васек пупкин, спасибо)) чувствую, такими темпами придётся мне погружаться в тему и снять видео об эксплуатации Патриота в городе и про его "особенности поведения" в повседневной жизни))
Ребят попробую не вас не машину обидеть , Но согласитесь за лям такая машинка не это слишком его цена со всеми косяками максимум 450 т . Видео отличное молодцы.
Димон Панфилов, спасибо за комментарий. Я до недавнего времени тоже снисходительно относился к Патриоту... но вот уже года полтора как катаюсь по бездорожью с ребятами на Патрах... Если честно, я зауважал УАЗ! Но всё равно по комфорту, эргономике, салону УАЗ до 2017 года внушал лишь уныние, а сейчас это вполне комфортный автомобиль с отличным внедорожным потенциалом. Единственное чего машине не хватает, это АКПП! Ну и может мощного дизеля... И что такое в наше время 800 000 - 1 000 000 рублей? Из новых автомобилей это какой-нить седан/хетчбек среднего класса, китайский паркетник... или внедорожник УАЗ Патриот. Если начсть говорить про б/у внедорожники-иномарки, то это будут 7-10 летние далеко не престижные паджеро спорт, 15 летние прадики и т.д. про серьёзные премиальные авто лучше не вспоминать... Так что же тогда жить прошлым? Зачем вспоминать времена с ценами, когда действительно за миллион можно было купить крутой джип?
Да ладно , что там . Полноприводжный внедорожник , должен стоить дешевле Дейву Матиза . Откуда вы беретесь такие умники ? В России все цены конские , по причине высокой стоимости бакса и низкой покупательной стоимости рубля . Это уже не к УАЗу или там ВАЗу , это к правителям , что так рубль обесценили , а экономику вообще не развивают , уповая на продажу нефти и газа .
Сколько же больных людей в комментариях . При том по всем веткам . Одни хвалят круглое и обсирают квадратное , другие наоборот . Но зачастую у этих людей нет ни того , не другого .
Ха-ха я так и знал что будут коменты типа да я там на дедушкином москвиче проеду ,что за народ смешной а я на лисапеде проеду ,я тоже крутой парень))))
вот многие пишут говно,и прочие высказывания.А ничего что продажи уаза не падают,а даже растут.Хотите сказать что все дебилы?А на счет ржавчины и прочего.Я сам кузовщик и насмотрелся на глилые рамы прадиков,паджериков и прочего.Все гниет и все ломается от мерса до камаза.А за свои деньги нормальная машина.А кто не согласен на счет спроса на данный авто,смотрите статистику!!!
нет конечно, все умные....но некоторые умнее всех... и никогда не признаются, что купили хлам... зато другим будут доказывать, что у них отличный аппарат, хоть и по возрасту чуть не старше хозяина машины.
Интересный тест драйв. Только вот сколько не смотрел мало кто, а точнее ни кто не говорит про режим Off Road. Ведь он не только оказывает помощь при торможении на рыхлых поверхностях но и при его включении, системы ESP и ABS должны переходить в спец режимы Off Road. Будет возможность проверьте работу данной системы. Ее использование должно позволить не отключать ESP на бездоре, а использовать часть ее работы.
Николай Гурский-Все о Блоговеденье не владею Патриотом и не планирую покупать... про данный режим не знаю и вообще, как он включается? Насколько мне известно (а я ездил на Патриоте лично) там есть на шайбе 2ВД, 4ВД и понижайка 4ВД... плюс кнопка включения жёсткой блокировки заднего моста и отключения есп... ВСЁ! О каком ещё режиме оффроуд идёт речь?
Выглядит она вот так: prntscr.com/eb52xy Пиктограмма автомобиля под углом и под ним надпись off road находиться должна или на панели, или около шайбы, сейчас уже точно не помню.
Николай Гурский-Все о Блоговеденье, ну вообще она как раз только при торможении. это опция ABS. позволяет дольше блокировать колеса на сыпучих грунтах и снегу для уменьшения тормозного пути. все остальные плюшки зашиты в esp
Информация которую я озвучил...все взято из руководства по эксплуатации... Лучше обратитесь к нему. Именно по этому и интересно как это работает в реале...
Согласен. Что основная функция это торможение на сыпучих грунтах. Но и на esp он тоже влияет: prntscr.com/ebebm4 По крайней мере должен согласно руководства по эксплуатации.
Stusik JeSe, я точно не сотрудник уаза и даже не дилер)) У меня, например, автомобиль Шеви Трейл и я бы однозначно не стал менять своего коня на Патриот! Ну если только очень сильная нужда припрёт и с большой доплатой со стороны автосалона, то может ещё и подумал бы!... Кстати, я так прямо и на камеру на восклицание "надо брать", ответил - "ну не знаю"... подразумевая сомневаюсь, что мне это надо.
Тахир Матякубов, ну я покупать новый Патриот не буду, мой Трейл на порядок лучше и по комфорту и по качеству, по проходимости если и не лучше, то однозначно не хуже, а если вместо самоблока в задний мост мне воткнуть жёсткую блокировку, то и по проходимости буду лучше, так как двигатели даже сравнивать бессмысленно...
Виталий Николаев, так уже ставят жёсткие блокировки ARB и в передний и в задний мосты, и даже на один ШТБ2 уже 35" катки с блокировкой локрайт в заднем мосту поставили - всё ОК... полуоси у ШТБ2 не в пример УАЗовским, здоровенные!
Алексей приветствую! Недавно на работе такого пригнали ребята правда 2015 г.в. и дизель, стоял на территории, товарищ рассматривал его к покупке и решил попробовать. Короче дизель не понравился ему вибрацией и очень тяжелое сцепление. Как он (этот с блокировкой заднего дифа) тебе в сравнении с ШТБ? И продал ли своего зверя? Удачи на дорогах и ждем более экстремальной проверки Патриота!
В целом едет не плохо, я и раньше в принципе считал УАЗ Патриот не плохой машиной, просто мне было не понятно на что она нацелена... для бездора сырая, для города неуклюжая. Сейчас по идее допилили для бездора (правда дизель убрали) и улучшать можно лишь подвеску, колёса, и наверное ещё обвесом... Из плюсов - система ЕСП и антибукса работает очень чётко, свою функцию выполняет на 5 с плюсом... На Трейле мне показалось даже чуть хуже (по крайней мере на бездоре). Блокировка заднего моста - это без комментариев... классная штуковина! Одно только не понятно, почему её можно включить ТОЛЬКО при включенной понижайке? Т.е. в простом режиме полного привода, не говоря уже просто про задний, блокировку НЕ ВКЛЮЧИТЬ. Но комфорта как не было, так и нет лично для меня. Моё резюме по салону... Просторно, но неуютно. Кожа вообще не понятно что это и из чего, сидения очень жёсткие. Про боковую поддержку даже заикаться не стоит - её там нет. Левая рука при активной рулёжке локтем упирается в ручку на двери, это раздражает и мешает... Руль не пропорционален, какой-то не правильный... хотя его подогрев ОЧЕНЬ порадовал! Панель приборов не в моём вкусе. Центральная часть торпедо выглядит лучше предыдущей, климат контроль реально тупой какой-то... короче очень не внятный. Мне многое что не понравилось внутри, но я не для этого делал обзор и особо не вникал... стояла другая задача.
Да и ещё кое-что по роду своей деятельности о которой писал ниже, часто сталкиваюсь с обладателями иностранных супер джипов которые тащат с разборок полугнилые или мятые двери,крылья и вмести с ним китайские лобаши со словами,,ну сделай как нибудь на новые и оригал денег нет.Так вот слепишь такое авто а потом хозяин продает его дальше такому же ,,миллионеру"который радуется своему убитому в хлам ведру и срет на наш автопром.А дальше все просто когда понимает что какащку схватил приганяет ее в Трейд-ин и берет уазик.
я ездил на новом патрике...вид конечно классный для нашей машины но много минусов из-за которых я его не возьму ! 1)мотор 2.7 136 лс(вроде)) его просто не хватает и при этом расход 17-20 в городе! 2)электрика ,нужно руки оторвать тому идиоту кто её собирал ,датчик уровня топливо врёт на пол бака -отсюда не точный показания бортком.показывает 13,8 л. в городе 3)мосты ;а точнее полуоси не менялись наверное 90х годов ,по злей резину и по тяжелей бездорожья ,даже этот мотор их рвет ! P.S. можно взять если тут да все от патрюля запхать выше перечиленного но не стоит овчины выделке !!
да прыгают... конструктивный недостаток... это прыгание не дает работать на авто ни АВС ни ЕСР системам, выламывает зубья и шлицы, разбивает подшипники... эти прыгания нельзя снимать, народ не купит такое... ребята просто не знали.
Off Road EKB Я не про "вкусности". Я про то, что машинка действительно подготовленная и вы опробовали её так сказать по полной. Другое дело: мне тестдрайв (в Краснодаре на Бородинской) дали прокатиться по асфальту небольшой участок дороги (ни трассу, ни город, ни даже слабенького бездорожья не видел) - сравнить несчем. Взял "максимум" так сказать в слепую, результат оказался плачевный - коробка торохтит, и .... . Дилеры кричат это нормально, они все так, дальше ещё хуже будет. Я сдал 10-го года, так его, новенького, с иномаркой сравнивал, 3 года проблем не видел.
типа как на зиле чтоли ? Да нафик он нужен. Со светофоров эффектно стартовать ? Тяжелый, морду будет перевешивать, подвеску разбивать, руля и тормозов не слушаться, на бездоре зарываться, топливо жрать
Серж Попич этого я не знаю, но думаю что вряд ли в передний мост на заводе поставят. Проще самому купить и поставить в автосалоне, не выезжая из ворот.
MEHANIK 9000 там же ровный лёд, а до обочины со снегом не доезжали, да и скорости были не большими... если бы цепанули снежный бруствер на скорости, то да, запросто можно было кувыркнуться.
_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ именитые джипы ускакали под 3 млн... ((( причем все дружно, и это очень не радует. У кого бзик по поводу приобретения ТОЛЬКО нового внедорожника с ограниченным бюджетов - вариант один... Лично я не поклонник УАЗа, я предпочёл бы купить б/у Ниссан Патрол Y61 или Тойоту 80... 105, а вообще у меня есть ШТБ2 и он меня полностью устраивает!
Доброго дня Алексей. Пишет тебе Андрей из Крыма. Купил пару дней назад уаз патриот 2017 года. У Вас не загорался есп при штатной эксплуатации?. Ещё круиз контроль работает не долго, потом пишет ошибку. У Вас такого глюка не было. Если был, как решали? Спасибо. Может у знакомых такой недочёт был?
были такие проблемы когда после покупки поставил резину зимнюю немного меньшего размера, другой не было, на штатной резине таких проблем нет. в инструкции написано, что если устанавливаешь колеса с другим размером то нужно перешивать мозги для корректной работы Есп.
Кстати, спустя год, буквально на днях я на своём Трейле и мой товарищ на новом УАЗе Патриот (лифт подвески 2" и 33" колёса) не смогли там проехать... снега нет - просто трындец... гололёд! Хотя год назад даже не задумываясь там всюду проезжал... Сейчас там ямы - жесть, короткая горка - чуть ли не вертикальная и вся во льду... я бы посмотрел на ВАЗолюбителей и прочих пузотёров, как они там проедут))
Класс,сток и около него самое оно,в точку,показана реальная проходимость данного авто,просто дальше можно из абсолютно любого авто сделать вездеход .Как вариант УАЗ к покупке рассматриваете?И какова цена тестируемого красавца?
Romario111 X, машина на тесте - это комплектация Стиль и плюс жёсткий блок в заднем мосту (это опция) - цена в розницу 1 059 000 рублей. Нет, я УАЗ Патриот не рассматриваю... устраивает Трейлблейзер)) Именно замены авто не будет в ближайшие пару-тройку лет точно, а там уже и GM в Россию вернётся ;-)
Да, был УАЗ Патриот 2011 года, с жесткими блокировками в обоих мостах, с лифтом и силовым обвесом (резина не знаю какая, не смотрел... диски 16, но в целом диаметр колеса в целом сопоставим с 18 колёсами тестового) Они и зарубались))) просто я снимал видео тест-драйва именно рестайла. В общем, тестовый Патриот в стоке ни в чем практически не уступает старому подготовленному, а на ледовом треке за счет ЕСП даже превосходит! На видео крупный мужчина - это хозяин подготовленного Патриота... он не верил в рестайл и гнобил его сильно. После тест-драйва он своё мнение поменял)))
Раньше у Вас спрашивал,в момент своих наблюдений и откапывания авто, в каких условиях зимой лучше не травить резину ,так вот методом тренировок решил ,что как раз в сыпучем снегу и скользкой обледенелой землей с низу лучше не травить,при более меньшем контакте,большее давление на лед, зацеп резины за лед лучше и шипов на накачанном тоже соответственно ,примять и укатать сыпуху не реально,сопротивление качению накачанного колеса в сыпучем снегу тоже меньше и прорезает до льда легче и клиренс побольше,что важно если снег глубокий и можно наваливать не боясь разбортовки или последующего спускания колес из за набившегося льда.Но это всего лишь мои наблюдения
Такое мнение имеет место быть! Но всё же, если рассматривать конкретный пример из этого видео, то помогла только электроника... даже жёсткая блокировка спасовала! Сами были очень удивлены этому факту. Как бы повёл себя автомобиль на широкопрофильных стравленных колёсах - не известно, но не думаю что хуже))
нормуль! , я щас в Сыктывкаре у официального дилера катался на тест-драйве но по городу понравилось! мля высоко и не привычно после КИА ceed SW, но загорелся покупкой. А цена норм со всеми доп. опциями 1 108 000 ну и плюс антикор, защиты, коврики, ветровики, набор автомобилиста, спойлер, прицепное и резина зимняя на дисках лит. 18 , страховка+регистрация я думаю 1 250 000 уложусь. обвес пока под вопросом! а за такие деньги вы всё равно ни чего не найдёте новое!!! Б.У. пропёрдыши с сомнительной эксплуатацией не вариант!!!
Илья Кулик, ух... дороговато как-то! В Екб в максимальной комплектации с жёсткой блокировкой можно купить за 1 059 00 рублей. думаю, что указанные допы не стоят 200 тысяч!
Алексей Благинин немного не понял меня. "СТИЛЬ" 1 030 000 + все доп. опции 78 000 ( блокировка, печка, пред. подогрев, цвет.) потом антикор предлагают сразу у официалов сделать 12 000 вроде. ну а дальше уже побежали отслюнявливать что кому надо, вот откуда такие цифры. Под гос. программы я не попадаю, так что скидки нет, как заявлено 90 000 😔
Не понятно . Че тогда на 4 скоросте ехать надо 90. Если на 5 скоросте под 90 под натяшку ехать будет на двигатель будет нагрузка. Любой машина на 5 скоросте едут под 100км/ч и расход меньше.
Nariman Uspanov, уверен? Патриот тяжёлая машина, двигатель всего 135 л.с., крутящий момент слабый, максимально всего 217 Нм... так что 90-100 км/ч на пятой передаче вполне нормально, без надрывов.
Полезно думать, когда на газ нажимаешь. Реклама ваша достала. Не увидел работу электронной блокировки при полной диагоналке, очевидно только в рекламе "работает"
Виталий Николаев эта конструкция устаревшая. качество по многим отзывам низкое. а цена после обновлений растет. мне стыдно за эту машину. считаю что Россия обязана выпускать современные и качественные машины. про ручку и президента напоминать не буду. это позор!!!!
Иван Найдов, упс... а куда мой предыдущий ответ делся?... Ну да ладно, это не важно. Всё-таки я считаю что если знаешь, что полезешь на бездор, лучше спустить колёса заранее, ведь накачать потом компрессором не трудно))
Иван Найдов, вот даже упрекнуть совесть не позволяет))) так как сам так же иногда делаю, правда только зимой. Летом всегда заранее травлю, так как в грязи копаться не хочется
Летом ещё не ездил, купил машину зимой, летом конечно тепло хорошо на легке вышел да спустил, а зимой то холодно неохота и думаешь а вдруг и так нормально проедет, в субботу гонял на шунут, в ту дорогу два раза засел, обратно уже на спущенных поехал.
На тест-драйве был в районе 30 литров, но там машину не глушили, когда стояла, ну и вваливали на льду, буксовали в снегу. В городском режиме и на трассе расход не знаю, так как не владею данным аппаратом.
Ни разу, там где первый раз буксанул. Я не видел таких мудрецов что бы х...м рулили, я не говорю что уазик не едит, я говорю что это для него не есть ещдорожье.
Не свисти. У меня ST215G, так она хуй когда в такую гору въедет. А на таком снегу тупо на брюхо сядет. Сравнил полноценный джип с жпогрейкой с вискомуфтой на заднем приводе.
каждому свое. для сельской местности, если денег только лям альтернативы практически нет. нечего обсирать патриота.... если ест у вас 3 ляма и более чтож тогда Прадо или паджеро......сейчас кореец сраный салярис уже 900. о чем вы, что это дорого?
Арсений Аржанов, ВОООТ!!! Пузотёрка Солярис уже 900 тыс. а тут честный внедорожник, пусть и не импортный, так что про ценник говорить вообще не уместно.
Это не стучит. Это прыгает мост. Это происходит у всех полноприводных машин, когда отсутствует центральный дифференциал (либо он заблокирован). В меньшей степени это проявляется у независимых подвесок, но у УАЗа спереди мост.
Уаз не научился делать, уаз взял готовые системы сторонних производителей и прикрутил к машине, основу которой придумали полвека назад. На жигули шестерку посавь абс,есп и т.д. тоже будет огонь.
Немного с вами не согласен... Иномарки тоже собираются с использованием блоков сторонних производителей. Но почему то ими все восхищаются. И эти самые новые блоки еще нужно правильно настроить для адекватной работы на наших авто. Ну а про жигули, если вы в этом уверены, то могли бы произвести эти установки и снять об этом сюжет. Было бы интересно.
Но у иномарок новые системы помощи и безопасности устанавливают на новые же платформы, я не думаю, что инопроизводители используют одну и туже платформу по 50 лет, меняя только узлы и агрегаты.Они все таки имеют другой подход к пассивной безопасности. Во времена,когда создали раму ,на которой сейчас строят патриот даже у нас были другие требования, да и реалии жизни - скорость на дорогах,их загруженность были в разы меньше,чем сейчас. Теперь всё изменилось, а конструкция платформы,используемой для патриота-нет.
Цитата: " уаз взял готовые системы сторонних производителей и прикрутил к машине, основу которой придумали полвека назад. На жигули шестерку посавь абс,есп и т.д. тоже будет огонь." Я высказал свое мнение именно о новых узлах и системах...Не более того. Вы же сейчас говорить начинаете о самой платформе. Ни кто не говорит что она безупречна и что она не нуждается в изменениях. И да, все корректно установить и настроить на такой древней платформе, тоже нужно суметь.
Цитата:"Иномарки тоже собираются с использованием блоков сторонних производителей. " Но блоки то они ставят не в старые ведра,придуманные полвека назад. А настроить электронные системы для специалистов не проблема. Проблема в том , что уазовцы хотят не прилагая достаточных усилий осовременнить разработку наших дедушек, вместо разработки новой платформы. Почему в богатой, талантливой,умной России с её военными технологиями не могут разработать и произвести автоматическую кпп? Ей в космос лететь не надо, под воду нырять не надо, а не могут! Тупо купить лицензию у японцев,как делают китайцы , и то не могут.Так чем я должен восхищаться? Бесконечной модернизацией уаз 469? Патриот просто ехать прямо не может,его удел-грязь месить, а его в городские автомобили пытаются записать.
На что кошелька хватает ,то и берут.Давно пора на технологии следующего поколения перейти-мы спорим за анахронизмы давно отработанные,ни кузовам ,ни двиг.внимания просто не уделяется при производстве,сборка роботами цену уронить должны как на расходники та и на само изделие.Роскошью сделали ,чтобы копили по 10 лет как в 70 при коммунистах.
Если хозяин цену "уронит" то и прибыли не получит, а он этот завод приватизировал не для того что-бы цену ронять и делать всем хорошо, а для извлечения прибыли. Без прибыли ему этот завод в йух не упёрся.
Вы серьезно?! это испытания? Проехаться по лесной, укатанной дорожке, где дачники на жигулях ездят? На фоне мелькает Honda CR-V, она спокойно там везде проедет. Посмотрел половину видео, дальше выключил по нескольким причинам. 1. Есть впечатление, что когда оператор говорит "УАЗ Патриот 2017 года с ESP" испытывает оргазм какой-то. Это Система на авто 90х годов работает лучше, чем на УАЗ 2017 года. Проверено не однократно. 2. Водитель за рулём, допускает кучу ошибок. Самая грубая после которой, выключил видео, когда загнали уаз в якобы полуметровые сугробы. Ребят каждый адекватный водитель, тем более внедорожника, знает, что колеса не срывают в снегу а натягом выезжают. Сам отъездил по работе 1,5 на новом УАЗе, каждый раз после него садясь в свой паджеро 92года, я отдыхал и наслаждался дорогой, лично для меня УАЗ это заготовка автомобиля. куча недоработок, гниёт жёстко с первого дня. Салон скрепит, гремит, коробка воет, шумоизоляция вообще никакая.
тот военный образ с призентами, зделала ему вид немножко серьёзного, и крышу конечно, и стекла шумоизоляция и салон доработали бы, ну плюс мотор ходовая на шагу с современными , вот было бы спрос на него со всего мира, может очереди были бы. ну вы ребята даёте с какого фига копировать, таких уже полно, всем кому нравиться этот вид уже купили, все везде меняеться тормоза сами поздние очень, и плюс кто что списал, вы готовы купить и народу пихнут. совесть то хоть есть, зделайте лучше так что бы не ржавел, а не наоборот
Ruslan Osmanov, ну у вас и речь. если все это сделать, чтобы было как у конкурентов - он и стоить будет как конкурент. готовы отдать за него 3млн.рублей хотя бы?
Столько рассуждений , оооо машина не едет , о машина хлам , о дорого , где дорого то если учесть что это внедорожник , соляра или рио стоят 800 , лучше взять прадика или паджерика старого и прилипать со стоимостью запчастей .????? Или у нас берут новые иномарки и проблем не имеют???? Возьмите ауди или мерс такого класса там полно проблем только эти проблемы в десятки раз дороже. Эту машину покупают люди у которых бютжет не столько велик , а нужен авто такого класса.
Люди кто умеют считать свои деньги и кто уважает свой труд, никогда его не купят. Есть же русская поговорка. Я не настолько богат , что бы покупать это дерьмо.
Ради интереса залез на Авито и посмотрел цены. За лям можно паджерика 8-10 года взять в идеале. Во первых ты его продаж через год за столько же за сколько купил, во вторых по уровню оснащения и комфорта уазу еще 100 лет до него.
Сергей Матавин это было принципиально на стоковом Патриоте с обычным штатным давлением в колёсах (как подавляющее большинство "горе-джиперов" ездит на бездор) прокатиться по лайту... ну а потом захотелось чуть больше чем лайт)))
Алексей Корнилов, хм... почему? Т.е. на пузотёрку фолькс гольф цена в 1,3 млн - это нормально (хотя на этой машине дальше асфальта вообще лучше не ездить), на ладу икс рэй почти в миллион тоже нормально, а на уаз слишком много? Спуститесь уже с небес... ценник на ВСЕ машины взлетел в разы и миллион рублей уже тьфу, а не цена за внедорожник. Тут вопрос в другом, в соотношении цена-качество по отношению хотя бы к тому же МПС или Прадо... Вы готовы заплатить 3 или 4 млн. за машину, которую на бездор страшно совать, потому что жалко? А в городе они нах не нужны...
Юрий Приймак, смотря какой снег)) если свежий пухляк, то и метровый не будет не преграда. А если сверху наст, под ним снежная крупа, а под этим великолепием промёзшая в лёд земля, то и 35 см хватит что бы намахаться лопатой и не проехать))
Вот водиле вообще похеру на тачку. Ну поставьте уже диффузор на место, а не как с завода стоит. Аж но слух режет как вентилятор об него цепляет при нагрузки.
Вот поэтому и говорю, что проблема нашего менталитета в том, что всем всё похеру. В том числе и на заводе. Поэтому дерьмо и делается. Говорю как владелец данного аппарата. Даже в салоне машины были со стучащими двигателями, новые, и никто ничего не хотел с этим делать. Хотите берите, хотите не берите.
Andrey Nilov, т.е. Вы мне или любому желающему пройти тест-драйв, только-только взяв ключи от машины, предлагаете тут же "закопаться" в подкапотные недра, залезть под машину... всё подкрутить, заменить, исправить? При чем тут менталитет? То что на своём УАЗе Вы развернули/повернули диффузор не говорит о том что это правильно (хотя об этом я не могу рассуждать, ведь Патриота у меня нет)
Вадим Демиденко, ну это Вы зря так говорите ;) Даже на этом тесте когда Патриот встрял в сугробах, он с задней блокировкой на понижайке с выключенным ЕСП не смог выехать. А вот когда включили электронику (выкл. понижайку и блокировку) машина мало по малу раскачалась и самостоятельно выехала - ЕСП и антибукс своё дело сделали! ЕСП отключают тогда, когда надо ходом пройти препятствие (что бы двиг не задушило), в остальных случаях ЕСП рулит
Алексей Благинин слабый, не слабый, однако на бездорожье ему хватает, 2 понижайку и побольше оборотов и все нормально. У меня на 33 колесах, поставили понижайку 2.8 (штатная стояла 1.94) так тяги на второй вообще вагон стал
Toyota Lander вы ездили на патриоте? просто интернет переполнен обзорщиками, которые с умным видом ходят вокруг машины и говорят про слабый мотор, а сами то толком не знают как на ней ездить. У меня машина на 33 колесах, с понижайкой 2.8 ( штатная была 1.94 ) и я в принципе не ощущаю нехватки мотора, а лазаю по таким местам, что многим плохо станет и как правило еще хороший запас по мотору остается. В сравнении с родной понижайкой как небо и земля, на второй пониженной мощности хватает в любую горку и по снегу и по грязи
Вы рекламируют патриота его характеристики но когда мы покупаем его характеристики не сходится выявляется его минусы на приходиться устранять на свой деньги это значит что мы ище тратимся почему.
У него мотор слабый, он эти маленькие колеса еле крутит, какой там поставить нормальные катки! У меня Сафарь с ТД42, на больших колесах из под себе рвет, я бы тут ваще не напрягался, а этот на пределе...
Гена Гаков, возможно... но владельцы говорят что вроде как хватает двигателя. Я не в курсе, у меня дизельный Трейлблейзер, у которого дури заглаза)) а крутящий момент вообще самый большой среди одноклассников.
Как я понимаю ни я не Вы этой машиной не владели, но на видео всё видно не вооруженным глазом, тем более если Вы владеете такой машиной с таким мотором сами понимаете что патриоту этого мотора мало (видно же), а владельцы скорее всего не двигались на машинах с нормальным мощным мотором, поэтому и говорят что хватает, а это ведь всего лишь снег, а если хорошая, липкая и тяжелая грязь...я думаю тут всё очевидно...сугубо моё мнение...
Ильшат Х, ну что тут скажешь?))) Кто-то объём двигателя признаёт только от 4 литров и больше... а мне моих честных дизельных жеребцов на 2,8 литровом движке хватает)))
Алексей Благинин 3.5 тоже ничего)))и кушает мало для постоянного полного привода.Ох и руки чешутся на мой ARB блокировки диферинциалов поставить.Даст бог обязательно воткну. Я не джипер,но просто что бы были.Где нибудь так сел,две кнопки нажал и красота
8 и 15 минута. остальное Алексей просто выкинь. это не дастер. ну блин. посмотри уже подобные видео. ну пройдено уже это. вывеси на диагоналку, посади на мосты. остальное уже многократно пройдено. сьезди на лайтовые покатушки с собратьями. ну что это такое? как зараза расползлась по ютюбу.
Евгений Кирсанов, ну если что, то это не мой Патриот)) это тест-драйвовый экземпляр, а у меня Шевроле Трейлблейзер ;) если посмотришь другие видео на моём канале, то сразу это поймёшь. А про Патриот предложили снять - я и снял. Как-то так))
Алексей Благинин надеюсь что так. тогда все вопросы снимаются. это заказ, машину бережем. тогда норм. не мешаю бизнесу. переборщил с эмоциями. прошу прощения.
А вам что надо было? Это стандартный автомобиль. Мы его сравнивали с подготовленным старым патриотом в условиях легкого бездорожья. Не было задачи его засадить по самое.
ну у кого то мозгов хватает без системы ездить на машинах. а кому то и 3 педали - всё, мозг кипит, ноги то 2... че делать. а если с горы спускаться....да еще и без кнопочки....о ужас...!!!
Алексей, приветствую! Спасибо за тест. Понравилось видео и спокойные, и похоже достаточно объективные выводы в конце.
Приятный и наглядный тест драйв, без всякой лишней лабуды). Буду рад видеть подобные тест драйвы ещё )! Спасибо)!
Спасибо! Если будут приглашать поснимать другие автомобили, то почему бы и нет? С удовольствием сниму.
классный видос. УАЗ становиться лучше и лучше. за видео однозначно лайк
васек пупкин, спасибо)) чувствую, такими темпами придётся мне погружаться в тему и снять видео об эксплуатации Патриота в городе и про его "особенности поведения" в повседневной жизни))
еще бы хотелось диогоналку конкретную чтоб с отрывом колеса если можно сделайте видос.просто очень интересно как заводская блока работает))
да и водила конечно тож молоток а то есть такие что могут и на ровном месте посадить))
УАЗ всегда делал хорошо проходимые машины
Ребят попробую не вас не машину обидеть , Но согласитесь за лям такая машинка не это слишком его цена со всеми косяками максимум 450 т . Видео отличное молодцы.
Димон Панфилов, спасибо за комментарий.
Я до недавнего времени тоже снисходительно относился к Патриоту... но вот уже года полтора как катаюсь по бездорожью с ребятами на Патрах... Если честно, я зауважал УАЗ! Но всё равно по комфорту, эргономике, салону УАЗ до 2017 года внушал лишь уныние, а сейчас это вполне комфортный автомобиль с отличным внедорожным потенциалом. Единственное чего машине не хватает, это АКПП! Ну и может мощного дизеля...
И что такое в наше время 800 000 - 1 000 000 рублей? Из новых автомобилей это какой-нить седан/хетчбек среднего класса, китайский паркетник... или внедорожник УАЗ Патриот.
Если начсть говорить про б/у внедорожники-иномарки, то это будут 7-10 летние далеко не престижные паджеро спорт, 15 летние прадики и т.д. про серьёзные премиальные авто лучше не вспоминать... Так что же тогда жить прошлым? Зачем вспоминать времена с ценами, когда действительно за миллион можно было купить крутой джип?
Да ладно , что там . Полноприводжный внедорожник , должен стоить дешевле Дейву Матиза . Откуда вы беретесь такие умники ? В России все цены конские , по причине высокой стоимости бакса и низкой покупательной стоимости рубля . Это уже не к УАЗу или там ВАЗу , это к правителям , что так рубль обесценили , а экономику вообще не развивают , уповая на продажу нефти и газа .
Сколько же больных людей в комментариях . При том по всем веткам . Одни хвалят круглое и обсирают квадратное , другие наоборот . Но зачастую у этих людей нет ни того , не другого .
За последнее время это лучший тест драйв патриота!
DKLDPD Спасибо!
Если бы качество было бы нормальное и надежность, это была бы очень хорошая машина.
теперь-то я понял что пишем друг другу каждый о своём :)
Хороший Уаз
Ха-ха я так и знал что будут коменты типа да я там на дедушкином москвиче проеду ,что за народ смешной а я на лисапеде проеду ,я тоже крутой парень))))
вот многие пишут говно,и прочие высказывания.А ничего что продажи уаза не падают,а даже растут.Хотите сказать что все дебилы?А на счет ржавчины и прочего.Я сам кузовщик и насмотрелся на глилые рамы прадиков,паджериков и прочего.Все гниет и все ломается от мерса до камаза.А за свои деньги нормальная машина.А кто не согласен на счет спроса на данный авто,смотрите статистику!!!
нет конечно, все умные....но некоторые умнее всех... и никогда не признаются, что купили хлам... зато другим будут доказывать, что у них отличный аппарат, хоть и по возрасту чуть не старше хозяина машины.
Леха молодец!!! Давай еще!
Дмитрий Селиванов, спасибо! Ещё про Патриота или вообще?
вообще делай больше обзоров разной подготовленности
Интересный тест драйв. Только вот сколько не смотрел мало кто, а точнее ни кто не говорит про режим Off Road. Ведь он не только оказывает помощь при торможении на рыхлых поверхностях но и при его включении, системы ESP и ABS должны переходить в спец режимы Off Road. Будет возможность проверьте работу данной системы. Ее использование должно позволить не отключать ESP на бездоре, а использовать часть ее работы.
Николай Гурский-Все о Блоговеденье не владею Патриотом и не планирую покупать... про данный режим не знаю и вообще, как он включается? Насколько мне известно (а я ездил на Патриоте лично) там есть на шайбе 2ВД, 4ВД и понижайка 4ВД... плюс кнопка включения жёсткой блокировки заднего моста и отключения есп... ВСЁ! О каком ещё режиме оффроуд идёт речь?
Выглядит она вот так: prntscr.com/eb52xy Пиктограмма автомобиля под углом и под ним надпись off road находиться должна или на панели, или около шайбы, сейчас уже точно не помню.
Николай Гурский-Все о Блоговеденье, ну вообще она как раз только при торможении. это опция ABS. позволяет дольше блокировать колеса на сыпучих грунтах и снегу для уменьшения тормозного пути. все остальные плюшки зашиты в esp
Информация которую я озвучил...все взято из руководства по эксплуатации... Лучше обратитесь к нему. Именно по этому и интересно как это работает в реале...
Согласен. Что основная функция это торможение на сыпучих грунтах. Но и на esp он тоже влияет: prntscr.com/ebebm4 По крайней мере должен согласно руководства по эксплуатации.
Веста SW Cross 1.8 л стоит 800 тысяч !1! А вы тут ноете что полноценный джип стоит миллион.
зато можно вечного японца, который никогда не ломается и мотор миллиона 3 пройдет....года так 80 выпуска можно купить...))))
Хороший тест драйв, да и еще с родного ЕКб)))) Спасибо за тест))) подскажите где вы катались?
Александр Нестеров спасибо, катались на Эльмаше, Калиновские разрезы
А как быть с коррозией , двумя провальными краш тестами ? Это если не учитывать частый брак при изготовлении и дохлые движки .
Егоров Виталий, это особенности нашего автопрома)))
Тест-драйв от сотрудников уаза) Одни плюсы,никаких минусов. Ну прям русский гелик)
Stusik JeSe, я точно не сотрудник уаза и даже не дилер)) У меня, например, автомобиль Шеви Трейл и я бы однозначно не стал менять своего коня на Патриот! Ну если только очень сильная нужда припрёт и с большой доплатой со стороны автосалона, то может ещё и подумал бы!...
Кстати, я так прямо и на камеру на восклицание "надо брать", ответил - "ну не знаю"... подразумевая сомневаюсь, что мне это надо.
Видео хорошее, спасибо автору. За УАЗ ПАТРИОТ думаю давно, накапливаю информацию. ИМХО, ему бы движок помощнее.....
хуимхо
Здравия желаю!
ну если Леха оценил то надо брать)
Тахир Матякубов, ну я покупать новый Патриот не буду, мой Трейл на порядок лучше и по комфорту и по качеству, по проходимости если и не лучше, то однозначно не хуже, а если вместо самоблока в задний мост мне воткнуть жёсткую блокировку, то и по проходимости буду лучше, так как двигатели даже сравнивать бессмысленно...
Алексей Благинин, Лёша, а вот хз. с жесткой блокировкой и таким моментом можно и без моста остаться. я бы не рисковал
Виталий Николаев, так уже ставят жёсткие блокировки ARB и в передний и в задний мосты, и даже на один ШТБ2 уже 35" катки с блокировкой локрайт в заднем мосту поставили - всё ОК... полуоси у ШТБ2 не в пример УАЗовским, здоровенные!
Алексей приветствую! Недавно на работе такого пригнали ребята правда 2015 г.в. и дизель, стоял на территории, товарищ рассматривал его к покупке и решил попробовать. Короче дизель не понравился ему вибрацией и очень тяжелое сцепление. Как он (этот с блокировкой заднего дифа) тебе в сравнении с ШТБ? И продал ли своего зверя? Удачи на дорогах и ждем более экстремальной проверки Патриота!
В целом едет не плохо, я и раньше в принципе считал УАЗ Патриот не плохой машиной, просто мне было не понятно на что она нацелена... для бездора сырая, для города неуклюжая. Сейчас по идее допилили для бездора (правда дизель убрали) и улучшать можно лишь подвеску, колёса, и наверное ещё обвесом... Из плюсов - система ЕСП и антибукса работает очень чётко, свою функцию выполняет на 5 с плюсом... На Трейле мне показалось даже чуть хуже (по крайней мере на бездоре). Блокировка заднего моста - это без комментариев... классная штуковина! Одно только не понятно, почему её можно включить ТОЛЬКО при включенной понижайке? Т.е. в простом режиме полного привода, не говоря уже просто про задний, блокировку НЕ ВКЛЮЧИТЬ.
Но комфорта как не было, так и нет лично для меня. Моё резюме по салону...
Просторно, но неуютно. Кожа вообще не понятно что это и из чего, сидения очень жёсткие. Про боковую поддержку даже заикаться не стоит - её там нет. Левая рука при активной рулёжке локтем упирается в ручку на двери, это раздражает и мешает...
Руль не пропорционален, какой-то не правильный... хотя его подогрев ОЧЕНЬ порадовал! Панель приборов не в моём вкусе. Центральная часть торпедо выглядит лучше предыдущей, климат контроль реально тупой какой-то... короче очень не внятный.
Мне многое что не понравилось внутри, но я не для этого делал обзор и особо не вникал... стояла другая задача.
Хотелось бы спросить, как устроена опора рулевого вала, в автомобилях после 16 го года.
Есть ли в вашей комплектации предпусковой подогреватель? Если есть сделайте видео..
Нет. И это не моя машина))) это тест-драйвовская
Для стока очень даже не плохо,но сколько он проживет при такой эксплуатации, 10 т.км,и сгниет через 3 года.
Об этом сможем судить только после трех лет, году так в 20-ом.
Да и ещё кое-что по роду своей деятельности о которой писал ниже, часто сталкиваюсь с обладателями иностранных супер джипов которые тащат с разборок полугнилые или мятые двери,крылья и вмести с ним китайские лобаши со словами,,ну сделай как нибудь на новые и оригал денег нет.Так вот слепишь такое авто а потом хозяин продает его дальше такому же ,,миллионеру"который радуется своему убитому в хлам ведру и срет на наш автопром.А дальше все просто когда понимает что какащку схватил приганяет ее в Трейд-ин и берет уазик.
ссылку, получили или нет, а то я не пойму как эти комментарии работают
я ездил на новом патрике...вид конечно классный для нашей машины но много минусов из-за которых я его не возьму !
1)мотор 2.7 136 лс(вроде)) его просто не хватает и при этом расход 17-20 в городе!
2)электрика ,нужно руки оторвать тому идиоту кто её собирал ,датчик уровня топливо врёт на пол бака -отсюда не точный показания бортком.показывает 13,8 л. в городе
3)мосты ;а точнее полуоси не менялись наверное 90х годов ,по злей резину и по тяжелей бездорожья ,даже этот мотор их рвет !
P.S. можно взять если тут да все от патрюля запхать выше перечиленного но не стоит овчины выделке !!
почему мосты прыгают?
viner922, это к сожалению особенность штатной подвески. лечится только заменой на аналоги с лучшими характеристиками
да прыгают... конструктивный недостаток...
это прыгание не дает работать на авто ни АВС ни ЕСР системам,
выламывает зубья и шлицы, разбивает подшипники...
эти прыгания нельзя снимать, народ не купит такое... ребята просто не знали.
нормал!
7:25 слышно кряхтение вы мафыну толкали :)
jeka2665 выдохнул)))
Вот это тестдрайв, только машинка для теста подготовлена.
Я в Краснодаре записался и обалдел - По асфальту 7 км всего, толком нихрена не поймеш
Геннадий Селезнёв, машина полный сток, но в максималке (включая жёсткую блокировку змднего моста и прочие вкусности)
Off Road EKB
Я не про "вкусности". Я про то, что машинка действительно подготовленная и вы опробовали её так сказать по полной.
Другое дело: мне тестдрайв (в Краснодаре на Бородинской) дали прокатиться по асфальту небольшой участок дороги (ни трассу, ни город, ни даже слабенького бездорожья не видел) - сравнить несчем.
Взял "максимум" так сказать в слепую, результат оказался плачевный - коробка торохтит, и .... . Дилеры кричат это нормально, они все так, дальше ещё хуже будет. Я сдал 10-го года, так его, новенького, с иномаркой сравнивал, 3 года проблем не видел.
Краш тест не прошел, так же легко и непринужденно . 😀😀😀
За эти деньги лучше нет!
Хэйтер Play, есть)) но не новый автомобиль
Этой машине мотор бы по мощней бы!
Фёдор Фёдоров V8
типа как на зиле чтоли ? Да нафик он нужен. Со светофоров эффектно стартовать ? Тяжелый, морду будет перевешивать, подвеску разбивать, руля и тормозов не слушаться, на бездоре зарываться, топливо жрать
а можно поставить блокировки в оба моста? и хотелось бы с завода пониженный ряд 3.1
Серж Попич этого я не знаю, но думаю что вряд ли в передний мост на заводе поставят. Проще самому купить и поставить в автосалоне, не выезжая из ворот.
И что там за резина, с завода?
Землякам привет! Когда в занос машину пускали не боялись его на бок положить? Центр тяжести высоко находится у него.
MEHANIK 9000 там же ровный лёд, а до обочины со снегом не доезжали, да и скорости были не большими... если бы цепанули снежный бруствер на скорости, то да, запросто можно было кувыркнуться.
Понятно.
Где бездорожье?
Корыто в новой упаковке,с технической базой 60-х годов...и ценой уже догоняющей именитые джипы.
_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ именитые джипы ускакали под 3 млн... ((( причем все дружно, и это очень не радует. У кого бзик по поводу приобретения ТОЛЬКО нового внедорожника с ограниченным бюджетов - вариант один...
Лично я не поклонник УАЗа, я предпочёл бы купить б/у Ниссан Патрол Y61 или Тойоту 80... 105, а вообще у меня есть ШТБ2 и он меня полностью устраивает!
Если смотреть на боковой обзор, то копия Прадо.
как же страшно смотреть в подкапотное пространство, паук там инопланетный засел.
УАЗ сделан на глаз.
Алекс Гутников, интересное мнение...
Доброго дня Алексей. Пишет тебе Андрей из Крыма. Купил пару дней назад уаз патриот 2017 года. У Вас не загорался есп при штатной эксплуатации?. Ещё круиз контроль работает не долго, потом пишет ошибку. У Вас такого глюка не было. Если был, как решали? Спасибо. Может у знакомых такой недочёт был?
Андрей, привет! Это не мой Патриот)) у меня Трейлблейзер... Спрошу у друзей уазоводов, может кто-то подскажет
Спасибо, за участие)))
Спасибо за ответ)
были такие проблемы когда после покупки поставил резину зимнюю немного меньшего размера, другой не было, на штатной резине таких проблем нет. в инструкции написано, что если устанавливаешь колеса с другим размером то нужно перешивать мозги для корректной работы Есп.
Спасибо. Дилер исправил, датчик руля был на 26 градусов от нормы.
Нормуль машина и покатались нормально. А диванных критиков - ездунов на вазо-тазах,которые в легкую там проедут,послать в ...жопу.
Кстати, спустя год, буквально на днях я на своём Трейле и мой товарищ на новом УАЗе Патриот (лифт подвески 2" и 33" колёса) не смогли там проехать... снега нет - просто трындец... гололёд! Хотя год назад даже не задумываясь там всюду проезжал... Сейчас там ямы - жесть, короткая горка - чуть ли не вертикальная и вся во льду... я бы посмотрел на ВАЗолюбителей и прочих пузотёров, как они там проедут))
А размерность колес у вас какая была ,на тесте патриота?
никого не надо посылать. наоборот пригласить показать класс...
Узнаю Калиновские разрезы. :)
Дмитрий они самые)))
Класс,сток и около него самое оно,в точку,показана реальная проходимость данного авто,просто дальше можно из абсолютно
любого авто сделать вездеход .Как вариант УАЗ к покупке рассматриваете?И какова цена тестируемого красавца?
Romario111 X, машина на тесте - это комплектация Стиль и плюс жёсткий блок в заднем мосту (это опция) - цена в розницу 1 059 000 рублей.
Нет, я УАЗ Патриот не рассматриваю... устраивает Трейлблейзер)) Именно замены авто не будет в ближайшие пару-тройку лет точно, а там уже и GM в Россию вернётся ;-)
На видео подготовленный УАЗ,сильно ему уступает тестовый?Я думаю,что не особо,надо было зарубиться
Да, был УАЗ Патриот 2011 года, с жесткими блокировками в обоих мостах, с лифтом и силовым обвесом (резина не знаю какая, не смотрел... диски 16, но в целом диаметр колеса в целом сопоставим с 18 колёсами тестового)
Они и зарубались))) просто я снимал видео тест-драйва именно рестайла. В общем, тестовый Патриот в стоке ни в чем практически не уступает старому подготовленному, а на ледовом треке за счет ЕСП даже превосходит! На видео крупный мужчина - это хозяин подготовленного Патриота... он не верил в рестайл и гнобил его сильно. После тест-драйва он своё мнение поменял)))
Раньше у Вас спрашивал,в момент своих наблюдений и откапывания авто, в каких условиях зимой лучше не травить резину ,так вот методом тренировок решил ,что как раз в сыпучем снегу и скользкой обледенелой землей с низу лучше не травить,при более меньшем контакте,большее давление на лед, зацеп резины за лед лучше и шипов на накачанном тоже соответственно ,примять и укатать сыпуху не реально,сопротивление качению накачанного колеса в сыпучем снегу тоже меньше и прорезает до льда легче и клиренс побольше,что важно если снег глубокий и можно наваливать не боясь разбортовки или последующего спускания колес из за набившегося льда.Но это всего лишь мои наблюдения
Такое мнение имеет место быть! Но всё же, если рассматривать конкретный пример из этого видео, то помогла только электроника... даже жёсткая блокировка спасовала! Сами были очень удивлены этому факту. Как бы повёл себя автомобиль на широкопрофильных стравленных колёсах - не известно, но не думаю что хуже))
нормуль! , я щас в Сыктывкаре у официального дилера катался на тест-драйве но по городу понравилось! мля высоко и не привычно после КИА ceed SW, но загорелся покупкой. А цена норм со всеми доп. опциями 1 108 000 ну и плюс антикор, защиты, коврики, ветровики, набор автомобилиста, спойлер, прицепное и резина зимняя на дисках лит. 18 , страховка+регистрация я думаю
1 250 000 уложусь.
обвес пока под вопросом!
а за такие деньги вы всё равно ни чего не найдёте новое!!!
Б.У. пропёрдыши с сомнительной эксплуатацией не вариант!!!
Илья Кулик, ух... дороговато как-то! В Екб в максимальной комплектации с жёсткой блокировкой можно купить за 1 059 00 рублей. думаю, что указанные допы не стоят 200 тысяч!
Алексей Благинин немного не понял меня. "СТИЛЬ" 1 030 000 + все доп. опции 78 000 ( блокировка, печка, пред. подогрев, цвет.) потом антикор предлагают сразу у официалов сделать 12 000 вроде.
ну а дальше уже побежали отслюнявливать что кому надо, вот откуда такие цифры. Под гос. программы я не попадаю, так что скидки нет, как заявлено 90 000 😔
одна резина диски САФАРИ + ХАККА 8 = 80 к тянет.
Ясно
Тут я абсолютно согласен. Правильная резина - дорогое удовольствие))
Во первых , мороз, снег хрустит. Все условия для для теста 😁😁😁😁
20 см я на ВАЗ 2114 проезжаю , липучка бриддстоун VRX.
ахахаха!!! ты разрушил стериотипы мои о лютой проходимости "девятки" в руках клавишных ОФФроудеро! оказывается чеПырка тоже могет!!!!
А разве на УАЗик ставят блокировку заднего моста?
IVAN IVANOV теперь да
Ставят как отдельная опция. За отдельную плату. А так только электронная имитация.
Which brand of tires are you using?
enricio , pirelly scorpion 245*60*18, made in China.
рятушки! по таким дорожкам я на гружоном шанкси без блокировки проеду. с пируэтами!!!
тогда наберите в ютубе (небольшие приключения УАЗА ЗВЕРЮГИ 2017)
Хочу дизельный купить ,но я так понял, их больше не делают(.
Михаил Бубнов сейчас на новые не ставят, но вроде как опять собираются
Алексей Благинин я как раз до собираю деньги .Все равно,пока только половина суммы есть).
уахахаха тэст драйв для любой легковой машина у которой есть 4wd
Приезжайте к нам в Якутск я вам покажу на что действительно способен УАЗ
Юрий Приймак, что может УАЗ Патриот, тем более подготовленный, мы итак знаем))
А может многое, и это бесспорно!
Почему расход бензина большой на трассе 13 литр на 100км. А когда рекламируют что на трассе на 100км расход бензина 9-10 литр.
Многое зависит от манеры езды.
9 литов на сотню - это при идеальных условиях на скорости 90 км/ч наверное.
Не понятно . Че тогда на 4 скоросте ехать надо 90. Если на 5 скоросте под 90 под натяшку ехать будет на двигатель будет нагрузка. Любой машина на 5 скоросте едут под 100км/ч и расход меньше.
Nariman Uspanov, уверен? Патриот тяжёлая машина, двигатель всего 135 л.с., крутящий момент слабый, максимально всего 217 Нм... так что 90-100 км/ч на пятой передаче вполне нормально, без надрывов.
двигатель бы получше.....а то задыхается под нагрузкой
это было добавление к первому комментарию
Полезно думать, когда на газ нажимаешь. Реклама ваша достала. Не увидел работу электронной блокировки при полной диагоналке, очевидно только в рекламе "работает"
Про проход диагоналки на новом УАЗе 2017 года есть много видео на Ютуб, стоит только поискать.
Блок был включен?
Да, с вкл блокировкой застрял, потом её отключили и с помощью электроники выехал. Парадокс, но так и было...
Явно TCS работает и очень неплохо!
а чего стрекочет или звенит когда по глубокому снегу едет уазка и зачем нагружать так не обкатанный движок
а что не обычного?
как не посмотрю так одна реклама обновления. может пора сделать что то новое???
да и качество подтянуть???
Алекс Рус, реклама обновлений и сделать что-нибудь новое....масло масляное какое-то, не кажется. это вам разве не новое?
Виталий Николаев эта конструкция устаревшая. качество по многим отзывам низкое. а цена после обновлений растет. мне стыдно за эту машину. считаю что Россия обязана выпускать современные и качественные машины. про ручку и президента напоминать не буду. это позор!!!!
Бля! Ну вот что за дизайнеру у нас???? Ну вот нельзя было сделать крышу пониже и колёса побольше.... вообще шикарно смотрелась бы машинка...
согласен, особенно если посмотреть на машину на 3/4 сзади, напоминает трамвай. Еще бы крылья пошире, особенно передние.
Колеса побольше - нужен двигатель мощнее. Он и так еле тянет.
да кстати я тоже на перекаченных колёсах, примерно 2,5
Алексей Благинин это я понял, я про свой колёса и покатушки
Иван Найдов, упс... а куда мой предыдущий ответ делся?... Ну да ладно, это не важно. Всё-таки я считаю что если знаешь, что полезешь на бездор, лучше спустить колёса заранее, ведь накачать потом компрессором не трудно))
Это да конечно, но бывает лень, и спускаешь когда уже засел
Иван Найдов, вот даже упрекнуть совесть не позволяет))) так как сам так же иногда делаю, правда только зимой. Летом всегда заранее травлю, так как в грязи копаться не хочется
Летом ещё не ездил, купил машину зимой, летом конечно тепло хорошо на легке вышел да спустил, а зимой то холодно неохота и думаешь а вдруг и так нормально проедет, в субботу гонял на шунут, в ту дорогу два раза засел, обратно уже на спущенных поехал.
Расход то какой???
На тест-драйве был в районе 30 литров, но там машину не глушили, когда стояла, ну и вваливали на льду, буксовали в снегу. В городском режиме и на трассе расход не знаю, так как не владею данным аппаратом.
Трасса (100-110 км/ч) - 12, город - 18-20. Это летом. Зимой больше на 11-20 %.
В начале про бугираки, я по таким на калдине не заморачиваясь езжу)))
Ни разу, там где первый раз буксанул. Я не видел таких мудрецов что бы х...м рулили, я не говорю что уазик не едит, я говорю что это для него не есть ещдорожье.
А ты не выражайся так. По без дороге ездить умею в Сибири живу езжу практически каждый выходной как нибудь скину видосик.
Не свисти. У меня ST215G, так она хуй когда в такую гору въедет. А на таком снегу тупо на брюхо сядет. Сравнил полноценный джип с жпогрейкой с вискомуфтой на заднем приводе.
Привод передний. Демагогию не разводите, будет возможность скину видос
Не имею ничего против уазика, у самого 469, отец патрика взял с салона, я знаю что может уаз.
Кто там мне про маленький мозг писал?! Очнись, и разуй глаза, электроника....
Как же бесит этот поганый звук виски!
Неужели нельзя что-нибудь сделать с этим долбаным кожухом?
ребята не советуете а берите себе
Во-во!
Каждого кто советует заставить купить себе! :)
а я не советую..не покупайте. я себе купил и доволен. но это мой выбор
каждому свое. для сельской местности, если денег только лям альтернативы практически нет. нечего обсирать патриота.... если ест у вас 3 ляма и более чтож тогда Прадо или паджеро......сейчас кореец сраный салярис уже 900. о чем вы, что это дорого?
Арсений Аржанов, ВОООТ!!! Пузотёрка Солярис уже 900 тыс. а тут честный внедорожник, пусть и не импортный, так что про ценник говорить вообще не уместно.
Я на четвереньки каждый день на работу так езжу....
А что стучит когда буксует?
Zharas Shalabayev, честное слово не знаю)) у меня нет Патриота. У меня Трейлблейзер, а там ничего такого стучащего-звенящего и близко нет
У УАЗ-а всегда что-то стучит, это нормально 😉
Этот скрежет вентилятора охлаждения об кожух
Den, спасибо за ответ! Теперь и я знаю)
Это не стучит. Это прыгает мост. Это происходит у всех полноприводных машин, когда отсутствует центральный дифференциал (либо он заблокирован). В меньшей степени это проявляется у независимых подвесок, но у УАЗа спереди мост.
еабть у вас там мороз снег хрустит
ильяс титобаев, в тот день было нормально - не жарко и не холодно, -20°... самое то что надо! Сегодня, например, жара! Всего -1° )))
Уаз не научился делать, уаз взял готовые системы сторонних производителей и прикрутил к машине, основу которой придумали полвека назад. На жигули шестерку посавь абс,есп и т.д. тоже будет огонь.
Немного с вами не согласен... Иномарки тоже собираются с использованием блоков сторонних производителей. Но почему то ими все восхищаются. И эти самые новые блоки еще нужно правильно настроить для адекватной работы на наших авто. Ну а про жигули, если вы в этом уверены, то могли бы произвести эти установки и снять об этом сюжет. Было бы интересно.
Но у иномарок новые системы помощи и безопасности устанавливают на новые же платформы, я не думаю, что инопроизводители используют одну и туже платформу по 50 лет, меняя только узлы и агрегаты.Они все таки имеют другой подход к пассивной безопасности. Во времена,когда создали раму ,на которой сейчас строят патриот даже у нас были другие требования, да и реалии жизни - скорость на дорогах,их загруженность были в разы меньше,чем сейчас. Теперь всё изменилось, а конструкция платформы,используемой для патриота-нет.
Цитата: " уаз взял готовые системы сторонних производителей и прикрутил к машине, основу которой придумали полвека назад. На жигули шестерку посавь абс,есп и т.д. тоже будет огонь." Я высказал свое мнение именно о новых узлах и системах...Не более того. Вы же сейчас говорить начинаете о самой платформе. Ни кто не говорит что она безупречна и что она не нуждается в изменениях. И да, все корректно установить и настроить на такой древней платформе, тоже нужно суметь.
Цитата:"Иномарки тоже собираются с использованием блоков сторонних производителей. " Но блоки то они ставят не в старые ведра,придуманные полвека назад. А настроить электронные системы для специалистов не проблема. Проблема в том , что уазовцы хотят не прилагая достаточных усилий осовременнить разработку наших дедушек, вместо разработки новой платформы. Почему в богатой, талантливой,умной России с её военными технологиями не могут разработать и произвести автоматическую кпп? Ей в космос лететь не надо, под воду нырять не надо, а не могут! Тупо купить лицензию у японцев,как делают китайцы , и то не могут.Так чем я должен восхищаться? Бесконечной модернизацией уаз 469? Патриот просто ехать прямо не может,его удел-грязь месить, а его в городские автомобили пытаются записать.
Алексей Копков, очень интересно. а кто их сам делает. все пользуются abs и esp фирмы bosch! и что теперь? кто-то свою создал? учите лучше мат.часть
Пакупаю!
На что кошелька хватает ,то и берут.Давно пора на технологии следующего поколения перейти-мы спорим за анахронизмы давно отработанные,ни кузовам ,ни двиг.внимания просто не уделяется при производстве,сборка роботами цену уронить должны как на расходники та и на само изделие.Роскошью сделали ,чтобы копили по 10 лет как в 70 при коммунистах.
Если хозяин цену "уронит" то и прибыли не получит, а он этот завод приватизировал не для того что-бы цену ронять и делать всем хорошо, а для извлечения прибыли. Без прибыли ему этот завод в йух не упёрся.
Вы серьезно?! это испытания? Проехаться по лесной, укатанной дорожке, где дачники на жигулях ездят? На фоне мелькает Honda CR-V, она спокойно там везде проедет. Посмотрел половину видео, дальше выключил по нескольким причинам.
1. Есть впечатление, что когда оператор говорит "УАЗ Патриот 2017 года с ESP" испытывает оргазм какой-то. Это Система на авто 90х годов работает лучше, чем на УАЗ 2017 года. Проверено не однократно. 2. Водитель за рулём, допускает кучу ошибок. Самая грубая после которой, выключил видео, когда загнали уаз в якобы полуметровые сугробы. Ребят каждый адекватный водитель, тем более внедорожника, знает, что колеса не срывают в снегу а натягом выезжают.
Сам отъездил по работе 1,5 на новом УАЗе, каждый раз после него садясь в свой паджеро 92года, я отдыхал и наслаждался дорогой, лично для меня УАЗ это заготовка автомобиля. куча недоработок, гниёт жёстко с первого дня. Салон скрепит, гремит, коробка воет, шумоизоляция вообще никакая.
тот военный образ с призентами, зделала ему вид немножко серьёзного, и крышу конечно, и стекла шумоизоляция и салон доработали бы, ну плюс мотор ходовая на шагу с современными , вот было бы спрос на него со всего мира, может очереди были бы. ну вы ребята даёте с какого фига копировать, таких уже полно, всем кому нравиться этот вид уже купили, все везде меняеться тормоза сами поздние очень, и плюс кто что списал, вы готовы купить и народу пихнут. совесть то хоть есть, зделайте лучше так что бы не ржавел, а не наоборот
Ruslan Osmanov, ну у вас и речь. если все это сделать, чтобы было как у конкурентов - он и стоить будет как конкурент. готовы отдать за него 3млн.рублей хотя бы?
Столько рассуждений , оооо машина не едет , о машина хлам , о дорого , где дорого то если учесть что это внедорожник , соляра или рио стоят 800 , лучше взять прадика или паджерика старого и прилипать со стоимостью запчастей .????? Или у нас берут новые иномарки и проблем не имеют???? Возьмите ауди или мерс такого класса там полно проблем только эти проблемы в десятки раз дороже. Эту машину покупают люди у которых бютжет не столько велик , а нужен авто такого класса.
Люди кто умеют считать свои деньги и кто уважает свой труд, никогда его не купят. Есть же русская поговорка. Я не настолько богат , что бы покупать это дерьмо.
Ради интереса залез на Авито и посмотрел цены. За лям можно паджерика 8-10 года взять в идеале. Во первых ты его продаж через год за столько же за сколько купил, во вторых по уровню оснащения и комфорта уазу еще 100 лет до него.
Гордость пробрала
Ох этот уральский говор......
а то))))
Константин Ли, по мнению Даля, самая чистая русская речь! Ну это так, у слову...
на шоссейной резине в глубокий снег зря ))
Сергей Матавин это было принципиально на стоковом Патриоте с обычным штатным давлением в колёсах (как подавляющее большинство "горе-джиперов" ездит на бездор) прокатиться по лайту... ну а потом захотелось чуть больше чем лайт)))
Алексей Благинин где это видео на драйве выложил пару фото позавчерашнего своего заезда
и цена на него не реальная ))
Алексей Корнилов, хм... почему? Т.е. на пузотёрку фолькс гольф цена в 1,3 млн - это нормально (хотя на этой машине дальше асфальта вообще лучше не ездить), на ладу икс рэй почти в миллион тоже нормально, а на уаз слишком много?
Спуститесь уже с небес... ценник на ВСЕ машины взлетел в разы и миллион рублей уже тьфу, а не цена за внедорожник. Тут вопрос в другом, в соотношении цена-качество по отношению хотя бы к тому же МПС или Прадо... Вы готовы заплатить 3 или 4 млн. за машину, которую на бездор страшно совать, потому что жалко? А в городе они нах не нужны...
согласен полностью
По снегу идет с глубинной в 60 см легко
Юрий Приймак, смотря какой снег)) если свежий пухляк, то и метровый не будет не преграда. А если сверху наст, под ним снежная крупа, а под этим великолепием промёзшая в лёд земля, то и 35 см хватит что бы намахаться лопатой и не проехать))
Сколько раз ремонтировали ? За то время пока видео снимали?)
Виталий Чудаев, ни разу не ремонтировали, да и съёмки длились всего часа три, а что было после тест-драйва мне не ведомо))
4 года и не разу
Слабый едит на снегу. Потом у патриота много места в багажнике туда бе .Патриот дожен быть 7 местней как на старом патриоте
у него нет системы помощи при спуске с горы
Владимир Шурыгин, есть - первая пониженная)) я там так и говорил))
Вот водиле вообще похеру на тачку. Ну поставьте уже диффузор на место, а не как с завода стоит. Аж но слух режет как вентилятор об него цепляет при нагрузки.
Andrey Nilov, машина тест-драйвовская... по наклейкам можно было догадаться, кто ж будет там что-то менять?
Вот поэтому и говорю, что проблема нашего менталитета в том, что всем всё похеру. В том числе и на заводе. Поэтому дерьмо и делается. Говорю как владелец данного аппарата. Даже в салоне машины были со стучащими двигателями, новые, и никто ничего не хотел с этим делать. Хотите берите, хотите не берите.
Andrey Nilov, т.е. Вы мне или любому желающему пройти тест-драйв, только-только взяв ключи от машины, предлагаете тут же "закопаться" в подкапотные недра, залезть под машину... всё подкрутить, заменить, исправить? При чем тут менталитет? То что на своём УАЗе Вы развернули/повернули диффузор не говорит о том что это правильно (хотя об этом я не могу рассуждать, ведь Патриота у меня нет)
ESP в суровых условиях ни один грамотный водитель не воспользуется .
Вадим Демиденко, ну это Вы зря так говорите ;) Даже на этом тесте когда Патриот встрял в сугробах, он с задней блокировкой на понижайке с выключенным ЕСП не смог выехать. А вот когда включили электронику (выкл. понижайку и блокировку) машина мало по малу раскачалась и самостоятельно выехала - ЕСП и антибукс своё дело сделали!
ЕСП отключают тогда, когда надо ходом пройти препятствие (что бы двиг не задушило), в остальных случаях ЕСП рулит
Движки говно не тянут.Выше подъем и всё он просто не вытянет не заедет. Им бы мощнее движки и машина будет зверь.
Toyota Lander Насчет двигателя согласен, слабый он у Патриота
Алексей Благинин слабый, не слабый, однако на бездорожье ему хватает, 2 понижайку и побольше оборотов и все нормально. У меня на 33 колесах, поставили понижайку 2.8 (штатная стояла 1.94) так тяги на второй вообще вагон стал
Илья Носов На ровной поверхности и Москвич 412 тянет))а вот на подъем длительный крутой не вытянет хоть включай хоть не включай понижайки.
Toyota Lander вы ездили на патриоте? просто интернет переполнен обзорщиками, которые с умным видом ходят вокруг машины и говорят про слабый мотор, а сами то толком не знают как на ней ездить. У меня машина на 33 колесах, с понижайкой 2.8 ( штатная была 1.94 ) и я в принципе не ощущаю нехватки мотора, а лазаю по таким местам, что многим плохо станет и как правило еще хороший запас по мотору остается. В сравнении с родной понижайкой как небо и земля, на второй пониженной мощности хватает в любую горку и по снегу и по грязи
Феликс Савон а, ясно
Патриот не тяжелее тойота хайлюкс у него тоже 2.7 объем двигатель на трассе на 100км расход 8-9литр
все хорошо, НО ЛЯМ!!!!
Вы рекламируют патриота его характеристики но когда мы покупаем его характеристики не сходится выявляется его минусы на приходиться устранять на свой деньги это значит что мы ище тратимся почему.
Nariman Uspanov, я точно не рекламирую уаз патриот)) просто снял тест-драйв
У него мотор слабый, он эти маленькие колеса еле крутит, какой там поставить нормальные катки! У меня Сафарь с ТД42, на больших колесах из под себе рвет, я бы тут ваще не напрягался, а этот на пределе...
Гена Гаков, возможно... но владельцы говорят что вроде как хватает двигателя. Я не в курсе, у меня дизельный Трейлблейзер, у которого дури заглаза)) а крутящий момент вообще самый большой среди одноклассников.
Как я понимаю ни я не Вы этой машиной не владели, но на видео всё видно не вооруженным глазом, тем более если Вы владеете такой машиной с таким мотором сами понимаете что патриоту этого мотора мало (видно же), а владельцы скорее всего не двигались на машинах с нормальным мощным мотором, поэтому и говорят что хватает, а это ведь всего лишь снег, а если хорошая, липкая и тяжелая грязь...я думаю тут всё очевидно...сугубо моё мнение...
ну если ТД42 у тебя рвет, то патр тебе вообще космосом покажется
патр это что? патриот или патрол?)))
Гена Гаков патрол никто и никогда патром не называл, насколько мне известно
я теперь 180 ЛС ниже авто не воспринимаю все что меньше херня
Ильшат Х, ну что тут скажешь?))) Кто-то объём двигателя признаёт только от 4 литров и больше... а мне моих честных дизельных жеребцов на 2,8 литровом движке хватает)))
Алексей Благинин 3.5 тоже ничего)))и кушает мало для постоянного полного привода.Ох и руки чешутся на мой ARB блокировки диферинциалов поставить.Даст бог обязательно воткну. Я не джипер,но просто что бы были.Где нибудь так сел,две кнопки нажал и красота
Toyota Lander может быть мене 7 сикунд до 100 все равно не разгоняется и что эти литры если разгона нет
Ильшат Х, А зачем внедорожнику разгон до сотни за 7 секунд?... Для таких машин мощность и крутящий момент нужны совсем для других целей
Алексей Благинин ну если разгон не надо зачем этот 3 точный внедорожник все одно у нива лутше проходимость
8 и 15 минута. остальное Алексей просто выкинь. это не дастер. ну блин. посмотри уже подобные видео. ну пройдено уже это. вывеси на диагоналку, посади на мосты. остальное уже многократно пройдено. сьезди на лайтовые покатушки с собратьями. ну что это такое? как зараза расползлась по ютюбу.
Евгений Кирсанов, ну если что, то это не мой Патриот)) это тест-драйвовый экземпляр, а у меня Шевроле Трейлблейзер ;) если посмотришь другие видео на моём канале, то сразу это поймёшь. А про Патриот предложили снять - я и снял. Как-то так))
Алексей Благинин надеюсь что так. тогда все вопросы снимаются. это заказ, машину бережем. тогда норм. не мешаю бизнесу. переборщил с эмоциями. прошу прощения.
+Евгений Кирсанов, а дастер лучше?
В какой части вас интересует его превосходство?
УАЗ калотаз
Ямайка - говнояйка.
Так называемый тест драйв ,никчемный Покатались по жесткому насту ,заехали в горку накатанную ,в чем прикол !
А вам что надо было? Это стандартный автомобиль. Мы его сравнивали с подготовленным старым патриотом в условиях легкого бездорожья. Не было задачи его засадить по самое.
Системы спуска с горы в патриоте НЕТ!!!
Нету, нету)) сейчас это знают все без исключения. Вся система спуска с горы представляет из себя первую пониженную передачу))
ну у кого то мозгов хватает без системы ездить на машинах. а кому то и 3 педали - всё, мозг кипит, ноги то 2... че делать. а если с горы спускаться....да еще и без кнопочки....о ужас...!!!
Незнаю в горах две тоны на головастик грузил без тормозов на паниженную и пошёл