Відео

Если коробка и раздатка горячие и остановиться в холодной воде, то как вакуумным насосом закачает. Сапуны выводят наверх под капот.

Корыто у тебя, а у меня был Трейлблейзер. Машину я продал уже очень давно из-за квартирного вопроса и этого не скрываю. УАЗа у меня нет, и никогда не было. Но если бы текущий владелец согласился бы мне продать обратно моего Трейла - я бы без раздумий его забрал (такое предложение я делал и не раз). Но как мне сказал владелец: "Такая корова нужна самому!" Человек ездит и не нарадуется машине, вот такие дела...

@@alekseyekb Возможно и так, никто не знает!

Думаю, Вы не правы. Но если знаете, то перечислите хотя бы 3-5 врожденных болячек...

Tires - 33" (285/75/16), lift - 2"

ua-cam.com/video/UJHClG8bhDI/v-deo.htmlsi=bLPvOyNRq2TTiUhy

Обзор трейла

Проушина должна находиться сзади слева. Почему её нет на Вашем автомобиле - не знаю

1. Некорректно говорить, что двигатель от Исудзу, скорее уж наоборот, так как Шевроле вышел раньше чем Исудзу)) 2. Двигатель стоит Duramax - это марка американского двигателя, который ставят на грузовые автомобили. Специально для Трейлблейзера разработали дизельный двигатель мощностью 2,8 л. Вполне надёжный и кондовый двигатель (правда со своими детскими болячками - ролик натяжителя, муфта генератора), По ресурсу не могу сказать. 3. Есть блокировка межосевого дифференциала и в заднем мосту стоит самоблок семейства G80, разработанный компанией Eaton.

@@alekseyekb спасибо большое

А как они включаются? Кнопок вроде нет на кансоле, и меж ось, на шайбе тоже нет.

@@user-qj6ue3lb5y При включении 4wd на шайбе - автоматически блокируется межосевой диф (система парт-тайм), самоблок работает при пробуксовке одного из задних колёс.

Всё, понял!!!! У меня просто Шеви Нива 8 лет, на других не ездил, кроме патриота. Багажника не хватает, в экспедиции особо не съездишь!!!

Учитывать комфорт, управляемость, ломучесть и т.д. или как? Если оценивать просто по покупке новых автомобилей в 2014-2016г, то трейл дороже тысяч на 300 наверное... если учитывать всё остальное, то уаз встанет дороже в несколько раз! Сейчас таких новых трейлов нет, ну а уаз стоит как ядерная боеголовка((

@@alekseyekb тогда нужно стоимость Патриота брать в 2014-2016 годах, я в 2019 году в Узбекистане купил Патриот АКПП за 24 тыс долларов с салона, в России в переводе на доллары он стоил 15 тыс. Пробег 150 000 кроме замены масла свечей и амортизаторов с рулевыми наконечниками, нет больше проблем Ну а комфорт - наверное да. Хотя в треблейзере недавно ехал, ну такое тоже удовольствие на 3 с минусом

На 100 проданных УАЗов будет 60-70 с дефектами и с дорогой эксплуатацией/ремонтом в последствии, а на 100 проданных Трейлов будет 4-5... вот и вся арифметика

Значит такие больные на всю голову продавцы в Узбекистане... В России даже 10-ти летние Трейлблейзеры продают выше той цены, за которую их покупали новыми. И машины покупают.

Зажигалка думаю ещё лучше, если в серьёзные дебри не заезжать

@@alekseyekb Дебри в прицепи не так и много в наших краях. В основном у нас горы и пустоши.

АКПП вообще самый надёжный узел в этом автомобиле и очень хорошая связка именно с этим ДВС

Благодарю👋🏼

По Вашему мнению, паджеро спорт тоже недомашина? Или амарок тоже недомашина и чуть лучше нивы? Странные какие-то критерии у Вас...

Двигатель вполне надёжный, но всё равно находились умельцы, кто убивал его наглушняк)) Есть детская болезнь, ролик натяжителя - расходник... 🤷‍♂️

Мне машина нравилась. Неприхотливый кондовый внедорожник без лишних наворотов.

По запчастям доступен,

В данный момент купил бы мпс2, только потому что автосервисов, в которых знают и умеют обслуживать машину, значительно больше. Но в целом, трейл мне нравится значительно больше. P.S. Сейчас катаюсь на служебном L200, вот вообще "не те тапки" 🤷‍♂️

@@alekseyekb спасибо за ответ

А патриот бы рассматривали?

@@user-iu7jl1kh4l только для того, что бы лазить по бездору. Для города и трассы патриот не годится, увы... много товарищей пересели с довольно новых патриотов на б/у иномарки

Меня машина радовала 5 лет. Я остался очень доволен трейлом и ни разу не пожалел, что выбрал именно этот автомобиль

Форум trailblazerclub.ru/forum/index.php?action=unreadreplies, там можно найти ответ практически на все вопросы

Масло мобил, пробег на момент продажи был 86 т.к. Новый владелец заливает тоже мобил, пробег ~150 т.к. С агрегатами никаких проблем не было и нет.

@@alekseyekb спасибо за информацию какие слабые места

Добрый день. Сейчас дешёвого ремонта внедорожников не бывает)) Но всё же думаю, что у Трейла мотор попроще и понадёжнее, а в целом это абсолютные одноклассники. У Трейла плюс это 7 мест или просто бездонный багажник со снятым третим рядом, у Паджеро плюс это коробка суперселект. Ну и по внешности они разные, хотя оба далеко не красавцы)) В стоке ни тот, ни другой толком на бездоре не едут, впрочем как и любой стоковый внедорожник)) Если воткнуть большие зубастые колеса (для этого лифтанув подвеску или кузов), поставить шноркель и убрать моральный страх за поцарапанный ЛКП, то внедорожный потенциал обоих машин возрастёт многократно.

Увы, нет(( Квартирный вопрос...

@@alekseyekb просто я приобрёл такой не давно,вы же с екб?

@@user-si4jq1hq2d да

Спасибо

В России выпускались трейлы только в 2013 и 2014 годах, поэтому других не бывает. В 2020 году их вроде стали выпускать где-то в Азии. АКПП и двигатель очень надёжные, но следует обратить внимание на топливную систему у дизельных машин. Пробеги практически у всех машин под 200 тыс.км. и более, поэтому рассчитывать на пробег 70-80-100 тыс.км. наивно - пробег скручивается достаточно просто. Но всё равно машина вполне добротная, запчастей (кроме контрактных движков и АКПП) достаточно и сроки ожидания не большие.

Ну а как учиться ездить по бездору? Сидя на диване с телефоном в руках и глядя в ютуб? Человек недавно купил УАЗ и только-только учится на нём ездить. Прежде чем писать такие категоричные заявления, надо хоть немного знать предысторию... ну или спросить сначала

Да это горожане из квартиры вылезли на природу, он и на пузотерке водил не лучше.