Alfa Romeo 166 3.2 V6: prezzo giusto e va a... Busso!
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- Опубліковано 21 жов 2024
- L'ultima creazione di Giuseppe Busso sull'ultima 166: un V6 da 3,2 litri e una godibile ammiraglia, una gran bella coppia protagonista del video di Andrea
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Un MOTORE che ha fatto e segnato la storia e che rimarrà per sempre nella memoria di chiunque ne capisce un po di AUTO...
Mitico!
Io ho la 3.2 V6 24v. Presa un paio di anni fa, strapagata lo ammetto ma mi aveva stregato: full opt, primo proprietario Fiat (era una vettura della flotta stamps), blu scuro con interni ghiaccio. Meravigliosa
Spettacolo complimenti, com'è da guidare?
@@errorerror4042 molto bella, soprattutto con le marce alte! Quando gli altri sono a manetta io ancora sono in quarta eheheh!! Avrebbe solo bisogno di un autobloccante e di liberare un po' il motore, aspirazione e scarico
Beato te.
La tua faccia quando hai pronunciato "e poi ci sono le auto elettriche... " dice tutto 😂😂
stava per vomitare😂
Notato anch'io,eh d'altronde chiunque abbia la passione per l'automobile, considera un sacrilegio/suicidio l'elettrico
Con questo motore in Inghilterra hanno rifatto l' indimenticabile Stratos e ne hsnno fatte molte.
Ho avuto una 166 color rosso metalizzato cigliegia .
Motore Busso 2000 turbo benzina, una macchina da soggno! Che nostalgia.
Le versioni TI, semplicemente superbe
TI 3.2 fase 2... che sogno
Mio padre ne ha avute tre tra pre-restyling e restyling (un benzina, non la 3.2, e due diesel): sarà per i ricordi di quando ero più piccolo ma rimarrà sempre nel mio cuore. Una plancia piena di tasti stile aereo, tanta comodità, grande rombo e una guidabilità (sono riuscito al pelo a guidare l'ultima che aveva avuto) che non ho più ritrovato sulle Audi o Bmw che ha poi avuto
Uno dei rarissimi casi in cui la versione restyling migliora il disegno originale. Il Busso era sviluppabile, tanto che si era offerta la Cosworth per rilevare le linee di produzione di Arese ma Marchionne, pace all'anima sua, preferì radere tutto al suolo.
Gran video come sempre Andrea..... Il V6 Busso è epocale..... Fa parte di quell Italia vincente anni 80-90......👍👍👍
Ho da un anno e più una prima serie 2.0 V6 TURBO Super
Innamorato 😍
Una delle concessionarie in video ha ottimi annunci su tante Alfa Romeo 🙏
Grazie per il video..
sono perfettamente d accordo con te, io personalmente ne ho avute 2 jtd...ne ero e ne sono innamorato.....un auto poco capita ma bellissima...ne comprerei una....
Di mio sono uno di quelli che adora le auto segmento D ed E, da Alfista non posso che adorare la 166, pure la 3.0, la 2.5 ma anche la 1 serie che ho riscoperto di recente... Ad ogni modo video che mi ha messo un grosso sorriso e (non bastasse) mi ha incrementato la voglia di comprare l'ultima Ammiraglia
Ho sempre maledetto mio padre per aver venduto la 166 2.4JTD per una Renegade 2.0Mjet. Che berlina superba e che comfort, peccato non abbia mai avuto una degna erede. Ciao Andrea!
Giusto in questi giorni, ho letto sul numero di febbraio 2021 di Ruoteclassiche, la recensione della Lancia Thesis con il mitico 3.2 Busso. Sembra impossibile che per una elegante ammiraglia con un ottimo propulsore, ora vengano chiesti solo poche migliaia di euro. Certo, esteticamente può non piacere a tutti, ma considerando anche che tra poco sarà una ventennale… potrebbe non essere una cattiva idea procurarsene una.
Ottimo video su una bella auto e su un motore che ha fatto la storia.
La comprerei subito è bellissima
Henry Ford disse: tutte le volte che vedo un'Alfa Romeo mi tolgo il cappello. Io posseggo una 166 3.2. Uscì di fabbrica con gli assi a camme di un 3.2 GTA e altre modifiche. Tra tutte le auto che ho posseduto, è l'unica che mai e poi mai cambierei. Nonostante sia una ammiraglia, ci si sente immediatamente a proprio agio una volta seduti al posto di guida e ogni giorno, stupisce per qualcosa che hai scoperto l'auto sia in grado di fare e che prima non sapevi. Veramente una grande auto. Mi dispiace per gli appassionati di auto tedesche, ma l'Alfa Romeo è e sarà sempre un passo avanti; vanno più forte, si guidano meglio e hanno uno stile tutto italiano che nessun'altra auto di serie ha.
Condivido con lei al 100% un vero peccato che AR non esiste più FCA venduta ai Francesi e da questo anno in più tutte le nuove auto saranno rigorosamente caffettiere Francesi a pile Duracell / Panasonic / LG /Samsung Pensare ad una AR nata su un pianale Citroen con pile Cinesi e motori elettrici anch’essi Cinesi mi viene solo da piangere AR avrebbero dovuto chiuderla così come Lancia e adesso potevano vivere solo dei bei ricordi un passato che non esiste più
Che interni 🔝 tra l'altro le immagini che girano sotto, sono di quando la provó top gear, e Clarkson elencó tutti i motivi per prendere una 166, consapevoli del fatto che si sarebbe svalutata in 2 anni del 50 per cento.. Ora però l'ultima ammiraglia di Arese si prende giustamente la rivincita.. 18 anni dopo.
Interni Fiat purtroppo se paragonate alle concorrenti, sia all'epoca che adesso, non scherziamo un'ammiraglia di plastica tranne qualche rivestimento ma nulla di fenomenale, una quattroporte quella si era un'auto di lusso
@@pierferdinandoamitrano1472 be a livello di design mi piace ancora adesso.. Per i materiali non era il top, questo è oggettivo.
Lo sto ripetendo da quando ho dovuto rottamare la mia prerestyling "io ricompreró una 166". Non sarà perfetta è vero, ma era il mio salotto su ruote.
Ciao scusami ma perché l’hai dovuta rottamare?
@@marcoricci5677 in un testacoda in curva ho distrutto frontale e retro. L'ho riparata ma ha cominciato a dare problemi su problemi, soprattutto una forte puzza di benzina all'interno dell'abitacolo che 3 officine (lautamente pagate) non hanno risolto. Poi ha cominciato a perdere potenza. Quindi, dopo un anno di calvari, prima che prendessi fuoco ho deciso di rottamarla.
Io ho guidato la 2.4 JTDm, sensazioni di guida pazzesche, veramente una bomba di macchina!
Mio padre aveva la Lancia K 2.400 TD , come auto aziendale, aveva una tenuta di strada impressionante quella macchina, accidenti...la 166 credo ancora meglio...
Ne ho una del 2000 tutta originale tranne la mappatura della centralina fino a185 CV . Qualche difetto è vero ma che soddisfazioni che ti dà 😉
Non sono un alfista ma questa mi é sempre piaciuta... mi ricordo che top gear l aveva elogiata in una puntata anni fa..
Una vettura desiderabile, grande fascino!
Un saluto a tutti quelli che ingnorano cosa significhi Alfa Romeo, che si sciacquassero la bocca prima di parlare di Alfa Romeo.
Fai un video sulla THESIS. Visto che è dello stesso anno dell alfa
Le Thesis sono un incubo...ricambi inesistenti...la vecchia.
Ho guidato la 2.4 Multijet. Comodità e coppia impressionante, un orologio con 470 mila km. Macchina troppo sottovalutata.
Idem..guidata in più occasioni una 175 CV euro 3 (ultima senza FAP)..un salotto...sterzo comunicativo, motore dalle prestazioni interessanti e dai consumi giusti (11 km/l)..unica pecca sistema ICS infimo...
Anche la radio a cassette... Troppe pecche, io ho la 147 del 2006 col CD, non capisco perché la 166 del 2005 aveva le cassette. Scelte scellerate, del gruppo Fiat.
Però la 175 cavalli era una goduria, in autostrada da 4° a 6° marcia, in salita!
Comunque il destino delle Alfa è strano, nel senso che da nuove non le vuole nessuno tranne pochi impallinati (come il sottoscritto) e sono oggetto di dileggio da parte dei fan boy delle tedesche. Poi passati i 20 anni, anche meno per i modelli più iconici, il destino si prende la rivincita e diventano oggetti di culto al contrario di tante altre che finiscono nel dimenticatoio o al massimo in qualche campo nomadi equipaggiate con gancio traino e roulotte al seguito.
Oggettivamente la 166 tutto sto macchinone non lo è mai stato, se parliamo di lusso poi non ci siamo proprio, una plancia degna di una 147 un po più curata, qui parliamo del top di gamma busso e voglio pure capire che si trovano esemplari più curati, ma le 2.4 che si trovano sono tutte a pezzi o quasi, sicuramente era una buona vettura, esteticamente a me non dice nulla, il restyling non era brutto ma nemmeno parliamo di un'auto iconica, dubito la gente si strappi i capelli adesso per acquistarla, discorso diverso per il busso ma poi vale la pena? Se non vendeva tanto mi farei due domande, c'era già la mano di fiat purtroppo!!!
Quanto è vero! Tante Alfa Romeo degli ultimi 30 anni (146 a parte) sono istant classic, 145, 147, 156, 159, GTV, GT, Brera, Spider!!! E se solo fosse stata approvata, la Kamal ❤️
Io ho la 166 2.4 JTD 175CV e ho adocchiato una 166 3.2 busso del 2003 restyling a 8500€, probabilmente una delle 2 che esistono in Spagna...
Apprezzo il voluto tentennamento misto a repulsione alla combo citata intorno al minuto 5: "auto elettriche".
Noi sognavamo il V6 Busso mentre le nuove generazioni si esaltano per un motorino monco 3 cilindri Toyota/Ford o per un'elettrica col "motore" di un elettrodomestico, eh si in 20 anni tutto è cambiato...in peggio ma è cambiato.
Capolavoro di meccanica.
Macchina fantastica
Caro Andrea, questi tuoi video mi tentano, non so se resisterò a lungo. Spinto da un istinto irrazionale, ho cominciato a fare ordine in garage, a buttare via vecchie cose e questo lavoro, stavolta, non mi pesa.
È un’ammiraglia spettacolare, io sono di parte perché ne ho una da 11 anni. È bella quanto delicata. In Fiat non amano molto la qualità. A tutti quelli che mi dicono di volerne comprare una la sconsiglio sempre, deve prenderla solo chi è veramente appassionato di questa vettura (tipo me) 😆, altrimenti ci si fa solo del male. Derivando in toto dalla lancia Kappa, si è portata dietro anche tutti i problemi. Le sospensioni sono super raffinate ma altrettanto deboli. Gli interni come del resto il 90% delle auto di quell’epoca, tendono ad essere parecchio problematici. Consiglio sempre le versioni con sedili in pelle. Le versioni TI avevano generalmente abbinati anche i relativi cerchi da 18”, ricordo anche che il mozzo ruota delle 166 differisce da tutte le altre alfa di quel periodo. Le versioni più potenti montano all’anteriore pinze Brembo e dischi da 310mm, mentre le altre hanno pinze flottanti mono-pistone e dischi da 281mm. La mia è un Diesel 10v da 150cv, sono sempre alla ricerca del V6 2.5, il 3.2 ha già quotazioni molto alte ma è soprattutto difficile da trovare. Attenzione che Fiat non fornisce quasi più niente come ricambi, cosa da tener conto se si vuole acquistarla. Quasi nessuna officina conosce bene questa macchina, e quei pochi che la conoscono o vi guardano male appena entrate o si fanno pagare cari per i lavori. Io ho sempre fatto tutto da solo, quindi posso dire che la conosco molto bene. Le motorizzazioni sono tutte italiane, ho letto certi commenti da far venire i brividi, i motori gm/holden sono arrivati con la 159. Nonostante tutti i problemi ne comprerei altre 10, se non fosse per il maledetto bollo. 😎😎
Quindi mi sconsigli di acquistarne una? 😆
Ho adocchiato una 2.4 da 175 del 2005, il dubbio rimane sulle sospensioni, non vorrei ritrovarmi in futuro a spendere migliaia di euro riampiangendo di non aver preso una 147 che sì, è costosa, ma un po' più delle altre.
Io ne ho una 2.4 JTD 20v 185cv scarico libero EGR chiusa turbina ic ecc ecc 330cv nessun problema le sospensioni sono super raffinate con una tenuta di strada come nessuno secondo me però si devono mettere i gommini poweflex io le ho messe o cambiato radiatore riscaldamento e sterzo nuovo un gioiello di auto
@@ivangreco8874
I powerflex vanno bene solo su alcuni braccetti, sui bracci posteriori quelli in alluminio assolutamente no, devono mantenere un minimo di gioco che è dato dalle boccole in gomma. Facendo assetti ribassati va regolata la campanatura al posteriore, davanti purtroppo non è possibile. Il 20 valvole monta anche un cambio diverso rispetto a tutte le altre versioni. Purtroppo i ricambi scarseggiano e quelli che si trovano di concorrenza non sempre sono adeguati.
@@ilBarbonauta
Se devi far svolgere i lavori a personale qualificato preparati a spendere, poi come dicevo nel mio commento iniziale, devi prima trovare qualcuno che la conosca. Ognuno è libero di comprare ciò che vuole ma se cerchi una vettura economica da mantenere, questa non lo è di certo. 👍
@@gianluca7577 hai ragione per i ricambi davanti basta mettere bracci di marca durano io ho le molle meno 3 ho tre anni che non cambiò sospensioni ho messo skf dietro ho messo poweflex ammortizzatori rinforzati i suoi sono troppo morbidi su bracci inferiori altri boomerang ecc tutto skf io giro tutto i giorni problemi zero 425 skf 330cv le solite cose serrature però lo messi nuovi elettronica in generale ma io la ricomprerei anche domani per me e impareggiabile
la prima auto che ho comprato
Pure io o una 2.4 185 cavalli e va forte sono riuscito a tocare 247km/h
Grande intervento ma purtroppo la 166 è stata un flop ai suoi tempi era troppo avanti e lo dimostra il fatto che ancora oggi le sue filanti linee non sono affatto invecchiate , non diresti mai che ha 20 anni, al contrario la 164 che ha sfondato letteralmente il mercato e' oramai una bella auto da museo anche se gli interni ampi curati e ben fatti hanno ancora oggi qualcosa da dire , con sedili altrettanto comodi e profilati come sulla 166., diversamente oggi i sedili delle auto moderne sopratutto il divano posteriore sono tutti assai scomodi privi di peofilature poco imbottiti e non se ne capisce il motivo ,,, anche quelli della Giulia e sopratutto la panchetta posteriore che non si può assolutamente più definire come una confortevole seduta divano come quelle delle automobili premium di qualche annetto fa , un risultato di un miope ed aggressivo taglio dei costi .. evidentemente delle sedute ben fatte alle case automobilistiche costano quasi come un motore completo del suo cambio ..
Avevo adocchiato la 166 col 3.2 busso ormai da molto tempo, aspetto solo diventi ventennale per metterci su le mani
Così sale di quotazione
È già di epoca in quanto è inscrivibile sul registro riar
Fate un altro video sulla 166 dove la guidi
Auto stupenda, la 166 mi è sempre piaciuta, ne ho avuta una per un po' (2.0ts però 😅). Gran motore, ottimo assetto e molto comoda... Personalmente preferisco la prima serie... Perché l'ho venduta? Purtroppo problemi elettrici ed interni con delle plastiche davvero imbarazzanti :(
ma certo, it's a fiat... con quello che costava poi... mi dispiace molto perchè auto del genere avevano potenziale, peccato che i costruttori si perdessero ( e si perdono tutt'ora) in bicchieri d'acqua
Esatto plastiche fiat altro che ammiraglia, la concorrenza faceva meglio, basta dare un'occhiata ai modelli vecchi, molti cadano a pezzi, e si vedono le plastiche di qualità modesta, anche per questo vendeva poco!!!
@@pierferdinandoamitrano1472 sulla seconda serie mai avuto problemi di plastica appiccicose come la prima serie ecc
Non è corretto: anche la Thesis montava il Busso 3.2 V6.
E sia la 166 che la Thesis sono uscite di produzione (con questa motorizzazione) nel 2007.
Ma vogliamo parlare della 166 GTA Q4😍
Gran bella macchina,peccato che non ha avuto le vendite aspettate
Purtroppo gli italiani preferiscono spendere soldi per una a4 2.0 benzina,ma solo perché non sanno cos'è un motore busso
Ciao , lo so hai ragione ma a.prescindere la qualità costruttiva tedesca ci sono anche i consumi
In Italia di A4 2.0 benzina ne vedo molto poche ...
@@glaucox9730 siamo dieselisti
@@alpe74 la 156 166 147 non avevano niente da invidiare per come erano costruite per non parlare dell'estetica ancora oggi sono stupende invece le Audi di quel periodo non le vogliono più nemmeno nell'Africa più sperduta per quanto sono brutte
@@glaucox9730 io tante
i prezzi stanno schizzando alle stelle, anche il 2.5, anche un semplice 2.0 T.S gtv, tutte le alfa stanno salendo, una gta decente sotto i 20k ormai è quasi introvabile, il busso piu economico che ho visto (parlo di 3.2) è sotto l'alfa gt, la 166 pesa troppo per divertirsi con quel motorone
Beh per il discorso delle dimensioni non bisogna aspettare la Giulia ma anche la 159 venduta in contemporanea alla 166 per 3 anni è lunga 4,66m, più della Giulia stessa (ok che è nata su un pianale destinato ad auto di segmento superiore)
il problema è che negli ultimi anni le dimensioni sono cresciute, la 166(che era una berlina di segmeto e) ha le stesse dimensioni di quelle che sono le berlina di segmento d attuali, le segmento e attuali sfiorano ormai i 5 metri di lunghezza
@@albert91cobra11_1 lo so, basta pensare che una bmw M3 g20 è lunga 4,80! 🤦🏻♂️
Una in buone condizioni ma veramente in ottime condizioni arrivi anche a 18/20 mila euro io da posessore la mia e stata valutata 18 mila euro altro che 10 mila euro ti piace la vuoi la paghi il busso si paga.
Hai ragione per il prezzo, ma sono veramente alti rispetto a tutti i valori di ruoteclassiche, youngtimer ecc... molyi commercianti ne hanno fatto incetta per rivendere a prezzi piu alti
La 166 molto bella ma il 3.2 Busso lo smonterei per uso migliore, per esempio darlo a Lister Bell che ci costruisce attorno una replica Stratos.
IStupenda la 166, io preferivo la pre-restyling, ma è questione di gusti,con il V6 è sempre al top!
Una domanda, ma l'alfa Gt 3.2 era anche quella con il Busso?
Si
Ovvio altrimenti non me la sarei comperata✌️✌️🚂🚂💝💝
Peccato che sulla Gt non hanno proposto la versione Busso con il 2.0 V6 Turbo come sulla versione 916 inoltre con le 24V anziché 12V sarebbe stata ancora più performante.
Bellissima amaranto o azzurro nuvola.
İo celho alfa 166 , anno:2004 , ma come posso capire 3.0 o 3.2 ? Perche in Turchia , quelle macchine sono entrati poccissimo ..
Ma se si trova una 156 2.5 v6 sempre Busso è sempre valida?
Direi proprio di sì✌️✌️
Saluti dalla Serbia. Older version of Alfa was prettier.
Stupenda, e quella plancia...
Mi piaceva di più la 164
Vabbè ci credo, la 164 é un mostro sacro! Basti pensare che é stata l'ultima auto di Enzo Ferrari!
@@MAGAM-ital 👌
Andrea smettila per favore di fare video leggendomi nel pensiero...sono pratiche stregonesche vietate 🤣🤣
Brand in Italiano si dice Marca.
Dico solo una cosa: questa alfa doveva combattere con la serie 5 E60...
Alfa 166 uscita nel 1998, BMW E60 nel 2003
@@glaucox9730 in realtà qua stiamo parlando della 166 restyling che è uscita nel 2003, come la serie 5 e60. Poi forse anche il modello precedente con motore longitudinale e trazione dalla parte giusta era molto più allettante a livello di guida. Ciò non toglie che questo motore fosse un'opera d'arte ma secondo me avrebbero potuto sfruttarlo meglio.
E ci combatteva bene, non è che se vedete una trazione anteriore in automatico è peggio di una posteriore. La 166 aveva distribuzione dei pesi al 60 % davanti e al 40% dietro, sospensioni a quadrilatero alto all' anteriore e multilink al posteriore, un telaio, quello della k, che comunque era moderno e aveva ottime caratteristixhe. Sulla carta il paragone c'era tutto.
Grande auto
anche una 166 prima serie 2.0 V6 turbo non sarebbe male
4:54, per un attimo un mancamento
Noi avevamo la stessa però v12 2.0 litri
Mio zio si prese il 2.4 turbodiesel 1 serie,che auto un missile da oltre i 200km/h
Non mi piace questo video (scherzo). Anche in Italia questa versione della 166 è rarissima, ma ora con tutti i vostri commenti a riguardo il prezzo salirà! Una volta ne ho trovato uno in Germania, con solo 65k km, al giusto prezzo, ma quando l'ho chiamato era stato venduto. :-(
L'unico video che non parla di frigoriferi nei 18 video caricati dal canale....state esagerando....
Un vero peccato che AR non esiste più FCA venduta ai Francesi e da questo anno in più tutte le nuove auto saranno rigorosamente caffettiere Francesi a pile Duracell / Panasonic / LG /Samsung Pensare ad una AR nata su un pianale Citroen con pile Cinesi e motori elettrici anch’essi Cinesi mi viene solo da piangere AR avrebbero dovuto chiuderla così come Lancia e adesso potevano vivere solo dei bei ricordi un passato che non esiste più
Ma un video sulla particolare Nissan Figaro
e poi ci sono le auto elettriche... ( conato di vomito) dicevamo?? ahahaah grande
Dobbiamo pensare all'ambiente, che abbiamo rovinato.
Anche se ha 20 anni il passaggio di proprietà lo paghi in modo pieno
Mi è sempre piaciuta la 166, peccato solo che la V6 sia rara
anni fa ho avuto modo di guidare la 166 2.5 v6. Il motore era godibilissimo
@@turi206cc ci credo, io se avessi i soldi mi prenderei una qualunque alfa con il v6 busso ma amen
IO💗ALFA ROMEO... CUORE SPORTIVO 👍💪👊
Ma a che va a benzina? No.... Va a Busso 😅
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Ci vogliono parecchi soldi.... Eh già. Ci vorrebbe una bella vincita....con un gratta e vinci magari..... Complimenti... Però un auto che vale..
Quanto costa?
adoro le auto anche se sono una donna non amo molto il sapientino scuola sono giapponese guido sportive da anni speci le veccchie glorie facile dire pii bello avere la negativita di una persona per i tuoi commenti impara dai giapponesi baci carino
Si ok, ma gli interni erano bruttissimi
Ci sei mai salito? Magari su quelli in tessuto posso darti una mezza ragione, ma quelli in pelle erano bellissimi. Io li ho trasformati in divanetti quando ho dovuto rottamare la mia 166 per incidente e ti assicuro che dopo quasi 300 mila km erano quasi perfetti. La gente quando si accomodava in macchina si congratulava sempre.
@@michelepriano sono d accordo. Ma io parlo degli interni come insieme. Era tutto meno confronto alla concorrenza, comprese le altre italiane, tranne forse la pelle che erano tutte pregiate allo stesso modo come dicevi tu.
Vai a vedere gli interni della bmw serie 5, o della thesis di quello stesso anno... erano più belle anche del restyiling della 166 addirittura.
@@carminelp451 secondo me la 166 è solo più pulita, lineare, anche con i meteriali. Serie5 aveva pezzi di radica interrotti da plastica, molti tasti... Non so... Mi sembra meno curato, più imponente sicuramente, ma troppo posticcio. Thesis ha degli interni bellissimi, a tratti barocchi, però unisce la linea BMW alla linearità dei materiali di 166. Un mix, forse più riuscito. Ma è ovvio, una è l'eleganza, l'altra la sportività. Comunque ti assicuro che sulla 166 trovi subito il tasto che ti serve. L'unico vero appunto che per 8 anni ho bestemmiato è l'ICS, ovvero il sistema che gestisce tutto. Non puoi cambiare "lo stereo" perché altrimenti non puoi più gestire il clima. Devi quindi ingegnarti se vuoi radio DAB o cd in abitacolo o USB o cose del genere...
4'00"...magari gli euro di oggi valessero il doppio. :-O
fazer ensaios de carros no sofá, além de mau é muito estranho...
Su base ds9 potrebbe rinascere l'alfetta
Una di quelle auto da acquistare,ancora hanno quotazioni basse, da conservare e tenerla con cura
Su queste parole non si discute... Video inopinabile a mio parere
A me questo mezzo mi ha sempre fatto cagare. Salvo il motore. Madonna che spazzatura. Il 2.2 lo aveva un po di gente nel mio borgo. A me ha sempre fatto ribrezzo
Non so dove vedano tutta questa bellazza. Poi la prima serie faceva pena con quelle luci anteriori striminziti.
Sicuramente tu sei uno di quelli che ha una macchina tedesca
Sai che orgoglio sono tutte uguali dalla seat alla scoda
Senza un minimo di anima
Penso che se qualunque costruttore avrebbe preso la vecchia Audi 4 avant
E passare con il marchio seat sarebbe stato deriso
Le macchine devono dare emozioni non quei cessi
Tedeschi visto che sei volgare ti rispondo come capisci
Fanno cagare................
@@alessandrofeo2040 ma ai in giro con una macchina straniera che vai alla grande
@@lucacappella2795 a dir la verità non ho nessuna vettura, poi smettetela di dire che hanno macchine tedesche tutti coloro che disprezzano macchine italiane. A me non è mai piaciuta l 'estetica di quest' auto, la trovo banale, molto di piu' mi piaceva la 164,che ancora adoro. Oltretutto le tedesche non mi hanno mai attratto, specialmente questi dell'ultima generazione come la seri 3 bmw. PREFERISCO LA GIULIA, macchina che adoro. Parlo sempre di estetica.
Perchè non impari a parlare come un adulto normale !?
io la comprerei anche quest' auto ma vivo a Milano e con ste leggi del cazzo sono obbligato a prendermi l' auto nuova euro 6!!!!
Cazzata...a Milano le euro 3 benzina saranno bloccate dal 2026...le euro 4 dal 2028
e te digli che è una eruo 166 che di 6 ne ha addirittura due
Per me meglio la Thesis
La compro, asporto il Busso e brucio tutto il resto. Per le generazioni future.
Anche una 166 2.0 V6 turbo non sarebbe male eh....
Che palle questa nostalgia per dei polmoni allucinanti... fatevene una ragione il mondo evolve grazie al cielo... sono altri i sei cilindri aspirati che danno emozioni vedi Porsche. Se poi siete alfisiti avete il 2.9 turbo da 500 cavalli... non sarà aspirato ma vi assicuro che sale urlando meglio di questo che già nel 2003 era un polmone figuriamoci adesso.
Sei banale proprio come il tuo nome e capisci poco di auto tieniti pure il tuo maggiolone 6 cilindri e il 2.9 da 500 cv è un ferrari e non un alfa
@@nicolaalessi3495 sarò anche banale ma ti assicuro che guidare quel 6 cilindri da queste sensazioni da polmone... la stessa cosa valeva nel 2003! Mi spiace se ti offendi ma quelli sono motori che non potevano essere prestazionali nemmeno negli anni 90 ;) buona strada senza essere offensivi io rispetto le opinioni altrui
@@3ChFlash Francamente sei tu che fai paragoni improponibili confronti un motore nato progettualmente nel 79 mi pare con un motore Porsche o una giulia quadrifoglio con un motore Ferrari ,con una alfa 166 del 2003 che di certo non è stata fatta per essere sportiva ma solo un ammiraglia con un motore godibile ma a questo non ci arrivi probabilmente visto gli esempi che fai...
Polmone???🤦🏻
Io ho il 3.2 e ti posso garantire che le emozioni che regala non le trovi con nessun’altro motore, è unico
Andranno nel dimenticatoio auto cosi tra non molto
Lo dicevano anche della 75
@@glaucox9730... solo per amatori del marchio che possono spendere soldi ... Per il resto del mondo rimarrà solo un bel ricordo
Per chi non ha passione per il marchio e per un motore cosi.. Sicuramente si...
@@glaucox9730 ma la 75 è andata nel dimenticatoio infatti. Tranne noi e pochi altri appassionati quasi nessuno ricorda che sia stata prodotta. Io ho più di 40 anni ed ho seguito il restauro di una 75 su un noto canale you tube che credo tutti conosciamo, quando ho provato a parlarne con i miei colleghi e amici coetanei o leggermente più giovani manco sapevano di che parlassi, solo mio padre mi ha dato retta ma lui ha 69 anni ed ha guidato Alfa per anni. Ed io vivo a Torino, dove auto Fiat ed Alfa sono molto più diffuse del resto della penisola.
@@matmax6834 Vabbé ma allora se consideri la platea dei non appassionati, vanno tutte nel dimenticatoio. Quelli manco sanno se sotto al cofano hanno un motore.
A quel punto tenuto conto di tutto l'insieme preferisco una 530i della stessa epoca.
Ehm, no, grazie...
Ma perché lo chiamate Busso? È un General Motors Australiano. Con la testata fatta in Italia.
non ne sai granché di auto e specialmente di Alfa Romeo, quel motore che dici tu è arrivato sulla serie 159 brera e spider
Te hai visto troppi carriarmati con lo scarico Supersprint....
Ma no è un tdi con la testa della citroen.. Senza parole..
Ti confondi col 3.2 della 159 / Brera...
Un consiglio: prima di fare ste figure da uno sguardo al volo su Wikipedia 😅
No è il violino di aerese e non quella roba allucinante della gm