Cara eu sempre gostei de trem, eu via esse video quando eu tinha 3 anos, agora tenho 14 anos, espero que esses vídeos nunca sumam!❤ E saudades da Grande Empresa ALL, o legado deixado na América do Sul nunca será esquecido!❤🚂
Rapaz, já vi esse vídeo um milhão de vezes e não me canso de assistir, os gritos do José Carlos é contagiante, é muito bom, parabéns por essa iniciativa!
Meus parabéns FARINA por esse vídeo e pela sua dedicação em registrar essas locomotivas tão desprezadas pelos nossos governos e que fez história no nosso país. Que os nossos governantes possa resgatar esse patrimônio da humanidade.
O MAIOR CANAL DE TRENS E FERROVIAS DO PARANÁ. É DE ROLÂNDIA... CLIQUE. blogdojosecarlosfarina.blogspot.com/2019/07/canal-farina-de-trens-e-ferrovias-e.html;
Esse é um dos melhores vídeos que já assisti. ......e muito lindo e mágico esse mundo das ferrovias ...pena que no Brasil a falta de vergonha na cara dos políticos não deixa isso se expandir ficar do tamanho que o Brasil necessita.....parabéns a os amantes da ferrovia
José Carlos farina .....esse privilégio que você tem de filmar essas maravilhas que são esses comboios de trens ....era um sonho que eu tinha você consegue resgatar um pouco da nossa história das ferrovias aqui no Brasil...sempre amei andar de trem...eu moro em são Paulo e ia para Junqueirópolis era criança...e ate hoje lembro de tudo era muito bom....deixo só fazer um comentário sobre oque fala o Roberto Martins....Roberto eles não fazem nada porque o interesse e maior do que o respeito que eles têm pela ferrovia...e por nos que vivemos isso durante tanto tempo....queria eu saber um dia que isso voltaria a funcionar eu seria o primeiro da fila pra comprar as passagens tenho passagem guardada ate hoje da minha ultima viagem.....FABIO ROBERTO
Sr FARINA. NA ÚLTIMA VIAGEM DA EX (EFSC) EU FUI JUNTO. ATÉ TROMBUDO CENTRAL. NA VOLTA DE MADRUGADA, QUANDO PARAMOS EM RIO DO SUL, EU PASSEI PRA LOCOMOTIVA, PARA DESCER A SERRA.O MAQUINISTA JOSÉ PACHECO, ME DEICHOU PILOTAR A LOCOMOTIVA POR UM KLM E MEIO MAIS OU MENOS.MEU PAI SR LUIS DOGNINI TAMBÉM ERA MAQUINISTA. ISTO FOI EM 13_03_1971.pra mim é inesquecível.parabens ao sr por ser um amante de ferrovias.
Não vamos só amar os trens, vamos sensibilizar as autoridades a investirem no transporte ferroviário como mais uma opção de mobilidade de pessoas, ligando as capitais desse imenso país. E não precisa ser TGV pois há trens de média velocidade que custariam muito menos. Eu viajaria só de trem.
LEMBRA-SE DA FERROVIA TRANSIBERIANA... A MAIOR FERROVIA DO MUNDO EM EXTENSÃO QUE FAZ A INTEGRAÇÃO DO MAIOR PAÍS DO MUNDO - A RÚSSIA!!!!!!! ... MAIS DE 9300 KM DE PURA EMOÇÃO!!!!!!!
Farina : este video é épico , momento de rara felicidade você estava no lugar certo na hora certa .Aqui em Americana existe um trecho com uma rampa bem íngreme também , fica na altura do Km 86 da antiga Paulista no bairro Carioba . A diferença e que ele fica longe de estações , páteos ,entroncamentos e com isso os trens não precisam parar e retomar velocidade .Fazendo o procedi mento chamado pé de rampa com velocidade minima em torno de 50 Km o trem sobe legal .
As duas u20 parece helicópteros o barulho bonito aqui perto da minha casa passa as u20 ja tô acostumado a escutar esse barulho bonito ja se vão 44 anos vendo elas antes delas era as u12 e g12 saudades das antiguinhas u12 e g12 um barulho muito forte das antigas
As minhas favoritas são as DASH9 mas tb gosto das SD40, morei perto de uma ferrovia onde tb havia uma rampa, isso há alguns anos atrás, e aqui em Minas só usavam o modelo destas duas últimas que chegaram para dar apoio. E naquele tempo elas não tinham (controle de tração) acho que é esse o nome, elas não conseguiam subir a rampa e deslizavam as rodas arrancando labaredas dos trilhos, era muito massa, porém os trilhos ficavam todos deformados com (buracos) kkk. Durante a noite a gente só via aquele clarão. Ms me deu saudade ouvir o som destas duas últimas locomotivas.
Poste mais vídeos. Trens me trazem nostalgia.. tempos de crianças no patio ferroviário de MOntes Claros MG onde meu saudoso avô vivia. Um forte abraço, amigo.
José Carlos Eduardo Alves e Jesus Cristo é o cisco de Deus e de fe A romaria Farina de Deus e Jesus Cristo é o cisco de Deus e Jesus Cristo é um dos maiores informações sobre os problemas que não sei se vai ficar mais variados tipos diferentes tipos diferentes e Jesus Cristo é o cisco de Deus e Jesus Cristo é o cisco de um dos mais variados temas de tudo o cisco fe angélica A romaria
José Carlos Farina tenho muito prazer em saber que algo em comum acontece entre nós dois. Amamos trens principalmente Maria FUMAÇA.EU sou filho de um maquinista da ex EFSC que parou em13 de março de 1971.eu comandei muito aquelas locomotivas a vapor da EFSC. Sou loucamente apaixonado por uma locomotiva a vapor.não quero morrer sem puxar o regulador de uma Maria fumaça. Paixão da minha vida.eu contato é ((47)) 991873990 Vivo. Ou 996507013 Tim.um abraço
Meu saudoso Pai foi maquinista classe A da estrada de ferro central do Brasil por 35 anos, carregou até os soldados na revolução de 64 salve engano, começou com as máquinas a vapor depois por fim essas GM que na época era top de linha ,ele contava histórias maravilhosas que não enjoava de ouvir, hoje quando vejo ferrovias abandonadas me d um aperto no peito e fico imaginando quantas vezes o Paizão passou por ali ,parabéns pelo vídeo.
Sou fã das ferrovias. Na verdade sou leigo na parte técnica. O que acontece com a ALL? Já vi outros videos em que acontece a mesma coisa: as locos não conseguem vencer um aclive.Também no Paraná. Não tem fôrça, e produzem fumaça tal qual suas parentes antigas, as máquinas a carvão/lenha. Onde estão os engenheiros da ferrovia, para calcular a correta necessidade da fôrça-motriz???? Tá na cara que esse esforço a mais das locos provoca seu desgaste prematuro.E parecem não ser tão novinhas assim...Quem souber me esclarecer tecnicamente, por favor, ajude.E tem mais: é logico que o consumo de combustível dispara. Será que é incompetência/negligência das Administração???
Varios fatores misturados, começando com uma bitola métrica ridícula para uma maquina tao grande quanto EMD SD40, uma malha ferroviaria decadente da decada de 30, maquinário da década de 60 como as GM U20 que chegaram pra empurrar as SD, e por fim uma manutenção capenga, com técnicos totalmente desatualizados e parados no tempo, trabalho com manutenção de locomotivas e a realidade da mao de obra na área é pessima, lider de turma semi analfabeto, nao sabe interpretar um desenho técnico, ai monta a máquina de qualquer forma e manda pro trecho pra que ela rode ate a biela fundir no vira brequim por que o "mestre" que tem 30 anos de experiência nao sabe a diferença entre torque angular e torque em Nm
José Carlos Farina uma boa noite José eu sou Mineiro gosto de ver os movimentos desta locomotiva aqui em minas tem demais e da Vale muito lindo Eu gosto de ver e importante para nos! Um abraço para você José
O Sr Roberto Martins falou tudo, o governo tem deixado a malha ferroviária a mercê das empresas privadas o fazem como sua classificação uma privada, me desculpem o termo churlo mas é a verdade e quem ama e é entusiasta desde guri vejo como diminuiu a malha ferroviária pelo país a fora, essa era a profissão que almejei mas não tive oportunidade nem sendo filho de ferroviário e ter primos que meu pai conseguiu os colocar nessa função e todos já se foram e com a ida dos antigos profissionais as ferrovias estão indo, é triste, hoje meu sonho é um país justo que de condição a todos de ter o trabalho que se dedica e possuir as coisas um pouco acima do básico o que não é impossível, só a perda de lucros com o Niobio mostra a contra mão mas independente de tudo vou ser igual meu pai que morreu falando do seu trabalho na via permanente e foi meu melhor amigo, um pai como muitos muito bom seria egoísmo dizer ser ele o melhor pai mas vou para sepultura com essa paixão que agora é de admirar e quem sabe um dia ao menos entrar em uma e é uma paixão que é igual cachaça depois que pega não larga fácil kkkk abraços e sucesso a todos ferroviários de todo Brasil.
Aparentemente são 5 SD40-2 de 3.000 HP cada + 2 G22U de 1.650 HP cada o que dá 18.300 HP. Esta rampa deve ser igual a alguns morros aqui de BH pra fazer estas 7 locomotivas cuspirem fogo deste jeito.
Marco Túlio Moreira esse sabe muito, legal esse seu conhecimento,esses assuntos me fascinam, eu pensava que essas potentes máquinas tinham força sem limite.
Marco Túlio Moreira, vc entende de trem? Pode me tirar uma dúvida?!?! quando sai um trem assim com várias locomotivas tem um maquinista em cada uma?! Como faz pra controlar a aceleração delas. E as locomotivas q estão de ré, qual motivo pra isso?! Desde já obrigado
zek av a locomotiva dá frente é a líder só precisa de maquinista na primeira locomotiva, a outras atrás são comandadas pela líder através de um cabo essas últimas 2 locomotivas que são u20c's e não g22 são auxiliadoras e essas possuem um maquinista só que desta vez o maquinista se comunica com o outro através de rádio
A Lei é bem clara no Art. 6º, capitulo 8º, inciso 32, versiculo 19§ ao 21§ da constituição. 19§. Toda a locomotiva no Brasil devera ter uma parelha de bois 20§. para o correto deslocamento do comboio 21§. devido o sucateamento provocado pelo máximo lucro privado, ficando com o setor publico no final da concessão o prejuízo e um monte de sucata e ferro velho retorcido.
Pode se dizer, é a Maria Fumaça versão diesel. Se a rotação tivesse no máximo não ía não? Em Portugal temos subidas a pico, com muitos metros de vagões e uma na ponta e na cauda chegava. Não sei se essas locomotivas têm os motores elétricos, mas em Portugal, pelo menos é por mecanico-hidráulica, e são muito potentes.
Lhe dou meus parabéns quando eu tinha uns 6 anos esse foi uns dos meus primeiros vídeo que eu vi e gostei muito parabéns esse vídeo me incentivou a ser um maquinista
Triste ver nossas ferrovias desse jeito, sem manutenção, locos velhas e ainda sendo colocadas a exaustão. As sete locos eram pra estar lá no início da rampa, pra subir no embalo. É física, qualquer um que tem carro 1.0 sabe disso. Não, primeiro vamos tentar, fude a porra toda, queimar muito combustível, dá pau nos motores, extressar o maquinista, ficar bloqueando o tráfego, pra depois de muita esmerilhacao mandar mais duas para o socorro de calda, é muita falta de logística. Depois a culpa de nossa economia não crescer é a previdência e não a precariedade que é a nossa logística de escoamento da produção.
É muito bonito de ver locomotivas tracionando vagões de cargas; Mas o que me deixa irritado, é que essas concessionárias estão usando o patrimônio que lhes foram confiado, com muita negligência, pois senão vejam o estado da linha, sem manutenção, denota-se que desde as privatizações nunca trocaram um trilho, somente usam e lucram; Terminaram com as ferrovias.
Exatamente. A ALL é uma sucata só. As locomotivas estão praticamente da mesma forma que compraram....um absurdo. Nada de investimentos....com certeza, alguém está lucrando e muito com essa situação.
Eu sou filho de um maquinista da ex ( EFSC) naci e me criei até os 23 anos em cima de trens Maria fumaça, com meu pai.pilotei muitas vezes aquelas locomotivas. Nós morávamos a 100 mts da oficina da EFSC.HOJE FAÇO RÉPLICAS PERFEITAS DAQUELAS LOCOMOTIVAS. MEU FONE É ( 47) 991873990. VIVO OU 996507013 TIM. UM ABRAÇO.
Realmente o barulho é bem diferente nesses motores aspirados. Mas pessoalmente gosto demais do barulho das GM- G -12 ( Uma triplex GM G-12 ("mod. Canadense)) com lotação completa subindo uma serra, é coisa que a gente não esquece nunca mais!)
se o numero maior de locomotivas tivesse na frente, seria mais inteligente, pois a força das 4 locomotivas de traz estava empurrando as 2 locomotivas da frente, que não tinhão força o suficiente para puxar os vagões, assim dando mais trabalho para as locomotivas de traz, pois além de empurrar os vagões também tiveram que empurrar as 2 locomotivas da frente.
gostei de ouvir a alegria o entusiasmo do narrador que bom se todos expor essa alegria naquilo que faz
puxa... ki legal o elogio. fiquei mt emocionado na hora do vídeo e agora. um abraço.
José Carlos Farina e´isso amigo tem que ser assim nao esconder emocoes/abraço
HEHEHHE OBGDO. ABÇ.
José Carlos Farina legal
Parabéns pela narração. Eu já tinha visto esse vídeo mas depois de muito tempo vim aqui rever novamente 26/05/24 17:21 hrs.
Esse video é um clássico no mundo ferroviario.
MT OBGDO. ABRAÇO
😮
Estou na torcida pela vida das ferrovias no Brasil!!
EU TBM
Muito lindo
BY FARINA PARABÉNS PELOS VÍDEOS OS MELHORES DO PARANÁ
Obrigado pelo elogio
@@canalfarina MOREI AI NO NORTE DO PARANÁ MARINGÁ E MARIALVA TERRA DA UVA
Esse vídeo bombou. 1.075 milhões visualizações. Parabéns Farina, um dia de sorte.
sim...mt obgdo. abraço
Melhor filmagem de trem que eu já vi.mais um inscrito
MT OBGDO PELO COMENTARIO. Abraço
Quem tá assistindo em 2020 da um like
Cara eu sempre gostei de trem, eu via esse video quando eu tinha 3 anos, agora tenho 14 anos, espero que esses vídeos nunca sumam!❤
E saudades da Grande Empresa ALL, o legado deixado na América do Sul nunca será esquecido!❤🚂
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO. ABRAÇO
Rapaz, já vi esse vídeo um milhão de vezes e não me canso de assistir, os gritos do José Carlos é contagiante, é muito bom, parabéns por essa iniciativa!
Laelsom Moura
Laelsom Moura né
Meus parabéns FARINA por esse vídeo e pela sua dedicação em registrar essas locomotivas tão desprezadas pelos nossos governos e que fez história no nosso país. Que os nossos governantes possa resgatar esse patrimônio da humanidade.
+Eurides Carlos OBGDO A VC. ABÇ.
obgdo. abç.
Cara, que saudade. Muito obrigado por assar momentos de memória. Deus cuida de você dos seus a de todos que assistem
O melhor video de trem da internet não me canso de ver.Olha a força das locomotivas nesse video.Parabéns farina .
MT OBGDO...FICO FELIZ COM O COMENTÁRIO.. ABRAÇO
Cara, você é sortudo, ver isso ao vivo.
SIM....HEHEHEHEH
Não me canço de ver este magnífico vídeo 👏👏👏👏👏 Espetacular
KI HONRA....FICO FELIZ QUE TENHA GOSTADO. ABRAÇO
O MAIOR CANAL DE TRENS E FERROVIAS DO PARANÁ.
É DE ROLÂNDIA...
CLIQUE.
blogdojosecarlosfarina.blogspot.com/2019/07/canal-farina-de-trens-e-ferrovias-e.html;
cara! muito bacana esse vídeo, gosto muito da história dos trens, é uma pena o abandono dos trens em nosso país,parabéns pelo vídeo
Que legal, ainda bem que você estava lá para registrar estas máquinas poderosas fazendo força; acho bem legal os seus vídeos.Parabens.Juazeiro/ba
MT OBGDO. FICO FELIZ COM O ELOGIO
dear Friend love it. Really enjoyed. Thumbs up.
ABRAÇOS. DEUS TE ABENÇOE. SE PUDER COMPARTILHE.
Sensacional esse vídeo de trens em meio a tanta natureza!🤝👏👏👍
Muito legal mesmo
OBRIGDO A TODOS PELAS VISUALIZAÇÕES. FELIZ ANO NOVO. FARINA
Esse é um dos melhores vídeos que já assisti. ......e muito lindo e mágico esse mundo das ferrovias ...pena que no Brasil a falta de vergonha na cara dos políticos não deixa isso se expandir ficar do tamanho que o Brasil necessita.....parabéns a os amantes da ferrovia
MT OBGDO
Foi uma das filmagem mais bonitas que eu já vi.
MT OBGDO
ADORO TRENS. JÁ VI essa reportagem, muitas vezes. ADORO !!! PARABÉNS!!! VIVA os trilhos e os TRENS.....
Viva!
O som das U20c acelerando é simplesmente maravilhoso....
Sr Jose Carlos, Parabens pelos videos..Assisto a todos eles. Estou aqui acompanhando o Senhor..Continua aí firme e forte.
ki honra. abraço
Que legal em Farina!Otimos videos!!Marcar como gostei!
OBGDO.
muito legal esse video eu e meu filho nicolas gostamos muito ja assistimos mais de 10 veses valeu um abraço
Fico feliz que tenha gostado. Obrigado. um abraço.
José Carlos farina .....esse privilégio que você tem de filmar essas maravilhas que são esses comboios de trens ....era um sonho que eu tinha você consegue resgatar um pouco da nossa história das ferrovias aqui no Brasil...sempre amei andar de trem...eu moro em são Paulo e ia para Junqueirópolis era criança...e ate hoje lembro de tudo era muito bom....deixo só fazer um comentário sobre oque fala o Roberto Martins....Roberto eles não fazem nada porque o interesse e maior do que o respeito que eles têm pela ferrovia...e por nos que vivemos isso durante tanto tempo....queria eu saber um dia que isso voltaria a funcionar eu seria o primeiro da fila pra comprar as passagens tenho passagem guardada ate hoje da minha ultima viagem.....FABIO ROBERTO
Sr FARINA. NA ÚLTIMA VIAGEM DA EX (EFSC) EU FUI JUNTO. ATÉ TROMBUDO CENTRAL. NA VOLTA DE MADRUGADA, QUANDO PARAMOS EM RIO DO SUL, EU PASSEI PRA LOCOMOTIVA, PARA DESCER A SERRA.O MAQUINISTA JOSÉ PACHECO, ME DEICHOU PILOTAR A LOCOMOTIVA POR UM KLM E MEIO MAIS OU MENOS.MEU PAI SR LUIS DOGNINI TAMBÉM ERA MAQUINISTA. ISTO FOI EM 13_03_1971.pra mim é inesquecível.parabens ao sr por ser um amante de ferrovias.
Fantástico, 7 locomotivas em ação, imagina a força.
Um Uno 1.0 com escada no teto, arrastaria fácil.
@@GOLTURBO555 🤔😲😁
Que coisa mais linda, é imocionante!
Obrigada sr Farina, por me proporcionar momentos mágicos, como estes.
Lindo mesmo, parabéns pelo vídeo!!!
mt obgdo. abraço
Show!!! Só o ruido das MKs arrepia a gente! Parabéns pelo canal.
MT OBGDO. FICO MT FELIZ COM O ELOGIO. ABRAÇO
show de bola ! belíssimo vídeo , deu gosto de ver às cinco atrás empurrando com força total a pleno vapor deu até uma emoção .
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO. DEUS TE ABENÇOE. SE PUDER COMPARTILHAR AGRADEÇO. ABRAÇO.
siete 7 locomotoras acelerando,yuju, emosionante, suuuperrr video amigo, saludos,???
GRACIAS AMIGO. ABRAÇO. SALUDO
Nss cara, lembro que assistia isso aos meus 6 anos de idade cara, nostalgia pura
PUXA... TO FICANDO VELHO
Não vamos só amar os trens, vamos sensibilizar as autoridades a investirem no transporte ferroviário como mais uma opção de mobilidade de pessoas, ligando as capitais desse imenso país. E não precisa ser TGV pois há trens de média velocidade que custariam muito menos. Eu viajaria só de trem.
SIM....
Roberto Martins bem isso mesmo.. trem de alta velocidade o valor da passagem poderá e será igual ou superior ao de avião..
LEMBRA-SE DA FERROVIA TRANSIBERIANA... A MAIOR FERROVIA DO MUNDO EM EXTENSÃO QUE FAZ A INTEGRAÇÃO DO MAIOR PAÍS DO MUNDO - A RÚSSIA!!!!!!! ... MAIS DE 9300 KM DE PURA EMOÇÃO!!!!!!!
NO BRASIL VAI DEMORAR PARA VERMOS TRENS RÁPIDOS E EFICIENTES...
AQUI ESTÃO AS RESPOSTAS:
PAÍS QUE TEM A MAIOR REDE FERROVIÁRIA DO MUNDO: ESTADOS UNIDOS
PAÍS QUE TEM A MAIOR FERROVIA DO MUNDO: RÚSSIA
Acho super lindo suas Life muito obrigada por mostrar estas maravilhas parabems
MT OBGDO. DEUS ABENÇOE.
Farina : este video é épico , momento de rara felicidade
você estava no lugar certo na hora certa .Aqui em Americana
existe um trecho com uma rampa bem íngreme também , fica
na altura do Km 86 da antiga Paulista no bairro Carioba . A diferença
e que ele fica longe de estações , páteos ,entroncamentos e com isso
os trens não precisam parar e retomar velocidade .Fazendo o procedi
mento chamado pé de rampa com velocidade minima em torno de 50
Km o trem sobe legal .
MT OBGDO.ABRAÇO
José Carlos Farina Valeu ,Deus o abençoe!!
Rapaz ,já assisti esse vídeo muitas vezes ,muito mesmo , sem falar da emoção que o cinegrafista passa pra nois ....iiiihuuuul
heheheh....obgdo. abraço
Valeu
SETE LOCOMOTIVAS... O NÚMERO DA PERFEIÇÃO!!!!!!!
SIM...
As duas u20 parece helicópteros o barulho bonito aqui perto da minha casa passa as u20 ja tô acostumado a escutar esse barulho bonito ja se vão 44 anos vendo elas antes delas era as u12 e g12 saudades das antiguinhas u12 e g12 um barulho muito forte das antigas
mt obgdo. abraço
As minhas favoritas são as DASH9 mas tb gosto das SD40, morei perto de uma ferrovia onde tb havia uma rampa, isso há alguns anos atrás, e aqui em Minas só usavam o modelo destas duas últimas que chegaram para dar apoio. E naquele tempo elas não tinham (controle de tração) acho que é esse o nome, elas não conseguiam subir a rampa e deslizavam as rodas arrancando labaredas dos trilhos, era muito massa, porém os trilhos ficavam todos deformados com (buracos) kkk. Durante a noite a gente só via aquele clarão. Ms me deu saudade ouvir o som destas duas últimas locomotivas.
EU TBM GOSTO DAS SD-40
eu gosto das g12 e das sd40
Linda filmagem !! 👏👏👏Hora certa momento único que só vc deu este prazer de nós mostrar estas potencias trabalhar...👏👏👏👏
MT OBGDO. DEUS TE ABENÇOE. ABRAÇO
parabéns pelo videos interessante as duas U20c ajudando no deslocamento dessa rampa !!!
MT OBGDO. ABÇ
wan couto as u20c sempre São guerreiras
Poste mais vídeos. Trens me trazem nostalgia.. tempos de crianças no patio ferroviário de MOntes Claros MG onde meu saudoso avô vivia. Um forte abraço, amigo.
POSTEI MAIS UM HJ,,,,,
O som das U20C acelerando é o melhor! Que lindo! Pena é ver judiar da locomotiva desta forma!
Parabens fantástico este video
É VERDADE.... LINDO RONCO... PRA QUEM GOSTA COMO NÓS... RISOS
José Carlos Eduardo Alves e Jesus Cristo é o cisco de Deus e de fe
A romaria
Farina de Deus e Jesus Cristo é o cisco de Deus e Jesus Cristo é um dos maiores informações sobre os problemas que não sei se vai ficar mais variados tipos diferentes tipos diferentes e Jesus Cristo é o cisco de Deus e Jesus Cristo é o cisco de um dos mais variados temas de tudo o cisco fe angélica
A romaria
Nenhum "ronco" ganha de uma "quadra" de GM-G-12 com lotação completa subindo a Serra do Tigre em MG. É inesquecível o som!!
@@lucidomiciano6054 Desculpe pensei que o assunto aqui fosse "Trens"! Aliás aqui não é o local adequado para pregação religiosa!
Kapakapakapakapakapakapakapakapa
Farina estou sempre assistindo seus vídeos esse é um deles Parabéns pelo seu trabalho, Abraços.
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO. ABRAÇO.
Quem está assistindo agora em 2019?
EU
eu
eu
@@canalfarina ganhou mais um inscrito amigo
Farina depois dessa fimagem vc presenciou outra vez está cena
Parabéns amigo
Eu 2020
Gostei do Vd Farina. Sempre os assisto. Valeu!
+Hernandez Heleno OBGDO. ABÇ.
Que Maravilha é trabalhoso mas se torna espetacular.
Tão impressionante! Seu melhor filme, José Carlos! Você estava no lugar certo na hora certa. Saudações da Alemanha
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO. DEUS ABENÇOE. ABRAÇO
OBRIGADO AMIGOS
Simply the best, my friend.
thank you. abraço;
JOSÉ CARLOS FARINA. O SR DEVERIA SER O COMANDANTE DAS FERROVIAS BRASILEIRAS. E GARANTO QUE AÍ SIM. IRIA FUNCIONAR MEU VATZAP ( 47) 991873990.
.
José Carlos Farina tenho muito prazer em saber que algo em comum acontece entre nós dois. Amamos trens principalmente Maria FUMAÇA.EU sou filho de um maquinista da ex EFSC que parou em13 de março de 1971.eu comandei muito aquelas locomotivas a vapor da EFSC. Sou loucamente apaixonado por uma locomotiva a vapor.não quero morrer sem puxar o regulador de uma Maria fumaça. Paixão da minha vida.eu contato é ((47)) 991873990 Vivo. Ou 996507013 Tim.um abraço
José Carlos Farina
Maravilhoso
Esse é meu vídeo preferido desde criança
Agora tenho 14 anos
Muito legal haha
Magestoso. Contra a força, não ha resistência.
MT OBGDO. ABRAÇO
OBRIGADO A TODOS (AS).. ABRAÇO.
great video there mate do you speak English or not
Vc gosta de trens
Kl
ficou show o seu vídeo Parabéns
OBGDO. ABÇ.
Muito legal gostei
OBGDO
Boa noite vídeo incrível show de bola 👍 ⚽️ sensacional 👍
Muito obrigada 👍
Muito Muito bom video..........!!!!!
OBGDO.
Meu saudoso Pai foi maquinista classe A da estrada de ferro central do Brasil por 35 anos, carregou até os soldados na revolução de 64 salve engano, começou com as máquinas a vapor depois por fim essas GM que na época era top de linha ,ele contava histórias maravilhosas que não enjoava de ouvir, hoje quando vejo ferrovias abandonadas me d um aperto no peito e fico imaginando quantas vezes o Paizão passou por ali ,parabéns pelo vídeo.
obgdo. abraço
Obrigado amigos. Fico feliz que tenham gostado. um abraço a todos.
puxa vida!!! esta é a SENHORA COMPOSIÇÂO.. parabéns pello video isso sim é inédito pra mim um grande abraço!!!
Fantástico ,100 comentários
muito da hora mesmo ver essas maquinas linda mostrando sua força bruta 💘💘
hehehe. sim.. nunca mais alguém vai filmar algo parecido... abraço
Sou fã das ferrovias. Na verdade sou leigo na parte técnica. O que acontece com a ALL? Já vi outros videos em que acontece
a mesma coisa: as locos não conseguem vencer um aclive.Também no Paraná. Não tem fôrça, e produzem fumaça tal qual suas parentes antigas, as máquinas a carvão/lenha. Onde estão os engenheiros da ferrovia, para calcular a correta necessidade da fôrça-motriz???? Tá na cara que esse esforço a mais das locos provoca seu desgaste prematuro.E parecem não ser tão novinhas assim...Quem souber me esclarecer tecnicamente, por favor, ajude.E tem mais: é logico que o consumo de combustível dispara. Será que é incompetência/negligência das Administração???
Varios fatores misturados, começando com uma bitola métrica ridícula para uma maquina tao grande quanto EMD SD40, uma malha ferroviaria decadente da decada de 30, maquinário da década de 60 como as GM U20 que chegaram pra empurrar as SD, e por fim uma manutenção capenga, com técnicos totalmente desatualizados e parados no tempo, trabalho com manutenção de locomotivas e a realidade da mao de obra na área é pessima, lider de turma semi analfabeto, nao sabe interpretar um desenho técnico, ai monta a máquina de qualquer forma e manda pro trecho pra que ela rode ate a biela fundir no vira brequim por que o "mestre" que tem 30 anos de experiência nao sabe a diferença entre torque angular e torque em Nm
parabéns pelo video, já vi outros de sua autoria, mas esse é demais, fantastico, um grande abraco.
Quem tá assistindo agora da joinha
mt obgdo. abraço
Alison Morais
Gostei de ver as 7 locomotiva as forças que tem muito lindo
José Carlos Farina uma boa noite José eu sou Mineiro gosto de ver os movimentos desta locomotiva aqui em minas tem demais e da Vale muito lindo Eu gosto de ver e importante para nos! Um abraço para você José
Como eles aceleram todos de um vez?Outras estão lá na ponta?
Ai vendo esses trem bate uma saudades ....um show 😍😎
fico feliz e honrado com o elogio e comentário. Deus te abençoe.
As treze casas mais caras do mundo
O Sr Roberto Martins falou tudo, o governo tem deixado a malha ferroviária a mercê das empresas privadas o fazem como sua classificação uma privada, me desculpem o termo churlo mas é a verdade e quem ama e é entusiasta desde guri vejo como diminuiu a malha ferroviária pelo país a fora, essa era a profissão que almejei mas não tive oportunidade nem sendo filho de ferroviário e ter primos que meu pai conseguiu os colocar nessa função e todos já se foram e com a ida dos antigos profissionais as ferrovias estão indo, é triste, hoje meu sonho é um país justo que de condição a todos de ter o trabalho que se dedica e possuir as coisas um pouco acima do básico o que não é impossível, só a perda de lucros com o Niobio mostra a contra mão mas independente de tudo vou ser igual meu pai que morreu falando do seu trabalho na via permanente e foi meu melhor amigo, um pai como muitos muito bom seria egoísmo dizer ser ele o melhor pai mas vou para sepultura com essa paixão que agora é de admirar e quem sabe um dia ao menos entrar em uma e é uma paixão que é igual cachaça depois que pega não larga fácil kkkk abraços e sucesso a todos ferroviários de todo Brasil.
Sergio Sputinyk a
Tô assistindo em julho 2019
MT OBGDO. FIQUEI FELIZ COM O COMENTÁRIO. ABRAÇO
Cara muito legal mesmo ver as sete locomotivas acelerando até o último.
Parabéns! 👏
OBGDO
Aparentemente são 5 SD40-2 de 3.000 HP cada + 2 G22U de 1.650 HP cada o que dá 18.300 HP. Esta rampa deve ser igual a alguns morros aqui de BH pra fazer estas 7 locomotivas cuspirem fogo deste jeito.
Marco Túlio Moreira esse sabe muito, legal esse seu conhecimento,esses assuntos me fascinam, eu pensava que essas potentes máquinas tinham força sem limite.
hhehehe. sim... rampa forte....
Exato, 2 U20C
Marco Túlio Moreira, vc entende de trem? Pode me tirar uma dúvida?!?! quando sai um trem assim com várias locomotivas tem um maquinista em cada uma?! Como faz pra controlar a aceleração delas. E as locomotivas q estão de ré, qual motivo pra isso?! Desde já obrigado
zek av a locomotiva dá frente é a líder só precisa de maquinista na primeira locomotiva, a outras atrás são comandadas pela líder através de um cabo essas últimas 2 locomotivas que são u20c's e não g22 são auxiliadoras e essas possuem um maquinista só que desta vez o maquinista se comunica com o outro através de rádio
Boa noite José Carlos essa filmagem vai ficar na história Parabéns mesmo amigo.
SIM... FICOU.....MT OBGDO. FICO HONRADO E FELIZ. ABRAÇO
A Lei é bem clara no Art. 6º, capitulo 8º, inciso 32, versiculo 19§ ao 21§ da constituição.
19§. Toda a locomotiva no Brasil devera ter uma parelha de bois 20§. para o correto deslocamento do comboio 21§. devido o sucateamento provocado pelo máximo lucro privado, ficando com o setor publico no final da concessão o prejuízo e um monte de sucata e ferro velho retorcido.
Este vídeo é maravilhoso, fantástico poder assistir.
mt obgdo. abraço
Agora temos nossas monstruosas ES43BBI e as Dash9 onde é quase impossível capturar outra filmagem dessa.
Com as ES nunca mais aconteceu isso no trecho? Eu sei q elas possuem quase o dobro de esforço de tração, mas na prática isso procede?
maravilha de vídeo parabéns 👏
MT OBGDO.
De nada
obgdo.
caralho mano ... é de arrepia
Simplesmente, é extraordinario, nuca vi sete maquinas tocando um coboio,é bonito de ver.
OBGDO...
Pode se dizer, é a Maria Fumaça versão diesel.
Se a rotação tivesse no máximo não ía não? Em Portugal temos subidas a pico, com muitos metros de vagões e uma na ponta e na cauda chegava.
Não sei se essas locomotivas têm os motores elétricos, mas em Portugal, pelo menos é por mecanico-hidráulica, e são muito potentes.
obgdo pelo comentário. abraço
Aqui chamamos de díesel-elétricas e temos diversos modelos com potências diferentes pra atender as condições da nossa topografia!
Lhe dou meus parabéns quando eu tinha uns 6 anos esse foi uns dos meus primeiros vídeo que eu vi e gostei muito parabéns
esse vídeo me incentivou a ser um maquinista
apita ai me ajuda ai é trem pra caramba ! kkkkkkk
hehehehe
muito legal o video
Triste ver nossas ferrovias desse jeito, sem manutenção, locos velhas e ainda sendo colocadas a exaustão. As sete locos eram pra estar lá no início da rampa, pra subir no embalo. É física, qualquer um que tem carro 1.0 sabe disso.
Não, primeiro vamos tentar, fude a porra toda, queimar muito combustível, dá pau nos motores, extressar o maquinista, ficar bloqueando o tráfego, pra depois de muita esmerilhacao mandar mais duas para o socorro de calda, é muita falta de logística.
Depois a culpa de nossa economia não crescer é a previdência e não a precariedade que é a nossa logística de escoamento da produção.
mt obgdo. abraço
Disse tudo amigo, coitada das U20c que conspiram fogo.
Essa de colocar locos na cauda e normal. Vai de trecho a trecho. Varia muito. Se vc colocar só na cabeça do trem vc terá muito peso puxando pra trás.
Desde criança assisto esse vídeo, uma verdadeira obra de arte
KI HONRA. MT OBGDO. ABRAÇO
Sim... aceleram direto sem embreagem... na última marcha.... a 8ª.....
É de arrepiar! Realmente o barulho dessas U20C's é lindo em comparação as das GM's. Excelente vídeo, belo flagrante. Parabéns!
adora trens viajava muito para o interior era uma delícia mas esse governo vagabundo acabou com tudo Parabéns aos políticos ladrões
pior ki é....
Meu deus melhor vídeo pra quem é fã dessas máquinas
MT OBGDO. ABRAÇO. DEUS TE ABENÇOE.
rsrsrsrs ... as 2 u-20tinha chegaram desbancando tudo .... dexa com nois rsrsrs vamo empurra essas 5 molenga ai
Paulo henrique belzechannel kkkk
Demais pegar essas locomotivas acelerando ! Foi de arrepiar ! Parabéns !
É muito bonito de ver locomotivas tracionando vagões de cargas; Mas o que me deixa irritado, é que essas concessionárias estão usando o patrimônio que lhes foram confiado, com muita negligência, pois senão vejam o estado da linha, sem manutenção, denota-se que desde as privatizações nunca trocaram um trilho, somente usam e lucram; Terminaram com as ferrovias.
infelizmente né....
Exatamente. A ALL é uma sucata só. As locomotivas estão praticamente da mesma forma que compraram....um absurdo. Nada de investimentos....com certeza, alguém está lucrando e muito com essa situação.
Eu sou filho de um maquinista da ex ( EFSC) naci e me criei até os 23 anos em cima de trens Maria fumaça, com meu pai.pilotei muitas vezes aquelas locomotivas. Nós morávamos a 100 mts da oficina da EFSC.HOJE FAÇO RÉPLICAS PERFEITAS DAQUELAS LOCOMOTIVAS. MEU FONE É ( 47) 991873990. VIVO OU 996507013 TIM. UM ABRAÇO.
Tenho muita história verdadeira pra contar sobre a ex ( EFSC).TRENS. PAIXÃO QUE ENRRAIZOU NO MEU PEITO. HOJE SOU APOSENTADO COMO TORNEIRO MECANICO.
lembro qdo andava de trem no interior de São Paulo, sdds.
UM DOS MELHOR VIDEO DE TREM Q JA VI E AS.. GE U20C ROUBAM A CENA COM O SOM DO MOTOR AS BATIDAS MUITO DAORA
MT OBGDO PELO COMENTÁRIO. ABRAÇO.
Ímpressionante a falta de cuidado com o mato nas margens da ferrovia,,,
É VERDADE....
Ao contrário, estão cuidando muito bemdo mato.
@@charlesalmeida1218 kkkkkk boa, só não tão cuidando da ferrovia
Olá amigo que belíssima registro desse comboio de trens Parabéns
eu Anesio Magri casas antigas e Marido de aluguel no UA-cam Abraços
MT OBGDO. ABRAÇO
o barulho das u20 é inconfundivel
Essas U20 aspiradas tem um ronco muito bonito.
Realmente o barulho é bem diferente nesses motores aspirados. Mas pessoalmente gosto demais do barulho das GM- G -12 ( Uma triplex GM G-12 ("mod. Canadense)) com lotação completa subindo uma serra, é coisa que a gente não esquece nunca mais!)
Eu acho o som do motor das sd40 fantástico,mas o da u20 é muito legal também
Ronco de Maria fumaça kkkk
@@waldirmior4566 mas é uma u20 kkkkkkkkkkk
Melhor vídeo de trem que já vi 👍
FICO FELIZ QUE TENHA GOSTADO. ABRAÇO
TAMBÉM COM SETE MOTORES DE OPALÃO, QUALQUER TREM SOBE A COLINA.
KKKKKKK...É VERDADE....
😂😂 50 opala ainda n tem a força de um motor desse
belo vídeo Farina Parabéns
obgdo. abç.
se o numero maior de locomotivas tivesse na frente, seria mais inteligente, pois a força das 4 locomotivas de traz estava empurrando as 2 locomotivas da frente, que não tinhão força o suficiente para puxar os vagões, assim dando mais trabalho para as locomotivas de traz, pois além de empurrar os vagões também tiveram que empurrar as 2 locomotivas da frente.