Спасибо миллионы лайков вам также самая ошибка и у меня произошла теже самые провода перепутал и весь день в гараже трачу хотел уже сжечь машину но на ваше видео наткнулся СПАСИБО ОГРОМНОЕ ПРОСТО НАИОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО
А вот у меня такая проблема: Машина Чери Амулет 1.6 Иногда (не всегда) плавают холостые. часто когда на ходу сбрасываю в нейтралку или выжимаю сцепление, обороты подвисают на значении 1500-1700 об/мин. Бывает, через секунд 5 опускаются до нормы, а бывает, помогает только заглушить-завестись. Подсоса нет. Тросик в норме. Коврик под ногами никак не мешает педали газа. Поменял РХХ, ДПДЗ, промыл дроссельную заслонку. Купил себе сканер ELM 327 с разъёмом OBD II. Проверил на ошибки. Ошибок нет. Но вот заметил интересную вещь: Решил проверить показания с ДПДЗ через этот сканер. Рукой медленно и плавно открываю дроссельную заслонку на заглушенном двигателе и смотрю в телефоне на показания с датчика (приложение Torque Pro). Показание плавно растёт до значения 8,2% а потом резко падает до -0.4% (я в этот момент продолжаю заслонку открывать). По мере дальнейшего открывания заслонки, значение с датчика прыгает обратно до показания 9%, и дальше без проблем плавно растёт пропорционально открыванию заслонки. НО ЧТО САМОЕ СТРАННОЕ!!! Можно подумать что неисправен ДПДЗ, НО!!! Абсолютно идентичный глюк в показаниях я вижу и с новым ДПДЗ!! Именно в промежутке между 8.2% и 9% происходит провал до -0.4%!! Колодки и разъёмы забрызгал очистителем клемм. Коротить или быть в обрыве проводка не может. Тогда бы были совсем другие показания с датчика, либо их полное отсутствие, но всё есть именно так как есть. Пробовал на ночь снимать обе клеммы с АКБ, чтоб в ЭБУ обнулилась калибровка. Пробовал по несколько раз включать/выключать зажигание без запуска двигателя с выдержкой по 1 минуте, чтоб откалибровать ЭБУ под показания нового датчика. Результата ноль!! Помогите, пожалуйста, разобраться, в чём может быть причина. Неужели глючит сам ЭБУ? Симптомы длятся уже довольно давно, около полугода. Да, ещё для уточнения скажу, что при холодном запуске двигателя, обороты почти всегда в норме. "Залипать" и плавать начинают когда еду внатяг, а потом сбрасываю в нейтраль либо выжимаю сцепление, катясь к красному сигналу светофора. При чём, неважно, жму ли на тормоз или нет, Так что подсос воздуха через вакуумник отпадает.
@@РусланСалимов-я5э Даже не знаю как лаконично это всё дело описать... ) Проблему я решил... Но не нашёл её точное местоположение )) Виновником оказался плохой контакт в разъёме какого-то из датчиков. Сами датчики я все менял. Но оказалось - зря. Правду говорят, не спешить тратить деньги на покупку новых датчиков. Мол, зачастую проблема именно в плохом контакте в разъёмах. И так оно и оказалось. Дело просто в том, что перед покупкой датчиков, я тоже сперва разобрал все фишки, почистил как следует контакты спреем-очистителем контактов (хоть сами контакты и так были чистые и без окислов), и поджал пружинки клемм в фишках, чтоб они плотней сидели на ответных пинах. Некоторые из фишек даже по несколько раз разбирал и чистил. Но это не помогло. Только после этого уже начал датчики менять. Вроде бы логично - если дело не в плохом контакте, то следующий этап - датчики. Но замена датчиков тоже не помогла. Думал-гадал.. А потом заметил, что при работающем движке, если рукой шевелить косу проводов, идущую от ЭБУ на двигатель, то от этого начинают прыгать обороты. Подумал, может какой-то из проводков обломался из-за перегиба, как это часто бывает, например, с наушниками. Когда наушник работает только в каком-то определённом положении провода. Решил, в общем, я таким образом действовать: Взял и размотал заводскую изоляцию косы начиная со всех её фишек, идущих на датчики и форсунки, и аж почти до самого ЭБУ, предварительно отсоеденив все фишки для удобства. Когда размотал изоляцию, то забрызгал ещё раз на всякий случай фишки очистителем, подсоеденил их обратно к датчикам и запустил двиг. И на работающем двиге начал шевелить, изгибать и растягивать каждый из проводков по отдельности. ... И ни один из проводков не оказался оборванным или надломанным, а движок всё это время работал абсолютно ровно, с нормальными оборотами ХХ... Замотал обратно косу в гофру и изоленту, всё подключил, снова запустил движок, опять начал дёргать косу, а движок как работал ровно, так и работает... Ну ладно, думаю, хрен с тобой. Короче, около года уже езжу, о проблеме забыл вообще. Ни разу с оборотами с тех пор ничего странного не было. То есть, это даже не размотка косы помогла, а то, что я в очередной раз снял все фишки и прочистил их при размотке... Наверно.. ) Если у тебя тоже плавают обороты, то попробуй так же на запущенном движке пошевели все провода на датчиках и всю косу целиком, и понаблюдай за реакцией оборотов. Если они ярко выраженно начинают плавать от твоих манипуляций, или же в каком-то положении косы наоборот, становятся стабильными - это значит у тебя тоже в каком-то из разъёмов плохой контакт. Купи спрей очиститель контактов (жидким ключом или силиконом не брызгай, лучше купи именно очиститель). Ещё можно сами клеммы в фишке поменять. Их, как правило, в радиодеталях продают всякие разные. Там же в радиодеталях должны ещё продавать специальные экстракторы для клемм. Выглядят как связка отмычек с усиками разных форм. Стоят недорого, но ими гораздо удобней работать, чем какими-то гвоздями или швейными иголками ковыряться в фишке.
Кажется сегодня к вечеру Александра можно будет поздравлять! 100 тысяч - это Вам не шутки! (100 чел. не хватает). Поздравляю Александр тебя, отца, и Серёгу!
Александр, помогите советом после ремонта головки блока (замена направляющих втулок, седел впускных и выпускных и клапанов также сальников на ваз калина 8 клапанная спустя 500 км пропадает компрессия. Разбираю головку повторно клапана болтаются, седла разбиты. И ТАКОЕ ДЕЛО УЖЕ 4 РАЗА С ИНТЕРВАЛОМ 500- 1000 КМ.ДВА РАЗА САМ СЕДЛА МЕНЯЛ И НАРЕЗАЛ ФАСКИ И ДВА РАЗА НА СТАНКЕ РЕЗУЛЬТАТ ТОТ-ЖЕ. КАТ КОЛЛЕКТОР УДАЛИЛ ОН БЫЛ РАЗРУШЕН НЕ ПОМОГЛО.
Здравстауйте, а у меня проблемка на шниве такая:на холодную завожу прогревочные 1300-1400 нагрелась упали до 960 езжу до 90 градусов нагрелась и понеслось подьезжаю на перекресток или к гаражу держит 1500 глушу завожу норм снова езжу снова такая беда при 90 градусов дпдз менял, датчик температуры менял, рхх не менял
Ребятки, что может быть ? Ваше мнение ? Когда выжимаю сцепление для переключения скорости, обороты зависают, по идеи должны падать, а они зависают и на выжатом сцепление естественно орет... если останавливаюсь, то обороты падают, не очень быстро, но падают.. РХХ, ДПДЗ менял, что еще может быть ? И еще одна проблема появилась, обороты стали выше, то есть теперь 900-950, а раньше было 800-850, как понизить ? Или тут уже без вариантов ? Мозги регулируют обороты ?
день добрый Александр.ну помогите советом,подскажите пожалуйста !!!!!! на автомобиле чери м 11,к вам такой приезжал, идет долгосрочная коррекция топлива -14% - -17%.машина заводится,вроде едет,чек не горит,на свечах белый налет на всех.давление топлива в норме,товливный фильтр новый,сетка на бензонасосе тоже новая,фильтр воздушный новый,подсосов воздуха тоже вроде нет,рукой затыкал трубу от фильтра воздушного машина заглохла и в трубе держалось разряжение.но машина какая то вялая,утром пока не прогреется очень хорошо вообще едет плохо,дергается.расход очень стал большой бензина,бк показывает 13-15 литров по городу( почему и начал смотреть машину).машину смотрел при помощи елм, так он показывает долгосрочную коррекцию 14%-17% в минусе,краткосрочная тоже в минусах на хх,уоз 5-7 градусов,давление во впуске 37-38,датчик температуры ОЖ ставил заведомо исправный.куда копать,где искать?может это быть просто тупо так же из за прокладки выпускного коллектора или прокладки катализатора(там катализатор прикручевается к коллектору),просто на слух где то вроде как прокладка сечет ))пробег 40000 у машины всего. заранее вам благодарен!!!
Саша а скажи может загореться чек от смены бензина. Чел заливал в Харькове на ОКО я ему залил российского 95 пульсар ТНК. Загорелся чек. Может так быть?
Висят обороты на 2000, машину только сегодня выгнал с сто, перебирали гбц. Поставил новый дпдз, разницы никакой, снял дмрв, не засорён, скидываю с него фишку, машина почти глохнет, то есть реагирует на дмрв. Что ещё можно сделать?
У меня сегодня появилась такая же проблема, машина глохла из-за низких оборотов потом поменял регулятор холостого хода, поднялись обороты, 2,5-3 обороты. вот только у меня штекер не поменян не могу разобраться
Ха, это конечно круто, а мне что делать, у меня в провода пока что волосатые руки не лазили, а обороты плавают, утром при первом запуске сто пудов глохнет, со второго заводится, но её колбасит...
сделали перепрошивку и обошли лямдо-зонд, аффтор ты опять жгёшь, а ошибка на первых минутах по лямде откуда взялась то? еслиб обошли то и её бы в масках затёрли...и какого ты тогда смотришь показания по протоколу евро2? если её зашили под Россию-83, причём кто это сделал я бы руки оторвал, уж где где а на бошике лучше оставлять евро2.
Здравствуйте!Подскажите ...Ситуация такая,на холодную обороты в пределах 1000 -как прогревается двигатель,повышаются в районе 1700 об. Если не ошибаюсь должно быть наоборот...Реле холостого хода и заслонки новые,прочистил саму заслонку...В чём может быть проблема?ваз 09
@@Whdhx Если честно уже не помню,но обороты пришли более менее в норму сами по себе как то- отчасти и после всех манипуляций описаных мною выше получается.
Привет.У меня такая беда,обороты ХХ 3 тысячи движок рычит,датчик ХХ рабочи воздух не сосёт в чем может быть причина?форд мондео3. Если что советом помоги.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста машина у меня ваз 2110 голва бош 1.5. Диагностику делаю программой опен диаг через смартфон, на каналах ацп показания борт сети показывает 18.5вольт. Скажите пожалуйста почему так?
Здравствуйте! Такая проблема, уже месяца 4, при пуске на прогретый мотор обороты поднимаются до 1500, потом плавно падают. Так же холостые начинают плавать, и если включать потребители, то обороты ещё сильнее плавают. Когда на нетралку переключаешь, то обороты медленно падают и при езде, когда на газ нажимаешь есть рывок и при отпускании тоже. Генератор выдаёт нормально, массы хорошие. Поставил новый дмрв, безконтактный дпдз, датчик охлаждающей жидкости, датчик фаз, новую дросельную заслонку, менял регулятор холостого хода, возможно, что это всё-таки рхх ? Поскольку поставил не заводской.
@@Eeoyye нет,не решил. День едет машина,день дёргается,пропуски ... диагностика не чего не даёт. В теплом гараже,сервисе постоит и начинает норм работать в помещении. На улице постоит и опять дёргается
Спасибо миллионы лайков вам также самая ошибка и у меня произошла теже самые провода перепутал и весь день в гараже трачу хотел уже сжечь машину но на ваше видео наткнулся СПАСИБО ОГРОМНОЕ ПРОСТО НАИОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО
Грёбаные ставки на спорт, чуть сто стула не упал.заорало аж уши завернулись.
А вот у меня такая проблема:
Машина Чери Амулет 1.6
Иногда (не всегда) плавают холостые. часто когда на ходу сбрасываю в нейтралку или выжимаю сцепление, обороты подвисают на значении 1500-1700 об/мин.
Бывает, через секунд 5 опускаются до нормы, а бывает, помогает только заглушить-завестись.
Подсоса нет. Тросик в норме. Коврик под ногами никак не мешает педали газа. Поменял РХХ, ДПДЗ, промыл дроссельную заслонку.
Купил себе сканер ELM 327 с разъёмом OBD II. Проверил на ошибки. Ошибок нет. Но вот заметил интересную вещь:
Решил проверить показания с ДПДЗ через этот сканер. Рукой медленно и плавно открываю дроссельную заслонку на заглушенном двигателе и смотрю в телефоне на показания с датчика (приложение Torque Pro). Показание плавно растёт до значения 8,2% а потом резко падает до -0.4% (я в этот момент продолжаю заслонку открывать). По мере дальнейшего открывания заслонки, значение с датчика прыгает обратно до показания 9%, и дальше без проблем плавно растёт пропорционально открыванию заслонки. НО ЧТО САМОЕ СТРАННОЕ!!! Можно подумать что неисправен ДПДЗ, НО!!! Абсолютно идентичный глюк в показаниях я вижу и с новым ДПДЗ!! Именно в промежутке между 8.2% и 9% происходит провал до -0.4%!!
Колодки и разъёмы забрызгал очистителем клемм. Коротить или быть в обрыве проводка не может. Тогда бы были совсем другие показания с датчика, либо их полное отсутствие, но всё есть именно так как есть.
Пробовал на ночь снимать обе клеммы с АКБ, чтоб в ЭБУ обнулилась калибровка. Пробовал по несколько раз включать/выключать зажигание без запуска двигателя с выдержкой по 1 минуте, чтоб откалибровать ЭБУ под показания нового датчика. Результата ноль!!
Помогите, пожалуйста, разобраться, в чём может быть причина. Неужели глючит сам ЭБУ?
Симптомы длятся уже довольно давно, около полугода.
Да, ещё для уточнения скажу, что при холодном запуске двигателя, обороты почти всегда в норме.
"Залипать" и плавать начинают когда еду внатяг, а потом сбрасываю в нейтраль либо выжимаю сцепление, катясь к красному сигналу светофора. При чём, неважно, жму ли на тормоз или нет, Так что подсос воздуха через вакуумник отпадает.
Нашел проблему ?
@@РусланСалимов-я5э
Даже не знаю как лаконично это всё дело описать... )
Проблему я решил... Но не нашёл её точное местоположение ))
Виновником оказался плохой контакт в разъёме какого-то из датчиков.
Сами датчики я все менял. Но оказалось - зря. Правду говорят, не спешить тратить деньги на покупку новых датчиков. Мол, зачастую проблема именно в плохом контакте в разъёмах. И так оно и оказалось.
Дело просто в том, что перед покупкой датчиков, я тоже сперва разобрал все фишки, почистил как следует контакты спреем-очистителем контактов (хоть сами контакты и так были чистые и без окислов), и поджал пружинки клемм в фишках, чтоб они плотней сидели на ответных пинах. Некоторые из фишек даже по несколько раз разбирал и чистил. Но это не помогло. Только после этого уже начал датчики менять. Вроде бы логично - если дело не в плохом контакте, то следующий этап - датчики. Но замена датчиков тоже не помогла.
Думал-гадал..
А потом заметил, что при работающем движке, если рукой шевелить косу проводов, идущую от ЭБУ на двигатель, то от этого начинают прыгать обороты. Подумал, может какой-то из проводков обломался из-за перегиба, как это часто бывает, например, с наушниками. Когда наушник работает только в каком-то определённом положении провода.
Решил, в общем, я таким образом действовать:
Взял и размотал заводскую изоляцию косы начиная со всех её фишек, идущих на датчики и форсунки, и аж почти до самого ЭБУ, предварительно отсоеденив все фишки для удобства. Когда размотал изоляцию, то забрызгал ещё раз на всякий случай фишки очистителем, подсоеденил их обратно к датчикам и запустил двиг. И на работающем двиге начал шевелить, изгибать и растягивать каждый из проводков по отдельности.
... И ни один из проводков не оказался оборванным или надломанным, а движок всё это время работал абсолютно ровно, с нормальными оборотами ХХ...
Замотал обратно косу в гофру и изоленту, всё подключил, снова запустил движок, опять начал дёргать косу, а движок как работал ровно, так и работает... Ну ладно, думаю, хрен с тобой.
Короче, около года уже езжу, о проблеме забыл вообще. Ни разу с оборотами с тех пор ничего странного не было.
То есть, это даже не размотка косы помогла, а то, что я в очередной раз снял все фишки и прочистил их при размотке... Наверно.. )
Если у тебя тоже плавают обороты, то попробуй так же на запущенном движке пошевели все провода на датчиках и всю косу целиком, и понаблюдай за реакцией оборотов. Если они ярко выраженно начинают плавать от твоих манипуляций, или же в каком-то положении косы наоборот, становятся стабильными - это значит у тебя тоже в каком-то из разъёмов плохой контакт. Купи спрей очиститель контактов (жидким ключом или силиконом не брызгай, лучше купи именно очиститель).
Ещё можно сами клеммы в фишке поменять. Их, как правило, в радиодеталях продают всякие разные. Там же в радиодеталях должны ещё продавать специальные экстракторы для клемм. Выглядят как связка отмычек с усиками разных форм. Стоят недорого, но ими гораздо удобней работать, чем какими-то гвоздями или швейными иголками ковыряться в фишке.
Дякую Вам, похожий симптом на А13 (чери бонус, заз форза), буду искать
Лада Калина точь в точь ищу дымогенератором нет подсоса.
Кажется сегодня к вечеру Александра можно будет поздравлять! 100 тысяч - это Вам не шутки! (100 чел. не хватает). Поздравляю Александр тебя, отца, и Серёгу!
Это видео уже было!
ОН ЗАБЫЛ)))
Водила против показа своего лица... перепутал провода и всрался что все смеяться будут... а мы и так поржали)
дизлайк за гребаную рекламу
Дядю все в округе засмеяли за его рукожопость и он запретил показывать себя )))
Надо видео назвать,не устраняем обороты,а устраняем косяки допущенные хозяином
2:06 я видел лицо заказчика, ахахахахахахахааааааааааа
скоро новый видос запилят :)
это жириновский
VKTR TCH 😂🤣😂аууууууууууу ауууууууууууу аууууууууууу 😂🤣😂🤣😂
При замене штекера такая же беда была, потом прозвонил по схеме датчик - эбу и увидел)
Удачи во всем Саш.
Людям верить нельзя.
Мы этого киллера уже видели...
Затроллили мужика, или здесь коменты прочитал. Вот и потребовал себя "замылить".
Александр, помогите советом после ремонта головки блока (замена направляющих втулок, седел впускных и выпускных и клапанов также сальников на ваз калина 8 клапанная спустя 500 км пропадает компрессия. Разбираю головку повторно клапана болтаются, седла разбиты. И ТАКОЕ ДЕЛО УЖЕ 4 РАЗА С ИНТЕРВАЛОМ 500- 1000 КМ.ДВА РАЗА САМ СЕДЛА МЕНЯЛ И НАРЕЗАЛ ФАСКИ И ДВА РАЗА НА СТАНКЕ РЕЗУЛЬТАТ ТОТ-ЖЕ. КАТ КОЛЛЕКТОР УДАЛИЛ ОН БЫЛ РАЗРУШЕН НЕ ПОМОГЛО.
Здравстауйте, а у меня проблемка на шниве такая:на холодную завожу прогревочные 1300-1400 нагрелась упали до 960 езжу до 90 градусов нагрелась и понеслось подьезжаю на перекресток или к гаражу держит 1500 глушу завожу норм снова езжу снова такая беда при 90 градусов дпдз менял, датчик температуры менял, рхх не менял
сделайте рекламу хотя бы по тише,вас после неё не слышно ни..я совсем..
Божечки-кошечки! Что ж, вы, ироды, там наговорили-то про хозяина, что он потребовал лицо своё драгоценное замылить?
дядя оказался против опубликования своего лица на UA-cam
да нужен он сто лет. Эти шифровальщики только умиление вызывают
эта гивя
Какая гивя?
Да это Гиви резаный я узнал его
Провода не те припаял
перезалил видео теперь с "замазаным" лицом клиента( сиравно лайк с меня
Дякую!!
а зачем 2 раз залили видео?
Ребятки, что может быть ? Ваше мнение ? Когда выжимаю сцепление для переключения скорости, обороты зависают, по идеи должны падать, а они зависают и на выжатом сцепление естественно орет... если останавливаюсь, то обороты падают, не очень быстро, но падают.. РХХ, ДПДЗ менял, что еще может быть ? И еще одна проблема появилась, обороты стали выше, то есть теперь 900-950, а раньше было 800-850, как понизить ? Или тут уже без вариантов ? Мозги регулируют обороты ?
У меня причина в тросике газа была (перетянут немного), ослабил и все отлично стало
Ильсав , вчера был тросикнормальный и кто же за. ночь мог
Круто конечно, но не актуально. У меня нет такого оборудования. Короче сервис мне в помощь.
день добрый Александр.ну помогите советом,подскажите пожалуйста !!!!!! на автомобиле чери м 11,к вам такой приезжал, идет долгосрочная коррекция топлива -14% - -17%.машина заводится,вроде едет,чек не горит,на свечах белый налет на всех.давление топлива в норме,товливный фильтр новый,сетка на бензонасосе тоже новая,фильтр воздушный новый,подсосов воздуха тоже вроде нет,рукой затыкал трубу от фильтра воздушного машина заглохла и в трубе держалось разряжение.но машина какая то вялая,утром пока не прогреется очень хорошо вообще едет плохо,дергается.расход очень стал большой бензина,бк показывает 13-15 литров по городу( почему и начал смотреть машину).машину смотрел при помощи елм, так он показывает долгосрочную коррекцию 14%-17% в минусе,краткосрочная тоже в минусах на хх,уоз 5-7 градусов,давление во впуске 37-38,датчик температуры ОЖ ставил заведомо исправный.куда копать,где искать?может это быть просто тупо так же из за прокладки выпускного коллектора или прокладки катализатора(там катализатор прикручевается к коллектору),просто на слух где то вроде как прокладка сечет ))пробег 40000 у машины всего. заранее вам благодарен!!!
а ещё нужно подбирать датчик этот если на пару милиметров будет меньше,то и заводиться будет плохо,проверено
Почему повторяем? Лицо этого мужика мы уже видели
Саша а скажи может загореться чек от смены бензина. Чел заливал в Харькове на ОКО я ему залил российского 95 пульсар ТНК. Загорелся чек. Может так быть?
Здравствуйтеу ваз 2114 у меня через 5 минут калектор становиться красным можете сказать причину
Базар вогзал
Ну как говорится, побольше таких рукожопых автовладельцев и работа будет.
Почему на лифан бриз рхх меняет положение только когда я выключаю зажигание а не включаю!?
Висят обороты на 2000, машину только сегодня выгнал с сто, перебирали гбц. Поставил новый дпдз, разницы никакой, снял дмрв, не засорён, скидываю с него фишку, машина почти глохнет, то есть реагирует на дмрв. Что ещё можно сделать?
добрий день Саша підскажіть будьласка ,99 інжектор не хоче їхати більше 50 не набирає обороти,як будто огранічітіль стоїть. яка може бути причина???
а если х.о. в норме а возникают при скорости на нейтралке?
У меня сегодня появилась такая же проблема, машина глохла из-за низких оборотов потом поменял регулятор холостого хода, поднялись обороты, 2,5-3 обороты. вот только у меня штекер не поменян не могу разобраться
Но провода на кончике штекера оголились, может в этом проблема?
Ха, это конечно круто, а мне что делать, у меня в провода пока что волосатые руки не лазили, а обороты плавают, утром при первом запуске сто пудов глохнет, со второго заводится, но её колбасит...
сделали перепрошивку и обошли лямдо-зонд, аффтор ты опять жгёшь, а ошибка на первых минутах по лямде откуда взялась то? еслиб обошли то и её бы в масках затёрли...и какого ты тогда смотришь показания по протоколу евро2? если её зашили под Россию-83, причём кто это сделал я бы руки оторвал, уж где где а на бошике лучше оставлять евро2.
ДубельДва, для чого?
Где можно хорошую капиютершик для Ваз 2114 найти в Москве
Заказчик походу вор в законе
Где находится дачи к холостого хода в ауди а4б5 1996года
Всё мужик попался
сделайте рекламу хотя бы по тише,вас после неё не слышно совсем
Здравствуйте!Подскажите ...Ситуация такая,на холодную обороты в пределах 1000 -как прогревается двигатель,повышаются в районе 1700 об. Если не ошибаюсь должно быть наоборот...Реле холостого хода и заслонки новые,прочистил саму заслонку...В чём может быть проблема?ваз 09
@@Whdhx Если честно уже не помню,но обороты пришли более менее в норму сами по себе как то- отчасти и после всех манипуляций описаных мною выше получается.
Масса
Здарствуйте, можете мне помочь, у меня ВАЗ2107 . Плавают обороты на холостом ходу, и нету контактта на проводах(+) между компьютером и РХХ.
здравствуйте.подскажите пожалуйста,какой рхх ставить на 21074?(маркировка 2112,а подмаркировка от одного до пяти)?кто говорит 2,кто 3....
аххахах камеди клаб
Нексия 1.5 обороты высокие что делатб
мужик засветился на 1.52 все капец.......
Привет.У меня такая беда,обороты ХХ 3 тысячи движок рычит,датчик ХХ рабочи воздух не сосёт в чем может быть причина?форд мондео3. Если что советом помоги.
Вітаю, Сашко!:) 1 0 0 0 0 0 !!!!!
сделайте хотя бы по тише,вас после неё не слышно совсем
скажы пожалуста название жыткости с двойным ефектом.роскоксовка промывка Спс.
Скажу конечно , это самогон с эфиром 90 *
Пзц ремонтник обвешался инструментом и компьютером а ремонтирует на угад методом тыка, только знает как видео снимать
У мужика оказывается башка квадратная и в кубиках!
Мозгами уже все разучились работать !
Где то я рядом живу, как к вам на прошивку и диагностику попасть, в какой город ехать?
Как с вами связатьсч
Это гараж КГБ?
хороший электрик видать делал,дальтоник походу)
Здравствуйте. В чем проблема очень высокие обороты от 1500 до 3000 держит в чем может быть ? Машина ваз 2114
Нашли причину?
Нет
Че там ??
я тоже видел лицо..
это не лицо а ворюга , украл у пенсионера тачку .
Лицо подозреваемый не видно
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста машина у меня ваз 2110 голва бош 1.5. Диагностику делаю программой опен диаг через смартфон, на каналах ацп показания борт сети показывает 18.5вольт. Скажите пожалуйста почему так?
Чтож такая громкая реклама.....
Здравствуйте! Такая проблема, уже месяца 4, при пуске на прогретый мотор обороты поднимаются до 1500, потом плавно падают. Так же холостые начинают плавать, и если включать потребители, то обороты ещё сильнее плавают. Когда на нетралку переключаешь, то обороты медленно падают и при езде, когда на газ нажимаешь есть рывок и при отпускании тоже. Генератор выдаёт нормально, массы хорошие. Поставил новый дмрв, безконтактный дпдз, датчик охлаждающей жидкости, датчик фаз, новую дросельную заслонку, менял регулятор холостого хода, возможно, что это всё-таки рхх ? Поскольку поставил не заводской.
@@sgk725 ну так что там,все глухо?
Попробуйте поменять датчик коленвала.
Всё тоже самое. Ещё раз в три дня ошибка выскакивает 0103. Клему снимешь ошибка пропадает
@@user-dv2ui8tk4p решил в чем проблема?
@@Eeoyye нет,не решил. День едет машина,день дёргается,пропуски ... диагностика не чего не даёт. В теплом гараже,сервисе постоит и начинает норм работать в помещении. На улице постоит и опять дёргается
Проводорочка
Клиент-угонщик )))
Естественно или жириновский .
Для себя, я ничего полезного не нашол!
какой смысл публиковать видео второй раз только уже с закрытым фейсом
Тупо каждый так может
Ну и нахера ты его пепрезалил
Неочем
Чё за фигня одно и тоже
У меня все было так же, перепутал провода 🤦🏻♂️
перезалив
Всё бы ничего , но иксь бэт - дизлайк
Кто, что может сказать... ua-cam.com/video/5mACcQV0YX8/v-deo.html
Отписка за рекламу 1хьет
Где реклама? Нихера нет никакой рекламы.
сделайте рекламу хотя бы по тише,вас после неё не слышно ни..я совсем..
сделайте рекламу хотя бы по тише,вас после неё не слышно ни..я совсем..