Zamisli kakva treba da budeš kukavica i cava da izbrišes video snimak trke alfe i skode superb. Sramota. Samo zato sto su ti komentri losi i opravdanja za alfu. Jako neprofesionalno.
Peugeot 3008 SUV sa dizel motorom 2.0HDI je jedan od najboljih vozila na trzistu, nebitno dal je 2006. godiste ili 2024. Prezadovoljan sam do sada, ja sam drugi vlasnik, pre mene je full odrzavan. Na autoputu 130km/h ne oseca, imas utisak da vozis tenk. Dizajn je odlican, mali potrosac, recimo na 90km/h trosi 3.8l, na 107km/h trosi 4.9l na 130km/h trosi 6.7l, sve zavisi kako vozis. Delovi nisu skupi, ako ga pazis, redovno servisiras nema nikakve brige. Neverovatno dobro ide. Najveca prednost mu je udobnost, ima panoramu koja je sjajna stvar osim ako nije jako sunce. Mana mu je prednji deo kokpita, one dve rupe za case koje nisu prakticne i sto nema gde da ste ostavi mobilni telefon kad se puni. Ostalo sve preporuke ali SAMO za model koji sam napisao 2.0 HDI . Pozdrav
Problem je sto ljudi danasnjih 20000eur porede sa tom cifrom u odnosu na pre 3 godine. Da je vrednost novca ostala ista, taj auto bi danas kostao oko 14000eur. Ali nije.
Ivane,kao i uvek video sa klasom.Pored kanala Buduci klasici,tvoj kanal je jako dobar,i na trecem mestu je Zoki ph.Svi ostali youtuberi nisu ni do kolena.
Taj primjerak sa testa i vrijedi 20k, ali problem je sto kostaju toliko modeli sa osnovnom opremom i dosta vise predjenih kilometara za koje je i pitanje da li su pravi. Tako da vrijedi te pare ako se nadje dobar primjerak, a vecina sa oglasa ne vrijede te pare, u zadnjih par godina sam ih pregledao bas dosta i nijedan nije vrijedio tih para.😁
Što se tiče klase kojoj pripada, 3008 je definitivno najbolji izbor zbog, prvenstveno dizajna ali i praktičnosti, performansi, enterijera. Jedino mi nije jasno zašto bi neko izabrao crossover kao porodični automobil kad za mnogo nižu cijenu može dobiti neki karavan koji će i bolje da se vozi, lakše održava, ima više prostora itd
@@andrijabanovic6701 Za početak, izgleda objektivno bolje i savremenije. 308 karavan je derivat hečbeka, a 3008 je projektovan i dizajniran kao crossover. Drugo, 3008 ima veći prtljažnik kako god da ga meriš, naročito ako onaj donji graničnik pomeriš na najniže. Prostor u kabini je veći, ne toliko u dužinu, već u širinu kao prostor za ramena. Na kraju, 3008 je aktuelniji, atraktivniji i poželjniji automobil.
Imamo ga. Probao sam mnoge automobile i zaista nisam naišao na neki automobil kojim bi ga zamijenio. Možda to bude neki novi XC90 zbog prostora. Ostalo u klasi nije vrijedno pažnje. Također je greška u videu. Imate 3008 hibrid 4x4 od 300 ks.
@@shadowhunter2430 Rijetki su, cinjenica je, ali postoje. Prva serija je imala 2.0hdi i elektro motor na zadnjoj osovini, a ovaj model od 2016e je u hibridnoj varijanti imao 1.6 turbo benzinac i cini mi se dva elektro motora...
1. Mogli ste malo da ga ispuskarite pre snimanja, ovako pravo iz njive na snumanje :) 2. Car vertical za ovaj auto NE RADI ... za francuze generalno vrlo slabo ima podataka. Na zalost se servisi i dalje upisuju u servisne knjige i nema online podataka 3. Da si se na vreme javio, dobio bi za test isti ovaj GT samo sa jos dooosta dodatne opreme pa onda ne bi imao skoro ni jednu zamerku. Recimo, full kozna sedista sa extenderima i masazerima, onda punjac za telefon ispred menjaca umesto praznog prostora za kljuceve od garaze kao usb i 220 uticnica za zadnju klupu na centralnoj konzoli. Moj ima i drive assistance sa 5 opcija (tockic pored menjaca) koji je u praksi beskorisna stvar slicno kao i ovaj sport mode u kome se iz zvucnika cuje malo jaci rad motora (naravno fake) ali sporije menja brzine, ceo kokpit menja boju u crvenu i zdere gorivo dosta vise. Auto parkiranje je takodje odlicna stvar, ne znam da li ovaj model to ima, mozda si prolustio da pomenes. E da, moj je AET8 menjac, totalno druga prica od ovog AET6 sa snimka ...
Evo ja sam uzeo cupru, zadovoljan previse, zavisi za sta ti treba...ako hoces nekada malo i krivine ganjati formentor uzmi. Daleko je ljepsi od ovih debelih suvova.
@@matkosplit9350 A ja pišem o 1.6, i razlici od 100e pri registraciji, koja je po mom mišljenju opravdana, jer je 2.0 neuporedivo bolji motor od mog 1.6. Opet kažem kako kome...
Što se tiče kratkog sjedišta što kod auta sa primaknutim papučicama stvarno jeste mana za malo duži put, valja napomenuti da GT a i neki "siromašnije" opremljeni modeli imaju onaj dodatak koji se izvlači i na vozačkom i na suvozačkom sjedištu, samo treba obratiti pažnju jer nema baš mnogo takvih modela u prodaji.
Imam lično 508 GT i nisi u pravo šta kažeš. Jedino plastik gdje imaš je dole na vratima, ostalo sve koza i gumirana plastika dosta mekano. I nažalost na 3008 dosta je bucan i čuje se kad se vozi na autoputu malo brze sto nije kod moje 508 2020. I još nešto ima hibridna verzija sa 300ks i 4x4 inače sve pohvale
@@markotakic8116 ćao, stakla bez rama zimi jebeno baš, iza manje mjesta za ljudi viši od 1,80m. Gubi da ali ne samo peugeot nego i svi ostali. Samo sto kod audija/bmw/mercedesa cena je na početku kad je novo skoro duplo veća, pa ti se čini da peugeot puno/brao gubi na ceni. A švabe također isto tako gube na ceni
@@danielzgonjanin9892 Za stakla znam, imam A5, licno mislim da je verzija 1.6 131ks slaba za tu karoseriju i tezinu, odgovara 161 odnosno 180ks, da li gresim?
@@deparmentmac Nije tacno. To je AWF8 koji koristi i BMW i Leksus( neki modeli ) Volvo...itd. Made in Japan. Novi model Leksusa koristi isiti menjac za Hybrid od 350ks
Probao sam apsolutno sve u klasi pre 3-4god kad sam kupovao novi auto. Jedino mi je CX5 ostavio sveukupno bolji utisak i njega sam kupio, ali 3008/5008 mi je bio na drugom mestu. Sjajan auto. Zaboravio si da pomenes Grip control koju dobro opremljeni Pezoi imaju, sto je prva sledeca najbolja stvar posle 4x4. Mozda i najsposobniji prednji pogon.
@@R3nchi nisam probao stari cx5, ali u odnosu na 3008 napred ima isto mesta, a pozadi cx5 ima više. Bukvalno sam išao sa metrom u salone da merim širinu zadnje klupe, jer smeštam 3 dečija sedišta 🙃
Probao sam 3008 i mazdu cx5 (2018). Uzeo sam cx5 jer mi je bila puno komfornija i bolja za vožnju. Nakon 8mj i oko 15.000km mogu reći da sam dobro odlučio, zadovoljan sam, jedini problem imam sa sklapanjem retrovizora povremeno prilikom zaključavanja, to je mana, ostalo top.
Sta je ovde konkretno jeftino,odnosno nije skupo? Registracija nije ispod 400e,kocnice prednje i zadnje najjeftiniji delovi su vam 30 hiljada dinara,auto ima ad blue koji ce da crkne(ne nadajte se da nece),nov sistem 1500e,gasenje 300e,o gumama necemo to mozete i sami da vidite.Mali servis ovde ide ulje 0w30,ulje i filteri vam nisu ispod 8 hiljada i to filteri wix recimo.Sve je ovo bez ruku majstora,ako vozite automatik imate i redovno menjanje ulja u njemu.Sve u svemu auto je dobar,atraktivan,ali daleko od jeftinog za prosecnog gradjanina Srbije.Vozio sam picassa 2015 koji je na toj platformi i to 1.6 120ks automatik i vrlo dobro znam cene.A i nije za grad otkud ti to,pa probaj na Vracaru njega da zavuces na parking,a probaj Citroen c3 i reci sta je za grad.Auto je skup,nije za grad,ali je lep i pouzdan.
ja kao zakleti dizelaš nikad vipe necu kupiti dizel i to radi ad blue. Dodatna tečnost za trošak,dodatna pumpa,dodatni rezervoar. Ta pumpa kad crkne to ti je minimalno 1000 eura sa rukama majstora. VEoma,veoma,veoma korozivna tečnost kojoj treba par godina da ti začepi crijeva,sita,bogove,hljebove.Pričam iz svog i iskustva mase drugih ljudi koji su meni pričali. NIsam u početku vjerovao dok nisam svojim očima vidio kako se to sve začepi od ad blue
@@jovan5546 Imao sam ga, dobar je auto, i slazem se da je to puno para za to godiste. Jeste dobra oprema i sve, ali ne vrijedi mi toliko. Moj je bio 1.5hdi eat8 2019gp sa oko 150k na satu sa nekim srednjim paketom opreme (active business) i prodao sam ga prosle godine za oko 17k eura...
Nigde nisam ni rekao da je los,lep je,dobar....I moj picasso bio dobar,sam se parkirao,rikverc kamera....Sve extra,ali nije za grad nikako,cena je ogromna,odrzavanje je iskreno skupo.Malo mi smeta to subjektivno pricanje u videu,nista vise.Auto je recimo dosta sirok i stvarno nije za gradske parkinge.O cenama znas sve imao si ga.
@@savanikic7009 Imam ga tek godinu dana i zadovoljan sam. Potrošnja mu je oko 8.5l kombinovana. Taj motor od 180 ks je najoptimalni pored onog slabijeg od 150 i onog jačeg od 240.Mali servis sam samo radio kad sam kupio auto sa 90 000 km a sad ima 105 000.
I dalje i verovatno nikada necu razumeti potrebu za dizelcinom,od 2 hiljade kubika koji trosi 8-9l uz sve rizike i skupocu odrzavanja u poredjenju sa atmosferskim benzincima koji mozda trose 1l vise uz 20 dinara jeftinije gorivo po litri i daleko manje glavobolja i jeftinijeg odrzavanja..Inace Ivane automobil je top i verovatno best bay..Svako dobro
Iako sam nekada vozio francuze realno po meni nesto najlepse od pezoa sto je ikada bilo to je 406 coupe. 407 ne bas. Imao sam ga. Totalno nepraktican i cudan auto
@@milosstevic8589 za moj ukus savrsen jedino sto su mali retrovizoro a ovo ostalo ladja udoban zadnje sediste ko neki trosed preskupi savrsen opet sve je stvar ko sta voli i sta mu je lepo
Nekoliko ispravki. Proizvodio se do 2023g. 2021 je izasao restajling model, izbacili su 2.0 i 1.6 motore, stavili 1.5 i automatski menjac sa 8 brzina. Takodje postoji hibridna verzija sa pogonom na sva 4 tocka.
Japanski Aisinovi EAT6 i noviji EAT8 mjenjaci su sasvim OK sto se tice pouzdanosti, ima vise verzija zavisno od obrtnog momenta koji trpe (verzije u 1.5/1.6 i u 2.0 nisu 100% iste) Ulje pise da je lifetime ali je to diskutabilno, sta je uopste lifetime vani a sta kod nas?! Ja bih ti preporucio da zamijenis, nije problem a ne bi trebalo biti ni previse skupo.
130 km/h da održavaš na autocesti? Ja sam vozio 3008 2.0 hdi iz 2011., 150 ks. Auto je nadmoćan na autocesti. Mozeš s njim održavati i 200 km/h. Jede druge aute, kao kamion!
Bolji onaj stari u dobroj opremi,bez tog i-kokpita...za polozaj volana kad se potrudiš da vidiš tablu,ode volan u krilo...2,0 hdi stvarno dobar izbor,mada i 1,5 i 1,6 nisu uopšte loši...
To je sve stvar izbora i navike, ja sam vozio 308 T9 i ovakav 3008 i i-Cockpit je nesto najbolje sto sam isprobao... Kad posle toga sjednes u "obicni" auto kao da si sjeo u traktor.
@@spengabenga6616 Nisi vozio automatika izgleda... bez sport mod-a auto je komforan i menjac se ponasa komforno i udobno sto znaci da u preticanju ces imati zastoj nekih sekundu dok ubaci u manju dok kada se auto ubaci u Sport menjac i pedala gasa reaguju u milisekundi auto vuce maksimalni i osetno brze i kasnije menja brzine sto je jako bitno kod preticanja
Ovaj mjenjač kontroliše elektronika koja prati ponašanje i stil vožnje. Mjenjač je samo spor dok je hladan i kad dugo vozite na vrh gasa, ako krenete dinamičnije da stišćete gas, mjenjač je brži. Ako ga ubacite u Sport mod, odmah je responzivniji, ide u više obrtaje i za oko pola sekunde je brži do 100. Volan je dinamičniji, ispušta fejk zvukove. Inače GT verzija je za dva prsta niža od GT line i ostalih modela. Mislim da je ovjes zeru tvrđe podešen.
@@arthousemkd Da tebi sada pisemo tu referate? Provozi I bice ti jasno, sama cena ako ti ne govori, onda ko ti moze objasniti? Eto samo jedno cu napisati 4x4
@@trxndesign3331 ma i švabe su pretjerane sa cijenama. u biti danas su svi pretjerani sa cijenama ali uzmi 508, isto godište,full oprema ali je 13000 do 15000 eura u fenomenalnom,extra super stanju. opet jeftinije od ovoga a razlika u nijansama. Ali o ukusima se ne raspravlja. I ja kao zakleti dizelaš nikad više dizela neću uzeti. Sve radi ADblue tečnosti i problema koje to sranje pravi.
Pozdrav, Vozio sam isti auto, kupljen kao demo vozilo. Vizualno prelijep auto, praktican ali tehnicki jako los auto. Dva puta mijenjana getruba, tank za adblue, prednja osovina ( godisnje odradjeno 60k km od toga 2/3 autoput), infotainment spor i znao se smrznuti i ne mlzes nista napravit osim da ugasis auto i zakljucas ga i pricekas par minuta da se kompletno ugasi i onda ajmo opet ispocetka. A za voznju po autoputu je ok, ali uzasno bucno.
Mrtvi 2.0 HDI i njihove dizne , hteo da uzmem 508 sa tim motorom lupaju dizne ko lanac na BMW-a a i ista cena popravke. 1.5 HDI(decemi kod renoa)isključivo odradiš čip i ista snaga, manja potrošnja, manje kvarova ali slična cena popravke.
@@smd4699 Prebacio sam se mislim na 1.6 hdi 120 konja. A mnogim 2.0 hdi su dizne zamenjene u garantnom roku već, pošto sam tad istraživao šta se to čuje, najcešći odgovor u ovlašćenom je bio nemamo pojma al će promenimo dizne. Sad puko bi jedno hiljadu dodatno za šugave francuske dizne. Drug sam 1.6 nikad nije imao problema na 508-ici vec pet godina.
1.6 BlueHDi je vjerovatno jedan od najboljih motora sto se tice odrzavanja i pouzdanosti... Izuzetno je pristupacan za rad, najcesci problemi su sa plasticnim deklom i zna na oko 300k dihtung glave da pusti, ali to se rijesi za bukvalno 4 sata u dobrom servisu i opet si miran... Sto se tice 2.0 BlueHDi, ja jos nisam cuo da je neko radio dizne, licno sam ga vozio 5 godina bez ijednog kvara, brat vozi i dan danas 5008 GT... Cuo sam da se znalo desavati da 2.0 povecano trose ulje, ali takve stvari najcesce pripisujem neredovnom servisu i predugim servisnim intervalima, meni nije trosio dok je bio kod mene, mjenjao sam Total 0w30 na 15k.
@@dragantrajkovic819 nisu to francuske dizne, to je Bosch i Delphy, isti onaj koji se ugrađuje u sve automobile iz VW grupacije. Nisam još čuo da je neko imao problema sa diznama. Najčešći kvar je AdBlue sistem koji ide na 150-250.000. Neko ga mijenja, neko gasi.
Lep je, da sam u prilici ipak bi dodao 5000€ i kupio to godiste bmw x1 ili xtrail na primer, nekako mi pežo nije preterano pouzdan auto, mada ovaj i 5008 lepo izgledaju.
Imao u obitelji 5008, (to je isti auto) kupljen nov, ja imam X1 F48. I dolazimo do najvece mane Pezoa, a to je nepouzdanost, tj. auto je po tom pitanju teska lutrija. Vozen je od 2019- 2023., 130 tkm i hrpa kvarova, od senzora, adb sistema, sonda, senzor dpf-a, zbog sonde je stradao i dpf kasnije... Nakon 17 tkm prvi kvar, centralni ecu riknuo, auto na parkingu ostao mrtav.i jos hrpa sitnica. Dok recimo X1 do sada 283 tkm, od kvarova na 270 tkm pukao nosac motora i na zadnjem servisu na 280 tkm zadnju sondu su rekli da bi trebalo zamijeniti. Glede ostaloga, 3008/5008 je ugodniji za voziti, ljepsi interijer, dok je X1 F48 vise spartanski, ali nauci se covjek.
Svaki od navedenih modela ukoliko se ne tretira ljudski - zna se ishod,malo ranije il' kasnije bukvalno svaki auto se kvari,tako da one priče ovo je ok ono ne valja i nije neki pokazatelj. tko održava auto i ne maltretira hladan motor komotno prelazi minimum 400-500k, u suprotnom bilo je mnogo primjera gde bezobrazno skupi automobili nisu dočekali ni 30k, svako dobro
Posedujem vizuelno isti model 2019godište samo sa 1,5hdi motorom,gledao sam pre toga x1 ali su me majstori odvratili od njega navodno motori su problem a i manje prostora ima u bmw.u.Kada sam seo za kokpit 3008 sa onako manjim volanom i celom atmosferom kada si u poziciji vozača osećaj je odličan.Nisam se više dvoumio i tražio drugi auto.
@@arthousemkd Viđam i vozim razna vozila na dnevnoj bazi. Ovakvih ima vec sa vise od 200 000 i 300 000km i izgledaju i voze se kao i novi. Dok npr. tiguana druge generacije ima da ne bi povjeravo da se koliko su loši. DSG mehatoronika, zamajac kvačila i do 5000 eura kvarovi, prva generacija euro 6 tdi trosi ulje, dpf problemi. Druga stvar dsg tako se ružno ponaša, šalta na 30kmh u 4 brzinu, osjecas da je autu napor. Ovaj @jovan4382 iz prilozene profilne slike vjerovatno vozi passata b6 poznatijeg kao truHlo 😂😂
i? jedino sto je nov, ostalo kod te Toyote kao i kod moje Corolle prosecno, neudoban, bucan, malo mesta nazad (mnogo manji od 3008), slab motor pogotovo 1.5 sa kojim ne smem da preticem nista sem bicikla jer je neopisivo lenj, fali opreme i tako... jedino sto garanciju imam mi je uteha
@@daxon8547 ni jedan atmosferac nije lijen, samo ga treba znati voziti. A dovoljno je da je Toyota i nov. A ne ova novogodisnja jelka sijalica na tabli od Pezoa
@@daxon8547Niste zadovoljni sa vašom novom corollom 1.5 ? baš čudno, ipak je nov automobil C segmenta,za normalnu vožnju mislim ok. Lično sam imao corollu 1.33 100ks 4klipa 2012god ono sasvim pristojan auto..
@@hornet99923 Daleko od zadovoljnog i ja sam pre imao prilike da vozim Toyotine modele recimo Avensis 2007/8 i imao sam daleko bolji osecaj nego sad sa Corollom iako zvuci nerealno negde su promasili... Mislim da je problem u "hrabrom" nastupu Toyote i smanjivanjem kvaliteta i opcija samo da bi se dobila ta "niska cena". Kolega je vozio Hyundai Elantru i stekao sam utisak da je njegov auto bolji da ne spominjem Tucsona kog sad vozi...
Ovaj Peugeot izgleda ko neka igračka sa mnogo jeftinih plastičnih tipkica.Za par godina će ih polovica završit po otpadima.Francuzi nisu rađeni da traju nego su roba za jednokratnu upotrebu pa onda u smeće..
Druze ajd nemoj gluposti pricat. Viđam i vozim razna vozila na dnevnoj bazi. Ovakvih ima vec sa vise od 200 000 i 300 000km i izgledaju i voze se kao i novi. Dok npr. tiguana druge generacije ima da ne bi povjeravo da se koliko su loši.
Plastikaner, sminka, taj volan nikako ne mogu oprostiti, nema 4x4, plus francuska elektronika ..... 25 000 eura su cene, za taj novac ima dosta boljih auta, inace auto je lep
@@ml5457Aisin grupacija inače u vlasništvu Tojote proizvodi automatske menjače od BMW-a, minija, i mnogih drugih i isti menjač je u ovom Peugeot 3008 sa oznakom EAT8.
@@ml5457 Nisi kriv ukoliko neznaš,nije strašno pitaj.. Onako za tvoju informaciju tvrtka ZF koja proizvodi vrhunske getribe koji se ugrađuju u mnogo marke BMW Maserati Alfa Porsche... nije Mercedesovo vlasništvo , do juče znamo kakve getribe se ugrađivali u Mercedesu..spori odaziv tromi sa trzajem..automatik u E 55 AMG sa puunih 5 stupnjeva 😆Bruka.i Audi je imao sa 2 generacije ogromne pehove.konkretno u ovaj model 3008 je Aisin automatski mjenjač koji nije namjenjen trkacima- ni auto nije te namjene.Konkretno za normalnu vožnju radi odlično,trpi preko 400nm obrtnog momenta i često se koristi u tojote Lexuse i mn.druge marke. A Mercedes je bio pravi Mercedes kada se proizvodio u Njemačkoj,danas je Malezija,Kina,Češka,Austrija, Arizona,Polska..normalno određene modele dolaze iz Njemačke,no sve više komponente i dobavljača imaju van Njemačke. A cijene Bezobrazne,za dobar primjerak GLK sa niskom kilometražom i srednji paket opreme...treba duboko posegnuti u protivnom one sa velike kilometraže NE vredi bacati svoj novac.pozz
A po cemu je audi bolji od ovog auta?Tipican Balkanac samo da ima Nemca Da si ikad bio u Francuskij znao bi zasto ljudi voze ovaj auto ili ti uopste njihova vozila,a ne ko nasi eno fijat fabrika propada,krsten auto nisu izbaci godinama
Tacno su ljudi ograniceni kad su upitanju auta ,i kod nas u Bosni ljudi isto razmisljaju samo Njemac ja licno posjedujem c5 III i ne bi ga dao ni za jedno auto iz njegove klase pa ni cak vise klase jer je pre pre udoban ,a i slusa me ide ko zmaj
Velika konkurencija je u toj klasi, izbora puno tako da mi ne bi bio u užem izboru za kupnju. Mislim da ima puno ljepših i bolji modela u toj klasi. Svako zna svoje opet.
30% POPUSTA na CarVertical: www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=Testosteeron&b=0d7540bc&voucher=Testosteeron
Zamisli kakva treba da budeš kukavica i cava da izbrišes video snimak trke alfe i skode superb. Sramota. Samo zato sto su ti komentri losi i opravdanja za alfu. Jako neprofesionalno.
Peugeot 3008 SUV sa dizel motorom 2.0HDI je jedan od najboljih vozila na trzistu, nebitno dal je 2006. godiste ili 2024. Prezadovoljan sam do sada, ja sam drugi vlasnik, pre mene je full odrzavan. Na autoputu 130km/h ne oseca, imas utisak da vozis tenk. Dizajn je odlican, mali potrosac, recimo na 90km/h trosi 3.8l, na 107km/h trosi 4.9l na 130km/h trosi 6.7l, sve zavisi kako vozis. Delovi nisu skupi, ako ga pazis, redovno servisiras nema nikakve brige. Neverovatno dobro ide. Najveca prednost mu je udobnost, ima panoramu koja je sjajna stvar osim ako nije jako sunce. Mana mu je prednji deo kokpita, one dve rupe za case koje nisu prakticne i sto nema gde da ste ostavi mobilni telefon kad se puni. Ostalo sve preporuke ali SAMO za model koji sam napisao 2.0 HDI . Pozdrav
Problem je sto ljudi danasnjih 20000eur porede sa tom cifrom u odnosu na pre 3 godine.
Da je vrednost novca ostala ista, taj auto bi danas kostao oko 14000eur.
Ali nije.
Ivane,kao i uvek video sa klasom.Pored kanala Buduci klasici,tvoj kanal je jako dobar,i na trecem mestu je Zoki ph.Svi ostali youtuberi nisu ni do kolena.
Taj primjerak sa testa i vrijedi 20k, ali problem je sto kostaju toliko modeli sa osnovnom opremom i dosta vise predjenih kilometara za koje je i pitanje da li su pravi. Tako da vrijedi te pare ako se nadje dobar primjerak, a vecina sa oglasa ne vrijede te pare, u zadnjih par godina sam ih pregledao bas dosta i nijedan nije vrijedio tih para.😁
Iskreno najlepsi Crossover tih dimenzija stvarno svaka cast
CUPRA FROMENTOR
@@deparmentmacko se lozi na sport
Peugeot 3008 je po kvalitetu materijala od Seata/Cupre barem jednu klasu iznad, ako ne i dvije...
Tako losa plastika se rijetko vidja!
@@smd4699 Koliko nije. Sedeo u oba i jako su slicni.
@@JeZZGro Pezoa sam vozio i prodao, Formentora novog ima poznanik, skripa plastike je katastrofalna...
Što se tiče klase kojoj pripada, 3008 je definitivno najbolji izbor zbog, prvenstveno dizajna ali i praktičnosti, performansi, enterijera. Jedino mi nije jasno zašto bi neko izabrao crossover kao porodični automobil kad za mnogo nižu cijenu može dobiti neki karavan koji će i bolje da se vozi, lakše održava, ima više prostora itd
Kupis SUV bez 4x4 😂
Biće ti jasno kad jednom sedneš u ovakav crossover i uporediš sa, konkretno u ovom slučaju, 308 karavanom.
@@djordjedjolic7641
Za novac ovog SUV uzmes 508.
@@djordjedjolic7641 koja je konkretno prednost 3008 u odnosu na 308 karavan?
@@andrijabanovic6701 Za početak, izgleda objektivno bolje i savremenije. 308 karavan je derivat hečbeka, a 3008 je projektovan i dizajniran kao crossover. Drugo, 3008 ima veći prtljažnik kako god da ga meriš, naročito ako onaj donji graničnik pomeriš na najniže. Prostor u kabini je veći, ne toliko u dužinu, već u širinu kao prostor za ramena. Na kraju, 3008 je aktuelniji, atraktivniji i poželjniji automobil.
Iskreno porodične ljude sa 2 osobeno 3 djece često kupuju i hvale ovaj model svako dobro 😊👍
00:00
Srecna novaaa
Pozdrav Ivane,samo da te ispravim zbog nekih gledatelja...taj Peugeot ima i 4x4 pogon i ima 300 konjskih snaga,prošle godine sam ga vozio po Jahorini
Gledo sam video prije svidio mi se auto imo sam stariji model. Kupio sam isti boja snaga gt oprema.Bolji je nego sto si prezentiro👍
Imamo ga. Probao sam mnoge automobile i zaista nisam naišao na neki automobil kojim bi ga zamijenio. Možda to bude neki novi XC90 zbog prostora. Ostalo u klasi nije vrijedno pažnje. Također je greška u videu. Imate 3008 hibrid 4x4 od 300 ks.
Ako se ne varam hibrid je tek bio opcija kod facelift modela, kod ovog nije.😁
Hibrid se pravio od 2011e godine i postojao je na svim modelima od prvog do zadnjeg...
@@smd4699 onda ja nisam naisao ni na jednog jbg
@@shadowhunter2430 Rijetki su, cinjenica je, ali postoje.
Prva serija je imala 2.0hdi i elektro motor na zadnjoj osovini, a ovaj model od 2016e je u hibridnoj varijanti imao 1.6 turbo benzinac i cini mi se dva elektro motora...
nije 300ks hibrid - gt ima 2,0 180 konja
Cena od -do, ulaz , izlaz?
Prelep auto
1. Mogli ste malo da ga ispuskarite pre snimanja, ovako pravo iz njive na snumanje :)
2. Car vertical za ovaj auto NE RADI ... za francuze generalno vrlo slabo ima podataka. Na zalost se servisi i dalje upisuju u servisne knjige i nema online podataka
3. Da si se na vreme javio, dobio bi za test isti ovaj GT samo sa jos dooosta dodatne opreme pa onda ne bi imao skoro ni jednu zamerku. Recimo, full kozna sedista sa extenderima i masazerima, onda punjac za telefon ispred menjaca umesto praznog prostora za kljuceve od garaze kao usb i 220 uticnica za zadnju klupu na centralnoj konzoli. Moj ima i drive assistance sa 5 opcija (tockic pored menjaca) koji je u praksi beskorisna stvar slicno kao i ovaj sport mode u kome se iz zvucnika cuje malo jaci rad motora (naravno fake) ali sporije menja brzine, ceo kokpit menja boju u crvenu i zdere gorivo dosta vise. Auto parkiranje je takodje odlicna stvar, ne znam da li ovaj model to ima, mozda si prolustio da pomenes. E da, moj je AET8 menjac, totalno druga prica od ovog AET6 sa snimka ...
Што га не опере прије презентације ?
Evo ga na polovnim automobilima za 21k 😁
Napravi recenziju polovnjaka insignia GSI Sports Tourer.
Bilo bi extra.👌🙂🤜🤛
Ovaj ili Kuga 2018 u Vignale opremi?
Neko iskustva
Kuga mi ima prednost jer je 4x4, a i ima više prostora
Evo ja sam uzeo cupru, zadovoljan previse, zavisi za sta ti treba...ako hoces nekada malo i krivine ganjati formentor uzmi.
Daleko je ljepsi od ovih debelih suvova.
Zasto je 4x4 prednost? Jedino ako se cesto glavis u blatu pa da te izvuce lakse, drugi razlog ne postoji.
Niska cena registracije? Sa premijskim nivoom 4 registracija izlazi 50.000 din, to je 2.0 dizel ej. Van pameti.
Nasa banana drzava,nemam sta drugo reci
1.6 Blue HDI 2019 registrovan juče 37.500. Čisto istine radi, a da li je mnogo ili malo ... očigledano kako kome.
@@sinisabozin2329
Za srbistan i prosek plata oko 400e ta registracija vredja inteligenciju.
Ali ovo je zemlja ovaca sa vrlo malo inteligencije.
@@sinisabozin2329 covek pise o 2.0 motorom
@@matkosplit9350 A ja pišem o 1.6, i razlici od 100e pri registraciji, koja je po mom mišljenju opravdana, jer je 2.0 neuporedivo bolji motor od mog 1.6. Opet kažem kako kome...
3008 ima 4x4... Hibrid sa 300ks, do duse dosao je sa fejsliftom. Steta sto nema novi tip menjaca ovaj na testu, oseti se razlika...
Hoće li biti test DS4 modela, meni jedan od naljepših modela uz cupru
je li testostiron ili testosteron?
Sa e
Postoje prednja sedista i sa ekstenzijom , u GT line opremi
Imam takav
Što se tiče kratkog sjedišta što kod auta sa primaknutim papučicama stvarno jeste mana za malo duži put, valja napomenuti da GT a i neki "siromašnije" opremljeni modeli imaju onaj dodatak koji se izvlači i na vozačkom i na suvozačkom sjedištu, samo treba obratiti pažnju jer nema baš mnogo takvih modela u prodaji.
Gust te slusati,recenzija na nivou.Pitanje,cx 60 ili 3008?
CX 60 bez razmišljanja.
Imam lično 508 GT i nisi u pravo šta kažeš. Jedino plastik gdje imaš je dole na vratima, ostalo sve koza i gumirana plastika dosta mekano. I nažalost na 3008 dosta je bucan i čuje se kad se vozi na autoputu malo brze sto nije kod moje 508 2020. I još nešto ima hibridna verzija sa 300ks i 4x4 inače sve pohvale
Zdravo, sta bi naveo kao manu 508 GT i da li je po tebi tacna prica da Peugeot dosta gubi na ceni kao polovnjak?
@@markotakic8116 ćao, stakla bez rama zimi jebeno baš, iza manje mjesta za ljudi viši od 1,80m. Gubi da ali ne samo peugeot nego i svi ostali. Samo sto kod audija/bmw/mercedesa cena je na početku kad je novo skoro duplo veća, pa ti se čini da peugeot puno/brao gubi na ceni. A švabe također isto tako gube na ceni
@@danielzgonjanin9892 Za stakla znam, imam A5, licno mislim da je verzija 1.6 131ks slaba za tu karoseriju i tezinu, odgovara 161 odnosno 180ks, da li gresim?
Taj auto,postoje i sedista koja imaju ekstenziju istih,pulukozna sa alkantarom,i full kozna.
Pezo je poludeo poslednih 6/7 godina sto se tice dizajna i kvaliteta svaka chast
Koju vrstu automatskog menjaca ugradjuju u ovaj model?
Japanski je proizvodjac. Veoma pouzdan menjac.
Kina brate
@@matkosplit9350 Koj Kineski menjac?
@@DunavskiVuksrbShaoxing tako nesto
@@deparmentmac Nije tacno. To je AWF8 koji koristi i BMW i Leksus( neki modeli ) Volvo...itd. Made in Japan.
Novi model Leksusa koristi isiti menjac za Hybrid od 350ks
Kako bi samo uzeo tiguana za te pare
Ajde nadji tiguana 2018/19 sa dobrom opremom za 40 hiljada maraka,molim te kupicu dva,al kazem R line
Probao sam apsolutno sve u klasi pre 3-4god kad sam kupovao novi auto. Jedino mi je CX5 ostavio sveukupno bolji utisak i njega sam kupio, ali 3008/5008 mi je bio na drugom mestu. Sjajan auto. Zaboravio si da pomenes Grip control koju dobro opremljeni Pezoi imaju, sto je prva sledeca najbolja stvar posle 4x4. Mozda i najsposobniji prednji pogon.
Koja je razlika u prostoruu iznutra.. Vozim cx5 2014, uzeo bi 2019 al mi se cini da ima manje mjesta od 2014
@@R3nchi nisam probao stari cx5, ali u odnosu na 3008 napred ima isto mesta, a pozadi cx5 ima više. Bukvalno sam išao sa metrom u salone da merim širinu zadnje klupe, jer smeštam 3 dečija sedišta 🙃
@@x3merx3mer Puno hvala na odgovoru ♥️
Probao sam 3008 i mazdu cx5 (2018). Uzeo sam cx5 jer mi je bila puno komfornija i bolja za vožnju. Nakon 8mj i oko 15.000km mogu reći da sam dobro odlučio, zadovoljan sam, jedini problem imam sa sklapanjem retrovizora povremeno prilikom zaključavanja, to je mana, ostalo top.
@@hajduksplit2090 kako misliš povremeno? Automatsko sklapanje retrovizora možeš da uključiš ili isključiš. Meni je naravno uvek uključeno
Sta je ovde konkretno jeftino,odnosno nije skupo?
Registracija nije ispod 400e,kocnice prednje i zadnje najjeftiniji delovi su vam 30 hiljada dinara,auto ima ad blue koji ce da crkne(ne nadajte se da nece),nov sistem 1500e,gasenje 300e,o gumama necemo to mozete i sami da vidite.Mali servis ovde ide ulje 0w30,ulje i filteri vam nisu ispod 8 hiljada i to filteri wix recimo.Sve je ovo bez ruku majstora,ako vozite automatik imate i redovno menjanje ulja u njemu.Sve u svemu auto je dobar,atraktivan,ali daleko od jeftinog za prosecnog gradjanina Srbije.Vozio sam picassa 2015 koji je na toj platformi i to 1.6 120ks automatik i vrlo dobro znam cene.A i nije za grad otkud ti to,pa probaj na Vracaru njega da zavuces na parking,a probaj Citroen c3 i reci sta je za grad.Auto je skup,nije za grad,ali je lep i pouzdan.
ja kao zakleti dizelaš nikad vipe necu kupiti dizel i to radi ad blue. Dodatna tečnost za trošak,dodatna pumpa,dodatni rezervoar. Ta pumpa kad crkne to ti je minimalno 1000 eura sa rukama majstora. VEoma,veoma,veoma korozivna tečnost kojoj treba par godina da ti začepi crijeva,sita,bogove,hljebove.Pričam iz svog i iskustva mase drugih ljudi koji su meni pričali. NIsam u početku vjerovao dok nisam svojim očima vidio kako se to sve začepi od ad blue
Ako ti i napravi problem, za 150e ugasis smece i vozis dalje bez brige...
Nije to problem samo sa Pezoom, svi proizvodjaci imaju iste probleme...
@@smd4699 250e traze i naravno da ide gasenje i napravice problem sigurno,ali svejedno auto nije jeftin uopste.
@@jovan5546 Imao sam ga, dobar je auto, i slazem se da je to puno para za to godiste.
Jeste dobra oprema i sve, ali ne vrijedi mi toliko. Moj je bio 1.5hdi eat8 2019gp sa oko 150k na satu sa nekim srednjim paketom opreme (active business) i prodao sam ga prosle godine za oko 17k eura...
Nigde nisam ni rekao da je los,lep je,dobar....I moj picasso bio dobar,sam se parkirao,rikverc kamera....Sve extra,ali nije za grad nikako,cena je ogromna,odrzavanje je iskreno skupo.Malo mi smeta to subjektivno pricanje u videu,nista vise.Auto je recimo dosta sirok i stvarno nije za gradske parkinge.O cenama znas sve imao si ga.
Ja sam se dvoumio izmedju 3008 i Land rover discovery sport. I na kraju sam izabrao Discovery 2.0 dizel sa 180 ks.
Pozdrav, nećeš verovati ali dvoumim se oko istih kola. Kakvo je održavanje za Land Rover Discovery? Tipa mali ili veliki servis. Hvala unapred :)
Od dva zla uzeo si manje goreg, sa srecom
@@savanikic7009 Imam ga tek godinu dana i zadovoljan sam. Potrošnja mu je oko 8.5l kombinovana. Taj motor od 180 ks je najoptimalni pored onog slabijeg od 150 i onog jačeg od 240.Mali servis sam samo radio kad sam kupio auto sa 90 000 km a sad ima 105 000.
I dalje i verovatno nikada necu razumeti potrebu za dizelcinom,od 2 hiljade kubika koji trosi 8-9l uz sve rizike i skupocu odrzavanja u poredjenju sa atmosferskim benzincima koji mozda trose 1l vise uz 20 dinara jeftinije gorivo po litri i daleko manje glavobolja i jeftinijeg odrzavanja..Inace Ivane automobil je top i verovatno best bay..Svako dobro
Macka od auta bukvalno...udoban motor bomba..prelep od 407 prve varijante nije izaso lepsi auto od svih grupacija
Iako sam nekada vozio francuze realno po meni nesto najlepse od pezoa sto je ikada bilo to je 406 coupe. 407 ne bas. Imao sam ga. Totalno nepraktican i cudan auto
@@milosstevic8589 za moj ukus savrsen jedino sto su mali retrovizoro a ovo ostalo ladja udoban zadnje sediste ko neki trosed preskupi savrsen opet sve je stvar ko sta voli i sta mu je lepo
Nekoliko ispravki. Proizvodio se do 2023g.
2021 je izasao restajling model, izbacili su 2.0 i 1.6 motore, stavili 1.5 i automatski menjac sa 8 brzina. Takodje postoji hibridna verzija sa pogonom na sva 4 tocka.
Mjenjač sa 6 brzina Japanac se pokazao boljim. U Peugeot kažu da se u njemu ne menja ulje??? Ja još nisam mjenjao (212.500km) i hvala Bogu radi super
@@mishony57kakav japanac? Kina
Japanski Aisinovi EAT6 i noviji EAT8 mjenjaci su sasvim OK sto se tice pouzdanosti, ima vise verzija zavisno od obrtnog momenta koji trpe (verzije u 1.5/1.6 i u 2.0 nisu 100% iste)
Ulje pise da je lifetime ali je to diskutabilno, sta je uopste lifetime vani a sta kod nas?!
Ja bih ti preporucio da zamijenis, nije problem a ne bi trebalo biti ni previse skupo.
@@deparmentmac nije Japanac??? Hahah ne nije nego Albanac? 😂😂😂
@@mishony57 Kina
Ivan zvani OVAJ
Auto je top,najbolji u klasi
Pezo je od 2013 god na ovamo modelom 308 t9 I-COCKPIT sve bolji i bolji
Najbolji u klasi?
Daleko da je najbolji
130 km/h da održavaš na autocesti? Ja sam vozio 3008 2.0 hdi iz 2011., 150 ks. Auto je nadmoćan na autocesti. Mozeš s njim održavati i 200 km/h. Jede druge aute, kao kamion!
Mogao si ga barem malo oprati.
Bolji onaj stari u dobroj opremi,bez tog i-kokpita...za polozaj volana kad se potrudiš da vidiš tablu,ode volan u krilo...2,0 hdi stvarno dobar izbor,mada i 1,5 i 1,6 nisu uopšte loši...
To je sve stvar izbora i navike, ja sam vozio 308 T9 i ovakav 3008 i i-Cockpit je nesto najbolje sto sam isprobao...
Kad posle toga sjednes u "obicni" auto kao da si sjeo u traktor.
po meni mnogo je to para za polovan automobil,..ne vredi to toliko,..
Nisi rekao najbitniju stvar 🤣 Kad se ubaci u sport, auto proizvodi fake zvuk i čuje se kao 2.0 turbo benzinac na višim okretajima 😅
A sto bi ubacivao u sport,jel ces ici na trke neke ili sta,iznajmi aerodrom pa onda vozu u spor modu
@@spengabenga6616 sport mod ti samo da malo bolji odaziv na gas i mjenjač pusti više u okretaje. Nema to nikakve veze sa stazom…
Posedujem isti! Auto u sport modu ide brutalno!! Steta sto ga Ivan nije probao i sam se uverio💪🏼
@@spengabenga6616 Nisi vozio automatika izgleda... bez sport mod-a auto je komforan i menjac se ponasa komforno i udobno sto znaci da u preticanju ces imati zastoj nekih sekundu dok ubaci u manju dok kada se auto ubaci u Sport menjac i pedala gasa reaguju u milisekundi auto vuce maksimalni i osetno brze i kasnije menja brzine sto je jako bitno kod preticanja
Ovaj mjenjač kontroliše elektronika koja prati ponašanje i stil vožnje. Mjenjač je samo spor dok je hladan i kad dugo vozite na vrh gasa, ako krenete dinamičnije da stišćete gas, mjenjač je brži. Ako ga ubacite u Sport mod, odmah je responzivniji, ide u više obrtaje i za oko pola sekunde je brži do 100. Volan je dinamičniji, ispušta fejk zvukove. Inače GT verzija je za dva prsta niža od GT line i ostalih modela. Mislim da je ovjes zeru tvrđe podešen.
Da li Audi Q3 vredi 35000 e ?
Naravno, to je premium auto
@@deparmentmac Tipican vw fan...
@@arthousemkd jb ko je tvoj problem?
@@deparmentmac Po komentarima pises da ovaj auto ne vredi za te pari, a bolje je uzeti vw tiguan po cemu je tiguan bolji od ovog pezoa?
@@arthousemkd Da tebi sada pisemo tu referate?
Provozi I bice ti jasno, sama cena ako ti ne govori, onda ko ti moze objasniti?
Eto samo jedno cu napisati 4x4
Невероватно је колико Пежо лупета те цене. 208. 23000.-24000. евра😂😂😂😂😂
Vrijedi ali 20 000 eura za neki dobar polovan primjerak je pretjerano za ovo auto.
Bolje uzeti GLK-a ili Škodu Karaqu ili Tiguana nesto njemačko
Jeboti njemac strinu
Mislis pretjerano za Peugeot? :) Stvar je u tom sto ovakav njemacki SUV 2017+ i u ovoj opremi neces naci za 20k€
@@ml5457 ne seri bre molim te
@@trxndesign3331 ma i švabe su pretjerane sa cijenama. u biti danas su svi pretjerani sa cijenama ali uzmi 508, isto godište,full oprema ali je 13000 do 15000 eura u fenomenalnom,extra super stanju. opet jeftinije od ovoga a razlika u nijansama. Ali o ukusima se ne raspravlja. I ja kao zakleti dizelaš nikad više dizela neću uzeti. Sve radi ADblue tečnosti i problema koje to sranje pravi.
Sve je to lepo al te pomoci koje ima na auto putu uspavljuju i eto problema
Pozdrav,
Vozio sam isti auto, kupljen kao demo vozilo. Vizualno prelijep auto, praktican ali tehnicki jako los auto.
Dva puta mijenjana getruba, tank za adblue, prednja osovina ( godisnje odradjeno 60k km od toga 2/3 autoput), infotainment spor i znao se smrznuti i ne mlzes nista napravit osim da ugasis auto i zakljucas ga i pricekas par minuta da se kompletno ugasi i onda ajmo opet ispocetka.
A za voznju po autoputu je ok, ali uzasno bucno.
Smrzavanje infotainmenta je rešeno updateom. U nekim zemljama besplatno u ovlašćenom servisu.
Izgleda da ti se stvarno svideo auto s' obzirom šta si mu sve oprostio 😂
19:10 Ne mogu da verujem kako opusteno si napravio veliku glupost .
Umjesniji je C5, a tehnicki isto auto.
Lijepi autić ………
C5 AIRCROSS mi bolja varijanta
Zašto C5 Aircross?
Uzeo bi VW tiguan 4x4 za te pare.
Jos kad si balkanac😂😂
@@safetzekiri7331 Sta je balkanac? Tiguan je svugde u svetu prodavaniji auto
Mrtvi 2.0 HDI i njihove dizne , hteo da uzmem 508 sa tim motorom lupaju dizne ko lanac na BMW-a a i ista cena popravke. 1.5 HDI(decemi kod renoa)isključivo odradiš čip i ista snaga, manja potrošnja, manje kvarova ali slična cena popravke.
Sta rece i ostade ziv?
2.0HDI je medju najpouzdanijim motorima sto je totalno kontra u odnosu na 1.5 do redizajna lanca bregastih...
@@smd4699 Prebacio sam se mislim na 1.6 hdi 120 konja. A mnogim 2.0 hdi su dizne zamenjene u garantnom roku već, pošto sam tad istraživao šta se to čuje, najcešći odgovor u ovlašćenom je bio nemamo pojma al će promenimo dizne. Sad puko bi jedno hiljadu dodatno za šugave francuske dizne. Drug sam 1.6 nikad nije imao problema na 508-ici vec pet godina.
1.6 BlueHDi je vjerovatno jedan od najboljih motora sto se tice odrzavanja i pouzdanosti...
Izuzetno je pristupacan za rad, najcesci problemi su sa plasticnim deklom i zna na oko 300k dihtung glave da pusti, ali to se rijesi za bukvalno 4 sata u dobrom servisu i opet si miran...
Sto se tice 2.0 BlueHDi, ja jos nisam cuo da je neko radio dizne, licno sam ga vozio 5 godina bez ijednog kvara, brat vozi i dan danas 5008 GT...
Cuo sam da se znalo desavati da 2.0 povecano trose ulje, ali takve stvari najcesce pripisujem neredovnom servisu i predugim servisnim intervalima, meni nije trosio dok je bio kod mene, mjenjao sam Total 0w30 na 15k.
@@dragantrajkovic819 nisu to francuske dizne, to je Bosch i Delphy, isti onaj koji se ugrađuje u sve automobile iz VW grupacije. Nisam još čuo da je neko imao problema sa diznama. Najčešći kvar je AdBlue sistem koji ide na 150-250.000. Neko ga mijenja, neko gasi.
@@PaleliveNacin izrade za VW I za Pezo nije isti..... Ko koliko plati toliko ce dobiti, kvalitet nije isti, bez obzira sto je firma ista
8 brzina,ne 6…
6
Bolestan auto!
Lep je, da sam u prilici ipak bi dodao 5000€ i kupio to godiste bmw x1 ili xtrail na primer, nekako mi pežo nije preterano pouzdan auto, mada ovaj i 5008 lepo izgledaju.
Imao u obitelji 5008, (to je isti auto) kupljen nov, ja imam X1 F48.
I dolazimo do najvece mane Pezoa, a to je nepouzdanost, tj. auto je po tom pitanju teska lutrija.
Vozen je od 2019- 2023., 130 tkm i hrpa kvarova, od senzora, adb sistema, sonda, senzor dpf-a, zbog sonde je stradao i dpf kasnije...
Nakon 17 tkm prvi kvar, centralni ecu riknuo, auto na parkingu ostao mrtav.i jos hrpa sitnica.
Dok recimo X1 do sada 283 tkm, od kvarova na 270 tkm pukao nosac motora i na zadnjem servisu na 280 tkm zadnju sondu su rekli da bi trebalo zamijeniti.
Glede ostaloga, 3008/5008 je ugodniji za voziti, ljepsi interijer, dok je X1 F48 vise spartanski, ali nauci se covjek.
a Xtrail je pouzdan u piiiip
Bmw se kvari! Ne mogu da se porede… nije pouzdan😂
Svaki od navedenih modela ukoliko se ne tretira ljudski - zna se ishod,malo ranije il' kasnije bukvalno svaki auto se kvari,tako da one priče ovo je ok ono ne valja i nije neki pokazatelj. tko održava auto i ne maltretira hladan motor komotno prelazi minimum 400-500k, u suprotnom bilo je mnogo primjera gde bezobrazno skupi automobili nisu dočekali ni 30k, svako dobro
Posedujem vizuelno isti model 2019godište samo sa 1,5hdi motorom,gledao sam pre toga x1 ali su me majstori odvratili od njega navodno motori su problem a i manje prostora ima u bmw.u.Kada sam seo za kokpit 3008 sa onako manjim volanom i celom atmosferom kada si u poziciji vozača osećaj je odličan.Nisam se više dvoumio i tražio drugi auto.
Francuz nov za 20k a i to jedino ako je Boxer ili Master 🤣
Sminka druze, nema cak niti 4x4
Za te pare imas VW Tiguan
Ne vredi te pare.
Ima puno boljih opcija 4x4 za te pare
VW Tiguan naprimer
Zosto e Tiguanot podobar od ovoj model Jovanche?😂
@@arthousemkd zini ke ti kazam
@@arthousemkd Viđam i vozim razna vozila na dnevnoj bazi. Ovakvih ima vec sa vise od 200 000 i 300 000km i izgledaju i voze se kao i novi. Dok npr. tiguana druge generacije ima da ne bi povjeravo da se koliko su loši. DSG mehatoronika, zamajac kvačila i do 5000 eura kvarovi, prva generacija euro 6 tdi trosi ulje, dpf problemi. Druga stvar dsg tako se ružno ponaša, šalta na 30kmh u 4 brzinu, osjecas da je autu napor. Ovaj @jovan4382 iz prilozene profilne slike vjerovatno vozi passata b6 poznatijeg kao truHlo 😂😂
Ma bolji Tiguan AHHAHAHAHAHAA
Pa nije bolji al nije ni gori
Tiguan je klasa za sebe
Tiguan je 100% bolji
@@matkosplit9350 ne, J segment
@@deparmentmac 100% nisi seo ni u jedan ni u drugu
Kakva šteta što nema 4x4. Auto totalno gubi poentu. Lep za oko i to je sve.
Ima 4x4 sa 2 elektro motora😊
Menjac je osam brzina a ne šest.
2018 je prelazna sa 6 na 8 brzina menjač
Za te pare nova Toyota Yaris Cross
Dosta je manji od 3008, i nije tako jeftin 21.990€ 1.5 3klipa benzinac ručni mjenjač,16alu felne.. jedino prednost sto dobijaš glanc novi auto..
i? jedino sto je nov, ostalo kod te Toyote kao i kod moje Corolle prosecno, neudoban, bucan, malo mesta nazad (mnogo manji od 3008), slab motor pogotovo 1.5 sa kojim ne smem da preticem nista sem bicikla jer je neopisivo lenj, fali opreme i tako... jedino sto garanciju imam mi je uteha
@@daxon8547 ni jedan atmosferac nije lijen, samo ga treba znati voziti.
A dovoljno je da je Toyota i nov. A ne ova novogodisnja jelka sijalica na tabli od Pezoa
@@daxon8547Niste zadovoljni sa vašom novom corollom 1.5 ? baš čudno, ipak je nov automobil C segmenta,za normalnu vožnju mislim ok. Lično sam imao corollu 1.33 100ks 4klipa 2012god ono sasvim pristojan auto..
@@hornet99923 Daleko od zadovoljnog i ja sam pre imao prilike da vozim Toyotine modele recimo Avensis 2007/8 i imao sam daleko bolji osecaj nego sad sa Corollom iako zvuci nerealno negde su promasili... Mislim da je problem u "hrabrom" nastupu Toyote i smanjivanjem kvaliteta i opcija samo da bi se dobila ta "niska cena". Kolega je vozio Hyundai Elantru i stekao sam utisak da je njegov auto bolji da ne spominjem Tucsona kog sad vozi...
Ovaj Peugeot izgleda ko neka igračka sa mnogo jeftinih plastičnih tipkica.Za par godina će ih polovica završit po otpadima.Francuzi nisu rađeni da traju nego su roba za jednokratnu upotrebu pa onda u smeće..
Druze ajd nemoj gluposti pricat. Viđam i vozim razna vozila na dnevnoj bazi. Ovakvih ima vec sa vise od 200 000 i 300 000km i izgledaju i voze se kao i novi. Dok npr. tiguana druge generacije ima da ne bi povjeravo da se koliko su loši.
Plastikaner, sminka, taj volan nikako ne mogu oprostiti, nema 4x4, plus francuska elektronika ..... 25 000 eura su cene, za taj novac ima dosta boljih auta, inace auto je lep
Raspali automatik. Uzeo 2018 x3 i prezadovoljan sam. Ko bre uzima uopšte ovaj pezo???
Bolje uzeti GLK Mercedesa nego tu igračku za te pare 😂
Uuuuu nek mu je BOG SVEMOČNI u pomoć onome tko se usreci"' sa GLK za 20k😂
@@hornet99923 za 20k eura mozeš uzeti baš dobrog GLK kod nas sa malo kilometara fejslifta?
@@hornet99923 druze nikad nije franzu znao da napravi automatika, i nema autonatika bez ZF-a i gotovo.
@@ml5457Aisin grupacija inače u vlasništvu Tojote proizvodi automatske menjače od BMW-a, minija, i mnogih drugih i isti menjač je u ovom Peugeot 3008 sa oznakom EAT8.
@@ml5457 Nisi kriv ukoliko neznaš,nije strašno pitaj.. Onako za tvoju informaciju tvrtka ZF koja proizvodi vrhunske getribe koji se ugrađuju u mnogo marke BMW Maserati Alfa Porsche... nije Mercedesovo vlasništvo , do juče znamo kakve getribe se ugrađivali u Mercedesu..spori odaziv tromi sa trzajem..automatik u E 55 AMG sa puunih 5 stupnjeva 😆Bruka.i Audi je imao sa 2 generacije ogromne pehove.konkretno u ovaj model 3008 je Aisin automatski mjenjač koji nije namjenjen trkacima- ni auto nije te namjene.Konkretno za normalnu vožnju radi odlično,trpi preko 400nm obrtnog momenta i često se koristi u tojote Lexuse i mn.druge marke. A Mercedes je bio pravi Mercedes kada se proizvodio u Njemačkoj,danas je Malezija,Kina,Češka,Austrija, Arizona,Polska..normalno određene modele dolaze iz Njemačke,no sve više komponente i dobavljača imaju van Njemačke. A cijene Bezobrazne,za dobar primjerak GLK sa niskom kilometražom i srednji paket opreme...treba duboko posegnuti u protivnom one sa velike kilometraže NE vredi bacati svoj novac.pozz
Tiguan ili karoq dosta bolji izbor
Pre bih uzeo audi za te pare nego pezo koji je sminka auto realno bolje audi nego to
A po cemu je audi bolji od ovog auta?Tipican Balkanac samo da ima Nemca Da si ikad bio u Francuskij znao bi zasto ljudi voze ovaj auto ili ti uopste njihova vozila,a ne ko nasi eno fijat fabrika propada,krsten auto nisu izbaci godinama
Lepo si mu rekao! Tuzno je kako su ljudi ograniceni u odabiru😢
Tacno su ljudi ograniceni kad su upitanju auta ,i kod nas u Bosni ljudi isto razmisljaju samo Njemac ja licno posjedujem c5 III i ne bi ga dao ni za jedno auto iz njegove klase pa ni cak vise klase jer je pre pre udoban ,a i slusa me ide ko zmaj
Pa i ja bi pre Ferarija nego Maseratija a vozim juga ovako zvuči tvoj komentar.
@@spengabenga6616Audi je po svemu bolji, Ali je i skuplji
Odvratno izgleda auto pogotovo unutra. Šou. Karikatura.
Velika konkurencija je u toj klasi, izbora puno tako da mi ne bi bio u užem izboru za kupnju. Mislim da ima puno ljepših i bolji modela u toj klasi. Svako zna svoje opet.
Da. adwl