Проще "шеснаря", надежнее 3UZ. Такое возможно?
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2019
- Привет всем, сегодня я расскажу вам о том, что такое B8444S
В кратце B8444S - это алюминиевый блок с впресованными чугунными гильзами, литыми поршнями, коваными шатунами, цепным приводом и в развале "бошек" которого живёт балансирный вал сухого типа!Бошки в свою очередь тоже алюминиевые, имеют по 4 клапана на котел, при этом не имея никаких гидрокомпенсаторов!Целиком и полностью он сделан из "железа".Из "нанотехнологий" в нем только муфты VVT, которые в свою очередь тоже из железа!(Пламенный привет инженерам Honda и их говнистым шестерням бестолкового V-TEC) Ломаться в этом моторе просто нечему, он может ссать со всех щелей маслом, может троить, пердеть и крехтеть, но пока он может завестись - он будет ехать!
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Здравствуйте!
За букмекерские компании - отдельный плюс в карму! 👍🏼
Большой лайк за позицию относительно букмекерских контор!
Красивый пинок под зад букмекерам! Респект и уважение, благодарю.
Для замены заднего подшипника нужно снять балансирный вал, снимается звезда, крышка подшипника, устанавливаеться дистанционная приспособа (можно наколхозить самому как я и сделал) и через центральный болт стягиваеться вперед, задний подшипник должен остаться на месте, поскольку задний сухой, поменьше и лежит в развале, скорее всего от температур и времени в нем вырабатывается смазка и его клинит, мощности мотора хватает что-бы выработать посадочное место на балансире и в подшипнике, тогда замена балансира, бывают случаи что клинит капитально, срывает ведущую звезду ну и дальше сталинград. Заверяют что с определенного года пошли измененные подшипники не страдающие подобным дефектом. Что бы снять крышку заднего подшипника нужен специальная 5ти гранная бита типа трокс с центральным отверстием. На старом балансире можно увидеть зазор с каким подшипник пресуется на хвостовик, в вольвовском мануале есть этот зазор и номер приспособы, но опять же можно что то придумать под размер, после запресовки подшипника на вал, он устанавливаеться в двигатель и закручивается крышка подшипника, что бы зазор не ушел лучше временно что то вставить между подшипником и балансиром, запресовываеться сальник, передний подшипник, устанавливается крышка, звезда, все просто)
Солидарен в отношении к букмекерским конторам! Лайк за видео!
"Лайк" за БЕЗ спонсора!!! Полностью присоединяюсь!!!
Улыбнул способ увеличения обьема двигателя за счет увеличения диаметра шатуна.
Спасибо за правильную позицыю, приятно слышать.Всегда смотрю, все быстро локонично, побольше видео.
Зачет Ходосу за лохотроны!
За букмекерскую контору отдельный поклон.
Спасибо большое за то, что не пичкаете выпуски рекламой. Начал смотреть вас и повышать свою осведомленность в технике, когда у вас было то ли 5 то ли 15к подписчиков.
Как всегда на высоте! Спасибо вам за ваши труды! Здоровья вам и успеха!Передаю привет всем из Одессы!
Лайк за отзыв о канторках!!! :)
Ходос ТОП, за высказывание и отказ, о говнобете и т.п. Тот момент, когда можно научится и насладится, благодоря видео автора!!!!))
Молодцы что не продаетесь и верны своему делу. Спасибо за ваше творчество
Просто ЛАЙЧИЩЕ за то что послал известную букмекерскую контору на три веселых буквы!!!! Уважуха.
Лайк за букмекеров молодцы всё что вам суждено заработать вы и без них заработаете удачи вам.
В рестайлинге к подшипникам балансирного вала были проточены масленные каналы, а в vida была добавлена инструкция для СТО, как точить эти каналы в дорестайлинговых моторах.
Красавчики видос БОМБА и заживай , здоровья тебе побольшэ !