Rapaz, já vi esse vídeo um milhão de vezes e não me canso de assistir, os gritos do José Carlos é contagiante, é muito bom, parabéns por essa iniciativa!
Cara eu sempre gostei de trem, eu via esse video quando eu tinha 3 anos, agora tenho 14 anos, espero que esses vídeos nunca sumam!❤ E saudades da Grande Empresa ALL, o legado deixado na América do Sul nunca será esquecido!❤🚂
José Carlos farina .....esse privilégio que você tem de filmar essas maravilhas que são esses comboios de trens ....era um sonho que eu tinha você consegue resgatar um pouco da nossa história das ferrovias aqui no Brasil...sempre amei andar de trem...eu moro em são Paulo e ia para Junqueirópolis era criança...e ate hoje lembro de tudo era muito bom....deixo só fazer um comentário sobre oque fala o Roberto Martins....Roberto eles não fazem nada porque o interesse e maior do que o respeito que eles têm pela ferrovia...e por nos que vivemos isso durante tanto tempo....queria eu saber um dia que isso voltaria a funcionar eu seria o primeiro da fila pra comprar as passagens tenho passagem guardada ate hoje da minha ultima viagem.....FABIO ROBERTO
Sr FARINA. NA ÚLTIMA VIAGEM DA EX (EFSC) EU FUI JUNTO. ATÉ TROMBUDO CENTRAL. NA VOLTA DE MADRUGADA, QUANDO PARAMOS EM RIO DO SUL, EU PASSEI PRA LOCOMOTIVA, PARA DESCER A SERRA.O MAQUINISTA JOSÉ PACHECO, ME DEICHOU PILOTAR A LOCOMOTIVA POR UM KLM E MEIO MAIS OU MENOS.MEU PAI SR LUIS DOGNINI TAMBÉM ERA MAQUINISTA. ISTO FOI EM 13_03_1971.pra mim é inesquecível.parabens ao sr por ser um amante de ferrovias.
Não vamos só amar os trens, vamos sensibilizar as autoridades a investirem no transporte ferroviário como mais uma opção de mobilidade de pessoas, ligando as capitais desse imenso país. E não precisa ser TGV pois há trens de média velocidade que custariam muito menos. Eu viajaria só de trem.
LEMBRA-SE DA FERROVIA TRANSIBERIANA... A MAIOR FERROVIA DO MUNDO EM EXTENSÃO QUE FAZ A INTEGRAÇÃO DO MAIOR PAÍS DO MUNDO - A RÚSSIA!!!!!!! ... MAIS DE 9300 KM DE PURA EMOÇÃO!!!!!!!
Esse é um dos melhores vídeos que já assisti. ......e muito lindo e mágico esse mundo das ferrovias ...pena que no Brasil a falta de vergonha na cara dos políticos não deixa isso se expandir ficar do tamanho que o Brasil necessita.....parabéns a os amantes da ferrovia
O MAIOR CANAL DE TRENS E FERROVIAS DO PARANÁ. É DE ROLÂNDIA... CLIQUE. blogdojosecarlosfarina.blogspot.com/2019/07/canal-farina-de-trens-e-ferrovias-e.html;
Lhe dou meus parabéns quando eu tinha uns 6 anos esse foi uns dos meus primeiros vídeo que eu vi e gostei muito parabéns esse vídeo me incentivou a ser um maquinista
Farina : este video é épico , momento de rara felicidade você estava no lugar certo na hora certa .Aqui em Americana existe um trecho com uma rampa bem íngreme também , fica na altura do Km 86 da antiga Paulista no bairro Carioba . A diferença e que ele fica longe de estações , páteos ,entroncamentos e com isso os trens não precisam parar e retomar velocidade .Fazendo o procedi mento chamado pé de rampa com velocidade minima em torno de 50 Km o trem sobe legal .
As minhas favoritas são as DASH9 mas tb gosto das SD40, morei perto de uma ferrovia onde tb havia uma rampa, isso há alguns anos atrás, e aqui em Minas só usavam o modelo destas duas últimas que chegaram para dar apoio. E naquele tempo elas não tinham (controle de tração) acho que é esse o nome, elas não conseguiam subir a rampa e deslizavam as rodas arrancando labaredas dos trilhos, era muito massa, porém os trilhos ficavam todos deformados com (buracos) kkk. Durante a noite a gente só via aquele clarão. Ms me deu saudade ouvir o som destas duas últimas locomotivas.
Meus parabéns FARINA por esse vídeo e pela sua dedicação em registrar essas locomotivas tão desprezadas pelos nossos governos e que fez história no nosso país. Que os nossos governantes possa resgatar esse patrimônio da humanidade.
José Carlos Farina tenho muito prazer em saber que algo em comum acontece entre nós dois. Amamos trens principalmente Maria FUMAÇA.EU sou filho de um maquinista da ex EFSC que parou em13 de março de 1971.eu comandei muito aquelas locomotivas a vapor da EFSC. Sou loucamente apaixonado por uma locomotiva a vapor.não quero morrer sem puxar o regulador de uma Maria fumaça. Paixão da minha vida.eu contato é ((47)) 991873990 Vivo. Ou 996507013 Tim.um abraço
Sou fã das ferrovias. Na verdade sou leigo na parte técnica. O que acontece com a ALL? Já vi outros videos em que acontece a mesma coisa: as locos não conseguem vencer um aclive.Também no Paraná. Não tem fôrça, e produzem fumaça tal qual suas parentes antigas, as máquinas a carvão/lenha. Onde estão os engenheiros da ferrovia, para calcular a correta necessidade da fôrça-motriz???? Tá na cara que esse esforço a mais das locos provoca seu desgaste prematuro.E parecem não ser tão novinhas assim...Quem souber me esclarecer tecnicamente, por favor, ajude.E tem mais: é logico que o consumo de combustível dispara. Será que é incompetência/negligência das Administração???
Varios fatores misturados, começando com uma bitola métrica ridícula para uma maquina tao grande quanto EMD SD40, uma malha ferroviaria decadente da decada de 30, maquinário da década de 60 como as GM U20 que chegaram pra empurrar as SD, e por fim uma manutenção capenga, com técnicos totalmente desatualizados e parados no tempo, trabalho com manutenção de locomotivas e a realidade da mao de obra na área é pessima, lider de turma semi analfabeto, nao sabe interpretar um desenho técnico, ai monta a máquina de qualquer forma e manda pro trecho pra que ela rode ate a biela fundir no vira brequim por que o "mestre" que tem 30 anos de experiência nao sabe a diferença entre torque angular e torque em Nm
A Lei é bem clara no Art. 6º, capitulo 8º, inciso 32, versiculo 19§ ao 21§ da constituição. 19§. Toda a locomotiva no Brasil devera ter uma parelha de bois 20§. para o correto deslocamento do comboio 21§. devido o sucateamento provocado pelo máximo lucro privado, ficando com o setor publico no final da concessão o prejuízo e um monte de sucata e ferro velho retorcido.
Poste mais vídeos. Trens me trazem nostalgia.. tempos de crianças no patio ferroviário de MOntes Claros MG onde meu saudoso avô vivia. Um forte abraço, amigo.
Meu saudoso Pai foi maquinista classe A da estrada de ferro central do Brasil por 35 anos, carregou até os soldados na revolução de 64 salve engano, começou com as máquinas a vapor depois por fim essas GM que na época era top de linha ,ele contava histórias maravilhosas que não enjoava de ouvir, hoje quando vejo ferrovias abandonadas me d um aperto no peito e fico imaginando quantas vezes o Paizão passou por ali ,parabéns pelo vídeo.
José Carlos Eduardo Alves e Jesus Cristo é o cisco de Deus e de fe A romaria Farina de Deus e Jesus Cristo é o cisco de Deus e Jesus Cristo é um dos maiores informações sobre os problemas que não sei se vai ficar mais variados tipos diferentes tipos diferentes e Jesus Cristo é o cisco de Deus e Jesus Cristo é o cisco de um dos mais variados temas de tudo o cisco fe angélica A romaria
O Sr Roberto Martins falou tudo, o governo tem deixado a malha ferroviária a mercê das empresas privadas o fazem como sua classificação uma privada, me desculpem o termo churlo mas é a verdade e quem ama e é entusiasta desde guri vejo como diminuiu a malha ferroviária pelo país a fora, essa era a profissão que almejei mas não tive oportunidade nem sendo filho de ferroviário e ter primos que meu pai conseguiu os colocar nessa função e todos já se foram e com a ida dos antigos profissionais as ferrovias estão indo, é triste, hoje meu sonho é um país justo que de condição a todos de ter o trabalho que se dedica e possuir as coisas um pouco acima do básico o que não é impossível, só a perda de lucros com o Niobio mostra a contra mão mas independente de tudo vou ser igual meu pai que morreu falando do seu trabalho na via permanente e foi meu melhor amigo, um pai como muitos muito bom seria egoísmo dizer ser ele o melhor pai mas vou para sepultura com essa paixão que agora é de admirar e quem sabe um dia ao menos entrar em uma e é uma paixão que é igual cachaça depois que pega não larga fácil kkkk abraços e sucesso a todos ferroviários de todo Brasil.
Triste ver nossas ferrovias desse jeito, sem manutenção, locos velhas e ainda sendo colocadas a exaustão. As sete locos eram pra estar lá no início da rampa, pra subir no embalo. É física, qualquer um que tem carro 1.0 sabe disso. Não, primeiro vamos tentar, fude a porra toda, queimar muito combustível, dá pau nos motores, extressar o maquinista, ficar bloqueando o tráfego, pra depois de muita esmerilhacao mandar mais duas para o socorro de calda, é muita falta de logística. Depois a culpa de nossa economia não crescer é a previdência e não a precariedade que é a nossa logística de escoamento da produção.
Aparentemente são 5 SD40-2 de 3.000 HP cada + 2 G22U de 1.650 HP cada o que dá 18.300 HP. Esta rampa deve ser igual a alguns morros aqui de BH pra fazer estas 7 locomotivas cuspirem fogo deste jeito.
Marco Túlio Moreira esse sabe muito, legal esse seu conhecimento,esses assuntos me fascinam, eu pensava que essas potentes máquinas tinham força sem limite.
Marco Túlio Moreira, vc entende de trem? Pode me tirar uma dúvida?!?! quando sai um trem assim com várias locomotivas tem um maquinista em cada uma?! Como faz pra controlar a aceleração delas. E as locomotivas q estão de ré, qual motivo pra isso?! Desde já obrigado
zek av a locomotiva dá frente é a líder só precisa de maquinista na primeira locomotiva, a outras atrás são comandadas pela líder através de um cabo essas últimas 2 locomotivas que são u20c's e não g22 são auxiliadoras e essas possuem um maquinista só que desta vez o maquinista se comunica com o outro através de rádio
Esse barulho das u20 é música pros meus ouvidos já se vão 38 anos vendo elas passar perto de casa e 51 anos morando perto da ferrovia as u20 são demais guerreiras
Estas locomotivas sao todas sucateadas que a ALL ( atual RUMO) cata pelo Brasil afora, da uma guaribada e bota pra rodar. Para comprovacao eh so dar uma olhada no patio dela aqui no bairro de Vila Oficinas em Curitiba/Pr.
Pode se dizer, é a Maria Fumaça versão diesel. Se a rotação tivesse no máximo não ía não? Em Portugal temos subidas a pico, com muitos metros de vagões e uma na ponta e na cauda chegava. Não sei se essas locomotivas têm os motores elétricos, mas em Portugal, pelo menos é por mecanico-hidráulica, e são muito potentes.
José Carlos Farina tenho muito prazer em saber que algo em comum. Paixão por trens.mas nós sensibilizar políticos? Não adianta só pensam no bolso deles são todos ladrões. Meu fone. ( 47) 991873990 Vivo ou 996507013.tim.
José Carlos Farina uma boa noite José eu sou Mineiro gosto de ver os movimentos desta locomotiva aqui em minas tem demais e da Vale muito lindo Eu gosto de ver e importante para nos! Um abraço para você José
Realmente o barulho é bem diferente nesses motores aspirados. Mas pessoalmente gosto demais do barulho das GM- G -12 ( Uma triplex GM G-12 ("mod. Canadense)) com lotação completa subindo uma serra, é coisa que a gente não esquece nunca mais!)
Muito legal, ja vi este filme varias vezes, é assim que se acaba com material rodante, de nada adianta planos mirabolantes de manutenção preventiva, pois nem eles sabem calcular as cargas que as maquinas suportam, Parabens aos tecnicos que fazem estas barbaridades, tudo em nome da economia a qualquer preço.
Belo registro amigo! Mais o pessoal responsável pela cidade deveria dar uma limpada na ferrovia né? está quase coberta pela floresta! abraço, obrigado por compartilhar seu entusiasmo conosco!
É muito bonito de ver locomotivas tracionando vagões de cargas; Mas o que me deixa irritado, é que essas concessionárias estão usando o patrimônio que lhes foram confiado, com muita negligência, pois senão vejam o estado da linha, sem manutenção, denota-se que desde as privatizações nunca trocaram um trilho, somente usam e lucram; Terminaram com as ferrovias.
Exatamente. A ALL é uma sucata só. As locomotivas estão praticamente da mesma forma que compraram....um absurdo. Nada de investimentos....com certeza, alguém está lucrando e muito com essa situação.
Eu sou filho de um maquinista da ex ( EFSC) naci e me criei até os 23 anos em cima de trens Maria fumaça, com meu pai.pilotei muitas vezes aquelas locomotivas. Nós morávamos a 100 mts da oficina da EFSC.HOJE FAÇO RÉPLICAS PERFEITAS DAQUELAS LOCOMOTIVAS. MEU FONE É ( 47) 991873990. VIVO OU 996507013 TIM. UM ABRAÇO.
se o numero maior de locomotivas tivesse na frente, seria mais inteligente, pois a força das 4 locomotivas de traz estava empurrando as 2 locomotivas da frente, que não tinhão força o suficiente para puxar os vagões, assim dando mais trabalho para as locomotivas de traz, pois além de empurrar os vagões também tiveram que empurrar as 2 locomotivas da frente.
O pessoal da ALL deveria saber que tdo veiculo PUXANDO tem uma vantagem de 70% de força, ao contrario EMPURRANDO perde 50% de sua força, cáspita !!! cadê os engeirnheira desta empresa?!!kkkkk são as leis da física chapa!!
Esse video é um clássico no mundo ferroviario.
MT OBGDO. ABRAÇO
😮
Estou na torcida pela vida das ferrovias no Brasil!!
EU TBM
Quem tá assistindo em 2020 da um like
gostei de ouvir a alegria o entusiasmo do narrador que bom se todos expor essa alegria naquilo que faz
puxa... ki legal o elogio. fiquei mt emocionado na hora do vídeo e agora. um abraço.
José Carlos Farina e´isso amigo tem que ser assim nao esconder emocoes/abraço
HEHEHHE OBGDO. ABÇ.
José Carlos Farina legal
Parabéns pela narração. Eu já tinha visto esse vídeo mas depois de muito tempo vim aqui rever novamente 26/05/24 17:21 hrs.
Esse vídeo bombou. 1.075 milhões visualizações. Parabéns Farina, um dia de sorte.
sim...mt obgdo. abraço
Cara, você é sortudo, ver isso ao vivo.
SIM....HEHEHEHEH
Rapaz, já vi esse vídeo um milhão de vezes e não me canso de assistir, os gritos do José Carlos é contagiante, é muito bom, parabéns por essa iniciativa!
Laelsom Moura
Laelsom Moura né
Cara eu sempre gostei de trem, eu via esse video quando eu tinha 3 anos, agora tenho 14 anos, espero que esses vídeos nunca sumam!❤
E saudades da Grande Empresa ALL, o legado deixado na América do Sul nunca será esquecido!❤🚂
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO. ABRAÇO
Cara, que saudade. Muito obrigado por assar momentos de memória. Deus cuida de você dos seus a de todos que assistem
OBRIGDO A TODOS PELAS VISUALIZAÇÕES. FELIZ ANO NOVO. FARINA
BY FARINA PARABÉNS PELOS VÍDEOS OS MELHORES DO PARANÁ
Obrigado pelo elogio
@@canalfarina MOREI AI NO NORTE DO PARANÁ MARINGÁ E MARIALVA TERRA DA UVA
O som das U20c acelerando é simplesmente maravilhoso....
Foi uma das filmagem mais bonitas que eu já vi.
MT OBGDO
Fantástico, 7 locomotivas em ação, imagina a força.
Um Uno 1.0 com escada no teto, arrastaria fácil.
@@GOLTURBO555 🤔😲😁
O melhor video de trem da internet não me canso de ver.Olha a força das locomotivas nesse video.Parabéns farina .
MT OBGDO...FICO FELIZ COM O COMENTÁRIO.. ABRAÇO
José Carlos farina .....esse privilégio que você tem de filmar essas maravilhas que são esses comboios de trens ....era um sonho que eu tinha você consegue resgatar um pouco da nossa história das ferrovias aqui no Brasil...sempre amei andar de trem...eu moro em são Paulo e ia para Junqueirópolis era criança...e ate hoje lembro de tudo era muito bom....deixo só fazer um comentário sobre oque fala o Roberto Martins....Roberto eles não fazem nada porque o interesse e maior do que o respeito que eles têm pela ferrovia...e por nos que vivemos isso durante tanto tempo....queria eu saber um dia que isso voltaria a funcionar eu seria o primeiro da fila pra comprar as passagens tenho passagem guardada ate hoje da minha ultima viagem.....FABIO ROBERTO
Sr FARINA. NA ÚLTIMA VIAGEM DA EX (EFSC) EU FUI JUNTO. ATÉ TROMBUDO CENTRAL. NA VOLTA DE MADRUGADA, QUANDO PARAMOS EM RIO DO SUL, EU PASSEI PRA LOCOMOTIVA, PARA DESCER A SERRA.O MAQUINISTA JOSÉ PACHECO, ME DEICHOU PILOTAR A LOCOMOTIVA POR UM KLM E MEIO MAIS OU MENOS.MEU PAI SR LUIS DOGNINI TAMBÉM ERA MAQUINISTA. ISTO FOI EM 13_03_1971.pra mim é inesquecível.parabens ao sr por ser um amante de ferrovias.
cara! muito bacana esse vídeo, gosto muito da história dos trens, é uma pena o abandono dos trens em nosso país,parabéns pelo vídeo
Fico feliz que tenha gostado. Obrigado. um abraço.
Boa noite vídeo incrível show de bola 👍 ⚽️ sensacional 👍
Muito obrigada 👍
puxa vida!!! esta é a SENHORA COMPOSIÇÂO.. parabéns pello video isso sim é inédito pra mim um grande abraço!!!
Não vamos só amar os trens, vamos sensibilizar as autoridades a investirem no transporte ferroviário como mais uma opção de mobilidade de pessoas, ligando as capitais desse imenso país. E não precisa ser TGV pois há trens de média velocidade que custariam muito menos. Eu viajaria só de trem.
SIM....
Roberto Martins bem isso mesmo.. trem de alta velocidade o valor da passagem poderá e será igual ou superior ao de avião..
LEMBRA-SE DA FERROVIA TRANSIBERIANA... A MAIOR FERROVIA DO MUNDO EM EXTENSÃO QUE FAZ A INTEGRAÇÃO DO MAIOR PAÍS DO MUNDO - A RÚSSIA!!!!!!! ... MAIS DE 9300 KM DE PURA EMOÇÃO!!!!!!!
NO BRASIL VAI DEMORAR PARA VERMOS TRENS RÁPIDOS E EFICIENTES...
AQUI ESTÃO AS RESPOSTAS:
PAÍS QUE TEM A MAIOR REDE FERROVIÁRIA DO MUNDO: ESTADOS UNIDOS
PAÍS QUE TEM A MAIOR FERROVIA DO MUNDO: RÚSSIA
SETE LOCOMOTIVAS... O NÚMERO DA PERFEIÇÃO!!!!!!!
SIM...
legal o video... tem ate narrador de trem, kkkk aceleraçao maxima ... para frente e para tras...
Esse é um dos melhores vídeos que já assisti. ......e muito lindo e mágico esse mundo das ferrovias ...pena que no Brasil a falta de vergonha na cara dos políticos não deixa isso se expandir ficar do tamanho que o Brasil necessita.....parabéns a os amantes da ferrovia
MT OBGDO
Que legal em Farina!Otimos videos!!Marcar como gostei!
OBGDO.
siete 7 locomotoras acelerando,yuju, emosionante, suuuperrr video amigo, saludos,???
GRACIAS AMIGO. ABRAÇO. SALUDO
Essa narração deixou o vídeo hiper mega super engraçadoo kkkkkkk to charando de rir!!!!!!!!!
hhhehehhehe
Que legal, ainda bem que você estava lá para registrar estas máquinas poderosas fazendo força; acho bem legal os seus vídeos.Parabens.Juazeiro/ba
MT OBGDO. FICO FELIZ COM O ELOGIO
O som das U20C acelerando é o melhor! Que lindo! Pena é ver judiar da locomotiva desta forma!
Show!!! Só o ruido das MKs arrepia a gente! Parabéns pelo canal.
MT OBGDO. FICO MT FELIZ COM O ELOGIO. ABRAÇO
Não me canço de ver este magnífico vídeo 👏👏👏👏👏 Espetacular
KI HONRA....FICO FELIZ QUE TENHA GOSTADO. ABRAÇO
O MAIOR CANAL DE TRENS E FERROVIAS DO PARANÁ.
É DE ROLÂNDIA...
CLIQUE.
blogdojosecarlosfarina.blogspot.com/2019/07/canal-farina-de-trens-e-ferrovias-e.html;
Sensacional esse vídeo de trens em meio a tanta natureza!🤝👏👏👍
Muito legal mesmo
Quem está assistindo agora em 2019?
EU
eu
eu
@@canalfarina ganhou mais um inscrito amigo
Farina depois dessa fimagem vc presenciou outra vez está cena
Parabéns amigo
Eu 2020
Que Maravilha é trabalhoso mas se torna espetacular.
Muito torque, muita força!
Que coisa mais linda, é imocionante!
Obrigada sr Farina, por me proporcionar momentos mágicos, como estes.
Lindo mesmo, parabéns pelo vídeo!!!
mt obgdo. abraço
dear Friend love it. Really enjoyed. Thumbs up.
ABRAÇOS. DEUS TE ABENÇOE. SE PUDER COMPARTILHE.
OBRIGADO A TODOS (AS).. ABRAÇO.
great video there mate do you speak English or not
Vc gosta de trens
Kl
Lhe dou meus parabéns quando eu tinha uns 6 anos esse foi uns dos meus primeiros vídeo que eu vi e gostei muito parabéns
esse vídeo me incentivou a ser um maquinista
Demais pegar essas locomotivas acelerando ! Foi de arrepiar ! Parabéns !
Farina : este video é épico , momento de rara felicidade
você estava no lugar certo na hora certa .Aqui em Americana
existe um trecho com uma rampa bem íngreme também , fica
na altura do Km 86 da antiga Paulista no bairro Carioba . A diferença
e que ele fica longe de estações , páteos ,entroncamentos e com isso
os trens não precisam parar e retomar velocidade .Fazendo o procedi
mento chamado pé de rampa com velocidade minima em torno de 50
Km o trem sobe legal .
MT OBGDO.ABRAÇO
José Carlos Farina Valeu ,Deus o abençoe!!
Obrigado amigos. Fico feliz que tenham gostado. um abraço a todos.
É de arrepiar! Realmente o barulho dessas U20C's é lindo em comparação as das GM's. Excelente vídeo, belo flagrante. Parabéns!
Ai vendo esses trem bate uma saudades ....um show 😍😎
fico feliz e honrado com o elogio e comentário. Deus te abençoe.
As treze casas mais caras do mundo
As minhas favoritas são as DASH9 mas tb gosto das SD40, morei perto de uma ferrovia onde tb havia uma rampa, isso há alguns anos atrás, e aqui em Minas só usavam o modelo destas duas últimas que chegaram para dar apoio. E naquele tempo elas não tinham (controle de tração) acho que é esse o nome, elas não conseguiam subir a rampa e deslizavam as rodas arrancando labaredas dos trilhos, era muito massa, porém os trilhos ficavam todos deformados com (buracos) kkk. Durante a noite a gente só via aquele clarão. Ms me deu saudade ouvir o som destas duas últimas locomotivas.
EU TBM GOSTO DAS SD-40
eu gosto das g12 e das sd40
parabéns pelo videos interessante as duas U20c ajudando no deslocamento dessa rampa !!!
MT OBGDO. ABÇ
wan couto as u20c sempre São guerreiras
Meeeeeuuuu !!! ! Que emoção !!!!Isso é vibração total, arrepia a gente !!!! Iuhhruuuu !!!
Meus parabéns FARINA por esse vídeo e pela sua dedicação em registrar essas locomotivas tão desprezadas pelos nossos governos e que fez história no nosso país. Que os nossos governantes possa resgatar esse patrimônio da humanidade.
+Eurides Carlos OBGDO A VC. ABÇ.
obgdo. abç.
Muito legal gostei
OBGDO
OBRIGADO AMIGOS
Simply the best, my friend.
thank you. abraço;
JOSÉ CARLOS FARINA. O SR DEVERIA SER O COMANDANTE DAS FERROVIAS BRASILEIRAS. E GARANTO QUE AÍ SIM. IRIA FUNCIONAR MEU VATZAP ( 47) 991873990.
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José Carlos Farina tenho muito prazer em saber que algo em comum acontece entre nós dois. Amamos trens principalmente Maria FUMAÇA.EU sou filho de um maquinista da ex EFSC que parou em13 de março de 1971.eu comandei muito aquelas locomotivas a vapor da EFSC. Sou loucamente apaixonado por uma locomotiva a vapor.não quero morrer sem puxar o regulador de uma Maria fumaça. Paixão da minha vida.eu contato é ((47)) 991873990 Vivo. Ou 996507013 Tim.um abraço
José Carlos Farina
Maravilhoso
Esse é meu vídeo preferido desde criança
Agora tenho 14 anos
Muito legal haha
Sr Jose Carlos, Parabens pelos videos..Assisto a todos eles. Estou aqui acompanhando o Senhor..Continua aí firme e forte.
ki honra. abraço
UM DOS MELHOR VIDEO DE TREM Q JA VI E AS.. GE U20C ROUBAM A CENA COM O SOM DO MOTOR AS BATIDAS MUITO DAORA
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO. ABRAÇO.
Sou fã das ferrovias. Na verdade sou leigo na parte técnica. O que acontece com a ALL? Já vi outros videos em que acontece
a mesma coisa: as locos não conseguem vencer um aclive.Também no Paraná. Não tem fôrça, e produzem fumaça tal qual suas parentes antigas, as máquinas a carvão/lenha. Onde estão os engenheiros da ferrovia, para calcular a correta necessidade da fôrça-motriz???? Tá na cara que esse esforço a mais das locos provoca seu desgaste prematuro.E parecem não ser tão novinhas assim...Quem souber me esclarecer tecnicamente, por favor, ajude.E tem mais: é logico que o consumo de combustível dispara. Será que é incompetência/negligência das Administração???
Varios fatores misturados, começando com uma bitola métrica ridícula para uma maquina tao grande quanto EMD SD40, uma malha ferroviaria decadente da decada de 30, maquinário da década de 60 como as GM U20 que chegaram pra empurrar as SD, e por fim uma manutenção capenga, com técnicos totalmente desatualizados e parados no tempo, trabalho com manutenção de locomotivas e a realidade da mao de obra na área é pessima, lider de turma semi analfabeto, nao sabe interpretar um desenho técnico, ai monta a máquina de qualquer forma e manda pro trecho pra que ela rode ate a biela fundir no vira brequim por que o "mestre" que tem 30 anos de experiência nao sabe a diferença entre torque angular e torque em Nm
A Lei é bem clara no Art. 6º, capitulo 8º, inciso 32, versiculo 19§ ao 21§ da constituição.
19§. Toda a locomotiva no Brasil devera ter uma parelha de bois 20§. para o correto deslocamento do comboio 21§. devido o sucateamento provocado pelo máximo lucro privado, ficando com o setor publico no final da concessão o prejuízo e um monte de sucata e ferro velho retorcido.
show de bola ! belíssimo vídeo , deu gosto de ver às cinco atrás empurrando com força total a pleno vapor deu até uma emoção .
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO. DEUS TE ABENÇOE. SE PUDER COMPARTILHAR AGRADEÇO. ABRAÇO.
Acho super lindo suas Life muito obrigada por mostrar estas maravilhas parabems
MT OBGDO. DEUS ABENÇOE.
Muito Muito bom video..........!!!!!
OBGDO.
Fantástico ,100 comentários
Poste mais vídeos. Trens me trazem nostalgia.. tempos de crianças no patio ferroviário de MOntes Claros MG onde meu saudoso avô vivia. Um forte abraço, amigo.
POSTEI MAIS UM HJ,,,,,
Meu saudoso Pai foi maquinista classe A da estrada de ferro central do Brasil por 35 anos, carregou até os soldados na revolução de 64 salve engano, começou com as máquinas a vapor depois por fim essas GM que na época era top de linha ,ele contava histórias maravilhosas que não enjoava de ouvir, hoje quando vejo ferrovias abandonadas me d um aperto no peito e fico imaginando quantas vezes o Paizão passou por ali ,parabéns pelo vídeo.
obgdo. abraço
É VERDADE.... LINDO RONCO... PRA QUEM GOSTA COMO NÓS... RISOS
José Carlos Eduardo Alves e Jesus Cristo é o cisco de Deus e de fe
A romaria
Farina de Deus e Jesus Cristo é o cisco de Deus e Jesus Cristo é um dos maiores informações sobre os problemas que não sei se vai ficar mais variados tipos diferentes tipos diferentes e Jesus Cristo é o cisco de Deus e Jesus Cristo é o cisco de um dos mais variados temas de tudo o cisco fe angélica
A romaria
Nenhum "ronco" ganha de uma "quadra" de GM-G-12 com lotação completa subindo a Serra do Tigre em MG. É inesquecível o som!!
@@lucidomiciano6054 Desculpe pensei que o assunto aqui fosse "Trens"! Aliás aqui não é o local adequado para pregação religiosa!
Kapakapakapakapakapakapakapakapa
caralho mano ... é de arrepia
muito legal esse video eu e meu filho nicolas gostamos muito ja assistimos mais de 10 veses valeu um abraço
ADORO TRENS. JÁ VI essa reportagem, muitas vezes. ADORO !!! PARABÉNS!!! VIVA os trilhos e os TRENS.....
Viva!
O Sr Roberto Martins falou tudo, o governo tem deixado a malha ferroviária a mercê das empresas privadas o fazem como sua classificação uma privada, me desculpem o termo churlo mas é a verdade e quem ama e é entusiasta desde guri vejo como diminuiu a malha ferroviária pelo país a fora, essa era a profissão que almejei mas não tive oportunidade nem sendo filho de ferroviário e ter primos que meu pai conseguiu os colocar nessa função e todos já se foram e com a ida dos antigos profissionais as ferrovias estão indo, é triste, hoje meu sonho é um país justo que de condição a todos de ter o trabalho que se dedica e possuir as coisas um pouco acima do básico o que não é impossível, só a perda de lucros com o Niobio mostra a contra mão mas independente de tudo vou ser igual meu pai que morreu falando do seu trabalho na via permanente e foi meu melhor amigo, um pai como muitos muito bom seria egoísmo dizer ser ele o melhor pai mas vou para sepultura com essa paixão que agora é de admirar e quem sabe um dia ao menos entrar em uma e é uma paixão que é igual cachaça depois que pega não larga fácil kkkk abraços e sucesso a todos ferroviários de todo Brasil.
Sergio Sputinyk a
Agora temos nossas monstruosas ES43BBI e as Dash9 onde é quase impossível capturar outra filmagem dessa.
Com as ES nunca mais aconteceu isso no trecho? Eu sei q elas possuem quase o dobro de esforço de tração, mas na prática isso procede?
Muito legal esses vídeos
mt obgdo pelo comentário, abraço
parabéns pelo video, já vi outros de sua autoria, mas esse é demais, fantastico, um grande abraco.
Triste ver nossas ferrovias desse jeito, sem manutenção, locos velhas e ainda sendo colocadas a exaustão. As sete locos eram pra estar lá no início da rampa, pra subir no embalo. É física, qualquer um que tem carro 1.0 sabe disso.
Não, primeiro vamos tentar, fude a porra toda, queimar muito combustível, dá pau nos motores, extressar o maquinista, ficar bloqueando o tráfego, pra depois de muita esmerilhacao mandar mais duas para o socorro de calda, é muita falta de logística.
Depois a culpa de nossa economia não crescer é a previdência e não a precariedade que é a nossa logística de escoamento da produção.
mt obgdo. abraço
Disse tudo amigo, coitada das U20c que conspiram fogo.
Essa de colocar locos na cauda e normal. Vai de trecho a trecho. Varia muito. Se vc colocar só na cabeça do trem vc terá muito peso puxando pra trás.
Aparentemente são 5 SD40-2 de 3.000 HP cada + 2 G22U de 1.650 HP cada o que dá 18.300 HP. Esta rampa deve ser igual a alguns morros aqui de BH pra fazer estas 7 locomotivas cuspirem fogo deste jeito.
Marco Túlio Moreira esse sabe muito, legal esse seu conhecimento,esses assuntos me fascinam, eu pensava que essas potentes máquinas tinham força sem limite.
hhehehe. sim... rampa forte....
Exato, 2 U20C
Marco Túlio Moreira, vc entende de trem? Pode me tirar uma dúvida?!?! quando sai um trem assim com várias locomotivas tem um maquinista em cada uma?! Como faz pra controlar a aceleração delas. E as locomotivas q estão de ré, qual motivo pra isso?! Desde já obrigado
zek av a locomotiva dá frente é a líder só precisa de maquinista na primeira locomotiva, a outras atrás são comandadas pela líder através de um cabo essas últimas 2 locomotivas que são u20c's e não g22 são auxiliadoras e essas possuem um maquinista só que desta vez o maquinista se comunica com o outro através de rádio
Rapaz ,já assisti esse vídeo muitas vezes ,muito mesmo , sem falar da emoção que o cinegrafista passa pra nois ....iiiihuuuul
heheheh....obgdo. abraço
Valeu
Fantástico!
Que oportunidade maravilhosa você teve!
Parabéns por estar no lugar certo na hora certa.
Tô assistindo em julho 2019
MT OBGDO. FIQUEI FELIZ COM O COMENTÁRIO. ABRAÇO
apita ai me ajuda ai é trem pra caramba ! kkkkkkk
hehehehe
Esse barulho das u20 é música pros meus ouvidos já se vão 38 anos vendo elas passar perto de casa e 51 anos morando perto da ferrovia as u20 são demais guerreiras
BOM
Essas dash e muito fraco locomotiva e general Eléctrica com o possante. 3 600 cavalos
Uma das situações mais interessante que vi na ferrovia até hoje.Parabéns
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO. ABRAÇO
Estas locomotivas sao todas sucateadas que a ALL ( atual RUMO) cata pelo Brasil afora, da uma guaribada e bota pra rodar. Para comprovacao eh so dar uma olhada no patio dela aqui no bairro de Vila Oficinas em Curitiba/Pr.
Pode se dizer, é a Maria Fumaça versão diesel.
Se a rotação tivesse no máximo não ía não? Em Portugal temos subidas a pico, com muitos metros de vagões e uma na ponta e na cauda chegava.
Não sei se essas locomotivas têm os motores elétricos, mas em Portugal, pelo menos é por mecanico-hidráulica, e são muito potentes.
obgdo pelo comentário. abraço
Aqui chamamos de díesel-elétricas e temos diversos modelos com potências diferentes pra atender as condições da nossa topografia!
Melhor filmagem de trem que eu já vi.mais um inscrito
MT OBGDO PELO COMENTARIO. Abraço
Sou filho de um maquinista da ex ( EFSC) muito lindo. Trem é um minha paixão.
mt obgdo. abraço
José Carlos Farina tenho muito prazer em saber que algo em comum. Paixão por trens.mas nós sensibilizar políticos? Não adianta só pensam no bolso deles são todos ladrões. Meu fone. ( 47) 991873990 Vivo ou 996507013.tim.
sim.. é verdade. abraço.
Quem tá assistindo agora da joinha
mt obgdo. abraço
Alison Morais
Gostei de ver as 7 locomotiva as forças que tem muito lindo
José Carlos Farina uma boa noite José eu sou Mineiro gosto de ver os movimentos desta locomotiva aqui em minas tem demais e da Vale muito lindo Eu gosto de ver e importante para nos! Um abraço para você José
Como eles aceleram todos de um vez?Outras estão lá na ponta?
o barulho das u20 é inconfundivel
Essas U20 aspiradas tem um ronco muito bonito.
Realmente o barulho é bem diferente nesses motores aspirados. Mas pessoalmente gosto demais do barulho das GM- G -12 ( Uma triplex GM G-12 ("mod. Canadense)) com lotação completa subindo uma serra, é coisa que a gente não esquece nunca mais!)
Eu acho o som do motor das sd40 fantástico,mas o da u20 é muito legal também
Ronco de Maria fumaça kkkk
@@waldirmior4566 mas é uma u20 kkkkkkkkkkk
Muito legal, ja vi este filme varias vezes, é assim que se acaba com material rodante, de nada adianta planos mirabolantes de manutenção preventiva, pois nem eles sabem calcular as cargas que as maquinas suportam,
Parabens aos tecnicos que fazem estas barbaridades, tudo em nome da economia a qualquer preço.
Belo registro amigo! Mais o pessoal responsável pela cidade deveria dar uma limpada na ferrovia né? está quase coberta pela floresta! abraço, obrigado por compartilhar seu entusiasmo conosco!
SIM... É VERDADE. UM ABRAÇO. OBGDO PELO ELOGIO.
rsrsrsrs ... as 2 u-20tinha chegaram desbancando tudo .... dexa com nois rsrsrs vamo empurra essas 5 molenga ai
Paulo henrique belzechannel kkkk
Sim... aceleram direto sem embreagem... na última marcha.... a 8ª.....
Gostei do Vd Farina. Sempre os assisto. Valeu!
+Hernandez Heleno OBGDO. ABÇ.
É deveras impressionante ver e ouvir 5 gigantescos motores desses bem de perto acelerando ao máximo ao mesmo tempo!
Verdade 👍
TAMBÉM COM SETE MOTORES DE OPALÃO, QUALQUER TREM SOBE A COLINA.
KKKKKKK...É VERDADE....
😂😂 50 opala ainda n tem a força de um motor desse
adora trens viajava muito para o interior era uma delícia mas esse governo vagabundo acabou com tudo Parabéns aos políticos ladrões
pior ki é....
Simplesmente, é extraordinario, nuca vi sete maquinas tocando um coboio,é bonito de ver.
OBGDO...
muito da hora mesmo ver essas maquinas linda mostrando sua força bruta 💘💘
hehehe. sim.. nunca mais alguém vai filmar algo parecido... abraço
É muito bonito de ver locomotivas tracionando vagões de cargas; Mas o que me deixa irritado, é que essas concessionárias estão usando o patrimônio que lhes foram confiado, com muita negligência, pois senão vejam o estado da linha, sem manutenção, denota-se que desde as privatizações nunca trocaram um trilho, somente usam e lucram; Terminaram com as ferrovias.
infelizmente né....
Exatamente. A ALL é uma sucata só. As locomotivas estão praticamente da mesma forma que compraram....um absurdo. Nada de investimentos....com certeza, alguém está lucrando e muito com essa situação.
Eu sou filho de um maquinista da ex ( EFSC) naci e me criei até os 23 anos em cima de trens Maria fumaça, com meu pai.pilotei muitas vezes aquelas locomotivas. Nós morávamos a 100 mts da oficina da EFSC.HOJE FAÇO RÉPLICAS PERFEITAS DAQUELAS LOCOMOTIVAS. MEU FONE É ( 47) 991873990. VIVO OU 996507013 TIM. UM ABRAÇO.
Tenho muita história verdadeira pra contar sobre a ex ( EFSC).TRENS. PAIXÃO QUE ENRRAIZOU NO MEU PEITO. HOJE SOU APOSENTADO COMO TORNEIRO MECANICO.
lembro qdo andava de trem no interior de São Paulo, sdds.
Ímpressionante a falta de cuidado com o mato nas margens da ferrovia,,,
É VERDADE....
Ao contrário, estão cuidando muito bemdo mato.
@@charlesalmeida1218 kkkkkk boa, só não tão cuidando da ferrovia
Ótimo vídeo parabéns
Valeu empolgante parabéns .continue
se o numero maior de locomotivas tivesse na frente, seria mais inteligente, pois a força das 4 locomotivas de traz estava empurrando as 2 locomotivas da frente, que não tinhão força o suficiente para puxar os vagões, assim dando mais trabalho para as locomotivas de traz, pois além de empurrar os vagões também tiveram que empurrar as 2 locomotivas da frente.
O pessoal da ALL deveria saber que tdo veiculo PUXANDO tem uma vantagem de 70% de força, ao contrario EMPURRANDO perde 50% de sua força, cáspita !!! cadê os engeirnheira desta empresa?!!kkkkk são as leis da física chapa!!
nossas ferrovias estão pra lá de atrazadas, não passam de sucatas dos páíses desenvolvidos!!
kkkkkkkkkkkk cuidado amigo a Dilma não gosta de concorrência !!
+alberto oliveira Oliveira não sabia desse detalhe...sou leigo no assunto. Um ótimo lembrete.
+alberto oliveira Oliveira se não está destracionando, não está perdendo força.
É VERDADE....
Sou fanático por trens.Adoro os sons dos apitos e do ronco.Obrigado pelo vídeo.
Parabens fantástico este video