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8891車探索短影音：c.8891.com.tw/movies
我以3.3頂規來說：一個六缸縱置後驅、雙A臂的全新平台，自研發8速變速箱利用離合器片取代一般扭力轉換器形成的動力差，換檔速度更快更滑順；加上直六引擎先天優勢，配上置於引擎與變速箱之間的馬達，可以更直接傳輸動力讓200轉就有15.6公斤米的輸出。安全配備的滿配、懸吊金屬球型接頭、在彎內側後輪施加制動的kpc車身平衡、迴轉半徑5.4m、優良的隔音等等，然後這種中大SUV油耗可達每公升14km…時速80左右開啟自駕居然能熄火僅靠電力輔助維持速度..這種造車工藝和質感不是那些整天只會渦輪渦輪、cp值cp值的人會懂的..還有嚮往六缸縱置後驅的人在200萬內根本沒選擇，會在意每年多一萬多稅金的人這裡根本不是你的級距，酸仔還是去買你的國產客貨車吧
確實，140萬的規格跟隔壁的三星貨車比，除了稅金還有什麼可以嘴？ 原裝進口客車跟國產貨車到底有啥可比性
我覺得這台cp值超高超香，他對飆的對手是BMW X3，買到同規格的價格少一半，在台灣買省了180-200萬看過實車真的超美，下次會去試駕
事實上大多數的人看到Lexus就嗨了，有錢沒錢買台NX200先。
@@ericarsey NX底盤爛死了 連這台的一根毛都比不上 通風椅一百萬內更是別想
所以你已經買了？
8891本影片，根據不同面相，如介面操作，乘坐感覺，動力輸出，實際駕駛，提出更進一步跟駕駛者相關的細節，而這些細節，也是我本人覺得需要知道的，謝謝製作單位的用心。😀
希望牙膏擠大力一些支持3.3升的動力組合下放2.5 這樣對銷售肯定會有很大差異
功能鎖起來沒關係，台灣一堆神人，只要不是無中生有的神人都可以解開
今天有去展間看了，車頭不知道在大幾點…後座空間有點尷尬，載家人開長途還是要寬一點比較舒服，不過內裝是真的好看，目前在考慮這台跟土桑，有點難選
無觸控讚用過就知道觸控有多難用整個人要前傾很難邊開邊操作指紋看了也很啊雜要觸控用手機兩邊都照顧到
而且觸控用久了，螢幕都刮花
阿基拉的講解真的非常清晰條理分明，而且很真實的呈現，不會很油，什麼都說好，非常的喜歡。支持
期待PHEV版引進😊
期待測試3.3T版本
市場決定一切，好壞由市場決定業者會慢慢優化。看了CX-60試駕解說，基拉比較中立。
內裝很棒 鋼琴烤漆的地方都改掉了，我的都是刮傷，只能買飾板蓋掉
一開始就要貼膜貼起來，我貼高亮膜，灰塵擦過後都亮亮的質感
CX60 是一部有駕駛樂趣的好車，建議有興趣的消費者可以去實際試駕體驗感受它的美好。是MAZDA邁向豪華品牌的代表作，但很可惜台版的後座預縮式安全帶被取消了。非常可惜，車主和家人的安全不應該因利潤被犧牲妥協。期盼台馬把安全配備比照歐/日規補齊，台灣車主的安全應該和歐日車主一樣重要，不是嗎？
這車款規格、價格，對懂車的人來說，絕對很香！但如果以豪華品牌來說，台灣人還是會貼錢選入門的LEXUS吧😂
NX 180萬還是2.0 NA 重點還配CVT，高級車耶 CVT？？ 超沒誠意
那些贴钱买豪华品牌小车的人让我想起了一句经典的话：“难受的要死也要有腔调”。 在我看来，除非我有预算能买到GLE，GLS，X5，X7，否则绝对不会去碰豪华品牌，没有任何意义，就一个标和外壳而已，完全没有内涵（发动机，变速箱，科技配备，Nappa）可言。 当然单身贵族例外，买2门跑车都可以。
@@jiongli098 我也是，做為一個懂車的人，買一個空有品牌的空殼是一種污辱啊
什麼叫懂車的人？懂車的人就不會買SUV了懂車的人連前置引擎都不會買😢
@@旺來貓-m2d那是你的想法，不是事實。客觀來說，你至少要知道Front engine有橫置縱置的差異，還有什麼是mid engine, rear engine。加上你至少要知道幾種常見的懸吊系統，以及引擎、變速箱的形式，就能算是懂車了吧
覺得這台車 3.3T 才是重點，好料都放在 3.3
要是後面3.0壓燃沒生出來這台在台灣就要爆死了
螢屏沒有觸控！？現在還真難找
期待有MAZDA6新款~
日本原廠已經宣布停產了喔~
如果覺得行李艙小，可以換買 CX-9，不須硬擠到 CX-60 裡面
室內空間依舊很省😆
我試駕完的心得起步換檔的頓挫完全澆熄對這台車的信心😂
你是不是開NA換渦輪？
@@karam847 我所有開過的車 不管是NA還渦輪都沒有像那樣的頓挫感
請問試駕的是2.5或3.3T？
@@hjm2193 2.5
馬自達終究是小廠 變速箱就不用太要求了 能動就好
但日本賣的是觸控！！為什麼？？
還是喜歡看熟悉的阿基拉這台CX60太晚出了，不然應該會加入購車名單之一😍
再多等幾年換下一台車的時候買啊🤣
這台車25頂規有雙層玻璃嗎？
比較希望阿基拉試3.3 沒試3.3好可惜
這台不錯💯
看了很多测评后排腿部空间太小了，车头太大了
馬:質疑我空間小?我又不是貨車~
可惜沒有黑色頂棚 ~ 不然會再加分 ~~( CX30 車主 路過 XD
日本本地版本也是不能觸控的
請問日本有販售CX50嗎
@@高正沂 北美跟對面才有
這麼大一台，為什麼裡面這麼小🤔，怎麼辦到的，空間去哪了😅
請問水箱是否具有啟閉進氣的功能
空間魔術師把空間變不見
我覺得就空間不行，其他都完全命中我想要的東西，空間可能要再看之後的CX90了吧😂
魔術小空間專家就是不一樣，這種車格結果連個29行李箱都放不下
小到很厲害
Compact SUV就不要要求太多吧，同size的車即便大也大不到哪去。這就是為什麼要有Mid size的級距的原因啊⋯⋯就像CRV就寬敞一丁點而已，否則也沒必要出Honda Passport
每天載行李箱出門？
同車長縱置空間本就不如横置 是它賣得太便宜了 3系空間也不如神A啊
他們家造的車才不管你的空間😂
內裝真好看
mazda喜歡保有傳統：外型，空間，環景，引擎排量……依舊沒有優化，尤其是外型，看的真的很膩了！
我以為很多人喜歡
@@sam-si3cp油膩膩
觸控螢幕亞洲人身材超級鬼扯，我還以為Mazda是歐洲廠牌呢，超無言
馬自達最大的市場在北美
坦白講原廠還是考量到成本與售價，跟什麼身材毫無關係，騙不了人的
@@熊蚊安的掃把 所以呢
@@BB-xw1cr 那叫各家媒體不要一直說嘴，要媲美BBA 差這麼多
就知道馬粉老闆一定會搶拍這一集
窮人的奢華，週遭很多做土水的很愛這款
cx5可以停賣換cx50
葉子板那片黑色裝飾板，實在很假掰難看 ，像是DIY貼上去的 。
買3.3就有inline6 銘牌了
螢幕太小了
日本災情很嚴重哦，不講講？？
去哪裡看
後驅就給👍
台湾没有引进PHEV版本？这才是精华所在！
讓人匪夷所思的排氣量…
能理解是主打操控樂趣啦....
台灣市場一年能賣幾台？ 這引擎是為歐美入門等級豪華車級距開發的，要不要轉頭看看LEXUS給你萬年2.0，本田給HRV1.5自然進氣🤣哪一顆不匪夷所思？
看到墓碑式的車載，跟後面像凸額頭的設計就倒胃，都什麼年代了，還在用墓碑式車載螢幕!!
讚終於來了
廢話嗎
@@thebest-ford 🤭
請問什麼意思
CX50 不是只有 北美及中國大陸才有販售嗎
@@高正沂 那你問什麼==
精彩
搞了很多精緻的花招，但是螢幕沒觸控、後座空間太小、29吋行李放不下，感覺很本末倒置。還有這個車殼放四缸引擎整個車頭空蕩蕩，看起來很「瞭笑」。
擬提的三個東西才是"本末"吧，車子最重要的功能是這些嗎，是操駕的穩定跟安全性ㄅ
因為這台車的設計初衷是要配 3.3T 直列六缸的， 2.5NA 只是為了提供一個低階版壓售價
我也覺得螢幕沒觸控無所謂 空間有大當然好 但小也沒關係重點是開車這件事
馬自達打得過Bmw , Benz?除非你老爸變成了兔子
對啊！拿Mazda去比雙B？雖然是有試圖往豪華車靠攏，現世代Mazda確實是有比以前高級很多，但離歐系豪華品牌還有好長一段路要走，但目前來看確實已有平價進口車裡算是出類拔萃較高級的車。形象有進步～
沒觸控，我就轉台了，哈
這設計蠢到不行，都什麼年代了
其實歐規似乎可以觸控，但是台規被鎖住了
其實旋鈕用習慣之後很好用，反而不太會去用到觸控功能
既然設了android auto/Apple Carplay 就要用到手機導航，也就是說要用觸控去縮放瀏覽地圖，少了觸控就是花錢找罪受
設置的位置離駕駛也很遠，尺寸也不夠大，沒觸控是在開玩笑嗎？
功能鎖起來沒關係，台灣一堆神人破解，是怕說有螢幕沒裝觸控
我覺得可以考慮直接換掉主機算了。位置不恰當，功能不好用...
這個螢幕跟國外的一樣所以應該是有的，等別人破解就好
沒有觸控只能安慰自己 螢幕不會有指紋
扯到很誇張
你这车是低配的，没试驾过。第三档以上的2.5混动的屏幕在连接carplay活android auto时是可以触摸的。
0-100多少妙，怎麼挑戰豪華車
這種CC數擺明就是在跟台灣汽車稅金制在作對....
那是台灣稅制太特別的問題😂
連豪華品牌的尾燈都看不到
在後面吃土
可憐吃牌子的盤子車
後座魔術小空間真的讓人不敢恭維
CX60質感操控很棒，但技能點很極端，應該還是打不贏NX200這六邊形戰士
都2024了AT才8速 馬自達自行開發？品質可靠嗎 加速快嗎 相信大家都會打上問號
AT 你要幾速== 凱燕也才8速 不是越多速越好
@@熊蚊安的掃把 凱燕是ZF 8at 加速表現屌打馬自達8at哦，不過評價最高AT還是本田的10at 而且還橫置的，只能說本田真不愧是技術的領航者
@@ccdtccdt 但台本太廢了，台灣有台灣的玩法
@@glorious3073台灣有台灣的玩法？這不是廢話嗎 那個品牌不是如此而且本田不只技術首屈一指 連後勤都是頂級的哦
@@ccdtccdt 你確定三個都有開過那就好 但我不知道你嘴只有8速是在嘴什麼的
那個後座空間是三小😂
馬自達在大陸降價保命，馬三賣9萬人民幣，CX-5賣12萬人民幣，你如何說服世界你是豪華品牌？
讚！每個品牌最好都大降價！消費者賺到！
好好笑，歐洲BBA在大陸國產化後也是超便宜啊，在世界各地就不是豪華品牌了？
願意花150萬元以上買車的消費者，主要考量的應該不是什麼C/P值不值吧🤣
總不能沒一樣可取吧論廠牌比不上人豪華品牌論配備跟不上人家論空間也毫無優勢
這台的電裝確實蠻失敗的...這個時代還弄個不能觸控的螢幕，位置也非常不就手。
賣貴你們罵 賣便宜還要被嫌東嫌西 xx比雞腿 你們真難搞 我就沒聽過有人嫌雙B空間小的
@@benchouchc7 你去看同尺寸真的比雙B小啊
上調五百萬吧
這空間有夠廢😂
廢到哭出來
你可以不買啊! 你不是她的購買族群
@@陳球球-h2v 我可以講話吧，幹嘛護航
這空間還不夠你是每天都在載貨？
@@徐永霖-j2n 連載貨都不行，不要再護航了
沒有導航……..這個價位也很難找了
中大型，但放不下登機箱
超好笑
登機箱多大都不知道了。要酸記得做好功課
你要確定耶，登機箱?
@@glorious3073 笑噴
登機箱，不是20吋嗎? 20吋都放不下，真的爛
先不論品牌價值和產品表現，光這萬年不變老氣橫秋的外型就讓人倒胃口
+1000
還好吧....外觀很主觀的BMW 車頭那雙腎還不是幾十年來都那樣
@@曾柏翰-e6l 醜不拉機
好了啦！會看到X3跟GLC的人會去買馬自達？！洗洗睡吧
認同 ！品牌價值差這麼多，連Lexus都打不過了
其實我試駕過蠻好開的，但要跟ㄧ歐系廠牌比各方面真的還有一段不小的差距，所以說這種價位其實很尷尬，我是拿它跟CRV比，不知道會不會被砲
會阿,一堆買X3跟GLC的人都買5年以上中古車,或外匯車,好像沒好到那裡去 錢的問題
說的也是
其實考慮蠻多的，小資族必須錙銖必較，空間真的不好，稅賦真的不好，保值率真的要考慮，妥善率還待考驗，2-3年後再來買台二手玩玩就好
BBA他還不行
原来马自达在台湾是豪华品牌！😂
是馬自達自己對自己的定位在逐漸往豪華品牌邁進中........... 多看一點國際新聞好不好????
我在百度上用"馬自達 品牌定位"當關鍵字搜尋，第一頁就也有至少兩個搜尋結果，在說馬自達要逐漸調整品牌定位的事了，"似乎"大約去年初開始的吧？你沒看到新聞？多看點東西再發言不然隨便發言會被人當笑話
@@MaxtheWise 我周围没谁把马自达当豪华车。
@@王思远-f7w 台灣人也沒把馬自達當豪華品牌...... 只是在提馬自達自己在嘗試而已
對了我不知道你是不是看了這部影片的這裡那裡，誤會說他們真的把馬自達當豪華品牌看待；不過開頭0:32開始就說了：＂目前這台車其實它扮演著，馬自達朝向準豪華品牌之路前進的一個關鍵角色；開發的目的就是......＂云云，就是人家一開始就把話說清楚了，加上本來馬自達自己官宣要轉型的，這樣這片應該沒什麼問題吧
這是我下一台車
歐洲正向評價不少，可惜稅金在台灣就是硬傷，但好處是買的應該都會是浪漫的馬粉吧？
如果有3.0壓燃應該會大受歡迎 可惜至今沒有上市
@@benchouchc7 壓燃叫好不叫座，在小排量渦輪的主流壓境下，真的只剩浪漫情懷
螢幕不能觸控做那麼大片根本廢物,真的笑死XD
可悲啊 找不到東西噴 只能噴個用都沒用過的
@@karam847 因為我不開這種低價車，沒過500萬都沒資格成為豪車，低價車就交給你們這些社會底層開就好，啾咪！
@@karam847笑死你講的沒錯啊，螢幕根本不能觸控用
就不是豪華品牌的車 怎麼做都沒有用 有錢人不會買的
不喜歡整天刁車又想要有操控的人還是會買
Volvo 被討厭了😢
橫置引擎 🤮
沃爾沃中國車
等級不同！
teamm
Lexus用NX200一樣簡單完爆它。
😐
價錢嗎? XD
幽默, 適合當搞笑演員
所以應該當日本豐田、台灣和泰的股東，這台車的車主，完美
@@Betamethasone0420被坑的程度，的確完爆CX60
有理
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
8891車探索短影音：c.8891.com.tw/movies
我以3.3頂規來說：一個六缸縱置後驅、雙A臂的全新平台，
自研發8速變速箱利用離合器片取代一般扭力轉換器形成的動力差，換檔速度更快更滑順；加上直六引擎先天優勢，配上置於引擎與變速箱之間的馬達，可以更直接傳輸動力讓200轉就有15.6公斤米的輸出。
安全配備的滿配、懸吊金屬球型接頭、在彎內側後輪施加制動的kpc車身平衡、迴轉半徑5.4m、優良的隔音等等，然後這種中大SUV油耗可達每公升14km…時速80左右開啟自駕居然能熄火僅靠電力輔助維持速度..
這種造車工藝和質感不是那些整天只會渦輪渦輪、cp值cp值的人會懂的..
還有嚮往六缸縱置後驅的人在200萬內根本沒選擇，會在意每年多一萬多稅金的人這裡根本不是你的級距，酸仔還是去買你的國產客貨車吧
確實，140萬的規格跟隔壁的三星貨車比，除了稅金還有什麼可以嘴？ 原裝進口客車跟國產貨車到底有啥可比性
我覺得這台cp值超高超香，他對飆的對手是BMW X3，買到同規格的價格少一半，在台灣買省了180-200萬
看過實車真的超美，下次會去試駕
事實上大多數的人看到Lexus就嗨了，有錢沒錢買台NX200先。
@@ericarsey NX底盤爛死了 連這台的一根毛都比不上 通風椅一百萬內更是別想
所以你已經買了？
8891本影片，根據不同面相，如介面操作，乘坐感覺，動力輸出，實際駕駛，提出更進一步跟駕駛者相關的細節，而這些細節，也是我本人覺得需要知道的，謝謝製作單位的用心。😀
希望牙膏擠大力一些
支持3.3升的動力組合下放2.5 這樣對銷售肯定會有很大差異
功能鎖起來沒關係，台灣一堆神人，只要不是無中生有的神人都可以解開
今天有去展間看了，車頭不知道在大幾點…後座空間有點尷尬，載家人開長途還是要寬一點比較舒服，不過內裝是真的好看，目前在考慮這台跟土桑，有點難選
無觸控讚
用過就知道觸控有多難用
整個人要前傾
很難邊開邊操作
指紋看了也很啊雜
要觸控用手機
兩邊都照顧到
而且觸控用久了，螢幕都刮花
阿基拉的講解真的非常清晰條理分明，而且很真實的呈現，不會很油，什麼都說好，非常的喜歡。支持
期待PHEV版引進😊
期待測試3.3T版本
市場決定一切，好壞由市場決定
業者會慢慢優化。
看了CX-60試駕解說，基拉比較中立。
內裝很棒 鋼琴烤漆的地方都改掉了，我的都是刮傷，只能買飾板蓋掉
一開始就要貼膜貼起來，我貼高亮膜，灰塵擦過後都亮亮的質感
CX60 是一部有駕駛樂趣的好車，建議有興趣的消費者可以去實際試駕體驗感受它的美好。是MAZDA邁向豪華品牌的代表作，但很可惜台版的後座預縮式安全帶被取消了。非常可惜，車主和家人的安全不應該因利潤被犧牲妥協。期盼台馬把安全配備比照歐/日規補齊，台灣車主的安全應該和歐日車主一樣重要，不是嗎？
這車款規格、價格，對懂車的人來說，絕對很香！
但如果以豪華品牌來說，台灣人還是會貼錢選入門的LEXUS吧😂
NX 180萬還是2.0 NA 重點還配CVT，高級車耶 CVT？？ 超沒誠意
那些贴钱买豪华品牌小车的人让我想起了一句经典的话：“难受的要死也要有腔调”。 在我看来，除非我有预算能买到GLE，GLS，X5，X7，否则绝对不会去碰豪华品牌，没有任何意义，就一个标和外壳而已，完全没有内涵（发动机，变速箱，科技配备，Nappa）可言。 当然单身贵族例外，买2门跑车都可以。
@@jiongli098 我也是，做為一個懂車的人，買一個空有品牌的空殼是一種污辱啊
什麼叫懂車的人？
懂車的人就不會買SUV了
懂車的人連前置引擎都不會買😢
@@旺來貓-m2d那是你的想法，不是事實。客觀來說，你至少要知道Front engine有橫置縱置的差異，還有什麼是mid engine, rear engine。加上你至少要知道幾種常見的懸吊系統，以及引擎、變速箱的形式，就能算是懂車了吧
覺得這台車 3.3T 才是重點，好料都放在 3.3
要是後面3.0壓燃沒生出來這台在台灣就要爆死了
螢屏沒有觸控！？現在還真難找
期待有MAZDA6新款~
日本原廠已經宣布停產了喔~
如果覺得行李艙小，可以換買 CX-9，不須硬擠到 CX-60 裡面
室內空間依舊很省😆
我試駕完的心得
起步換檔的頓挫完全澆熄對這台車的信心😂
你是不是開NA換渦輪？
@@karam847 我所有開過的車 不管是NA還渦輪都沒有像那樣的頓挫感
請問試駕的是2.5或3.3T？
@@hjm2193 2.5
馬自達終究是小廠 變速箱就不用太要求了 能動就好
但日本賣的是觸控！！為什麼？？
還是喜歡看熟悉的阿基拉
這台CX60太晚出了，不然應該會加入購車名單之一😍
再多等幾年換下一台車的時候買啊🤣
這台車25頂規有雙層玻璃嗎？
比較希望阿基拉試3.3 沒試3.3好可惜
這台不錯💯
看了很多测评后排腿部空间太小了，车头太大了
馬:質疑我空間小?我又不是貨車~
可惜沒有黑色頂棚 ~ 不然會再加分 ~~
( CX30 車主 路過 XD
日本本地版本也是不能觸控的
請問日本有販售CX50嗎
@@高正沂 北美跟對面才有
這麼大一台，為什麼裡面這麼小🤔，怎麼辦到的，空間去哪了😅
請問水箱是否具有啟閉進氣的功能
空間魔術師把空間變不見
我覺得就空間不行，其他都完全命中我想要的東西，空間可能要再看之後的CX90了吧😂
魔術小空間專家就是不一樣，這種車格結果連個29行李箱都放不下
小到很厲害
Compact SUV就不要要求太多吧，同size的車即便大也大不到哪去。這就是為什麼要有Mid size的級距的原因啊⋯⋯
就像CRV就寬敞一丁點而已，否則也沒必要出Honda Passport
每天載行李箱出門？
同車長縱置空間本就不如横置 是它賣得太便宜了 3系空間也不如神A啊
他們家造的車才不管你的空間😂
內裝真好看
mazda喜歡保有傳統：外型，空間，環景，引擎排量……依舊沒有優化，尤其是外型，看的真的很膩了！
我以為很多人喜歡
@@sam-si3cp油膩膩
觸控螢幕亞洲人身材超級鬼扯，我還以為Mazda是歐洲廠牌呢，超無言
馬自達最大的市場在北美
坦白講原廠還是考量到成本與售價，跟什麼身材毫無關係，騙不了人的
@@熊蚊安的掃把 所以呢
@@BB-xw1cr 那叫各家媒體不要一直說嘴，要媲美BBA 差這麼多
就知道馬粉老闆一定會搶拍這一集
窮人的奢華，週遭很多做土水的很愛這款
cx5可以停賣換cx50
葉子板那片黑色裝飾板，實在很假掰難看 ，像是DIY貼上去的 。
買3.3就有inline6 銘牌了
螢幕太小了
日本災情很嚴重哦，不講講？？
去哪裡看
後驅就給👍
台湾没有引进PHEV版本？这才是精华所在！
讓人匪夷所思的排氣量…
能理解是主打操控樂趣啦....
台灣市場一年能賣幾台？ 這引擎是為歐美入門等級豪華車級距開發的，要不要轉頭看看LEXUS給你萬年2.0，本田給HRV1.5自然進氣🤣哪一顆不匪夷所思？
看到墓碑式的車載，跟後面像凸額頭的設計就倒胃，都什麼年代了，還在用墓碑式車載螢幕!!
讚終於來了
請問日本有販售CX50嗎
廢話嗎
@@thebest-ford 🤭
請問什麼意思
CX50 不是只有 北美及中國大陸
才有販售嗎
@@高正沂 那你問什麼==
精彩
搞了很多精緻的花招，但是螢幕沒觸控、後座空間太小、29吋行李放不下，感覺很本末倒置。
還有這個車殼放四缸引擎整個車頭空蕩蕩，看起來很「瞭笑」。
擬提的三個東西才是"本末"吧，車子最重要的功能是這些嗎，是操駕的穩定跟安全性ㄅ
因為這台車的設計初衷是要配 3.3T 直列六缸的， 2.5NA 只是為了提供一個低階版壓售價
我也覺得螢幕沒觸控無所謂 空間有大當然好 但小也沒關係
重點是開車這件事
馬自達打得過Bmw , Benz?
除非你老爸變成了兔子
對啊！拿Mazda去比雙B？雖然是有試圖往豪華車靠攏，現世代Mazda確實是有比以前高級很多，但離歐系豪華品牌還有好長一段路要走，但目前來看確實已有平價進口車裡算是出類拔萃較高級的車。形象有進步～
沒觸控，我就轉台了，哈
這設計蠢到不行，都什麼年代了
其實歐規似乎可以觸控，但是台規被鎖住了
其實旋鈕用習慣之後很好用，反而不太會去用到觸控功能
既然設了android auto/Apple Carplay 就要用到手機導航，也就是說要用觸控去縮放瀏覽地圖，少了觸控就是花錢找罪受
設置的位置離駕駛也很遠，尺寸也不夠大，沒觸控是在開玩笑嗎？
功能鎖起來沒關係，台灣一堆神人破解，是怕說有螢幕沒裝觸控
我覺得可以考慮直接換掉主機算了。位置不恰當，功能不好用...
這個螢幕跟國外的一樣所以應該是有的，等別人破解就好
沒有觸控只能安慰自己 螢幕不會有指紋
扯到很誇張
你这车是低配的，没试驾过。第三档以上的2.5混动的屏幕在连接carplay活android auto时是可以触摸的。
0-100多少妙，怎麼挑戰豪華車
這種CC數擺明就是在跟台灣汽車稅金制在作對....
那是台灣稅制太特別的問題😂
連豪華品牌的尾燈都看不到
在後面吃土
可憐吃牌子的盤子車
後座魔術小空間真的讓人不敢恭維
CX60質感操控很棒，但技能點很極端，應該還是打不贏NX200這六邊形戰士
都2024了AT才8速 馬自達自行開發？
品質可靠嗎 加速快嗎 相信大家都會打上問號
AT 你要幾速== 凱燕也才8速 不是越多速越好
@@熊蚊安的掃把 凱燕是ZF 8at 加速表現屌打馬自達8at哦，不過評價最高AT還是本田的10at 而且還橫置的，只能說本田真不愧是技術的領航者
@@ccdtccdt 但台本太廢了，台灣有台灣的玩法
@@glorious3073台灣有台灣的玩法？這不是廢話嗎 那個品牌不是如此
而且本田不只技術首屈一指 連後勤都是頂級的哦
@@ccdtccdt 你確定三個都有開過那就好 但我不知道你嘴只有8速是在嘴什麼的
那個後座空間是三小😂
馬自達在大陸降價保命，馬三賣9萬人民幣，CX-5賣12萬人民幣，你如何說服世界你是豪華品牌？
讚！每個品牌最好都大降價！消費者賺到！
好好笑，歐洲BBA在大陸國產化後也是超便宜啊，在世界各地就不是豪華品牌了？
願意花150萬元以上買車的消費者，主要考量的應該不是什麼C/P值不值吧🤣
總不能沒一樣可取吧
論廠牌比不上人豪華品牌
論配備跟不上人家
論空間也毫無優勢
這台的電裝確實蠻失敗的...這個時代還弄個不能觸控的螢幕，位置也非常不就手。
賣貴你們罵 賣便宜還要被嫌東嫌西 xx比雞腿 你們真難搞 我就沒聽過有人嫌雙B空間小的
@@benchouchc7 你去看同尺寸真的比雙B小啊
上調五百萬吧
這空間有夠廢😂
廢到哭出來
你可以不買啊! 你不是她的購買族群
@@陳球球-h2v 我可以講話吧，幹嘛護航
這空間還不夠你是每天都在載貨？
@@徐永霖-j2n 連載貨都不行，不要再護航了
沒有導航……..這個價位也很難找了
中大型，但放不下登機箱
超好笑
登機箱多大都不知道了。
要酸記得做好功課
你要確定耶，登機箱?
@@glorious3073 笑噴
登機箱，不是20吋嗎? 20吋都放不下，真的爛
先不論品牌價值和產品表現，光這萬年不變老氣橫秋的外型就讓人倒胃口
+1000
還好吧....外觀很主觀的
BMW 車頭那雙腎還不是幾十年來都那樣
@@曾柏翰-e6l 醜不拉機
好了啦！會看到X3跟GLC的人會去買馬自達？！洗洗睡吧
認同 ！品牌價值差這麼多，連Lexus都打不過了
其實我試駕過蠻好開的，但要跟ㄧ歐系廠牌比各方面真的還有一段不小的差距，所以說這種價位其實很尷尬，我是拿它跟CRV比，不知道會不會被砲
會阿,一堆買X3跟GLC的人都買5年以上中古車,或外匯車,好像沒好到那裡去 錢的問題
說的也是
其實考慮蠻多的，小資族必須錙銖必較，空間真的不好，稅賦真的不好，保值率真的要考慮，妥善率還待考驗，2-3年後再來買台二手玩玩就好
BBA他還不行
原来马自达在台湾是豪华品牌！😂
是馬自達自己對自己的定位在逐漸往豪華品牌邁進中........... 多看一點國際新聞好不好????
我在百度上用"馬自達 品牌定位"當關鍵字搜尋，第一頁就也有至少兩個搜尋結果，在說馬自達要逐漸調整品牌定位的事了，"似乎"大約去年初開始的吧？你沒看到新聞？多看點東西再發言不然隨便發言會被人當笑話
@@MaxtheWise 我周围没谁把马自达当豪华车。
@@王思远-f7w 台灣人也沒把馬自達當豪華品牌...... 只是在提馬自達自己在嘗試而已
對了我不知道你是不是看了這部影片的這裡那裡，誤會說他們真的把馬自達當豪華品牌看待；不過開頭0:32開始就說了：＂目前這台車其實它扮演著，馬自達朝向準豪華品牌之路前進的一個關鍵角色；開發的目的就是......＂云云，就是人家一開始就把話說清楚了，加上本來馬自達自己官宣要轉型的，這樣這片應該沒什麼問題吧
這是我下一台車
歐洲正向評價不少，可惜稅金在台灣就是硬傷，但好處是買的應該都會是浪漫的馬粉吧？
如果有3.0壓燃應該會大受歡迎 可惜至今沒有上市
@@benchouchc7 壓燃叫好不叫座，在小排量渦輪的主流壓境下，真的只剩浪漫情懷
螢幕不能觸控做那麼大片根本廢物,真的笑死XD
可悲啊 找不到東西噴 只能噴個用都沒用過的
@@karam847 因為我不開這種低價車，沒過500萬都沒資格成為豪車，低價車就交給你們這些社會底層開就好，啾咪！
@@karam847笑死你講的沒錯啊，螢幕根本不能觸控用
就不是豪華品牌的車 怎麼做都沒有用 有錢人不會買的
不喜歡整天刁車又想要有操控的人還是會買
Volvo 被討厭了😢
橫置引擎 🤮
沃爾沃中國車
等級不同！
teamm
Lexus用NX200一樣簡單完爆它。
😐
價錢嗎? XD
幽默, 適合當搞笑演員
所以應該當日本豐田、台灣和泰的股東，這台車的車主，完美
@@Betamethasone0420被坑的程度，的確完爆CX60
有理