Farina bom dia Tudo bem contigo eu Amo trens, por mim não viajaria de onibus , de carro , de Aviao , mas de trem . Saudações tenha um excelente dia e semana
Muito bom o vídeo eu acompanho todos os vídeos referentes a trens sou natural de uma região aonde tinha linha férrea e já trabalhei em empresa que escoava seus produtos através de trens sinto saudades do barulho das locomotivas Obrigado pelos excelentes vídeos
Isso foi um trem que que talvez não que vai ficar a relíquia Mas é uma coisa muito bonita que hoje ainda tá servindo a nós que Deus multiplique o operador de saúde paz alegria o dono dele em nome do Senhor Jesus só quero desejar coisa boa coisa maravilhosa para todos vocês que faz parte dessa grande aqui
Dois fatores contribuíram para o desengate. 1º, a linha neste trecho está péssima com flambagem e desnível. Isso pode acarretar movimento vertical extremo no engate e se eles tiverem alturas diferentes de 990 mm do boleto ou falha no acoplamento, pode sim ocasionar o desengate. Difícil, mas acontece. Outro fato é a quebra do engate em um dos lados do vagão ou do aparelho de choque. De qualquer forma, com o desengate, as mangueiras se rompem e a emergência é acionada, tanto nas pontas como nas do auxílio de cauda. A ALL pode cuidar melhor desses detalhes. Locomotivas sujas, vagões com engates fora de calibre (talvez) e linha com barriga. E mais. pra que um trem tão grande, mesmo estando vazio? Numa linha de bitola estreita como essa é muito arriscado.
Desengatou estourando a mangueira de freio dando emergência na composição, outro flagrante que nem eu ainda tinha visto .....Valew pelo vídeo Farina abraços aliás está convidado a vir no evento em Campinas veja o dia certo no facebook será em maio ok vale a pena tem bastante coisas muito legais do ferromodelismo além da nossa maquete AMFEC está convidado
Admiro sempre os trem principalmente .quando eles são enormes. Já vir um bem de perto mas era pequeno .mas mesmo assim foi muito bom de ver e ouvir .os ruídos das rodas nos trios .É as batidas.
Eu vi trem ,locomotiva, comboio que nao partiu no meio nao ,mas vi un trem de uma peça de um vagao que desconectou ,desprendeu ou soltou .em minas usa trem pra tudo ,mas em parana é trem ,locomotiva e comvoio ,legal aprendi mais uma hoje !
Pois é Farina, quando há desnível, muito peso, ou a composição é muito longa, acontece o desengate. Costuma acontecer, também, quando um aclive é muito longo, bem como a composição, as locomotivas da frente não têm força para puxar, então os vagões finais fazem um peso maior e puxa o comboio pra traz, cansado, às vezes, o descarrilamento.
Que buen video amigo Farina. Primero ,la segunda locomotora guía, arrojando mucho humo, preocupante. Segundo,la devision accidental del tren. Tercero,ver las tres locomotoras remotas empujando ese largo tren. Valió la pena la persecución!! Saludos fraternos amigo brasileño. Desde Argentina.
@@canalfarina Más vale tarde que nunca! Gracias amigo Farina por tener la deferencia de responderme. Deseándole que todo esté tiempo haya estado bien ,y hago votos para su buenaventura amigo. Un abrazo fraterno y Bendiciones para usted.
E uma vergonha passa uma linha aqui perto da minha Fazenda ferrovia Norte e sul esta parada muitos anos acabando esse governo e uma vergonha. ..muito dinheiro jogado fora.
A Vale comprou várias Locomotivas dos Estados Unidos que me fugiu da memória agora e precisaram fazer adaptações porque lá é mais frio que aqui e elas estavam esquentando mas resolveram, são umas que a porta é no nariz da Locomotiva, e quando meu falecido primo Zé Palitó aposentou já estava com muitas mudanças e ele brincava sempre porque tem um dispositivo que é um botão que de tempo em tempo tem de aperta-lo para caso o maquinista passe mal e não precise o Centro de Controle de Tubarão em Vitória interfira, então se ao começar a soar o sinal se não apertado a locomotiva andava por volta de um pouco mais de 1 km e ele dizia que voltava de viagem apertando botão no vento kkkkk e ela comprou muitos vagões da china e em 2012 comprou uns que até soldei cantoneiras para servir de pé neles e ficar no pátio até montarem o sistema de freio, aparelho de choque e creio que fizeram testes com esses vagões porque saí da EIF e nunca mais vi esses vagões, mas já trabalhei como Torneiro Mecânico, inspeção de eixos ferroviários e rolamentos autocompensadores, e como auxiliar de soldador em Itaciba mas soldava como soldador mas recebia como auxiliar pela EIF mas foi o melhor trabalho que eu tive na minha vida, o calor era muito, tomava para reidratar o tal Sudraite mas gostava de fazer aquilo mas a Vale primarizou ai entraram os peixes, mas sem problemas hoje curso Técnico em enfermagem e vou me dedicar a ajudar trabalhando, ficará para trás os cursos de Mecânica Geral pelo SENAI de Vitória, Técnico em Mecânica, Solda Mig e Eletrodo, MOPP e transporte Coletivo e mesmo assim amargo mais de 2 anos de desemprego, mas vida que se segue e breve estarei trabalhando e com esse Hobby que é a Ferrovia, acho que quando meu pai voltava do trecho eu respirava muito minério das roupas dele ai saiu a paixão.
liga nao jovem,falar mal sempre vai ter mesmo e´inevitavel,voce grava o video e posta no youtube ai chega um monte de arranca toco que só enche o saco criticos de plantao,se ninguem postasse videos o que seria da internet??
Farian, conta a piada do predio Palistey la de USA, onde os dois amigos esqueceram de pegarem a chave na recepção, quando eles ja estavam no 70 andares subindo pela escadarias .kkkkk
Cortou lotação, é comum. Isso ocorre por conta de mandíbulas de engate avariadas. No momento em que os vagões se desengatam, a mangueira do encanamento geral se desacopla, provocando o acionamento do freio de emergência, daí freia a composição inteira. Já fui ferroviário, acontecia comigo.
Um dia eu vi um acidente de trem que tremeu o chão e eu estava a quase um km do local. Um trem carregado de container estava passando foi quando viários se desprenderam dos vagões calsando bastante estrago na estação e na composição da cptm. Ainda bem que a outra prataforma estava vazia.
Com um comboio gigantesco como esse,3 locomotivas na frente não aguentariam o peso,os vagões estavam sendo forçados a desengatar porque uma composição com 3 locomotivas na frente aguentaria no máximo 95 vagões,aquela composição deveria ter no minimo uns 150 vagões,deveria ter 5 locomotivas na frente!
Cucamonga tnt onde eu moro os trens passam com duas locomotivas ac44 puxando 140 vagões carregados com minério e nunca aconteceu dos vagões desengatarem! só as vezes q passam com duas locomotivas na frente e uma na cauda ajudando.
Você com certeza está falando da MRS. Ai sim. Se for, as linhas da MRS são infinitamente melhores que essas da ALL no trecho do Paraná. Rampas menores, curvas mais abertas e excelente via, dão o toque. Conservação dos vagões e hegemonia do trem (vagões de uma mesma série como os GDT por exemplo) ajudam a ter um trem com muitos vagões e sem problemas.
Cortou a composição provavelmente por muito desnível na via coincidindo com o engate ruim do vagão! Outra coisa a primeira locomotiva estava um pouco desregulada, por isso aí excesso de fumaça!
OUTRO ESCLARECIMENTO: AS LOCOMOTIVAS DE CALDA SÃO INTERLIGADAS COM CABOS JAMPER OU SEJA NÃO TEM MAQUINISTA NELAS. TUDO E COMAMDADO PELA LOCOMOTIVA DA FRENTE.
Na verdade entre o ultimo e o penúltimo vagão vai um aparelho que identifica falta de pressão do ar que comunica diretamente na locomotiva se houver algum rompimento dos vagões.
Farina, parabéns pelo vídeo e pelo fraga, mas... nossas ferrovias são ineficientes, lentas demais. Sei que é por uma má conservação da via e também pouquíssimo investimento na malha. Nossos empresários precisam conhecer a malha viária das ferrovias da Europa, (Alemanha, Áustria, França, Bélgica, Suíça e outros Países europeus), para se atualizarem em outros sistemas mais eficientes e não poluidores como essas locomotivas americanas.
Aos 3 minutos e 52 eu gelei. Tem um carro e uma moto esperando pra atravessar, daí os vagões de carga começam a balançar tanto que achei que fosse tombar
A mandíbula, pensei que fosse ou vagão ou Locomotiva tivesse partido, mas a malha eu já vi pequenas flambagens e muito balanço dos Hope, mas mesmo feio é bonito demais! e são algumas parecidas ou são a DESH que veio dos USA.
na verdades não é maior os trens tem sempre o mesmo tamanho 85 vagões esse é tamanho do gabarito, as 3 locomotivas atrás não devido o peso extremo, a questão é que essas locomotivas não poderiam ficar paradas em londrina esperando outro trem, locomotiva boa é locomotiva rodando, afinal nosso lema é "a gente nunca para"
fiquei olhando pra ver o momento exato que o trem ia parti (quebra ao meio)e´nao é isso,o trem que brou a conexao o engate,para a minha regiao partiu ao meio e´quebrar ao meio,a palavra (rampa na minha regiao é outra coisa,aqi dizemos subida ou descida,vaaaaleu !!
Esta bem eu tabem fico comtete por falar comsigo um beijinho para vosse espsial só para vosse Maria carvalho Porto beijinho gostei muito de vosse beijinho José carlose beijinho ate amanha
José Carlos, é lamentável o estado em que se encontra as nossas ferrovias e as máquinas ferroviárias. O Brasil já é pobre em transportes ferroviarios e parece que a ALL, não faz as devidas manutenções nas linhas e nas suas máquinas. As eletrodíesel estão fumando mais do que Maria fumaça. Os trilhos ,sucateados.Um País como o nosso,de dimensões continentais, o Governo ainda prefere investir pouco neste sistema de transporte, dando preferencia ao sistema rodoviario,que é muito mais caro.
Farina bom dia Tudo bem contigo eu Amo trens, por mim não viajaria de onibus , de carro , de Aviao , mas de trem . Saudações tenha um excelente dia e semana
MT OBGDO. ABRAÇO
Muito bom o vídeo eu acompanho todos os vídeos referentes a trens sou natural de uma região aonde tinha linha férrea e já trabalhei em empresa que escoava seus produtos através de trens sinto saudades do barulho das locomotivas
Obrigado pelos excelentes vídeos
MT OBGDO. ABRAÇO
Boa filmagem
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO. ABRAÇO
Isso foi um trem que que talvez não que vai ficar a relíquia Mas é uma coisa muito bonita que hoje ainda tá servindo a nós que Deus multiplique o operador de saúde paz alegria o dono dele em nome do Senhor Jesus só quero desejar coisa boa coisa maravilhosa para todos vocês que faz parte dessa grande aqui
MUITO BOM ESTE VÍDEO LEGAL AMIGO
MT OBGDO PELO ELOGIO. VC É MT GENTIL E UMA GRANDE AMIGO. ABRAÇO
Dois fatores contribuíram para o desengate. 1º, a linha neste trecho está péssima com flambagem e desnível. Isso pode acarretar movimento vertical extremo no engate e se eles tiverem alturas diferentes de 990 mm do boleto ou falha no acoplamento, pode sim ocasionar o desengate. Difícil, mas acontece. Outro fato é a quebra do engate em um dos lados do vagão ou do aparelho de choque. De qualquer forma, com o desengate, as mangueiras se rompem e a emergência é acionada, tanto nas pontas como nas do auxílio de cauda. A ALL pode cuidar melhor desses detalhes. Locomotivas sujas, vagões com engates fora de calibre (talvez) e linha com barriga. E mais. pra que um trem tão grande, mesmo estando vazio? Numa linha de bitola estreita como essa é muito arriscado.
MT OBGDO POR EXPLICAR. ABRAÇO
Adorei o vídeo e a explicação!!!
parabéns eu sou apaixonado por trens caminhões gostei muito do seu vídeo nos traga mais coisas assim isso enriquece nosso conhecimento obrigado amigo
obgdo. Deus te abençoe
kkkk nao tem o q fazer alem de encomodar os cara "partiu ao meio " e pra rir
De nada gostei muito do seu vidio e lindo e bonito um beijinho para vosse e boa noite e ate amanha beijinho para vosse
FICO FELIZ EM LER O SEU COMENTÁRIO ELOGIOSO. DEUS TE ABENÇOE
Maravilhosas imagens
mt obgdo. abraço
E José Carlos esse som dessas locomotivas são simplesmente lindos e uma nostalgia e confesso eu sou nostálgico ao extremo....parabéns pelos vídeos.
obgdo
Muito Foda, Queria Trabalhar Com Locomotivas.
Eu também
Ótimo vídeo bacana mesmo
mt obgdo. fico feliz com o elogio. abraço
Muito bom... Tem uma sorte do caramba vídeo incrível...da ora mesmo
heheheheh..simn....
Muito bom... Parabéns pelos vídeos!
+Alessandro Ishikizo obgdo. abç.
+Alessandro Ishikizo OBGDO. ABÇ.
+Alessandro Ishikizo OBGDO.
+José Carlos Farina 5shsyrytytrt
+Alessandro Ishikizo OBGDO.
cara as locos da All sao muito mal cuidadas.... pow ate triste isso
HEHEHEHE
vc parece o Gil gomes
José Carlos Farina gravei um lugar abandonado parece ser uma boate de uma conferida nos meus vídios
@@canalfarina O correto é. "PARTE" não seja analfabeto, "parti" é só se você já partiu de algum lugar.
@@sigameosirmaos4669 y⁶4s e.
isto é lindo de ver não pode parar nuca
sim... penso igual...
Desengatou estourando a mangueira de freio dando emergência na composição, outro flagrante que nem eu ainda tinha visto .....Valew pelo vídeo Farina abraços aliás está convidado a vir no evento em Campinas veja o dia certo no facebook será em maio ok vale a pena tem bastante coisas muito legais do ferromodelismo além da nossa maquete AMFEC está convidado
mt obgdo. abraço
Muito bom.
MT OBGDO. DEUS TE ABENÇOE
Olá Carlos muito obrigado xou
EU É QUE AGRADEÇO. ABRAÇO
Admiro sempre os trem principalmente .quando eles são enormes. Já vir um bem de perto mas era pequeno .mas mesmo assim foi muito bom de ver e ouvir .os ruídos das rodas nos trios .É as batidas.
SIM.. EU SINTO EMOÇÃO ATÉ HJ.....
MUITO ORGANIZADO, O PESSOAL DA ALL.
PARABÉNS PELO FLAGRA FARINA!!!!
AQUELA ÚLTIMA LOCOMOTIVA (HELPER) É O BICHO HEIN?!
hehehehe obgdo.
nunca vi isso. mas, com certeza é falta de manutenção, ainda bem que não houve acidentes. Parabéns.
SIM... OBGDO POR COMENTAR.
corte espontâneo normal
Muito bom , parabéns!!!
Muintos critica que os trém esta vélhos mais isto é um patrimonio do nosso Paraná
VERDADE
Legal em... Imagina se estivesse subindo uma serra!
kkkkkkkkkkkk
Ia ser bem loco kkkk ia dar um cagadão
nao ia acontecer nada pq os freios dos vagoes acionam automaticamente nesses casos
Eu vi trem ,locomotiva, comboio que nao partiu no meio nao ,mas vi un trem de uma peça de um vagao que desconectou ,desprendeu ou soltou .em minas usa trem pra tudo ,mas em parana é trem ,locomotiva e comvoio ,legal aprendi mais uma hoje !
eu tbm
Seu título "Dramático" com certeza rendeu vários Views!! huahuahua... Muito engraçado!!!
é o que eu achei que era
Olá Jose carlos um beijinho para vosse especial para aí vosse e lindo e bonito
0:15 eu juro que achei que ia bater!!!
KK nos foi enganado
Xx_ _Tanker_ _xX verdade kkjj
Eu tb
Xx_ _Tanker_ _xX eu também
Nossa, deu a impressão que eles iam bater....Ufa!!!!!! Nossa, o trem se soltou!!!!! Eu nunca vi isso!!!!Abracos da vovozinha de BARU!
HEHEHEHE
como se diz:está no lugar certo na hora certa ! parabens pela filmagem
mt obgdo
Pois é Farina, quando há desnível, muito peso, ou a composição é muito longa, acontece o desengate. Costuma acontecer, também, quando um aclive é muito longo, bem como a composição, as locomotivas da frente não têm força para puxar, então os vagões finais fazem um peso maior e puxa o comboio pra traz, cansado, às vezes, o descarrilamento.
LEGAL A EXPLICAÇÃO. OBGDO. ABRAÇO
Que saudades deste barulho do trem deste apito que lindo eu amo o trem.
¨Uai !! A metade do trem ficou aqui pra trás ! ¨ Aôôôôa... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
impressionante né\/
Esse Farina é uma figura rs! Abs amigo!
MT OBGDO. UM ABRAÇO
E meu amigos só da pra dizer uma coisa É LINDO DE SE VER
essa terceira locomotiva ta parecem do mais uma Maria fumaça kkk
Nunca vi uma coisas dessas até mesmo em vidios e a primeira vez
Olá José para vosse taobem um abrsco
abraço
Muinta saudade das minhas. Viagens qd eu fui maquinista. Da r f f sa .
Só aconteceu um desengate entre os vagões, é bem comum isso acontecer, principalmente com esses vagões velhos...
mas partiu ou não?
hahahahaha, do ponto de vista geral sim. Mas o termo mais usado por quem trabalha com trens é desengate. Abração Farina!
Parabéns pelo canal! Mais um inscrito aqui.
obgdo. abraço. deus te abençoe.
Que buen video amigo Farina. Primero ,la segunda locomotora guía, arrojando mucho humo, preocupante. Segundo,la devision accidental del tren. Tercero,ver las tres locomotoras remotas empujando ese largo tren. Valió la pena la persecución!! Saludos fraternos amigo brasileño. Desde Argentina.
GRACIAS. SALUDOS. FARINA
@@canalfarina Más vale tarde que nunca! Gracias amigo Farina por tener la deferencia de responderme. Deseándole que todo esté tiempo haya estado bien ,y hago votos para su buenaventura amigo. Un abrazo fraterno y Bendiciones para usted.
Onde isso?
E importante mocolotiv estória do Brasil
Kkkkk gostei vóz de repórter mesmo kkkkk legal gostei já têm mais um inscrito 👍👏👏👏🤜🤛
hehehe..mt obgdo. feliz ano novo.
José Carlos Farina amém a nós todos
E uma vergonha passa uma linha aqui perto da minha Fazenda ferrovia Norte e sul esta parada muitos anos acabando esse governo e uma vergonha. ..muito dinheiro jogado fora.
SIM... UMA VERGONHA....
Tem que privatizar.
nossa aqui onde eu moro passa trem da vale. e tem duas locomotivas na frente e uma no meio.
A Vale comprou várias Locomotivas dos Estados Unidos que me fugiu da memória agora e precisaram fazer adaptações porque lá é mais frio que aqui e elas estavam esquentando mas resolveram, são umas que a porta é no nariz da Locomotiva, e quando meu falecido primo Zé Palitó aposentou já estava com muitas mudanças e ele brincava sempre porque tem um dispositivo que é um botão que de tempo em tempo tem de aperta-lo para caso o maquinista passe mal e não precise o Centro de Controle de Tubarão em Vitória interfira, então se ao começar a soar o sinal se não apertado a locomotiva andava por volta de um pouco mais de 1 km e ele dizia que voltava de viagem apertando botão no vento kkkkk e ela comprou muitos vagões da china e em 2012 comprou uns que até soldei cantoneiras para servir de pé neles e ficar no pátio até montarem o sistema de freio, aparelho de choque e creio que fizeram testes com esses vagões porque saí da EIF e nunca mais vi esses vagões, mas já trabalhei como Torneiro Mecânico, inspeção de eixos ferroviários e rolamentos autocompensadores, e como auxiliar de soldador em Itaciba mas soldava como soldador mas recebia como auxiliar pela EIF mas foi o melhor trabalho que eu tive na minha vida, o calor era muito, tomava para reidratar o tal Sudraite mas gostava de fazer aquilo mas a Vale primarizou ai entraram os peixes, mas sem problemas hoje curso Técnico em enfermagem e vou me dedicar a ajudar trabalhando, ficará para trás os cursos de Mecânica Geral pelo SENAI de Vitória, Técnico em Mecânica, Solda Mig e Eletrodo, MOPP e transporte Coletivo e mesmo assim amargo mais de 2 anos de desemprego, mas vida que se segue e breve estarei trabalhando e com esse Hobby que é a Ferrovia, acho que quando meu pai voltava do trecho eu respirava muito minério das roupas dele ai saiu a paixão.
mt obgo pelo comerntário. abraço
mt obgo pelo comerntário. abraço. boa sorte.
Gustavo Vieira aki passa o da FCA são 2 na frente um no meio e outra atrás e puxam eucalipto e calcário
Sergio Sputinyk legal
EXCELENTE!
coisa linda manow,11:32 as locomotivas balançando os vagoes
HEHEHEH. SIM
Agora voce imagina esse País em Guerra tendo que deslocar equipamento pesado através desses trens, vixe o País estaria fodido.
heheheheh
voce tem uma base quantos metros esse trem faz por litro de óleo>?
PARECE QUE CADA LOMOTIVA CONSOME 8 LTS. POR KM...
Olá Jose Carlos uma boa noite e ate amanha dorma bem beijinho para vosse especial Maria carvalho Porto beijinho
DURMA COM DEUS TBM
SÃO LINDAS, MARAVILHOSAS!! E O PESSOAL DA MANUTENÇÃO É MUITO EXPERT NO ASSUNTO!!!
sim.... abraço
José Carlos Farina, amo o apito de Trens, são um meio de transporte dos mais seguros e muuuito romântico! Abraço!
Noto que apenas a primeira locomotiva tem maquinista operando. No caso, a primeira locomotiva é que comanda todas as outras?
+Edson Barbosa São ligadas com a primeira.... comano único... no máximo 3....
Porque usa três locomotivas?
mais força
Vc já viu alguma locomotiva da Mrs ai pra esses lados ou nao pode passa trens de outros estados
as locomotivas da MRS não pode roda no parana mesmo a rumo alugando não daria porque as da MRS é da larga no parana a bitola é metrica ( estreita)
maquinista realizando teste de potencia!!!!hehe
é...mt obgdo. abraço
farina eu. sou apaixonadopor trem
trem "parti" ao meio, ele só se soltou, vim achando que ia dar ruim mesmo!
Sempre Que Você Ler Os Comentarios Eu estarei la título pra chamar atenção
obrigado amigos ( as)...
José Carlos Farina o.m.
abraço
.
liga nao jovem,falar mal sempre vai ter mesmo e´inevitavel,voce grava o video e posta no youtube ai chega um monte de arranca toco que só enche o saco criticos de plantao,se ninguem postasse videos o que seria da internet??
fico honrado e feliz. abraço
Farian, conta a piada do predio Palistey la de USA, onde os dois amigos esqueceram de pegarem a chave na recepção, quando eles ja estavam no 70 andares subindo pela escadarias .kkkkk
HEHEHEHE. QUEM SABE...ABRAÇO
Cortou lotação, é comum. Isso ocorre por conta de mandíbulas de engate avariadas.
No momento em que os vagões se desengatam, a mangueira do encanamento geral se desacopla, provocando o acionamento do freio de emergência, daí freia a composição inteira.
Já fui ferroviário, acontecia comigo.
Juslino amori
MT OBGDO. ABRAÇO
E para si tão bem um abraso ate amanhs dorma com Deus
ABRAÇO
Um dia eu vi um acidente de trem que tremeu o chão e eu estava a quase um km do local. Um trem carregado de container estava passando foi quando viários se desprenderam dos vagões calsando bastante estrago na estação e na composição da cptm. Ainda bem que a outra prataforma estava vazia.
PUXA!....
Que barbaridade! Ferrovia totalmente sucateada!
sim... obgdo por comentar....
Com um comboio gigantesco como esse,3 locomotivas na frente não aguentariam o peso,os vagões estavam sendo forçados a desengatar porque uma composição com 3 locomotivas na frente aguentaria no máximo 95 vagões,aquela composição deveria ter no minimo uns 150 vagões,deveria ter 5 locomotivas na frente!
+CucaGamer BR E 5 HELPER TAMBEM
+CucaGamer BR cada locomotiva, costumeiramente levam até 40 vagões, um triplex por exemplo, dependendo da carga pode levar até 120...
Cucamonga tnt onde eu moro os trens passam com duas locomotivas ac44 puxando 140 vagões carregados com minério e nunca aconteceu dos vagões desengatarem!
só as vezes q passam com duas locomotivas na frente e uma na cauda ajudando.
Você com certeza está falando da MRS. Ai sim. Se for, as linhas da MRS são infinitamente melhores que essas da ALL no trecho do Paraná. Rampas menores, curvas mais abertas e excelente via, dão o toque. Conservação dos vagões e hegemonia do trem (vagões de uma mesma série como os GDT por exemplo) ajudam a ter um trem com muitos vagões e sem problemas.
bem,as locomotivas dão sim conta,oq fodi tudo e os trilhos
Mais também estes trens é da idade das pedras.Não iguais aos de primeiro.Mundo esses são museu.🚂🚂👍
heheheheh
Aqui em Jundiaí só passa trem da MRS e da CPTM
MT BOM. ABRAÇO
Cortou a composição provavelmente por muito desnível na via coincidindo com o engate ruim do vagão! Outra coisa a primeira locomotiva estava um pouco desregulada, por isso aí excesso de fumaça!
Acho bonito o apito do trem, e esse e enorme,
MT OBGDO. ABRAÇO
eh a voz do Gil Gomes, aqui e agooraaaa rsrs
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO... ABRAÇO
Tem que ter mais trem moderno.de carga e de passageiro.
MT OBGDO. DEUS TE ABENÇOE
Se o título do vídeo fosse outro eu não dava deslike.
o cara admirou tanto filmando que quebrou o trem.
HEHEHEHE
showwwwwww
mt obgdo. abraço
OUTRO ESCLARECIMENTO: AS LOCOMOTIVAS DE CALDA SÃO INTERLIGADAS COM CABOS JAMPER OU SEJA NÃO TEM MAQUINISTA NELAS.
TUDO E COMAMDADO PELA LOCOMOTIVA DA FRENTE.
MT OBGDO. ABRAÇO
nesse caso tem maquinista sim tração distribuida o cabo jumper interliga locomotivas do mesmo bloco
Oi José Carlos Farina
OI
Na verdade entre o ultimo e o penúltimo vagão vai um aparelho que identifica falta de pressão do ar que comunica diretamente na locomotiva se houver algum rompimento dos vagões.
obgdo por informar. abraçõ
eot indica pressão na cauda e se a cauda ta no trem
Farina, parabéns pelo vídeo e pelo fraga, mas... nossas ferrovias são ineficientes, lentas demais. Sei que é por uma má conservação da via e também pouquíssimo investimento na malha. Nossos empresários precisam conhecer a malha viária das ferrovias da Europa, (Alemanha, Áustria, França, Bélgica, Suíça e outros Países europeus), para se atualizarem em outros sistemas mais eficientes e não poluidores como essas locomotivas americanas.
mt obgdo. abraço
Aos 3 minutos e 52 eu gelei. Tem um carro e uma moto esperando pra atravessar, daí os vagões de carga começam a balançar tanto que achei que fosse tombar
HEHEHEEH
O pessoal ae e gente boa ALL
mt obgdo. abraço
A mandíbula, pensei que fosse ou vagão ou Locomotiva tivesse partido, mas a malha eu já vi pequenas flambagens e muito balanço dos Hope, mas mesmo feio é bonito demais! e são algumas parecidas ou são a DESH que veio dos USA.
mt obgdo pelo comentário. abraço
na verdades não é maior os trens tem sempre o mesmo tamanho 85 vagões esse é tamanho do gabarito, as 3 locomotivas atrás não devido o peso extremo, a questão é que essas locomotivas não poderiam ficar paradas em londrina esperando outro trem, locomotiva boa é locomotiva rodando, afinal nosso lema é "a gente nunca para"
Lucas Jonas, os trens da vale e Mrs em minas gerais trabalham com 140 vagões de minério.
Boa noite amigos meu Pai trabalho nestas estradas
Esta era a tosca ALL, atual RUMO....De onde pra onde?
Sim sou do norte do porto vosse é o meu coração é o meu dossd mel vosse de onde e beijinho para vosse especial para o José carlos maria carvalho
mt obgdo
Farina!esta provado que BELCHIOR nao Morreu.
heheheh...ki honra. abraço
Senhor Fernando. Henrique Cardoso fez questao de acabar com as coisas bonitas e baratas
fiquei olhando pra ver o momento exato que o trem ia parti (quebra ao meio)e´nao é isso,o trem que brou a conexao o engate,para a minha regiao partiu ao meio e´quebrar ao meio,a palavra (rampa na minha regiao é outra coisa,aqi dizemos subida ou descida,vaaaaleu !!
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO.. ABRAÇO
E na minha região, sua ortografia se chama “analfabetismo”, volte ao ensino fundamental por favor!
8:18 Nao teve acidente so dêzacoplou os vagoes !..
OBGDO POR INFORMAR.....
Esta bem eu tabem fico comtete por falar comsigo um beijinho para vosse espsial só para vosse Maria carvalho Porto beijinho gostei muito de vosse beijinho José carlose beijinho ate amanha
MT OBGDO. BOA NOITE.
José Carlos, é lamentável o estado em que se encontra as nossas ferrovias e as máquinas ferroviárias. O Brasil já é pobre em transportes ferroviarios e parece que a ALL, não faz as devidas manutenções nas linhas e nas suas máquinas. As eletrodíesel estão fumando mais do que Maria fumaça. Os trilhos ,sucateados.Um País como o nosso,de dimensões continentais, o Governo ainda prefere investir pouco neste sistema de transporte, dando preferencia ao sistema rodoviario,que é muito mais caro.
SIM... LAMENTÁVEL... ABRAÇO
Esse lugar está parecendo o mesmo onde descarrilhou a locomotiva
SIM
abraso qara vosse José Carlos até amanha
abraço
Olá José carlos outro abrso para vosse tao bem e decopame se o ofenio xau
Deus te abençoe
É falta de manutenção, é muito peso que o trem puxa.
SIM... MT PESO
q buzina é essa? 3:01
Titanic kkkk
KKKK