Parece que é a mais cara, anota aí: Hanle Black. Também é a minha preferida (já estou até com o capacete combinando: Protork G8 EVO preto/dourado), mas também achei a Kamet White (camuflada) e a Kaza Brown (marron clara) também interessantes, que no "ao vivo", vou decidir.
Não tem comparação a Royal com conectividade total painel TFT, suspensões de longo curso, roda aro 21 na frente, 17 litros de tanque. A Himalayan vai arrebentar!
@@jefersoniuri-ji5wk 🙄 isso aconteceu na chegada da Himalayan por aqui. Foi corrigido com o tempo. Mas esse é um projeto novo. Não acredito que terá esses problemas. Grande abraço!
@@alan.minhamoto tomara , vou esperar primeiro os boi de piranha servirem de cobaias , se esse novo modelo for bom mesmo e abandonar o apelido de himabomba eu compro uma pois adorei o novo desing
Em termos de qualidade de material, acabamento e mecânica, considero a Triumph uma compra melhor. Uso Tiger 900 há 3 anos. Estou na 2a moto. Zero dor de cabeça. Viajo nela com bastante confiança. Essa Scrambler está bem interessante.
Sem dúvida! Triumph é marca Premium, Royal não. Mas essa nova moto da indiana promete entrar numa briga que antes a marca não conseguia disputar. Mas agora com mercado se aquecendo com a chegada de novas motos vai ficar bom para nós consumidores. Grande abraço!
Compreendo perfeitamente a proposta da Speed e já qro uma pra mim kk mas sobre essas duas aí... Não tem jeito, a hima é trail na essência, já a scram é mais roadster com um jogo de pneu off. Verdade seja dita. Ambas com suas particularidades, mas o br merece e prefere mt mais a hima. Espero que venha a baixo dos 35 mil. 🙌🏽 Ótimo trabalho, Alan
Acho que se contar o tempo até essa Himalayan chegar aqui no BR, mais o tempo pra conquistar confiança, já é possível que tenha também uma Tiger 400 e aí a briga fica boa com Himalayan 450, Tiger 400 e Sahara 300 na mesma faixa de preço.
@@gqfs.97 com a Versys-X 300 sendo vendida agora abaixo do preço da XRE 300 antiga, não é de se duvidar que estejam desovando a moto pra lançar um modelo novo.
Triumph 400x é linda e apesar de ser mistiça ainda tem DNA inglês, já RE pisa na bola com péssimo atendimento pós venda sem falar q vc pode ser o premiado de pegar uma montada como à bunda deles e ter vários problemas...A outra é cara mas da quase pra " Confiar" Parabéns pelo canal é um excelente reportagem!👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu Gilberto. Quanto ao que escreveu concordo. A Royal ainda precisa remar bastante para chegar no nível da Triumph. Mas a nova Himalayan deve mudar essa história da marca. Grande abraço!
Parece que a RE acertou nesse modelo. Mas eu não vejo como uma ou outra. Acredito em propostas bem diferentes, na verdade. Se fosse só terreno acidentado iria na RE sem pensar 2 vezes. Mas se o intuito for mais urbano, Triumph sem piscar. Mas é muito bom ver a evolução da RE nesse modelo. Eu que não sou fan da marca, me surpreendeu.
ALAN PARABÉNS PELO EXCEPCIONAL VÍDEO INÉDITO COMPARANDO ESSAS 2 MÁQUINAS ESPETACULARES.. DEU AULA. COMPARATIVO DIRETO E DINÂMICO. A SCRAMBLER X É UMA MOTO MUITO LINDA, ESTILOSA E PREMIUM. COM A HIMA 450, A ROYAL DEU UM PASSO IMPORTANTE PARA O SEU FUTURO COMO MARCA. TROUXE A MARCA PARA O FUTURO COM TECNOLOGIA DE PONTA E ESSA HIMALAYAN 450 TEM TUDO PRA EXPLODIR EM SUCESSO NO MUNDO TODO. EXCELENTE VÍDEO ALAN.. ABRAÇOS PRA TODOS..
Opa, Charles. Valeu, mas o mérito é do Ryan inscrito que sugeriu essa comparação. Quanto a Hima também acho que vai fazer sucesso no mundo todo. Aqui vai depender do preço. Grande abraço!
Bom vídeo. Peso da Triumph Scrambler são 179 kg. Os 185 kg é para as motas vendidas na Índia com aquela grelha metálica na roda traseira. Ainda são 17 kg de diferença!
Triumph Scrambler 400 X com revisões de 16 mil km é bem interessante, sabemos que os preços na Royal não são baratos., e a cada 5 mil km tem que ir na concessionária.
@@vilsineyfigueiredo1572 rodei nas triumph. Gostei muito das motos. Mas o acabamento é bom, mas não é premium. A Himalayan ainda não vi. Então só quando chegar. Grande abraço!
Otimo comparativo, se ve que a himalyan, esta forte. Mas eu fui de triumph ainda tenho um pouco de medo da roy, poderia fazer um comparativo, entre 3, essas duas e a ktm, q acho q chega no brasil tbm. Abrcs
Fui eu que tinha sugerido a ideia dessa comparação. 😅 Na razão eu iria de Triumph mas na emoção é Himalayan. A Himalayan tem dois cones no caminho aqui: O possível preço e os valores de manutenção. Espero que a Royal até a Himalayan vir mude suas políticas de preços e valores de manutenção. Abraço!
@@alan.minhamoto Capaz! Fico feliz em ter colaborado com o pauta. Aliás tbm ia comentar que a Triumph e a Kawasaki são marcas que logo quando lançam algo lá fora rapidamente já trazem para nosso país. Que sirva de lição para outras marcas. Tu poderia comentar mais sobre o próximo lançamento da Royal que era hype e hoje ninguém mais fala, a Super Meteor.
@@Ryan_SB 👏👏👏bem observado. A Triumph e Kawa são mais ágeis nisso. Vou lembrar de comentar nos próximos vídeos. Mais uma vez obrigado pela sugestão. Grande abraço!
O custo manutenção da marca hj é inviável pra nós, meros mortais kkk estão pesando a mão nos valores... Tbm espero que revejam, até pq tá no forno uma "Hunter 400" de 40cv e nessa pegada tecnológica da hima. Se vier, irá desbancar as gêmeas da Triumph...
Himalayan, como não está por aqui, não sabemos. A Triumph, pelo histórico sabemos que é cara. Mas saber ao certo só quando elas chegarem. Grande abraço!
Qualidade tem custo. Por quanto será que a Himalayan vai chegar às nossas mãos? E será que vai chegar perfeita (melhor esperar pelo menos um ano para comprar, para que os cupins do aço testem)?
Ela deve vir entre 30 e 35 mil. Mais do que isso fica cara. Quando ela chegar aqui já vão ter testado bem na Índia. Então a chance de problemas diminui bastante. Grande abraço!
Para os proprietários da antiga himalayan 411 interessados na nova Hima 450 resta saber se os acessórios serão compatíveis, como proteção do motor ,cárter, afastador de alforge para bauletos???
Noa noite Alan comecei a acompanhar seus vídeos. Uma pergunta. Como analisar uma possível compra NC750X com quais motos comparar? Bicilindrica, preço..etc
A nova Himalyan 450 é a melhor opção disparada em tudo Isso no papel e por alguns testes reais E isso tudo se confirmando na longa duração aliado ao preço competitivo , tornam ela imbatível . Ela é super completa tendo até versão com rodas raiada sem câmara de ar , tubeless . Realmente é um projeto pra reinar . O preço da Himalyan 450 vai ditar o ritmo de vendas e a explosão de vendas .
Infelizmente a maioria precisa escolher a moto pelo custo de aquisição, sendo assim, o que definirá o quanto essas motos serão concorrentes e "qual é melhor" será certamente o preço e não suas especificações. Apenas como reflexão, qual será o futuro da RE por aqui se tomarmos por certa a afirmação corrente de que a operação brasileira já acumula débitos de mais de 130 milhôes com a matriz indiana. Abraço.
Acho que o débito é algo tranquilo de lidar. O dono da marca já afirmou que nesse momento o que importa é a marca se difundir. O que vai definir muita coisa aqui no Brasil é se a marca vai ser legal, mas só vende 10 mil unidades ou se vai querer ser uma forte concorrente vendendo muito mais que as 10 mil motos ano. Se a intenção for só manter os números vamos continuar vendo os preços subirem. Grande abraço!
Bom vídeo, parabéns, agora é esperar que os indianos sejam rápidos e tragam logo a 450, tenho uma 411 NUNCA tive problema, e olha que rodo bem, esta com 35000, só alegrias.
👏👏👏 parabéns a Hima é apaixonante. Só não comprei porque para mim a altura gerou um pouco de insegurança. Quanto a chegada da nova tomara que venha o quanto antes, pois está sensacional! Grande abraço!
A comparação é muito válida, certamente elas irão competir no nosso mercado. Na minha opinião a Himalayan oferece mais. Além disso, é uma verdadeira trail. A scrambler 400x certamente vai ter um acabamento melhor, típico da Triumph. Se as 2 estivessem aqui no BR, no mesmo preço, eu iria de Himalayan. Mas, como não se sabe quando virá a Hima, já reservei a scrambler. Não sei se trocaria quando a Hima chegar, tudo vai depender da experiência com a Scram. Acredito que não rs, acho que compensaria trocar só para subir de cilindrada.
Eu acho que será mais barata também. Acredito que a Himalayan 450 vira entre 30 e 34 mil. Agora em termos de beleza, para mim a Scrambler é mais bonita. Hehehe. Grande abraço!
Acho quem independente da escolha tá bem servido. Mas fico feliz pela Triumph ver a nossa situação. Tem motos lindas como a vstrom 650, mas ao invés de lançar uma 250 para cair na graça do brasileiro , eles lançam perto de 1000cc....se já vende pouco a outra como vai vender mais mais cara?!
Amigos boa tarde! Sempre tive moto de altas cilondradas e pequenas, passei uns anos sem moto, estou querendo voltar com uma baixa cc na faixa de 300 a 400cc p andar mais na cidade e quando precisar ir na fazenda em vez enquando, pois ando mais de carro, precisando de ajuda de vcs! Vi a bmw gs310cc 2024 por 33.500 com garantia só da primeira revisao de 1.000km, a de 10.000km 900,00 e na segunda revisão de 20.000 km 2.800,00 achei muito caro mesmo. A scrambler 33.990,00 com a primeira revisão com 1.000 km ou 6meses só 100.00 e a segunda 16.000km ou 1 ano só 100,00 promocao de lancamentos essas televisões, Se tivesse consecionaria perto sem duvida eu ia de dominar 400cc, por 24.990,00 toda completa e com varios acessórios imbarcada, mais rodar 1.600km de ida e volta não dar. E a harara p mim nao vale 25.000 não. E nao gisteu dela Aqui achei mais bonita foi a bmw, mais com o historico de problemas e revisões carissimas 😂 fica dificil, e a scrambler acho meia feia, só esperar chegar na loja dia 19 p me ver pessoalmente p tirar todas as duvidas. O que vcs cham !? Melhor moto e custo beneficio !? E revenda um dia !?
Se a RE vier com a proposta de vender dez mil motos por ano vai ser a mesma coisa, preços altos e em outubro e novembro faz promoção bate a meta e vida que segue. Não sei pq, mas acho que vai ser assim. Abraços e ótimo vídeo rico em detalhes.
Pois é, Francisco. A Royal vai ter que decidir o que ela vai ser no nosso mercado. Se a política for essa vai ser uma marca legal, mas irrelevante. Grande abraço!
A Himalayan vem recebendo muitos elogios nos paises onde ela já é comercializada , Australia , India, alguns paises na Europa ... nos comparativos de youtubers indianos a Himalayan vem vencendo ..., Demora de mais pra chegar aqui . Me parece que a versão sem camara de ar nao lançou ainda , algumas de evento promocional nos videos .
Olá Alan, boa noite!! Cara gosto dos seus vídeos, ós seus comentários são excelentes, parabéns. Vc têm o jeito do Tio MONTANHA⛰; Não puxa o saco pra ninguém, isso é bom. Olha...eu acredito que a HIMALAYAN não vai demorar tanto assim pra trazer essa Motoka, será?? Eu gosto desse tipo de Motoka...tô pensando em esperar ela chegar, pra ver como ela se sai aqui no nosso Brasilzão. Se bem que essa SCRAMBLER deixa nosso Coração ❤ bem dividido, viuu... 🤭🤭🤔🤔😂😂👏👏👏 Ainda temos a T310 Da ZONTES, Também tô Torcendo muito para que a J TOLEDO Reveja ós Preços da Marca, porque elas chamam fazendo muito Barulho...mas J TOLEDO matou às vendas. Um grande abraço querido, vc é SHOWW, parabéns sucessoooo!!! 👏👏👏😂😂💖🙏🙏🇧🇷🇧🇷🌹🇧🇷🇧🇷⚘👍👍
Opa, muito obrigado pelo carinho Dionísio. ☺️ Quanta a Himalayan, a Royal Enfield leva em média um ano para trazer os lançamentos para o Brasil. Já a Triumph vai trazer a Scrambler agora no começo de 2024. Até por conta disso tô achando que a marca indiana vai acelerar a chegada da nova Himalayan. Mas vamos aguardar. O mercado em 2024 vai ser excelente! Grande abraço!
🙄 por isso trouxe a ficha técnica. Enquanto ainda não rodei com as motos só fiz o comparativo com o que cada uma traz. Quando chegarem vamos ver qual é mais interessante de rodar. Grande abraço!
@@bernardomiguel4664 não. Tem acelerador eletrônico, modos de pilotagem, abs traseiro desligavel e embreagem deslizante assistida. Acho que por ela ter uma proposta trail o controle de tração teria que ser desligado. Grande abraço !
Eu estou apaixonado pela Scrambler 400 X, mas também gostei muito dessa nova Himalayan.. Como eu só vou poder trocar de moto no fim de 2024, dependendo do preço que vier essa Himalayan eu cato uma kkk A Triumph tem um problema que é a manutenção mais cara, beeem mais cara que a Royal, mesmo a Scrambler e Speed sendo motos de entrada da marca, a manutenção vai pesar.
Sim, Iago. A manutenção é que vai fazer muita gente escolher a Royal. Ainda que a manutenção da marca também seja salgada será mais tranquila que a da Triumph. Grande abraço!
Himalayan: pra quem come feijoada suando num calor de 40 graus Triumph scrambler: pra quem come pastel gourmet com 2 azeitona e sushi com pauzinho uiiiiiii
Meu sonho era comprar uma himalayan quando cheguei na concessionária a meteor se atravessou na frente adiando a realização do meu sonho . Mas agora em 2024 eu vou tornar real a himalayan do meu sonho mesmo sabendo que ela não vem por menos de 35k
Eu gosto mais da Himalayan, porém moro no Rio e aqui o roubo é forte nas trailer. A antiga não tinha o apelo junto a bandidagem, mas essa nova vai ter sim.
Numa conversão de Euro e Rúpias pra Real, a Hima chegaria por volta dos 27 a 30k. Por esse preço a Hima seria sucesso demais. Mas o que me faria ir de Hima é ela ter mais cara de que aguenta porrada. A 400X, tem muita cara d3 asfalto.
Acho que a configuração de altura de assento da himalayan já ganha pra a galera dos baixinhos eu sou um deles, manutenção mais barata em comparação a Triumph.
Isso tudo são dados técnicos das montadoras, tem que pilotar pra ter uma ideia real. Igual celular Xiaomi, só pegar um Samsung de valor idêntico, configuração inferior, que você sabe o resultado.
Na minha opinião a Triumph scrambler é uma falsa trail assim como a Falcon 400 Honda. Já a Royal Enfield Himalayan 450 é um trail raiz muito bem estudada e desenvolvida, que partiu da sua irmã Himalayan 411.
O que fica claro pra mim é que a Himalayan é mais aventureira. Suspensão, tamanho, tanque, roda raiada e maior, além da opção tubless, etc A Triumph tem uma proposta urbana com a possibilidade de alguma aventura. Vai ser mais ágil, provavelmente mais econômica. Se seu uso vai ser mais urbano com uma viajem aqui e acolá a Triumph vai se sair melhor no dia a dia. A Himalayan é um trabolhão. Se vc vai pegar muito a estrada e não usar tanto moto no dia a dia a Himalayan vai se sair melhor, principalmente se na estrada tiver algumas aventuras. O valor pode ser decisivo, assim como a data de lançamento como vc mesmo falou. A estética pode contar tb, mas essa vai de gosto pessoal (gostei das duas, mas a Triumph está fora da curva de tão linda). Agora esse painel da Triumph está de sacanagem. O painel da Himalayan da de 10 nesse da Triumph.
Esse painel da Triumph matou a moto kkk no restante, só elogios. E realmente, vai da proposta do condutor... A hima com seus 200kg pro dia a dia n vai rolar, mas na estrada será mt gostosinha
Vacilou em não dizer o top speed da 400X. Além de ser mais leve, alcança os seus 160km/h. Creio que para quem gosta de viajar a 400X é mais vantagem, para quem quer fazer OFF pode ser a Himalayan. Outra parte muuuuito importante: a 400X tem revisão à cada 16 mil kms, isso mesmo! 16 mil.
@@alan.minhamoto mas você também não rodou na Himalayan 450cc e disse que ela chega aos 150km/h por ter ouvido falar. É o mesmo parâmetro de comparação. Abraço.
Se a Royal colocar essa moto acima dos 30000 ela não vai vender nada o limite no meu ponto de vista o limite e 30 k eu mesmo estou mirando uma mas acima dos 30 compro outra
@@alan.minhamoto sinceramente acho q o povo exagera muito com relação a politica de preços da royal, vivemos em um país onde uma XRE 300 cheia de plástico é mais de 30k uma cg titan ta saindo a 20k e a interceptor 650 bi cilíndrica é 33K e ainda falam q a royal é cara. mano a definição de caro varia do país em q ela está, em um país com automóveis estúpidos de caro, mesmo os de entrada, não da pra esperar que uma marca faça caridade trazendo modelos a metade do preço. isso é discurso demagogo, fácil de agradar o público e conseguir engajamento. não me leve a mal, quanto menor o preço, mantendo a qualidade é claro, melhor, porem a reclamação precisa seguir uma lógica e não demagogia barata. querem ajudar de verdade, levanta a bandeira pra acabar com a lei ferrari, se juntem(os youtubers) e façam propaganda para algum deputado q lute contra os impostos absurdos nos automóveis, que lutem por faixas exclusivas pra moto e parem de estrelismo barato. lembro de uma vez q varios puxaram a rashtag #hondaTrazARebel ai veio o chico sepulveda um cara q tem 0 respeito meu e mandou uma própria q simplesmente foi a prova cabal que ele está mais preocupado com o estrelismo dele do que com o motociclismo em sí trazendo uma hashtag propria #hondaTrazARebelTioChicoMandou.
@@allancoelho6171 vamos por parte. Uma XRE custar 30 mil é surreal! Isso acontece porque a Honda é líder de mercado põe o preço que quer e o consumidor paga. Vamos ao bom exemplo que o consumidor manda. A Zontes tem motos incríveis. Chegou em um bom preço e muita gente já tinha reservado. Foi aumentar o preço e encalhou. Se fizéssemos o mesmo com a Honda... Agora quanto a Royal. Todos os modelos da marca, exceto a nova Himalayan, são projetos antigos e absolutos. Mecânica simples. Não há grandes tecnologias empregadas. Então custar caro não faz sentido. Outra coisa a marca não é líder de mercado. Pelo contrário tem grande desconfiança do público, por conta disso não pode ser cara. Pois se for, não vende. Outra coisa essas motos são fabricadas na Índia com custo baixo por questões específicas do mercado de lá. Então conseguem ter preço melhor. Tanto que agora está com preço interessante com as promoções. Agora quanto aos UA-camrs. Não sei como funciona com cada um. Eu comecei esse canal para registrar a troca da minha Suzuki por uma indiana. Depois percebi que a galera precisa conhecer novas marcas para gerar concorrência e fazer com que as grandes se mexem e parem de nós explorar. Agora quanto a lei Ferrari eu concordo com você. Porediamos nos unir e lutar contra, já que ela protege apenas duas marcas. Tenho umas ideias e se der certo vai ser interessante. Grande abraço!
06:50 Uma moto de 450 cilindrada que dizem que "pode chegar a 150 Km" é um trambolho !!! Minha fazer 250 2008 consigo dar nela 140 Km e observação meu peso é 100 k !! Essa moto tá parecendo ser só propaganda e se vier para o Brasil não vai sair por menos R$ 35.000,00 !! Nome de aventureira, filmagens em lugares bonitos, duvido que vá corresponder a expectativa !!
Cara, ela tem uma proposta específica. Ser uma moto Trail para cidade e estrada de chão com tecnologias interessantes numa faixa de cilindrada que outras marcas não oferecem no Brasil. Ela vai preencher juntos com as Triumphs um espaço desocupado no nosso país. Só por isso já terá os seus méritos. A fazer 250 é uma moto excelente. Mas chora para passar dos 130km/h e só em condições favoráveis chega a 140, mas não se mantém e custa os seus 25 mil sendo um motor com mais de 10 anos. A nova Himalayan vendo os vídeos na Índia chega fácil aos 140km/h e vai bem em diversos terrenos. Não será a melhor Trail da história, mas vai preencher uma boa lacuna no nosso mercado. Grande abraço!
@@alan.minhamoto pois é! E com pacote de acessórios, começando pela suspensão showa, raiados e sem câmara, modos de pilotagem, GPS integrado no painel e ajuste do banco, Me interessei em trocar a versys 300 por ela , principalmente pelo consumo de 28 km/l, a versys p fazer 23 tem q rodar a 95/100..
De que adianta ter uma suspensão bem dimensionada, mas colocar um óleo ruim nas bengalas? Autonomia interessante no tanque, mas coloca uma bateria ruim na moto! Aí vc está no rolê bacana e fica na mão. A RE está cheia desses péssimos detalhes que seus consumidores descobrem na prática...o custo benefício dessas motos acaba sendo falso. Para deixar a moto realmente boa, vc precisa estar disposto a gastar mais em uma moto que já é nova! Qual é a vantagem disso? Na minha opinião, a RE está muito, mas muito longe de ser uma marca "Premium". Precisa melhorar muito ainda, principalmente o pós venda e o controle de qualidade que é espartano. Triumph é muito mais moto que Royal Enfield.
Mais em nenhum momento eu coloquei a Royal como marca Premium. A nova Himalayan será o primeiro produto da marca que vai realmente ter uma cara moderna. A Royal tem suas questões sim. Mas vem melhorando muito ao longo dos anos. Tenho uma Meteor estou chegando a 20 mil kms rodados e zero problemas. A moto não quebrou, não descascou ou caiu peças. Não é um projeto Premium, mas tem muita qualidade. Se você olhar minha moto apesar de ter 2 anos parece zero. Muito diferente de algumas Yamahas que o plástico quase que derrete e desbota. Eu acho o valor da Royal caro porque os projetos são simples e ultrapassados. Mas tem sua qualidade. A Triumph que você elogiou apesar de ser Premium tem vários problemas crônicos.como eletrônica, por exemplo. Penso que não tem marca nem moto perfeita. Tem aquela que se encaixa melhor para cada bolso e gosto. E que tenham mais e mais. Grande abraço!
O problema no Brasil é que os consumidores geralmente tornam-se "fanboys" de marca! Aí têm dificuldade de aceitar as críticas. Não existe moto perfeita, concordo plenamente, mas no Brasil os consumidores se preocupam muito mais com as marcas do que o contrário! Eu também não defendi a Triumph, apenas disse que qualquer Triumph é muito mais moto que uma Royal Enfield. Afinal, a proposta do seu vídeo é comparar duas motos, uma de cada marca. No seu vídeo, você afirma :"a Himalayan é muito superior a Triumph"! Rsrs
@@anselmocampos2770 entendi. Quanto a comparação é no que ela oferece. Ela traz ajuste de banco, painel TFT, modos de pilotagem, espelhamento de celular entre outras coisas. Nesse sentido ela é superior. Não necessariamente qualidade. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Compreendo perfeitamente. Eu já tive diversas motos. Hoje tenho uma Interceptor, migraria tranquilamente para uma Triumph. Eu me decepcionei muito com a marca Royal Enfield. A Interceptor é uma boa moto, tem um bom projeto, um bom motor, mas não é nada demais também não. Abraço!
5 місяців тому
Que tal uma comparação da Himalayan 450 com a HONDA XRE 190? Estão na mesma categoria? Poderiam ser comparadas?
Pois é, questão dos materiais e tecnologia empregados na moto para ter baixo custo. A utilização de materiais nobres como alumínio ou carbono faria o preço subir demais. Grande abraço!
Himalayan 450, preta com dourado. Minha proxima moto.
👏👏👏
Parece que é a mais cara, anota aí: Hanle Black. Também é a minha preferida (já estou até com o capacete combinando: Protork G8 EVO preto/dourado), mas também achei a Kamet White (camuflada) e a Kaza Brown (marron clara) também interessantes, que no "ao vivo", vou decidir.
Dois✌️
Ótimo comparativo! A Hymalaian 450 será minha próxima moto! Obrigado!!
Eu que agradeço! ☺️ Grande abraço!
Não tem comparação a Royal com conectividade total painel TFT, suspensões de longo curso, roda aro 21 na frente, 17 litros de tanque. A Himalayan vai arrebentar!
Espero que sim! 😁
Não mistura alhos com bugalhos
Arrebentar o motor que não presta
@@jefersoniuri-ji5wk 🙄 isso aconteceu na chegada da Himalayan por aqui. Foi corrigido com o tempo. Mas esse é um projeto novo. Não acredito que terá esses problemas. Grande abraço!
@@alan.minhamoto tomara , vou esperar primeiro os boi de piranha servirem de cobaias , se esse novo modelo for bom mesmo e abandonar o apelido de himabomba eu compro uma pois adorei o novo desing
Himalayan 450 ficou legal demais, se for resistente como parece, será sucesso total.
Também acho! Grande abraço!
Ainda não estou acostumado com esses desing clássico, mais ambas as motos sao ótimas propostas.
Eu gosto. Me acostumei tanto que há quase dois anos ando numa. Hehehe. Grande abraço!
Em termos de qualidade de material, acabamento e mecânica, considero a Triumph uma compra melhor. Uso Tiger 900 há 3 anos. Estou na 2a moto. Zero dor de cabeça. Viajo nela com bastante confiança. Essa Scrambler está bem interessante.
Sem dúvida! Triumph é marca Premium, Royal não. Mas essa nova moto da indiana promete entrar numa briga que antes a marca não conseguia disputar. Mas agora com mercado se aquecendo com a chegada de novas motos vai ficar bom para nós consumidores. Grande abraço!
concordo com voce, tambem tenho uma Tiger, é outro nivel!
Valeu Allan. Excelente vídeo, a Himalayan me ganhou, principalmente pelo curso da suspensão. Obrigado pelo comparativo, demorou mais chegou 😂abração.
Tmj Ozéias! 👊💪
A nova Himalaia Royal está linda maravilhosa mesmo que.moto é essa meu povo cuida cuida
👏👏👏
Compreendo perfeitamente a proposta da Speed e já qro uma pra mim kk mas sobre essas duas aí... Não tem jeito, a hima é trail na essência, já a scram é mais roadster com um jogo de pneu off. Verdade seja dita. Ambas com suas particularidades, mas o br merece e prefere mt mais a hima. Espero que venha a baixo dos 35 mil. 🙌🏽 Ótimo trabalho, Alan
Valeu, Gabriel. Diria que sondrnter as duas por aqui já é bom demais. Antes tínhamos poucas opções agora está melhorando! Grande abraço!
Falou tudo
show, muito boa a sugestão de vídeo, era justamente minha dúvida! parabéns pelo vídeo e principalmente pela análise isenta! 👏👏👏👏👏👏👏👏
Valeu ☺️
Estava louco com a Scrambler, o painel me desanimou. Acho q vou de Himalayan 450
@@jfhardware3400 👏🏻👏🏻👏🏻
Acho que se contar o tempo até essa Himalayan chegar aqui no BR, mais o tempo pra conquistar confiança, já é possível que tenha também uma Tiger 400 e aí a briga fica boa com Himalayan 450, Tiger 400 e Sahara 300 na mesma faixa de preço.
Sim. E aí seria sensacional! Grande abraço!
E a Versys X 400? E a trail da bajaj tbm 400cc de 40cv? Mercado 2024 vai vir muuito competitivo
Versys x 400 não existe
@@42much1 oh meu nobre... É especulação, por conta dos recentes lançamentos na categoria 400cc
@@gqfs.97 com a Versys-X 300 sendo vendida agora abaixo do preço da XRE 300 antiga, não é de se duvidar que estejam desovando a moto pra lançar um modelo novo.
Triumph 400x é linda e apesar de ser mistiça ainda tem DNA inglês, já RE pisa na bola com péssimo atendimento pós venda sem falar q vc pode ser o premiado de pegar uma montada como à bunda deles e ter vários problemas...A outra é cara mas da quase pra " Confiar" Parabéns pelo canal é um excelente reportagem!👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu Gilberto. Quanto ao que escreveu concordo. A Royal ainda precisa remar bastante para chegar no nível da Triumph. Mas a nova Himalayan deve mudar essa história da marca. Grande abraço!
Eu iria de Himalayan 450 sem pensar duas vezes!!! Mas ambas parecem formidáveis.
Sim! 😁
Vc arrebentou com tanta informações parabéns tenho uma ymalaian e pretendo trocar pela 450 gratidão
@@wagneralvaresbonadio8613 valeu ☺️
Parece que a RE acertou nesse modelo.
Mas eu não vejo como uma ou outra. Acredito em propostas bem diferentes, na verdade.
Se fosse só terreno acidentado iria na RE sem pensar 2 vezes. Mas se o intuito for mais urbano, Triumph sem piscar.
Mas é muito bom ver a evolução da RE nesse modelo. Eu que não sou fan da marca, me surpreendeu.
@@danielminhao9293 👏🏻👏🏻👏🏻
ALAN PARABÉNS PELO EXCEPCIONAL VÍDEO INÉDITO COMPARANDO ESSAS 2 MÁQUINAS ESPETACULARES.. DEU AULA.
COMPARATIVO DIRETO E DINÂMICO. A SCRAMBLER X É UMA MOTO MUITO LINDA, ESTILOSA E PREMIUM.
COM A HIMA 450, A ROYAL DEU UM PASSO IMPORTANTE PARA O SEU FUTURO COMO MARCA. TROUXE A MARCA PARA O FUTURO COM TECNOLOGIA DE PONTA E ESSA HIMALAYAN 450 TEM TUDO PRA EXPLODIR EM SUCESSO NO MUNDO TODO. EXCELENTE VÍDEO ALAN..
ABRAÇOS PRA TODOS..
Opa, Charles. Valeu, mas o mérito é do Ryan inscrito que sugeriu essa comparação. Quanto a Hima também acho que vai fazer sucesso no mundo todo. Aqui vai depender do preço. Grande abraço!
Bom vídeo. Peso da Triumph Scrambler são 179 kg. Os 185 kg é para as motas vendidas na Índia com aquela grelha metálica na roda traseira. Ainda são 17 kg de diferença!
Valeu! Sim em uma viagem esse peso pode fazer diferença. Grande abraço!
Gostei. Preço a preço eu ia de Royal
Triumph Scrambler 400 X com revisões de 16 mil km é bem interessante, sabemos que os preços na Royal não são baratos., e a cada 5 mil km tem que ir na concessionária.
NÃO HÁ COMO
COMPARAR
ESTES ITENS, a
#TRIUMPH400x
É outro NÍVEL.
#Linda.
#Moderna #Nostálgica.
🙄
Gosto demais das Triumph. Mas hoje iria de Himalayan. Mas estou negociando uma Tenere agora pra ficar rodando uns 3 anos até chegar uma Scram 450.
👏👏👏 todas opções excelentes! Grande abraço!
Sei não heim!.... já está rodando em teste na Índia, a Hunter 450 pra bater de frente com a speed.
Gostei bastante desse comparativo. Será que poderia considerar fazer um video comparativo entre a Zontes S 350 e a Super Meteor?
@@RogerioRios opa! Claro que faço! Grande abraço!
@@alan.minhamoto Obrigado, Alan! Parabéns pelo excelente canal!
@@RogerioRios valeu! Tmj!
Triumph com uma qualidade de acabamento e visual bemmmm melhor. Sem contar na ciclistica.
@@vilsineyfigueiredo1572 rodei nas triumph. Gostei muito das motos. Mas o acabamento é bom, mas não é premium. A Himalayan ainda não vi. Então só quando chegar. Grande abraço!
Sem andar em nem uma sou mais a HIMALAYA 450, olha que eu já tive por 9 anos uma TÉNÉRÉ 660 ano 2015 👍🥰
A scrambler é muito legal, mas acho que a Hima será melhor! Grande abraço!
Otimo comparativo, se ve que a himalyan, esta forte. Mas eu fui de triumph ainda tenho um pouco de medo da roy, poderia fazer um comparativo, entre 3, essas duas e a ktm, q acho q chega no brasil tbm. Abrcs
A KTM não vem por enquanto. A Bajaj é dona da marca. E a ideia da indiana é trazer sua própria Trail ou crossover. Grande abraço!
Fui eu que tinha sugerido a ideia dessa comparação. 😅
Na razão eu iria de Triumph mas na emoção é Himalayan. A Himalayan tem dois cones no caminho aqui: O possível preço e os valores de manutenção.
Espero que a Royal até a Himalayan vir mude suas políticas de preços e valores de manutenção. Abraço!
Verdade, Ryan! Desculpe ter esquecido.
@@alan.minhamoto Capaz! Fico feliz em ter colaborado com o pauta. Aliás tbm ia comentar que a Triumph e a Kawasaki são marcas que logo quando lançam algo lá fora rapidamente já trazem para nosso país. Que sirva de lição para outras marcas. Tu poderia comentar mais sobre o próximo lançamento da Royal que era hype e hoje ninguém mais fala, a Super Meteor.
@@Ryan_SB 👏👏👏bem observado. A Triumph e Kawa são mais ágeis nisso. Vou lembrar de comentar nos próximos vídeos. Mais uma vez obrigado pela sugestão. Grande abraço!
O custo manutenção da marca hj é inviável pra nós, meros mortais kkk estão pesando a mão nos valores... Tbm espero que revejam, até pq tá no forno uma "Hunter 400" de 40cv e nessa pegada tecnológica da hima. Se vier, irá desbancar as gêmeas da Triumph...
@@gqfs.97 bem lembrado!
Essa Himalayan preta com aros bronze me pegou de jeito kkkkk
Hehehe. Gostei também! Grande abraço!
Minha dúvida maior é sobre valores de manutenção e peças, qual é mais acessível nesse quesito ?
Himalayan, como não está por aqui, não sabemos. A Triumph, pelo histórico sabemos que é cara. Mas saber ao certo só quando elas chegarem. Grande abraço!
Qualidade tem custo. Por quanto será que a Himalayan vai chegar às nossas mãos? E será que vai chegar perfeita (melhor esperar pelo menos um ano para comprar, para que os cupins do aço testem)?
Ela deve vir entre 30 e 35 mil. Mais do que isso fica cara. Quando ela chegar aqui já vão ter testado bem na Índia. Então a chance de problemas diminui bastante. Grande abraço!
Para os proprietários da antiga himalayan 411 interessados na nova Hima 450 resta saber se os acessórios serão compatíveis, como proteção do motor ,cárter, afastador de alforge para bauletos???
Boa, Kauê. Vou tentar saber sobre isso. Caso contrário, assim que chegar a 450 trago um vídeo sobre isso. Grande abraço!
Pra mim daria pra relevar a diferença de suspensão da 400x, mas a de tanque nao, prezo demais por tanque grande😢
Sim. Essa é uma grande vantagem da nova Himalayan! Grande abraço!
Noa noite Alan comecei a acompanhar seus vídeos. Uma pergunta. Como analisar uma possível compra NC750X com quais motos comparar? Bicilindrica, preço..etc
Quem tem mais lojas no Brasil Royal ou Triumph?? Isso pode definir quem vai ser melhor para nos ??
Definir qual é possível comprar. Mas de bate pronto sei o número de lojas da Royal. São 25. Da Triumph vou pesquisar. Grande abraço!
A nova Himalyan 450 é a melhor opção disparada em tudo
Isso no papel e por alguns testes reais
E isso tudo se confirmando na longa duração aliado ao preço competitivo , tornam ela imbatível .
Ela é super completa tendo até versão com rodas raiada sem câmara de ar , tubeless .
Realmente é um projeto pra reinar .
O preço da Himalyan 450 vai ditar o ritmo de vendas e a explosão de vendas .
Concordo! Grande abraço!
Confio muito mais na Thriumph
Hoje, eu também. Porém acho que essa motoca vai mudar o jogo. Grande abraço!
Infelizmente a maioria precisa escolher a moto pelo custo de aquisição, sendo assim, o que definirá o quanto essas motos serão concorrentes e "qual é melhor" será certamente o preço e não suas especificações. Apenas como reflexão, qual será o futuro da RE por aqui se tomarmos por certa a afirmação corrente de que a operação brasileira já acumula débitos de mais de 130 milhôes com a matriz indiana. Abraço.
Acho que o débito é algo tranquilo de lidar. O dono da marca já afirmou que nesse momento o que importa é a marca se difundir. O que vai definir muita coisa aqui no Brasil é se a marca vai ser legal, mas só vende 10 mil unidades ou se vai querer ser uma forte concorrente vendendo muito mais que as 10 mil motos ano. Se a intenção for só manter os números vamos continuar vendo os preços subirem. Grande abraço!
Allan,
faça o comparativo entre a Interceptor 650 e a Scrambler 400 X.
Será qual tem maior custo x benefício?
São propostas diferentes, mas interessante! Obrigado pela dica! Vou fazer. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Tmj! 🤙🏻
Bom vídeo,
parabéns, agora é esperar que os indianos sejam rápidos e tragam logo a 450, tenho uma 411 NUNCA tive problema, e olha que rodo bem, esta com 35000, só alegrias.
👏👏👏 parabéns a Hima é apaixonante. Só não comprei porque para mim a altura gerou um pouco de insegurança. Quanto a chegada da nova tomara que venha o quanto antes, pois está sensacional! Grande abraço!
A comparação é muito válida, certamente elas irão competir no nosso mercado.
Na minha opinião a Himalayan oferece mais. Além disso, é uma verdadeira trail. A scrambler 400x certamente vai ter um acabamento melhor, típico da Triumph. Se as 2 estivessem aqui no BR, no mesmo preço, eu iria de Himalayan. Mas, como não se sabe quando virá a Hima, já reservei a scrambler. Não sei se trocaria quando a Hima chegar, tudo vai depender da experiência com a Scram. Acredito que não rs, acho que compensaria trocar só para subir de cilindrada.
Nesse caso trocar só pela cilindrada não sei se compesaria, pois a diferença é muito pouca. Mas é muito bom ter essa opção. Grande abraço!
E tbm tem a scrambler 450 da própria RE com a mesma motorização da himalayan 450cc
Sim! Deve vir em 2025. Grande abraço!
Vou de Royal se der, acho mais bonita e com certeza vai ser mais barata (na minha opinião)
Eu acho que será mais barata também. Acredito que a Himalayan 450 vira entre 30 e 34 mil. Agora em termos de beleza, para mim a Scrambler é mais bonita. Hehehe. Grande abraço!
Se os periféricos tiverem qualidade, aí eu me refiro à parte elétrica, será um sucesso.
Pelo que estou acompanhando lá fora, ambas são excelentes motos. Grande abraço!
não da para comparar triumph esta muito alem!!!
A q for menos visada pra roubo eu vou pra dentro, mas essa himalayan tá linda demaaaais
@@gabrielpereira8985 acho que as duas serão visadas. 😬
A melhor é a que chega antes pa nóis COMPRAAAA
Hehehe. E será a que certamente sairá na frente e venderá mais. Nesse caso a Scrambler. Grande abraço!
Depende o uso...mais cidade e viagem eventual Scrambler, mais off road e viagem eventual Hima!!!
👏👏👏
E eu vou de Triumph...mesmo que a Hima estivesse aqui continuaria de Triumph!!!
@@fabriciopesenti 👏👏👏 você é um dos inscritos que sempre acrescentam nos comentários e logo faço um vídeo. Hehehe Grande abraço!
Aeroquip. Existe em alguma delas?
fui à loja Royal Enfield e a Himalayan 450 só chega em 2026, um absurdo!
Se for 2026 perderam o bonde total. Estamos no início de 2024. 2 anos para vir a moto? Tá parecendo papo de vendedor. Grande abraço!
Acho quem independente da escolha tá bem servido. Mas fico feliz pela Triumph ver a nossa situação. Tem motos lindas como a vstrom 650, mas ao invés de lançar uma 250 para cair na graça do brasileiro , eles lançam perto de 1000cc....se já vende pouco a outra como vai vender mais mais cara?!
Pois é, o mercado de motos de alta cilindrada não tá lá essas coisa. Já o de baixa para média tá aquecido. Mesmo assim... Grande abraço!
Amigos boa tarde! Sempre tive moto de altas cilondradas e pequenas, passei uns anos sem moto, estou querendo voltar com uma baixa cc na faixa de 300 a 400cc p andar mais na cidade e quando precisar ir na fazenda em vez enquando, pois ando mais de carro, precisando de ajuda de vcs!
Vi a bmw gs310cc 2024 por 33.500 com garantia só da primeira revisao de 1.000km, a de 10.000km 900,00 e na segunda revisão de 20.000 km 2.800,00 achei muito caro mesmo.
A scrambler 33.990,00 com a primeira revisão com 1.000 km ou 6meses só 100.00 e a segunda 16.000km ou 1 ano só 100,00 promocao de lancamentos essas televisões,
Se tivesse consecionaria perto sem duvida eu ia de dominar 400cc, por 24.990,00 toda completa e com varios acessórios imbarcada, mais rodar 1.600km de ida e volta não dar. E a harara p mim nao vale 25.000 não. E nao gisteu dela
Aqui achei mais bonita foi a bmw, mais com o historico de problemas e revisões carissimas 😂 fica dificil, e a scrambler acho meia feia, só esperar chegar na loja dia 19 p me ver pessoalmente p tirar todas as duvidas.
O que vcs cham !? Melhor moto e custo beneficio !? E revenda um dia !?
Tem como comparar ouro com ferro? Se tiver, esta pergunta é válida.
🙄
Revisões da Scrambler é 16 mil km, da nova Himalayan será quanto?
Ainda não sabemos. Mas, certamente, não será esse tempo todo. Grande abraço!
E em relação a manutenção delas, como fica?
Isso ainda não temos. Mas assim que tiver faço o vídeo. Grande abraço!
Qual seria mais viável para pessoas bem alta? 1,97m
Nova Himalayan. Ela é Trail mesmo. A Scrambler é uma crossover. São 150mm de curso contra 200mm da Hima. Grande abraço!
Alan, voltei no vídeo pra te pedir um favor kkk pfv faz esse msm comparativo, agora com a d400? Procurei e n achei por aqui, apenas com os indianos
👏👏👏 Show, Gabriel! Farei! Grande abraço!
@@alan.minhamoto no caso a Triumph 👀 pois se assemelha mais com a proposta da dominar, do que a hima
@@gqfs.97 ah, sim. Grande abraço!
Hima é mais linda e mais top
Mais top eu concordo, mas linda ainda preciso me acostumar. Hehehe. Grande abraço!
Se a RE vier com a proposta de vender dez mil motos por ano vai ser a mesma coisa, preços altos e em outubro e novembro faz promoção bate a meta e vida que segue. Não sei pq, mas acho que vai ser assim. Abraços e ótimo vídeo rico em detalhes.
Pois é, Francisco. A Royal vai ter que decidir o que ela vai ser no nosso mercado. Se a política for essa vai ser uma marca legal, mas irrelevante. Grande abraço!
A Himalayan vem recebendo muitos elogios nos paises onde ela já é comercializada , Australia , India, alguns paises na Europa ... nos comparativos de youtubers indianos a Himalayan vem vencendo ..., Demora de mais pra chegar aqui . Me parece que a versão sem camara de ar nao lançou ainda , algumas de evento promocional nos videos .
Que legal. Isso mostra que a Royal Acertou! Grande abraço!
Olá Alan, boa noite!!
Cara gosto dos seus vídeos, ós seus comentários são excelentes, parabéns.
Vc têm o jeito do Tio MONTANHA⛰; Não puxa o saco pra ninguém, isso é bom.
Olha...eu acredito que a HIMALAYAN não vai demorar tanto assim pra trazer essa Motoka, será??
Eu gosto desse tipo de Motoka...tô pensando em esperar ela chegar, pra ver como ela se sai aqui no nosso Brasilzão.
Se bem que essa SCRAMBLER deixa nosso Coração ❤ bem dividido, viuu...
🤭🤭🤔🤔😂😂👏👏👏
Ainda temos a T310 Da ZONTES, Também tô Torcendo muito para que a J TOLEDO Reveja ós Preços da Marca, porque elas chamam fazendo muito Barulho...mas J TOLEDO matou às vendas.
Um grande abraço querido, vc é SHOWW, parabéns sucessoooo!!!
👏👏👏😂😂💖🙏🙏🇧🇷🇧🇷🌹🇧🇷🇧🇷⚘👍👍
Opa, muito obrigado pelo carinho Dionísio. ☺️
Quanta a Himalayan, a Royal Enfield leva em média um ano para trazer os lançamentos para o Brasil. Já a Triumph vai trazer a Scrambler agora no começo de 2024. Até por conta disso tô achando que a marca indiana vai acelerar a chegada da nova Himalayan. Mas vamos aguardar. O mercado em 2024 vai ser excelente! Grande abraço!
Como saber qual é a melhor se ainda nao andaram nelas???
🙄 por isso trouxe a ficha técnica. Enquanto ainda não rodei com as motos só fiz o comparativo com o que cada uma traz. Quando chegarem vamos ver qual é mais interessante de rodar. Grande abraço!
Tem controle de tração na Himalayan??
@@bernardomiguel4664 não. Tem acelerador eletrônico, modos de pilotagem, abs traseiro desligavel e embreagem deslizante assistida. Acho que por ela ter uma proposta trail o controle de tração teria que ser desligado. Grande abraço !
Eu estou apaixonado pela Scrambler 400 X, mas também gostei muito dessa nova Himalayan.. Como eu só vou poder trocar de moto no fim de 2024, dependendo do preço que vier essa Himalayan eu cato uma kkk
A Triumph tem um problema que é a manutenção mais cara, beeem mais cara que a Royal, mesmo a Scrambler e Speed sendo motos de entrada da marca, a manutenção vai pesar.
Sim, Iago. A manutenção é que vai fazer muita gente escolher a Royal. Ainda que a manutenção da marca também seja salgada será mais tranquila que a da Triumph. Grande abraço!
Sinuca de bico para mim!
Pois é... Difícil a escolha. Grande abraço!
Himalayan: pra quem come feijoada suando num calor de 40 graus
Triumph scrambler: pra quem come pastel gourmet com 2 azeitona e sushi com pauzinho uiiiiiii
🤣🤣🤣 adorei essa definição! Grande abraço!
Meu sonho era comprar uma himalayan quando cheguei na concessionária a meteor se atravessou na frente adiando a realização do meu sonho . Mas agora em 2024 eu vou tornar real a himalayan do meu sonho mesmo sabendo que ela não vem por menos de 35k
Eu espero de verdade que a Nova Himalayan venha até 35 mil. Mas com expectativa que seja menos. Aí vai ser muito bom para Royal. Grande abraço!
Entre as duas indianas eu prefiro a Himalayan.
@@aeroflycesar 👏🏻👏🏻👏🏻
Eu gosto mais da Himalayan, porém moro no Rio e aqui o roubo é forte nas trailer. A antiga não tinha o apelo junto a bandidagem, mas essa nova vai ter sim.
Também penso como você. Assim que ela chegar vai começar a ser visada. Uma pena. Nas grandes cidades tá osso. Grande abraço!
Acho que só haverá comparação mesmo quando a Royal lançar a nova Scram 450. Mas deve demostrar uns 2 anos.
Faz sentido já que a Scrambler 400x é uma crossover e não uma Trail. Grande abraço!
Numa conversão de Euro e Rúpias pra Real, a Hima chegaria por volta dos 27 a 30k. Por esse preço a Hima seria sucesso demais. Mas o que me faria ir de Hima é ela ter mais cara de que aguenta porrada. A 400X, tem muita cara d3 asfalto.
Exatamente! Amanhã sobe vídeo sobre isso! Grande abraço!
Acho que a configuração de altura de assento da himalayan já ganha pra a galera dos baixinhos eu sou um deles, manutenção mais barata em comparação a Triumph.
Sim. Essa questão do banco deve ajudar muito. Agora custo de manutenção, não sei,não. Royal é bem salgado. Grande abraço!
full LEAD ou full LED?
Segunda opção. Erro de digitação. 😬
Vem hima!!!
👏👏👏
Rapaz, essa himalayan vai fazer dar um apovoro na lander
Vai! Grande abraço!
Isso tudo são dados técnicos das montadoras, tem que pilotar pra ter uma ideia real. Igual celular Xiaomi, só pegar um Samsung de valor idêntico, configuração inferior, que você sabe o resultado.
Boa
😁
Boa noite a himalayan vai ser melho para nós que mora em sp capital porque aqui tem muito ladrão forte abraço
Verdade, Vagner. Grande abraço!
Na minha opinião a Triumph scrambler é uma falsa trail assim como a Falcon 400 Honda. Já a Royal Enfield Himalayan 450 é um trail raiz muito bem estudada e desenvolvida, que partiu da sua irmã Himalayan 411.
sem segredo quer uma moto desse tier coloca uma gasolina decente e em um posto decente.
👏👏👏
O que fica claro pra mim é que a Himalayan é mais aventureira. Suspensão, tamanho, tanque, roda raiada e maior, além da opção tubless, etc
A Triumph tem uma proposta urbana com a possibilidade de alguma aventura. Vai ser mais ágil, provavelmente mais econômica.
Se seu uso vai ser mais urbano com uma viajem aqui e acolá a Triumph vai se sair melhor no dia a dia. A Himalayan é um trabolhão.
Se vc vai pegar muito a estrada e não usar tanto moto no dia a dia a Himalayan vai se sair melhor, principalmente se na estrada tiver algumas aventuras.
O valor pode ser decisivo, assim como a data de lançamento como vc mesmo falou.
A estética pode contar tb, mas essa vai de gosto pessoal (gostei das duas, mas a Triumph está fora da curva de tão linda).
Agora esse painel da Triumph está de sacanagem. O painel da Himalayan da de 10 nesse da Triumph.
Belas observações. Concordo com todas. Grande abraço!
Esse painel da Triumph matou a moto kkk no restante, só elogios. E realmente, vai da proposta do condutor... A hima com seus 200kg pro dia a dia n vai rolar, mas na estrada será mt gostosinha
27 A 28 MIL TA DE BOM TAMANHO
@@roblesharvel6241 concordo! Grande abraço!
Uma briga interessante!
Vixi.... rotação muito alta para entregar o torque... Acredito que essas Himalayan vão dar muitos problemas nos primeiros lotes.
Eita, espero que não. Mas vamos aguardar. Assim que começarem a rodar na Índia vamos ver como será. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Show, é que não faz parte da expertise da Royal esse tipo de motor... Então... Vamos ver como se sai.
@@AlissonBeloti exatamente. Vamos acompanhar o desemoenho dela lá fora enquanto não chega aqui. Grande abraço!
Gostei 👏🏽
☺️
Vacilou em não dizer o top speed da 400X. Além de ser mais leve, alcança os seus 160km/h. Creio que para quem gosta de viajar a 400X é mais vantagem, para quem quer fazer OFF pode ser a Himalayan. Outra parte muuuuito importante: a 400X tem revisão à cada 16 mil kms, isso mesmo! 16 mil.
Eu não rodei então não posso falar de top SPEED. Grande abraço!
@@alan.minhamoto mas você também não rodou na Himalayan 450cc e disse que ela chega aos 150km/h por ter ouvido falar. É o mesmo parâmetro de comparação. Abraço.
👏👏👏👏👍🤝
Se a Royal colocar essa moto acima dos 30000 ela não vai vender nada o limite no meu ponto de vista o limite e 30 k eu mesmo estou mirando uma mas acima dos 30 compro outra
A Himalaia 450 é mais top, veio totalmente reformulada.
Himareia explode motor, vamos ver se continua estourando essas Porcarias.....
Triumph é top ...
🤣🤣🤣🤣
Triumph 400 vai arrebentar nas vendas!!! Royal cvai arrebentar tbm o motor kkkkkk
a himalayan não vai vir por mais de 30k, não faz sentido visto que a interceptor é vendida por 33k
Pela lógica eu concordo. Mas pela atuação da Royal Brasil já tenho minhas dúvidas. Grande abraço!
@@alan.minhamoto sinceramente acho q o povo exagera muito com relação a politica de preços da royal, vivemos em um país onde uma XRE 300 cheia de plástico é mais de 30k uma cg titan ta saindo a 20k e a interceptor 650 bi cilíndrica é 33K e ainda falam q a royal é cara.
mano a definição de caro varia do país em q ela está, em um país com automóveis estúpidos de caro, mesmo os de entrada, não da pra esperar que uma marca faça caridade trazendo modelos a metade do preço.
isso é discurso demagogo, fácil de agradar o público e conseguir engajamento.
não me leve a mal, quanto menor o preço, mantendo a qualidade é claro, melhor, porem a reclamação precisa seguir uma lógica e não demagogia barata.
querem ajudar de verdade, levanta a bandeira pra acabar com a lei ferrari, se juntem(os youtubers) e façam propaganda para algum deputado q lute contra os impostos absurdos nos automóveis, que lutem por faixas exclusivas pra moto e parem de estrelismo barato.
lembro de uma vez q varios puxaram a rashtag #hondaTrazARebel ai veio o chico sepulveda um cara q tem 0 respeito meu e mandou uma própria q simplesmente foi a prova cabal que ele está mais preocupado com o estrelismo dele do que com o motociclismo em sí trazendo uma hashtag propria #hondaTrazARebelTioChicoMandou.
@@allancoelho6171 vamos por parte. Uma XRE custar 30 mil é surreal! Isso acontece porque a Honda é líder de mercado põe o preço que quer e o consumidor paga.
Vamos ao bom exemplo que o consumidor manda. A Zontes tem motos incríveis. Chegou em um bom preço e muita gente já tinha reservado. Foi aumentar o preço e encalhou. Se fizéssemos o mesmo com a Honda...
Agora quanto a Royal. Todos os modelos da marca, exceto a nova Himalayan, são projetos antigos e absolutos. Mecânica simples. Não há grandes tecnologias empregadas. Então custar caro não faz sentido.
Outra coisa a marca não é líder de mercado. Pelo contrário tem grande desconfiança do público, por conta disso não pode ser cara. Pois se for, não vende.
Outra coisa essas motos são fabricadas na Índia com custo baixo por questões específicas do mercado de lá. Então conseguem ter preço melhor. Tanto que agora está com preço interessante com as promoções.
Agora quanto aos UA-camrs. Não sei como funciona com cada um. Eu comecei esse canal para registrar a troca da minha Suzuki por uma indiana. Depois percebi que a galera precisa conhecer novas marcas para gerar concorrência e fazer com que as grandes se mexem e parem de nós explorar.
Agora quanto a lei Ferrari eu concordo com você. Porediamos nos unir e lutar contra, já que ela protege apenas duas marcas. Tenho umas ideias e se der certo vai ser interessante. Grande abraço!
06:50 Uma moto de 450 cilindrada que dizem que "pode chegar a 150 Km" é um trambolho !!!
Minha fazer 250 2008 consigo dar nela 140 Km e observação meu peso é 100 k !!
Essa moto tá parecendo ser só propaganda e se vier para o Brasil não vai sair por menos R$ 35.000,00 !!
Nome de aventureira, filmagens em lugares bonitos, duvido que vá corresponder a expectativa !!
Cara, ela tem uma proposta específica. Ser uma moto Trail para cidade e estrada de chão com tecnologias interessantes numa faixa de cilindrada que outras marcas não oferecem no Brasil. Ela vai preencher juntos com as Triumphs um espaço desocupado no nosso país. Só por isso já terá os seus méritos. A fazer 250 é uma moto excelente. Mas chora para passar dos 130km/h e só em condições favoráveis chega a 140, mas não se mantém e custa os seus 25 mil sendo um motor com mais de 10 anos. A nova Himalayan vendo os vídeos na Índia chega fácil aos 140km/h e vai bem em diversos terrenos. Não será a melhor Trail da história, mas vai preencher uma boa lacuna no nosso mercado. Grande abraço!
Triumph Scrambler 400 X é baixa estamos falando de públicos diferente
Vi um video estrangeiro, a hima 450 anda muuuuito mais que a scrambler..
Sim. Vi isso também. Achei sensacional. Tomara que o preço dela não seja fora da realidade.
@@alan.minhamoto pois é! E com pacote de acessórios, começando pela suspensão showa, raiados e sem câmara, modos de pilotagem, GPS integrado no painel e ajuste do banco, Me interessei em trocar a versys 300 por ela , principalmente pelo consumo de 28 km/l, a versys p fazer 23 tem q rodar a 95/100..
@@tayronerodrigues1289 legal! Tomara que ela venha no preço certo! Grande abraço!
De que adianta ter uma suspensão bem dimensionada, mas colocar um óleo ruim nas bengalas? Autonomia interessante no tanque, mas coloca uma bateria ruim na moto! Aí vc está no rolê bacana e fica na mão. A RE está cheia desses péssimos detalhes que seus consumidores descobrem na prática...o custo benefício dessas motos acaba sendo falso. Para deixar a moto realmente boa, vc precisa estar disposto a gastar mais em uma moto que já é nova! Qual é a vantagem disso? Na minha opinião, a RE está muito, mas muito longe de ser uma marca "Premium". Precisa melhorar muito ainda, principalmente o pós venda e o controle de qualidade que é espartano. Triumph é muito mais moto que Royal Enfield.
Mais em nenhum momento eu coloquei a Royal como marca Premium. A nova Himalayan será o primeiro produto da marca que vai realmente ter uma cara moderna. A Royal tem suas questões sim. Mas vem melhorando muito ao longo dos anos. Tenho uma Meteor estou chegando a 20 mil kms rodados e zero problemas. A moto não quebrou, não descascou ou caiu peças. Não é um projeto Premium, mas tem muita qualidade. Se você olhar minha moto apesar de ter 2 anos parece zero. Muito diferente de algumas Yamahas que o plástico quase que derrete e desbota. Eu acho o valor da Royal caro porque os projetos são simples e ultrapassados. Mas tem sua qualidade. A Triumph que você elogiou apesar de ser Premium tem vários problemas crônicos.como eletrônica, por exemplo. Penso que não tem marca nem moto perfeita. Tem aquela que se encaixa melhor para cada bolso e gosto. E que tenham mais e mais. Grande abraço!
O problema no Brasil é que os consumidores geralmente tornam-se "fanboys" de marca! Aí têm dificuldade de aceitar as críticas. Não existe moto perfeita, concordo plenamente, mas no Brasil os consumidores se preocupam muito mais com as marcas do que o contrário! Eu também não defendi a Triumph, apenas disse que qualquer Triumph é muito mais moto que uma Royal Enfield. Afinal, a proposta do seu vídeo é comparar duas motos, uma de cada marca. No seu vídeo, você afirma :"a Himalayan é muito superior a Triumph"! Rsrs
@@anselmocampos2770 entendi. Quanto a comparação é no que ela oferece. Ela traz ajuste de banco, painel TFT, modos de pilotagem, espelhamento de celular entre outras coisas. Nesse sentido ela é superior. Não necessariamente qualidade. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Compreendo perfeitamente. Eu já tive diversas motos. Hoje tenho uma Interceptor, migraria tranquilamente para uma Triumph. Eu me decepcionei muito com a marca Royal Enfield. A Interceptor é uma boa moto, tem um bom projeto, um bom motor, mas não é nada demais também não. Abraço!
Que tal uma comparação da Himalayan 450 com a HONDA XRE 190? Estão na mesma categoria? Poderiam ser comparadas?
Entre as duas eu prefiro a Tiger 400 que não deve demorar. Tenho alergia a Himalayan. Só de olhar me dá coceira. 🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣
a frente da Hymalaian ficou feia..parece menor em relação ao todo...
@@pppaulodias eu prefiro o visual antigo, mas gostei do novo. Grande abraço!
A Royal não consegue fazer uma moto leve, isso é peso de moto 700cc
Pois é, questão dos materiais e tecnologia empregados na moto para ter baixo custo. A utilização de materiais nobres como alumínio ou carbono faria o preço subir demais. Grande abraço!
Duvido que o motor da Scrambler não seja o da bajaj 400 kkkkk aipmentado.
Dizem que não, mas... Grande abraço!