Сергей у меня вопрос по сигнализациям работаете ? Если да то подскажите новый брелок сканлайн е90 нужно перепрограмировать на штатную ссигналку е 90 и как это зделать? Зарание благодарю.
Я искал по предохранитель, но это тоже бабка на двое сказала. На одном предохранителе могут висеть несколько блоков. В общем методом тыка можно найти проблему, благодарю за видео, очень познавательно
Ток в 70 мА считаю тоже большим и недопустимым. 0,07*24=1,68Аh в сутки , это много. Недавно столкнулся с подобной проблемой в Honda accord, ток утечки в спящем режиме был 77мА, а родной аккумулятор с завода 45Аh. Так вот за неделю этот ток садил аккумулятор до 30%, в добавок еще и пусковой ток аккумулятора очень малый, всего 330 А, в результате чего, хозяин регулярно снимал клему акумулятора, если не планировал ездить на след день. Найти причину не получилось из-за отсутствия времени, но хозяину я указал , что в первую очередь нужно проверить нештатное оборудование, в его случае это сигнализация и парктроник. В моей трошке BMW318i E46 ток утечки в пределах до 20 мА (по моему 12мА).
Если в авто кроме штатного оборудования ничего нет, то 70 мА, конечно, много. А там, где есть доп оборудование, то вполне такой ток утечки может получиться. К тому же, не исключаю погрешность в измерении токовыми клещами.
Извините, я задыхаюсь когда слушаю этот монтажный текст, пусть будет на минуту длиннее, оставьте немного паузу между предложениями, очень интересный канал
Не совсем понял, нужно минусовой провод от мультиметра кинуть на массу авто, а плюсовой тоесть красный соединить на массу аккумулятора и на провод массы при этом сам провод массы от машины не должен касаться клеммы аккумулятора, тем самым мы просто подключаемся между проводом и клеммы?
Добрый день Сергей, в двух словах если можно про "+" и "-" На клещах, при зарядке акб я тестил клещи ( от зарядника кулон 820), если завожу одной допустим стороной, 2.1 ампера показывают, переварачиваю, тот же провод 1,8 ампера. Клещи росреестор AAPPA39MR
Подскажите пожалуйста! Все приборы выключены, ключ вытащен, концевик капота зажат, ток утечки - 0,22А. Нормально ли это? При постановке на охрану сигнализации, через 20сек, падает до 0,03А.
*Забыл сказать:* *я подключал прибор в разрыв между батареей и клеммой, вынимал по оному предохр.* *Ток 1,1А немного снижается, но не до нормы, если вынимать 1 из 4:* Салон (слева от руля): 16 отопление (управл. прибор), кондиционер (управл. прибор), датчик дождя, (приборы: отопление, кондиционер, дождь), дистанц. управление подогревом (у меня нет). Моторный отсек: F3 Komfortelektronik (управл. прибор) (думаю, этот связан с тем что щёлкает. Этот снижает всего лишь с 1,1А до 0,95А) F17 комби прибор F24 управл. прибор для CAN передачи данных (Gateway).
Спасибо за видео! Сергей, при заведенном автомобиле, какой ток идет с генератора на аккумулятор, если токовыми клещами измерять прямо на плюсовой клемме аккумулятора?
Токовые клещи есть разные, многие отличаются экраном и пределом измерения тока. Те, которые приобрёл я, с верхним измерением в 400 А. Я думаю в автомобиле больше и не нужно, можно даже меньше. Токовыми клещами также можно пользоваться как мультиметром.
У меня Kia Сед 2009 год при проверке акб по Вашему методу то есть при начальном контакте щупами с клемами показывает на мультиметре 0,25 и сразу же уходит в нули 0.00, что это означает утечка или норма? Хотя при снятии минусовой клеммы происходит небольшое искрение.
Еще подсказка !))) можно закодировать чтоб машина не опрашивала штатную магнитолу. И тогда андроид будет успешно работать. Был случай с бмв е39 , там установили так же не штатную магнитолу соответственно машина не засыпала , пока не произвели кодировку , а так да отключить то можно хоть что но надо машине дать понять что этого блока в ней больше нету и опрашивать тот блок не следует.
Имею опель зафиру 2.0 дти 2001 год. Идет утечка 0,34а. Нашел предохранитель номер 22 на 15 А назначение: повороты, аварийка, дисплей ( его нет), маршрутный компьютер ( его естественно думаю, что нет), индикаторы. Вынимаю этот предохранитель то показания 0,12а. Вставляю назад ( конкретно искрит), то сразу загорается свет в салоне и потом медленно гаснет и показания 0,34. Магнитола не родная , установлена до меня. Когда полностью снял , то при вынятом предохранителе 22 все показания упали до 0,02а. А ещё под капотом снял один предохранитель на 60а назначение замок зажигания ( номер 22 стоит в гнезде) то сразу все упало до 0,02а. Прошу пожалуйста посоветовать что можно предпринять
Сергей. При попытке купить в магазине токовые клещи продавец уверчл, что ими можно измерить только переменный ток. А здесь измеряется постоянный. На каждой ли модели клещей естб функция измерения постоянного тока
Есть измерение постоянного тока. Это мультиметр с клещами и на нем четко прописано - постоянный и переменный ток. Стоит копейки на али, работают исключительно и серьезно. Брал себе и друзьям несколько лет назад, работают с всех электриков на раз два.
Отдельно стоило сказать про разводил на акумсервисах, которые при "проверке" акума всегда говорят что "банки коротят". Даже если акум ни разу на машину не ставился. Хотите - проверьте кто новый аккум покупает. Благо проверка бесплатная у них. Купил, повез на проверку. А его " менять надо".
Подскажите а разве когда подключаете мультиметр разве машина не просыпается? Я имею ввиду отсоединили клемму и подключаем мультиметр. Ждём пока машина уснёт,т.е. ориентировочно 18 минут и далее подходим к мультиметру и видим результат. Я как бы для себя, для познания. У самого е39
Здравствуйте, говорят что 216c плохо для измерение пуского тока постоянного тока .он не успевает первый миллисекунды замерить . Лучше 203 или 204.как вы считаете, померили вы 216 с пусковой ток в автомобиле?.Потомучто меньше получаеться чем истины.спасибо за обзор
Добрый день. Честно говоря, я пусковой ток измерял только один раз, так как не мог понять, в чем проблема в аккумуляторе или стартере. А так, токовые клещи использую для измерения тока утечки или поиска провода, в котором КЗ.
Добрый день скажите пожалуйста ваш клещ вас устраивает ?у меня почему то только приближаю он показывает какие то цифры . хочу купить снова какой лучше?
Эх везет вам...У меня ток утечки был 0.7 А.Меня это в принципе устраивало,но предохранитель этот нашел.Но что он значит никто не знал,даже на форуме.По схеме которую еле нашел было что то с battery.Я так понял типа показатель уровня батареи.Когда вынимал его переставал работать центральный замок и когда работали поворотники стрелка показа уровня электричества просаживалась почти до нуля в такт работы поворотников.Но недавно машина разрядилась буквально за день.При проверке сразу сгорел предохранитель в мультиметре.Ток адски уходит.Тот же оказался пред.Кстати ЦЗ то работал,то не работал,а с недавних времен не работает.Блин пока вам писал и объяснение появилось))))Я бы его отключил и все.Ща буду искать как это сделать)
предохранитель называется Junction box fuse/relay panel battary feed.(предохранитель распределительной коробки/питание от батареи на релейной панели)Не в курсе что это?
@@autozaycev Нашел русскую схему попонятней.Там он называется-предохранитель блока предохранителей.Я к тому что может ли быть проблема в самом блоке?Или может реле какое заело на нем?Могут такие вещи создать такую зверскую утечку?
Сергей,здравствуйте!А как заблокировать замки дверей Рено-Сандеро,чтобы автомобиль встал на сигналку и можно было искать ток утечки, вынимая предохранители?Если знаете,подскажите!
Не подскажете что может быть, у меня такая ситуация: на аккумуляторе напрямую если снять минус и замерять вольтаж выходит 12,75 вольт а если клеммы накинуть только 12,4. Стартер крутит дохловато естественно и плохо заводится авто. Если с бустером прикуривать, то хорошо крутит. Клещи заказал, пока не пришли, поэтому смотрю вольтаж только. Ведь это скорее всего где то утечка получается, верно? Не подскажете?
Утечку тока можно измерить амперметром. Если есть мультиметр, то переводите его в режим измерения тока, один щуп подключаете к массе, второй щуп - к минусовой клемме аккумулятора. И наблюдаете за показаниями прибора. Должно быть не более 0,1А. Измерения проводите в течении 30-40 минут, при этом автомобиль должен находится в состоянии покоя, двери закрытые, все потребители выключены.
@@autozaycev спасибо, попробую! Но разве не очевидна утечка если вольтаж аккумулятора становится меньше при подключении аккумулятора к сети машины? Или такое возможно и без утечки?
Здравствуйте. Пробуйте, надо аккуратно подключить мультиметр в разрыв аккумуляторной клеммы не прерывая цепь. Иначе, от большого пускового тока может сгореть прибор. Или сначала подключение мультиметр со снятой клеммой аккумулятора, а перед одеванием клеммы, щупы мультиметра перемыкаете проводком, а потом его убираете.
Полезная информация. Но, в данном случае можно было не искать. Ведь телефон включен, и естественно потребляет ток. Это тоже самое что оставить магнитолу включенной и искать расход тока)
А кто ж знал, что он включён? Хозяин авто говорил, что он его включал. Только после каждого запуска двигателя он сам включается и потом не выключается.
Сергей а можно вопрос? Два толстых провода которые идут на генератор , если их соединить то расход по мультиметру 11 мили ампер, а если разъединить то 01 мили ампер, но дело в том что они должны быть закреплены на генератор вместе, что может быть? Что то сажает аккамулятор
Друг подскажи пожалуйста , у меня на приоре 2008 года есть утечка тока , когда вытаскиваю 2 предохранителя по 60( они за генератор отвечают)то утечки нету , как обратно их ставлю утечка есть, еще пробовал отсоединять все провода с генератора , утечка остается
@@autozaycev абсалютно с тобой согласен,на современных авто,технически достаточно навороченных,плюс куча всевозможных приблуд в виде регистраторов,сигнализаций и т.д нормой считаю от 50до80мА
Аккумулятор новый, вытаскиваю 1й предохранитель в салоне( справа врхний на 10А) потребление приходит в нормальное состояние- 0,02А( проверяю мультиметром) но при этом отключается свет в салоне, магнитола, и центральный замок в заглушенном состоянии, а когда завожу всё работает! Хонда фит 2008 года, подскажите пожалуйста всё перепробовал!
Скажите , на rav 4 4 поколения показывает утечку на массу , то есть я замеряю провод идущий на кузов, показывает скачки, 60, 70,80 и так до 107 миллиампер. Как вообще правильно проверить? Второй провод с минусовой клеммы вообще нет утечек, 0 . А плюсовую проверить невозможно, там все в оплетке. Может ли метка иммобилайзера давать утечку на массе? Спасибо Мерял токовыми клещами
Измерение надо проводить через определённое время. В разных машинах по разному, от 15 до 40 минут, это то что попадалось мне. Если есть gsm связь, интернет, то это также может потреблять ток.
@@autozaycev спасибо! а есть смысл измерять провод на массу? или можно или плюс или минус? и еще если аккум уже на излете он может давать скачки по току на массе?
Не понял что к чему подсоединить, один щуп мультиметра на массу , второй щуп тоже на минус аккумулятора? Потом отсоединяешь клему аккумулятора скользя по щупу мультиметра а сам щуп мультиметра продолжает быть в контакте с минусом аккумулятора?
Точно не скажу. Но скажу, что на Таврии, при сгоревшем стартере, токовые клещи показали 380 А. Пусковой ток аккумулятора был 400 А, при его ёмкости в 45 Ач.
Конечно, может влиять. Померяйте напряжение на заведенном двигателе без нагрузки и с нагрузкой. Напряжение не должно падать меньше 13,5 В. Если оно такое или меньше, то скорее всего диод пробит. Точнее картину можно увидеть осциллографом.
одним только мультиметром по предохранителям искать надо так (да и клещами если провода расплетать геморно): провода мультиметра с тонкими короткими иголками подсовываются к контактам, затем предохранитель вынимается
Можно и так, но если один провод подводит питание к блоку предохранителей, то на него надеваем клещи, видим утечку и по очереди вынимаем предохранители. Поиск будет быстрее, чем подсовывать щупы под каждый предохранитель.
@@autozaycev надо или хорошо знать конкретную машину, или исходить из того что всё что угодно может произойти при вынимании невиновного предохранителя.
Разряжается АКБ когда вставляю фишку с двумя проводками в интегралку и не горят чеки на экране.Фишку выдёргиваю ,АКБ держит зарядку.Генератор зарядку даёт.В чём причина? Ток на генераторе постоянно присутствует и не отключается.Может какая релюшка залипла?Растолкуй если можешь. Заранее благодарю.
Через сам блок предов может только протекать ток к потребителям. Другое дело, если в нем есть реле и оно включено, то потребляет ток именно реле, а не блок предохранителей.
Ток утечки у меня 0.17А,поочереди вынимал преды,реакция 0,потом начал и релюхи дёргать,реакция анолагичная.Сдёрнул фишку питания сигналки,стало 0,15А,отключил майфун,снял плюсовые клеммы ренератора и стартера,0,15,сдёрнул обогрев заднего стекла,эфект нулевой.Обратно подключил сигналку,опять стало 0,17А.Что за хрень может быть?Акум высасывает в гораже без сигналки где-то примерно за месяц,в морозы быстрее.Четвёртая машина у меня и только с ней возникла такая проблемма.Жду вашего совета как эксперта.Спасибо скажу позже,после устонения этой неполадки.)))
Уточните, пожалуйста, какая у вас машина, год выпуска. Возможно, не засыпает электроника, нужно ждать от 15 мин. до 30 мин., при закрытых дверях. Похожая ситуация была, машина засыпала через 30 минут.
Токовые клещи UNI-T UT213C с Aliexpress - s.click.aliexpress.com/e/_DEfmArd
Мультиметр -s.click.aliexpress.com/e/_DDYBJz1
Плоскогубцы - s.click.aliexpress.com/e/_DCafOer
Подскажите пожалуйста через какое время Машина встаёт в спящий режим Шевроле Круз есть утечка тока
Точно не скажу. Но, если в течении часа, ток утечки не упадёт, тогда нужно искать, что садит аккумулятор.
@@autozaycev ь
@@autozaycev ниссан премера р 10 если крутиш стартером АКБ садится заменил стартер серовно также,где то замыкается как проверить как найти?
Сергей у меня вопрос по сигнализациям работаете ? Если да то подскажите новый брелок сканлайн е90 нужно перепрограмировать на штатную ссигналку е 90 и как это зделать? Зарание благодарю.
Все понятно и доступно👍🏻, кому кажется что автор уставший, сделайте скорость воспроизведения 1,25 и будет вам по энергичней)
на 1.5 норм
Спасибо большое за видеоролики, очень помогают в повседневной жизни, нередко сталкиваюсь с авто проводкой и вспоминаю уроки от Вас))
Всё понятно и без лишней воды. Спасибо. Лайк и подписка однозначно!
Я искал по предохранитель, но это тоже бабка на двое сказала. На одном предохранителе могут висеть несколько блоков. В общем методом тыка можно найти проблему, благодарю за видео, очень познавательно
Серёга, в моем понятии ты электрик 80го уровня! Молодец! Выкладывай видео, нам есть чему поучиться
80 уровень - это высокий показатель или нет? Какой максимальный уровень? 100? Всегда стараюсь показать что-то интересное.
@@autozaycev наивысшей из имеющихся)))
Спасибо вам, Сергей, за замечательные поучительные видео. Желаю вам успехов в вашей работе!
Спасибо, буду стараться.
Очень хорошее и качественное видео, отличная работа автоэлектрика
Спасибо большое! Очень доходчиво объясняете
Супер! Теперь чувствую себя аккумуляторщиком😄😊👍🏻
Дотошно и надежно, М олодец, хороший мастер...
Добрый вечер. Спасибо за очень полезное видео. Очень ясно и понятно все рассказываете. Успехов вам в работе. Побольше хороших клиентов.
Спасибо. Лучшего и правильного объяснения и поиска тока утечки чем это я раньше не знал.
Пожалуйста!
Спасибо за комментарий.
Спасибо за Видео !!!!! Все по делу без лишней воды !!! Спасибо !!!
Очень доходчиво и понятно. Спасибо за такое видео.
Спасибо за очень полезный видео здоровья вам
Спасибо за подробности, оч интересно и поучительно.
Круто, что получилось так исправить проблему.
Спасибо за полезное видео, очень помагло!!! у меня был мультиметр клешни, а пользоваться я ими правильно не умел
Ток в 70 мА считаю тоже большим и недопустимым. 0,07*24=1,68Аh в сутки , это много. Недавно столкнулся с подобной проблемой в Honda accord, ток утечки в спящем режиме был 77мА, а родной аккумулятор с завода 45Аh. Так вот за неделю этот ток садил аккумулятор до 30%, в добавок еще и пусковой ток аккумулятора очень малый, всего 330 А, в результате чего, хозяин регулярно снимал клему акумулятора, если не планировал ездить на след день. Найти причину не получилось из-за отсутствия времени, но хозяину я указал , что в первую очередь нужно проверить нештатное оборудование, в его случае это сигнализация и парктроник. В моей трошке BMW318i E46 ток утечки в пределах до 20 мА (по моему 12мА).
Если в авто кроме штатного оборудования ничего нет, то 70 мА, конечно, много. А там, где есть доп оборудование, то вполне такой ток утечки может получиться. К тому же, не исключаю погрешность в измерении токовыми клещами.
Неужели нашёл и посмотрел то, что надо. Спасибо вам большое 👍
Пожалуйста 😉
Спасибо за видео. За ту информацию которой вы делитесь.
Замечательный !!! В одном видео сказано конкретно. Отлично😄
Здравствуйте, спасибо вам за труды.
удачи вам Сергiй !!!
Уставший вид у тебя мужик...Отдохни немного)))Успехов в работе и жизни!
Болел во время съёмок. Сейчас уже сходил в отпуск) Спасибо за беспокойство.
спасибо Вы прекрасный педагог.
Очень дельно)клещи надобно будет приобрести!
Извините, я задыхаюсь когда слушаю этот монтажный текст, пусть будет на минуту длиннее, оставьте немного паузу между предложениями, очень интересный канал
Спасибо за комментарий. Будем стараться улучшать качество.
Спасибо, грамотно и доходчево!
Спасибо вам Сергей, очень полезный ролик
Спасибо тебе мил человек!!!
Можно и мультиметром определить. Можно предохранители вынимать по-очереди, можно...
Сергей, добрый день. Подскажите пожалуйста, что за устройство по которому вы смотрели за что отвечает предохранитель на этом авто.
Не совсем понял, нужно минусовой провод от мультиметра кинуть на массу авто, а плюсовой тоесть красный соединить на массу аккумулятора и на провод массы при этом сам провод массы от машины не должен касаться клеммы аккумулятора, тем самым мы просто подключаемся между проводом и клеммы?
Классно найдена причина утечки тока1
спасибо было полезно, много нюансов рассказали
Спасибо за подробный обзор
Добрый день Сергей, в двух словах если можно про "+" и "-" На клещах, при зарядке акб я тестил клещи ( от зарядника кулон 820), если завожу одной допустим стороной, 2.1 ампера показывают, переварачиваю, тот же провод 1,8 ампера.
Клещи росреестор AAPPA39MR
День добрый. Подскажите, а можно ли проверять утечку тока вынув предохранитель и пробуя щупами мультиметра место его установки?
Добрый день. Можно в разрыв клеммы аккумулятора, подключить щупы мультиметра и искать утечку тока методом вынимания предохранителей.
Подскажите пожалуйста! Все приборы выключены, ключ вытащен, концевик капота зажат, ток утечки - 0,22А. Нормально ли это? При постановке на охрану сигнализации, через 20сек, падает до 0,03А.
Ох и класное же видео. Спасибо
Шикарно просто! спасибо
*Забыл сказать:*
*я подключал прибор в разрыв между батареей и клеммой, вынимал по оному предохр.* *Ток 1,1А немного снижается, но не до нормы, если вынимать 1 из 4:*
Салон (слева от руля):
16 отопление (управл. прибор), кондиционер (управл. прибор), датчик дождя, (приборы:
отопление, кондиционер, дождь), дистанц. управление подогревом (у меня нет).
Моторный отсек:
F3 Komfortelektronik (управл. прибор)
(думаю, этот связан с тем что щёлкает. Этот снижает всего лишь с 1,1А до 0,95А)
F17 комби прибор
F24 управл. прибор для CAN передачи данных (Gateway).
Добрый день, был ли у Вас на диагностике Ситроен С4 GRAND PICASSO, с утечкой тока?
Спасибо. Здоровья Вам.
Спасибо за видео! Сергей, при заведенном автомобиле, какой ток идет с генератора на аккумулятор, если токовыми клещами измерять прямо на плюсовой клемме аккумулятора?
Ток может изменяться от состояния аккумулятора и включенных потребителей. Но он не может быть больше мощности генератора, иначе он выйдет из строя.
Спасибо вам.очень наглядно и доходчиво.лайк с подпиской
Молодчага!!!!
Спасибо Сергей , мне понравился клещи, хочу себе такую рекомендуете или есть другие аналогичные ?
Токовые клещи есть разные, многие отличаются экраном и пределом измерения тока. Те, которые приобрёл я, с верхним измерением в 400 А. Я думаю в автомобиле больше и не нужно, можно даже меньше. Токовыми клещами также можно пользоваться как мультиметром.
Спасибо за видео , супер.
Скажите пожалуйста если показывает 0,03 а подключаешь магнитолу показывает 0,13 это много или нет.Спасибо
У меня Kia Сед 2009 год при проверке акб по Вашему методу то есть при начальном контакте щупами с клемами показывает на мультиметре 0,25 и сразу же уходит в нули 0.00, что это означает утечка или норма? Хотя при снятии минусовой клеммы происходит небольшое искрение.
Еще подсказка !))) можно закодировать чтоб машина не опрашивала штатную магнитолу. И тогда андроид будет успешно работать. Был случай с бмв е39 , там установили так же не штатную магнитолу соответственно машина не засыпала , пока не произвели кодировку , а так да отключить то можно хоть что но надо машине дать понять что этого блока в ней больше нету и опрашивать тот блок не следует.
очень полезное видео.ЛАЙК.
Просматривая видео почему-то вспомнилась надпись "Уходя, выключайте все электроприборы!"
здоровья вам
Имею опель зафиру 2.0 дти 2001 год. Идет утечка 0,34а. Нашел предохранитель номер 22 на 15 А назначение: повороты, аварийка, дисплей ( его нет), маршрутный компьютер ( его естественно думаю, что нет), индикаторы. Вынимаю этот предохранитель то показания 0,12а. Вставляю назад ( конкретно искрит), то сразу загорается свет в салоне и потом медленно гаснет и показания 0,34. Магнитола не родная , установлена до меня. Когда полностью снял , то при вынятом предохранителе 22 все показания упали до 0,02а. А ещё под капотом снял один предохранитель на 60а назначение замок зажигания ( номер 22 стоит в гнезде) то сразу все упало до 0,02а. Прошу пожалуйста посоветовать что можно предпринять
Рахмат 👍👍👍узнал как найти утечку
бажаю здоровья талановитiй людинi....дякую, даже вчасна для мене iнформацiя.
Лайк видос. Благодарю.
Сергей. При попытке купить в магазине токовые клещи продавец уверчл, что ими можно измерить только переменный ток. А здесь измеряется постоянный. На каждой ли модели клещей естб функция измерения постоянного тока
Нет, не на каждой модели. Та модель, где есть измерение постоянного тока, стоит дороже.
Есть измерение постоянного тока. Это мультиметр с клещами и на нем четко прописано - постоянный и переменный ток.
Стоит копейки на али, работают исключительно и серьезно.
Брал себе и друзьям несколько лет назад, работают с всех электриков на раз два.
Отдельно стоило сказать про разводил на акумсервисах, которые при "проверке" акума всегда говорят что "банки коротят". Даже если акум ни разу на машину не ставился. Хотите - проверьте кто новый аккум покупает. Благо проверка бесплатная у них. Купил, повез на проверку. А его " менять надо".
В нашем мире много непорядочных людей.
Классная семерка, даже утечка блатная
Сделайте видео о том чем (что купить/или как сделать) и как проверять аккумулятор на исправность.
Как проверить аккумулятор на исправность уже снял. Как подойдёт очередь - сразу опубликую.
Сергей подскажите генератор тоета с вакуумом зарядку показывает 14,6 14,7 а контрольная лампа не тухнет горит в пол накала?
Надо проверять генератор. Ещё может быть, как вариант в приборной панели установлена лампочка большей мощности.
Подскажите а разве когда подключаете мультиметр разве машина не просыпается? Я имею ввиду отсоединили клемму и подключаем мультиметр. Ждём пока машина уснёт,т.е. ориентировочно 18 минут и далее подходим к мультиметру и видим результат. Я как бы для себя, для познания. У самого е39
Если мы прерывает питание, то, конечно, автомобиль проснется. А если это сделать не прерывая его, то мы увидим текущий ток утечки.
Дякую за інфу👍
Здравствуйте, говорят что 216c плохо для измерение пуского тока постоянного тока .он не успевает первый миллисекунды замерить . Лучше 203 или 204.как вы считаете, померили вы 216 с пусковой ток в автомобиле?.Потомучто меньше получаеться чем истины.спасибо за обзор
Добрый день. Честно говоря, я пусковой ток измерял только один раз, так как не мог понять, в чем проблема в аккумуляторе или стартере. А так, токовые клещи использую для измерения тока утечки или поиска провода, в котором КЗ.
Добрый день скажите пожалуйста ваш клещ вас устраивает ?у меня почему то только приближаю он показывает какие то цифры . хочу купить снова какой лучше?
Добрый вечер. У меня к ним нареканий нет, работают, как положено.
Эх везет вам...У меня ток утечки был 0.7 А.Меня это в принципе устраивало,но предохранитель этот нашел.Но что он значит никто не знал,даже на форуме.По схеме которую еле нашел было что то с battery.Я так понял типа показатель уровня батареи.Когда вынимал его переставал работать центральный замок и когда работали поворотники стрелка показа уровня электричества просаживалась почти до нуля в такт работы поворотников.Но недавно машина разрядилась буквально за день.При проверке сразу сгорел предохранитель в мультиметре.Ток адски уходит.Тот же оказался пред.Кстати ЦЗ то работал,то не работал,а с недавних времен не работает.Блин пока вам писал и объяснение появилось))))Я бы его отключил и все.Ща буду искать как это сделать)
Да и предохранитель на 50 А.Зачем такая мощь для ЦЗ??????
предохранитель называется Junction box fuse/relay panel battary feed.(предохранитель распределительной коробки/питание от батареи на релейной панели)Не в курсе что это?
Надо искать дальше. Проверять надо все цепи, не забудьте проверить утечку на генератор и стартер.
@@autozaycev Спасибо за ответ!Будем искать!
@@autozaycev Нашел русскую схему попонятней.Там он называется-предохранитель блока предохранителей.Я к тому что может ли быть проблема в самом блоке?Или может реле какое заело на нем?Могут такие вещи создать такую зверскую утечку?
спасибо большое
Сергей,здравствуйте!А как заблокировать замки дверей Рено-Сандеро,чтобы автомобиль встал на сигналку и можно было искать ток утечки, вынимая предохранители?Если знаете,подскажите!
Здравствуйте. Имитируете закрытые замки дверей, если концевики находятся в стойках дверных проемов, то выкручиваете их и ставите автомобиль в охрану.
Автоэлектрик Сергей Зайцев, спасибо!
Не подскажете что может быть, у меня такая ситуация: на аккумуляторе напрямую если снять минус и замерять вольтаж выходит 12,75 вольт а если клеммы накинуть только 12,4. Стартер крутит дохловато естественно и плохо заводится авто. Если с бустером прикуривать, то хорошо крутит. Клещи заказал, пока не пришли, поэтому смотрю вольтаж только. Ведь это скорее всего где то утечка получается, верно? Не подскажете?
Утечку тока можно измерить амперметром. Если есть мультиметр, то переводите его в режим измерения тока, один щуп подключаете к массе, второй щуп - к минусовой клемме аккумулятора. И наблюдаете за показаниями прибора. Должно быть не более 0,1А. Измерения проводите в течении 30-40 минут, при этом автомобиль должен находится в состоянии покоя, двери закрытые, все потребители выключены.
@@autozaycev спасибо, попробую! Но разве не очевидна утечка если вольтаж аккумулятора становится меньше при подключении аккумулятора к сети машины? Или такое возможно и без утечки?
Скажите а как отключить при открытых дверях потребление электричества Audi A6S6 2.7 Quattro.
Надо сымитировать закрытие дверей, т.е закрыть дверные замки.
Respect!!!!!
Спасибо всё понятно
Добрый день. Подскажите где вы находитесь?
Здравствуйте. www.stozaycev.com.ua/kontakty
Сергей привет,вопрос такой unit213c как на них работает прозвонка хорошо или не,были у меня 216 так у них с прозвонкой полный швах
Здравствуйте. Я данным мультиметром пользуюсь только как токовыми клещами, проверяю ток утечки.
Приветствую. Есть один вопрос. У меня на мултиметре 5 ампер только (где вы ставите 20а по видео) получится измерить?
Здравствуйте. Пробуйте, надо аккуратно подключить мультиметр в разрыв аккумуляторной клеммы не прерывая цепь. Иначе, от большого пускового тока может сгореть прибор. Или сначала подключение мультиметр со снятой клеммой аккумулятора, а перед одеванием клеммы, щупы мультиметра перемыкаете проводком, а потом его убираете.
@@autozaycev спасибо👍 с мултиметром больше вазни, просто счипцов спц нету там по просче.
Полезная информация. Но, в данном случае можно было не искать. Ведь телефон включен, и естественно потребляет ток. Это тоже самое что оставить магнитолу включенной и искать расход тока)
А кто ж знал, что он включён? Хозяин авто говорил, что он его включал. Только после каждого запуска двигателя он сам включается и потом не выключается.
Лайк !
Сергей а можно вопрос? Два толстых провода которые идут на генератор , если их соединить то расход по мультиметру 11 мили ампер, а если разъединить то 01 мили ампер, но дело в том что они должны быть закреплены на генератор вместе, что может быть? Что то сажает аккамулятор
Возможно, что вы отключаете потребители и у вас остаётся подключен только генератор. Надо восстановить цепь и искать дальше.
Спасибо
Друг подскажи пожалуйста , у меня на приоре 2008 года есть утечка тока , когда вытаскиваю 2 предохранителя по 60( они за генератор отвечают)то утечки нету , как обратно их ставлю утечка есть, еще пробовал отсоединять все провода с генератора , утечка остается
Проверяйте все цепи - куда раздается напряжение с этих предохранителей.
Грамотно
Здраствуйте! Перестала закрываться машина с пульта. Замки все поменял на новые. Что может быть? Спасибо
Сколько должно быть. Нормально ое потребления ток?
Идеальный случай 20 мА. Если авто укомплектовано разными устройствами, то до 100 мА, считаю, нормальный ток утечки.
@@autozaycev абсалютно с тобой согласен,на современных авто,технически достаточно навороченных,плюс куча всевозможных приблуд в виде регистраторов,сигнализаций и т.д нормой считаю от 50до80мА
Аккумулятор новый, вытаскиваю 1й предохранитель в салоне( справа врхний на 10А) потребление приходит в нормальное состояние- 0,02А( проверяю мультиметром) но при этом отключается свет в салоне, магнитола, и центральный замок в заглушенном состоянии, а когда завожу всё работает! Хонда фит 2008 года, подскажите пожалуйста всё перепробовал!
Магнмтола с блютузом? На хондах часто выходил из строя блютуз модуль. Скорее всего, в нем проблема.
@@autozaycev магнитолу полностью отключал и сигналку тоже - потребление не меняется!
Красава!
Скажите , на rav 4 4 поколения показывает утечку на массу , то есть я замеряю провод идущий на кузов, показывает скачки, 60, 70,80 и так до 107 миллиампер. Как вообще правильно проверить? Второй провод с минусовой клеммы вообще нет утечек, 0 . А плюсовую проверить невозможно, там все в оплетке.
Может ли метка иммобилайзера давать утечку на массе?
Спасибо
Мерял токовыми клещами
Измерение надо проводить через определённое время. В разных машинах по разному, от 15 до 40 минут, это то что попадалось мне. Если есть gsm связь, интернет, то это также может потреблять ток.
@@autozaycev спасибо! а есть смысл измерять провод на массу? или можно или плюс или минус? и еще если аккум уже на излете он может давать скачки по току на массе?
Не понял что к чему подсоединить, один щуп мультиметра на массу , второй щуп тоже на минус аккумулятора? Потом отсоединяешь клему аккумулятора скользя по щупу мультиметра а сам щуп мультиметра продолжает быть в контакте с минусом аккумулятора?
Все правильно, ток протекает через шунт, который стоит в мультиметре. Мультиметр переключен на измерение тока.
хватают ли эти токовые клещи для пускового тока на автомобилях?
Точно не скажу. Но скажу, что на Таврии, при сгоревшем стартере, токовые клещи показали 380 А. Пусковой ток аккумулятора был 400 А, при его ёмкости в 45 Ач.
лучше по моему взять на 600А с запасом
Чем больше верхний предел, тем хуже нижний. Токи утечки у меня с точностью 10 мА.
спасибо
почему вы выброли именно эту модель клещей а ни мастеч например? дело в том что я тоже хочу приобрести клещи но не за такую цену
Зравствуйте Сергей.Утечку тока нашёл на генераторе что может быт там? Зарядка есть.Мицубиси спейс вагон.проводка идёт на щётку
Добрый день. Скорее всего пробит один из диодов.
@@autozaycev А зарядка идёт одинь диод не влияет на работу?
Конечно, может влиять. Померяйте напряжение на заведенном двигателе без нагрузки и с нагрузкой. Напряжение не должно падать меньше 13,5 В. Если оно такое или меньше, то скорее всего диод пробит. Точнее картину можно увидеть осциллографом.
Какой ток утечки? Если диод, то будет в районе 3х ампер.
Valeriy Yavaa забыл уже точно не помню.если диод пробитый зарядка будеть или нет? в моём случае зарядка было норм
👍За помощью обращаться можно? Хороших электриков мало.
Стараюсь помогать, чем могу 😉
одним только мультиметром по предохранителям искать надо так (да и клещами если провода расплетать геморно): провода мультиметра с тонкими короткими иголками подсовываются к контактам, затем предохранитель вынимается
Можно и так, но если один провод подводит питание к блоку предохранителей, то на него надеваем клещи, видим утечку и по очереди вынимаем предохранители. Поиск будет быстрее, чем подсовывать щупы под каждый предохранитель.
@@autozaycev надо или хорошо знать конкретную машину, или исходить из того что всё что угодно может произойти при вынимании невиновного предохранителя.
Разряжается АКБ когда вставляю фишку с двумя проводками в интегралку и не горят чеки на экране.Фишку выдёргиваю ,АКБ держит зарядку.Генератор зарядку даёт.В чём причина? Ток на генераторе постоянно присутствует и не отключается.Может какая релюшка залипла?Растолкуй если можешь. Заранее благодарю.
Если вы под словом интегралка, имеете в виду реле регулятор, то проблема может быть или в нем или в самом генераторе.
Мужики, подскажите пожалуйста. Включаю печку обогрева на всю и машина глохнет. Форд фокус 2 в чём может быть проблема?
Токовые клещи UNI-T. ....правильно читается ЮНИТИ . Ударение на букву "Ю" .....так , для информации ....сам недавно узнал .
Сергей,есть вопрос по поводу утечки тока.Может быть утечка через сам блок предохранителей?
Через сам блок предов может только протекать ток к потребителям. Другое дело, если в нем есть реле и оно включено, то потребляет ток именно реле, а не блок предохранителей.
Ток утечки у меня 0.17А,поочереди вынимал преды,реакция 0,потом начал и релюхи дёргать,реакция анолагичная.Сдёрнул фишку питания сигналки,стало 0,15А,отключил майфун,снял плюсовые клеммы ренератора и стартера,0,15,сдёрнул обогрев заднего стекла,эфект нулевой.Обратно подключил сигналку,опять стало 0,17А.Что за хрень может быть?Акум высасывает в гораже без сигналки где-то примерно за месяц,в морозы быстрее.Четвёртая машина у меня и только с ней возникла такая проблемма.Жду вашего совета как эксперта.Спасибо скажу позже,после устонения этой неполадки.)))
Уточните, пожалуйста, какая у вас машина, год выпуска. Возможно, не засыпает электроника, нужно ждать от 15 мин. до 30 мин., при закрытых дверях. Похожая ситуация была, машина засыпала через 30 минут.
Шкода фелиция 97 год.Электроники в ней минимум.
Попробуйте еще отключить магнитолу.