Попробуйте цепи одеть и выполнить все тежи заезды. На видео видно как снег рыхлый и забивает протектор и даёт скольжение. Сам цепями пользуюсь, честно вручают. Для цепей можно лысую резину использовать. Успеха Вам.
Спасибо за видео! Несмотря на 5-ти летнюю гарантия, я бы не стал тратить данные самоблоки на покатушки)) Ресурс у них не бесконечен, постепенно они теряют и преднатяг и степень блокировки, медленно становясь обычными. Имхо в задний мост всё же лучше была б принудительная... И ещё про ГП: 4,11, с травленой резиной МТ и самоблоками, момента может не хватать...
В запасе ещё и первая пониженная. За то на перегоне до гиблого места на 2800об/мин скорость 100 км/ч. На стоке это уже 3000 об/мин.. На своем обычно 130 км/ч на трассе держу.. на стоковых парах шумновато и расход не очень божеский
@@elenasuzdal3671 Увы, как только съехал с дороги и включил перед (ну либо он до этого уже включен), сразу требуется пониженная, иначе, при первой пробуксовке и попытке тронутся - горит сцепление. Ну если АКПП, можно понижайку включить чуть позже))) И если сравнивать со стоком, там и колёсике поменьше диаметром, и резина не такая злобная, и блокировка в лучшем случае только сзади, либо вообще нет....А тут мы грузим, и диаметром колёса, и профилем покрышки (да ещё если травим), ещё блокировки ещё и.....пары длиньше, получается не айс. Хорошо если раздатка корейская с крутилкой, там понижайку 2,5, в классике, там вроде 1,9 - грустно. На счёт трассы согласен, на 4,11 веселее...чем на 4,6.... но тут, можно было бы поправить дело нормальной 5-й с числом 0,78-0,8. Конструкторы сделали зачем-то 0,88 это очень коротко...
@@alexeyvyazikhin749 понятно, т.е. трактат вообще об...., а не об этом Патриоте конкретно. Стоковая ГП стоит с дизельного Патриота, а у этого ещё и движке от ПРО, 150 ЛС. Хватает ему момента, и полуоси рвет. А вот сцепление спалить.... Ну тут уж кто на что учился.. можно и хрустальный поломать 😁
@@elenasuzdal3671 А что у дизельного Патриота проблемы с моментом двигателя?)) Причём здесь умение? Попробуйте заехать в сугробчик и без пониженной, на полном, тронуться в натяг, получится? А давать газу и бросать сцепление, много умения не надо, вопрос, насколько долго хватит прочности узлов.... Сравним с 3151 на военных момент с учётом массы. 3151: 170х4,1х1,94х5,38=7274Нм/1,6т=4546Нм на тонну массы. Патриот Про: 235х4,1х1,94х4,11=7682Нм/2,2т=3491Нм на тонну! Если раздатка 2,5, то будет поровну. Так что, момента как и мощности никогда много не бывает, всегда хорошо иметь с запасом...
Самоблок хорошая вещь. Я поставил на соболя очень радовался, но как оказалось со временем преднатяг падает и самоблок превращается в обычный свободный дифференциал.
Ну все, насмотрелся твоих видео шикарных и тоже себе поставил червячную лесоход в задний редуктор, но не на УАЗ ;) Стало лучше, я доволен, теперь жду зиму и снег, благо в Сибири долго ждать не придется, на дворе середина октября :)
Согласен неплохие машины,но цены стали на авто особенно на новые необоснованно высокими. Сам являюсь обладателем УАЗа,плохо о нём не скажу,но комплектующие нужно брать только в фирмах которые продают всё усиленное,доработанное и т.д,а заводские комплектующие к сожелению долго в жёстких условиях не ходят.
день добрый Владислав. Патрик может. спасибо за обзор, он настоящий внедорожник. одна маленькая просьба, хотелось бы узнать как работает печка в салоне в морозы за 50
Так же как при -25... В машине тепло, дополнительная печка на 1-ке... Правда на морде стоит "картонка 21века" от дяди Саши из УазПотребСоюза, на движке термоодеяло, низ радиатора с наружи между бампером и рамой, прикрыт дермотиновой накладкой от тепловоза. А стекла боковые в изморози, как в деревенском доме 😁 всю дорогу борешься- или лобовик оттаивает, или боковушки, если ПЭТ плёнку на боковушки поставить и второй лобашь- всё Гут.
Если хотите улучшить показатели своего отопителя,то старайтесь держать t° двигателя как можно выше.Для этого нужны точные показания t° охлаждающей жидкости,лучше взять электронный цифровой указатель.Второе,между выходом из двигателя и радиатором лучше установить кран соответствующего диаметру Вашего патрубка.Этот совет не мой,вычитал в журнале За рулём,в рубрике Советы бывалых. На своей машине у меня бортовой компьютер показывал t° 93-95°C,тогда как штатный аналоговый указатель выдавал 105°С.Этой простой находкой пользуюсь уже много лет.При желании можно сделать управление дистанционным,тоже не сложно.Ни один термостат не сможет перекрыть полностью циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор.Зачем обогревать лишний раз атмосферу,лучше это тепло направлять в салон.
@@Zhenya_Lukashin Патриоту хватает штатной системы отопления, машины очень теплые (про 2013 гв и моложе имею ввиду, на более старых просто не ездил). А вот система вентиляции говенная, дорабатывать нужно, иначе то лобовик, то боковушки затягивает. А вот коллега на УАЗ Профи 2019 гв замерзает доже в тулупе и ватных штанах. Ему врезали перед отопителем салона тройник на подогрев газового редуктора... И теперь зимой просто пипец. А вот качество всех резиновых патрубков такое удручающее, что менять нужно все патрубки. В трёх местах так не удобно, что руку хоть в трёх местах сломай, нормально не затянуть хомуты и нормально новыйпатрубок не одеть. Полный селиконовые комплект всех патрубков от 10 до 15 тыр. А ещё замена + антифриза 14 литров... Ещё то удовольствие.
Самый главный вопрос не в том как самоблок поведет себя в снегу и грязи, тут все предсказуемо... а вот как он себя может проявить на скорости 80-90+ на заснеженной и обледенелой трассе? Не спровоцирует ли неожиданный занос? Из которого вывести полноприводник почти невозможно... и скорее всего в случае заноса и попытки его коррекции самоблок тоже будет как то влиять? Не просто так на дорогие внедорожники ставят жесткие блокировки...
А кто то на трассе зимой передний мост на патриоте подключает если можно 90км/ч ехать? Да хабы обычно отключены. Или это вопрос про все полноприводные, а не только с жёстко подключаемым передним мостом? По принципу действия самоблок срабатывает, если значительная разница в в моментах передаваемых на правое и левое колесо (можно ещё в разницу между радиальными скоростями залезть и пр.. теорию), но в любом случае на трассе это практически не достижимые условия. Практически всю зиму в городе с подключенным передним мостом передвигаюсь, на трассе всегда на заднем. Было пару раз, когда трасса была больше на поле похожа, ну так и скорость не более 40 км/ч была. 100 км пробирался три часа. Самоблок это хороший компромисс между свободных диффов и принудительной блокировкой: нет вечно травящей пневматики, или электрической линии. В данном случае играться не чему, а отличная маневренность сохраняется, не нужно каждый раз выключать блокировку... Все равно забываешь отключить и время от времени рвешь дифф на твердых грунтах.
Самоблок не резко включается, а при обгоне одного колеса более чем на полоборота и более и будет происходить увеличение момента плавно, а не рывком - на скорости такое произойдет только если вы прямо конкретно одной стороной упретесь в бруствер - тут уже без разницы будет есть у вас самоблок или нет. Принудительная блока - это отсутствие дополнительной нагрузки на узлы трансмиссии когда он выключен по сравнению с обычным диффом, и полная блокировка оси при включенной. Включенную блоку можно использовать не выше скорости 40 км/ч иначе как раз и будут описанные вами проблемы, да ещё трансмиссия будет страдать. Условно говоря самоблок - это промежуточное недорогое решение между свободным дифом и принудительной блоккой. Самоблок на вывешенных по диагонали колесах не сильно отличается от свободного диффа, но все-таки при проезде ходом диагоналок позволяет потерять не весь момент на колесах со сцеплением и проходимость все-таки прибавляет.
@@slon7610 он там слабенький это заводской самоблок,я ездил на уазиках до установки самоблоков и после,разница есть в скользких поворотах УАЗик с самоблоком заносить начинает раньше и при разгоне на скользкой дороге жопу туда-сюда может водить, управление более нервное
Самоблок увеличивает проходимость в разы но есть ньюансы В заднем мосту самоблок помогает стабилизировать машину на скользких дорогах, а в переднем самоблок немного ухудшает управляемость по скользкому покрытию в передний мост лучше пневмо или электро блокировка, но она дороже и проблемней с установкой.
PRESSA PI16.... 265/65(или 70)/16" там так написано, Толи ПЛ16.. , Толи П 116.. Посмотрел в 2020 году видос от Влада и себе взял такие же китайцы.. третья зима- оч нравятся. Только размер у меня почти сток- 245/70/16". НО... На льду чудес от них ждать не нужно, обычная китайская липучка!!! Законы физики она не отменяет. Просто хороший был компромис цена/качество/ город/снег... Машина тяжёлая, не хотел шипами ползимы по асфальту шлёпать... Решил первый раз обуться в липучку скандинавского типа... Есть много моделей гораздо лучше, но все гораздо дороже. В июне 2020 года отдал 18 600 за комплект.
Отличная резина ёкохама геолендер 265*75*16 , по трасе не шумит, в снегу и песок лучше не надо. Когда мне её предложили, смотрел с сомнением, но японцы не зря хлеб едят.... отличные шины...
@@ОлегРожинов смотрел в её сторону. Но аппетит российских продавцов очень не приличный за это японское чудо.😂меня устраивает пресса 245/70/16". Сейчас снега намело, на днях под -40 было... В общем хорошая универсальная резина для снега, снежной чачи, сухого асфальта НО именно за эти деньги 💰
В задок самоблок все равно не лишний. Имитация в разных годах авто сильно по-разному работает, но надо быть готовым что когда она срабатывает жрутся колодки. Лучше когда она есть (требуется ESP), чем когда вообще ничего нет.
@@эрнестрайх *_У него нет EDS (Electroniche Differential Sperre). Электронная блокировка дифференциала. Дополнение к функциям антиблокировочной системы (ABS)_*
Из этого ничего не ясно. Лучше конечно чем открытые дифы, но на таком снегу часто крутятся и без блоков все четыре колеса, так как разница сцепления не большая. Где то даже видно было что одно колесо всё таки останавливается..
Привет Влад, смотрю твои ролики, тоже приобрел патриот 2021г хочу тоже лесохозод поставить на задний мост, ответь честно стоит или может что-то другое поставить
Если есть лишние деньги на ремонт- ставьте. Штатные полуоси будут ломаться, сальники течь. Но и плюсы есть- для замены редуктора не нужно мосты половинить, как на Тимкинах (колхозных). Посмотрите "АлкачТВ", вездеходы рассказа на постах Сузуки, у них есть отрицательный опыт с мостами от УАЗ Спайсер
Влад я не понимаю как в - 40 - 50 УАЗ едет ? Я живу в Сибири , - 36 было на той неделе. Два часа постоял на морозе и уже не катится . Все колом. Без передка не тронутся, а с передком вообще не едет. Расход бешенный !
Технические жидкости и подготовка к таким температурам должна быть соответствующая. Видел тут видео где камазист ругался что резина говно - лопнула на морозе. Резина летняя, а температура за боротом -50, ну т.е. понятно что ССЗБ.
@@A_l_e_x__P_r_o Я не очень хорошо говорю по-русски, make означает бренд.Мне стало интересно, потому как в Болгарии нет марки зимней резины, эффективной при -50 на снегу
При движении по прямой - вообще никак. В поворотах на твердом покрытии (асфальт, бетонка) немного вырастает расход. При движении по пересеченной местности за счет отсутствия постоянных пробуксовок - немного снижается. В общем расход дело очень индивидуальное в зависимости от того как и где катаетесь. Я на своей ваз-2106 когда ставил самоблок, то зимой заметил заметное снижение расхода, т.к. буксовать стал реже, меньше стал разгоняться в гору, т.к. и так заедет, т.е. в целом езда стала более размеренной и спокойной. Летом особо изменения расхода не увидел - мне кажется в пробках пока стоишь больше бензина спалишь, чем как-то самоблок повлияет.
В первую очередь тем, что в БТэровских 80ках стоят переходные вкладыши под полуоси. А это косяк. Слабое место. Менял несколько. В итоге - - свободный диф. В 60тых БТэровских таких переходные муфт нет, но там стакан чахлый. Лопается.
Самоблоки не виноваты в том что улетели в кювет. Прокладка между рулем и сиденьем виновата. В кювет стабильно улетают на разных авто, в т.ч. и на которые никакие самоблоки/блокировки в принципе не поставишь.
Снега толком нет, по колено в среднем, это ерунда. Машина едет за счёт того что роет снег до земли, а там уже кое какой зацеп появляется. К тому же снег довольно рыхлый, не слежавшийся до состояния бетона. На снегу 1 метр и больше ехать так как показано в видео не получится, там надо натаптывать без малейших пробуксовок. По таком снегу как в видео машина прекрасно пойдёт без блокировок межколёсных на давлении 0,3🤷♂ Летом такие блокировки безусловно будут помогать👍
Сомневающиеся и спорящие появляется примерно на третью сорванную полуось, а однозначные сторонники часто заканчиваются на первом неудачном маневре на трассе.
@@alekseyprokopev7409 на Лесоходах и Вал ресингах предусмотрен преднатяг. Он не даёт рваться полуосям и ШРУСам. Преднатяг этот 6 - 7, больше ставить нельзя. Из своего опыта - езжу на самоблоках с 1996 года, изначально это были БТР 60, сейчас Вал ресинг. За все долгие годы не порвал ни одной полуоси и ШРУСа.
Какой твой интерес в рекламе этой компании? Или они тебе, за рекламу этих дифференциалов, выслали их бесплатно? Очень навязчиво ты их продвигаешь, это может вызвать обратный эффект!
99% езжу по асфальту и 1%... А как эти лесоходы ведут себя на асфальте в городе, в поворотах там? на скользких поворотах, мокрых или ледяных? хотел бы на передок поставить...
Я тоже ставил самоблоки и колеса чуть побольше, очень понравилось. Не было ни одной полуоси, которую я не смог бы сломать.
С винтовыми самоблоками полуоси сломать практически невозможно, они жестко колеса не блокируют.
Из всего ютуба самый хороший и адекватный канал
Как удивительно, внедорожник с блокировками поехал! Да их лет 10 уже с завода должны были ставить, а не коврики обвесы.
Очень уверенно идёт уазик!Вложение денег себя оправдало!Молодцы и с Новым годом!
Попробуйте цепи одеть и выполнить все тежи заезды. На видео видно как снег рыхлый и забивает протектор и даёт скольжение. Сам цепями пользуюсь, честно вручают. Для цепей можно лысую резину использовать. Успеха Вам.
С Новым Годом. Для Патриота проблемы начинаются, когда глубина снега больше ступиц. Езда уверенная, не сравнить со штатными дифами.
При глубине снега до ступиц Патрик и без блокировок идёт легко
В разных регионах снег разный проблемы начинаются когда снег плотный с водою ближе к -2 градусам
Сколько будет стоить два самоблоки перед зад
Спасибо за видео! Несмотря на 5-ти летнюю гарантия, я бы не стал тратить данные самоблоки на покатушки)) Ресурс у них не бесконечен, постепенно они теряют и преднатяг и степень блокировки, медленно становясь обычными. Имхо в задний мост всё же лучше была б принудительная...
И ещё про ГП: 4,11, с травленой резиной МТ и самоблоками, момента может не хватать...
Спасибо ✊
В запасе ещё и первая пониженная. За то на перегоне до гиблого места на 2800об/мин скорость 100 км/ч. На стоке это уже 3000 об/мин.. На своем обычно 130 км/ч на трассе держу.. на стоковых парах шумновато и расход не очень божеский
@@elenasuzdal3671 Увы, как только съехал с дороги и включил перед (ну либо он до этого уже включен), сразу требуется пониженная, иначе, при первой пробуксовке и попытке тронутся - горит сцепление. Ну если АКПП, можно понижайку включить чуть позже))) И если сравнивать со стоком, там и колёсике поменьше диаметром, и резина не такая злобная, и блокировка в лучшем случае только сзади, либо вообще нет....А тут мы грузим, и диаметром колёса, и профилем покрышки (да ещё если травим), ещё блокировки ещё и.....пары длиньше, получается не айс. Хорошо если раздатка корейская с крутилкой, там понижайку 2,5, в классике, там вроде 1,9 - грустно.
На счёт трассы согласен, на 4,11 веселее...чем на 4,6.... но тут, можно было бы поправить дело нормальной 5-й с числом 0,78-0,8. Конструкторы сделали зачем-то 0,88 это очень коротко...
@@alexeyvyazikhin749 понятно, т.е. трактат вообще об...., а не об этом Патриоте конкретно. Стоковая ГП стоит с дизельного Патриота, а у этого ещё и движке от ПРО, 150 ЛС. Хватает ему момента, и полуоси рвет. А вот сцепление спалить.... Ну тут уж кто на что учился.. можно и хрустальный поломать 😁
@@elenasuzdal3671 А что у дизельного Патриота проблемы с моментом двигателя?)) Причём здесь умение? Попробуйте заехать в сугробчик и без пониженной, на полном, тронуться в натяг, получится? А давать газу и бросать сцепление, много умения не надо, вопрос, насколько долго хватит прочности узлов....
Сравним с 3151 на военных момент с учётом массы.
3151: 170х4,1х1,94х5,38=7274Нм/1,6т=4546Нм на тонну массы.
Патриот Про: 235х4,1х1,94х4,11=7682Нм/2,2т=3491Нм на тонну!
Если раздатка 2,5, то будет поровну. Так что, момента как и мощности никогда много не бывает, всегда хорошо иметь с запасом...
Самоблок хорошая вещь. Я поставил на соболя очень радовался, но как оказалось со временем преднатяг падает и самоблок превращается в обычный свободный дифференциал.
Блокировка -это сила
Вам крепкого здоровья и успехов в развитии!
Ну все, насмотрелся твоих видео шикарных и тоже себе поставил червячную лесоход в задний редуктор, но не на УАЗ ;) Стало лучше, я доволен, теперь жду зиму и снег, благо в Сибири долго ждать не придется, на дворе середина октября :)
Езжу на УАЗе на самоблоках БТР, с 1980 , так что привычно. Самоблоки пережили уже три УАза умели делать при СССР.
Так то кулачковые от БТР, советские, вечные и безотказно работающие! А этот лесоход или как его там, пока новые и на оборотах, короче нечем хвалиться.
Ждём участия на гонках Хаар айан 🚙
В центральной России много заброшенных деревень. Думал как к ним подъехать, смотрел в сторону нивы. А тут уаз патриот то что нужно.
Его нужно под себя готовить, и тяжёлый. Я где на нивасе проежаю УАЗ тонет, за мной не может проехать
И дом на колёсах
Согласен неплохие машины,но цены стали на авто особенно на новые необоснованно высокими. Сам являюсь обладателем УАЗа,плохо о нём не скажу,но комплектующие нужно брать только в фирмах которые продают всё усиленное,доработанное и т.д,а заводские комплектующие к сожелению долго в жёстких условиях не ходят.
Оно тебе не нужно.
Уаз намного лучше нивы,он большой,удобный,нива лучше в проходимости,т.к. легче,и дешевле,но уаз комфортный
Влад, УАЗ должен взять тебя в штат за такую шикарную рекламу! смотрю постоянно, очень интересно
На диагоналочке бы посмотреть работу блоков.
Когда в снег упёрся задние не крутились колëса
Диагоналку показывал в грязи, смотри предыдущие публикации
Есть обзор, как он на них по диагонали на дорогу выезжает.
Я тоже их проверял. Немного даёт преимущества
день добрый Владислав. Патрик может. спасибо за обзор, он настоящий внедорожник. одна маленькая просьба, хотелось бы узнать как работает печка в салоне в морозы за 50
Хорошая идея
Хорошо работает в любой машине, если её по уму утеплить!
Так же как при -25... В машине тепло, дополнительная печка на 1-ке... Правда на морде стоит "картонка 21века" от дяди Саши из УазПотребСоюза, на движке термоодеяло, низ радиатора с наружи между бампером и рамой, прикрыт дермотиновой накладкой от тепловоза. А стекла боковые в изморози, как в деревенском доме 😁 всю дорогу борешься- или лобовик оттаивает, или боковушки, если ПЭТ плёнку на боковушки поставить и второй лобашь- всё Гут.
Если хотите улучшить показатели своего отопителя,то старайтесь держать t° двигателя как можно выше.Для этого нужны точные показания t° охлаждающей жидкости,лучше взять электронный цифровой указатель.Второе,между выходом из двигателя и радиатором лучше установить кран соответствующего диаметру Вашего патрубка.Этот совет не мой,вычитал в журнале За рулём,в рубрике Советы бывалых. На своей машине у меня бортовой компьютер показывал t° 93-95°C,тогда как штатный аналоговый указатель выдавал 105°С.Этой простой находкой пользуюсь уже много лет.При желании можно сделать управление дистанционным,тоже не сложно.Ни один термостат не сможет перекрыть полностью циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор.Зачем обогревать лишний раз атмосферу,лучше это тепло направлять в салон.
@@Zhenya_Lukashin Патриоту хватает штатной системы отопления, машины очень теплые (про 2013 гв и моложе имею ввиду, на более старых просто не ездил). А вот система вентиляции говенная, дорабатывать нужно, иначе то лобовик, то боковушки затягивает. А вот коллега на УАЗ Профи 2019 гв замерзает доже в тулупе и ватных штанах. Ему врезали перед отопителем салона тройник на подогрев газового редуктора... И теперь зимой просто пипец. А вот качество всех резиновых патрубков такое удручающее, что менять нужно все патрубки. В трёх местах так не удобно, что руку хоть в трёх местах сломай, нормально не затянуть хомуты и нормально новыйпатрубок не одеть. Полный селиконовые комплект всех патрубков от 10 до 15 тыр. А ещё замена + антифриза 14 литров... Ещё то удовольствие.
Отлично едет по снегу , не ожидал что так поедит
У России есть свои автомобили ... молодцы.. уважайте своих производителей !
От БТР блокировка на УАЗ тема👍👍✊
Ассалому Аллейкум привет солнечный кыргызытану удачи
Вот это проходимость!
УАЗ за рекламу должен доплачивать.
Здравствуйте у меня нива выбираю винтовую блокировку стоит ли ставить лесоход вы много ездеете как показала себя ?
06:55 почему остановились передние колеса под газом то ? 😁
Хорошая работа самоблоков. И сапоги классные)))) тоже хочу такие в Сибирь
Самый главный вопрос не в том как самоблок поведет себя в снегу и грязи, тут все предсказуемо... а вот как он себя может проявить на скорости 80-90+ на заснеженной и обледенелой трассе? Не спровоцирует ли неожиданный занос? Из которого вывести полноприводник почти невозможно... и скорее всего в случае заноса и попытки его коррекции самоблок тоже будет как то влиять? Не просто так на дорогие внедорожники ставят жесткие блокировки...
А кто то на трассе зимой передний мост на патриоте подключает если можно 90км/ч ехать? Да хабы обычно отключены. Или это вопрос про все полноприводные, а не только с жёстко подключаемым передним мостом? По принципу действия самоблок срабатывает, если значительная разница в в моментах передаваемых на правое и левое колесо (можно ещё в разницу между радиальными скоростями залезть и пр.. теорию), но в любом случае на трассе это практически не достижимые условия. Практически всю зиму в городе с подключенным передним мостом передвигаюсь, на трассе всегда на заднем. Было пару раз, когда трасса была больше на поле похожа, ну так и скорость не более 40 км/ч была. 100 км пробирался три часа. Самоблок это хороший компромисс между свободных диффов и принудительной блокировкой: нет вечно травящей пневматики, или электрической линии. В данном случае играться не чему, а отличная маневренность сохраняется, не нужно каждый раз выключать блокировку... Все равно забываешь отключить и время от времени рвешь дифф на твердых грунтах.
Самоблок не резко включается, а при обгоне одного колеса более чем на полоборота и более и будет происходить увеличение момента плавно, а не рывком - на скорости такое произойдет только если вы прямо конкретно одной стороной упретесь в бруствер - тут уже без разницы будет есть у вас самоблок или нет.
Принудительная блока - это отсутствие дополнительной нагрузки на узлы трансмиссии когда он выключен по сравнению с обычным диффом, и полная блокировка оси при включенной. Включенную блоку можно использовать не выше скорости 40 км/ч иначе как раз и будут описанные вами проблемы, да ещё трансмиссия будет страдать.
Условно говоря самоблок - это промежуточное недорогое решение между свободным дифом и принудительной блоккой.
Самоблок на вывешенных по диагонали колесах не сильно отличается от свободного диффа, но все-таки при проезде ходом диагоналок позволяет потерять не весь момент на колесах со сцеплением и проходимость все-таки прибавляет.
@@Kommunist7304 с самоблоками в занос машина намного раньше уходит!! проверенно!
На 900 тахо сзади самоблок, никаких проблем ни зимой ни летом, на заднем приводе либо в режме авто ло 180 км/ч. Самоблок конечно заводской.
@@slon7610 он там слабенький это заводской самоблок,я ездил на уазиках до установки самоблоков и после,разница есть в скользких поворотах УАЗик с самоблоком заносить начинает раньше и при разгоне на скользкой дороге жопу туда-сюда может водить, управление более нервное
Самоблок увеличивает проходимость в разы но есть ньюансы В заднем мосту самоблок помогает стабилизировать машину на скользких дорогах, а в переднем самоблок немного ухудшает управляемость по скользкому покрытию в передний мост лучше пневмо или электро блокировка, но она дороже и проблемней с установкой.
Поздравляю с серебряной кнопкой!
Поздравляю с 100к!
Влад, очередной раз спасибо за видео 👍👏🤝
Хорошо гребёт, самоблоки хорошо. Но и резина видно хорошая. Не сказали что за резина, или я прослушал.
Отлично .
Лесоход должны тебе за рекламу!
чёйта должны? уже расчитались))
Крутая конечно штука, но пользоваться надо с умом и большой осторожностью, если установлены на стандартные полуоси УАЗа
Влад, не подскажешь дальность действия твоей сигнализации?
На дальность не проверял. Метров 200 по прямой должен работать
Размер и марка шин какая?
PRESSA PI16.... 265/65(или 70)/16" там так написано, Толи ПЛ16.. , Толи П 116.. Посмотрел в 2020 году видос от Влада и себе взял такие же китайцы.. третья зима- оч нравятся. Только размер у меня почти сток- 245/70/16". НО... На льду чудес от них ждать не нужно, обычная китайская липучка!!! Законы физики она не отменяет. Просто хороший был компромис цена/качество/ город/снег... Машина тяжёлая, не хотел шипами ползимы по асфальту шлёпать... Решил первый раз обуться в липучку скандинавского типа... Есть много моделей гораздо лучше, но все гораздо дороже. В июне 2020 года отдал 18 600 за комплект.
Отличная резина ёкохама геолендер 265*75*16 , по трасе не шумит, в снегу и песок лучше не надо. Когда мне её предложили, смотрел с сомнением, но японцы не зря хлеб едят.... отличные шины...
@@ОлегРожинов смотрел в её сторону. Но аппетит российских продавцов очень не приличный за это японское чудо.😂меня устраивает пресса 245/70/16". Сейчас снега намело, на днях под -40 было... В общем хорошая универсальная резина для снега, снежной чачи, сухого асфальта НО именно за эти деньги 💰
А где диогоналка
Интереснее было бы посмотреть как она работает в натяг , без газа по мокрому снегу , когда надо накатывать , мне кажется что не очень будет))
Здорова!Зашёл по ссылке на сайт,а там о цене ни слова!За сколько ты брал одну блокировку лесоход?конкретно хотелось бы узнать цену
Влад очень подробно рассказывал об установке и ценах в ранее опубликованных роликах ...
Резина Бриджстоун липучка???
Владислав у вас на машине двойное остекление лобового? Недавно смотрел что в Якутии так делают.
да двойное, как ставить было на этом канале
Подскажи, почему стекло с трещиной? Жесткости кузова не хватает?
У меня на шестёрке тоже самоблок стоит. 3 года как, одни плюсы
Всё же я за принудительную 🤔 !
Давай Диагоналки=)
Приветствую полуоси рвёт,резина какого размера стоит
265/70/16
Как они с работой есп и АБС согласуются при штатной езде по трассам или лёгком бездорожье
*_На более поздних Патриках уже есть ""Имитации блокировок"" для повседнева ""За Глаза!!!!")_*
В задок самоблок все равно не лишний. Имитация в разных годах авто сильно по-разному работает, но надо быть готовым что когда она срабатывает жрутся колодки. Лучше когда она есть (требуется ESP), чем когда вообще ничего нет.
судя по панели приборов у него тоже есть есп.
@@эрнестрайх *_У него нет EDS (Electroniche Differential Sperre). Электронная блокировка дифференциала. Дополнение к функциям антиблокировочной системы (ABS)_*
@@эрнестрайх *_Там от года и комплектации зависит_*
купи гусеницы на каждое колесо, крутая вещь!!
Очень сомнительно,что это крутая вещь.
@@UAZovoD956 чем больще крутяшихся двигаюшихся частей тем гемора конечно больще .а на гусеницах их хоть отбовляй
Влад привет почему так мало видосов про охоту рыбалку соревнование？
Цены только нету, так обычно сайты которые обманывают делают так что точно не у них заказывать надо
На уаз нормальная цена на самоблок варьируется от 30 до 50 тыс руб, в зависимости от производителя.
@@Kommunist7304 завод 50 принудиловка, тогда уж принудиловку чем самоблок
Жаль что для подтверждения своих слов не добавил видео с дороги с твердым покрытмем.
Удачи 💪💪💪👍👍👍
Из этого ничего не ясно. Лучше конечно чем открытые дифы, но на таком снегу часто крутятся и без блоков все четыре колеса, так как разница сцепления не большая. Где то даже видно было что одно колесо всё таки останавливается..
Привет Влад, смотрю твои ролики, тоже приобрел патриот 2021г хочу тоже лесохозод поставить на задний мост, ответь честно стоит или может что-то другое поставить
Можно поставить на вездеход мосты спайсер? Шины большие 1400 выдержат?
Если есть лишние деньги на ремонт- ставьте. Штатные полуоси будут ломаться, сальники течь. Но и плюсы есть- для замены редуктора не нужно мосты половинить, как на Тимкинах (колхозных). Посмотрите "АлкачТВ", вездеходы рассказа на постах Сузуки, у них есть отрицательный опыт с мостами от УАЗ Спайсер
@@elenasuzdal3671 спасибо походу вы далеки от этой темы вездеходной
Влад я не понимаю как в - 40 - 50 УАЗ едет ? Я живу в Сибири , - 36 было на той неделе. Два часа постоял на морозе и уже не катится . Все колом. Без передка не тронутся, а с передком вообще не едет. Расход бешенный !
Технические жидкости и подготовка к таким температурам должна быть соответствующая. Видел тут видео где камазист ругался что резина говно - лопнула на морозе. Резина летняя, а температура за боротом -50, ну т.е. понятно что ССЗБ.
Весна,это -30?
Влад резина с камерами или безкамерка?
Диагональные вывешивания бы поглядеть, там где блоки и начнут работать. Тут то толку никакого.
Здраствуйте, а если колесо с давлением 2 КГ при -50 градусах занести в теплое помещение +20 то оно не взорвется??
What make tyres do you use?
Зачем здесь make, Станислав?
@@A_l_e_x__P_r_o Я не очень хорошо говорю по-русски, make означает бренд.Мне стало интересно, потому как в Болгарии нет марки зимней резины, эффективной при -50 на снегу
@@БезумноКрасив с русским у вас гораздо лучше поверьте)
@@A_l_e_x__P_r_o Нет, я пишу через гугл-переводчик : ))) . Но скажи пожалуиста для резинах
@@БезумноКрасив про резину для таких условий ничего сказать не могу, опыта нет такого
Хорошую горку взял!
Приветствую тебя, 👋 какое сцепление стоит?
Заводской сток. Туда руки Влада ещё не добирались, иначе бы видос точно был бы 😂
Сколько у вас?
-64 вчера было
Прет как танк Т-34)
*_Влад, а соревнования будут в этом году?_*
По весне начнутся гонки на уазах👍✊✊✊терпение
Полный привод должен быть таким .
Дорообо 👋 а по расходу топлива на сколько влияет?
При движении по прямой - вообще никак. В поворотах на твердом покрытии (асфальт, бетонка) немного вырастает расход. При движении по пересеченной местности за счет отсутствия постоянных пробуксовок - немного снижается. В общем расход дело очень индивидуальное в зависимости от того как и где катаетесь. Я на своей ваз-2106 когда ставил самоблок, то зимой заметил заметное снижение расхода, т.к. буксовать стал реже, меньше стал разгоняться в гору, т.к. и так заедет, т.е. в целом езда стала более размеренной и спокойной. Летом особо изменения расхода не увидел - мне кажется в пробках пока стоишь больше бензина спалишь, чем как-то самоблок повлияет.
Чем лесоход отличается от БТР блоков.
В первую очередь тем, что в БТэровских 80ках стоят переходные вкладыши под полуоси. А это косяк. Слабое место. Менял несколько. В итоге - - свободный диф. В 60тых БТэровских таких переходные муфт нет, но там стакан чахлый. Лопается.
Как у вас ездят иномарки?, к примеру чел лк200
Прекрасно ездят если их правильно обслуживать
Снег рыхлый , что тут ехать )
Влад какой размер колёс? Ребята из Ваксойла из-за самоблоки в переднем мосту улетели в кювет.
А сколько таких ребят улетало в кюветы не имея в мостах самоблоков...
@@garageoffroadprofi5390 падают только идиоты, которые ездят на полном приводе по асфальту с самоблоками и без них на скорости от 60 км/ч.
Самоблоки не виноваты в том что улетели в кювет. Прокладка между рулем и сиденьем виновата. В кювет стабильно улетают на разных авто, в т.ч. и на которые никакие самоблоки/блокировки в принципе не поставишь.
Шины у него зимние 265/70/16
Влад! Организуй концерт с Егор Егорычем!
Класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хаар айанна бэлэм буолбут патрик
🤚🔥🇰🇿🇰🇿🇰🇿✊✊✊
если стравливать колеса то точки зацепа увеличиваются.. а сам говорит надо колёса потоньше) где логика? без обид..
Примерно 6й класс физику заново прочитай. Увидишь логику,. Что дело не в пятне , а точкАХ зацепа .
Снега толком нет, по колено в среднем, это ерунда. Машина едет за счёт того что роет снег до земли, а там уже кое какой зацеп появляется. К тому же снег довольно рыхлый, не слежавшийся до состояния бетона. На снегу 1 метр и больше ехать так как показано в видео не получится, там надо натаптывать без малейших пробуксовок. По таком снегу как в видео машина прекрасно пойдёт без блокировок межколёсных на давлении 0,3🤷♂ Летом такие блокировки безусловно будут помогать👍
Привет 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Есть ещё сомневающиеся и спорящие об самоблоках на "проходимцах"?
Некоторые больше любят принудительные блокировки.
@@drdnout у принудительных большой минус это ограничение в скорости. На самоблоках этого нет.
@@drdnout кроме того цена принудительных слишком завышена. Не стоят они столько. Обыкновенное жадобство производителей.
Сомневающиеся и спорящие появляется примерно на третью сорванную полуось, а однозначные сторонники часто заканчиваются на первом неудачном маневре на трассе.
@@alekseyprokopev7409 на Лесоходах и Вал ресингах предусмотрен преднатяг. Он не даёт рваться полуосям и ШРУСам. Преднатяг этот 6 - 7, больше ставить нельзя. Из своего опыта - езжу на самоблоках с 1996 года, изначально это были БТР 60, сейчас Вал ресинг. За все долгие годы не порвал ни одной полуоси и ШРУСа.
самоблоки на снегуу, розовые на белоом..
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Уаз не Едит , надо гусиницы ставить
Какой твой интерес в рекламе этой компании? Или они тебе, за рекламу этих дифференциалов, выслали их бесплатно? Очень навязчиво ты их продвигаешь, это может вызвать обратный эффект!
Думаю что тебя это не особо должно волновать
Потому что без самоблока в якутском лесу делать нечего) он же блогер, надо же что то рекламировать
99% езжу по асфальту и 1%... А как эти лесоходы ведут себя на асфальте в городе, в поворотах там? на скользких поворотах, мокрых или ледяных? хотел бы на передок поставить...
👍👍👍🔥💪
💯👍👍👍👍👍👍💯
Сломать можно УАЗик, зачем так буксуешь?
тяга
🙋♂️🇰🇿👍
А если бы в поле засел? Кто бы вас вытащил?
Почему в России такие узкие автомобили делают?!
Это все фигня, гололёд намного хуже!
Надо быть полным мазохистом, что бы брать это скрипучее корыто
Как-же этому уазику не хватает мощности. Ели ели едит в горочку.
Сколько можно уже рекламировать?
Тебя это даже волновать не должно. Выключи интернет себе.
Странные вещи говоришь. Колеса травят для увеличения пятна контакта, а ты травишь что бы уменьшить.