STAR - FIRMA KTÓRA ZMIENIŁA POLSKE?
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- W tym filmie przedstawię wam historię kultowej firmy Star. Ciężarówki tej marki pomagały w odbudowie naszego kraju po drugiej wojnie światowej i grubym drukiem zapiały się w historii motoryzacji Polski. Zapraszam na odcinek!
Książka: www.wkl.com.pl...
Książka z dedykacją od autora (próg 99 zł) : patronite.pl/I...
(reklama)
Kontakt/współpraca: interesujace.kontakt@gmail.com
Podziękowania dla Patronów kanału:
Kamil Zadrożny
Jan Woźniak
Fabian Pachołek
Mateusz Grzybowski
Michał Baliński
Źródła:
• FSC Star Starachowice
• Historia Stara-Polska ...
ksiązka pt. Samochody ze Starachowic 1948 - 2022
autor: Marek Kuc
Wydawnictwa Komunikacji i Łączności
motorozmaitosci...
www.trucks-mac...
/ autoarchiwum
Jaki model Stara kojarzycie najbardziej?
Zdobądź książkę o historii Stara wraz z dedykacją od autora:
patronite.pl/InteresujacePojazdy/
(próg 99 zł)
Oczywiście że 266!!
Ja najbardziej kojarzę Stara 1142, ponieważ mój tata miał takiego wraz z HDS-em
266
Zobacz jak Polacy zniszczyli zakłady STAR i co Niemcy zrobili z ruin i kupy zardzewiałego złomu w Starachowicach a wy nadal uważacie, że Niemcy wykorzystują technikę samochodu STAR z epoki króla Ćwieczka
Patrz YT:
" Modernizacja zakładu MAN Bus "
OLMA von Sankt Gallen
A co powiecie o 200 ? Wolałem nim jeździć niż Iveco. Wszędzie wjechałem. Pracowałem w służbach miejskich . Woziłem gabaryty. W każdą dziurę do wepchnąłem.
Za upadek i koniec produkcji pojazdow ciężarowych w Polsce, odowiedzialny jest Sobiesław Zasada.
Oplacany przez Niemców i za niemieckie pieniadze przejmował i niszczył takie fabryki jak Jelcz w Laskowicach, Star w Starachowicach czy jego ostatnie osiagniecie, czyli upadek Autosana w Sanoku. Ten czlowiek powinien być za to łupiny na żywca ze skóry.
Szkoda, że zrobili z niego bohatera rajdowca. A to była mafia, w którą zamieszani byli politycy. Dodam tylko, że najprawdopodobniej dostali kasę za zniszczenie firmy, od Niemców. Już wtedy Sobiesław Z. miał powiązania z koncernami z Niemiec. Wiedząc to, sprywatyzowali firmę. Czyli sprzedali firmę ludziom, głównie pracownikom, obiecując lepsze czasy za inwestycję. Oczywiście uwalili Stara i te akcje są warte gówno. A oni po prostu zrobili scam. I to w większości firm które należały do Grupy Zasada. Ale polityczne ścierwo w tym kraju jest nie do ruszenia więc rozeszło się po kościach.
My tez do tej pory mamy Stara 1142 90r od nowości wsiadając do niego z nowej zabawki czuje ze się jedzie mega samochody 😎💪🏾
W czasach kiedy jeszcze fabryka istniała i robiła 266, Brazylia ogłosiła przetarg na 3000 ciężarówek dla wojska. STAR zgłosił swój produkt. Niemcy też zaoferowali swoje pojazdy, pewnie nowocześniejsze, ale ponad dwukrotnie droższe. Brazylijczycy preferowali prostsze i tańsze pojazdy. Wkrótce Zasada przejął pakiet większościowy spółki STAR. Ówczesny rząd zdecydował "na siłę" że będzie to Zasada i Mercedes, choć w Starachowicach preferowano ofertę polskiego banku który chciał w to zainwestować. Sprawa trafiła później do prokuratury, ale sprawę oczywiście umorzono. Dlaczego teraz się mówi że fabryka "padła"? Skąd taka narracja?
Oczywiście,że to historia naszego kraju. I naszej gospodarki. Nawet ze względu na to należy się szanować pamięć o tych autach i unikatowe egzemplarze. Bez względu na jakość jaką prezentowały.
Kupno firmy przez Zasadę, to był pocałunek śmierci. A przejęcie przez Mana było gwoździem do trumny. Po co rozwijać jakąś lokalną firmę córkę i produkować tanie ciężarówki, skoro można ją zamknąć i sprzedawać swoje droższe?
2 miejsce zasady w rankingu najbogatszych polakow w 1990r. Skąd sie wzięło z przypadku?
Jakim gwoździem do trumny? Mieli najbogatszą ofertę w historii! Dlaczego nikt nie kupował? Bo ludzie woleli dołożyć nieco o kupić zachodni. Żenujący komentarz
@@ddd3250 sluzby misiu sluzby
@@dsacaasca8837 do 97 roku star był liderem sprzedaży w klasie mini i midi samochodów ciężarowych!
To raz.
Dwa seria s2000 to najszersza oferta stara w historii
Nie sprzedawało się bo był trochę tańszy od mana i rodacy woleli dołożyć i kupić zachodni niż wspierać polski.
Tyle w temacie waszych spisków
@@colorofroad9174 gówno wiesz.
Najpierw Zasada dokonał rozbioru a później MAN. To było zaplanowane. A dziś się Budzą z Ręką w Nocniku. Bo na polu walki jest potrzebny Prosty i dzielny w terenie pojazd.
no ale on i jemu podobni są uznawani za bohaterów, dobroczyńców. ale przecież zachodniego imperializmu/globalizmu/kolonializmu/kapitalizmu nie można nie kochać, nie miłować, nie szanować, nie poważać, nie czcić, nie wielbić, nie podziwiać, nie zachwycać się, nie ekscytować, nie fascynować. Kapitalizm to system, który nie ma przeciwników/wrogów, konkurencji, jest w swej konstrukcji/postaci/naturze bezkonkurencyjny/monopolistyczny. Zatem wypada, przystoi, należy, trzeba, powinno się mu służyć, ofiarować, poświęcać, być do jego sług i dyspozycji, być niewolnikiem, poddanym, podległym, podporządkowanym, uwarunkowanym więźniem/zakładnikiem/męczennikiem. niestety ten system ma ogromne poparcie, uznanie, multum wyznawców, zwolenników tak jak chrześcijaństwo/katolicyzm z którego się wywodzi/pochodzi z którego wziął początek. to samo dokonał Mercedes z Jelczem. ale musimy, powinniśmy okazać wdzięczność, podziękowanie, zadowolenie, radość, zaszczyt, dumę, że te koncerny/korporacje do nasz weszły, bo bardzo zyskaliśmy, odnieśliśmy wymierne korzyści. jako słudzy/wasale/niewolnicy/dłużnicy/męczennicy czujemy się spełnieni, czujemy sens i radość życia. jesteśmy bardzo szczęśliwi, dumni, zaszczyceni, że możemy służyć i pracować dla obcych, wrogich koncernów/korporacji. warto było powierzyć, poświęcić, ofiarować, oddać polskę w obce ręce, w dyspozycję owym siłom/wpływom i dać im prawa do niej. kto jak kto, ale zachodni dysponenci/opiekunowie mają dar/talent/zdolność gospodarowania, zarządzania, administrowania, obracania dobrami/środkami :)
Ten pan bardziej majstrowal w Jelczu
@@adamworonowicz9380 wykończyli ursusa zaraz przed wejściem do unii gdzie zaczęło się kupować dużo ciągników
@@adamworonowicz9380 tak się napada/zdobywa/podbija/zawłaszcza/uzależnia/uwarunkowuje rynki :) nie tylko militarnie/zbrojnie :). takie działania dywersyjno-sabotażowo-wywrotowe byly prowadzone/realizowane od lat 60-tych, a nawet od końca lat 50-tych :). chodziło o maksymalne/absolutne/pełne uzależnienie od zachodu czyli największego wroga/okupanta i zarazem udziałowca/inwestora/interesanta/beneficjenta :). wpajanie/wszczepianie, zakorzenianie wstrętu/pogardy/obrzydzenia/wrogości/uprzedzeń do polskiego odniosło skutek, przyniosło oczekiwany rezultat :). no i teraz wszyscy są sługami, niewolnikami, więźniami, zakładnikami, męczennikami zachodu z manią, obsesją, obłędem na jego punkcie. doprowadzono to kultu/czci/uwielbienia zachodu, do podziwu/zachwytu/fascynacji/ekscytacji :)
@@piximixi5526 to wszystko w ramach "konkurencji" i "wolności". no wolności wyboru, prawa konsumentów. obstawili i opanowali/objęli rynek zachodnimi produktami i płacimy haracze, dług i inne opłaty zachodnim panom będac na smyczy i nie mając możliwości/prawa wyboru/wyjścia. jesteśmy zmuszeni kupować tylko zachodnie, albo "polskie" czyli zachodnie w polskim lub chińskim opakowaniu :). przecież powinniśmy być szczęśliwi, dumni, zadowoleni, zaszczyceni, że wolność gospodarcza zapanowała :).
Prawko na Starze zdawałem. Jeszcze w 2009 roku.
Ja w 2007 na Starze 1142 Turbo
@@rolecki Ja chyba tez takim. Mial takie cheble że jak dotknąłem pedału to mało ja i egzaminotor przez szybę nie wypadliśmy😅
@@peter2333 W Łomży zdawałeś bo z hamulcami miałem tak samo. Jak wdepnąłem to egzaminatorowi wszystkie dokumenty z kolan spadły 😂
@@rolecki 😅 Nie, w Jeleniej Górze. Mowie Ci , bałem się hamować 🤣
@@peter2333 Tamtym co zdawałem to padaksa i tam hamowałeś hamowałeś i nic nacisnąłes mocniej a Star dęba stawał 😂Ale zdałem 😂
Star zakończył przejęty przez Niemców...dlaczego mnie to nie dziwi. Kochany Star, całe moje dzieciństwo go podziwiałem...
Do tej pory jeżdżę starem 200. Jeszcze daje radę i myślę że przeżyje on nie jedną współczesną zabawkę.
Może i przeżyje ale kulturą pracy i wygodą nigdy nie dorówna tym "Współczesnym zabawkom"
Podziwiam i życzę by posłużył jak najdłużej👍
Gratulacje, przejechał bym się, zaczynalem na 200, 1142
@@michaelnagorek9881 a są czujniki w tych nowych zabawkach na nadchodzącego pierda?
W firmie tysiące km w starze 200 zero awarii w trasie a w latach 90tych gdy rozpi..pszyli PTHW i STW jedyny samochód który zaopatrywał hurtownię.
Świetny odcinek bardzo mi się podoba Star 1142 piękny!
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam!
@@xyzxyz9086 1142 jak kojarze miał webasto?
@@9Rossi46 taaaa i jeszcze klimatronic
Fajnie że jeszcze są takie firmy jak Autobox czy Star San Duo w Starachowicach które odrestaurowuja te auta i dają im drugie życie
STAR 200 w LOKu jako pierwsze auto każdego kursanta na prawko C. Do dziś pamiętam jak właściciel się drze "nie kręć kierownica w miejscu Opony" a jazda tym lepsza od siłowni. Hamulec jak dotykasz to STAR dęba stawał.
Szkoda ze wypuścili w takim stopniu na nasz rynek zachodnie firmy a nasze upadły
Czego szkoda tego gówna? Wszystkie firmy były nauczone za komuny że sprzedadzą każde dziadostwo bo nie było konkurencji. W latach 90 tych nadal myśleli że jak zmienia tylko lampy maskę i inne duperele to odświeżone stare kotlety ktoś kupi. Przepaść w porównaniu do zachodnich ciężarówek.
Dawid, bezmyślny bucu!
Tak polactwo zniszczyło fabrykę w Starachowicach i co Niemcy zrobili z ruin i kupy zardzewiałego złomu w Starachowicach a wy nadal uważacie nadal uważacie, że Niemcy wykorzystują technikę samochodu STAR z epoki króla Ćwieczka.
Patrz YT:
" Modernizacja zakładu MAN Bus "
OLMA von Sankt Gallen
Panu Zasadzie "DZIĘKUJEMY" za rozpierdolenie Jelcza, Stara i o mało co Autosana. 👎
W Starachowicach jest tzw, ścieżka Stara. Znajduje się tam na dzisiaj 9 samochodów. Jest to inicjatywa bardzo ciekawa. Zapraszam do obejrzenia.
Chcę aby pojawiły się dużo na polskich ulicach dzisiaj....❤😊
Teraz zachodnie koncerny tak wykańczają nasze browary.
Oczywiście Star 266, bo w dzieciństwie mieszkałem blisko jednostki wojskowej.
Witam serdecznie. Pamietam jak w latach 90-tych moj tata kupil rajdowego Stara z salonu w Starachowicach. Mial wtedy firme transportowa i udalo mu sie kupic ciagnik siodlowy ktory bral udzial w rajdzie Hungary. Pamietam jak nim przyjechal z salonu. Byl to czerwony ciagnik, caly obrurowany (klatke tez mial) i do tego mial kierownice od malucha i zamiast wydechu byl komin do gory. Pamietam jak szwagier opowiadal ze jak pojechali po niego do Starachowic to w drodze powrotnej nie mogl go dogonic Fiatem 132. Byla tam bardzo mocna turbina i pamietam jak fajnie swiszczala. Czy jest gdzies jakas mozliwosc zeby dowiedziec sie cos wiecej o tym Starze? Mysle ze rodzinne fotografie raczej nie przetrwaly ale poszukam jeszcze. Pozdrawiam 😊
Wg mnie Star, Ursus, FMŻ, FSO i cała reszta powinny zaraz na początku lat 90 inwestować w Afrykę, Azję i Amerykę południową. Tam zacofanie techniczne tylko by pomagało, a niska cena rekompensowałaby wszystko.
stary to genialne ciezarowki. do dzisiaj mozna je widywac na drogach. zawsze jak widze to sie przygladam i podziwiam, do czego zdolny byl kiedys polski przemysl motoryzacyjny.
Pierwsza ciężarówka na której pracowałem Star 28🖐️
Rechot
Najbardziej kojarzę wersje 1144 i 744, z tą już troche bardziej nowocześnie wyglądającą kabiną, w porównaniu do tej z serii 2xx.
Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)
Pozdrawiam również! :)
Zapomniałeś o wersji Star 28 i 29 ( rechot) 😉. Ja swojej 200-ty nienawidziłem tak samo mocno jak kochałem. 😁
Mi osobiście 29,takim powozilem w latach 80tych.
Benzyniak. Był Pan szejkiem naftowym😂
W tamtych czasach żeby jeździć benzyniakiem to trzeba było zapisać się do partii albo postawić skrzynkę wódki i worek wegorzy
@@wacawborowski benzyniakow było dużo nie było większego problemu
Star i jelcz To najlepsze marki Jakie powstały w PRL Stara 266 do niedawna na służbie mieliśmy w naszej OSP a słynna pszczółka Bez naczepy jeszcze 4 lata temu była w posiadaniu naszych sąsiadów i słurzyła do worzenia drewna z lasu. Ehh piękne Cięrzarówki. Jelcz jeszcze od czasu do czasu jeździ u nas w okolicy rozwozi materiały budowlane.
Lubię markę STAR tak jak JELCZA
Nie spodziewałem się że Star miał tak bogatą historię.
Zasada i spolka czerwonych pajakow nachapaly sie i zniszczyly Stara i Jelcza .
U mnie był ,,star,, a raczej kabina przedłużana z leżanka za siedzeniami trochę mniejsza niż w dzisiejszych ciągnikach, było to na podwoziu jakiegoś autobusu z silnikiem leylanda taki składak fajna maszyna można było się wygodnie wyspać
Przejęto Stara po to by zlikwidować konkurencję . Tak Niemcy likwidowali cukrownie , stocznie , zakłady elektroniki i pojazdów. Brali w tym udział tacy biznesmeni agenci Niemiec jak zasada kulczyk no i kluczową role odegrał towarzysz sekretarz Belcerowicz vel Bucholz
@Menefe no tak Polska, to dziadostwo, dlatego teraz mamy 10 samochodów na jednej płycie, z jednym silnikiem, takie same hamulce ... Teraz jest licencyjne ok?
Star 244 i 266 najlepiej spisują się w straży pożarnej te nowe many scanie nie radzą sobie tak z napędami jak stary
STAR 200🤩
Zasada wykończył Stara by szkopy mogli swoje gnioty na Polski rynek pchać, po co konkurencja.
🤣
Zasada to Jelcza
Oddali za bezcen Manowi
Modelowy przebieg prywatyzacji w PL. Kolejny przykład SHL w Kielcach. Zakład sprzedano poniżej wartosci maszyn, które inwestor wywiózł, a hale produkcyjne odsprzedał dalej.
Pozdrawiam ze Starachowic! :D
Pozdrawiam również!
Pierwszy!
Mój stary Star, w pogodę gna i deszcz ... :)
Dobry przeboj jaslara irewinskiego😂
28 i 200 oba zielone,oba z zabudową samowyładowczą(wywrotki)ten dźwięk silnika słysze do dziś
Witam
1992/3r.W WP jezdziłem 200 i 266 stary nie do zdarcia.
Pozdrawiam
Miał powstać ciągnik siodłowy STAR TGX ze współpracy z MAN jak MAN przejoł fabrykę STAR-a . Ale man zlikwidował fabrykę STAR TRUCK ,FSC Starachowice.
1142 bardzo udany model.
Ja mieszkam w Starachowicach- mieście w którym znajdowała się fabryka STAR
Jeździłem starem 266 błoto takie ze prawie pływał ale komfort jazdy to tragedia
Polski juz nie ma
Nie ma i nie będzie !
Polaka to fikcja .
kierowcy testowi pewnie emerytury nie dozyli...najlepiej skakał star z siodłem...to dopiero skakało..lubił czytać trybunę ludu i nie znosił jak na początku się zapominało o podwójnym wysprzeglaniu...ale to były czasy..a dzisiaj piekarze siadają w luksusowe volvo navi białe skarpetki i to stękaja..
Smutna historia... za wszystko niestety winię kolejne rządy...
Złodziejski zachód nas kupuje jak chce😢
Dokladnie celowo ograbiono ze wszystkoego polakow i uczyniono z nich dziadow do tego wmowili ze swoje to be trzeba zachodnie
pierwszy
mi najbardziej kojarzy się star 200
zrob filmik o starze 29 (benzyniak) . jezdzilem nim w latach 70 ub wieku. bez remontu przejechal 176 tys. km. niemozliwe? a jednak. pozdrawiam.
4:54
Tu warto przypomnieć piosenkę Janusza Rewińskiego o tym modelu.
Mój stary star ... ;)
@@Tomek_Tomek Zgadza się.
Powstała też piosenka o nowym Starze. W tekście przyrównano to auto do gwiazdy supernowej i... spełniło się. Otóż supernowa to gwiazda umierająca lub już umarła, przechodząca przemiany termojądrowe.
Niedługo po wydaniu piosenki "Mój nowy Star po drogach mknie i krzakach, trenuje już do rajdu Paryż-Dakar" fabryka zaczęła umierać.
Tymczasem Rewiński reklamował rozmaite samochodowe (nie tylko ciężarowe) spółki joint-venture.
Zrób odcinek o Jelczu
Chciałbym zobaczyć jak taki star ciągnie naczepę 22tony 😁 tak dla zabawy
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Były stary ciągniki siodłowe, ciągały lory na 6 samochodów. Dawały radę.
Ty a weź młotek i pierdolnij sobie w zęby. Tak dla zabawy :-D
@@marekkwiatkowski7558 Wujek takim jeździł to był Star C200 i miał jednoosiową naczepę izoterme. Niestety nie udana konstrukcja
@@rolecki
Dokładnie, z izotermami też jeździ, a rzucało ciągnikiem jak nie wiem. Miały za lekki przód i szarpał niemiłosiernie. Ale cóż, takie były czasy.
Podziękujmy tamtym rządom, służyli i byli sterowani przez Niemców żeby Polskie zakłady zbankrutowały a Niemcy mieli wtedy zbyt na swoje samochody.
Przez Niemców? Raczej przez ZSRR. Mimo rodzimej produkcji to polski kapitał podlegał ruskiemu, a nie niemieckiemu rządowi. Gdyby nie MAN pracę straciło by bardzo wielu ludzi, a tak - pod innym szyldem - fabryka działa do dziś.
@@radomirsuliga2158 wiesz ilu ludzi zatrudnił MAN ze starej załogi? To nie pierdol głupot.
Miałem Stara 1142 turbo z 97 jeździłem nim w latach 2010-2013, przeklinam dzień w którym kupiłem to dziadostwo. Ogrzewanie porażka komfort poziom hałasu bez komentarza. Skrzynia 5 biegów silnik s 359m z trzema głowicami gdzie smarowanie klawiatury szło po szpilce przestarzały. A części w tych latach to lipa, jeszcze jak udało się coś kupić w starmaxie albo starkopie w Starachowicach. Dobrze że już gówna nie robią. Starsze o rok Iveco wyciągnęło mnie z biedy. Do zachodnich to była przepaść
Mam 1142 najlepszy wóz na pracę lokalne typu transport płodów rolnych i drewna
Setny like pozdro
Dzięki! Doceniam.
Szkoda ze Star i Jelcz i cała motoryzacja łącznie z jedno śladami padła a dlaczego dobrze wiecie piszecie w komentarzach. Jakość nie nadanzala za nową techniką. Jeździłem i naprawiłem stara 200 był twardy Autosan to co innego. Po 2007 roku jeździłem Man tgx w 8 latach przejechałem 1 milion km i wymienili raz pompę paliwa wysokiego ciśnienia, alternator, tarcze hamulcowe, paski. Miał taką wadę ten man tgx trzeba było regulować zawory silnika co 150 tyś km inne takie same regulowali po 600 tys km przednie opony wytrzymywały do 200 tys km dostawały bicia żaden diagnosta usterki nie wykrył na osi ciągnącej jedna marka opon wytrzymała 430tys km trzeba wziąć pod uwagę dalekie trasy. Żeby osiągnąć duży przebieg km starem to trzeba było umiejętnie jeździć żeby mało palił około 18 L żeby kierowca miał na piwo a obecnie tylko w pedał elektronika steruje auto nie spalili więcej jak trzeba i uszczelki pod gowica nie wypali. Teraz wszystkie auta 🆗 liczyłem że przejechałem 3.5 mil km żeby przyszo tyle km przejechać starem
to kręgosłup kierowcy wymieniać trzeba by było ze 2 razy. Nie wiem czy wnuki doczekają się naszej motoryzacji a może Korei Południowej udało się
Zrób może odcinek o PZInż 603, 703 i 713
4:35 dobry miał koleś promień skrętu głowy..
Gdzie te Stary jeszcze jeżdżą? Może z 10 lat temu to jeszcze gdzieś jeździło.
pamietam jak 70-71 w SW musielismy miec jazdy na STAR 6X6 jak musialem zjechac z PL KONS Ana ul Sniadeckich to byl problem kierownica niemiala wspomagania tylko nadrobiono wielkoscia kirownicy
Można powiedzieć, że Zasada zniszczył Stara. Kupił pakiet wiekszosciowy udziałów za bezcen, pewnie po znajomości (?) i odsprzedał MAN. Musiał wiedzieć jak się to skończy, bo znał się na biznesie samochodowym.
Dzieki takim "biznesmenom" w PL nie produkujemy praktycznie niczego sensownego.
Był jeszcze star 28 i 29 tzw przejściówka, ponieważ zachodnie firmy nie zdążyły na czas zrobić dla naszego stara silnika s359 była to konstrukcja Austriacka skrzynia biegów ZF układ hamulcowy na licencji westinghouse kabina francuska i tak powstał star 200.
To nie było tak że nie zdążyli, wszystko było na czas tylko że silnik zaprojektowali na interwał remontu głównego 700-900 tys km, ale my nie mieliśmy maszyn żeby wykonać z taką dokładnością detale tego silnika, dlatego poszedł do przeprojektowania i interwał remontu głównego został skrócony do 350 tys km. Inżynieria wsteczna w PRL.
Mało tego jak wprowadzali nową kabinę i wyszły stary 28 i 29, to przez jakiś czas miały dzieloną szybę przednią, bo nie było przedsiębiorstwa w Polsce które mogłoby wykonać taką dużą giętą szybę. Tak byliśmy zaawansowani technicznie.
@@konradnadek8165 wspomnienia mojego taty który 40 lat pracował jako mechanik w PKSie na temat silnika s359 to że pierwsze polskie uszczelki pod głowicą bardzo szybko się przepalały, później to dopracowali natomiast jeżeli kierowca pilnował wymiany oleju przebiegi wychodziły około miliona km . Olej był ciężko dostępny jak wszystko w PRL więc szedł do prywatnych odbiorców a biedny Star dalej jeździł na zużytym oleju ale w kwitach był po wymianie.
I modele przejściowe 28/29 były wyprodukowane w większej ilości niż docelowe 200setki. Prl w całej okazalosci
@@greg241228 Star nie osiągnął takiego przebiegu bo w PKS ciągał przyczepę i tak było z uszczelkami. Star bez przyczepy jak osiągnął 350 tysięcy km to był sukces w tamtych czarach kręcili liczniki pracowałem w latach 80
Jeździłem Starem 266 w wojsku
Star skonczyl jak ursus. Wyprodukowali kilka modeli, jeden czy dwa sie sprawdzil i dzieki temu lecieli na patencie przez lata nie rozwijając fabryki ani podzespołów samochodu. Spowodowalo to ze w wolnej polsce nasze ciezarowki nie mialy jak konkurowac z innymi markami
ZAsada wszystko wykończył
Ze Szczecinem kojarzą mi się dwie rzeczy
Zlot żaglowców i zajebista pizza w jednym lokalu
Czyli w temacie starów gówno masz do powiedzenia ... Zamów peperonii i zamilcz ;)
❤❤❤❤❤❤
Star samochód to maszyna lecz najlepsza jest dziewczyna😊
Mój ulubiony star to 660😊
To ciekawostka że star miał przez labę przejechać i iść na międzynarodówkę
👍👍👍
Kiedy film o Jelczu?
Film o Jelczu już jest :)
"Holding Sobiesław Zasada" 🤣🤣🤣🤣🤣 Q..rwa raczej "szkodnik Sobek Zastawa". Ten sprzedajny dziad pozawijał polskie fabryki produkujące samochody ciężarowe.
Star 28 ( grużlik) to dopiero było zakażenie.
A na dzień dzisiejszy najbardziej poszukiwany😂
To co najlepiej nam wychodzilo to wyzbycie sie wszystkiego za czapke sliwek i spierd.... reszty.
Star 8125
Ja mam sentyment głównie do stara 200
Klasyk!
Uszy bolą
I ZDRAJCY ktorzy zlikwidowali
Miałem dwa stary 28
Dzięki komu taka firma została najpierw sprzedana a potem doprowadzona do bankructwa , dzięki Panu Wałęsie i jego klice wysprzedawali kraj tak aby zachodnie firmy nie miały konkurencji ale widać że historia lubi się powtarzać bo teraz donaldek będzie to robił
Niestety został w tyle za światem i nie wytrzymał konkurencji szkoda ale tak to już jest
Gdyby fabryka produkowała stary i one się nie sprzedawały, to można by powiedzieć że nie wytrzymała konkurencji. Fakty natomiast są takie że fabryka z własnych zysków się oddłużyła, następnie została sprzedana, a rząd dopilnował komu. Nowy właściciel ( czyli konkurencja z zachodu ) zamknął i zlikwidował polską produkcję. MAN i Mercedes dobrze wiedział że firma w Europie wschodniej która ma 6 razy niższe koszty pracy, będzie konkurencją. Przynajmniej na niektórych rynkach i w niektórych kategoriach, np. samochodów wojskowych.
Dalej czekam na formułe ester czyli formuła jeden ale w bloku schodnim
Do dzis mam wentle od stara🤌
Zasada to grabarz polskiej gospodarki !
266
Firma AUTOBOX modernizuje stary 266 dla wojska polskiego i straży pożarnej. Może to nie produkcja seryjna, ale STAR dalej żyje :)
Tutaj link do filmiku na ten temat:
ua-cam.com/video/iXPoMfvIZ0c/v-deo.html
Dziadostwo z chińskimi kabinami! To nawet nie stało obok oryginalnego Stara 266
🤘🫵🏴☠️🇵🇱🧨☠️🤙🫶🏻😂💀🇵🇱🤘
Cirkawe czy te nowe tyle jebna cwierc miliona 😂😂😂
trans -meble jarocin i fabry jarocin meble
Niby na więzienie osób i tyle reszta to pic na wodę
Agent gestapo .
STAR....auto super...tylko dla kogo? Dla kierowcy z pewnością nie( pomijam dojenie). Głośne, zimne, niekomfortowe. Brak zawieszenia pneumatycznego zarówno podwozia jak i kabiny, jakość wykonania dramatyczna. Hamulce w Starze 28 dramat. Zimno i głośno a gęba brudna od spalin. Chyba do samego końca koła z dętkami. Kopciuch do odpalenia zimą...takie wspomnienia po roku obcowania z tym czymś. Gdyby nie zamówienia z państwa, wojska to koniec był by ze dwie dekady wcześniej.
Polska motoryzacja to fikcja polski inżynier to żenada,wstyd ....
Ublizasz nieświadomie dziadkowi, ojcu :), ktoś za to zapłacił ;)
@@Tomek_Tomek taka prawda motoryzacyjne to fikcja co na to poradzę
@@tomeksroka4350 żadna fikcja, a rzeczywistość ...działało, robiło co trzeba ... Teraz mlokosy kopia krypto ;;) , kopia dla panów...
🇵🇱RODACYkropkaTV🇵🇱
Upadli na wlasne zyczenie. Mieli gleboko w d... rozwoj i klepali ciagle to samo. Jak Autosan czy Jelcz.
Chuj że był to złom który zabijal ludzi przez niesprawne nigdy hamulce
Wystarczyło co jakiś czas dogladac
CZYTAJCIE
"WIELKI PRZEKRET" PROF POZNANSKI