Me lembro dessa época eu era adolescente 1993 Eu tinha 18 anos já gostava de Fuscas e quando voltou a fabricar o Fusca me tornei mais fã de Fuscas como nunca 👍👏👏👏👏👏
Deviam ter aproveitado para usar pelo menos a mesma suspensão traseira da Kombi, que já era mais moderna e estável que o sistema de semi-eixos oscilantes que foi mantido no Fusca Itamar mesmo que o modelo mexicano já usasse o mesmo esquema da Kombi. E a área envidraçada do mexicano já era maior também.
Essa carroça deveria ter parado de ser produzido na década de 70, voltar a produzir nos anos 90 foi um retrocesso. E pra piorar não fizeram nem seu motor a injeção, continou carburado.
Vicente Paulo da Silva se mostra contra a volta da produção do Fusca e fala em "futuro". Procurem e vejam a qual partido esse Sr pertence, e vejam o tipo de futuro maravilhoso que eles tanto sonham. Não dá pra confiar em quem não gosta de Fusca !!!! Kkkkkkkk
Queriam um carro popular para os trabalhadores de baixa renda, então pq não ajudaram a Gurgel a desenvolver o projeto Delta de 5000 dólares na época? O João Gurgel já tinha comprado o maquinário da Citroen para fabricar a caixa de marcha e outros componentes do Delta, além do motor ser uma variação do Enertron 800, projeto da própria Gurgel. Assinaram uma carta de intenções para a construção da fábrica da Gurgel no Ceará e depois deram para trás, largando a Gurgel motores a beira da falência. Isso é o Brasil, beneficiando as multinacionais com os seus projetos defasados, como o Fusca em pleno anos 90, em detrimento a Engenharia nacional.
Eu sou muito fã do fusca e concordo com vc pos ai seria uma otima vantagem ao consumidor brasileiro que talvez tivesse conseguido criar mais outras marcas aq no Brasil com um preço mais adequado
@@Nicko6549 continua com esse pensamento, que nunca vamos ter indústria nacional já que a carga tributária é alta e uma indústria tem maquinário, funcionários, peças, vendas. O próprio povo brasileiro boicota sua própria indústria, pra babar ovo do governo.
@@marcofuse4 Até hoje o Fusca é usado tanto para curtição quanto para meio de transporte diário, ou seja, sindicato como sempre atrasando a vida das pessoas com a desculpa de "pensar pelo melhor pro povo".
Para quem mora no interior e ainda tem que trafegar por lugares onde carros mais modernos passam sufoco, o pior de tudo é que já não tem nenhuma opção nessa faixa de preço.
E hoje vc tem que desembolsar um rim" pra comprar um Fusca desses em bom estado.. não teve jeito tá muito longe de ser acessível p classe trabalhadora..
Maior cagada do mercado automotivo foi voltar o Fusca acabou sendo fiasco em vendas perdendo para o Gol, Escort, Corsa e Uno fora o carro ser defasado tinha um custo alto de produção e mão de obra artesanal
Carroças são esses lixos xing-ling descartáveis (Jac, BYD, GWM, Chery etc). Daqui uns 10 anos, esses troços vão desaparecer das ruas e vai ser difícil de achar até no ferro velho 😂
Como sempre o monopólio daquela época até os dias de hoje deram isenção para a vw refazer o fusca e não deram pra Gurgel Ciro Gomes como sempre não deixou a Gurgel montar a fábrica no Ceará e com falta de incentivo do governo a Gurgel faliu .Nunca deram atenção a produtos nossos .
A Gurgel recebeu milhões em empréstimos do governo é não pagou, Como vc espera que o Governo de dinheiro publico para uma Empresa que já Devia Aos cofres públicos?
Quando faliu, em 1994, João Gurgel (1926- 2009) deu um calote no valor de R$280 milhões. Calote em bancos públicos: BNDES, Caixa Econômica Federal, etc. Neste ano de 2024, estes R$280 milhões passariam de R$2 bilhões. Nada disto, jamais foi pago, pelo "nacionalista" João Gurgel. Todos os acionistas de João Gurgel perderam tudo aquilo que haviam investido, na Gurgel. Por sinal, João Gurgel e seus familiares tinham inúmeros imóveis, nos Estados Unidos, tendo João Gurgel morrido rico e com mal de Alzheimer.@@Nicko6549
Só que desta vez a esquerda estava certa, muito sem noção voltar produzir um carro dos anos 30 defasado em pleno os anos 90 época que o Brasil estava passando por uma revolução no mercado automotivo
Eduardo o fusca não pode ser produzido mais, porque hoje no Brasil existem leis que determinam niveis de segurança nos veiculos, e o fusca não é um carro seguro, por isso ele não conseguiria voltar a ser produzido, além de que o projeto já é considerado muito antigo pros padrões de hoje.
@@matheusalmeida9547 Se caso voltasse a fabricar, iriam ter que fazer tantas mudanças pra se adequar as normas de hj, que já não seria mais um fusca. Iria ficar totalmente diferente dos fusquinhas que conhecemos.
@@keynyssonnoleto9545 pq n adptar o novo fusca pros padrões dos carros realmente populares e trocassem a posição do motor com a tração traseira ajudando em ladeiras e uma suspensão de simples manutenção que se adpta perfeitamente como a do fusca de primeira geração as estradas irregulares do nosso Brasil?
Um marco na história nacional. Mas um marco do atraso, voltar a produzir essa bosta foi um erro e só serviu para manter a Kombi em linha devido a isenção de IPI para carros com motor a ar de até 1,6 litro. VW de besta não tem nada.
Me lembro dessa época eu era adolescente 1993 Eu tinha 18 anos já gostava de Fuscas e quando voltou a fabricar o Fusca me tornei mais fã de Fuscas como nunca 👍👏👏👏👏👏
O fusca é invencível!
Deviam ter aproveitado para usar pelo menos a mesma suspensão traseira da Kombi, que já era mais moderna e estável que o sistema de semi-eixos oscilantes que foi mantido no Fusca Itamar mesmo que o modelo mexicano já usasse o mesmo esquema da Kombi. E a área envidraçada do mexicano já era maior também.
Poderia voltar
É o melhor carro para nós
Assalariado
Joelmir Betting Genio. Deixou saudades.
Essa relíquia custa uma fortuna pra quem tem conservado nos dias de hoje
Respeitem o fusca
Isso memo
Essa carroça deveria ter parado de ser produzido na década de 70, voltar a produzir nos anos 90 foi um retrocesso.
E pra piorar não fizeram nem seu motor a injeção, continou carburado.
@@renatoalmeida2226 Calado é um poeta !
Assistindo em 07/11/2020
O fusca deixou saudades
Não gostei muito daquele fusca novo
Que só rico pode comprar
Fusca de 200 hp
E bonito?? Devo admitir
Eu acho dahora mas aquilo não e um Volkswagen ou seja um Carro do Povo
Todos nós tem que falar. De volta fusca
Grande Fusca
Ja tive um Fusca 94 modelo 95, foi meu primeiro carro!
VOLTA FUSQUINHA!!!!!!
US$ 7 mil (R$ 40 mil), nos dias de hoje já é muito dinheiro, imagine para 1993!
Alguém em 2021? Comentário públicado em 04/01/2021 as 19:59.
Eu aqui amigo kk
Vicente Paulo da Silva se mostra contra a volta da produção do Fusca e fala em "futuro". Procurem e vejam a qual partido esse Sr pertence, e vejam o tipo de futuro maravilhoso que eles tanto sonham. Não dá pra confiar em quem não gosta de Fusca !!!! Kkkkkkkk
Bolsonaro traz nosso fusquinha de volta sentimos muita falta desse guerreiro 😢😢
E verdade eu também 😭😭😭
Kkkkkkkkkkk
Fusca 2020 sonho
Do jeito que está tudo caro, poderia voltar a fabricar de novo, compraria fácil.
Há uma reportagem que eu queria ver em 2020.
Queriam um carro popular para os trabalhadores de baixa renda, então pq não ajudaram a Gurgel a desenvolver o projeto Delta de 5000 dólares na época? O João Gurgel já tinha comprado o maquinário da Citroen para fabricar a caixa de marcha e outros componentes do Delta, além do motor ser uma variação do Enertron 800, projeto da própria Gurgel. Assinaram uma carta de intenções para a construção da fábrica da Gurgel no Ceará e depois deram para trás, largando a Gurgel motores a beira da falência. Isso é o Brasil, beneficiando as multinacionais com os seus projetos defasados, como o Fusca em pleno anos 90, em detrimento a Engenharia nacional.
Apesar de gostar do fusca tenho que concordar com seu ponto de vista.
Eu sou muito fã do fusca e concordo com vc pos ai seria uma otima vantagem ao consumidor brasileiro que talvez tivesse conseguido criar mais outras marcas aq no Brasil com um preço mais adequado
A Empresa recebe Empréstimos, Não paga, pede para perdoar os empréstimos anteriores e ainda pede mais É o Governo deve apoiar uma empresa dessas?
@@Nicko6549 continua com esse pensamento, que nunca vamos ter indústria nacional já que a carga tributária é alta e uma indústria tem maquinário, funcionários, peças, vendas. O próprio povo brasileiro boicota sua própria indústria, pra babar ovo do governo.
Esqueceu de abaixar o imposto dai era melhor comprar o gol pelo mesmo valor
Esse carro é tp ....que saudade
Acabaram com o fusca de propósito que nem fizeram com o opala e a kombi "mais gostei de rever essa reportagem kkkkkkk
muito bom o fusca o 147 muito bom também deveria voltar de novo por que até ágora só fizeram carroça😨😨
Fizeram de lá pra cá carroças descartáveis! Principalmente quando foi chegando os anos 2000
147 não pior que Fusca era uma desgraça Fusca tinha um charme qdo novo 147 nem novo prestava
Em 94 um fusca custava 7 mil, hoje pedem no mínimo. Um golf gti custava 27 mil , hoje se encontra por até 2.500.
Desde sempre, altíssimos impostos nessa terra tupiniquim, e o abismo sempre se mantém imenso entre as classes. #mudabrasil
0:22 Sindicato como sempre atrapalhando tudo
SEMPRE!!
Ele tava certo. Projeto ultrapassado pra época.
@@marcofuse4 Até hoje o Fusca é usado tanto para curtição quanto para meio de transporte diário, ou seja, sindicato como sempre atrasando a vida das pessoas com a desculpa de "pensar pelo melhor pro povo".
Uma das piores merdas que voltaram a fazer por aqui
Fala de Vicentinho estava mais do que certa
E hoje quem tem um deste tá chegando perto de R$ 100 mil
Assistindo em novembro de 2020, rindo do Fusca no Brasil.
7 mil dolar hoje com a taxa de 3,20 - O fusca hj em 2017 estaria custando 22.400,00 reais
Crico Novelli Caramba, quase o preço de um Chery
Canal do game e do hardware melhor o Fusca msm
Verdade, Fusca não quebra nunca
Esses 7 mil daquele tempo são 12(inflação lembra)de hj em dia mais ou menos 36 mil.
Para quem mora no interior e ainda tem que trafegar por lugares onde carros mais modernos passam sufoco, o pior de tudo é que já não tem nenhuma opção nessa faixa de preço.
SESSÃO REMEMBER.MUSIC.CARLOS GALLO PELOTAS RS BRASIL BR DATA TERÇA-FEIRA 27 10 2020. FABRICANDO O FUSCA ITAMAR. 1993
E hoje vc tem que desembolsar um rim" pra comprar um Fusca desses em bom estado.. não teve jeito tá muito longe de ser acessível p classe trabalhadora..
O fusca alemão 74 dava de 7x1 no "nosso"
Fusca alemão sendo antigo nos anos 70 era mais seguro e moderno que o fusca nacional
Maior cagada do mercado automotivo foi voltar o Fusca acabou sendo fiasco em vendas perdendo para o Gol, Escort, Corsa e Uno fora o carro ser defasado tinha um custo alto de produção e mão de obra artesanal
O futuro não teve nada demais, só carros iguais e sem personalidade.
Esses bandidos dos governantes passaram, más o fusquinha não.
7000 dolares nessa epoca dava para comprar 2 corolas nos EUA
Que desgraca!
Um pouco quanto?
carro 1.0 no brasil $$$$ oje 40 mil
se eles soube-se q agora e carro de playboy kkkkkkkkkkkk
Graças a DEUS que acabou de vez! Carroças devem ficar só na lembrança!!!
Tinha uns carros bons corcel 1 Opala mais alguns de resto só carroças
Carroças são esses lixos xing-ling descartáveis (Jac, BYD, GWM, Chery etc). Daqui uns 10 anos, esses troços vão desaparecer das ruas e vai ser difícil de achar até no ferro velho 😂
Por onde anda Vicentinho kkkk?
morreu.
Sindicatoooooooo que só ajuda atrapalhar desde sempre.
@adnilson oliveira meu deus, quem falou de carro? depois eu que falo bosta, kkk
Em 2020 com o dólar a 5,00 custaria 35.000,00 bolso mitos, ...
o fusca depois de relançado nunca fez sucesso novamente
Verdade
Na época o povo era muito metido a besta. Fusca era carro de "pobre" na cabeça deles.
@@marluciovalenca5927 mais fusca e carro de pobre vc compra um fusca dos anos 80 por 9mil em perfeitas condicoes
@@marluciovalenca5927 é um carro muito simpatico mai ele nao tem nada demais para alguns antiportunistas quererem 30mil em um fusca
Eu prefiria quando era carro de pobre.... Rsrsr que o necessário era funcionar.
Tinha que ser coisa da AutoLatrina mesmo
Como sempre o monopólio daquela época até os dias de hoje deram isenção para a vw refazer o fusca e não deram pra Gurgel Ciro Gomes como sempre não deixou a Gurgel montar a fábrica no Ceará e com falta de incentivo do governo a Gurgel faliu .Nunca deram atenção a produtos nossos .
A Gurgel recebeu milhões em empréstimos do governo é não pagou, Como vc espera que o Governo de dinheiro publico para uma Empresa que já Devia Aos cofres públicos?
Quando faliu, em 1994, João Gurgel (1926- 2009) deu um calote no valor de R$280 milhões. Calote em bancos públicos: BNDES, Caixa Econômica Federal, etc.
Neste ano de 2024, estes R$280 milhões passariam de R$2 bilhões. Nada disto, jamais foi pago, pelo "nacionalista" João Gurgel. Todos os acionistas de João Gurgel perderam tudo aquilo que haviam investido, na Gurgel.
Por sinal, João Gurgel e seus familiares tinham inúmeros imóveis, nos Estados Unidos, tendo João Gurgel morrido rico e com mal de Alzheimer.@@Nicko6549
0:24 - a esquerda sempre CONTRA.... Ooooo raça....
Só que desta vez a esquerda estava certa, muito sem noção voltar produzir um carro dos anos 30 defasado em pleno os anos 90 época que o Brasil estava passando por uma revolução no mercado automotivo
a moeda era essa q pra comprar um carro tinha q se ter milhões kkkkkkkk
Cruzeiro/ Cruzeiro Real
Do jeito que está o país e essa crise global vc vai entender rápido como era antigamente 😂
o trabalhador não poderia comprar um Fusca? Que merda
Se eu fosse o presidente bolsonaro mandava a volks produzir o fusca e o brasilia novamente com o mesmo motor porem injetado.
@@tattyvianaa respeite o clássico!
Eduardo o fusca não pode ser produzido mais, porque hoje no Brasil existem leis que determinam niveis de segurança nos veiculos, e o fusca não é um carro seguro, por isso ele não conseguiria voltar a ser produzido, além de que o projeto já é considerado muito antigo pros padrões de hoje.
@@matheusalmeida9547 Se caso voltasse a fabricar, iriam ter que fazer tantas mudanças pra se adequar as normas de hj, que já não seria mais um fusca. Iria ficar totalmente diferente dos fusquinhas que conhecemos.
Sou grande fã do Fusca e da Brasília,mas hoje em dia não é mecânicamente viável
@@keynyssonnoleto9545 pq n adptar o novo fusca pros padrões dos carros realmente populares e trocassem a posição do motor com a tração traseira ajudando em ladeiras e uma suspensão de simples manutenção que se adpta perfeitamente como a do fusca de primeira geração as estradas irregulares do nosso Brasil?
Um marco na história nacional. Mas um marco do atraso, voltar a produzir essa bosta foi um erro e só serviu para manter a Kombi em linha devido a isenção de IPI para carros com motor a ar de até 1,6 litro. VW de besta não tem nada.
Bolsonaro os chamam de "bostas" mas eles continuam puxando o saco ( o que fáz a falta de vergonha na cara)