Bonjour à tous . J'avais une 30 Turbo D de 82 , j'ai fais le taxi à Paris avec en 86 , les clients étaient vraiment surpris par le confort de cette voiture reclassant les merco au stade de charrette . Je l'ai revendue elle avait 380 000 et l'embrayage 330 000 c'était du costaud à l'époque .
Comparé à aujourd’hui la distance de freinage fait peur 😅. Mais quelle époque quand même. Donnez-moi une machine temporelle que je retourne en 1975 😭😭😭
Le distance de freinage n’était pas si mal en ces jours. Les voitures étaient beaucoup plus legères. Et la 30 avait des disques ventilés à l’avant et des disques plein à l’arrière et un circuit double. Ce sont plutôt les pneus qui fairent le difference.
J'adore la spontanéité et le naturel d'Olivier Gendebien concernant les critiques élogieuses de cette voiture. C'est une autre époque, une belle époque où l'avenir ne pouvait être que plaisant et radieux...
@@nicolasperret7578 Olivier Jean Marie Fernand Gendebien, né le 12 décembre 1924 à Bruxelles et mort le 2 octobre 1998 aux Baux-de-Provence (France), est un pilote automobile belge.
2 роки тому
Ben, fallait bien qu'il mange, Olivier Gendebien ! (il avait déjà pris sa retraite sportive) Mais bon, avec un tel palmarès, il peut bien se permettre de faire un peu de pub'.
Oui c'est vrai par exemple j'ai une Renault laguna 1 Phase 2 434000km au compteur elle tourne comme une horloge et à côté de ça j'avais une Seat Leon tdi elle m'a lâché au bout de 263000km
De nos jours, de plus en plus de gens se sentent obligés d'acheter une maison, un SUV, un break ou un monospace dès leur premier enfant. Juste histoire de faire comme les autres.
J'ai roulé en 30TX dans les années 80 sur nationale, un régal en montagne sinueuse une merveille souple et légère ;Un avion de chasse sur autoroute elle faisait sa route comme tous les V6 .Cette voiture était une des premières berlines à avoir le V6 injection traction Avant avec la SM Citroën moteur Maserati dans années 70/80 ,Tu faisais 1500 kms tranquille sans la journée sans être cassé du DOS.
Dommage qu'il n'y avait pas UA-cam à l'époque pour diffuser des archives de reportage sur la Citroen Traction ou la Panhard DS : les internautes auraient alors mis des commentaires genre : "Ca c'était de la voiture, pas comme ces nouvelles Renault avec leur direction assistée et leur pare-brise feuilleté qui ne servent à rien" ;-)
Sortie en 1975 mais Renault lance les garanties OR vers 1980 exact et de là on en voit plus , je me souviens la tête d'un directeur qui voit arriver un petit responsable au volant d'une R 30 garantie OR. Bon pour moi ce n'est qu'une grosse R16, c'est le début du copié collé des voitures. Bonne soirée.
@Samuel SM.C. "Occasion Renault" = vendue par le concessionnaire avec une garantie spécifique argumentée par une 50aine de contrôles (à l'époque le CT n'existait pas encore)
Moi qui ait conduite des estafettes Renault des Renault 16 et R20 et R30, ces voitures étaient des merveilles de conduites, souples, faciles à stationner enfin, un rêve. J'ai même été le possesseur du Renault 15 GTL, ( trois portes, bien sur ) et bien, elle était merveilleuse, une routière de rêve, et puissante, et surtout, elle avait un look, beaucoup m'enviait..
5:13 "consommation d'environ 14 L, ce qui est raisonnable" : c'est là qu'on se rend compte que les temps ont changé. A l'époque le litre d'essence ne valait pas 2.10 € comme aujourd'hui !!
C'est juste une question de sécurité. Au moindre choc ces voitures se brisaient en mille morceaux, les gens giclaient à travers ces immenses vitres. Le progrès à du bon quand même.
@@loicos555 Hyper sécurité voulez-vous dire... Les BMW et Mercedes des années 80-90 ont de belles surfaces vitrées, elles ne se brisent pas en mille morceaux.
Abordable, V6 ,carrosserie en tôle solide qui pète pas au premier coup de pare choc, pas d'électronique et des pièces qui bougent pas, on est loin de tout ça aujourd'hui, mais bon apparemment le pays va bien 🤷♂️
2 роки тому
Oula, la carrosserie à l'époque c'était pas ça, la rouille a mangé tellement de voitures à l'époque ! Elles avaient le style mais malheureusement on en a perdu beaucoup comme ça !
@@joellegirard5512 Non il ne dramatise pas du tout. La France est devenue reellement vulgaire. Quand aux familles évidemment qu´elles existent encore...quelle question......mais dans quel état sont elles avec des femmes de plus en plus arrogantes et feministes et des enfants de moins en moins respectueux de leurs ainés.
Avec ses suspensions souples à grand débattement ces vieilles Renault sont parfaites pour passer toutes les sortes de ralentisseurs qui existent de nos jours
c'est clair, j'avais calculé que pour avoir le même train de vie qu'un ouvrier de l'époque (qui gagnait pourtant moins..!) il faudrait qu'aujourd'hui je sois à au moins à 3500€.... j'en suis très loin!
@@G91YS oui mais une liste d'equipements qui tient sur un post it. Est ce mieux, moins bien, à chacun d'en juger en fonction de ses besoins, mais n'imaginons pas que les marges des constructeurs aient explosé....
Une comsommation très raisonnable de 14 litres au 100 km, tout ça pour 131 ch. C'est vraiment remarquable, ce que les temps ont changé. Et tant mieux. Oui, c'était une autre époque, mais la R30 était très moche, polluante, et niveau sécurité, c'était le strict minimum (appui-tête quand même, à l'avant). Hélas, il demeure que les années 70, j'étais ado et c'était sympa. Tant que t'avais pas d'accident.
Reprendre la carrosserie de la Renault 20, mettre un moteur PRV un V6 et vous en faites une Renault 30 et a la même époque la Peugeot 604 et la Volvo 260 avec le même moteur
C'est la R 30 qui est sortie en premier . A la suite du choque pétrolier ,Renault la décliner en R20 Avec le 1647 Cléon Alu , par la suite , le 1995 Douvin
Le smic en 1975 : 6,95 F = 1€ Le smic en 2021 : 10,25 € ==> x10 1 l d'essence en 75 : 2,16 F = 0,32 € 1 l d'essence en 2021 = 1,6 € ==> x5 35500F = 35500€ ==> x 6,56 Ca coûterait donc moins cher aujourd'hui qu'à l'époque. "cherchez les caves...." Je l'ai trouvé. C'est toi.
Les positions de conduite ont bien progresser depuis. Le monsieur est assis au volant comme s'il etait a table assis sure une chaise. Mais Renault persiste toujours a avoir le volant incliner et pas assez verticale ( meme les magane 4 ) Je prefere Peugeot que baser sur le position de conduite (la 508 m'est parfaite)
50 ans après, Renault fabrique toujours des voitures qui ont autant de charme qu'une boite de cassoulet William Saurin. On ne peut pas dire que la marque ait perdu son ADN.
Sisi fiable seulement il avait un soucis d'équilibrage et tournais mal à bas régime. Solution trouvée par renault en 1986 sur R25 V6 avec les mannetons décalés
C 'est surtout qu'il n'y en pas eu beaucoup de produites , 136 000 ex sur 8 ans , c' est peu , faut pas oublier qu'a l'époque c'était le haut de gamme de Renault , il en reste quelques belles pièces , remplacée par la R25 .
![RENAULT 20/30 : Les Incomprises [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/DB58tiLxJV4/mqdefault.jpg)
Bonjour à tous . J'avais une 30 Turbo D de 82 , j'ai fais le taxi à Paris avec en 86 , les clients étaient vraiment surpris par le confort de cette voiture reclassant les merco au stade de charrette . Je l'ai revendue elle avait 380 000 et l'embrayage 330 000 c'était du costaud à l'époque .
Quand la France avait une industrie ....
Avant la délocalisation de son industrie et de la privatisation de certains entreprises françaises...
Comparé à aujourd’hui la distance de freinage fait peur 😅. Mais quelle époque quand même. Donnez-moi une machine temporelle que je retourne en 1975 😭😭😭
T avait aussi la 604 Peugeot
@@alaindebouit7737 la 604 évidemment 🤗 un classique aussi
@@Matsuda2809 Et la CX !
je me souviens de ce modèle ...un monstre pour 1975 le bruit du V6 m'impressionnait
Le distance de freinage n’était pas si mal en ces jours. Les voitures étaient beaucoup plus legères. Et la 30 avait des disques ventilés à l’avant et des disques plein à l’arrière et un circuit double. Ce sont plutôt les pneus qui fairent le difference.
J'adore la spontanéité et le naturel d'Olivier Gendebien concernant les critiques élogieuses de cette voiture. C'est une autre époque, une belle époque où l'avenir ne pouvait être que plaisant et radieux...
vous dites ça par rapport au grand remplacement ?
@@julesglt4522 si il y'avait que ça...
lol ce n'est pas l'impartialité qui a étouffé Gendebien dans cet essai.
@@nicolasperret7578 Olivier Jean Marie Fernand Gendebien, né le 12 décembre 1924 à Bruxelles et mort le 2 octobre 1998 aux Baux-de-Provence (France), est un pilote automobile belge.
Ben, fallait bien qu'il mange, Olivier Gendebien !
(il avait déjà pris sa retraite sportive)
Mais bon, avec un tel palmarès, il peut bien se permettre de faire un peu de pub'.
❤️J'adore cette voiture toute ma jeunesse ♥️
Comme beaucoup de voitures de l'époque, c'était de très bonnes voitures, on les regretteras beaucoup je pence 🤔
Les pares chocs de l'époque étaient chromés, pas de plastique comme maintenant, par contre les voitures rouillaient.
Oui c'est vrai par exemple j'ai une Renault laguna 1 Phase 2 434000km au compteur elle tourne comme une horloge et à côté de ça j'avais une Seat Leon tdi elle m'a lâché au bout de 263000km
mdr
Et 5 personnes à bord. Aujourd'hui, pour 3 enfants, il faut un minibus...
Et un suv de deux tonnes pour une personne 🙄
@@babarsport276 il faut arrêter le NUTELLA !!!!! MDR
@@gonnedelyon 🤣🤣🤣trop marrant la blague😂
@@gonnedelyon C'est tellement vraie.
De nos jours, de plus en plus de gens se sentent obligés d'acheter une maison, un SUV, un break ou un monospace dès leur premier enfant.
Juste histoire de faire comme les autres.
Super vidéo 👍👍
Très bonne voiture à l’époque , ça consommait comme un bus mais c’était sympa.
J'ai roulé en 30TX dans les années 80 sur nationale, un régal en montagne sinueuse une merveille souple et légère ;Un avion de chasse sur autoroute elle faisait sa route comme tous les V6 .Cette voiture était une des premières berlines à avoir le V6 injection traction Avant avec la SM Citroën moteur Maserati dans années 70/80 ,Tu faisais 1500 kms tranquille sans la journée sans être cassé du DOS.
Peu importe…
Belle voiture. Très réussi. Elle me plaisait
Pas d'électronique et autre ordinateurs de bord c'est l'essentiel.
J'achète !
Tester la voiture dans un champs de cailloux... il fallait oser!
Aujourd'hui ils te font des essais "tout terrain" sur des chemins en gravier et des flaque d'eau... Suv oblige 😂
C'était une jolie voiture a cette époque, plutôt haut de gamme.
Le coup de folie de mon père qui n'en n'avait pas les moyens. Superbe V6
Ces voitures nous manquent c'est certain cependant n'oublions pas que ttes n'avaient pas l'ABS et les Airbags .
SUPERBE AUTO BONJOUR à Hervé SAILLY !
la belle époque.
Dans une France propre...
@@vrdlp3845
Ethniquement
Comment dire c'était une autre époque, avec une vraie mécanique.
De vrais voiture quoi.....
Avec un vrai allume cigare, un vrai cendrier......
Pour de vrais hommes et de vraies femmes.
Mais pas une vraie carrosserie, la rouille faisait des ravages...
"14 l/100 km , raisonnable "
C'est un V6...
L'essence à l'époque n'était pas cher !
Et en plus, elle avait un carburateur double corps. Quand on conduisait "dans les tours", la consommation explosait :)
@@MsDidier74 l'essence HT est à un prix raisonnable......
L'essence à cette époque était pas chère.
C'était un gouffre à essence cette voiture ça consommait autant qu'une bmw 528i
Quelle idée d'essayer une grande routière sur de la terre ou dans des cailloux...
Mon père a eu la R30 TX V6 Injection de 85 à 99, c'était le feu
marrant de voir ces images, sans aucun trucage. Et l'essai un peu trash sur route.
Tres Bien!!!
Dommage qu'il n'y avait pas UA-cam à l'époque pour diffuser des archives de reportage sur la Citroen Traction ou la Panhard DS : les internautes auraient alors mis des commentaires genre : "Ca c'était de la voiture, pas comme ces nouvelles Renault avec leur direction assistée et leur pare-brise feuilleté qui ne servent à rien" ;-)
À tous mes amis
Qui travaillaient
À,
Boulogne,
1975-1980,
On dirait une parodie j'adore
1975 ? Superbe véhicule déjà !
C'est vrai.
J ai conduit cette voiture sur la national 20 ,une super voiture avec des carbu de malade c était la 6 cylindres
elle n'existe qu'en 6 cylindres, pas de modèle mazoute
@@sabinepelissier7466 bonjours bien-sure que oui Renault 30 turbo Diesel
@@fabricecollard4525 c'était une R20 GTD déguisée la 30TD et elle est sortie bien apres
@@gerardmenvussa3172 Bonjour , la R 30 TD est sortie en 82 , quasi le même équipement que la TX .
Dans mes souvenirs là R30 était plutôt dans les années 80 . Le temps passe sans s en rendre compte.
Sortie en 1975 mais Renault lance les garanties OR vers 1980 exact et de là on en voit plus , je me souviens la tête d'un directeur qui voit arriver un petit responsable au volant d'une R 30 garantie OR.
Bon pour moi ce n'est qu'une grosse R16, c'est le début du copié collé des voitures. Bonne soirée.
@@remi-tl5lp merci prof 👍
Les R25 les ont remplacées en 1984
@Samuel SM.C. "Occasion Renault" = vendue par le concessionnaire avec une garantie spécifique argumentée par une 50aine de contrôles (à l'époque le CT n'existait pas encore)
35.000 francs . une voiture neuve a 5400 euros donc . effectivement c'était pas mal .
L'inflation a "quelque peu" galopé depuis, les salaires avec ! Le SMIC de l'époque devait tourner autour des 150 à 200 euros
Un franc de l'époque avait à peu près la valeur d'un euro de 2021.
C’était une voiture très chère pour un simple employé ou un ouvrier. C’était plutôt une voiture de cadre ou de notable.
4000 francs
Y avait quand même un sacré fossé entre cette voiture et la Citroën CX sortie un an avant. La Renault semblait bien plus fluette que la Citroën.
La CX faisait plus classe, plus belle .. La R20/R30 avaient un design, bof bof . Limite moche .
CX est très belle, mais plus chère, moins pratique, moins costaud et…4 cilindres.
Moi qui ait conduite des estafettes Renault des Renault 16 et R20 et R30, ces voitures étaient des merveilles de conduites, souples, faciles à stationner enfin, un rêve. J'ai même été le possesseur du Renault 15 GTL, ( trois portes, bien sur ) et bien, elle était merveilleuse, une routière de rêve, et puissante, et surtout, elle avait un look, beaucoup m'enviait..
Moi, je préférais la R6.
5:13 "consommation d'environ 14 L, ce qui est raisonnable" : c'est là qu'on se rend compte que les temps ont changé. A l'époque le litre d'essence ne valait pas 2.10 € comme aujourd'hui !!
Une voiture qui rentre dans le sol à chaque coup de patin. C'est clair que c'est confortable, le mal de mer en voiture.
C'était l'époque.
@@jacquesedu5401 oui beaucoup de roulie mais pas de mâle de mère.
Admirez les surfaces vitrées et comparez les avec celles d' une Peugeot 508 ! Les constructeurs sont-ils devenus fous ?
C'est juste une question de sécurité. Au moindre choc ces voitures se brisaient en mille morceaux, les gens giclaient à travers ces immenses vitres. Le progrès à du bon quand même.
@@loicos555 Hyper sécurité voulez-vous dire... Les BMW et Mercedes des années 80-90 ont de belles surfaces vitrées, elles ne se brisent pas en mille morceaux.
@@jeanseaborg8324 Normal ce sont des allemandes...!
l'Allemagne toujours une référence ..
Sacree epoque des voitures increvable
Joints de culasse en boucle sur ce PRV ....
Abordable, V6 ,carrosserie en tôle solide qui pète pas au premier coup de pare choc, pas d'électronique et des pièces qui bougent pas, on est loin de tout ça aujourd'hui, mais bon apparemment le pays va bien 🤷♂️
Oula, la carrosserie à l'époque c'était pas ça, la rouille a mangé tellement de voitures à l'époque !
Elles avaient le style mais malheureusement on en a perdu beaucoup comme ça !
Ça c'était de la voiture 🚗.
La vrai France non vulgaire et familiale
Pourquoi ? Les familles n'existent plus ? Arrêtez de tout dramatiser
@@joellegirard5512 Non il ne dramatise pas du tout. La France est devenue reellement vulgaire. Quand aux familles évidemment qu´elles existent encore...quelle question......mais dans quel état sont elles avec des femmes de plus en plus arrogantes et feministes et des enfants de moins en moins respectueux de leurs ainés.
La vraie France de Giscard, pas de Macron !
@@joellegirard5512
Pas besoin de dramatiser, on constate.
Et en zone 30 km/h, elle se comporte comment cette voiture?
Avec ses suspensions souples à grand débattement ces vieilles Renault sont parfaites pour passer toutes les sortes de ralentisseurs qui existent de nos jours
Mon dieu que sommes nous devenu
des moutons mon brave
C’était les fameuses années Giscard qui nous ont amené au socialisme 👏
vieux et moches.
Il y avait pas toute la technologie d'aujourd'hui, mais au moins, ont tombé pas en panne !!
Le prix fait rêver...
c'est clair, j'avais calculé que pour avoir le même train de vie qu'un ouvrier de l'époque (qui gagnait pourtant moins..!) il faudrait qu'aujourd'hui je sois à au moins à 3500€.... j'en suis très loin!
35.500 Francs français en 1975 = 28.729€ aujourd'hui (inflation comprise).
Comparaison débile
@@G91YS oui mais une liste d'equipements qui tient sur un post it. Est ce mieux, moins bien, à chacun d'en juger en fonction de ses besoins, mais n'imaginons pas que les marges des constructeurs aient explosé....
Didonc, elle est super chic cette simca 1307 avec son intérieur en velours marron et sa peinture orange papier peint
C'est pas une 1307 😁 je te l accorde sa rouillé aussi vite
Bien vu ! Effectivement on dirait la simca 1307 surtout de côté. . . .
35 500f et 14 L au 100 dit « raisonnable » je pense que le prix du carburant actuel avec une voiture pareil .. ce serait l’équivalent d’une ferrari
faut préciser que c'est pour le V6
35500 Fr, au cours de 2001 ça fait 5500€ environ .. soit une demi twingo actuelle ...
@@sebosboni3676 surtout avec le gros double Corps qui aspire bien
@@TB.D La R30 TX a réglé le problème.
Magique
Superbe Renault 30 TS
Super confortable,
Tu pouvais monter à 15 personnes pour aller à un mariage et tu ne te faisais pas arrêter !
Ptdr 😂
Mon père avait la tx
Mon père avait un Renault 30 TX dans 1978 -1984. Après il achète un Renault 25 Baccara.
Il y a une énorme boulette: "Boite automatique" Bah non elle est bien manuelle, on voit très bien la pédale d'embrayage et le levier de vitesse...
Il y a eu peut être plusieurs véhicules à l'essai
Elle était classe
La voix de Tommy Franklin !
la voiture de tonton Bernard
Mais oui !!! Mon oncle bernard avait la même 🤣🤣🤣🤣 si ça se trouve on a le même tonton🤣🤣🤣🤣🤣
Et tata Nathalie !
1:53 ils ne plaisantaient pas à l'époque ca passe ou ca casse 😅
Essai sur la gineste de Marseille
Trop bien
SUPER CAISSE
Pourquoi pas une Renault 40 avec V8 ?
quand tu fait test la renault par une légende du mans
Ces des tres belle voiture Ces domage il a pas de donner de R 30 ts ?
14L aux 100 😂. Sinon je sais pas ce qu'il s'est passé avec les prix, 35KF pour la r30 en 75 et 150kF pour la R25 v6 en 1988....
le temps ou la france ressemblé a notre peuple....
L'époque des routières 4x4 mdr :p
J'avais une 604 STI avec le même bourrin !
à l'époque, il y a que 2 rétroviseurs ! lol
Une comsommation très raisonnable de 14 litres au 100 km, tout ça pour 131 ch. C'est vraiment remarquable, ce que les temps ont changé. Et tant mieux.
Oui, c'était une autre époque, mais la R30 était très moche, polluante, et niveau sécurité, c'était le strict minimum (appui-tête quand même, à l'avant).
Hélas, il demeure que les années 70, j'étais ado et c'était sympa. Tant que t'avais pas d'accident.
Un faux petit air de VW Golf 1 ... :-) (face et arrière. Pas le profil évidemment)
Pilote mondain du dimanche dont nous n'avons jamais entendu parler ptdr !!! 😂😂😂
Pilote belge qui a couru en F1 (2 podiums à son actif)
3 Barres5 (5300e) le V6
Reprendre la carrosserie de la Renault 20, mettre un moteur PRV un V6 et vous en faites une Renault 30 et a la même époque la Peugeot 604 et la Volvo 260 avec le même moteur
C'est la R 30 qui est sortie en premier . A la suite du choque pétrolier ,Renault la décliner en R20 Avec le 1647 Cléon Alu , par la suite , le 1995 Douvin
36000 francs ou 5000 euros 😂😄
Le smic a 2200 francs
Direction Renault pour passer commande
Bonjour la consommation !
Et ce n'était pas vraiment une réussite !!
14 l au 100 km quand meme...
Exacto. 14 litres qu elle avalait la R 30...Surtout après le choc pétrolier de 1973 ..ils n'avaient pas peur chez Renault !
@@francksol0946 C'est pour cela que la R20 est sortie ensuite.
Pas d Electronic
Pas de fap
C'était un fauteuil roulant à 180km tu sentais rien !
Jazz Forever
J'ai volé cette voiture dans les années 82 83... et les flics nous ont pris en chasse... avec leur et et r18😂😂😂!
Citroën bien plus fiable 🥰
35500 francs aujourd'hui ça fait 35500 euros..... cherchez les caves....
Le smic en 1975 : 6,95 F = 1€
Le smic en 2021 : 10,25 €
==> x10
1 l d'essence en 75 : 2,16 F = 0,32 €
1 l d'essence en 2021 = 1,6 €
==> x5
35500F = 35500€
==> x 6,56
Ca coûterait donc moins cher aujourd'hui qu'à l'époque.
"cherchez les caves...." Je l'ai trouvé. C'est toi.
Les positions de conduite ont bien progresser depuis. Le monsieur est assis au volant comme s'il etait a table assis sure une chaise.
Mais Renault persiste toujours a avoir le volant incliner et pas assez verticale ( meme les magane 4 )
Je prefere Peugeot que baser sur le position de conduite (la 508 m'est parfaite)
Quand Renault trente de faire une voiture!🇫🇷👍😱😜🤣🍷
Ils ont fait plus que tenté garçon. La liste de renault recherchée et adorée est longue
Les jap de l époque deja au-dessus lol
50 ans après, Renault fabrique toujours des voitures qui ont autant de charme qu'une boite de cassoulet William Saurin. On ne peut pas dire que la marque ait perdu son ADN.
A 2:28 ...y'a des types qui tournent un porno dans la bâtisse derrière ?
1975 .........Quand les Français avaient encore du boulot et qu'on ne les emmerdaient pas avec toutes les lois restrictives
bete l homme
Mauvaise voiture, mon papa l'a revendu dans le mois ! et il était taxi !
Led
Moteur prv adapté à la 604 pas très fiable se groupe
Sisi fiable seulement il avait un soucis d'équilibrage et tournais mal à bas régime. Solution trouvée par renault en 1986 sur R25 V6 avec les mannetons décalés
Très fiable mais un peu gourmand.
Ce porte a fau avant!! Horrible
Fallait bien loger le V6.
@@francksol0946 pas à cause du V6, c'était comme ça chez Renault à cette période, regardes les R25, R18, R10, R12 etc
Un peu long, c'est vrai.
C’était moche….
Ok gamin
Ce n était pas une belle voiture
C était pas de très bonne qualité la preuve il n en reste plus et ceci comme toutes les voitures françaises de ces années la😷
C 'est surtout qu'il n'y en pas eu beaucoup de produites , 136 000 ex sur 8 ans , c' est peu , faut pas oublier qu'a l'époque c'était le haut de gamme de Renault , il en reste quelques belles pièces , remplacée par la R25 .