Hello! Ha lanc/vezercsere erdekel valakit jelentkezzen nyugodtan. Gyari alkatreszekkel/celszerszamokkal es 10ev feletti tapasztalattal is 1-1,1 m ft az ara 2024-ben. A videon 2021-ben is 1,5m volt ahogy latom de mostanaban 2m alatt neki sem all egy szerviz.
Bp-i Audi szerelő ismerősöm van, aki gyakra javít háromezres dízeleket Most nyáron az A4 B8 3.0 TDI 235e Km-nél kuplungcsere érett lett. Úgy voltam vele, ha már meg lett bontva a váltó, túlesünk a vezérműlánc cserén is. Egy kis olajfolyás mellett a váltóházban levő bal első kihajtócsapágy is teljesen tönkre volt menve, kezdte szétverni a váltóházat (gyakori hiba és szinte csak a váltó szétszedésekor látható, nem lehet hozzáférni máshogy) Végül kupplung-kettőstömegű csere, gépműlyes nagyobb csapágyozás és vezérműcsere mellett 800e ft alatt álltunk meg, itt a teljes összeg: -kupplung-kettőstömegű LUK szett: 245e (még magam vettem meg előre, a netes kovácsautónál) -vezérműlánc szett (Febi): 235e (asszem egyszerre 3 vagy 4 autóhoz rendelt belőle a szerelőm, kapott rá valami kedvezményt :D) -vezérmű tömítések + főtengelyszimmering: 22e -olajfolyás, tömítések: 12e - áthajtó tengely csapágy, hézagoló és gépműhely: 57e - munkdíj: 200e Ha érdekel szívesen megadom a szerelőm elérhetőségét :)
Köszi szépen a videót! Alapos, korrekt, profi. Írtam már Neked, én most árulom a Q5-ösömet és egy A6-osra szeretném cserélni. Egy 2012 utánira, de nekem elég egy 2 literes dízel is. Azért követlek és figyelem a videóidat. Nagyon hasznosak, köszönöm szépen! A többi videód is figyelem és várom az újakat! Ez a vezérléscsere elég fájdalmas lehetett azt elhiszem, viszont most aztán szinte kaptál egy új autót! Így fogd fel, minden alkatrésze a lánctól a csavarig eredeti, gyári, plusz a szakemberek is profi módon nyúltak hozzá. Most 250 E km-ig nyugodt lehetsz! Üdv, minden jót, szia! :)
Szia. Örülök neki, hogy ez a videó is tetszett. Remélem sikerül találni egy ilyen autót. Igen azért is vittem márkaszervízbe, hogy minden cserélt alkatrész eredeti legyen, mert azért nagy termelésének van kivéve az autó gyakori a napi 1000-1200 km.
Nekem 220 ezer km-mél kezdte ezt a csörgést csinálni. Csörgés követően körülbelül 20 ezer km-et mentem még vele a szerviz előtt. Szerelő azt mondta, hogy nem kellet volna még cserélni, mert semmi baja nem volt. Olvastam a fórumokon, nagyon soknak van ilyen "indulási csörgése" hidegen. A szerelő azt mondta, hogy elengedi a nyomást a bal hengerfejen levő láncfeszítő, és 2-3 másodperc kell neki indítás után, míg újra megfeszül. Végül is kicseréltettem, de mondta, hogy semmi gond nem lett volna.
Legközelebb keresd meg Téten a Németh Autószervízt, Németh Ádám VW konszern autóiban nagyon profi és mivel partnerszervíze is a VW-Audi konszernnek, teljesen hivatalosan bejegyezheti a szervizkönyvbe is az elvégzett munkákat. Korrekt,,lelkiismeretes szerelő !
Szia Levi! Nekem a 2,7tdi be vezérlés, nagynyomású szivattyú felújítás, generátor önindító át vizsgálás, dpf tisztítás, új egr, olaj szerviz 700 mindennel! Motor ugyanúgy ki 295000 km
Mi is mindent cseréltünk előírás szerint! Csavarokat mindent! Szerintem a tiédben is érdemes a nagynyomású szivattyút ellenőrízni, szerintem a legmegbízhatóbb a barátod ha van olyan aki szerelő!
@@kenezlevente Nem egy szerelő barátom csinálta Albert Edegy től rendeltem az alkatrészeket, a nagynyomásút az Interdiesel kft csinálta Győr ben! Ha le darálódik visz mindent! Előjele nincs
Szia, most szeretnék venni egy 2013as audi A6ot, abból is a legerősebbet, 313loeroset. Lentebb írtad, hogy már megvaltal az autótól. Megkérdezhetem, hogy miért? Mi a véleményed a típusrol, köszönöm ha válaszolsz!
Szia, amikor ezek a kocsik hibamentesen üzemelnek akkor nagyon jók, de amikor bejön egy kis hiba a dominó effektus elindul és jön sorba a sok drága probléma. Ezért adtam el az enyémet is, mert nem akartam megvárni, hogy 355 ezer kilométer utána mikor fog ez elkezdődni.
Szia. Így egy évvel későbbről is köszönöm a videót. Jelenleg én magam is autó után nézelődök, és az egyik lehetséges variáció az Audi a4/a5 3.0 tdi quattro stronic váltóval. Meg szabad kérdeznem, hogy milyen évjáratú az autód?
@@kenezlevente Igen, köszönöm. Valóban a 3.0 minden szempontból drágább, pláne itt Németországban. Még én is vívok magammal, hogy mi legyen. Köszönöm a válaszokat.
Tanulságos köszönjük a feltöltést! Nagyon sok ember vágyik ilyenre úgyhogy szerviz oldala is nyilván érdekli az embereket. Mit dolgozol kint Németországban és mióta?
2012tol mercedes is a lancost tuzfalnal van a vezermulanc. Mikor ezt a motort csinaltuk azt mondtak ha megvan az olajperiodus 500ezerkm kell kibirnia a lancnak. Durva h 280nal mar csörög Elloted nem volt gazdaja ezt a v6tdi GEN2 nevezésu motor egyebkent az alap ebbol 245le 500nm ez egy kiváló motor nemcsodalom h ragaszkodsz. De a vezerlesnek birnia kellett volna normal esettben
Tervezek egyet venni. 2016-os evjarat A4 Allroad quattro 3.0TDI V6 273loerös es 110 000km van benne. Van amire különösen oda kell figyeljek mielőtt megvasarolnam? Nem akarok vasarlas után 1,5millio Forintot rakölteni. 😀
@@kenezlevente Nekem ennyinél fosta el magát az összes légrugó szenzor és az adblue pumpa szenzora 0.5 milio.Olyan nincs , hogy nincs mitől félned. Én csalódtam az Audiban és a szervizekben is. Főleg a soproniban.
Sziasztok! Nekem ugyanez hallható amikor indítok kb 1-2 mp-ig, aztán csend, hideg motornál is, persze kímélem amíg belemelegszik. Nézték, hallgatták nagy audi fanok, elvileg ez normális, akkor van baj, ha nem hallgat el, meg melegen is csinálja. A4 b8 3.0 TDI
Közel a dupláját fizetted ki. Az meg hogy gyári alkatrész csak egy dolog, kb háromszoros árral számolnak és sokszor az utángyártott jobb, mert az évek során az esetleges hibákat már kiküszöbölik. Én is kaptam már árajánlatot egy érzékelőre (gyári) 350€ és a gyári beszállitó (denso) alkatrész 70€-ba került. Még a cikkszáma is ugyanaz volt.
Jaj.. akkor mondjál légyszíves szervizt is aki fél áron cseréli.. -.- Garanciával, számlával persze.. Az ilyen fél árazós, megoldjuk okosban, dolog miatt ilyen sz@r az autók műszaki állapota
Pontosan! Ez olyan 800-850 ezer ft buli lett volna ha nem szakszervizbe viszed. Az emberek 90% azt hiszi ha szak szerviz becsülettel ki cserélik gyári és onnantól elpusztithatatlan meg bizható stb. ez nem igaz Székesfehérváron konkrétan csavarokat hagytak ki véletlen az autóból, arról nem beszélve hogy gyári alkatrész helyedt egy gyárival megeggyező féket tettek bele, ami sipolt egyfolytában fékezéskor vissza vittem valamit csináltak vele egy hét megint sipolt. Kalocsán egy meg bizható szerivbe rakták rendbe végül. Köszi a videót a tartalma tanúlságos azt is le lehet szürni hogy az autóhoz annyi közöd van hogy meg vetted meg tudod vezetni de mi hogy miért arról fogalmad nincs innentől érthető hogy szakszerviz és az ár se nagyon érdekelt hogy mennyi. Nyilván senkinek semmi köze hozzá ha neked meg felel és nyugodtan alszol mert SZAKSZERVIZBE " vitted akkor megérte az 1.6 milliót.
Hű ez a video tetszet hogy bmw-s vagyok. Rendbe kell rakni mindig az ilyen kocsikat mert az ujjak se jobbak sokkal és azok megfizethetettlenek. Csak jo szerelöt kell hozzá találni és kerüljük a márkaszervizeket. Na meg gondolkozoba estem hogy jo vétel volt a bmw x6 hogy ki kell szedni a motort vezérlánc cseréhez. De igy megnyugottam hogy az audi is ilyen. Több kocsimárka meg nem hoz lázba csak ez a 2ö:) anno audi 4f volt.
Szerintem az egyik leg "gázosabb" szervízt fogtad ki. A saját úgyvédjük nem oda hordja szervizelni az autóját😅 Nagyon "nem hozzáértő" csapat,kezdve a recepcióstól a munkafelvevőig,stb. 1x voltam ott,soha többet. Pedig nekem helyben vannak🫢
1.6M de akkor most ehhez nem kell hozzányúlni 1 évig, és utána is csak olajcsere megint gondolom, akkor annyira talán nem vészes, azért ez nem egy honda jazz. :) Tervezek egy hasonlót venni mostanában, ha ennél többet nem kell rákölteni frissen, én boldog leszek.
Így járunk ha silány autót veszünk. Nem kevés idő pénz energia fejlesztés van ebben a németektől, hogy kb 8-10 évesen széthulljon a “prémium” autójuk. Ebből élnek. És megtehetik.
Kb 500 e Huf volt az anyag ! A többi munka dij !! xDDD El ne hidd már , hogy habi rendesek voltak , es ezt sem meg azt sem szamoltak fel !! :) KURVA dragan dolgoztak ! 1 milliobol lazan megalt volna ha akarjak !! De mondjuk ha van akkor nem gáz !
Köszönöm Dögvész szerviz, hogy tiszteletedet tetted nálam, szoktam nézni a videóidat. Látod a nem márkaszervízek erre hivatkozva nem vállalták el a munkát, hogy nincs célszerszámuk.
@@kenezlevente köszi, enyém is az most újitották fel sajna, 1m most nekem is a vezérlés következik ha le nem cserélem inkább fiatalabbra.. az enyém nem faceliftes!
Beteg ár...az életben nem vittem soha az átverések kánaánjába...szervizbe, egyik autómat sem...pedig kb. évente másik autóm van...25 éve...és nem is fogom...ha valaki szereti az ablakon kidobálni a pénzét...vigye.
Szia ezt nem értem 270 ezer kilométer ebe a kocsiba semmi kb még rendesen be se járt rendesen a motor szerintem a te kocsidba nem 270 ezer van minimum 500 ezer de nem bunkó akarok lenni csak ez furcsa
Szia, teljesen új korától csak Audi márkaszervízbe van hordva, a szervizkönyv szépen vezetve van, bármely hivatalos szervizbe elektronikusan is utána lehet nézni. 100% a kilométer
Azért az vicces, hogy itt UA-cam -on BMW-s csatornák alatt nem lehet ennyi hozzáértőt találni, mint most ez alatt a videó alatt. Pedig ott aztán repkednek a milliók és nem kell 270 ezer kilométert várni egy komplett felújítással. És korántsem márkaszervizekről van szó. Igen, tudom, de nekik is van licenc…. Levi nézd a jó oldalát, legalább a motort nem kellett csapágyazni 😜😀
Nem 270 ezret mert sokkal többet is elmennek pl: M57,M47 stb. De sokkal több szerelő is van. Az meg hogy sokkal több a hozzáértő azt bizonyítja pl: hogy nekem is volt egy tfsi és enki sem vállalta el, senki sem tudta megcsinálni. Tehát nekem kellet keresni, meg kitalálni mi baja lehet a kocsinak. Persze mostmár van a Bracsik Garage aki ért hozzá, de nem olyan sokan mint a BMW hez. És én is váltottam BMW-re, van szerelő, jobban szerelhető motorok stb. ( Egy barátomnak BKN 3.0tdi volt senki sem vállalta a vezérlést, szet volt a szivósor mindkét oldalon, elkopott a magasnyomásút hajtó szíj, generátor meghalt, ettől független jó motor de votl baj vele rendesen.
1620000ft szervíz, na ezt hívják gazdasági totálkárnak! Vagy egy aranyrögöt is beleépítettek?😂😂😂 Ennyiért inkább darabokra szedem otthon és összerakom újból!
Csak kérdem...alánéztél már a 3.0 dieselnek, hogy hogyan jön a váltó le róla? Vagy épp a motor hogyan jön ki belőle, majd a láncot hogyan kell cserélni rajta? Nem véletlenül kérnek el érte sok pénzt egy ilyen melóért, a javítási normaideje is több, mint 24 óra.
@@antalbatho8947 igen persze, el is mondtam a videóban, hogy nagyon komplikált és bonyolult a lánc cseréje, mert az egész motor váltót ki kell szedni hozzá.
@@marteendaking az összes BMW tulaj erre veri?😅 Ez az egyetlen pozitív tulajdonsága a márkának? A szervizben is ez boldogít? Inkább hajtson mind a négy kerék 😊 szia
Hello! Ha lanc/vezercsere erdekel valakit jelentkezzen nyugodtan. Gyari alkatreszekkel/celszerszamokkal es 10ev feletti tapasztalattal is 1-1,1 m ft az ara 2024-ben. A videon 2021-ben is 1,5m volt ahogy latom de mostanaban 2m alatt neki sem all egy szerviz.
@@hegyhati 😉
Szia. Merre szerelsz ?
Szia! Telefonszámot kapok tőled?
Bp-i Audi szerelő ismerősöm van, aki gyakra javít háromezres dízeleket
Most nyáron az A4 B8 3.0 TDI 235e Km-nél kuplungcsere érett lett. Úgy voltam vele, ha már meg lett bontva a váltó, túlesünk a vezérműlánc cserén is. Egy kis olajfolyás mellett a váltóházban levő bal első kihajtócsapágy is teljesen tönkre volt menve, kezdte szétverni a váltóházat (gyakori hiba és szinte csak a váltó szétszedésekor látható, nem lehet hozzáférni máshogy)
Végül kupplung-kettőstömegű csere, gépműlyes nagyobb csapágyozás és vezérműcsere mellett 800e ft alatt álltunk meg, itt a teljes összeg:
-kupplung-kettőstömegű LUK szett: 245e (még magam vettem meg előre, a netes kovácsautónál)
-vezérműlánc szett (Febi): 235e (asszem egyszerre 3 vagy 4 autóhoz rendelt belőle a szerelőm, kapott rá valami kedvezményt :D)
-vezérmű tömítések + főtengelyszimmering: 22e
-olajfolyás, tömítések: 12e
- áthajtó tengely csapágy, hézagoló és gépműhely: 57e
- munkdíj: 200e
Ha érdekel szívesen megadom a szerelőm elérhetőségét :)
Köszönöm, hogy megosztottad velem a tapasztalatodat, ha gondolod elküldheted.
Elkérhetem én is valahogy az elérhetőséget?
Szia, engem is érdekelne egy jó Audi szerelő Pesten, nekem A4 B8 2.0 dízel van, de lenne rajta egy két apróbb meló :)
Hali, merre lenne ez a szerelo? Koszi
Ez engem is érdekelne :)
Köszi szépen a videót!
Alapos, korrekt, profi.
Írtam már Neked, én most árulom a Q5-ösömet és egy A6-osra szeretném cserélni. Egy 2012 utánira, de nekem elég egy 2 literes dízel is. Azért követlek és figyelem a videóidat. Nagyon hasznosak, köszönöm szépen!
A többi videód is figyelem és várom az újakat! Ez a vezérléscsere elég fájdalmas lehetett azt elhiszem, viszont most aztán szinte kaptál egy új autót! Így fogd fel, minden alkatrésze a lánctól a csavarig eredeti, gyári, plusz a szakemberek is profi módon nyúltak hozzá. Most 250 E km-ig nyugodt lehetsz!
Üdv, minden jót, szia! :)
Szia. Örülök neki, hogy ez a videó is tetszett. Remélem sikerül találni egy ilyen autót. Igen azért is vittem márkaszervízbe, hogy minden cserélt alkatrész eredeti legyen, mert azért nagy termelésének van kivéve az autó gyakori a napi 1000-1200 km.
Üdv Péter. Érdeklödnék hogy neked milyen évjáratú a Q5? Én is tervezek vásárolni de még nem igazán ismerem ezt a típust.
Nekem 220 ezer km-mél kezdte ezt a csörgést csinálni. Csörgés követően körülbelül 20 ezer km-et mentem még vele a szerviz előtt. Szerelő azt mondta, hogy nem kellet volna még cserélni, mert semmi baja nem volt. Olvastam a fórumokon, nagyon soknak van ilyen "indulási csörgése" hidegen. A szerelő azt mondta, hogy elengedi a nyomást a bal hengerfejen levő láncfeszítő, és 2-3 másodperc kell neki indítás után, míg újra megfeszül. Végül is kicseréltettem, de mondta, hogy semmi gond nem lett volna.
Nekem is nem most kezdte el csinálni már több mint egy éve, de annyira csúnyán csinálta, hogy muszáj volt kicserélni.
Mennyibe fajt neked??
Vezérléscsere után meg a magas nyomású pumpa esik szèt az kicsit húzosabb.Tapasztalat.
Ne bassza meg, hogy egy csili-vili 10 millás autón el kell hallgatni azt, hogy indításkor csörög- csattog és jó az úgy. Egy vicc gyerekek.
Legközelebb keresd meg Téten a Németh Autószervízt, Németh Ádám VW konszern autóiban nagyon profi és mivel partnerszervíze is a VW-Audi konszernnek, teljesen hivatalosan bejegyezheti a szervizkönyvbe is az elvégzett munkákat. Korrekt,,lelkiismeretes szerelő !
Köszönöm szépen az infót. Remélem már nem lesz legközelebb, még 2-3 év és cserélem le az elektromos A6-ra, ott nem lesz ennyi minden szerelni való.
Szia Levi! Nekem a 2,7tdi be vezérlés, nagynyomású szivattyú felújítás, generátor önindító át vizsgálás, dpf tisztítás, új egr, olaj szerviz 700 mindennel! Motor ugyanúgy ki 295000 km
Mi is mindent cseréltünk előírás szerint! Csavarokat mindent! Szerintem a tiédben is érdemes a nagynyomású szivattyút ellenőrízni, szerintem a legmegbízhatóbb a barátod ha van olyan aki szerelő!
Köszi a videót
Szia! Minden féle képpen észbe tartom, jó, hogy szóltál.
Te is márkaszervízbe csináltattad?
@@kenezlevente Nem egy szerelő barátom csinálta Albert Edegy től rendeltem az alkatrészeket, a nagynyomásút az Interdiesel kft csinálta Győr ben! Ha le darálódik visz mindent! Előjele nincs
Rendben van, köszönöm szépen 😁
Szia, most szeretnék venni egy 2013as audi A6ot, abból is a legerősebbet, 313loeroset. Lentebb írtad, hogy már megvaltal az autótól. Megkérdezhetem, hogy miért? Mi a véleményed a típusrol, köszönöm ha válaszolsz!
Szia, amikor ezek a kocsik hibamentesen üzemelnek akkor nagyon jók, de amikor bejön egy kis hiba a dominó effektus elindul és jön sorba a sok drága probléma.
Ezért adtam el az enyémet is, mert nem akartam megvárni, hogy 355 ezer kilométer utána mikor fog ez elkezdődni.
@kenezlevente köszönöm!
Jó videó tanulságos, a Magyar szerevizek hozzállása, meg munkadíja.
Köszönöm
Köszi a videót.
Egy hete vettem a6 3.0tdi 204ps 2014 95000km-rel kezdek vele barátkozni.
Nincsmit.
Sok sikert hozzá.
Köszönjük szépen!
Kedves autós youtuber-ek, még kérünk szépen ilyen NEM mellédumálós kontent-et mint ez amilyen!
Köszönöm.
Szia!
Ez melyik lóerös volt?
Szia, 218 lóerős.
Szia. Így egy évvel későbbről is köszönöm a videót. Jelenleg én magam is autó után nézelődök, és az egyik lehetséges variáció az Audi a4/a5 3.0 tdi quattro stronic váltóval. Meg szabad kérdeznem, hogy milyen évjáratú az autód?
Szia, ez ami a videón van 2015-ös évjáratú, de már nincs meg, és ez 2021-ben történt.
@@kenezlevente Szerviz okolbol lett eladva, ha szabad kerdeznem?
@@czzs1990 sok volt már a kilométer, kezdtek jönni a gondok.
Itt egy videó a témában:
ua-cam.com/video/om10D0HZOlg/v-deo.html
@@kenezlevente Igen, köszönöm. Valóban a 3.0 minden szempontból drágább, pláne itt Németországban. Még én is vívok magammal, hogy mi legyen. Köszönöm a válaszokat.
@@czzs1990 nincsmit, szívesen.
Tanulságos köszönjük a feltöltést! Nagyon sok ember vágyik ilyenre úgyhogy szerviz oldala is nyilván érdekli az embereket. Mit dolgozol kint Németországban és mióta?
Szívesen! Lassan hat éve dolgozok Németországban, és hegesztek.
2012tol mercedes is a lancost tuzfalnal van a vezermulanc. Mikor ezt a motort csinaltuk azt mondtak ha megvan az olajperiodus 500ezerkm kell kibirnia a lancnak. Durva h 280nal mar csörög
Elloted nem volt gazdaja ezt a v6tdi GEN2 nevezésu motor egyebkent az alap ebbol 245le 500nm ez egy kiváló motor nemcsodalom h ragaszkodsz. De a vezerlesnek birnia kellett volna normal esettben
Azért sokkal jobb érzés, hogy már nincs meg.
Mi nagyon ritka,Hogy kivesszük a motort.. váltó le, aztán hozzáférni lehet az 4 láncos vagy 2 láncos :) soha semmivel nem volt baj!
Örülök neki, hogy nektek sikerül így is.
Hol dolgoztok, kérnék egy elérhetöséget
Az az elérhetőség nekem is jól jönne
@@kenezlevente Párat már Csináltunk! reggel 6-tól délután 4-ig megvan.
@@balintsimon1519tudsz elérhetőséget küldeni?
Ha jól látom a munkadíj kb. 650e.-Ft?!
Igen, annyi volt. Kinn még drágább lett volna.
Legközelebb kérdezd meg a Doni Motorst is Budaörsön.
Köszönöm az információt. De remélem nem lesz legközelebb, pár év és cserélem le elektromosra, remélhetőleg az A6 e-tron ra.
Ez milyen évjáratú auto? En most tervezek venni 2007est 3.0 tdi Quattro -t venni... Csak h tudjam mire számithatok.
2015-ös gyártású.
Hany km-nel kell a vezerlest cserelni? Az audi A4 B9 3.0TDI-ben is ugyanez a motor van?
Igen ugyanez a motor van benne, és 250 ezer kilométerenként.
Tervezek egyet venni. 2016-os evjarat A4 Allroad quattro 3.0TDI V6 273loerös es 110 000km van benne. Van amire különösen oda kell figyeljek mielőtt megvasarolnam? Nem akarok vasarlas után 1,5millio Forintot rakölteni. 😀
Igazából ha valós ez a futás, akkor nincs mitől félned.
@@kenezlevente Nekem ennyinél fosta el magát az összes légrugó szenzor és az adblue pumpa szenzora 0.5 milio.Olyan nincs , hogy nincs mitől félned. Én csalódtam az Audiban és a szervizekben is. Főleg a soproniban.
Üdv azt tudja e valaki hogy egy 2005 ös 2.7 v6 tdi ben is ilyen drága a vezérlés csere?
Szia, nem tudom ne haragudj.
Ugyanaz lesz, közeli rokon a 2.7 és 3.0
Szia. Nekem 3.0 BMK-ra adtak most 700 000 Ft-os ajánlatot lánccserére olajcserével együtt.
@@imretoth8175 Melyik szervizben?
@@istvanpinter3177 Győr mellett egy kis szervízben, ahova járok.
Kedves Levente! szeretném önnel felveni a kapcsolatot kérem küldjön egy elérhetőségi formát. Előre is köszönöm üdv
Facebookon megtalál.
Sziasztok! Nekem ugyanez hallható amikor indítok kb 1-2 mp-ig, aztán csend, hideg motornál is, persze kímélem amíg belemelegszik. Nézték, hallgatták nagy audi fanok, elvileg ez normális, akkor van baj, ha nem hallgat el, meg melegen is csinálja. A4 b8 3.0 TDI
Szia, szerintem még az belefér, én is elég hosszú ideig jártam úgy, hogy kicsi zörögött.
Megnyugodtam, mert nem lenne egy olcsó dolog 😃
@@JagerGeweih olcsó az semmi féle képpen nem lenne.
Most rendeltem bele gyári audi olajat, mert valami mocsok volt benne, és szarrá van égve :(
Hiába na! Jó vastagon fog a márkaszervíz pennája! :) :) :)
Nem szégyellősek az biztos, de az elvégzett munka is nagyon ottvan. 😉
Ez csak természetes, ez alap! 👍
Szia! Az árlista, illetve a csereutáni hangja kimaradt.. Amúgy jó gép, sok boldog km-ert kívánok hozzá!
Szia, nem maradt ki a csere utáni hangja, csak kicsit érdekes helyre tettem, 7:23 nál lehet hallani a videóban.
Közel a dupláját fizetted ki. Az meg hogy gyári alkatrész csak egy dolog, kb háromszoros árral számolnak és sokszor az utángyártott jobb, mert az évek során az esetleges hibákat már kiküszöbölik. Én is kaptam már árajánlatot egy érzékelőre (gyári) 350€ és a gyári beszállitó (denso) alkatrész 70€-ba került. Még a cikkszáma is ugyanaz volt.
Jaj.. akkor mondjál légyszíves szervizt is aki fél áron cseréli.. -.- Garanciával, számlával persze.. Az ilyen fél árazós, megoldjuk okosban, dolog miatt ilyen sz@r az autók műszaki állapota
Pontosan! Ez olyan 800-850 ezer ft buli lett volna ha nem szakszervizbe viszed. Az emberek 90% azt hiszi ha szak szerviz becsülettel ki cserélik gyári és onnantól elpusztithatatlan meg bizható stb. ez nem igaz Székesfehérváron konkrétan csavarokat hagytak ki véletlen az autóból, arról nem beszélve hogy gyári alkatrész helyedt egy gyárival megeggyező féket tettek bele, ami sipolt egyfolytában fékezéskor vissza vittem valamit csináltak vele egy hét megint sipolt. Kalocsán egy meg bizható szerivbe rakták rendbe végül. Köszi a videót a tartalma tanúlságos azt is le lehet szürni hogy az autóhoz annyi közöd van hogy meg vetted meg tudod vezetni de mi hogy miért arról fogalmad nincs innentől érthető hogy szakszerviz és az ár se nagyon érdekelt hogy mennyi. Nyilván senkinek semmi köze hozzá ha neked meg felel és nyugodtan alszol mert SZAKSZERVIZBE " vitted akkor megérte az 1.6 milliót.
Sohase jobb az utangyartott.. ez egy mese.
Már nincs meg, többet nem is lesz ilyen vezérléssel szerelt autóm.
@@kenezleventeazért mert bazi drága a szervíz költség?
Hű ez a video tetszet hogy bmw-s vagyok. Rendbe kell rakni mindig az ilyen kocsikat mert az ujjak se jobbak sokkal és azok megfizethetettlenek. Csak jo szerelöt kell hozzá találni és kerüljük a márkaszervizeket. Na meg gondolkozoba estem hogy jo vétel volt a bmw x6 hogy ki kell szedni a motort vezérlánc cseréhez. De igy megnyugottam hogy az audi is ilyen. Több kocsimárka meg nem hoz lázba csak ez a 2ö:) anno audi 4f volt.
Igen igazad van, szoktak is mondani, hogy aminek nincs gazdája legyen az bármi hamar tönkremegy.
Szerintem az egyik leg "gázosabb" szervízt fogtad ki.
A saját úgyvédjük nem oda hordja szervizelni az autóját😅
Nagyon "nem hozzáértő" csapat,kezdve a recepcióstól a munkafelvevőig,stb.
1x voltam ott,soha többet.
Pedig nekem helyben vannak🫢
Mi volt a probléma nálad?
1.6M de akkor most ehhez nem kell hozzányúlni 1 évig, és utána is csak olajcsere megint gondolom, akkor annyira talán nem vészes, azért ez nem egy honda jazz. :) Tervezek egy hasonlót venni mostanában, ha ennél többet nem kell rákölteni frissen, én boldog leszek.
Valóban, itt jól rendbe lett rakva az autó motorikusan.
Így járunk ha silány autót veszünk. Nem kevés idő pénz energia fejlesztés van ebben a németektől, hogy kb 8-10 évesen széthulljon a “prémium” autójuk. Ebből élnek. És megtehetik.
Hát sajnos igen, megtehetik 😞
Kb 500 e Huf volt az anyag ! A többi munka dij !! xDDD El ne hidd már , hogy habi rendesek voltak , es ezt sem meg azt sem szamoltak fel !! :) KURVA dragan dolgoztak ! 1 milliobol lazan megalt volna ha akarjak !! De mondjuk ha van akkor nem gáz !
Valóban vannak rossz tapasztalatok ami miatt lehet ilyet gondolni, de egy biztos azóta közel 50 ezer kilométert megtettem és jól működik minden.
"Hüz mint a vonat" Az igaz hogy nem lehet haladni mert annyi autó!
Az Audi részéről ez egy szimpla kibaszás 👏👏👏
Ahol lehet haladni, ott viszont jó. 😉
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Komoly, komoly.... Bitang nehez ez a motor.....célszerszám kell hozza 😂😂😂😂
Köszönöm Dögvész szerviz, hogy tiszteletedet tetted nálam, szoktam nézni a videóidat. Látod a nem márkaszervízek erre hivatkozva nem vállalták el a munkát, hogy nincs célszerszámuk.
műhelypornó😂😂
ezért járok zillel
Ez milyen váltó s tronik?
Igen.
@@kenezlevente köszi, enyém is az most újitották fel sajna, 1m most nekem is a vezérlés következik ha le nem cserélem inkább fiatalabbra.. az enyém nem faceliftes!
Értem, oda kell figyelni a váltóban is az olajcsere periódusra.
3 millió egy hengerfej oszt van benne kettő....... 😂😂😂😂😂
Már szerencsére nem kell aggódnom miatta.
Beteg ár...az életben nem vittem soha az átverések kánaánjába...szervizbe, egyik autómat sem...pedig kb. évente másik autóm van...25 éve...és nem is fogom...ha valaki szereti az ablakon kidobálni a pénzét...vigye.
Tényleg nagyon sokba került, de már nincs meg az autó.
Szia ezt nem értem 270 ezer kilométer ebe a kocsiba semmi kb még rendesen be se járt rendesen a motor szerintem a te kocsidba nem 270 ezer van minimum 500 ezer de nem bunkó akarok lenni csak ez furcsa
Szia, teljesen új korától csak Audi márkaszervízbe van hordva, a szervizkönyv szépen vezetve van, bármely hivatalos szervizbe elektronikusan is utána lehet nézni. 100% a kilométer
Értem akkor én nem jól tudok valamit persze nem vagyok szerelő 😃
kicsit sok volt az az 1.6
Való igaz, nem olcsó mulatság. 😞
@@kenezlevente kint mennyi lett volna a végösszeg? vagy nem is voltál rá kÍváncsi?
6000 körül lett volna
@@kenezleventeha belegondolsz nem sokkal lett volna tobb xd
Jól le húzták szegényt 😔
Már eladtam, nincs meg.
Azért az vicces, hogy itt UA-cam -on BMW-s csatornák alatt nem lehet ennyi hozzáértőt találni, mint most ez alatt a videó alatt. Pedig ott aztán repkednek a milliók és nem kell 270 ezer kilométert várni egy komplett felújítással. És korántsem márkaszervizekről van szó. Igen, tudom, de nekik is van licenc….
Levi nézd a jó oldalát, legalább a motort nem kellett csapágyazni 😜😀
Mindig csak a jó oldalát nézem nyugi. 😁
Nem 270 ezret mert sokkal többet is elmennek pl: M57,M47 stb. De sokkal több szerelő is van. Az meg hogy sokkal több a hozzáértő azt bizonyítja pl: hogy nekem is volt egy tfsi és enki sem vállalta el, senki sem tudta megcsinálni. Tehát nekem kellet keresni, meg kitalálni mi baja lehet a kocsinak. Persze mostmár van a Bracsik Garage aki ért hozzá, de nem olyan sokan mint a BMW hez. És én is váltottam BMW-re, van szerelő, jobban szerelhető motorok stb. ( Egy barátomnak BKN 3.0tdi volt senki sem vállalta a vezérlést, szet volt a szivósor mindkét oldalon, elkopott a magasnyomásút hajtó szíj, generátor meghalt, ettől független jó motor de votl baj vele rendesen.
1620000ft szervíz, na ezt hívják gazdasági totálkárnak! Vagy egy aranyrögöt is beleépítettek?😂😂😂 Ennyiért inkább darabokra szedem otthon és összerakom újból!
Prémium kocsi és ennyi és meg is adja azt amit kell csak karban kell tartani
Így is hozzá lehet állni valóban a dologhoz.
Csak kérdem...alánéztél már a 3.0 dieselnek, hogy hogyan jön a váltó le róla? Vagy épp a motor hogyan jön ki belőle, majd a láncot hogyan kell cserélni rajta? Nem véletlenül kérnek el érte sok pénzt egy ilyen melóért, a javítási normaideje is több, mint 24 óra.
@@antalbatho8947 igen persze, el is mondtam a videóban, hogy nagyon komplikált és bonyolult a lánc cseréje, mert az egész motor váltót ki kell szedni hozzá.
@@kenezlevente ööö, nem neked szántam a hozzászólásom, hanem annak, aki kételkedik a munka értékében és súlyában. Bocsi, ha félreérthető voltam 😉
Azt kellene àtlàtni hogy ezeket
Nem véletlenül dobják egy 8-10 éves korukban.
Már nincs meg. 😉
@@kenezlevente Szia, ha szabad kérdezni miért? kijött valami más tünet is, vagy drága fenntartani?
@@masterenyem már nagyon sok volt benne a km (355.000) és féltem hogy bármikor előjöhet valami elég költséges probléma/problémák.
főtengely és hajtókar csapágyakat nem kell ilyenkor cserélni? ekkora futásnál?
Miért kéne? 27xxxx km nem sok, pláne hogy dízel... millió km el fut gyári hajtókarral, csapággyal.
Ez nem BMW…😂😂
@@marteendaking az összes BMW tulaj erre veri?😅 Ez az egyetlen pozitív tulajdonsága a márkának? A szervizben is ez boldogít?
Inkább hajtson mind a négy kerék 😊 szia
@@hferry3631 nem ez az egyetlen pozitív kb mindenben jobb de aki szeret vezetni az nem vesz négynullát :D
Nem kell szerencsére.
Persze 1,5...Q7 600ezer böl megvan..
Örülök neki hogy neked sikerült találni egy jó műhelyt.
Az olcsó? 🤣🤣🤣
Te román vagy?
Nem
@@kenezlevente ok, köszönöm a választ.
A videóhoz gratula, informatív volt.
Hogy merült fel ez a kérdés?
Rendben van.
romanul beszel? taplo
Nem annyira vészes az ára azt hittem az autóéval vetekszik
Ha ahoz nézzük, valóban nem volt sok.
Ha van lóvé majomra legyen banánnal is
Van benne igazság, kell a normális rendszeresen szerviz.