Autko nie przełącza się na gaz LPG czyszczenie tłoczka i sprawdzanie elektrozaworów .
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2021
- W tym filmie pokaże jak jest zbudowana instalacja Lpg II generacji . Opowiem o awarii jak się ostatnio pojawiła :autko nie przełącza się z benzyny na gaz LPG ! ! ! Sprawdzę elektrozawory i przeczyszczę tłoczek elektrozaworu . Poszukam przyczyny ostatnich niepokojących objawów awarii .Czy uda się zlokalizować usterkę ? Tego wszystkiego dowiecie się oglądając ten film . Zapraszam do oglądania .
- Навчання та стиль
Bardzo Ci dziekuje dobry człowieku za cierpliwosc i bardzo dokladny film :)
Za super materiał szczegółowowo i bez owijania w bawełne łapa w górę i subik👍🏻
Podziękował będzie jeszcze niebawem filmik żak LPG zabiło mój silnik w aucie pozdrawiam i zapraszam do oglądania innych moich filmów na kanale Robin TV
Super filmik. Gratulacje 🎉
Dziękoje i zapraszam do oglądania innych ciekawszych moich filmów na kanale Robin TV
Panowie zaczynamy od rzeczy najprostszych czyli od zasilania elektrozaworów.U mnie była pełna butla gazu,nie chciał przełaczać zawór.Zacząłem sprawdzać,pryskać wd40 bezpieczniki pod maską koło sterowania lpg .Na końcu znalazłem w mało widocznym ciemnym zakątku wtyczkę do elektrozaworu przy parowniku cała zaśniedziała, spryskałem wd40 i od razu pomogło
Wnioski:
zaczynamy od sprawdzenia ciągłości przewodów elektrycznych , stanu wtyczek i bezpieczników.Pozdrawiam
Uwaga jest słuszna ale wykonanie szkodliwe. Styki należało oczyscic zmywaczem a nie wd40 które jest agresywne. nastepnie po oczyszczeniu albo zalutować powierzchnię (aby nie śniedziały) i zakonserwować smarem do styków i uszczelnić połączenia
Świetny materiał,dzięki.
No fajnie ze się materiał przydał .Jeszcze do sprawdzenia jest czerwona skoda dziewczyny mojego kolegi jak znajdę czas to zrobię z ta maszyna nowy film ,bo cos tam jest namieszane i ta skoda 1,4 to jakiś straszny muł na gazie he he Acha i filtr od gazu od zamontowania instalacji ciągle ten sam he he Pozdrawiam
@@robintv3339 Podobno jak się dba, tak się ma...Pozdrawiam.
@@robintv3339
)
BARDZO PRZYDATNY FILMIK krok po kroku żadnej reklamy nie przewiniłem 4 you za Ciężka pracę
Najbardziej chciałem zobaczyć czyszczenie tłoczka :
Tłoczek na elektrozaworze butli można normalnie wyczyścić. Wystarczy tylko zakręcić zawór butli i albo wypalić albo wypuścić gaz z instalcji.
Mam 900 tys na BRC II gen w Micrze K11. Były podobne problemy że gaz sie wlaczal i wyłaczał w czasie jazdy a potem już wogole nie chciał. Okazało sie że jakiś lipny gaz był na Orlenie. Po zatankowaniu na innym przeszło
Dzięki za pomoc u mnie elektrozawór ten z przodu nie reaguje na krótko i będę musiał wyczyścić go i wykręcić ten tłoczek
Witaj no super że mój skromny filmik się tobie przydał . Zapraszam do subskrybowania mojego kanału i oglądania innych ciekawych filmów na moim kanale Pozdrawiam Robin TV
ja polecam dorwać interfejs i program do naszego lpg. i sprawdzic parametry. Czy podczas przełaczania osiaga w ogóle cisnienie ponad ustawione jako "pusta butla" czy odczytywana jest temp podcisnienie,obroty, czy zadane ciśnienie jest osiągane czy jest za niskie/zbyt wysokie, czy zadana min temp gazu jest przekraczana, czy temperatura reduktora zgadza sie z temperaturą silnika (czy osiąga temp przełaczania)
Bułeczka z masełkiem , kiedyś płaciłem mega dużo kasy tzw. gazownikowi za wymiany filterków, kalibracje, etc., teraz robię sam, żadna filozofia.
ja niedawno wymieniłem reduktor, po wymianie chciałem zrobić regulację instalacji, podjechałem do gaziarza, podpiął kompa , zaczął coś grzebać a po chwili przełącznik zaczął mrugać wszystkimi diodami, tak jakby gaz się skończył i auto przełączyło się na benzynę. Auto nie reagowało na przełącznik LPG/PB, tylko mrugały wszystkie diody, tak jakby butla była pusta. Po kilkukrotnym odpaleniu auto przełączyło się na gaz, gaziarz znowu próbował działać na kompie, ale sutuacja powtórzyła się ponownie, widziałem na jego twarzy lekki stres, wypiął swojego kompa i powiedział że tu nic nie trzeba regulować, że wszystkie parametry są ok i że nie weźmie ode mnie kasy bo nic nie zrobił. Sam się trochę wystraszyłem i nie wiedziałem co jest grane, bałem się że jego działania mogły coś uszkodzić, myślałem że jego interfejs uszkodził sterownik LPG. Po kilku dniach postanowiłem zajrzeć pod maskę i rzucić okiem na instalację. Przy załączonym silniku na LPG wziąłem do ręki końcówkę diagnostyczną, zacząłem ruszać kablami przy sterowniku i nagle ta sama sytuacja - auto przełączyło się na PB, wszystkie kontrolki poziomu LPG zaczęły migać, tak jak w przypadku pustej butli, auto nie chciało przełączyć się na gaz. po kilkukrotnym zgaszeniu silnika w końcu załapał na LPG. To była dla mnie sugestia że problem leży w instalacji elektrycznej na wejściu do sterownika, najwidoczniej zwarcie, tylko jak je teraz zlokalizować?
Mialem opla z tym silnikiem czasem mial focha ale ogolnie zawsze dowiozl na miejsce .pozdrawiam
Najlepsze auto to takie co się nie psuję poza normalnymi wymianami eksplatacyjnymi części które się zużywają z osiągnięciem pewnego przebiegu samochodu . Każda osoba co kiedyś posiadał Opel Vectre A wie doskonale ze to dobra prosta konstrukcja auto bezawaryjne . Mój Opel Vectra A z roku 1991 to jeszcze ta dobra produkcja samochodów kiedy koncerny produkowały samochody bez awaryjne i zarabiały na sprzedaży samochodów a nie na ich serwisowaniu . Obecnie samochody po roku 2000 są produkowane budżetowo z awaryjna elektronikom na pokładzie . Koncerny zarabiają na sprzedaży i na serwisowaniu aut . A za wszystko płacom właściciele samochodów . W Opelu Vectra A rdza pojawia się na progach i tylnych nadkolach . W jego następcy modelu B i C rdzewiał każdy element karoserii . Zastąpiona Vectra modelem Opel Insygnia , były przypadki ze w oplu Insygnia po 1 roku po zakupie nowego samochodu pojawiła się rdza na progach a serwis nie chciał uznać gwarancji . Wiec szkoda zmieniać na cos nowszego jeśli to służy bardzo dobrze .Pozdrawiam i zapraszam do oglądania innych moich filmów na kanale Robin TV
Łoooo kurde. Mam samochód z 2012 i mam przejechane 220 tyś :)
Przebieg auta zależy głownie od tego przez kogo i jak często jest używane . Ja mieszkam w małym mieście wiec nie pokonuje takiej ilości kilometrów jak osoby mieszkające na wsi .Po mieście poruszam się pieszo albo rowerem mam tez motocykl . Co ciekawe tym samochodem co go posiadam pierwszy właściciel niemieć robił rocznie do 5 tyś km takie są udokumentowane przebiegi w książce serwisowej największy roczny przebieg jest wpisany 14 tyś zrobił on w pierwszym roku po zakupie auta . Moim zdaniem 1 kryterium przy zakupie auta jest to czy jest bezwypadkowe a drugim kryterium podstawowym jest przebieg samochodu . Jak ktoś dużo jeździ i kupi samochód z przebiegiem 350 tyś to przez 3 lata spokojnie dokręci przebieg 450 tyś . Czym większy przebieg tym więcej części trzeba z czasem wymienić w nim no chyba ze poprzedni właściciel już to zrobił Fajnie ze w końcu są przepisy na oszustów którzy robili korektę liczników i ze tworzy się bazę przebiegów samochodów zarejestrowanych w Polsce .Szkoda ze nie ma unijnej bazy gdzie można było by sprawdzić każdy samochód który jest sprowadzony do Polski . Handlarze przywożą samochody z przebiegami 400 tyś km cofają liczniki do 150 km . Jak ktoś w to nie wierzy to sobie sprawdzi ceny samochodów z danego rocznika z identycznym przebiegiem w Polsce a samochodem w Niemczech . Ten w Polsce jest tańszy dlaczego przecie przyjechał z Niemiec ? Bo przeważnie jest kupiony duży przebieg , po jakieś kolizji lub wypadku , bez tifu . Dlatego tak różnica w cenie . Samochód jest skonstruowany tak żeby podczas wypadku przy prędkości 50 Km/H jeśli pasażerowie zapili pasy mieli szanse przeżyć wypadek . W samochodzie powypadkowym wyklepany szanse przeżycia kolejnego wypadku spadają nawet do zera . Dlatego trzeba o tym pamiętać przy zakupie auta . Pozdrawiam Robin TV
@@robintv3339 akurat jestem na etapie zmiany samochodu a powiem szczerze, że jest tym przerażony, jak widzę tych kombinujących chandlarzy. Mój samochód mam z salonu i wiem co mam a używany... no cóż ryzyko zawsze istnieje.
Czesc. U mnie ten elektrozawór przy ruszaniu zaczyna cykać co chwilę. Ciśnienie na reduktorze na jałowym 1.30 a podczas ruszania spada do 0.5 i przerzuca na benzyne. Wiesz co go może boleć? Pozdrawiam
Witam. Zbiornik lpg zamontowany do jazdy na wstecznym. Obróć o 180 stopni
Jeśli obejrzałeś film w całości to wiesz że te latarki nie są niezniszczalne bo ja miałem dwie awarie. Mam jeszcze 3 latarkę Fenixsa C7 .ale ja testuje dopiero od 7 miesięcy pozdrawiam Robin TV
Witam , miałem problem z LPG .
Po wyczyszczeniu zaworu wszystko gra, jak na razie .
a co z czyszczeniem elektro zaworu na butli morze też się przycinać czy trzeba wypalić gaz całkowicie czy wystarczy zakręcić wielo zawór 🤔
Jak mogę sprawdzić elektrozawór? Podłączam plus i minus?
A gdzie wskaznik poziomu gazu w kabinie ?
Umnie elektrozawór na parowniku w przeciągu 3 minut robi się bardzo gorący , że aż ręką nie da się przytrzymać . podczas gdy elektrozawór na butli jest lekko ciepły . Czy to może być przyczyną , że jak jest mocno rozgrzany silnik przełącza się na bęzynę ? Parownik jest też gorący tak jak powinien byćCzujkę temperatury już podmieniłem . Instalacja roczna Stag . Audi A6C5 2.4
Witaj Wiktor jak masz roczna to masz gwarancje 2 lata ??? Jaka jak będziesz samemu grzebał to nie uznają ci gwarancji mimo ze jeszcze jest przez rok ważna .Niestety nie umiem ci odpowiedzieć na twoje pytanie z tego co napisałeś masz instalacje sekwencyjna III generacji prawda ? Nigdy nie sprawdzałem temperatury na poszczególnych elementach silnika i instalacji lpg . W twojej instalacji trzeba sprawdzić tak zwana wgrana mapę za pomocą komputera i odpowiedniego programu wiec to podstawa do znalezienia usterki możliwe ze nastawy masz nie takie jak trzeba . Nie będę wypowiadał się na ten temat bo nie znam się na tym .Za mało napisałeś szczegółów ile zrobiłeś km po zainstalowaniu lpg .I przy jakim przebiegu była zainstalowana . Jeśli silnik jest zakatowany ponad 300 tyś km słabo pracuje na bęzynie po zainstalowaniu lpg po poł roku całkowicie będzie trup i skończy się remontem silnika . Niektóre silniki wcale nie nadają się do gazu . Samemu możesz jedynie wymienić filtry 1 fazy lotnej i 2 fazy ciekłej .Moja instalacja była II generacji wtrysk na jednym punkcje umie przełączał się silnik na gaz gdy silnik wszedł na obroty po osiągnięciu 2000 Obrotów albo ręcznie przełącznikiem .Nigdy nie było problemów do przebiegu 80 tyś aż do momętu uszkodzenia się silnika . LPg sam serwisowałem jedynie wymiana filtra W twoim wypadku przełączy się dopiero na gaz jak silnik się rozgrzeje do optymalnej jego pracy . Czyli jak będziesz pokonywał odcinki do 1 km po mieście do sklepu zima to cały czas będziesz jechał na benzynie bo silnik nie jest w stanie na tak krótkim dystansie się rozgrzać zimą . Ja na LPG zrobiłem ponad 80 tyś km i silnik się posuł zakładana instalacje przy 120 tyś km , głowice wytrzymują czasami około 100 km czasami więcej . Lpg po mieście wcale nie jest ekonomiczne jak jeździł się na trasie to jest OK spalanie . pozdrawiam Robin TV
Switny ten filmik. Super. Ale co się dzieje że mam zatankowany gaz . Trochę tam 2 km jadę na benzynie potem przełączam na gaz. Jest ok. Ale trochę przejadę i nagle pikanie. Gaz się wyłącza. Wyłączam silnik w czasie jazdy i około 5-10 sekund przy wciśniętym sprzęgłem włączam spowrotem silnik. Co to może być ?
Sprawdź czy nie masz zatkanego filtra gazu .
Nie przełącza mi się na gaz. Z tyłu słychać stuknięcie, z przodu sprawdzałem miernikiem, czyściłem i powinno być ok. Przejechałem się kilka razy i było ok, po 2h zapaliłem i jest sygnał jakby zabrakło gazu a jest ponad połowa butli. Nie mam pomysłu co może być nie tak.
Sprawdź filtry jeśli masz startego typu instalacje to jest jeden filtr.Jesli masz instalacje sekwencje to masz 2 filtry.Trudno mi zgadywać musiałbym na żywo sprawdzić.Skad jesteś ja z pomorza środkowego pozdrawiam Robin TV
Czy Ja dobrze widze, że od elektromagnezu idzie plusowy kabel do masy butli poniewaz bulta jest przykrecona srubami do podwozia ;) 🤔🤔🤔🤔
powinien być minus do masy ale nie zawsze butla ma masę np montuje sie na izolacji czy na grubym malowaniu a i sama butla jest malowana.
Witam mam problem z gazem opel astra 1.6 g sam podczas jazdy się wykańcza gaz i gaśnic jaka przyczyną może byc
Witaj Pawle sprawdź połączenia przewodów elektrycznych oraz styków pozdrawiam i zapraszam do oglądania innych moich filmów na kanale Robin TV
I man taki sam przelacznik do gazu n 3 pożycie i jak go delikatnie dotkniesz to rozlancza
5 godzin jezdze i jest ok nagle cos mu odwali i nie chce sie przelaczyc na gaz ile razy bym nie odpalal .Po godzinie jazdy nagle sie przelaczylo.. Nie weim o co chodzi. Ja mam automautyczne przelaczanie miga mi caly czas kontrolka i nie przelacza i nie wiem czego to wina....
Jeśli masz instalacje lpg sekwencje to dopiero przeliczy się po rozgrzaniu silnika więc może termostat szwankuje a kiedy miałeś wymieniane filtry bo w sekwencji masz dwa filtry fazy ciekłej i fazy lotnej ja miałem na zwykłym instalacje silnik na jednym punkcie wtrysk trzeba u ciebie po kolei sprawdzić jaki może termostat szwankować albo trzeba mampe wgrać na nowo LPG więc zajęć do gazownika jak podłącza pod komputer to szybko zlokalizuj problem . Pozdrawiam Robin TV
@@robintv3339 no filtry sluchaj wymienione i niby przez dwa dni dobrze ale juz 3 znowu trafilo sie tak ze odpalilem nie chcial sie przelaczyc z dosc dlugo bo auto juz rozgrzane i jechlem chyba tak z 3 km .Moze faktycznie ten elektrozawor jest do wymiany albo czyszczenia bo mechanik przeczyscil cewke ale nie wykrecal jej z gniazda takze wsrodku nic nie robil . Moze tam zajrze i zobacze.Termostat dziala wporzadku nic sie nie dzieje
Częstą przyczyną problemu, że nie przełącza się na LPG jest czujnik ciśnienia gazu oraz zużyte świece.