Добрый день. А расскажите как-нибудь в ваших видео о том, как грамотно собрать около стоковый, но при этом низовой мотор на ниву/шеви ниву для бездорожья. Какие у него будут характеристики, поведение. Тема, думаю, тоже должна быть интересна определенной аудитории. Опять же, если речь идет об инжекторе, то как можно упростить (и как следствие сделать более надежной) работу двигателя. (Ну, скажем исключить некоторые датчики - датчик детонации, например. На классике ведь его нет, а она же ездит) Заранее спасибо.
@@БезнадежностьиЖигули все видео с вашего канала пересмотрены не один раз. Я имел ввиду про конкретные детали,например, про шатуны, какие бывают, какие стоит использовать, какие нет, что в этом роде, но в любом случае вам огромная благодарность за столь полезную информацию)
Спасибо за видео! Для тех кто самостоятельно хочет научиться , дорабатывать двигатели да и просто работать с ними, добавил бы про то, как важно иметь точный измерительный инструмент. научиться работать с ним, и промерять все несколько раз в процессе подготовки к сборке. Да и при дефектовке тоже. Многие "мастера" принебрегают этим, и нередко имеют неприятные последствия.
совершенно верно. Я как то в видео показал, что какую то мелочь тяну рукой, без динамометрического ключа. И меня в комментах на смех подняли. Обидно, учитывая, что динамиков то 4 шт разных в гараже...
Знакомый ставил распред. НУЖДИН хватило на 1 сезон (заезды 402м.). По началу орал (вещь, надо ставить) всем советовал пока двига не застучала. По итогу не равномерный износ кулачнов. Щас ездиет на 213 распреде и не кому нечего не советует.
Лучше заводского распредвала думаю нет остальное все для гонок на пару хороших заездов ! Большинство запчастей сырой метал вот и износ и им наплевать на потребителя должна быть выгода ! Спасибо за видео👍🤝
с печкой летом иногда замечаю парадокс что при её включении температура немного подскакивает. Как я сам могу это объснить из-за печки призакрывается термостат и система "готовит" более теплую "воду". Правдо на Оке. На классике стрелка и зимой и летом с печкой и без стоит вертикально, если машина не стоит в пробке.
на переднем приводе печка немного по другому сделана по отводам ОЖ и там мотор по сути более сбаллансирован по температуре. Хотя на всем переднем приводе, начиная с калины радиатор печки вообще не закрывается и крана нет. Радиатор всегда горячий, температура в салоне регулируется заслонкой.
7:53 Сергей, просто мало кто знает что жарко не будет если повернуть полностью на лево ручку которая отвечает за потоки воздуха в салоне. Она находится по середине и ИМЕННО она закрывает заслонку печки. А с закрытой заслонкой даже с включенным вентилятором холодно. Уверен вы это знаете, это для тех кто читает этот комментарий.
@@БезнадежностьиЖигули Знаю,но теория без практики мертва. Да и лопатить безграничное пространство информации мало кому и хочется и самое главное-не дано,просто.
Мне ещё нравится, когда распилят каналы в сопли, седло даже не развернут, постявят "эстонец" и это всё на объёме 1.2л. и потом удивляются почему машина едет хуже стока))
@@БезнадежностьиЖигули как говорят иномарки до 3х литров отдыхают) Подскажи пожалуйста какой вал выбрать,блок 2106 сток, ГБЦ 21214(классика) портинг ГБЦ,Т образные клапана,снял с плоскости ГБЦ 2мм,машина повседнев,также дрифт зимой и по мокрому асфальту,иногда со светофоров люблю погонять,вот никак не могу определиться с валом,все советуют окб динамика 118 но мало информации про это и как он едет, кто-то вообще кайфует от эстонец ++ и только его советуют, подскажите пожалуйста)
@@KerishCHE Валы Нуждина не люблю категорически. 118 довольно овощной вал, многого от него не ждите. Скорее хороший вал на повседнев в городе. Я бы советовал ОКБ 680 если крутить не более 7000 оборотов. Но с бронзовым полукольцом. И степень под него не менее 10,3. У вас сейчас надо понимать объем камеры, но без фрезерования блока на 1,6 моторе высокой степени не добиться
@@БезнадежностьиЖигули подскажите на сколько фрезеровать блок и ГБЦ чтобы поднять степень сжатия, двигатель капиталить сейчас буду,чтобы сразу всё сделать,блок 2106 (ни разу не делался )и ГБЦ 21214(классика, 79 камера и 33,4куба) инжектор, степень хорошую под вал окб 680,и такой вопрос,если с блока недоход убирать,не будут клапана доставать поршня,просто не разбирать в этом, извините если глупые вопросы,но хочу сразу хорошо собрать)
@@KerishCHE таблица с глубиной фрезерования для мотора 2106 a.d-cd.net/c45bfd6s-960.jpg Под 680 вал степень надо не меньше 10. Перекрытие на ОКБ 680 относительно небольшое. Если снять к примеру с блока 1 мм и с головки 0,5, то запаса должно хватить
Мне 61шод ,но я до сих пор хочу ехать быстрее мажоров на иномарках ну вот такой я извращенец,и меня патак ну как-то 12сек до ста но вообще быстрее могу
У меня вал ОКБ, по канавке нет проблем, ходил долго. Единственная проблема, каналы масла на кулачках не на месте, из за этого износ вначале подъёма. К ОКБ отписались, что я сам как бы что то не так делаю.
Кстати фото вала сломанного пополам это либо мое фото либо очень похожее, так вот у меня как раз шрик 11 8 и сломался так что он тоже так себе качества
я просто вбил в поиске нуждин и первые поломанные валы и вставил в видео. Верно подмечено, сломать может любой вал, если поверхность под постель неровная. Я даже в видео показывал, что надо там все заусенцы убирать. Но все таки, именно валы нуждина часто ломает там, где другие валы живут без проблем. А Ш11,8 жаль, в целом неплохо на нем машина едет.
увиличения обйома вот что дает 100$ результат. Первим делом увиличте ойбом по максимум если покажтся моло мощости тогда переходите к установке тюненг валов, дросилей, портиге и тд.. Такой мой личный опит.
Благадарю за информацию. У меня мотор 011. Когда купил эту шестёрку, она гоняла под140. После жёсткой эксплуатации на отдых и ежедневно на работу и погороду и таксования, потерялась тяга былая. Решил на месте сделать мотор, На месте снял поршня и головку. Поршня 79,8 стоят. Зеркало есть в цилиндрах, рисок нет.поршня хорошие отполировал, кольца заменил. В планах для поднятия мощности пробурить и шлифануть каналы в головке . у меня токарный есть клапана обточу. Появится ли мощность от этого?
Да лучше облегчить рокера, поставить тарелки облегченные, и клапаны тобазные. В этом случаем если пружины при не смыкаются тогда можно крутить в 7500 на сток пружинах.
В видео про развесовку шатунов были показаны уже готовые шатуны и было обещано более подробное видео про сам процесс развесовки. Хотелось бы узнать как скоро выйдет?
Здравствуй сергей, с печкой в +35 летом езжу со включённым вентилятором печки и открытыми окнами, а куда деваться? Приходится... Спасибо огромное за видео, когда нибудь соберу двигатель по твоему методу ,кое чего есть в заготовках по железу, но нет средств и времени заниматься, поэтому всё лежит мертвым грузом ...
@@БезнадежностьиЖигули , доброе утро, согласен с вами... Я не для проекта а просто для себя, в свободное время , пока есть желание... В будущем хочется увидеть результат и ощущения от езды, потому что хочется чуть повеселее стока что то на классическом моторе
Серёга, а для 06 блока какие гидрики ставить-статые или новые? И карб 83 на ниву эконом сделать можно? Машина только для поездок за город и по трассе. С уважением😃
по гидрикам вариантов нет. Старого образца или Гермес - в сток головку карбовую или инж классика. Нового образца встанут только в головку 21214 после 2008 года, там колодцы под гидрики увеличены. Экономный карб на ниву - вещь в себе, машина довольно тяжелая и много потерь в трансмиссии. По трассе более менее поедет, но при нагрузке будут проблемы. Хотите экономии - повышайте степень!
Добрый день, как собрать классический двигатель, чтоб работал тихо, как на иномарке, чтоб прям шептал? Хочу добиться максимальной тишины. Двигатель 2105 на ремне. Если есть подобное видео, дайте ссылку. Либо может это будет темой для следующих видео? Спасибо заранее. Лайк
Добрый день. Гидрики старого образца + распредвал 21214. И не крутить мотор высоко. Тема для следующих видео набирается по мере работ в гараже, а такой мотор собирать по ка в планы не входит...
@@БезнадежностьиЖигули а без гидриков не получится? Такой распредвал без проблем встанет на ременной двиг? Не судите строго я не профи моторист, только набираюсь опыта.
@@agushkatv2194 распредвал 214 встанет, но только со своей постелью. В головку 2105 встанут только гидрики старого образца. Без гидриков возможно, если отрегулировать клапана индикатором и проверять регулировку раз в 10-15 тысяч.
Добрый день, хочу посоветоваться.хочу собрать мотор нива 1.7 21214 без гидриков,чтоб хорошо ехал по трассе и городу. Подскажите пожалуйста что можно сделать?? Низ особо не хочу делать,оставить в стандарте!а вот головку думаю!!что можете посоветовать?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, установил гбц 213(распредвал 2101) на классический мотор 06, стал ехать получше, но все равно не то, встанет ли распредвал 213 без переделок? Или нужна разрезная шестерня? И клапана до поршней не достанут?
на моторе 2106 клапана в перекрытии не упрутся, там еще больше недоход поршня, чем в моторе 21213. Распредвал 213 встает, об этом было в видео ua-cam.com/video/BhgzLB_RS84/v-deo.html Разрезная шестерня желательна, если есть понимание как ее настроить
Александр Посохин относительно новой штампованный крышки за косарь это да, дорого, но если принимать во внимание, что алю крышка полностью ручной работы и весьма кропотливой, то 8к уже не кажется большой суммой. Но да, нужна она явно не всем. До её появления единственной алю крышкой был вариант от БиМоторс, которая не производится уже несколько лет и её по барахолкам днем с огнем не сыщешь, так еще и стоят такие крышки 20+ тысяч.
Да трофи+ за 7000 не стёрся но зазор на выпуске ушёл катастрофически. И это после обкатки. И супротеком. И синтетикой. Под надув 0.5 и CS14 есть опыт использования распредвалов? Повседнев, любительское ралли. Заранее благодарен.
именно под ваш конфиг опыта нет. Но сейчас в сборке турбомотор 1,8. Скорее всего про него сниму отдельные 2-3 серии. Там будет вал ОКБ на заказ под турбо
Здравствуйте, хочу посоветоваться. Есть ли ставить смысл на стандартный двигатель 1,6 классика, со стандартной головкой распредвал ОКБ Динамика 118, прямоток с пауком 4-2-1 и доработанный карбюратор озон с 24/26мм диффузорами? Обязательно ли для такого распредвала усаживать постель?
По валам обзор делать сложно, т. К их надо показывать и держать в руках, а они редко единомоментно в большом количестве. 130 очень лютый вал, только под объем, верха и доработки головки по смыканию пружин!
Здравствуйте давно вас смотрю и сам работаю в автосервисе делаю все двигатели но в стоке от тюнинга далёк Ваша идеология мне близка и хотел спросить совет имею ниву для души карбюраторная них сток голову хочу распилить на счёт распреда думаю Даст ли это эффект или будет хуже??? Смысл в том что хочу чуть чуть сильнее стока
Добрый день! В случае сток мотора дорабатывать головку в плане каналов, не имея опыта и понимания - не нужно. ЛУчше чуть чуть приподнять степень и поставить распредвал типа ОКБ 44, будет намного больше толка
@@БезнадежностьиЖигули добрый день, я сам не хотел лезть, я думал вам отправить головку на доработку. Просто прочитал статью где говориться что увеличение каналов на карбюраторе и стоковом распредвале ничего не даст, вот и решил у вас узнать если это имеет смысл я готов отправить
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!!! Расточил блок 06 на 82 ,поставил харьковские поршни,фрезернул их на 1 мм, колено дизель 84 мм, голова сток, карб солекс 73, всё работает,но не оправдало ожиданий, крутящий конечно выше стал. Это нормально?
Вопрос, а зачем фрезеровали поршни? В блоке 2106 с коленовалом 2130 недоход будет 0 мм и степень 9,7. В вашем случае недоход 1 мм и степень 8,8. Даже в сток моторе 213 она выше
@@БезнадежностьиЖигули Просто торчали из блока примерно на 0.7-1 мм. Сам не пойму почему т.к блок редко фрезеруют,поэтому решили сточить. Недоход стал примерно 0.3 мм.
Здравствуйте подскажите пожалуйста что можете сказать про данную конфигурированию, собираюсь на гбц нива расточить впуск выпуск каналы , ресивер стингер , выхлоп 4.2.1 , волго форсы, и распредвал окб 780, и Нужно ли в этом случае менять степень сжатия
@@prokraskiservis с перекрытиями приближенными к стоку, но эти валы как правило особого толку не дают. Ничего супер сложного в повышении сж нет, самое простое снимать с головки и прокладку гбц металлопакет. И если вал не с сильно агресивным подъемом то и с зенковками на поршнях не нужно заморачиваться.
Добрый день. Бронзовый стопор - только для решения проблемы с канавкой на валах ОКБ Двигатель! На Динамике такой проблемы не замечено. Изделие кастомное, в продаже есть в группе у Биляла vk.com/classikmotor
@@БезнадежностьиЖигули у меня как раз "ОКБ Двигатель" 14+4. Мотор будет собираться через месяц, основной акцент на надежность. Твое мнение на счет бронзового фланца?
@@БезнадежностьиЖигули Спасибо, озабочусь. Как раз завтра буду забирать блок с расточки. вот перед сборкой просматриваю твои видосы еще раз. Давний твой подписчик. Спасибо за оперативный ответ.
про шкив несколько раз говорил и скоро еще будет видео про него. С точки зрения надежности лопается и тот и другой одинакого. Но демпферный чуть снижает нагрузку на коленвал.
Есть блок 213 без колена родного, и коленвал от 03 блока, планирую собрать с ним. Ищу читаю, изучаю конфигурацию для своего мотора. Помимо блока есть голова доработанная, нива распредвал, карб Солекс 83. Желание собрать хороший динамичный мотор. В будущем с переходом на инжектор.
если предстоит кап ремонт то в процессе ремонта можно подкинуть колено 80мм и уже не 1,3 а 1,6. Блок и так точить, то пусть расточат на 82мм и уже 1,7. Шатуны можно ужать , либо найти 129мм.
Все верно, ехать на коррекцию прошивки. Подключается инженерный блок управления и широкополосник, с ним откатывается новая прошивка. А вот где это делается - каждый выбирает сам
@@РусланБоголепов-п9ь в вашем случае мотор имеет степень сжатия 8,6. На этйо степени более менее серьезныевалы не поедут в полную силу. Я бы выбирал Динамику 118 (с проверкой зазоров в пружинах, возможно надо тарелки с роспуском) или ОКБ 480. Но это всё полумеры, валы овощные. Хотите реального изменения работы мотора - повышайте степень. И в любом случае нужна он лайн настройка!
Ну ведь ни чего не рассказал как нужно! Только. как не нужно. Секретики всё! Тихушник, отписка , дизлайк :) Суть видео: Читай, Думай, Не рукажопь, Не лезь не в свое дело, Знай чего хочешь и не зайёпывай моториста.:) Ждем видео где будет сказано : Как нужно. Буде таковое случится, а то тайны там у них и свои свистелки-перделки . Огромный секрет открыт про фрезы и , что канал по тупому раздраконивать не нужно:) Маловато будет! Маловато! :)
ээээ, вот вы меня озадачили... Т.е. я снял 100+ видео на канале, где как раз всё показывал, долго и занудно - как делаю, со всеми ньюансами и секретами, и как головку пилить и где (даже ввылка в видео есть), и про пружинки и вообще весь мотор уже вдоль и поперек - а оказалось, что недорассказал... Обидно(((
@@БезнадежностьиЖигули Прошу пардону. Имел ввиду , что появилось видео краткое о том как не делать. Вот бы ло бы классно поглядеть такое же короткое видео о том как делать. Просто коротенько. Пример : геометрия низа : какое колено, какие шатуны, какой R/S предпочесть и для чего. Маслофорсунки ннннада или нет. Понимаю , что почти все это Вы уже осветили в роликах. Я толкую об коротенько, выжимке так сказать. Ни коим образом не хотел огорчить Вас своим комментарием.
@@dedmazay6481 Да я понял, шуткой же))) в планах как раз сделать цикл таких видео, типа ТОП запчастей, конфигураций, магазинов и т.д. Терпения бы только хватило)
Тогда да так, а мои моторы не когда больше 4,5 тчс. не крутились, за то до капиталки среднем по 500 тсч. ходят ВАЗы и УЗАМы на машинах АЗЛК 2141 , если только сам делаеш всё
@@ТагирГайнуллин-ш9ъ я давно не езжу на классическом моторе в повседневе, зато именно их чаще всего готовлю к соревнованиям. Отсюда и разница в подходах...
У меня был Ниссан Санни, 1,8 гти, двиг крутил до 9 тыщ и ехал на второй до 110. А на пятой с 40 км/ч до бесконечности. В любой подъем. Порой смотрю, при 130 около 5 тысяч оборотов. Думаю: что за фигня? А оказывается пру на третьей. И не слышу. Мотор такой был, один шелест шин. И мощь. CA18DE. Такой бы в Ниву. Была бы с вертикальным взлетом.
Что такое общая температура? Знаете такое выражение - среднее по больнице? Вот и тут так же. И если вы такой умник, то похоже ни разу не выступали летом на классике в соревнованиях. Если ездиете только в магазин - можете печку закрывать.
Смотрите и "мотайте на УС". Дружите в первую очередь с головой! Сергей полезное и верное вещает! Не ленитесь посмотреть серии "Прохлада" !
Спасибо Ярик!
Добрый день. А расскажите как-нибудь в ваших видео о том, как грамотно собрать около стоковый, но при этом низовой мотор на ниву/шеви ниву для бездорожья. Какие у него будут характеристики, поведение. Тема, думаю, тоже должна быть интересна определенной аудитории. Опять же, если речь идет об инжекторе, то как можно упростить (и как следствие сделать более надежной) работу двигателя. (Ну, скажем исключить некоторые датчики - датчик детонации, например. На классике ведь его нет, а она же ездит) Заранее спасибо.
Благодарю за ролик.
Хотел бы больше подобной информации по конкретным узлам двигателя нашей любимой классики.
Спасибо. Да а я уж довольно много снял про классику, даже не знаю про что еще подробнее рассказать.
@@БезнадежностьиЖигули все видео с вашего канала пересмотрены не один раз.
Я имел ввиду про конкретные детали,например, про шатуны, какие бывают, какие стоит использовать, какие нет, что в этом роде, но в любом случае вам огромная благодарность за столь полезную информацию)
@@ЕгорПоляков-ъ9м сейчас в сборке турбомотор, его максимально подробно буду освещать
Огромное спасибо за информацию, реально просмотренное видео от плохих идей удерживает.
Спасибо, в этом и была цель видео
Однозначно 👍 интересно всегда при новых видео, изучается много доработак и опыта
Спасибо)
Супер инфа, благодарю !
Спасибо)
Спасибо за видео! Для тех кто самостоятельно хочет научиться , дорабатывать двигатели да и просто работать с ними, добавил бы про то, как важно иметь точный измерительный инструмент. научиться работать с ним, и промерять все несколько раз в процессе подготовки к сборке. Да и при дефектовке тоже. Многие "мастера" принебрегают этим, и нередко имеют неприятные последствия.
совершенно верно. Я как то в видео показал, что какую то мелочь тяну рукой, без динамометрического ключа. И меня в комментах на смех подняли. Обидно, учитывая, что динамиков то 4 шт разных в гараже...
@@БезнадежностьиЖигули мне одни мастера с д.ключем прикручивали.. зато бугеля местами перепутали)))
Все по делу сказал 👍
А распредвалы нуждина это вообще, не валы. У меня кулачки стёрлись через тысячу.
Это не единичный случай, к сожалению...
Поддержу комментом, чтобы шло повеселее)
Спасибо)
Уже алюминиевая крыжка. Тоже хочу. Парни кто купил как звук мотора. Автору как всегда респект.
Эта крышка - не совсем так, которая в продаже у Биляла)
Лайкос как обычно. Инфа годная! Жду следующих видосов)
Спасибо. Будут, уже готовлю материал
Спасибо за труд!
Спасибо)
полностью с вами согласен шрик 1 лично эксплуатировал и машина ехала очень сильно
Вал отличный, еще бы по качеству заготовки его подтянуть
Очень,,внимательно,,,слушал,,,очень,,внимательно,,видел,,,это,,,непросто,,так,,собрать,,отличный,,двигатель,,,,,,учитесь,,понять,,что,,говорит,,показывает,,,,,,,специалист,,,удачи,,,,,всем
Спасибо вам, за советы за опыт! Надеюсь Скоро я закожу у вас головку прошлый раз у меня не получилось финансы подвели...
За тарелки на 100%согласен,на 16кл,вал 9.6 подъем, подкладывал шайбы по 0.5под сток пружины. Иначе падало наполнение после 5500
Так и есть. На 16-рях на околосток конфигах чаще приходится поджимать пружину, чем распускать.
Эстонец стёр я у меня за лето. Было это больше 10ти лет назад. До сих пор лежит в гараже как трофей)
они у многих такими "трофеями" остались. Не на авито же его продавать))))
Согласен по поводу валов Нуждина, был опыт с Эстонец++ в итоге был поменян на ОКБ 780
Спасибо большое за информацию и труд
Вам спасибо)
Знакомый ставил распред. НУЖДИН хватило на 1 сезон (заезды 402м.). По началу орал (вещь, надо ставить) всем советовал пока двига не застучала. По итогу не равномерный износ кулачнов. Щас ездиет на 213 распреде и не кому нечего не советует.
Лучше заводского распредвала думаю нет остальное все для гонок на пару хороших заездов ! Большинство запчастей сырой метал вот и износ и им наплевать на потребителя должна быть выгода ! Спасибо за видео👍🤝
Заводской распред-таскать прицепы а не ездить.
Заводской вал - для города и то, без особых претензий. Если же машина для соревнований - приходится искать другие варианты.
@@БезнадежностьиЖигулии не поспоришь
Вот именно так, деньги сорвали, после хоть трава не рости
Лично у меня никогда не подгорает) сижу на асбестовом листе)))
👍
Спасибо Сергей, интересное и полезное видео! Cебя в списках подгоревших не обнаружил, значит что-то уже делаю правильно :D
Главное - признавать ошибки и двигаться дальше) Или не наступать на чужие грабли. Про собственные грабли стараюсь рассказать максимально подробно
лайкосик, сними видосик о готовых вариантах движков, я имею введу - такое то колено с таким то поршнем и распредвалом - поедут как то так.
подобные видео в планах, как возможность будет сниму
с печкой летом иногда замечаю парадокс что при её включении температура немного подскакивает. Как я сам могу это объснить из-за печки призакрывается термостат и система "готовит" более теплую "воду". Правдо на Оке. На классике стрелка и зимой и летом с печкой и без стоит вертикально, если машина не стоит в пробке.
на переднем приводе печка немного по другому сделана по отводам ОЖ и там мотор по сути более сбаллансирован по температуре. Хотя на всем переднем приводе, начиная с калины радиатор печки вообще не закрывается и крана нет. Радиатор всегда горячий, температура в салоне регулируется заслонкой.
Вставки между темами просто огонь! 2:14 2:40 Ахаха))
7:53 Сергей, просто мало кто знает что жарко не будет если повернуть полностью на лево ручку которая отвечает за потоки воздуха в салоне. Она находится по середине и ИМЕННО она закрывает заслонку печки. А с закрытой заслонкой даже с включенным вентилятором холодно. Уверен вы это знаете, это для тех кто читает этот комментарий.
Всë верно. Про Нуждина: эстонец ++ -развалился, Трофи -сожрало кулачки.
не вы первые. Поэтому и не советую его валы.
Да ты просто кладезь,хотя книги пишут о том же.
Я ничего нового не придумываю, только анализ уже имеющейся и доступной информации...
@@БезнадежностьиЖигули Знаю,но теория без практики мертва. Да и лопатить безграничное пространство информации мало кому и хочется и самое главное-не дано,просто.
Качество Нуждина да... Шрик 3(Колобок) лет 10 назад развалился пополам на трассе, но кое как доехали до дома 20 км.
Рассказал прописные истины. Увижу Серегу Нуждина, спрошу почему так плохо с класическими валами.
Давление слабое .
Было интересно! 👍
Я старался сделать не так нудно, как обычно)))
0:45 лайк! Дядя Серёжа.
Мне ещё нравится, когда распилят каналы в сопли, седло даже не развернут, постявят "эстонец" и это всё на объёме 1.2л. и потом удивляются почему машина едет хуже стока))
еще можно взять солекс 21083 и распилить диффузоры до 26х28 и воткнуть его на сток 1500 мотор, ох как переть начинает!
@@БезнадежностьиЖигули как говорят иномарки до 3х литров отдыхают)
Подскажи пожалуйста какой вал выбрать,блок 2106 сток, ГБЦ 21214(классика) портинг ГБЦ,Т образные клапана,снял с плоскости ГБЦ 2мм,машина повседнев,также дрифт зимой и по мокрому асфальту,иногда со светофоров люблю погонять,вот никак не могу определиться с валом,все советуют окб динамика 118 но мало информации про это и как он едет, кто-то вообще кайфует от эстонец ++ и только его советуют, подскажите пожалуйста)
@@KerishCHE Валы Нуждина не люблю категорически.
118 довольно овощной вал, многого от него не ждите. Скорее хороший вал на повседнев в городе.
Я бы советовал ОКБ 680 если крутить не более 7000 оборотов. Но с бронзовым полукольцом. И степень под него не менее 10,3. У вас сейчас надо понимать объем камеры, но без фрезерования блока на 1,6 моторе высокой степени не добиться
@@БезнадежностьиЖигули подскажите на сколько фрезеровать блок и ГБЦ чтобы поднять степень сжатия, двигатель капиталить сейчас буду,чтобы сразу всё сделать,блок 2106 (ни разу не делался )и ГБЦ 21214(классика, 79 камера и 33,4куба) инжектор, степень хорошую под вал окб 680,и такой вопрос,если с блока недоход убирать,не будут клапана доставать поршня,просто не разбирать в этом, извините если глупые вопросы,но хочу сразу хорошо собрать)
@@KerishCHE таблица с глубиной фрезерования для мотора 2106 a.d-cd.net/c45bfd6s-960.jpg
Под 680 вал степень надо не меньше 10.
Перекрытие на ОКБ 680 относительно небольшое. Если снять к примеру с блока 1 мм и с головки 0,5, то запаса должно хватить
Мне 61шод ,но я до сих пор хочу ехать быстрее мажоров на иномарках ну вот такой я извращенец,и меня патак ну как-то 12сек до ста но вообще быстрее могу
5 ошибка это боль всех болей
Люди если не понимают этого, скорее в его и не поймут.
отличное видео!!спасибо).
Вам спасибо)
Уважаемый автор, где можно с вами связаться, поговорить на тему тюнинга двигателя и в перспективе вашей его сборке.
Пишите в ВК vk.com/grunger74 или ватсап 89028901182
Про нуждин на классику слышал не первый раз.
Огромное спасибо!
Вам спасибо)
как всегда отличное видео!!! спасибо!
Серёга есть опыт с распредвалами Cтольникова (классическими)?
Спасибо)
Сказать по правде - Кенты в руках не держал даже... Своеобразные валы, особенно кент-1, далеко не под вякий конфиг подходят
ясно)
ооооо нуждин))) есть такое, сожрало кулачки на первом цилиндре.
Я не удивлен)
Покажите при возможности как дорабатывает каналы головки такими шарошками
Я 3 пункта выполнил)) мотор умер на третей тренеровке😂, головку отдавал на портинг, и вал нуждин😂
Это нормально. Еще не всё потеряно)))
С портингом можно еще к братьям Богдановым обратиться)
с удовольствием бы к ним отдал на ЧПУ головку. Да только не совсем бюджетно это...
У меня вал ОКБ, по канавке нет проблем, ходил долго. Единственная проблема, каналы масла на кулачках не на месте, из за этого износ вначале подъёма. К ОКБ отписались, что я сам как бы что то не так делаю.
интересно, а есть фото как сделаны у вас отверстия?
@@БезнадежностьиЖигули А куда его можно отправить? Фото сделаю.
@@ГаражиСТО пишите в вк или на драйв
Опытный дядя. не один мотор запорол проежде чем это видео записал. спасибо.. все верно
не без этого((
@@БезнадежностьиЖигули алаверды
Кстати фото вала сломанного пополам это либо мое фото либо очень похожее, так вот у меня как раз шрик 11 8 и сломался так что он тоже так себе качества
Как то я динамику 118 ставил, так у меня распред подклинивал при затяжке. Ровная ГБЦ с двух сторон это важно!!!
я просто вбил в поиске нуждин и первые поломанные валы и вставил в видео.
Верно подмечено, сломать может любой вал, если поверхность под постель неровная. Я даже в видео показывал, что надо там все заусенцы убирать. Но все таки, именно валы нуждина часто ломает там, где другие валы живут без проблем.
А Ш11,8 жаль, в целом неплохо на нем машина едет.
увиличения обйома вот что дает 100$ результат. Первим делом увиличте ойбом по максимум если покажтся моло мощости тогда переходите к установке тюненг валов, дросилей, портиге и тд.. Такой мой личный опит.
Если уж канал привязываю к пусть любительскому, но спорту, то про объем не всегда так просто. Ибо есть регламенты, где есть ограничения по объему.
Благадарю за информацию. У меня мотор 011. Когда купил эту шестёрку, она гоняла под140. После жёсткой эксплуатации на отдых и ежедневно на работу и погороду и таксования, потерялась тяга былая. Решил на месте сделать мотор, На месте снял поршня и головку. Поршня 79,8 стоят. Зеркало есть в цилиндрах, рисок нет.поршня хорошие отполировал, кольца заменил. В планах для поднятия мощности пробурить и шлифануть каналы в головке . у меня токарный есть клапана обточу. Появится ли мощность от этого?
От какой иномарки лучше установить пружины клапонов?У жигулей новодел имеет малуу жесткость,а Советские уже имеют просадку
Да лучше облегчить рокера, поставить тарелки облегченные, и клапаны тобазные. В этом случаем если пружины при не смыкаются тогда можно крутить в 7500 на сток пружинах.
Спасибо!
Вам спасибо)
В видео про развесовку шатунов были показаны уже готовые шатуны и было обещано более подробное видео про сам процесс развесовки. Хотелось бы узнать как скоро выйдет?
Сказать по правде - я забыл. Сниму по возможности
@@БезнадежностьиЖигули 👍
Здравствуй сергей, с печкой в +35 летом езжу со включённым вентилятором печки и открытыми окнами, а куда деваться? Приходится...
Спасибо огромное за видео, когда нибудь соберу двигатель по твоему методу ,кое чего есть в заготовках по железу, но нет средств и времени заниматься, поэтому всё лежит мертвым грузом ...
Добрый день! Со временем и средвами всегда беда...
@@БезнадежностьиЖигули , доброе утро, согласен с вами... Я не для проекта а просто для себя, в свободное время , пока есть желание... В будущем хочется увидеть результат и ощущения от езды, потому что хочется чуть повеселее стока что то на классическом моторе
Серёга, а для 06 блока какие гидрики ставить-статые или новые? И карб 83 на ниву эконом сделать можно? Машина только для поездок за город и по трассе. С уважением😃
по гидрикам вариантов нет. Старого образца или Гермес - в сток головку карбовую или инж классика.
Нового образца встанут только в головку 21214 после 2008 года, там колодцы под гидрики увеличены.
Экономный карб на ниву - вещь в себе, машина довольно тяжелая и много потерь в трансмиссии. По трассе более менее поедет, но при нагрузке будут проблемы.
Хотите экономии - повышайте степень!
@@БезнадежностьиЖигули А как степень повысить?
@@ВадимКудрявцев-т5о фрезеровкой головки, либо фрезеровкой блока, либо другими поршнями
@@БезнадежностьиЖигули спасибо👍
Здорова бро. Ты крутой чел. Делешься тупыми ошибками)
Тупые ошибки - самые распространенные. Их надо избегать в первую очередь.
Добрый день, как собрать классический двигатель, чтоб работал тихо, как на иномарке, чтоб прям шептал? Хочу добиться максимальной тишины. Двигатель 2105 на ремне. Если есть подобное видео, дайте ссылку. Либо может это будет темой для следующих видео? Спасибо заранее. Лайк
Добрый день. Гидрики старого образца + распредвал 21214. И не крутить мотор высоко. Тема для следующих видео набирается по мере работ в гараже, а такой мотор собирать по ка в планы не входит...
@@БезнадежностьиЖигули а без гидриков не получится? Такой распредвал без проблем встанет на ременной двиг? Не судите строго я не профи моторист, только набираюсь опыта.
@@agushkatv2194 распредвал 214 встанет, но только со своей постелью. В головку 2105 встанут только гидрики старого образца.
Без гидриков возможно, если отрегулировать клапана индикатором и проверять регулировку раз в 10-15 тысяч.
@@БезнадежностьиЖигули спасибо за ответ)
Все правильно сказал
Зачем перекрывать печку если можно перекрыть заслонку?
У жигуля в печке всего одна заслонка. Это забор воздуха с улицы
Добрый день, хочу посоветоваться.хочу собрать мотор нива 1.7 21214 без гидриков,чтоб хорошо ехал по трассе и городу. Подскажите пожалуйста что можно сделать?? Низ особо не хочу делать,оставить в стандарте!а вот головку думаю!!что можете посоветовать?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, установил гбц 213(распредвал 2101) на классический мотор 06, стал ехать получше, но все равно не то, встанет ли распредвал 213 без переделок? Или нужна разрезная шестерня? И клапана до поршней не достанут?
на моторе 2106 клапана в перекрытии не упрутся, там еще больше недоход поршня, чем в моторе 21213.
Распредвал 213 встает, об этом было в видео ua-cam.com/video/BhgzLB_RS84/v-deo.html
Разрезная шестерня желательна, если есть понимание как ее настроить
Спасибо за советы. Вы помогаете с планированием двигателей?
Я помогаю с постройкой, сборкой. А что значит планировать двигатель?)
Какой блок лучше, поршни, шатуны, распредвал, доработка головы. По вышему опыту.
@@эльдаркулушпаев напишите в вк или ватсап 89028901182, проще будет ответить
Здравствуйте подскажите проверенный интернет магазин продажи поршней под заказ клиента
Кстати, как Вам алюминивая крышка гбц? Мотор тише стал работать?
Вообще не слышно как он работает! Мотор то в консервации еще, заведется не скоро)))
@@БезнадежностьиЖигули во сколько такая крышка обошлась ?
Александр Посохин 8 т.р. у Биляла Гусейнова в его группе в вк.
@@MakeYourVision 😯
Александр Посохин относительно новой штампованный крышки за косарь это да, дорого, но если принимать во внимание, что алю крышка полностью ручной работы и весьма кропотливой, то 8к уже не кажется большой суммой. Но да, нужна она явно не всем. До её появления единственной алю крышкой был вариант от БиМоторс, которая не производится уже несколько лет и её по барахолкам днем с огнем не сыщешь, так еще и стоят такие крышки 20+ тысяч.
Да трофи+ за 7000 не стёрся но зазор на выпуске ушёл катастрофически. И это после обкатки. И супротеком. И синтетикой.
Под надув 0.5 и CS14 есть опыт использования распредвалов?
Повседнев, любительское ралли.
Заранее благодарен.
Супротек лить в машину это конечно себя не уважать.
именно под ваш конфиг опыта нет. Но сейчас в сборке турбомотор 1,8. Скорее всего про него сниму отдельные 2-3 серии. Там будет вал ОКБ на заказ под турбо
👍
Я езжу на стольников кент 2 мне нравится!
А какой конфиг мотора?
@@БезнадежностьиЖигули низ 84 колено блок 213 поршни 84 инжектор на дросселях mikuni
@@ЕвгенийКосовский-д2ы головка доработана?
@@БезнадежностьиЖигули да портинг каналов, облегчённые клапана, пружинки и тарелки стандарт
@@ЕвгенийКосовский-д2ы до скольки крутится мотор?
Здравствуйте, хочу посоветоваться. Есть ли ставить смысл на стандартный двигатель 1,6 классика, со стандартной головкой распредвал ОКБ Динамика 118, прямоток с пауком 4-2-1 и доработанный карбюратор озон с 24/26мм диффузорами? Обязательно ли для такого распредвала усаживать постель?
Смысл есть, про этот вал делал запись в телеграмме. Мотор поедет тысяч до 6,5, без ярких по хватов и пинков. Постель чаще всего хватает стандартной
Сергей здравствуйте , снимите обзор по валам окб динамика , конкретно интересует 130
По валам обзор делать сложно, т. К их надо показывать и держать в руках, а они редко единомоментно в большом количестве. 130 очень лютый вал, только под объем, верха и доработки головки по смыканию пружин!
Здравствуйте давно вас смотрю и сам работаю в автосервисе делаю все двигатели но в стоке от тюнинга далёк
Ваша идеология мне близка и хотел спросить совет имею ниву для души карбюраторная них сток голову хочу распилить на счёт распреда думаю
Даст ли это эффект или будет хуже???
Смысл в том что хочу чуть чуть сильнее стока
Добрый день! В случае сток мотора дорабатывать головку в плане каналов, не имея опыта и понимания - не нужно. ЛУчше чуть чуть приподнять степень и поставить распредвал типа ОКБ 44, будет намного больше толка
@@БезнадежностьиЖигули добрый день, я сам не хотел лезть, я думал вам отправить головку на доработку.
Просто прочитал статью где говориться что увеличение каналов на карбюраторе и стоковом распредвале ничего не даст, вот и решил у вас узнать если это имеет смысл я готов отправить
@@Ресторандома-ы5р на сток карбюраторе и распредвале есть смысл только убрать неровности в канале и не более
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!!! Расточил блок 06 на 82 ,поставил харьковские поршни,фрезернул их на 1 мм, колено дизель 84 мм, голова сток, карб солекс 73, всё работает,но не оправдало ожиданий, крутящий конечно выше стал. Это нормально?
А до сотни разгон замерял?? У меня тоже поршни 82, 1.7 литра , карб Нивский.. (10 сек. до сотни)
Вопрос, а зачем фрезеровали поршни? В блоке 2106 с коленовалом 2130 недоход будет 0 мм и степень 9,7. В вашем случае недоход 1 мм и степень 8,8. Даже в сток моторе 213 она выше
@@БезнадежностьиЖигули Просто торчали из блока примерно на 0.7-1 мм. Сам не пойму почему т.к блок редко фрезеруют,поэтому решили сточить. Недоход стал примерно 0.3 мм.
@@d18877 У меня тоже нивовский. 2 сопла в первую и распред 213 стандарт. Только обкатку прошёл,да и жалко было. Просто ждал намного большего)))
@@RCBARNAUL22 а поршни ставили 21213?
В вк как найти дядю этого пару вопросов есть
@@АндрейПискарв какого именно дядю? В свежих видео есть же ссылка на ВК
Как поведут себя клапана , если расточить тарелки до рабочей фаски ?
все зависит от профиля. Очень хорошо себя показывают клапаны с дополнительной 30-градусной фаской
где найти такую клапанную ) оч классная
Bimotors
Здравствуйте подскажите пожалуйста что можете сказать про данную конфигурированию, собираюсь на гбц нива расточить впуск выпуск каналы , ресивер стингер , выхлоп 4.2.1 , волго форсы, и распредвал окб 780, и
Нужно ли в этом случае менять степень сжатия
В вашем случае вал раскроется только на степени не менее 10-10,5.
@@БезнадежностьиЖигули а как этого добиться?спасибо
@@prokraskiservis шлифовкой головки, либо плоскости блока, либо другими поршнями
@@БезнадежностьиЖигули посоветуйте пожалуйста какой распредвал можно поставить без увеличения степени сжатия ? Спасибо
@@prokraskiservis с перекрытиями приближенными к стоку, но эти валы как правило особого толку не дают. Ничего супер сложного в повышении сж нет, самое простое снимать с головки и прокладку гбц металлопакет. И если вал не с сильно агресивным подъемом то и с зенковками на поршнях не нужно заморачиваться.
Сергей привет. Бронзовый упорный фланец распредвала для валов "Динамика" - самодельный? ИХ ни где нет в продаже. Кто небудь их делает?
Добрый день. Бронзовый стопор - только для решения проблемы с канавкой на валах ОКБ Двигатель! На Динамике такой проблемы не замечено.
Изделие кастомное, в продаже есть в группе у Биляла vk.com/classikmotor
@@БезнадежностьиЖигули у меня как раз "ОКБ Двигатель" 14+4. Мотор будет собираться через месяц, основной акцент на надежность. Твое мнение на счет бронзового фланца?
@@ДедокИвАнов в случае валов ОКБ Двигатель очень нужная вещь! Слишком много я их видел сточенными...
@@БезнадежностьиЖигули Спасибо, озабочусь. Как раз завтра буду забирать блок с расточки. вот перед сборкой просматриваю твои видосы еще раз. Давний твой подписчик. Спасибо за оперативный ответ.
Шкив коленвала с демфером на ниву 21213 нужно ставить или нет?
про шкив несколько раз говорил и скоро еще будет видео про него. С точки зрения надежности лопается и тот и другой одинакого. Но демпферный чуть снижает нагрузку на коленвал.
Есть блок 213 без колена родного, и коленвал от 03 блока, планирую собрать с ним. Ищу читаю, изучаю конфигурацию для своего мотора. Помимо блока есть голова доработанная, нива распредвал, карб Солекс 83. Желание собрать хороший динамичный мотор. В будущем с переходом на инжектор.
Сергей здравствуйте. Берете ь ли вы за доработку головки блока? И если да то как с вами связаться чтобы заказать работы?
Ваз нива 2121 1600
@@harp120 добрый день. Берусь, но делаю довольно долго. Пишите в ватсап 8908901182 или в вк
Блок тройка можно расточить 79мм , отразится ли на ресурсе машина на повседнев
Если ездить в магазин или на работу, то в целом будет ходить. Но при серьезной нагрузке, в соревнованиях - блок раздувает бочкой.
@@БезнадежностьиЖигули спасибо большое!
подскажите по двигателю 21011, какой максимум можно "выжать" на повседнев не в угоду надежности, предстоит кап ремонт
Примерно 80 л.с с 1,2 и 1,3 мотора. Основное распредвал ,ГБЦ комплектующие и портинг ГБЦ впуск и выпуск!
для начала определиться, вы уверенны что хотите остаться на моторе 1300?
если предстоит кап ремонт то в процессе ремонта можно подкинуть колено 80мм и уже не 1,3 а 1,6. Блок и так точить, то пусть расточат на 82мм и уже 1,7. Шатуны можно ужать , либо найти 129мм.
@@Max-lt9kt 129 шатун - так себе вариант. Интереснее 011 блок, коленвал 213, шатун сток перевтуленый, поршень рено.
@@БезнадежностьиЖигули спасибо большое за совет, надеюсь в скором времени связаться с вами
В каком городе Вы работаете?
Нужно кресты на вкладышах делать и поршни сверлить.
Нужно! Кресты на вкладышах, полумесяцы на поршнях☝🏽
А что такое , ехать на онлаин, так понимаю настройка двигателя, а что это и где?
Все верно, ехать на коррекцию прошивки. Подключается инженерный блок управления и широкополосник, с ним откатывается новая прошивка. А вот где это делается - каждый выбирает сам
Клапанная крышка крутая
8:37 крипипаста
Подскажите какой распредвал можно поставить по максимум на инжекторную 2105 1.5 мотор??
Мотор сток!!
а что значит по максимум? Какой диапазон работы хотя бы интересует? После установки вала будет возможность скорректировать программу в он лайне?
@@БезнадежностьиЖигули машина под зимней дрифт готовится
Хочу поставить выхлоп 421,дросель 54,и распредвал.
Подскажите какой лучше!)
@@РусланБоголепов-п9ь в вашем случае мотор имеет степень сжатия 8,6. На этйо степени более менее серьезныевалы не поедут в полную силу. Я бы выбирал Динамику 118 (с проверкой зазоров в пружинах, возможно надо тарелки с роспуском) или ОКБ 480. Но это всё полумеры, валы овощные. Хотите реального изменения работы мотора - повышайте степень. И в любом случае нужна он лайн настройка!
@@БезнадежностьиЖигули как степень повысить и какой вал тогда подойдёт?
Хочу что на была и наподсиднев и можно на соревнования выступить
лучше бы спортмаш купил а не нуждин(
За сколько соберете классический мотор?
пока временно не беру в работу ничего, ибо завален и так... А так от 10 до 15 за работу, зависит от сложности мотора
@@БезнадежностьиЖигули понял
780 распредвал рулит
каждый вал под свои цели)
Говорящая рука
это в прошлом, теперь говорящая голова))
Ещё
+++
Ну ведь ни чего не рассказал как нужно! Только. как не нужно. Секретики всё! Тихушник, отписка , дизлайк :) Суть видео: Читай, Думай, Не рукажопь, Не лезь не в свое дело, Знай чего хочешь и не зайёпывай моториста.:) Ждем видео где будет сказано : Как нужно. Буде таковое случится, а то тайны там у них и свои свистелки-перделки . Огромный секрет открыт про фрезы и , что канал по тупому раздраконивать не нужно:) Маловато будет! Маловато! :)
ээээ, вот вы меня озадачили... Т.е. я снял 100+ видео на канале, где как раз всё показывал, долго и занудно - как делаю, со всеми ньюансами и секретами, и как головку пилить и где (даже ввылка в видео есть), и про пружинки и вообще весь мотор уже вдоль и поперек - а оказалось, что недорассказал... Обидно(((
@@БезнадежностьиЖигули Прошу пардону. Имел ввиду , что появилось видео краткое о том как не делать. Вот бы ло бы классно поглядеть такое же короткое видео о том как делать. Просто коротенько. Пример : геометрия низа : какое колено, какие шатуны, какой R/S предпочесть и для чего. Маслофорсунки ннннада или нет. Понимаю , что почти все это Вы уже осветили в роликах. Я толкую об коротенько, выжимке так сказать. Ни коим образом не хотел огорчить Вас своим комментарием.
@@dedmazay6481 Да я понял, шуткой же))) в планах как раз сделать цикл таких видео, типа ТОП запчастей, конфигураций, магазинов и т.д. Терпения бы только хватило)
Зачем крутить мотор до 7,5 тсч. об. не понимаю если только ты моняк.....
Может быть потому, что машина для соревнований? А весь канал посвящён доработкам машины именно для этого?
Тогда да так, а мои моторы не когда больше 4,5 тчс. не крутились, за то до капиталки среднем по 500 тсч. ходят ВАЗы и УЗАМы на машинах АЗЛК 2141 , если только сам делаеш всё
@@ТагирГайнуллин-ш9ъ я давно не езжу на классическом моторе в повседневе, зато именно их чаще всего готовлю к соревнованиям. Отсюда и разница в подходах...
@@БезнадежностьиЖигули лайк я Вас понял, да у каждого свои подход, а у меня в первом месте ресурс и стабильные параметры
У меня был Ниссан Санни, 1,8 гти, двиг крутил до 9 тыщ и ехал на второй до 110. А на пятой с 40 км/ч до бесконечности. В любой подъем.
Порой смотрю, при 130 около 5 тысяч оборотов. Думаю: что за фигня? А оказывается пру на третьей. И не слышу. Мотор такой был, один шелест шин. И мощь. CA18DE. Такой бы в Ниву. Была бы с вертикальным взлетом.
Обещающее название--и нулевой результат..
одна вода искупался спасибо
на нуждине катаешь?
@@avraamjude4440 нет,интересно для само развития
@@avraamjude4440 ахахххх , Красава !!!
@@avraamjude4440 😂👍
С печкой пролетел умник, никто не отменял общую температуру двигателя если она норм как будет перегреваться 4 цилиндр?
Что такое общая температура? Знаете такое выражение - среднее по больнице? Вот и тут так же. И если вы такой умник, то похоже ни разу не выступали летом на классике в соревнованиях. Если ездиете только в магазин - можете печку закрывать.
Тениматика? Ты серьёзно? Это что такое?
Ты сам то сколько книжек прочитал?
Странно. Все адекватные люди расслышали слово "кинематика". У вас с восприятием проблемы похоже
Тебе спасибо за видосы )
Вам спасибо что смотрите))