Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Доводилось ли вам видеть двухцветные Волги ГАЗ-21? В каком цветовом сочетании? А может и поездить удалось?
Видел (и ездил, так как сам их реставрировал🙂) на нескольких двухцветных Волгах: были вишневый верх/кремовая середина/вишневый низ и шоколадный верх/светло бежевая середина/шоколадный низ. Респект реставраторам автомобиля в данном видео, сделано на очень высоком уровне-и салон, и подкапотное, и правильное деление цветов по проемам, что нечасто встречается.👍
Мой дед купил Волгу второго выпуска в 1959-м году. Прослужила она в нашей семье сорок лет. Потом мы пересели на иномарки, а её подарили в автосервис. К машине прилагался большой красочный альбом, т.н. "камасутра" по ремонту и обслуживанию. Так вот там про топливо было написано, что применяется бензин с октановым числом 66, 72 или высокооктановый А76. Других тогда не было, а 66-й я даже не застал. После заправки нужно было скорректировать зажигание октан-корректором на трамблере. Всего-то! Централизованную систему смазки передней подвески мы с отцом меняли на раздельную по тавотницам где-то в середине 70-х. Вернее отец менял, а я - пятилетний углан, ключи подавал. От централизованной системы масло при изношенных резьбовых пальцах рычагов и втулках шкворней не попадало в другие шарниры. В дальнейшем стало моей регулярной обязанностью шприцевать циатимом все точки смазки на машине. В передней подвеске их было 21 штука.
Да, при поездках в такси, просто завораживал спидометр и его подсветка в тёмное время и ещё плавность хода. В детстве это было незабываемым событием. Спасибо за такой тёплый и душевный обзор.
Красивая подсветка приборов была в темное время суток. Помню как нас дедушка вез ночью на вокзал в 1992 году, когда мы уезжали в отпуск. Через год он скончался. Эта 21 волга до сих пор стоит в гараже. Но последние 15 лет на ней никто не ездит.
Несколько лет отъездил на такой красотке 56 г. выпуска! Передачи все и всегда включались четко! За счет того , что уменьшил высоту камеры сгорания на 2.7 мм волга приобрела прекрасную динамику на 76 бензине практически не уступая жигулям, скорость возрасла до 160 км/ч, расход 10- 11 литров на сотку! Прекрасно заводилась в любой сибирский мороз. Единственно досаждали набивные сальники коленвала после езды на максимальных скоростях, которые начинали течь. В машине зимой было теплее даже чем в 21093! Управление у нее прекрасное при должном уходе и исправности рулевого механизма. Стоит отметить ее особенность: отлично держать дорогу на больших скоростях. В общем великолепная машина при должном уходе!!!
Ога, у меня отец был главным инженером на городском предприятии. Там не то что Волгу, мотоцикл покупали на деда-фронтовика, тк поставить в очередь (в очередь, сцуко!) на покупку можно было только его. При зарплате тогдашней, купить автомобиль больше запорожца было просто нереально, даже если забыть об очередях. А так да - мечта! Автоматы с газировкой ( нет, они сломаны, а стаканы попизжены алкашами), кино, плодово-ягодное за копейки и очереди за пивом, приём в пионеры под рассказ как пытали Зою Космодемьянскую и афганистан с повестками отцу. Збс, как сейчас, только жрать нечего...
Систему смазки точек подвески убрали не из за бабушек,бабушки тогда завидовали таким машинам и ничего не говорили,тем более во дворе если и была эта машина то человек не простой,ему лишний раз ничего не скажешь.Убрали потому что у административных зданий на парковках была куча смазки,высоким чинам это очень не нравилось.
Всё хорошо, интересно, но приводя в пример иные автомобили- Москвичи, Форды и тд., следовало бы вставлять в видео и их фото, чтобы для зрителя было более наглядно понимать о каких сходствах и тп. вещах идёт речь.
@T A И в США деньги на деревьях не растут, и не росли. Работай, получай хорошую позицию и можешь позволить себе такой автомобиль, а если нет, будешь ходить пешком.
У отца моего друга и одноклассника была такая Волга, 1961 г экспортного варианта. Он из Германии ее пригнал. Ещё я знаю что в 1957 - 58 гг Волга была признана лучшей в Европе, в своем классе.
Спасибо за профессиональный обзор и тёплое отношение к нашей советской Волге! У меня отец на такой работал, я часто катался с ним, этот интерьер всегда вызывает ностальгию, и ещё в ушах вспоминается сразу щёлканье таксометра.
Спасибо Сергей за этот выпуск.1963г. мне 6 лет,прихожу домой во дворе стоит светло-бежевая красавица (все хромированные детали в смазке-даже это запомнил)-это мой папа купил 21-ю.Каждый год на ней ездили в отпуск.Когда стал взрослым удивлялся,как мой папа(будучи простым водителем рыб.колхозе)смог купить в то время такую машину.
здравствуйте, подскажите, пожалуйста, как вождение зимой? На каком бензине ездите? Очень нравиться 21ая Волга, думаю купить, но очень много сомнений, хочется радоваться и ездить, в любое время года
@@_ArtNY я месяц только как купил, так что зиму только начинаю. Поставил печку ваз 2101.родная только для лета. Бензин 92 й. Но у меня двигатель не родной, а 402 на 2, 7. Мне все нравится.
мой первый авто, которым я РУЛИЛ! в конце 80х дед меня 4х летнего сажал в поле на колени и я рулил своей мечтой! Когда уже он понял что тренировки надо усложнять, поехали по лесной дорожке. На всю жизнь запомнил как он переключил на 2ю, потому что мне казалось что мы "летим" )) И да, у нас была именно Волга первых образцов, потому что все другие 21е отличались отсутствие "клыков" на бампере, стоп-сигналы уже были с фасками и ес-но отсутствием оленя на капоте. Нашего оленя я кстати тоже не застал, его открутили по-моему еще до моего рождения. Машина действительно обладала какой-то аурой, т.к. помню только ей присущий запах теплого моторного масла и немного бензина (из канистры в багажнике). Запахи "счастья"! Также помню как в лесу мы переждали дождь и развело дороги по которым не могли проехать жигули и москвичи. А мы благодаря дедовской уверенности и опыту просто играючи проезжали их. Этих эмоций на всю жизнь оч. много и их долго можно описывать. спасибо за видео! :)
Машины с 30 - х и по 80 - е годы 20 века имели свою индивидуальность и непохожесть на другие, каждая модель автомобиля имела свои черты как внешние так и внутренние, свою красоту и свою привлекательность. Сейчас же машины 21 века легко перепутать друг с другом, конфигурация кузовов в тех же кросоверах одинаковая да и седаны не далеко от этого ушли такое впчатление, что заводчане лепят одни и те же машины только на выходе прикручивают тот или иной заводской знак. Я был в музее Вадима Задорожного вот где наслаждаешься красотой автомобилей сполна, причём все они действующие заводи и катайся не чета сегодняшним одноразовым полуавтомобилям. ИМХО.
Ох. Первая моя машина 57 г.в. победовский мотор, гипоидные мосты. Ну пихло я ей поменял тогда. Тёплые воспоминания. Это был реально корабль. Мало какой современный авто переплюнет по комфорту на дальние дистанции эту красавицу.
На такой, но без звезды и оленя, в 1970 г. на Урале отец научил меня (второклашку) водить машину. Под зад клали подушку, и мне доверяли управление где-нибудь в лесу. Но не только - ГАИ мало и все знакомые, никаких камер, дор. знаков тоже было немного. О такой мечтали все!
Здравствуйте, Сергей Канунников. Пишут Вам из города-героя Мурманска. Спасибо Вам за, к сожалению, краткий рассказ о об одном из самых известных автомобиле страны Советов, модели, ставшей одним из символов эпохи. Небольшое дополнение: двухцветная "Волга" стоила дороже. Я прибрел Вашу книгу «
Помню двух цветные такси моего детства,конца70-71годов ещё ездили 21.Когда с матерью садились в машину и ехали на Курский вокзал или когда возвращались домой в Москву,или куда то надо было поехать,хоть и не часто.Это была радость ребенку ехать на таких сиденьях,в такой большей машине,с таким водителем в фуражке с крылышками и буквой Т.Успел застать.Спасибо.Водители без навигаторов,знали город досконально,не то что сейчас многие приезжие "таксисты"20раз переспросят где повернуть.Единственно не могу вспомнить цвета то ли белое с оранжевым то ли белое с голубым.
У товарища была 21,и я на этой машине ездил свататься.Шикарная тачка.В семье сейчас имеется 24 73г.в.В идеальном состоянии с малым пробегом.Повезло удачно купить.
У меня особая любовь к этой модели Волги. Я был маленьким, года 4 не больше и из деревне меня батя в город привез на 21 Волге третьего поколения. Так же как говорит батя, когда они с мамой только поженились, они в деревню ездили на 21 Волге его знакомого, а с учетом какие там классные сиденья... Свадьба родителей была в 08.01.1988 года, а 11.11.1988 года родился я.:-)
Меня в детстве всегда впечатляли размеры Волги! У соседа была как раз с автоматом, голубого цвета - очень красивая! И он специально платил деньги на техстанции, чтобы ее переделали на механику. Досталась ему такая потому, что он военный, и в Африке служил, купил ее за валюту. Вообще, Волга была полностью ориентирована на владельца и водителя! Как на ней было все просто и конструктивно - легко снимать, легко ставить детали, легко обслуживать! А обслуживать ее надо было довольно часто - межсервисные пробеги были небольшими. Любители проводили каждые выходные в гараже. Только вот расходников в то время было не сыскать. А масло какое было! Солидол и веретенка - не отмоешься :) А еще кроме пластмассовых деталей на ней трескались на солнце резинки ветрового стекла. Что с ними только не делали и как только не колхозили - заменяли резинками от Жигулей, красили. Это очень сильно портило внешний вид автомобиля. Но удовольствие того стоило - она казалась настолько мощной, что на разгоне в диван вдавливало, как в самолете на взлете!
Она прекрасна. Сразу вспомнил фильм "Три плюс два". Цвет просто супер у Волги этой. За обзор спасибо. Ценители, в том числе и я называют такие Волги "Маршальские". Как раз вот уже про запад и звезду это миф, так как звезда была уже на одном из американском автомобиле и что бы не путали его и Волгу, было принято решение убрать звезду.
У моего папы такая Волга была в течение 31 года, и все это время прослужила верой и правдой. Теперь же, когда я вижу Ford Customline 1952-54 годов (на шоу автоклассики), я невольно вспоминаю 21-ю Волгу. Все-таки советские дизайнеры вдохновились этим Фордом и сделали удачную копию, по крайней мере, внешне.
Имеешь 21 Волгу - ЗНАЧИТ ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ !!! Бензин в 60 годах стоил 7 ( семь ! ) копеек за литр при средней заработной плате 120 рублей. Купить " Волгу" было практически невозможно , только по специальным распределениям . Она была и есть ПРОСТО КРАСАВИЦА ! В ней есть Д У Ш А ! Чего не скажешь о современных автомобилях . А метал ! Какой метал на на ней стоит ! ФАНТАСТИКА !
Ну вот не нужно сказок рассказывать. Отец стал в очередь на машину в 1962 году, а весной 1964 года пригнал новенькую "Волгу" из магазина. Это позже уже очереди растянулись на десятилетия.
Спасибо за видео и ностальгию! Помню в детстве ездил на такси 21-й, привлекал внимание спидометр, его стрелка с таким красным и жирным наконечником, как наконечник стрелы.
Про переключатель коробки на руле я согласен на все 100! У нас была когда-то Волга 61-го года, а затем Kia Carens с автоматом и рычагом на руле. Самое главное достоинство тех машин для меня в том, что в них не садишься - в них заходишь с гордо поднятой головой!
Прекрасный выпуск!) Коротко, лаконично и душевно) А данный экземпляр просто изумителен! Видел эту машину этой весной на открытии сезона (в Звёздном городке), не мог отвести глаз!
Если она была единственным автомобилем данного класса, то нетрудно стать и "культовой". Мы любим не "Волгу", а свою молодость или детство с ней связанные. Культовым автомобиль мог быть там, где его покупали сотни тысяч а то и миллионы людей.
Мой дед купил такую 66го года выпуска в 94м, за 700долл. когда вышел на пенсию. Реэкспортная из ГДР. Он всю жизнь проработал водителем на ЗиЛ и УАЗ. Сбылась его мечта детства 😊. Волга была рабочей лошадкой в семье. Я в 15лет узнал что такое шкворни и кулисы коробки, когда снимал ее для ремонта мотора… было путешествие из Кировограда в Кронштадт и обратно в 95м. Машина плыла по дороге неспешно. Остались о ней теплые воспоминания!
Да, у моего друга была именно такая волга. Сначала ею владел и лелеял отец, потом его сын и мой друг. Вылизывали они эту волгу всю её долгую жизнь ,аж до середины 90 х. У меня уже был 124 мерседес, икак то после очередного восстановления и вылизывания, друг приехал ко мне и уговорил прокатиться на своей красавице. Да, для своего времени ,машина была не плоха, но время не щадит ни людей ни машины и меня она не впечатлила. Забавно то что я в ответ, предложил прокатиться на мерседесе( то же не новом на то время) ,на что друг категорически отказался, сказав что после мерседеса на волгу уже не сядет вообще.
Любить было за что, у приятеля была такая, мы на ней куда только не гоняли, и а путешествие, и на рыбалку, и на охоту по говнам всяким. Диван спереди просто чудо - палатка не нужна и деффкам нравилось))))
У нас во дворе такая была , но одноцветная , серая .То ли перекрашеная или оригинал. Последний раз видел её в 1992 . Дворовые мужики обзывали танком..))
Это машина 2 выпуска. Она с верхнеклапанным двигателем. Такую мой отец приобрел в 1959. Продал в 1974. Жигули его победили. Система централизированной смазки абсолютно не работало. Смазка , нигрол, шла туда, куда легче, а не туда, где она необходима.
Мне 30 лет обожаю 21 Волгу это Мой Самый любимый Автомобиль, потому, что это первый Автомобиль который Я Помню Эта была машина моего дядьки! Сейчас нет ни дядьки ни машины!
Спасибо за добрый рассказ. Мне в детстве в Газ-21 больше всего нравился прозрачный спидометр и широкие диваны! Но Язовский медведь (на могучем карьерном самосвале моего дяди) мне нравился больше, чем волговский олень :-)
В детстве у меня была игрушка - руль на ножке с присоской. Как-то мы ехали на такси - ГАЗ-21. Таксист, чтобы я не скучал, прилепил присоску к линзе часов. Когда приехали домой, он начал отдирать присоску и достал часы из панели. Через 2-3 года в такси исчезли 21-е Волги.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Доводилось ли вам видеть двухцветные Волги ГАЗ-21? В каком цветовом сочетании? А может и поездить удалось?
Я видел бежевый верх,красный низ у моего друга она и щас есть!
Видел (и ездил, так как сам их реставрировал🙂) на нескольких двухцветных Волгах: были вишневый верх/кремовая середина/вишневый низ и шоколадный верх/светло бежевая середина/шоколадный низ. Респект реставраторам автомобиля в данном видео, сделано на очень высоком уровне-и салон, и подкапотное, и правильное деление цветов по проемам, что нечасто встречается.👍
@@andrisznotins1313 Спасибо!
Такси в 60-е были с розовой крышей. Все детство на таких ездил. Особых ощущений не испытал. Волга как Волга. Плыла и кренилась, как корабль.
Забыли про модные зелёные солнцезащитные козырьки, которые любили ставить на фары междугородних Икарусов 256. Спасибо за видео 👍
Мой дед купил Волгу второго выпуска в 1959-м году. Прослужила она в нашей семье сорок лет. Потом мы пересели на иномарки, а её подарили в автосервис. К машине прилагался большой красочный альбом, т.н. "камасутра" по ремонту и обслуживанию. Так вот там про топливо было написано, что применяется бензин с октановым числом 66, 72 или высокооктановый А76. Других тогда не было, а 66-й я даже не застал. После заправки нужно было скорректировать зажигание октан-корректором на трамблере. Всего-то! Централизованную систему смазки передней подвески мы с отцом меняли на раздельную по тавотницам где-то в середине 70-х. Вернее отец менял, а я - пятилетний углан, ключи подавал. От централизованной системы масло при изношенных резьбовых пальцах рычагов и втулках шкворней не попадало в другие шарниры. В дальнейшем стало моей регулярной обязанностью шприцевать циатимом все точки смазки на машине. В передней подвеске их было 21 штука.
А-66 я застал в Волгограде в 1993 году!)
Есть авторитетное мнение, что вы так и остались тем самым угланом..
@@АрсенийБоронбарон в 1993 66 бензина и в помине не было даже 72 уже редко был
Да, при поездках в такси, просто завораживал спидометр и его подсветка в тёмное время и ещё плавность хода. В детстве это было незабываемым событием. Спасибо за такой тёплый и душевный обзор.
Спасибо вам!
Еще таксометр стрекотал так, что двигатель заглушал...
Огромный респект владельцу авто! В первый раз вижу так идеально восстановленный экземпляр!
Хороший машин
@@АлександрРайтер-р9ы олени лучше!
Красивая подсветка приборов была в темное время суток. Помню как нас дедушка вез ночью на вокзал в 1992 году, когда мы уезжали в отпуск. Через год он скончался. Эта 21 волга до сих пор стоит в гараже. Но последние 15 лет на ней никто не ездит.
Несколько лет отъездил на такой красотке 56 г. выпуска! Передачи все и всегда включались четко! За счет того , что уменьшил высоту камеры сгорания на 2.7 мм волга приобрела прекрасную динамику на 76 бензине практически не уступая жигулям, скорость возрасла до 160 км/ч, расход 10- 11 литров на сотку! Прекрасно заводилась в любой сибирский мороз. Единственно досаждали набивные сальники коленвала после езды на максимальных скоростях, которые начинали течь. В машине зимой было теплее даже чем в 21093! Управление у нее прекрасное при должном уходе и исправности рулевого механизма. Стоит отметить ее особенность: отлично держать дорогу на больших скоростях. В общем великолепная машина при должном уходе!!!
Машина- душа эпохи! У нынешнего ширпотреба её (души) нет.
Раньше автомобиль стоил дороже квартиры а сейчас это одноразовые носки. .просил и выбросил. ...
Состояние - конфетка!!!
Не останавливайтесь, такие обзоры очень интересны!!!
Спасибо вам!
@@tvzrru это Вам огромное спасибо и низкий поклон за такой контент!!!
Огромное спасибо за видео! Глядя на эти старые прекрасные машины, мне так хочется вернуться в СССР!
Вам не в ссср хочется вернуться а в молодость . Не оманывайте себя .
Ога, у меня отец был главным инженером на городском предприятии. Там не то что Волгу, мотоцикл покупали на деда-фронтовика, тк поставить в очередь (в очередь, сцуко!) на покупку можно было только его. При зарплате тогдашней, купить автомобиль больше запорожца было просто нереально, даже если забыть об очередях.
А так да - мечта! Автоматы с газировкой ( нет, они сломаны, а стаканы попизжены алкашами), кино, плодово-ягодное за копейки и очереди за пивом, приём в пионеры под рассказ как пытали Зою Космодемьянскую и афганистан с повестками отцу.
Збс, как сейчас, только жрать нечего...
Систему смазки точек подвески убрали не из за бабушек,бабушки тогда завидовали таким машинам и ничего не говорили,тем более во дворе если и была эта машина то человек не простой,ему лишний раз ничего не скажешь.Убрали потому что у административных зданий на парковках была куча смазки,высоким чинам это очень не нравилось.
Это машина Стелькина, а он взяточник!....
Хороший обзор.
Спасибо вам!
"Какой ещё стелькин ?!...
©
@@USSR_1970
Такой,у которого на заднем крыле нацарапано неприличное слово.
@@USSR_1970 из кино "Берегись автомобиля"
У него же ничего своего нет, он же голодранец))
Не корректное название видео.Её не любили,её любят!Но за видео респект!
Всё хорошо, интересно, но приводя в пример иные автомобили- Москвичи, Форды и тд., следовало бы вставлять в видео и их фото, чтобы для зрителя было более наглядно понимать о каких сходствах и тп. вещах идёт речь.
@T A ну не для любого.
@T A И в США деньги на деревьях не растут, и не росли. Работай, получай хорошую позицию и можешь позволить себе такой автомобиль, а если нет, будешь ходить пешком.
@T A чутка похоже, но не такая
@T A Не выдумывайте. «Похожесть» весьма условна. Тот «Форд» сам похож на другие машины.
Гугл в помощь
Какая она красавица! ❤️🥰
Впервые на канале,технически грамотный,уверенный,с хорошей речью ведущий,интересно, удачи
У меня дядя возил председателя райисполкома ! Был ГАЗ-69 и 21 Волга , ездил с ним иногда! Тогда пацану она казалась просто чудом!
У отца моего друга и одноклассника была такая Волга, 1961 г экспортного варианта. Он из Германии ее пригнал. Ещё я знаю что в 1957 - 58 гг Волга была признана лучшей в Европе, в своем классе.
Ну вернитесь к такой Волге! Хочу такую со звездой и оленем! Какая она красавица!
Хотели возобновить производство, но конвейеры к сожалению уничтожили.
Огромное вам спасибо! Слушать вас одно удовольствие, невольно переносишься в эпоху выпуска данного авто. Спасибо!
Единственная нормальная рубрика на этом канале! Спасибо, Сергей!
Любили?! - Да я до сих пор её обожаю!
Pozdrawiam prowadzącego z Polski, ciekawy materiał że swoimi wspomnieniami, super testy z mniej znanymi autami w Europie.
А чтоб до дачи добирались мы не долго, для всех для нас купил я новенькую Волгу.............
Спасибо за профессиональный обзор и тёплое отношение к нашей советской Волге! У меня отец на такой работал, я часто катался с ним, этот интерьер всегда вызывает ностальгию, и ещё в ушах вспоминается сразу щёлканье таксометра.
Даже сейчас в потоке притянет к себе гораздо больше внимания, чем последняя модель какого-нибудь Ламборгини....Машина с большой буквы!
Ну ладно, ламборгини ему не нравится!
Спасибо Сергей за этот выпуск.1963г. мне 6 лет,прихожу домой во дворе стоит светло-бежевая красавица (все хромированные детали в смазке-даже это запомнил)-это мой папа купил 21-ю.Каждый год на ней ездили в отпуск.Когда стал взрослым удивлялся,как мой папа(будучи простым водителем рыб.колхозе)смог купить в то время такую машину.
Самая лучшая рубрика,что на канале,что в журнале.
Отличный обзор. Езжу на 21й волге каждый день, уже 10 лет. Иных машин не пробовал. Таксую на ней иногда. В Одинцово.
Спасибо вам!
У менч тоже 21 я 67 года, белая! Супер тачка! Коробка, правда от газ 24. Буду ставить родную, кулиса не комплектная.
здравствуйте, подскажите, пожалуйста, как вождение зимой? На каком бензине ездите? Очень нравиться 21ая Волга, думаю купить, но очень много сомнений, хочется радоваться и ездить, в любое время года
@@_ArtNY я месяц только как купил, так что зиму только начинаю. Поставил печку ваз 2101.родная только для лета. Бензин 92 й. Но у меня двигатель не родной, а 402 на 2, 7. Мне все нравится.
Уух у вас самая первая серия со звездой. Это очень редкий экземпляр. Мне довелось ездить пассажиром лишь на более поздней серии которая без звезды.
мой первый авто, которым я РУЛИЛ! в конце 80х дед меня 4х летнего сажал в поле на колени и я рулил своей мечтой! Когда уже он понял что тренировки надо усложнять, поехали по лесной дорожке. На всю жизнь запомнил как он переключил на 2ю, потому что мне казалось что мы "летим" ))
И да, у нас была именно Волга первых образцов, потому что все другие 21е отличались отсутствие "клыков" на бампере, стоп-сигналы уже были с фасками и ес-но отсутствием оленя на капоте. Нашего оленя я кстати тоже не застал, его открутили по-моему еще до моего рождения.
Машина действительно обладала какой-то аурой, т.к. помню только ей присущий запах теплого моторного масла и немного бензина (из канистры в багажнике). Запахи "счастья"!
Также помню как в лесу мы переждали дождь и развело дороги по которым не могли проехать жигули и москвичи. А мы благодаря дедовской уверенности и опыту просто играючи проезжали их. Этих эмоций на всю жизнь оч. много и их долго можно описывать. спасибо за видео! :)
В Кирове не давно видел такую Волгу, за рулём сидела женщина. Боже, как я ей завидовал. Волга 21. Это красавица. Я не про женщину, а про авто
Спасибо за отличное, душевное видео! У нас в семье была модификация «Волги» ГАЗ 21Р и папа учил меня, пацана ещё, на ней ездить.
"У меня такой папашка был, вам до него ещё дорасти надо."
Машины с 30 - х и по 80 - е годы 20 века имели свою индивидуальность и непохожесть на другие, каждая модель автомобиля имела свои черты как внешние так и внутренние, свою красоту и свою привлекательность. Сейчас же машины 21 века легко перепутать друг с другом, конфигурация кузовов в тех же кросоверах одинаковая да и седаны не далеко от этого ушли такое впчатление, что заводчане лепят одни и те же машины только на выходе прикручивают тот или иной заводской знак. Я был в музее Вадима Задорожного вот где наслаждаешься красотой автомобилей сполна, причём все они действующие заводи и катайся не чета сегодняшним одноразовым полуавтомобилям. ИМХО.
Ну до 30х были намного более индивидуальные. ....
Волга ГАЗ-21, легенда СССР, даже сейчас смотрится солидно, и что приятно что в СССР могли делать красивые автомобили.
точнее воровать с американских. и не только автомобили.
@@real_Lapinпри этом обсирая все американское
У деда по матери была голубая ГАЗ-21, но третьей серии, без оленя...
Помню в детстве когда приходилось ехать с вокзала на такси всегда мечтал чтобы нас везла именно 21 Волга. Что-то завораживающее было в ней.
За последние слова отдельное спасибо!
Эх, красота,я помню в детстве сел за руль такой красавицы и всё,запала в душу
Ох. Первая моя машина 57 г.в. победовский мотор, гипоидные мосты. Ну пихло я ей поменял тогда. Тёплые воспоминания. Это был реально корабль. Мало какой современный авто переплюнет по комфорту на дальние дистанции эту красавицу.
заливай
На такой, но без звезды и оленя, в 1970 г. на Урале отец научил меня (второклашку) водить машину. Под зад клали подушку, и мне доверяли управление где-нибудь в лесу. Но не только - ГАИ мало и все знакомые, никаких камер, дор. знаков тоже было немного. О такой мечтали все!
Здравствуйте, Сергей Канунников. Пишут Вам из города-героя Мурманска.
Спасибо Вам за, к сожалению, краткий рассказ о об одном из самых известных автомобиле страны Советов, модели, ставшей одним из символов эпохи.
Небольшое дополнение: двухцветная "Волга" стоила дороже.
Я прибрел Вашу книгу «
Как всегда, - шикарный выпуск. Но разве не было двухцветных ЗИМов, москвичей и Побед?
Отлично,как всегда!
Спасибо!
@@tvzrru сделайте обзор иж 2125 ?
Помню двух цветные такси моего детства,конца70-71годов ещё ездили 21.Когда с матерью садились в машину и ехали на Курский вокзал или когда возвращались домой в Москву,или куда то надо было поехать,хоть и не часто.Это была радость ребенку ехать на таких сиденьях,в такой большей машине,с таким водителем в фуражке с крылышками и буквой Т.Успел застать.Спасибо.Водители без навигаторов,знали город досконально,не то что сейчас многие приезжие "таксисты"20раз переспросят где повернуть.Единственно не могу вспомнить цвета то ли белое с оранжевым то ли белое с голубым.
У товарища была 21,и я на этой машине ездил свататься.Шикарная тачка.В семье сейчас имеется 24 73г.в.В идеальном состоянии с малым пробегом.Повезло удачно купить.
У меня особая любовь к этой модели Волги. Я был маленьким, года 4 не больше и из деревне меня батя в город привез на 21 Волге третьего поколения.
Так же как говорит батя, когда они с мамой только поженились, они в деревню ездили на 21 Волге его знакомого, а с учетом какие там классные сиденья... Свадьба родителей была в 08.01.1988 года, а 11.11.1988 года родился я.:-)
Единственный Советский автомобиль который мне нравится это именно эта волга.
Меня в детстве всегда впечатляли размеры Волги! У соседа была как раз с автоматом, голубого цвета - очень красивая! И он специально платил деньги на техстанции, чтобы ее переделали на механику. Досталась ему такая потому, что он военный, и в Африке служил, купил ее за валюту. Вообще, Волга была полностью ориентирована на владельца и водителя! Как на ней было все просто и конструктивно - легко снимать, легко ставить детали, легко обслуживать! А обслуживать ее надо было довольно часто - межсервисные пробеги были небольшими. Любители проводили каждые выходные в гараже. Только вот расходников в то время было не сыскать. А масло какое было! Солидол и веретенка - не отмоешься :) А еще кроме пластмассовых деталей на ней трескались на солнце резинки ветрового стекла. Что с ними только не делали и как только не колхозили - заменяли резинками от Жигулей, красили. Это очень сильно портило внешний вид автомобиля. Но удовольствие того стоило - она казалась настолько мощной, что на разгоне в диван вдавливало, как в самолете на взлете!
Спасибо за ваш рассказ
Она прекрасна. Сразу вспомнил фильм "Три плюс два". Цвет просто супер у Волги этой. За обзор спасибо. Ценители, в том числе и я называют такие Волги "Маршальские". Как раз вот уже про запад и звезду это миф, так как звезда была уже на одном из американском автомобиле и что бы не путали его и Волгу, было принято решение убрать звезду.
Умели же красить раньше у нас. А то сейчас: белый, чёрный и пару оттенков серого.
Есть разные цвета, но только людям жалко отдать от 10-100к за доп цвет
У моего папы такая Волга была в течение 31 года, и все это время прослужила верой и правдой.
Теперь же, когда я вижу Ford Customline 1952-54 годов (на шоу автоклассики), я невольно вспоминаю 21-ю Волгу. Все-таки советские дизайнеры вдохновились этим Фордом и сделали удачную копию, по крайней мере, внешне.
в 1960-ом году батя привёз волгу из Египта! она была просто космос! все вокруг слюни пускали! отцу пришлось продать что бы не выделяться из толпы!
Чтобы не хрустела первая передача, с нейтрали на зажатом сцеплении включаешь вторую, а со второй переключаешь на первую!
Real treasure of knowledge and information!
And I DON'T even speak Russian!!
Best regards.
Так. Интересно вы рассказываете про ту эпоху, как каневский, но про авто.
Имеешь 21 Волгу - ЗНАЧИТ ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ !!! Бензин в 60 годах стоил 7 ( семь ! ) копеек за литр при средней заработной плате 120 рублей. Купить " Волгу" было практически невозможно , только по специальным распределениям . Она была и есть ПРОСТО КРАСАВИЦА ! В ней есть Д У Ш А ! Чего не скажешь о современных автомобилях . А метал ! Какой метал на на ней стоит ! ФАНТАСТИКА !
Ну вот не нужно сказок рассказывать. Отец стал в очередь на машину в 1962 году, а весной 1964 года пригнал новенькую "Волгу" из магазина. Это позже уже очереди растянулись на десятилетия.
Спасибо за видео и ностальгию! Помню в детстве ездил на такси 21-й, привлекал внимание спидометр, его стрелка с таким красным и жирным наконечником, как наконечник стрелы.
Спасибо за видео!Занимался реставрацией 21 Волги .Красивые машинки!
Что обзоры что журнал стали ниже плинтуса! Хорошо что есть Мельников!
Прекрасное видео, отличное повествование, без лишнего пафоса, спасибо!
двухцветная машина - она до сих пор шик!
Мой сосед купил 21 в конце 90х. Пару раз ездили с ним. Меня всегда впечатлял передний диван и козырек спидометра
Про переключатель коробки на руле я согласен на все 100! У нас была когда-то Волга 61-го года, а затем Kia Carens с автоматом и рычагом на руле.
Самое главное достоинство тех машин для меня в том, что в них не садишься - в них заходишь с гордо поднятой головой!
По мне красивая машина со своим лицом, что счас очень редко
Прекрасный выпуск!) Коротко, лаконично и душевно) А данный экземпляр просто изумителен! Видел эту машину этой весной на открытии сезона (в Звёздном городке), не мог отвести глаз!
Моя Волга, Газ -21 А 1958 года,была оливковая с синим,по низу,в заводской окраске,,,,
Если она была единственным автомобилем данного класса, то нетрудно стать и "культовой".
Мы любим не "Волгу", а свою молодость или детство с ней связанные.
Культовым автомобиль мог быть там, где его покупали сотни тысяч а то и миллионы людей.
Видел эту Волгу на старте пробега до Нижнего Новгорода, цвет как у советской ванной) зелёный такой, хорошо смотрится
Любимая машина Деточкина,от этой волги глаз не оторвать,респект владельцу
а у Деточкина выбора и не было, альтернативой был только тесный Москвич 40X серий, который не обрел популярности, а уж взяточникам был совсем не нужен
2:33- да, вот это святые образованные, воспитанные социалисты, не то что загнивающие капиталисты.
Мой дед купил такую 66го года выпуска в 94м, за 700долл. когда вышел на пенсию. Реэкспортная из ГДР. Он всю жизнь проработал водителем на ЗиЛ и УАЗ. Сбылась его мечта детства 😊. Волга была рабочей лошадкой в семье. Я в 15лет узнал что такое шкворни и кулисы коробки, когда снимал ее для ремонта мотора… было путешествие из Кировограда в Кронштадт и обратно в 95м. Машина плыла по дороге неспешно. Остались о ней теплые воспоминания!
Спасибо за видео , очень интересно !!!!!!! , шикарная машинка !!!!!
Да, у моего друга была именно такая волга. Сначала ею владел и лелеял отец, потом его сын и мой друг. Вылизывали они эту волгу всю её долгую жизнь ,аж до середины 90 х. У меня уже был 124 мерседес, икак то после очередного восстановления и вылизывания, друг приехал ко мне и уговорил прокатиться на своей красавице. Да, для своего времени ,машина была не плоха, но время не щадит ни людей ни машины и меня она не впечатлила. Забавно то что я в ответ, предложил прокатиться на мерседесе( то же не новом на то время) ,на что друг категорически отказался, сказав что после мерседеса на волгу уже не сядет вообще.
Спасибо за красивый рассказ.
Любить было за что, у приятеля была такая, мы на ней куда только не гоняли, и а путешествие, и на рыбалку, и на охоту по говнам всяким. Диван спереди просто чудо - палатка не нужна и деффкам нравилось))))
У меня тоже волга 2й серии. Буду реставрировать как соберу деньги, а пока стоит и скучает в гараже)) Обожаю ее!!!
У нас во дворе такая была , но одноцветная , серая .То ли перекрашеная или оригинал. Последний раз видел её в 1992 . Дворовые мужики обзывали танком..))
Это машина 2 выпуска. Она с верхнеклапанным двигателем. Такую мой отец приобрел в 1959. Продал в 1974. Жигули его победили. Система централизированной смазки абсолютно не работало. Смазка , нигрол, шла туда, куда легче, а не туда, где она необходима.
Это машина 1 серии. 2 пошла в конце 58 года
Не сочтите за грубость, но кольцами на руках постукивать и гладить лакокрасочное покрытие редкой машины не айс.
Владелец машины после просмотра этого видео быстро донесёт ведущему что так делать не надо))
А как еще золотую печатку в кадре засветить? На общем плане не видно, а она любимая.
Спасибо за занимательный, информативный и душевный рассказ!
Эта машина на много лучше чем сегодняшний УАЗ патриот.
Приветствую вас из Баку
с отцом собирали такой авто. 1965 года выпуска...МАШИНА!!!
Да были времена 👍👍👍👍👍👍
С " оленем " была другая проблема - при наезде на пешехода , он наносил серьезную травму.
Спасибо за обзорчик!!!
Шикарная Машина!!!!!👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо. Классный материал. Ждём новые легенды👍
Спасибо вам!
А в эти годы в США такие! авто были, золотой век автоиндустрии всего мира.
а еще там любят перед черными на колени падать.золотое время.
@@ИванПетров-ъ9е2э раньше было золотое,сейчас чёрное
@@ИванПетров-ъ9е2э Пойди проспись
@@romanvettori3006 Ага, ни в какое сравнение Тахо с Нивой не идёт, ага?))
@@ИванПетров-ъ9е2э Тв смотришь, глупый?)
У Вершинина была такая Волга каторую он продал нам 1975 году и мой дедушка с моим ацом приезжали в Москву за Ней из Джамбула.
Все Волги такси у нас вУсть-Каменогорске ходили с красными крышами. КРАСНЫЕ ШАПОЧКИ. Класс
самая красивая из всех моделей, передок и олень офонаренные👍👍👍, последующие уже не то, не то😢
Мне 30 лет обожаю 21 Волгу это Мой Самый любимый Автомобиль, потому, что это первый Автомобиль который Я Помню Эта была машина моего дядьки! Сейчас нет ни дядьки ни машины!
У д ректора школы в которую я ходил, был такой автомобиль. Для меня самое интересное было в авто, это переключение передач на руле.
Спасибо за добрый рассказ. Мне в детстве в Газ-21 больше всего нравился прозрачный спидометр и широкие диваны! Но Язовский медведь (на могучем карьерном самосвале моего дяди) мне нравился больше, чем волговский олень :-)
"Победа" "Чайка" "Волга" - того времени это ЛУЧШЕЕ что было создано в нашей стране ... к сожалению ...
Спасибо. Очень приятно смотреть. Хорошая и интересная подача материала
Шикарный автомобиль и свой
В детстве у меня была игрушка - руль на ножке с присоской. Как-то мы ехали на такси - ГАЗ-21. Таксист, чтобы я не скучал, прилепил присоску к линзе часов. Когда приехали домой, он начал отдирать присоску и достал часы из панели. Через 2-3 года в такси исчезли 21-е Волги.
Спасибо за выпуск , очень интересно.
Снимайте по больше в таком формате.
Спасибо вам!
Одним словом легенда!