Владею аналогичным автомобилем 2 года. Пробег небольшой, почти 30 тыс км. Покупал новым в салоне. Поставил сразу спутниковый охранный комплекс (название принципиальной разницы не имеет, ибо толку от него нет), как я потом понял это чистый развод, лучше потратиться на авторскую защиту от угона, чем на эту пугалку дилетантов. Реальную защиту автомобиля спутник не дает. (попыток угона тьфу тьфу у меня не было). Касательно автомобиля Плюсы 1. За все время эксплуатации никаких проблем с авто не было 2. Тяги по городу хватает (для меня), расход относительно тяги в принципе не плохой, порядка 14 л на 100 км летом, 16 л зимой. Город СПб. 3. Довольно комфортный авто, и вместительный 4. Эргономика в салоне в принципе не плохая 5. Щетки лобового стекла чистят бОльшую площадь, не возникает такого чувства что у левой стойки недочищенно (может и мелочь, но на некоторых авто это большая проблема, к примеру мазда сх7) 6. Очень нравится фишка оповещения при езде задним ходом, которая оповещает с какой то стороны едет авто или человек, очень удобно при выезде задним ходом из парковки 7. нафаршированность неплохая за свои деньги 8. высокий клиренс (мерседес ешка или бмв 5 на порядок уступают в этом плане) 9. отличная ликвидность 10 коробка переключает без рывков и пинков Минусы 1. Слабые тормоза для такой мощности. пару раз вы оттормозитесь после разгона на 120 км и все, дальше тормоза плывут. (мне предлагали тормоза от HPB поставить за 90 руб, говорят реальная тема, но я отказался, в принципе если умерить свой пыл, оригинала хватает, хоть и с натяжкой) 2. ЛКП ни о чем, везде царапины по кузову 3. Задние сиденья не складываются 4. Кнопки на передней панели просто стремные для такого класса авто, особенно убивает кнопка увеличения температуры 5. Встроенный навигатор ни о чем, так же как и музыка Джибиэль. Мне даже страшно послушать как звучит обычная музыка на машинах 2 и 2,5 л, если их премиум звучит как этот джибиэль. Полный отстой 6. Управление после 100 км весьма сомнительное дело. На самом деле эта машина очень опасная в плане управления. Если вы просто взяли ее покататься и наваливать, это плохая идея, потому что на ней ты можешь наваливать только если дорога прямая и машин особо нет. Или простой спринт до сотки, от светофора до светофора тоже можно, но при условии что вы не будете часто пользоваться тормозами. Если будете наваливать и Ваша езда будет агрессивной , через 5-10 минут вы можете получить не управляемую машину. 7. передние боковые стекла быстро пачкаются если ездить в дождливую погоду, конструкторы видимо особо не парились с аэротрубой. 8. переднего привода катастрофически не хватает для такого табуна. особенно в дождливую погоду, при резком газе вы получите машину с нервными прыжками)). При этом производитель утверждает что в рестайлинге был усилен межколесный дифференциал. Отчасти действительно это немного помогло, к примеру на дорестайле если едешь на скорости 40-60 км и резко нажимаешь газ до упора, то машина ускоряется в левую или правую сторону , в рейстайле с этим ситуация немного лучше 9. Переднее лобовое стекло с подогревом, и лично меня напрягают эти полоски в ней. (можно конечно поменять, но не так критично) 10. Шумоизоляция слабовата, и еще не нравится что нет системы очистки воздуха салона, ну как бы очистка салона есть, но вы ее не заметите, посему на светофоре или в пробке возникает загазованность в салоне если не переключите на внутреннюю циркуляцию 11. отсутствует задний крюк. Да Да, если вы куда то заехали и застряли, то сзади вас на буксир не возьмешь, в тоёте считают что камриводы не должны буксировать, и их никто не должен буксировать))). Вопрос решается покупкой у дилера дополнительно крюка и его установки. цена вопроса 3 рубля. Если все же застрянете, а крюка нет, можете машину на ручник поставить, и за задние колеса буксировать, как вариант подходит, проверено))) 12. у некоторых водителей возникает чувство что на машине едет или везут чиновника, и поэтому плюс к ненависти и агрессии 30%,и пропускать не спешат))) 13 слабая коробка передач. правда говорят если менять масло каждые 30 т км, то проблем не будет. Что можно сказать в совокупности?! Да, это не мерседес с его красивым салоном, и это не бмв, с его хорошей управляемость. (Эта камри с его табуном, еле уделывает БМВ 320 дизель, но если вы еще будете гонять играя в шахматы, бмв быстро ее уделает.) Она не наворочена как фольцваген пассат, и у нее салон на порядок хуже чем у пассата (материалы отделки). Она не такая дерзкая как Джитиа или всякие спорты, эмки и амгшки При всех своих минусах это отличная машина. Она для тех, кто ценит свое время, у кого нет времени ездить к дилеру с ремонтами, и заниматься прочей лабудой. За 2 года владения я сэкономил кучу времени только на том, что перестал заходить на сайт автору, с очередным желанием заменить надоевшую машину, которые мне надоедали через 3-4 месяца после покупки. Если у меня была возможность вернуться на два года назад и передо мной стоял бы выбор, я бы все равно купил эту камри. Машина однозначно стоит своих денег Всем удачи на дорогах
Кто бы что ни говорил - это идеальный автомобиль. Подьехал на работу - одобрение и статус. Повез семью - комфорт. Остался один - навалил. Приехал на сервис - не разорился. Захотел продать - не проиграл. Кто может похвастаться такой сбалансированностью в этой ценовой категории? Ответ очевиден - Управляй мечтой! 27:25, абсолютно разные автомобили, а Камрюха в знак подтверждения наложила кучку под передком)
C успехом, брат, это уже лакшери! Всегда мечтаешь о большем, а если есть возможность реализовать - это здорово! Тут дело даже не в статусе, просто ты садишься за руль своего авто и понимаешь, жизнь удалась! В любом случае, лучший автомобиль это тот, который у тебя на данный момент! Ну а дальше через терни к звездам!
Всё хорошо, только вот из-за этого машина одна из самых угоняемых. Либо пожизненно её страховать по Каско, либо как-то капитально продумывать место её стоянки на работе и ночью, когда ты дома. То есть на работе должна быть охраняемая парковка, а дома капитальный и охраняемый гаражный комплекс. И в Ашан ездить, ставить только на платную парковку, и то, это на панацея. И вообще ездить только от дома до дома, ни где не оставляя, иначе уведут рано или поздно.
***** Чувак ты никогда не докажешь японодрочеру. то японцы ни чем не уступает немцам. Это мразотные люди, которые не уважают другие автомобили и знают только свое.
Камрюха хорошая машина, у меня 2.5 в фулле, успел купить до подорожания за 1380, кто пишет, что машина говно просто на ней не ездили, с ней нужно хотя бы месяц пожить, чтобы понять ее, проехал уже 60000 ни одной поломки, за свои деньги авто очень хорошее, не шик конечно, но и не дно, как большинство школьников пишет.
Имею 2.5кк в кармане, годовые пробеги 12к, нахер мне твоя камри? Есть октавии с полным приводом, есть суперб с полным приводом, есть тигуан. Камри реально очень спорная, чего только угоняемость и её расход стоит, ну и видео Машкова уже многие видели, так, что это тебя смешно читать. Когда поездишь на полном приводе повозки типа камри с v6 на переднем вызывают снисходительную улыбку даже летом, что уж тут говорить про зиму или осень. Не когда, не понимал в чём солидность камри, внутри и снаружи унылая повозка, нет в ней солидности. Пора уже перестать жрать рекламу. Ну а про убогую управляемость даже Антон сказал, хоть и обтекаемо, камри на дороге как корова, зимой ездить стрёмно.
Вито Эспозито за свою цену (1.5-2) норм авто,не стоит ждать от него большего. Простая надежная машина. Суперб классный аппарат,особенно универсал,но надежность под вопросом. Если есть много денег и не волнует ликвидность то отличный выбор.
Павел Юркин м.да...ты прокатись зимой на а6 3.2 кваттро и забудешь. про камри. это как живя с дряблой бабкой схватить за упругую попку 20 летнюю девушку с хорошим темпераментом, которая готова сделать тебе хорошо в любой момент...
У самого точно такая же 55, но 2.5. До этого была Камри 50-ка. Если-бы не показали что у 55-ки синяя подцветка в тахометре. Никогда-бы не заметил разницу. Эти две модели самые любимые седаны. Заехал в СТО - проверился, дешего и сердито. На работу приехал, на тебя сразу по другому смотрят. Аж приятно)
А главное эта Камри будет так ехать и через 3 года и через 15 лет и через 25 лет. Кузов будет уже в дырах, но она будет исправна и будет ехать! Немец распадается на атомы через 3 года. Камри это тебе не говнонемец, где надо ДСГ и поршневую менять каждые полгода...
На немцах двигатели меняют чаще, чем воздушный фильтр на Тайотах.... Была Ауди А3 в семье - замена мотора на 30т.км по гарантии. На Камри на таком же пробеге еще фильтр не меняли))
Эти кобылы для уверенности нужны, а не для гонок. Уверено обогнать или продёрнутся в потоке - и монопривода за глаза. А драгрейсить на ней... Ну не знаю)) Ну а для сугробов - в гараже Крузак стоит) Да и действительно, о тойотовском подключаемом полном добра почти не слышал.
Ziarre Ma Именно такие мысли и у меня всегда когда они со светофора пытаются всех порвать:) А не выходит мой дизельный сарай с 224 силами но с полным приводом. И в городе еще никогда не хватало им времени стартовый разрыв наверстать)) А вот с ходу они кончено едут, спору нет
Почитал коменты..немцы,шмемцы..круче,хуже..меряться не будем..У меня КЭМРИ 2014 в дорестайленговом кузове 2,5 Элеганс+!брал за 1,2 мил.!Пробег за 2 года 50 тыщ.!меняю масла и фильтры каждые 10 тыс. и всё!Езжу и получаю удовольствие,заводится в любой мороз,теплая,мягкая,комфортная,рулится как по мне так всё устраивает!Единственное добавил бы шумку!(собираюсь делать.как доп.)Я купил машину что бы ездить, и не парится не о чем!
Vanovich Krasnoyarsk Купил bmw f10 с 3х литровым дизельным мотором и полным приводом. Сделал чип, 0-100 едет за 5.10 секунды, расход по трассе 5.3 литра, по городу 10 литров. Салон офигенный с кучей регулировок. Заводиться без проблем и всякого предварительного прогрева в -35. Салон прогревается за 10 минут благодаря встроенному тену. Рулиться так что после неё камрюша как неуклюжий бегемот. А тормоза то какие мммм, на Камри оттормозились с 200 несколько раз и перегрели тормоза) езжу и получаю кайф, ничего не ломается, купил тачку для себя!
Мои глаза слезятся от счастья, Чебоксары, хорошая съемка, подробно рассказано о машине, КНОПОЧКИ, все как раньше, а главное качественно! Я безумно рад. Я знал, что не стоит отписываться, ибо со временем Антон вернётся к тому, за счёт чего собрал свою аудиторию и получил известность! И я не ошибся
Антон не сказал про слабые коробки, но придумал что у Камри неубиваемая подвеска и что 3.5 едет чуть ли не 6 секунд. На прошлой Камри 3.5 40-ке коробки меняются чаще чем на немце линки стабилизатора. Подвеску обслуживать надо каждые полгода. Мотор сам по себе более менее, но электрика нет да нет напоминает о том, что японская надежность осталась в 90-х, то ЕSP ебет мозг, то ABS. Катализаторы забивает очень бысто, и тяга теряется, кислородники тоже недолго живут, и проблема в том, что тупорылая система связывающая выхлоп с ESP - так же связывает и коробку, и в случае чего та встает в аварию, и очень интересно сколько ты сможешь проехать на 1-й и 2-й передаче где нибудь в ебенях. А что в 50-ке? Ходовая как была в 1990 году хлипкая так и осталась, конструкция тоже почти не изменилась, и кстати шуметь она начинает очень быстро, Антону повезло что пробег еще девственный пока. Коробки стали понадежнее, если на 40-ке ей жить край 80 тыс при не пенсионерской езде, то на 50 - ну 100-120. Никуда и не делась проблема несоответсвия ходовой с возможностями машины, электрика не меняет ситуацию координально с 40 кузова - все также нет уверенности при скорости свыше 180, все равно приходится ловить машину, болтает на скорости и не дай бог ветер на скорости дунет с боку, машина просто не предназначена для высоких нагрузок - хилая ходовка не дает даже половины уверенности чем на той же 3-ке бмв, да что там даже фольксвагены увереннее чувствуют себя. По итогу. Во первых машина буксует на старте и не держит высокую скорость, и единственное вменяемое ускорение есть ходом с 100 до 180, но так извините есть куча машин которые едут ходом не хуже. Во вторых надежность ставится под вопрос когда коробка и ходовка в целом ходит не более чем на китайских и даже тем более корейских авто; так же хваленую надежность подкосили конские цены на оригинальные запчасти, очень дорогие стойки, кислородники, катализаторы, ну и коробки сами как и их ремонт, а если ставить дешевый китай, то машина очень быстро превратится в помойку; ну и заколачивает в крышку гроба надежности - рейтинг угонов, который не позволяет быть уверенным в том что утром ты придешь и просто не увидишь свою надежную тойотку. Третье, что добавляет окончательных сомнений это убогий пластик и кнопочки, дешевый закос под дерево и просто издевательсвая фальш строчка на панели; прибавляем комплектацию на уровне Соляриса-Рио (только задние регулировки сидения и память ставят выше В-класса машину) получаем ощущение дешевизны и отсутствия технологий. И четвертое, что никуда не делось с давних лет, это пустой руль как ни крути чтобы они с ним не делали, вялые тормоза хоть и суппортами с лексуса (но кто вообще сказал что лексус реально спортивная машина) и конечно валкая подвеска опять же несмотря ни на какие помощники. Добавкой ко всему развеим эйфорию о разгоне - с места машина никак не поедет быстрее паспортных данных, ибо слабый зацеп переднего привода и тяжелого мотора в добавок к вялой подвеске, а если хоть немного скользкое покрытие, то даже и никаких паспортных 7.1 не будет, и получаем в сухом остатке: в общем то очень неоднозначный авто, единственное что будет его выделять - это ликвидность на рынке и более менее надежный мотор (только он реально надежный узел в машине), но опять же помимо мотора есть еще слабая коробка и ходовка, а ликвидность объясняется лишь старыми заслугами тойоты и рейтингом, но которая в свою очередь пораждает и угоняемость.
Продажи этой машины ТОЛЬКО из за 1) лояльных цен для фирм и гос структур и в целом что она ниже 2 млн, 2) низкой потери стоимости, фирма в случае чего всегда скинет их нормально, 3) простора сзади, что в эти деньги действительно неплохо, 4) более менее престижный авто, что заложилось еще с гос закупок прошлого кузова. И даже не из за надежности - ибо те же корейцы ничем не уступают в этом, при том что материалы уже у кореи не хуже а иногда даже и лучше. А престиж достигнут 40-кой был только из за банального отсутствия конкурентов, в то время на российском рынке в 1 млн ничего толком не укладывалось, а сейчас в 2 млн стали закладывать лимит часто, и вроде как уже есть престиж, плюс тачка не броская, вот и берут до сих пор ее предприятия. То есть, это ЖОПОВОЗ, и не более. Говорить о каких то суперкачествах - это бред, и тем более сравнивать с немцами, о чем вообще речь.И да, шумка там всегда была гавно, постоянно проклеивали машину.
Во первых, по Москве может и можно отъездить больше, но никак не 150 тыс без ремонта, плюс можно и 150 тыс отъездить так, что потом просто продешь ушатанную и все. Во вторых после 150 тыс начнется вложения постоянно, ибо оригинал ставят только на заводе у тойоты, то что з/ч продают под видом оригинала даже - заведомо хуже и постоянно что то делать приходится. Ну и в третьих, в среднестатистическом регионе РФ, о чем и была речь в видео, особенно в той манере езды что представлена в видео, полетят сайленты и стойки уже после 50 тыс, это к бабке даже не ходи.
Перехвалил или проплатили. 1) Шумка - все отмечают очень низкий уровень, после покупки почти все шумят ее, может на видео она уже зашумлена владельцем. 2) это не полированные вставки из дерева, а обычный пластик. (в предыдущих моделях вообще ужасного качества, как переработка) 3) не знаю как там она "хорошо выходит из поворота", но всем известно какая она валкая и управление такое же. Двигатель 3,5 явно не соответствует ей. Тонкий метал и лкп, отсутствие шумки, дешевые материалы отделки и сама сборка - общее впечатление бюджетной машины, а не бизнес седана каким его все позиционируют. Супер надежность - миф. Для наших дорог - возможно и вариант, просто не жалко.
1. Шумка вполне нормальная, все зависит от того, с чем сравнивать. 3. Валкий был старый кузов пару поколений назад. Современная версия вполне нормально едет, при желании можно прилично наваливать.
Хуже, чем в Октавии. А на скоростях свыше 90 км в час, в Камри очень много шумов. В Октавии шум не так нарастает с ростом скорости, на скоростях свыше 150 км в час Октавия очень хороша, арки, конечно, шумят и всё. Октавия- это С класс, скорее С+. Камри Д класс, но позиционирует себя в России как бизнес-класс.
Она нормальная для ее цены и класса авто. А в данном экземпляре похоже доп. шумка, хорошо было слышно как тихо клацнул капот при закрытии, в оригинале же он закрывается со звуком примерно как у зила, с таким сочным звоном и металлическим буууум..... Впрочем на шумность в движении этот момент не влияет.
Уважаемый, на пешеходном переходе (20:37) чуть мать с ребенком на капот не посадил ради одного: "Она валит!". Если бы вы их подвезли, чтобы не мерзли на остановке, это и было бы настоящим драйвом.
а что сейчас из аналогов стоит 1.5 млн? Оптима со своим дерьмопластиком и дерьмомотором, который даже без наваливания развалится к 60 тысячам? Или, может быть, Теана со своим чудным коробасом?)
Камри конечно лучше подходят для пожилых, пузатых людей, которые помешаны на надёжности и комфорте. Она как идеальная "Волга". Пока ещё молодой, никогда бы её не купил бы.
На ней ты будешь лососать за камри 3,5 на прямых. Повезет, если не крутить весла (понимаю, что перегиб, для наглядности ;)), объезжать камри в повороте и снова лососать, если дорога будет не очень. Причем, чем больше не очень, тем больше лососать.
99% времени водитель камри будет ехать в большем комфорте, зная, что может в любой момент унизить соседа на тряпичной бехе. ;) Ну и в реальной жизни поворотов не густо, а камер - густо.
УжеВсеИмена Использованы ...Хах, я своего соседа (который на новой камри v6) унижаю на своей бэхе 5-ке за 2,1 в базе каждый день со светофора, и комфорта под моей попкой не меньше чем у него, и надежности, а разница в 200 к всего☝️😂🔫
Езжу на 2.5, уже 4 года, отличный аппарат ,на все случаи жизни. Для скорости есть мото. Отличный вариант. Но следующая покупка была бы с двиглом мощнее,просто чтобы было. Хороший тест Антон！
Vlad SVS он имел ввиду подключаемый полный привод, но он в большинстве таких машин отключается после 40 км/ч, так что я вообще не понял о чем он. Постоянный полный, конечно лучше по такой дороге)
Vlad SVS В таких условиях мой Форь уделает эту Тойоту имея на борту 158 л.с. Правда только до сотни, выше сотни в условиях отсутствия зацепа ездить опасно для себя и окружающих.
Лев Карпенко проходимее - да, но несильно, если задний привод без блокировок и передок тоже. подключаемый зад(в большинстве случаев) нужен, что бы выбраться из "засады" утром и уверенно стартануть на сколькзком покрытие. Правда полный привод кватро от ауди это совсем другая история ^_^
Антон привет :) было у меня 2 камри 40 кузов 2.4 и 3.5 ездил по тверским дорогам по 3 года 100-120 ткм резюме: камри 3.5 не управляемый снаряд, если разгонишь то хрен остановишь ( первые 30т три комплекта тормозных дисков и колодок перегрев ) мотор хорошо тащит но управляемость просто "пипец" Это слишком избыточная мощность для переднего привода , нужно постоянное сцепление с рулём аж руки немеют :) когда пересел на QX70 про долбёжку в руль просто забыл . К слову расход 2.4 и 3.5 одинаковый в районе 12-15л . Камри не стоит этих денег , раньше это было цена- качество , а сейчас за эти деньги я на тойоту даже не смотрю :))
в камри все идеально! ЧЕСТНО - Я ПРОЕХАЛ 100.000 км. такой же кузов только 2.0 ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС - У НЕЁ НЕТ ОБЕСШУМКИ! В ОСТАЛЬНОМ ДЛЯ РОССИИ - ИДЕАЛЬНО!
Пассат 1.8 со своим супер "крутыми" коробкой и двигателем в норм комплектации 2.2-2.3 млн стоит. И при этом он не очень круто едет (делал тест-драйв, знаю о чём говорю)
хуйню говоришь, у директора камри 3 года уже, 220 000 пробег, с ним езжу, он её вообще не щадит, везде 150-170 км/ч, за этот пробег поменяны стойки и рычаги передние.
Александр Богданов много? А что ты купишь ещё за такие деньги в данном сегменте? ( легковых)Какой-нибудь хендай i 40-1.7 стоит в максималке- но хендай это корейский шлак, как и Киа.
Отличный тест!!!у самого тойота камри в55 3.5, по счету уже четвертая, она настолько скучная машина что вообще не ломается,главное чтобы ТО вовремя пройти)) моя камри сзади посажена,обрезал задние пружины, как говориться красота требует жертв,поменял звуковой уселитель и обшил потолок в алькантару черного цвета! она просто красотка
Максимален: этого нет, того нет, сего нет, да вообще нихрена нет! Завтра поеду Оптиму Джи-Ти протестирую, там даже автоматический выезд с парковки есть за 1750000!
Корейские компании побогаче японских, больше денег в разработку могут вложить. В Японии затяжной кризис, и ничем, кроме мифической надежности (которой нет) удивить не могут. Истории про японские машины пришел конец, это переоцененные старческие ведродиваны.
Александр Малинин ну да, 7,1 против 7,4, не спорю, а после 200 Оптима уедет, там 240 максималка, у Камри ограничитель на 210. Да пошутил я про оптиму, пока мне моя откаха А5 1,8 TSI 7DSG нравится.
антон, должен признать ты настоящий мужик. единственное чего я на тебя обижен, это то что ты не дал по морде этому самовлюбленному давидычу. а так ты супер. огромный привет Из Чечени тебе. Ты единственный кто нормально ведет работу, без мата, без самооценок. тебя можно смотреть всей семьей. а поводу камри на Кавказе. то ты прав. короче удачи тебе.! так держать
А зачем платить за рекламу тойоты камри???камри, это уже отдельный бренд и стандарт, он не нуждается в рекламе, также как фольксваген гольф в своём классе или солярис/рио в своём
Не нужно быть гением что бы это увидеть посмотрите последнии его видео. Только Тоёта и только Лексус. Хотя человеку любящему машины тоёты некогда не будут интересны это машины без души да и по фиг что они не ломаются, а он даже РАФ4 тестил да это бред же, машина для мамочек да кому она интересна? Вспомните как до этого он на Суптотеке зашварился, всё тут понятно нужно мани Антону набрал кучу проектов и по баблу не потянул.
Всем привет!я владелец камри 2014 года,с этим двиглом и комплектом.Машина ШИКАРДОС,надежная,комфортная,новая модель вообще класс,всем советую)вобщем все то,что сказал Антон...а школьники которые гадят в коменты просто ************.И кстати я не бизнесмен,пока...:-)я работаю строителем.,и зарплата у меня за 100к,что вполне дает возможность купить авто за 2млн)))))
Вообще то люк ставили издавна в машины без кондиционера,потом были совмещения АС и люк..теперь действительно люк -только для русского форса Хотя я бы тоже от люка не отказался..Ведь я русский ))))
6.1 до 100!!! Антон ты реально в это веришь?? 6.9 7.0 максимум что она покажет. замер летом с рейслрджеком, покажи, что она едет 6.1 до 100! уверен, что +1,5 сек. она покажет к 6.1.
Антон !! кто тебе сказал что на этих рисавозках ездят инвесторы!!!???)) посмеялся от души))) Я инвестор и езжу по жизни исключительно на s- классе. И все мои знакомые ездят исключительно s- классе , бмв -7ке, и уже на худой конец ауди А-8
Oz Elim ты если не понял чего сперва уточни а потом умничай сравнения не кто не проводил данное сравнение означало популярность этой машины в нашем регионе,
Ну вот скажите пожалуйста как можно верить тому что такие тесты не проплаченные?? Да хорошая машина, но не на столько чтобы говорить что она идеальная! Мотор большой засунули а управляться и тормозить не научили))
Хороший аппарат, сам на Камри езжу, но во первых это никакой не бизнескласс, а самая что ни на есть утилитарная машина, хоть и достаточно комфортная. Классическая машина Американской домохозяйки. Купил из за надёжности, очень доволен.
Антон, а что у нее с коробкой? Ты про нее ничего не сказал, я слышал что на 3.5 прошлого поколения они выходят из строя намного раньше чем на 2.5. 200000 она вроде живет.
Мне нравится, я бы взял. С 25.30 вся суть автомобиля. Куда угодно, в любую погоду, с достаточным комфортом, и запасом мощности. Эта машина как верный друг, а не капризная телка малолетка. Этим сильно подкупает. Ей можно доверять. Имхо. Всех с новым годом!!!
Владею аналогичным автомобилем 2 года. Пробег небольшой, почти 30 тыс км. Покупал новым в салоне. Поставил сразу спутниковый охранный комплекс (название принципиальной разницы не имеет, ибо толку от него нет), как я потом понял это чистый развод, лучше потратиться на авторскую защиту от угона, чем на эту пугалку дилетантов. Реальную защиту автомобиля спутник не дает. (попыток угона тьфу тьфу у меня не было).
Касательно автомобиля
Плюсы
1. За все время эксплуатации никаких проблем с авто не было
2. Тяги по городу хватает (для меня), расход относительно тяги в принципе не плохой, порядка 14 л на 100 км летом, 16 л зимой. Город СПб.
3. Довольно комфортный авто, и вместительный
4. Эргономика в салоне в принципе не плохая
5. Щетки лобового стекла чистят бОльшую площадь, не возникает такого чувства что у левой стойки недочищенно (может и мелочь, но на некоторых авто это большая проблема, к примеру мазда сх7)
6. Очень нравится фишка оповещения при езде задним ходом, которая оповещает с какой то стороны едет авто или человек, очень удобно при выезде задним ходом из парковки
7. нафаршированность неплохая за свои деньги
8. высокий клиренс (мерседес ешка или бмв 5 на порядок уступают в этом плане)
9. отличная ликвидность
10 коробка переключает без рывков и пинков
Минусы
1. Слабые тормоза для такой мощности. пару раз вы оттормозитесь после разгона на 120 км и все, дальше тормоза плывут. (мне предлагали тормоза от HPB поставить за 90 руб, говорят реальная тема, но я отказался, в принципе если умерить свой пыл, оригинала хватает, хоть и с натяжкой)
2. ЛКП ни о чем, везде царапины по кузову
3. Задние сиденья не складываются
4. Кнопки на передней панели просто стремные для такого класса авто, особенно убивает кнопка увеличения температуры
5. Встроенный навигатор ни о чем, так же как и музыка Джибиэль. Мне даже страшно послушать как звучит обычная музыка на машинах 2 и 2,5 л, если их премиум звучит как этот джибиэль. Полный отстой
6. Управление после 100 км весьма сомнительное дело. На самом деле эта машина очень опасная в плане управления. Если вы просто взяли ее покататься и наваливать, это плохая идея, потому что на ней ты можешь наваливать только если дорога прямая и машин особо нет. Или простой спринт до сотки, от светофора до светофора тоже можно, но при условии что вы не будете часто пользоваться тормозами. Если будете наваливать и Ваша езда будет агрессивной , через 5-10 минут вы можете получить не управляемую машину.
7. передние боковые стекла быстро пачкаются если ездить в дождливую погоду, конструкторы видимо особо не парились с аэротрубой.
8. переднего привода катастрофически не хватает для такого табуна. особенно в дождливую погоду, при резком газе вы получите машину с нервными прыжками)). При этом производитель утверждает что в рестайлинге был усилен межколесный дифференциал. Отчасти действительно это немного помогло, к примеру на дорестайле если едешь на скорости 40-60 км и резко нажимаешь газ до упора, то машина ускоряется в левую или правую сторону , в рейстайле с этим ситуация немного лучше
9. Переднее лобовое стекло с подогревом, и лично меня напрягают эти полоски в ней. (можно конечно поменять, но не так критично)
10. Шумоизоляция слабовата, и еще не нравится что нет системы очистки воздуха салона, ну как бы очистка салона есть, но вы ее не заметите, посему на светофоре или в пробке возникает загазованность в салоне если не переключите на внутреннюю циркуляцию
11. отсутствует задний крюк. Да Да, если вы куда то заехали и застряли, то сзади вас на буксир не возьмешь, в тоёте считают что камриводы не должны буксировать, и их никто не должен буксировать))). Вопрос решается покупкой у дилера дополнительно крюка и его установки. цена вопроса 3 рубля. Если все же застрянете, а крюка нет, можете машину на ручник поставить, и за задние колеса буксировать, как вариант подходит, проверено)))
12. у некоторых водителей возникает чувство что на машине едет или везут чиновника, и поэтому плюс к ненависти и агрессии 30%,и пропускать не спешат)))
13 слабая коробка передач. правда говорят если менять масло каждые 30 т км, то проблем не будет.
Что можно сказать в совокупности?!
Да, это не мерседес с его красивым салоном, и это не бмв, с его хорошей управляемость. (Эта камри с его табуном, еле уделывает БМВ 320 дизель, но если вы еще будете гонять играя в шахматы, бмв быстро ее уделает.)
Она не наворочена как фольцваген пассат, и у нее салон на порядок хуже чем у пассата (материалы отделки).
Она не такая дерзкая как Джитиа или всякие спорты, эмки и амгшки
При всех своих минусах это отличная машина. Она для тех, кто ценит свое время, у кого нет времени ездить к дилеру с ремонтами, и заниматься прочей лабудой. За 2 года владения я сэкономил кучу времени только на том, что перестал заходить на сайт автору, с очередным желанием заменить надоевшую машину, которые мне надоедали через 3-4 месяца после покупки. Если у меня была возможность вернуться на два года назад и передо мной стоял бы выбор, я бы все равно купил эту камри.
Машина однозначно стоит своих денег
Всем удачи на дорогах
это да, ибо Тойота угоняемая очень марка, и не стоит этого не учитывать при покупке...
Хороший отзыв, все по делу.
Ты прямо целый обзор написал! )) Круто, всё по делу.
toni karleone отлично сказано,спасибо тоже подумываю....
toni karleone ни хрена ты лекцию написал. молодец
Кто бы что ни говорил - это идеальный автомобиль. Подьехал на работу - одобрение и статус. Повез семью - комфорт. Остался один - навалил. Приехал на сервис - не разорился. Захотел продать - не проиграл. Кто может похвастаться такой сбалансированностью в этой ценовой категории? Ответ очевиден - Управляй мечтой!
27:25, абсолютно разные автомобили, а Камрюха в знак подтверждения наложила кучку под передком)
я бы дальше ездил на камри, но мне предложили лехус ес350, рекомендую и вам, просто посидеть в нем для начала )
C успехом, брат, это уже лакшери! Всегда мечтаешь о большем, а если есть возможность реализовать - это здорово! Тут дело даже не в статусе, просто ты садишься за руль своего авто и понимаешь, жизнь удалась! В любом случае, лучший автомобиль это тот, который у тебя на данный момент! Ну а дальше через терни к звездам!
захотел полный привод, а "уй, япы забыли про него.
Всё хорошо, только вот из-за этого машина одна из самых угоняемых. Либо пожизненно её страховать по Каско, либо как-то капитально продумывать место её стоянки на работе и ночью, когда ты дома. То есть на работе должна быть охраняемая парковка, а дома капитальный и охраняемый гаражный комплекс. И в Ашан ездить, ставить только на платную парковку, и то, это на панацея. И вообще ездить только от дома до дома, ни где не оставляя, иначе уведут рано или поздно.
Лексус - это та же тойота, просто для богатых. Концерн то один. Есть много денег покупай лексус, не спорю салон там напичкан хорошо.
в Чебоксарах обзоры как ни крути намного интереснее. Да ещё и камера получше
Arti оператор всея Руси
да, согласен. Тоже соскучился по этим дорогам в обзорах Тохи😀
это уже походу так пустырь тот застроили?
Да, новый район, напротив свалка :)
В Чебоксарах не платят...
Ну пока Антошка катается, можно пойти заняться своими делами)))))
Ахахаха! Истинный ценитель обзорчиков от Автомана ))))
5:16 Фраза: - "Это V6, в ней много цилиндров" - конечно заставила улыбнуть)))
За 2млн никогда бы ее не взял. Но у брата такая же 2015года 2.5 почти полная комплектация. Неплохой автомобиль
была дорестайл 2012г на полном фарше, ощущение дешевой подделки посли в212 мерса ешки того же года.
ЭЭЭЭ БЛЭт. ИПОНСКОЕ КАЧЕСТВО, МАРК ДВА, ТУРИК, ДЖЕЙЗЕТ. ТЫЩА СИЛ, НЕМЦЫ ГОВНО (С) Типичный японовод
ты бы Камри ещё с Ролс-Ройсом сравнил
***** Чувак ты никогда не докажешь японодрочеру. то японцы ни чем не уступает немцам. Это мразотные люди, которые не уважают другие автомобили и знают только свое.
XXXGAMER3142XXX ты что то имеешь против опелей ? Владею опелем астра джей уже 3 года и очень доволен !
Чебоксарские тесты - жирный лайк!
Чебосраки рулят...
Камрюха хорошая машина, у меня 2.5 в фулле, успел купить до подорожания за 1380, кто пишет, что машина говно просто на ней не ездили, с ней нужно хотя бы месяц пожить, чтобы понять ее, проехал уже 60000 ни одной поломки, за свои деньги авто очень хорошее, не шик конечно, но и не дно, как большинство школьников пишет.
60к не пробег даже для тазика, не говоря уже про ино
pacanfromkrd для вага на дсг - 60 тысяч уже рекорд.
mvp86 а для вага не на дсг?
Игорь Бетеев я за Камри . Но мой рабочий Логан тоже 60 тыс проехал без поломки
у меня была теана лучше, согласен с Антоном это д класс
смешно читать комментарии школьников с соткой в кармане про убогость камри.
найди мой комментарий ))
Имею 2.5кк в кармане, годовые пробеги 12к, нахер мне твоя камри? Есть октавии с полным приводом, есть суперб с полным приводом, есть тигуан. Камри реально очень спорная, чего только угоняемость и её расход стоит, ну и видео Машкова уже многие видели, так, что это тебя смешно читать. Когда поездишь на полном приводе повозки типа камри с v6 на переднем вызывают снисходительную улыбку даже летом, что уж тут говорить про зиму или осень. Не когда, не понимал в чём солидность камри, внутри и снаружи унылая повозка, нет в ней солидности. Пора уже перестать жрать рекламу. Ну а про убогую управляемость даже Антон сказал, хоть и обтекаемо, камри на дороге как корова, зимой ездить стрёмно.
Вито Эспозито за свою цену (1.5-2) норм авто,не стоит ждать от него большего. Простая надежная машина. Суперб классный аппарат,особенно универсал,но надежность под вопросом. Если есть много денег и не волнует ликвидность то отличный выбор.
Павел Юркин м.да...ты прокатись зимой на а6 3.2 кваттро и забудешь. про камри. это как живя с дряблой бабкой схватить за упругую попку 20 летнюю девушку с хорошим темпераментом, которая готова сделать тебе хорошо в любой момент...
Вито Эспозито
Хули нам, успешным олигархам
У самого точно такая же 55, но 2.5. До этого была Камри 50-ка. Если-бы не показали что у 55-ки синяя подцветка в тахометре. Никогда-бы не заметил разницу. Эти две модели самые любимые седаны. Заехал в СТО - проверился, дешего и сердито. На работу приехал, на тебя сразу по другому смотрят. Аж приятно)
старую бы, японской сборки!
вот это была вещь!
на Российской уже за 320 перевалило, проблем нет, авто супер.
Сергей Ралдугин
на старой коробки не выдерживали
Русская сборка испохабит всё на свете!!!
А главное эта Камри будет так ехать и через 3 года и через 15 лет и через 25 лет. Кузов будет уже в дырах, но она будет исправна и будет ехать! Немец распадается на атомы через 3 года. Камри это тебе не говнонемец, где надо ДСГ и поршневую менять каждые полгода...
Масло в АКПП надо менять вовремя, и рвать хотя бы не всегда
Роман Князьков не приравнивай японский экспорт к немцу. Если брать японца для внутреннего рынка, то он всех выстегнит
Максим Зу Одним словом Максимка....
На немцах двигатели меняют чаще, чем воздушный фильтр на Тайотах.... Была Ауди А3 в семье - замена мотора на 30т.км по гарантии. На Камри на таком же пробеге еще фильтр не меняли))
***** Чо хлам то сразу? Как Лексус lx570 2k16, так сразу тачка пушка, а как Камри, так говно на палочке, так выходит?
Наконец-то Чебоксары! Господи, как я этого ждал!
Согласен, надо привыкать к этой тачке, особенно после немцев. Привыкать и пытаться понять "это" ;)
Старый добрый тест, в старом любимом месте, ностальгия, получил удовольствие и тест интресный)
Антон, ну наконец то интересный тест в старом добром стиле, жирный лайк
камри нужен полный привод на V6, иначе эти кобылы просто уходят в молоко
с тоетовским полным приводом будет такое же гавно
Эти кобылы для уверенности нужны, а не для гонок. Уверено обогнать или продёрнутся в потоке - и монопривода за глаза. А драгрейсить на ней... Ну не знаю))
Ну а для сугробов - в гараже Крузак стоит)
Да и действительно, о тойотовском подключаемом полном добра почти не слышал.
на трассе на скорости много мощности никогда не бывает
Ziarre Ma Именно такие мысли и у меня всегда когда они со светофора пытаются всех порвать:) А не выходит мой дизельный сарай с 224 силами но с полным приводом. И в городе еще никогда не хватало им времени стартовый разрыв наверстать)) А вот с ходу они кончено едут, спору нет
+Bembo Studio сможеш 6 секунд до сотни?
Почитал коменты..немцы,шмемцы..круче,хуже..меряться не будем..У меня КЭМРИ 2014 в дорестайленговом кузове 2,5 Элеганс+!брал за 1,2 мил.!Пробег за 2 года 50 тыщ.!меняю масла и фильтры каждые 10 тыс. и всё!Езжу и получаю удовольствие,заводится в любой мороз,теплая,мягкая,комфортная,рулится как по мне так всё устраивает!Единственное добавил бы шумку!(собираюсь делать.как доп.)Я купил машину что бы ездить, и не парится не о чем!
Vanovich Krasnoyarsk Купил bmw f10 с 3х литровым дизельным мотором и полным приводом. Сделал чип, 0-100 едет за 5.10 секунды, расход по трассе 5.3 литра, по городу 10 литров. Салон офигенный с кучей регулировок. Заводиться без проблем и всякого предварительного прогрева в -35. Салон прогревается за 10 минут благодаря встроенному тену. Рулиться так что после неё камрюша как неуклюжий бегемот. А тормоза то какие мммм, на Камри оттормозились с 200 несколько раз и перегрели тормоза) езжу и получаю кайф, ничего не ломается, купил тачку для себя!
Любил пару месяцев назад трахать в городе на опеле вектра а 30 летним камри 2.5🤣🤣🤣
Сейчас шкода октавия а5 1.8т. можем покатать,ставка от 1к. зеленых????
после немцев авто кажется скучным, но сука надёжный чего не хватает немцам...
Классно что снова в Чебоксарах, намного приятнее смотреть!
21:37 надо " Почту России" на камри посадить. Мож работать станут быстрее :)
хаха))) посылки с али экспресс быстрее доставлять будут)))
1500 км за 4 дня прошли
кстати у почты россии есть камри. знакомый водителем работает там, как раз на новую камри посадили, шефа возить
Что там Тоша про педалирование говорил, не нужны им такие тачки :)
Ensdeil Их на что не посади один хер работать нормально не будут!
В японской машине 1,9 млн есть подогрев лобаша, а в немецкой за 7 млн-хер. Очкарик негодует.
они в тазе за 450к есть)))
ну а тут полного привода нет, поэтому лучше лексус gs350))) правда на лямчик дороже
Илья Простин в европе подогрев лобаша накуй не сдалась
То есть в японии пздц как нужен?
Роман Бобылев камри вроде как для рынка снг делалась,а в японий она по другому называется,и чем то вроде отличается
То самое чувство когда у тебя была Приора и год назад ты себе купил новую Камри и живешь ты на кавказе)
Мои глаза слезятся от счастья, Чебоксары, хорошая съемка, подробно рассказано о машине, КНОПОЧКИ, все как раньше, а главное качественно! Я безумно рад. Я знал, что не стоит отписываться, ибо со временем Антон вернётся к тому, за счёт чего собрал свою аудиторию и получил известность! И я не ошибся
Хороший обзор на хороший автамобтль. По делу без лишней болтовни и людей в багажнике.
О в Чебы вернулся, патриотичный лайк!
Щас все Грачи собрались у экрана, Камрюха же 3.5 :))))
кто такие грачи?
цунары
Admin Kal носы - они же армяне и все с ними...
ахахаххах)))) крючконосы)))))
Антон не сказал про слабые коробки, но придумал что у Камри неубиваемая подвеска и что 3.5 едет чуть ли не 6 секунд.
На прошлой Камри 3.5 40-ке коробки меняются чаще чем на немце линки стабилизатора. Подвеску обслуживать надо каждые полгода. Мотор сам по себе более менее, но электрика нет да нет напоминает о том, что японская надежность осталась в 90-х, то ЕSP ебет мозг, то ABS. Катализаторы забивает очень бысто, и тяга теряется, кислородники тоже недолго живут, и проблема в том, что тупорылая система связывающая выхлоп с ESP - так же связывает и коробку, и в случае чего та встает в аварию, и очень интересно сколько ты сможешь проехать на 1-й и 2-й передаче где нибудь в ебенях.
А что в 50-ке? Ходовая как была в 1990 году хлипкая так и осталась, конструкция тоже почти не изменилась, и кстати шуметь она начинает очень быстро, Антону повезло что пробег еще девственный пока. Коробки стали понадежнее, если на 40-ке ей жить край 80 тыс при не пенсионерской езде, то на 50 - ну 100-120. Никуда и не делась проблема несоответсвия ходовой с возможностями машины, электрика не меняет ситуацию координально с 40 кузова - все также нет уверенности при скорости свыше 180, все равно приходится ловить машину, болтает на скорости и не дай бог ветер на скорости дунет с боку, машина просто не предназначена для высоких нагрузок - хилая ходовка не дает даже половины уверенности чем на той же 3-ке бмв, да что там даже фольксвагены увереннее чувствуют себя.
По итогу. Во первых машина буксует на старте и не держит высокую скорость, и единственное вменяемое ускорение есть ходом с 100 до 180, но так извините есть куча машин которые едут ходом не хуже. Во вторых надежность ставится под вопрос когда коробка и ходовка в целом ходит не более чем на китайских и даже тем более корейских авто; так же хваленую надежность подкосили конские цены на оригинальные запчасти, очень дорогие стойки, кислородники, катализаторы, ну и коробки сами как и их ремонт, а если ставить дешевый китай, то машина очень быстро превратится в помойку; ну и заколачивает в крышку гроба надежности - рейтинг угонов, который не позволяет быть уверенным в том что утром ты придешь и просто не увидишь свою надежную тойотку. Третье, что добавляет окончательных сомнений это убогий пластик и кнопочки, дешевый закос под дерево и просто издевательсвая фальш строчка на панели; прибавляем комплектацию на уровне Соляриса-Рио (только задние регулировки сидения и память ставят выше В-класса машину) получаем ощущение дешевизны и отсутствия технологий. И четвертое, что никуда не делось с давних лет, это пустой руль как ни крути чтобы они с ним не делали, вялые тормоза хоть и суппортами с лексуса (но кто вообще сказал что лексус реально спортивная машина) и конечно валкая подвеска опять же несмотря ни на какие помощники. Добавкой ко всему развеим эйфорию о разгоне - с места машина никак не поедет быстрее паспортных данных, ибо слабый зацеп переднего привода и тяжелого мотора в добавок к вялой подвеске, а если хоть немного скользкое покрытие, то даже и никаких паспортных 7.1 не будет, и получаем в сухом остатке:
в общем то очень неоднозначный авто, единственное что будет его выделять - это ликвидность на рынке и более менее надежный мотор (только он реально надежный узел в машине), но опять же помимо мотора есть еще слабая коробка и ходовка, а ликвидность объясняется лишь старыми заслугами тойоты и рейтингом, но которая в свою очередь пораждает и угоняемость.
Продажи этой машины ТОЛЬКО из за
1) лояльных цен для фирм и гос структур и в целом что она ниже 2 млн,
2) низкой потери стоимости, фирма в случае чего всегда скинет их нормально,
3) простора сзади, что в эти деньги действительно неплохо, 4) более менее престижный авто, что заложилось еще с гос закупок прошлого кузова.
И даже не из за надежности - ибо те же корейцы ничем не уступают в этом, при том что материалы уже у кореи не хуже а иногда даже и лучше.
А престиж достигнут 40-кой был только из за банального отсутствия конкурентов, в то время на российском рынке в 1 млн ничего толком не укладывалось, а сейчас в 2 млн стали закладывать лимит часто, и вроде как уже есть престиж, плюс тачка не броская, вот и берут до сих пор ее предприятия.
То есть, это ЖОПОВОЗ, и не более. Говорить о каких то суперкачествах - это бред, и тем более сравнивать с немцами, о чем вообще речь.И да, шумка там всегда была гавно, постоянно проклеивали машину.
Бред полный,особенно про ходовку,у моего друга в такси 2.5 камри без проблем по ходовке 150 тысяч отходила
Во первых, по Москве может и можно отъездить больше, но никак не 150 тыс без ремонта, плюс можно и 150 тыс отъездить так, что потом просто продешь ушатанную и все. Во вторых после 150 тыс начнется вложения постоянно, ибо оригинал ставят только на заводе у тойоты, то что з/ч продают под видом оригинала даже - заведомо хуже и постоянно что то делать приходится. Ну и в третьих, в среднестатистическом регионе РФ, о чем и была речь в видео, особенно в той манере езды что представлена в видео, полетят сайленты и стойки уже после 50 тыс, это к бабке даже не ходи.
Silver Shadow
Silver Shadow какая тогда альтернатива камри с мощным мотором и ценой 2 лимона,чтобы надежнее камри была?
АНТОН СПАСИБО БРАТ, НУ РЕАЛЬНО САМЫЙ ОХЕРЕННЫЙ ОБЗОР КАМРИ, ЧТО СНИМАЛИ. СПАСИБО. МОЁ УВАЖЕНИЕ ТЕБЕ БРАТ.
Ну наконец-то Антон на старом месте! Скучал по этому пейзажу, думал с концами в Москве! Побольше бы тестов с этого самого места. Атмосферно)
Надо Антону почаще снимать тесты в Чебоксарах, со мной! =))) трек LordLine$ - Wander
Антоша, ты забыл про одноклассников - Honda Accord 3.5 V6 SOHC VTEC (2013-н.в.) - переднеприводный и полноприводная Acura TLX 3.5 V6 9-AT SH-AWD ...
Виталий Тихонов Хонды 3.5 новую не купишь, по налогу попадос. она сразу отпадает.
Виталий Тихонов про них не только Антон забыл, про них все забыли!!!
Да, с дворником косяк известный) а вообще тачка до кризиса за свои деньги была оптимальная.
Наконец то звук стал отличным и снова текст нормальный!Лайк Тоха!
V6 на Camry это просто кайф. Реально валит. Лайк однозначно
О, услышал просьбы о том, чтобы свалить из москвабада, наконец-то.
Вчера показывали по орт -задержали нелегалов без санитарных книжек работающих в столовой (на кухне)Кремля.-дожили!!!
Антон шильдик можно и убрать типа 2.0 или 2.5, но 2 трубы выхлопа сразу выдадут
AFS это авторегулировка фар, не надо её отключать))
он сказал ASR
Granudin посмотри на панель приборов, надпись "AFS off"
Да да, нужно было еще дома свет в туалете выключить)
Как же приятно увидеть успевшие стать "родными" дороги старых добрых тест-драйвов
Зачет! Автор молоток! Ничего лишнего! все по делу!
Однозначно подписка!
Перехвалил или проплатили.
1) Шумка - все отмечают очень низкий уровень, после покупки почти все шумят ее, может на видео она уже зашумлена владельцем.
2) это не полированные вставки из дерева, а обычный пластик. (в предыдущих моделях вообще ужасного качества, как переработка)
3) не знаю как там она "хорошо выходит из поворота", но всем известно какая она валкая и управление такое же. Двигатель 3,5 явно не соответствует ей.
Тонкий метал и лкп, отсутствие шумки, дешевые материалы отделки и сама сборка - общее впечатление бюджетной машины, а не бизнес седана каким его все позиционируют.
Супер надежность - миф.
Для наших дорог - возможно и вариант, просто не жалко.
1. Шумка вполне нормальная, все зависит от того, с чем сравнивать.
3. Валкий был старый кузов пару поколений назад. Современная версия вполне нормально едет, при желании можно прилично наваливать.
Tim V
Шумка у Камри самая худшая в классе. Во многих аспектах хуже, чем в Октавии, которая классом ниже.
ШЁЛКОВЫЙ АРБУЗИК да ладно. Шумка у камри лучше чем у октавии, тем более что октавия и класса того же и дороже стоит.
Хуже, чем в Октавии. А на скоростях свыше 90 км в час, в Камри очень много шумов. В Октавии шум не так нарастает с ростом скорости, на скоростях свыше 150 км в час Октавия очень хороша, арки, конечно, шумят и всё. Октавия- это С класс, скорее С+. Камри Д класс, но позиционирует себя в России как бизнес-класс.
Проплатили похоже, откуда там отличная шумо и вибро изоляция?
Не хуже чем в BMW F10 523-30. Ездил на тех и тех, поверь в 3,5 на том же уровне а то даже по аркам и лучше!
Олег Милевский а шумка отличается от 2,5? Просто как можно зимой по снегу оценить шумоизоляцию. Там любая классика идет мягко и беззвучно.
Она нормальная для ее цены и класса авто. А в данном экземпляре похоже доп. шумка, хорошо было слышно как тихо клацнул капот при закрытии, в оригинале же он закрывается со звуком примерно как у зила, с таким сочным звоном и металлическим буууум..... Впрочем на шумность в движении этот момент не влияет.
А ты ездил, чтобы оценивать?
Шумка в Камри гораздо хуже чем в Audi А4 В9
НАЦИОНАЛЬНЫЙ КАЗАХСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ЖИГЕТТЕР!
На дорестайле говорил не куплю себе такой автомобиль :) мнение поменялось, лайк!
Ура, старые добрый обзоры в ЧЕБОКСАРАХ, каеф) В топ чтобы увидел и снимал в Чебоксарах!
Спасибо. Хорошый автор 55 кузове.
Наконец то Чебоксары)) то Московские тесты поднадоели на фоне авторынка
Чебосраки рулят...
Камрюха огонь! Только 3.5 !
Лучшая реклама камри от Антона. Блин даже купить захотелось.
камри супер теперь определился с выбором спасибо Антон
Уважаемый, на пешеходном переходе (20:37) чуть мать с ребенком на капот не посадил ради одного: "Она валит!". Если бы вы их подвезли, чтобы не мерзли на остановке, это и было бы настоящим драйвом.
Куда валит ? Плавает как г по трассе + тормозов нет
плюс, если вваливать, коробас наепнется к 60ткм. плюс цена 1,9млн это писдец.
а что сейчас из аналогов стоит 1.5 млн? Оптима со своим дерьмопластиком и дерьмомотором, который даже без наваливания развалится к 60 тысячам? Или, может быть, Теана со своим чудным коробасом?)
+АвтоПАБ не надо пиздец проехал друг на такой 130 тыс и полёт нормальный
Новый суперб в максималке с 280лс и полным приводом за 5 секунд отстреливает)
Он наверно про старый кузов говорит, на 50-ке вроде нету проблем с коробкой
У Антона увлекательные тесты получаются только дома в Чебоксарах :)
приятно вновь увидеть тест-драйв в Чебоксарах)
Как же давно я ждал новый тест драйв по новой камри. Спасибо.
Камри конечно лучше подходят для пожилых, пузатых людей, которые помешаны на надёжности и комфорте. Она как идеальная "Волга". Пока ещё молодой, никогда бы её не купил бы.
На ней ты будешь лососать за камри 3,5 на прямых. Повезет, если не крутить весла (понимаю, что перегиб, для наглядности ;)), объезжать камри в повороте и снова лососать, если дорога будет не очень. Причем, чем больше не очень, тем больше лососать.
УжеВсеИмена Использованы 25000р чип и камри уже лососет
В мечтах - да, а так, как сидел на тряпке, так и сидишь. ;) Ну и у камри не 249 сил максималки. ;)
99% времени водитель камри будет ехать в большем комфорте, зная, что может в любой момент унизить соседа на тряпичной бехе. ;) Ну и в реальной жизни поворотов не густо, а камер - густо.
УжеВсеИмена Использованы ...Хах, я своего соседа (который на новой камри v6) унижаю на своей бэхе 5-ке за 2,1 в базе каждый день со светофора, и комфорта под моей попкой не меньше чем у него, и надежности, а разница в 200 к всего☝️😂🔫
Старые добрые Чебоксары)
Чебосраки рулят...
@@КомментаторАбдульШуеПпш что там про Чебоксары сказал?
@@ivanpavlyuk5276 кто сказал, Пётр первый? Он ничего не говорил, просто менял на гвозди...
Судя из обзора - полный привод, развесовка, многорычажка - это все гавно. Камри v6 и валит и рулится и ни куда не кидается, идет как утюг!
Давно эти кольца в Чебоксарах не видел,прям ностальгия)
Езжу на 2.5, уже 4 года, отличный аппарат ,на все случаи жизни. Для скорости есть мото. Отличный вариант.
Но следующая покупка была бы с двиглом мощнее,просто чтобы было. Хороший тест Антон！
посмотрел и вспомнил почему подписался на АВТОМАНА
Отличное видео! Куда лучше московских!
Зимой не уступает полному приводу? Сейчас где-то смеются владельцы Эвиков и Субариков)))
Vlad SVS он имел ввиду подключаемый полный привод, но он в большинстве таких машин отключается после 40 км/ч, так что я вообще не понял о чем он. Постоянный полный, конечно лучше по такой дороге)
Vlad SVS В таких условиях мой Форь уделает эту Тойоту имея на борту 158 л.с. Правда только до сотни, выше сотни в условиях отсутствия зацепа ездить опасно для себя и окружающих.
Андрей Кругляк мне кажется, что любой полноприводный автомобиль с 150 лс под капотом будет быстрее в таких условиях на старте..
Alyshev Alexey факт + проходимее
Лев Карпенко проходимее - да, но несильно, если задний привод без блокировок и передок тоже. подключаемый зад(в большинстве случаев) нужен, что бы выбраться из "засады" утром и уверенно стартануть на сколькзком покрытие. Правда полный привод кватро от ауди это совсем другая история ^_^
Наконец то Антон вернулся домой и старые дороги)),приятно,красавчик
Как же я соскучился по таким твоим обзорам Антон. Снимай их больше.
Ахаха!Еще один 10\10.Тот,который самый не продажный обзорщик.
Антон привет :) было у меня 2 камри 40 кузов 2.4 и 3.5 ездил по тверским дорогам по 3 года 100-120 ткм резюме: камри 3.5 не управляемый снаряд, если разгонишь то хрен остановишь ( первые 30т три комплекта тормозных дисков и колодок перегрев ) мотор хорошо тащит но управляемость просто "пипец" Это слишком избыточная мощность для переднего привода , нужно постоянное сцепление с рулём аж руки немеют :) когда пересел на QX70 про долбёжку в руль просто забыл . К слову расход 2.4 и 3.5 одинаковый в районе 12-15л . Камри не стоит этих денег , раньше это было цена- качество , а сейчас за эти деньги я на тойоту даже не смотрю :))
в камри все идеально! ЧЕСТНО - Я ПРОЕХАЛ 100.000 км. такой же кузов только 2.0
ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС - У НЕЁ НЕТ ОБЕСШУМКИ!
В ОСТАЛЬНОМ ДЛЯ РОССИИ - ИДЕАЛЬНО!
АРК ARK н
До этого у тебя была волга?
Din Don Нет, до этого были немцы. ( БМВ, ФОЛЬКСВАГЕН)
спасибо за очень грамотный и правильный обзор этого автомобиля!
)) Что бы не говорили, но прет она реально круто
За 1,9 в максималке чёт много чего нет даж руль без подогрева((
плюс, если вваливать, коробас наепнется к 60ткм. плюс цена 1,9млн это писдец.
Это было на 40-ке, на 50 кузове вроде нету такой проблемы, ну пока что не встречал таких людей
Пассат 1.8 со своим супер "крутыми" коробкой и двигателем в норм комплектации 2.2-2.3 млн стоит. И при этом он не очень круто едет (делал тест-драйв, знаю о чём говорю)
хуйню говоришь, у директора камри 3 года уже, 220 000 пробег, с ним езжу, он её вообще не щадит, везде 150-170 км/ч, за этот пробег поменяны стойки и рычаги передние.
Александр Богданов много? А что ты купишь ещё за такие деньги в данном сегменте? ( легковых)Какой-нибудь хендай i 40-1.7 стоит в максималке- но хендай это корейский шлак, как и Киа.
Камри, которая полгода в году не валит совсем. Я это к тому, что без 4вд смысла особого нет в этом движке
плюс, если вваливать, коробас наепнется к 60ткм. плюс цена 1,9млн это писдец.
+АвтоПАБ не надо пиздеть 130 тыс проезжает спокойно как бы не валивал
Ты ярый анти фан тайоты? Что за чушь ты везде пишешь?! Ты бы в ситуации разобрался сначала
Max P. а мне наоборот нравится зимой всегда на пробуксовке ездить, фетиш какой-то)
Он просто купил старый Мерс и пытается себя хоть как то подбодрить.
"Горячие хетч беки просто вешаются от этой машины", ну ну... XD
Антоха красавчик в родные Чебы вернулся! АДУШИ ДУШУ БРАТ!
Отличный тест!!!у самого тойота камри в55 3.5, по счету уже четвертая, она настолько скучная машина что вообще не ломается,главное чтобы ТО вовремя пройти)) моя камри сзади посажена,обрезал задние пружины, как говориться красота требует жертв,поменял звуковой уселитель и обшил потолок в алькантару черного цвета! она просто красотка
единственный и большой минус в этой машине- это поломка коробки передач при пробеге примерно 80-90 тыс
Антон а что разве проблем с коробкой нету на 3.5 двигателях...говорят ломаются КПП из за мощности большой
Езжу на такой камри,16 года,машина без каких либо проблем,но шумка хромает
шучу,не езжу
его ведро без конца у нас в ремонте,подтверждаю-не ездит.
продаю бананы,людей...
шучу ,не бананы
jhony Smirnoff интересно
Максимален: этого нет, того нет, сего нет, да вообще нихрена нет! Завтра поеду Оптиму Джи-Ти протестирую, там даже автоматический выезд с парковки есть за 1750000!
Корейские компании побогаче японских, больше денег в разработку могут вложить. В Японии затяжной кризис, и ничем, кроме мифической надежности (которой нет) удивить не могут. Истории про японские машины пришел конец, это переоцененные старческие ведродиваны.
SERGIO 79 BARCA FAN камри 3.5 накажет Киа оптима.
Пусть накажет Суперба с 2,0 турбо на ДСГ.
Александр Малинин ну да, 7,1 против 7,4, не спорю, а после 200 Оптима уедет, там 240 максималка, у Камри ограничитель на 210. Да пошутил я про оптиму, пока мне моя откаха А5 1,8 TSI 7DSG нравится.
Александр Малинин серьёзно? GT на чипе, выхлопе и впуске уезжает от камри в космос. Прелесть GT в потенциале для тюнинга.
антон, должен признать ты настоящий мужик. единственное чего я на тебя обижен, это то что ты не дал по морде этому самовлюбленному давидычу. а так ты супер. огромный привет Из Чечени тебе. Ты единственный кто нормально ведет работу, без мата, без самооценок. тебя можно смотреть всей семьей. а поводу камри на Кавказе. то ты прав. короче удачи тебе.! так держать
Везёт Антону идёт снег а в СПБ тепло и идут дожди ((
Пусть лучше так, чем как было 2-3 недели назад.
гелик твой наверное теперь не увидим. устал ждать
Егор Клюшин В идеале мороз не большой и что бы сухо было.
Наоборот должно быть. Погода сошла с ума.
Борщёв А.Н. аааа
Только Тоёты и Лексусы. Антон ты же говорил что тебе не платят за обзоры?
Дмитрий Леонов не платят ему (нет)
Не платят но доплачивают
А зачем платить за рекламу тойоты камри???камри, это уже отдельный бренд и стандарт, он не нуждается в рекламе, также как фольксваген гольф в своём классе или солярис/рио в своём
тойоте не нужна реклама, она и так продается
Не нужно быть гением что бы это увидеть посмотрите последнии его видео. Только Тоёта и только Лексус. Хотя человеку любящему машины тоёты некогда не будут интересны это машины без души да и по фиг что они не ломаются, а он даже РАФ4 тестил да это бред же, машина для мамочек да кому она интересна? Вспомните как до этого он на Суптотеке зашварился, всё тут понятно нужно мани Антону набрал кучу проектов и по баблу не потянул.
Отличная реклама!
Меня одного выворачивает от этого кузова? И самое интересное что такая тенденция пошла по всем брендам.
Влас Виктор одного
не одного. ток безвкусный может купить такое ведрище
Всем привет!я владелец камри 2014 года,с этим двиглом и комплектом.Машина ШИКАРДОС,надежная,комфортная,новая модель вообще класс,всем советую)вобщем все то,что сказал Антон...а школьники которые гадят в коменты просто ************.И кстати я не бизнесмен,пока...:-)я работаю строителем.,и зарплата у меня за 100к,что вполне дает возможность купить авто за 2млн)))))
Наконец то Антон снова в Чебоксарах!
Не ожидал что в 3.5 нет люка
Он не нужен в России
Вам не нужен, мне нужен. Да и не в этом суть. За 2.0 ляма он должен быть
junglerzzz люк это хорошая опция, летом особенно. В теане есть, кстати, в аккорде тоже по моему
Артем Морозов есть в семье БМВ икс3 с панорамой. просто приятно ездить с открытой шторкой и зимой и летом. много света
Вообще то люк ставили издавна в машины без кондиционера,потом были совмещения АС и люк..теперь действительно люк -только для русского форса
Хотя я бы тоже от люка не отказался..Ведь я русский ))))
6.1 до 100!!! Антон ты реально в это веришь?? 6.9 7.0 максимум что она покажет. замер летом с рейслрджеком, покажи, что она едет 6.1 до 100!
уверен, что +1,5 сек. она покажет к 6.1.
Юрий Лавров едет, я проверял
Ёжик В Тумане возможно! но я еду 6.3 и привожу 2 корпуса ей. камри, пробег 38000, у меня 22000. тига 2.0 ст 2+ рево.
Юрий Лавров стабилизацию отключили?
Ёжик В Тумане да, катали во всех режимах в + 28 летом без перекуров, и ходом и с места, причём со включено стабилизации, она эффективнее стартовала.
Юрий Лавров со стабилизацией электроника душит мотор пытаясь не дать буксануть
Антон !! кто тебе сказал что на этих рисавозках ездят инвесторы!!!???)) посмеялся от души))) Я инвестор и езжу по жизни исключительно на s- классе. И все мои знакомые ездят исключительно s- классе , бмв -7ке, и уже на худой конец ауди А-8
Сергей Муратов инвестор ошибки исправь!
на S-классе 20 летнем ?) Это же S-klasse .
мне понравился, по больше бы таких на фоне простецких просторах
Ура ! Обзор в Шупашкаре !
Привет из Н4К)
Камри у нас называют японской приорой 😄)))
Когда был на кавказе, королл у вас тоже много видел) в кузове е160.
Японская гранта?))
Рахман Магомедов Да у нас в чечне некоторые челы думают что камри производит автоваз. я серьезно.
бульба сумкин не верится что то,серьезно так думают?
Рахман Магомедов Камри это Камри! Сравнили тазик с кораблем! Даже близко не стоит! Вы думаете приора тоже неубиваемая как Камри.?
Oz Elim ты если не понял чего сперва уточни а потом умничай сравнения не кто не проводил данное сравнение означало популярность этой машины в нашем регионе,
Ну вот скажите пожалуйста как можно верить тому что такие тесты не проплаченные?? Да хорошая машина, но не на столько чтобы говорить что она идеальная! Мотор большой засунули а управляться и тормозить не научили))
где рулить в сраной рашке? как будто у нас тут серпантины ниебические) ямы объезжать?
такое ощущение что Антон манагером в таёту устроился (((
Перехвалил Камрюху ты Антон )) очень хорошо ее знаю и ее возможности во всех режимах езды ))
Хороший аппарат, сам на Камри езжу, но во первых это никакой не бизнескласс, а самая что ни на есть утилитарная машина, хоть и достаточно комфортная. Классическая машина Американской домохозяйки. Купил из за надёжности, очень доволен.
С чего ты решил, что на Супрбе семейные люди ездят ?) В госдуме одни Супербы стоят.
Антон, а что у нее с коробкой? Ты про нее ничего не сказал, я слышал что на 3.5 прошлого поколения они выходят из строя намного раньше чем на 2.5. 200000 она вроде живет.
Suromini так мотор не соответствует коробке
Антон, "объезжает 530 BMW" ? Тогда Суперб на полном приводе 280 сил объедет BMW M5? Делай сравнение авто, не надо пустых слов )
Мне нравится, я бы взял. С 25.30 вся суть автомобиля. Куда угодно, в любую погоду, с достаточным комфортом, и запасом мощности. Эта машина как верный друг, а не капризная телка малолетка. Этим сильно подкупает. Ей можно доверять. Имхо. Всех с новым годом!!!
Массажные сиденья, руль с подагревом. Ну у тебя хрюколо как у лося, я балдею бом бом.