How the LPG installation work? Filter replacement? Correct assembly? Cleaning injectors, adjustment?
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2022
- Link to the Gandziorz Canal and its website:
/ gandziorz - @RDS Garage Skoki - RDS Garage Skoki (Pod Poznaniem / Bydgoszczą 62-085 Skoki - bit.ly/RDSGarageSkoki)
/ rdsgaragepl
[the placement is NOT sponsored - I just think you need to promote knowledge sharing channels for free :)].
• Strojenie instalacji l... - "Tuning lpg installation for corrections - part 1 introduction"
• Video - "Tuning lpg installation for corrections - part 2, practice on an example"
• Video - "Reducer in LPG installation. What is it for?"
• Video - "LPG filters with paper insert - oh, it's a pity to shred r ..."
--------------------------------------------------
As for the explained corrections, I also recommend the @ Garażowe Hobby channel:
• KOREKTY PALIWOWE STFT ... - "STFT LTFT FUEL CORRECTIONS? LAMDBA PROBES"
As well as other videos about diagnostics on this channel :)
--------------------------------------------------
Hello - another movie about LPG :) This time it was slightly better recorded - although a few errors crept in;)
I hope that I managed to get a little closer to what the LPG gas installation should or should not look like (you can see photos from nice assemblies at Gandziorz on Facebook: / rdsgaragepl .
Thanks to him, my adventure with LPG started when I found his videos about LPG adjustment / tuning for corrections - I understood a bit what it was all about, how it works, and how it's done :)
Therefore, now what I can do is try to conquer his activity on UA-cam, FB and his company - so that knowledge can flow on, like gas through the installation;)
In the video, an example of a typically kicked-in and "thrown" installation under the hood - standard mistakes made, such as injections on the rail on long hoses, with the nozzles slanting up, a vacuum screw from the intake pipe to one of the cylinders (instead of behind the throttle) and a reducer a bit too high , because slightly higher than the water line in the equalizing reservoir ... In a word - the fastest, the cheapest (although this pathology, like every stick - has two ends).
Be sure to see Gandziorz's films linked by me, if you are interested in LPG :)
Skoda Fabia 6Y in the movie is 1.4 16v 100KM AUB VW VAG - of course it's Skoda Fabia Dareczka, you can also greet him :)
And whoever has read the description to the end, write in the comment: "Have a nice Sunday :)"
--------------------------------------------------
I have a rebate code for you: TYTUS5
5% discount on the entire range except for the "Jumper cables and clamps" category for both stores:
www.e-moto.pl
www.sklep.akubiz.biz
The World of Accumulators Szczecin
Gryfińska 106 - tel. 609 302 803
Santocka 42 - phone: 609 309 969
Mobile battery service with access in Szczecin and the surrounding area
phone: 505 135 136
Mon-Fri: 7-22
Sat-Sun: 7-20
e-mail: rzezbiarz.tytus@gmail.com
Instagram: rzezbiarz.tytus
#Tytus # Sculptor #mrAccumulator #Szczecin #Mobile #Service #Battery #Accessories #Accumulator #LPG #STAG #LPGTECH
June 27, 2021
19 584 - Наука та технологія
No rewelacja. Ile to człowiek może się nauczyć nie wychodząc z domu. 😀
Super 😉
Mega się cieszę 😀
Gość mówi o bezpieczeństwie a jeździ z niesprawnymi poduszkami. Brawo.
Poduszkami?
Dziękuję za odcinek. Pomógł mi poukładać wiedzę. Pozdrawiam.
Bardzo się cieszę 😉
Dzięki za komentarz - miód na moje uszy 👍
Świetny film. Aż sprawdzę moja instalację.
Super 😉
Cieszę się, że taki pozytywny odbiór tych filmów 👍🙂
no powiedz jakie cisnienie co miales w reduktorze,co w zaworze. czy w ogole na benz prawidłowo
dzięki, dowiedziałem się kilku rzeczach o których nie wiedziałem
Fajnie, cieszę się 😉
Polecam zobaczyć moją playlistę o LPG - tam dopiero jest informacji, ten filmik to pikuś 😉
Dzień dobry .Pozdrawiam..i oglądamy 😀
Witaj Tomasz 😉
Fajnie, że jesteś i jako jeden z pierwszych oglądasz i komentujesz - doceniam to 🙂👍✋️
super film - ja sie wkurzyłem na mojego gazownika i sam chce sobie to ogarniać - juz wymieniłem wtryski bo serwis nie mial podstaw do wymiany i jeden po drugim pada - Automix fachowcy ;)
Wbijaj na LPG-FORUM na Facebooku, tam chłopaki pomagają :) facebook.com/groups/1299051513444497/
Dzięki że o mnie wspomniałeś ;)
Nie ma sprawy 😉
Należy Ci się 👍
Dzięki Tobie zacząłem kumać o co chodzi i sam grzebać 🙂
Dobrze wiedzieć:)
Świetna i rzeczowa "robota" - myślałem, że sporo wiem ale tylko tak myślałem ;)
Dzięki za komentarz 😉
Czego na przykład się dowiedziałeś z tego filmu? ✋️
@ na temat LPG - coś wiedziałem ale nie tak szczegółowo a zwłaszcza o długościach wężyków od wtrysków gazu oraz wiele innych szczegółów. Więcej takich filmików ;)
Super 😉
Cieszę się 👍
@@bejo1978 o reduktorze i regulowaniu cienienia fazu za pomocąpodcisnienia wiedziałeś? a opodwojnym zasilaniu listwy wtryskowej z dwóch końców wiedzialeś? o przeliczeniu otworka dyszki wtryskiwacza? o startowym ciśnieniu do regulacji 1 bar? jak zbierać mape benz jak regulowac do niej mape lpg? o wariatorze zaplonu?
@@bejo1978 o znacznej zmianie ilosci gazu w gazie przy zmianie temp gazu wiedzialeś?
Kiedyś rozebrałem stare zaklejone wtryski. Były całe oblepione czymś czarnym jak smoła. Sprawdzałem czym to można umyć. Denaturat też sprawdzałem. Niestety jedynie aceton to rozpuścił. Kiedyś próbki wysyłaliśmy na wydział chemiczny na uwb, żeby poznać sklad i opracować filtr fazy lotnej. Niestety tam jest tyle różnych związków, że odpuściliśmy temat. Pracuję ponad 10lat w AC. Osobiście odkąd stosuję filtry z włóknem szklanym od paru lat mam spokój. Instalacja jest bezobsługowa. Aha i nie tankuję na orlenie. Tam tego czarnego syfu jest bardzo dużo. W płockiej rafinerii nie stosują jakiegoś jednego kompletu filtrów.
Dzięki za info 😉
W AC STAG pracujesz?
Właśnie planuję nagrać porównanie filtrów fazy lotnej odstojnikowych - włókno szklane/poliester, wymienimy się doświadczeniem?
Mogę prosić o maila od Ciebie?
Jest w opisie filmu 😉👍
Ogólnie mówi się, że włókno szklane dobrze filtruje ale problem jest z tym, że jako materiał jest "suche" czyli nie wciąga w siebie zanieczyszczeń i może się przesączać frakcja oleista - natomiast poliester/bulpren się zaklei i koniec?
Dokładnie, nie chciałem podawać nazwy stacji, potwierdzam w 100%
zajebiscie cie kurwa zmartwie teraz. orlen jest głownym najczęstszym dostawcą LPG do wszystkich stacji czy to shele itp. chcesz zredukowac osad to filtr z. odstojnikiem twister najlepiej. tylko mowisz wtryski rozbierales a wiec nie wiesz co odjevało sie w reduktorze?
@@StopTeoriomSpiskowym To samo słyszałem "z jednej beczki idzie do wszystkich stacji" Twister sobie z tym nie radził, a w reduktorze jak i w listwie "melasa" nie testowałem filtru z włókna szklanego, może by sobie z tym poradził...
@@Fabi.... tak z jednej beczki idzie orlen zostal uczyniony pierwszym hurtownikiem też. od momentu ustawy, że sprowadzaniem LPG moze zajmowac sie firma z obrotem kilka mln.
Miłej niedzieli :)
Dzięki Fabi, wzajemnie 😉👍
@ dzięki ☺️👊
Petarda paaanie
Dzięki 😉
filmik spoko
te mocniejsze opaski samozaciskowe z filmu gdyby ktoś szukał mają oznaczenie din 3021, palcami nie ściśniecie, cybant na wężu najlepiej założyć tam, gdzie jest zgrubienie na rurce lub 2, na tej listwie to albo za duży cybant, albo wąż był za bardzo odciśnięty po opasce skręcanej...
filtr odstojnikowy cyklonowy fazy lotnej to np. "alex ultra 360"...
posiadam 2 samochody z instalacją LPG, przy jednym już myślałem, że będę musiał jeden wtrysk wymienić, widziałem filmik dawno temu z czyszczeniem wtryskiwaczy denaturatem, jednak z komentarzy wiedziałem, iż to na krótko pomagało... ale dzięki temu wypróbowałem troszkę inną metodę...
przed wymianą wtryskiwacza przejrzałem internet i okazało się, że jest gotowy specjalny środek od BRC który aplikuje się od strony wlewu gazu, z komentarzy wiedziałem, że jest to jakaś substancja oleista, jakby film olejowy *(nie mazut)* - jeśli ktoś chciałby go próbować niech co najmniej wymieni filtr fazy lotnej wcześniej...
jako, że stosuję jako dodatek do paliwa dedykowany olej na "ochronę zaworów", jednak coby taniej porcjuję z butelki litrowej, mając go pod ręką nalałem trochę do filtra fazy lotnej, *nie dość, że problem ustał, to wyciszyło wszystkie wtryskiwacze gazowe...*
nie posiadam systemu lubryfikacji zaworów, ale zadowolony z efektów zrobiłem co innego, kupiłem wkręcaną strzykawkę do dozowania oleju w układ klimatyzacji, zakupiłem przejściówki na gwint tankowania (u mnie m10x1.5) i przed tankowaniem uzupełniam po 40 do 60ml tego oleju do zbiornika LPG, w ten sposób mam precyzyjny system lubryfikacji zaworów na 1 do 1.5 promila, przy okazji wtryskiwaczy i elektrozaworów...
na pierwszy raz zaaplikowałem do zbiornika 150ml, po 2-3 zbiornikach LPG tak jak w przypadku gotowego środka z BRC polecam wymienić filtry gazowe w starszych instalacjach, gdyż powinno wypłukać mazut z parownika...
Liqui Moly lubryfikator do ochrony zaworów w silnikach zasilanych LPG (strzykawka w komentarzu produktu):
allegro.pl/oferta/liqui-moly-lubryfikator-do-ochrony-zaw-w-siln-lpg-12542918115
-----------------------
klimatyzację w jednym z samochodów też sam sobie naprawiałem, czynnik chłodniczy uzupełniłem wg. wskazań manometrów... a dokładniej mieszankę czynników *r290 z r600a* ^^... a pompa próżniowa, która posłużyłam do osuszenia klimatyzacji, fajnie ułatwia wymianę płynu hamulcowego po dorobieniu sobie odstojnika ze słoika...
Dzięki za komentarz 😉
Nagraj kiedyś coś z wymianą płynu 😉
Jak robisz? Podciśnieniem zasysasz przez odpowietrznik zacisku?
@
tak, podciśnieniem przez odpowietrznik, ale wokół odpowietrznika trzeba doszczelnić albo tym smarem od ATE do tłoczków lub innym dedykowanym, albo od biedy dowolnym silikonowym... w anglojęzycznych są komentarze, że w latach 80 gdy nie było silikonowych doszczelniali zwykłymi, niewiele tego będzie miało styczność z płynem, gdyż będzie tylko na gwincie i ewentualnie zostanie zassane...
bez pompy próżniowej podciśnienie można wykonać też kompresorem podpinając się od strony filtra gdzie powietrze jest zasysane, wystarczające podciśnienie do układów hamulcowych, ale nie wystarczające do osuszania długo rozszczelnionej klimatyzacji...
dawniej miałem też ręczną pompkę próżniową, ale rozleciała się i musiałem dokończyć wymianę zacisku grawitacyjnie przewód do góry potem w dół do słoika w którym trochę płynu hamulcowego, prześpieszałem naciskając i wolno puszczając hamulec coby zasysało z wężyka, w starszych pojazdach też hamulca lepiej nie wciskać do końca gdyż można uszkodzić serwo jeśli tłoczek w zakresie w którym nie pracował będzie skorodowany...
dodam jeszcze co do nowszych samochodów jeden trick gdy trzeba wymusić pracę ABS a nie ma się do tego komputera, tylko trzeba robić to z głową
*Brakes won't bleed - Weak stream of brake fluid - Removing air pocket from ABS module - FIXED!:*
ua-cam.com/video/8f0d3D8a-io/v-deo.html
filmików nigdy nie nagrywałem na YT i raczej nie czuję się na siłach, poza tym nie jestem mechanikiem, naprawiam tylko swoje samochody, tzn. mój i żony ^^
Dzięki za komentarz 😉
Ja też nie jestem mechanikiem - naprawiam tylko swoje 🙂
Oglądałem - też tak kiedyś robiłem na piachu aby odpowietrzyć ABS 😉
zarty z tym r290w klimie. nie dosc, że r600 gowniany z dużą dawka wody to i r290z wodą. na wstępie wysra sie osuszacz. zatka się lodem.
fabia potrzebuje chyba bardziej serwisu rozrusznika niż LPG, co do materiału to fajnie wszystko opisane duży props za analityczne podejście do serwisu, natomiast przepuszczanie denaturatu skoro i tak się nie spalał bo nie był pod ciśnieniem nie miało sensu lepiej było go przelać przez pojedyncze wtryski do innego pojemnika i tez widziałbyś co udało się zebrać z wtrysków a tak poszło wszystko na kata
Rozrusznik już wymieniony - jest film nawet na kanale o tym 😉
No z denaturatem może faktycznie - wiem, że ludzie tak robią to też zrobiliśmy prewencyjnie bez demontażu żeby to wyczyścić i daliśmy lepszy filtr - zamiast papierowego co był ze 20-30kkm.
Dzięki za info ogólnie - więcej może już tak nie zrobię 😉👍
@ najważniejsze jest to że biorąc na serwis taki pojazd nie wiedząc jak zachowują się wtryski istnieje niebezpieczeństwo że jak przelewa za dużo cieczy to jest nawet ryzyko rozbicia sworznia tłoka bo ciecz jest w uproszczeniu nie ściśliwa, przy większych ilościach np przy zaciągnięciu przez dolot wody jest w stanie zgiąć korbowód
To wiem 😉
Ale tu masz dawkę na tyle małą, że rozejdzie się po kościach (raczej) - ale to co mówisz ma sens 👍
Jak masz za szybką temperaturę przełączania na gaz to też potrafi w fazie ciekłej iść na wtryskiwacze - i to nie jest fajne dla nich
przepuscic mozna cieplutkigaz. raz pusciłem cieply to osad z Barracud wyczysciłem. osad stary peżot zbiera dobre parę lat.
Juz któryś raz taki zbieg okoliczności że wrzucasz odcinek o tym co robiłem kilka dni wcześniej 👍🏻
Ciekawe co robisz za kilka dni? 😀
Cześć, super seria! Jestem pierwszy raz ale oglądam z zaciekawieniem!
Jaki filtr byś polecił do facy lotnej do instalacji BRC, przedtem miałem Czaja FL-03P... mówiłeś coś o odstojnikowym z zawirowaczem + do tego nylonowy? Pozdrawiam
Dzięki, cieszę się 😉
Możesz zastosować filtr odstojnikowy np. z włóknem szklanym + za nim bulprenowy
Aluminium tnę na niższych obrotach, ale są specjalne tarcze też. Swój filt rozciąłem brzeszczotem.
Też ciałem na niższych obrotach, ale aluminium mocno klei - no i złapało tarczę.
Miałem szczęście, uff
Do dziś ta tarcza leży obok szlifierki, żeby mi przypominać jak trzeba uważać 👍
No ja tam na Semperita nie narzekam, tak samo jak na Fagumit. Jak chcesz być premium to Good-Year ewentualnie North-Fighter ale wierz mi z perspektywy czasu nie widze różnic, a to jeździ pod busami (węże do zasilania tylnych nagrzewnic pod autem) i jest OK. Opaski ślimakowe też są OK, o ile ich nie przestrzelisz, a sprężynowe - tak, jak zakładasz drugi, trzeci raz to powodzenia że będą trzymać jak powinny - szczególnie japońskie druciaki albo VAG i Fordowskie czarne (paradoksalnie te w ocynku mają chyba inny stop i są bardziej sprężyste).
Semperit do wody może być, u mnie przez węże Semperita było czuć jakby gazem.
Teraz są Parkera i jest git, Maflow ludzie chwalą, FARO chociażby - jest trochę dobrych węży na rynku, każdy lubi inne.
Ślimaki na wodę bym nie dał - tam masz dużo stresów temperaturowych, na gaz od biedy można.
Z opaskami jest jak z instalacjami LPG - musi być dobrze dobrana do węża, bo się zgadzam że czasem może puścić jak nie ma opaska zakresu żeby się zacisnąć a wąż siądzie 😉👍
Jest spora różnica. Po czasie te węże zaczynają śmierdzieć pomimo braku wycieku. Tylko Parker.
Dokładnie tak 😉
Fagumita nie miałem, ale paliwowe puszczają po roku czy dwóch.
Tanie węże mają to do siebie że mają w sobie mało plastyfikatorów - gaz LPG wypłukuje plastyfikatory ze wszystkich tworzyw sztucznych.
Dobre węże dłużej są miękkie i elastyczne, bo są lepszych materiałów.
Semperity mi zesztywniały po 2 miesiącach od montażu - i w sumie od prawie samego początku było przez te węże czuć zapach gazu jakby
Dobrze gadasz, też poprawiałem po swoim gazowniku. To co mówił że się nie da to wszystko (sam) zrobiłem łącznie, z dosłownie 1-2 cm przewodami do wkrętem, opaskami zaciskowymi, filtrem z włókna szklanego. Plus taki że miałem strojone na afr i wcześniej węże też nie były długie a graty były dobre
Elegancko :)
Kto Ci po AFR stroił?
Ten sam majster co mi montował. Ogólnie nie mam zastrzeżeń co do pierwotnego montażu. Działało to poprawnie. Ale przy okazji wymiany kolektora ssącego i podnoszenia mocy porobiłem to po swojemu ;)
I elegancko :)
Zmiana odczuwalna jest teraz?
Super wyjaśnione 👍
Dzięki, cieszę się 😉👍✋️
dzieki tobie widze błedy podłączenia u mnie instalacji gazowej i wiem juz czemu mi płyn chłodniczy ubywa
Super - cieszę się, że wiedza idzie dalej w świat :)
Na szybko polecam dokręcić wszystkie opaski skręcane :)
Jaki reduktor i wtryski Byś polecił do silnika v8 4.0i 286 km?. Filmik bardzo rzeczowy i na poziomie. Pozdrawiam
To zakład montujący ma dobierać nie ja :) Wejdź na Facebooka na LPG-Forum i tam zapytaj kto już robił taki silnik i jak to działa - najważniejsze to instalator z doświadczeniem na danym silniku, staranny montaż i dobra regulacja, aby to jeździło :) Warto dla dobrego montażu i strojenia jechać nawet pół Polski - nie pytaj skąd wiem :P
pokrywka butli nie jest pokrywka a obudową gazoszczelna i nie po to by kurz nie lecial a po to zeby gaz sie do kabiny nie dostal.
Moja dobrze nie przylega, w sumie żadna jaką widziałem nie była gazoszczelna - ale w sumie pełni obie te funkcje (powinna) 😉👍
Liczę na więcej Twoich komentarzy odnośnie moich błędów w filmach 😉
Wiem, że się znasz jak mało kto na LPG ✋️👍💪
G... prawda proszę pana. Pokrywka oddziela ujscie gazu dla zaworu bezpieczeństwa butli. to gaz nie powinien wcale leciec ale jak przepelnisz zbiornik i przegrzejesz go i cisnienie przekroczy wartość to ujdzue przez dziure w podłodze. tak o nie powinno byc zadnego wycieku do wnetrza.
"Miłej Niedzieli :)"
Cześć Kamil, dzięki i wzajemnie 😉👍🙂✋️
@ Część Tytus
Część? 😀 😜
oj ale ładniee słychać bendix rozrusznika haha
To jeszcze czasy zanim wymieniliśmy rozrusznik - film z wymiany rozrusznika jest już na kanale od roku 😉
I w sumie to nie bendix tylko wirnik ma Luz w tulejkach i wpada w wibracje i tak lata się obija
Auta z holandi mają tak ze wskaznik paliwa pokazuje nam ilosc lpg w butli . Można po ludzku 💪😁
A po co trujniki ? Waż ciachasz i podpinasz bez zadnych trujnikow . kto wymyslił zeby trujniki montować. Po co sobie utrudniać. A lpg to przy -30 skrapla sie i nie trzeba sprezac 😁💪 powinieneś lepiej do filmu przygotowac sie . ale spoko nauczysz sie . tak ze będę sprawdzał postepy 😁💪💪
Sprawdzaj 😉
Liczę na Twoje komentarze 👍
Kupiłeś ori kabel soft do staga? Czy majfrend support? Będziesz to regulował w kolejnym filmie? Właśnie się doszkalam w temacie:) pozdrawiam z drugiego końca Polski:)
Sam zrobiłem interfejs na Bluetooth + do LPGTECHA też mam zrobiony samemu Bluetooth 😉
No i oczywiście interfejs uniwersalny USB do obydwu jakiegoś tam producenta 👍
Soft STAGa i LPGTECHa są darmowe na stronie producenta 🙂
Regulacji nie mam nagranej jeszcze żadnej 😉
@ tytuł na następny odcinek: "obnaża sekrety LPG gazownicy go nie nawidzą"
😀
I dobrze, może chociaż trochę będzie lepiej z LPG w tym kraju 😉👍
Dziś dałem linka pod filmem najnowszym z wymiany reduktora, do tematu na www.lpg-forum.pl - jak zrobić ten interfejs :) Tam zrobiłem opis i fotki i informacje
Fura chodzi troche jak diesel tak po dźwięku :)
widzę że temat PG rozpracowany :)
PG? 😉
Skoda też rozpracowana 😀
@ LPG miało być ale L gdzieś uciekło .
Co do długości wężyków od wtryskiwaczy do kolektora to fakt im dłuższe tym dłuższy czas reakcji na pedał gazu , takie zamulenie czuć
Aa 😉
Dokładnie tak, jak tylko skróciłem wężyki i wtryski dałem od razu na wkrętki to na drugi dzień narzeczona dzwoni jak ruszyła tylko do pracy - "co zrobiłeś z autem? Bo spalił gumę na skrzyżowaniu jak włączałam się do ruchu i opony piszczą" 😀
Pamiejtaj ze stag czyta czas wtrysku z poprzedniego cyklu PB by miec dawke na nastepny wtrysk LPGT
Nawet nie wiedziałem 😉
LPGTECH też tak ma?
@ Tesz tak ma. A majster policz sb dla mnoznika mniejszego od 1 czyli czas PB > LPG to sterownik wywrozy dawke? Predykcje sa mozliwe ale tu tak nima. Owszem da sie tak jak w agis opoznic zalaczenie wtrysku LPG vs PB np o 2ms wtedy mozesz skrocic czas wtrysku LPG o 2ms.
3:23 a ta pokrywka nie jest po to, żeby w razie wycieku gaz nie dostał się do wnętrza auta, tylko wyleciał dołem, przez plastikową przelotkę?
Ponieważ jest dziura pod auto to bez przykręconej pokrywki miałbyś syf w bagażniku. Obserwował byś to na co dzień. Zjawisko wycieku występuję od wielkiego dzwonu. Ale to też ma znaczenie, bo można kierowcę zadusić gazem kapuścianym. he he
Żeby kurz nie leciał 😉
Te Klapki butli też często nie są dobrze na uszczelce więc i tak się kurzy - ale gaz też powstrzyma + gaz jest cięższy od powietrza, więc sam ciśnie w dół 👍😉
@ Gdy jest jedna mała dziurka w dół i duża dziurka w górę to prędzej gaz zacznie słać się do środka po podłodze pojazdu. Trzeba by testy zrobić.
Na szczęście po to jest kominek aby poszedł dołem 😉👍
@@pawkapawka-yv1np PIERDOLISZ PAN BREDNIE ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA WYPUSZCZA DOKĄD NADMIAR CIŚNIENIA? domyśl sie pan dlatego konieczny otwór u dołu na zewnatrz i zamkniecie pokrywką.
👍👍👍👍👍🔋
Dzięki robasjusi 😉👍
Opaski w automotiv do wszelkiego rodzaju osłon trytytki, Zippy czy opaski samozaciskowe są dodawane w komplecie czy także wszelkiego rodzaju jednorazowe opaski metalowe kute są stosowane. Tylko nie wiem jak to ulicha ma działać więc wolę kupić i zastosować ogrodniczy wariant skręcany na kluczyk 7mm czy inna śrubę.
Wygodniejsze są, łatwiejsze do założenia i zdjęcia itp. Ale tam, gdzie jest płyn chłodniczy - są ciągłe stresy temperaturowe i takie opaski tam po prostu nie powinny być 😉
@ Fiat w tych miejscach stosuje sztywne jednorazowe opaski metalowe bez możliwości regulacji i jakoś nigdy nie cieknie spod takich połąbzeń
To mają dobrze dobrane opaski do węża 😉
Zobacz filmik jak robiłem instalację LPG Prinsa VSI w Sirionie - tam schodziły z wkrętek wężyki właśnie z takimi opaskami - nie mówię, że się nie da - ja bym po prostu zastosował takie, koncern fabrycznie dobrze to dobierze i wyliczy i zaoszczędzi 👍
Ale dzięki za info i komentarze 😉✋️
Lubię jak ktoś konstruktywnie krytykuje i wnosi coś ciekawego do rozmowy 🙂
Dzięki!
I teraz można powiedzieć ze dawniej budowano porządne silniki xD 1.6 4 cylindrowy silnik pośrednim wtryskiem to Pancerny silnik pod LPG hahahaha Wiem ze Skodunia ma 1.4 :D ale ogólnie 1.6 to z lat 80 czy 90 najlepsze silniki xD nie z duze nie za małe a wydajne :) 120 hp przy 1.2 T pojazdu można juz bujnąć sie xD
I to była prawdziwa ekologia bo zrobili 1000 silników takich co spokojnie 20 lat mgły jeździć a dziś robią 1.2 z 2x turbina 3 baniaki i po 90-120 tys km remoncik trzeba robić bo juz uwalony silnik hahahaha
Prawda 😉👍✋️
Nakomentuje sie. Czy MAP sensor powinien mierzyc tylko temperature LPG czy tez otoczenia wtryskow LPG? Taka zagwozdka :-)
Nie wiem 😉 Chodzi Ci, że jest za blisko silnika i się będzie nagrzewał od niego?
Jeśli ma za zadanie mierzyć ciśnienie gazu i jego temperaturę, to niech mierzy tylko te parametry
@ I jak cisnienie niech mierzy to sie zgodze ale z tym drugim to bym polemizowal. A co bedzie jak gaz ma np 15 stopni ale spada pod pokrywe silnika gdzie jest istny piekarnik i 90 jest caly czas? Moje wieloletnie doświadczenie mowi, ze nalezy mierzyc temperature gazu. To ktora bedzie bardziej realna? Dla mnie ta w piekarniku i zawsze mi sie sprawdza.
@@AmatorElektronik gaz zawsze zimny gdy ma duży przepływ. a gdy skrocisz robi się goracy z. reduktora goracego. dramat ustawic to na lato.
Co w takim razie sugerujecie? Żeby MAP był pomiędzy wtryskami? Czy jeszcze bliżej? Czy dalej?
@@StopTeoriomSpiskowym Totalnie zaden problem, doczytaj jak zmienia sie gęstość gazu vs temperatura. Podpowiem, że okolo 1.5% na kazdą 10cio stopniową roznicę temperatury. Problem lezy zupełnie gdzies indziej nie jest wgl związany z temperatura.
Najgorzej jak ktoś ma holenderską instalację LPG np. NECAM/KOLTEC. Na czuja się diagnozuje i naprawia. Brak do tego instrukcji, serwis manuali, wątków na forum itd. Masz może jakieś rady co do takiej instalacji?
Pierwsze słyszę o takich producentach w ogóle 😀
Pamiętaj, że nie jestem gazownikiem tylko sam robię swoje auta 😉👍
Siemanko, ile czasu auto musi odstać po takim spożyciu denaturatu żeby wytrzeźwiało? 😁
Fajna robota, pozdro 👊👍
Jak było widać - chwilę się krztusił 😀
Jak przepali to minuta i jest git
@ 😁
Ale biały był, nie fioletowy 😀
@ No ale też promile zostaja 😜
Te przepłukaliśmy prewencyjnie, bo był filtr papierowy przez pewnie ponad 20-30k km i jeszcze były pod skos do góry zamontowane 😉
Po co jest drugi elektrozawor pod maska? Rozumiem funkcje pierwszego na zbiorniku, nie wiem po co jest drugi pod maską.
W sumie dobre pytanie ;) Może gdyby tamten przestał działać a coś by się działo pod maską to jest ten pod maską, który ma szansę jeszcze odciąć? Może żeby układ od razu startował z ciśnieniem przy samym elektrozaworze pod maską? Trzeba by się kumatego gazownika zapytać, ja jestem amator ;)
Na szkoleniu mówią że 20 cm nie robi różnicy a ja po wielu testach wiem że robi olbrzymią ja moje auta mam na tulejach pod wtryskiwtedy odległość jest 4 cm. wadą jest dłuższe kręcenie rozrusznikiem z rana ale kultura pracy nie porównywalna . moc i dynamika taka sama jak na benzynie .BRC ma taką politykę że warsztatowi ma zostać 1000zl za montaż zadowolenie klienta działanie jest nie ważne .dodatkowo przy wyższych obciążeniach podciąga benzynę cały czas .większość nowych sterowników ma ograniczoną funkcjonalność
Na których szkoleniach tak mówią? 😉
Jak widać kłamią 😀
Często jest usprawiedliwianie różnych rzeczy na różne sposoby - zanim ten gaz doleci, to wał pokona jakiś kąt obrotu i się zaczyna operowanie zapłonem przez sterownik - o ile sterownik silnika ogarnie temat 😉
Te podkładki pod wtryski to też nie takie super rozwiązanie, ale podobno w niektórych silnikach się sprawdza.
Najlepiej zdjąć kolektor i dobrze nawiercić pod wkrętki 😉👍
@ Alex Stag i parowniki zawsze są za małe jak ktoś dynamicznie jezdzi parownik 250hp to do 180hp max powinnien być przy V 6 V8 kompensacja i 2 wyjścia z parownika
Dobrze mówisz o kompensacji 😉
O tym, że nie wystarczają reduktory to nie wiedziałem 🤔
R02 do ile wg Ciebie starcza?
@ wszystko zależy od stylu jazdy i auta .auta takie jak BMW potrzebują mocnych prawników bo tam góra 100 HP da radę ten parownik obsłużyć ale już w jakiejs cytrynie 2.0 w C5 da radę bo to auto nie jedzie ja mam 2 x r01 przy 270h od ponad 12 lat pojedyncze wtryski przejechane 150tys 0 zagladania dłubania nawet wtryski jeszcze chodzą
Prawda jest taka, że w jeździe miejskiej to się ciągle nie używa pełnej mocy silnika - ale nawet dobry reduktor źle zamontowany może zamarznąć
👍
Hejka Jacek 😉👍
@ Pozdro!
Fajnie, że oglądasz 😉👍
@ Tytus- proszę Cię- elektronika, a nawet mechanika samochodowa którą wrzucasz, to kompletnie nie moja bajka- jestem prostym spawaczem; ale coraz bardziej otwierają mi się oczy na to, że fachowa wiedza ("stara szkoła") jest "na wymarciu" i bardzo trzeba szanować i doceniać ludzi, którzy chcą się dzielić i wiedzą i pewną (nie wiem jak to dobrze ubrać w słowa...) kulturą w podejściu do swojej profesji. Więc nic fajnego, że oglądam Gościa co ma naprawdę coś wartościowego do zaoferowania.
Dzięki 😉
Zawsze mi się marzyło mieć swoją spawarkę i umieć spawać elektrodą 😀
Może kiedyś się nauczę, hmm 🤔
hej polecasz jakiś interfejs do instalacji TARTARINI ? pozdrawiam
Nie znam tych instalacji, nie podpowiem - pytaj na LPG-FORUM na Facebooku lub WWW
@ ale pamiętam że tu robiłeś swoje własne interfejsy
Nie pamiętam czy tam były nastawy dla Tartarini w tym spisie parametrów - sprawdź moją playlistę o LPG
# regulacja
😉👍
Ciekawy film👍 ale jak zrobisz coś o strojeniu to będzie dopiero petarda, bo tam się kryje chyba największa patologia LPG 🤞
Myślałem nad tym, ale nie mam oryginalnego interfejsu żeby pokazać na żywo korekty auta - chyba, że zrobimy zrzutę 2k na interfejs 🤔
A kostka ELM nie pokazuje LTFT i STFT?
Nie, bo to sterownik Magneti Marelli, i ma inaczej korekty w pamięci i kostki źle pokazują - musi być albo VCDS oryginalny albo zewnętrzny Autel chyba MX808? Coś takiego
@ A to lipa rzeczywiście, a może sondy pokazuje chociaż, w % na przykład, bo to to samo będzie 100% lambda = 0% korekty
Nie działa 😉
Niestety - albo oryginał albo dobry sprzęt musi być - okolice 2kzł najtaniej
Benzyna panie, a klekocze jak prawilny bocian w gnoju - 1.9TDI 😜🤣🤣🤣
Już po remoncie silnika 😉
Ale tak, wszyscy to pisali zawsze 😀
Szkoda że nie znam takiego "gazownika" na Górnym Śląsku w okolicy Gliwic :/ Same paproki którzy walą na sztukę...
Kupiłem auto z LPG i chętnie oddałbym komuś kto ogarnie mi zbyt wysokie spalanie moim zdaniem + podstawowy serwis.
Dobra robota, pozdrawiam :)
Przecież w Katowicach masz Silesia Cars - oraz wiele innych świetnych gazowników właśnie na Śląsku 😉
Wejdź na FB na LPG-FORUM dodaj fotkę z pod maski, napisz o co chodzi i znajdziesz wielu polecanych fachowców na miejscu - lepszych 100x odemnie 😉👍✋️
@ Słyszałem o silesia i ktoś w Zbrosławicach też niby dobry ale mowią ze nie chcą robić instalacji których oni nie zakładali :) LPG forum to porażka, zapytałem raz o filtry i zostałem zmieszany z błotem że mam ujowy reduktor i mam nie wymieniać filtrów 😅
Może i lichy, nie znam się ale skoro działa to po co zmieniać? 😀
Możliwe, że nie chcą robić - ale zapytać nie szkodzi 😉
Na pewno ktoś ogarnięty z okolicy pomoże - zależy na kogo trafisz, coraz więcej tam ludzi to też coraz więcej lamentowania 😉
Dodaj post, fotki, napisz o co chodzi i poproś o wycenę ogarnięcia tego wszystkiego 👍
No i szykuj pieniądz 😀
P. S. Jaki masz zestaw pod maską i silnik?
@ Jedyne co wiem to sterownik Stag 4, wtryski niebieskie ale jaka marka itp to nie mam pojęcia. Instalacja jest już w aucie praktycznie 10 lat, parownik do 150ps a silnik to 1.8 ADR 20V 125ps :)
Pali mi 11.5L LPG w mieście przy przepisowej jeździe. Moja żona ma Octavie I z 1.6 AEE 75ps (silnik z polo 6N), LPG sekwencja i pali jej 8-9L a waga samochodu praktycznie taka sama :) Akceptowałbym te 10L ale 11.5 wydaje mi się ciut za dużo :)
No to może trzeba się tam przyjrzeć tej instalacji? 😉👍
Fizyka nie lubi elementow magnetycznych bo one swiruja i to nie jest powiedziane, ze oba czasy wtrysku na obu paliwach maja byc yakie same, ja obserwuje bląd 0.1 do 0.2ms wynikły z czasu rozmagnesowania cewki wtryskiwacza. Temat dłuższy bo jak sterownik PB wylacza wtrysk PB to on jeszcze np przez 0.2ms podtrzymuje napiecie a stag to czyta jako Ton no bo sie rozmagnesowuje a jak zmniejszysz 10x prąd wtrsykiwacza PB to tego zjawiska juz nie widać i wtedy masz korekty dobre a czasy wtrysku na PB 3.5 a na LPG 3.3ms i te same ltft i stft. Ogarne za 15cm weza moment obrotowy :-) bo to nie tu jest problem ale to moze costam pomaga w co watpie. Lag jest duzy w stanie nieustalonym a tak to jedzie, po cutoff moze zgasnie.
O widzisz, to bardzo ciekawe co piszesz - ma to sens 👍
Napiszesz coś więcej na ten temat?
@ Ja za duzo wiem o LPG tego złego zeby cuda pisac. Jakbym chcial sprzedac cala wiedze nagralbym film i napisal tutorial na lpgt forum. Rzucilem kilka haseł.... jak bedzie temat na level hard udziele swoich spostrzeżen. Mam nadzieję że sie nie obrazisz. Zanim sie nauczylem bylem u wielu specow ze swoim autem i zaden absolutnie zaden nie umial nic wytlumaczyc ani zrobic
Dlatego pcham co wiem - mimo, że mało wiem - ale ktoś musi zacząć walczyć z tą patologią
@ Noo to mi sie podoba. Patologie nalezy zaczynac wyeliminowowywowywac u źródła czyli producenta wadliwych instalacji gazowych. Nie przekonasz zadnego ze są w bledzie.
tylko, cóz z tego jezeli wtrysk pb ma ciecz a wtrysk lpg ma gaz. gaz którego własciwosci zmieniaja sie z cisnieniem i temp.
A co sie dzieje z reduktorem jak egr zadziala?
Nie wiem - napiszesz? 😉👍
Ucz mnie
Oj panie. Tu terzeba samemu nauczyc sie silnika by robic lpg. Niestety ja musialem sie nauczyc bo bez tego nie dalo sie robic aut. Znaczy dalo sie bo przecież jezdza to po co sie doktoryzowac.
Robię co mogę - pytanie czy podzielisz się wiedzą?
@ Napisalem, ze sie podziele jak bedzie o czym i z kim rozmawiac. Ja uczyć (z zawodu nie mam nic wspolnego z autami) musialem sie sam i rozkminiac te wszystkie ekologie. Poza tym 99% ludzi wystarczy ze jedzie jakos i jest stanio.
Czyli jestem za cienki w uszach na Twoje nauki jeszcze?
Mapa troche za uboga zielona linia pod niebieską, podnieś troche do góry
Nie patrz na to 😉
Wszystko strojone na korekty - mapa jest ważna jeden dzień, jedno uruchomienie silnika
Wiesz, że zielona gazowa pod niebieską oznacza za bogato? skoro zielona to czasy wtryskow benz gdy masz załaczony gazik to "poniżej " co oznacza? że benz po lpg chce w doł?
Sam gaz LPG jest suchy. Aby nie zacierały się pompy tłoczące oraz nie dochodziło do rdzewienia wnętrza zbiorników gazu, dodawane są substancje smarujące. Tak jak w układach klimatyzacji oprócz czynnika chłodniczego dodawany jest olej. Dlatego jest taki efekt zanieczyszczenia układu wtrysku LPG.
Pompy nie wiem czym są smarowane - jedni mówią że grafitem, inni że łopaty są grafitowe - ale wątpię żeby coś oni dodawali, chyba naturalnie gaz ma zanieczyszczenia oleiste i inne frakcje ciężkie
@ Dlatego dałem przykład klimatyzacji samochodowej. Tam przecież kompresor nie jest niczym z zewnątrz smarowany, żadnym olejem. Smarowanie zapewnia odpowiednia ilość oleju dodana do czynnika chłodzącego. W układach tankowania, zarówno w cysternach jak i w pompie tłoczącej na stacji LPG też nie jest niczym z zewnątrz smarowana.
Przecież w klimatyzacji masz olej np. PAG46 najbardziej popularny w starych układach na R134a w Europie
Dobra, teraz przeczytałem drugi raz 😉
W klimatyzacji się dodaje olej, to prawda - ale w LPG olej czy jest dodawany to nie wiem, dla mnie to raczej naturalne pozostałości z procesu rafinacji, które nie są porządane - ale niestety są 😉
sensu w czysczeniu akurat tej listwy nie widze. w02 koszt 2xxzl jakosc 100x lepsza i precyzja tez. denaturat lepiej przepuscic przez chleb a jak chodzi o uszkodzenie tej gumy to nic gorszego niz gaz na nią trafic nie moze - gaz jest rozpuszczalnikiem i to naprawde dobrym.
W01 takie słabe w porównaniu do W02?
Ja tam nie piję, to denaturat można przelać 😉
GAZ może nie jest rozpuszczalnikiem ale wypłukuje plastyfikatory z tworzyw sztucznych - a na oringi bym tam nie dał np. benzyny ekstrakcyjnej, bo w sekundę by spuchły i się zniszczyły
Wężyki nie muszą być rownej dlugosci to zarowno przy 20cm nie ma znacenia jak i 2cm. Dajesz 10cm i 12cm i co? nic 20 i 25cm i nic. 2 cm i 4cm i nic. Jak dasz 20cm i 40cm to jest szansa na problem ale jakies drobne roznice wgl nie maja wplywu. Dlugosc wezyka jesli jest wypelniony gazem nie wplywa na moment ale bardzo wplywa na stany nieustalone. Moment to troche skomplikowane bo wynika z uwarstwienia mieszanki.
Co rozumiesz przez stany nieustalone?
Np wyjscie z cutoff jest stanem nieustalonym i wtedy cuda na kiju robia takie wonże dlugie.
A jak silnik nie ma odcięcia ale sam sterownik LPG ma ograniczenie obrotów na LPG do 6500 - to też jest cutoff czy nie?
32:05 co 1,31 cisnienie gazu? jakie to ma dyszki, że wali taki mnożnik na jałowych przeciez to od razu się kończą mozliwosci wtrysków przy otwartej przepustnicy i chugo z jazdy... no czasy od benzyny nie powinny idbiegac o 0.7- 1 ms tu aż 2ms na jałowym.
Zobacz, że to na wyłączonym silniku - na włączonym ma fabryczne 1,2bara zapewne 😉
Ja nie montowałem tej instalacji - wrzut pod maskę przez kogoś tam, jakie dysze też nie wiemy chyba - nie pamiętam czy kiedykolwiek tam mierzyliśmy cokolwiek
Później całą instalację od zera wyregulowaliśmy na korekty 😉
Sonda szerokopasmowa ułatwia robotę - tylko algorytm dość prosty tej instalacji jest, jedynie MAP i obroty bierze pod uwagę, nie?
Az sie boje ogladac ile bledow i glupot padnie qle sprobuje. Czy popełnie błąd pisząc ze jest to instalacja podciśnieniowa?
Dzięki 😉
Podciśnieniowa w sensie?
@ Pomysl czy to przypadkiem niewiele rozni sie od kuchenki gazowej czyli 1 generacji
Daj Burkowi jeść !!! 😃
Burkowi?
Mój piesek to Nala 😉👍
@ czytam, że Nala oznacza pierwszy łyk wody na pustyni jak zwykle głeboko i merytorycznie.
Słucham w pracy przy maszynce i zastanawiam sie co to te surowce ? :D
Nala to narzeczona Króla Lwa 😉
Tak ją nazwali budowlańcy, jak się przybłąkała z pola - my ją przygarnęliśmy i Nala została 🙂
Surowce: plastik, szkło, papier 😉
Może być też ropa, gaz, Uran, Żelazo, Kobalt 😀
No tak graty nie maja znaczenia Valtek Alaska i Stag 4 eco :-D do 150 200KM a nawet to dowolnego auta.
Chyba wiesz o co mi chodzi 😉
Że nie ważne czy STAG czy LPGTECH czy ALEX czy ZENIT - byleby gazownik był dobry, dobrze dobrał graty, dobrze zamontował i dobrze wyregulował 😉
@ Dam ci gazownika i zenita zobaczymy czy sie popisze. Nie jest tak do konca jak piszesz. Temat bardzo zagmatwany jak rozchodzi sie o detale. Mialem jz2009 6cyl ktory raz na czas w wyniku bledu w sofcie wypadał se z zaplonem tak ze zęby ze szczęki wypadaly. Mialem bluebox co robil takie jaka ze tydzien kminilem. Mialem agisa p13 swojego co dowalil cyrk. Mialem kme diego co klase w prostym vw polo pokazalo i to na grubo. Mialem staga ktory przy dolewce PB stwierdzil ze jednak wtrysk PB sie moze zapetlic mimo ze sie nie zapetlal a byl blisko a wiec prewencyjnie nie dolewal PB i AFR lecial w pisdoo. Mialem lpg tech ktory twierdzil ze na suwakach sie ustawia i to nie jest jak stag na mnozniku.... czego ja nie mialem? No znajdzie sie cos bo alfa i omega nie jestem ale do alfy sie juz zbliżam. Graty trzeba brać sprawdzone wg wlasnego uznania. Ja mam swoje wytyczny ktorych sie trzymam i nic sie nie psuje nawet Ps04 mimo ze jak muchy padaja.
@ atak naprawde to słabe wtryski nie obslużą niskich czasów wcale nie istotne co gaziarz reguluję.
Te skreślone tytuły w opisie to jeszcze niewyemitowane filmy?
Jak skreślone tytuły?
@ Pokazały mi sie w twoim opisie filmu części napisane skreśloną czcionką:
ua-cam.com/video/wbdensUhvIc/v-deo.html "Strojenie instalacji lpg na korekty - cz. 2 praktyka na przykładzie"
ua-cam.com/video/_tMrtWat0_Q/v-deo.html - "Reduktor w instalacji LPG. Po co on jest?"
ua-cam.com/video/7X6RnC6R784/v-deo.html -"Filtry LPG z wkładem papierowym - ach szkoda strzępić r..."
U mnie normalnie te linki działają i prowadzą na filmy Gandziora z RDS Garage Skoki
Chłopie powietrze w butli płetwonurka zawsze jest w fazie lotnej to nie jest propan butan
Faktycznie, ups... - masz rację, dzięki za zwrócenie uwagi 👍🙂
Od czego zacząć serwis LPG w Skodzie Fabii I 1.4 16V?
Od wyjebania tego gówna spod maski i wsadzenia 1.9TDI ASZ lub ARL 😁
Chciałbyś 😀
Ja jestem za ekonomią - w gazie to coś pali nawet 8l 😀 😍
od naprawy panewki. i zmiany odmy
@ ciekawe ile soali jak mu dojebac wariator zapłonu🤔
Jak to diesel w LPG :O
😀
Skoda ❤️🔥
Silnik klekocze jak typowe 1.4/1.6 16V od VW z tamtego okresu.
Dokładnie tak 😉
Natomiast już jest po remoncie i jest trochę lepiej 👍
zatkała sie odma olej przestal płunac panewkę jebło
są skrecane w bmw😀
W PSA też 😉👍
1.9 tdi ?? W gazie 😂
A skąd TDI? 😀
@Rzeźbiarz zobacz jak czyszczę wtryski, jeśli temat cię zainteresuje to napisz do mnie ua-cam.com/video/KJHKrAdTOig/v-deo.html
Lata temu widziałem ten filmik 😉
Czym wysterowujesz wtryskiwacz?
IPA 99% czy czymś jeszcze czyściłeś?
Czasem się zastanawiam czy IPA jednak nie powoduje lekkiej degradacji gumy, czy denaturat by nie był lepszy?
@ Sterownik pwm i coś jeszcze. Nie zauważyłem żeby IPA coś niszczyła.
Podlinkujesz model sterownika? Taki gotowiec np. z Aliexpress?
Prądowo wyrabia i na tyle szybki jest? Czy przekaźnik czy tranzystorowy?
wolę diesla ;) bez hejtu
Spoko 😉
Też tak kiedyś myślałem jak jeździłem tylko dieslami 👍
Jedyna przewaga benzyny nad dieslem to taka, że można założyć LPG 😀
@ spoko :) ja lubię wiesz ten dzwięk diesla, moment, elastyczność :) a awarii praktycznie żadnych nigdy nie miałem. Pozdrawiam
Byle stare diesle bez DPFów itp. Miałem Golfa II 1.6D bez turbo 4 biegi - to było autko, i palił malutko 😉
Nie było co się psuć
Te wskaźniki nigdy prawdy nie pokazują w żadnej instalacji a Januszem i tak całe życie przyjeżdżają żeby im wskaźnik skalibrować .kilometry zawsze ci prawdę powiedzą w zależności od stylu jazdy zawsze jest to samo
Dokładnie 😉
Jazda na kilometry musi być 👍
A w instalaci lpg firmy viale ten sam wskaznik od paliwa pokazuje ile mamy lpg w zbiorniku 😁💪
Kiedyś widziałem chyba Skodę, co miała wskaźnik właśnie i LPG i paliwa fabrycznie?
To właśnie była instalacja Vialle
@ fajny bajer , skończyłem dom budowac mondeo kombi miało 560 tysi na tej instalaci i dalej smigało . rewelacja od nowosci na lpg zero problemów 😁💪
Takim czyszczeniem możesz sobie rozwalić katalizator, bo ten denaturat się pali w wydechu
Prawda, natomiast robiliśmy bilans zysków i strat i tak zrobiliśmy - prewencyjnie, oraz zmiana filtra na lepszy
Ale to kiedyś pierdolnie
Co?
To "czyszczenie"wtryskiwaczy to kompletna amatorka więcej sie szkodzi takim pseudo czyszczeniem niż pomaga tym wtryskom do takiego czyszczenia trzeba zdemontować wtryski i podłączyć pod urządzenie zwane impolsatorem zamoczyć w specjalnym płynie czyszczącym i dać takiemu wtryskowi popracować i wtedy jest gitara
To na pewno, ale na Rzeźbiarza chciałem spróbować 😉
Trochę szlamu przepcha chociażby i bezpieczny dla gumy denaturat 👍