@@SergioHidalgoAerohola Sergio estaría bien que hicieses un vídeo celebrando el primer millón con los mejores momentos del canal o haciendo algo especial , aprecio muchos tus vídeos.
Después de los problemas de Boing con sus laxos controles de calidad y abaratamiento de piezas, creo que le costará muchísima inversión y tiempo salir de semejante bache.
no tiene nada que ver con Boeing. Los aviones de doble pasillo dejaron de ser relevantes desde el 2010, mucho antes de que Boeing empezase a caer. Es una estrategia basada en el engaño. Nos quieren hacer creer que cuatro A320NEO van a contaminar menos que un único 747 o un único A346, cuando contaminan más en conjunto no solo por el número de motores (que apenas son un 10% más ecológicos), sino que requieren más espacio, más mantenimiento, más piezas, más motores de recambio, más vehículos de gestión y más personal. Contaminar más y gastar más energía y perder más dinero y tiempo, cuando sabemos que el verdadero problema principal son los cientos de jets privados que salen cada noche de cada aeropuerto comercial del mundo.
@@kingghidorah8106 No sé qué tiene que ver tu comentario con el que respondes. Boeing está teniendo numerosos problemas de calidad e incluso dejaron tirados astronautas en la ISS, a lo que han tenido que renunciar a recogerlos en favor de SpaceX. Es un golpe duro y si no fuera por el gasto militar de USA, probablemente sería un clavo muy grande en su tumba...
El Airbus A320 junto a sus variantes es actualmente el standard de la aviación comercial. Yo creo que ese avión se convertirá en leyenda así como lo fue en su momento el DC-10.
Hola felicidades por tu canal soy seguidor frecuente tuyo, la mayor parte de mi vida la he vivido cerca de un aeropuerto por lo que ya te imaginarás lo familiarizado que estoy con estos pájaros de acero y que he podido ver a unos cuantos metros desde un avion concord hasta un A380 nunca deja de causarme admiración el mundo de la aviación admiro tu pasión por la aeronáutica saludos y gracias por ilustrarme un poco mas en cada video
No se si en un futuro se empezará a hacer aviones de motores eléctricos, pero me parece a mí que serían muchos menos eficientes, aunque debo de decir que Airbus es simplemente una joya
@@bagaudas1400para nada. China no es un actor relevante en aviación. Los avances en serio vienen de occidente. Y si ya está fracasando el motor eléctrico en su mercado estrella que es Europa (en china solo les va bien porque el estado subsidia la compra de los mismos, así como subsidia la compra de estos en el exterior con precios ridículamente bajos y el europeo promedio sin cerebro los compra) en la aviación no tiene chance de ser redituable. Quizás los combustibles sintéticos (probablemente se vaya por ese lado) sean el verdadero futuro de la aviación, junto con aeronaves medianas que es lo más lógico y razonable para todas las partes.
Eu cuando fui a buscar el video de emirates no me aparece. Lo bajaste? Estaría bueno cuando nomas un video, que dejes el link en la descripción así podemos ir más rápido a verlo. Gran contenido!
Creo que justamente debido a la cantidad de vuelos cortos que existen, lo que van a tener que crecer son los aeropuertos, ya que a las aerolíneas le convienen mas las escalas, total el público tendrá que acostumbrarse.
Haz un video sobre esos dos astronautas que mando la NASA y Boeing por 20 días, ya llevan 60 sin poder volver a Tierra, y ahora hablan de que antes de Febrero del año que viene como que imposible que vuelvan a Tierra.
Hola, comentaste de 2 videos que me interesan verlos pero no los encontré .. el de ETOPS y el otro video del éxito de Emirates, podrías compartir los links de favor?
No. Y si se hace, será en minimo 30 años, con otro tipo de combustible. A pesar de que hubo muchos avances en distintos campos, hay muchos sectores que siguen estancados, y uno es la generación de energia. Por mas autos electricos que fabriquen y hablen de energias renovables lo cierto es que no hay energia suficiente ni una forma real de generarla en grandes cantidades. Además hay muchos intereses economicos que retrasan todo y lo unico que podria funcionar en un futuro muy distante es la fusion.
Una amiga que trabaja en Airbus, me dice que el A380 no ha sido un éxito porque exige pistas reforzadas en los aeropuertas donde vaya a aterrizar, lo cual es una ruina, o una inversión muy costosa para la mayoría de operadores de aeropuertos. Es cierto el tema de la falta de destinos con mucho público para volar.
No veo que menciones al Embraer la compañía es ya un competidor éxitoso en la fabricación y diseño más aún su línea más comercial son aviones más pequeños.
Buen video! Haciendo referencia al final del video y las comparaciones, el 787 siempre se compara erroneamente. El 787 vino a ser un remplazo del 767 el cual competia con el 330. El 350 vino a competir con el 777. Aunque es complicado hacer una categorización exacta, ya que dependeria si hablamos de capacidad de pasaje o autonomia. Ojala ver dentro de poco el 797... que sera, que sera, que sera...
Una pregunta, desde Europa hasta América 6 horas en avión? Por favor, concretemos, de qué país a qué país. Y los barcos también de dónde a dónde en concreto tardan 7 días?
Ignoraba que existia un avion enorme como el expuesto. Se ha logrado el objetivo, un coloso en el cielo. creo que es momento de ensamblar de esos en el espacio .... si en 10 años se mejoraba la tecnologia no creo saber cuanto se ha mejorado en 50 años.
Podrías hacer un vídeo dedicado a los sistemas de seguridad de los aviones comerciales? Desde sus inicios, y, como han ido evolucionando de apoco (el sistema de seguridad de un avión) hasta fechas actuales? Y, cual sería el avión más seguro de la actualidad? Gracias, saludos
15 minutos pensando en tu canal porque paso lo del accidente de brasil y quise ver si subiste algo, y para encontrarlo me acorde que visitaste un portaaviones
El futuro de la aviación será que al igual que la mayoría puede obtener una licencia para conducir vehículos después todos tendrán licencia para pilotear ya que será mas conveniente volar que utilizar vehículos terrestres ademas de que quizás la tecnología permita crear aeronaves muy eficientes. Genial el video!!
Exacto, por razones de eficiencia en combustible (salvo casos puntuales) ya no se ven aviones trirreactores y tetrarreactores en servicio de aerolíneas, sino casi exclusivamente en operaciones de carga aérea.
Hola buen día,cuántos aviones A380 de la empresa Emirates están activos en el presente? Gracias por la respuesta. Saludos desde Popayán Colombia, Julián Andrés
@@michifutv😂los autos son cada vez mas grande solo compara su versión antigua y moderna. Pues mucho mas grandes son. No opine si no sabe. Que si , que hay autos pequeños , pero en general todos los autos crecieron de tamaño. Anda y busca un mini coper antiguo y luego su versión moderna, busca el fiat 500 antiguo y su version moderna, busca un Volkswagen golf antigua y su version moderna jaja. Por favor todos los autos en general crecieron. Son mas grandes y mucho mas pesados.
Hola! No puede ser peligroso que el boing 777 tenga que doblar sus puntas para estar en pista. Es decir, podrian olvidarse de volverlas a poner en su posición inicial una vez hayan despegado, no?
A los aviones les vá a pasar lo mismo que sus parientes las aves: Se van a reducir en tamaño con el paso del tiempo, solo que a un ritmo mas acelerado.😋
Sergio, buen día. Dices que el A380 es un excelente avión y con la mayor tecnología, pero de poca rentabilidad por el enorme consumo de energía (combustible). Sergio, sería posible rediseñar el avión para que volara con solo 2 motores con la tecnología de punta actual, y que consumiera la menor cantidad de combustible, mejorando los costos para la compañía operadora, y reduciendo los niveles de contaminación? Además, para la compañía que tenga 2 vuelos de larga distancia internacional al día podría hacer solo 1, haciendo el avión mas rentable. Yo hace muchos años tuve una experiencia viajando de Bogotá a Cartagena, mi vuelo salía a las 3:30 p.m., el avión tuvo problemas y la compañía aérea nos llevó a los pasajeros de mi vuelo, junto a los pasajeros que tenían vuelo a las 7 p.m. en un jumbo 747, y ahí, en 1 solo vuelo viajamos más de 400 personas. Desde ése punto de vista el avión sería rentable y, con menor emisiones de CO2 a la atmósfera por ser 1 vuelo al dia. De antemano, gracias por leer mi comentario y darme tú opinión.
He volado más de 10 veces en A380 y no creo que deje de volar... almenos en los próximos 10/15 años, eso si, el A350 es un pelin mejor. P.S.: Una vez mas una gran edición del video, podrias hacer un video de aeropuertos, hay cosas que -como viajero- no logro entender.
LOS ULTIMOS 2 O 3 MINUTOS SENTI QUE YA NO QUERIA VER EL VIDEO, COMO QUE YA NO TENIAS NADA INTERESANTE QUE CONTAR, PERO LO VI HASTA EL FINAL POR EL TIEMPO DE REPRODUCCION Y ESO, GRAN VIDEO, P.D. ALGUNOS DE TUS REELS SE CORTAN DE GOLPE.
No, en la prueba de evacuación, los tripulantes y pasajeros NO saben cuales son las puertas que no se van a abrir, si saben (los tripulantes de cabina) que no se van a abrir todas (en la practica o se abre un lado o se abre el otro) Los "pasajeros" se escogen entre los que cumplen unas condiciones, no ser pasajeros frecuentes, variedad de edades y condiciones físicas así como complexiones diferentes, Buscando que se parezca a la distribución estadística de la aviación comercial. Los "pasajeros" son compensados por su colaboración. lo único "falso" son unos muñecos que se reparten como bebés con el encargo de que sean cuidados como bebés reales. Además, la prueba se realiza en condiciones nocturnas (puede ser un hangar cerrado y a obscuras) con solo la iluminación de emergencia del modulo que se pretende certificar; la prueba es aceptablemente válida, en las evacuaciones de los últimos años, ha habido tiempo para evacuar, incluso aunque luego el casco se haya destruido completamente.
Si quieres aprender ingeniería aeroespacial de verdad, puedes hacerlo con mi libro: amzn.to/49ioj49
Felicidades por el millón te lo mereces más que nadie
Saludos Sergio, y que nos puedes contar del resurgimiento de los dirigibles?
estaría re bueno que le dediques un video al antonov an - 2 y su increible velocidad minima
Como lo puedo comprar en digital?
Esta carisimo ni que fuera un manual para algun motor te pasas minimo en 10 dolares
Ya somos un millon!
Siiii, muchas gracias!!!
@@SergioHidalgoAerohola Sergio estaría bien que hicieses un vídeo celebrando el primer millón con los mejores momentos del canal o haciendo algo especial , aprecio muchos tus vídeos.
@@SergioHidalgoAero gracias por enseñarnos de aviación
Masssimo 👏
Después de los problemas de Boing con sus laxos controles de calidad y abaratamiento de piezas, creo que le costará muchísima inversión y tiempo salir de semejante bache.
La nueva marca china los devorara a 20 años vista
no tiene nada que ver con Boeing. Los aviones de doble pasillo dejaron de ser relevantes desde el 2010, mucho antes de que Boeing empezase a caer. Es una estrategia basada en el engaño. Nos quieren hacer creer que cuatro A320NEO van a contaminar menos que un único 747 o un único A346, cuando contaminan más en conjunto no solo por el número de motores (que apenas son un 10% más ecológicos), sino que requieren más espacio, más mantenimiento, más piezas, más motores de recambio, más vehículos de gestión y más personal. Contaminar más y gastar más energía y perder más dinero y tiempo, cuando sabemos que el verdadero problema principal son los cientos de jets privados que salen cada noche de cada aeropuerto comercial del mundo.
@@kingghidorah8106 No sé qué tiene que ver tu comentario con el que respondes.
Boeing está teniendo numerosos problemas de calidad e incluso dejaron tirados astronautas en la ISS, a lo que han tenido que renunciar a recogerlos en favor de SpaceX. Es un golpe duro y si no fuera por el gasto militar de USA, probablemente sería un clavo muy grande en su tumba...
@@kingghidorah8106 Los problemas de Boeing a los que se refiere no son del doble pasillo, si no por el 737Max.
El Airbus A320 junto a sus variantes es actualmente el standard de la aviación comercial. Yo creo que ese avión se convertirá en leyenda así como lo fue en su momento el DC-10.
Hola Sergio leo tu libro voy a ser ingeniero aeroespacial
Mucho ánimo!!!!
@@SergioHidalgoAero Gracias por tu apoyo 😁
Mucho éxito es un gran camino . Saludos desde México , más colegas
¡Qué felices serían las aerolineas si pudieran apilarnos como cajas dentro del fuselaje! Y como nos despistemos, no dudarán en hacerlo.
El mejor video que he visto sobre pasado presente y futuro de la aviación comercial!
Gracias Sergio, por el detallado informe del vídeo que preparaste para el canal!!!!
Hola felicidades por tu canal soy seguidor frecuente tuyo, la mayor parte de mi vida la he vivido cerca de un aeropuerto por lo que ya te imaginarás lo familiarizado que estoy con estos pájaros de acero y que he podido ver a unos cuantos metros desde un avion concord hasta un A380 nunca deja de causarme admiración el mundo de la aviación admiro tu pasión por la aeronáutica saludos y gracias por ilustrarme un poco mas en cada video
No se si en un futuro se empezará a hacer aviones de motores eléctricos, pero me parece a mí que serían muchos menos eficientes, aunque debo de decir que Airbus es simplemente una joya
Depende lo que hagan en China, ahi esta el futuro
@@bagaudas1400para nada. China no es un actor relevante en aviación. Los avances en serio vienen de occidente. Y si ya está fracasando el motor eléctrico en su mercado estrella que es Europa (en china solo les va bien porque el estado subsidia la compra de los mismos, así como subsidia la compra de estos en el exterior con precios ridículamente bajos y el europeo promedio sin cerebro los compra) en la aviación no tiene chance de ser redituable. Quizás los combustibles sintéticos (probablemente se vaya por ese lado) sean el verdadero futuro de la aviación, junto con aeronaves medianas que es lo más lógico y razonable para todas las partes.
Si es electrico debe ser de hélice, quenseria mas lento y debe llevar baterias que es muy pesado
@@bagaudas1400malas calidad no habrá confianza
No se puede, ya que la tendencia eléctrica es un fiasco y fraude, los fabricantes de aviones no se pueden arriesgar a hacer eso.
Felicidades Sergio por el millon 🎉🎉🎉 Haz más vídeos de este tipo
Eu cuando fui a buscar el video de emirates no me aparece. Lo bajaste? Estaría bueno cuando nomas un video, que dejes el link en la descripción así podemos ir más rápido a verlo. Gran contenido!
Ya un millon de subs gente
GRACIAS Sergio
Muy interesante el video
SALUDOS
👋 👋 👋 👋.
Creo que justamente debido a la cantidad de vuelos cortos que existen, lo que van a tener que crecer son los aeropuertos, ya que a las aerolíneas le convienen mas las escalas, total el público tendrá que acostumbrarse.
Dios te bendiga muy edificante y entretenidos tus videos 🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Por fin un video de algo que estoy viendo, antes cuando hacía vuelos internacionales todos eran aviones enormes ahora utilizan aviones más pequeños
Oye me gusta el nuevo estilo de tus vídeos. Están muy bien hechos. Felicidades.
Haz un video sobre esos dos astronautas que mando la NASA y Boeing por 20 días, ya llevan 60 sin poder volver a Tierra, y ahora hablan de que antes de Febrero del año que viene como que imposible que vuelvan a Tierra.
Vamoooos Mi canal favorito llego al millon traigan los blue angels para festejar🎉🎉🎉 🔊✈
Ahora ve por mas millones🎉🎉🎉
O llevenme a mi con ellos jajajaja
Un millón Sergio, felicidades!!!
Gran Video Amigo.. 👏👏👏 Dios lo Bendiga 🙏🏻
Hola, comentaste de 2 videos que me interesan verlos pero no los encontré .. el de ETOPS y el otro video del éxito de Emirates, podrías compartir los links de favor?
Sergio, gracias por tu dedicación a la divulgación, de verdad, no tiene precio.
Felicidades por llegar a 1 millon.
Creen que algún día veremos un avión supersónico realmente exitoso? 💭✈
Algún dia
Cuando sea eficiente lo sera
No les sale rentable economicamente, así que No, no lo creo.
No. Y si se hace, será en minimo 30 años, con otro tipo de combustible. A pesar de que hubo muchos avances en distintos campos, hay muchos sectores que siguen estancados, y uno es la generación de energia. Por mas autos electricos que fabriquen y hablen de energias renovables lo cierto es que no hay energia suficiente ni una forma real de generarla en grandes cantidades. Además hay muchos intereses economicos que retrasan todo y lo unico que podria funcionar en un futuro muy distante es la fusion.
YA UN MILLON SIUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU
Ayer me llegó tu libro. Ahora a disfrutar mientras aprendo más cosas.
Una amiga que trabaja en Airbus, me dice que el A380 no ha sido un éxito porque exige pistas reforzadas en los aeropuertas donde vaya a aterrizar, lo cual es una ruina, o una inversión muy costosa para la mayoría de operadores de aeropuertos.
Es cierto el tema de la falta de destinos con mucho público para volar.
Sergio felicidades por el millón! Justo hoy 16 de agosto me llegó tu libro!!!
Lo voy a disfrutar mucho.
Gracias Sergio.😊
Thanks!
Muchas gracias por compartir con todos nosotros
No veo que menciones al Embraer la compañía es ya un competidor éxitoso en la fabricación y diseño más aún su línea más comercial son aviones más pequeños.
Entendido, y gracias por tu análisis. Bendiciones y que continúe tu trabajo y no cambies nada.
Muy bien explicado, gracias!
Enhorabuena! Eres un ejemplo a seguir por miles de jóvenes españoles.
Excelente contenido amigo me informaste mucho sobre el futuro de la aviación saludos desde Mexico
Exquisito para exponer este tema de la aviación.
Muchas felicidades ing. Todo un doctor en este tema, espero pronto hacerme de su libro, gracias por sus siempre tan importantes comentarios y analisis
Sergio te quiero agradecer por todo este contenido de calidad te quiero ya somos 1 m de subs
Gracias Sergio por el vídeo. Espero impaciente el vídeo que vas a hacer del triple7 cuando salga. Un saludo!
Muy ameno y entretenido tu video. ¡Felicitaciones!
Para estos ejercicios se obvia el trafico de carga aérea. Sería muy interesante ver el impacto de esta en el futuro de los aviones
Este video es una maravilla! Muchas gracias.
Simplemente GENIAL 🎉
garcias sergio por informarnos
Ya somos un millón! 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Me gusto tu video,fue muy educativo bro 👍
excelente vídeo
Enhorabuena por el millón
❤❤❤❤❤❤❤
Felicitaciones a Guo Jincheg! excelente trabajo , saludos desde Lima Perú ! que tal resistencia!
Muchas gracias por el video. Muy interesante!
Buen video! Haciendo referencia al final del video y las comparaciones, el 787 siempre se compara erroneamente. El 787 vino a ser un remplazo del 767 el cual competia con el 330. El 350 vino a competir con el 777.
Aunque es complicado hacer una categorización exacta, ya que dependeria si hablamos de capacidad de pasaje o autonomia.
Ojala ver dentro de poco el 797... que sera, que sera, que sera...
Una pregunta, desde Europa hasta América 6 horas en avión? Por favor, concretemos, de qué país a qué país. Y los barcos también de dónde a dónde en concreto tardan 7 días?
Ignoraba que existia un avion enorme como el expuesto. Se ha logrado el objetivo, un coloso en el cielo. creo que es momento de ensamblar de esos en el espacio .... si en 10 años se mejoraba la tecnologia no creo saber cuanto se ha mejorado en 50 años.
Excelente video, muy informativo.
Podrías hacer un vídeo dedicado a los sistemas de seguridad de los aviones comerciales? Desde sus inicios, y, como han ido evolucionando de apoco (el sistema de seguridad de un avión) hasta fechas actuales? Y, cual sería el avión más seguro de la actualidad? Gracias, saludos
Sergio puedes investigar que ocurrió en el accidente aéreo militar en Francia 🇫🇷 porfavor 😢😢😢😢😢 ocurrió hace 2 semanas
No sé si ya lo hiciste pero, podrías hablar de Grumman X-29...
Por favor...
un dron de 4 motores es eficiente? seria mejor usar dos motores mas grandes y que se puedan mover?
15 minutos pensando en tu canal porque paso lo del accidente de brasil y quise ver si subiste algo, y para encontrarlo me acorde que visitaste un portaaviones
El futuro de la aviación será que al igual que la mayoría puede obtener una licencia para conducir vehículos después todos tendrán licencia para pilotear ya que será mas conveniente volar que utilizar vehículos terrestres ademas de que quizás la tecnología permita crear aeronaves muy eficientes. Genial el video!!
Buahhh que gran video!! Sin desmerecer a ningún otro eh???😅
Mi avión favorito es el Douglas dc-3, podrías hablar de ese?
Inevitable era thanos y le terminaron cortando la cabeza xdd
Exacto, por razones de eficiencia en combustible (salvo casos puntuales) ya no se ven aviones trirreactores y tetrarreactores en servicio de aerolíneas, sino casi exclusivamente en operaciones de carga aérea.
¡FELICES 1MILLON DE SUSCDRIPTORES SOY TOMI DE CORDOBA ARGENTINA SALUDOSS
Gracias Sergio por un nuevo video
Enhorabuena por el millon de subscriptores
Enhorabuena por tu millón de mentes curiosas 😊
Esooo ya somos 1 millon epaaa
gran resumen, gracias chabón
¡¡¡¡¡Un millón!!!!!! 🎉🎉🎉🎉🎉
Hola buen día,cuántos aviones A380 de la empresa Emirates están activos en el presente? Gracias por la respuesta.
Saludos desde Popayán Colombia, Julián Andrés
No importa lo que pienses….. el 380 es un avión fantástico. Quieres compararlo con un Boeing 737 Max????
Bueno las aerolíneas piensan que es muy caro, es lo que importa
Imagínate viniendo de un europeo que la aerolínea más popular es Ryanair 😂😂😂😂😂 ojo la más mala de la bolita del mundo 🌎🌍😊
Es que el 380 no lo puedes comparar con un 737, su tamaño seria mas comparable al 747, y creo que el 747 es mucho mas grande que el 380.
@@lamaravilla007mira mamá , un virgo
Felicitaciones Sergio por el 1M de suscriptores
A por más nomas, saludos desde argentina
Los aviones como los autos son cada vez más pequeños, y eso es...
NECESARIO
Los autos son cada vez más grandes 😑
@@XBarajasX los americanos sí, el resto del mercado no es igual
@@michifutv😂los autos son cada vez mas grande solo compara su versión antigua y moderna. Pues mucho mas grandes son. No opine si no sabe. Que si , que hay autos pequeños , pero en general todos los autos crecieron de tamaño.
Anda y busca un mini coper antiguo y luego su versión moderna, busca el fiat 500 antiguo y su version moderna, busca un Volkswagen golf antigua y su version moderna jaja. Por favor todos los autos en general crecieron.
Son mas grandes y mucho mas pesados.
@@elpatolucas22 ya vi el vídeo, y no es así para todos
Son más grandes porque les meten más cosas para hacerlos más caros y a la vez exigen que sean más seguros. Uno pequeño es inseguro.
Felicidades por el millón crack
Yo quiero un saludo y un sándwich también ya tengo tu libro desde ayer
Hola! No puede ser peligroso que el boing 777 tenga que doblar sus puntas para estar en pista. Es decir, podrian olvidarse de volverlas a poner en su posición inicial una vez hayan despegado, no?
Very smart boy, but i think Airbus will develop a bigger plane in the near future. We have to wait and see 🙈 Good luck 🍀 🤞
Muy interesante, pero por favor: "range" en éste ámbito se traduce como autonomía, no rango.
Excelente!!!!
A los aviones les vá a pasar lo mismo que sus parientes las aves: Se van a reducir en tamaño con el paso del tiempo, solo que a un ritmo mas acelerado.😋
YA CANSAS TRATANDO DE "ENCAJARNOS" TU LIBRITO ¡¡ SOLO DISFRUTO DE TUS MUY BUENOS VIDEOS ¡¡
Womp womp
Sergio, buen día. Dices que el A380 es un excelente avión y con la mayor tecnología, pero de poca rentabilidad por el enorme consumo de energía (combustible). Sergio, sería posible rediseñar el avión para que volara con solo 2 motores con la tecnología de punta actual, y que consumiera la menor cantidad de combustible, mejorando los costos para la compañía operadora, y reduciendo los niveles de contaminación?
Además, para la compañía que tenga 2 vuelos de larga distancia internacional al día podría hacer solo 1, haciendo el avión mas rentable. Yo hace muchos años tuve una experiencia viajando de Bogotá a Cartagena, mi vuelo salía a las 3:30 p.m., el avión tuvo problemas y la compañía aérea nos llevó a los pasajeros de mi vuelo, junto a los pasajeros que tenían vuelo a las 7 p.m. en un jumbo 747, y ahí, en 1 solo vuelo viajamos más de 400 personas.
Desde ése punto de vista el avión sería rentable y, con menor emisiones de CO2 a la atmósfera por ser 1 vuelo al dia.
De antemano, gracias por leer mi comentario y darme tú opinión.
He volado más de 10 veces en A380 y no creo que deje de volar... almenos en los próximos 10/15 años, eso si, el A350 es un pelin mejor.
P.S.: Una vez mas una gran edición del video, podrias hacer un video de aeropuertos, hay cosas que -como viajero- no logro entender.
Gracias sergio!
No entiendo prácticamente nada, pero qué buen video jajajaja
5:10 Bro y el timón donde está?🤔🤨
LOS ULTIMOS 2 O 3 MINUTOS SENTI QUE YA NO QUERIA VER EL VIDEO, COMO QUE YA NO TENIAS NADA INTERESANTE QUE CONTAR, PERO LO VI HASTA EL FINAL POR EL TIEMPO DE REPRODUCCION Y ESO, GRAN VIDEO, P.D. ALGUNOS DE TUS REELS SE CORTAN DE GOLPE.
siento lo de las mayúsculas no me di cuenta. podrías hacer un video sobre la aviación en México?
Hola, gracias por tu mensaje. Justo en esa parte final del vídeo comento la razón de existir del B777X que yo creo que es algo bastante importante
Así es la era de la aviación comercial ha sido reducida bastante...
Oye serguiz hara un video sobre el accidente del atr en brasil? Te espero
Puedes hablar de lo que pasó ayer con el helicóptero en llamas en Córdoba
No encuentro el vídeo del modelo de negocio de emirates, por favor pon el enlace!!
Hola Sergio soy Ian, tengo 11 años y quiero saber si vas a ir la air show de Malaga Torre del mar. Quisiera poder conocerte personalmente Gracias
No, en la prueba de evacuación, los tripulantes y pasajeros NO saben cuales son las puertas que no se van a abrir, si saben (los tripulantes de cabina) que no se van a abrir todas (en la practica o se abre un lado o se abre el otro)
Los "pasajeros" se escogen entre los que cumplen unas condiciones, no ser pasajeros frecuentes, variedad de edades y condiciones físicas así como complexiones diferentes, Buscando que se parezca a la distribución estadística de la aviación comercial. Los "pasajeros" son compensados por su colaboración. lo único "falso" son unos muñecos que se reparten como bebés con el encargo de que sean cuidados como bebés reales.
Además, la prueba se realiza en condiciones nocturnas (puede ser un hangar cerrado y a obscuras) con solo la iluminación de emergencia del modulo que se pretende certificar; la prueba es aceptablemente válida, en las evacuaciones de los últimos años, ha habido tiempo para evacuar, incluso aunque luego el casco se haya destruido completamente.
Hola Sergio, viste lo del Brasil?
Me ha encantado este video
Muchas gracias!
Ya tenia ganas de un video asi