КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
11 хитрость. Регистрировать юрлицо где-нибудь в Германии, продавать велосипеды в России, а производить их в Китае. Еще и название, похожее на именитый бренд или модель. Как, например, Scott Aspect и просто Aspect. Да, велострана?😉
Отличное видео! Хоть я конечно это всё и так знаю, но для начинающих очень полезно! Единственное что я бы изменил, так это название: не "лайфхаки производителя", а "уловки маркетологов" )))
Полностью согласен с Komandante Den. Видео полезное, а лайф-кхг-ехгак-хак (простите, закашлялся) в минус. Без ущерба для продвижения, хотелось бы, но, судя по всему, нет. Больше лайф-кхг-ехгак-хаккков богу продвижения 😭🥺🤗
Вот именно, всë очевидно, но тебе понравилось... А слово лайфхаки, как и топы того то и того то, собирают просмотры, для чего это видео, как и весь канал, делалось. 5 недель назад подписался на два канала о великах, оба при своих магазинах. Но на этом канале хотят собрать просмотры с лайками, а на том собирают аудиторию. Отписка. ЗЫ. Для даунов - я знаю, что всём плевать на мою отписку.
топ-1 лайфхак: красный цвет рамы = +10 к скорости синий = +10 к управляемости топ-2 лайфхак: можно наклеить красные и синие наклейки - эффект, правда, меньше
,уже 13 лет подобный ашан живет ,ежедневно катает до 30 км,на таком конечно далеко и не поедешь,но до 10 км вполне .надежность -в целом у меня ничего не отваливалось ,но не забываю,что это шлак. и проверяю .. есть ещё велосипеды у меня ,но этот своё отрабатывает. в лес выезд,на работу и так далее нормально. ремонт вполне бюджетный,короче велосипед такой как гостевой купить можно,но как основной кататься много лучше дороже...
Снимите хитрости от производителей верхнего эшелона. Например, даже в алюминиевом эндюрансе за 180 000 рублей стоят колеса, которые весят 2 кг и сразу идут под замену. Будет -500 грамм к весу только за счет установки новых бюджетных колес. Или на Specialized Roubaix, который ценой почти в пол миллиона, стоят обода, как на вилсетах DT Swiss за 280 евро. Короче, если не хочешь, чтобы тебя обманули, то лучше собирать самому.
@@user-fht3ndbr56jy Я за все модели не скажу, но аналогов тех же Domane и Roubaix у других производителей нет. Когда закончатся проблемы с поставками планирую себе по предзаказу взять один из них. Не путай плохие и дорогие. Сложно назвать среднеценовой велосипед у которого в стоке, например, втулки стоят хотя бы уровня DT Swiss 350 или Mavic 360. Все равно колеса придется менять, если хочется получить сбалансированный велосипед среднего уровня в пределах 150-200т.р.
@@antonsuhov естественно речь не об каких то уникальных/узконаправленных моделях для профи/полупрофи, которые большинству нафиг не сдались. На них они делают имя. А обычные велы для широких масс, которые к марке не имеют никакого отношения, а лишь носят громкое название.
Для того что бы отличить стальной велик или алюминиевый надо просто взять магнитик с холодильника))) и приложить его к раме велосипеда в магазине и не смотреть на швы и форму рамы.
Достаточно просто поднять велосипед и никаких магнитов не надо. МТБ весит в среднем 12-19кг. Всё что с 29ыми колёсами и весом меньше 12кг, это уже предтоповый/топовый сегмент, там люди такими вопросами не задаются ). Просто когда отваливаеш под 100к руб и больше, то уже знаеш, что тебе надо, без лишних вопросов.
В тему про дешёвые втулки. Экономия небольшая, но чтобы их заменить нужно повозиться. Про аксессуары, проблема найти нормальные полноразмерные крылья за адекватную тему оказалась неожиданно сложной. Также ставят шипастую дешёвую резину, не нужную для города.
добавлю про резину. они в принципе позиционируют свои товары как горные велосипеды. с амортами, широкой резиной, скоростями, в повседневной жизни, для города, это все нафиг не нужно. проще купить велосипед без передач, без амортов, с нормальными сликами\полусликами. по сути, передачи, они нужны только для езды в горку. кто то скажет, для коленей и т.д. но это всё фигня. да, если тебе лет 35+ то, возможно передачи и нужны. а так, все эти передачи, это лишний гемор, который через полгодика перестанет работать)
Купил в 2011 году новый STELS NAVIGATOR 710 DISC. Дисковая механика, навесное Shimano начального уровня, переключатель задний Tourney, монетки Shimano V-Brake, втулки (перед/зад) Shimano, покрышки Kenda K 901 и 902, но точно не помню. Велосипеду 11 лет будет в июне 2022 года и родной пробег 11500+ км. Может даже и 12000км. На родных покрышках проехал примерно 5500км. И только когда стёрся центральный протектор и два раза пробил колесо заднее, я купил две покрышки Continental Traffic 2. Разгон и накат ещё больше стал в лучшую сторону и до сих пор на этих катаюсь. Выглядит опрятно и есть небольшие сколы за время пользования, но я купил чтобы кататься в городе и за ним, а также ездить на работу. Ни с каких трамплинов не прыгал так как знал до покупки, что это не то велосипед, на котором можно с трамплинов прыгать. Цвет красный, черные обода и наклейки такие же. Вживую выглядит огонь. За техникой слежу. Так что долго ещё прослужит, но хочу второй купить, уже с гидравлическими тормозами и вилкой с регулировкой и будет вторым в семье великом. Но цены конечно на такие большие. И если лет 7 назад навеска была богаче, то сейчас ставят на GT, Cube и другие навеску начального или уровнем повыше и цены за велик не маленькие, но а если за несколько сотен тысяч рублей покупать решишь, то там уже и навеска, и тормоза понадёжнее и дороже. Так что чем дальше в лес, тем навеска дешевле на великах более дорогих и то, если на моем тормозные ручные из металла, то на других подороже хрен пойми, как будто из пластика.
Все эти недостатки перечёркивает 2 достоинства: 1 цена - 10-20 000р. 2 - доступность. Жителей столиц наверное не парит, что есть ещё городки с населением в 5, 10, 15, 20 тыс.чел в которых не то, что Спеш, даже Мериду не купишь. В лучшем случае Стелс да и то редкость. А такие велы там есть. Основные потребители - детвора лет 12-15 чтоб просто равновесие учиться держать. Ну или тёти дяди чтоб в магаз кататься. И с учётом, что в таких поселках средняя зп 15-20 тыщ,а цены как в мск, то вел по цене зарплаты это нифига себе как круто. Да и чего? Эти велы вполне справляются с задачей проехать 5-10 км в день) В гонках на таких явно ни кто участвовать не будет) Лучше снять видео о том, по чему GT и Giant стали микрошифт и Ltwoo ставить на байки за 500-700$))
Так суть в том, что можно было сделать за те же деньги, но надежней и легче. Стальная рама, но на узких трубках, тормоза на ви бреках, регидная вилка. Можно даже fix.
@@ravilbukhareev а смысл? Вилка, даже дешманская, работает лучше дешманского регида. Фикс? А как детворе и новичкам учится переключать скоростя? Вес? Если ты не профи, не гонишься за граммами - всем пофик. Тут по большому счету больше всего важны вращающиеся узлы - втулки с вменяемыми колесами, каретка и педали. Если со всем этим ок то простому человеку будет норм. Трансмиссия уровня турней или микрошифта бюджетного вполне подходит для фитнес байка. Знакомый катает по вечерам раз в неделю на детском стелсе "двухподвесе" по 30км и говорит ему норм.
Самый лучший вел-кастом. Купил раму+вилку,а там понеслась душа в рай! Все зависит только от твоих желаний и твоего кошелька. Но видео удивило втулкой женской версии Стелс-никогда таких не видел! У меня есть самый бюджетный Прайд,но и на нем хорошие втулки,тормоза ободные,но можно установить и дисковые,рама позволяет. Руль,кстати,был алюм))
Вообще, корректно было бы сделать виде о том, стоят ли эти велы свои денег, 150-250$. За эти деньги в некоторых местах можно только кофе попить) А не критиковать их просто по тому, что.
Первым, совсем первым (когда покупают не родители) должен быть СТЕЛС Навигатор 350. На первый(один, может пол сезона) сезон. И сразу будет понятно надо это дело человеку или нет. Сразу станет видно как обстоит дело с велострукторой "на районе". Есть ли вариант доехать до работы (коммутинг), или на чём катаются в ближайшем парке. Познакомится с веломастерскими. А потом продаст и(или) пойдёт пешком дальше или купит то что ему нужно. На примере одной небольшой столицы бывшей республики СССР. Купив мтб каталец узнаёт что все местные клубы катают на шоссерах. А один(единственный) мтб клуб катают на двухподвесах трейлы. И всё. Веложизнь и заканчивается. Ибо финансы. Ибо скил. Железный Стелс окно в веломир для новичка)))
Я откатался 7 лет на дешовеньком велике махх с стальной рамой, механическими дисковыми тормозами, дешовенькой вилкой zoom, и был доволен все годы катания, сейчас пересел на "старк джампер" пока полностью доволен, сразу после покупки заменил амортизатор на дешовенький китайский масляный.теперь буду с комфортом кататься по выходным в парк.
А мне нравится "женский" красный вел, он яркий, заметный, для водителей в том числе. Единственное, что штаны вилки какого-то сблёвного псевдо-розового цвета, покрасили бы так же, как и сама рама, либо вывели бы в более оранжевый яркий цвет - было бы намного лучше, уже вполне себе такой унисекс был бы. По теме ролика - очень познавательно, понятно, на что обращать внимание при покупке бюджетного вела.
Смотрю ролик и вспоминаю свой первый вел racer с дисковыми тормозами zoom, макетом вилки, стальным рулем и крыльями с подножкой, купленный в 2017, такой вел нужно иметь всем начинающим райдерам, чтобы в дальнейшем вкусить кайф от нормальных рам с фирменными компонентами. Сейчас у меня Cube Ltd pro , но первый вел пе продаю, дорог как память)
знаешь, я тоже смеялся про макет вилки пока не попробовал ехать там же на том же веле но с ригидом. Не, если ехать 15кмч да по асфальту то пофиг, а вот если ехать хотя бы 30 - то лучше "макет" вилки чем никакой. Прям критично лучше.
С детскими велосипеда и та же проблема, в итоге ради красивого вида веса добавляется 5кг лишних. Тоже вилка, которую сжать надо 100кг, без всякой амортизации, чисто пружина, дисковые тормоза (на вес 25 кг видимо ободные не справятся), руль, подседел и шатуны из чугуния.. Адекватные бюджетные детские велики делает только мерида, лёгкие алюминиевые, на регидной вилке с ободными тормозами. Правда ценник все равно многим не по карману окажется.
В данном ценовом сегменте безусловно рулит самосбор. Типа вот такого ua-cam.com/video/RQ8ZFJPRTA0/v-deo.html или такого ua-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/v-deo.html
Производители могли бы сделать еще одну "хитрость" - на стальной раме дропаут формой как алюминиевый и чтоб "петух" крепился алюминиевый. Такое решение точно бы улучшило качество велосипеда и рама перестала бы быть одноразовой. Хотя возможно для производителей это минус - купят покупатели себе вел и будут ездить многие годы, а не покупать следующий)))...
@@MTB_Pathfinder ну почему,если катать просто по парку ,то вон на ашанах большенство катается и ниче,а брэнд будет надёжнее и это уже выше уровнем . Конечно за 1000 $ взять трэк марлин 7,или дороже он сейчас и уже будет хорошо совсем,но кому-то за 500 будет проще ,аутор,Мериду какую-то. Та вон Стерн нормально будет ,подороже уже нормально .
@@galogen. -20 это вовсе не холодно, когда ты едешь на велосипеде) ua-cam.com/video/G2W-quGX2Mc/v-deo.html выбирайте снаряжение правильно и катайтесь круглый год. Как я.
@@galogen. автомобиль - это другое.он с велосипедом в совершенно разных нишах. Что летом что зимой. Если хотите ездить на автомобиле - то что Вы делаете на велосипедом канале)?
10:14 "Вынужденно сэкономить на своей марже, не? Значительно дороже? Казалось бы, куда уж больше. С одной стороны ссут в уши про экологию, "все на велосипеды", вот это все, а с другой стоят эти велосипеды сопоставимо с теми же мотоциклами. Ну давайте, расскажите мне про сверхтехнологичные операции и нулевые допуски деталек, превращающие 20 кило стали в эквивалент золота по цене
С тормозами я не могу понять одного - ну есть же хороший вариант зумовской подделки под трп спайр, механика но с двумя рабочими колодками, тормозящая так, что не каждая гидра сможет, и при этом кормящаяся самыми попсовыми шимковскими бс-01, которые продаются вообще в любом магазине и любом исполнении, а стоят при закупке оптом ну процентов на 20 дороже говна с одной рабочей колодкой, которое в розницу то стоит рублей 300. По китайгидре же - почти вся она по сути паразитирует на клонировании мт-200 всё той же шимки, и в общем критичной разницы с ней нет. бренды типа nutt и xod уже себя неплохо зарекомендовали.
Не отцентрованны колеса,то есть не посередине вилки-3,5 мм.уходят в сторону или вправо или влево,и на заднем также.Тоесть руль бросаешь и думаешь что за хрень,то что велик в сторону резко ведёт!?-отрегулировал. А остальное все также-микро шифт,трещётка на неделю. В общем после переделки,раз в 8-мь дороже оказался.И самое главное -КЛЮЧИ-в нашем колхозе их вообще не найти-с нескольких инет магазинах нашел. Теперь ездию и не парюсь,но бывает и малейшие поломки. Stinger banzai 2018, вообще по пьяни купил😎👍. Спасибо.
MicroSHIFT - тайваньский бренд это во-первых. А во вторых качество и надежность даже младших линеек не хуже а зачастую лучше чем у Shimano, особенно если добавит фактор стоимости. Соглашусь их не хватает немного разнообразия и известности, но вот Shimano может мне дать групп-сет 1*8 с кассетой 11-46 за 5000руб? нет не может, а Микрошифт может.
Изгиб рамы не для жесткости, а наоборот, для амортизации. Аллюминий жесче при аналогичной прочности за счет чуть большей толщины стенок и по своему свойству. S изгиб и служит для запрограммированного миниизгиба в заданном направлении при сохранении жесткости в прочих. И главное, изгиб служит защитой от трещин, при превышении лимита нагрузки S сыграет, и перераспределит энергию на изгибание, а не на трещину.
Не уступает пока не заехал в грязь. Допустим куда-то едешь по грунтовке по суху а оттуда ливень прошёл...и все! Не только тормозов нет но и они мешают вообще вращаться колесу. А с дисковыми этих проблем нет.
Блин, жесть какая. Этим решениям уже минимум по 30 лет. Ещё лет 15 назад я считал, что подобные велосипеды вымрут вот вот. А они только расцветают. Ещё и стоят тыщ по 20.
Брал в прошлое лето Активелл джорни 26 в Ленте за 10000.Для простых покатушек с детьми по паркам,дворам вполне норм.Но ощущается дешевизна и слабая конструкция вилки и дисковых тормозов.Езжу не много,посмотрим сколько прослужит.
У меня вел на алюминевой рама, стелс навигатор 730 кросс-кантри. ни одного шва не видно, все швы отполированы, сейчас на многих знаменитых брендах такого нет... Вот что значит делали на совесть раму.
На самом деле видос предельно бесполезный. Для тех кто покупает вел просто чтоб кататься для души в конкретный (сильно небольшой) бюджет - он ничего не несет т.к. у них в любом случае выбора не будет. А те кто выбирают что то конкретное и для постоянной езды - они и получше лекцию провести в состоянии сами.
''Шунфеньг'' к вашему сведению это не стилизация под ''Шимано'' а давно зарекомендовавшая себя отдельная китайская или тайваньская фирма поставляющая качественные комплектующие . У них есть и топ-сегмент и бюджетка не копеечная но ее качество того стоит .
Лайфхак 11. Сделать стакан под рулевой штырь под конус, а сам штырь равно размерный. Лайфхак 12 акцентировать внимания на внутрирамное проведение тросссов. И иногда забывать делать заглушки на выходе.
Здравствуйте! Можно) Обратитесь пожалуйста для этого к нашим менеджерам. Можно написать нам в Телеграм (t.me/velostranaru) ВКонтакте vk.com/im?sel=-26114492 или WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) там вам ответят наши менеджеры. Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33. А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипеды - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков: velostrana.ru/t/emTCAA/
насчет тормозов: искренне уверен, что дисковая механика маст хев. если велик похож на горный, скорее всего на нем будут заезжать в сады, леса и тд. будут восьмерки и обод может чем-то непонятным покрыться. дешевые ободные сдохнут, а вот механика худо-бедно работать будет. про гидру молчу, дешевая гидра-земля тебе пуховик. про доп аксессуары: как правило такими вещами комплектуются совсем дешевые велики аля "кататься по саду". они сами по себе мягко говоря не надежные, так что придираться к надежности допов смысла не вижу. зато у покупателя будут и крылья сразу и корзинка и насос и звонок. одним словом все что нужно для нормальной садовой эксплуатации. да, они сломаются. но примерно в то же время как и весь остальной велик.
Всерьёз советовать ободные тормоза вместо дисковых - это прям немыслимо! Однако же согласен что плохая гидравлика - это омерзительно и опасно. Дисковые механические тормоза - то что надо. Придирка к креплению руля тоже инвалидная, т.к. наоборот даёт возможность докупить алюминиевый руль и воткнуть на то же место вместо стального без проблем.
Вот как раз все эти хитрости есть ВО ВСЕХ ценовых диапазонах. Смотришь, ну вроде вел, ну вроде ничего... ну покрыхи сразу заменю, и кассету могу со старого вела перекинуть и вот это заменю, ну и седло само собой сразу поменять на то к которому привык... Таааааккк, это я че раму за столько покупаю? Да ну нафиг его, вообще не буду брать. И так каждый раз как возникают мысли купить вел целиком.
Узнал Sporting. У меня даже переключатели стоят Shimano. Может и от года зависит. Брал специально с условием, чтобы наибольшее число деталей были стальными. Не могу найти вынос руля стальной. Жаль. Хочу заменить переключатели со стальными ручками и корпусом. Сталь к зиме более терпима.) PS Знали, что доставщики в основном заказывали именно Forward из-за возможности работы зимой?)
Единственное что из перечисленного реально работает, так это надписи шимано где угодно. Покупатели которые вообще не бум бум в этом знают только это. В остальном, мало кто из новичков интересуется тем из чего рама и т.п, так как это самый низкий ценовой сегмент, там цена важнее чем наполнение. Это как надпись Specialized на раме работает, даже если сам велосипед не лучше ашана.
Ободные тормоза на бюджетном велосипеде будут китайское говно, надо брать сразу с диском. Там со временем заменить можно только тормоз. А с ободными придется ещё и колесо менять.
@@ricardodiaz190 совет с ободными тормозами-это вредный совет. На счёт дорого я б поспорил. У меня велик 10г. Решил его обновить. Передняя его часть сейчас мне обошлась в 30к рублей с резиной и работой. И это я меняю не по нижней планке(можно дешевле) спицы без баттинга, вынос на 50гр потяжелее, но за 900р, покрышку попроще, втулку другую, ротор от Шимано и вот с учётом вилки уже 20к. Теперь остался зад с шатунами на аливе и это ещё около 30. Да сумма не маленькая выходит и сравнима с новым велом, но что у меня будет этого мне не предложат в магазине за эти деньги.
Гидравлика на этом велосипеде просто вишенка на торте. При этом я не имею ничего против насыпных подшипников в втулках. В каретке правда... приходилось каждые 150-200 км перебирать ее из за воды. Да и по личному опыту шатуны под квадрат из алюминия постоянно люфтили и напрессовывались на ось дальше и дальше. Планировал уже лезвия подкладывать. Я бы предпочел сталь для квадрата.
Велосипед в последнее время превратился в понты. Никто уже не катается на нём как раньше, просто купят и меряются у кого что дороже и фирменней. Дорого - круто, не дорого - не круто. Главное - купить велик подороже и чтобы обязательно покруче чем у соседа, иначе смысл жизни теряется.
На мой взгляд в этом видео не хватает ещё одного пункта. Это как продавцы великов заставляют переплачивать за ненужные компоненты. И потом ещё с ежегодным обслуживанием пристают. Мало того что велик купил - переплатил. Так его каждый год ещё на осмотр возить надо. Смысл видео - когда покупаешь дешёвый велик... А теперь внимание. Он будет дешевый. Дешёвый велик тем и ценен что он дешёвый. Зачем мне вилка с регулировкой за 15 т.р. Когда я на Юле за пятерку купил велик почти новый и на огород спокойно езжу. И по асфальту и по грунтовке.
У меня друган, давнооо еще взял велосипед(он шарит в них) в комплектации самая обычная стальная вилка) сам велосипед был👍, но комплектация с амортизационной вилкой стоила на порядок выше) он знал что такие вилки у них - хлам. Поэтому купил так, и сразу поставил хорошую вилку! Зачем переплачивать изначально за то , что не будет работать в дальнейшем(и всё равно придётся менять)
Очень часто встречаются низкоскоростные трещотки 14-32Т вместо хотя б 11-28Т или кассеты, а спереди дешевые системы 42/32/22. С такой навеской максималка будет очень унылой, а попытки выжать хорошую скорость быстро угробят колени
Какая там нахрен максималка, с такой посадкой. Парень, если кто то захочет скорости - ему в шоссе или хотя бы гревел. Этот Ашан не для максималок, а просто ради покатушки на работу/по парку.
Надо было назвать "10 способов обмана велосипедиста-новичка". Во времена наступили - ещë несколько лет назад, я считал свой первый велосипед (не считая тех, что в детстве были) бюджетным, а у него была нормальная аллюминиевая рама, гидравлика, хоть и недорогая, но работающая, трансмиссия Shimano по кругу и т.д. А сейчас продают за небюджетные деньги вот "это" !
@@КостяКостюков-у8к Конечно, какому-то рандому из интернета виднее в чем я понимаю а в чем нет. Завтра в школе расскажешь своим одноклассникам, "дружок".
@@no.speech Кто-то к объективной реальности и критике относится адекватно, а кто-то не упускает момента поглумиться без цели и какого-либо смысла. я же хотел сказать - для того, чтобы что-то понимать в велосипедах, надо по жизни быть велосипедистом.
@@no.speech Я, хоть и не школьник уже давно, но всё же не могу понять, чем это так плохо быть школьником, и почему любой очередной быдлан так норовит обозвать своего оппонента по дискусу школьником или высказать, как он выебал недавно его мать. как по мне, такие обзывательства - прошлый век. единственное, что они могут вызвать - смех и отторжение по отношению к человеку, который так неумеючи аргументирует свою позицию.
Главная проблемма не в дешевых велах, а в тупых стереотипах, стальная рама это не значит что это плохо, а алюминиевая хорошо, есть не просто алюминий, а конкретные сплавы и их характеристики, и не факт что последняя качественная, но она легче и что???? Навеска, втулки, подшипники, шатуны, тормоза это важный показатель. Но разбег цен в сотни раз это больше плата за бренд и технологии которые решают в спорте, скорости но никак не критично важны для начинающих или непредвзятых райдеров, китайский велик 50 и велик за 150 от бренда вообще только субьективная оценка, Навеска на последнем самая дешмань. Но это только если мы говорим о любительскоем лайтовом катании, когда речь идёт о спорте,где ресурс имеет значение, наверное, Я бы взял брендовый вел и хорошей навеской пусть дороже в 10 раз так как результат имеет значение, а на результат влияют сотни мельчайших факторов!!!!!!
Вот смотрю я на первый вел из водопроводных труб. А ведь именно из этих труб и дропаутов можно было сделать шикарную раму. Дисковый тормоз спрятать внутрь треугольника. По две бонки на задних перьях, крепы под багажник, внизу уши под собачьи ноги, подседельная труба две бонки, нижняя труба три бонки, и две бонки под бензобак, подседельную трубу согнуть, нижнее правое перо со вмятиной под 1х-2х-3х. Получилась бы тяжелая, но ремонтируемая в любой деревне рама.
@@aslanisimus да найнер. И в итоге мы имеем русскую раму "из говна и палок", НО ремонтопригодную, пригодную к апгрейду, пригодную к разным колесам. Да она будет "для всего и для ничего", но это будет лучшее из худшего.
@@АлександрКруглов-к7й у стольки производителей применяются, и ничего ходят рамы. А если делать то ежу понятно что делают несколько рам и тестируют на нагрузки под конкретные трубы. А так сферические бонки босуждать делать больше нечего.
Если поднять 2 велосипеда из стали и из алюминия то по массе можно определить что тяжелее, тот из стали примерно от 17-18кг, из стали достаточно тяжёлые велосипеды чаще всего с круглой тонкой рамой потому как толстую если сделать будет большая масса велосипеда.Алюминиевые велосипеды обычно от 15кг и чуть больше при езде чувствуется,что лёгкая рама, для сравнения если разрешают проехаться то стоит попробовать или в велопрокате или в магазине взять для тестов велосипед.
Вот честно, этот красный STELS с жёсткой вилкой даже смотрелся бы лучше. Данный розовый макет под видом амортизационной вилки просто ужасает и выглядит как инородное тело.
@@Dushesnovo да я не про то, что никто не носит телефоны в левом кармане. Просто отчётливо видно очертания телефона на джинсах. У меня такие же потёртости)
Спасибо за видео. Велосипед Stern Motion 2.0 2012 - вилка амортизационная имитация - дисковые механические тормоза такие что запасные колодки не смог найти Добавлено мной - более широкое седло - флягодержатель - задний багажник ( в магазине пытались сплавить переднюю корзинку - подножка и защита переключателя - свет вперед и назад - велоспиометр - механический звонок ( для распугивания пешеходов ) - сумки для мелочевок ( чтобы рюкзак не таскать на спине ) - катафоты желтые на спицы колеса
ну обычно навесное оборудование только на Ашанах идёт в комплекте, а вот звонок, лучше электрический брать, меньше место на руле занимает(кнопка, а ревун ближе к выносу)
@@ricardodiaz190 мне удобен механический. не нужна заморочка с проверкой жива ли батарейка. а пользуюсь не так часто, один раз в несколько поездок. В данном аксесуаре не вижу практического смысла переплачивать. только если от грузовика пневматический, чтобы люди в наушниках услышали.
Ни один хоть мало-мальски известный бренд не будет страдать такой дичью,типа маскировки сварочных швов и т.д. Поэтому эти примеры относятся к сегменту ашанов,которые в принципе к покупке не нужно рассматривать.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
😙😄😄😄
А́увва́ер6н6о́о́дддшонро́шщж0э́ж0з0жэ́э́ж до ро́то́рррро́о́о́о́о́гги́рн6гоо́орыч
11 хитрость. Регистрировать юрлицо где-нибудь в Германии, продавать велосипеды в России, а производить их в Китае. Еще и название, похожее на именитый бренд или модель. Как, например, Scott Aspect и просто Aspect. Да, велострана?😉
Отличное видео! Хоть я конечно это всё и так знаю, но для начинающих очень полезно! Единственное что я бы изменил, так это название: не "лайфхаки производителя", а "уловки маркетологов" )))
Либо "Лайфхаки для производителей бюджетных велосипедов" 😆
Полностью согласен с Komandante Den. Видео полезное, а лайф-кхг-ехгак-хак (простите, закашлялся) в минус. Без ущерба для продвижения, хотелось бы, но, судя по всему, нет. Больше лайф-кхг-ехгак-хаккков богу продвижения 😭🥺🤗
@@stanislavvlasov1826 ЛайфФаки ;-)
Вот именно, всë очевидно, но тебе понравилось...
А слово лайфхаки, как и топы того то и того то, собирают просмотры, для чего это видео, как и весь канал, делалось.
5 недель назад подписался на два канала о великах, оба при своих магазинах. Но на этом канале хотят собрать просмотры с лайками, а на том собирают аудиторию. Отписка.
ЗЫ. Для даунов - я знаю, что всём плевать на мою отписку.
топ-1 лайфхак:
красный цвет рамы = +10 к скорости
синий = +10 к управляемости
топ-2 лайфхак:
можно наклеить красные и синие наклейки - эффект, правда, меньше
Красный значит быстрый
@tokina5554 самый умный
@@yamimoment3у4ке не надо 5а́а́а́а́
@@БектенТуруспеков-к5ь
Конкретнее
,уже 13 лет подобный ашан живет ,ежедневно катает до 30 км,на таком конечно далеко и не поедешь,но до 10 км вполне .надежность -в целом у меня ничего не отваливалось ,но не забываю,что это шлак. и проверяю .. есть ещё велосипеды у меня ,но этот своё отрабатывает. в лес выезд,на работу и так далее нормально. ремонт вполне бюджетный,короче велосипед такой как гостевой купить можно,но как основной кататься много лучше дороже...
Снимите хитрости от производителей верхнего эшелона. Например, даже в алюминиевом эндюрансе за 180 000 рублей стоят колеса, которые весят 2 кг и сразу идут под замену. Будет -500 грамм к весу только за счет установки новых бюджетных колес. Или на Specialized Roubaix, который ценой почти в пол миллиона, стоят обода, как на вилсетах DT Swiss за 280 евро.
Короче, если не хочешь, чтобы тебя обманули, то лучше собирать самому.
да это ж0ска
Производители верхнего эшелона это само по себе наедалово.
30% стоимости берут просто засчёт надписи на раме. Ну а лохи ведутся.
@@user-fht3ndbr56jy Я за все модели не скажу, но аналогов тех же Domane и Roubaix у других производителей нет. Когда закончатся проблемы с поставками планирую себе по предзаказу взять один из них.
Не путай плохие и дорогие. Сложно назвать среднеценовой велосипед у которого в стоке, например, втулки стоят хотя бы уровня DT Swiss 350 или Mavic 360. Все равно колеса придется менять, если хочется получить сбалансированный велосипед среднего уровня в пределах 150-200т.р.
@@antonsuhov естественно речь не об каких то уникальных/узконаправленных моделях для профи/полупрофи, которые большинству нафиг не сдались. На них они делают имя. А обычные велы для широких масс, которые к марке не имеют никакого отношения, а лишь носят громкое название.
@@user-fht3ndbr56jy водители хундаев также говорят про водителей БМВ ))
Для того что бы отличить стальной велик или алюминиевый надо просто взять магнитик с холодильника))) и приложить его к раме велосипеда в магазине и не смотреть на швы и форму рамы.
Стелс 910, сталюга, швов нет от слова совсем, так что швы это не показатель.
хотя если есть раковины и куски электродов, то это плохой знак.
@@ricardodiaz190 Stels 970 2022. Швов не видно, заполированы. Но он алюминиевый 😀
Достаточно просто поднять велосипед и никаких магнитов не надо. МТБ весит в среднем 12-19кг. Всё что с 29ыми колёсами и весом меньше 12кг, это уже предтоповый/топовый сегмент, там люди такими вопросами не задаются ). Просто когда отваливаеш под 100к руб и больше, то уже знаеш, что тебе надо, без лишних вопросов.
А вообще такие велики нужны для тех, кто окунается в велодвежуху. После этого ты поймёшь какой тип велосипеда тебе нужен и сколько он будет стоить)))
так было со мной, через 2 месяца купил нормальный вел ( в 4 раза дороже) без сожаления.
Сейчас хочу норм гравел, горный купил а в горах таки ни разу не был 😁
@@Forester84 [горный купил а в горах таки ни разу не был 😁] -
купишь гравел - вспотеешь искать гравийные дороги😆
В тему про дешёвые втулки. Экономия небольшая, но чтобы их заменить нужно повозиться.
Про аксессуары, проблема найти нормальные полноразмерные крылья за адекватную тему оказалась неожиданно сложной.
Также ставят шипастую дешёвую резину, не нужную для города.
добавлю про резину. они в принципе позиционируют свои товары как горные велосипеды. с амортами, широкой резиной, скоростями, в повседневной жизни, для города, это все нафиг не нужно. проще купить велосипед без передач, без амортов, с нормальными сликами\полусликами.
по сути, передачи, они нужны только для езды в горку. кто то скажет, для коленей и т.д. но это всё фигня. да, если тебе лет 35+ то, возможно передачи и нужны. а так, все эти передачи, это лишний гемор, который через полгодика перестанет работать)
Это ещё смотря где ты живёшь, в предгорьях Кавказа без скоростей далеко не уедешь. Даже со скоростями приходится в крутые под''емы идти пешком.
Познавательная инфа для начинающих, респект!!! 😃 👍
Поддерживаю ранние коменты, было-бы интересно послушать про уловки производства на пред. и топе?
Купил в 2011 году новый STELS NAVIGATOR 710 DISC. Дисковая механика, навесное Shimano начального уровня, переключатель задний Tourney, монетки Shimano V-Brake, втулки (перед/зад) Shimano, покрышки Kenda K 901 и 902, но точно не помню. Велосипеду 11 лет будет в июне 2022 года и родной пробег 11500+ км. Может даже и 12000км. На родных покрышках проехал примерно 5500км. И только когда стёрся центральный протектор и два раза пробил колесо заднее, я купил две покрышки Continental Traffic 2. Разгон и накат ещё больше стал в лучшую сторону и до сих пор на этих катаюсь. Выглядит опрятно и есть небольшие сколы за время пользования, но я купил чтобы кататься в городе и за ним, а также ездить на работу. Ни с каких трамплинов не прыгал так как знал до покупки, что это не то велосипед, на котором можно с трамплинов прыгать. Цвет красный, черные обода и наклейки такие же. Вживую выглядит огонь. За техникой слежу. Так что долго ещё прослужит, но хочу второй купить, уже с гидравлическими тормозами и вилкой с регулировкой и будет вторым в семье великом. Но цены конечно на такие большие. И если лет 7 назад навеска была богаче, то сейчас ставят на GT, Cube и другие навеску начального или уровнем повыше и цены за велик не маленькие, но а если за несколько сотен тысяч рублей покупать решишь, то там уже и навеска, и тормоза понадёжнее и дороже. Так что чем дальше в лес, тем навеска дешевле на великах более дорогих и то, если на моем тормозные ручные из металла, то на других подороже хрен пойми, как будто из пластика.
Все эти недостатки перечёркивает 2 достоинства: 1 цена - 10-20 000р.
2 - доступность.
Жителей столиц наверное не парит, что есть ещё городки с населением в 5, 10, 15, 20 тыс.чел в которых не то, что Спеш, даже Мериду не купишь. В лучшем случае Стелс да и то редкость.
А такие велы там есть.
Основные потребители - детвора лет 12-15 чтоб просто равновесие учиться держать. Ну или тёти дяди чтоб в магаз кататься.
И с учётом, что в таких поселках средняя зп 15-20 тыщ,а цены как в мск, то вел по цене зарплаты это нифига себе как круто.
Да и чего? Эти велы вполне справляются с задачей проехать 5-10 км в день)
В гонках на таких явно ни кто участвовать не будет)
Лучше снять видео о том, по чему GT и Giant стали микрошифт и Ltwoo ставить на байки за 500-700$))
если там стелс редкость, то что тогда не редкость? аист?
@@tsegorah да. И ещё какие-то труднопроизносимых редки марки.
Так суть в том, что можно было сделать за те же деньги, но надежней и легче. Стальная рама, но на узких трубках, тормоза на ви бреках, регидная вилка. Можно даже fix.
@@ravilbukhareev а смысл? Вилка, даже дешманская, работает лучше дешманского регида. Фикс? А как детворе и новичкам учится переключать скоростя?
Вес? Если ты не профи, не гонишься за граммами - всем пофик.
Тут по большому счету больше всего важны вращающиеся узлы - втулки с вменяемыми колесами, каретка и педали.
Если со всем этим ок то простому человеку будет норм.
Трансмиссия уровня турней или микрошифта бюджетного вполне подходит для фитнес байка.
Знакомый катает по вечерам раз в неделю на детском стелсе "двухподвесе" по 30км и говорит ему норм.
@@haron13rf92( комент согласия и поддержки ) :)
Самый лучший вел-кастом. Купил раму+вилку,а там понеслась душа в рай! Все зависит только от твоих желаний и твоего кошелька.
Но видео удивило втулкой женской версии Стелс-никогда таких не видел!
У меня есть самый бюджетный Прайд,но и на нем хорошие втулки,тормоза ободные,но можно установить и дисковые,рама позволяет. Руль,кстати,был алюм))
Вообще, корректно было бы сделать виде о том, стоят ли эти велы свои денег, 150-250$. За эти деньги в некоторых местах можно только кофе попить)
А не критиковать их просто по тому, что.
Кофе за 250баксов?ну-ну!)))
Первым, совсем первым (когда покупают не родители) должен быть СТЕЛС Навигатор 350.
На первый(один, может пол сезона) сезон.
И сразу будет понятно надо это дело человеку или нет.
Сразу станет видно как обстоит дело с велострукторой "на районе". Есть ли вариант доехать до работы (коммутинг), или на чём катаются в ближайшем парке.
Познакомится с веломастерскими.
А потом продаст и(или) пойдёт пешком дальше или купит то что ему нужно.
На примере одной небольшой столицы бывшей республики СССР. Купив мтб каталец узнаёт что все местные клубы катают на шоссерах. А один(единственный) мтб клуб катают на двухподвесах трейлы. И всё. Веложизнь и заканчивается. Ибо финансы. Ибо скил.
Железный Стелс окно в веломир для новичка)))
Я откатался 7 лет на дешовеньком велике махх с стальной рамой, механическими дисковыми тормозами, дешовенькой вилкой zoom, и был доволен все годы катания, сейчас пересел на "старк джампер" пока полностью доволен, сразу после покупки заменил амортизатор на дешовенький китайский масляный.теперь буду с комфортом кататься по выходным в парк.
А мне нравится "женский" красный вел, он яркий, заметный, для водителей в том числе. Единственное, что штаны вилки какого-то сблёвного псевдо-розового цвета, покрасили бы так же, как и сама рама, либо вывели бы в более оранжевый яркий цвет - было бы намного лучше, уже вполне себе такой унисекс был бы.
По теме ролика - очень познавательно, понятно, на что обращать внимание при покупке бюджетного вела.
Обзор на ашанбайки. Обзор, который мы заслужили))
Смотрю ролик и вспоминаю свой первый вел racer с дисковыми тормозами zoom, макетом вилки, стальным рулем и крыльями с подножкой, купленный в 2017, такой вел нужно иметь всем начинающим райдерам, чтобы в дальнейшем вкусить кайф от нормальных рам с фирменными компонентами. Сейчас у меня Cube Ltd pro , но первый вел пе продаю, дорог как память)
знаешь, я тоже смеялся про макет вилки пока не попробовал ехать там же на том же веле но с ригидом. Не, если ехать 15кмч да по асфальту то пофиг, а вот если ехать хотя бы 30 - то лучше "макет" вилки чем никакой. Прям критично лучше.
@@FartesqWinch поддерживаю!☝
Еще забыли сказать про вилку с прямым штоком, установленную в конусный стакан.
Где-нибудь в углу поставьте статую Алюминия, чтобы молиться на него.
Ну алюминий ещё жив и из него вполне бюджетные байки делаются. А вот нормальные из адекватной стали - в дешевле сегменте уж точно не встретить.
С детскими велосипеда и та же проблема, в итоге ради красивого вида веса добавляется 5кг лишних. Тоже вилка, которую сжать надо 100кг, без всякой амортизации, чисто пружина, дисковые тормоза (на вес 25 кг видимо ободные не справятся), руль, подседел и шатуны из чугуния..
Адекватные бюджетные детские велики делает только мерида, лёгкие алюминиевые, на регидной вилке с ободными тормозами. Правда ценник все равно многим не по карману окажется.
А что замечали Вы в подобном сегменте велосипедов? Может быть, у Вас тоже есть интересные примеры?
В данном ценовом сегменте безусловно рулит самосбор. Типа вот такого ua-cam.com/video/RQ8ZFJPRTA0/v-deo.html или такого ua-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/v-deo.html
дороже раза в два(это не так много) лучше бренд взять ,бюджетной линейки . попадаются бывает какиет-то модели ,лет 5 на складе и даже дешевле отдадут
Производители могли бы сделать еще одну "хитрость" - на стальной раме дропаут формой как алюминиевый и чтоб "петух" крепился алюминиевый. Такое решение точно бы улучшило качество велосипеда и рама перестала бы быть одноразовой. Хотя возможно для производителей это минус - купят покупатели себе вел и будут ездить многие годы, а не покупать следующий)))...
@@durilka6215 что точно не надо делать - это покупать бюджетные модели известных брендов. Ибо за бренд вы получаете по факту полный шлак
@@MTB_Pathfinder ну почему,если катать просто по парку ,то вон на ашанах большенство катается и ниче,а брэнд будет надёжнее и это уже выше уровнем . Конечно за 1000 $ взять трэк марлин 7,или дороже он сейчас и уже будет хорошо совсем,но кому-то за 500 будет проще ,аутор,Мериду какую-то. Та вон Стерн нормально будет ,подороже уже нормально .
Хитрости хитростями, а весны хочется ! Выкатить своего коня! )))
А что мешает ездить сейчас? При наличии желания то??
Я вчера катался😁
@@galogen. -20 это вовсе не холодно, когда ты едешь на велосипеде) ua-cam.com/video/G2W-quGX2Mc/v-deo.html выбирайте снаряжение правильно и катайтесь круглый год. Как я.
за эту зиму 1100км уже накатал. Шипы WXC300 впереди и winter marathon 4 рядка сзади.
@@galogen. автомобиль - это другое.он с велосипедом в совершенно разных нишах. Что летом что зимой. Если хотите ездить на автомобиле - то что Вы делаете на велосипедом канале)?
10:14 "Вынужденно сэкономить на своей марже, не?
Значительно дороже? Казалось бы, куда уж больше.
С одной стороны ссут в уши про экологию, "все на велосипеды", вот это все,
а с другой стоят эти велосипеды сопоставимо с теми же мотоциклами.
Ну давайте, расскажите мне про сверхтехнологичные операции и нулевые допуски деталек, превращающие 20 кило стали в эквивалент золота по цене
С тормозами я не могу понять одного - ну есть же хороший вариант зумовской подделки под трп спайр, механика но с двумя рабочими колодками, тормозящая так, что не каждая гидра сможет, и при этом кормящаяся самыми попсовыми шимковскими бс-01, которые продаются вообще в любом магазине и любом исполнении, а стоят при закупке оптом ну процентов на 20 дороже говна с одной рабочей колодкой, которое в розницу то стоит рублей 300.
По китайгидре же - почти вся она по сути паразитирует на клонировании мт-200 всё той же шимки, и в общем критичной разницы с ней нет. бренды типа nutt и xod уже себя неплохо зарекомендовали.
Как всегда, очень интересно, спасибо!
Не отцентрованны колеса,то есть не посередине вилки-3,5 мм.уходят в сторону или вправо или влево,и на заднем также.Тоесть руль бросаешь и думаешь что за хрень,то что велик в сторону резко ведёт!?-отрегулировал.
А остальное все также-микро шифт,трещётка на неделю.
В общем после переделки,раз в 8-мь дороже оказался.И самое главное -КЛЮЧИ-в нашем колхозе их вообще не найти-с нескольких инет магазинах нашел.
Теперь ездию и не парюсь,но бывает и малейшие поломки.
Stinger banzai 2018, вообще по пьяни купил😎👍.
Спасибо.
Если так подумать, что ожидать от дешёвого велика. Большинству он подойдет, так как они 2-3 раза прокатятся за сезон и всё.
MicroSHIFT - тайваньский бренд это во-первых.
А во вторых качество и надежность даже младших линеек не хуже а зачастую лучше чем у Shimano, особенно если добавит фактор стоимости.
Соглашусь их не хватает немного разнообразия и известности, но вот Shimano может мне дать групп-сет 1*8 с кассетой 11-46 за 5000руб? нет не может, а Микрошифт может.
Да гуано этот микрошифт
Пример 9. Я покупал в магазине "вело стран ру" в Уфе. 1 скоростной велосипед. И он был укомплектован "крыльями" корзиной, звоноком и т. Д.
Представил как я заваливаюсь в велострану с магнитной указкой и начинаю ебать продавцам мозги :D
Категорически не согласен с вашим мнением по поводу швов на алюминиевых рамах. Как по мне, так они очень даже симпатично выглядят.
Изгиб рамы не для жесткости, а наоборот, для амортизации.
Аллюминий жесче при аналогичной прочности за счет чуть большей толщины стенок и по своему свойству.
S изгиб и служит для запрограммированного миниизгиба в заданном направлении при сохранении жесткости в прочих.
И главное, изгиб служит защитой от трещин, при превышении лимита нагрузки S сыграет, и перераспределит энергию на изгибание, а не на трещину.
это женский велик.
27 это ширина обода внутренняя скорее всего. На многих ободах идёт обозначение размерности посадки после названия. И вам это б не знать🤭
Да, конечно, ширина обода - это внутренняя ширина. И здесь продавцы и веломеханики очень часто и очень сильно обманывают.
@@silnyi-narod я полгода думал, зачем на 29 колёсах написано 25?
Не ободной тормоз, а вибрейк. И для инфы любителям-вибрейк мало уступает дисковым тормозам. Кстати дисковый тормоз называется калипер.
Ободные есть v - типа (кантилеверы и вибрейки) и u - типа (клещи)
Не уступает пока не заехал в грязь.
Допустим куда-то едешь по грунтовке по суху а оттуда ливень прошёл...и все! Не только тормозов нет но и они мешают вообще вращаться колесу. А с дисковыми этих проблем нет.
Для неопытного водятла ободной тормоз понятнее.
Блин, жесть какая. Этим решениям уже минимум по 30 лет. Ещё лет 15 назад я считал, что подобные велосипеды вымрут вот вот. А они только расцветают. Ещё и стоят тыщ по 20.
Брал в прошлое лето Активелл джорни 26 в Ленте за 10000.Для простых покатушек с детьми по паркам,дворам вполне норм.Но ощущается дешевизна и слабая конструкция вилки и дисковых тормозов.Езжу не много,посмотрим сколько прослужит.
Розовая вилка зум! Эксперименты с примагничиванием руля! Стальные шатуны и Куст в горшочке! Мега ролик - мега лайк! :D
У меня вел на алюминевой рама, стелс навигатор 730 кросс-кантри. ни одного шва не видно, все швы отполированы, сейчас на многих знаменитых брендах такого нет... Вот что значит делали на совесть раму.
На самом деле видос предельно бесполезный.
Для тех кто покупает вел просто чтоб кататься для души в конкретный (сильно небольшой) бюджет - он ничего не несет т.к. у них в любом случае выбора не будет.
А те кто выбирают что то конкретное и для постоянной езды - они и получше лекцию провести в состоянии сами.
Всем Привет. Огромное спасибо за обзорчик. Всем Добра , Удачи и хороших покатушек в новом сезоне.
9:35 К "уловкам производителя" тут ещё можно отнести, что "SHUNFENG" тут на кассете стилизовано под ШИМАНО - и шрифт характерный, и начинается с SH...
''Шунфеньг'' к вашему сведению это не стилизация под ''Шимано'' а давно зарекомендовавшая себя отдельная китайская или тайваньская фирма поставляющая качественные комплектующие . У них есть и топ-сегмент и бюджетка не копеечная но ее качество того стоит .
В деревнях на уралах пацанва так гоняет по горкам что самые именитые кросс кантрицщики не видели😂😂😂
Bravo Семён! И ещё раз Bravo!
А suntour нормальные вилки делает?
Лайфхак 11. Сделать стакан под рулевой штырь под конус, а сам штырь равно размерный. Лайфхак 12 акцентировать внимания на внутрирамное проведение тросссов. И иногда забывать делать заглушки на выходе.
здравствуйте. можно у вас велосипед заказать с доставкой
Здравствуйте! Можно)
Обратитесь пожалуйста для этого к нашим менеджерам.
Можно написать нам в Телеграм
(t.me/velostranaru)
ВКонтакте
vk.com/im?sel=-26114492
или WhatsApp
(api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0)
там вам ответят наши менеджеры.
Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.
А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипеды - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков:
velostrana.ru/t/emTCAA/
насчет тормозов: искренне уверен, что дисковая механика маст хев. если велик похож на горный, скорее всего на нем будут заезжать в сады, леса и тд. будут восьмерки и обод может чем-то непонятным покрыться. дешевые ободные сдохнут, а вот механика худо-бедно работать будет. про гидру молчу, дешевая гидра-земля тебе пуховик.
про доп аксессуары: как правило такими вещами комплектуются совсем дешевые велики аля "кататься по саду". они сами по себе мягко говоря не надежные, так что придираться к надежности допов смысла не вижу. зато у покупателя будут и крылья сразу и корзинка и насос и звонок. одним словом все что нужно для нормальной садовой эксплуатации. да, они сломаются. но примерно в то же время как и весь остальной велик.
а вот про псевдоконусный стакан могу и сказать
Всерьёз советовать ободные тормоза вместо дисковых - это прям немыслимо! Однако же согласен что плохая гидравлика - это омерзительно и опасно. Дисковые механические тормоза - то что надо. Придирка к креплению руля тоже инвалидная, т.к. наоборот даёт возможность докупить алюминиевый руль и воткнуть на то же место вместо стального без проблем.
Ну для райдеров кто выкатывается потошнить 15кмч в редкий погожий денек - разницы никакой.
+ бывают литые диски :-) Но это только для альфа-самцов !!!
С выносом хитрость наоборот полезная, когда потом купишь алю руль, не надо будет вынос менять.
Вывод производители впаривают покупателям то что произвели, а покупатели за редким исключением сами не знают, что им нужно!
Да и покрышки, только до дома доехал-задняя на половину лысой стала после 15 км.
Что-то не понимаю, разве в магазине, в описании не указан материал рамы?
По факту нет. Алюминий и сталь ни о чем не говорит. Нужна марка.
@@Bybawhiskey не вижу разницы, алю рамы и 6 и 7 серии ездят нормально. Или нет? По стали вообще марок не встречал, пишут хай тен да и всё.
У меня Шимано турней навеска расходники всегда можно поменять
По состоянию на сегодня оптимальный бюджетный вариант "из коробки" - Форвард Эверест ua-cam.com/video/7JmXNZoc8dM/v-deo.html. Но есть нюанс с размером
У меня ободные тормоза. Не знаю, как у всех, но у меня в дождь они работают лучше, чем в сухую погоду
Да, разница между ригидной и дешевой амо вилкой: ригид мгновенно отдает в руль, а амо вилка с секундной задержкой. И всё
Вот как раз все эти хитрости есть ВО ВСЕХ ценовых диапазонах. Смотришь, ну вроде вел, ну вроде ничего... ну покрыхи сразу заменю, и кассету могу со старого вела перекинуть и вот это заменю, ну и седло само собой сразу поменять на то к которому привык... Таааааккк, это я че раму за столько покупаю? Да ну нафиг его, вообще не буду брать. И так каждый раз как возникают мысли купить вел целиком.
Абсолютно согласен
Узнал Sporting. У меня даже переключатели стоят Shimano. Может и от года зависит. Брал специально с условием, чтобы наибольшее число деталей были стальными. Не могу найти вынос руля стальной. Жаль. Хочу заменить переключатели со стальными ручками и корпусом. Сталь к зиме более терпима.)
PS
Знали, что доставщики в основном заказывали именно Forward из-за возможности работы зимой?)
Короче - хочешь нормальный вел за небольшие деньги - собирай сам)
Хорош эксперт, путающий жёсткость с прочностью
Семён,если есть возможность,сделай обзор на гидравлику zoom875
Zoom недавно стал делать четырехпоршневые тормоза. Вот это круто ;)
Хочу видео,как нас обманывают продавцы-консультанты...
Единственное что из перечисленного реально работает, так это надписи шимано где угодно. Покупатели которые вообще не бум бум в этом знают только это. В остальном, мало кто из новичков интересуется тем из чего рама и т.п, так как это самый низкий ценовой сегмент, там цена важнее чем наполнение. Это как надпись Specialized на раме работает, даже если сам велосипед не лучше ашана.
Ободные тормоза на бюджетном велосипеде будут китайское говно, надо брать сразу с диском. Там со временем заменить можно только тормоз. А с ободными придется ещё и колесо менять.
главное, что бы весь велосипед не пришлось менять, так выйдет дороже.
@@ricardodiaz190 совет с ободными тормозами-это вредный совет.
На счёт дорого я б поспорил. У меня велик 10г. Решил его обновить. Передняя его часть сейчас мне обошлась в 30к рублей с резиной и работой. И это я меняю не по нижней планке(можно дешевле) спицы без баттинга, вынос на 50гр потяжелее, но за 900р, покрышку попроще, втулку другую, ротор от Шимано и вот с учётом вилки уже 20к.
Теперь остался зад с шатунами на аливе и это ещё около 30.
Да сумма не маленькая выходит и сравнима с новым велом, но что у меня будет этого мне не предложат в магазине за эти деньги.
Гидравлика на этом велосипеде просто вишенка на торте. При этом я не имею ничего против насыпных подшипников в втулках. В каретке правда... приходилось каждые 150-200 км перебирать ее из за воды. Да и по личному опыту шатуны под квадрат из алюминия постоянно люфтили и напрессовывались на ось дальше и дальше. Планировал уже лезвия подкладывать. Я бы предпочел сталь для квадрата.
Велосипед в последнее время превратился в понты. Никто уже не катается на нём как раньше, просто купят и меряются у кого что дороже и фирменней. Дорого - круто, не дорого - не круто. Главное - купить велик подороже и чтобы обязательно покруче чем у соседа, иначе смысл жизни теряется.
На мой взгляд в этом видео не хватает ещё одного пункта. Это как продавцы великов заставляют переплачивать за ненужные компоненты. И потом ещё с ежегодным обслуживанием пристают. Мало того что велик купил - переплатил. Так его каждый год ещё на осмотр возить надо. Смысл видео - когда покупаешь дешёвый велик... А теперь внимание. Он будет дешевый.
Дешёвый велик тем и ценен что он дешёвый. Зачем мне вилка с регулировкой за 15 т.р. Когда я на Юле за пятерку купил велик почти новый и на огород спокойно езжу. И по асфальту и по грунтовке.
Merida любила ставить стальные рули
На моём кантрийнике 2003 г.в.Merida Matts Sport 300 руль 25,4мм алюминиевый.
мне на новый jamis вместо кассеты shimano HG31 поставили SUNRICE. Вроде не сильно плохая замена и вел со скидкой, но осадочек остался(((
У меня друган, давнооо еще взял велосипед(он шарит в них) в комплектации самая обычная стальная вилка) сам велосипед был👍, но комплектация с амортизационной вилкой стоила на порядок выше) он знал что такие вилки у них - хлам. Поэтому купил так, и сразу поставил хорошую вилку! Зачем переплачивать изначально за то , что не будет работать в дальнейшем(и всё равно придётся менять)
Очень часто встречаются низкоскоростные трещотки 14-32Т вместо хотя б 11-28Т или кассеты, а спереди дешевые системы 42/32/22. С такой навеской максималка будет очень унылой, а попытки выжать хорошую скорость быстро угробят колени
Какая там нахрен максималка, с такой посадкой. Парень, если кто то захочет скорости - ему в шоссе или хотя бы гревел. Этот Ашан не для максималок, а просто ради покатушки на работу/по парку.
@@r.i8582 почему? На грунте можно тож разгоняться))) Я около 80 с горки ехал)))
Не едут они по другим причинам, нежели передаточные соотношения)
@@Holy_Kot Кувырком что-ли ?...
@@FattyFnat 80 с горки кувырком - это уже не ЕХАЛ🤣🤣🤣
Надо было назвать "10 способов обмана велосипедиста-новичка". Во времена наступили - ещë несколько лет назад, я считал свой первый велосипед (не считая тех, что в детстве были) бюджетным, а у него была нормальная аллюминиевая рама, гидравлика, хоть и недорогая, но работающая, трансмиссия Shimano по кругу и т.д. А сейчас продают за небюджетные деньги вот "это" !
Планирую покупку первого велика, очень полезный видос) за 2 дня просмотров подобных видео, уже немного понимаю в современных велах)
ничего ты в них не понимаешь, дружок. поверь мне :)
Хотя сейчас, уже спустя 11 месяцев - возможно что-то да понял, на начальной степени любителя.
@@КостяКостюков-у8к Конечно, какому-то рандому из интернета виднее в чем я понимаю а в чем нет. Завтра в школе расскажешь своим одноклассникам, "дружок".
@@no.speech Кто-то к объективной реальности и критике относится адекватно, а кто-то не упускает момента поглумиться без цели и какого-либо смысла. я же хотел сказать - для того, чтобы что-то понимать в велосипедах, надо по жизни быть велосипедистом.
@@no.speech Я, хоть и не школьник уже давно, но всё же не могу понять, чем это так плохо быть школьником, и почему любой очередной быдлан так норовит обозвать своего оппонента по дискусу школьником или высказать, как он выебал недавно его мать. как по мне, такие обзывательства - прошлый век. единственное, что они могут вызвать - смех и отторжение по отношению к человеку, который так неумеючи аргументирует свою позицию.
Трещётка Шимано из турней серии сейчас 1000 рублей стоит.
ну да, на тонком руле такая же площадь трения как на тонком, а об этом не слова. Стальной руль это не хорошо и не плохо, это другое.
я лично орнул за тормоза тектро на бигтрейл 500)
Главная проблемма не в дешевых велах, а в тупых стереотипах, стальная рама это не значит что это плохо, а алюминиевая хорошо, есть не просто алюминий, а конкретные сплавы и их характеристики, и не факт что последняя качественная, но она легче и что???? Навеска, втулки, подшипники, шатуны, тормоза это важный показатель. Но разбег цен в сотни раз это больше плата за бренд и технологии которые решают в спорте, скорости но никак не критично важны для начинающих или непредвзятых райдеров, китайский велик 50 и велик за 150 от бренда вообще только субьективная оценка, Навеска на последнем самая дешмань. Но это только если мы говорим о любительскоем лайтовом катании, когда речь идёт о спорте,где ресурс имеет значение, наверное, Я бы взял брендовый вел и хорошей навеской пусть дороже в 10 раз так как результат имеет значение, а на результат влияют сотни мельчайших факторов!!!!!!
Вот смотрю я на первый вел из водопроводных труб. А ведь именно из этих труб и дропаутов можно было сделать шикарную раму. Дисковый тормоз спрятать внутрь треугольника. По две бонки на задних перьях, крепы под багажник, внизу уши под собачьи ноги, подседельная труба две бонки, нижняя труба три бонки, и две бонки под бензобак, подседельную трубу согнуть, нижнее правое перо со вмятиной под 1х-2х-3х. Получилась бы тяжелая, но ремонтируемая в любой деревне рама.
Не можно а нужно))) Руль баран. Да ещё резина 29 х 2.0 лезет. Ваще жир. Пы.Сы. проехал на таком 20К км
@@aslanisimus да найнер. И в итоге мы имеем русскую раму "из говна и палок", НО ремонтопригодную, пригодную к апгрейду, пригодную к разным колесам. Да она будет "для всего и для ничего", но это будет лучшее из худшего.
Буду благодарен за консультацию: Не вредят ли бонки на перьях, прочности труб ? Не ослабляют ли надёжность конструкции ?
@@АлександрКруглов-к7й у стольки производителей применяются, и ничего ходят рамы. А если делать то ежу понятно что делают несколько рам и тестируют на нагрузки под конкретные трубы. А так сферические бонки босуждать делать больше нечего.
Алюминий сталь... Магнит подскажет, а не швы
Если поднять 2 велосипеда из стали и из алюминия то по массе можно определить что тяжелее, тот из стали примерно от 17-18кг, из стали достаточно тяжёлые велосипеды чаще всего с круглой тонкой рамой потому как толстую если сделать будет большая масса велосипеда.Алюминиевые велосипеды обычно от 15кг и чуть больше при езде чувствуется,что лёгкая рама, для сравнения если разрешают проехаться то стоит попробовать или в велопрокате или в магазине взять для тестов велосипед.
У стального шва сварщик не сделал замок на нижней части рамы.
03:15 А как насчёт магнита?
Его не обманешь и все эти приёмчики не спасут))
27 на раме просто говорит о том что рама под 27 тоже подойдёт..,впрочем,это и без цифры видно,если знать что там 26 стоят
Смотрю у вас в каталоге появилась Merida 2022 ждём поставочку по красоте !!!
Вот честно, этот красный STELS с жёсткой вилкой даже смотрелся бы лучше. Данный розовый макет под видом амортизационной вилки просто ужасает и выглядит как инородное тело.
У меня форвард спортинг 27.2, вроде норм хотя вес велосипеда большой
Последний велик нормальный
Кто-то носит телефон в левом кармане джинс)
а что такого? у меня два телефона , ношу в обоих карманах.
@@Dushesnovo да я не про то, что никто не носит телефоны в левом кармане. Просто отчётливо видно очертания телефона на джинсах. У меня такие же потёртости)
@@alex_volk ааа, ну у меня так же
Спасибо за видео.
Велосипед Stern Motion 2.0 2012
- вилка амортизационная имитация
- дисковые механические тормоза такие что запасные колодки не смог найти
Добавлено мной
- более широкое седло
- флягодержатель
- задний багажник ( в магазине пытались сплавить переднюю корзинку
- подножка и защита переключателя
- свет вперед и назад
- велоспиометр
- механический звонок ( для распугивания пешеходов )
- сумки для мелочевок ( чтобы рюкзак не таскать на спине )
- катафоты желтые на спицы колеса
ну обычно навесное оборудование только на Ашанах идёт в комплекте, а вот звонок, лучше электрический брать, меньше место на руле занимает(кнопка, а ревун ближе к выносу)
@@ricardodiaz190 для эл звонка нужны батарейки, а механический исправен всегда.
@@Sergey_UB4LDT неудобно, так как приходится ставить между ручкой тормоза и рычагами переключателя.
А кнопка почти не занимает места.
@@ricardodiaz190 мне удобен механический. не нужна заморочка с проверкой жива ли батарейка. а пользуюсь не так часто, один раз в несколько поездок. В данном аксесуаре не вижу практического смысла переплачивать. только если от грузовика пневматический, чтобы люди в наушниках услышали.
Ни один хоть мало-мальски известный бренд не будет страдать такой дичью,типа маскировки сварочных швов и т.д. Поэтому эти примеры относятся к сегменту ашанов,которые в принципе к покупке не нужно рассматривать.
Полированные швы = ашан и г-но.
Спасибо. Буду знать
По мне если уж ставить бюджетные дисковые тормоза то механику.
Да Сеня, я думаю многим будет сложно выгравировать такое название....
Краска абро,прямая труба вместо руля,привареная палка на раму аиста и вот я уже мамкин барыга бмх_ми😂😂😂😂привет из нулевых😅😅😅
раму подобрать и по весу чтоб подходил, остальное года 3 проходит
Блин, красный стелс будто из мяса сделан 🥩
А ещё проще,взять с собой кусочек магнита,100 процентов уже не надуют😅😂😅
Вполне рабочий способ))