Valahol végtelenül álságosan érzem ezt a kiírást a videó elején, mikor direkt a műsor szerkesztői gyártják úgy le ezeket a műsorokat, hogy pontosan azt a reakciót váltsák ki sok emberből, amire számítanak.
Ha valaki összkerekes automata V6-al akar járni, akkor azzal fog, ha városban él, akkor ott fogja használni... Én T5-el járok városban, leginkább azért mert az kevésbé nézik levegőnek a közlekedők, mint egy yarist vagy egy fabiát, és belefér a bevásárlás.
@@RichardStefanits nem ezt a célt szolgálja a kommentem. Teljesen mindegy, ki, mivel jár. Én úgy tanultam, hogy a kresz minden járműre ugyan úgy vonatkozik. A kommentem lényege, hogy ez a fajta felhasználás, több kárt okoz, mint hasznot. Már az egr be is ragadt miatta.
@@szabolcskoszegi192 Sok hasonló autóm volt, az hogy az EGR beír egy pillanatnyi hibát nem jelenti azt, hogy beragadt. Hozzáteszem ennek az első generációs vízhűtéses EGR-nek vezetési stílustól függetlenül lehet hibája, és nem beragadással függ össze (tehát nem megragad a szelep maga), hanem eltömődik a hűtő része, ahol a kipufogógáz mászkál. Amikor előjön ki kell cserélni a hűtőt, nem feltétlen egy nagy kaland (és maga a hűtő része külön egységet képez, e mechanikus részét nem kell feltétlen cserélni). Mindez tök független attól, hogy ha valaki emocionális alapon választ, az azzal fog járni ami neki bejön, ott ahol lakik.
Kedves Barnabás! Csak hogy teljesen tisztában légy az autód felszereltségével elmondanám neked hogy a Tiptronic váltó az nem 7 hanem 6sebességes szóval neked S-tronic váltó van az autódban ha tényleg 7fokozat van! illetve emlitetted a kettőstömegüt amennyiben az is található az autódban az szintén az S-tronic váltó jelenlétét bizonyitja! Gratulálok a verdához nagyon szép darab, az Ingolstadt Finest Audi találkozókra pedig nyugodtan gyere el bármikor náluk teljesen más a hozzáállás nem a fszméregetés megy ahogy te is fogalmaztál.
Pont ezt akartam leírni, de már nem írom. Nekem CCWA Coupe van és abban 6 gangos Tiptronic van, Hál' Istennek abban nincs kettőstömegű... S-troniccal nem mertem volna megvenni.
Mondjuk rég hallottam ekkora hülyeséget,hogy 60km alatt nem melegszik fel a váltó olaj....A szervízárajánlatra meg annyit,hogy a 2 db motordartó bak,aminek darabja 100ezer az kimaradt....plusz ugye a munkadíj....Szép autó,de ezzel a városi közlekedéssel lesz kinyírva...
Grarulálok Barnabásnak az álomautójához, az utolsó pár MP rész után ő legalább tuti meg is csináltatja amit kell. Amúgy 200-ig perszehogy még rendben van, most kezd majd félelmetes ütemben amortizálódni :D
Nekem is van egy CCWA motorkódú A5-öm. Lassan 300k lesz benne, a kötelező szervízeken kívül, túl vagyok egy vezérléscserén (gyári szett)+görgő, szilentek, vízpumpa, futómű, klímakompresszor (ouch, ez fájt nagyon :) ), gömbfej, féltengelyek, izzítógyertyák cseréje, DPF-takarítás. Szóval igaza van a Neppernek, foglalkozós, de 4 év alatt ezek a költségek vállalhatók. Cserébe, hihetetlen, hogy mit ad ez a kocsi, pl. hugom pár éves VW Tiguan (R-line) komfortja meg sem közelíti. Talán a csomagtartó nyílás miatt kicsi a csomi, de az RS6-é pont elég lesz... :) Szóval gratula Barnabásnak, annyi, hogy legyen tartalékban 1-2M a bukszában, ha tartani akarja még sokáig...
@@tboyka Neked mennyibe került a vezérlés csere? Igaz nem ebbe a szériában, hanem a következőbe egy srác 1.6 millió Ft-ért cseréltette ki. Szinte senki sem vállalta el neki, még a Múhelypornós srácok sem!
@@petertakacs3402 Szerintem az A6-osos emberre gondoltál, én is láttam azt a videót. 2019-ben 500k lett volna a vezérléscsere, gyári alkatrésszel, de mivel motorkivétellel járt, ezért le lett cserélve a másik oldalon is, amit lehetett, görgők, stb... Így lett a vége 750k, 1 év garival. Bent lehettem a szervízben, vannak fényképek, videók róla, az utókornak... ;) Természetesen az 1 év garira nem volt szükség, azóta is hibátlan a motor.
@@tboyka a 750k gyári cuccért nem sok, insignia opc is kerül annyiba, sőt ha valaki cat cserére szorul (sz gyári) az magába több, de a gyárinál nincs tutibb. tboyka pls a klíma árát még áruld már el hogy tudjuk mi a fájdalom küszöb THX. Amúgy gondos gazda lehetsz GRAT!!!
Az irigységet az otthonról hozzátok, vagy tanultátok? Éli az álmait, szerelmes az autójába. Neki egy audi volt az álma, nekem például egy repedtsarkú tetovált nyakú ribanc :) Love is Love!
Adom,az irigység az egy elismerés. Először csak nevetnek az álmaidon aztán meg utálnak mikor megvalósítod őket.Amúgy meg az autó és a ribanc is jó dolog,mindkettőnek lehet veretni...🙂Hardcore forever.
@@r.maj.7065 Annyira azért nem drága ez. Már egy elég régi modell. Aminek ennyi baja lehet, azt egy percig nem irigylem senkitől. Inkább örülök hogy nekem ilyen nincs.
@@Partvisharcos Aranyos vagy, Gabi - de azért ez nem így van! Drága dolog az autózás. Az én környezetembe amikor elkezdenek dolgozni az emberek még biciklijük is alig van, de miből is lenne? Akinek persze vannak tehetősebb szülei, na ott már más a helyzet. Kezdő fizetés mondjuk 200 ezer, de itt egy műszakban, ahol én élek 150 ezret fizetnek a 6:00-14:00 munkáért! Ez egy cipőgyár! Ez van vidéken! Nehezen lenne meg az Audi A5 ebből a saját fizetésből, meg még élni is kell! Ugyanis nemhogy autóra félretenni, de még kajálni sem lehet ennyiből. Ha van egy nettó 600-800 ezer forintod, saját lakásod, akkor tudsz félretenni autóra, de akkor is, pár évbe beletelik kigazdálkodni egy ilyet. Igen, a fizetésekhez képest egy 2 milliós kocsi is nagy szám. Tudom, ma már mindenhol 5-10 milliós kocsikkal rohangálnak. Csak tudnám miből és hogyan - érdekes ez. Ja, igen! Banki hitel. 5 milliós az autó, van 2 milliód, 3 milliót meg felveszel. És otthon laksz, vagy eljársz enni szülőkhöz. Máshogyan ez nem működhet. Vagy tartozol, ahhoz a 10%-hoz, aki 600-800 ezret keres havonta nettóban. De akkor már vállalkozónak kell lenned.
7:20 Szépen megmérted a fényezést, a tulaj említette hogy belementek hátulról. Hogyne gyári értékre fújatta ! Talpas gömbfejet érdemes egy időben mindkét oldalon cserélni? Mi van? Inkább kellett volna a szervo olajra figyelmeztetni mert nagyon nem mindegy mivel pótolja a hiányt
Rendben tartott gép! Gratulálok! Viszont a német autókat lassan kimaxolta a műsor. :) Nagyon érik már egy Toyota Land Cruiser vagy a Lexusnak bármelyik olyan típusa ami nem ezredforduló előtti.
Ez az autó nagyon rendben van, és, ahogy az elején elmondja, az elmúlt 3 évben és majdnem 50 ezer km-en sem volt vele semmi probléma, az egy EGR szelepen kívül. Az átvizsgálás is azt bizonyította, hogy szinte minden teljesen rendben van. Az Audi, azért mégiscsak Audi, nem véletlen, hogy a szakértő szerelőnél Rolandnál is ez a number one márka. Korábbi részekre visszagondolva eszembe jutott, hogy milyen más tud lenni minden egy értelmes tulajdonossal (szemben a phaeton-ös fickóval).
dögvész szerviz ritka egy dögtemető 😂😂😂 1000ből 1 😂😂😂😂😂 es tenyleg ez a 3000tédéjí a legjobb! persze, hogy ez a legjobb, de a legeslegjobb a városba!!!!!44444
Igen hú de sok az a 200k km 12 èv alatt egy dizel sedanba (megnézném a németből behozottakba tekerés előtt mennyi volt) nem 3 hengeres motorok ezek, kap vezérlés cserét időbe , és nem lesz nagy gond , elmegy ez a motor akár 3x ennyit csak rá kell szánni a karbantartásra azt az összeget meg nem 30 ezrenként kell olajat cserélni. Én ezt coupe + manuál 6 al tudnám elfogadni, +egy kis nyitott rendszerrel elég komoly hangjuk van ezeknek.
Nekem szinte ugyanilyen A5-ösöm van, és gondolkoztam én is a nyitott rendszeren, viszont nem illegális? Mármint konkrétan megbukna a műszakin, ha kikapatnám a DPF-et, nem? Illetve én valami szelepes megoldással csinálnám meg, nem kell nekem az, hogy felkeltsem a fél lakótelepet, ha beindítom az autót, alapból maradjon meg csendesen, aztán néha ki lehet engedni a hangot, ha épp nem lakóövezetben van az ember :D
Használja egészséggel! Viszont ez a pöcsméregetős duma 24 évesen egy 3.0 V6 TDI Audiból furán hatott. 60 km-re lakik Bp-től ami alatt a váltóolaj sem melegszik fel?
@@bajszosjozsef4850 érdekes, a totalcar mesterkurzuson olajdoki is azt mondta, hogy 50 km minimum kell mire minden üzemi hőfokon üzemel. Ne csak a vízhőmérőt nézd! Gondolom váltóolaj hőmérsékletet nem mér az autód?!
21 évesen megvolt már neki, gondolom apuci megvette. nagyon fontos hogy gyerekként a5-ös 3ezres v6 dezsővel csapassuk a városban az nem f.méregetés ja, más autó szóba se jöhet, talán még egy Q7-es
@@MaxCohagen vagy az is lehet, hogy a srácnak van egy épkézláb szakmája villanyszerelő/burkoló/kőműves/szobafestő/asztalos, és ez a verda a 2 havi keresete 😅😅 Hihetetlen ez az ország, hogy mindenki olyan pocs mint te vagy :D egy 2-3 misis használt autorol van szo ember nem egy bugatti veyronrol 😂😂 Egyebkent meg ha a szulei vettek volna neki, ahhoz sem lenne semmi kozod. Nem a srac tehet arrol, hogy a te szuleid nem tudtak neked autot venni😂
Villámkérdés: 3.0 avagy 2.0??Tudom a leírásban 3.0 szerepel, de kedvenc szerelőnk (Roland) kétszer is kiemeli, hogy ez 2.0...köszi előre is! 10:29 Vagy csak félre néztem valamit?? (Szivosor alapján V-nek tűnik amúgy)
2008 A6 om van 3.0 V6 171kw. Vegyesen használom. A kötelező szervizeken kívül egy turbónyomás elektronika hiba és egy ablakmosó cső törés volt. Ezen kívűl az autó motorikusan makulátlan. Jelenleg 2 hiba van ami a konfort elektronikára mutat. Az hogy ki mire használja nem hiszem higy számít ha szereti az autóját úgy is megad mindent.
Egy 2007-es 3.0q (ASB) 6-os automata triptonic A6 ot használok 12 éve. Előző német tulaja uj korától ~280LE-re optimalizáltatta. Jelenleg 440.000km van az autóban. Eddig csak turbo vezérlőelektronika, légtömegmérő, klíma ventillátor, fűtőradiátor tömítés, kipufogo rezócső, bilincsek bajai voltak csak kb max 500ezer ft értèkben! Most nemrég jelentkezett a turbó tengely lógása, és jobb első kerékcsapágy morgás. Orvosolva lesz. Nagyon meg vagyok vele elégedve, lecserélve csak akkor lesz ha a vezérműlánc vagy váltó meghibásodik. utóbbinál soha nem volt olaj cserélve az általános szervízek 15-20 ezrenként ahogy kijött a lépés rá. Főútvonalon és autopályán jár 70% ban de akkor ami kifér megvan hajtva. Szerintem (sajnos) még egy ilyen jó autóm nem lesz…
@@zsoltkorbely5858 én az elmúlt 2 évben felvagyok készülve hogy mikor lesz valami baja, de még a gyári lánc se csörren meg. Váltónak se semmi jele, nem rángat, nem gondolkodik, folyamatosan padlókapcsolóval van használva vicc nélkül 6bol visszateszi 3 ig egy előzésnél 4200 körül vált el. Tényleg szégyen nem szégyen ütjük vágjuk 12 éve és semmi. Az uj kamionjaink nem mennek el ennyi kmt hibatlanul🤣
Légyszi fogd meg a kormányt, legalább időnként! Itt a fotelben is rettegek ettől a vezetési stílustól. És ahogy a szervizes szakember tekintetét látom, ő sem volt teljesen nyugodt.
Furcsa lehet úgy vezetni hogy ketkezzel megmeredve full stresszben mész a 30as kis utcában, de ez is lehet egy vezetési szokás, de azt is fogadd el hogy valaki nyugodtan egy kézzel fogva autozik és nincs gyomor görcsben mikor forgalomban kell mennie
Hát pl az én audimba eskű rosszabb fogni úgy a kormányt ahogy azt kellene úgy mikor vezetésen tanultuk. Audi a4 b5 . Mert annyira stabil az autó utartása hogy egy kezdő akinek rosszul reagál le egy szituációt amiből baleset lenne hamarabb belerántja a kormányt és ezzel balesetett okoz. Nem a vezetési stílustól függ a balesett . Sose ettől ezzel kell tisztában lenni!
Én 17 éves koromban még apám Feliciájával jártam :D Azóta nekem is Audim van, én vettem magamnak. Nem mindenkinek ugyanazt dobta a gép, lehet irigykedni de felesleges. Mindenki a maga szintén valósítsa meg önmagát.
Én 18 vagyok és Audi A4 B5 öm van Ha nem lenne ilyen drága a jogsi 17 évesen már meglett volna. Én saját pénzemből vettem és mai napig sajátból tartom fent tankolok újitgatom. A jogsit is saját ból nekem apám sosem adta oda , vezetni sem tanított , csak ha melóba mentünk akkor vezethetem egy ideig. Kinek mi.
Azèrt a magyarnak nehèz autòt gyártani 😁 Bìrjon ki 20-30 èvet egy lakòtelep mellet mint egy suzuki vagy f Astra max egy akksi csere ráköltèssel ,de legyen olyan nyomatèka mint a 3.0 TDI nek rozsda egyátalán ne legyen 😀 fogyasztás 7 fölött felháborìtòan sok 😅.Kis motort nem akar ,fõleg nem turbò al (kòlám is 2 liter)ne legyen drága a gumi rá, legyen a bontòba jò sok alkatrész 😲lehessen csajozni vele 😁.szòval èrdekes össz kèp ez valami olyasmi mint egy Audi a6 4 db suzuki 1000 motorral 13 As kerèkkel motor lekapcsolás funkcióval Szòval ilyen nem létezik 🦅
Igen, az autógyártók tudnának ilyen autókat gyártani, képesek rá, de nem akarnak. A lényeg nem az hogy a keletmagyarországi adófizetőnek jó legyen, hanem hogy nekik a profit maxon pörögjön. Azt meg a magas hozzáadott értékű svájci meg német középvezető adja, aki 2 évente levedli a vadonatúj szalonautót, mert megteheti. Ja meg a kínaiak.
nagyon roulok, hogy egy A5ot mutattatok be. szemely szerint ilyet szeretnek venni. vagy egy 2012est az ujabb motorral. remelem lesz meg sok ilyen video.
Na az a réteg vastagság mérés nem stimmel vagy nagyon jó munkát végeztek az autón ;) ?! Nekem is volt ilyen A5sb-m Kiváló autó, de nem városba való, hanem ingázásra és autópályára meg országútra, de nem Magyar utakra :(. Gratula a tulajnak szép autó
nekem 2008-as A4 V6 TDI-m van, azt is még CP1H magasnyomású pumpával szerelték (kisebb nyomású, három dugattyús, nem kopik el a görgő benne), de ha CP4 lenne benn tényleg édemes átvizsgáltatni. És mindenképp figyelni kell a gázolaj minőségre meg a szűrők időbeni cseréjére.
Itt nem apuval van a gond, hanem a sraccal, hogy ha elmenne dolgozni es o keresne meg az autojara a penzt akkor suzukival jarna, nem apu altal megvett audival. Akkor lehetne mire verni a mellet.
@@MaxCohagen "az enyém nem élményautó, de bármikor körberajzolom bárhol ezt a dögnehéz traktor lomot, ez sehol nem élmény 😂" Úgy látom ezt te írtad feljebb. Akkor most ki is méreget és mit? Na ugye. ;)
@@tboyka ez egy megallapitas 😂 mivan ebben? a kölök mondta,h nem szereti a mitingeket mert bréméregetés van, en ilyet nem.mondtam sehol 😂 szal en meregethetem no.
Persze, fele ennyi tömeggel és harmad teljesítménnyel nagyon nagy dolog, hogy nincs olajfolyása, csak ha ráfingasz behorpad az ajtaja. Gondolom ezt más gyártó sem tudná megcsinálni, űrtechnológia ezerrel, az autógyártás csúcsa, kényelem, hangszigetelés, biztonság, autópályán is halk, erős is, 10mp talán 100-on van. Szuper.
...soha sincs baja... 😅 Budapesten az Apor Vilmos téren keményen belémjöttek. Körbemértük gyári. Tuti a műsor. Nem tudom van aki figyel még, vagy mindenki csak élvezi? Majd térjuünk vissza az összegekre a 200 ezres nagyszervíz után. Gyanítom, hogy verni fogja a számla a kocsi értékét...
(2022-Ben) 235E-rel vettem lassan 400E van benne 😁👌 Mindig mindent megkap időben. Drasztikus nagy szerviz a vezerlesen kívül nem volt vele 🙏 3.0V6TDI CAPA 😇
A villany kézifék nagy nemezise a nepperünknek :D Szerintem egy modern prémium dizel kocsiban a villanykézifék az, ami miatt a legkevésbbé kell aggódni.... ;)
De abban igaza van hogy a sok egyéb szarság mellett egy plussz felesleges nyűg ,mert a bodvenes is tökéletes és olcsóbb,de hát az autó piac is megmondja hogy neked mint felhasználónak mi a jó!
@@zolibesze Köszönöm a leereszkedést, biztosan az én mentális képességeim gyengébbek a tiédhez képest, hiszen olyan megdönthetetlen érveket sorakoztattál fel🤭 Az elektromos kézifék ellen felhozott, mindent elsöprő érveitek szerint, az a baj vele, hogy felesleges és komplex és drága, gyártók terelgetnek felé. Felesleges: egyáltalán nem az. VIsszagurulásgátló funkciója magas lejtőszögnél aranyat ér, sokkal jobban lehet vele indulni, mint a manuális társával. A beépített kioldó funkciók segítségével, olyan se fordul elő, hogy valaki behúzott kézifékkel fog elindulni és közlekedni. (nem egy ilyet láttam már) Komplex: Tényleg? Képzeld, egy manuálisan állítható ülés, és egy fűthető-szellőztethető, masszázs és memória funkcióval ellátott, elektromos üllés közt is elég nagy a komplexitási diferencia az utóbbi javára. Mondanám, hogy ez szubjektív, és valójában talán az is, mert aki az egyes swift megbízhatósági mutatóit keresi és a komfortjának a szintjét, és előbbi élvez neki prioritást, annak hiába magyarázom a dolgot, úgyse fogja megérteni. De totálisan jellemző ezekre az emberek egy részére, hogy azért köpködnek bizonyos funkciókat, mert az ő kocsijukban nincs, és/vagy azért tartják feleslegesnek. Én is így voltam a panoráma napfénytetővel, addig míg nem jött egy ilyen a házhoz. Azóta kifelyezetten keresem. Drága: Mint minden egy modern dízelautóban. Ha megnézzük az elektromos kézifék elromlási hajlandóságát, és a szervízének az árát akkor a matek bizony úgy fog kijönni, hogy előbb fossa el magát egy városban nyírt dízelnél a turbo, meg az EGR semmint a kézifék. De a fedélzeti komfort elektronika is előrébb van a sorban. Drága. Mihez képest? A kanyarkövetős bixenon lámpák motorja, és szintezője (ha nem sufniban van javítva hanem szervízben) sokkal drágább, mégse látom, hogy a nepperünk vagy te a halogén mellett érvelnétek. Ismerősi körben, ahol elektromos kézifék van, hamarabb döglött be a hátsó ablaktörlő motor (50 ezer) vagy a jobb oldali elektromos ablak emelője, de ott van még a műszercsoport csere, mert egy típushibát produkál (100 ezer). Míg a kézifék köszöni szépen, nem kért még foglalkozást. Ahogy 11 éve, nálam se. A bowdenesek meg azért kértek bőven foglalkozást. Gyártói terelgetés: Egyrészt ez nem igaz minden gyártóra, bőven van a piacon új autó ami még régi megoldással érkezik (jellemzően spórolás véget, nem a megbízhatóság miatt) másrészt a terelgetés inkább az autómata váltók irányába, az ami problémás. Egy bowdenes kézifék is meg tud hibásodni, főleg ha fagy van. Volt már, hogy féknyereggel, és új bowdennel nekem 50 ezres árajánlat jött ki a Mondeómra, ehhez képest egy 100 ezres árajánlat semmi. De egy autómata váltó és egy manuális közt az eltérés akár hét számjegy is lehet. Ez inkább probléma szerintem. Ezeket összegezve, egyáltalán nem találom validnak az érvelésed, sőt meglátásom szerint gyenge lábakon áll. A nepperünk részéröl is ugyanezt tudom mondani, de ő legalább tapasztalat útján beszél, még ha az szubjektív is.
@@hukocsit Az itt felsoroltak közül mind megtalálható a családi autónkban, aminek döntő többségét továbbra is feleslegesnek tartok! Itt már régen az igényeket nem felhasználóra igazítják ,ha nem a felhasználót igazítják arra hogy neked ez legyen az igényed! Nyílván én nem vagyok grafomán személy így nem is fogok sorokat írni! Visszakanyarodva a téma gyökeréhez az autómata és a manuális váltó analógiával meg is válaszoltad a problémát! Bizony kaptam már 400 ezres ajánlatot az elektromos (hasztalan) kézifék javítására!
Hát erre mit mondjak gratulálok az apunak hogy ilyen autója van.Mert biztos vagyok benne hogy nem a kissrác vette meg szervizeli!ha csak nincs egy saját cége.
2x évesen nem nagy kaland rossz esetben havi 2-3 kilót megkeresni, hogy mindig guruljon a szekér. Ha nem kell másra költeni, mert elhéderezel anyuéknál, vagy fizetik az albit akkor no problem.
@@-gr4phon545 Hát nekem nem jön ki a matek 2-3 kilóval(gondolom nem milliókról beszélsz) havi szinten...főleg nem hogy egy ilyen autót megengedjek magamnak mint ami a videóban van.Egy ilyen kocsi éves szervíze kb 2-3 kiló.Ezt egy átlag ember nem tudja fentartani.
@@PTibor-mo1tf Egy 10 éves 1.6 Astra is be tud nyelni évi 2-300 e forintot, simán ha hozzá kell nyúlni. Futómű, fék, egy kis vezérléscsere ott is vagy. Akármelyik segédberendezés megkotlik, generátor, klímakompresszor, önindító. lyen korú vasaknál simán lehet bármi. Két év múlva körbe gumi, az megint egy százas. Egyszer az egyik 900E ft-os 10 éves Fiatomra kapásból ráköltöttem 4 vagy 5 kilót vétel után pár hónapon belül, hogy a közeljövőben ne kelljen aggódnom. Be is jött, de a legtöbb spanom csont hülyének nézett :D Nekem pedig elegem volt a sok szopásból az előző autóimnál, így inkább megelőztem az idegeskedést és egyszerre kicseréltem/kicseréltettem az aggályos dolgokat + kapott egy alvázvédőt. Persze vehettem volna kapásból annyival drágább használt autót is, de így biztos, hogy meg lett csinálva.
Miért ilyen halk az összes videótok? Más nem szólt még érte? A többi tartalom megosztóhoz képest háromszor akkora hangerőn kell (vagy nem kell) hallgatnom, hogy halljam.
Az a kilométer állás megint csak érdekes, V6 dízelben biztos 150e km volt 8 évesen..Másik meg a város, na oda aztán marha sok értelme volt megvenni ezt, de nyilván villogtatni kell.
Kedves Totalcar! Mint az egyik, hanem a legrégebbi tartalomgyártó, kérlek figyeljetek oda a hang minőségére és (konstans) hangerejére. Nonszensz, hogy egy ennyire nézett csatorna ennyire nézett videóját nem masterelik normálisan.. Kabaré (ja és most a szeretet hangján szóltam)
21 éves vagyok épp most tervezek venni egy ilyen A5-ot. 2015 2.0 tdi 150Le. 170.000km. Illetve 20.000€. Németországból haza járkálni illetve nyaralni indulni. Én úgy gondolom jó járgány lenne álmom. De szívesen várnék hideg meleg véleményt!
@@ewroewro1794 Sorry bástya utálom az audit nekem egy 3 éves Alfa Gulia 2.0 van kicsit drágabb! De had ne versenyeztek egy 3.5 m 12 éves kocsival puszika 🤡🤡
@@ewroewro1794 Papika mi azon a nem érthetö hogy nem tetszik se az Audi se a BMW se a Merci! Alapból nemszeretem a német autókat tudod ízlések és pofonok!Mellesleg ha félnék az Auditól nem egy Alfát vennék ami híresen rossz szokott lenni és szervizigényes amúgy ami. Guliaról pont nem mondható el. És az hogy megkúpolna hát Az Alfám 210le szivó benzin! Audi kevesebb szal nemkupolna meg! Egy RS Audi biztos de azzal nemis akarok versenyezni :)
1000ft egy kiló kenyér? miért lepődsz meg azon, hogy egy vasdarab, amit kb 20ftból állítanak elő, au 15 000ftba kerül?xd lehet velem van már a baj, de én valamiért nem tudok meglepődni azon, hogy mindennek igy fel van baszva az ára
"majd mondani fogjuk az ügyfélnek a motortartó bakok cseréjét " Hát végül nem mondtátok , az árajánlatba sem került bele . Most akkor cserélni kell vagy nem ??
Fura kommentelők vannak. Miért ezt vette városi használatra? Mert ez tetszik neki,, és nem tart egy autót városba, egyet autópályára, egyet a telekre, egyet ide, egyet oda, stb. Különben is, apu vette. És? Ha neked lenne pénzed nem vennél a gyerekednek? Az, hogy most magadnak sem tudsz ilyet venni, nem a videóban szereplő srác hibája, hanem a tiéd...
Minden szavaddal egyetértek. Mi lenne, ha 911-e lenne a kissrácnak? Keresztre feszítenék szegényt? Mindenről szól a diskurzus, csak a verdáról nem. Pedig ennek a műsornak ez lenne a lényege.
Sziasztok! Nyilván ez egy olyan kérdés lesz , hogy ha van pénzed akkor teljesen mindegy melyik , DE , szerintetek melyik a jobb autó=Mercedes Cla a vagy a videóban látható Audi A5 , mind a két autó nagyon tetszik de kinek mi a tapasztalata erről a két autóról előre is köszönöm a válaszokat!
@@norbertt3437 A CLA nem Mercedes. Egy A5 és egy CLA között fényévekben mérhető a távolság, az Audi javára. Kettő CLA volt a családban, azt hiszem ezt ennyi idő után ki merem jelenteni :D Az Audik A4-től fölfele pedig jóval többet tudnak mint egy VW.
A CLA, pláne az első generációs, hulla szűk, pici, érződik rajta az olcsószag, ráadásul elsőkerekes is. Azt, hogy a magyarországi összeépítést előnynek vagy hátránynak éled meg, rád bízom. (Az első generációs kizárólag Kecsón gyártották, a világ minden tájára innen vitték.) Van a "konkurens csatornának" egy tesztvideója a CLA-ról, néhány héttel ez előtti, nézd meg. Amúgy ez az Audi szerintem jó formán minden aspektus szerint köröket ver rá.
@@norbertt3437 azért ez nem ilyen egyszerű ülj be mindkét autóba és megérted: az Audi beltere teljesen más, sokkal kényelmesebb, ergonomikusabb. A technikai alap platform ellenére rengeteg eltérés van felszereltségben, de a komplett futómű, erőátviteli rendszer vagy példának okáért a motor (V6 TDI max a Turaregbe vagy a Phaetonba került) is teljesen más a két modell (pl VW Passat - Audi A4) között. Mercedesekhez nem értek, sohasem jöttek be és összehasonlítása alapom sincs.
@@konig7411 az a baj, hogy ezek a 3.0 v6 tdi autók nagyon népszerűek lettek a fiatalok körében. Megveszik, hu de fasza, használják x ideig , mikor költeni kell rá, akkor meg egy gyors eladás "motor váltó jó" dumával. Ráadásul nem városra van tervezve ez a motor. Csodálkozik hogy ennyit eszik?
A Nepper Info az összes autótípusra és autótulajdonosra érvényes. Az autó nem bankbetét, kivéve a veterán. Az autóbirtoklás a modernkori társadalom rongyrázó és legalább valamit elértem az életben tárgyának megtestesítője, ezért tud igen nagy profitot realizálni az autóipar.
Mikor első autónak egy 2012es F11 530D-t vettem szintén 2019ben, akkor mindenki köpködött, hogy mekkora szart vettem. Aztán úgy alakult hogy tavaly eladtam nagyobbra váltás miatt, és 4 Márka és egy Független Márkaszervizbe bevizsgáltattam, majd mindenhol tökéletesnek nyilvánították akkor minden alkudozónak felkopott a szeme. Én 4,7ért vettem , mivel tökéletes volt, költve volt rá, és nem volt megegy olyan felszereltségű a piacon, 8 millióért adtam el. Aki megvette nem alkudozott mert tisztában van vele, hogy mit vesz. Na de a számok egy ilyen autó fenntartásáról -4 gyári féktárcsa gyári fékbetétekkel: 680e ft -2 motortartó bak (az enyém az egyik tropa volt) 144e Ft - Olajcsere(Motul), szűrőkkel üzemanyagszűrőt is beleértve 96e Ft - Hátsó 2db légrugó 190e Ft - 4 db 19" Michelin nyári gumi 305e Ft -4db 17" Pirelli defekttűrő téligumi 240e Ft -Ablaktörlő lapát (ezt csak azért mert ez sem olcsó dolog egy ilyen autóra) 39e Ft -Xenon égők, adaptív világításhoz 2db 70e Ft -Komplett vezérlés csere- 780e Ft (volt 2020ban) most 1,1ért vállalják. -Diós EGR Tisztitás 60e ft Új EGR 150e ft. Cserébe mit kaptunk? Egy olyan autót ami megy, amivel úgy utazol 200-210 Sebességel, hogy bármikor megállsz vele, olyan kényelemben, hogy konkrétan 200km/h nál elalszol a csendben, a nyugalomban ami ilyen sebességnél van. Gyönyörű 3000 sor6 mormogás, Nem hagy ott téged az út szélén. Ezek mellet olyan biztonságban, hogyha 130-150el neagy isten elszálaz és nem egy fa fog meg akkor biztosan épségben karcolás nélkül kiszálsz (tapasztalat volt a fent említett autó vásárlása előtt). Én nekem az utóbbi ami megfizethetetlen. Egy ilyen autót ha venni akarsz úgy számolj 8 millió. Vagy 4millió és rákeltesz még 4milliót, vagy veszel egyet 8ért amire már ráköltötték az elmúlt két évben um. az autó árát. ps: nem, 8 millió alatt nincs tökéletes állapotban levő prémium. Olcsó levesnek híg a leve.
@@andy19820706 Jó az 30 ezrenként is.....De akárhogy is 3000 tdi van neki és nem ment 50 ezret 3 év alatt? Meg leginkább városba megy vele? És akkor nem feszengeni vette ez a kis hülye gyerek?! Apuci fent tartja neki biztos.
@@aadaam Már miért lenne igaz? Nekem is van barátom aki ennyi idősen már keres annyit, hogy egy 3 éves autóval jár ami ennél jóval drágább és nem hitelre van.. Ha jó szakmája van, esetleg külföldön dolgozik vagy duális képzés után megfogott egy jó melót akkor egy ilyen autó már beleférhet. Meg nem tartom egyébként megvetendő dolognak ha besegítenek a szülők. Nem éreztem azt, hogy nagyon verné magát az autóra.
Par dolog. 1- nem ő vette az autot hanem az apja 2- kormanyt fogni kene vezetes kozben 3- vezerlest nem kopogaskor cserelunk hanem szervizintervallum alapjan.
@@Gyikhuszar88 orokelet meg egy nap? Ez olyan mind a valtoba a valtoolaj. Utana meg csodalkozol ha beszaruk. Semmi se orokos. Az hogy ok marketing szempont miatt nem irjak ra hogy kell cserelni , attol meg kell
3- vezérműláncnak nincs szervizintervalluma. Amúgy nem kopogáskor, hanem hideg indításkor hallott csörgésnél illik cserélni (persze ha szeretsz kockáztatni vagy minden vágyad egy motor felújítás, egy ideig csörgő lánccal is járhatsz vele :)
Kedves Vendel! Jóindulatú kritika: a “bevallom az őszintét”, magyartalan, jellegzetesen c-típusú szófordulat, ami azóta terjedt el, hogy sajnos ez a réteg kifejtheti kultúraromboló hatását a médiában. A kifejezés használata tehát mindenképpen kerülendő!
@@lastnamefirstname520 De ne csinálja iróniából se. Egyrészt, mert a legkevésbé sem megmosolyogtató, másrészt ezt a csatornát sokan nézik, így annál inkább beeszi magát ez a fertő a köznyelvbe, hiszen az emberek (legalább is egy részük) sajnos tudat alatt is megjegyzik az ilyesmit és használni kezdik. Nem vagyok egy bigott nyelvművelő, de az anyanyelvünk nyers elkorcsosulása ellen küzdök, ahogyan csak tudok. A magam részéről lezártnak tekintem a témát és meghagyom ezt a felületet a videó fő tartalmához kapcsolódó hozzászólásoknak.
Éppen csak egy valami maradt ki az árajánlatból. A hamarosan esedékes lánc csere. Vidéken is 1.5-2M forint rendes anyagokkal csapágyazással és egyéb finomságokkal!
A csere, gyári alkatrészekkel 750k volt nekem (CCWA) 2019-ben egy 1992 óta működő budapesti szakszervízben (nem márkaszervíz!). Motor ki, mind a két oldalával foglalkozva lett, lánc, görgők, stb... 1.5-2M lenne 2022-ben? Ennyire felment volna az ára?
@@tboyka nekem nincs tapasztalatom a típussal de ha nem is 1.5-2m, de ha neked közel 3 éve 750be került akkor most nyugodtan adj hozzá legalább 300at és már is 1m+. ugyanis itthon kb 30-40%al emelkedett majdnem mindennek az ára 19 óta, nem tudom itt élsz e kis hazánkban.. :)
@@bpitor1481 Igen, itt élek, látom nyilván az áremelkedéseket, pont a múltkor voltam kiakadva, hogy az a fajta WC papír, amit használok, az 1 év alatt 999-ről felment 2299-re. Mégsem tudom magabiztosan kijelenteni, hogy 130%-os lenne az infláció. Arról nem beszélve, hogy nekem anno nem csak vezérlés lett cserélve, hanem a másik oldalával is foglalkoztak. De tök egyszerű, nemsokára megyek pont olajcserére a szervízbe és megkérdem, hogy mennyi most a vezérléscsere náluk, ha most kérném, és majd megírom... ;)
Tévedés azt gondolni, hogy ez az autó városi használatra van. Vajon egy márka iránt elkötelezett, fiatal srác racionálisan vásárol, vagy inkább azt nézi hogy brand-et vegyen, amivel lehet villantani?
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Valahol végtelenül álságosan érzem ezt a kiírást a videó elején, mikor direkt a műsor szerkesztői gyártják úgy le ezeket a műsorokat, hogy pontosan azt a reakciót váltsák ki sok emberből, amire számítanak.
@@balazsborcsok5456 Ráadásul a múlt heti videóban pont a Nepper mondta el minden sz.rnak a Jaguárt :D
Azt lehet tudni ,hol javitották a balesetes hatuljat ? Hogy ilyen jol lefujtak?
Nagy tisztelettel kérem annak a lakatos, fényező műhelynek a nevét, címét, aki javította a hátulját!
És gól... ⚽
Engem is érdekelne
Már csak a lakatos elérhetőséget kell megadni,aki a hátulját csinálta 😀👌
Kíváncsi lennék rá én is. :)
Engem is erdekelne
Aki fényezte is érdekes lehet.
Követem.
Engem is érdekelne 😅🙋♂️
Összkerék, dízel, városi használat. Nincs több kérdésem.
Ha valaki összkerekes automata V6-al akar járni, akkor azzal fog, ha városban él, akkor ott fogja használni... Én T5-el járok városban, leginkább azért mert az kevésbé nézik levegőnek a közlekedők, mint egy yarist vagy egy fabiát, és belefér a bevásárlás.
@@RichardStefanits nem ezt a célt szolgálja a kommentem. Teljesen mindegy, ki, mivel jár. Én úgy tanultam, hogy a kresz minden járműre ugyan úgy vonatkozik. A kommentem lényege, hogy ez a fajta felhasználás, több kárt okoz, mint hasznot. Már az egr be is ragadt miatta.
@@szabolcskoszegi192 Sok hasonló autóm volt, az hogy az EGR beír egy pillanatnyi hibát nem jelenti azt, hogy beragadt. Hozzáteszem ennek az első generációs vízhűtéses EGR-nek vezetési stílustól függetlenül lehet hibája, és nem beragadással függ össze (tehát nem megragad a szelep maga), hanem eltömődik a hűtő része, ahol a kipufogógáz mászkál. Amikor előjön ki kell cserélni a hűtőt, nem feltétlen egy nagy kaland (és maga a hűtő része külön egységet képez, e mechanikus részét nem kell feltétlen cserélni).
Mindez tök független attól, hogy ha valaki emocionális alapon választ, az azzal fog járni ami neki bejön, ott ahol lakik.
@@szabolcskoszegi192 Bizony, német autópályáért vágyakozó gépek ezek.
Ugyan erre gondoltam. Megtalalta a tokeletes varosi autot 😂
Kedves Barnabás! Csak hogy teljesen tisztában légy az autód felszereltségével elmondanám neked hogy a Tiptronic váltó az nem 7 hanem 6sebességes szóval neked S-tronic váltó van az autódban ha tényleg 7fokozat van! illetve emlitetted a kettőstömegüt amennyiben az is található az autódban az szintén az S-tronic váltó jelenlétét bizonyitja! Gratulálok a verdához nagyon szép darab, az Ingolstadt Finest Audi találkozókra pedig nyugodtan gyere el bármikor náluk teljesen más a hozzáállás nem a fszméregetés megy ahogy te is fogalmaztál.
Így igaz :) Illetve kiegészítés hogy A5 B8 3.0 tdihez 6 gangos tiptronicot csak coupéhoz adtak, a Sportbackek már mind s troniccal jöttek ki.
Pont ezt akartam leírni, de már nem írom. Nekem CCWA Coupe van és abban 6 gangos Tiptronic van, Hál' Istennek abban nincs kettőstömegű... S-troniccal nem mertem volna megvenni.
Mondjuk rég hallottam ekkora hülyeséget,hogy 60km alatt nem melegszik fel a váltó olaj....A szervízárajánlatra meg annyit,hogy a 2 db motordartó bak,aminek darabja 100ezer az kimaradt....plusz ugye a munkadíj....Szép autó,de ezzel a városi közlekedéssel lesz kinyírva...
@@keri2444egyik haverom dizeles A3-asa 4 ev alatt tonkrement varosi hasznalattol
Jó kis cucc ez, igazi hosszútávos utazógép. Pár hónapot ingáztunk 3 személlyel, ilyen motorral szerelt A6-tal heti 2X1200 km, arra ideális.
60 kilométer alatt nem melegedik fel a váltóolaj?! Dehogynem, ne vicceljünk.
Egyébként minden rendben, szép autó, gratula hozzá, használd egészséggel.
Nekem A8l 4.2, imádom!
Barnabás. Használd, éld, élvezd és tartsd karban. Grat a géphez!
Tartsd "két karban", nem menő elengedni a kormányt....
Grarulálok Barnabásnak az álomautójához, az utolsó pár MP rész után ő legalább tuti meg is csináltatja amit kell.
Amúgy 200-ig perszehogy még rendben van, most kezd majd félelmetes ütemben amortizálódni :D
Nekem is van egy CCWA motorkódú A5-öm. Lassan 300k lesz benne, a kötelező szervízeken kívül, túl vagyok egy vezérléscserén (gyári szett)+görgő, szilentek, vízpumpa, futómű, klímakompresszor (ouch, ez fájt nagyon :) ), gömbfej, féltengelyek, izzítógyertyák cseréje, DPF-takarítás. Szóval igaza van a Neppernek, foglalkozós, de 4 év alatt ezek a költségek vállalhatók. Cserébe, hihetetlen, hogy mit ad ez a kocsi, pl. hugom pár éves VW Tiguan (R-line) komfortja meg sem közelíti. Talán a csomagtartó nyílás miatt kicsi a csomi, de az RS6-é pont elég lesz... :) Szóval gratula Barnabásnak, annyi, hogy legyen tartalékban 1-2M a bukszában, ha tartani akarja még sokáig...
@@tboyka Neked mennyibe került a vezérlés csere? Igaz nem ebbe a szériában, hanem a következőbe egy srác 1.6 millió Ft-ért cseréltette ki. Szinte senki sem vállalta el neki, még a Múhelypornós srácok sem!
@@petertakacs3402 Szerintem az A6-osos emberre gondoltál, én is láttam azt a videót. 2019-ben 500k lett volna a vezérléscsere, gyári alkatrésszel, de mivel motorkivétellel járt, ezért le lett cserélve a másik oldalon is, amit lehetett, görgők, stb... Így lett a vége 750k, 1 év garival. Bent lehettem a szervízben, vannak fényképek, videók róla, az utókornak... ;) Természetesen az 1 év garira nem volt szükség, azóta is hibátlan a motor.
@@tboyka a 750k gyári cuccért nem sok, insignia opc is kerül annyiba, sőt ha valaki cat cserére szorul (sz gyári) az magába több, de a gyárinál nincs tutibb. tboyka pls a klíma árát még áruld már el hogy tudjuk mi a fájdalom küszöb THX. Amúgy gondos gazda lehetsz GRAT!!!
@@petertakacs3402 Az fúrcsa hogy még a srácok sem vállalták be,mivel az egyikőjük hatalmas audi mániában van így meglepő ,hogy még ő sem nyúlt hozzá!
Az irigységet az otthonról hozzátok, vagy tanultátok? Éli az álmait, szerelmes az autójába.
Neki egy audi volt az álma, nekem például egy repedtsarkú tetovált nyakú ribanc :) Love is Love!
Adom,az irigység az egy elismerés. Először csak nevetnek az álmaidon aztán meg utálnak mikor megvalósítod őket.Amúgy meg az autó és a ribanc is jó dolog,mindkettőnek lehet veretni...🙂Hardcore forever.
Azért ennyi idősen biztosan volt bőven segítsége, egy ilyen autóhoz való jutásban.
Éli az álmait, hát persze.
@@r.maj.7065 Annyira azért nem drága ez. Már egy elég régi modell. Aminek ennyi baja lehet, azt egy percig nem irigylem senkitől. Inkább örülök hogy nekem ilyen nincs.
@@Partvisharcos
Aranyos vagy, Gabi - de azért ez nem így van!
Drága dolog az autózás.
Az én környezetembe amikor elkezdenek dolgozni az emberek még biciklijük is alig van, de miből is lenne?
Akinek persze vannak tehetősebb szülei, na ott már más a helyzet.
Kezdő fizetés mondjuk 200 ezer, de itt egy műszakban, ahol én élek 150 ezret fizetnek a 6:00-14:00 munkáért!
Ez egy cipőgyár!
Ez van vidéken!
Nehezen lenne meg az Audi A5 ebből a saját fizetésből, meg még élni is kell!
Ugyanis nemhogy autóra félretenni, de még kajálni sem lehet ennyiből.
Ha van egy nettó 600-800 ezer forintod, saját lakásod, akkor tudsz félretenni autóra, de akkor is, pár évbe beletelik kigazdálkodni egy ilyet.
Igen, a fizetésekhez képest egy 2 milliós kocsi is nagy szám.
Tudom, ma már mindenhol 5-10 milliós kocsikkal rohangálnak.
Csak tudnám miből és hogyan - érdekes ez.
Ja, igen!
Banki hitel.
5 milliós az autó, van 2 milliód, 3 milliót meg felveszel.
És otthon laksz, vagy eljársz enni szülőkhöz.
Máshogyan ez nem működhet.
Vagy tartozol, ahhoz a 10%-hoz, aki 600-800 ezret keres havonta nettóban.
De akkor már vállalkozónak kell lenned.
@@RV-wv5ys rendszer
Egyre szimpatikusabb Roland. Audi fan rossz ember nem lehet🤝 Szívesen megnézném az ő Audiját is😉
megnézném én is egy autószerelő autóját. Ha becsületes szerelő biztos nem lesz hibátlan az autója. :)
7:20 Szépen megmérted a fényezést, a tulaj említette hogy belementek hátulról. Hogyne gyári értékre fújatta ! Talpas gömbfejet érdemes egy időben mindkét oldalon cserélni? Mi van? Inkább kellett volna a szervo olajra figyelmeztetni mert nagyon nem mindegy mivel pótolja a hiányt
Rendben tartott gép! Gratulálok!
Viszont a német autókat lassan kimaxolta a műsor. :)
Nagyon érik már egy Toyota Land Cruiser vagy a Lexusnak bármelyik olyan típusa ami nem ezredforduló előtti.
Suzukit is kérünk xd
@@cosd3799 De még az első swiftet :D
@@krisztiancserhati A kocka mk1 jól esne, nekem mk3 van 1997 XDDD
Egy Land Cruiserrel be tudok szállni. 😃
@@cosd3799 Faterom céges autója volt 2000 körüli egy kereszteződésben oldalról össze hajtogatták de a motor ment és hazajött vele :D
17 éves korom óta járok Audival, pedig már 18 vagyok
7 éve vezet audit.
Én erre gondoltam egyből. 😂
@@zoltanzerohero3099 akkor ő egy vèrbeli Audista...😂
Patika autó! Grat hozzá!
Ez az autó nagyon rendben van, és, ahogy az elején elmondja, az elmúlt 3 évben és majdnem 50 ezer km-en sem volt vele semmi probléma, az egy EGR szelepen kívül. Az átvizsgálás is azt bizonyította, hogy szinte minden teljesen rendben van. Az Audi, azért mégiscsak Audi, nem véletlen, hogy a szakértő szerelőnél Rolandnál is ez a number one márka. Korábbi részekre visszagondolva eszembe jutott, hogy milyen más tud lenni minden egy értelmes tulajdonossal (szemben a phaeton-ös fickóval).
ritka egy dögtemető 😂😂😂
1000ből 1 😂😂😂😂😂 es tenyleg ez a 3000tédéjí a legjobb!
Már vártunk 😂😂😂
Jobb lenne ha te tartanád az átvizsgálásokat 😁😂
Szokta, csak akkor már nincs a bódé a motor körül 😂
dögvész szerviz
ritka egy dögtemető 😂😂😂
1000ből 1 😂😂😂😂😂 es tenyleg ez a 3000tédéjí a legjobb!
persze, hogy ez a legjobb, de a legeslegjobb a városba!!!!!44444
Batttyaaaaaaaa
Igen hú de sok az a 200k km 12 èv alatt egy dizel sedanba (megnézném a németből behozottakba tekerés előtt mennyi volt) nem 3 hengeres motorok ezek, kap vezérlés cserét időbe , és nem lesz nagy gond , elmegy ez a motor akár 3x ennyit csak rá kell szánni a karbantartásra azt az összeget meg nem 30 ezrenként kell olajat cserélni.
Én ezt coupe + manuál 6 al tudnám elfogadni, +egy kis nyitott rendszerrel elég komoly hangjuk van ezeknek.
Nekem szinte ugyanilyen A5-ösöm van, és gondolkoztam én is a nyitott rendszeren, viszont nem illegális? Mármint konkrétan megbukna a műszakin, ha kikapatnám a DPF-et, nem? Illetve én valami szelepes megoldással csinálnám meg, nem kell nekem az, hogy felkeltsem a fél lakótelepet, ha beindítom az autót, alapból maradjon meg csendesen, aztán néha ki lehet engedni a hangot, ha épp nem lakóövezetben van az ember :D
Használja egészséggel! Viszont ez a pöcsméregetős duma 24 évesen egy 3.0 V6 TDI Audiból furán hatott. 60 km-re lakik Bp-től ami alatt a váltóolaj sem melegszik fel?
10 km alatt felmelegszik, ilyen autóm van, hülyeséget mondott. Városi használatot meg felejtse el, főleg az s-tronic váltóval.
@@bajszosjozsef4850 érdekes, a totalcar mesterkurzuson olajdoki is azt mondta, hogy 50 km minimum kell mire minden üzemi hőfokon üzemel. Ne csak a vízhőmérőt nézd! Gondolom váltóolaj hőmérsékletet nem mér az autód?!
@@petertakacs3402 Múltkor voltam váltószervizen, 5-10 perc városi forgalom alatt elérte a kalibráláshoz szükséges 50 fokos olajhőmérsékletet.
21 évesen megvolt már neki, gondolom apuci megvette. nagyon fontos hogy gyerekként a5-ös 3ezres v6 dezsővel csapassuk a városban az nem f.méregetés ja, más autó szóba se jöhet, talán még egy Q7-es
@@MaxCohagen vagy az is lehet, hogy a srácnak van egy épkézláb szakmája villanyszerelő/burkoló/kőműves/szobafestő/asztalos, és ez a verda a 2 havi keresete 😅😅
Hihetetlen ez az ország, hogy mindenki olyan pocs mint te vagy :D egy 2-3 misis használt autorol van szo ember nem egy bugatti veyronrol 😂😂
Egyebkent meg ha a szulei vettek volna neki, ahhoz sem lenne semmi kozod. Nem a srac tehet arrol, hogy a te szuleid nem tudtak neked autot venni😂
Még szerencse, hogy csak az első motorháztető sérült, az oldalán vagy a hátulján lévő nem.
Villámkérdés:
3.0 avagy 2.0??Tudom a leírásban 3.0 szerepel, de kedvenc szerelőnk (Roland) kétszer is kiemeli, hogy ez 2.0...köszi előre is! 10:29 Vagy csak félre néztem valamit?? (Szivosor alapján V-nek tűnik amúgy)
2008 A6 om van 3.0 V6 171kw. Vegyesen használom. A kötelező szervizeken kívül egy turbónyomás elektronika hiba és egy ablakmosó cső törés volt. Ezen kívűl az autó motorikusan makulátlan. Jelenleg 2 hiba van ami a konfort elektronikára mutat. Az hogy ki mire használja nem hiszem higy számít ha szereti az autóját úgy is megad mindent.
Egy 2007-es 3.0q (ASB) 6-os automata triptonic A6 ot használok 12 éve. Előző német tulaja uj korától ~280LE-re optimalizáltatta. Jelenleg 440.000km van az autóban. Eddig csak turbo vezérlőelektronika, légtömegmérő, klíma ventillátor, fűtőradiátor tömítés, kipufogo rezócső, bilincsek bajai voltak csak kb max 500ezer ft értèkben! Most nemrég jelentkezett a turbó tengely lógása, és jobb első kerékcsapágy morgás. Orvosolva lesz. Nagyon meg vagyok vele elégedve, lecserélve csak akkor lesz ha a vezérműlánc vagy váltó meghibásodik. utóbbinál soha nem volt olaj cserélve az általános szervízek 15-20 ezrenként ahogy kijött a lépés rá. Főútvonalon és autopályán jár 70% ban de akkor ami kifér megvan hajtva. Szerintem (sajnos) még egy ilyen jó autóm nem lesz…
Akkor nemsokára a váltója is letérdel? Azért az komoly, hogy 440-nél még egyszer sem lett a vátóban olaj cserélve.. 😊
@@zsoltkorbely5858 én az elmúlt 2 évben felvagyok készülve hogy mikor lesz valami baja, de még a gyári lánc se csörren meg. Váltónak se semmi jele, nem rángat, nem gondolkodik, folyamatosan padlókapcsolóval van használva vicc nélkül 6bol visszateszi 3 ig egy előzésnél 4200 körül vált el. Tényleg szégyen nem szégyen ütjük vágjuk 12 éve és semmi. Az uj kamionjaink nem mennek el ennyi kmt hibatlanul🤣
Légyszi fogd meg a kormányt, legalább időnként! Itt a fotelben is rettegek ettől a vezetési stílustól. És ahogy a szervizes szakember tekintetét látom, ő sem volt teljesen nyugodt.
Jó, hogy írtad, hogy ez a kisgyerek hogy vezet.. nem is figyeltem, de most már látom… Atyaég! “Laza”.
@@steves9305 apu megvette az áötöt, még jó hogy laza, ő ne legyen laza?
Furcsa lehet úgy vezetni hogy ketkezzel megmeredve full stresszben mész a 30as kis utcában, de ez is lehet egy vezetési szokás, de azt is fogadd el hogy valaki nyugodtan egy kézzel fogva autozik és nincs gyomor görcsben mikor forgalomban kell mennie
@@arnoldcsernak8518 de ő nem fogja egy kézzel sem, az már baj...
Hát pl az én audimba eskű rosszabb fogni úgy a kormányt ahogy azt kellene úgy mikor vezetésen tanultuk. Audi a4 b5 . Mert annyira stabil az autó utartása hogy egy kezdő akinek rosszul reagál le egy szituációt amiből baleset lenne hamarabb belerántja a kormányt és ezzel balesetett okoz. Nem a vezetési stílustól függ a balesett . Sose ettől ezzel kell tisztában lenni!
Én 17 éves koromban még apám Feliciájával jártam :D Azóta nekem is Audim van, én vettem magamnak. Nem mindenkinek ugyanazt dobta a gép, lehet irigykedni de felesleges. Mindenki a maga szintén valósítsa meg önmagát.
Én 18 vagyok és Audi A4 B5 öm van
Ha nem lenne ilyen drága a jogsi 17 évesen már meglett volna. Én saját pénzemből vettem és mai napig sajátból tartom fent tankolok újitgatom. A jogsit is saját ból nekem apám sosem adta oda , vezetni sem tanított , csak ha melóba mentünk akkor vezethetem egy ideig. Kinek mi.
@@RAaaa4 Mintha egy B5-ot nehez lenne megvenni
@@ptrk3232 azért vettem b5 őt mer az tetszik.
Fullos a kocsi, szimpatikus a tulaj. Gratula! :)
Gratulálok!Sok balesetmentes boldog kilómétert kívánok!!!
Azèrt a magyarnak nehèz autòt gyártani 😁 Bìrjon ki 20-30 èvet egy lakòtelep mellet mint egy suzuki vagy f Astra max egy akksi csere ráköltèssel ,de legyen olyan nyomatèka mint a 3.0 TDI nek rozsda egyátalán ne legyen 😀 fogyasztás 7 fölött felháborìtòan sok 😅.Kis motort nem akar ,fõleg nem turbò al (kòlám is 2 liter)ne legyen drága a gumi rá, legyen a bontòba jò sok alkatrész 😲lehessen csajozni vele 😁.szòval èrdekes össz kèp ez valami olyasmi mint egy Audi a6 4 db suzuki 1000 motorral 13 As kerèkkel motor lekapcsolás funkcióval Szòval ilyen nem létezik 🦅
Igen, az autógyártók tudnának ilyen autókat gyártani, képesek rá, de nem akarnak. A lényeg nem az hogy a keletmagyarországi adófizetőnek jó legyen, hanem hogy nekik a profit maxon pörögjön. Azt meg a magas hozzáadott értékű svájci meg német középvezető adja, aki 2 évente levedli a vadonatúj szalonautót, mert megteheti. Ja meg a kínaiak.
Tiszteletem esetleg nem tudna meg adni Barnabás Fenyezo elérhetőséget aki az autó hátulját fújta ?
1:30 robotpilóta is van a kocsiban, vagy ki a csöcsöm vezet? Az a kormány nagyon magányos, tán még újlenyomat sincs rajta XD
Hi! Jó ez a kocsi, csak 3.0 V6 TurboDiesel főleg városi, budapesti használatra? Ajj.. Biztos ez a legideálisabb erre a feladatra?
Vagyis, mondja hogy 60km-re lakik., akkor most ez napi bejárós autó? Napi 2x60km + városban tötymörgés?
Nem, de nem is városi használatra van.
Miért ne lenne? Münchenbe kéne ingázzon vele? 60 km oda-vissza minden, csak nem kevés. Sok időt tölt benne, még jó hogy kell egy kényelmes erős autó.
Kit erdekel hogy a legalkalmasabb vagy nem? Akkor biciklive kene jarni? Ha megteheti akkor jarjon vele.
MAJD MIKOR ELREPEDNEK AZ ELŐKAMRÁK A 60 KM VÁROSI HASZNÁLATTÓL!! AKKOR IDE ÍROM ELŐRE HOGY ÉN MEGMONDTAM!!
nagyon roulok, hogy egy A5ot mutattatok be. szemely szerint ilyet szeretnek venni. vagy egy 2012est az ujabb motorral. remelem lesz meg sok ilyen video.
A videó csak megerősített abban, hogy teljesítményalapú dugódíj + Euro4 és alatti dieselek kitiltása igencsak szükséges lenne Budapesten...
Rendben, tiltsd ki magad is akkor 😅
Kár, hogy ez a TDI, Euro5. Attila.
Okosat akart mondani. 😅
Így csúszik át a bevizsgáláson a törött autó? Nem kell válasz köszi!
A motortartó bak cseréjét pedig meg sem említették a tulajnak!
Miért van az hogy van mikor este vab mikor próba út Van stb?
A5, 2.7 literes motorról vélemény? A multitronic váltója kuka?
Sziasztok
A hangal valamit kezdjetek már kérlek, mert rendszeresen vissza köszön a videóitokban. Nagyon halk.
Ettől függetlenül jók vagytok
Pacsi:)
Amit kopasz előad erről a típusról a karbantartás kontra állapot tekintetében, az minden autóra is igaz.
Azért a nagyságrend..az egy fontos tényező..
@@Satchjs1200 Meghiszem azt.
Aki annyira odavan a lakatos munkaert az arra nem gondolt h gyari elemeket csereltek es nem fujkaltak?
Ha tényleg rendesen telibekapták, akkor a hátső sárvédő is kellett, hogy séruljön.
@@EGQP bocsi :))) latszolag van penze a sracnak. Gyari szervizben elemeket cserelnek. :)
Városi használatra mi a jóistennek 3000 köbcentis dízel autó?!
Na az a réteg vastagság mérés nem stimmel vagy nagyon jó munkát végeztek az autón ;) ?! Nekem is volt ilyen A5sb-m Kiváló autó, de nem városba való, hanem ingázásra és autópályára meg országútra, de nem Magyar utakra :(. Gratula a tulajnak szép autó
Azt az egyet itt már meg figyeltem hogy nemet markát azer mindig kicsit le szoljak ha egy japán van azt fel emeljük… de jó a műsor :)
mert a készítők japán mániások a szerelő meg audis . ezért hiteles a műsor 😂😂
@@arlancia hát ugye a szerelő azt szereti amit gyakran lát és pénz van belőle :)
Tetszik ahogy a kis tejfeles szájú az elején előadja magát mint valami nagy guru.
Miközben a kormányt vagy egy, vagy nulla kézzel fogja :(
Legalább nem INPA-t hasznal 2021-ben 😅
Az említett 100 C3 is jöhetne a műsorba :D
Támogatom ✌️✌️✌️
CP4es pumpát érdemes lehet felújítani, rossz esetben annyi lehet az egész üzemanyagrendszernek.
Az csak később jött, 2010-ben még cp3 volt ami jóval robosztusabb és erősebb mint a cp4, de a cp4-nek is van többféle változata.
Tudtommal az csak a 2 literes motornál típushiba, a 3 literest mással szerelték.
@@djbld nem köbcentifüggő a dolog, szóval erre ne alapozz.
nekem 2008-as A4 V6 TDI-m van, azt is még CP1H magasnyomású pumpával szerelték (kisebb nyomású, három dugattyús, nem kopik el a görgő benne), de ha CP4 lenne benn tényleg édemes átvizsgáltatni. És mindenképp figyelni kell a gázolaj minőségre meg a szűrők időbeni cseréjére.
Gyerekek és akkor mi a f@sz van, ha apu vette az autót? Ha valakinek van pénze és van egy gyereke, nyilván költeni fog rá, ez ne legyen már bűn!
csak akkor ne karattyoljon a takony, h nem szereti a f.méregetést, egy gyereknek NAGY autóból 3000-es V6 dízellel, amit a városban használ 😂
Itt nem apuval van a gond, hanem a sraccal, hogy ha elmenne dolgozni es o keresne meg az autojara a penzt akkor suzukival jarna, nem apu altal megvett audival. Akkor lehetne mire verni a mellet.
@@MaxCohagen "az enyém nem élményautó, de bármikor körberajzolom bárhol ezt a dögnehéz traktor lomot, ez sehol nem élmény 😂" Úgy látom ezt te írtad feljebb. Akkor most ki is méreget és mit? Na ugye. ;)
@@MaxCohagen Tényleg nem szereti. Azt szereti, ha övé a legnagyobb. :)
@@tboyka ez egy megallapitas 😂 mivan ebben? a kölök mondta,h nem szereti a mitingeket mert bréméregetés van, en ilyet nem.mondtam sehol 😂 szal en meregethetem no.
A5 a kedvenc Audim. 200e km és nincs olajfolyás... Még szép!! Ezt egy ennyi idös Suzuki is tudja!! 😀
Persze, fele ennyi tömeggel és harmad teljesítménnyel nagyon nagy dolog, hogy nincs olajfolyása, csak ha ráfingasz behorpad az ajtaja. Gondolom ezt más gyártó sem tudná megcsinálni, űrtechnológia ezerrel, az autógyártás csúcsa, kényelem, hangszigetelés, biztonság, autópályán is halk, erős is, 10mp talán 100-on van. Szuper.
@@Rlaci001 6 mp a 0-100 ezzel :D
@@bajszosjozsef4850 Suzukira értettem..
@@Rlaci001 Suzukinál a 10 mp meg már istenes 🤣
Na, gondoltam, egy jaszkarizós Audista a visszatekert, lepattant talicskájával... Tök szimpi volt a srác és az autója is!
Jò fej tulaj, korrekt vas! Sok bal mentest kívánok ☺️
...soha sincs baja... 😅 Budapesten az Apor Vilmos téren keményen belémjöttek. Körbemértük gyári. Tuti a műsor. Nem tudom van aki figyel még, vagy mindenki csak élvezi? Majd térjuünk vissza az összegekre a 200 ezres nagyszervíz után. Gyanítom, hogy verni fogja a számla a kocsi értékét...
@@EGQP jaja a sok írigy, meg a sok tisztességes vállalkozó (adó,áfa,számla csaló 😂 könyvelősokosítós stb ismerjük a magyarokat)
(2022-Ben) 235E-rel vettem lassan 400E van benne 😁👌 Mindig mindent megkap időben. Drasztikus nagy szerviz a vezerlesen kívül nem volt vele 🙏 3.0V6TDI CAPA 😇
A villany kézifék nagy nemezise a nepperünknek :D
Szerintem egy modern prémium dizel kocsiban a villanykézifék az, ami miatt a legkevésbbé kell aggódni.... ;)
De abban igaza van hogy a sok egyéb szarság mellett egy plussz felesleges nyűg ,mert a bodvenes is tökéletes és olcsóbb,de hát az autó piac is megmondja hogy neked mint felhasználónak mi a jó!
@@zolibesze ennyi erővel elektromos ablak se legyen, meg csomagtérajtó, meg tükör, meg ülés 🤷🏻♂️
@@hukocsit Tudtam hogy nem lesz felfogható a lényeg ,azért BuÉK!!
@@zolibesze Köszönöm a leereszkedést, biztosan az én mentális képességeim gyengébbek a tiédhez képest, hiszen olyan megdönthetetlen érveket sorakoztattál fel🤭
Az elektromos kézifék ellen felhozott, mindent elsöprő érveitek szerint, az a baj vele, hogy felesleges és komplex és drága, gyártók terelgetnek felé.
Felesleges: egyáltalán nem az. VIsszagurulásgátló funkciója magas lejtőszögnél aranyat ér, sokkal jobban lehet vele indulni, mint a manuális társával.
A beépített kioldó funkciók segítségével, olyan se fordul elő, hogy valaki behúzott kézifékkel fog elindulni és közlekedni. (nem egy ilyet láttam már)
Komplex: Tényleg? Képzeld, egy manuálisan állítható ülés, és egy fűthető-szellőztethető, masszázs és memória funkcióval ellátott, elektromos üllés közt is elég nagy a komplexitási diferencia az utóbbi javára. Mondanám, hogy ez szubjektív, és valójában talán az is, mert aki az egyes swift megbízhatósági mutatóit keresi és a komfortjának a szintjét, és előbbi élvez neki prioritást, annak hiába magyarázom a dolgot, úgyse fogja megérteni.
De totálisan jellemző ezekre az emberek egy részére, hogy azért köpködnek bizonyos funkciókat, mert az ő kocsijukban nincs, és/vagy azért tartják feleslegesnek.
Én is így voltam a panoráma napfénytetővel, addig míg nem jött egy ilyen a házhoz. Azóta kifelyezetten keresem.
Drága: Mint minden egy modern dízelautóban. Ha megnézzük az elektromos kézifék elromlási hajlandóságát, és a szervízének az árát akkor a matek bizony úgy fog kijönni, hogy előbb fossa el magát egy városban nyírt dízelnél a turbo, meg az EGR semmint a kézifék.
De a fedélzeti komfort elektronika is előrébb van a sorban.
Drága. Mihez képest? A kanyarkövetős bixenon lámpák motorja, és szintezője (ha nem sufniban van javítva hanem szervízben) sokkal drágább, mégse látom, hogy a nepperünk vagy te a halogén mellett érvelnétek.
Ismerősi körben, ahol elektromos kézifék van, hamarabb döglött be a hátsó ablaktörlő motor (50 ezer) vagy a jobb oldali elektromos ablak emelője, de ott van még a műszercsoport csere, mert egy típushibát produkál (100 ezer). Míg a kézifék köszöni szépen, nem kért még foglalkozást. Ahogy 11 éve, nálam se. A bowdenesek meg azért kértek bőven foglalkozást.
Gyártói terelgetés: Egyrészt ez nem igaz minden gyártóra, bőven van a piacon új autó ami még régi megoldással érkezik (jellemzően spórolás véget, nem a megbízhatóság miatt) másrészt a terelgetés inkább az autómata váltók irányába, az ami problémás. Egy bowdenes kézifék is meg tud hibásodni, főleg ha fagy van. Volt már, hogy féknyereggel, és új bowdennel nekem 50 ezres árajánlat jött ki a Mondeómra, ehhez képest egy 100 ezres árajánlat semmi. De egy autómata váltó és egy manuális közt az eltérés akár hét számjegy is lehet. Ez inkább probléma szerintem.
Ezeket összegezve, egyáltalán nem találom validnak az érvelésed, sőt meglátásom szerint gyenge lábakon áll.
A nepperünk részéröl is ugyanezt tudom mondani, de ő legalább tapasztalat útján beszél, még ha az szubjektív is.
@@hukocsit Az itt felsoroltak közül mind megtalálható a családi autónkban, aminek döntő többségét továbbra is feleslegesnek tartok! Itt már régen az igényeket nem felhasználóra igazítják ,ha nem a felhasználót igazítják arra hogy neked ez legyen az igényed! Nyílván én nem vagyok grafomán személy így nem is fogok sorokat írni!
Visszakanyarodva a téma gyökeréhez az autómata és a manuális váltó analógiával meg is válaszoltad a problémát! Bizony kaptam már 400 ezres ajánlatot az elektromos (hasztalan) kézifék javítására!
Hát erre mit mondjak gratulálok az apunak hogy ilyen autója van.Mert biztos vagyok benne hogy nem a kissrác vette meg szervizeli!ha csak nincs egy saját cége.
Nincs.
@@cosd3799 ?
2x évesen nem nagy kaland rossz esetben havi 2-3 kilót megkeresni, hogy mindig guruljon a szekér. Ha nem kell másra költeni, mert elhéderezel anyuéknál, vagy fizetik az albit akkor no problem.
@@-gr4phon545 Hát nekem nem jön ki a matek 2-3 kilóval(gondolom nem milliókról beszélsz) havi szinten...főleg nem hogy egy ilyen autót megengedjek magamnak mint ami a videóban van.Egy ilyen kocsi éves szervíze kb 2-3 kiló.Ezt egy átlag ember nem tudja fentartani.
@@PTibor-mo1tf Egy 10 éves 1.6 Astra is be tud nyelni évi 2-300 e forintot, simán ha hozzá kell nyúlni. Futómű, fék, egy kis vezérléscsere ott is vagy. Akármelyik segédberendezés megkotlik, generátor, klímakompresszor, önindító. lyen korú vasaknál simán lehet bármi. Két év múlva körbe gumi, az megint egy százas. Egyszer az egyik 900E ft-os 10 éves Fiatomra kapásból ráköltöttem 4 vagy 5 kilót vétel után pár hónapon belül, hogy a közeljövőben ne kelljen aggódnom. Be is jött, de a legtöbb spanom csont hülyének nézett :D Nekem pedig elegem volt a sok szopásból az előző autóimnál, így inkább megelőztem az idegeskedést és egyszerre kicseréltem/kicseréltettem az aggályos dolgokat + kapott egy alvázvédőt. Persze vehettem volna kapásból annyival drágább használt autót is, de így biztos, hogy meg lett csinálva.
Miért ilyen halk az összes videótok? Más nem szólt még érte? A többi tartalom megosztóhoz képest háromszor akkora hangerőn kell (vagy nem kell) hallgatnom, hogy halljam.
igy igaz, kellemes amikor szinte beleüvölt a lego reklám ninjás intrója. Fejhallgatón isteni élmény.
Gratulalok az avalon arcoknak :(
Nem kellett volna legalább minimumra feltöltenibazt a szervoolaj tartalyt??
Az a kilométer állás megint csak érdekes, V6 dízelben biztos 150e km volt 8 évesen..Másik meg a város, na oda aztán marha sok értelme volt megvenni ezt, de nyilván villogtatni kell.
Kedves Totalcar! Mint az egyik, hanem a legrégebbi tartalomgyártó, kérlek figyeljetek oda a hang minőségére és (konstans) hangerejére. Nonszensz, hogy egy ennyire nézett csatorna ennyire nézett videóját nem masterelik normálisan.. Kabaré
(ja és most a szeretet hangján szóltam)
1:35 Egy nagy levegőt nem vettél még életedben, apuci kicsi fia..
Sajnalom, hogy neked arvan kellett felnini, illetve azert is sajnallak, hogy az emiatti frusztraciodat itt a komment szekcioban kell kielned
@@lastnamefirstname520 Te vagy a felnini...
Jó autó ez, csak nem arra használja a tulaj amire kitalálták. Mondjuk azt elmondhatná, hogy mennyi csajt szedett fel vele :)
Hogy lenne már jó autó? :)
Kicsit sok itt az irigy suzukis meg skodàs.
Miért lenne bárki is irigy?
@@GnszksmlC olvasd a hozzà szólàsokat.
21 éves vagyok épp most tervezek venni egy ilyen A5-ot. 2015 2.0 tdi 150Le. 170.000km. Illetve 20.000€. Németországból haza járkálni illetve nyaralni indulni. Én úgy gondolom jó járgány lenne álmom. De szívesen várnék hideg meleg véleményt!
A motortartó bakok cseréje kimaradt.
akkor váltóttartó gidákat kell kérni xd
Azért a kormányszervó folyadékra grátiszban rátöltöttem volna, hogy lássák mennyire nagyvonalú a szervíz!
@Balázs Cserhalmi + AFA :D
Akkor ő biztos szereti a tiktokon találhato audis gyereket aki mindig kinyissa a kulcsot kaja közben😎
Lehet szereti, de ennek az A5 Audinak már nem tudod "kinyitni" a kulcsát, ugyanis nem bicskakulcsos... ;)
Mennyi esze van egy 3.0 dízelt használni a városba!
Kettotok kozott csak az a kulonbseg, hogy o megteheti. Ha te is megtehetned te is azzal jarnal :)
@@ewroewro1794 Sorry bástya utálom az audit nekem egy 3 éves Alfa Gulia 2.0 van kicsit drágabb! De had ne versenyeztek egy 3.5 m 12 éves kocsival puszika 🤡🤡
@@krisztiancserhati Lehet szétkúpolna az a 3 éves Audi, egyszerűen gyáva voltál venni valld be.
@@ewroewro1794 Papika mi azon a nem érthetö hogy nem tetszik se az Audi se a BMW se a Merci! Alapból nemszeretem a német autókat tudod ízlések és pofonok!Mellesleg ha félnék az Auditól nem egy Alfát vennék ami híresen rossz szokott lenni és szervizigényes amúgy ami. Guliaról pont nem mondható el. És az hogy megkúpolna hát Az Alfám 210le szivó benzin! Audi kevesebb szal nemkupolna meg! Egy RS Audi biztos de azzal nemis akarok versenyezni :)
En egy 400 lovas benzinest hasznalok varosban. Und? Problem?
15.000 ft egy szaros bilincs? Ez komoly? Aranyozott lenne?
1000ft egy kiló kenyér? miért lepődsz meg azon, hogy egy vasdarab, amit kb 20ftból állítanak elő, au 15 000ftba kerül?xd lehet velem van már a baj, de én valamiért nem tudok meglepődni azon, hogy mindennek igy fel van baszva az ára
Szép autó 😍 Audi a kedvencem❤
Írd meg neki
Szingli a srác 🧒
majd elmúlik
60 km alatt nem melegszik fel?
Hülyeség. Kb 10 km alatt megvan.
9:07 Motortartó bakokat elfelejtettètek említeni neki...
0:41 őszintén, engem! Nem kérem köszönöm.
"majd mondani fogjuk az ügyfélnek a motortartó bakok cseréjét "
Hát végül nem mondtátok , az árajánlatba sem került bele . Most akkor cserélni kell vagy nem ??
Fura kommentelők vannak. Miért ezt vette városi használatra? Mert ez tetszik neki,, és nem tart egy autót városba, egyet autópályára, egyet a telekre, egyet ide, egyet oda, stb. Különben is, apu vette. És? Ha neked lenne pénzed nem vennél a gyerekednek? Az, hogy most magadnak sem tudsz ilyet venni, nem a videóban szereplő srác hibája, hanem a tiéd...
Minden szavaddal egyetértek. Mi lenne, ha 911-e lenne a kissrácnak? Keresztre feszítenék szegényt? Mindenről szól a diskurzus, csak a verdáról nem. Pedig ennek a műsornak ez lenne a lényege.
De nem ám, majd ha megkereste a rávalót olyat vesz magának amilyet akar, bérletet azt kap viszont.
Sziasztok! Nyilván ez egy olyan kérdés lesz , hogy ha van pénzed akkor teljesen mindegy melyik , DE , szerintetek melyik a jobb autó=Mercedes Cla a vagy a videóban látható Audi A5 , mind a két autó nagyon tetszik de kinek mi a tapasztalata erről a két autóról előre is köszönöm a válaszokat!
Nekem egyik sem tetszik ,remélem sikerült releváns választ adnom.
Az audi egy 4 karikás VW a Mercedes az Mercedes baromira nem egy kávéház a kettő, a presztízs-ről már nem is beszélve.
@@norbertt3437 A CLA nem Mercedes. Egy A5 és egy CLA között fényévekben mérhető a távolság, az Audi javára. Kettő CLA volt a családban, azt hiszem ezt ennyi idő után ki merem jelenteni :D Az Audik A4-től fölfele pedig jóval többet tudnak mint egy VW.
A CLA, pláne az első generációs, hulla szűk, pici, érződik rajta az olcsószag, ráadásul elsőkerekes is. Azt, hogy a magyarországi összeépítést előnynek vagy hátránynak éled meg, rád bízom. (Az első generációs kizárólag Kecsón gyártották, a világ minden tájára innen vitték.) Van a "konkurens csatornának" egy tesztvideója a CLA-ról, néhány héttel ez előtti, nézd meg.
Amúgy ez az Audi szerintem jó formán minden aspektus szerint köröket ver rá.
@@norbertt3437 azért ez nem ilyen egyszerű ülj be mindkét autóba és megérted: az Audi beltere teljesen más, sokkal kényelmesebb, ergonomikusabb. A technikai alap platform ellenére rengeteg eltérés van felszereltségben, de a komplett futómű, erőátviteli rendszer vagy példának okáért a motor (V6 TDI max a Turaregbe vagy a Phaetonba került) is teljesen más a két modell (pl VW Passat - Audi A4) között.
Mercedesekhez nem értek, sohasem jöttek be és összehasonlítása alapom sincs.
A csávó jól betanulta az autó paramétereit..gratulálok olvasásból csillagos ötös!!! 😅
Nekem az első autóm egy szétrohad F-astra volt kipufogó nélkül 🤷♂️ “kinek mit intézett a kormánya😂”
Azért jelentkeztem ebbe a műsorba, hogy megmutassam apukámnak mennyi pénze van .
Es mikor lesz az adas?
Majd mikor jön a vezérlés csere meg társai, nem lesz a gyerek ilyen magabiztos 😂
És mi lesz ha pont nem , és lazán kibassza a millát az asztalra? Akkor besértődsz majd?
@@konig7411 az a baj, hogy ezek a 3.0 v6 tdi autók nagyon népszerűek lettek a fiatalok körében. Megveszik, hu de fasza, használják x ideig , mikor költeni kell rá, akkor meg egy gyors eladás "motor váltó jó" dumával. Ráadásul nem városra van tervezve ez a motor. Csodálkozik hogy ennyit eszik?
@@konig7411 De be ám
Most költöttem misi felett S-tronic szervizre ugyanilyen A5-ön. 🤷♂️
@@konig7411 mármint a szülei basszák ki...
17 éves korom óta tésztahajú softboy vagyok
Es ezt miert osztod meg velunk?
🤣🤣🤣🤣🤣
Szerviz könyvben megvan adva mit kell cserélni 200ezernél akkor mit vársz 1 sima fékbetét cserét ? Jó istenem ezért tartunk itt!
A Nepper Info az összes autótípusra és autótulajdonosra érvényes. Az autó nem bankbetét, kivéve a veterán. Az autóbirtoklás a modernkori társadalom rongyrázó és legalább valamit elértem az életben tárgyának megtestesítője, ezért tud igen nagy profitot realizálni az autóipar.
Nem regeneráció?
Városban? Nem.
17 eves koromban Trabantal kezdtem.
Úgy örülnék ha lenne nálatok egy Rs6/Rs7 verzió!:)
Mikor első autónak egy 2012es F11 530D-t vettem szintén 2019ben, akkor mindenki köpködött, hogy mekkora szart vettem. Aztán úgy alakult hogy tavaly eladtam nagyobbra váltás miatt, és 4 Márka és egy Független Márkaszervizbe bevizsgáltattam, majd mindenhol tökéletesnek nyilvánították akkor minden alkudozónak felkopott a szeme. Én 4,7ért vettem , mivel tökéletes volt, költve volt rá, és nem volt megegy olyan felszereltségű a piacon, 8 millióért adtam el. Aki megvette nem alkudozott mert tisztában van vele, hogy mit vesz.
Na de a számok egy ilyen autó fenntartásáról
-4 gyári féktárcsa gyári fékbetétekkel: 680e ft
-2 motortartó bak (az enyém az egyik tropa volt) 144e Ft
- Olajcsere(Motul), szűrőkkel üzemanyagszűrőt is beleértve 96e Ft
- Hátsó 2db légrugó 190e Ft
- 4 db 19" Michelin nyári gumi 305e Ft
-4db 17" Pirelli defekttűrő téligumi 240e Ft
-Ablaktörlő lapát (ezt csak azért mert ez sem olcsó dolog egy ilyen autóra) 39e Ft
-Xenon égők, adaptív világításhoz 2db 70e Ft
-Komplett vezérlés csere- 780e Ft (volt 2020ban) most 1,1ért vállalják.
-Diós EGR Tisztitás 60e ft Új EGR 150e ft.
Cserébe mit kaptunk? Egy olyan autót ami megy, amivel úgy utazol 200-210 Sebességel, hogy bármikor megállsz vele, olyan kényelemben, hogy konkrétan 200km/h nál elalszol a csendben, a nyugalomban ami ilyen sebességnél van. Gyönyörű 3000 sor6 mormogás, Nem hagy ott téged az út szélén. Ezek mellet olyan biztonságban, hogyha 130-150el neagy isten elszálaz és nem egy fa fog meg akkor biztosan épségben karcolás nélkül kiszálsz (tapasztalat volt a fent említett autó vásárlása előtt). Én nekem az utóbbi ami megfizethetetlen.
Egy ilyen autót ha venni akarsz úgy számolj 8 millió. Vagy 4millió és rákeltesz még 4milliót, vagy veszel egyet 8ért amire már ráköltötték az elmúlt két évben um. az autó árát.
ps: nem, 8 millió alatt nincs tökéletes állapotban levő prémium. Olcsó levesnek híg a leve.
Olcso husnak hig a leve. ;)
Ez már önvezető autó? :D Vagy miért nem fogja a kormányt? :D
Igen, az
Nincs is benne olaj, akkor minek?
Engem pl nem csábít ez a pénznyelő.
Mee tooo... Öreg prem csicska hintó.
3 éve nem cseréltél féket? Az nem rossz :D
Ha nem kopott el akkor minek? 50 ezret el kell mennie a fekbetetnek.
@@andy19820706 Jó az 30 ezrenként is.....De akárhogy is 3000 tdi van neki és nem ment 50 ezret 3 év alatt? Meg leginkább városba megy vele? És akkor nem feszengeni vette ez a kis hülye gyerek?! Apuci fent tartja neki biztos.
@@davidnagy88 és?
@@davidnagy88Irigység...de nagy betegség... Tegyél érte, hogy tudj te is "feszengős" autót venni (akár a gyerekednek) 💁
21 évesen honnan volt ilyen autora pénze? gondolom nem az egyetem mellett diákmunkával szedte össze rá
Nyilván pénzes család.
Mi a fasz kozod van hozza?! Nem mindenki targoncas 8 altalanossal (2x4)
🤔lehet hogy összeszopkodta...
Vajon Barnuska azota is ugy vezet, hogy nem fogja a kormanyt, vagy valaki megtanitotta neki a megfelelo hasznalatat? 🤭
2 dolog amin azért elröhögtem magam:
1: 1:18 nem a kormányt fogja ill nem fogja a kormányt :D
2: Tiptronicba nincs kettős tömegű.
Gondolom úgy ki van nyalva a seggem hogy azt hiszi azt is apuci tartja neki...
a gazda pulovere nagyon komoly ;)
"Lámpa búra látszik , itt mögöttem , bal oldalt"
😄😄😄
Gratulálok a szüleinek, ezzel az autóval már a kisfiuk is tud majd csajozni.
Tipikus Magyar hozzászólás. Gratulálok.Nem mindenki 200 ezret keres 🤡
@@zsomborkarikas4191 attól még igaz, csak egy kicsit számolni kell.
Sz@r lehet neked. 🤷♂😉
@@aadaam Már miért lenne igaz? Nekem is van barátom aki ennyi idősen már keres annyit, hogy egy 3 éves autóval jár ami ennél jóval drágább és nem hitelre van.. Ha jó szakmája van, esetleg külföldön dolgozik vagy duális képzés után megfogott egy jó melót akkor egy ilyen autó már beleférhet. Meg nem tartom egyébként megvetendő dolognak ha besegítenek a szülők. Nem éreztem azt, hogy nagyon verné magát az autóra.
@@matpentek17 gondolj bele egy kicsit, akit eltartanak a szülei az megengedheti magának, hogy a hobbijára költsön, mert nem kell másra.
Par dolog.
1- nem ő vette az autot hanem az apja
2- kormanyt fogni kene vezetes kozben
3- vezerlest nem kopogaskor cserelunk hanem szervizintervallum alapjan.
Mennyi a vezérlés csereintervalluma? Ne fáradj: semennyi.
@@Gyikhuszar88 orokelet meg egy nap? Ez olyan mind a valtoba a valtoolaj. Utana meg csodalkozol ha beszaruk. Semmi se orokos. Az hogy ok marketing szempont miatt nem irjak ra hogy kell cserelni , attol meg kell
3- vezérműláncnak nincs szervizintervalluma. Amúgy nem kopogáskor, hanem hideg indításkor hallott csörgésnél illik cserélni (persze ha szeretsz kockáztatni vagy minden vágyad egy motor felújítás, egy ideig csörgő lánccal is járhatsz vele :)
Kedves Vendel! Jóindulatú kritika: a “bevallom az őszintét”, magyartalan, jellegzetesen c-típusú szófordulat, ami azóta terjedt el, hogy sajnos ez a réteg kifejtheti kultúraromboló hatását a médiában. A kifejezés használata tehát mindenképpen kerülendő!
Direkt csinalja, ironiabol
Direkt csinalja, ironiabol
@@lastnamefirstname520 De ne csinálja iróniából se. Egyrészt, mert a legkevésbé sem megmosolyogtató, másrészt ezt a csatornát sokan nézik, így annál inkább beeszi magát ez a fertő a köznyelvbe, hiszen az emberek (legalább is egy részük) sajnos tudat alatt is megjegyzik az ilyesmit és használni kezdik. Nem vagyok egy bigott nyelvművelő, de az anyanyelvünk nyers elkorcsosulása ellen küzdök, ahogyan csak tudok. A magam részéről lezártnak tekintem a témát és meghagyom ezt a felületet a videó fő tartalmához kapcsolódó hozzászólásoknak.
Jól van more.. Nem vagy te nyelvtan tanár dikaz
Éppen csak egy valami maradt ki az árajánlatból. A hamarosan esedékes lánc csere. Vidéken is 1.5-2M forint rendes anyagokkal csapágyazással és egyéb finomságokkal!
Apu fizeti.
Az nem is kétséges. Kicsi eséllyel, de még azért így is lehet belőle normális ember.
A csere, gyári alkatrészekkel 750k volt nekem (CCWA) 2019-ben egy 1992 óta működő budapesti szakszervízben (nem márkaszervíz!). Motor ki, mind a két oldalával foglalkozva lett, lánc, görgők, stb... 1.5-2M lenne 2022-ben? Ennyire felment volna az ára?
@@tboyka nekem nincs tapasztalatom a típussal de ha nem is 1.5-2m, de ha neked közel 3 éve 750be került akkor most nyugodtan adj hozzá legalább 300at és már is 1m+. ugyanis itthon kb 30-40%al emelkedett majdnem mindennek az ára 19 óta, nem tudom itt élsz e kis hazánkban.. :)
@@bpitor1481 Igen, itt élek, látom nyilván az áremelkedéseket, pont a múltkor voltam kiakadva, hogy az a fajta WC papír, amit használok, az 1 év alatt 999-ről felment 2299-re. Mégsem tudom magabiztosan kijelenteni, hogy 130%-os lenne az infláció. Arról nem beszélve, hogy nekem anno nem csak vezérlés lett cserélve, hanem a másik oldalával is foglalkoztak. De tök egyszerű, nemsokára megyek pont olajcserére a szervízbe és megkérdem, hogy mennyi most a vezérléscsere náluk, ha most kérném, és majd megírom... ;)
szuper :)
Ùgy tűnik mindenkinek megmaradt a popcorn 🍿 a csodàt vàrva... Szòval kezdhetitek minden màsèrt szapulni a tulajt ès az autòt.. 😅😑🤯
Meg is teszik. Nincs mibe belekötni, ezért magát a típust fikázzák. Bohócok.
Tévedés azt gondolni, hogy ez az autó városi használatra van. Vajon egy márka iránt elkötelezett, fiatal srác racionálisan vásárol, vagy inkább azt nézi hogy brand-et vegyen, amivel lehet villantani?