Hi liebe Leute, wenn manchen von euch vielleicht Passagen bekannt vorkommen, dann habt ihr Ende Oktober die Schwester-Doku in der ARD oder in der ARD Mediathek gesehen. Dieser Film hier ist neu im Kanal und zudem aktueller und hat einen Fokus auf Norddeutschland. Beste Grüße Das Team der NDR Story
Ich sehe in dem Video vor allem jammernde, rückständige Menschen, die sich auf längst vergangenen Zeiten und Erfolgen (der u.a. auf Abgasbetrug basierte) ausruhen. Die linksextremen Gewerkschaften / Betriebsräte schießen die Vogel ab - die Leben scheinbar im Lummerland wo Honig direkt in den Mund fließt. Die VW-Manager sind noch die Vernünftigsten!
Ohne es böse zu meinen: man sieht es im Video: 4000 - 6000 brutto und Zulagen und Sonderzahlung - dafür das mit dem Akkuschrauber ein paar Plastikteile unter ein Auto zu schrauben sind halt ein extrem hohes Gehalt
Ich finde das Auftreten der Gewerkschaft in dieser Krise höchst befremdlich. Den Standorten droht die Schließung und man demonstriert trotzdem für 7 % mehr Lohn? Da haben sich in den letzten Jahrzehnten aber einige aus der VW-Blase meilenweit von der Lebensrealität entfernt… Drei Probleme auf den Punkt gebracht: 9:44 - selbst den eigenen Mitarbeitern sind die Fahrzeuge zu teuer. Hier erwarte ich aber mehr Selbstreflektion und nicht nur den Fingerzeig auf Vorstand und Politik. Was erwartet man denn? Dass man mit 35h Woche, immer weniger Arbeitszeit, jährlichen Lohnerhöhungen, Boni und Zuschlägen, Annehmlichkeiten wie Kantinen, Übernahmegarantien, langsamen Produktionstakten günstige Volkswagen für unter 30.000 Euro baut? 31:05 - Software verschlafen und damit den chinesischen Markt verprellt. Wenn man sich schon mit der Performance des Infotainments und Softwareupdates schwer tut, wie soll es dann erst mit netten Gimmicks für die Chinesen klappen? 17:40 - Qualität der Fahrzeuge. Damit das System VW in den letzten Jahren überhaupt noch funktionieren konnte, hat man bereits ab dem Golf 7 angefangen, massiv an der Qualität und dem Material zu sparen. Hartplastik überall, Ausstattung und Funktionen gestrichen, wo es nur ging. Der Laden mitsamt Personal war zu teuer, also hat man am Produkt für den Kunden gespart. Dass die Gewerkschaft und die Mitarbeiter den Ernst der Lage noch nicht realisiert haben, zeigt sich bei 40:30 Letztlich hat man angeboten, auf zukünftige (!) Gehaltssteigerungen zu verzichten und diese in einen Zukunftsfond einzuzahlen. Also kein echter Gehaltsverzicht. Wenn es dann zu spät ist, werden sich viele noch wundern, wie die Gehälter außerhalb der VW-Welt tatsächlich aussehen….
VW hat einen Gewinn von 20 Mrd. gemacht. 5 Mrd. hat man gleich mal den Aktionären ausgeschüttet. Man müsste nun für die Umstellung auf E-Autos ein bisschen Geld in die Hand nehmen und investieren! Aber bevor man hier ins "Risiko" geht, will man lieber wieder bei den einfachen Arbeitern den Rotstift ansetzen. Ist das die große Verantwortung für die Mitarbeiter, die das Management mit den dicken Gehältern, hier zur Schau trägt? Falls ja, könnte man ja fragen, wieso man nicht erstmal dort den Rotstift ansetzten, wo ein Gehaltsverzicht weniger zu Buche schlägt, bevor man gleich ganze Jobs streicht!?!
@@shockgonewild Joa, und Manager kriegen jährlich Millionen, Aktionäre Milliarden, egal ob der Laden läuft, aber wenn irgendwas schief geht badet das sicher nicht der Manager aus der seinen Posten niederlegt (aka 20 Millionen Abfindung und dann der nächste Corpo Job). Entweder man wird direkt entlassen oder die Produktion wandert nach Rumänien wo es mehr Lohnknechte gibt die man geiler ausbeuten kann. Der jährliche Bonus ist im Gegensatz zur erledigten Arbeit lächerlich gering.
Man darf aber auch nicht vergessen, dass quasi jeder Mitarbeiter bei VW jahrelang extrem gut verdient hat. Sich jetzt zu beschweren, wo der Volkswagen vom Volk schon lange nicht mehr bezahlbar ist und China bei den Elektroautos das Rennen macht finde ich schon etwas realitätsfern...
"Zwischen 2021 und 2023 schüttete VW etwa 22 Milliarden Euro an seine Aktionäre aus." Jetzt sollen drei Werke geschlossen werden um 10 Milliarden zu sparen und es soll sich keiner beschweren?
@@Fani777 Naja so funktionieren Aktiengesellschaften nunmal, man muss seine Aktionäre bei Laune halten. Würde da vorher bei den übertriebenen Boni für's Management ansetzen, aber vermutlich springt am Ende sowieso wieder der Steuerzahler ein.
@@Fani777 Wichtige Feststellung. Es ist nicht die Schuld der einfachen Mitarbeiter, dass die VW Führungsebene in den letzten 10 Jahren eine Fehlentscheidung nach der anderen getroffen hat. Nachdem sie mit ihrer Abgas-Schummelsoftware erwischt wurden war die beste Gelegenheit für die unausweichliche E-Transition, aber stattdessen lieber Bereicherung und Nach mir die Sintflut.
nur wenn jemand anderen gut bezahlt war, dass heisst ja nicht dass die auf weniger zufrieden müssten. Sie könnten ja auch da gearbeitet haben.. und wenn so wäre, ich glaube nicht dass Sie auch so gelassen sehen. ich bin weder VW mitarbeiter noch aktioner. Aber dieses hier ist 101 Management failure.
@@tubuntu10 extrem gut verdient haben die Milliardärsclans denen der Laden gehört. Überall heisst es Arbeit muss sich lohnen, aber dann sollen Leute gar nicht anständig bezahlt werden für harte Arbeit, lieber Bürgergeld kürzen dass es so aussieht als wären arbeitende die ihre Miete kaum zahlen könne nicht doe Ärmsten
Volkswagen ID. Buzz Pro - 68.000 Euro - ID7 68.000 Euro ---- ID3 42.000 Euro (ohne Ausstattung) - das sind keine massentauglichen Preise. Hochmut kommt vor dem Fall - aber der Rettungsschirm kommt bestimmt von den Steuerzahlern, welche sich keinen Neuwagen leisten können.
@@mweb6908 ich denke schon, dass ein VW Werk in Norddeutschland primär für den deutschen und europäischen Markt produziert. Nur darum geht es ja im Beitrag.
Die Zulieferer wurden schon vor 15 Jahren von VW so drangsaliert da sie aus Deutschland weggegangen sind(Kolbenschmidt z.B.).Die Werke die zuerst geschlossen werden sind die im Osten.Niedersachsen ist ganz zuletzt dran.Die Bonus/Urlaubs/Weihnachtsgeldzahlungen können sich die Leute bei VW abschminken.Peter Harz bezahlt den Puffbesuch nicht mehr.
Als es fünfstellige Gewinnbeteiligungen einfach mal so zwischendurch gab, hat sich auch niemand beschwert. Ich muss mir auch sagen lassen "ja dann hätten sie in in guten Zeiten zurücklegen müssen"
Ich weiß nicht, was ich von einer Forderung nach 7% mehr Gehalt halten soll. Ist es gutes timing, wenn die mit am besten bezahlten Tarifbeschäftigten während geringer Auslastung und Gewinneinbrüchen schon wieder mehr Gehalt fordern? Ich denke es geht jetzt erstmal darum, dass die überhaupt noch einen Job haben😂
Die kapieren erst etwas, wenn ein paar Leute dort ihren Job verlieren und vielleicht ein paar Werke geschlossen werden. Dann werden die restlichen Typen plötzlich ganz leise.
Hmmm…25 Jahre Vollversorgung bei VW und die Bude ist immer noch nicht abbezahlt. Es stimmt: So mancher könnte 10.000€ im Monat verdienen und kommt trotzdem mit der Kohle nicht aus😂
Er spricht von Loyalität gegenüber Volkswagen. Auch in der Tagesschau hat die Dame vom Betriebsrat von Treue gegenüber Volkswagen gesprochen. Was für ein unglaublicher Quatsch! Ihr habt mäßige Qualifikationen und habt über Jahrzehnte deutlich über dem Branchenschnitt verdient. Ihr seid nicht besonders treu und loyal, sondern hattet einfach keine bessere Option.
Gewerkschafter sind witzig. Fordern einen VW Fürs Volk für unter 20k und gleichzeitig mehr Lohn. Genau mein Humor. Die einzige Möglichkeit ein solches Auto zu bauen ist das in einem Land zu tun in dem Gehälter, Steuern und Energie deutlich weniger kosten.
@@TiramisuEssay Gehälter ja , lohnt Nebenkosten für den Arbeitgeber gehen in den usa gegen 0 . In d wenn ein Mitarbeiter 4000 brutto hat, muss der Arbeitgeber ca 5900 Euro bezahlen... Gewerkschaften, stromkosten , Steuern, kv muss auch vom arbeitgeber mit bezahlt werden ...
Ich weiß, dass es schwer für die Menschen in der Region ist und sein wird, aber man muss sich auch damit beschäftigen, dass man jahrelang gut lebte und nichts für ewig ist. Die Region hätte sich schon früher unabhängiger von VW machen müssen. Die Jobs, die ich hatte waren nie sicher und so ist mir über die Jahre, die Unsicherheit ein Bestandteil geworden. Ständig halte ich Ausschau nach der nächsten Gelegenheit, und manchmal heißt das auch, dass ich eine zeitlang ohne Arbeit bin.
Erzähl das mal so einem Industriebeamten😂Ich war selber 5 Jahre bei BASF, dort hat man das Geld wirklich für NICHTS in den Arsch geblasen bekommen.Für mich war das nicht selbstverständlich, wenn ich mich aber in meinem direkten Arbeitsumfeld umgehört habe sah das ganz anders aus.Da war es selbstverständlich nichts zu leisten und trotzdem jedes Jahr mehr Kohle zu bekommen.Und genau so stelle ich mir VW vor.
Zumal sich die Gehälter in den letzten 9 Jahren ja auch entsprechend weiterentwickelt haben. Es ist einfach völlig realitätsfern ein in Deutschland produzierten Neuwagen für 20k Euro zu fordern - vor allem bei den Gehältern und Strukturen dort.
Es ist wie ich schon immer sage:“Man kann sich das ganze auch schön reden“, deswegen hab ich 2019 den Automobilindustrie Stecker gezogen und bin Karriere & Beruflich in eine neue Richtung. Mut zur Veränderung! Nicht agieren wenn es schon zu spät ist…
Die Gehälter bei VW sind sehr hoch. Die Leute verdienen am Band ein Vielfaches von dem, was Leute im Handwerk (auch in den VW Werkstätten) verdienen. Dass dann die Personalkosten zu hoch sind ist logisch. Und dann wundern Sie sich, dass die Autos zu teuer sind 🙈
Ein „Vielfaches“ ah. Du weißt das ein vielfaches mehr als das doppelte ist. Das ist schlicht falsch. Durchschnittslohn in DE/Monat ca 4300€ wenn du bei VW am Band bist hat’s du zwischen Lohgruppe 9 und 11 das sind zwischen 4300 und 4700€ mit Schicht zu lagen kommt man auf maximal 5000. ein vielfaches sehe ich da nicht. Der Handwerker arbeitet auch Nicht um 3 morgens oder 21:00 Uhr abends
@@ismailyavsan4949 Hmm, ok gutes Argument. Bei VW in Deutschland sind vom Auto ungefähr 15% Lohnkosten? Und wo anders verdient man nur die Hälfte? Gut, dann rechnen wir mal: Golf R volle Hütte ca 70000€ Davon sind dann nur noch 7,5% Lohnkosten. Also würde er dann " nur " noch 64.750€ kosten. Na da kauft man doch gleich 2 finde ich
@@desirefan1 Mediangehalt in D liegt bei 46000. Wie viel verdient ein VW Bandarbeiter denn jährlich, also zzgl. Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld, Gewinnbeteiligung etc.
@@pipoo5576 Weihnachtgeld gibt es bei VW nicht. Urlaubsgeld bekommen andere auch die zB Bei der Bahn, Polizei, Behörden, stätisches Klinikum etc In deutschland liegt das Brutto jahreseinkaommen im Schnitt bei 51.000 Wenn man bei VW am Band ist bekommt man im Jahr ca 55.000€
@@desirefan1 Ich finde es schön wie du versuchst meiner Frage auszuweichen. Das Durchschnittsgehalt kannst du gerne ausführen, dieses wird nicht repräsentativer je öfter du es wiederholst, da zb ein VW Vorstand dieses nach oben zieht. Deshalb wird das Mediangehalt herangezogen. Das jeder Urlaubsgeld erhält halte ich für ein Gerücht, ich habe noch nie Urlaubsgeld erhalten, ebensowenig Gewinnbeteiligung. Gestehe es dir einfach ein, die VW Mitarbeiter haben jahrelang gut verdient und immense Vorteile genossen (PKW Konditionen, sicherer Arbeitsplatz etc) und scheinbar auch über ihren Verhältnissen gelebt, Stichpunkt 60:40 Regel
Ich würde mir wieder so ein Auto wie den E-Up wünschen. Natürlich ist vermutlich die Gewinnspanne nicht so hoch für den Hersteller aber vielleicht wieder ein Volkswagen 🤷♂️
@DanielHofmeister-m8g u.a. Neue Vorschriften bei Abgasen und sicherheitsnormen. So auch die neuen Assistenzsysteme die verpflichtend sind. all dies führt dazu, daß er E-Up überarbeitet werden müsste im größeren Stil und dann deutlich teurer angeboten werden müsste womit der wahrscheinlich sich nicht mehr verkaufen würde.
@@m.schlaumeier7339M. Schlaumeier denkt nur vom Bett bis zur Bettkante und schiebts natürlich dem Arbeitenden in die Schuhe, nicht an denen an den‘s wirklich liegt: den Herrschenden. Ich wäre auch gerne so dumm, die Welt wäre so einfach. 🎉
Mein Mitleid hält sich sehr in Grenzen. Die Fallhöhe ist aktuell zudem noch relativ hoch, wenn man sich das Lohngefälle nach Haustarif mit dem Rest von Industrie und verarbeitendem Gewerbe anschaut. Außerdem hat die Belegschaft in der Region 38 die preise für alle Güter sehr ansehnlich nach oben gezogen. Auch für die die nicht beim VW arbeiten. Mit der Konsequenz, dass normale Doppelverdiener, wenn sie in der Vergangenheit und Gegenwart mit VW Mitarbeitern um Grundstücke und Immobilien boten, eigentlich immer verloren haben. Der eine oder andere wird Ihnen jetzt gerne sagen: "Ihr habt in der Vergangenheit ein sehr großes Rad gedreht und das hat ein Ende. Jetzt erlebt ihr, wie es bei den anderen schon immer läuft." Willkommen in der echten Arbeitswelt!
Das wünsche ich mir tatsächlich auch für alle, die beim Hersteller arbeiten. Normales lohngefüge für alle. Ständig heißt es Gleichberechtigung usw. Wo ist sie hier? Auch in Raum Ingolstadt haben die Audi Leute die Preise hochgehoben.
Dein Kommentar trifft den Nagel auf den Kopf. Ich glaube, das wissen die bei VW selbst nur allzu gut, weshalb sie sich jetzt mit aller Macht an ihrem Lohnniveau festklammern.
Das Konzept was VW und andere Autobauer in DE fahren, geht im internationalen Wettbewerb halt nicht mehr. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht hätte man schon vor 10 Jahren mit einer Umstrukturierung anfangen müssen. Die Kosten der VW Group sind teilweise doppelt so hoch wie bei der Konkurrenz. Weniger arbeiten und mehr Geld passt halt nicht mehr zusammen.
@@malucke5550wann hast du deinem Chef zuletzt freiwillig eine Gehaltsminderung angeboten? Neidisch auf Menschen die einigermaßen anständig bezahlt werden?
Weniger bei der VW Group, als bei den deutschen Werken der Marke VW. Wenn die Konzernschwestern und Auslandswerkenicht wären und es nur die Werke in denen VWs in Deutschland produziert werden, wäre der Laden längst Geschichte.
Aber die Mitarbeiter können ja nicht auf die Straße gehen und 7% mehr Lohn fordern, während es dem Konzern so schlecht geht. Und dann stellen Sie sich als Opfer da ? Die sollten lieber mal 7% Lohnkürzung vorschlagen um die Kuh vom Eis zu bekommen und zusammen versuchen keine Arbeitsplätze zu verlieren.
Sie haben ja in der Doku gesagt, die Gewerkschaft und co haben nen Vorschlag gemacht wie 1,5 Milliarden mit Gehaltskürzungen einzusparen wären. Das mit den 7% war eher am Anfang als Gegenangriff und um Verhandlungsmasse zu haben.
Was verdienen die? 3500,-€ Brutto? Dann könnten die selbst auf 15% Gehalt verzichten um ihre Jobs zu retten. Vergesst nicht, es gibt Menschen wie ich die für 12,41€/Std. Brutto arbeiten ohne Urlaubs und Weihnachtsgeld sowie Inflationsprämie. OK, 36 Urlaubstage sind fein.
Ich arbeite bei einem Automobilzulieferer in NRW, wir haben nichts mehr zu tun, wir schließen zum ersten Mal in der Firmengeschichte über den Jahreswechsel für 4! Wochen , selbst während Corona oder der Bankenkrise haben wir nur an Weihnachten geschlossen, es ging am 2. Januar immer mit Vollgas weiter , jetzt schließen wir bis zum 20 Januar- unsere Kunden schließen bereits teilweise 09.12.2024 und öffnen erst im Februar wieder
Die Zulieferindustrie hat bisher den größten Preis der Autoindustrie bezahlt! Leider werden vor allem sie als erstes Sterben ohne die Aufmerksamkeit der Politik!
Wir haben schon vor 30 Jahren geschossen keiner wollte unsere Schuhe alle wollen welche aus China 100000 Schuhmacher Arbeitslos geworden hat keinen gejuckt 😊😊😊😊
Tipp für VW: Managergehalt um 50% kürzen, Bandarbeitern normale Gehälter bezahlen und die Einsparungen auf den Endpreis anwenden um bezahlbare KFZ anbieten zu können. Folgt mir für mehr offensichtliche Tipps.
@@HeikoElectric Nicht wirklich. China steckt Milliarden in die Subvention von einheimischne Autoherstellern und macht regulatorisch viel Freiraum, da kann kein freier Markt mithalten.
@@dpproductdesign bei knapp 80000€ Gehalt eines normalen Bandmitarbeiters hat man definitiv extremes Sparpotenzial. Zudem hat VW die meisten Bürohengste weltweit im Bezug auf ein gefertigtes Fahrzeug. Schichtleiter verdienen 120k+ mit einer 35h Woche … Sorry, das ist leider nicht wettbewerbsfähig
Smart, BMW, Tesla waren allesamt schon um 2010 am Elektroautos bauen. Volkswagen seit 2019 und jetzt sitzt der Chef hier im Interview und sagt "Wir haben früh angefangen E-Autos zu bauen" Kannst du dir nicht ausdenken
@@duesirider4270 Aber eben nur halbherzig umgebaute Verbrenner. Damit konnten sie sagen, "Wir haben doch was vollelektrisches". Statt dort weiterzumachen, haben sie lieber ihre Softwarekompetenz in die Abschaltung der Abgasreinigung gesteckt. 😅
Wenn 1000 Menschen ihren Job verlieren, Schrein alle auf und gehen auf die Straße , die Bundesregierung hilft. Wenn 5 Menschen ihren Job verlieren, wenn ein kleines Unternehmen pleitegeht, kümmert es niemanden, wie bei mir. Wo bleibt die Gerechtigkeit? Es klingt egoistisch, aber es ist die Wahrheit!
Das ist halt einfach logisch? Wie groß sind die Auswirkungen auf Deutschland von 1000 Arbeitsplätzen und wie groß sind sie von 5 Arbeitsplätzen? Das muss dir doch wohl selbst klar sein oder?
@@Dennis_01-cb5iz Kleinvieh macht auch Mist. Wenn Zulieferer pleite gehen weil VW sie wie eine Zitrone ausgequetscht hat , hat leider auch nur wenige interessiert.
Deshalb genieße ich diesen Moment, solange es dauert, bis die Regierung beginnt, VW mit unseren Steuergeldern zu retten. Wissing, wann kommt die nächste fragwürdige Prämie für am besten Deutsche Hersteller?
@@Dennis_01-cb5iz Nur das die 1000 eine Abfindung erhalten, kennst du da viele kleine Betriebe die ihre Mitarbeiter aus der Betrieb raus gekauft haben?
8:44 Der beschreibt hier ganz gut, an welche Privilegien sich die VWler so über die Jahrzehnte gewöhnt hatten. Leute, das ist Luxus. VW ist immer noch ein Unternehmen, das sich dem Wettbewerb stellen muss und keine staatliche Behörde mit Beamten, auch wenn es sich manchmal so anfühlt.
Man sieht den Gesichtern an, dass Sie nicht nur traurig sind, dass speziell VW geht, sondern auch die tolle Bezahlung, Betriebsrente, Zuschüsse, Weihnachtsgeld und alljährlichen Sonderzahlungen. Kenne Leute aus Hannover, Stuttgart und München, die in der Automobilwirtschaft arbeiten, denen es schon immer recht gut ging und stets in Sicherheit gewägt haben ...
Frag mal die über 4.000.000 inkl. mir, wie es uns geht im Niedriglohnsektor ohne all diese Zuschläge außer reiner Mindestlohn von 12,41€/Std. Brutto! Die sollen froh sein, die haben ihre tolle Rente sicher, ich lebe später auf Staatskosten mit meiner Rente da die Rente selbst nicht reicht. Zeiten ändern sich und man weiß, wir alle wollen es schön billig, aber schön ein Luxusurlaub haben und dann schimpfen wie teuer doch alles ist.
@@Erholung87 Volles Verständnis und ich finds ne Schweinerei. Der Mindestlohn gehört erhöht und zwar so, dass eine Aufstockung nach Renteneintritt nicht mehr nötig ist, sofern man seine Jahre voll hat ...
Erschreckend zu sehen, dass Wohlstand zur Verdummung führt. 7% mehr Gehalt fordern obwohl man Jahrzehnte deutlich über dem Lohnniveau der Branche verdient hat… 35h Woche, Boni Zahlungen und sonstige Mitarbeiter Vorzüge kosten nunmal viel Geld, ist doch klar dass dann ein ID3 nicht unter 30.000€ kosten kann. Ein wenig Reflexion wäre angebracht von der Arbeitnehmerseite und ein grundsätzliches Umdenken was das Produktportfolio angeht von Arbeitgeberseite.
Naja gut für ihn..in der IT werden gute Leute gesucht und auch gut bezahlt…ich spreche aus eigener Erfahrung. Also wenn der Bursche nicht komplett auf den Kopf gefallen ist, muss er sich um einen neuen Job keine Gedanken machen.
Das ist Versagen auf der obersten Ebene. Klar verkauft VW zu wenig e-Autos - sie hätten halt auch von Anfang an attraktive Autos zu einem vernünftigen Preis verkaufen müssen.
Das funktioniert in Deutschland nicht. Die haben schon gemacht, was sie konnten. Besser, billiger und das in Deutschland bauen keine Chance. Die Standortkosten sind hier viel zu hoch. Und sie steigen taeglich. Weil die Politik das so will.
@@gabihirsemann3385 Das stimmt so nicht. Die Personalkosten bei einer Batteriezellenfabrik sind eher nebensächlich. Es braucht bei den bisherigen Verfahren aber viel Strom. Alternativen sind in Arbeit, womit teure Lösungsmittel und deren späteres Verdampfen in Elektroöfen wegfallen würde. Allerdings würde so eine Fabrik auch nicht am Endkundennetz hängen und 1 bis 2 Netzebenen höher ansetzen. Das spart Netzgebühren.
2:21 wie kann man sich lediglich nur darauf spezialisieren Reifen und Felgen zu montieren! Was soll denn das für ein Geschäftsmodell sein? Ohne Diversifizierung ist man den Untergang geweiht.
Vorallem auch nur für einen Kunden. Also selten sowas betriebswirtschaftliches Dummes/Riskantes gesehen. Hat man in den Zulieferchefetagen halt aufs falsche Pferd gesetzt.
@@766crew was ist denn so schlecht daran, sich nur für 1 Gewerk zu spezialisieren? Investitionen sind erheblich niedriger und doch somit schneller in der Gewinnzone. Reifen und Felgen werden immer gebraucht, das ist ja kein Nischenprodukt. Wenn es schlecht läuft, reduziert man halt die Produktionsmenge. Bei Diversität steht doch ein riesiger Logistikaufwand dahinter, angefangen vom Hausmeister bis zur Chefsekretärin. Braucht dieser Betrieb alles nicht!
Betriebsrat und Mitarbeiter haben die Lage offensichtlich nicht verstanden. Die gesamte Branche hat massive Probleme. Die Gehälter sind gut genug um auch mal zum Unternehmen zu stehen.
Als Kleinkunde habe ich alle 2 Jahre 3-4 Neuwagen von VW abgenommen. Die letzten Jahre habe ich in der Werkstatt, bei der Abholung und vor allem bei Problemen mit dem Golf 8 nur Überheblichkeit seitens VW gespürt. Also wurden, zuerst mit Skepsis, Neuwagen von Herstellern aus dem USA und Südkorea bestellt. Eigentlich nur um mal etwas anderes auszuprobieren. Die Zufriedenheit ist nun aber sehr hoch, ein Wagen aus dem VW-Konzern kommt die nächsten Jahre nicht in Frage. Und wenn es preislich extrem attraktiv sein sollte, würde ich höchstens einen bestellen um die Qualität zu testen. Das Bessere ist der Feind des Guten! Und Wolfsburg? Hey, ihr habt immer noch ein schönes Schwimmbad, in der Autostadt tolle Rutschen und um das VW-Werk kann man richtig gut mit dem eFoil surfen!
Die Manager von VW haben sich offenbar gründlich verspekuliert. Kostenreduktionen durch Standortschließungen und Kündigungen sind ein einfacher, aber wenig nachhaltiger Ansatz - kreative Ideen zur Umsatzsteigerung sucht man vergeblich. Hauptsache, die Gehälter der Führungskräfte sind gesichert, bevor sie sich selbst verabschieden und beim nächsten Unternehmen ihre zerstörerischen "Optimierungen" fortsetzen. Der Bonus darf dabei natürlich nicht fehlen.
Wenn man jahrelang als Zulieferer für VW zum Mindestlohn gearbeitet hat versteht man das Theater nicht. Dort verdienen Teilezusammenschrauber, nicht Autobauer, das 3 bi4 fache der Zulieferer . Jammern auf aller höchstem Niveau. Da haben Leute einen wahnsinnigen Lohn bekommen um Teile zusammen zu schrauben, die andere für den Mindestlohn für VW produzieren mussten. Wer kümmert sich um diese Menschen, VW zu allerletzt. Wer über 4 Milliarden an Aktionäre auszahlt um dann zu jammern hat hier nichts verloren.
ID3 vor Jahren mit viel Vorfreude angeschaut und gewusst, dieser Plastikschrott und dem katastrophalen User Interface mit kleinem Bildschirm will kein Mensch. Baut richtige Alternativen zu Tesla und die Leute kaufen es. Und nach 3 Volkswagen und einem Abschleppen weil Totalabsturz der Software muss ich sagen das Ganze Jammern ist beschämend.
Zusammengefasst: - Volkswagen verkauft aufgrund hoher Preise, schlechter Qualität und langsamer Software deutlich weniger Fahrzeuge als zuvor. Daher wird weniger Personal in der Produktion benötigt. - Die Löhne bei VW liegen ca. 10-25 % über dem Branchendurchschnitt, was schon allein die langfristige Wettbewerbsfähigkeit in Frage stellt. - Vor allem in China ist der Markt für VW-Autos eingebrochen. Trotzdem fordern die Gewerkschaften eine Lohnerhöhung von 7 % sowie den Erhalt aller Arbeitsplätze und Standorte. Wie lässt sich das wirtschaftlich rechtfertigen? Sollte der Konzern weiter in die Krise geraten, sind Stellenabbau oder Standortschließungen langfristig unausweichlich. Das würde letztlich entweder zu einem massiven Verlust von Arbeitsplätzen oder zur Belastung des Steuerzahlers führen.
Der eine 21. jährige Mann mit einer Ausbildung zum Fachinformatiker , kann überall anfangen. It Fachkräfte werden überall zu sehr guten Konditionen gesucht…
@ Das ist das Problem… Entweder VW zahlt einfach zu viel für diese Tätigkeiten oder andere Unternehmen zu wenig… Leider sind diese Zeiten definitiv vorbei und leider trifft es wieder, die falschen. Die ig Metall kann eh nichts mehr ausrichten und irgendwann wird es zu einem Kompromiss kommen müssen. Wie der aussieht wissen nur die Vorstände.
Nee, kann er nicht..mit einer VW-Ausbildung? Außerhalb hast du keine Chance, weil die Ausbildung miserabel ist und das wissen die Betriebe und die Auszubildenden selber
Eine VW-Ausbildung ist außerhalb von VW quasi wertlos. Die Qualität der Ausbildung ist nicht sonderlich hochwertig und leider wissen das die meisten Personaler auch.
Alle haben sich die Taschen voll gemacht und jetzt wird groß gejammert. Ich empfehle jedem ein Besuch in einem VW Autohaus, die pure Arroganz strahlt immer noch aus allen Poren. Das können andere viel besser
Die Mitarbeiter und Vorstände haben einfach zu viel Verdient. Das steht nicht im Verhältnis zu anderen Branchen. Guckt euch doch mal um. Im Handwerk verdienst du deutlich weniger, obwohl die Arbeit teilweise viel anstrengender und schwieriger ist. Selbstverantwortung auf der Baustelle und Probleme alleine lösen gehört in den Alltag. Bei Wind und Wetter draußen arbeiten. Hoffentlich wird der Lohn endlich mal angepasst.
Das habe ich vor über 10 Jahren schon vorausgesagt, wollte mir nur niemand glauben. An die Elektroautos hatte ich dabei weniger gedacht, aber an Kia und Hiundai, den Geely Konzern und so weiter. Seit Jahrzehnten ist in den neuen Modellen nur wenig grundlegender Fortschritt, und ein bekanntes Produkt effizient herstellen und vertreiben können auch andere. Mich erinnert das ganze an das England der frühen 80er.
15:37 Ist das nicht der Schäfer, über den Frau Cavallo sagt hat, dass er jeden Montag aus Irland nach Wolfsburg einfliegt und jeden Freitag von Wolfsburg nach Irland zurück fliegt, weil das Leben in Irland so schön ist?
Meiner Meinung sind die alle nicht ganz frisch wollen alle mehr Geld obwohl es zimmlich berg ab geht sollte man lieber darauf verzichten und das Werk retten und somit seinen Arbeitsplatz
Weniger Dividende für Aktionäre und weniger Boni für die Vorstände könnte helfen. Ach nee, das wollen die Familien Porsche und Piech und das Land Niedersachsen nicht.
Für das Land Niedersachsen ist es egal, ob durch VW-Dividenden eine Milliarde mehr oder weniger im Haushalt liegt. Viel wichtiger für das Land Niedersachsen ist es, seinen größten nichtstaatlichen Arbeitgeber und Industriezweig zu erhalten.
Na ja da werden eine menge Fachkräfte frei. Autohaus Maschulcke freut sich darüber bestimmt. 15,33 € die Stunde und wenn es gut läuft vielleicht mal Weinachtgeld. Willkommen in der Realität
In VWs Werken in Osteuropa wird etwa nur ein Viertel des Lohns wie in Deutschland gezahlt. Die Wochenarbeitszeit ist im Osten auch deutlich höher. Dies kann doch auf Dauer nicht gut gehen.
Vielleicht würde es helfen, ein einfaches Auto ohne Technikschnickschnack wie "alleine einparken", oder Spurhalteassistent, volles Entertainmentsystem etc.pp anzubieten. Also ein richtiger Volkswagen, wie der Käfer. Einfach, robust und bezahlbar. Ein aktueller Neuwagen ist für alle unbezahlbar, selbst ein Polo überschreitet bei vielen das Bugdet....
Nun ja: Die Mitarbeiter hatten jahrzehntelang ein mehr als "auskömmliches" Einkommen. Ebenso wie bei Daimler, Porsche usw. Ich versteh die Gewerkschaft nicht: In den Streik treten, wenn Werksschließungen anstehen, anstatt auf 10% zu verzichten? Zumal ich mich frage, was die Gewerkschaft bzw der Betriebsrat dagegen tun will? Noch isses ja in diesem Land noch nicht soweit, dass Mitarbeiter dem Unternehmer vorschreiben können, dass er seine Firma nicht schließen dürfte. Zudem haben wir doch Fachkräftemangel, ein neuer Job dürfte daher wohl problemlos zu finden sein, oder nicht,?🤷♀️🤷♀️ Anders ausgedrückt: Jetzt merken die Leute mal, wie es auf'm "normalen" Arbeitsmarkt zugeht, wo man als MA weitaus weniger privilegiert is, als wenn mein bei VW gearbeitet hat. Hinzu kommt, dass die Leute eben keine E-Autos wollen und schon gar nicht ne Karre für über 60.000€. Wer kann denn solche Preise zahlen? Ich jedenfalls nicht. Ein deutsches Auto konnte ich mir als Neuwagen nie leisten.
Selbst Leute die es sich leisten könnten und die Platz für ne Wallbox haben finden Elektro zu “nervig”. Deutsche und neue Dinge, das hat nie so gut gepasst.
Dann braucht man sich aber nicht wundern, wenn die Industrie kaputtgeht. War bei der Fotografie z.b. genau so: Hochphase: Deutschland war mit Marken wie Leica, Zeiss und Rollei jahrzehntelang führend in der Fotografie. Diese Produkte galten als Inbegriff von Qualität. Verlust des Anschlusses: Der Aufstieg der japanischen Elektronikkonzerne (Canon, Nikon, Sony) und später der digitalen Kameras führte zum Niedergang vieler deutscher Unternehmen, die lange an der analogen Technologie festhielten. Innovationsdefizite und das Festhalten an alten Technologien führt dazu, dass unsere Indutrie immer wieder an die Wand fährt
@@midhutLoL Und dann wird lieber der Fehler bei der Politk gesucht, sich die Münder über Habeck zerrissen, obwohl er selbst 2019 gesagt hat, das VW in den nächsten Jahren ein besseres E-Auto Anbieten muss, da sie sonst gegen die Wand fahren.
Mir tun die Mitarbeiter bei den Zulieferern leid.Hier bei uns im Osten stehen die Leute nicht selten für wenig mehr als den Mindestlohn auf Arbeit um Teile für die Autoindustrie zu fertigen.Für die Leute, die bei VW am Band stehen, einen absoluten Dullijob machen und dafür das verdienen, was hier Ingenieure verdienen hab ich wenig Mitleid.
Keine Sorge, wenn erst einmal die Metallindustrie tot ist, wird man auch in allen anderen Branchen kürzen. Dann ist sicher bald auch Ihr Arbeitsplatz weg.
Man hat das schon 2013 angekündigt dass sowas passieren wird wenn man auf Elektromaschinen umsteigt, die Leute vergessen halt alle 3 Monate was denen gesagt wird. Das ist ein schmerzhafter aber notwendiger Schritt der Dekarbonisierung und hin zur sauberen Mobilität. Schlimm nur das viele Zulieferer den Schuss nicht gehört haben oder nicht hören wollten.
Die eine Autoreifenfabrik ist also von genau einem einzigen Kunden abhängig, ja Mensch gutes Risikomanagement des Managers der das echt noch laut in die Kamera sagt.
Zumindest der Audi wird dort gar nicht mehr zum Verkauf angeboten. Deshalb konnte ihn noch nicht mal jemand kaufen. Aber das er nicht mehr angeboten wurde, hat ja seinen Grund.
@@FichtenFinbei den anderen Modellen wird es wohl genauso schlecht sein. Der etron GT wurde ja nach China importiert. Wenn dir das nicht zu denken gibt 🤦♂️
Wenn man dich den Beitrag ansieht, fällt auf, dass die Mitarbeiter nichts für Ihren Arbeitgeber und das Produkt tun wollen, sondern nur für sich, sich und sich. Die Demonstrationen sind womöglich der letzten Tropfen, der VW in die Knie zwingt und sie wollen nichts für Ihren Arbeitsplatz machen? Nur für sich! Mehr Geld, mit dem Fahrrad zur Arbeit, viel Geld für wenig Verantwortung usw.. Was verdient ein Arzt, der einmal im Monat als Notarzt Dienst hat? Keine 10.000€ netto im Monat, wie ein Fließbandarbeiter. Er hat aber Verantwortung über Leben und Tot von Menschen! Die Elektromobilität wurde von VW absichtlich unattraktiv gemacht. Sinnfrei hoch Preise, willkürliche Modelpolitik, wobei man weiß, dass der Umsatz im Kleinwagensegment stark gefragt war und ist. Geld verdient man mit Leasingfahrzeugen, der Verkauf war nie wichtig. Und auf einmal holt die Realität VW ein. 25% mehr einkommen gegenüber dem Ausland? Gewerkschaften vernichten Arbeitsplätze und bringen Firmen in Schieflage. Das haben viele noch nicht verstanden. Sie sind noch nicht für die Arbeit und das Produkt gewesen! Verkauft den ganzen Rummel an BYD, Great Wall Motor, SAIC usw. evtl. will Tesla auch noch ein Werk haben. Die Belegschaft muss, wie viele Millionen anderen Pendler in Deutschland lernen, dass man sich zur Arbeit hin und mit der Arbeit bewegt. Wer viel verdienen will muss flexibel sein und Bildung mitbringen. Wenn dem Betriebsrat was an Produkt liegen würde, so dass die Belegschaft auch weiterhin Arbeit hat und die Werke produzieren, dann hätten sie nicht zum Streik aufgerufen und noch mehr Geld gefordert. Vermutlich gibt es Provision.
@@WolfiWolfi-n3e leider ist dein länger Text nur eine Sammlung von Unsinn. Ich fange gar nicht an das alles auseinander zu nehmen. Aber ich hoffe inständig, dass du einfach nur gefrustet bist und gerne solche Kommentare schreibst um dich ein bisschen auszulassen. Wenn du das glaubst, na dann gute Nacht.
Wie wärs mal mit umfangreichen Garantien ? Wenn VW so toll ist (hust) kann das doch kein Problem sein ! Zumal die Reparaturkosten für BEVs extrem hoch sind. Den genialen UP! hier zu beenden war natürlich auch Unsinn.
Kann mir nicht wirklich vorstellen das es an einer prämie von 4000 euro liegt, ob die leute sich einen wagen kaufen der eh zwischen 50-80 tausend kostet...wer so viel geld hat, dem sind 4000 auch egal, oder!!!?
Es ist bezeichnend wenn der MP Niedersachsens die Problematik als Bremser im Aufsichtsrat nicht sieht.Besser er verkauft das Paket ca 5Mrd legt es in eine Stiftung und fördert kleine Start Ups mit Risikokapital!
Die Aussage das der Volkswagen wieder ein Volkswagen werden muß und bezahlbar, damit mehr Autos gekauft werden können Find ich Mega geil! Wenn ich mir überlege was die für einen stundenlohn haben wird mir schlecht! Die Band Arbeiter sind doch schon locker bei 3k netto bei glaube 30 Stunden Woche oder so ähnlich... Und dann die Facharbeiter Elektriker und Schlosser verdienen sich schwindelig. Dann kommen noch die horrenden Provisionen Urlaubsgelder und Weihnachtsgeld. Wenn er sagt das die Autos wieder bezahlbarer werden müssen dann sollte bei deren Gehälter ganz enorm gesägt werden!
@@boa_keine_ahnungdie machen sich auch nicht kaputt im VW Werk.... War schon öfter im Werk Wolfsburg und Hannover.... Denen kann man beim Laufen die Schuhe besohlen!
@@spikethorn2 das hat auch lange zeit gut funktioniert weil in china für hungerlohn autos produziert wurden und die gewinne an die deutschen ausgeschüttet wurden. und um die effizienz zu steigern muss ein chinese auch noch mehr leisten, damit man in deutschland mehr arbeiter einstellen kann, die sich die eier kraulen dürfen bei der arbeit.
Ne sind nur 12 Std. und sind 6k netto 😉 Woher kommen immer diese Aussagen? Provision kassiert da niemand. Es gibt weder Urlaubs- noch Weihnachtsgeld. Dann noch diese Aussagen von irgendwelchen Dienstleistern ausm Werk die die Arbeit der Werker ja angeblich genaustens kennen. Warum dieser Neid? Was hat man euch denn angetan? Stirbt VW, stirbt die deutsche Industrie…
Wenn man als Facharbeiter im Schnitt 2K mehr verdient sollte sich nicht wundern , dass es eng wird. Die Streiks werden die Werkschliessungen beschleunigen und betonieren . 26:13 Luigi hat nicht 13 Jahre vor sich, sondern wenn es gut laeuft 18-19 29:10 In China wird gerade massiv daran gearbeitet, die Verbraeuche der Verbrenner ab 2026 massiv zu reduzieren, da werden die deutschen Hersteller sauber schlucken, abgesehen davon ist das Prestige von westlichen Autos komplett weg, buy chinese first ist das Motto. Bring Your Dollars wird auch in der EU einschlagen und rasieren
@@desirefan1 18.41 im Schnitt pro Stunde als Facharbeiter, 51.6 K p.a. (4300 * 12) im deutschen Durchschnitt LOL. Im Video wurden doch auch schon 15-25% erwaehnt, dann sind es eben nur 1500 mehr
@@hindafinga4890 Durschnitt brutto im Monat in DE ca 4300 bei VW am band 4300-5200€ Brutto. Sind also ca 700€ Brutto mehr als der Schnitt. Ist schick, aber kein Riesen unterschied
@@desirefan1 Du kannst nicht einfach den Durchschnitt vergleichen. Man muss schon nach Bildungsabschluss und Branche vergleichen. Wer verdient denn schon 5.000€ pro Monat? Dafür brauchen normalsterbliche mindestens ein Studium / Masterabschluss.
Sie wollten bei VW einen Tesla bauen, nahmen aber überhaupt keine Rücksicht auf ihre bestehenden Kunden und die erste Software des ID3 war eine Katastrophe. Zudem kam das Modell zu spät, hatte zu wenig Reichweite und war für die bestehenden Golf-Kunden viel zu teuer. Zeigen Sie nicht auf China, sondern lernen Sie aus Ihren eigenen Fehlern. Der ID7 ist das Auto, das der ID3 am Start hätte sein sollen. Das Problem bleibt jedoch der Preis.
Kommt von der Gewerkschaft oder Betriebsrat auch mal ein sinnvoller Gedanke? Das Rumheulen, dass vom Vorstand in den 2010er Jahren Fehler gemacht wurden, bringt nichts. Es gibt einen neuen Vorstand, die sich an die Situation anpassen und Maßnahmen ergreifen müssen
echt ey! sollen die mitarbeiter mal nicht so jammern sondern einfach auf ihr gehalt verzichten, die fehler der ehemaligen vorstände ausbaden und sicher stellen, dass noch genug für die aktionäre übrig bleibt! die armen porsches und piechs müssen ihre villen schließlich unterhalten und der katarische staatsfonds kann auch nicht nur von luft und liebe leben!!
Personalkosten liegen bei VW ca 17% bei anderen deutschen Herstellern bei 15% bei ausländischen bei ca 13% Ja 17 ist mehr als 13 aber auch nicht so unfassbar viel mehr. An den anderen über 80% Umsatz kann man auch sparen
Die Franzosen bieten mit Neuauflagen vom R4 und R5 sympathische Autos zu fairen Preisen an. BYD hat mit dem Seal eine Tiguan Alternative zu 30.000 € günstigeren Preisen im Portfolio. Der weltfremde VW Betriebsrat sollte statt ruinösem Streik besser 10 % Gehaltskürzung bei gleichzeitig zehnprozentiger Erhöhung der Jahres-Arbeitsstunden anbieten. Falls nicht, werden im Wolfsburger Werk die Lichter für immer ausgehen.
Immer mehr Lohn. Mehr Geld mehr Geld mehr Geld. Ich würde gerne mal wissen was die Leute am Band verdienen. Ich als Angestellter Landwirt, der jeden Tag mindestens genauso körperlich arbeitet muss mich mit knapp über Mindestlohn zufrieden geben. Trotzdem können die Leute am Band nicht ohne Futter und somit nicht ohne Landwirtschaft.
Einfach zuviel, für die schlechte Qualität die da vom Band läuft. Die drecks Gurken stehen meist nach 14 Tagen schon wieder in der Werkstatt als Neuwagen.
Am Band im 3 Schicht System (ca 35-38h) in der Produktion (z.B. DSG) bekommt man (Steuerklasse 1 bzw 4) und wenn man schon paar Monate dabei ist um die 3000+ Netto raus. Ist schon sehr gutes Geld aber auch Schmerzensgeld für die immergleiche stupide Arbeit. Da gehen in 8h so 300-350 Getriebe durch. Glaub mir, das willst du nicht machen.
@@mweb6908 ich will Nix anderes machen, weil mein Beruf eine Lebenseinstellung ist. Trotzdem finde ich es ungerecht verteilt, ich oder wir ernähren euch alle und werden mit gering Lohn bei 50 Stunden + jede Woche abgespeist
Ich bleibe bei Hyundai. Ist der beste Autobauer. Die sind bezahlbar, bieten 5 Jahre Garantie, sind kundenfreundlich und habe eine breite Produktpalette. Das ist für mich der wahre Volkswagen. Meine Frau fährt einen i10 und ich einen i30. Hatten noch nie große Probleme mit den Autos. Danke Hyundai
Wie wäre es denn, wenn der Vorstand und der Aufsichtsrat mal auf ein paar Millionen verzichtet und dann dementsprechend die Mitarbeiter auf weitere Lohnerhöhungen verzichten würden? Der VW ist hat leider schon lange kein VW mehr mit seinen Preisen. Wer soll sich denn heute noch einen Wagen leisten bei 50k aufwärts für einen Familienkombi. Man ist doch teilweise selber Schuld.
Wenn in Emden die Lichter ausgehen (was ich nicht hoffe), dann wird es für die Region genauso bitter werden, wie seinerzeit für die Region Wilhelmshaven, als die Olympia Schreibmaschinenwerke geschlossen wurden.
Sollen mal nicht jammern, ich bin in einem Land aufgewachsen, wo plötzlich ALLE Lichter ausgingen. Es hat JEDE Familie erwischt, Arbeitslosenquote in den Familien von 50-100% waren normal. Nach dem Hochmut kommt der Fall. Da waren plötzlich nur noch ganz ganz kleine Brötchen angesagt. Überlebt man/frau auch !
Hi liebe Leute,
wenn manchen von euch vielleicht Passagen bekannt vorkommen, dann habt ihr Ende Oktober die Schwester-Doku in der ARD oder in der ARD Mediathek gesehen. Dieser Film hier ist neu im Kanal und zudem aktueller und hat einen Fokus auf Norddeutschland.
Beste Grüße
Das Team der NDR Story
Plus jährlich fette Boni
Ich sehe in dem Video vor allem jammernde, rückständige Menschen, die sich auf längst vergangenen Zeiten und Erfolgen (der u.a. auf Abgasbetrug basierte) ausruhen. Die linksextremen Gewerkschaften / Betriebsräte schießen die Vogel ab - die Leben scheinbar im Lummerland wo Honig direkt in den Mund fließt.
Die VW-Manager sind noch die Vernünftigsten!
Wenn euch meine Doktorarbeit bekannt vorkommt: Sie hat eine Schwester❤
@@tingeltangelwrzlbrmf9881was willst du denn jetzt?
Woran liegt das, dass die Deutschen sich immer wieder von einer Sache abhängig machen?
Ohne es böse zu meinen: man sieht es im Video: 4000 - 6000 brutto und Zulagen und Sonderzahlung - dafür das mit dem Akkuschrauber ein paar Plastikteile unter ein Auto zu schrauben sind halt ein extrem hohes Gehalt
Das kann mittlerweile eben auch jeder Chinese oder Inder direkt von der Schulbank ohne viele Fehler zu machen
Das ist jetzt aber unfair, immerhin machen die das schnell. Vielleicht nicht mehr so schnell wie vor der Krise, aber immer noch, bestimmt, zügig. :,D
Ich bin immer noch sprachlos - hatte keine Ahnung darüber wie viel die für solch eine Arbeit verdienen. Das ist verrückt.
Ich finde das Auftreten der Gewerkschaft in dieser Krise höchst befremdlich. Den Standorten droht die Schließung und man demonstriert trotzdem für 7 % mehr Lohn? Da haben sich in den letzten Jahrzehnten aber einige aus der VW-Blase meilenweit von der Lebensrealität entfernt…
Drei Probleme auf den Punkt gebracht:
9:44 - selbst den eigenen Mitarbeitern sind die Fahrzeuge zu teuer. Hier erwarte ich aber mehr Selbstreflektion und nicht nur den Fingerzeig auf Vorstand und Politik. Was erwartet man denn? Dass man mit 35h Woche, immer weniger Arbeitszeit, jährlichen Lohnerhöhungen, Boni und Zuschlägen, Annehmlichkeiten wie Kantinen, Übernahmegarantien, langsamen Produktionstakten günstige Volkswagen für unter 30.000 Euro baut?
31:05 - Software verschlafen und damit den chinesischen Markt verprellt. Wenn man sich schon mit der Performance des Infotainments und Softwareupdates schwer tut, wie soll es dann erst mit netten Gimmicks für die Chinesen klappen?
17:40 - Qualität der Fahrzeuge. Damit das System VW in den letzten Jahren überhaupt noch funktionieren konnte, hat man bereits ab dem Golf 7 angefangen, massiv an der Qualität und dem Material zu sparen. Hartplastik überall, Ausstattung und Funktionen gestrichen, wo es nur ging. Der Laden mitsamt Personal war zu teuer, also hat man am Produkt für den Kunden gespart.
Dass die Gewerkschaft und die Mitarbeiter den Ernst der Lage noch nicht realisiert haben, zeigt sich bei 40:30 Letztlich hat man angeboten, auf zukünftige (!) Gehaltssteigerungen zu verzichten und diese in einen Zukunftsfond einzuzahlen. Also kein echter Gehaltsverzicht.
Wenn es dann zu spät ist, werden sich viele noch wundern, wie die Gehälter außerhalb der VW-Welt tatsächlich aussehen….
VW hat einen Gewinn von 20 Mrd. gemacht. 5 Mrd. hat man gleich mal den Aktionären ausgeschüttet.
Man müsste nun für die Umstellung auf E-Autos ein bisschen Geld in die Hand nehmen und investieren! Aber bevor man hier ins "Risiko" geht, will man lieber wieder bei den einfachen Arbeitern den Rotstift ansetzen.
Ist das die große Verantwortung für die Mitarbeiter, die das Management mit den dicken Gehältern, hier zur Schau trägt?
Falls ja, könnte man ja fragen, wieso man nicht erstmal dort den Rotstift ansetzten, wo ein Gehaltsverzicht weniger zu Buche schlägt, bevor man gleich ganze Jobs streicht!?!
noch befremdlicher ist, dass für die aktionäre milliarden da sind, die mitarbeitenden aber auf gehalt verzichten sollen
@@alexger85 die Mitarbeiter bekommen doch genauso einen jährlichen Bonus abhängig vom Gewinn oder etwa nicht?
@@shockgonewildFür die Berechnung der Gewinnbeteiligung gibt es eine Formel. Kleiner Gewinn = Kleine Beteiligung usw.
@@shockgonewild Joa, und Manager kriegen jährlich Millionen, Aktionäre Milliarden, egal ob der Laden läuft, aber wenn irgendwas schief geht badet das sicher nicht der Manager aus der seinen Posten niederlegt (aka 20 Millionen Abfindung und dann der nächste Corpo Job). Entweder man wird direkt entlassen oder die Produktion wandert nach Rumänien wo es mehr Lohnknechte gibt die man geiler ausbeuten kann. Der jährliche Bonus ist im Gegensatz zur erledigten Arbeit lächerlich gering.
Man darf aber auch nicht vergessen, dass quasi jeder Mitarbeiter bei VW jahrelang extrem gut verdient hat. Sich jetzt zu beschweren, wo der Volkswagen vom Volk schon lange nicht mehr bezahlbar ist und China bei den Elektroautos das Rennen macht finde ich schon etwas realitätsfern...
"Zwischen 2021 und 2023 schüttete VW etwa 22 Milliarden Euro an seine Aktionäre aus."
Jetzt sollen drei Werke geschlossen werden um 10 Milliarden zu sparen und es soll sich keiner beschweren?
@@Fani777 Naja so funktionieren Aktiengesellschaften nunmal, man muss seine Aktionäre bei Laune halten. Würde da vorher bei den übertriebenen Boni für's Management ansetzen, aber vermutlich springt am Ende sowieso wieder der Steuerzahler ein.
@@Fani777 Wichtige Feststellung.
Es ist nicht die Schuld der einfachen Mitarbeiter, dass die VW Führungsebene in den letzten 10 Jahren eine Fehlentscheidung nach der anderen getroffen hat.
Nachdem sie mit ihrer Abgas-Schummelsoftware erwischt wurden war die beste Gelegenheit für die unausweichliche E-Transition, aber stattdessen lieber Bereicherung und Nach mir die Sintflut.
nur wenn jemand anderen gut bezahlt war, dass heisst ja nicht dass die auf weniger zufrieden müssten. Sie könnten ja auch da gearbeitet haben.. und wenn so wäre, ich glaube nicht dass Sie auch so gelassen sehen. ich bin weder VW mitarbeiter noch aktioner. Aber dieses hier ist 101 Management failure.
@@tubuntu10 extrem gut verdient haben die Milliardärsclans denen der Laden gehört. Überall heisst es Arbeit muss sich lohnen, aber dann sollen Leute gar nicht anständig bezahlt werden für harte Arbeit, lieber Bürgergeld kürzen dass es so aussieht als wären arbeitende die ihre Miete kaum zahlen könne nicht doe Ärmsten
Volkswagen ID. Buzz Pro - 68.000 Euro - ID7 68.000 Euro ---- ID3 42.000 Euro (ohne Ausstattung) - das sind keine massentauglichen Preise. Hochmut kommt vor dem Fall - aber der Rettungsschirm kommt bestimmt von den Steuerzahlern, welche sich keinen Neuwagen leisten können.
Die Stellen nur für VW Mitarbeiter Autos her 😊😊😊
Die sind nicht einmal 15.000 € wert.
Die Preise stimmen nicht! Dazu sind das vollelektrische Autos. Die Konkurrenz ist da nicht wesentlich billiger.
@@Kortusmaximus BYD Seagull 2025 für 10k
den id3 gibt es für 30000€ ohne Sonderausstattung..
Leute was nutzt euch der Streik wenn die Kunden eure Autos nicht möchten oder sie sich einfach nicht leisten können ?
@@markusrichardt9869 Top Kommentar
Meinst du VWs Hauptmarkt ist Deutschland? VW produziert schon lange nicht mehr für den hießigen Markt
19% Marktanteil der Kernmarke in Deutschland.
@@mweb6908 ich denke schon, dass ein VW Werk in Norddeutschland primär für den deutschen und europäischen Markt produziert. Nur darum geht es ja im Beitrag.
Die Zulieferer wurden schon vor 15 Jahren von VW so drangsaliert da sie aus Deutschland weggegangen sind(Kolbenschmidt z.B.).Die Werke die zuerst geschlossen werden sind die im Osten.Niedersachsen ist ganz zuletzt dran.Die Bonus/Urlaubs/Weihnachtsgeldzahlungen können sich die Leute bei VW abschminken.Peter Harz bezahlt den Puffbesuch nicht mehr.
Ich glaube es macht Sinn, dass wir aufhören, Unternehmen zu subventionieren, die aufgrund der sehr hohen Gehälter nicht mehr konkurrenzfähig sind
Wenn wir damit Anfangen welche Unternehmen aus Deutschland überhaupt noch eine Zukunft haben sind wir schneller fertig.
@@frankogravedigger ... ich fürchte, Sie sehen das richtig.
Als es fünfstellige Gewinnbeteiligungen einfach mal so zwischendurch gab, hat sich auch niemand beschwert. Ich muss mir auch sagen lassen "ja dann hätten sie in in guten Zeiten zurücklegen müssen"
Ich weiß nicht, was ich von einer Forderung nach 7% mehr Gehalt halten soll. Ist es gutes timing, wenn die mit am besten bezahlten Tarifbeschäftigten während geringer Auslastung und Gewinneinbrüchen schon wieder mehr Gehalt fordern? Ich denke es geht jetzt erstmal darum, dass die überhaupt noch einen Job haben😂
Was mich schockiert sind die Zahlen des Dieselskandals! 33 Mrd Euro wurden verbrannt!
Die kapieren erst etwas, wenn ein paar Leute dort ihren Job verlieren und vielleicht ein paar Werke geschlossen werden. Dann werden die restlichen Typen plötzlich ganz leise.
@@user-ym5fh4bx6l oder sie fordern direkte Staatshilfen
Tja, da sieht man, in welcher Blase die sich befinden. Mir tut es Leid um die Zulieferer und die Städte/Gemeinden dort.
Jeder Zulieferer der von dem... Konzern bisher gefickt wurde ist über die Arroganz etc erzürnt
Die können sich es aussuchen.
10% Gehaltskürzung
Oder
100% Gehaltskürzung
das einzige, was sicher ist und wo nichts ausgesucht wird: weiterhin 100% dividende!
In Leitungspositionen und in der Vorstandsebene ab 20 - 40 % Gehaltsverzicht, dann haben sie immer noch mehr als der Durchschnitt.
Man hört nichts dass die Manager auch auf Gehalt verzichten da könnte man doch richtig einsparen.
Wenn weniger nachgefragt wird, dann nutzt eine Kürzung nix.
@@alexger85 Auch die ist nicht sicher. Divi ist nicht in Stein gemeißelt.
Hmmm…25 Jahre Vollversorgung bei VW und die Bude ist immer noch nicht abbezahlt. Es stimmt: So mancher könnte 10.000€ im Monat verdienen und kommt trotzdem mit der Kohle nicht aus😂
Ausgaben steigen mit den Einnahmen war schon immer so.
@@manvsmachine9888unfug…nur wenn man sich nicht unter Kontrolle hat vielleicht.
Er spricht von Loyalität gegenüber Volkswagen. Auch in der Tagesschau hat die Dame vom Betriebsrat von Treue gegenüber Volkswagen gesprochen. Was für ein unglaublicher Quatsch!
Ihr habt mäßige Qualifikationen und habt über Jahrzehnte deutlich über dem Branchenschnitt verdient. Ihr seid nicht besonders treu und loyal, sondern hattet einfach keine bessere Option.
Gewerkschafter sind witzig. Fordern einen VW Fürs Volk für unter 20k und gleichzeitig mehr Lohn. Genau mein Humor. Die einzige Möglichkeit ein solches Auto zu bauen ist das in einem Land zu tun in dem Gehälter, Steuern und Energie deutlich weniger kosten.
Oh da fällt mir eins ein: USA.
@@dohe7317 Gehälter in den USA sind in vielen Ebenen sogar deutlich höher.
@@TiramisuEssay
Gehälter ja , lohnt Nebenkosten für den Arbeitgeber gehen in den usa gegen 0 .
In d wenn ein Mitarbeiter 4000 brutto hat, muss der Arbeitgeber ca 5900 Euro bezahlen...
Gewerkschaften, stromkosten , Steuern, kv muss auch vom arbeitgeber mit bezahlt werden ...
Ich weiß, dass es schwer für die Menschen in der Region ist und sein wird, aber man muss sich auch damit beschäftigen, dass man jahrelang gut lebte und nichts für ewig ist. Die Region hätte sich schon früher unabhängiger von VW machen müssen. Die Jobs, die ich hatte waren nie sicher und so ist mir über die Jahre, die Unsicherheit ein Bestandteil geworden. Ständig halte ich Ausschau nach der nächsten Gelegenheit, und manchmal heißt das auch, dass ich eine zeitlang ohne Arbeit bin.
Erzähl das mal so einem Industriebeamten😂Ich war selber 5 Jahre bei BASF, dort hat man das Geld wirklich für NICHTS in den Arsch geblasen bekommen.Für mich war das nicht selbstverständlich, wenn ich mich aber in meinem direkten Arbeitsumfeld umgehört habe sah das ganz anders aus.Da war es selbstverständlich nichts zu leisten und trotzdem jedes Jahr mehr Kohle zu bekommen.Und genau so stelle ich mir VW vor.
9:50: Seine Aussage ist völliger Mumpitz. Er fährt nen Tuguan, der locker 40 kilo gekostet hat vor 9 Jahren. Und will jetzt was für 20k ?
Zumal sich die Gehälter in den letzten 9 Jahren ja auch entsprechend weiterentwickelt haben. Es ist einfach völlig realitätsfern ein in Deutschland produzierten Neuwagen für 20k Euro zu fordern - vor allem bei den Gehältern und Strukturen dort.
@@Chris-Tian Von Inflation mal ganz abgesehen.
Mumpitz, sehr gut
Es ist wie ich schon immer sage:“Man kann sich das ganze auch schön reden“, deswegen hab ich 2019 den Automobilindustrie Stecker gezogen und bin Karriere & Beruflich in eine neue Richtung.
Mut zur Veränderung! Nicht agieren wenn es schon zu spät ist…
Wo bist du nun geblieben?
Richtig gemacht die suchen überall Mitarbeiter es gibt 1000 bis 3000 € Prämie für neue Mitarbeiter 😊😊😊
Die Gehälter bei VW sind sehr hoch. Die Leute verdienen am Band ein Vielfaches von dem, was Leute im Handwerk (auch in den VW Werkstätten) verdienen. Dass dann die Personalkosten zu hoch sind ist logisch. Und dann wundern Sie sich, dass die Autos zu teuer sind 🙈
Ein „Vielfaches“ ah. Du weißt das ein vielfaches mehr als das doppelte ist. Das ist schlicht falsch. Durchschnittslohn in DE/Monat ca 4300€ wenn du bei VW am Band bist hat’s du zwischen Lohgruppe 9 und 11 das sind zwischen 4300 und 4700€ mit Schicht zu lagen kommt man auf maximal 5000. ein vielfaches sehe ich da nicht. Der Handwerker arbeitet auch Nicht um 3 morgens oder 21:00 Uhr abends
@@ismailyavsan4949 Hmm, ok gutes Argument.
Bei VW in Deutschland sind vom Auto ungefähr 15% Lohnkosten?
Und wo anders verdient man nur die Hälfte?
Gut, dann rechnen wir mal:
Golf R volle Hütte ca 70000€
Davon sind dann nur noch 7,5% Lohnkosten. Also würde er dann " nur " noch 64.750€ kosten.
Na da kauft man doch gleich 2 finde ich
@@desirefan1 Mediangehalt in D liegt bei 46000. Wie viel verdient ein VW Bandarbeiter denn jährlich, also zzgl. Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld, Gewinnbeteiligung etc.
@@pipoo5576 Weihnachtgeld gibt es bei VW nicht. Urlaubsgeld bekommen andere auch die zB Bei der Bahn, Polizei, Behörden, stätisches Klinikum etc In deutschland liegt das Brutto jahreseinkaommen im Schnitt bei 51.000 Wenn man bei VW am Band ist bekommt man im Jahr ca 55.000€
@@desirefan1 Ich finde es schön wie du versuchst meiner Frage auszuweichen. Das Durchschnittsgehalt kannst du gerne ausführen, dieses wird nicht repräsentativer je öfter du es wiederholst, da zb ein VW Vorstand dieses nach oben zieht. Deshalb wird das Mediangehalt herangezogen. Das jeder Urlaubsgeld erhält halte ich für ein Gerücht, ich habe noch nie Urlaubsgeld erhalten, ebensowenig Gewinnbeteiligung. Gestehe es dir einfach ein, die VW Mitarbeiter haben jahrelang gut verdient und immense Vorteile genossen (PKW Konditionen, sicherer Arbeitsplatz etc) und scheinbar auch über ihren Verhältnissen gelebt, Stichpunkt 60:40 Regel
Ich würde mir wieder so ein Auto wie den E-Up wünschen. Natürlich ist vermutlich die Gewinnspanne nicht so hoch für den Hersteller aber vielleicht wieder ein Volkswagen 🤷♂️
War auch mein erster Gedanke. Die zwei letzten Auflagen haben sich verkauft wie "geschnitten Brot", man ist garnicht mehr zu Zuge gekommen.
@@fumonic807 Sie drücken das aus , was viele denken .
@@matten9228 durch die Vorschriften der EU ist so ein E-Up nicht mehr wirtschaftlich. War auch der Grund, warum er eingestellt wurde.
@@Arragon97 welche vorschriften genau?
@DanielHofmeister-m8g u.a. Neue Vorschriften bei Abgasen und sicherheitsnormen. So auch die neuen Assistenzsysteme die verpflichtend sind. all dies führt dazu, daß er E-Up überarbeitet werden müsste im größeren Stil und dann deutlich teurer angeboten werden müsste womit der wahrscheinlich sich nicht mehr verkaufen würde.
Die Preise für Neuwagen sind halt jenseits von gut und böse. Und sowas dann auch noch Volkswagen zu nennen....
Mag sein. Dafür kann aber der Werker Nix. Der entscheidet das nicht
@@desirefan1 Das habe ich auch nicht behauptet.
Dacia wird aktuell zum neuen "Volkswagen". Leider kann der tatsächlicher Volkswagen es nicht mehr.
@@desirefan1 Naja 7% mehr Lohn fordern und sich beschwerden dass die Autos zu teuer sind, ist wie 1+1 nicht zusammenzählen zu können.
willkommen in der wirklichen Welt !
...in der leider das Management von VW nicht angekommen ist
@@psyphly und alle VW-Arbeiter
Ja bei uns war vor 30 Jahren schon Schluss wegen alle Billig Schuhe aus China haben wollten es sind nur 100000 Schuhmacher gewesen 😊
In der Arbeit immer weniger wert ist.
@@m.schlaumeier7339M. Schlaumeier denkt nur vom Bett bis zur Bettkante und schiebts natürlich dem Arbeitenden in die Schuhe, nicht an denen an den‘s wirklich liegt: den Herrschenden. Ich wäre auch gerne so dumm, die Welt wäre so einfach. 🎉
Mein Mitleid hält sich sehr in Grenzen. Die Fallhöhe ist aktuell zudem noch relativ hoch, wenn man sich das Lohngefälle nach Haustarif mit dem Rest von Industrie und verarbeitendem Gewerbe anschaut. Außerdem hat die Belegschaft in der Region 38 die preise für alle Güter sehr ansehnlich nach oben gezogen. Auch für die die nicht beim VW arbeiten. Mit der Konsequenz, dass normale Doppelverdiener, wenn sie in der Vergangenheit und Gegenwart mit VW Mitarbeitern um Grundstücke und Immobilien boten, eigentlich immer verloren haben. Der eine oder andere wird Ihnen jetzt gerne sagen: "Ihr habt in der Vergangenheit ein sehr großes Rad gedreht und das hat ein Ende. Jetzt erlebt ihr, wie es bei den anderen schon immer läuft." Willkommen in der echten Arbeitswelt!
Amen!
Danke!
Das wünsche ich mir tatsächlich auch für alle, die beim Hersteller arbeiten. Normales lohngefüge für alle.
Ständig heißt es Gleichberechtigung usw. Wo ist sie hier? Auch in Raum Ingolstadt haben die Audi Leute die Preise hochgehoben.
Dein Kommentar trifft den Nagel auf den Kopf. Ich glaube, das wissen die bei VW selbst nur allzu gut, weshalb sie sich jetzt mit aller Macht an ihrem Lohnniveau festklammern.
@@TheBashing97Ihr seid doch alle so nah dran das echte Problem zu sehen, jetzt mal ganz im Ernst..
Das Konzept was VW und andere Autobauer in DE fahren, geht im internationalen Wettbewerb halt nicht mehr. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht hätte man schon vor 10 Jahren mit einer Umstrukturierung anfangen müssen. Die Kosten der VW Group sind teilweise doppelt so hoch wie bei der Konkurrenz. Weniger arbeiten und mehr Geld passt halt nicht mehr zusammen.
arbeitest du auch gerne mehr für weniger Geld?
@@malucke5550wann hast du deinem Chef zuletzt freiwillig eine Gehaltsminderung angeboten? Neidisch auf Menschen die einigermaßen anständig bezahlt werden?
Auf Kosten anderer @@MrPennsen
@@MrPennseneffektiver arbeiten kennt man wohl nicht?
Weniger bei der VW Group, als bei den deutschen Werken der Marke VW.
Wenn die Konzernschwestern und Auslandswerkenicht wären und es nur die Werke in denen VWs in Deutschland produziert werden, wäre der Laden längst Geschichte.
Aber die Mitarbeiter können ja nicht auf die Straße gehen und 7% mehr Lohn fordern, während es dem Konzern so schlecht geht. Und dann stellen Sie sich als Opfer da ? Die sollten lieber mal 7% Lohnkürzung vorschlagen um die Kuh vom Eis zu bekommen und zusammen versuchen keine Arbeitsplätze zu verlieren.
Sie haben ja in der Doku gesagt, die Gewerkschaft und co haben nen Vorschlag gemacht wie 1,5 Milliarden mit Gehaltskürzungen einzusparen wären. Das mit den 7% war eher am Anfang als Gegenangriff und um Verhandlungsmasse zu haben.
Ja bei 26 Milliarden Gewinn und 4 Milliarden Dividende da stimmt was nicht die wollen uns um unsere Steuer Gelder haben und bekommen 100 Millionen
Was verdienen die? 3500,-€ Brutto?
Dann könnten die selbst auf 15% Gehalt verzichten um ihre Jobs zu retten.
Vergesst nicht, es gibt Menschen wie ich die für 12,41€/Std. Brutto arbeiten ohne Urlaubs und Weihnachtsgeld sowie Inflationsprämie.
OK, 36 Urlaubstage sind fein.
Sind einfach gierig
Gier Hier Gier
@@Niemand-o5zund andere halt neidisch.
Ganz ehrlich, macht eure Autos günstiger, ich habe keine 40- 50 tausend Euro für ein Auto. Muss leider sagen willkommen im Leben
11:24 "Ich bin gerade beim Softwareupdate"🤣🤣
Bei Telsa geht das seit Jahren over the air.
Tja, VW, der Zug ist abgefahren
Kein unternehmen kann bestehen wenn er sein Produkt nicht mehr verkaufen kann. Die Konsequenz daraus : billiger produzieren oder laden zu. Punkt.
Ich arbeite bei einem Automobilzulieferer in NRW, wir haben nichts mehr zu tun, wir schließen zum ersten Mal in der Firmengeschichte über den Jahreswechsel für 4! Wochen , selbst während Corona oder der Bankenkrise haben wir nur an Weihnachten geschlossen, es ging am 2. Januar immer mit Vollgas weiter , jetzt schließen wir bis zum 20 Januar- unsere Kunden schließen bereits teilweise 09.12.2024 und öffnen erst im Februar wieder
Scheisse ist das. Durchhalten und alles Gute!.
@@gemueseackerlongonly was für durchhalten ??? einfach keine altpartein mehr wählen ^^
Die Zulieferindustrie hat bisher den größten Preis der Autoindustrie bezahlt! Leider werden vor allem sie als erstes Sterben ohne die Aufmerksamkeit der Politik!
Selber Schuld wer in der EU ist. Die macht nämlich fett und träge. Irgendwann heisst es dann: Fertig lustig.
Wir haben schon vor 30 Jahren geschossen keiner wollte unsere Schuhe alle wollen welche aus China 100000 Schuhmacher Arbeitslos geworden hat keinen gejuckt 😊😊😊😊
Tipp für VW: Managergehalt um 50% kürzen, Bandarbeitern normale Gehälter bezahlen und die Einsparungen auf den Endpreis anwenden um bezahlbare KFZ anbieten zu können. Folgt mir für mehr offensichtliche Tipps.
Hast trotzdem keine Chance gegen subventionierte Chinesische Autos
@@dpproductdesign hat man schon, wenn man es versuchen würde...
@@HeikoElectric Nicht wirklich. China steckt Milliarden in die Subvention von einheimischne Autoherstellern und macht regulatorisch viel Freiraum, da kann kein freier Markt mithalten.
@@dpproductdesign bei knapp 80000€ Gehalt eines normalen Bandmitarbeiters hat man definitiv extremes Sparpotenzial.
Zudem hat VW die meisten Bürohengste weltweit im Bezug auf ein gefertigtes Fahrzeug.
Schichtleiter verdienen 120k+ mit einer 35h Woche … Sorry, das ist leider nicht wettbewerbsfähig
Aber da ist noch das Ding mit der Software, das klappt irgendwie nicht so günstig.
Smart, BMW, Tesla waren allesamt schon um 2010 am Elektroautos bauen. Volkswagen seit 2019 und jetzt sitzt der Chef hier im Interview und sagt "Wir haben früh angefangen E-Autos zu bauen"
Kannst du dir nicht ausdenken
den e-Golf und den eUp gibt es schon länger..
Der E-Up kam 2013 auf den Markt.
@@duesirider4270 Aber eben nur halbherzig umgebaute Verbrenner. Damit konnten sie sagen, "Wir haben doch was vollelektrisches".
Statt dort weiterzumachen, haben sie lieber ihre Softwarekompetenz in die Abschaltung der Abgasreinigung gesteckt. 😅
Niemand braucht E-Autos.
am besten hätten sie niemals damit angefangen den E dreck zu bauen.
Wenn 1000 Menschen ihren Job verlieren, Schrein alle auf und gehen auf die Straße , die Bundesregierung hilft.
Wenn 5 Menschen ihren Job verlieren, wenn ein kleines Unternehmen pleitegeht, kümmert es niemanden, wie bei mir.
Wo bleibt die Gerechtigkeit?
Es klingt egoistisch, aber es ist die Wahrheit!
Das ist halt einfach logisch? Wie groß sind die Auswirkungen auf Deutschland von 1000 Arbeitsplätzen und wie groß sind sie von 5 Arbeitsplätzen? Das muss dir doch wohl selbst klar sein oder?
@@Dennis_01-cb5iz Kleinvieh macht auch Mist. Wenn Zulieferer pleite gehen weil VW sie wie eine Zitrone ausgequetscht hat , hat leider auch nur wenige interessiert.
Deshalb genieße ich diesen Moment, solange es dauert, bis die Regierung beginnt, VW mit unseren Steuergeldern zu retten. Wissing, wann kommt die nächste fragwürdige Prämie für am besten Deutsche Hersteller?
@@Dennis_01-cb5iz Nur das die 1000 eine Abfindung erhalten, kennst du da viele kleine Betriebe die ihre Mitarbeiter aus der Betrieb raus gekauft haben?
Keine der Altparteien wird den rotgrünen Niedergang stoppen können. Keine.
Das passiert wenn Volkswagen, keine Wagen fürs Volk herstellt...
Null Mitleid mit diesen Menschen. Willkommen in der Realität!
Diese Gewerkschaft ist auch mehr als realitätsfremd.
Wozu streiken die eigentlich noch? Die Jobs werden wegfallen. Da hilft kein Streik.
8:44 Der beschreibt hier ganz gut, an welche Privilegien sich die VWler so über die Jahrzehnte gewöhnt hatten. Leute, das ist Luxus. VW ist immer noch ein Unternehmen, das sich dem Wettbewerb stellen muss und keine staatliche Behörde mit Beamten, auch wenn es sich manchmal so anfühlt.
Absolut! Die wollen nur nicht ihre Privilegien verlieren.
Man sieht den Gesichtern an, dass Sie nicht nur traurig sind, dass speziell VW geht, sondern auch die tolle Bezahlung, Betriebsrente, Zuschüsse, Weihnachtsgeld und alljährlichen Sonderzahlungen. Kenne Leute aus Hannover, Stuttgart und München, die in der Automobilwirtschaft arbeiten, denen es schon immer recht gut ging und stets in Sicherheit gewägt haben ...
Frag mal die über 4.000.000 inkl. mir, wie es uns geht im Niedriglohnsektor ohne all diese Zuschläge außer reiner Mindestlohn von 12,41€/Std. Brutto!
Die sollen froh sein, die haben ihre tolle Rente sicher, ich lebe später auf Staatskosten mit meiner Rente da die Rente selbst nicht reicht.
Zeiten ändern sich und man weiß, wir alle wollen es schön billig, aber schön ein Luxusurlaub haben und dann schimpfen wie teuer doch alles ist.
Bei VW gibt es kein Weihnachtsgeld
Welche Zuschüsse meinst du? Sonderzahlungen gibt es wo anders auch
@@Erholung87 Volles Verständnis und ich finds ne Schweinerei. Der Mindestlohn gehört erhöht und zwar so, dass eine Aufstockung nach Renteneintritt nicht mehr nötig ist, sofern man seine Jahre voll hat ...
@@desirefan1 z.B: Zuschüsse zur Krankenversicherung, Kita, Rente ...
Erschreckend zu sehen, dass Wohlstand zur Verdummung führt. 7% mehr Gehalt fordern obwohl man Jahrzehnte deutlich über dem Lohnniveau der Branche verdient hat… 35h Woche, Boni Zahlungen und sonstige Mitarbeiter Vorzüge kosten nunmal viel Geld, ist doch klar dass dann ein ID3 nicht unter 30.000€ kosten kann.
Ein wenig Reflexion wäre angebracht von der Arbeitnehmerseite und ein grundsätzliches Umdenken was das Produktportfolio angeht von Arbeitgeberseite.
6:13 Die haben ihn zum Fachinformatiker ausgebildet und dann ans Band gestellt? Ist das ein Witz?
Völlig normal bei VW...früher nur paar Monate, mittlerweile bleiben die meistens auch dort...
Naja gut für ihn..in der IT werden gute Leute gesucht und auch gut bezahlt…ich spreche aus eigener Erfahrung. Also wenn der Bursche nicht komplett auf den Kopf gefallen ist, muss er sich um einen neuen Job keine Gedanken machen.
Kenne ich aus meinem Bekanntenkreis genau so.
Und die Aussage, dass sie dort ihr Geld verdienen und er nicht weg will. Natürlich will er nicht weg bei dem Gehalt 😂
Das ist Versagen auf der obersten Ebene. Klar verkauft VW zu wenig e-Autos - sie hätten halt auch von Anfang an attraktive Autos zu einem vernünftigen Preis verkaufen müssen.
Wie soll bei diesen extrem hohen Löhnen gehen ?
@@questionable9873
Die zugekauften Batteriezellen sind das teuerste am E-Auto.
War schon clever da nur auf Zulieferer aus Asien zu setzen.
Ähm, um die zu verkaufen muss die auch jemand kaufen… und die Deutschen halten halt brav am geliebten Verbrenner fest.
Das funktioniert in Deutschland nicht. Die haben schon gemacht, was sie konnten. Besser, billiger und das in Deutschland bauen keine Chance. Die Standortkosten sind hier viel zu hoch. Und sie steigen taeglich. Weil die Politik das so will.
@@gabihirsemann3385
Das stimmt so nicht. Die Personalkosten bei einer Batteriezellenfabrik sind eher nebensächlich. Es braucht bei den bisherigen Verfahren aber viel Strom. Alternativen sind in Arbeit, womit teure Lösungsmittel und deren späteres Verdampfen in Elektroöfen wegfallen würde. Allerdings würde so eine Fabrik auch nicht am Endkundennetz hängen und 1 bis 2 Netzebenen höher ansetzen. Das spart Netzgebühren.
2:21 wie kann man sich lediglich nur darauf spezialisieren Reifen und Felgen zu montieren! Was soll denn das für ein Geschäftsmodell sein? Ohne Diversifizierung ist man den Untergang geweiht.
Vorallem auch nur für einen Kunden. Also selten sowas betriebswirtschaftliches Dummes/Riskantes gesehen. Hat man in den Zulieferchefetagen halt aufs falsche Pferd gesetzt.
Typischer Subunternehmer mit Arbeitnehmerüberlassung
Der Chef und dessen Sohn haben wahrscheinlich mehr als ausgesorgt. Also haben die alles erreicht. Dumm waren die nicht.
Das war doch Jahrzehnte lang VWs Strategie. Alles Risiko auf Zulieferer auslagern. Das führt zu so absurden "Unternehmen"
@@766crew was ist denn so schlecht daran, sich nur für 1 Gewerk zu spezialisieren? Investitionen sind erheblich niedriger und doch somit schneller in der Gewinnzone. Reifen und Felgen werden immer gebraucht, das ist ja kein Nischenprodukt. Wenn es schlecht läuft, reduziert man halt die Produktionsmenge. Bei Diversität steht doch ein riesiger Logistikaufwand dahinter, angefangen vom Hausmeister bis zur Chefsekretärin. Braucht dieser Betrieb alles nicht!
Betriebsrat und Mitarbeiter haben die Lage offensichtlich nicht verstanden. Die gesamte Branche hat massive Probleme. Die Gehälter sind gut genug um auch mal zum Unternehmen zu stehen.
Detroit 2.0 Es war eine Frage der Zeit.
Zeiten ändern sich , spare in den guten so hast du in den Schlechten Jahren.
Als Kleinkunde habe ich alle 2 Jahre 3-4 Neuwagen von VW abgenommen.
Die letzten Jahre habe ich in der Werkstatt, bei der Abholung und vor allem bei Problemen mit dem Golf 8 nur Überheblichkeit seitens VW gespürt.
Also wurden, zuerst mit Skepsis, Neuwagen von Herstellern aus dem USA und Südkorea bestellt. Eigentlich nur um mal etwas anderes auszuprobieren.
Die Zufriedenheit ist nun aber sehr hoch, ein Wagen aus dem VW-Konzern kommt die nächsten Jahre nicht in Frage. Und wenn es preislich extrem attraktiv sein sollte, würde ich höchstens einen bestellen um die Qualität zu testen.
Das Bessere ist der Feind des Guten!
Und Wolfsburg? Hey, ihr habt immer noch ein schönes Schwimmbad, in der Autostadt tolle Rutschen und um das VW-Werk kann man richtig gut mit dem eFoil surfen!
VW - völlig wertlos.. halt ein Autos fürs Volk.. gab zwar zwischendurch mal ein paar gute Produkte, aber nach Golf 2 kam nichts gutes mehr..
Was machen die Koreaner besser?
@@sylviadrees3761Die geben 5 bzw. 7 Jahre Garantie ohne dafür nochmal extra Geld auf den Tisch legen zu müssen.
Die Manager von VW haben sich offenbar gründlich verspekuliert. Kostenreduktionen durch Standortschließungen und Kündigungen sind ein einfacher, aber wenig nachhaltiger Ansatz - kreative Ideen zur Umsatzsteigerung sucht man vergeblich. Hauptsache, die Gehälter der Führungskräfte sind gesichert, bevor sie sich selbst verabschieden und beim nächsten Unternehmen ihre zerstörerischen "Optimierungen" fortsetzen. Der Bonus darf dabei natürlich nicht fehlen.
Siehe Martin Winterkorn, der Übeltäter des Abgasskandals. Er bekommt heute noch jährlich über eine Mio. € Pension.
Nicht zu fassen sowas.
Heul doch. Die Mitarbeiter sind selbst schuld, wenn sie links-grüne Parteien wählen. Denen geht es viel zu gut, jetzt bekommen sie es zurück.
Jahrelang Gehalt weit über dem Schnitt. Und in der Krise um noch mehr Geld streiken. Fragwürdig😮
Wenn man jahrelang als Zulieferer für VW zum Mindestlohn gearbeitet hat versteht man das Theater nicht. Dort verdienen Teilezusammenschrauber, nicht Autobauer, das 3 bi4 fache der Zulieferer . Jammern auf aller höchstem Niveau. Da haben Leute einen wahnsinnigen Lohn bekommen um Teile zusammen zu schrauben, die andere für den Mindestlohn für VW produzieren mussten. Wer kümmert sich um diese Menschen, VW zu allerletzt. Wer über 4 Milliarden an Aktionäre auszahlt um dann zu jammern hat hier nichts verloren.
Interessant da Bilden Sie Fachinformatiker aus und stellen den Ausgelernten dann ans Band! Ich dachte wir haben Fachkräftemangel?
Bei VW kommt jeder ans Band. Mindestens für 6 Monate, häufig aber für den Rest des Lebens.
ID3 vor Jahren mit viel Vorfreude angeschaut und gewusst, dieser Plastikschrott und dem katastrophalen User Interface mit kleinem Bildschirm will kein Mensch. Baut richtige Alternativen zu Tesla und die Leute kaufen es. Und nach 3 Volkswagen und einem Abschleppen weil Totalabsturz der Software muss ich sagen das Ganze Jammern ist beschämend.
Ich gönne jedem Arbeitnehmer den Jobverlust. Sie bekommen, was sie bestellt haben - Elektromobilität :D
Zusammengefasst:
- Volkswagen verkauft aufgrund hoher Preise, schlechter Qualität und langsamer Software deutlich weniger Fahrzeuge als zuvor. Daher wird weniger Personal in der Produktion benötigt.
- Die Löhne bei VW liegen ca. 10-25 % über dem Branchendurchschnitt, was schon allein die langfristige Wettbewerbsfähigkeit in Frage stellt.
- Vor allem in China ist der Markt für VW-Autos eingebrochen.
Trotzdem fordern die Gewerkschaften eine Lohnerhöhung von 7 % sowie den Erhalt aller Arbeitsplätze und Standorte. Wie lässt sich das wirtschaftlich rechtfertigen? Sollte der Konzern weiter in die Krise geraten, sind Stellenabbau oder Standortschließungen langfristig unausweichlich. Das würde letztlich entweder zu einem massiven Verlust von Arbeitsplätzen oder zur Belastung des Steuerzahlers führen.
6:25 Willkommen im echten Leben junger Mann 😅
Aber alle wollen mehr Lohn und trotzdem keine werk Schließungen passt auch super zusammen 😅
Wenn die Mitarbeiter loyal wären, dann sollten sie in der Krise auch zu ihnen stehen und abstriche hinnehmen.
Wurde von der Gewerkschaft schon vorgeschlagen. Die Manager und Aktionäre haben bisher selber kein Verzicht angekündigt
Wie sollst Du einem Arbeitgeber loyal sein, dem Du scheißegal bist?
@@Sassi7997 Dumpfbacke - ihr seid jahrzehntelang verwöhnt worden - konnte nicht gut gehen. Und jetzt wird geheult.
@ die Mitarbeiter sind Ihnen nicht scheiß egal!
Loyalität. Starkes Wort . Hört sich nach Scheuklappen an😮
Der eine 21. jährige Mann mit einer Ausbildung zum Fachinformatiker , kann überall anfangen. It Fachkräfte werden überall zu sehr guten Konditionen gesucht…
Aber bei VW verdienst du am Band mehr Geld und musst dafür nur 33 Stunden in der Woche arbeiten. 👌
@ Das ist das Problem…
Entweder VW zahlt einfach zu viel für diese Tätigkeiten oder andere Unternehmen zu wenig…
Leider sind diese Zeiten definitiv vorbei und leider trifft es wieder, die falschen.
Die ig Metall kann eh nichts mehr ausrichten und irgendwann wird es zu einem Kompromiss kommen müssen.
Wie der aussieht wissen nur die Vorstände.
Nee, kann er nicht..mit einer VW-Ausbildung? Außerhalb hast du keine Chance, weil die Ausbildung miserabel ist und das wissen die Betriebe und die Auszubildenden selber
Eine VW-Ausbildung ist außerhalb von VW quasi wertlos. Die Qualität der Ausbildung ist nicht sonderlich hochwertig und leider wissen das die meisten Personaler auch.
@@Sassi7997 Dann ist die Lage tatsächlich hoffnungslos…
Alle haben sich die Taschen voll gemacht und jetzt wird groß gejammert. Ich empfehle jedem ein Besuch in einem VW Autohaus, die pure Arroganz strahlt immer noch aus allen Poren. Das können andere viel besser
Die Mitarbeiter und Vorstände haben einfach zu viel Verdient. Das steht nicht im Verhältnis zu anderen Branchen. Guckt euch doch mal um. Im Handwerk verdienst du deutlich weniger, obwohl die Arbeit teilweise viel anstrengender und schwieriger ist. Selbstverantwortung auf der Baustelle und Probleme alleine lösen gehört in den Alltag. Bei Wind und Wetter draußen arbeiten. Hoffentlich wird der Lohn endlich mal angepasst.
Das habe ich vor über 10 Jahren schon vorausgesagt, wollte mir nur niemand glauben. An die Elektroautos hatte ich dabei weniger gedacht, aber an Kia und Hiundai, den Geely Konzern und so weiter. Seit Jahrzehnten ist in den neuen Modellen nur wenig grundlegender Fortschritt, und ein bekanntes Produkt effizient herstellen und vertreiben können auch andere. Mich erinnert das ganze an das England der frühen 80er.
Preis und Qualität finden beim vw-konzern gar nicht mehr zusammen
Detroit (USA) lässt grüßen. Wenn wir nicht aufpassen, wird Niedersachsen das deutsche "rust belt" Michigan.
Eventuell mal die 5 Milliarden bonus zahlungern wieder holen.
Geht leider nicht so einfach, den Aktionären das Geld wieder wegzunehmen.
15:37 Ist das nicht der Schäfer, über den Frau Cavallo sagt hat, dass er jeden Montag aus Irland nach Wolfsburg einfliegt und jeden Freitag von Wolfsburg nach Irland zurück fliegt, weil das Leben in Irland so schön ist?
Der Schäfer sollte sich mal besser um seine Herde kümmern und nicht sich selbst.
Meiner Meinung sind die alle nicht ganz frisch wollen alle mehr Geld obwohl es zimmlich berg ab geht sollte man lieber darauf verzichten und das Werk retten und somit seinen Arbeitsplatz
Weniger Dividende für Aktionäre und weniger Boni für die Vorstände könnte helfen. Ach nee, das wollen die Familien Porsche und Piech und das Land Niedersachsen nicht.
Für das Land Niedersachsen ist es egal, ob durch VW-Dividenden eine Milliarde mehr oder weniger im Haushalt liegt. Viel wichtiger für das Land Niedersachsen ist es, seinen größten nichtstaatlichen Arbeitgeber und Industriezweig zu erhalten.
Dann verkaufen die Leute ihre Aktien, dann kommt eine weitere Krise
Hier geht’s um viel mehr, als nur Volkswagen! Wenn VW untergeht, dann können wir ganze Landstriche verabschieden.
Dann ist das so
Na ja da werden eine menge Fachkräfte frei. Autohaus Maschulcke freut sich darüber bestimmt. 15,33 € die Stunde und wenn es gut läuft vielleicht mal Weinachtgeld. Willkommen in der Realität
Die kann Maschulcke nicht gebrauchen! zu langsam, zu Realitätsfremd
😂😂😂😂
In VWs Werken in Osteuropa wird etwa nur ein Viertel des Lohns wie in Deutschland gezahlt. Die Wochenarbeitszeit ist im Osten auch deutlich höher.
Dies kann doch auf Dauer nicht gut gehen.
In Osteuropa gibt es auch Kontrollen vom Betriebsarzt … man kann nicht dauerhaft krank machen …man fliegt früher oder später raus
Vielleicht würde es helfen, ein einfaches Auto ohne Technikschnickschnack wie "alleine einparken", oder Spurhalteassistent, volles Entertainmentsystem etc.pp anzubieten.
Also ein richtiger Volkswagen, wie der Käfer. Einfach, robust und bezahlbar.
Ein aktueller Neuwagen ist für alle unbezahlbar, selbst ein Polo überschreitet bei vielen das Bugdet....
Zahnriemen von der Ölpumpe IM ÖL laufen zu lassen ist auch Krise. Wollte ich mal erwähnt haben!!
Beim passat b8 kein Problem bekannt dazu.
Nun ja: Die Mitarbeiter hatten jahrzehntelang ein mehr als "auskömmliches" Einkommen. Ebenso wie bei Daimler, Porsche usw.
Ich versteh die Gewerkschaft nicht: In den Streik treten, wenn Werksschließungen anstehen, anstatt auf 10% zu verzichten?
Zumal ich mich frage, was die Gewerkschaft bzw der Betriebsrat dagegen tun will? Noch isses ja in diesem Land noch nicht soweit, dass Mitarbeiter dem Unternehmer vorschreiben können, dass er seine Firma nicht schließen dürfte.
Zudem haben wir doch Fachkräftemangel, ein neuer Job dürfte daher wohl problemlos zu finden sein, oder nicht,?🤷♀️🤷♀️
Anders ausgedrückt: Jetzt merken die Leute mal, wie es auf'm "normalen" Arbeitsmarkt zugeht, wo man als MA weitaus weniger privilegiert is, als wenn mein bei VW gearbeitet hat.
Hinzu kommt, dass die Leute eben keine E-Autos wollen und schon gar nicht ne Karre für über 60.000€. Wer kann denn solche Preise zahlen? Ich jedenfalls nicht. Ein deutsches Auto konnte ich mir als Neuwagen nie leisten.
Selbst Leute die es sich leisten könnten und die Platz für ne Wallbox haben finden Elektro zu “nervig”. Deutsche und neue Dinge, das hat nie so gut gepasst.
Da passt das Sprichwort "Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht" sehr gut.
Dann braucht man sich aber nicht wundern, wenn die Industrie kaputtgeht. War bei der Fotografie z.b. genau so:
Hochphase: Deutschland war mit Marken wie Leica, Zeiss und Rollei jahrzehntelang führend in der Fotografie. Diese Produkte galten als Inbegriff von Qualität.
Verlust des Anschlusses: Der Aufstieg der japanischen Elektronikkonzerne (Canon, Nikon, Sony) und später der digitalen Kameras führte zum Niedergang vieler deutscher Unternehmen, die lange an der analogen Technologie festhielten.
Innovationsdefizite und das Festhalten an alten Technologien führt dazu, dass unsere Indutrie immer wieder an die Wand fährt
@@midhutLoL Und dann wird lieber der Fehler bei der Politk gesucht, sich die Münder über Habeck zerrissen, obwohl er selbst 2019 gesagt hat, das VW in den nächsten Jahren ein besseres E-Auto Anbieten muss, da sie sonst gegen die Wand fahren.
Aber Hauptsache die
Ampel war an allem schuld :D
Was für eine dumme Antwort, aber begründen Sie das doch mal genauer.
Mir tun die Mitarbeiter bei den Zulieferern leid.Hier bei uns im Osten stehen die Leute nicht selten für wenig mehr als den Mindestlohn auf Arbeit um Teile für die Autoindustrie zu fertigen.Für die Leute, die bei VW am Band stehen, einen absoluten Dullijob machen und dafür das verdienen, was hier Ingenieure verdienen hab ich wenig Mitleid.
Weniger als Mindestlohn für einen Job in der Fertigungsindustrie wäre krass offensichtlich illegal.
@Astra7525 einfach nochmal lesen...
@@KlausK91 Ah okay, verlesen. "Wenig *mehr* als Mindestlohn".
Sry... zuviele Spinner in der Kommentaren unterwegs...
🎉ganz deiner Meinung
Warum muss in der EU inzwischen so vieles gefördert werden? Ich erwarte mir leistbare Produkte und Energie, damit ich ohne Förderungen auskomme.
warum denken Menschen Sie hätten ein Anrecht auf einen sicheren Arbeitsplatz ? verkehrte Welt ...
Keine Sorge, wenn erst einmal die Metallindustrie tot ist, wird man auch in allen anderen Branchen kürzen. Dann ist sicher bald auch Ihr Arbeitsplatz weg.
Man hat das schon 2013 angekündigt dass sowas passieren wird wenn man auf Elektromaschinen umsteigt, die Leute vergessen halt alle 3 Monate was denen gesagt wird. Das ist ein schmerzhafter aber notwendiger Schritt der Dekarbonisierung und hin zur sauberen Mobilität. Schlimm nur das viele Zulieferer den Schuss nicht gehört haben oder nicht hören wollten.
Na ja, die Zulieferer verdienen ja teilweise an der Komplexität der Verbrennermotoren. Da helfen keine Schüsse...
Die euch so heiligen Verbrenner kann man doch weiterhin bei VW kaufen.
@@arsni23 🤡
Meinst du die Zulieferer bestimmen welche Art von Auto gebaut wird, oder was ist dein Problem mit denen😂
@@mettismylife3919 aha, dieses Clownssmiley ist also leider alles, was kommt wenn Deine Wackeligen Thesen mal hinterfragt werden.
Die eine Autoreifenfabrik ist also von genau einem einzigen Kunden abhängig, ja Mensch gutes Risikomanagement des Managers der das echt noch laut in die Kamera sagt.
Im Oktober hat Audi in China 0! etron gts in China verkauft.
Beim Mercedes EQE das gleiche.
Das ist der größte Elektroautomarkt der Welt!
Zumindest der Audi wird dort gar nicht mehr zum Verkauf angeboten. Deshalb konnte ihn noch nicht mal jemand kaufen. Aber das er nicht mehr angeboten wurde, hat ja seinen Grund.
Und wen interessiert das? Weil VW nichts an die Chinesen verkauft, geht hier der Konzern den Bach runter? Da liegt der Fehler.
@@FichtenFinbei den anderen Modellen wird es wohl genauso schlecht sein.
Der etron GT wurde ja nach China importiert. Wenn dir das nicht zu denken gibt 🤦♂️
Ja die haben angeschaut und sind besser und da dürfen wir nicht schlafen und noch besse Bauen 😊😊😊
Wenn man dich den Beitrag ansieht, fällt auf, dass die Mitarbeiter nichts für Ihren Arbeitgeber und das Produkt tun wollen, sondern nur für sich, sich und sich.
Die Demonstrationen sind womöglich der letzten Tropfen, der VW in die Knie zwingt und sie wollen nichts für Ihren Arbeitsplatz machen? Nur für sich! Mehr Geld, mit dem Fahrrad zur Arbeit, viel Geld für wenig Verantwortung usw..
Was verdient ein Arzt, der einmal im Monat als Notarzt Dienst hat? Keine 10.000€ netto im Monat, wie ein Fließbandarbeiter. Er hat aber Verantwortung über Leben und Tot von Menschen!
Die Elektromobilität wurde von VW absichtlich unattraktiv gemacht. Sinnfrei hoch Preise, willkürliche Modelpolitik, wobei man weiß, dass der Umsatz im Kleinwagensegment stark gefragt war und ist.
Geld verdient man mit Leasingfahrzeugen, der Verkauf war nie wichtig. Und auf einmal holt die Realität VW ein. 25% mehr einkommen gegenüber dem Ausland? Gewerkschaften vernichten Arbeitsplätze und bringen Firmen in Schieflage. Das haben viele noch nicht verstanden. Sie sind noch nicht für die Arbeit und das Produkt gewesen!
Verkauft den ganzen Rummel an BYD, Great Wall Motor, SAIC usw. evtl. will Tesla auch noch ein Werk haben.
Die Belegschaft muss, wie viele Millionen anderen Pendler in Deutschland lernen, dass man sich zur Arbeit hin und mit der Arbeit bewegt. Wer viel verdienen will muss flexibel sein und Bildung mitbringen.
Wenn dem Betriebsrat was an Produkt liegen würde, so dass die Belegschaft auch weiterhin Arbeit hat und die Werke produzieren, dann hätten sie nicht zum Streik aufgerufen und noch mehr Geld gefordert. Vermutlich gibt es Provision.
@@WolfiWolfi-n3e leider ist dein länger Text nur eine Sammlung von Unsinn. Ich fange gar nicht an das alles auseinander zu nehmen. Aber ich hoffe inständig, dass du einfach nur gefrustet bist und gerne solche Kommentare schreibst um dich ein bisschen auszulassen. Wenn du das glaubst, na dann gute Nacht.
10000 netto? Da bist du aber bei dem doppelten was tariflich überhaupt möglich ist. Realistisch sind eher 4500 brutto/ 2700netto.
Wie wärs mal mit umfangreichen Garantien ? Wenn VW so toll ist (hust) kann das doch kein Problem sein ! Zumal die Reparaturkosten für BEVs extrem hoch sind. Den genialen UP! hier zu beenden war natürlich auch Unsinn.
Kann mir nicht wirklich vorstellen das es an einer prämie von 4000 euro liegt, ob die leute sich einen wagen kaufen der eh zwischen 50-80 tausend kostet...wer so viel geld hat, dem sind 4000 auch egal, oder!!!?
Es ist bezeichnend wenn der MP Niedersachsens die Problematik als Bremser im Aufsichtsrat nicht sieht.Besser er verkauft das Paket ca 5Mrd legt es in eine Stiftung und fördert kleine Start Ups mit Risikokapital!
Die Aussage das der Volkswagen wieder ein Volkswagen werden muß und bezahlbar, damit mehr Autos gekauft werden können Find ich Mega geil! Wenn ich mir überlege was die für einen stundenlohn haben wird mir schlecht! Die Band Arbeiter sind doch schon locker bei 3k netto bei glaube 30 Stunden Woche oder so ähnlich... Und dann die Facharbeiter Elektriker und Schlosser verdienen sich schwindelig. Dann kommen noch die horrenden Provisionen Urlaubsgelder und Weihnachtsgeld.
Wenn er sagt das die Autos wieder bezahlbarer werden müssen dann sollte bei deren Gehälter ganz enorm gesägt werden!
und bei der Anzahl der Mitarbeiter auch. Toyota verkauft mit 380.000 Mitarbeitern mehr Autos als VW mit 680.000
@@boa_keine_ahnungdie machen sich auch nicht kaputt im VW Werk.... War schon öfter im Werk Wolfsburg und Hannover.... Denen kann man beim Laufen die Schuhe besohlen!
@@spikethorn2 das hat auch lange zeit gut funktioniert weil in china für hungerlohn autos produziert wurden und die gewinne an die deutschen ausgeschüttet wurden. und um die effizienz zu steigern muss ein chinese auch noch mehr leisten, damit man in deutschland mehr arbeiter einstellen kann, die sich die eier kraulen dürfen bei der arbeit.
Ne sind nur 12 Std. und sind 6k netto 😉 Woher kommen immer diese Aussagen? Provision kassiert da niemand. Es gibt weder Urlaubs- noch Weihnachtsgeld. Dann noch diese Aussagen von irgendwelchen Dienstleistern ausm Werk die die Arbeit der Werker ja angeblich genaustens kennen. Warum dieser Neid? Was hat man euch denn angetan? Stirbt VW, stirbt die deutsche Industrie…
Wenn man als Facharbeiter im Schnitt 2K mehr verdient sollte sich nicht wundern , dass es eng wird. Die Streiks werden die Werkschliessungen beschleunigen und betonieren . 26:13 Luigi hat nicht 13 Jahre vor sich, sondern wenn es gut laeuft 18-19 29:10 In China wird gerade massiv daran gearbeitet, die Verbraeuche der Verbrenner ab 2026 massiv zu reduzieren, da werden die deutschen Hersteller sauber schlucken, abgesehen davon ist das Prestige von westlichen Autos komplett weg, buy chinese first ist das Motto. Bring Your Dollars wird auch in der EU einschlagen und rasieren
2k mehr als wer? Durchnitt in Deutschland 4300€/Monat. Am Band 4300-5000€.
@@desirefan1 18.41 im Schnitt pro Stunde als Facharbeiter, 51.6 K p.a. (4300 * 12) im deutschen Durchschnitt LOL. Im Video wurden doch auch schon 15-25% erwaehnt, dann sind es eben nur 1500 mehr
@@hindafinga4890 Durschnitt brutto im Monat in DE ca 4300 bei VW am band 4300-5200€ Brutto. Sind also ca 700€ Brutto mehr als der Schnitt. Ist schick, aber kein Riesen unterschied
@@desirefan1 Ich gebe auf
@@desirefan1 Du kannst nicht einfach den Durchschnitt vergleichen. Man muss schon nach Bildungsabschluss und Branche vergleichen. Wer verdient denn schon 5.000€ pro Monat? Dafür brauchen normalsterbliche mindestens ein Studium / Masterabschluss.
Sie wollten bei VW einen Tesla bauen, nahmen aber überhaupt keine Rücksicht auf ihre bestehenden Kunden und die erste Software des ID3 war eine Katastrophe.
Zudem kam das Modell zu spät, hatte zu wenig Reichweite und war für die bestehenden Golf-Kunden viel zu teuer. Zeigen Sie nicht auf China, sondern lernen Sie aus Ihren eigenen Fehlern.
Der ID7 ist das Auto, das der ID3 am Start hätte sein sollen. Das Problem bleibt jedoch der Preis.
Alle die unzufrieden sind können ja bei der IGM anfangen. 👍
das konnte man schon vor 5-10 Jahren vorhersehen
Kommt von der Gewerkschaft oder Betriebsrat auch mal ein sinnvoller Gedanke? Das Rumheulen, dass vom Vorstand in den 2010er Jahren Fehler gemacht wurden, bringt nichts. Es gibt einen neuen Vorstand, die sich an die Situation anpassen und Maßnahmen ergreifen müssen
echt ey! sollen die mitarbeiter mal nicht so jammern sondern einfach auf ihr gehalt verzichten, die fehler der ehemaligen vorstände ausbaden und sicher stellen, dass noch genug für die aktionäre übrig bleibt! die armen porsches und piechs müssen ihre villen schließlich unterhalten und der katarische staatsfonds kann auch nicht nur von luft und liebe leben!!
Ganz ehrlich, der Golf ist meiner Ansicht nach schon sehr teuer geworden. Das ist lange mehr kein Auto für alle…
Der entscheidene Faktor beim Thema Autokosten sind immernoch die Mitarbeiter! Sie sind zu Teuer und deshalb sind deutsche Standorte einfach hart!
Personalkosten liegen bei VW ca 17% bei anderen deutschen Herstellern bei 15% bei ausländischen bei ca 13%
Ja 17 ist mehr als 13 aber auch nicht so unfassbar viel mehr.
An den anderen über 80% Umsatz kann man auch sparen
@@desirefan1 es geht nicht um den gesamten VW Konzern, sondern ausschließlich um die Marke VW!
Wer noch schnell seine Immobilie verkaufen will, bevor in Deutschland alle Lichter ausgehen, darf sich gerne melden. Wir können helfen. Versprochen!
26:00
Er muss sein Haus noch mit „einer großen Summe“ abbezahlen.
Er ist jetzt 50.
Was hat der mit seinem Lohn gemacht in den vergangenen Jahren?
Weisst du was ein Haus kostet ???
Weisst du, wann er gebaut hat? Ich bin mit 41 Jahren in Neubau eingezogen und knapp 20 Jahre Schulden getilgt
Die Franzosen bieten mit Neuauflagen vom R4 und R5 sympathische Autos zu fairen Preisen an. BYD hat mit dem Seal eine Tiguan Alternative zu 30.000 € günstigeren Preisen im Portfolio. Der weltfremde VW Betriebsrat sollte statt ruinösem Streik besser 10 % Gehaltskürzung bei gleichzeitig zehnprozentiger Erhöhung der Jahres-Arbeitsstunden anbieten. Falls nicht, werden im Wolfsburger Werk die Lichter für immer ausgehen.
Renault hat kaum Marktanteil beim E Auto. Die stampfen auch Ampere ein. Wen sollen die beeindrucken?
Diese Betriebsräte haben allem zugestimmt u. mit abgesegnet …!!!
Immer mehr Lohn. Mehr Geld mehr Geld mehr Geld. Ich würde gerne mal wissen was die Leute am Band verdienen. Ich als Angestellter Landwirt, der jeden Tag mindestens genauso körperlich arbeitet muss mich mit knapp über Mindestlohn zufrieden geben. Trotzdem können die Leute am Band nicht ohne Futter und somit nicht ohne Landwirtschaft.
Ah der nette deutsche Neid weil du mit deiner Berufswahl unzufrieden bist. 😂
Mach halt ne Abendschule und bilde dich weiter. Aber lieber neiden😂
Einfach zuviel, für die schlechte Qualität die da vom Band läuft.
Die drecks Gurken stehen meist nach 14 Tagen schon wieder in der Werkstatt als Neuwagen.
Am Band im 3 Schicht System (ca 35-38h) in der Produktion (z.B. DSG) bekommt man (Steuerklasse 1 bzw 4) und wenn man schon paar Monate dabei ist um die 3000+ Netto raus. Ist schon sehr gutes Geld aber auch Schmerzensgeld für die immergleiche stupide Arbeit. Da gehen in 8h so 300-350 Getriebe durch. Glaub mir, das willst du nicht machen.
5000 € bis zu 8000 € die können sich die Autos auch leisten aber die anderen Leute in Deutschland nicht
@@mweb6908 ich will Nix anderes machen, weil mein Beruf eine Lebenseinstellung ist. Trotzdem finde ich es ungerecht verteilt, ich oder wir ernähren euch alle und werden mit gering Lohn bei 50 Stunden + jede Woche abgespeist
Ein Leben lang wie die Maden im Speck gelebt und jetzt jammern, wenn man dem Boden der Realität näher kommt. 😂
Das große Problem bei VW ist schlich die Preise Leistung.
Warum nicht die Firmenwagenregelung nur noch für E-Autos? Das schafft sofort die richtigen Volumina und Anreize; lt. KBA mind. 4 Mio Fahrzeuge
Genau noch mehr Vorschriften und Regulierung werden das Problem lösen
dann kommen ja noch mehr E- Autos aus dem Ausland zu uns und VW hat das Nachsehen doppelt
Ich bleibe bei Hyundai. Ist der beste Autobauer. Die sind bezahlbar, bieten 5 Jahre Garantie, sind kundenfreundlich und habe eine breite Produktpalette. Das ist für mich der wahre Volkswagen. Meine Frau fährt einen i10 und ich einen i30. Hatten noch nie große Probleme mit den Autos. Danke Hyundai
mimimi jetzt gibts wohl nur noch filter kaffee und nicht das neuste iphon
Wie wäre es denn, wenn der Vorstand und der Aufsichtsrat mal auf ein paar Millionen verzichtet und dann dementsprechend die Mitarbeiter auf weitere Lohnerhöhungen verzichten würden?
Der VW ist hat leider schon lange kein VW mehr mit seinen Preisen. Wer soll sich denn heute noch einen Wagen leisten bei 50k aufwärts für einen Familienkombi. Man ist doch teilweise selber Schuld.
Wenn in Emden die Lichter ausgehen (was ich nicht hoffe), dann wird es für die Region genauso bitter werden, wie seinerzeit für die Region Wilhelmshaven, als die Olympia Schreibmaschinenwerke geschlossen wurden.
Sollen mal nicht jammern, ich bin in einem Land aufgewachsen, wo plötzlich ALLE Lichter ausgingen. Es hat JEDE Familie erwischt, Arbeitslosenquote in den Familien von 50-100% waren normal. Nach dem Hochmut kommt der Fall. Da waren plötzlich nur noch ganz ganz kleine Brötchen angesagt. Überlebt man/frau auch !