Buen vídeo, pero patrocinar una empresa como my heritage me parece una vergüenza, es una empresa que te cobra por recibir adn de gente que después va a revender a otras empresas y hacer negocios con ello, saltándose la protección de datos.
Definitivamente Airbus está en otro nivel. Boeing se quedó en los progresos del siglo anterior y ahora solo busca que eso genere ganancias en Wall Street. Excelente video Sergio!
Nah, en primer lugar, si, el 330 MRTT es buen avión, Pero no es la gran cosa, es algo esperable para el siglo 21, es un avión desarrollado hoy para competir contra un avión de hace 30 años, si Boeing quiere, puede hacer un avión igual o mejor (podría usar el 777 como base, y recordemos que este es un avión que puede llegar a medir 70 metros) simplemente, EEUU no ha tenido la necesidad de actualizar su flota de aviones cisterna, porque a dia de hoy, no es tan necesario, pues con lo que hoy tienen es suficiente, quizás en unos pocos años veamos un "kc 777", seamos honestos, el 330 mrtt a pesar de ser muy bueno, no era tan necesario, ademas, en tema de aviones civiles, boeing esta remontandole a airbus, las ventas del 777X y el 787 han subido un monton, el año pasado Boeing vendio mas que Airbus, y en tema tecnología, ambos tienen casi el mismo nivel, ya que cosas como el sistema fly by wire, cabinas de cristal, motores y aerodinamica, ambas compañias estan igualadas, ah, y recordemos que fue boeing quien diseño el F15EX, el caza no-stealth mas avanzado del mundo (mas que el eurofigter o el Dassault Rafale) y tiene tecnologías incluso del f22, el mejor caza de todos, ojo, Airbus no es mala compañia ni mucho menos, le hace competencia a Boeing, pero ya decir que "lo superó completamente y Boeing es del pasado" eso ya es pasarse
Que quede claro que el A330MRTT es un producto de Airbus Defense and Space. Más concretamente de la parte española. Básicamente la antigua CASA, para entendernos. Es un desarrollo español, casi me atrevería a decir que al 100%. Espero que mo me despidan por decir esto, pero es la verdad.
Porque lo van a despedir si es cierto. Este programa lo llevan a cabo en Getafe. La industria aeroespacial española es top sobre todo en aeroestructuras e ingenieria de diseño
@@Francisco-jf7gh .En este caso no son los políticos. Algunos managers españoles de la compañía han "regalado" nuestra ventaja competitiva, a nuestros colegas franceses o alemanes, a cambio de un ascenso. Esto sí que espero que no lo lean.
Y eso que en Europa no invertimos nada en lo militar, si gastaramos el mismo porcentaje de PIB que Estados Unidos imaginad lo que tendríamos, un orgullo Airbus.
Te tengo malas noticias... Tendrían exactamente lo mismo Pero en más cantidad, pues el nivel tecnológico de Airbus y Boeing es casi el mismo, si te das cuenta, los últimos aviones de Airbus y Boeing son muy, muy parecidos en vista general (lo cual es bueno, ya que significa que la aviación es más unificada) y si lo dices porque "tienen casi lo mismo pero Airbus tiene menos plata y por eso es impresionante", déjame darte un dato interesante, casi siempre, Airbus, saca sus modelos basados en los de boeing, tratando de usar tecnologías similares o tratando de mejorarlas un poco, el caso más evidente, es el a350, una clara y obvia inspiración del 787, y tecnologías que podria parecer que airbus invento (como el fly by wire) ya existian, solo que estaban en terreno militar (y de hecho muchas eran tecnologias estadounidenses) y otra cosa, Boeing, no es ni nunca ha sido la unica compañía de aviones, esta northrop Grumman o lockheed martin, y de hecho, los mejores cazas del mundo (el f35 y sobretodo el f22) fueron diseñados por Lockheed Martin y ensamblados tanto por Lockheed como por Boeing, ojo, Airbus no es mala compañía ni mucho menos, pero decir o incinuar que "es mil veces mejor que boeing" no es correcto
@@SubFive28Eso de mil veces mejor lo has escrito tú por la cara cuando no lo he puesto en ningún sitio, solo afirmó que, en términos generales, Europa no invierte nada en defensa. Mientras Europa tiene 3 modelos de cazas como el Eurofighter, Rafale o Gripen (sin contar el viejo Tornado y entrenadores que de poco valen en guerra como el M-346 no tenemos mucho y Estados Unidos tiene modelos de todo tipo y bombarderos. Qué Airbus es superior a Boeing lo dicen las ventas, por eso los mega contratos se los está llevando Airbus, igual será porque los Airbus no tienen problemas de software que hacen que se estrellen o porque no hacen aviones con estándares pobres de calidad que pueden hacer que se incendie todo fácil (cableados, materiales internos etc)...
Muy bueno. Me quedan dudas sobre la durabilidad de los interiores para el uso militar. En general todos los vehículos militarizados tienen modificado el interior para que sea más durable, y menos propensos a la necesidad de mantenimiento. Eso se suele lograr abandonando confort. Lo mismo sucede con las laptop militarizadas y otros instrumentales que tienen usos, a su vez, en el medio civil. Nunca son idénticos por el tema de la durabilidad. No sé cuánta durabilidad pueda tener un A330 con su interior no militarizado, sino idéntico al comercial.
Madrid noooo Getafe!!!!! No nos quites por dios, que llevamos aquí 100 años. Saludos desde la sección 19 del A350 en Getafe, aquí te sigue mucha gente.
Podrías hablar de la regla del area para dimensionar alas de avion? Y bueno...se que solo hablas de aviones, pero he visto por ahi un coche volador (despliega unas helices). Podrias hablar tambien de el? Gracias
Lo que no me queda claro es dónde lleva el combustible para repostar el MRTT? En las alas? porque según entiendo, el espacio de bodega sigue siendo bodega, no es un tanque para combustible, verdad?
Podrias hacer un video con los cazas mas silenciosos? Cteo que el record lo tiene el YO3A SEVENSTAR, pero eso es de hace tiempo, hoy igual hay alguno mas silencioso. Si es posible, cuantos decibelios emite a plena potencia. Gracias 🛩🛫
Cuanto mas te adentras en el mondo aeronáutico más falencias se encuentran por parte de Boeing. Precisaran un gran CEO que plantee un plan a largo plazo para volver a sus años dorados.
Hola, he echo un experimento matematico, de un vehiculo dr 6.650 kg volando a 591.300km/h(por el tipo de combustible he calculado la propulsion).mi pregunta es...cuantas Gs soportaria el piloto? Y cuanta presion en el interior de la cabina seria necesaria para contrarrestarlas? Por ultimo, cuantas Gs soportarias si hicieras un giro de 90° y de 180° [dar la vuelta]. Evidentemente son cantidades brutales, pero es un ejemplo de propulsion con un combustible "ideal"matematicamente hablando. Por cierto, y para otros videos, estaría bien un video con sistemas de propulsion avanzados o éxoticos. Como la burbuja warp, el.motor de propergol de algunos vehiculos de esos que baten records de velocidad en el desierto(que llevan propulsores y turbinas de avion). O.los motores de energia nuclear.(creo jaber visto por ahi uno que funcionaba con agua, metano etc) Me encanta tu contenido. En definitiva, medios de propulsion "al.limite de la ciencia" Yo que se....como usar antimateria (materia con carga negativa) he leido que 1kg puede generar1,8x10^12 julios...como para lanzar un millon de toneladas a 20.000 m de altura.
Tambien seria.interesante hablar de supermateriales para aviacion o astronautica. He visto por ahi el aluminio aeroespacial, acero aeroespacial, aerogel, y el airbus esta hecho en un alto porcentaje de fibra de carbono.. la.soldadura laser elimina peso tambien. ...si tuvieramos que diseñar un fuselaje/ chasis para avion "ideal" superligero que materiales usariamos? Y otra pregunta interesante, un dato que pocas veces encuentro....que coeficientes aerodinamicos. (Cx) tienen los cazas mas rapidos? El blackbird sr71 es el que tiene el mejor y por eso tiene el récord de velocidad? O fue mas porque la densidad del aire a esa altitud era menor? En resumen.como hacer el caza mas ligero del.mundo,y el mas rapido.usando la fisica teorica. (Las Gs soportadas ya las solucionare como pueda 😁)
Sergio, ahora con el huracán Milton en América, hay noticias de que hay aviones caza huracanes estudiándolo, podrías hacer un video de esos aviones porfavor!? 🙏
@@alfredomarquez9777 perdón, solo era una idea supongo que pesa mucho más que los galaxy c-5, y que no hay suficientes bases aéreas de la otan en el mundo y aeropuertos principales donde pueden aterrizar, te pido me disculpes, solo soy un aficionado comentando en un canal público y no un experto en la materia como tu.
Se te olvidó comentar que Airbus ganó el concurso para la renovación de la flota de aviones cisterna de la USAF, que serían fabricados en Estados Unidos, y que Boeing tuvo que usar todo su pider de influencia en Washington (DC, no el otro) para que se revirtiese la situación. Esto generó gran malestar en la duerza aérea estadounidense pues el producto de Boeing es inferior y su producción y mantenimiento está se siendo un dolor de cabeza
¡ oye, Sergio! a priori ¿sería posible transformar un A 400M en cañonero y prepararlo para la guerra antisubmarinos con además lanzamiento de torpedos? Gracias hijo y a seguir así de bien con el canal.
Poder se podría, Pero ya existiendo el AC-130 no es necesario, en ese caso sería mejor usar un c17 globemaster III, o mejor aún, un C5 Súper Galaxy, imagínate esa cosa con armas hasta los dientes
@@SubFive28 Pero esos aviones les tendríamos que comprar, además de su cadena logística, en cambio el A400M no ya que según defensa nos sobran cuatro unidades y me parece un despropósito venderlos. Están listos para volar y nos ofrecen retorno industrial, cosa que no sucede con los americanos.
OJO!! importantísimo. Siempre he dicho que los espejos retrovisores de hoy día que quieren poner con una cámara son una basura porque te quitan la visión 3D. Aquí en el min 11:45 se puede ver perfectamente a lo que me refiero
Estoy estudiando las aerodinamicas y la potencia de turbinas, ...si el material del ala aguantara las fuerzas en todas las direcciones que se generan, y el morro tuviera un coeficiente aerodinamico "perfecto", y suponiendo un peso de 6toneladas, ¿Cual seria la potencia/empuje maxima que podria meterle al avion (o velocidad que pillaria)?
Es una pena que esta maravilla, que se desarrollo en Getafe, se lleva montando 10 ó 15 años, y nuestro ejercito del aire acaba de recibir dos hace muy poquito, reconvertidos de Iberia.
Sergio, el video en general esta muy bueno, el 330 mrtt es muy hermoso, aunque tengo una pequeña critica, usar titulos del estilo "Airbus vs Boeing", son muy sensacionalistas, y depende del contexto, puede parecer que desmeritas a una de las compañias y glorificas a las otra, lo cual me parece incorrecto porque no es el punto principal de tu canal, o si nos ponemos quisquillosos, no es el punto principal del video, en si, del video no tengo ninguna critica, pero lo que me parece raro es el titulo, porque es sensacionalista o con cierto cesgo, cuando realmente tu hablas con datos y pruebas, por algo estudiaste una carrera tan respetable y difícil como lo es ingeniero aeroespacial, yo la hubiese puesto algo como "el A330 MRTT es la nueva bomba de los aviones cisterna" o "el A330 MRTT vino a revoluciónar a el mundo de lao aviones cisterna" o algo por el estilo, de resto, buen video
Tengo entendido q lo de la radio , es para q la radiación no genere un reacción en el combustible q se está transfiriendo al avión de combate ...sobre todo las ondas de radar de los cazas
ambos son aviones comerciales modificados para ser de uso militar , no como los Spartan que si estan hechos para el ambito militar con motores de mayor empuje y con cabinas anchas.
Airbus, en la mili, tenía un compañero que se llamaba, Arturo O`neil Oftirone, perdona Arturo si no está bien escrito, él decía que la gente solía llamarlo Onil Oftirone, y el se quejaba, con razón, que le daba igual que lo llamaron en español o en inglés, pero que lo llamaran con el nombre completo en el idioma que fuera, Cuento esta pequeña historia, para decirte, que puedes decir en español Airbus o en inglés erbas, lo que no puede hacer es lo que haces es decir erbus, por favor o en ingles o en español, el espanglis no es nada de nada. Salud.
Pero ese avion si es el favorito del militar de estados unidos como lo sigan publicando no tendrá un. Chino o un ruso lo tendra en cuenta un misil para el con el nombre un baderia de misiles supersonico
Maravillosos los logros de la ingeniería, todo muy deslumbrante pero, se dieron cuenta ya que todo es por culpa de las diferencias ideológicas, las divisiones culturales innecesarias, y las guerras? Cuánto recursos monetarios de la gente desperdiciados en muerte de otros hermanos
Buen vídeo, pero patrocinar una empresa como my heritage me parece una vergüenza, es una empresa que te cobra por recibir adn de gente que después va a revender a otras empresas y hacer negocios con ello, saltándose la protección de datos.
Link a MyHeritage: myheritage.cm/SergioHidalgo
El link está caido
Buen vídeo, pero patrocinar una empresa como my heritage me parece una vergüenza, es una empresa que te cobra por recibir adn de gente que después va a revender a otras empresas y hacer negocios con ello, saltándose la protección de datos.
Y yo prefiero un militar 🤤😜😁
@@javichoketoda la razón amigo 😊
Hola buenos días Sergio Hidalgo saludos desde Colombia 🇨🇴 & 🇪🇸
Definitivamente Airbus está en otro nivel. Boeing se quedó en los progresos del siglo anterior y ahora solo busca que eso genere ganancias en Wall Street. Excelente video Sergio!
Por eso la aviación es tan aburrida hoy en día
@@FelipeBautistaBustamante-dt7bjamigo la aeronautica es muy interasente no solo es aviones,aviones y aviones
Gracias a Boeing es que la aviación es tan segura hoy en día!
Nah, en primer lugar, si, el 330 MRTT es buen avión, Pero no es la gran cosa, es algo esperable para el siglo 21, es un avión desarrollado hoy para competir contra un avión de hace 30 años, si Boeing quiere, puede hacer un avión igual o mejor (podría usar el 777 como base, y recordemos que este es un avión que puede llegar a medir 70 metros) simplemente, EEUU no ha tenido la necesidad de actualizar su flota de aviones cisterna, porque a dia de hoy, no es tan necesario, pues con lo que hoy tienen es suficiente, quizás en unos pocos años veamos un "kc 777", seamos honestos, el 330 mrtt a pesar de ser muy bueno, no era tan necesario, ademas, en tema de aviones civiles, boeing esta remontandole a airbus, las ventas del 777X y el 787 han subido un monton, el año pasado Boeing vendio mas que Airbus, y en tema tecnología, ambos tienen casi el mismo nivel, ya que cosas como el sistema fly by wire, cabinas de cristal, motores y aerodinamica, ambas compañias estan igualadas, ah, y recordemos que fue boeing quien diseño el F15EX, el caza no-stealth mas avanzado del mundo (mas que el eurofigter o el Dassault Rafale) y tiene tecnologías incluso del f22, el mejor caza de todos, ojo, Airbus no es mala compañia ni mucho menos, le hace competencia a Boeing, pero ya decir que "lo superó completamente y Boeing es del pasado" eso ya es pasarse
@@FelipeBautistaBustamante-dt7bj totalmente cierto
hermano tu canal es espectacular, por favor saca contenido acá más seguido :D
Muchas gracias!!
@@SergioHidalgoAeroHola buenos días Sergio Hidalgo saludos desde Colombia 🇨🇴 & 🇪🇸
Que quede claro que el A330MRTT es un producto de Airbus Defense and Space. Más concretamente de la parte española. Básicamente la antigua CASA, para entendernos. Es un desarrollo español, casi me atrevería a decir que al 100%. Espero que mo me despidan por decir esto, pero es la verdad.
Ya será menos.
La mayoría de los componentes y la aviónica, serán de EEUU
Porque lo van a despedir si es cierto. Este programa lo llevan a cabo en Getafe. La industria aeroespacial española es top sobre todo en aeroestructuras e ingenieria de diseño
Lo normal es que cuando tenemos algo estatal que es bueno y nos da independencia industrial, los políticos lo venden.
@@Francisco-jf7gh .En este caso no son los políticos. Algunos managers españoles de la compañía han "regalado" nuestra ventaja competitiva, a nuestros colegas franceses o alemanes, a cambio de un ascenso. Esto sí que espero que no lo lean.
@@VictorDiaz-lo2muvaliente comentario. La verdad es la verdad, y siempre es buena, es honesta. Un saludo
Gracias Sergio, por el completo informe, del vídeo que preparaste!!!
El piloto del avión cisterna:
- Cubrirme que sin mi no son nada 🗿
😂😂😂👍
videazo Sergio
Muchas gracias!!
@@SergioHidalgoAeroHola buenos días Sergio Hidalgo saludos desde Colombia 🇨🇴 & 🇪🇸
El BOOM del A330MRTT se monta en Tablada Sevilla y de ahí se manda a Getafe para ser instalado en el avión
Anda,ese dato nonlo sabia,yo soy de sevilla pero trabajo en airbus Toulouse...
Un saludo!
@@fernandomartinezandreu5196 Yo trabajo en San Pablo sur
Y eso que en Europa no invertimos nada en lo militar, si gastaramos el mismo porcentaje de PIB que Estados Unidos imaginad lo que tendríamos, un orgullo Airbus.
Te tengo malas noticias... Tendrían exactamente lo mismo Pero en más cantidad, pues el nivel tecnológico de Airbus y Boeing es casi el mismo, si te das cuenta, los últimos aviones de Airbus y Boeing son muy, muy parecidos en vista general (lo cual es bueno, ya que significa que la aviación es más unificada) y si lo dices porque "tienen casi lo mismo pero Airbus tiene menos plata y por eso es impresionante", déjame darte un dato interesante, casi siempre, Airbus, saca sus modelos basados en los de boeing, tratando de usar tecnologías similares o tratando de mejorarlas un poco, el caso más evidente, es el a350, una clara y obvia inspiración del 787, y tecnologías que podria parecer que airbus invento (como el fly by wire) ya existian, solo que estaban en terreno militar (y de hecho muchas eran tecnologias estadounidenses) y otra cosa, Boeing, no es ni nunca ha sido la unica compañía de aviones, esta northrop Grumman o lockheed martin, y de hecho, los mejores cazas del mundo (el f35 y sobretodo el f22) fueron diseñados por Lockheed Martin y ensamblados tanto por Lockheed como por Boeing, ojo, Airbus no es mala compañía ni mucho menos, pero decir o incinuar que "es mil veces mejor que boeing" no es correcto
@@SubFive28Eso de mil veces mejor lo has escrito tú por la cara cuando no lo he puesto en ningún sitio, solo afirmó que, en términos generales, Europa no invierte nada en defensa. Mientras Europa tiene 3 modelos de cazas como el Eurofighter, Rafale o Gripen (sin contar el viejo Tornado y entrenadores que de poco valen en guerra como el M-346 no tenemos mucho y Estados Unidos tiene modelos de todo tipo y bombarderos. Qué Airbus es superior a Boeing lo dicen las ventas, por eso los mega contratos se los está llevando Airbus, igual será porque los Airbus no tienen problemas de software que hacen que se estrellen o porque no hacen aviones con estándares pobres de calidad que pueden hacer que se incendie todo fácil (cableados, materiales internos etc)...
Lo que pasa es que BOING HA TENIDO UNA DIRECTIVA MALÍSIMA EN LOS ÚLTIMOS 20 años enfocado solamente en ganancias y dejando calidad atrás
Recuerda que estados unidos tiene un pib mounstroso
@@SubFive28Por eso, a Boeing, se le caen los aviones y, a Airbus, no.
Por cierto, ve el vídeo. Te aclarará las ideas.
Saludos.
Me has convencido, me lo compro ✈️
¡Sergio como has crecido! Ya has pasado el millón de subs ¡Felicidades!
Hola buenos días Sergio Hidalgo saludos desde Colombia 🇨🇴 & 🇪🇸
Excelente nota del Airbus 330 MRTT Sergio Hidalgo.
Me gusta el reportaje. Muy explicativo y espectaculares imágenes. 👍
Muy bueno el análisis. Siempre muy claro y COMPLETO.
Maravilloso tu vídeo.
FInally ;)
Yeaaaah!!!
Mario Larrarte: Excelente información, felicitaciones Sergio!!
Que chulo el video, y que cantidad de información de calidad. Que grande.
Quien se suma para comprar en grupo un Airbus a 330 MRTT
De los mejores canales sobre aviación!!!
Muy bueno. Me quedan dudas sobre la durabilidad de los interiores para el uso militar. En general todos los vehículos militarizados tienen modificado el interior para que sea más durable, y menos propensos a la necesidad de mantenimiento. Eso se suele lograr abandonando confort. Lo mismo sucede con las laptop militarizadas y otros instrumentales que tienen usos, a su vez, en el medio civil. Nunca son idénticos por el tema de la durabilidad. No sé cuánta durabilidad pueda tener un A330 con su interior no militarizado, sino idéntico al comercial.
Ya era una maravilla el abastecimiento en vuelo con el carrete que llevaba el Hércules. En la actualidad la tecnología del MRTT es una pasada.
Un videazo, una maravilla 🤩 de aeronave y de explicación 😊
Que interesante es todo lo que cuentas.
Gracias a tus videos puedo entender cosas que desconocía completamente.
Que genial que puedes hacer esas cosas! 👏👏👏👏👏👏
Extraordinario vídeo.
Enhorabuena 👍👍👍👍
Sinceramente no pensaba que el MRTT tenia tanta tecnología de por medio, pero me ha dejado con la boca cerrada. Gran video Sergio! Un saludo.
Madrid noooo Getafe!!!!! No nos quites por dios, que llevamos aquí 100 años.
Saludos desde la sección 19 del A350 en Getafe, aquí te sigue mucha gente.
Claro, porque Getafe está por Extremadura...
¡Eres de Getafe Sergio! ¿Y como nos nos hemos cruzado? 😄
Cada día veo el KC-46 aterrizando cuando estoy trabajando, pasa súper bajito, es fascinante!
Sergio te agradezco todos los temas q tocas soy amante de la aviacion y te agradezco enorme tu trabajo a ti te encanta y a nosotros nos haces felices.
Se te olvidó la planta que tenemos aquí en Sevilla 😊
Te has olvidado de mencionar el A3R. Automatic air to air refueling que ofrece el A330MRTT
Tengo un video de eso y del A4R
Desde Raleigh North Carolina a santiago república Dominicana
Boeing me esta recordando mucha a Apple y eso no es nada bueno
Que que????
Nice video
Como siempre muy interesante
Tus videos son los mejores
Verdad
Boeing ahora: 😑😐😪
Boeing antes (1945 específicamente)💀
Gracias! 😊😊😊
Increíble Sergio😊
Además imagino que este vendrá próximamente equipado, si no lo está ya, con el reabastecimiento automático y con el control de drones.
Podrías hablar de la regla del area para dimensionar alas de avion?
Y bueno...se que solo hablas de aviones, pero he visto por ahi un coche volador (despliega unas helices). Podrias hablar tambien de el?
Gracias
Excelente video , saludos desde Peru
AIRBUS...La mejor y más confiable empresa de fabricación de aviones hermosos y eficientes
Con motores y aviónica americanos 😅
Puedes hablar del caso de air Bélgica 🇧🇪
Airbus con un joystick para manejo, sigue siendo un camello volador.
Sergio, sabes si tienen previsto convertir el A380 en un MRTT? Gracias por tus videos!
Si lo se, no lo tienen previsto, saludos
Lo que no me queda claro es dónde lleva el combustible para repostar el MRTT? En las alas? porque según entiendo, el espacio de bodega sigue siendo bodega, no es un tanque para combustible, verdad?
@@gabrielrodriguez9566 Alas y htp
Podrias hacer un video con los cazas mas silenciosos? Cteo que el record lo tiene el YO3A SEVENSTAR, pero eso es de hace tiempo, hoy igual hay alguno mas silencioso.
Si es posible, cuantos decibelios emite a plena potencia.
Gracias 🛩🛫
Cómo rayos el avión que está repostando se mantiene estable con las turbulencias que genera el avión nodriza. Una idea para otro vídeo.
Cuanto mas te adentras en el mondo aeronáutico más falencias se encuentran por parte de Boeing. Precisaran un gran CEO que plantee un plan a largo plazo para volver a sus años dorados.
Hola, he echo un experimento matematico, de un vehiculo dr 6.650 kg volando a 591.300km/h(por el tipo de combustible he calculado la propulsion).mi pregunta es...cuantas Gs soportaria el piloto? Y cuanta presion en el interior de la cabina seria necesaria para contrarrestarlas?
Por ultimo, cuantas Gs soportarias si hicieras un giro de 90° y de 180° [dar la vuelta]. Evidentemente son cantidades brutales, pero es un ejemplo de propulsion con un combustible "ideal"matematicamente hablando.
Por cierto, y para otros videos, estaría bien un video con sistemas de propulsion avanzados o éxoticos. Como la burbuja warp, el.motor de propergol de algunos vehiculos de esos que baten records de velocidad en el desierto(que llevan propulsores y turbinas de avion). O.los motores de energia nuclear.(creo jaber visto por ahi uno que funcionaba con agua, metano etc)
Me encanta tu contenido.
En definitiva, medios de propulsion "al.limite de la ciencia"
Yo que se....como usar antimateria (materia con carga negativa) he leido que 1kg puede generar1,8x10^12 julios...como para lanzar un millon de toneladas a 20.000 m de altura.
Tambien seria.interesante hablar de supermateriales para aviacion o astronautica. He visto por ahi el aluminio aeroespacial, acero aeroespacial, aerogel, y el airbus esta hecho en un alto porcentaje de fibra de carbono.. la.soldadura laser elimina peso tambien.
...si tuvieramos que diseñar un fuselaje/ chasis para avion "ideal" superligero que materiales usariamos?
Y otra pregunta interesante, un dato que pocas veces encuentro....que coeficientes aerodinamicos. (Cx) tienen los cazas mas rapidos? El blackbird sr71 es el que tiene el mejor y por eso tiene el récord de velocidad? O fue mas porque la densidad del aire a esa altitud era menor?
En resumen.como hacer el caza mas ligero del.mundo,y el mas rapido.usando la fisica teorica. (Las Gs soportadas ya las solucionare como pueda 😁)
Mi primo trabaja alli montando el MRTT 😊
El mejor canal de aviones 💪🏻
Sergio, ahora con el huracán Milton en América, hay noticias de que hay aviones caza huracanes estudiándolo, podrías hacer un video de esos aviones porfavor!? 🙏
sergio eres un crack
Quizá se podría modificar un a380 en súper avión cisterna?
Y RESTARLE MUCHA OPERATIVIDAD ???
El A-380 NO PUEDE aterrizar mas que en unos pocos lugares, por su peso y tamaño excesivo... Pésima "idea"!
@@alfredomarquez9777 perdón, solo era una idea supongo que pesa mucho más que los galaxy c-5, y que no hay suficientes bases aéreas de la otan en el mundo y aeropuertos principales donde pueden aterrizar, te pido me disculpes, solo soy un aficionado comentando en un canal público y no un experto en la materia como tu.
!Sergio un f18 del ala 12 se ha estrellado en aragon!!😢😢
Se te olvidó comentar que Airbus ganó el concurso para la renovación de la flota de aviones cisterna de la USAF, que serían fabricados en Estados Unidos, y que Boeing tuvo que usar todo su pider de influencia en Washington (DC, no el otro) para que se revirtiese la situación. Esto generó gran malestar en la duerza aérea estadounidense pues el producto de Boeing es inferior y su producción y mantenimiento está se siendo un dolor de cabeza
¡ oye, Sergio! a priori ¿sería posible transformar un A 400M en cañonero y prepararlo para la guerra antisubmarinos con además lanzamiento de torpedos? Gracias hijo y a seguir así de bien con el canal.
Poder se podría, Pero ya existiendo el AC-130 no es necesario, en ese caso sería mejor usar un c17 globemaster III, o mejor aún, un C5 Súper Galaxy, imagínate esa cosa con armas hasta los dientes
@@SubFive28 Pero esos aviones les tendríamos que comprar, además de su cadena logística, en cambio el A400M no ya que según defensa nos sobran cuatro unidades y me parece un despropósito venderlos. Están listos para volar y nos ofrecen retorno industrial, cosa que no sucede con los americanos.
@SubFive28 ? Los mejores aviones para ese tipo de "misión' son los turbohélice.....
Si Boeing no fuera norteamericano con lo que ha pasado últimamente con el 737 Max no vendería ni avionetas para fumigar.
Me encanta es avión, me ha dado mucho profesionalmente
Muchas gracias. Muy interesante. Una pregunta, ?porque no le afecta al que reposta la turbulencia del avion?
OJO!! importantísimo. Siempre he dicho que los espejos retrovisores de hoy día que quieren poner con una cámara son una basura porque te quitan la visión 3D. Aquí en el min 11:45 se puede ver perfectamente a lo que me refiero
Estoy estudiando las aerodinamicas y la potencia de turbinas, ...si el material del ala aguantara las fuerzas en todas las direcciones que se generan, y el morro tuviera un coeficiente aerodinamico "perfecto", y suponiendo un peso de 6toneladas, ¿Cual seria la potencia/empuje maxima que podria meterle al avion (o velocidad que pillaria)?
Es una pena que esta maravilla, que se desarrollo en Getafe, se lleva montando 10 ó 15 años, y nuestro ejercito del aire acaba de recibir dos hace muy poquito, reconvertidos de Iberia.
Buen video
si deve seguir
Cuantos asientos tiene el avión para llevar tropas
Madre mía: esto es como tener una limosina Hummer… en 2010z
Y qué hacen con todo lo que desmontan y quitan de la versión comercial y que sobran de la versión militar?
Oye y los vórtices que se generan detrás de las alas de los aviones (de los que hablaste en un vídeo anterior) ¿Como que no afectan a los cazas?
Haría Madrid-Manila (las verdaders rutas)😮
Habrá un A330-800 neo MRRT? Ya que en su versión civil poco se vende
Sergio, el video en general esta muy bueno, el 330 mrtt es muy hermoso, aunque tengo una pequeña critica, usar titulos del estilo "Airbus vs Boeing", son muy sensacionalistas, y depende del contexto, puede parecer que desmeritas a una de las compañias y glorificas a las otra, lo cual me parece incorrecto porque no es el punto principal de tu canal, o si nos ponemos quisquillosos, no es el punto principal del video, en si, del video no tengo ninguna critica, pero lo que me parece raro es el titulo, porque es sensacionalista o con cierto cesgo, cuando realmente tu hablas con datos y pruebas, por algo estudiaste una carrera tan respetable y difícil como lo es ingeniero aeroespacial, yo la hubiese puesto algo como "el A330 MRTT es la nueva bomba de los aviones cisterna" o "el A330 MRTT vino a revoluciónar a el mundo de lao aviones cisterna" o algo por el estilo, de resto, buen video
Tengo entendido q lo de la radio , es para q la radiación no genere un reacción en el combustible q se está transfiriendo al avión de combate ...sobre todo las ondas de radar de los cazas
es FASCINANTE
Pero y por qué deberían recargar en pleno vuelo? No pueden bajar al suelo y ya? Ah ya ví el minuto 9
ambos son aviones comerciales modificados para ser de uso militar , no como los Spartan que si estan hechos para el ambito militar con motores de mayor empuje y con cabinas anchas.
Los civiles también preferimos los aviones que no caen.
Airbus, en la mili, tenía un compañero que se llamaba, Arturo O`neil Oftirone, perdona Arturo si no está bien escrito, él decía que la gente solía llamarlo Onil Oftirone, y el se quejaba, con razón, que le daba igual que lo llamaron en español o en inglés, pero que lo llamaran con el nombre completo en el idioma que fuera,
Cuento esta pequeña historia, para decirte, que puedes decir en español Airbus o en inglés erbas, lo que no puede hacer es lo que haces es decir erbus, por favor o en ingles o en español, el espanglis no es nada de nada.
Salud.
Pero ese avion si es el favorito del militar de estados unidos como lo sigan publicando no tendrá un. Chino o un ruso lo tendra en cuenta un misil para el con el nombre un baderia de misiles supersonico
Interesante el tiempo lo dira lo que si es un echo son mas baratos
AGUANTE AIRBUS PAPA
Usar el Airbus A330 como avión bombero se podría !? O el cambio de peso brusco parte el avión como estructura!?
España solo tenía 1 de sus 3 A330 cumpliendo funciones de reabastecimiento?
El 330 es desarrollo español? Bueno felicitaciones hermanos
Madrid... más bien en Getafe
Efecto Doppler??
En ese avión iría a Luxemburgo a buscar a mi hermano 😅
Te lo dirò fra un po italia dovrà prendere 6 krtt da vedere tra 330 mrtt nuovi o kc46 pegasus nuovi
Maravillosos los logros de la ingeniería, todo muy deslumbrante pero, se dieron cuenta ya que todo es por culpa de las diferencias ideológicas, las divisiones culturales innecesarias, y las guerras? Cuánto recursos monetarios de la gente desperdiciados en muerte de otros hermanos
Eres el Vicesat del aire 🤣
Sergio te has enterado del accidente de un f18 español fue ayer a las 12 y 30 pm, espero que lo subas
Que lindo avión!!!
De algo les ha servido el A340
Buen vídeo, pero patrocinar una empresa como my heritage me parece una vergüenza, es una empresa que te cobra por recibir adn de gente que después va a revender a otras empresas y hacer negocios con ello, saltándose la protección de datos.
Será tu familia Hernán cortés?
Claro porque eres conocedor de que todas las de más empresas no lo han hecho ni lo harán jamás. Verdad!? Aquí no hay NADIE que se salve! NADIE!