전체적인 맥락은 공감가지만 컴퓨팅 능력이 하루가다르게 발전함에 따라 전산유체역학의 정확성도 비약적으로 발전했습니다. 뉴이는 전설적인 인물이지만 인간의 두뇌가 현대의 컴퓨터를 대신할수는 없습니다. 애초에 뉴이도 엔지니어 백그라운드를 가지고있습니다. 장담하는데 그도 본인의 뇌속 시뮬레이션보다 CFD 해석결과를 신뢰할 것입니다. 다양한 데이터를 분석하고 설계를 변경 하는건 결국 엔지니어인데 현장미케닉들에대한 평가가 너무 후하네요..
좋은 컴퓨터도 제어가 안되는 부분도 있습니다 인간의 경험만큼 중요한 부분도 없어요. 산출되는 건 컴퓨터가 낫지만 그것을 운영하는 건 인간이라 인간적인 부분이 필요해요. 테슬라 자동 주행차도 자율운전하면 시간은 정확하지만 인간이 차에서 견디기 힘든 속도로 운전하는 경우도 있습니다 그것을 조정하는게 인간의 역할이에요. 컴퓨터가 능사는 아닙니다
미케닉도 아닌 유튜버가 하체를 논하고 엔진형상을 논하는게 유튜입니다 하물며 기름밥먹은 미캐닉이 뭐.. 엔지니어는 최소 간부급 이상의 경험치가 있는분이 아닌한 자기분야만 담당하니 전반적인 부분에서 미캐닉보다 어버버하게 보일수 있죠 그러다보니 호랑이 없는굴에 여우가 왕노릇하는거죠.. 이론과 설계능력이 없이 현상을 논하고 있으니 ㅋㅋㅋ
@@dolldosa5408 CFD는 제어기법이 아니라, Computational Fluid Dynamic의 약자입니다. 유체역학 계산을 사람 대신 컴퓨터가 해주는거고 윈드터널에서 수백 수천번 돌리면서 찾아내야할 아주 작은 결함을 컴퓨터가 일주일동안 일해서 찾아내는 기법입니다. 제어가 아니라 설계 방법일 뿐이예요. 그리고 당연히 그 기반은 사람이 넣어줘야합니다. 컴퓨터가 전부 다 하는게 아니예요.
@@성이름-v4y7q 미캐닉과 엔지니어의 차이를 안다면 이런 답글 못달죠 일단 둘이 성격이 다릅니다 엔지니어는 설계하는 능력이 있다고 보면 됩니다. 즉, 이런저런 이론과 원리로 해당파트를 설계하죠 미케닉은 해당 파트의 비정상상태를 정상상태로 유지,보수하는거죠. 즉 정상상태를 레퍼런스로 합니다. 그 정상상태를 애초에 만드는게 엔지니어고 엔지니어는 해당파트에 변화나 근본적인 문제가 있을때 역시 이론과 논리로 수정하죠 미케닉은 해당파트가 비정상일때 수정할 논리가 없습니다. 다만 경험치가 쌓이면 비슷한 상황의 다른 파트의 상태를 모방해서 개선하는 능력은 있을수 있죠
마찬가지로 엔지니어가 끝의 끝 수준에 가도 미케닉의 영역에는 못갑니다. 서로 영역이 달라요. 보편적으로 오히려 엔지니어보다는 미케닉이 실차를 만지는 쪽이라 차량에 대한 전반적인 지식은 더 넓고, 엔지니어는 본인의 전문 분야에 있어서는 깊이가 매우 깊지만, 본인의 전문 분야가 아닌 부분에 있어서는 전체적인 이해도가 낮아서 차량 전반으로 보면 미케닉보다 이해도가 좁아요.
F1이 모터스포츠의 정점이긴 하지만 근본적으로는 유럽 귀족들이 즐기던 사냥이나 폴로같은 스포츠입니다. 참가하는 브랜드들도 가만보면 그런 '귀족'계층에게 어필해야하는 슈퍼카 브랜드이거나, 아니면 그런 '귀족' 가문이나 기업이 출전하는 경우가 많아요. (애스턴 마틴의 스트롤 같은 금수저) BMW도 참가하다가 철수한 마당에 전기차에 미래를 베팅한 현대차는 참가할 유인이 별로 없죠. WRC나 TCR은 단순한 마케팅 외에도 일반 대중차에 적용할 수 있는 기술연구 목적에도 부합하기 때문에 참가해서 성과를 내는거고요.
다들 먼가 착각하는거 한가지는 F1팀은 자동차 제조사들이 거의 참가한다 생각하는대 F1 역사적으로 봐도 자동차와 무관한 회사나 팀들이 제조사보다 많이 참여했고 특히 윌리엄스나 맥라렌, 자우버처럼 지금까지 살아남은 팀들도 많습니다. 지금 현 그리드에서도 자동차 제조사로써 F1에 참여하는 팀은 메르세데스와 알핀 F1팀 애스턴마틴밖에 없습니다.
맞습니다 이 영상에서도 너무 현대가 참가하는게 힘들고 어렵다라는데... 양산차를 생산하지않는 레이싱팀이 꾸려온걸 인수해서 시작하는 경우가 많은 동네라서 현대의 출전이 사실상 어렵다가아니라 현대자체의 참가의사가 당장없다는게 맞는이야기고, 아우디가 26년부터 출전하는것도 자우버 레이싱팀을 인수해서 시작하는거라 2:26 돈주고사올수없는 입장이라는 말은 F1판에서는 맞지않는다고 생각합니다. 다 돈주고 사와서 시작하는거 사실이잖아요.
@@Toroissyo 일단 돈이 있다고 다 살 수 있는게 아니라 기존 팀이 레이싱 회사 지분을 매각할 의사가 있어야하고 그게 상호 합의가 돼야 기본적으로 입성이 가능합니다. 지금 캐딜락 안드레티가 f1 참가하고 싶어서 계속 적극적으로 찔러보고 있는데 F1 자체에서 거부하고 있죠. 그리고 거기에 더해 아우디는 자기들이 파워트레인을 직접 만든다고 합니다.(말이 아우디지 사실상 폭스바겐 그룹 차원의 진출이라) 하지만 현대는 엔진을 만들 여력이 현실적으로 부족한게 사실입니다. 그렇다면 기존 메이커에서 사와야하는데 누구한테 사올까요..? 벤츠에서 가져오면 벤츠를 경쟁자로 여기는 제네시스 브랜드에 치명적이고 혼다에서 받아온다면 현대 브랜드 이미지에 더더욱… F1은 결국 마케팅이 목적이라 팀을 운영할 수 있냐보다 선행되는게 마케팅 효과가 얼마나 되냐입니다. 그렇기 때문에 오히려 차를 만들지는 않지만 돈은 많은 기업들이 더 쉽게 접근하는거죠. 하지만 현대는 자동차 회사로서 다른 회사 파워트레인을 쓰기 뭐한 입장이니 지금 그 부분에 전혀 적합하지 않고 대신 제3자로부터 파워트레인과 섀시를 공급 받을 수 있는 WEC 참가 준비하고 있죠.
@@evechovictor 네 그래서 제가쓴글에 현대의 참가 '의사'가 없다고 한겁니다. 말씀하신 마케팅베네핏도 돈들인만큼 없다고 생각했겠죠. 의사가 있었다면 구조조정을어느정도해서 몇년동안 기반을 만들었겠죠. 말씀하신 '돈이있어도', 아우디의상황, 다 알고있는상태에서 이야기한겁니다. 오해없으셨으면 좋겠네요.
아니 일반사람들은 엄두도 못낼 수학, 물리, 소재, 역학등 그리고 요즘은 하이브리드로 전자,전기,IT까지 머리싸매고 어렵게 공부한 공대생들이 졸업한 후에 그 이론을 응용하며 선배 개발자들로부터 배우고, 또 실제적인 개발 업무에서 수많은 시행착오를 경험하며 한 엔지니어가 되어가는 데 그것이 자동차 수리하은 메케닉보다 못하다고? 아니 댓들을 보니까 사람은 지가 아는 것만큼 보인다고 정말 어의가 없네요. 공대생들 만나면 수수해서 별거없다고 생각하나요? 제 아들도 공대생 출신이지만 그 공부 아무나 못해요. 특히 수학 물리 못하면 공부 따라가지도 못해요. 그런 이론을 응용해서 실제 설계분야에서 새로운 제품을 개발하는 것이 아무나 할 수 있는 일인가요? 우리나라에서 실제로 이런 분들이 몇명이나 있을까요? 이런 분들이.실제적으로 대한민국의 첨단 산업을 이끄는 분들이예요. 그들이 여러가지 이유로 말안하고 묵묵히 본업에 충실하고 있을때 박수는 못쳐줄지언정 어설픈 지식으로 아는체하는 사람들 참 한심합니다. 뭐든지 처음부터 잘하는것이 어디있어요. 시행착오를 겪으며 성정하는 것이지. 서구선진국들이 수백년 걸린 걸 수십년만에 따라잡은 그들 엔지니어들에게 박수를 쳐줘야하고 월급도 수배 더 줘야하지 않을까요? 김밥 마는 기술하고 개발자들의 기술을 어디 같습니까? 참 무지할 수록 조심해야하거늘 더 날뛰니. 그리고 그것이 무슨 자유니하는 몽니가 참 안타깝습니다
저도 세계 50위권 내 대학 학석사 공돌이인데 엔지니어랑 미케닉이랑 아예 다른 분야라 생각하면 됩니다. 갠적으로 저는 실력있는 미케닉등 아주 리스펙합니다. 배울거 엄청 많아요. 이론에서 경험의 유무가 가치를 다르게 보게 할 때가 정말 많습니다. 학문적인 부분에서 많은 성취를 이뤘다고 현장에서 경험으로 무장한 분들 무시 못하는 경우 너무 많아요 ㅎㅎ 미케닉을 밑도끝도 없이 치켜세우는거도 반대지만 ‘자동차 수리하는’ 이라는 뭔가 부정적인 늬앙스로 평가절하하는 태도도 뭐 별반 다를 거 없이 느껴집니다.
현기차가 F1 뭐하러 하냐ㅋㅋㅋ 이미 그딴 자동차 놀음 안해도 전세계에서 현기차는 존나 팔아재끼고 있는데 아마 유튜브에선 흉기라고 까는놈들 천지일텐데 그 흉기가 지금 판매량이 전세계 다섯 손가락 안에 듬.... 아마 내생각엔 흉기가 외제차였음 우리나라 꼬라지보면 팬보이 생길놈들이 수두룩할거임ㅋㅋ 애초에 WRC야 뭐 다 어차피 다 뜯어고치고 개조질 하긴 해도 기본적으론 양산차 기준임.... 양산차 기준이니 오히려 차 데이터 얻기위해 한다는 명분이라도 있지 F1은 그런 것도 없음 걍 프로스포츠 처럼 돈만 쳐먹는 자동차 놀음일 뿐임 현기차 입장에선 돈만 쳐먹는 F1을 할 필요가 없음
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다?? 진짜 하찮고 역한 사람입니다. 테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요?? 지금은 현기차. K배터리 주주니까 자기돈 지킬려고 발작하는걸 현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다. 그리고 현기돈으로 영국 여행도하고 제네시스 광고도 찍고 하셨지요? 이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다????????????????????? 아 정말 역한 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
우리회사도 레이싱팀을( 국내대회 여러번 우승했음 캐딜락급 제네시스급 ) 운영중인데 그팀 메카닉에게 물어보니 저 사람 그냥 세컨정도고 메인 메카닉급 실력도 않된데여. 대단한 사람아니래여~~~선무당이 사람잡는거에 의미두지마세요. 지가 무슨 전문가처럼 방송하고 다니는데 그냥 암것도 없어요!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
저도 팀에 있어서 갈때마다 느끼는 거지만 매경기 지크팀은 차가 멀쩡하지 못하게 끝나서 아쉽더라구요 오죽하면 경기마다 고통받는 이치프님 이라고 팬분들이 댓글들이 보이니까요
^^ 재미는 있어요ㅕ
2:43 아드리안뉴이는 58년생 현재 65세입니다. 80은 너무갔네요 ㅋㅋㅋ
5:47 그리고 F1에 한국인엔지니어는 6명이 있다고 합니다. 메르세데스 디자인에 1명, 나머지는 타 팀들의 에어로다이나믹스에 계시다네요. 뇌피셜이아니라 알핀F1팀의 엔지니어로 계시는 김남호 박사님의 말씀을 인용한것입니다.
네 죄송합니다. 잘몰라서 그랬습니다.
@@eChief 아닙니다 그냥 정보를 바로잡고싶어서 쓴겁니다. 친히 직접 댓글주셔서 감사합니다. 이치프님 컨텐츠는 늘 잘보고있습니다~ 응원합니다!!
80순에 가까운 양반으로 아직 일하는 양반이라면 고든 머레이가 있겠군요. 이제 F1쪽 일은 안하지만 이제는 자기 회사 만들어서 아직도 차 만드는 일을 하고는 계시는 영감이니까요. 이 영감님도 순 손으로 그리는 방식으로 일하더라는...
@@eChief모르면 아는척 ㄴㄴ
@@김성명-l9b그거 안다고 정비 잘 하는거 아님
WRC 19, 20년 현대가 우승하다가 21, 22, 23년 토요타한테 털리고 올해는 지금 현대 1위네요
현대차그룹이 F1을 나가던 안나가던 나가면나가는대로 응원해주자 욕하고 부정적으로 말하는건 옳지못하다본다 아니 기업이 하갰다는대 솔직히 왈가왈부할것도없는거다
제네시스로 WEC 하이퍼카 시리즈로 나간다는것도 대단한거라고 생각합니다.
촬영은 언제 했나요? F1 이야기보다는 저번달에 공개한 제네시스 WEC LMDh 출전 발표했으니 WEC 관련된 질문이 더 좋았을 것 같아요
잘몰랐습니다 ^^;;
@@eChief제목보고 어 했음
wec는 현재 포르쉐와 Gm(캐딜락) 이 주름잡고 있는 하이퍼카 클래스인데 , 살아남을지... 의문이네요
@@st7oq2wrc도 도요타가 있는데 현대가 상대하기엔 도요타가 개발 능력이나 노하우가 월등히 앞서는 곳이였는데도 지금 이정도 하는거 보면 wec도 이새끼들 뭐하냐 수준은 아닐거 같아요
촬영일 9월13일로 기사 나오고 바로 다음날 촬영해서 질문 준비가 안되었어용
전체적인 맥락은 공감가지만 컴퓨팅 능력이 하루가다르게 발전함에 따라 전산유체역학의 정확성도 비약적으로 발전했습니다. 뉴이는 전설적인 인물이지만 인간의 두뇌가 현대의 컴퓨터를 대신할수는 없습니다. 애초에 뉴이도 엔지니어 백그라운드를 가지고있습니다. 장담하는데 그도 본인의 뇌속 시뮬레이션보다 CFD 해석결과를 신뢰할 것입니다. 다양한 데이터를 분석하고 설계를 변경 하는건 결국 엔지니어인데 현장미케닉들에대한 평가가 너무 후하네요..
좋은 컴퓨터도 제어가 안되는 부분도 있습니다 인간의 경험만큼 중요한 부분도 없어요. 산출되는 건 컴퓨터가 낫지만 그것을 운영하는 건 인간이라 인간적인 부분이 필요해요.
테슬라 자동 주행차도 자율운전하면 시간은 정확하지만 인간이 차에서 견디기 힘든 속도로 운전하는 경우도 있습니다 그것을 조정하는게 인간의 역할이에요. 컴퓨터가 능사는 아닙니다
미케닉도 아닌 유튜버가 하체를 논하고 엔진형상을 논하는게 유튜입니다
하물며 기름밥먹은 미캐닉이 뭐..
엔지니어는 최소 간부급 이상의 경험치가 있는분이 아닌한 자기분야만 담당하니 전반적인 부분에서 미캐닉보다 어버버하게 보일수 있죠
그러다보니 호랑이 없는굴에 여우가 왕노릇하는거죠.. 이론과 설계능력이 없이 현상을 논하고 있으니 ㅋㅋㅋ
@@dolldosa5408
CFD는 제어기법이 아니라, Computational Fluid Dynamic의 약자입니다. 유체역학 계산을 사람 대신 컴퓨터가 해주는거고 윈드터널에서 수백 수천번 돌리면서 찾아내야할 아주 작은 결함을 컴퓨터가 일주일동안 일해서 찾아내는 기법입니다.
제어가 아니라 설계 방법일 뿐이예요. 그리고 당연히 그 기반은 사람이 넣어줘야합니다. 컴퓨터가 전부 다 하는게 아니예요.
미캐닉의 말씀은 이해하나, 국내 업체가 도전한다면 저는 응원합니다. 오래 전 현대차가 미국시장 도전했을때 현지 사람들이 보이던 비웃음을 생각해 보면 진짜 많은 발전을 짦은 시간에 이룬 것이다.
전 자동차과 이자 모터스포츠학과 출신 으로서 이치프님 존경 합니다 ㅎ 얼마나 공부를 하고 밤새가며 차량을 만졌을지; 하지만 전기차 시대가 되면서 곤욕을 치르시네요;
정비사가 끝의 끝 수준에 올라도, 엔진, 기어, 혹은 배터리관리시스템을 직접 설계하고 생산하도록 만드는 엔지니어한테는 아예 수준이 안되는건데,
희한하게 한국에서는 정비사들이 자동차의 최고 전문가가 되어 있어 ㅋㅋ
각자 잘하는 영역이 따로 있는건데.. 참 웃김. ㅋ
엔지니어도 급이 있지 겨우 공대 나와서 입사한 애들은 정년까지 지꺼 밖에 모름 차를 잘 몰라
@@성이름-v4y7q 미캐닉과 엔지니어의 차이를 안다면 이런 답글 못달죠
일단 둘이 성격이 다릅니다
엔지니어는 설계하는 능력이 있다고 보면 됩니다. 즉, 이런저런 이론과 원리로 해당파트를 설계하죠
미케닉은 해당 파트의 비정상상태를 정상상태로 유지,보수하는거죠. 즉 정상상태를 레퍼런스로 합니다. 그 정상상태를 애초에 만드는게 엔지니어고
엔지니어는 해당파트에 변화나 근본적인 문제가 있을때 역시 이론과 논리로 수정하죠
미케닉은 해당파트가 비정상일때 수정할 논리가 없습니다. 다만 경험치가 쌓이면 비슷한 상황의 다른 파트의 상태를 모방해서 개선하는 능력은 있을수 있죠
마찬가지로 엔지니어가 끝의 끝 수준에 가도 미케닉의 영역에는 못갑니다.
서로 영역이 달라요.
보편적으로 오히려 엔지니어보다는 미케닉이 실차를 만지는 쪽이라 차량에 대한 전반적인 지식은 더 넓고, 엔지니어는 본인의 전문 분야에 있어서는 깊이가 매우 깊지만, 본인의 전문 분야가 아닌 부분에 있어서는 전체적인 이해도가 낮아서 차량 전반으로 보면 미케닉보다 이해도가 좁아요.
@@CrazyTuner 특수부대원이 총기 사용과 관리에 있어서 최고의 전문성을 보인다 하지만, 총기 설계분야는 엄연히 엔지니어링의 분야입니다. 이치프님이 최근 욕먹는건 본인 전문분야가 아닌 분야에 대해 잘못된 판단을 섣부르게 공공연히 드러냈다는데 있습니다.
어쩌다 이렇게 됐을까요? ㅎㅎ
좋아하는 이치프가 떠서 보게 됐네요. 잘 보고 갑니다.^^
시청해주셔서 감사합니다😘
^^
F1이 모터스포츠의 정점이긴 하지만 근본적으로는 유럽 귀족들이 즐기던 사냥이나 폴로같은 스포츠입니다. 참가하는 브랜드들도 가만보면 그런 '귀족'계층에게 어필해야하는 슈퍼카 브랜드이거나, 아니면 그런 '귀족' 가문이나 기업이 출전하는 경우가 많아요. (애스턴 마틴의 스트롤 같은 금수저) BMW도 참가하다가 철수한 마당에 전기차에 미래를 베팅한 현대차는 참가할 유인이 별로 없죠. WRC나 TCR은 단순한 마케팅 외에도 일반 대중차에 적용할 수 있는 기술연구 목적에도 부합하기 때문에 참가해서 성과를 내는거고요.
그래도 언젠가는 혼다같이 엔진 공급사부터 시작해서 F1에 등장할 날을 기대해보겠습니다!!
이번에 참가 결정한WEC도 WRC에서 그랬던 것처럼 외국의 월드클래스 경력자들이 초빙해서 팀을 꾸려야겠죠.. 그래도 도전은 해본 토요타가 부럽네요.
화이팅 !
사실 도요타는 르망도 뛰는 회사라....
wec는 매우힘들지 싶네요 내연 하이퍼카 클래스인데 , 현행 wec 선두인 GM캐딜락 과 포르쉐 를 잡을 수 있을지 의문이네요
현대가 wec급 하이퍼카를 만든다고..?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2탄이 있으면 미리 말해줬어야죠.....
영업 참담하네....ㅋㅋㅋㅋㅋ
서프라이즈☺️
현대는 f1한다고 한적도 없는데 썸넬 무엇??
03:38 에 나오는 얘기 보면 다운포스와 에어로다이나믹에 대한 이야기인데...사이버포뮬러라는
만화를 보면 직선에서 코너에서
차체가 막 변하는데 ...고증이 엄청 나구나...
이치프님은 엔지니어입장에서말씀하셨지만 아엔에 저 윙띠고 같은드라이버로 기록측정했을때 윙이얼마나 소중한걸요 특히 영암은 더더욱..
현대차는 전기차쪽을 잘하고있으니까
포뮬러 E 쪽으로 진출하는 것도 좋을 것 같습니다. 현대차 응원합니다. ㅎㅎㅎ
피트크루들은 주말에도 훈련을 합니다...
네 헬스장이 있더라구요
2:45 아드리안 뉴이가 80이 넘었진 않고요 😅😅 65살 입니다
오류 죄송합니다
알루미늄이 진동 흡수한다고 떠들던 정비공이 미케닉이되는 한국 유튜브...
네......... 죄송합니다
그건 노보스 아님?
근데 너보다 정비는 잘할듯
ㅎㅎ이놈도 생각이 없네~~ㅎㅎㅎ그럼ㅎ가볍게 생산하려면 강도가 좋은ㅎ철이 많다ㅎㅎ모르면 박혀있어라~~
ㅋㅋㅋㅋ 근데 나중에 아니라고 정정했어여
현대의 F1 진출은 있을수 없을것 같네요. 순수 내연기관을 없애는 지금의 자동차 시장 추세에서 뒤늦게 큰돈들여 고출력 내연기관을 개발할리도 없고, 그렇다고 자체 엔진을 만드는 회사가 타사 엔진을 사서 쓸리도 없고;;;
타사 엔진 쓸 수도 있쥬.. 아님 협업? 할수도??
기술부터 안됨
차라리 포뮬러 e가 나을지도
F1은 솔직히 좀 무리고 FE는 가능하지 않을까 싶음. 전기차 산업의 리더국이 미국/한국 이렇게니까...
FE는 뭐인지...ㅋㅋ F2 F3로 숫자 클수록 레벨이 낮아짐
@@jaloppy3 포뮬러E 말씀하시는거같은데여~
@jaloppy3 formula E, 임마.
@@jaloppy3레이싱하는 프사 해놓고는 FE도 모르는 꼬라지
@@jaloppy3포뮬러E, 줄여서 FE.
6:08 ㅋㅋㅋㅋㅋ염전노예😂
잘생겼다!
이치프님 화이팅 입니다
감사합니다
현대 WRC팀에 우리나라 미캐닉 몇명있습니다
네 실물도 몇분 뵌적있습니다.
말을 정말 재밋게 잘하시네요^^
현기차가 했던짓이 있어서 업보죠뭐... 사나빠진차 출고하고 별개지랄 이슈다있게 차팔면 당연히 뭘하던 욕쳐먹을수밖에요
f1에 도전 한다는 말은 한적도 없는데 뜬금 현대 f1 진출설 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제네시스가 wec 참가를 잘 못 알고 있는거 같군요
맥주만 형님도 현대는 f1 참가 할 이유가 없다고 했었어요
돈을 얼마나 쓰냐 차이지 현대(제네시스)도 충분히 가서 경쟁력 있을수 있음 투자금액 = 성적에 가까움
911보다 캘리포니아라고 하시더니...
신차를 보고있어서......
자동차 다운포스 ~~ 양력의 반대? 그럴리가~~
0:40 오우 숨소리가..
저에게 조금만 더 시간과 예산을...
다들 먼가 착각하는거 한가지는 F1팀은 자동차 제조사들이 거의 참가한다 생각하는대 F1 역사적으로 봐도 자동차와 무관한 회사나 팀들이 제조사보다 많이 참여했고 특히 윌리엄스나 맥라렌, 자우버처럼 지금까지 살아남은 팀들도 많습니다. 지금 현 그리드에서도 자동차 제조사로써 F1에 참여하는 팀은 메르세데스와 알핀 F1팀 애스턴마틴밖에 없습니다.
페라리와 맥라렌은 팀으로 시작해서 양산차량 사업으로 간거라 다른 케이스고 자우버(아우디)는 내년이니 3팀 재외하면 전부 자동차 제조사와 관련없는 팀들입니다. 레드불이 있는건 자연스러운거죠
맞습니다 이 영상에서도 너무 현대가 참가하는게 힘들고 어렵다라는데... 양산차를 생산하지않는 레이싱팀이 꾸려온걸 인수해서 시작하는 경우가 많은 동네라서 현대의 출전이 사실상 어렵다가아니라 현대자체의 참가의사가 당장없다는게 맞는이야기고, 아우디가 26년부터 출전하는것도 자우버 레이싱팀을 인수해서 시작하는거라 2:26 돈주고사올수없는 입장이라는 말은 F1판에서는 맞지않는다고 생각합니다. 다 돈주고 사와서 시작하는거 사실이잖아요.
@@Toroissyo 일단 돈이 있다고 다 살 수 있는게 아니라 기존 팀이 레이싱 회사 지분을 매각할 의사가 있어야하고 그게 상호 합의가 돼야 기본적으로 입성이 가능합니다. 지금 캐딜락 안드레티가 f1 참가하고 싶어서 계속 적극적으로 찔러보고 있는데 F1 자체에서 거부하고 있죠.
그리고 거기에 더해 아우디는 자기들이 파워트레인을 직접 만든다고 합니다.(말이 아우디지 사실상 폭스바겐 그룹 차원의 진출이라) 하지만 현대는 엔진을 만들 여력이 현실적으로 부족한게 사실입니다. 그렇다면 기존 메이커에서 사와야하는데 누구한테 사올까요..? 벤츠에서 가져오면 벤츠를 경쟁자로 여기는 제네시스 브랜드에 치명적이고 혼다에서 받아온다면 현대 브랜드 이미지에 더더욱…
F1은 결국 마케팅이 목적이라 팀을 운영할 수 있냐보다 선행되는게 마케팅 효과가 얼마나 되냐입니다. 그렇기 때문에 오히려 차를 만들지는 않지만 돈은 많은 기업들이 더 쉽게 접근하는거죠. 하지만 현대는 자동차 회사로서 다른 회사 파워트레인을 쓰기 뭐한 입장이니 지금 그 부분에 전혀 적합하지 않고 대신 제3자로부터 파워트레인과 섀시를 공급 받을 수 있는 WEC 참가 준비하고 있죠.
@@evechovictor 네 그래서 제가쓴글에 현대의 참가 '의사'가 없다고 한겁니다. 말씀하신 마케팅베네핏도 돈들인만큼 없다고 생각했겠죠. 의사가 있었다면 구조조정을어느정도해서 몇년동안 기반을 만들었겠죠. 말씀하신 '돈이있어도', 아우디의상황, 다 알고있는상태에서 이야기한겁니다. 오해없으셨으면 좋겠네요.
아하
근데 레드불이 엄청난 역사를 가지고있는 자동차 회사는 아니지 않음?
그래서 더 대단한거 아닐까?
엄청난 역사까지는 아니지만 그래도 나름 통빱있는 재규어 레이싱 팀을 통으로 샀죠.
@@mistiffjo7485 F1은 자동차 회사랑 무관한 팀이 많이 참가하였습니다 레드불 이전에도 패션브랜드 베네통이 있었고 담배회사 BAT도 직접 참가하였으니까요
내용에 좀 씁쓸한 내용이 많네요 ㅠㅠ
생각보다 현실의 벽이 컸습니다
홀~ 치치님 ㅋㅋ
@@ERetroAutoDesign ㅋㅋㅋ
씁쓸하져..
아멘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
F1팀이 새시,파워트레인 등등 모든걸 다 직접 만들어서 굴리는줄 아시는것 같은데......
시작이 없으면 경험도 없는것 경험치가 얼마나 중요한데 돈많은 현대걱정들 하시나 ㅋ
이 사람 3급이라고 들었는데 사실입니까?
네 3급입니다
3급이 어떤 의미에요??
F1...자리를 누가 팔까?
미케닉 정말 극악임 특히나 국내에선
해외도 비슷하다고 합니다
다 비슷해요 `ㅡ`;;
@@eChief ㅜㅜ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뒤에 순정 올린즈서스달린 폴스타2퍼포먼스팩 서킷주행 궁금하네요..
르망24 는 준비하잖어유
65일이나 쉴수있다고...?
이 분은 머케닉이면서도 자동차에 대한 기본 상식은 많이 부족 하신 듯
아니 일반사람들은 엄두도 못낼 수학, 물리, 소재, 역학등 그리고 요즘은 하이브리드로 전자,전기,IT까지 머리싸매고 어렵게 공부한 공대생들이 졸업한 후에 그 이론을 응용하며 선배 개발자들로부터 배우고, 또 실제적인 개발 업무에서 수많은 시행착오를 경험하며 한 엔지니어가 되어가는 데 그것이 자동차 수리하은 메케닉보다 못하다고? 아니 댓들을 보니까 사람은 지가 아는 것만큼 보인다고 정말 어의가 없네요. 공대생들 만나면 수수해서 별거없다고 생각하나요? 제 아들도 공대생 출신이지만 그 공부 아무나 못해요. 특히 수학 물리 못하면 공부 따라가지도 못해요. 그런 이론을 응용해서 실제 설계분야에서 새로운 제품을 개발하는 것이 아무나 할 수 있는 일인가요? 우리나라에서 실제로 이런 분들이 몇명이나 있을까요? 이런 분들이.실제적으로 대한민국의 첨단 산업을 이끄는 분들이예요. 그들이 여러가지 이유로 말안하고 묵묵히 본업에 충실하고 있을때 박수는 못쳐줄지언정 어설픈 지식으로 아는체하는 사람들 참 한심합니다. 뭐든지 처음부터 잘하는것이 어디있어요. 시행착오를 겪으며 성정하는 것이지. 서구선진국들이 수백년 걸린 걸 수십년만에 따라잡은 그들 엔지니어들에게 박수를 쳐줘야하고 월급도 수배 더 줘야하지 않을까요? 김밥 마는 기술하고 개발자들의 기술을 어디 같습니까? 참 무지할 수록 조심해야하거늘 더 날뛰니. 그리고 그것이 무슨 자유니하는 몽니가 참 안타깝습니다
저도 세계 50위권 내 대학 학석사 공돌이인데 엔지니어랑 미케닉이랑 아예 다른 분야라 생각하면 됩니다. 갠적으로 저는 실력있는 미케닉등 아주 리스펙합니다. 배울거 엄청 많아요. 이론에서 경험의
유무가 가치를 다르게 보게 할 때가 정말 많습니다. 학문적인 부분에서 많은 성취를 이뤘다고 현장에서 경험으로 무장한
분들 무시 못하는 경우 너무 많아요 ㅎㅎ 미케닉을 밑도끝도 없이 치켜세우는거도 반대지만 ‘자동차 수리하는’ 이라는 뭔가 부정적인 늬앙스로 평가절하하는 태도도 뭐 별반 다를 거 없이 느껴집니다.
넥산이래 ㅋㅋㅋ 실화냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
미캐닉은 미캐닉 역할에 충실하자 엔지니어랑 헷갈리지 말고
네
현대에서 F1 아니 F2 참가하려면 지금 당장 준비해도 10년 걸림
F2에 무슨 10년임 ㅋㅋㅋㅋㅋ F2는 섀시가 단일섀시인데 F2차량 섀시와 엔진을 공급하는 공급사로 간다면 10년 걸릴지 몰라도 참가는 지금도 가능함 오히려 지금 참가해서 오픈휠 카테고리 운영겅험을 쌓아서 F1진출의 발판을 마련하는게 좋음
뇌피셜 뒤지네ㅋㅋ 그냥 돈으로 팀사면 당장 26년부터도 뛸 수 있음. -아들 랜스 스트롤을 위해 f1팀을 통째로 사버린 로렌스 스트롤-
@@IQ139 레이싱포인트처럼 메르세데스가 부품을 주면 뛸 수는 있겠죠.. 달리는 시케인으로
@@OsVf770 ㅇㅇ, 일단 커스터머 팀으로 뛰면서 서킷, 셋팅 데이터 뽑고 파워트레인 개발도 시작하면댐ㅋ
옵션 과 크기 그리고 껍때기 이 세가지가 기업의 모토인 기업이 F1 을 한다면. F1을 한다면 음....................
그런 회사가 wrc도 나가고 wec도 나가고 원메이크도 개최해주고 우리나라에 현대만한 회사가 어딨어
WRC TCR 수년동안 성과내도 WEC출전해도 저말은 계속 듣겠지 지겨워
세계최초로 주철브레이크달고 뉘르부르크링 2바퀴 논스톱으로 7분대 끊으면서 람보르기니 우르스도 쩜백으로 만들어버리는 전기 SUV를 7천만원대에 내놓는데도 이런애들이 있는데 제로백 1초짜리 차 내도 여전할듯
염전 ㅋㅋㅋ
현기차가 F1 뭐하러 하냐ㅋㅋㅋ
이미 그딴 자동차 놀음 안해도 전세계에서 현기차는 존나 팔아재끼고 있는데
아마 유튜브에선 흉기라고 까는놈들 천지일텐데 그 흉기가 지금 판매량이 전세계 다섯 손가락 안에 듬....
아마 내생각엔 흉기가 외제차였음 우리나라 꼬라지보면 팬보이 생길놈들이 수두룩할거임ㅋㅋ
애초에 WRC야 뭐 다 어차피 다 뜯어고치고 개조질 하긴 해도 기본적으론 양산차 기준임....
양산차 기준이니 오히려 차 데이터 얻기위해 한다는 명분이라도 있지
F1은 그런 것도 없음 걍 프로스포츠 처럼 돈만 쳐먹는 자동차 놀음일 뿐임
현기차 입장에선 돈만 쳐먹는 F1을 할 필요가 없음
그럼 WEC는 왜 하나요? 그때 그때 기준이 다른가보죠? ㅎㅎ 현까랑 똑같은 수준이 되진 말자구요
ㅈㄴ 미개한 댓글이네 세계 3대 스포츠 중 하나를 그저 돈놀음이라고만 치부하다니...ㅋㅋ 그럼 축구는 나이값 못하는 성인들이 돈걸고 놀음하는 공놀이냐?
진짜 동성애자 같은 생각
진짜 차알못이 길게도 지껄여놨네
어 아니야 제네시스 wec나간대 모르면 걍 닥쳐
Ev3논란을 일으킨 장본인이네ㅋ 기아에서 윤성노하고 법적대응 준비중이라 하니 잘 해보셔~
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
그리고 현기돈으로 영국 여행도하고
제네시스 광고도 찍고 하셨지요?
이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다?????????????????????
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
네 ^^ 잘 준비해 보겠습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 에휴
걔들은 노조나 대응하라고 해라 멍청하게
ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅂㅅ 아니 이사람이 좋은건 좋디 안좋은건 안좋다 그랬는데 법정대응하면 지무덤 지가 파는거 아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그럼 좋다고만할까???ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ튜닝만하는 사람이 뭘안다고
잘모르죠 ^^
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넌 뭐 됨?
이치프 F2 까지 경험 하고오신분인데 ㅎㅎ 뭘아냐니요 ㅎㅎ
@@hanjinryu 그래서 ev3 기름통? 😂😂😂😂😂😂
정신들 차려라.
내연 기관의 시대는 끝났고
이미 전기차의 시대로 접어들었다.
어여 가서 냉수 한사발씩 들이키고
빨리 정신줄 챙기거라. ㅉㅉㅉ
시한폭탄
아직은 전기차의 시대가 아니니, 정신줄은 너나 챙기거라 아가야. ㅉㅉㅉ 지금도 전기차 관련한 사건사고가 한둘인 줄 아나...
@@Ghost17717
메카닉이 뭔지는 알아?
알고 하는 소리야?
설명해봐.
니 주장이 왜 옳은지.
@@Ghost17717 ㅋㅋㅋ내연차 관련ㅅㅏ건 사고는 한둘이냐? 얼빵?
우리회사도 레이싱팀을( 국내대회 여러번 우승했음 캐딜락급 제네시스급 ) 운영중인데 그팀 메카닉에게 물어보니 저 사람 그냥 세컨정도고 메인 메카닉급 실력도 않된데여. 대단한 사람아니래여~~~선무당이 사람잡는거에 의미두지마세요. 지가 무슨 전문가처럼 방송하고 다니는데 그냥 암것도 없어요!
저 팀에 놓어주세요 성적 무조건 포디움에 올라갑니다
현대가 왜 자국민한테 욕먹는지 모르세요?
욕하는 사람들 중국인이었다며
욕하면서 구매하는게 ㄹㅇ 원숭이가 따로 없긴하지...