Отлично,красавчик! Полезное кино для начинающих. Мало на ютубе грамотных блогеров,много тухлого контента. Лайк. Единственное добавлю,что надо быть осторожным при подключении мультиметра на снятые контакты,т.к может сработать сигналка с сиреной,не каждый мультик это выдержит. Поэтому лучше ослабить крепление ,дождаться засыпания,подключив тестер- приподнять минус от акб ,не размыкая цепь и произвести замер. Либо прикупить хорошие токовые клещи с постоянкой на 400-600Ампер, тогда вообще песня. Пользуюсь такими,любой замер дело минутное
Спасибо за отзыв! Клещами да, намного удобнее, но большинство измеряют только переменный ток. Покупал одну подходящую, но оказалась с браком. Можете дать модель или ссылку на ваши?
@@user-eb4no2kc3s сейчас клещи на работе,точную модель не скажу. Помню что это UNI-T...26- 12.не точно. Они 400Амперные,предпоследние в линейке,после них 600Амперные. Брал за 45$. В них есть измерение сопротивлений до 20Мом(автоматич), измер.емкостей любых конденсаторов(очень важно), прозвонка диодов и цепей(с зумером) ,изм.постоянного и переменного тока - отдельно до 400А, измер.частоты, поиск скрытой проводки глубиной до 30см(волшебно) , есть фанарик и термопара,отличные провода с щюпами ,ну и сумочка. Питание от 3 пальчиковых батареек,а не от кроны,которой нет обычно под рукой... Точность измерения я проверял даже на 2v светодиоде, клещи показали 20ма,что является его номиналом.
@@user-eb4no2kc3s Ничего себе, на датсуне при постановке на сигнализацию ток подскочил до 25А на почти 10 секунд? Что он там такое делает? Не каждый мультиметр такое выдержит, и который ещё без предохранителя. Дешёвые китайские мультиметры 830, 832, 838 максимум до 10А выдерживают на 10сек. И не показали, что красный щуп нужно переставить в соответствующее гнездо для измерения Ампер. Новички могут как минимум спалить мультиметр.
@@user-jg2tw7zd4iпосмотрите внимательнее автор ролика в начале видео показал, что щуп надо переставить в режим А амперметр до 20А и мультиметр перевести в режим измерения тока в амперах тоже 20А.
Вы упустили очень важный момент.замер массы . Для этого надо щупы в пределе 20 вольт поставить на минус АКБ и корпус двигателя .И если тестер покажет напряжение обязательно ставьте доп. шину. Удачи.
У меня следующая проблема. Машина, VW Polo, автоматика, сигнализации нет. Аккумулятор садится, но не найду причину. Минут через 25 при замере тока мультиметр показывает полный ноль, никакого потребления, что странно. Думал прибор плохой, взял у приятеля, то же самое, минут через 20, 25 уходит в ноль, а батарея садится со временем. Генератор дает зарядку нормально. Как понять, где искать? Может через время какой то блок пробуждает машину? Может такое быть? Буду очень признателен за совет.
Бортовик не занижает, а показывает напряжение когда включено зажигание. А мультиметром измерялся с током покоя. При нагрузке напряжение просаживается. У себя при работающем двигателе измерял ток на работающий двигатель и вспомогательная электроника (без печки и фар) потреблял 8 ампер. И 2 с копейками ампера с просто включенным зажиганием. Вот просадка с 12.6 до 12.2 - и есть потребление на систему зажигания. При заведенном добавятся бензонасос и свечи. У себя измерял токовыми клещами, а им не нужно делать разрыв. Так что так хорошо начинали, и на такой неточности ошибаетесь :)))
Напряжение мерились и в покое и под нагрузкой. Просадка напряжения под нагрузкой понятна. Вопрос не в просадке а в разнице показаний напряжения на БК по сравнению с клемами во всех режимах.
Что - то я не догоняю : при уснувших блоках утечка больше чем при рабочих ? А почему так ? Может я что то не так понял ? А почему вы считаете что борт. комп . завышает показания напряжения ? Вы больше доверяете мульт. чем борт . комп.? Подскажите пожалуйста , заряжая АКБ малым током на машине нужно сбрасывать провода или нет ? Спасибо !
Здравствуйте. Ток после постановки авто на охрану 0,1А, а после засыпания блоков 0,03А т.е. в 3 раза меньше, все логично. Не доверяю борт компьютеру, т.к. был сделана проверка тремя разными вольтметрами, в том числе поверенным в ЦСМ. При зарядке АКБ на авто есть свои нюансы. С одной стороны, есть риск повреждения электроники авто с случае выхода тока или напряжения от зарядного устройства за безопасный предел, который на работающем двигателе ограничивает регулятор напряжения генератора. То есть надо быть полностью уверенным в качестве и надёжности используемого ЗУ. С другой стороны на современных авто с множеством электроники. При снятии и последующем подключении АКБ, могут быть дополнительные моменты по необходимости адаптации некоторых систем автомобиля или даже прописывания АКБ заново.
Не надо разбираться с тем что БК занижает напряжение. Он показывает скорее всего правильно. Тут имеет значение где измерять. Если подключена нагрузка, то падение напряжение на потребителе и в проводах, следовательно на клеммах аккумулятора будет самое высокое напряжение. На клеммах потребителя и БК будет напряжение аккумулятора минус потери в проводах. Если только в машине не установлен идеальный проводник или температура не близка к абсолютному нулю (-273,15 градуса по шкале Цельсия).
А вот 25 Ампер после поставки на сигнализацию - требует внимания, ибо это не комильфо. Да, электропривод замков видно сразу после постановки - там порядка 10 Ампер, а потом довольно продолжительный ток под 20 Ампер подсказывает - что это кривой доводчик стекол, так как не имеет концевиков крайнего положения.
Ток утечки проверяется на аккумуляторе а не на машине.На машине тока утечки не бывает учите физику мать вашу.На машине можно проверить только потребление тока.Машина вся не засыпает в зависимости от модели один два три блока всегда работают.Один блок на любой машине не спит никогда.Что за блок догадаться не трудно.
@@user-dv6wy1os4w а что ты скажешь на моё - утечка тока - это хорошо?.. У меня Президент паздраконился на этих утечках - я в шоке... Оказывается - аккумуляторы - как и человеческий организм - надо "раскачивать"..
Компьютер не занижает ,а .....14.3>14.17.Вот если б было 14.03,тогда да ,бортовик показывал меньше чем 14.17. Компьютер и тестер имеют свои погрешности.Поэтому надо ещё разобраться кто на сколько врет?
Благодарю 🍺 норм.голос...спокойно и доходчиво и главное по делу без лишней воды!
Спасибо за отзыв!
Очень доходчивый ролик .
Спасибо 👍
Спасибо за оценку!
Отличная работа и тестер класс!👍
Пытается убедить - что это важно... Как наши деды и отцы ездили без осознания этой 0,2 утечки, интерестно...
Отлично,красавчик! Полезное кино для начинающих. Мало на ютубе грамотных блогеров,много тухлого контента. Лайк.
Единственное добавлю,что надо быть осторожным при подключении мультиметра на снятые контакты,т.к может сработать сигналка с сиреной,не каждый мультик это выдержит. Поэтому лучше ослабить крепление ,дождаться засыпания,подключив тестер- приподнять минус от акб ,не размыкая цепь и произвести замер. Либо прикупить хорошие токовые клещи с постоянкой на 400-600Ампер, тогда вообще песня. Пользуюсь такими,любой замер дело минутное
Спасибо за отзыв!
Клещами да, намного удобнее, но большинство измеряют только переменный ток. Покупал одну подходящую, но оказалась с браком. Можете дать модель или ссылку на ваши?
@@user-eb4no2kc3s сейчас клещи на работе,точную модель не скажу. Помню что это UNI-T...26- 12.не точно. Они 400Амперные,предпоследние в линейке,после них 600Амперные. Брал за 45$. В них есть измерение сопротивлений до 20Мом(автоматич), измер.емкостей любых конденсаторов(очень важно), прозвонка диодов и цепей(с зумером) ,изм.постоянного и переменного тока - отдельно до 400А, измер.частоты, поиск скрытой проводки глубиной до 30см(волшебно) , есть фанарик и термопара,отличные провода с щюпами ,ну и сумочка. Питание от 3 пальчиковых батареек,а не от кроны,которой нет обычно под рукой...
Точность измерения я проверял даже на 2v светодиоде, клещи показали 20ма,что является его номиналом.
@@sergemoreman7806 Спасибо! Поищу.
@@user-eb4no2kc3s Ничего себе, на датсуне при постановке на сигнализацию ток подскочил до 25А на почти 10 секунд? Что он там такое делает? Не каждый мультиметр такое выдержит, и который ещё без предохранителя. Дешёвые китайские мультиметры 830, 832, 838 максимум до 10А выдерживают на 10сек. И не показали, что красный щуп нужно переставить в соответствующее гнездо для измерения Ампер. Новички могут как минимум спалить мультиметр.
@@user-jg2tw7zd4iпосмотрите внимательнее автор ролика в начале видео показал, что щуп надо переставить в режим А амперметр до 20А и мультиметр перевести в режим измерения тока в амперах тоже 20А.
Вы упустили очень важный момент.замер массы . Для этого надо щупы в пределе 20 вольт поставить на минус АКБ и корпус двигателя .И если тестер покажет напряжение обязательно ставьте доп. шину. Удачи.
Бортовой комп не занижает показания, вы включили зажигание и вкл приборка-аккумулятор просел. Это нормально. Может я не прав ,то поправьте
Добрый день, утечка тока была 1,85. Пошевелил провода, и стало показывать 0L. Хотел узнать что это обозначает.
Шедевр: меряет разницу, на аккоме а потом включает зажигание и видит занижение! )))🤣
Если вы посмотрите повнимательней, то увидите, что при работающем двигателе аналогично присутствует разница.
@@user-eb4no2kc3s Так то уже второй вопрос.
А переключение уже подключеного прибора (7:25)?! Там еще полно всяких чудес...
Подскажите пожалуйста. Почему я делаю эту же процедуру разными мултиметрами и уменя нечего не происходит и мултик не реагирует?
Сперва на приборке смотри. И не выключая замка зажигания смотри на аккумуляторе. И всё будет одинаково
У меня следующая проблема. Машина, VW Polo, автоматика, сигнализации нет. Аккумулятор садится, но не найду причину. Минут через 25 при замере тока мультиметр показывает полный ноль, никакого потребления, что странно. Думал прибор плохой, взял у приятеля, то же самое, минут через 20, 25 уходит в ноль, а батарея садится со временем. Генератор дает зарядку нормально. Как понять, где искать? Может через время какой то блок пробуждает машину? Может такое быть? Буду очень признателен за совет.
Бортовик не занижает, а показывает напряжение когда включено зажигание. А мультиметром измерялся с током покоя.
При нагрузке напряжение просаживается.
У себя при работающем двигателе измерял ток на работающий двигатель и вспомогательная электроника (без печки и фар) потреблял 8 ампер. И 2 с копейками ампера с просто включенным зажиганием.
Вот просадка с 12.6 до 12.2 - и есть потребление на систему зажигания. При заведенном добавятся бензонасос и свечи.
У себя измерял токовыми клещами, а им не нужно делать разрыв.
Так что так хорошо начинали, и на такой неточности ошибаетесь :)))
Напряжение мерились и в покое и под нагрузкой. Просадка напряжения под нагрузкой понятна. Вопрос не в просадке а в разнице показаний напряжения на БК по сравнению с клемами во всех режимах.
Подскажите где можно купить такой мультиметр?)
На АлиЭкспресс, модель PEAKMETER PM18C
Какое напряжение должно быть между двигателем и корпусом в момент запуска ? и что делать если оно есть .
Что - то я не догоняю : при уснувших блоках утечка больше чем при рабочих ? А почему так ? Может я что то не так понял ? А почему вы считаете что борт. комп . завышает показания напряжения ? Вы больше доверяете мульт. чем борт . комп.? Подскажите пожалуйста , заряжая АКБ малым током на машине нужно сбрасывать провода или нет ? Спасибо !
Здравствуйте. Ток после постановки авто на охрану 0,1А, а после засыпания блоков 0,03А т.е. в 3 раза меньше, все логично.
Не доверяю борт компьютеру, т.к. был сделана проверка тремя разными вольтметрами, в том числе поверенным в ЦСМ.
При зарядке АКБ на авто есть свои нюансы. С одной стороны, есть риск повреждения электроники авто с случае выхода тока или напряжения от зарядного устройства за безопасный предел, который на работающем двигателе ограничивает регулятор напряжения генератора. То есть надо быть полностью уверенным в качестве и надёжности используемого ЗУ. С другой стороны на современных авто с множеством электроники. При снятии и последующем подключении АКБ, могут быть дополнительные моменты по необходимости адаптации некоторых систем автомобиля или даже прописывания АКБ заново.
Спасибо за убедительный доходчивый ответ ...
Не надо ампермер оставлять на максимуме - может быть большая погрешность. Нужно было в конце проверки перещелкнуть до 1го А. прибор хотя бы.
Скажите пожалуйста,
Електоклещи могут показать утечку тока?
Вообще могут, ими даже ещё удобнее, но многие модели измеряют только переменный ток и соответственно не подходят.
@@user-eb4no2kc3s спасибо
Не надо разбираться с тем что БК занижает напряжение. Он показывает скорее всего правильно. Тут имеет значение где измерять. Если подключена нагрузка, то падение напряжение на потребителе и в проводах, следовательно на клеммах аккумулятора будет самое высокое напряжение. На клеммах потребителя и БК будет напряжение аккумулятора минус потери в проводах. Если только в машине не установлен идеальный проводник или температура не близка к абсолютному нулю (-273,15 градуса по шкале Цельсия).
Зачем надо было ждать, если полюбому отключаете аккумулятор и все вместе с ним?
А вот 25 Ампер после поставки на сигнализацию - требует внимания, ибо это не комильфо. Да, электропривод замков видно сразу после постановки - там порядка 10 Ампер, а потом довольно продолжительный ток под 20 Ампер подсказывает - что это кривой доводчик стекол, так как не имеет концевиков крайнего положения.
Да, это доводчик пытается поднять стекла.
А прикиньте еслиб еще и сирена заорала,а там у дудки не хилый ток ампер на 15 в плюс к перечисленному...
Что делать если при замере утечки тока показания плавают от 6 ампер до 0 и включается поворотники
Возможно какой-то конфликт с сигнализацией или плохой контакт щуп-клемма.
Дай мультиметр проверить свой акумулятор.
Не вопрос!
Что то время многовато на засыпание. Мой ровно минуту засыпает
Ну вот такая настройка задержки. Несколько раз проверено, результат одинаковый.
Я не понял , если включить плафон в салоне то он будет гореть пока АКБ не сядет. Что за режим засыпания? Ни на одной машине такого не видел
@@RS-nv2zb Плафон потухнет как я вся бортовая электроника. На абсолютном большинстве авто так же реализовано.
@@RS-nv2zb Ха, у меня тоже, если включить плафон, то аккум просто умрет до утра...
@@ilyaeliseev3929 да бред какой то никогда плафон не отключается. Он будем греть по АКБ не сядет.
Это че за машина вообще?! Смесь калины и какого то датсуна?
Datsun Mi-do, который выпускался на базе Калина-2 хетчбек с 2015 по 2020 г.
Ток утечки проверяется на аккумуляторе а не на машине.На машине тока утечки не бывает учите физику мать вашу.На машине можно проверить только потребление тока.Машина вся не засыпает в зависимости от модели один два три блока всегда работают.Один блок на любой машине не спит никогда.Что за блок догадаться не трудно.
С физикой все ок! Поспокойней в выражениях!
Как вы без машины узнаете например что магнитола зависла и потребляет ток более нормативного?
Что я нет делаю
Еденицу показывает, все предохранители ыытащил
Смотри - если ток утечки 0,1 вольта (по твоему - много), то это, в оканцове - хорошо... Аккумулятору нужны "качели"...
Не бывает тока в 0,1 вольта
11 лохов убедил в важности прибора - на алишке акция - приведи лоха - получи скидку по количеству лохов. Приведёшь 120 лохов - Алишка тебе заплатит...
Вроде про утечку тока видео.
@@user-dv6wy1os4w а что ты скажешь на моё - утечка тока - это хорошо?.. У меня Президент паздраконился на этих утечках - я в шоке... Оказывается - аккумуляторы - как и человеческий организм - надо "раскачивать"..
Не "мультИметр", а мультимЕтр!!!!!!
Ему нужно показать - что его миливольты - это важно и обязательно нужно купить такой милиприбор...
Компьютер не занижает ,а .....14.3>14.17.Вот если б было 14.03,тогда да ,бортовик показывал меньше чем 14.17.
Компьютер и тестер имеют свои погрешности.Поэтому надо ещё разобраться кто на сколько врет?