Mazda CX-60 33T真的可以挑戰豪華品牌了嗎?｜8891汽車
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- Опубліковано 3 бер 2024
- 誓言要轉向豪華品牌的Mazda，在重新定位後的重點車款，就是採用了縱置引擎後驅設定的CX-60，而使用了3.3升增壓引擎，與AWD四輪傳動設定的CX-60 33T，更是被大家視為挑戰豪華品牌的入門磚，但這台車的整體表現，到底能不能打破大家對於Mazda的認知，甚至讓大家真的將CX-60跟豪華品牌對比？
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Mazda+3.3T應該折舊率驚人，等個2-3年再接二手應該很超值🤣
先不要先入為主看品牌價值，您可以體驗看看趨近後傳的直六渦輪，170萬我覺得很值得，畢竟駕駛感受接近歐洲車可是妥善跟保養是日系車
雖說有缺點, 但170萬根本也買不到比這台好的車了..., 畢竟對手都是近三百萬等級的款式
滿客觀且不錯的解說
眾車評中少有的推薦25S > 33T
買爆MAZDA，一個月銷售量超過1000臺
3.3T的馬力、扭力這個數據確實調教的太保守
可能要留著改版
@@user-sterk 這顆在美規有 340 匹高輸出版本, 價錢比 280匹的多 20萬台幣
變速箱低速問題🙋用WD40試試看會不會比較滑順
適合跑長途旅行的車
感謝阿基拉評論兩種動力差異
看完的感想，這車買2手就好！不需要付這麼高額的費用
3:35 老了左右不分XDDD
試駕幾次覺得動力灌水灌很大，體感動力打75折，同顆引擎用在cx90是345匹而cx60只有290，全車質感好但飾板很薄輕輕按一下就凹下去，煞車前段異常的軟很沒安全感
不知道為甚麼，這幾年馬自達原廠的來令片都很鳥，自己去換gg等級的會差很多
多了解一點吧! CX-90 美國也有分284匹跟340匹的版本，國外CX-60 汽油六缸也都是284匹版本啊! 純粹就是原廠的市場區隔...歐系車不也是很多同一顆引擎排氣量，分兩種以上動力調教..
剎車是故意設計行程比較長, 目的是不要輕踩就點頭導致乘客不舒適, CX-60 100-0km剎車3.09秒 / 距離40m, 跟同級距車款差不多好嗎, 試駕這麼多次還不了解? 還體感動力咧.....
煞車那是本來就設計那樣的
@@DANNIX2 CX90上市了。看一下動力數據和價格。你又該如何應對呢🤣
坐等二手跳水價
前重後輕，3.3升
真的需要點策略的調整優化。
很中肯、中立的講評，很棒。
笑死~ Mazda CX-60 是以 33T 為主打配重 50:50 平衡的~ 如果這台車前重後輕~ 那沒有一台 SUV 比他配重更優異了!
是是開的測評人不會開車! 頭重後輕的車已後輪驅動更容易甩屁股! (測評人講轉彎understeer 轉向不足反而是中置引擎~ 後置引擎~ 四輪驅動的特性! )
要會開車~ 開山路要用 Sport 模式~ 這樣動力更往後輪走~ 轉彎前提前剎車~ 彎中藥含住油門補點油~ 讓屁股靈活一點~
@@Betamethasone0420 等你開箱唷
@@barkley1297 過年前就訂了~
@@barkley1297 現在買車都要等~ 買兩台~ CX-60 3.3要四月~ Alphard 要等一年半是怎樣?
這位準車主感覺很快就會拋售😂
日本GTR 設計師試駕跟 X3 對比 CX-60 33T 整體重量更偏向中心所以整體平衡比X3 更好~ 所以我並不認為33T 車頭重量會太重!
應該是33T 車重整體增加~ 增加48V 整體又加100KG 以上! 馬力給的又有點少~ (CX-90 可以榨到340P 所以之後可以改電腦~) 開這台車也需要一些技術~ 如果走山路要快感~ 那入彎前先提前剎車~ 彎中額外多補油一點~ 然後這台車轉彎的制動會幫你控制內側剎車~ 把車子拉回來!
(還要改降低彈簧~ 這台車比同級SUV 高一點~ 只要多降一點平衡性會好非常多!)
水野和敏那部片
CX-60用的新變速箱在國外有不少抱怨文章，NISSAN的1.5升可變壓縮比引擎也有不少災情。個人會等待原廠DEBUG完才考慮這兩款看似CP值頗高的休旅車。
我其實也在等兩個,一個是懸吊的修正結果,一個是通風椅下放到2.5 AWD,才會回來看這台.
奇怪啊！
toyota
有相同缺點怎麼沒有人嘴呢？
原來toyota也玩認知作戰，抹黑其他車廠?
好髒啊！
@@tonepark8974 "摃盤至尊 台CR-V 鋼材跟車 客貨鐵桿 LBX不出 誰與爭鋒" 以上是我對CR-V和Lexus LBX的評論，您還覺得我是toyota業務嗎？
不懂什麼邏輯
@@tonycheng3352 此地無銀三百兩
簡單講: 台灣3300cc是賣不動的 (3283)
未必吧？以前3.5自吸還不是大家捧？就是買這車的時候，先大概把往後會開幾年要多繳的稅，補到車價上就好了，比如我看這車就當成售價185-190萬在看
銷售量會說話囉！
你認為一個月能賣幾台？
@@user-yo6do3gc1x 第一個月開賣已經賣1000+ 了! 而且33T 佔 30%以上!
簡單講：這車就是會遲到！
我覺得3300不可能
有這個能力繳稅金的 不會想買馬自達
想買入門豪華的 繳不起或不想繳這誇張稅金
近期馬自達價格不貴、同價位中真的好開
但離豪華還有點距離
不會開這個牌子去談生意
開馬自達連參加會議的資格都沒有！
@@user-zf8bs5pk7p 不過低調代步真的不錯，公務員、工程師就愛這味。不能開得比上司的BMW LEXUS好，就只能選馬自達。
不知道未來會不會有2.5t...
中古價格會很差 如果不考慮換車就沒關係
六缸是為了行路品質設定
所以鐵馬粉阿基拉會選雙B入門款還是這台呢
煞車太軟，感覺的出車重，我認為應該出CX-50
你把別人當對手；也要問問別人把你當對手嗎！😂😂😂
新上市的落伍車MAZDA汽車裝潢業
什麼叫豪華品牌就是大部份有錢人會去買的品牌就叫豪華品牌如賓士凌志、而馬自達離有錢人想要買還有些距離
Lexus不算豪華品牌好嗎⋯⋯
@@user-ey1zu1kw7v 什麼叫豪華品牌有錢人決定、凱迪拉克、積架、算是豪華品牌了、有錢人不買他什麼也不是
妳這麼想就這樣吧 一堆有錢人後面都有買一台馬自達在玩的 原廠一堆開3.3後面都有跑車 都是企業老闆或是車行老闆都有 凌志有錢人才不買這車 業界都知道那是高級點的頭又大 你沒接觸過大老闆 你不知道他們的思維 你不用借位說他們不會買 上次去某廠 就看到展間外一台邁巴赫跟小牛 我還在看車 人家都簽好一台CX90一台CX60 說買回去給家人開
萬年不變老氣橫秋的外型 看了就倒胃口
喔 才幾年就萬年
外觀主觀的 沒什麼好說的啦...
沒那個價值 一樣的錢 您有更好的選擇
哪一台?
mazda可以打敗lexus，其實toyota業務一直在黑其他品牌！
舉例聽聽看？ 同價位同配置的？
挑戰福斯就差不多了
以台灣稅制，比較吃虧
…...…............
裝B😂
不買雙B買馬自達的結論就是：哄堂大笑
買低階款雙B才會被笑吧
連電子懸吊都沒有也敢自稱豪華品牌 我笑了
一堆豪華品牌車價三四百萬的也沒有電子懸吊, 那它們是豪華品牌嗎?
@@Noble_Toughness30那個？說來聽聽吧
@@ccdtccdt 隨便找 Macan 2.0 / X3 20i 30i / GLC 200 / Q5都沒有, 所以依照你的論點它們是什麼品牌???
@@Noble_Toughness30當然是豪華品牌，因為保時捷是做超跑的，雙B有S和大7，奧迪有超跑R8也有和S 大7同級距的A8，請問馬自達有什麽可以當豪華品牌？
@@ccdtccdt 看來你國文不太好還雙標, 嘴CX-60連電子懸吊都沒有, 舉例了一些沒電子懸吊的套用在你的標準, 卻說是豪華品牌??? 還扯出超跑/S/大7/R8/A8??? 先看一下牌價CX-60跟這些牌價差多少好嗎? 笑死, 拿藍鳥比雞腿??? 而且MAZDA官方有自稱是豪華品牌??? 有的話先拿文宣來欣賞一下. 還是在你心中已經默認它是豪華品牌? 笑死🤣
還是那句老話，會塞車
太老套了
無趣
笑你買不起
和出去現在一樣，都餿了
當初說這句的人都改口說是賽車了, 你還在塞車? 你網路塞車?
欸....路上到現在還沒看到過餒....
馬志達離豪華還很遠，我在美國的親友們評價都不高
叫你親友多花2-3倍的錢買他們心中的豪華品牌
@@pjkobe2706 所以買賓士了
@@pjkobe2706 主要還是美國車價便宜
BMW、Lexus等豪華品牌價格不會貴
2～3倍
但CX5在美國是銷售第六名的SUV😂
路上一堆便宜二手報廢+9猴子雙B 誰還想買啊
馬自達在北美已經成功打入豪華車市場了 包括明年要推出的cx-70 全尺寸休旅
我怎麼沒感覺…老美想買豪華品牌還是跟台灣一樣買雙B Lexus啊….
@@albertshih9824認同，馬自達還是比Lexus bba低一階，但以價格來說是很用心的車廠
你這頭像說馬自達的好我不信
外型都一樣
BBA在國外就是大眾品牌, 只有在台灣當寶, 外匯二手車都覺得香
坐等二手價跳水