Плохо заводится на холодную Камаз. Не тянет. ПЕРЕПУСКНЫЕ КЛАПАНА!
Вставка
- Опубліковано 15 бер 2020
- МОНЕТИЗАЦИЯ В РОССИИ ОТСУТСТВУЕТ, КАНАЛ СУЩЕСТВУЕТ НА ЭНТУЗИАЗМЕ,
ПОМОЩЬ КАНАЛУ: Сбер 5469 3900 1141 9379 Сергей.
Если Камаз плохо заводится на холодную, возможно дело в перепускных клапанах. Проверяем клапан на блоке фильтров и перепускной клапан на ТНВД. Камаз самосвал 55111 Евро дв. 740.
Второй канал: / @user-wy8le8hw8v
ПОДЕРЖАТЬ КАНАЛ
Донат алертс - www.donationalerts.com/r/serg...
PayPal kamazist-new@mail.ru
Для связи: kamazist-new@mail.ru
Спасибо дружище, ваши видео годами будут помогать простым камазистам.
ты спаситель .дай Бог тебе много счастья по жизни!!!!
por qué pierde fuerza el motor y no gastar aceite ni hecha humo negro por escape
Тому кто сконструировал эту систему нужно в голову такой клапан поставить
Тебе надо ставить куда тебе надо. Демократ не кудышний который сидит на диване на Мамочкины пирожках
😂😂😂
Очень полезная информация! Спасибо!
10 лет на камазе и не знал , спасибо тебе брат
молодец очень хорошие видео всегда!продолжай в том же духе и спасибо!
Молодец парень, будь здоров! 🙋✊
хороший ролик , хороший человек )
Спасибо, ты мне очень помог.
Спасибо большое
Подробно без лишней воды объяснили
Золотые у тебя руки молодец, дай бог тебе здоровья
Спасибо, все чётко и ясно
Просто молодец, МУЖИК, РЕСПЕКТ.
Очень вовремя!
Спасибо.
Только вчера поменял клапан на ТНВД, сегодня буду смотреть на фильтрах.👍
@@user-lg6su1jp5o Поживём увидем.
Помогло?у меня евро2 утром с гозом быстро запускается,а тяги нет(
Кстати одно из ваших видео мне сегодня помогло утром рано
Благодарю за информацию!!!
Болт идёт как направляющий для пружины, можно ставить длиннее лишь бы не упирался в клапан.
Полезно и поучительно
Палец вверх ,грамотный камазист на вес золота.
Камаз 6520, если температура на улице -1, -5 заводился будто мороз сильный ! Если ещё ниже и с первого раза ( туго) не заводился, можно было оставить эту затею 😂 даже лямка не помогала! Но при этом тянул и расход маленький 35л на 100 км !! Возили по 30т , У других камазов 45-47л , подумав над этой херней 🤔 решил что если ему не нравиться в холодную погоду заводится значит надо тепло! Купил подогреватель на 220в , всё! 😁 И ещё, такой же камаз стал "тупить" во время работы, ночь, отсоеденили фильтр сепаратор , трубки на прямую, мало того что "побежал" так и расход дт резко снизился ! Выбросили эти фильтра и поставили старые камазовские отстойники ... кстати чистят они лучше!! Все же видели воду в стакане фильтра ( хоть чуть?) А в отстойниках ее почему то больше?? И грязь тоже на дне! 🤔 Не зря говорят: всё гениальное просто!! И расходов 0 !! Открутил, помыл, поставил и поехал....
Спасибо за помощь в обуздании КАМАЗА.
в самом тнвд на плунжерах надо клапана менять
или даже сами плунжера у тебя как салярка в поддон попадает?
Саляра уходила, и корпус тонких фильтров новый ставил и то и другое, потом начала солярка брызгать с секции на ТНВД, снял сделали ,все теперь все работает
Спасибо за видео 👍
больше бы таких видео
Наконец-то хоть кто то на пальцах разъяснил. Спасибо
Очень интересно)надо у себя проверить, мож у меня там половина из 260 лошадей спрятались) пока что поменял все шланги от бака до насоса , поставил фильтр грубый нормальный, прочистил и поменял фильтра тонкой очистки, далее видимо этот шарик буду колупать) не знаю,как должен ехать камаз, но может он поедет еще лучше)
Откуда ты все знаешь, такой молодец прям
молодец Вы всё правилно делали
Обратка с насоса с обратной стороны клапан давлением запирает клапан на фильтрах, таким образом в стаканах создаётся давление, а при избыточном давлении обратный клапан фильтра и срабатывает
Отличное видео
Спосибо нада посматрет етот клапан. Тоже мучаюс сетои проблемои. С заводкои. С утра. Тнвд делалась пол года назад нанево не грешу.
Полезно
очень полезное видео!!!!
Красава друг ✊✊✊👍👍👍
Здравствуйте! А разве этот клапан не скидывает лишнее давление с фильтров чтоб их не раздавило?
Хорошенко покажите трубку воздуха где подключено сказали помпчка не видно покажите
Спасибо👍
Молодец!
Лайк не глядя
У меня проблема была , день работаю , утром не могу запустить да , приходится дрочить помпочкой , что только не делал и менял пока не сделал ТНВД
Большое спасибо Рахмат
Я думаю просто пружинку чуть по позже поставить.
А как проверить на евро 2 камаз с бошивской апаруторой механическая не электронная.у нас на фильтрах нечего нету ни шарика ни пружины.просто заглушка закручино
Здравствуйте,а если на обратку с фильтров стоит только одна трубка в бак не нужен клапан получается? двигатель евро 3, аппаратура бош.
Мы уже давно проходили этот урок
спасибо за инфу. я у себя просто выкинул его не глушил ничего, все работает нормально.
Лайк за шарик. 😀
с тнвд солярка в масло случайна не пропадает проверял?
Класс 5+
Здравствуйте! Камаз начинает троить откручиваю первую форсунку выходит воздух и начинает работать плавно, подсоса нет все менял. Может ли это быть неисправности тнвд.
На фильтрах это перепускной клапан. Он постоянный и вечный. Если фильтра забитый или обратный клапан с ТНВД даст клин. Это аварийка на всякий случай
Поменял блок фильтров на с Камаза Евро3.. Цена вопроса 500рублей за сам блок (без подогрева топлива)..плюс фильтра..
Я подписался 👍
Масляннаякрышка от чего и закрывается ли на ключ ?
в каком положение в клаппане должен находится поршень на заглушеном двигатели???????
Всё понятно но как вытащить этот плунжерок, клапан, он стоит мертво,,, можно ли вытолкнуть с другой стороны?
Супер
Сегодня у товарища на КАМАЗе шаманил. Штуцер на фильтрах тонкой очистки заглушил заклепкой от колодок, забил её молотком в штуцер и подравнял. Клапан на тнвд поменял на другой, а у старого выкинул пружинку и ввернул вместо выходного штуцера на фильтр грубой очистки. Получился обратный клапан. Дымит почему то белым, глушитель мокрит. Не могу понять причину
У меня проблема камаз 53501 нет тяги, в блоке фильтроф там такого клапана нет что делать. Блок фильтров нового образца. Под фильтра по типу как масляные.
хоть я и не водитель камаза и никогда им не буду, но просмотрел с интересом. Спасибо
расширительный бачок антифриза стоит от евро 2, за кабину не задеет, все на родных креплениях?
Я лично не переделывал.
Ай красава
Здравствуйте у меня плунжера закилинил я солярка добавляли керосин за этого закилинит пулунжер или нет ???
И за воды глинять
А как быть если заводится 7 дней из 10 идеально, а 3 дня все куда-то утекает, потом опять идеальная работа и так уже почти год
молодец заморочился!но проще и надёжней всё же заглушить
А если заглушить, ничего не порвет? А так сразу понятно который клапан неисправен.
@@user-ym8th2yx9r ничего не порвёт.и главное ты забудешь про эту проблему
@@Murat07manipuliator Спасибо. Удачи вам всем.
@@user-ym8th2yx9r и вам всех благ
Норм!)
Ассалаумағалайкум брат у меня проблема камаз евр 1 тянет плохо заводиться только нажатием газа холостые чота играют то 10 то 0.5 на 0.5 оборотах чуть газ нажмёшь 0.8 0.9.поднимаеться
Здравствуйте! Посмотрел видео! Заглушил! Но проблема осталась! Камаз заводиться плохо что по теплу что по холоду! Бак 350 л когда полный заводиться лучше! Когда половина хуже! Ставил шланг от бака до мех. Помпы . Проблемы остались! Тнвд снимал проверяли плунжера , обратный клапан менял и не один!
какой тнвд?
Такая же проблема.
@@user-og8dx1yv5s проверь заборник в баке может лопнуть у основания и будет потсасывать воздух а с полным бакам нет у меня такое было😎
Спасиба
Надо было показать до ремонта! Как заводится камаз, и после
Да это профилактика. Нормально заводился он
@@user-ot5cm1rk9u думал, будет разница 😌
С чего крышка масло заливной горловины
Поставил евро стаканы там клапана нету вообще все чётко работает👌,а клапан на тнвд обычно топливщик регулирует когда сдаёшь в ремонт тнвд.ставь евро стаканы не пожалеешь
А от стакана одна трубка идет
зто не 3я причина ,а первая почему не запускаеться дизель после стоянки.
Привет сделай стабильный холостой ход как Юркова не пожалейте
Правильно
Не вздумайте глушить обратку на фильтрах. При забивании грязью фильтра сомнëт и вся грязь пойдёт в ТНВД, а так через клапан сольëтся в бак, тяга пропадёт, начнёт глохнуть, но ничего критического не случится.
принцип работы бы клапана на тнвд
Как кочать колёса на рексе камаз
Серег, привет. Обратный клапан (который над муфтой опережения) в магазине проверяется следующим образом. Создаешь в нем ртом разряжение и перемещаешь на губу. Если на губе он держится, то исправен. Если падает, то нерабочий. Кстати, начиная с Е2 из фильтров этот обратный клапан внедерили в болт крепления трубок к фильтрам, проблем уже таких он не доставляет. А на прежнем месте стоит просто заглушка
а клапан такой же или другой
Подробнее по поводу проверки можете пояснить? Что значит держится на губе ?
@@user-nd2nm1zz2n этот перепускной клапан называется « поцелуйчики »
@@user-lm4gg2kz9s он тебе про Ивана. А ты про болвана
я ору🤣🤣🤣 заглушка ,резбери посмотри что под ней ,много нового узнаешь,обратный клапан как был там так и остался,только вместо шарика там придурки пластиковый грибок поставили и теперь его работа не слышна,а это неудобно,и обратный клапан с клапаном-жиклёром отождествлять верх непрофессионализма
👍
Ещё клапан на подкачке бывает перепускает из-за попадания даже мелкой соринки
👍👍👍🤝
👍 👍 👍 👍 👍 👍
С компрессора РВД греется неслабо, оболочка резиновая выгорела уже😬
Раньше стояла медная трубка,а рвд дубеют,в итоге пшшшш
,👍👏
Глох камаз 740 и долго не заводился . Потом заведется и не набирает обороты. Прицепил грушу подкачки резиновую , к заборной трубке . От бака Накачал вроде завелся и не глохнет. Видимо что то в баке . Наверно там сосет воздух
я пружину вытащил а порщень остался и нке вытащился и он утоплин вглубь и не шевелится это норм и как должно и внутри где пружина там 2 отверстия видно а поршень внутри утоплин
Привет!
на ямз только на тнвд клапан стоит и нет больше дублируюших как на камазе.
Как Татары в СССР говорили 7 из 10 виноват Водитель спасибо тебе объяснил хорошо Здоровье крепкого тебе
Жуть какая. Где вы так нагрешили в прошлой жизни
Почему у вас две трубки выходят от етого клапана а у меня одна и что делать если одна спасибо видосы класные
Насос у вас скорее всего бош, евро3?
Привет Серега. У меня запускается отлично, но последнее время плохо стал тянуть. Не давно форсунки на стенд поставили, все распылители поменяли, после этого вроде 2 дня нормально было, но потом постепенно тяга ухудшился. Подём, который на 3 передачи спокойно поднимался, шас не поднимается. В чём может быть причина?
Сложно сказать, много в чем. Фильтра к примеру топливные, забитый воздушный фильтр, неправильный угол впрыска, зажатые клапана и т.д
@@user-ot5cm1rk9u фильтра топливные поменял где-то 4 месяца назад, воздушный фильтр новый стоит, клапана вчера регулировали, сегодня поездил и не каких изменений. Вчера моторист, кто регулировал клапана, сказал что зажигания нормально, не надо трогать.
@@artursargsyan3453 Может тормоза где подтормаживают? не?
@@user-ot5cm1rk9u привет. Раньше такое было, но ехал нормально. Где-то месяц назад все колодки поменял и все тормоза сделал, щас всё отлично на счёт тормозов. Сегодня и турбины проверил, сухие, крылатки с люфтом верх вниз, но совсем не много, не значительно. Я на воздушный фильтр ещё и мешок одеваю, может из-за этого, хотя зимой нормально было с мешком, просто щас жарко, может влияет как то. Завтра поеду на работу с мешком, а на обратном пути сниму и пойму есть разница, или нет.
@@artursargsyan3453 Точно не из за мешка. Я более немогу ничего подсказать
и что же склаппаном происходит
Ролик топ, но в конце не грех было бы и запустить мотор
Дак он его ещё не починил так тока по книжки читает (шучу) хорошего дня
На Камазе можно вообще всю обратку заглушить и будет работать , проверено
Здравствуйте как заглушить обьясните если не трудно
Он там не нужен вообще.я его убрал сделал на прямую и незнаю горя уже почти десять лет
И че? На евро фильтрах этого клапана вобще нет
Как сделать "правильно" - первым делом затыкаем длинный (двойной) штуцер на топливных фильтрах алюминиевой клёпкой от тормозных накладок.
НЕ НАДО НИЧЕГО ВБИВАТЬ В САМ КОРПУС ФИЛЬТРОВ - если хотите его улучшить, то лучше его выбросить (читайте ниже).
Теперь давление будет регулироваться только "нагнетательным" клапаном на ТНВД, как на всех нормальных машинах. Клапан на фильтрах стоит ПАРАЛЛЕЛЬНО нагнетательному клапану на ТНВД и это решение буквально вводит в недоумение - зачем? Оба они сбрасывают топливо в одну и ту же трубку обратки.
Если хотим, чтобы фильтра быстрее прокачивались от воздуха, при замене, то просверлите в заглушке отверстие 1 мм - оно не будет мешать работе топливного насоса, а воздух будет уходить из фильтров минуя ТНВД. В дополнение могу сказать, что можно сразу поставить другой корпус фильтров - под резьбовые патроны и забыть о морочной замене элементов и промывке стаканов - просто свинчиваем старые и навинчиваем новые фильтра. В этих корпусах уже сразу нет клапана и глушить штуцер надо обязательно (можно с отверстием 1 мм - не забываем).
этот клапан нужен для сброса давления в фильтрах когда они забиты чтобы не лопнул корпус
Этот клапан для сброса воздуха в обратку. Самая высокая точка в системе. Ничего там не лопнет. А глушить можно просто заклепкой с тормозных накладок от камаза.
@@AlexSander-qs7ml на сколько я знаю, этот клапан для того чтобы когда забиваются фильтра их не разорвало и грязь не попала в насос