Я откручиваю всегда,я видео показал как смещается звезда распредвала при натяжки ремня грм,если не окручивая сместится распредвал ,если не уверены стопорите распредвал со стороны тнвд ,и всё ,тогда у вас получится
Уже по опыту можно понять правильно или нет ,как понять правильно ли стоит распредвал четыре болта распредвала должны быть по центру отверстия,а метка на самой звезде должна совпадать на отливе пластмассового отражателя
При замене сальника распредвала эта звезда снимается полностью,если в этот момент распредвал сместился хотя бы на пол зуба это смещение невозможно заметить.Дальше прикручивают звезду на место и все последующие замены ГРМ все выполняют по меткам и думают что всё правильно делают.Плюс ко всему шестерни распредвалов посажены на горячую так вот при обрыве ГРМ когда клапана встречаются с поршнями они тоже могут провернуться так что вариантов много а никогда не известно через что прошёл этот автомобиль а тем более мотор который на нем стоит.В Европе ремонт мотора очень дорогое удовольствие по этому в случае чего покупают с разборки перекидывают на машину и на продажу, а люди после этого радуются что купили хороший автомобиль с маленьким пробегом ну и тд. Это как одна из версий,а их очень много 😂
@пол зуба и один зуб вы то это увидите ,четыре болта распредвала должны быть по центру и метка на звезде должна совпадать на плосмасе ,если у вас распредвал сместился он не будет не как стоять по центру отверстий звезды ,и плюс сам распредвал в вмт под напряжением плюс минус в сторону он вас сместится 45 градусов и если в это момент нет звезды метки тогда потеряны ,и тогда только снимать тнвд и стопорить распредвал И в Европе самих Вольво центрах только так и меняют по меткам на крышках ,блокиратор распредвала используют только тогда собирают мотор И ошибка людей в том что распредвал не кто не откручивает так и ставят грм и при натяжки ролика в этот момент распредвал как рас и сместится на пол цуба
ГРМ точно был не правильно так не было натяжки и метки стояли не правильно ,а по поводу короткого если вы имеете ввиду на кандишку ,то по другому его не поставить
@@СергейХрапов-б2х да нет это миф ,надо чтобы надпись читалась ,я не знаю от куда это пошло,ну почему то все так делают,если на ремне нет направление,то ставить его можно в любую сторону,а есть ремни с направлением ну тогда по другому не как
👍👍👍👍
А в любом случае надо откручивать шкив распредвалапри замене грм?
Я откручиваю всегда,я видео показал как смещается звезда распредвала при натяжки ремня грм,если не окручивая сместится распредвал ,если не уверены стопорите распредвал со стороны тнвд ,и всё ,тогда у вас получится
А как ты понял что именно коленвал сместился на 1 метку а не распредвал если менял без фиксаторов,?
Уже по опыту можно понять правильно или нет ,как понять правильно ли стоит распредвал четыре болта распредвала должны быть по центру отверстия,а метка на самой звезде должна совпадать на отливе пластмассового отражателя
При замене сальника распредвала эта звезда снимается полностью,если в этот момент распредвал сместился хотя бы на пол зуба это смещение невозможно заметить.Дальше прикручивают звезду на место и все последующие замены ГРМ все выполняют по меткам и думают что всё правильно делают.Плюс ко всему шестерни распредвалов посажены на горячую так вот при обрыве ГРМ когда клапана встречаются с поршнями они тоже могут провернуться так что вариантов много а никогда не известно через что прошёл этот автомобиль а тем более мотор который на нем стоит.В Европе ремонт мотора очень дорогое удовольствие по этому в случае чего покупают с разборки перекидывают на машину и на продажу, а люди после этого радуются что купили хороший автомобиль с маленьким пробегом ну и тд. Это как одна из версий,а их очень много 😂
@пол зуба и один зуб вы то это увидите ,четыре болта распредвала должны быть по центру и метка на звезде должна совпадать на плосмасе ,если у вас распредвал сместился он не будет не как стоять по центру отверстий звезды ,и плюс сам распредвал в вмт под напряжением плюс минус в сторону он вас сместится 45 градусов и если в это момент нет звезды метки тогда потеряны ,и тогда только снимать тнвд и стопорить распредвал
И в Европе самих Вольво центрах только так и меняют по меткам на крышках ,блокиратор распредвала используют только тогда собирают мотор
И ошибка людей в том что распредвал не кто не откручивает так и ставят грм и при натяжки ролика в этот момент распредвал как рас и сместится на пол цуба
Я так понимаю вы распредвал не фиксировали?
Нет,не фиксировал ,ну если вы делаете в первый раз лучше зафиксировать
так и не понял сколько ремень проходил)?
Если шведы поменяли ремень на 100тыс.то это ремень который на видео прошел 150тыс.
Сальники только оригинал другие не ходят.
Ну не знаю,ставлю не оригинал ходят ,жалоб нет
Походу короткий приводной ремень и ремень грм стояли неправильно.
ГРМ точно был не правильно так не было натяжки и метки стояли не правильно ,а по поводу короткого если вы имеете ввиду на кандишку ,то по другому его не поставить
Надписи на ремне не читались
@@СергейХрапов-б2х да нет это миф ,надо чтобы надпись читалась ,я не знаю от куда это пошло,ну почему то все так делают,если на ремне нет направление,то ставить его можно в любую сторону,а есть ремни с направлением ну тогда по другому не как
Ясно. Спасибо.
Так может ремень за 150 тысяч растянулся, вот и натяжка пропала и метки поплыли@@viktorgarage