Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
2600系がいまだに現役なのが信じられませんね(笑)学生時代に京都で遊び回った時代が懐かしいです
2600系を調べると1978〜82年製造なので、阪急の5300系辺りになりますね。2300が引退して10年、次は3300があってそれから5300なのでまだまだ若手ではないでしょうか
天満橋から京阪三条駅によく行きました。懐かしい。春は桜🌸が美しかった。ホームにあったみたらし団子屋さん、いつもお土産に買いました。あの団子をもう一度食べたいけれど、どこに行ったのでしょう？
桜の脇を走る写真も撮った事があります。団子屋は意識していませんでした。ありがとうございます
貴重な動画 ありがとうございます
お楽しみいただけたようで幸いです
三条終点時代の懐かしい映像ですね。この時代の特急は京橋と七条間はノンストップでした。
京阪ノンストップがカッコよかったですね。「次は大阪の京橋まで止まりません」
@@user-tabiichiro 1900系の特急は終わっていましたが、3000系のテレビカーの特急の時代でしたね。
そうですね。3000系テレビカーはよく乗りました。各席にボリュームスイッチがありましまさたね。
3:40から映っている武骨な車両は一瞬吊りかけ車と思ったが地下に潜る前に600ｖから1500ｖにしているのでリニューアル前の旧特急車1900系でしょうか？
拡大すると1901とみえますね
高校生の頃通学するのに毎日乗って行っていたので凄く懐かしいです。この頃は活気があふれてて良き時代で良かったと思います。
京都のひろりん 様々な交通機関が入り乱れ、それが活気を呈しているように見えましたね。
京都旅行の際はお世話になりました、
乗ってるだけで観光できましたね
ありがとうございます☺️感謝します☺️
いえいえ。ありがとうございます
鉄道ファンが喜ぶ映像は良いのですが 過去にも危険な状態での撮影者が居るのは少し寂しい気がします！
弁解になりますが、昔はマナーもゆるく、線路脇での撮影、駅では線路に降りての撮影、列車の窓から顔を出すなどはマナー違反とは考えられていませんでした。特に厳しくなったのはここ20年位だと思います。最近ではは車内飲食、リクライニングを倒す事がマナー違反になりつつありますので時代によって変わるものとご理解いただけると幸いです。
想い出が蘇る😢懐かしい…三条駅構内だっかな!?お茶屋さん🍵みたいな喫茶店あってよく行った記憶が…
構内はあまり覚えていませんが、もっとしっかり撮っておけばよかったです
京阪三条⇒七条。地下駅になる前は地上駅でした。超レアな映像ありがとうございます
ありがとうございます。ブレブレで酷い動画ですが喜んでいただき嬉しいです
懐かしいですね、当時の3000系の特急は7条から京橋まで止まらなかったのが、懐かしいです。
そうですね。京阪間ノンストップというのが特急らしかったですね。「七条を出ると次は大阪の京橋まで止まりません」
京阪電車の運転手をされていた親戚のおじさんに交野駅から天満橋駅の終点駅まで行きそこから特急列車に乗り京都の三条駅迄乗せてもらい、そこで京阪京津線に乗りかえてびわ湖浜大津駅迄行き琵琶湖周航船に乗った思い出は今でも懐かしく思い出します🎵
@@孝中嶋 昔は三条駅から京津線に線路がつながってましたね。直通時代はさぞ便利だったかと思います
この時代 携帯はもちろん、ビデオカメラも今みたいに普及してないときに こんな動画が残されていたことに感謝です🙇 当時、私は小さい子供で記憶がかすかに残っている程度でしたので、貴重な映像見れてとても良かったです❗ 鉄道ファンのためにもこの動画ぜひ残しておいてほしいです。
ありがとうございます。当時を知るものとして、ファクトを残すといことは、使命だと思っています
わー^_^懐かしい映像ありがとうございます小学生の頃、家族と三条からテレビカー乗って大阪へ行った記憶が甦ります
テレビカーは面白かったですね。横にスピーカーがあってオンにすると音が聞こえましたね
いまの若い人に、京阪が川端通の地上を走っていたこと、京津線が三条通を走っていたといってもピンとこないでしょう。行き交う光景は、かつての京都の情景そのものだった
domtakeni まさに風物詩と言える景色でしたね
まあ、時代時代の風景が変わるのは仕方ないですよね。京都に市電が走ってた！なんてのもその年代の人しか解らないですしね。
京津線の三条京阪駅ですね。
鴨川の土手の桜並木を走る黄緑と深緑の京阪電車がきれいやった。
@ken509 あれも京都の景色でしたね
私の歳でも地下に潜ってたな～
1987年ですね
鴨川河川敷を走る京阪電車は情緒バツグンでいかにも京都らしい風景。一方でこの動画を見る限りやはり地下化立体交差は様々な観点からも必至であることがわかります。
天下の五条通りを止めるというのがすごい事でしたね
地下化は交通量の増加を考えれば仕方のないことだったと思いますが、やはり景色を楽しめた当時はいいなぁと思ってしまいますね。
00Tohkichiro00 鉄道利用客としては前の方がいいし、車利用者としては今の方がいいんでしょうね
子供の頃この動画の状態で、電車が見られて楽しいと思っていましたが、ドライバーになった今、この状態のままだったらかなりイライラしていると思います😅
京阪に勤めていたものです〜懐かしい…４０数年前、香里園に、女子寮がありました🍀休みはほとんど〜京都へ、遊びに行きました！今関東にいますので、京阪電車、見れません…とっても、嬉しいです〜ありがとう御座います😆💕✨元気なうちに、もう１回乗りたいです…涙が出ました(涙)😂
ありがとうございます。コロナで来にくかもしれませんが、京阪は毎日走っているので是非お越し下さいね
返信ありがとう御座います🙇偶然見かけたこの動画♪感謝です🎶私の青春でした(笑)いつまでも、京阪電車、可愛がって下さいね💕
学生時代五条楽園のアパートに住んでいて鉄橋の音を聞いていました。バイトでは三条から五条まで使ってました。大きな踏切でした。@@maricyan04
日本がまだまだ若くて活気に溢れていた頃ですね。バブル直前。団塊さん達が40歳くらいでバリバリの働き盛り。学生の街京都は20代も多いですしね。路面電車（市電）はこの映像の10年くらい前に無くなってますが、トラムみたいな形で復活させてもいいんじゃないかと思います。半端な地下鉄よりその方が良かったんじゃないかな。
周りの景色がみえる路面電車は自分がどこにいるのかがわかるので特に旅行者には向いてると思います
今京阪で大学を通ってる者なのですが昔あの付近は地上で走っていたのですね知らなかったです
もうかなり経つのでこの時代を知る人も減ってきましたね。鴨川沿いの景色は素晴らしかったので残念です
物凄く懐かしいです。三条駅ホームで立ち食いうどんを食べたのが昨日の様です。三条駅は本線と京津三条駅が少し離れていた記憶。
道を挟んでましたね。線路だけは繋がってました。
地上時代の京都市内の京阪はこんな様子でしたね。鴨川に沿って見えた素晴らしい車窓でした。現在は地下になっているので、鴨川に沿って走ってなく、風景も見れず、残念です。やはり高架線にしたら、鴨川風景や京都の街並みなども見れたら最高ですし、特に春夏の夜は素晴らしい夜景が見えたでしょうね。また視聴しますので、動画そのままにしてください。ありがとう御座いました
ありがとうございます。大阪から京阪に乗って鴨川沿いに出ると、ああ京都に来たという感じがしますね。
映像を見る分には「当時が良かった」「景色がきれい」てなりますが、今もこのままの状態なら間違いなく「高架か地下に走らせろ」「市内の真ん中に踏切なんかいつまで置いとくの？」とか絶対に言われてますよ。「当時が良かった」て言う人は「当時も渋滞でイライラしなかったんだね？」て感じです。だから映像で楽しむだけで良いと思いますよ。
五条通りよりも電車が強い時代でしたね
本当にその通りだと思います。私の地元もかつて開かずの踏切がたくさんあってなかなか渡れずに悩まされていましたが、現在は高架化されたので、当時を知っている者としてはすごくありがたく感じています。
流石に「元に戻せ」と主張する人はほとんどいないでしょうね。
@shinpeikitajima7115 懐かしんで言ってしまう事はあるでしょうね
東福寺と七条の間の地下トンネル工事はストラム工法で行われていたのか。因みに三条地上時代は小さい頃だったので、うろ覚えながら覚えている。
トンネル工法はわかりませんが仮線の様子は覚えています
この時が一番良かったです。
テレビカーがあった頃ですね
ありがとう！こんな画像探していたのです。😊😊😊😊😊
鴨川のふちを京阪電車が走ってたなんて、考えられませんね…あんなにみっちりと建物が建ち、大勢の人が行き交う京都のど真ん中を、路面電車でもない電車が走っていたなんて。
そうなんです。まるで路面電車のような線路配置に長い編成の電車が行き交うのがすごかったですね
懐かしいですね。この時代に戻りたいです。有り難うございます。
ありがとうございます。鴨川沿いの京阪電車は素晴らしいと思います。五条通りを止めていたのも壮観でしたね
今年で地下化から30年になるのか…。ついこの前だと思ったのに。
それは同時に現行8000系特急車が30年経つということでもある。カラーリングは昔のほうが良かった。京阪にホワイトは似合わない。
この頃の三条～七条間は京都らしい風情があって最高でした😆反対に現在は自動車の騒音と排気ガスで最悪です😭
川沿いの景色が最高でしたね。歩いていると今でも思い出します。
「乗客専務」旧国鉄の優等列車
どこかに書いてあります？
非冷房の1900系７連、ブレーキをかけた時に開け放った窓から入ってくる、シューが焼けるような臭いが、自分の京阪原体験です。
そんな臭いがありましたか。阪急などでも旧型車両に乗りましたが記憶にないです。
この時の1900系は唯一発電、回生制動装置が無かった(昔はあったようです)車輌でした。
@user-sm1ot5ir2j そうなんですね。阪急京都線ではシルヘッダー車はとっくの昔になくなっているのに、京阪は
本線で残っていたので珍しいと思いました
1500v昇圧時は発電制動ついていたがモータが焼き付く事故が多発したので後日撤去された@@user-dopyupie
南座の横をおけいはんが走る風景。今の若い人には不思議な風景でしょうね。私も十代の頃見た記憶の断片が蘇って来ました。貴重な映像をありがとうございました。
四条の人混みの中や五条の大通りを止めて電車が行く姿はすごかったですね。
四条駅は 朝のラッシュ時は 改札出るのに時間が かかりましたね
そうでしたね。四条通りに面した1箇所に集中でしたね
踏切保安係が常駐する手動踏切が懐かしいですね。1972年のはじめには京都市電と平面交差していましたね。
酒向正也 そうですね。いつのまにか、見なくなった光景の一つですね
湘南色まで！！スゲーー！！子供の頃京阪沿線に住んでた私にとって京阪はやっぱ急行まではこの緑で、特急、テレビカーは赤とオレンジ！！
僕もそう思います。今の色では種別が判断できませんね
七条〜三条間は両脇に桜が植えられてて春が楽しみでしたね
山田太郎 風物詩でしたね。
へぇーもっと早く産まれてみてみたかったですね
このDVDあったら買いたい‼️
懐かしいです😂
ありがとうございます
懐かしい！泣きそうだ‼️この地上時代に戻ってほしい😭ちなみに叔母姉妹が戦時中に京阪神急行電鉄に入社、戦後は分離のため姉は阪急本社、妹は京阪本社に勤務しました。京阪のほうは42年6ヶ月勤務して、当時の佐藤社長とと親しくしてもらいました
感動していただき、嬉しいです。昔の景色が甦ると忘れていたものを思い出せますね
三条から七条まで特急3000系に乗った事がある。年がばれる。。。
一編成だけ結構最近まで残ってませんでしたか？2000年くらいまで？
通学に京阪使っていました。地下になった初日東福寺から地下に入った時に電車内で「うわっ」とどよめきが起こったのを覚えています。踏み切りまちで遅刻した‼️とぼやく友達もいて懐かしいなぁ。ありがとうございました。
ありがとうございます。いまや京津線も沈んでしまい三条駅前は変わりましたね。
ハトの特急、緑のカラーリング、ジリジリ音、地上駅。全てが懐かしい。
sss ありがとうございます。今になってその価値がわかりました
懐かしい映像ありがとうございます。京阪沿線に生まれ育った私は、小学校の遠足などでよく京都に行きました。今の四条通界隈の大混雑ぶりを考えると、あそこを電車が垂直に横切って走っていたとはとても想像できませんよね。
taro tokyo そうですね。五条も車線が多いのに、車を平気で止めて走って行く様子がいかにも昭和的です
懐かしいな。７０年代前半の頃京都に下宿してる姉に会いに行くのに三条まで利用しました。その頃の三条駅はまだ京津線とレールだけは繋がって居て、本線とは柵で区切って有るだけでした。
渡り線が残ってましたね。
メッチャ懐かしいｗ子供の頃両親や兄弟と一緒に河原町の駅から四条大橋を渡って京阪の駅までよく歩いたのを思い出しました。今となってはこれは大変に貴重な動画、思わず高評価ですｗ
staytuned1237 評価いただきありがとうこざいます。四条、五条などの大通りを止めるというのがすごいと思いました。
地下化する前は、出町柳駅はなかったですね
鴨東線を開業するために地下に沈めたというのがもう一つの目的だったと思います。三条だけ沈めるより四条、五条もなんとかしたかった、というより京都市からなんとかしろと言われてたのでしょうね。
昔と今とで変わったような、変わってないような、、、、そんな街だね、京都って。
それこそ江戸末期の写真でもあまり変わってない景色がありますね。
懐かしいですねえ！中3の冬休みに友人たちと初詣に清水寺に行った時、淀屋橋から特急に乗ってこの七条駅に降りました。あの頃の特急は京橋を出ると七条まで止まらなかったのに、今は急行とあまり変わらないですね。
あのノンストップ感はよかったですね。丹波橋にとまるようにっなっても、「次は大阪の京橋まで止まりません」という放送がカッコよかったです
ものすごく貴重な動画をありがとうございます。「動画」というのには少し違和感ありますが💦当時、おそろしく高価でサイズも大きかったビデオカメラで撮影された映像ですよね😅この鴨川の風を受けながら走る京阪に乗って祖父母に会いに行った小学生時代が懐かしいです。おじさんもおばさんもみんな生きていたなあ…😂時は流れてゆきますねぇ…
ありがとうございます。8ミリビデオカメラでの撮影です。昔のカメラは大きく、一苦労でした。画角は無茶苦茶ですが、当時の喋りをそのまま入れているので、雰囲気を楽しんでいただけると幸いです
鴨川添いに走る京阪季節ごとに様々な情景があり子供ながらに好きな場所でした。好きだったバンパーの付いた1900系懐かしいです。今回も素敵な動画をありがとうございました。
智弘中村 早くもコメントありがとうございます。阪急沿線なので、京阪は馴染みがなかったのですが、シルヘッダー付きの車両が残っているのが良かったです。
懐かしいです。このような映像を投稿してくれてありがとうございます。
評価いただきありがとうございます
音ありの動画 は当時を思い出せますね。コメントありがとうございます
地上線時代は懐かしいですね。よく、四条駅で大阪方面行きが来て、踏切で走ったものですが、待っててくれました。ノンビリしてましたね
丸山拓樹 待ってくれてたのですか。反対側で待ってるひとは焦ってるだろうなと考えていました。改札が近いので便利でしたね
@@user-tabiichiro そうですね。七条手前で急減速してカーブを曲がり、堤防上に出るのが印象的でした
当時幼稚園児だった私、感激すぎて(涙)。四条駅って地上時代の淀と似た構造だったのですね。天井から吊るされた時刻表といい急行に付けていたドラゴンボールのサボといい1900系の7両といい。撮り納めの人が凄すぎです。
森田達彦 吊り下げ時刻表などのしつらえ全てが昭和30〜40年代のノリで素敵どした
僕の小学生時代は京阪は地上で終点が三条京津線が路面電車としてありましたね。貴重な映像有難うございますやっぱり行先の終点表示は三条の方がいいな出町柳って京都以外の人はどこか分からない
おっしゃる通りですね。鴨東線ができてしばらく普通電車だけ三条止まりだった記憶がありますが、あってますか？
@@user-tabiichiro 三条と出町柳の間を鴨東線っていうのですね確かに２５年前ですが普通（各駅停車）は三条止まりだったです出町柳駅はホーム１つの２番線しかないし、利用していた当時は特急と急行しかいなかったと思う。大阪側の天満橋駅の役割も担っていたのでしょうね余談ですが、東福寺と伏見桃山の間の伏見区区間（墨染、藤森、深草あたり）は線路と民家の距離が接近し過ぎていてスピードを落とすんですよね。昔、特急の意味ないじゃん、って思ってたけど、丹波橋と中書島にも停車するようになって、合点がいくようになった。東京の私鉄で特急が他の種別より空いてるってあり得なくて、京阪も七条と京橋ノンストップ時代は急行より空いてたんですよね
00:10 この駅の位置関係貴重ですね、川端通と鴨川の間に線路と駅があったのですね。南座の真ん前！京阪四条駅は京都区間最大の乗降客ですが、四条通の踏切は通行人からすると邪魔だったでしょうね
@@yonyon1475 あの辺りは線路がぐにゃぐにゃしていますね。元々路面電車からスタートしたから古い区間は昔のまま、逆に新線区間の中書島からは比較的まっすぐですね。
学生時代（1994～1998）には地下でした。地方から京都に行った私にはわかりませんが、いつぐらいの時なんでしょうか？
地下になったのは1987年です。これは最終日なのでもう線路の付け替え準備ができています。
@@user-tabiichiro 教えていただきありがとうございました。
京阪電車の車窓から眺めていた鴨川沿いの景色が懐かしいですね。突貫工事で地下鉄化して間もない頃、大雨が降って四条駅の地下が水浸しになって大変でした。
Yoshikazu Deguchi そんな事あったような気がしますね。何となく覚えているような。
三条駅までも、浸水していました。しかも、浸水したホームを、鴨川から侵入してきた鮎の群れが泳いでいました‼️
懐かしい高校３年間伏見から四条まで通学、阪急に乗り換え西院で降りて徒歩１０分くらい今は、中高一貫の進学校になった西京商業に通ってました😃桜の季節は、綺麗だったなあ、鴨川も見えて。
おお、今は御三家となった西京ですね。
何もかもが懐かしいです😹特に大阪方面から急行で三条京阪駅の真ん中のホームから停車中の特急車内を通ってどや顔して改札向かったの思い出しました🤭
そんな事もできましたね。思い出しました
大阪在住の頃は大半が茨木市だから京阪電車との縁はほとんど無いがあの大阪へ～と書かれた看板は懐かしいなぁ～。河原町界隈に出掛けた時に目にはいったなぁ～。淀屋橋のは逆に京都へ～だったなぁ～(笑)
あの川沿いの看板ですね。京阪も阪急も大阪へ何分と競争してる感がありましたね。京都駅も国鉄新快速が15分毎という看板を出してましたね。
普通なら高架化するところですが、京都は景観の問題があるので地下化されました。美しい景観を守るために美しい車窓が犠牲になった次第
そうですね。電車が景観を壊すという意見もありますか、この景色は古都にマッチしていたと思います
この映像の子供時代、京阪に乗って四条や三条にいくと意味なくワクワクしてた。眺めも良かったし、今日はおもちゃ買ってくれるやろうとの思いで、市内に行くのが楽しみだったな・・・。我がふるさと京都大好きです！
セセ セセ そういう風に、記憶を思い起こすことに役立てて、光栄です
遠く離れた現在も京都の事はいつも想ってます。京都の夏は暑いですよね！東京は雨続きです・・・。ご自愛ください！
関東人から見たら贅沢な限りですな、、、
景色も車両もですかね
こんな映像が残されていた事に感謝です。高校時代、この電車に乗って毎日通学してました。この頃は、車窓の風景なんて全く興味もなく、社内の女学生ばかり見てましたが、今思うと、しっかり車窓から見える風景を見とけば良かったなと思いますね。
同感です😊地上線が廃止されるまで２年間乗ってましたが鴨川沿いを毎回通り抜ける景色や三条京阪の南口改札の記憶が残ってないのですが毎週土曜日の昼に学校帰りに通って食べた京都バスのバス停付近に有った立ち食いうどんの「比叡うどん」が思い出にあります🤭
すみません、これは何年の映像でしょうか？Wikipediaの京阪電車のページを見てもよく分かりません。私が初めて京都に来たのは1985年ですが、京都（左京区）に住みはじめたのは1997年です。その前はたまにしか行くことがなくて、変化したとしても気づくことはなかったと思います。でも人々の服装とか見ると、どう考えても1980年代後期1990年代初期？かな？と思われます。何年から地下になったのか、気になってしょうがありません。考えてみると、出町柳駅〜七条駅の間の、川端通の東側は、ちょっと変ですね。ところどころ、スペースが有り余っていると言いますか。
1987年です。1986年からビデオ撮影を開始して国鉄メインで撮っていましたが、ちょうど「地上最後の日やから行こう」と友達に誘われ行ったものです。
@@user-tabiichiro 87年ですね！ちょうど私が帰国中で日本にいなかった時期です。お返事ありがとうございました！
あれ？四条の駅確か淀屋橋駅方面のホーム、三条駅方面のホームとずれて設置していた記憶がありますが、動画ではずれて設置されて無いように思えますが、四条の駅で淀屋橋駅方面のホームから大変良く鴨川が見れた記憶があります
四条、五条、七条のどれがどうでしたつか、忘れてしまいました
鴨川の桜並木に沿って京阪特急が通るABCニュースのOPを思い出しました。
ありましたね！
懐かしい！良い動画をどうもありがとうございます。
懐かしい(TOT) ひらパーとかキャッスルランドとか東山動物園とか、兵庫県の小代とか豊岡とか行く時に乗ったぞ！
懐かしんでいただき嬉しいです
@@user-tabiichiro もう44年位前です( ノД`)…
これ30年前の撮影動画なんですか？メチャ綺麗で鮮明過ぎて信じられないこれは貴重ですよ京阪にも提供して良いレベル
TOGO D. ソニーの8ミリビデオです。同時期の動画でもVHSで撮ったものはかなり劣化していますね。
学生時代は京阪で京都へも行ってましたね。三条で降りて、清水寺へ。懐かしいです。緑色の京阪だったような。
地上時代の駅はすぐ町に出られて便利でしたね。
今の川端通りの雰囲気も凄く良いですがこの当時の京阪も風情がありますね。ただ、現在川端通り沿いにある建物にはこの頃はどうやって出入りしていたのか気になります。
線路脇に、一段低くなった位置に今よりずっと狭い川端通りがありました
この時、私は3歳。微かな記憶しかない。そして現在37歳。映像に映っている若者は現在50歳は超えているんだな〜感慨深い。
DIGITAL GUM RECORDING's channel その50を超えているのは私です。
幼少期の記憶を蘇らせていただきました。貴重な映像をありがとうございます。映像を通してタイムスリップしたかの様な、感覚です。この頃からすると、現代は正に近未来でしたね。
京都の景観はかなりかわりまっしたね
懐かしい
鴨川沿の風景のひとつでしたね
1971年から6年間三条駅から香里園駅へ通学していました。三条駅では確かホームの途中で路面まで降りられる階段があって、電車がいない時はその線路を渡れる様になっていたと思います。
そんな渡り階段もあったんですね。記憶にはないので途中でなくなったのでしょうか
今でも現役の車両がちらほら出てるのがすげえなと思った
前田車掌区 この時代、すでに旧車は引退していたので、基本的な設計は現在でも通用しますね
貴重な動画ありがとうございます。前日の独特の雰囲気が伝わってきます。この時代に乗りたかったです。
hirayuki1999 撮影しながら、自分の目でも見たかったので、手ブレしまくりですが、楽しんでいただいてよかったです。この時代は楽しかったですよ
昨日、東福寺～京橋まで撮影しましたが、曲線が多い割には安定した走りでしたね。特に萱島からの複々線区間から高速はよかった。
マイナリーマイン 京阪は京都側の路面電車並みの急カーブ区間と、大阪の複々線のコントラストが見事ですね。そういえば京津線も路面電車から地下鉄まで変化しますね
当時10代、遠出して遊びに行く時は京阪に乗り継いで河原町でした。五条通りの踏切の音を含め、全てが懐かしい。ありがとう。
京都かるがも病院のエンディングに映ってたのを思い出します
大学に通学していた当時、よく京阪四条駅を利用していました‼️😄💦鴨川の情緒ある風景を見ていた頃を懐かしく思います‼️😊👌
京阪が地上の頃に通学できたというのは風流ですね。京都の四季を感じながら、一服の清涼剤のような感じだっんでしようね。
鴨川沿いを電車が走っていたなんて平成生まれの自分にとっては信じられない！笑 絶対楽しい！初めて修学旅行で京都行ったときこの辺りを歩いたけどかつて電車が通っていたんだぁ、なんて全然感じなかった。最近知りました！この頃学生だった方々が修学旅行で京阪電車に乗られたのが羨ましいです✨
kunkakunka 昭和末期の頃までは、一般の交通機関で、色々楽しめました。今は有料のトロッコになった嵯峨観光鉄道も、旧型客車でドアを開けながらデッキから景色を頼めたので、日常がエンターテイメントでした
この動画配信は地上駅時代の四条(現)祇園四条駅付近の様子です、
うわー懐かしい！8歳くらいの頃に地下鉄になったから記憶はあやふやだけど、三条京阪の終点だったり日ノ岡の安全地帯で電車待ってたのとかすごい覚えてる、、ホームドアが当たり前になりつつ今と比べると、当時はずいぶん危険だったしw安全性は日々高まってるんだなって。電車がなくなる最後一年は大人がみんな動画とか写真撮ってたの覚えてます。。びわこ花火大会もこれに乗って行ったなあ、、、
京都の景色には地下鉄より地上を走る電車が似合ってたように思いますね
もう懐かしく地上時代の良き京阪を思い出しました。ありがとうございます。絶対に消さないで下さいね…お願いしますやっぱり京阪はこのツートンカラーと鴨川辺りの車窓ですね地下線の工事完了切り替え間近なんでしょうね…今も昔もマニアは凄いですね❗
やまもとただひろ 消す予定は無いので安心して下さい。喜んでもらえて嬉しいです
鴨川畔の桜並木を往く、濃淡のパステルグリーンの車体色の京阪電車の急行・普通と、彩度の高い金茶色(山吹茶)と深い紅色の京阪特急の雄姿は、今なお不滅の人気ですね✨
地下化前の沿線風景はのどかでした。四条などで京都市電(昭和53年9月全廃)との平面交差が遅くまで居座っていたせいで京阪は長らく大手私鉄で最後まで架線電圧が全線600Vの時代が続きました。その頃は1300系などのつりかけ駆動車も豊富に活躍していました(だからスーパーカーこと2000系をはじめ昇圧や冷房改造が困難な車両も多く抱えていて各停の冷房化率も芳しくなかったような気がした)。また、五条駅そばの踏切では懐かしい電鐘警報機も昭和57年初夏の時点で確認できました。
三浦のTちゃん 市電の交差は覚えていませんが、市内を縦横無尽に走っていた頃が懐かしいです。梅小路までも市電で行けましたね
この映像より更に昔には奈良電気鉄道や後の近鉄もこの場所を走っていたんですよね。実現しませんでしたが三条発賢島行きビスタカーを見てみたかったです。
king crimson 丹波橋乗り入れですか？流石にそこまでの見識はありませんが、昔の方が、鉄道が身近にあった事を感じさせらせますね。
小学校時代の修学旅行で京都に行った時、鴨川の堤防沿いを走っていた京阪特急や三条通を走っていた京津線にすごく衝撃を受けました。
PAFEGINTOKI 京阪の沿線はまさに昭和的でしたね
懐かしいですね昔の四条駅 良く踏切で 引っ掛かりました
今から思えばあの交通量のなか、よくやっていたと思いますね
これも、懐かしいですね
ふればーまこと ありがとうございます
私は大阪人ですが、未だに京阪電車がいない鴨川堤には違和感を感じるくらいです。
クンロク 鴨川に来るたび思い出しますね。いま川端通りが広くなりましたが、あのスペースに複線があったとは今となっては不思議に思います
形式が分からないけど、あの古い電車は、音鉄には、たまらんだろうね。
シルヘッダー付きのやつですか？
🎵天満橋から三条へ～ぴりりん…ポッポ～🎵そんなCMがありましたねぇ～。京阪特急のCMでしたか…？懐かしいです👍そうそう、三条から浜大津まで路面電車が走っていました。京津線です。天満橋から特急に乗って、三条から浜大津へ。琵琶湖競艇場へもよく行ったものです。三条から今は出町柳まで延びて、天満橋から淀屋橋。そして中之島。それぞれ地下に潜って…。時代は変わり、車輌も変わり…。私も歳を取ったもんだわ。
服部良一 ありがとうございます。、この時代三条を抜ける列車はもうありませんでしたが、線路は確かつながっていたように記憶しています。本線の駅と京津線の駅が通路を挟んで向かい合ってましたね
2000がドラゴンボールのヘッドマークつけてますね
ちょうど一期目の頃ですかね
映像の2456Fは最後の板車だった
もっと昔は京都市電と交差してましたね＼(^o^)／
末期までありましたでしょうか。環状線には乗った記憶があります
写真でしか見たことないので動画としては初めて観ました。非常に貴重な映像を見させていただきました。
yamanotomo akogare コメントありがとうございます。京都市内の大通りを頻繁に来る電車で止めていた光景は、まさに昭和ですね
京阪電車は、地下化、高架化が進んでて、あと10年で香里園、光善寺、枚方公園も高架になる。町の景色も変わるな
どこも似た景色になっまいますね
そうですね。枚方市、寝屋川市、淀も高架になりましたからね。
映像見てて本当に30年前か！？と思いました。
きたかみ改二 京阪が変わらないからですか？
2600系がいまだに現役なのが信じられませんね(笑)
学生時代に京都で遊び回った時代が懐かしいです
2600系を調べると1978〜82年製造なので、阪急の5300系辺りになりますね。
2300が引退して10年、次は3300があってそれから5300なのでまだまだ若手ではないでしょうか
天満橋から京阪三条駅によく行きました。
懐かしい。
春は桜🌸が美しかった。
ホームにあったみたらし団子屋さん、いつもお土産に買いました。
あの団子をもう一度食べたいけれど、どこに行ったのでしょう？
桜の脇を走る写真も撮った事があります。団子屋は意識していませんでした。
ありがとうございます
貴重な動画 ありがとうございます
お楽しみいただけたようで幸いです
三条終点時代の懐かしい映像ですね。この時代の特急は京橋と七条間はノンストップでした。
京阪ノンストップがカッコよかったですね。
「次は大阪の京橋まで止まりません」
@@user-tabiichiro 1900系の特急は終わっていましたが、3000系のテレビカーの特急の時代でしたね。
そうですね。
3000系テレビカーはよく乗りました。
各席にボリュームスイッチがありましまさたね。
3:40から映っている武骨な車両は一瞬吊りかけ車と思ったが地下に潜る前に600ｖから1500ｖにしているのでリニューアル前の旧特急車1900系でしょうか？
拡大すると1901とみえますね
高校生の頃通学するのに
毎日乗って行っていたので
凄く懐かしいです。この頃は
活気があふれてて良き時代で
良かったと思います。
京都のひろりん 様々な交通機関が入り乱れ、それが活気を呈しているように見えましたね。
京都旅行の際はお世話になりました、
乗ってるだけで観光できましたね
ありがとうございます☺️感謝します☺️
いえいえ。ありがとうございます
鉄道ファンが喜ぶ映像は良いのですが 過去にも危険な状態での撮影者が居るのは少し寂しい気がします！
弁解になりますが、昔はマナーもゆるく、線路脇での撮影、駅では線路に降りての撮影、列車の窓から顔を出すなどはマナー違反とは考えられていませんでした。
特に厳しくなったのはここ20年位だと思います。最近ではは車内飲食、リクライニングを倒す事がマナー違反になりつつありますので時代によって変わるものとご理解いただけると幸いです。
想い出が蘇る😢
懐かしい…三条駅構内だっかな!?お茶屋さん🍵みたいな喫茶店あってよく行った記憶が…
構内はあまり覚えていませんが、もっとしっかり撮っておけばよかったです
京阪三条⇒七条。
地下駅になる前は地上駅でした。
超レアな映像ありがとうございます
ありがとうございます。
ブレブレで酷い動画ですが喜んでいただき嬉しいです
懐かしいですね、当時の3000系の特急は7条から京橋まで止まらなかったのが、懐かしいです。
そうですね。京阪間ノンストップというのが特急らしかったですね。「七条を出ると次は大阪の京橋まで止まりません」
京阪電車の運転手をされていた親戚のおじさんに交野駅から天満橋駅の終点駅まで行きそこから特急列車に乗り京都の三条駅迄乗せてもらい、そこで京阪京津線に乗りかえてびわ湖浜大津駅迄行き琵琶湖周航船に乗った思い出は今でも懐かしく思い出します🎵
@@孝中嶋 昔は三条駅から京津線に線路がつながってましたね。
直通時代はさぞ便利だったかと思います
この時代 携帯はもちろん、ビデオカメラも今みたいに普及してないときに こんな動画が残されていたことに感謝です🙇 当時、私は小さい子供で記憶がかすかに残っている程度でしたので、貴重な映像見れてとても良かったです❗ 鉄道ファンのためにもこの動画ぜひ残しておいてほしいです。
ありがとうございます。
当時を知るものとして、ファクトを残すといことは、使命だと思っています
わー^_^
懐かしい映像ありがとうございます
小学生の頃、家族と三条からテレビカー乗って大阪へ行った記憶が甦ります
テレビカーは面白かったですね。横にスピーカーがあってオンにすると音が聞こえましたね
いまの若い人に、京阪が川端通の地上を走っていたこと、京津線が三条通を走っていたといってもピンとこないでしょう。行き交う光景は、かつての京都の情景そのものだった
domtakeni まさに風物詩と言える景色でしたね
まあ、時代時代の風景が
変わるのは仕方ないですよね。
京都に市電が走ってた！
なんてのもその年代の人しか解らないですしね。
京津線の三条京阪駅ですね。
鴨川の土手の桜並木を走る黄緑と深緑の京阪電車がきれいやった。
@ken509 あれも京都の景色でしたね
私の歳でも地下に潜ってたな～
1987年ですね
鴨川河川敷を走る京阪電車は情緒バツグンでいかにも京都らしい風景。一方でこの動画を見る限りやはり地下化立体交差は様々な観点からも必至であることがわかります。
天下の五条通りを止めるというのがすごい事でしたね
地下化は交通量の増加を考えれば仕方のないことだったと思いますが、やはり景色を楽しめた当時はいいなぁと思ってしまいますね。
00Tohkichiro00 鉄道利用客としては前の方がいいし、車利用者としては今の方がいいんでしょうね
子供の頃この動画の状態で、電車が見られて楽しいと思って
いましたが、ドライバーになった今、この状態のままだったら
かなりイライラしていると思います😅
京阪に勤めていたものです〜懐かしい…４０数年前、香里園に、女子寮がありました🍀休みはほとんど〜京都へ、遊びに行きました！今関東にいますので、京阪電車、見れません…とっても、嬉しいです〜ありがとう御座います😆💕✨元気なうちに、もう１回乗りたいです…涙が出ました(涙)😂
ありがとうございます。
コロナで来にくかもしれませんが、京阪は毎日走っているので是非お越し下さいね
返信ありがとう御座います🙇偶然見かけたこの動画♪感謝です🎶私の青春でした(笑)いつまでも、京阪電車、可愛がって下さいね💕
学生時代五条楽園のアパートに住んでいて鉄橋の音を聞いていました。バイトでは三条から五条まで使ってました。大きな踏切でした。@@maricyan04
日本がまだまだ若くて活気に溢れていた頃ですね。
バブル直前。
団塊さん達が40歳くらいでバリバリの働き盛り。
学生の街京都は20代も多いですしね。
路面電車（市電）はこの映像の10年くらい前に無くなってますが、
トラムみたいな形で復活させてもいいんじゃないかと思います。
半端な地下鉄よりその方が良かったんじゃないかな。
周りの景色がみえる路面電車は自分がどこにいるのかがわかるので特に旅行者には向いてると思います
今京阪で大学を通ってる者なのですが昔あの付近は地上で走っていたのですね知らなかったです
もうかなり経つのでこの時代を知る人も減ってきましたね。
鴨川沿いの景色は素晴らしかったので残念です
物凄く懐かしいです。
三条駅ホームで立ち食いうどんを食べたのが昨日の様です。
三条駅は本線と京津三条駅が少し離れていた記憶。
道を挟んでましたね。線路だけは繋がってました。
地上時代の京都市内の京阪はこんな様子でしたね。鴨川に沿って見えた素晴らしい車窓でした。現在は地下になっているので、鴨川に沿って走ってなく、風景も見れず、残念です。やはり高架線にしたら、鴨川風景や京都の街並みなども見れたら最高ですし、特に春夏の夜は素晴らしい夜景が見えたでしょうね。また視聴しますので、動画そのままにしてください。ありがとう御座いました
ありがとうございます。大阪から京阪に乗って鴨川沿いに出ると、ああ京都に来たという感じがしますね。
映像を見る分には「当時が良かった」「景色がきれい」てなりますが、今もこのままの状態なら間違いなく「高架か地下に走らせろ」「市内の真ん中に踏切なんかいつまで置いとくの？」とか絶対に言われてますよ。「当時が良かった」て言う人は「当時も渋滞でイライラしなかったんだね？」て感じです。だから映像で楽しむだけで良いと思いますよ。
五条通りよりも電車が強い時代でしたね
本当にその通りだと思います。
私の地元もかつて開かずの踏切がたくさんあってなかなか渡れずに悩まされていましたが、現在は高架化されたので、当時を知っている者としてはすごくありがたく感じています。
流石に「元に戻せ」と主張する人はほとんどいないでしょうね。
@shinpeikitajima7115 懐かしんで言ってしまう事はあるでしょうね
東福寺と七条の間の地下トンネル工事はストラム工法で行われていたのか。
因みに三条地上時代は小さい頃だったので、うろ覚えながら覚えている。
トンネル工法はわかりませんが仮線の様子は覚えています
この時が一番良かったです。
テレビカーがあった頃ですね
ありがとう！
こんな画像探していたのです。
😊😊😊😊😊
鴨川のふちを京阪電車が走ってたなんて、考えられませんね…
あんなにみっちりと建物が建ち、大勢の人が行き交う京都のど真ん中を、路面電車でもない電車が走っていたなんて。
そうなんです。まるで路面電車のような線路配置に長い編成の電車が行き交うのがすごかったですね
懐かしいですね。この時代に戻りたいです。有り難うございます。
ありがとうございます。
鴨川沿いの京阪電車は素晴らしいと思います。
五条通りを止めていたのも壮観でしたね
今年で地下化から30年になるのか…。ついこの前だと思ったのに。
それは同時に現行8000系特急車が30年経つということでもある。カラーリングは昔のほうが良かった。京阪にホワイトは似合わない。
この頃の三条～七条間は京都らしい風情があって最高でした😆
反対に現在は自動車の騒音と排気ガスで最悪です😭
川沿いの景色が最高でしたね。歩いていると今でも思い出します。
「乗客専務」旧国鉄の優等列車
どこかに書いてあります？
非冷房の1900系７連、ブレーキをかけた時に開け放った窓から入ってくる、シューが焼けるような臭いが、自分の京阪原体験です。
そんな臭いがありましたか。
阪急などでも旧型車両に乗りましたが記憶にないです。
この時の1900系は唯一発電、回生制動装置が無かった(昔はあったようです)車輌でした。
@user-sm1ot5ir2j そうなんですね。
阪急京都線ではシルヘッダー車はとっくの昔になくなっているのに、京阪は
本線で残っていたので珍しいと思いました
1500v昇圧時は発電制動ついていたがモータが焼き付く事故が多発したので後日撤去された@@user-dopyupie
南座の横をおけいはんが走る風景。今の若い人には不思議な風景でしょうね。私も十代の頃見た記憶の断片が蘇って来ました。貴重な映像をありがとうございました。
四条の人混みの中や五条の大通りを止めて電車が行く姿はすごかったですね。
四条駅は 朝のラッシュ時は 改札出るのに時間が かかりましたね
そうでしたね。四条通りに面した1箇所に集中でしたね
踏切保安係が常駐する手動踏切が懐かしいですね。1972年のはじめには京都市電と平面交差していましたね。
酒向正也 そうですね。
いつのまにか、見なくなった光景の一つですね
湘南色まで！！スゲーー！！
子供の頃京阪沿線に住んでた私にとって京阪はやっぱ
急行まではこの緑で、特急、テレビカーは赤とオレンジ！！
僕もそう思います。
今の色では種別が判断できませんね
七条〜三条間は両脇に桜が植えられてて春が楽しみでしたね
山田太郎 風物詩でしたね。
へぇーもっと早く産まれてみてみたかったですね
このDVDあったら買いたい‼️
懐かしいです😂
ありがとうございます
懐かしい！泣きそうだ‼️
この地上時代に戻ってほしい😭
ちなみに叔母姉妹が戦時中に京阪神急行電鉄に入社、戦後は分離のため姉は阪急本社、妹は京阪本社に勤務しました。京阪のほうは42年6ヶ月勤務して、当時の佐藤社長とと親しくしてもらいました
感動していただき、嬉しいです。
昔の景色が甦ると忘れていたものを思い出せますね
三条から七条まで特急3000系に乗った事がある。
年がばれる。。。
一編成だけ結構最近まで残ってませんでしたか？2000年くらいまで？
通学に京阪使っていました。地下になった初日東福寺から地下に入った時に電車内で「うわっ」とどよめきが起こったのを覚えています。踏み切りまちで遅刻した‼️とぼやく友達もいて
懐かしいなぁ。ありがとうございました。
ありがとうございます。
いまや京津線も沈んでしまい三条駅前は変わりましたね。
ハトの特急、緑のカラーリング、ジリジリ音、地上駅。全てが懐かしい。
sss ありがとうございます。
今になってその価値がわかりました
懐かしい映像ありがとうございます。京阪沿線に生まれ育った私は、小学校の遠足などでよく京都に行きました。今の四条通界隈の大混雑ぶりを考えると、あそこを電車が垂直に横切って走っていたとはとても想像できませんよね。
taro tokyo そうですね。五条も車線が多いのに、車を平気で止めて走って行く様子がいかにも昭和的です
懐かしいな。
７０年代前半の頃京都に下宿してる姉に会いに行くのに三条まで利用しました。
その頃の三条駅はまだ京津線とレールだけは繋がって居て、本線とは柵で区切って有るだけでした。
渡り線が残ってましたね。
メッチャ懐かしいｗ
子供の頃両親や兄弟と一緒に河原町の駅から四条大橋を渡って京阪の駅までよく歩いたのを思い出しました。
今となってはこれは大変に貴重な動画、思わず高評価ですｗ
staytuned1237 評価いただきありがとうこざいます。
四条、五条などの大通りを止めるというのがすごいと思いました。
地下化する前は、出町柳駅はなかったですね
鴨東線を開業するために地下に沈めたというのがもう一つの目的だったと思います。
三条だけ沈めるより四条、五条もなんとかしたかった、というより京都市からなんとかしろと言われてたのでしょうね。
昔と今とで変わったような、変わってないような、、、、
そんな街だね、京都って。
それこそ江戸末期の写真でもあまり変わってない景色がありますね。
懐かしいですねえ！中3の冬休みに友人たちと初詣に清水寺に行った時、淀屋橋から特急に乗ってこの七条駅に降りました。あの頃の特急は京橋を出ると七条まで止まらなかったのに、今は急行とあまり変わらないですね。
あのノンストップ感はよかったですね。
丹波橋にとまるようにっなっても、「次は大阪の京橋まで止まりません」という放送がカッコよかったです
ものすごく貴重な動画をありがとうございます。
「動画」というのには少し違和感ありますが💦当時、おそろしく高価でサイズも大きかったビデオカメラで撮影された映像ですよね😅
この鴨川の風を受けながら走る京阪に乗って祖父母に会いに行った小学生時代が懐かしいです。
おじさんもおばさんもみんな生きていたなあ…😂
時は流れてゆきますねぇ…
ありがとうございます。
8ミリビデオカメラでの撮影です。
昔のカメラは大きく、一苦労でした。
画角は無茶苦茶ですが、当時の喋りをそのまま入れているので、雰囲気を楽しんでいただけると幸いです
鴨川添いに走る京阪季節ごとに様々な情景があり子供ながらに好きな場所でした。好きだったバンパーの付いた1900系懐かしいです。
今回も素敵な動画をありがとうございました。
智弘中村
早くもコメントありがとうございます。
阪急沿線なので、京阪は馴染みがなかったのですが、シルヘッダー付きの車両が残っているのが良かったです。
懐かしいです。このような映像を投稿してくれてありがとうございます。
評価いただきありがとうございます
音ありの動画 は当時を思い出せますね。コメントありがとうございます
地上線時代は懐かしいですね。よく、四条駅で大阪方面行きが来て、踏切で走ったものですが、待っててくれました。ノンビリしてましたね
丸山拓樹
待ってくれてたのですか。
反対側で待ってるひとは焦ってるだろうなと考えていました。
改札が近いので便利でしたね
@@user-tabiichiro そうですね。七条手前で急減速してカーブを曲がり、堤防上に出るのが印象的でした
当時幼稚園児だった私、感激すぎて(涙)。四条駅って地上時代の淀と似た構造だったのですね。天井から吊るされた時刻表といい急行に付けていたドラゴンボールのサボといい1900系の7両といい。撮り納めの人が凄すぎです。
森田達彦 吊り下げ時刻表などのしつらえ全てが昭和30〜40年代のノリで素敵どした
僕の小学生時代は京阪は地上で終点が三条
京津線が路面電車としてありましたね。
貴重な映像有難うございます
やっぱり行先の終点表示は三条の方がいいな
出町柳って京都以外の人はどこか分からない
おっしゃる通りですね。
鴨東線ができてしばらく普通電車だけ三条止まりだった記憶がありますが、あってますか？
@@user-tabiichiro 三条と出町柳の間を鴨東線っていうのですね
確かに２５年前ですが普通（各駅停車）は三条止まりだったです
出町柳駅はホーム１つの２番線しかないし、利用していた当時は
特急と急行しかいなかったと思う。大阪側の天満橋駅の役割も
担っていたのでしょうね
余談ですが、東福寺と伏見桃山の間の伏見区区間（墨染、藤森、深草あたり）は線路と民家の距離が接近し過ぎていてスピードを落とすんですよね。昔、特急の意味ないじゃん、って思ってたけど、丹波橋と中書島にも停車するようになって、合点がいくようになった。東京の私鉄で特急が他の種別より空いてるってあり得なくて、京阪も七条と京橋ノンストップ時代は急行より空いてたんですよね
00:10 この駅の位置関係貴重ですね、川端通と鴨川の間に線路と駅があったのですね。南座の真ん前！
京阪四条駅は京都区間最大の乗降客ですが、四条通の踏切は通行人からすると邪魔だったでしょうね
@@yonyon1475 あの辺りは線路がぐにゃぐにゃしていますね。
元々路面電車からスタートしたから古い区間は昔のまま、逆に新線区間の中書島からは比較的まっすぐですね。
学生時代（1994～1998）には地下でした。
地方から京都に行った私にはわかりませんが、いつぐらいの時なんでしょうか？
地下になったのは1987年です。
これは最終日なのでもう線路の付け替え準備ができています。
@@user-tabiichiro 教えていただきありがとうございました。
京阪電車の車窓から眺めていた鴨川沿いの景色が懐かしいですね。
突貫工事で地下鉄化して間もない頃、大雨が降って四条駅の地下が水浸しになって大変でした。
Yoshikazu Deguchi そんな事あったような気がしますね。
何となく覚えているような。
三条駅までも、浸水していました。しかも、浸水したホームを、鴨川から侵入してきた鮎の群れが泳いでいました‼️
懐かしい高校３年間伏見から四条まで通学、阪急に乗り換え西院で降りて徒歩１０分くらい今は、中高一貫の進学校になった西京商業に通ってました😃
桜の季節は、綺麗だったなあ、鴨川も見えて。
おお、今は御三家となった西京ですね。
何もかもが懐かしいです😹特に大阪方面から急行で三条京阪駅の真ん中のホームから停車中の特急車内を通ってどや顔して改札向かったの思い出しました🤭
そんな事もできましたね。思い出しました
大阪在住の頃は大半が茨木市だから京阪電車との縁はほとんど無いがあの大阪へ～と書かれた看板は懐かしいなぁ～。河原町界隈に出掛けた時に目にはいったなぁ～。淀屋橋のは逆に京都へ～だったなぁ～(笑)
あの川沿いの看板ですね。
京阪も阪急も大阪へ何分と競争してる感がありましたね。
京都駅も国鉄新快速が15分毎という看板を出してましたね。
普通なら高架化するところですが、京都は景観の問題があるので地下化されました。美しい景観を守るために美しい車窓が犠牲になった次第
そうですね。電車が景観を壊すという意見もありますか、この景色は古都にマッチしていたと思います
この映像の子供時代、京阪に乗って四条や三条にいくと意味なくワクワクしてた。眺めも良かったし、今日はおもちゃ買ってくれるやろうとの思いで、市内に行くのが楽しみだったな・・・。我がふるさと京都大好きです！
セセ セセ
そういう風に、記憶を思い起こすことに役立てて、光栄です
遠く離れた現在も京都の事はいつも想ってます。京都の夏は暑いですよね！東京は雨続きです・・・。ご自愛ください！
関東人から見たら
贅沢な限りですな、、、
景色も車両もですかね
こんな映像が残されていた事に感謝です。
高校時代、この電車に乗って毎日通学してました。
この頃は、車窓の風景なんて全く興味もなく、社内の女学生ばかり見てましたが、今思うと、しっかり車窓から見える風景を
見とけば良かったなと思いますね。
同感です😊地上線が廃止されるまで２年間乗ってましたが鴨川沿いを毎回通り抜ける景色や三条京阪の南口改札の記憶が残ってないのですが毎週土曜日の昼に学校帰りに通って食べた京都バスのバス停付近に有った立ち食いうどんの「比叡うどん」が思い出にあります🤭
すみません、これは何年の映像でしょうか？Wikipediaの京阪電車のページを見てもよく分かりません。私が初めて京都に来たのは1985年ですが、京都（左京区）に住みはじめたのは1997年です。その前はたまにしか行くことがなくて、変化したとしても気づくことはなかったと思います。でも人々の服装とか見ると、どう考えても1980年代後期1990年代初期？かな？と思われます。何年から地下になったのか、気になってしょうがありません。考えてみると、出町柳駅〜七条駅の間の、川端通の東側は、ちょっと変ですね。ところどころ、スペースが有り余っていると言いますか。
1987年です。
1986年からビデオ撮影を開始して国鉄メインで撮っていましたが、ちょうど「地上最後の日やから行こう」と友達に誘われ行ったものです。
@@user-tabiichiro 87年ですね！ちょうど私が帰国中で日本にいなかった時期です。お返事ありがとうございました！
あれ？四条の駅確か淀屋橋駅方面のホーム、三条駅方面のホームとずれて設置していた記憶がありますが、動画ではずれて設置されて無いように思えますが、四条の駅で淀屋橋駅方面のホームから大変良く鴨川が見れた記憶があります
四条、五条、七条のどれがどうでしたつか、忘れてしまいました
鴨川の桜並木に沿って京阪特急が通るABCニュースのOPを思い出しました。
ありましたね！
懐かしい！良い動画をどうもありがとうございます。
懐かしい(TOT) ひらパーとかキャッスルランドとか東山動物園とか、兵庫県の小代とか豊岡とか行く時に乗ったぞ！
懐かしんでいただき嬉しいです
@@user-tabiichiro もう44年位前です( ノД`)…
これ30年前の撮影動画なんですか？メチャ綺麗で鮮明過ぎて信じられないこれは貴重ですよ京阪にも提供して良いレベル
TOGO D. ソニーの8ミリビデオです。同時期の動画でもVHSで撮ったものはかなり劣化していますね。
学生時代は京阪で京都へも行ってましたね。
三条で降りて、清水寺へ。
懐かしいです。緑色の京阪だったような。
地上時代の駅はすぐ町に出られて便利でしたね。
今の川端通りの雰囲気も凄く良いですがこの当時の京阪も風情がありますね。ただ、現在川端通り沿いにある建物にはこの頃はどうやって出入りしていたのか気になります。
線路脇に、一段低くなった位置に今よりずっと狭い川端通りがありました
この時、私は3歳。
微かな記憶しかない。
そして現在37歳。
映像に映っている若者は現在50歳は超えているんだな〜
感慨深い。
DIGITAL GUM RECORDING's channel その50を超えているのは私です。
幼少期の記憶を蘇らせていただきました。
貴重な映像をありがとうございます。
映像を通してタイムスリップしたかの様な、感覚です。
この頃からすると、現代は正に近未来でしたね。
京都の景観はかなりかわりまっしたね
懐かしい
鴨川沿の風景のひとつでしたね
1971年から6年間三条駅から香里園駅へ通学していました。
三条駅では確かホームの途中で路面まで降りられる階段があって、電車がいない時はその線路を渡れる様になっていたと思います。
そんな渡り階段もあったんですね。記憶にはないので途中でなくなったのでしょうか
今でも現役の車両がちらほら出てるのがすげえなと思った
前田車掌区
この時代、すでに旧車は引退していたので、基本的な設計は現在でも通用しますね
貴重な動画ありがとうございます。前日の独特の雰囲気が伝わってきます。この時代に乗りたかったです。
hirayuki1999 撮影しながら、自分の目でも見たかったので、手ブレしまくりですが、楽しんでいただいてよかったです。この時代は楽しかったですよ
昨日、東福寺～京橋まで撮影しましたが、曲線が多い割には安定した走りでしたね。特に萱島からの複々線区間から高速はよかった。
マイナリーマイン 京阪は京都側の路面電車並みの急カーブ区間と、大阪の複々線のコントラストが見事ですね。
そういえば京津線も路面電車から地下鉄まで変化しますね
当時10代、遠出して遊びに行く時は京阪に乗り継いで河原町でした。
五条通りの踏切の音を含め、全てが懐かしい。
ありがとう。
京都かるがも病院のエンディングに映ってたのを思い出します
大学に通学していた当時、よく京阪四条駅を利用していました‼️😄💦
鴨川の情緒ある風景を見ていた頃を懐かしく思います‼️😊👌
京阪が地上の頃に通学できたというのは風流ですね。
京都の四季を感じながら、一服の清涼剤のような感じだっんでしようね。
鴨川沿いを電車が走っていたなんて平成生まれの自分にとっては信じられない！笑 絶対楽しい！初めて修学旅行で京都行ったときこの辺りを歩いたけどかつて電車が通っていたんだぁ、なんて全然感じなかった。最近知りました！この頃学生だった方々が修学旅行で京阪電車に乗られたのが羨ましいです✨
kunkakunka
昭和末期の頃までは、一般の交通機関で、色々楽しめました。今は有料のトロッコになった嵯峨観光鉄道も、旧型客車でドアを開けながらデッキから景色を頼めたので、日常がエンターテイメントでした
この動画配信は地上駅時代の四条(現)祇園四条駅付近の様子です、
うわー懐かしい！8歳くらいの頃に地下鉄になったから記憶はあやふやだけど、三条京阪の終点だったり日ノ岡の安全地帯で電車待ってたのとかすごい覚えてる、、
ホームドアが当たり前になりつつ今と比べると、当時はずいぶん危険だったしw安全性は日々高まってるんだなって。
電車がなくなる最後一年は大人がみんな動画とか写真撮ってたの覚えてます。。びわこ花火大会もこれに乗って行ったなあ、、、
京都の景色には地下鉄より地上を走る電車が似合ってたように思いますね
もう懐かしく地上時代の良き京阪を思い出しました。ありがとうございます。
絶対に消さないで下さいね…お願いします
やっぱり京阪はこのツートンカラーと鴨川辺りの車窓ですね
地下線の工事完了切り替え間近なんでしょうね…今も昔もマニアは凄いですね❗
やまもとただひろ 消す予定は無いので安心して下さい。喜んでもらえて嬉しいです
鴨川畔の桜並木を往く、濃淡のパステルグリーンの車体色の京阪電車の急行・普通と、彩度の高い金茶色(山吹茶)と深い紅色の京阪特急の雄姿は、今なお不滅の人気ですね✨
地下化前の沿線風景はのどかでした。四条などで京都市電(昭和53年9月全廃)との平面交差が遅くまで居座っていたせいで京阪は長らく大手私鉄で最後まで架線電圧が全線600Vの時代が続きました。その頃は1300系などのつりかけ駆動車も豊富に活躍していました(だからスーパーカーこと2000系をはじめ昇圧や冷房改造が困難な車両も多く抱えていて各停の冷房化率も芳しくなかったような気がした)。また、五条駅そばの踏切では懐かしい電鐘警報機も昭和57年初夏の時点で確認できました。
三浦のTちゃん 市電の交差は覚えていませんが、
市内を縦横無尽に走っていた頃が懐かしいです。
梅小路までも市電で行けましたね
この映像より更に昔には奈良電気鉄道や後の近鉄もこの場所を走っていたんですよね。
実現しませんでしたが三条発賢島行きビスタカーを見てみたかったです。
king crimson
丹波橋乗り入れですか？流石にそこまでの見識はありませんが、昔の方が、鉄道が身近にあった事を感じさせらせますね。
小学校時代の修学旅行で京都に行った時、鴨川の堤防沿いを走っていた京阪特急や三条通を走っていた京津線にすごく衝撃を受けました。
PAFEGINTOKI 京阪の沿線はまさに昭和的でしたね
懐かしいですね
昔の四条駅 良く踏切で 引っ掛かりました
今から思えばあの交通量のなか、よくやっていたと思いますね
これも、懐かしいですね
ふればーまこと ありがとうございます
私は大阪人ですが、未だに京阪電車がいない鴨川堤には違和感を感じるくらいです。
クンロク 鴨川に来るたび思い出しますね。
いま川端通りが広くなりましたが、あのスペースに複線があったとは今となっては不思議に思います
形式が分からないけど、あの古い電車は、
音鉄には、たまらんだろうね。
シルヘッダー付きのやつですか？
🎵天満橋から三条へ～ぴりりん…ポッポ～🎵
そんなCMがありましたねぇ～。
京阪特急のCMでしたか…？
懐かしいです👍
そうそう、三条から浜大津まで路面電車が走っていました。
京津線です。
天満橋から特急に乗って、三条から浜大津へ。琵琶湖競艇場へもよく行ったものです。
三条から今は出町柳まで延びて、天満橋から淀屋橋。そして中之島。
それぞれ地下に潜って…。
時代は変わり、車輌も変わり…。
私も歳を取ったもんだわ。
服部良一 ありがとうございます。、この時代三条を抜ける列車はもうありませんでしたが、線路は確かつながっていたように記憶しています。
本線の駅と京津線の駅が通路を挟んで向かい合ってましたね
2000がドラゴンボールのヘッドマークつけてますね
ちょうど一期目の頃ですかね
映像の2456Fは最後の板車だった
もっと昔は京都市電と交差してましたね＼(^o^)／
末期までありましたでしょうか。環状線には乗った記憶があります
写真でしか見たことないので動画としては初めて観ました。非常に貴重な映像を見させていただきました。
yamanotomo akogare
コメントありがとうございます。京都市内の大通りを頻繁に来る電車で止めていた光景は、まさに昭和ですね
京阪電車は、地下化、高架化が進んでて、あと10年で香里園、光善寺、枚方公園も高架になる。
町の景色も変わるな
どこも似た景色になっまいますね
そうですね。枚方市、寝屋川市、淀も高架になりましたからね。
映像見てて本当に30年前か！？と思いました。
きたかみ改二 京阪が変わらないからですか？