sehe ich genau so. Billigstes Interieur - Hartplastik wohin man schaut, Schienensystem und bessere Ausstattung dem Caddy aka. Multivan vorbehalten (man möchte dieses sensationelle Vehikel vermutlich nicht intern kannibalisieren), gnubbelige Hebel am Lenkrad. Aus der Optik rausgeholt was man retten konnte, Motorhaube erinnert etwas an den Passat B3... Bei 170 PS Diesel ist schluss (ok könnte man noch mit leben wenn man die T6 Problematiken mit den Motoren damit vermeidet) . Hinten an der Karosse durfte man seitens VW scheinbar nichts ändern . Heckleuchten sehen schrecklich aus. Das Panamericana Paket ist wirklich ein Witz verglichen mit den vorigen Sondermodellen. Weiß auch nicht was man in einer Firmenschleuder damit soll. Da wo es interessant werden könnte mit Sonderausstattung bricht man ab um den anderen Konzernmüll zu verkaufen. VW hat sowas von fertig. Die einzigen Autos die VW mit Marge an den Mann bringen kann in deutscher Fertigung wären T6.1 bzw dessen würdiger Nachfolger, von mir aus T6.2. wieder mit anderer Motorhaube und Leuchten. Reicht doch den Kunden der G Klasse auch. Ne wir verarschen lieber die Bullifans und versuchen irgendwie einen in der Türkei gefertigten Handwerkstransporter als würdigen Nachfolger zu präsentieren. Das Auto hat seine Nische für Handwerker, 2.8t Anhängelast sind nett, kann man mal einen Minibagger mit ziehen und auch das Steckdosen Feature in der E Version hat seinen Charme aber mit Bulli hat das nichts mehr zu tun. Einfach nur peinlich, dass man das überhaupt versucht.
Man hat das Gefühl VW tut gerade alles dafür um das Unternehmen maximal zu schädigen. Der Transporter war immer die Alternative zu den Billiganbietern. Jetzt reiht er sich mit der Transitbasis dort mit ein. Warum sollte man dann noch den „VW Zuschlag“ bezahlen!?
Aber es ist klein VW! Wie gut der neue Ford Transit auch sein möchte, es ist kein VW. Von Volkswagen erwarte ich ein Transporter das durch VW entworfen und gebaut wird. Nicht ein kopie von ein Nutzfahrzeug das von einem andere Hersteller entworfen und produziert wird.
Also ist alles "wirklich top, super, sehr schön, perfekt". Was ein hölzernes Gesabbel. Warum versucht man jedes Detail geradezu krampfhaft positiv zu bewerten? "5,8 - 9 Quadratmeter Ladefläche und mit einer Höhe um damit auch in niedrig gelegene Gegenden fahren zu können". Ahja. 🤦🏼🤡 Das war für mich das erste und letzte Video von euch Strategen.
Es gibt halt Menschen, die das Auto schön finden und man muss sich nicht gleich über den Präsentator aufregen, nur weil er eine andere Meinung hat. Konstruktive Kritik wäre angemessen aber nicht so einen Schwachsinn.
Jo, arg gehetzt, viele Schnitte, unrunde Sprache. Eher ein oberflächliches Vorlesen des Datenblatts, als echte Leidenschaft für die Materie, die da transportiert wird. Schnell weg hier …
Endlich Qualität aus der Türkei !!!
Vom ID-Buzz und T7 gibt es kein small overlap crash test Video, vom Transporter bisher auch nicht; warum sollte ich mir so einen Abfall kaufen?
Dat Ding gibt VW den Rest.
sehe ich genau so. Billigstes Interieur - Hartplastik wohin man schaut, Schienensystem und bessere Ausstattung dem Caddy aka. Multivan vorbehalten (man möchte dieses sensationelle Vehikel vermutlich nicht intern kannibalisieren), gnubbelige Hebel am Lenkrad. Aus der Optik rausgeholt was man retten konnte, Motorhaube erinnert etwas an den Passat B3... Bei 170 PS Diesel ist schluss (ok könnte man noch mit leben wenn man die T6 Problematiken mit den Motoren damit vermeidet) . Hinten an der Karosse durfte man seitens VW scheinbar nichts ändern . Heckleuchten sehen schrecklich aus. Das Panamericana Paket ist wirklich ein Witz verglichen mit den vorigen Sondermodellen. Weiß auch nicht was man in einer Firmenschleuder damit soll. Da wo es interessant werden könnte mit Sonderausstattung bricht man ab um den anderen Konzernmüll zu verkaufen.
VW hat sowas von fertig. Die einzigen Autos die VW mit Marge an den Mann bringen kann in deutscher Fertigung wären T6.1 bzw dessen würdiger Nachfolger, von mir aus T6.2. wieder mit anderer Motorhaube und Leuchten. Reicht doch den Kunden der G Klasse auch. Ne wir verarschen lieber die Bullifans und versuchen irgendwie einen in der Türkei gefertigten Handwerkstransporter als würdigen Nachfolger zu präsentieren.
Das Auto hat seine Nische für Handwerker, 2.8t Anhängelast sind nett, kann man mal einen Minibagger mit ziehen und auch das Steckdosen Feature in der E Version hat seinen Charme aber mit Bulli hat das nichts mehr zu tun. Einfach nur peinlich, dass man das überhaupt versucht.
Ohh ja da hast du recht
Oh je wie soll das denn noch weitergehen…
Man hat das Gefühl VW tut gerade alles dafür um das Unternehmen maximal zu schädigen.
Der Transporter war immer die Alternative zu den Billiganbietern.
Jetzt reiht er sich mit der Transitbasis dort mit ein. Warum sollte man dann noch den „VW Zuschlag“ bezahlen!?
@@lenniguti7 Für 25k€ wäre all das iwo akzeptabel. 40k€ aufwärts ist ein Witz.
Aber es ist klein VW! Wie gut der neue Ford Transit auch sein möchte, es ist kein VW. Von Volkswagen erwarte ich ein Transporter das durch VW entworfen und gebaut wird. Nicht ein kopie von ein Nutzfahrzeug das von einem andere Hersteller entworfen und produziert wird.
Schade
Schick...für Ford...
Schönes Video
Wow, ein sehr gutes Video! Und ein klasse Transporter! 😍👍🏻
Vw .....hat fertig!
Also ist alles "wirklich top, super, sehr schön, perfekt".
Was ein hölzernes Gesabbel.
Warum versucht man jedes Detail geradezu krampfhaft positiv zu bewerten?
"5,8 - 9 Quadratmeter Ladefläche und mit einer Höhe um damit auch in niedrig gelegene Gegenden fahren zu können".
Ahja. 🤦🏼🤡
Das war für mich das erste und letzte Video von euch Strategen.
Es gibt halt Menschen, die das Auto schön finden und man muss sich nicht gleich über den Präsentator aufregen, nur weil er eine andere Meinung hat.
Konstruktive Kritik wäre angemessen aber nicht so einen Schwachsinn.
Jo, arg gehetzt, viele Schnitte, unrunde Sprache. Eher ein oberflächliches Vorlesen des Datenblatts, als echte Leidenschaft für die Materie, die da transportiert wird. Schnell weg hier …