La serie sul rascal mi ha accompagnato in molti pranzi dopo scuola/cene al lavoro. Mi ha tenuto incollato ore ed ore. Posso dire in tranquillità che anche grazie a te ho ancor di più maturato una passione sfrenata per la meccanica in questo ultimo anno di superiori ed ora mi sono iscritto a ing meccanica. Grazie mille per questo materiale che per me personalmente vale oro. Essendo anche io di Genova potrebbe succedere di incontrarsi per un saluto e un grazie!
La serie continuerà con molti altri lavori/modifiche. la ricostruzione del motore non era prevista. Ora con calma posso riprendere il progetto originale. I prossimi step saranno un radiatore olio ed una conversione ad iniezione con centralina 'opensource'
È sempre un piacere vederti in questi video dove ci metti tantissima passione e impegno...ti voglio dare un consiglio per la prossima volta, via le candele e se serve aspira con un maialino l olio dal bulbo dell olio provando l avviamento...molte moltissime auto dopo la revisione del motore hanno bisogno di una bella spintarella😅cmq ottimo lavoro....se hai dubbi sul lavorato cmq la tua è la scelta più saggia😉😉
Complimenti, è sempre bello vedere i frutti del proprio lavoro, anche se fatto in economia sono soddisfazioni....ma quindi l'olio non arrivava per via del cilindretto bloccato oppure per la batteria che era fiacca?
Aspettiamo la prova su strada, con le impressioni di guida con tutte le modifiche fatte. Sarebbe interessante una rullata per visualizzare la curva di erogazione del motore confrontandola con l'originale, magari sponsorinzando l'officina che si presta alla verifica in modo da ridurre i costi dell'operazione.
Grazie del video Stefano. Secondo te il mancato spegnimento della spia dell'olio era dovuto al pistoncino (bloccato?) o maggiormente al basso nr di giri motore che la batteria faticando riusciva a fornire?
@@gabrielenitti3243 Ciao Gabriele, penso sarebbe importante capire lo scopo del cilindretto con molla ... nella mia ignoranza pensavo ad un regolatore di pressione (press. max), ma in tal caso l'olio sarebbe arrivato al filtro ...😒 ... mah ... speriamo che qualcuno sveli l'arcano 🤗😄!
@@SpecialMotors forse la pompa era in air lock, in ogni caso personalmente penso avrei fatto fare qualche giro al motore senza candele all'inizio. Senza compressione avrebbe sicuramente girato molto più veloce e le probabilità di non pescare olio sarebbero più basse
Ti faccio i complimenti per non aver chiamato in causa né santi né madonnine...io al tuo posto avevo già fatto due volte il giro del rosario. In più non so cosa hai fatto, ma i video li sento meglio. Bravo.
le parti con le imprecazioni le ho tagliate :-) , per l'audio ci sto lavorando, prossimamente farò un altro upgrade, ma aspetto ancora un attimo perchè è costosetto.
queste pompe hanno problemi a tirarsi l'olio con la sola forza del motorino di avviamento quando il pescante è vuoto... è capitato anche a me... ma una volta avviato il motore ha mandato l'olio in pressione in meno di due secondi... però fai bene a controllare...
probabilmente la pompa non riusciva ad aspirare perchè c'era dell'aria (nonostante l'avessi riempita durante l'assemblaggio). Accendendo il motore, quindi con numero di giri più alto probabilmente avrebbe aspirato, ma meglio non rischiare
@@SpecialMotorsC è un video live di Ema Sabatino, dove cerca di rimattere in moto una suzuki Jimny dopo aver cambiato fasce, bronzine ecc. con lo stesso imprevisto. Una persona gli manda un messaggio dove gli consiglia di soffiare contemporaneamente nel foro dell astina livello olio mentre il suo amico prova a mettere in moto(come ha scritto redento) , e la pressione si normalizza.
La serie sul rascal mi ha accompagnato in molti pranzi dopo scuola/cene al lavoro. Mi ha tenuto incollato ore ed ore. Posso dire in tranquillità che anche grazie a te ho ancor di più maturato una passione sfrenata per la meccanica in questo ultimo anno di superiori ed ora mi sono iscritto a ing meccanica. Grazie mille per questo materiale che per me personalmente vale oro. Essendo anche io di Genova potrebbe succedere di incontrarsi per un saluto e un grazie!
La serie continuerà con molti altri lavori/modifiche. la ricostruzione del motore non era prevista. Ora con calma posso riprendere il progetto originale. I prossimi step saranno un radiatore olio ed una conversione ad iniezione con centralina 'opensource'
davvero bravo e tenace!comunque non so voi ma quando accendi un motote dopo mesi si ha sempre una tensione da paura complimenti e ancora bravissimo !
Veramente complimenti. Condivido la tua stessa passione per la meccanica ma tu sei veramente avanti. Grande
Evvai, ottimo risultato...attendo con curiosità il seguito 👍💪
È sempre un piacere vederti in questi video dove ci metti tantissima passione e impegno...ti voglio dare un consiglio per la prossima volta, via le candele e se serve aspira con un maialino l olio dal bulbo dell olio provando l avviamento...molte moltissime auto dopo la revisione del motore hanno bisogno di una bella spintarella😅cmq ottimo lavoro....se hai dubbi sul lavorato cmq la tua è la scelta più saggia😉😉
ad aspirarlo non ci ho pensato.. prossima volta!!
Ottimo
Ormai sto Rascal è un po' come se fosse anche mio figlio
Complimenti, è sempre bello vedere i frutti del proprio lavoro, anche se fatto in economia sono soddisfazioni....ma quindi l'olio non arrivava per via del cilindretto bloccato oppure per la batteria che era fiacca?
alal fine non l'ho capito, la pompa non innescava, forse accendendolo si sarebbe risolto dasolo, ma ho preferito non rischiare
Aspettiamo la prova su strada, con le impressioni di guida con tutte le modifiche fatte. Sarebbe interessante una rullata per visualizzare la curva di erogazione del motore confrontandola con l'originale, magari sponsorinzando l'officina che si presta alla verifica in modo da ridurre i costi dell'operazione.
Complimenti, certo che ce ne vuole pazienza😅
la pazienza la stavo per finire :-)
@@SpecialMotorssi anche con i tagli si sentiva che eri ,giustamente, sconfortato😢😅
Grazie del video Stefano.
Secondo te il mancato spegnimento della spia dell'olio era dovuto al pistoncino (bloccato?) o maggiormente al basso nr di giri motore che la batteria faticando riusciva a fornire?
personalmente penso fosse colpa del pistoncino, dato che l'olio non arrivava nemmeno al filtro
non saprei, penso al pistoncino bloccato. o comunque alla pompa che non innescava
@@gabrielenitti3243 Ciao Gabriele, penso sarebbe importante capire lo scopo del cilindretto con molla ... nella mia ignoranza pensavo ad un regolatore di pressione (press. max), ma in tal caso l'olio sarebbe arrivato al filtro ...😒 ... mah ... speriamo che qualcuno sveli l'arcano 🤗😄!
@@SpecialMotors forse la pompa era in air lock, in ogni caso personalmente penso avrei fatto fare qualche giro al motore senza candele all'inizio. Senza compressione avrebbe sicuramente girato molto più veloce e le probabilità di non pescare olio sarebbero più basse
@@gabrielenitti3243 l'ho fatto girare anche senza candele (non ricordo se nel video si vede), non usciva olio comunque.
Ti faccio i complimenti per non aver chiamato in causa né santi né madonnine...io al tuo posto avevo già fatto due volte il giro del rosario. In più non so cosa hai fatto, ma i video li sento meglio. Bravo.
le parti con le imprecazioni le ho tagliate :-) , per l'audio ci sto lavorando, prossimamente farò un altro upgrade, ma aspetto ancora un attimo perchè è costosetto.
queste pompe hanno problemi a tirarsi l'olio con la sola forza del motorino di avviamento quando il pescante è vuoto... è capitato anche a me... ma una volta avviato il motore ha mandato l'olio in pressione in meno di due secondi... però fai bene a controllare...
Ho visto quasi tutti i tuoi video Devo dire che sei molto preparato. Mi sono perso come mai hai smontato tutto. Quali problemi aveva questo motore ?
guarnizione di testa bruciata, ha girato con poca acqua a causa di una perdita e si è preso una bella scaldata
ma che era successo che non circolava l'olio??
probabilmente la pompa non riusciva ad aspirare perchè c'era dell'aria (nonostante l'avessi riempita durante l'assemblaggio). Accendendo il motore, quindi con numero di giri più alto probabilmente avrebbe aspirato, ma meglio non rischiare
@@SpecialMotors hai fatto bene alla fine meglio essere sicuri....certo una faticaccia però ma sono contento che è andato tutto bene
hai fatto la cazzata di aver lasciato la pompa dell’olio vuota, aspira aria. Dovevi metterci l’olio dentro 😂😂
La pompa l'avevo riempita, si vede nel video dove l'ho revisionata e modificata., idem per il filtro olio.
bastava soffiare con il compressore dove sta la stecca dell’olio e avresti risolto senza smontare nulla🤦🏻♂️
non so se avrebbe funzionato, lo sfiato motore è molto grosso. se mi ricapita però ci proverò!
@@SpecialMotorsC è un video live di Ema Sabatino, dove cerca di rimattere in moto una suzuki Jimny dopo aver cambiato fasce, bronzine ecc. con lo stesso imprevisto. Una persona gli manda un messaggio dove gli consiglia di soffiare contemporaneamente nel foro dell astina livello olio mentre il suo amico prova a mettere in moto(come ha scritto redento) , e la pressione si normalizza.
@@vittoriodiana2269 probabilmente è tipico di questi motori. proverò la prossima volta 🙂