Imao sam BMW G20 2019 godište prodao sam ga ove godine i kupio sam ovakav auto. Samo ću reći razlika je ogromna i prezadovoljan sam s ovim 3008 auto je svermiski brod nasprem BMW-a i prezadovoljan sam.
Jos jedna napomena ako ste viši od 180cm tesko mozete da udete na mesto vozaca zbog bliske pozicije volana i sedista. Recimo ja sam namestio sediste i volan po mojim potrebama ali posel toga ulazak u auto ie bila gimnastika
Sizofrena recenzija ovaj put - nahvali vesanje jer je za "dinamicnu voznju" a onda kaze agregat bas i nije za "dinamicniju voznju". Argument da "svakako postoje ogranicenja" su pre ljudi pricali kad su kupovali Daciju a ne kola od 35+ hiljada evra. Zaista mi je vredjanje inteligencije da se za testirani model sa tim agregatom trazi 41 hiljada a onda se prica o tome kako se "ne treba razbacivati sa resursima". A i da ne pricamo da se ovaj agregat sasvim sigurno "razbacuje resursima" na auto putu jer mora da bude pod velikim opterecenjem dok vuce 1700kg + ljude i potencijalno prtljag i odrzava brzinu od 130-140km/h. A ako uporedimo sa konkurencijom, cak ne moramo ni da gledamo jeftinije Kineze, restajling Tucson je 5+ hiljada jeftiniji sa benzincem (1.6 160ks) a hybrid sa 200ks+ je oko 36 hiljada. Pezo ce neko kupiti samo zbog izgleda i to verovatno samo ako vozi po gradu. A i za to postoje bolji modeli.
Razumem sta zelite reci, meni se blizi zamena automobila pa sam malo aktivniji sa pracenjem trzista nego inace. Da li je ovaj automobil za dinamicnu voznju ili ne je pre svega individualno, meni licno recimo ni danasnji 2.0 sportskiji orijentisani modeli nisu dovoljni za tako nesto, u ovom segmentu bar. Formentor na primer posto je to manje vise isti segment. Type r civic novi, manuelac jelte bi bio. Tako da ocekivati nesto vise u ovom segmentu, danas i u tom cenovnom rangu je nerealno. Modeli i pogonske jedinice se projektuju na osnovu zahteva trzista, sto je i razlog za boom crossover/suv segmenta od sredine dvehiljaditih. A ovaj automobil, tj. cela stellantis gama zasnovana na ovoj platformi, kao i konkurencija u vidu australa/kaskaija (mada su se sada reno i nisan razdvojili pa otud i produzeni captur...), tiguana/kodiaka/nadolazeceg seata tj cupre itd itd to samo potvrdjuju. Cena je 41k evra za visok nivo opreme. Nazalost kriminalne su cene ali to su i cene konkurencije. Imate vi ovih pezoa i po ceni tusona. Taj tuson koji ste naveli je bazna verzija. Imate i bazni Tiguan za 36k. Tako da vam poredjenje nije objektivno. Nase trziste je apsolutno nebitno, toliko nebitno da fiat odnosno stelantis nije zeleo ni da radi procenu kakva bi bila domaca prodaja modela iz Kragujevca a verujte korpracije tog nivoa znaju. Prodaja na zapadnim trzistima i dokazuje receno, za sve navedene modele. Ogranicenja su na zapadu i u razvijenijim zemljama strozije kontrolisana nego ovdez takse i zakoni drugaciji itd. Dakle, nase vidjenje i zelje su nebitne. A sta kupiti, to ni bog ne zna, sta god da se uzme je kompromis osim ako niste multimilioner minimum pa mozete uzeti par modela, za svaku namenu po jedan. Tako da je ovaj opis vozila Piroskog u skladu sa trendovima i standardima, tj na mestu. A mi ih ne namecemo. Kada je ocrnio kaskai prozivali su ga ljudi da "nije placen", sada da je placen 😅 Istina je da nema savrsenog modela, i da ga pratite duze (ja licno pratim vrele gume od tinejdzerskih dana pre skoro dve decenije) znali bi da je stalno govorio "otidite probajte, provozajte...". Itd itd. Sve u svemu korporacije su nam s***ale auto svet nazalost, vrhunac ce verovatno u istoriji biti upamcen kao period od 80tih do kraja 00tih.
@@JohnyMcNeal Tucson benzinac (restajling) najjaci paket opreme sa 160ks - 37.490 EUR vs Pezo 3008 na testu 41.000 EUR. Razlika je nekih 3.500 EUR (ukoliko je testirani model najvisi paket opreme). Tucson benzinac krece od 27.990 evra i ide do 37.490 evra u najjacem paketu opremu i sa 160KS (gde se moze jos uzeti panorama uz doplatu). Kia Sportage se i dalje prodaje po nizim cenama gde najjaci paket sa istim 1.6 benzincem izadje oko 35.500 EUR. Renault Austral mild hibrid je oko 31 hiljada u najjacem paketu, a full hibrid sa 200KS je od 38 hiljada do 42 hiljade. To je moja poenta, Pezo 3008 ne nudi nista vise od Tuscona, Sportage-a, pa cak ni od Australa. Trziste je izuzetno lose, i postaje sve gore jer modeli ne nude nista vise od prethodnih modela (mozda malo sminke) a kostaju uvek barem malo vise. Automobilska industrija kao da je udarila u zid, jer vise zaista ne znaju ni sta vise od elektronike da ubacuju kako bi opravdali vece cene i cini se da se tapka u mestu. Svakako ne valja ni to sto cisto sumnjam da ce ovi malecni motori preziveti vise od 10-20 godina. Mozda je to i priprema za el. automobile pa cemo moci da biramo da li da nakon 10 godina menjamo baterije ili ceo motor u zavisnosti od agregata. Sto se tice dinamicnije voznje, mislim da se to moze otpisati kod SUV-ova iskreno (osim mozda ako pricamo o nekom Stelvio ili Cayenne, ali to su vec kola koja su dosta skuplja). Tu je jos cudnije da se hvali dinamicno vesanje (a i sam izbor proizvodjaca na to), jer ovaj Pezo sa ovim agregatom nije za dinamicnu voznju. A sa odlaskom sedana, mislim da je otisla i jeftina zabavna voznja, pa nam ostaje jedino da pokusavama da nekako odrzimo u zivot starije modele.
@@tucakov91Ja videh da tucson ide do 42k u N paketu opreme. 😉 No, to na stranu najbolje provozaj auto da bi stekao utisak. Na 3 cilindra se ide zbog elektrifikacije da. Manje prostora zauzimaju u motornom prostoru a veca je zapremina cilindra sto je dupli benefit za uparivanje sa elektromotorima. I rafal je recimo u hibridnoj verziji sa istim pristupom, bmw, tojota i volvo takodje imaju trocilindrase sa po 500cm3 po cilindru itd. Mazda recimo ide drugacijim pristupom ali ono sto sam ja gledao kada sam probao cx60: cx30 premali ali prelep i funkcionalan kome je dovoljan prostor (meni nije, imam 2m...). CX5 pregazilo vreme ako cemo iskreno a i cene su jake. E, sada, CX60, sve deluje super, i motor deluje super ali ta tu duzinu on uopste ne deluje da ima dovoljno prostora. Nisam merio ali bih se usudio reci da Austral cak ima truncicu vise prostora napred i pozadi. Plus je oslanjanje jako cudno, po meni nedovoljno prefinjeno za auto te cene. Enterijer, elsterijer, motor (redni sestak dizel) su super. Sedista klasicno japanski mala. Ostaje nesto od tojote, CHR po meni i dalje mali ukoliko se trazi funkcionalni zadnji red. Ono sto bi u teoriji trebalo biti ok su kuga i rav4. Mozda novi cx5, videcemo. Kodiak i dalje ima 2.0 i mnogo mesta! Tiguan isto ali pristojan nivo opreme i motora ide na 50k lagano. I Kinezi jasno. Novi kamri ako dodje i zadrzi iole konkurentnu cenu isto deluje kao dobar auto po svim aspektima.
@@JohnyMcNeal N-paket je sportski paket opreme (dvocevka, sportska alkantara sedista, felne druge i malo sminke) - Peugeot takav paket ni nema, pa je pitanje koliko je objektivno za porediti. A iskreno, sportski paket opreme na kola od 160KS ni nema smisla. Provozao, kupio januara Tucson-a (Premium paket sa manuelnim menjacem). Malo dosadnjikav za voznju, ali prostran, udoban i od opreme ima sve sto bi mi trebalo. U sustini, nudi najvise za te pare i ono sto bih ocekivao od tipicnog SUV-a. Sto kazete, pitanje je sta ko ocekuje, meni bi za neki SUV trebalo 200KS+ da bi smatrao da moze neka dinamicnija voznja. I tu se opet vracam da bih ocekivao da za 40 hiljada to mogu da dobijem (kao recimo Formentor sa 310KS). Ali slazem se da je slaba ponuda, za oko 40 hiljada jos ima RAV4 sa 200KS+, proveren hibrid sa 2.5 benzincem ali ga nisam nikad provozao, tako da ne znam kakav je i nesto sumnjam da moze biti previse zabavan. Gledao sam Mazdu CX-5 koji mi je prelep, ali sve je to stara tehnologija koja kosta vise jer je uvoz iz Japana. Za CX-30 se slazem da je premali. CX-60 vec ide na nekih 50 hiljada po ceni, to je vec druga kategorija. Kia Sportage kao da ima losije materijale unutra, iskreno smrdelo je unutra kao "kod Kineza" a i prodavci u novosadskom predstavnistvu su k'o kuvana noga. Kuga mi se cinila da je dobra, ali enterijer je licio kao jedna generacija unazad, posebno virtuelni kokpit (barem kad se uporedi sa Tucsonom). U medjuvremenu se pojavila nova koja mi lici bolje i ima benzinac sa 186KS (1.5 benzinac). Ja bih verovatno uzeo Kodiak sa 2.0 da imam 40+ hiljada. Znam da je izuzetno prostran, jer sam se vozio u njemu, a 2.0 sa 200KS moze biti interesantan.
Između redova, Piroški legenda je rekao da je auto sraHnje, ali na fin način. Kao i 90% modernih pseudo SUVjeva, čista konfekcija i šminkeraj. Mada dobro, ovce su za šišanje
Ako su uparili pure-tec motor sa zubčastim koji pliva u ulju,sa elekto pogonom ...onda jedno veliko JHEBI GA!Pa to hoće da ubace u ovu novu pandu hibrid.Motor koji je jedan od najomraženijih u zadnje vreme...
Opet si uzeo pare da hvališ Pežoa, enterijer kombinacija jeftine plastike i jos jeftinijeg stofa, motor ne moze slabiji još 3 cilindra, malo je reći ružan, ispljuvao si Qashqai koji je bolji i kvaliteti u svakom segmentu,samo budala može da da 42.000 za ovu kantu
Moram priznati da se 3008 odlično prodaje u EU, isto tako i kao polovnjak je popularan i kod nas, druga činjenica oko 50% su prodanih u GT i jačem paketu.. iskreno nzm sta da mislim samo navodim činjenice..shvatio sam da nemam dovoljno € i meni je sve preko 15k skupo😂
Ne može se porediti Qashqai sa Peugeotom 3008 jer je to Reno i jeftiniji je, nije namjenjen za uživanje kao Peugeot. Bar je tako bilo i ko je probao vidio je veliku razliku. Ne znam kakav je ovaj model i šta su to popravili u odnosu na prošli. Qashqai unutra izgleda jako obično, nema duplu izolaciju na staklima, nema duplu podnicu, sjedišta kao da su stara jedno 10-tak godina. Mislim da bi ovi novi modeli Renola Rafale mogli biti kvalitetniji i luksuzniji od 3008.
@@stanisicvladimir6300Greška za greškom. Posedujem novi QQ u Tekna paketu a on ima duplo izolovano staklo, ima duplu podnicu, HUD display najveći u klasi, Zero gravity sedišta...sve sisteme pomoći ...i pazi sada, 4 cilindra. Informišite se pre postavljanja komentara
Prvi vlasnik ce biti zadovoljan ali kasnije mhhh mali motori koji moraju u vise obrtaje nece trajati dugo !I ta baterija punenje praznjenje vise puta u voznji SAT emisija je objasnila nece dugo trajati!Sve u svemu ko ga kupi za par godina najebao je!
Kakvu jadnu motorizaciju Pezo forsira za neverovati. I to bi sve pilo vodu da je dizajn neki konzervativan, nego dizajn da ocekujes jedno 200+ a unutra trocilindras sa baterijicom.
E moj Miki pogledaj cenovni rang za čeri fx pa vidi pošto je u nobl kolor paketu.Za 27000 evra dobijaš benzinca sa 186 konjskih snaga a oprema ovog tvog pežoa ne može ni da mu priđe.Kinezi rade aute sa takvom snagom i opremom da za 2 godine ni audi ni bmv neće moći da ih prate akamoli francuzi.
Eto ja baš vozim Chery Tigo 7 Pro i mogu reći da je odličan, efikasan, pun opreme. Ipak, to su dve kategorije. Peugeot je brend sa stilom, Chery tek treba da se dokaže. Sve ostalo su samo pretpostavke.
Rafal je mnogo lošije izrađen. Pogledao sam oba auta, Rafal na auto sajmu, 3008 u salonu. Zarvaranhe vrata, materijali i plastike po enterijeru sve je gore kod Rafala.
Dizel 1.5 ili 1.6 u svim segmentima bolji i pouzdaniji od trocilindricnih hibrida izforsiranih da bi auta mogla u opste da se krecu. Kada crkne hibridni sistem ili baterija nema voznje na benzin dok se ne popravi a popravka skupa i malo majstora koji smeju da je rade. Sve vise pametnih ljudi nece vozilo sa samozapaljivom baterijom u zajednickim garazama servisima i drugim mestima gde mogu da naprave veliku stetu. I kome prodati izvozan elektro ili hibrid uz enorman gubitak na vrednosti. Vise od polovine vlasnika elektro auta nikada vise ne bi kupili ponovo preskup opasan i ne ekonomican auto.
Imao sam BMW G20 2019 godište prodao sam ga ove godine i kupio sam ovakav auto. Samo ću reći razlika je ogromna i prezadovoljan sam s ovim 3008 auto je svermiski brod nasprem BMW-a i prezadovoljan sam.
Tabletizacija na vrhuncu,jedan vozi a drugi upravlja tuch sranjima i brise prasinu!Dokle je sve ovo doguralo...
sve super,i onda...tri cilindra...
Dok neznalice kupuje stavit ce oni i 2 cilindra i prodavati.
auto igleda ok videcemo kvalitet za koju godinu kako se pokazao
Jedva cekam recenziju pezoa 5008. 👍
Ne odustaju od i-coocpita, meni se sviđa ovaj model, a ono što ne baš je cena koja je daleko od pristupačnog, kao i prethodna generacija 3008.
Jos jedna napomena ako ste viši od 180cm tesko mozete da udete na mesto vozaca zbog bliske pozicije volana i sedista. Recimo ja sam namestio sediste i volan po mojim potrebama ali posel toga ulazak u auto ie bila gimnastika
Ako je ovo rasni SUV moj mačak je rasni lav
@@kristijanburr.working.man87 sto se tice motora i rani je si imo male dzipove ali ovo je rasni krs
🤣
Sizofrena recenzija ovaj put - nahvali vesanje jer je za "dinamicnu voznju" a onda kaze agregat bas i nije za "dinamicniju voznju". Argument da "svakako postoje ogranicenja" su pre ljudi pricali kad su kupovali Daciju a ne kola od 35+ hiljada evra. Zaista mi je vredjanje inteligencije da se za testirani model sa tim agregatom trazi 41 hiljada a onda se prica o tome kako se "ne treba razbacivati sa resursima". A i da ne pricamo da se ovaj agregat sasvim sigurno "razbacuje resursima" na auto putu jer mora da bude pod velikim opterecenjem dok vuce 1700kg + ljude i potencijalno prtljag i odrzava brzinu od 130-140km/h.
A ako uporedimo sa konkurencijom, cak ne moramo ni da gledamo jeftinije Kineze, restajling Tucson je 5+ hiljada jeftiniji sa benzincem (1.6 160ks) a hybrid sa 200ks+ je oko 36 hiljada.
Pezo ce neko kupiti samo zbog izgleda i to verovatno samo ako vozi po gradu. A i za to postoje bolji modeli.
Razumem sta zelite reci, meni se blizi zamena automobila pa sam malo aktivniji sa pracenjem trzista nego inace.
Da li je ovaj automobil za dinamicnu voznju ili ne je pre svega individualno, meni licno recimo ni danasnji 2.0 sportskiji orijentisani modeli nisu dovoljni za tako nesto, u ovom segmentu bar. Formentor na primer posto je to manje vise isti segment. Type r civic novi, manuelac jelte bi bio. Tako da ocekivati nesto vise u ovom segmentu, danas i u tom cenovnom rangu je nerealno. Modeli i pogonske jedinice se projektuju na osnovu zahteva trzista, sto je i razlog za boom crossover/suv segmenta od sredine dvehiljaditih. A ovaj automobil, tj. cela stellantis gama zasnovana na ovoj platformi, kao i konkurencija u vidu australa/kaskaija (mada su se sada reno i nisan razdvojili pa otud i produzeni captur...), tiguana/kodiaka/nadolazeceg seata tj cupre itd itd to samo potvrdjuju. Cena je 41k evra za visok nivo opreme. Nazalost kriminalne su cene ali to su i cene konkurencije. Imate vi ovih pezoa i po ceni tusona. Taj tuson koji ste naveli je bazna verzija. Imate i bazni Tiguan za 36k. Tako da vam poredjenje nije objektivno. Nase trziste je apsolutno nebitno, toliko nebitno da fiat odnosno stelantis nije zeleo ni da radi procenu kakva bi bila domaca prodaja modela iz Kragujevca a verujte korpracije tog nivoa znaju. Prodaja na zapadnim trzistima i dokazuje receno, za sve navedene modele. Ogranicenja su na zapadu i u razvijenijim zemljama strozije kontrolisana nego ovdez takse i zakoni drugaciji itd. Dakle, nase vidjenje i zelje su nebitne.
A sta kupiti, to ni bog ne zna, sta god da se uzme je kompromis osim ako niste multimilioner minimum pa mozete uzeti par modela, za svaku namenu po jedan.
Tako da je ovaj opis vozila Piroskog u skladu sa trendovima i standardima, tj na mestu. A mi ih ne namecemo. Kada je ocrnio kaskai prozivali su ga ljudi da "nije placen", sada da je placen 😅 Istina je da nema savrsenog modela, i da ga pratite duze (ja licno pratim vrele gume od tinejdzerskih dana pre skoro dve decenije) znali bi da je stalno govorio "otidite probajte, provozajte...". Itd itd. Sve u svemu korporacije su nam s***ale auto svet nazalost, vrhunac ce verovatno u istoriji biti upamcen kao period od 80tih do kraja 00tih.
@@JohnyMcNeal Tucson benzinac (restajling) najjaci paket opreme sa 160ks - 37.490 EUR vs Pezo 3008 na testu 41.000 EUR. Razlika je nekih 3.500 EUR (ukoliko je testirani model najvisi paket opreme). Tucson benzinac krece od 27.990 evra i ide do 37.490 evra u najjacem paketu opremu i sa 160KS (gde se moze jos uzeti panorama uz doplatu).
Kia Sportage se i dalje prodaje po nizim cenama gde najjaci paket sa istim 1.6 benzincem izadje oko 35.500 EUR. Renault Austral mild hibrid je oko 31 hiljada u najjacem paketu, a full hibrid sa 200KS je od 38 hiljada do 42 hiljade. To je moja poenta, Pezo 3008 ne nudi nista vise od Tuscona, Sportage-a, pa cak ni od Australa. Trziste je izuzetno lose, i postaje sve gore jer modeli ne nude nista vise od prethodnih modela (mozda malo sminke) a kostaju uvek barem malo vise. Automobilska industrija kao da je udarila u zid, jer vise zaista ne znaju ni sta vise od elektronike da ubacuju kako bi opravdali vece cene i cini se da se tapka u mestu. Svakako ne valja ni to sto cisto sumnjam da ce ovi malecni motori preziveti vise od 10-20 godina. Mozda je to i priprema za el. automobile pa cemo moci da biramo da li da nakon 10 godina menjamo baterije ili ceo motor u zavisnosti od agregata.
Sto se tice dinamicnije voznje, mislim da se to moze otpisati kod SUV-ova iskreno (osim mozda ako pricamo o nekom Stelvio ili Cayenne, ali to su vec kola koja su dosta skuplja). Tu je jos cudnije da se hvali dinamicno vesanje (a i sam izbor proizvodjaca na to), jer ovaj Pezo sa ovim agregatom nije za dinamicnu voznju.
A sa odlaskom sedana, mislim da je otisla i jeftina zabavna voznja, pa nam ostaje jedino da pokusavama da nekako odrzimo u zivot starije modele.
@@tucakov91Ja videh da tucson ide do 42k u N paketu opreme. 😉 No, to na stranu najbolje provozaj auto da bi stekao utisak. Na 3 cilindra se ide zbog elektrifikacije da. Manje prostora zauzimaju u motornom prostoru a veca je zapremina cilindra sto je dupli benefit za uparivanje sa elektromotorima. I rafal je recimo u hibridnoj verziji sa istim pristupom, bmw, tojota i volvo takodje imaju trocilindrase sa po 500cm3 po cilindru itd.
Mazda recimo ide drugacijim pristupom ali ono sto sam ja gledao kada sam probao cx60: cx30 premali ali prelep i funkcionalan kome je dovoljan prostor (meni nije, imam 2m...). CX5 pregazilo vreme ako cemo iskreno a i cene su jake. E, sada, CX60, sve deluje super, i motor deluje super ali ta tu duzinu on uopste ne deluje da ima dovoljno prostora. Nisam merio ali bih se usudio reci da Austral cak ima truncicu vise prostora napred i pozadi. Plus je oslanjanje jako cudno, po meni nedovoljno prefinjeno za auto te cene. Enterijer, elsterijer, motor (redni sestak dizel) su super. Sedista klasicno japanski mala. Ostaje nesto od tojote, CHR po meni i dalje mali ukoliko se trazi funkcionalni zadnji red. Ono sto bi u teoriji trebalo biti ok su kuga i rav4. Mozda novi cx5, videcemo. Kodiak i dalje ima 2.0 i mnogo mesta! Tiguan isto ali pristojan nivo opreme i motora ide na 50k lagano. I Kinezi jasno. Novi kamri ako dodje i zadrzi iole konkurentnu cenu isto deluje kao dobar auto po svim aspektima.
@@JohnyMcNeal N-paket je sportski paket opreme (dvocevka, sportska alkantara sedista, felne druge i malo sminke) - Peugeot takav paket ni nema, pa je pitanje koliko je objektivno za porediti. A iskreno, sportski paket opreme na kola od 160KS ni nema smisla.
Provozao, kupio januara Tucson-a (Premium paket sa manuelnim menjacem). Malo dosadnjikav za voznju, ali prostran, udoban i od opreme ima sve sto bi mi trebalo. U sustini, nudi najvise za te pare i ono sto bih ocekivao od tipicnog SUV-a. Sto kazete, pitanje je sta ko ocekuje, meni bi za neki SUV trebalo 200KS+ da bi smatrao da moze neka dinamicnija voznja. I tu se opet vracam da bih ocekivao da za 40 hiljada to mogu da dobijem (kao recimo Formentor sa 310KS). Ali slazem se da je slaba ponuda, za oko 40 hiljada jos ima RAV4 sa 200KS+, proveren hibrid sa 2.5 benzincem ali ga nisam nikad provozao, tako da ne znam kakav je i nesto sumnjam da moze biti previse zabavan.
Gledao sam Mazdu CX-5 koji mi je prelep, ali sve je to stara tehnologija koja kosta vise jer je uvoz iz Japana. Za CX-30 se slazem da je premali. CX-60 vec ide na nekih 50 hiljada po ceni, to je vec druga kategorija. Kia Sportage kao da ima losije materijale unutra, iskreno smrdelo je unutra kao "kod Kineza" a i prodavci u novosadskom predstavnistvu su k'o kuvana noga. Kuga mi se cinila da je dobra, ali enterijer je licio kao jedna generacija unazad, posebno virtuelni kokpit (barem kad se uporedi sa Tucsonom). U medjuvremenu se pojavila nova koja mi lici bolje i ima benzinac sa 186KS (1.5 benzinac). Ja bih verovatno uzeo Kodiak sa 2.0 da imam 40+ hiljada. Znam da je izuzetno prostran, jer sam se vozio u njemu, a 2.0 sa 200KS moze biti interesantan.
Između redova, Piroški legenda je rekao da je auto sraHnje, ali na fin način. Kao i 90% modernih pseudo SUVjeva, čista konfekcija i šminkeraj. Mada dobro, ovce su za šišanje
Ako su uparili pure-tec motor sa zubčastim koji pliva u ulju,sa elekto pogonom ...onda jedno veliko JHEBI GA!Pa to hoće da ubace u ovu novu pandu hibrid.Motor koji je jedan od najomraženijih u zadnje vreme...
nema vise kais, zamenili su ga lancem. Svakako krs od motora i treba ga izbegavati.
Za tu lovu x1 je bolji izbor ili crv
Teško da za ove pare možeš da kupiš X1.
X1 je neudoban, kao mini van da vozis. A, i jako je ruzan
@@primorkinjaVila X2 je samo malo skuplji, a izgleda predivno!
@@kitanowitsch X2 je mnogo skuplji, ali dosta sportska verzija...
Kako održavati dijelove enterijera presvučene tkaninom? Prašina i ostalo...?
Verovatno samo vlazna maramica za prasinu. Ako se nesto prospe po tome, dubinsko pranje ali jako pazljivo da se ne poremeti tkanina
Kao leteci brod a motor za bicklu
Pozdrav s ciova kod Trogira 🏊🌊☀️🌡️🚗
Lepsi je generacija pre.A od sakatih motora sa 3 klipa mi se povraća..
Totalno djubre. Propali su.
5 do 6 u gradu? Kako da ne...
Pa neka je i 9,koliko trosi dizel,koliko kosta dizel plus je automatik,za 35 hiljada nema bolje
Lepsi je predhodni model. I ima bolje motore.
Opet si uzeo pare da hvališ Pežoa, enterijer kombinacija jeftine plastike i jos jeftinijeg stofa, motor ne moze slabiji još 3 cilindra, malo je reći ružan, ispljuvao si Qashqai koji je bolji i kvaliteti u svakom segmentu,samo budala može da da 42.000 za ovu kantu
Uzo je pare 100%, 42k za ovu kantu puno previše
Moram priznati da se 3008 odlično prodaje u EU, isto tako i kao polovnjak je popularan i kod nas, druga činjenica oko 50% su prodanih u GT i jačem paketu.. iskreno nzm sta da mislim samo navodim činjenice..shvatio sam da nemam dovoljno € i meni je sve preko 15k skupo😂
Ne može se porediti Qashqai sa Peugeotom 3008 jer je to Reno i jeftiniji je, nije namjenjen za uživanje kao Peugeot. Bar je tako bilo i ko je probao vidio je veliku razliku. Ne znam kakav je ovaj model i šta su to popravili u odnosu na prošli. Qashqai unutra izgleda jako obično, nema duplu izolaciju na staklima, nema duplu podnicu, sjedišta kao da su stara jedno 10-tak godina. Mislim da bi ovi novi modeli Renola Rafale mogli biti kvalitetniji i luksuzniji od 3008.
@@stanisicvladimir6300Greška za greškom. Posedujem novi QQ u Tekna paketu a on ima duplo izolovano staklo, ima duplu podnicu, HUD display najveći u klasi, Zero gravity sedišta...sve sisteme pomoći ...i pazi sada, 4 cilindra. Informišite se pre postavljanja komentara
Da si seo u oba ne bi ovo pričao. Peugeot je izradjen za 2 klase bolje i kvalitetnije od Quashqai-a
42000 za ovo , mnogo ridjace pa pre cu uzeti za te pare polovan x4 ili x6 koji ce ovo trocilindricno smece da sahrane i plus dve klase bolji.
Za te pare ces uzeti x6 star sedam godina i preso sto hiljada.
@@johnny26794 to je tacno al po svim parametrima je bolji kao polovan nego ovo cudo sa tri cilindra
Zasto su maglenke izbacili
Maglenke su ugradjene u ove 3 kandze
@@jackman0711 🚗👍👍
Prvi vlasnik ce biti zadovoljan ali kasnije mhhh mali motori koji moraju u vise obrtaje nece trajati dugo !I ta baterija punenje praznjenje vise puta u voznji SAT emisija je objasnila nece dugo trajati!Sve u svemu ko ga kupi za par godina najebao je!
Kakvu jadnu motorizaciju Pezo forsira za neverovati. I to bi sve pilo vodu da je dizajn neki konzervativan, nego dizajn da ocekujes jedno 200+ a unutra trocilindras sa baterijicom.
To je tacno. Vidis ovu moc od auta kad ono 10+ sekundi do stotke. Bas beda za taj novac
E moj Miki pogledaj cenovni rang za čeri fx pa vidi pošto je u nobl kolor paketu.Za 27000 evra dobijaš benzinca sa 186 konjskih snaga a oprema ovog tvog pežoa ne može ni da mu priđe.Kinezi rade aute sa takvom snagom i opremom da za 2 godine ni audi ni bmv neće moći da ih prate akamoli francuzi.
Eto ja baš vozim Chery Tigo 7 Pro i mogu reći da je odličan, efikasan, pun opreme. Ipak, to su dve kategorije. Peugeot je brend sa stilom, Chery tek treba da se dokaže. Sve ostalo su samo pretpostavke.
Prije bi uzeo rafale po meni za ovu cijenu an I dizajn jer bolji kod rafala
Rafal je D segment broj veći ko na primjer GLC
Rafal je mnogo lošije izrađen. Pogledao sam oba auta, Rafal na auto sajmu, 3008 u salonu. Zarvaranhe vrata, materijali i plastike po enterijeru sve je gore kod Rafala.
Uzas kakav motor…. 😢😢😢
Dizel 1.5 ili 1.6 u svim segmentima bolji i pouzdaniji od trocilindricnih hibrida izforsiranih da bi auta mogla u opste da se krecu. Kada crkne hibridni sistem ili baterija nema voznje na benzin dok se ne popravi a popravka skupa i malo majstora koji smeju da je rade. Sve vise pametnih ljudi nece vozilo sa samozapaljivom baterijom u zajednickim garazama servisima i drugim mestima gde mogu da naprave veliku stetu. I kome prodati izvozan elektro ili hibrid uz enorman gubitak na vrednosti. Vise od polovine vlasnika elektro auta nikada vise ne bi kupili ponovo preskup opasan i ne ekonomican auto.
odvratno mu stoji ova boja
Užas!
Boze ala je ruzan auto. U svakom slucaju, odlican test 😁
Meni je ovaj sivi štof detalj bez premca🤣🤣🤣