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日本、澳洲也有待轉區？跟台灣有何不同？欲想了解更多「兩段式左轉」歡迎瀏覽：newslab.pts.org.tw/video/112我們亦會持續追蹤報導包括機車「兩段式左轉」等路權議題，敬請期待！
在澳洲，加左轉紅綠燈。。只有左轉燈亮才能左轉。。直行的車輛是紅燈
記得澳洲是連汽車也要兩段式，因為地面鐵路的關係
謝謝公視頻道能做這類題材要是能把禁行機車一起拉進來講就更好因為沒有"禁行機車"就不會有兩段式
其實 拿國外道路交通跟台灣比是非常不公平的...日本, 澳洲 甚至北美道路規劃確實做得比台灣扎實很多. 動線都是有明確規範的. 台灣這種地小車多的 反而才會出現交通亂象. 本人我住加拿大 每次回台灣開車/騎車 都覺得台灣道路怎麼規劃的這麼差...路一下大 一下小 三道直接變兩道 etc....台灣還有很長的路要走呢...
@@samlien5851 謝謝您的意見，我們這支街訪影片只是個開端，未來我們會持續追蹤報導包括機車等台灣道路問題。
果然是公視~有把我們的訴求寫出來一堆沒素質的記者都直接把我們的訴求直接抹黑變成取消待轉^^一直都是希望廢除跟廢除禁行機車 謝謝公視把標題打對
但是引用影片都是機車外側左轉或是行使穿越道(枕木紋隨便啦)/闖紅燈，多少還是有將兩段式與外側左轉連接起來的觀念方面疑慮。私家車過多(汽機車)結果只排擠機車路權、都市中宜執行車向分流，也就是視機車為汽車、兩段式左轉侵犯行人/慢車路權等等，都是影片中沒提點到的面向。老實說這路訪影片對於了解車流運作、路權定義的觀影者，看了真的很痛苦。
@@YuHongKuo 畢竟這是一部5分鐘的街訪影片 且如果真的要做一部完整或是要讓觀影者有點概念知道說路權團體到底在提倡何種觀念這真的必須從要做足功課才能完全且精確地拍出好片 也期待公視能出一部對於路權的一些概念的影片 讓更多人知道我們(路權團體)到底在提倡那哪些東西!
有些汽車駕駛也是在內側就直接右轉了，這種三寶也是很多，我支持廢除強制待轉，想待轉的去待轉 不想待轉的內側也開放左轉
謝謝您們的意見，我們這支街訪影片只是個開端，未來我們會持續追蹤報導包括機車等台灣道路問題。
@@Ppsharp_newslab 還有一個議題，就是政府沒講 機車格滿了該怎辦?停出格子是違規 所以是在直線車道等下一波? 目前唯一出來講的是警察說會從寬認定，結果要警察看到違規檢舉 然後不舉發 本末倒置
講個題外話，台灣人還是會覺得“我雖然贊成你的你理念但你抗議就抗議不要影響到我”，這點果然還是.......會讓人覺得…恩….還是有很長的路要走….
就是出力不要找我 但享受成果要算我一份
@@CAWAYI4427 一個影響的是長期努力的成果考試（高中學歷） 一個影響的是回家的時間（差的只有早晚）兩者不太一樣
如果以正常方式與政府溝通，絕對無效，會一拖再拖，任何事情想要政府有所作為，就是需要 當事情影響到其他多數人，或是有人死亡 政府才【開始】有作為 偉栽中華民國RR
@@CAWAYI4427 因為學生不支持反年改啊。 笑死邏輯根本不同。
有考慮到「我不贊成你的理念而且你抗議已經影響到我」的人的感受嗎? 不論哪一方都還有很長的路要走
取消強制並且要嚴格取締大外割左轉
早就該如此，但政府默許外車道未依規定左轉，卻不准內車道循車道線左轉。才造成死亡交叉，根本就是人禍。
本身當超過二十年的機車族，也騎車出過嚴重車禍，不建議廢除機車兩段式待轉，安全問題！無關權益！感受不到多花幾分鐘人身權益有什麼多大損失。
@@tt-qm6yh 那是你沒停在待轉區被撞過，而且訴求並不是廢除待轉，是取消「強制」待轉。
@@tt-qm6yh 你說的這問題應該去怪政府當初濫發駕照，而不是浪費時間去一樣有風險的待轉區
@@Josuke_Prime 其實只要待轉區可以往內縮一點，不會影響到外側車道直行，那麼待轉區就不會變成待撞區拉
只討論兩段式根本是腳痛醫腳，兩段式的根本是因為內車道禁行機車導致機車沒辦法合理的到達最左側車道，更重要的是把車種分流的白痴作法取消掉
真的 省道3號板橋車站站前廣場到江子翠站那條那段上班跟下班時段 禁行機車道 根本就沒汽車在用，反而看到一堆汽車硬要跟汽車擠在一起，反而迫使很多機車為了避免危險，要去禁行機車道，整個莫名其妙
@@貓哥-e2f 有人就是愛用鼻子喝水在家裡把自己淹死，所以我們應該禁止民用水
區間測速也是
機車多是落後國家表徵台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?前陣子還有個女的 不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行被連開罰單 還跟新聞投訴不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???死不要臉的台灣機車族
水啦，重點就是道路設計跟狗屁車種分流，全世界都是左轉靠左、右轉靠右，你台灣就不行？不要跟我說「國情不同」，都是人，別人可以，你台灣不行？
兩段式只是因為內側禁行機車衍生的產物罷了. 但為了要實現內側禁行機車,政府用 "安全" 這兩個字來合理化兩段式.
+1 明明機車按法規就可以佔用一整條車道 路權不應該比汽車少不應該覺得機車小就預設機車車速慢會擋到汽車就等理由要求內側禁行機車而衍生出二段左轉這一團問題而是宣導右轉車及慢車走外側、快車、超車走內側等又或者設外側的機車左轉道、跟內側汽車左轉燈一起待轉也會比較公平Btw台灣道路的擁擠度讓這些問題相當難解決
機車多是落後國家表徵台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?前陣子還有個女的 不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行被連開罰單 還跟新聞投訴不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???死不要臉的台灣機車族 ...
@@wangdd5048 我汽機車都有可以說話嗎？台灣三寶最大問提是想轉就轉！！！！完全不管至少30公尺前要打燈汽車仔細看也很多毫不誇張可以說每台計程車都這樣你以為就機車沒品？汽車更多佔著快車道慢慢開擋道狗更是多如牛毛根本沒有快車道概念
@@asdnjkhnivgyt 臺灣考照太鬆散啊，罰則又超輕
會有兩段式左轉是因為內側禁行機車，不讓機車走內側再左轉=中外側左轉。而中外側左轉，左轉不靠左，不管任何車輛都危險，不是只有機車。
先檢討幾個機車族變換車道會打方向燈的 自己去拍拍影片 看看有幾個連最近邰智源的一日公車司機都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
你跟我說汽車不會違規是不是要笑死全世界?整條路都汽車違停他更生氣你只看的到機車?你跟那個看到大爺違停硬切燈打不好丟雞排只檢討騎士不讓沒違規的低能兒有甚麼不同?
@@wangdd5048 四輪大爺違規的也不少 怎沒看四輪大爺檢討 畢竟是大爺嗎 不能檢討大爺
@@varros4856 廢話日本治安好也照樣有變態殺人那日本治安好不好??自己去街上錄影機車違規多 還是汽車還是腳踏車所以你現在檢討 違規比較少的摟?滿街亂騎亂鑽是眼睛瞎了 不處理最多違規的?你怎麼不滾去雞那住不要臉的機車族就是這樣 機車多就是落後國家表徵不要臉的機車族處生
@@wangdd5048 笑死我看過汽車逼車 鬼切左右轉的一堆 五十步笑百步 你才要上街多看看吧
機車考照很簡單 沒錯! 但汽車考照也很簡單. 機車會鬼切左轉 沒錯! 但汽車也會鬼切左轉. 老人騎機車反應不及 沒錯! 但老人開車反應也不及.
汽車不只鬼切左轉 還會逼車 跟 不打燈右轉呢
你沒看到高速公路龜速車國道警察抓，超速車用機器抓，然後發生車禍就在那設置測速照相機，大家一起30上國道
換了個載具就什麼觀念都對了，笑死我了，官員的邏輯
汽車如果去用待轉格，機車就不會危險了。
汽車鬼切右轉一堆，建議汽車兩段式右轉
接觸路權之前我也是被「機車靠右兩段式好安全 」洗腦的人，相信大部分人只是因為很少接觸這樣的議題才覺得無感，希望不久後道路平權的民意越來越多，才能迫使政府面對。
我考照騎車做外送，騎車久會覺得強制待轉很危險
道一個路口看到汽車都在左轉，就你騎車要花10秒找待轉標誌，等你找到你發現你在馬路中間，然後政府要你強制待轉
機車多是落後國家表徵台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?前陣子還有個女的 不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行被連開罰單 還跟新聞投訴不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???連最近邰智源的一日公車司機都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經死不要臉的台灣機車族
@@wangdd5048 一起支持汽機車強制待轉
@@wangdd5048 非常好，看來你也是知道如何正確左轉的正常人，那你應該也知道，不論汽機車，都需要駕駛操控，所以肇事的兇手應該是駕駛本人不是交通工具吧兄day^^，不然騎車肇事你要叫那台機車賠嗎?xdddd 難道你認為這種三寶開車就會變優良駕駛嗎？ 怎麼會檢討的不是三寶駕駛而是交通工具呢？
0:48 完全突顯華國洗腦成功⋯講的好像右轉就不會跟轎車擠一樣待轉不是因為安全設立！而是為了搭配「禁行機車」待轉不是因為安全設立！而是為了搭配「禁行機車」待轉不是因為安全設立！而是為了搭配「禁行機車」
對阿，要左轉就走內線左轉就好了啊
不然你機車騎在內線道跟汽車爭道有比較安全嗎.....還是乾脆來一條：機車在內線道出事，汽車不必負相關罰則？
你不這樣規定，那這樣機車全部往汽車道擠，完全沒有分流的情況下反而更危險了，有些機車甚至開始亂鑽，老人在汽車道當龜速車，不是更危險？
@@邱冠予-e1i 看你這言論就覺得可笑，汽車道是啥? 請搞清楚訴求是不強制，老人騎慢就去待轉，機車亂鑽就開罰，這樣很難嗎? 奇怪，平常汽車插隊左轉你怎麼不覺得危險啊? 還是老人開車龜速就沒這個問題啊?
@@邱冠予-e1i 第一 沒有汽車道這種東西第二 如果機車在內線會跟汽車爭道 阿外線就沒有汽車嗎？？？開車都爽停外面然後叫機車騎外面
我贊同你的想法，然後你不准表達，如果在那邊舉牌抗議，在網路連署投票有用的話，那台灣怎麼進步的幅度還這麼小。
難道就要癱瘓交通 去影響日常上下班的作息嗎...
@@90218tube 做到這一步之前你知道有很多人已經付出很多努力了嗎？沒錯，政府跟一般大眾都渾然不知，因此手段才需要越來越強烈，抗議這種行動本來就是會造成他人不便的，建議您可以翻一下高中公民課本。
@@Ryalein 我不覺得強烈一點會好... 同樣是機車族 ，癱瘓交通讓希望 兩段式左轉廢除 但並未參與活動的人 卡在交通中，只會對你們產生不良印象吧去辦公投阿，宗教團體都可以提案公投了，台灣騎機車這麼多人 怎麼沒公投news.cts.com.tw/cts/society/202001/202001111987232.html
@@90218tube 總統車隊也很癱瘓交通 ，讓廢一堆警力就是為了要進口萊豬
@@90218tube 不這樣做有人會知道這個議題? 這些事都已經說多少年了 又不是現在才開始爭取的，沒有大富翁你會知道有人在爭取取消強制待轉?
預測未開始首播下面就開始開戰😂內側車道直接左轉外側車道兩段式左轉這麼簡單能解決的問題顯然是管理單位不想解決然後用路人也不了解自身的安全問題
@Y.C. L. 就換個交通工具突然就不知道要提前切進內側，本身就是邏輯偏誤
機車多是落後國家表徵台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?前陣子還有個女的 不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行被連開罰單 還跟新聞投訴不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???死不要臉的台灣機車族~~~
全世界各國最安全的高公上就台灣這落後國家每天穩定死人然後說機車差的
抗議沒有影響到別人 怎麼能讓人注意到這個議題呢
抗議影響到別人只會讓人更賭爛你的抗議
就像航空罷工台灣人還會說你薪水很高不要靠北XD
@@jaymax4163 如果抗議不會影響到別人，那就不會有人去注意，沒有人會在乎，待轉大富翁至少還會有人去堵爛去造成話題。
其實議題一直都是機車會不會左轉吧！你會正確左轉怎麼會發生車禍？從日本學來的兩段式待轉原本是規定慢車（時速未達40公里）但到臺灣就只學一半，反而造成機車養成靠右行駛的習慣變向增加機車事故發生機率，再者臺灣路側設施也是爛到搖頭所謂一步錯步步錯啊！
因為日本是左邊車道啊，跟台灣相反
@@jonwang5025 在日本就是右轉阿，根本沒差
@@jonwang5025 你會混淆那我改字
機車靠右騎，然後違停的車也停在道路右側，全部擠在一起再來個車門殺人，蒸蚌
沒錯，如果機車騎在路中央不亂飄，同車道不超車，佔有和汽車一樣的空間，而且這個空間被尊重，白牌機車在平面和汽車享有同樣路權有甚麼問題？
最大的問題是在於道路設計落後與用路人法治觀念薄弱
機車多是落後國家表徵台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?前陣子還有個女的 不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行被連開罰單 還跟新聞投訴不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???連最近邰智源的一日公車司機都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經死不要臉的台灣機車族 .... 人行道都騎上去了 哪來捨麼法治
@@wangdd5048 你的文章裡面機車改成汽車，自己再看一遍，汽車機車行人都一樣，是用路人的法治觀念薄弱，導致你用走的 用騎的 用開的都一樣，所以只檢討單一族群是沒意義的
3:07邏輯還在嗎？就沒有規定強制了還在那邊想路口要不要待轉
所有受訪裡最無腦的人
他真的很好笑 我整個聽不懂他在公三小
奴性代表
笑死 這個邏輯鬼才
典型的三寶，到路口還在想要不要轉彎~
要左轉就要提早切到最內側道進行左轉，不是快到路口才鬼切左轉一堆人不會左轉才在那邊說直接左轉很危險。我是建議不會左轉的駕駛朋友請把駕照繳回，根本不適合上路，汽機車都一樣。
你很厲害喔？
滿嘴官話？可以去當官了？
@@李泳霖-c1x 被說中了嗎?連最基本左轉都不會嗎? 不會你可以說啊我可以教你 笑死!!
更重要的是，車向分流而不是車種分流。假如取消強制待轉，結果機車道還是在最右邊⋯太可怕了
民智未開 好可憐 不加強考照制度 不呼籲正常使用道路(左轉靠左 右轉靠右)你以為我們連署有用嗎?我們甚麼方法都試過了 都沒用~ 只能用待轉大富翁讓大家聽到我們的聲音我們的要求一直都是不強制 沒人說要廢除 要廢除的是禁行機車!禁行機車跟正確左轉 有相當大的關係!!
民智未開真的好可憐那你們待轉大富翁有聽到被影響的人的聲音嗎
@@jaymax4163 所以待轉大富翁對社會造成的不良影響我們很抱歉但你知道連署那些你想得到的「文明方法」大家都試過了嗎？釋憲都提過了，只不過礙於客觀條件（行政機關職權正常行使不宜由司法介入）無法成案而已沒有一場路上抗議是不會影響到路人的
謝謝！
結果都沒人要討論 為什麼政府在發駕照時候標準這麼隨便，導致後面要補破網的一堆莫名其妙規定 ex.兩段式左轉 影片中蔡先生說的汽機車道分離
無照駕駛的也是一堆啊，規定是必要的，就因為這些人...
駕照再怎麼難考，考到了要怎麼騎也是管不到，不是駕照難考就沒有三寶，一堆以爲自己技術很好搶快亂換車道鑽來鑽去的一堆
跟駕照難度沒什麼關係
認真說台灣交通從道路規劃、法規、執法人員都有問題，已經不是單一問題可以解決了。考照每年都有人在跟交通部監理單位反應，可惜從沒有認真要改革過。只是把現有有問題的考照培訓方式加了無關痛癢的技術關卡
@@poohpoo ???駕照太好考到當然出一堆三寶阿
我也會選第二個內側禁行機車衍生出來的待轉區就已經存在了要改變他不如直接修法不強制待轉，但是如果要直接左轉請靠最左側車道要騎待轉區的人就維持原樣車種分離這個政策真的很詭異
同樣是機車為啥大重直接左轉就安全，普重直接左轉就危險誰能好好解釋一下？
他們會說「規定就是規定」，惡法亦法超棒的，黃紅牌都自帶AT力場。
盲生！你突破華腸了
取消強制兩左，左轉靠左，全世界都是這樣的，重罰外側左轉
會外側車道直接左轉是因為，機車被限制不能騎乘內側快車道，許多機車騎士不習慣也不敢騎乘內車道，卻又不想待轉才衍生這種危險騎法。
如果真的取消騎車就會習慣了，考照也要教如何正確的左轉
機車多是落後國家表徵台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?前陣子還有個女的 不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行被連開罰單 還跟新聞投訴不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???連最近邰智源的一日公車司機都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經死不要臉的台灣機車族~~~
在加拿大馬路上，一台機車佔的位置就是一台車的位置。在台灣可不是這樣，更何況很多路口都是多線道左轉，一個不小心就會出意外
左轉靠左，右轉靠右，變換車道時記得打方向燈廢除禁行機車，取消強制兩段式左轉
5:21這位先生，請問汽機車要怎麼完全分離？要分可以，汽車給我停路中間，說這什麼話？要求機車靠外、汽車靠內，那汽車要停車不也要靠外？到路口還不是混在一起？是要怎麼分？請這位先生告訴我，真正汽機車分流的辦法？如果真的做不到完全分流，請台灣不要再搞半套是分流
受訪的民眾好幾個都提到外側切進來左轉這很危險沒錯啊但那是不分車種的危險對機車很危險 汽車不也是嗎？那為什麼汽車就不必強制兩段式左轉呢？
果然是小新
汽車的兩段式左轉就是那個要等亮左轉綠燈才能轉的那個吧強制所有路口都必須等亮燈才能轉的話我想汽車族應該就能明白機車族要求的合理性了吧畢竟汽車族只是要多等半個紅燈 機車族要多等一個
@@逆襲的魯魯咪 對啊 比大人好多了🙃
@@dabao9410 有左轉專用時向這完全沒有問題阿，畢竟如果對向直行太多本來就轉不過去，待轉除了浪費時間、車流交織，還有就是待轉區的設置常常是待撞區，另外要進去那框框也常常得壓迫行人路權騎在斑馬線上。
影片一堆民智未開的看了超傻眼 還有一個說其重機
抗議就是要影響到其他人才能夠引起重視啊國中公民沒上過社會成本嗎==寫連署書有用誰還要上街啊蠢
不愧是蔣介石，連最基本的抗議都知道是什麼意思呢！
真的，這種講法就跟說你要罷工可以，但不要影響到我一樣無腦
就是有白癡想不通這些問題，如果寫連署書有用，誰他媽會想上街抗議
可見你公民不及格
最白癡的是強制待轉的情況下特定路口機車"又"開放可以直接左轉然後這些特定路口沒固定的大小或是狀況完全憑機車族對路熟不熟個人最佳解取消強制待轉和禁行機車統一兩線以上路口設置左轉燈(輛左轉燈直行車轉紅燈)強制看燈號左轉你不想等左轉燈亮就乖乖用右轉法則
哪來捨麼白癡本來二線道就可以直接左轉駕照是雞腿換的嗎? 笑死人的台灣機車族
@@wangdd5048 兩線"以上"
@@wangdd5048 笑死 不懂別說話啦
@@涂孟哲 笑死 就知道駕照雞腿換的丟臉的垃圾機車族 哈哈
問到的腦袋都有問題是不是，跟著車流一起右轉好安全，跟著車流左轉好危險？媽的，道路速限內外側明明都一樣，明明就是外側左轉危險跟直接左轉根本不一樣
汽車鬼切還是左右轉都會，機車因為被洗腦已久，左轉鬼切的相對少，
這就是問題點了，腦袋有問題真的很多，左轉不靠左，右轉不靠右，現在強制就是在保護這些人，不然直接達爾文政府又被罵翻，但真希望來一次交通達爾文一下，一堆三寶。
兩段式左轉是為汽車而設的，機車卻成為犧牲品，常常在路口出車禍，主要原因是直行車搶快，沒放慢行駛。
@@wangdd5048 所以汽車中的有些跑車也會飆速、亂鑽，怎麼沒看你禁止他開車進內線、上高速公路？呵呵
記得有研究說是根據車速來決定內車外車道而非汽機車會比較不塞所以若先搞定好車速分道的話，待轉議題其實就迎刃而解了
這次訪談民眾意見過於雷同，希望下次可以訪談更多方的意見
很用心的影片👍👍👍
其實看到很多不贊同那邊就知道為什麼很難推動不強制待轉當然沒人喜歡下班很累還被大富翁塞住(雖然沒有大富翁就很塞了)但很多抗議和連署都做過試著用一般不會影響別人的方式公總和交通部就是裝死再裝死用大富翁的方式希望讓交通部看到強制待轉不合理可惜到目前他們還是繼續裝死
「抗議」指對某人、某國、某單位的言論、行為或措施表示強烈反對的行為，在社會學與政治學上常指群體性的反對行為。抗議的方式多種多樣，從個人在街頭演講到某個群體在街頭進行示威的行為等。抗議者可能通過公開、有力的方式組織抗議，使其意見被聽取，來試圖影響大眾輿論或者政府政策，也可能採取直接行動，來試圖直接制定它們想要的改變。如果抗議是為實現特定目標而進行的系統性的、和平的非暴力運動的一部分，並且涉及使用壓力和說服力，則抗議會被認為不僅僅是單純的抗議而是公民抵抗或非暴力抵抗。 維基百科裡抗議的定義如果沒有待轉大富翁，多少人會關注到二段式左轉的議題呢? 會有今天這支影片的催生嗎?待轉大富翁只是在演示車多的情況下，強制二段式左轉會製造的交通問題，而且或許是參與的人不夠多，有辦待轉大富翁跟沒辦的時候其實市民大道都一樣塞，外線道右轉車流跟直行去待轉車流交織，本來就會癱瘓外線道一個車道，平日通勤時段待轉車輛也本來就會溢出待轉格影響對向車道跟行人穿越道況且，真的每天有在行駛市民大道上下班的人都知道，市民大道會這麼塞車，常常是因為沿線的違停，特別是直接佔住半個到一個車道的汽車，堵住車道不說，還讓其他車輛必須變換車道閃避，不但升高風險，也同時造成車流必須不斷降速、停止，以應變車道變換的交織，偏偏警察都覺得違停不會重大影響交通XD 所以也不太管違停、還有在內外車道切進切出讓所有車輛停下來等的大客車、以及前述癱瘓外車道的待轉跟右轉車流的衝突，才是讓市民大道每天回堵，車禍頻傳的原因，希望行政單位可以好好真正的替用路人著想，不要再公務員心態，把時間拿去生一些偏頗的數據來支持不經思考的保守政策，如果是為了特定族群服務就更糟了，就不知道到底是蠢還是壞QWQ
我覺得重點是要【統一】，模糊的法律界線是很可怕的
光變換車道要打方向燈，一堆騎士就做不到了，島民如何統一？
@@666walker2 是考照太容易問題啊 不光是騎士連開汽車的也是半斤八兩拉 逼車、違規迴轉、違停，繁族不及備載增加考照難度及汰除不合適駕駛對你我都好
@@chulbrian3049 南部很多無照哈哈哈
這是好事，但在台灣這種就鄉愿滿滿的地方要思考一下如何打破「因地制宜」這個大絕招
“抗議是可以抗議，但是不要影響到別人下班“身為從香港來台灣的香港人…真的覺得這句很眼熟…
強制兩段真的是惡法尤其是一堆根本沒有腹地能畫分兩段待轉區的小地方硬要塞兩段車格，導致這些車格位置直接在左方車道的直行路徑上，導致直行車還得刻意切入一點點快車道以避開待轉車格。而且兩段式本身的動線也很反人性，停等排列很容易停得鬆散，對於大路口左轉至小路口的那種地方時常要在隱形的道路縮減中想辦法不要跟周圍車輛碰撞。我認為紅綠燈的紅燈+左轉綠燈的機制已經能很好解決同相車流直行與左轉的衝突問題了（前提是內側不禁行機車），至於禁內線機車我覺得值得重新討論，個人覺得很多車流不高的路段並沒有禁止的必要。兩段式左轉是一種車速+車種分流體系下犧牲最外側車道用路人的權益的不得已下下策解決方案之一，然而台灣交通規劃當局卻把這玩意當作聖經萬靈丹用到爛，把一大堆不適合強制兩段式的地方都無腦套上，對於核心問題裝死也不想辦法嘗試改進（可能是怕被罵？），這才是問題最大的地方。
公視真的值得讚！
取消待轉要配合取消內車道禁行機車
先看看台灣機車族何時變換車道會打方向燈吧機車多是落後國家表徵台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?前陣子還有個女的 不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行被連開罰單 還跟新聞投訴不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???連最近邰智源的一日公車司機都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經死不要臉的台灣機車族
請問會有訪問行人的部分嗎？機車行駛進待轉區的路線常常會切入斑馬線，與行人的路線交織在外車道經常發生同車道靠內的要進入待轉區，靠外的要直行的路線交織或者靠內的要右轉，靠外的要進待轉區待轉區容易造成路線重疊而增加危險在路上還要猜前後來車是直行？右轉？進待轉？左轉靠左右轉靠右才能減少路線交會
台灣機車多，尖峰時段基本上都會出現溢出待轉格的機車，那這些溢出的機車到哪去呢，要嘛就是滿出到左邊擋住要進入該路段的汽機車，要嘛就是停在斑馬線上
@@張棠惟-f8j 這在"強制"兩段式左轉的狀況下更容易產生的問題，"非強制"兩段式可以將左轉機車分流，避免全部機車都擠在待轉區。
如果每一個車流量高的路口，都能設置機車專用左轉燈，一切問題都迎面而解了！
人行道地下化，內車道增設第三機車左轉道及左轉燈，增加機車庇護島、汽車庇護島、公車庇護島再增加電動機車道還有慢車道給予腳踏車及身障人士方便。這樣雙向12條路線才能避免任何問題，還有汽車迴轉區
錢你要出嗎?
我贊成“合理的”二段轉 或是其他的替代方式 不然有些路口真的是會出事
@@藍鯖魚 重罰到GDP會乖乖保持安全車距 就好了 很好解決
當你的車牌是紅黃色的時候就安全了
@@藍鯖魚 當我沒開過車逆? 小客車 沒有死角 你的頭是焊在頭枕 不能轉了??大車更不用說了 輔助轉彎視覺系統裝假的一樣 不用看似的 出車禍就活該賠錢拉
@@藍鯖魚 誰遇到搶快的不危險...講幹話
@@藍鯖魚 我右轉彎不會留空間 謝謝 所以 你想怎麼搶快? 只有一個 左邊超車請問 此時我會發生甚麼事情!? 右轉 沒了左轉我會先停車確認並不留空間後 再通過 請問此時會發生甚麼事情? 我的後車依法行使車道分割 繼續往前走了 所以你有什麼問題?
裡面那些人就是會攻擊長榮罷工的那種人 這種安全性的交通問題只能靠這種手段 問題點在哪不會看嗎?什麼叫做干擾下班的人 問題不解決 你連署放個10年也解決不了
AZI ZEX 連署能解決的話，我相信倡議團體也沒有必要出來辦活動
如果在家動動手指頭連署政府就願意處理，那幹嘛路權團體要出來辦活動抗議，大家就在家休息不是超棒的。
長榮罷工⋯⋯華航空姐去罷長榮的工那件事嗎？挺的人真的很少…比華航罷工那次理由真的差太多～
我支持廢除部分的兩段左轉不然就車種分流做好一點那個停在機車道的各類自小客車是怎樣每次騎外側都被汽車違停搞到差點撞上
別再玩車種分流了...各種限制機車的政策起初都是為了鞏固車種分流所定出來的....
不然就車種分流做好一點不會再好，因為它們只會抓超速
汽車違停還比不上 滿街停滿騎樓的機車導致推嬰兒車 輪椅還要推到馬路上勒 ~~
政府不做人行道還能推給機車真是覺了
1.有的地方要待轉，有的地方不用，現行卻不可行的車種分流要的就是讓你到路口才知道是待轉，沒待轉的話，恭喜你，要不強制大外切，要不卡上行穿線假裝地上有塗待轉格(還是違規)我實在看不懂當被訪者提起同樣"不知道要不要轉"的問題，解法卻是全部都待轉，是在想甚麼，你知道你每條路都待轉會違規嗎?3.當內側不可以騎又要你直接左轉，這種作法唯有連同禁行機車一起拔除才有可能，被訪者說"直接轉被撞的機率就高一點"，因為你轉彎又外切，當然被撞公視真的拍得好，連人的問題都拍得清清楚楚
3:51影片的例子非常的糟糕，那個是從外側左轉，跟直接左轉以及兩段都不一樣。
交通就是要直覺簡單 你才能把注意力放在路況上而不是 我要先注意該路段限速再來注意這個路口要不要待轉身為一個除了連結車沒有的用路人台灣錯誤的道路規劃加上不合理的限速及待轉根本上還是要從道路規劃慢慢改再來考照制度要變更還有騎車開車不要玩手機
代轉牌保留的選項 我也選第二 但不待轉的騎士 請內車道左轉 而不是外側車道大外戈自殺是左轉，再來 待轉大富翁麻，如果以正常方式與政府溝通，絕對無效，會一拖再拖，任何事情想要政府有所作為，就是需要 當事情影響到其他多數人，或是有人死亡 政府才【開始】有作為
我倒是覺得待轉大富翁還好欸，就像罷工一樣，造成部分民眾的不方便才有討論度，政府(或企業)才會重視
沒錯，社運就是要讓大眾看見，不然政府就只會不痛不癢。
沒辦法 一堆收割機
計程車當年不爽uber就發起"路過"交通部，結果就是針對uber做出的一些政策，這表示什麼?不抗爭政府才懶的理你，別說什麼網路連署，這些都不曉得做幾百次了，得到的回答永遠都是罐頭訊息
政府會不會理人，是看抗議的人是誰如果這些人當成選票是夠多的，議題救起來也會有聲量，才會稍微做一些事看看，有沒有改善，沒有就再動一點點...所以並不是全部的抗爭都會理會的，政府做事想要有效益和利益，抗爭的人也要想一下自己要怎麼抗爭也才會有效益和利益。
一群8+9組成的族群 跟一群基層員工族群 哪個暴動起來危險？
@@Hs-oo5zt 都不危險 在台灣那種人才不敢暴動
取消強制兩段式.. 才是危險之所在.. 要就選一個.. 要就 直接左轉 或是 強制待轉 ..只要一個行為有兩個不同動作.. 人在判斷時候.. 就會出現猶豫.. 後面的人就需要更多判斷..來判斷前方.. 這些多出來的行為.. 都會造成事故容易發生..
一直都是爭取道路平權，取消強制待轉、取消強制待轉、取消強制待轉，並非廢除，故意想帶風向的省省吧左轉靠左、右轉靠右；快車靠左、慢車靠右，讓會左轉的靠左去左轉，想待轉的靠右去待轉，交通更順暢。
3:07 那個用路人是受採訪太緊張嗎？他講的問題是現行制度下的產物，有的路段強制，有的路段直接左轉，才會有"標示不清"的問題吧？如果廢除強制，當每個路段都可以直接"正確"左轉以及兩段式左轉的時候，怎麼會有標示不清的問題呢？
現在：不贊成啦 阻到我下班成功爭取 取消強制待轉後：好呀 支持 謝謝你們去中國好了 意見用想的就好
你的成功爭取後的結論還不是一樣自己想出來的，自打嘴巴？
感謝公視
看到開場的機車待轉超出待轉區, 之前不是有機車超出待轉區吃罰單嗎
是 所以這就是這待轉的Bug
待轉區滿了要在路口等下一次喔，還有不能壓在斑馬線上，車大的請直接橫停在待轉格裡面
@@Benson-g1b 等下一次是什麼概念？機車族的時間被拿來浪費合理嗎？有些機車待轉區小到只能容納兩台機車，你說要怎麼等？
@@邱冠予-e1i 問警察啊，這都警察自己說的🤣
@@Benson-g1b 可是等下一次在那邊等? 路口嗎 等下就被撞死了，我還寧願收罰單😂
是建議超大條馬路需要二轉 其他的 有待商榷
不影響其他人怎麼叫抗議。民眾不被影響，政府才不鳥你。還有影片車禍片段根本不是待轉問題，就算開車你從外側硬切左轉還是會出車禍，左轉靠左很難嗎，動腦好嗎
雖然我贊成不強制兩段式左轉,但必須要說台灣機車騎士都很常從左邊隨意飄到右邊然後在飄回來,在改變制度前也要注意你只要變換車道就要打方向燈,在同一車道不要飄來飄去,然後車速超過時速30公里不要鑽車縫,願台灣的交通越來越好.
左轉靠左右轉靠右直走走中間，到底哪裡危險了？
最危險的是切換車道的瞬間 不是每個開在你後面的人都會讓你切換車道有些開汽車的人是不喜歡讓機車騎他前面的…
感謝貴頻道
左轉靠左、右轉靠右，有什麼難的嗎？兩段式左轉根本在打壓機車的路權！！！開車的人製造很多污染與違規停車。
同一台機車249c.c兩段式左轉超安全251c.c直接左轉好危險？
你在說我嗎 250 DUKE QAQ
哇賽，看完採訪感想，政府洗腦真的很成功！
受訪者的觀點多是基於「如果廢除可能會有人外側左轉，很危險」之後再得出兩段式左轉應保留這個結論但這個推導本身弔詭的地方是 不是應該朝教育大家正確左轉觀念的方向走嗎？怎麼會是因行車教育不足而設立另一個特殊規範給機車用？ 路上不乏看過汽車跨多車道往內切左轉或是內側車道右轉，沒有做好全面性行車教育只是頭痛醫頭腳痛醫腳，機車用身體學經驗，汽車用板金如此而已，並沒有根本解決。
應該所有車種都要強制二段式左轉前幾天岡山分局就沒待轉被直行貨車撞了開車沒待轉也常常撞死直行機車跟行人
贊成取消強制待轉，應視路口而定。1.有些路口有左轉時段，為什麼機車不能轉？2.還有內線禁行機車問題，造成機車從中線左轉，當然問題多多，應該不包含機車道單向3線，雙向6線才內線禁行機車。3.道路規劃最好是分左轉道、直行道、右轉道，目前機車道在最外側，汽車要右轉從中線不靠右，是要等直行機車走完再轉？還是所有機車停下等他轉完再騎？個人覺得前進路線越少交叉越少問題
重點是內側禁行機車的問題快車道時速限制50km/Hr 請問哪台機車做不到機車左轉會被撞難道汽車就不會嗎?如果是 為什麼？
我是挺支持代待轉大富翁代轉大富翁會造成交通堵塞不就證明「代轉」這個設計只要機車夠多 就會造成交通問題嗎
右侧路肩劃設待轉彎處不要劃凸出槽線而是邊緣往左邊劃分到路口轉彎處最理想是有左轉燈号
其實反對待轉大富翁的人有一個問題其實今天沒有這個活動那邊就不會塞了嗎今天只是真的特別給你知道了有這個活動你才會覺得這個活動令你不方便但今天沒有這個活動大家不也是一堆因為待轉塞到死嗎他們也就真的只是在正常使用道路規則如果因為他們待轉，就會影響到塞車那不就很明顯的顯示出待轉實在的有問題嗎
他們只會想 本來就塞車了 你們來湊什麼熱鬧XDD 根本不會去想塞車原因
那是故意違法聚眾 不等於正常的車流量跟塞車完全兩碼事
其實兩段式左轉立意是好的，1.既然有強制兩段式左轉應該也要有禁止兩段式左轉，2.待轉格設立位置的問題，有些路口車流量不大有待轉格，有些路口明明車多擁擠卻沒有待轉格3.待轉標誌也是個問題，南台灣有些路口常常只看到待轉格，待轉標誌在很奇怪的地方；或是看的到待轉標誌卻無法直接看到待轉格常常要騎過去才會看到藏在裡面變相的影響行車安全。
誰跟你說兩段式的立意是好的.....
要機車兩段式左轉，可以；你各位四輪先全部禁止右轉再來談
不要為扯而扯
@@rax74622 你要不要聽聽看你剛剛說什麼
日本只有50cc需要兩段式而且經評估後兩段式左轉並沒有降低車禍發生的效用訴求直接左轉的主要是以車速分流為主並且左轉往左，右轉靠右車速慢或cc數小的則需要待轉並非“全部廢除”
如果不開放，用路人反而不會去養成能夠保護自己和別人的習慣。你想想，如果機車和汽車一樣好好排隊，不要擠，不要亂並排、超車，怎麼會有這些危險？
直接轉，路口保證塞爆一堆機車不願意排隊拼命往前擠逆向和不打方向燈一堆
不強制,左轉靠左右轉靠右直走走中間,那麼簡單的東西,還有什麼好禁的,依照左轉專用燈號行駛又有何難的?
整個影片看下來非常的悲哀，一堆人照著政府教育方法然後不知道如何正確的騎車，然後自己覺得與汽車共用車道很恐怖，所以就覺得也要限縮其他人的權利。 如果覺得汽車亂開危險、機車亂鑽危險，那怎麼不是監督執法單位去抓，而是要大家乾脆不走，這種情況下來亂開亂騎的還是照樣亂來阿。
機車多是落後國家表徵台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?前陣子還有個女的 不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行被連開罰單 還跟新聞投訴不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???連最近邰智源的一日公車司機都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經死不要臉的台灣機車族 .... 機車連人行道都騎上去了台灣的問題已經不是單純路上交通問題而是機車數量過多 多到你只能用別於世界的管理方式來做但這些機車族 水準也沒提升 就跟蝗蟲一樣 ~~ 首要是減少機車使用機車的成本太低 連停車大都還免費當然方便當隨便 要不要看看歐美日等國家的機車族人家的交通態度 有一大堆影片可以看 台灣簡直笑話 ~~
以平面道路那麼低的限速來說，目前市面上車輛的行駛能力基本上是相同的，所以在合法駕駛各類車種的前提下，要求某類車種進行不一樣的道路使用方式就不合理。目前討論的"比較安全"是在"違法駕駛"(跨車道行駛)前提下的說法，這種說法就完全沒有參考的價值，不能因為少數違法行為人來對多數合法駕駛作為判斷標準。至於現階段而言，保留待轉區供慢車使用並取消"強制待轉"是更加合理的道路使用方式。
其實也要同步廢除內車道禁止行駛機車的規定，用分向分流的方式減少車禍發生
車速分道才重要，車種分流……難道汽車不需跟慢車道機車擠右轉嗎？右轉靠右、左轉靠左，不超速不搶道，很難嗎？
第一次去台灣時，我也很納悶。。在馬來西亞，不需要待轉，直接在內車道排隊，排在轎車前面
在討論待不待轉之前，先把路邊違停的情形解決掉吧~，外車道常常違停或是公車和小黃在那邊上下車，導致機車需從外線往內線擠，而內線車道又有意義不明的禁行機車，搞得機車族的動線十分混亂，自然意外就常發生啦~
這都有關連的，汽車違停也是因為取得過易，數量就超出道路負荷。根源就在考照制度跟車輛限購措施。政府為了收稅，不得罪產業，不得罪既得利益的選民，我猜是無解了！
都在台北訪問，你們有考慮過高雄式左轉的感受嗎?
你們公視是壞掉嗎?!對大富翁的看法全部採訪反對者的意見，難道沒有任何支持待轉大富翁的意見可以採訪嗎??任何公民運動 絕對都會對其他公民造成不便，這在一個民主國家十分正常，例如法國黃背心、香港五大訴求反送中等等，還不是一樣霸占道路癱瘓交通，而且是更激進的!!待轉大富翁就只是一群騎車的人守法，照著政府規定的法規去遵守如果不讓這個社會運作瞬間變得不太便利，在位者根本不痛不癢，不會去重視不合時宜的法規如果能夠透過理性程序的方式請願成功 誰願意浪費時間出來塞車上街頭???如果要嘴 那當初計程車去抗議Uber 塞爆、遊覽車抗議 也是塞爆，你們公視怎麼就不敢只採訪並播出反對者意見??又是一個立場自助公視台
贊成廢除"強制兩段式左轉"，重罰違規左轉、惡意逼車感謝公視做這個專題，讓大家更瞭解機車族群的路權
5'18"這位所謂汽車重機摩托車都有的人~~你會上高架嗎?你不覺得你很危險嗎?還是你上高架都騎路肩?如果大型重機可以上高架~可以直接正常左轉~為何你騎白牌機車就會變成危險?為什麼?????
以現在台灣的道路設計，車速分流應該沒機會了。我覺得他的意思應該是要既然要做車種分流，那就把道路設計好...
拜託一下，那些在參與待轉大富翁的人都是在幫廣大1200輛的機車族爭取權益，在那邊不贊成三小？？連署有用、和平對話有用就不會用那麼極端的方式抗議了，會吵的小孩才有糖吃懂嗎 拜託先去了解路權團體到底做了多少努力被政府無視過多少次逼不得已只能用這種方式迫使政府重視
我騎重機都不能兩段式.照各位支持代轉的說法不就是逼我去死嗎?請支持不強制兩段式左轉.抗議不影響到人那就不叫抗議了.不知道影片中的蔡先生你騎重機的時候都騎慢車道嗎?
如果有設置左轉燈號就一起轉，怎麼樣?
我讚成併存，機車與汽車一起左轉到底是礙到誰了？
四輪大爺是不能忍受有二輪在他面前的
讚成！因為兩段式機車都騎在斑馬線上，對行人的安全造成威脅，而且待轉區根本不夠機車停靠，造成機車停在快車道及斑馬線上
好慘哦騎車的被洗腦成這樣
@@wangdd5048 機車落後？你要不要看看人均世界第三高的澳門有多少機車可憐的井底之蛙
不管要不要取消，都先考駕照的時候就要塞一個很強烈的觀念給人：左轉車靠左，右轉車靠右，靠右車想左轉就乖乖待轉比較安全，外加無論是轉彎或者是切換路線(機車只要左偏或右偏都算)，一定要打方向燈加看照鏡(如能轉頭更安全)，不要靠右左轉車要去右邊待轉還打左轉方向燈，這樣保證事故率絕對會降低。
我每天都要騎摩托車上下班、上時間都是開車、假日還要摩托車跑山。我選二取消兩段式左轉，危險的是汽車卻叫肉包鐵的機車去兩段式。很多人很奇怪，看到摩托車很多就覺得危險，如果會怕的人可以開車或是在家不要出門。我讚成待轉大富翁，因為如果沒有人去待轉大富翁政府就不會去正視這個問題，這是必要的方法之一太讚成了。就是要你反感要你罵政府才會聽到。選一的人頭腦有洞要去看醫生，要待轉自己去待轉待轉並沒有要取消好嗎。選三的人在家不要出門比較好。PS.每一個車禍都是個案，當事人都是用受傷來負責，因為沒有人可以負責更不需要你的開單，每一場車禍都有其原因，左轉靠左右轉靠右直走的走中間，沒有一項是因為「未依規定二段式左轉」而發生車禍。卻變成數字而成為考量的數據這是不對的。現在坐公車的人少了尤其是在捷運的主線上，坐公車的人了了無幾，我們卻還要畫公車專用道給他、公車專用亭給少數的人使用。也因為公車的關係很多地方變成禁止左轉，連車都不能轉，而且公車真的太大台了一出事都是大事，我建議把公車換成40人小巴也不用傅愛座也比較小台，廢除公車專用道。開車的人觀念要正確，不論白牌還是紅黃牌，摩托車在你前面時你要當他是車，不要按他剌叭你沒有這種權力。適當安全的時機出現在超過去（如果你超的過去的話）台灣的交通會那麼亂最大的亂源就是交通部，會不會左轉很重要不會哥教你
兩段式左轉是有必要的，減少快慢車流交匯，也可避免車禍。 高雄式左轉比較有效率，又可避免快慢車流交匯。應該開放: 紅燈右轉，直行車先行，可增加行車流量效率。 交通法則天條: 轉彎車要禮讓直行車先行。 這樣就可以減少紅綠燈的設置，又可以增加行車效率。
講個笑話 251cc的黃色車牌可以直接左轉 249cc的白色車牌要塞進待轉區兩輛車一樣大啊！！！取消內線車道禁行機車與強制待轉並重新審視駕照考取制度與道路規劃吧
廢除禁行機車 ，白牌可以騎內線車道。廢除兩段式左轉
二段式左轉可以保留，但強制我真的覺得很腦殘，有些路段根本用不到，卻強制要二段式左轉。
果然駕照是用雞腿換的二線道可以直接左轉 不會連這都不知道吧 還在那邊大路口小路口 ~~ 你們真好笑
@@wangdd5048 我也這麼覺得，根本沒有每條路都有待轉區，不知道他們在哭什麼
2位智障，沒有人說每一條路，你們是在自嗨什麼。
日本、澳洲也有待轉區？跟台灣有何不同？欲想了解更多「兩段式左轉」歡迎瀏覽：newslab.pts.org.tw/video/112
我們亦會持續追蹤報導包括機車「兩段式左轉」等路權議題，敬請期待！
在澳洲，加左轉紅綠燈。。只有左轉燈亮才能左轉。。直行的車輛是紅燈
記得澳洲是連汽車也要兩段式，因為地面鐵路的關係
謝謝公視頻道能做這類題材
要是能把禁行機車一起拉進來講就更好
因為沒有"禁行機車"就不會有兩段式
其實 拿國外道路交通跟台灣比是非常不公平的...日本, 澳洲 甚至北美道路規劃確實做得比台灣扎實很多. 動線都是有明確規範的. 台灣這種地小車多的 反而才會出現交通亂象. 本人我住加拿大 每次回台灣開車/騎車 都覺得台灣道路怎麼規劃的這麼差...路一下大 一下小 三道直接變兩道 etc....台灣還有很長的路要走呢...
@@samlien5851 謝謝您的意見，我們這支街訪影片只是個開端，未來我們會持續追蹤報導包括機車等台灣道路問題。
果然是公視~
有把我們的訴求寫出來
一堆沒素質的記者都直接把我們的訴求直接抹黑變成取消待轉^^
一直都是希望廢除跟廢除禁行機車
謝謝公視把標題打對
但是引用影片都是機車外側左轉或是行使穿越道(枕木紋隨便啦)/闖紅燈，多少還是有將兩段式與外側左轉連接起來的觀念方面疑慮。私家車過多(汽機車)結果只排擠機車路權、都市中宜執行車向分流，也就是視機車為汽車、兩段式左轉侵犯行人/慢車路權等等，都是影片中沒提點到的面向。老實說這路訪影片對於了解車流運作、路權定義的觀影者，看了真的很痛苦。
@@YuHongKuo 畢竟這是一部5分鐘的街訪影片 且如果真的要做一部完整或是要讓觀影者有點概念知道說路權團體到底在提倡何種觀念
這真的必須從要做足功課才能完全且精確地拍出好片
也期待公視能出一部對於路權的一些概念的影片 讓更多人知道我們(路權團體)到底在提倡那哪些東西!
有些汽車駕駛也是在內側就直接右轉了，這種三寶也是很多，我支持廢除強制待轉，想待轉的去待轉 不想待轉的內側也開放左轉
謝謝您們的意見，我們這支街訪影片只是個開端，未來我們會持續追蹤報導包括機車等台灣道路問題。
@@Ppsharp_newslab 還有一個議題，就是政府沒講 機車格滿了該怎辦?停出格子是違規 所以是在直線車道等下一波? 目前唯一出來講的是警察說會從寬認定，結果要警察看到違規檢舉 然後不舉發 本末倒置
講個題外話，台灣人還是會覺得“我雖然贊成你的你理念但你抗議就抗議不要影響到我”，這點果然還是.......會讓人覺得…恩….還是有很長的路要走….
就是出力不要找我 但享受成果要算我一份
@@CAWAYI4427 一個影響的是長期努力的成果考試（高中學歷）
一個影響的是回家的時間（差的只有早晚）
兩者不太一樣
如果以正常方式與政府溝通，絕對無效，會一拖再拖，任何事情想要政府有所作為，就是需要 當事情影響到其他多數人，或是有人死亡 政府才【開始】有作為 偉栽中華民國RR
@@CAWAYI4427 因為學生不支持反年改啊。 笑死邏輯根本不同。
有考慮到「我不贊成你的理念而且你抗議已經影響到我」的人的感受嗎? 不論哪一方都還有很長的路要走
取消強制並且要嚴格取締大外割左轉
早就該如此，但政府默許外車道未依規定左轉，卻不准內車道循車道線左轉。才造成死亡交叉，根本就是人禍。
本身當超過二十年的機車族，也騎車出過嚴重車禍，不建議廢除機車兩段式待轉，安全問題！無關權益！感受不到多花幾分鐘人身權益有什麼多大損失。
@@tt-qm6yh 那是你沒停在待轉區被撞過，而且訴求並不是廢除待轉，是取消「強制」待轉。
@@tt-qm6yh 你說的這問題應該去怪政府當初濫發駕照，而不是浪費時間去一樣有風險的待轉區
@@Josuke_Prime 其實只要待轉區可以往內縮一點，不會影響到外側車道直行，那麼待轉區就不會變成待撞區拉
只討論兩段式根本是腳痛醫腳，兩段式的根本是因為內車道禁行機車導致機車沒辦法合理的到達最左側車道，更重要的是把車種分流的白痴作法取消掉
真的
省道3號板橋車站站前廣場到江子翠站那條那段
上班跟下班時段 禁行機車道 根本就沒汽車在用，反而看到一堆汽車硬要跟汽車擠在一起，反而迫使很多機車為了避免危險，要去禁行機車道，整個莫名其妙
@@貓哥-e2f 有人就是愛用鼻子喝水在家裡把自己淹死，所以我們應該禁止民用水
區間測速也是
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
死不要臉的台灣機車族
水啦，重點就是道路設計跟狗屁車種分流，全世界都是左轉靠左、右轉靠右，你台灣就不行？不要跟我說「國情不同」，都是人，別人可以，你台灣不行？
兩段式只是因為內側禁行機車衍生的產物罷了. 但為了要實現內側禁行機車,政府用 "安全" 這兩個字來合理化兩段式.
+1 明明機車按法規就可以佔用一整條車道 路權不應該比汽車少
不應該覺得機車小就預設機車車速慢會擋到汽車就等理由要求內側禁行機車而衍生出二段左轉這一團問題
而是宣導右轉車及慢車走外側、快車、超車走內側等
又或者設外側的機車左轉道、跟內側汽車左轉燈一起待轉也會比較公平
Btw台灣道路的擁擠度讓這些問題相當難解決
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
死不要臉的台灣機車族
...
@@wangdd5048 我汽機車都有可以說話嗎？
台灣三寶最大問提是想轉就轉！！！！完全不管至少30公尺前要打燈
汽車仔細看也很多毫不誇張可以說每台計程車都這樣
你以為就機車沒品？汽車更多佔著快車道慢慢開擋道狗更是多如牛毛
根本沒有快車道概念
@@asdnjkhnivgyt 臺灣考照太鬆散啊，罰則又超輕
會有兩段式左轉是因為內側禁行機車，不讓機車走內側再左轉=中外側左轉。而中外側左轉，左轉不靠左，不管任何車輛都危險，不是只有機車。
先檢討幾個機車族變換車道會打方向燈的
自己去拍拍影片 看看有幾個
連最近邰智源的一日公車司機
都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
你跟我說汽車不會違規是不是要笑死全世界?整條路都汽車違停他更生氣你只看的到機車?你跟那個看到大爺違停硬切燈打不好丟雞排只檢討騎士不讓沒違規的低能兒有甚麼不同?
@@wangdd5048 四輪大爺違規的也不少 怎沒看四輪大爺檢討 畢竟是大爺嗎 不能檢討大爺
@@varros4856 廢話
日本治安好也照樣有變態殺人
那日本治安好不好??
自己去街上錄影
機車違規多 還是汽車
還是腳踏車
所以你現在檢討 違規比較少的摟?
滿街亂騎亂鑽
是眼睛瞎了 不處理最多違規的?
你怎麼不滾去雞那住
不要臉的機車族就是這樣
機車多
就是落後國家表徵
不要臉的機車族處生
@@wangdd5048 笑死我看過汽車逼車 鬼切左右轉的一堆 五十步笑百步 你才要上街多看看吧
機車考照很簡單 沒錯! 但汽車考照也很簡單. 機車會鬼切左轉 沒錯! 但汽車也會鬼切左轉. 老人騎機車反應不及 沒錯! 但老人開車反應也不及.
汽車不只鬼切左轉 還會逼車 跟 不打燈右轉呢
你沒看到高速公路龜速車國道警察抓，超速車用機器抓，然後發生車禍就在那設置測速照相機，大家一起30上國道
換了個載具就什麼觀念都對了，笑死我了，官員的邏輯
汽車如果去用待轉格，機車就不會危險了。
汽車鬼切右轉一堆，建議汽車兩段式右轉
接觸路權之前我也是被「機車靠右兩段式好安全 」洗腦的人，相信大部分人只是因為很少接觸這樣的議題才覺得無感，希望不久後道路平權的民意越來越多，才能迫使政府面對。
我考照騎車做外送，騎車久會覺得強制待轉很危險
道一個路口看到汽車都在左轉，就你騎車要花10秒找待轉標誌，等你找到你發現你在馬路中間，然後政府要你強制待轉
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
連最近邰智源的一日公車司機
都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
死不要臉的台灣機車族
@@wangdd5048 一起支持汽機車強制待轉
@@wangdd5048 非常好，看來你也是知道如何正確左轉的正常人，那你應該也知道，不論汽機車，都需要駕駛操控，所以肇事的兇手應該是駕駛本人不是交通工具吧兄day^^，不然騎車肇事你要叫那台機車賠嗎?xdddd 難道你認為這種三寶開車就會變優良駕駛嗎？ 怎麼會檢討的不是三寶駕駛而是交通工具呢？
0:48 完全突顯華國洗腦成功⋯講的好像右轉就不會跟轎車擠一樣
待轉不是因為安全設立！而是為了搭配「禁行機車」
待轉不是因為安全設立！而是為了搭配「禁行機車」
待轉不是因為安全設立！而是為了搭配「禁行機車」
對阿，要左轉就走內線左轉就好了啊
不然你機車騎在內線道跟汽車爭道有比較安全嗎.....還是乾脆來一條：機車在內線道出事，汽車不必負相關罰則？
你不這樣規定，那這樣機車全部往汽車道擠，完全沒有分流的情況下反而更危險了，有些機車甚至開始亂鑽，老人在汽車道當龜速車，不是更危險？
@@邱冠予-e1i 看你這言論就覺得可笑，汽車道是啥? 請搞清楚訴求是不強制，老人騎慢就去待轉，機車亂鑽就開罰，這樣很難嗎? 奇怪，平常汽車插隊左轉你怎麼不覺得危險啊? 還是老人開車龜速就沒這個問題啊?
@@邱冠予-e1i 第一 沒有汽車道這種東西
第二 如果機車在內線會跟汽車爭道 阿外線就沒有汽車嗎？？？
開車都爽停外面然後叫機車騎外面
我贊同你的想法，然後你不准表達，如果在那邊舉牌抗議，在網路連署投票有用的話，那台灣怎麼進步的幅度還這麼小。
難道就要癱瘓交通 去影響日常上下班的作息嗎...
@@90218tube 做到這一步之前你知道有很多人已經付出很多努力了嗎？沒錯，政府跟一般大眾都渾然不知，因此手段才需要越來越強烈，抗議這種行動本來就是會造成他人不便的，建議您可以翻一下高中公民課本。
@@Ryalein 我不覺得強烈一點會好... 同樣是機車族 ，癱瘓交通讓希望 兩段式左轉廢除 但並未參與活動的人 卡在交通中，只會對你們產生不良印象吧
去辦公投阿，宗教團體都可以提案公投了，台灣騎機車這麼多人 怎麼沒公投
news.cts.com.tw/cts/society/202001/202001111987232.html
@@90218tube 總統車隊也很癱瘓交通 ，讓廢一堆警力就是為了要進口萊豬
@@90218tube 不這樣做有人會知道這個議題? 這些事都已經說多少年了 又不是現在才開始爭取的，沒有大富翁你會知道有人在爭取取消強制待轉?
預測未開始首播
下面就開始開戰😂
內側車道
直接左轉
外側車道
兩段式左轉
這麼簡單能解決的問題
顯然是管理單位不想解決
然後用路人也不了解自身的安全問題
@Y.C. L. 就換個交通工具突然就不知道要提前切進內側，本身就是邏輯偏誤
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
死不要臉的台灣機車族
~~~
全世界各國最安全的高公上就台灣這落後國家每天穩定死人然後說機車差的
抗議沒有影響到別人 怎麼能讓人注意到這個議題呢
抗議影響到別人只會讓人更賭爛你的抗議
就像航空罷工台灣人還會說你薪水很高不要靠北XD
@@jaymax4163 如果抗議不會影響到別人，那就不會有人去注意，沒有人會在乎，待轉大富翁至少還會有人去堵爛去造成話題。
其實議題一直都是機車會不會左轉吧！
你會正確左轉怎麼會發生車禍？
從日本學來的兩段式待轉原本是規定慢車（時速未達40公里）
但到臺灣就只學一半，反而造成機車養成靠右行駛的習慣
變向增加機車事故發生機率，再者臺灣路側設施也是爛到搖頭
所謂一步錯步步錯啊！
因為日本是左邊車道啊，跟台灣相反
@@jonwang5025 在日本就是右轉阿，根本沒差
@@jonwang5025 你會混淆那我改字
機車靠右騎，然後違停的車也停在道路右側，全部擠在一起再來個車門殺人，蒸蚌
沒錯，如果機車騎在路中央不亂飄，同車道不超車，佔有和汽車一樣的空間，而且這個空間被尊重，白牌機車在平面和汽車享有同樣路權有甚麼問題？
最大的問題是在於道路設計落後與用路人法治觀念薄弱
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
連最近邰智源的一日公車司機
都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
死不要臉的台灣機車族 ....
人行道都騎上去了
哪來捨麼法治
@@wangdd5048 你的文章裡面機車改成汽車，自己再看一遍，汽車機車行人都一樣，是用路人的法治觀念薄弱，導致你用走的 用騎的 用開的都一樣，所以只檢討單一族群是沒意義的
3:07邏輯還在嗎？就沒有規定強制了還在那邊想路口要不要待轉
所有受訪裡最無腦的人
他真的很好笑 我整個聽不懂他在公三小
奴性代表
笑死 這個邏輯鬼才
典型的三寶，到路口還在想要不要轉彎~
要左轉就要提早切到最內側道進行左轉，不是快到路口才鬼切左轉
一堆人不會左轉才在那邊說直接左轉很危險。
我是建議不會左轉的駕駛朋友請把駕照繳回，根本不適合上路，汽機車都一樣。
你很厲害喔？
滿嘴官話？可以去當官了？
@@李泳霖-c1x 被說中了嗎?連最基本左轉都不會嗎? 不會你可以說啊我可以教你 笑死!!
更重要的是，車向分流而不是車種分流。假如取消強制待轉，結果機車道還是在最右邊⋯太可怕了
民智未開 好可憐
不加強考照制度
不呼籲正常使用道路(左轉靠左 右轉靠右)
你以為我們連署有用嗎?
我們甚麼方法都試過了 都沒用~
只能用待轉大富翁讓大家聽到我們的聲音
我們的要求一直都是不強制 沒人說要廢除 要廢除的是禁行機車!
禁行機車跟正確左轉 有相當大的關係!!
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
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都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
死不要臉的台灣機車族
民智未開真的好可憐
那你們待轉大富翁有聽到被影響的人的聲音嗎
@@jaymax4163 所以待轉大富翁對社會造成的不良影響我們很抱歉
但你知道連署那些你想得到的「文明方法」大家都試過了嗎？釋憲都提過了，只不過礙於客觀條件（行政機關職權正常行使不宜由司法介入）無法成案而已
沒有一場路上抗議是不會影響到路人的
謝謝！
結果都沒人要討論 為什麼政府在發駕照時候標準這麼隨便，導致後面要補破網的一堆莫名其妙規定 ex.兩段式左轉 影片中蔡先生說的汽機車道分離
無照駕駛的也是一堆啊，規定是必要的，就因為這些人...
駕照再怎麼難考，考到了要怎麼騎也是管不到，不是駕照難考就沒有三寶，一堆以爲自己技術很好搶快亂換車道鑽來鑽去的一堆
跟駕照難度沒什麼關係
認真說台灣交通從道路規劃、法規、執法人員都有問題，已經不是單一問題可以解決了。
考照每年都有人在跟交通部監理單位反應，可惜從沒有認真要改革過。
只是把現有有問題的考照培訓方式加了無關痛癢的技術關卡
@@poohpoo ???駕照太好考到當然出一堆三寶阿
我也會選第二個
內側禁行機車衍生出來的待轉區就已經存在了
要改變他不如直接修法
不強制待轉，但是如果要直接左轉
請靠最左側車道
要騎待轉區的人
就維持原樣
車種分離這個政策真的很詭異
同樣是機車為啥大重直接左轉就安全，普重直接左轉就危險
誰能好好解釋一下？
他們會說「規定就是規定」，惡法亦法超棒的，黃紅牌都自帶AT力場。
盲生！你突破華腸了
取消強制兩左，左轉靠左，全世界都是這樣的，重罰外側左轉
會外側車道直接左轉是因為，機車被限制不能騎乘內側快車道，許多機車騎士不習慣也不敢騎乘內車道，卻又不想待轉才衍生這種危險騎法。
如果真的取消騎車就會習慣了，考照也要教如何正確的左轉
機車多
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台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
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連最近邰智源的一日公車司機
都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
死不要臉的台灣機車族
~~~
在加拿大馬路上，一台機車佔的位置就是一台車的位置。在台灣可不是這樣，更何況很多路口都是多線道左轉，一個不小心就會出意外
左轉靠左，右轉靠右，變換車道時記得打方向燈
廢除禁行機車，取消強制兩段式左轉
5:21
這位先生，請問汽機車要怎麼完全分離？要分可以，汽車給我停路中間，說這什麼話？
要求機車靠外、汽車靠內，那汽車要停車不也要靠外？到路口還不是混在一起？是要怎麼分？請這位先生告訴我，真正汽機車分流的辦法？
如果真的做不到完全分流，請台灣不要再搞半套是分流
受訪的民眾好幾個都提到外側切進來左轉
這很危險沒錯啊
但那是不分車種的危險
對機車很危險 汽車不也是嗎？
那為什麼汽車就不必強制兩段式左轉呢？
果然是小新
汽車的兩段式左轉就是那個要等亮左轉綠燈才能轉的那個吧
強制所有路口都必須等亮燈才能轉的話
我想汽車族應該就能明白機車族要求的合理性了吧
畢竟汽車族只是要多等半個紅燈 機車族要多等一個
@@逆襲的魯魯咪 對啊 比大人好多了🙃
@@dabao9410 有左轉專用時向這完全沒有問題阿，畢竟如果對向直行太多本來就轉不過去，待轉除了浪費時間、車流交織，還有就是待轉區的設置常常是待撞區，另外要進去那框框也常常得壓迫行人路權騎在斑馬線上。
影片一堆民智未開的看了超傻眼 還有一個說其重機
抗議就是要影響到其他人才能夠引起重視啊
國中公民沒上過社會成本嗎==
寫連署書有用誰還要上街啊
蠢
不愧是蔣介石，連最基本的抗議都知道是什麼意思呢！
真的，這種講法就跟說你要罷工可以，但不要影響到我一樣無腦
就是有白癡想不通這些問題，如果寫連署書有用，誰他媽會想上街抗議
可見你公民不及格
最白癡的是強制待轉的情況下
特定路口機車"又"開放可以直接左轉
然後這些特定路口沒固定的大小或是狀況
完全憑機車族對路熟不熟
個人最佳解
取消強制待轉和禁行機車
統一兩線以上路口設置左轉燈(輛左轉燈直行車轉紅燈)
強制看燈號左轉
你不想等左轉燈亮就乖乖用右轉法則
哪來捨麼白癡
本來二線道就可以直接左轉
駕照是雞腿換的嗎?
笑死人的台灣機車族
@@wangdd5048 兩線"以上"
@@wangdd5048 笑死 不懂別說話啦
@@涂孟哲 笑死 就知道駕照雞腿換的
丟臉的垃圾機車族 哈哈
問到的腦袋都有問題是不是，跟著車流一起右轉好安全，跟著車流左轉好危險？媽的，道路速限內外側明明都一樣，明明就是外側左轉危險跟直接左轉根本不一樣
汽車鬼切還是左右轉都會，機車因為被洗腦已久，左轉鬼切的相對少，
這就是問題點了，腦袋有問題真的很多，左轉不靠左，右轉不靠右，現在強制就是在保護這些人，不然直接達爾文政府又被罵翻，但真希望來一次交通達爾文一下，一堆三寶。
兩段式左轉是為汽車而設的，機車卻成為犧牲品，常常在路口出車禍，主要原因是直行車搶快，沒放慢行駛。
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
連最近邰智源的一日公車司機
都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
死不要臉的台灣機車族
@@wangdd5048 所以汽車中的有些跑車也會飆速、亂鑽，怎麼沒看你禁止他開車進內線、上高速公路？呵呵
記得有研究說是根據車速來決定內車外車道而非汽機車會比較不塞
所以若先搞定好車速分道的話，待轉議題其實就迎刃而解了
這次訪談民眾意見過於雷同，希望下次可以訪談更多方的意見
很用心的影片👍👍👍
其實看到很多不贊同那邊就知道為什麼很難推動不強制待轉
當然沒人喜歡下班很累還被大富翁塞住(雖然沒有大富翁就很塞了)
但很多抗議和連署都做過
試著用一般不會影響別人的方式公總和交通部就是裝死再裝死
用大富翁的方式希望讓交通部看到強制待轉不合理
可惜到目前他們還是繼續裝死
「抗議」指對某人、某國、某單位的言論、行為或措施表示強烈反對的行為，在社會學與政治學上常指群體性的反對行為。抗議的方式多種多樣，從個人在街頭演講到某個群體在街頭進行示威的行為等。抗議者可能通過公開、有力的方式組織抗議，使其意見被聽取，來試圖影響大眾輿論或者政府政策，也可能採取直接行動，來試圖直接制定它們想要的改變。如果抗議是為實現特定目標而進行的系統性的、和平的非暴力運動的一部分，並且涉及使用壓力和說服力，則抗議會被認為不僅僅是單純的抗議而是公民抵抗或非暴力抵抗。 維基百科裡抗議的定義
如果沒有待轉大富翁，多少人會關注到二段式左轉的議題呢? 會有今天這支影片的催生嗎?
待轉大富翁只是在演示車多的情況下，強制二段式左轉會製造的交通問題，而且或許是參與的人不夠多，有辦待轉大富翁跟沒辦的時候其實市民大道都一樣塞，外線道右轉車流跟直行去待轉車流交織，本來就會癱瘓外線道一個車道，平日通勤時段待轉車輛也本來就會溢出待轉格影響對向車道跟行人穿越道
況且，真的每天有在行駛市民大道上下班的人都知道，市民大道會這麼塞車，常常是因為沿線的違停，特別是直接佔住半個到一個車道的汽車，堵住車道不說，還讓其他車輛必須變換車道閃避，不但升高風險，也同時造成車流必須不斷降速、停止，以應變車道變換的交織，偏偏警察都覺得違停不會重大影響交通XD 所以也不太管違停、還有在內外車道切進切出讓所有車輛停下來等的大客車、以及前述癱瘓外車道的待轉跟右轉車流的衝突，才是讓市民大道每天回堵，車禍頻傳的原因，希望行政單位可以好好真正的替用路人著想，不要再公務員心態，把時間拿去生一些偏頗的數據來支持不經思考的保守政策，如果是為了特定族群服務就更糟了，就不知道到底是蠢還是壞QWQ
我覺得重點是要【統一】，模糊的法律界線是很可怕的
光變換車道要打方向燈，一堆騎士就做不到了，島民如何統一？
@@666walker2 是考照太容易問題啊 不光是騎士連開汽車的也是半斤八兩拉 逼車、違規迴轉、違停，繁族不及備載
增加考照難度及汰除不合適駕駛對你我都好
@@chulbrian3049 南部很多無照哈哈哈
這是好事，但在台灣這種就鄉愿滿滿的地方要思考一下如何打破「因地制宜」這個大絕招
“抗議是可以抗議，但是不要影響到別人下班“
身為從香港來台灣的香港人…真的覺得這句很眼熟…
強制兩段真的是惡法
尤其是一堆根本沒有腹地能畫分兩段待轉區的小地方硬要塞兩段車格，導致這些車格位置直接在左方車道的直行路徑上，導致直行車還得刻意切入一點點快車道以避開待轉車格。而且兩段式本身的動線也很反人性，停等排列很容易停得鬆散，對於大路口左轉至小路口的那種地方時常要在隱形的道路縮減中想辦法不要跟周圍車輛碰撞。
我認為紅綠燈的紅燈+左轉綠燈的機制已經能很好解決同相車流直行與左轉的衝突問題了（前提是內側不禁行機車），至於禁內線機車我覺得值得重新討論，個人覺得很多車流不高的路段並沒有禁止的必要。
兩段式左轉是一種車速+車種分流體系下犧牲最外側車道用路人的權益的不得已下下策解決方案之一，然而台灣交通規劃當局卻把這玩意當作聖經萬靈丹用到爛，把一大堆不適合強制兩段式的地方都無腦套上，對於核心問題裝死也不想辦法嘗試改進（可能是怕被罵？），這才是問題最大的地方。
公視真的值得讚！
取消待轉要配合取消內車道禁行機車
先看看台灣機車族何時變換車道會打方向燈吧
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
連最近邰智源的一日公車司機
都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
死不要臉的台灣機車族
請問會有訪問行人的部分嗎？
機車行駛進待轉區的路線常常會切入斑馬線，與行人的路線交織
在外車道經常發生同車道靠內的要進入待轉區，靠外的要直行的路線交織
或者靠內的要右轉，靠外的要進待轉區
待轉區容易造成路線重疊而增加危險
在路上還要猜前後來車是直行？右轉？進待轉？
左轉靠左右轉靠右才能減少路線交會
台灣機車多，尖峰時段基本上都會出現溢出待轉格的機車，那這些溢出的機車到哪去呢，要嘛就是滿出到左邊擋住要進入該路段的汽機車，要嘛就是停在斑馬線上
@@張棠惟-f8j 這在"強制"兩段式左轉的狀況下更容易產生的問題，"非強制"兩段式可以將左轉機車分流，避免全部機車都擠在待轉區。
在澳洲，加左轉紅綠燈。。只有左轉燈亮才能左轉。。直行的車輛是紅燈
如果每一個車流量高的路口，都能設置機車專用左轉燈，一切問題都迎面而解了！
人行道地下化，內車道增設第三機車左轉道及左轉燈，增加機車庇護島、汽車庇護島、公車庇護島
再增加電動機車道
還有慢車道給予腳踏車及身障人士方便。
這樣雙向12條路線才能避免任何問題，還有汽車迴轉區
錢你要出嗎?
我贊成“合理的”二段轉 或是其他的替代方式 不然有些路口真的是會出事
@@藍鯖魚 重罰到GDP會乖乖保持安全車距 就好了 很好解決
當你的車牌是紅黃色的時候就安全了
@@藍鯖魚 當我沒開過車逆? 小客車 沒有死角 你的頭是焊在頭枕 不能轉了??
大車更不用說了 輔助轉彎視覺系統裝假的一樣 不用看似的 出車禍就活該賠錢拉
@@藍鯖魚 誰遇到搶快的不危險...講幹話
@@藍鯖魚 我右轉彎不會留空間 謝謝 所以 你想怎麼搶快? 只有一個 左邊超車
請問 此時我會發生甚麼事情!? 右轉 沒了
左轉我會先停車確認並不留空間後 再通過 請問此時會發生甚麼事情? 我的後車依法行使車道分割 繼續往前走了 所以你有什麼問題?
裡面那些人就是會攻擊長榮罷工的那種人 這種安全性的交通問題只能靠這種手段 問題點在哪不會看嗎?什麼叫做干擾下班的人 問題不解決 你連署放個10年也解決不了
AZI ZEX 連署能解決的話，我相信倡議團體也沒有必要出來辦活動
如果在家動動手指頭連署政府就願意處理，那幹嘛路權團體要出來辦活動抗議，大家就在家休息不是超棒的。
長榮罷工⋯⋯
華航空姐去罷長榮的工那件事嗎？
挺的人真的很少…
比華航罷工那次理由真的差太多～
我支持廢除部分的兩段左轉
不然就車種分流做好一點
那個停在機車道的各類自小客車是怎樣
每次騎外側都被汽車違停搞到差點撞上
別再玩車種分流了...
各種限制機車的政策
起初都是為了鞏固車種分流
所定出來的....
不然就車種分流做好一點不會再好，因為它們只會抓超速
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
連最近邰智源的一日公車司機
都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
死不要臉的台灣機車族
汽車違停還比不上 滿街停滿騎樓的機車
導致推嬰兒車 輪椅還要推到馬路上勒 ~~
政府不做人行道還能推給機車真是覺了
1.有的地方要待轉，有的地方不用，現行卻不可行的車種分流要的就是讓你到路口才知道是待轉，沒待轉的話，恭喜你，要不強制大外切，要不卡上行穿線假裝地上有塗待轉格(還是違規)
我實在看不懂當被訪者提起同樣"不知道要不要轉"的問題，解法卻是全部都待轉，是在想甚麼，你知道你每條路都待轉會違規嗎?
3.當內側不可以騎又要你直接左轉，這種作法唯有連同禁行機車一起拔除才有可能，被訪者說"直接轉被撞的機率就高一點"，因為你轉彎又外切，當然被撞
公視真的拍得好，連人的問題都拍得清清楚楚
3:51影片的例子非常的糟糕，那個是從外側左轉，跟直接左轉以及兩段都不一樣。
交通就是要直覺簡單
你才能把注意力放在路況上
而不是 我要先注意該路段限速
再來注意這個路口要不要待轉
身為一個除了連結車沒有的用路人
台灣錯誤的道路規劃加上不合理的限速及待轉
根本上還是要從道路規劃慢慢改
再來考照制度要變更
還有騎車開車不要玩手機
代轉牌保留的選項 我也選第二 但不待轉的騎士 請內車道左轉 而不是外側車道大外戈自殺是左轉，再來 待轉大富翁麻，如果以正常方式與政府溝通，絕對無效，會一拖再拖，任何事情想要政府有所作為，就是需要 當事情影響到其他多數人，或是有人死亡 政府才【開始】有作為
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
連最近邰智源的一日公車司機
都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
死不要臉的台灣機車族
我倒是覺得待轉大富翁還好欸，就像罷工一樣，造成部分民眾的不方便才有討論度，政府(或企業)才會重視
沒錯，社運就是要讓大眾看見，不然政府就只會不痛不癢。
沒辦法 一堆收割機
計程車當年不爽uber就發起"路過"交通部，結果就是針對uber做出的一些政策，這表示什麼?不抗爭政府才懶的理你，別說什麼網路連署，這些都不曉得做幾百次了，得到的回答永遠都是罐頭訊息
政府會不會理人，是看抗議的人是誰
如果這些人當成選票是夠多的，議題救起來也會有聲量，才會稍微做一些事看看，有沒有改善，沒有就再動一點點...
所以並不是全部的抗爭都會理會的，政府做事想要有效益和利益，抗爭的人也要想一下自己要怎麼抗爭也才會有效益和利益。
一群8+9組成的族群 跟一群基層員工族群 哪個暴動起來危險？
@@Hs-oo5zt 都不危險 在台灣那種人才不敢暴動
取消強制兩段式.. 才是危險之所在.. 要就選一個.. 要就 直接左轉 或是 強制待轉 ..
只要一個行為有兩個不同動作.. 人在判斷時候.. 就會出現猶豫.. 後面的人就需要更多判斷..來判斷前方..
這些多出來的行為.. 都會造成事故容易發生..
一直都是爭取道路平權，
取消強制待轉、
取消強制待轉、
取消強制待轉，
並非廢除，故意想帶風向的省省吧
左轉靠左、右轉靠右；
快車靠左、慢車靠右，
讓會左轉的靠左去左轉，想待轉的靠右去待轉，交通更順暢。
3:07 那個用路人是受採訪太緊張嗎？他講的問題是現行制度下的產物，有的路段強制，有的路段直接左轉，才會有"標示不清"的問題吧？如果廢除強制，當每個路段都可以直接"正確"左轉以及兩段式左轉的時候，怎麼會有標示不清的問題呢？
現在：不贊成啦 阻到我下班
成功爭取 取消強制待轉後：好呀 支持 謝謝
你們去中國好了
意見用想的就好
你的成功爭取後的結論還不是一樣自己想出來的，自打嘴巴？
感謝公視
看到開場的機車待轉超出待轉區, 之前不是有機車超出待轉區吃罰單嗎
是 所以這就是這待轉的Bug
待轉區滿了要在路口等下一次喔，還有不能壓在斑馬線上，車大的請直接橫停在待轉格裡面
@@Benson-g1b 等下一次是什麼概念？機車族的時間被拿來浪費合理嗎？有些機車待轉區小到只能容納兩台機車，你說要怎麼等？
@@邱冠予-e1i 問警察啊，這都警察自己說的🤣
@@Benson-g1b 可是等下一次在那邊等? 路口嗎 等下就被撞死了，我還寧願收罰單😂
是建議超大條馬路需要二轉 其他的 有待商榷
不影響其他人怎麼叫抗議。民眾不被影響，政府才不鳥你。還有影片車禍片段根本不是待轉問題，就算開車你從外側硬切左轉還是會出車禍，左轉靠左很難嗎，動腦好嗎
雖然我贊成不強制兩段式左轉,但必須要說台灣機車騎士都很常從左邊隨意飄到右邊然後在飄回來,在改變制度前也要注意你只要變換車道就要打方向燈,在同一車道不要飄來飄去,然後車速超過時速30公里不要鑽車縫,願台灣的交通越來越好.
左轉靠左右轉靠右直走走中間，到底哪裡危險了？
最危險的是切換車道的瞬間
不是每個開在你後面的人都會讓你切換車道
有些開汽車的人是不喜歡讓機車騎他前面的…
感謝貴頻道
左轉靠左、右轉靠右，
有什麼難的嗎？
兩段式左轉根本在打壓機車的路權！！！
開車的人製造很多污染與違規停車。
同一台機車
249c.c兩段式左轉超安全
251c.c直接左轉好危險？
你在說我嗎 250 DUKE QAQ
哇賽，看完採訪感想，政府洗腦真的很成功！
受訪者的觀點多是基於「如果廢除可能會有人外側左轉，很危險」
之後再得出兩段式左轉應保留這個結論
但這個推導本身弔詭的地方是
不是應該朝教育大家正確左轉觀念的方向走嗎？怎麼會是因行車教育不足而設立另一個特殊規範給機車用？
路上不乏看過汽車跨多車道往內切左轉或是內側車道右轉，沒有做好全面性行車教育只是頭痛醫頭腳痛醫腳，機車用身體學經驗，汽車用板金如此而已，並沒有根本解決。
應該所有車種都要強制二段式左轉
前幾天岡山分局就沒待轉被直行貨車撞了
開車沒待轉也常常撞死直行機車跟行人
贊成取消強制待轉，應視路口而定。
1.有些路口有左轉時段，為什麼機車不能轉？
2.還有內線禁行機車問題，造成機車從中線左轉，當然問題多多，應該不包含機車道單向3線，雙向6線才內線禁行機車。
3.道路規劃最好是分左轉道、直行道、右轉道，目前機車道在最外側，汽車要右轉從中線不靠右，是要等直行機車走完再轉？還是所有機車停下等他轉完再騎？個人覺得前進路線越少交叉越少問題
重點是內側禁行機車的問題
快車道時速限制50km/Hr 請問哪台機車做不到
機車左轉會被撞難道汽車就不會嗎?
如果是 為什麼？
我是挺支持代待轉大富翁
代轉大富翁會造成交通堵塞
不就證明「代轉」這個設計只要機車夠多 就會造成交通問題嗎
右侧路肩劃設待轉彎處不要劃凸出槽線而是邊緣往左邊劃分到路口轉彎處最理想是有左轉燈号
其實反對待轉大富翁的人有一個問題
其實今天沒有這個活動
那邊就不會塞了嗎
今天只是真的特別給你知道了有這個活動
你才會覺得這個活動令你不方便
但今天沒有這個活動大家不也是一堆因為待轉塞到死嗎
他們也就真的只是在正常使用道路規則
如果因為他們待轉，就會影響到塞車
那不就很明顯的顯示出
待轉實在的有問題嗎
他們只會想 本來就塞車了 你們來湊什麼熱鬧XDD 根本不會去想塞車原因
那是故意違法聚眾
不等於正常的車流量
跟塞車完全兩碼事
其實兩段式左轉立意是好的，
1.既然有強制兩段式左轉應該也要有禁止兩段式左轉，
2.待轉格設立位置的問題，有些路口車流量不大有待轉格，有些路口明明車多擁擠卻沒有待轉格
3.待轉標誌也是個問題，南台灣有些路口常常只看到待轉格，待轉標誌在很奇怪的地方；或是看的到待轉標誌卻無法直接看到待轉格常常要騎過去才會看到藏在裡面變相的影響行車安全。
誰跟你說兩段式的立意是好的.....
要機車兩段式左轉，可以；
你各位四輪先全部禁止右轉再來談
不要為扯而扯
@@rax74622 你要不要聽聽看你剛剛說什麼
日本只有50cc需要兩段式
而且經評估後兩段式左轉並沒有降低車禍發生的效用
訴求直接左轉的
主要是以車速分流為主
並且左轉往左，右轉靠右
車速慢或cc數小的則需要待轉
並非“全部廢除”
如果不開放，用路人反而不會去養成能夠保護自己和別人的習慣。
你想想，如果機車和汽車一樣好好排隊，不要擠，不要亂並排、超車，怎麼會有這些危險？
直接轉，路口保證塞爆
一堆機車不願意排隊拼命往前擠
逆向和不打方向燈一堆
不強制,
左轉靠左右轉靠右
直走走中間,那麼簡單的東西,還有什麼好禁的,
依照左轉專用燈號行駛又有何難的?
整個影片看下來非常的悲哀，一堆人照著政府教育方法然後不知道如何正確的騎車，然後自己覺得與汽車共用車道很恐怖，所以就覺得也要限縮其他人的權利。 如果覺得汽車亂開危險、機車亂鑽危險，那怎麼不是監督執法單位去抓，而是要大家乾脆不走，這種情況下來亂開亂騎的還是照樣亂來阿。
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
連最近邰智源的一日公車司機
都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
死不要臉的台灣機車族 ....
機車連人行道都騎上去了
台灣的問題已經不是單純路上交通問題
而是機車數量過多
多到你只能用別於世界的管理方式來做
但這些機車族 水準也沒提升
就跟蝗蟲一樣 ~~
首要是減少機車使用
機車的成本太低 連停車大都還免費
當然方便當隨便
要不要看看歐美日等國家的機車族人家的交通態度 有一大堆影片可以看
台灣簡直笑話 ~~
以平面道路那麼低的限速來說，目前市面上車輛的行駛能力基本上是相同的，
所以在合法駕駛各類車種的前提下，要求某類車種進行不一樣的道路使用方式就不合理。
目前討論的"比較安全"是在"違法駕駛"(跨車道行駛)前提下的說法，
這種說法就完全沒有參考的價值，不能因為少數違法行為人來對多數合法駕駛作為判斷標準。
至於現階段而言，保留待轉區供慢車使用並取消"強制待轉"是更加合理的道路使用方式。
其實也要同步廢除內車道禁止行駛機車的規定，用分向分流的方式減少車禍發生
車速分道才重要，車種分流……難道汽車不需跟慢車道機車擠右轉嗎？
右轉靠右、左轉靠左，不超速不搶道，很難嗎？
第一次去台灣時，我也很納悶。。
在馬來西亞，不需要待轉，直接在內車道排隊，排在轎車前面
在討論待不待轉之前，先把路邊違停的情形解決掉吧~，外車道常常違停或是公車和小黃在那邊上下車，導致機車需從外線往內線擠，而內線車道又有意義不明的禁行機車，搞得機車族的動線十分混亂，自然意外就常發生啦~
這都有關連的，汽車違停也是因為取得過易，數量就超出道路負荷。
根源就在考照制度跟車輛限購措施。
政府為了收稅，不得罪產業，不得罪既得利益的選民，我猜是無解了！
都在台北訪問，你們有考慮過高雄式左轉的感受嗎?
你們公視是壞掉嗎?!
對大富翁的看法全部採訪反對者的意見，難道沒有任何支持待轉大富翁的意見可以採訪嗎??
任何公民運動 絕對都會對其他公民造成不便，這在一個民主國家十分正常，例如法國黃背心、香港五大訴求反送中等等，還不是一樣霸占道路癱瘓交通，而且是更激進的!!
待轉大富翁就只是一群騎車的人守法，照著政府規定的法規去遵守
如果不讓這個社會運作瞬間變得不太便利，在位者根本不痛不癢，不會去重視不合時宜的法規
如果能夠透過理性程序的方式請願成功 誰願意浪費時間出來塞車上街頭???
如果要嘴 那當初計程車去抗議Uber 塞爆、遊覽車抗議 也是塞爆，你們公視怎麼就不敢只採訪並播出反對者意見??
又是一個立場自助公視台
贊成廢除"強制兩段式左轉"，重罰違規左轉、惡意逼車
感謝公視做這個專題，讓大家更瞭解機車族群的路權
5'18"這位所謂汽車重機摩托車都有的人~~你會上高架嗎?你不覺得你很危險嗎?還是你上高架都騎路肩?
如果大型重機可以上高架~可以直接正常左轉~為何你騎白牌機車就會變成危險?為什麼?????
以現在台灣的道路設計，車速分流應該沒機會了。我覺得他的意思應該是要既然要做車種分流，那就把道路設計好...
拜託一下，那些在參與待轉大富翁的人都是在幫廣大1200輛的機車族爭取權益，在那邊不贊成三小？？
連署有用、和平對話有用就不會用那麼極端的方式抗議了，會吵的小孩才有糖吃懂嗎
拜託先去了解路權團體到底做了多少努力被政府無視過多少次逼不得已只能用這種方式迫使政府重視
我騎重機都不能兩段式.照各位支持代轉的說法不就是逼我去死嗎?
請支持不強制兩段式左轉.
抗議不影響到人那就不叫抗議了.
不知道影片中的蔡先生你騎重機的時候都騎慢車道嗎?
如果有設置左轉燈號就一起轉，怎麼樣?
我讚成併存，機車與汽車一起左轉到底是礙到誰了？
四輪大爺是不能忍受有二輪在他面前的
讚成！因為兩段式機車都騎在斑馬線上，對行人的安全造成威脅，而且待轉區根本不夠機車停靠，造成機車停在快車道及斑馬線上
好慘哦騎車的被洗腦成這樣
機車多
是落後國家表徵
台灣的機車族有幾個變換車道的時候打方向燈?
前陣子還有個女的
不好好直直地騎 在兩個車道中不斷蛇行
被連開罰單 還跟新聞投訴
不檢討自己為何不好好騎車 怪被檢舉達人檢舉???
連最近邰智源的一日公車司機
都可以看到台灣機車族啥都不管直接左轉左切 害他都罵三字經
死不要臉的台灣機車族
@@wangdd5048 機車落後？
你要不要看看人均世界第三高的澳門有多少機車
可憐的井底之蛙
不管要不要取消，都先考駕照的時候就要塞一個很強烈的觀念給人：左轉車靠左，右轉車靠右，靠右車想左轉就乖乖待轉比較安全，外加無論是轉彎或者是切換路線(機車只要左偏或右偏都算)，一定要打方向燈加看照鏡(如能轉頭更安全)，不要靠右左轉車要去右邊待轉還打左轉方向燈，這樣保證事故率絕對會降低。
我每天都要騎摩托車上下班、上時間都是開車、假日還要摩托車跑山。
我選二取消兩段式左轉，危險的是汽車卻叫肉包鐵的機車去兩段式。
很多人很奇怪，看到摩托車很多就覺得危險，如果會怕的人可以開車或是在家不要出門。
我讚成待轉大富翁，因為如果沒有人去待轉大富翁政府就不會去正視這個問題，這是必要的方法之一太讚成了。
就是要你反感要你罵政府才會聽到。
選一的人頭腦有洞要去看醫生，要待轉自己去待轉待轉並沒有要取消好嗎。
選三的人在家不要出門比較好。
PS.每一個車禍都是個案，當事人都是用受傷來負責，因為沒有人可以負責更不需要你的開單，每一場車禍都有其原因，左轉靠左右轉靠右直走的走中間，沒有一項是因為「未依規定二段式左轉」而發生車禍。卻變成數字而成為考量的數據這是不對的。
現在坐公車的人少了尤其是在捷運的主線上，坐公車的人了了無幾，我們卻還要畫公車專用道給他、公車專用亭給少數的人使用。也因為公車的關係很多地方變成禁止左轉，連車都不能轉，而且公車真的太大台了一出事都是大事，我建議把公車換成40人小巴也不用傅愛座也比較小台，廢除公車專用道。
開車的人觀念要正確，不論白牌還是紅黃牌，摩托車在你前面時你要當他是車，不要按他剌叭你沒有這種權力。適當安全的時機出現在超過去（如果你超的過去的話）
台灣的交通會那麼亂最大的亂源就是交通部，會不會左轉很重要不會哥教你
兩段式左轉是有必要的，減少快慢車流交匯，也可避免車禍。 高雄式左轉比較有效率，又可避免快慢車流交匯。
應該開放: 紅燈右轉，直行車先行，可增加行車流量效率。
交通法則天條: 轉彎車要禮讓直行車先行。 這樣就可以減少紅綠燈的設置，又可以增加行車效率。
講個笑話
251cc的黃色車牌可以直接左轉
249cc的白色車牌要塞進待轉區
兩輛車一樣大啊！！！
取消內線車道禁行機車與強制待轉
並重新審視駕照考取制度與道路規劃吧
廢除禁行機車 ，白牌可以騎內線車道。廢除兩段式左轉
二段式左轉可以保留，但強制我真的覺得很腦殘，有些路段根本用不到，卻強制要二段式左轉。
果然駕照是用雞腿換的
二線道可以直接左轉
不會連這都不知道吧
還在那邊大路口小路口 ~~ 你們真好笑
@@wangdd5048 我也這麼覺得，根本沒有每條路都有待轉區，不知道他們在哭什麼
2位智障，沒有人說每一條路，你們是在自嗨什麼。