Взорвался мотор Lexus LX570, разорвало в хлам! "Анатомичка"
Вставка
- Опубліковано 8 гру 2019
- Двигатель Тойота 3UR-FE впервые представили в 2007 году как силовой агрегат с распределенным впрыском топлива для самых крупных внедорожников и пикапов компании.3UR-FE является 5,7-литровым двигателем предназначенным для установки в Toyota Tundra, Sequoia, Land Cruiser, Lexus LX570 и грузовые автомобили. Что же могло привести к разрушению такого мощного и надежного двигателя? Отчего взорвался мотор Lexus? Вскрытие покажет!
Оживление мертвеца Lexus LX570 продолжение:
• Оживление мертвеца. Во...
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - Авто та транспорт
Дабы развеять некоторые моменты. Я владелец этого мотора. Взорвался он на оборотах около 5000. Масло заливалось 0w20 тоетовское, график замены каждые 8000км. Чипа как такового не было, да и толку от него на атмосферном моторе? Из не заводского - вырезанные катализаторы, и прошивка блока, что-бы не ругалась диагностика на отсутствие катов. За маслом действительно поглядывал достаточно редко, а ездил по стране достаточно много. До момента взрыва мотора, уровень держался от замены до замены. Давно являюсь подписчиком канала, и мне очень приятно, что смог привнести почву для создания очередного годного контента. Этот мотор стоил ролика на ютуб. ))
Вырезанные каты это зло))) которое вышло на ружу
Ага. Рафик ни в чем не уиновен)))
Воду надо было лить быстрее бы взорвался))) а так всего лиш 0/20
@@RUSLANzvz да масло такое специально что бы двиг быстрее накрыло.
@@user-bf5si4wm6d просто у вас щуп стал короткий. Надо новый щуп 😄😄
ну не все ещё потеряно, можно накрыть стеклом и столик сделать!
Я только не понял, где обещаная ссылочка на ЧМО от вага?
@@greenhat7742 Ссылка была справа вверху при упоминании придурков из ВАГа ! ))
@@user-ww1pm9ob7y
ОК, понел :)
ЧМО от фольцвагена на 11:50
Хозяин рано сдался. На трёх поршнях ещё ездить и ездить.
😁😁😁👍👍👍
Я ездил на Тойоте 4a-fe с пробитой прокладкой между 2 и 3. Субару саунд. Правда ехала машина после 2,700 - 3000 и ехала машина в сервис своим ходом.
@@haifisch174RUS ну если у тебя понижении компрессии на 2-м и 3-м горшках, на 1-4 ты нормально ехать можешь.
Не говори. Собирайте обратно.
мотор живой! еще ездить и ездить. немного аргончиком прихватить и полетели!
Благодаря вашему контенту, я не будучи каким либо мотористом, перебрал двигатель, выявил и устранил проблему, собрал, поставил и поехал. Спасибо за труд! Очень интересно и познавательно
И доктора Дью, и KPOWERtuning вспомнил)) походу народ который в "теме" смотрит одно и тоже))
Ещё яковлев туда же))
17:57 И про KPower не забыл :)
Да, они большие молодцы, с запоем смотрю
Каповер красавчики
K-power крутые!
К повер пусть не обижают!
Очень информативным оказалось видео, на легке без лишних слов.
Ждём продолжения обязательно.
не смотря на милое личко - анатомичка )))
43 человека просекли фишку .
Ахахахах
Бляяя, снял с языка! 😁
Спасибо Вам Миша и Илюха👍Было очень интересно смотреть🖐👏🏾👍
Четкие очечи, прям как у Гаечки.
ВоИстину!!!
Это после съемки колобара с Асафьевым Стасом. Не подарок ли? Если так, то символичненько :)
@@NObatnin в начале же он сказал кто ему их подарил же.
Очки как у Гаечки, а голос как у Чипа
глаз на ж-п натянуть и моргать заставить
Был свидетелем..родственник на 3s fe ждал жену возле работы ,стоял на холостых и решил плавно дать до 6000 оборотов(от любопытства) и на 5000 тоже взррвался..на 2цилиндре кусок блока вырвало,после вскрытия оторвало 2и3 шатуны от поршневой...др этого двигель работал шумно..масло 5в30...подьедало 200гр. На тысячу...пробег 180тысяч...поставили контракт....вывод-это скорей всего усталостное явление вследствиенеправильной эксплуатации и я не понимаю людей которые любят крутить до отсечки и тем более на холостых-тем более на 0в20 когда всё идет в разнос..судя по залегшим кольцам там уже всё было грустно...
Хороший обзор , спасибо за работу!!!
О наконец то ,рад видеть
Посмотрел на одном дыхании!))) Мне нравятся такие видео, спасибо плохому маслу и ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИМ маслосъёмные кольцам))))
Было очень интересно. Удачи вам
Ходос: а вы масло в моторе меняли когда последний раз?
Владелец Лексуса: шта?
А менял он каждые 8ткм и контролировал уровень от замены до замены. Он писал в коментах
Адепты пожИжЕ... Я в свой 3.5 grfse ссу лить что-то жиже 0w30 зимой, и 5w30 летом... езжу как пенс на 1500-1800 оборотах трасса...120км-140
масло у него походу выкипело )))
праильно, ему на экране машине пишет о плановом ТО и он едет к официалам и там согласно номеру планового ТО меняют/проверяют все что положено, вы в каком веке живете что масло сами меняете? Пока машина на гарантии 5 лет езди к официалам и не морочь себе голову, спустя 5 лет продаешь машину, покупаешь новую и опять 5 лет в глаза масла можешь не видеть
Мнение: обслуживался у официалов, а те как всегда щуп достали, светленькое, фильтр протёрли, ещё побегает, продали. Дальше закоксовка на масле 20т км. Вот итог.
Печально если так :(
Ещё в конце 90 годов была bmv, масло shell менял раз в 20 тыс. Масло сливалось приемлемое. Да что говорить, в Европе по 30 тыс. катают.
@@user-qf6gw3oq7l там и в жопы долбятся, не надо пример с них брать
да как могло масло закончится? если только датчик давления не исправен. Это точно не от этого. Потом, по остаткам масла видно что оно не превратилось в мазут, а значит нормально смазывало
@@user-qf6gw3oq7l по 50 тыс, хули там.
Привет колега. Подпятнички я складывал в одну кучу. После собрал движку и проблем не было. По поводу болтов ГБЦ нужно обратить внимание на наличие прохудание на резьбе.
Отличные видосы, продолжайте в том же духе
Анатомичка как всегда супер. Прихожу на работу чуть пораньше, чтобы спокойно под чаёк посмотреть очередную разборку
Конец у них один - местные неграмотные ваньки выкидывают "флейту" вместе с картриджем масляного фильтра. Бумагу начинает всасывать и давление падает почти до нуля. Лампочка не зажигается.
На тундрах есть манометр на панели, на лексусах нет.
Сам лично наблюдал последствия такой замены масла на 300тыс руб
На 570 есть датчик давления на приборке
так и есть)))) то тут есть еще один момент. мотор полностью угандошанный. скорее всего цепь/натяжители гремели уже много тысяч, у них бывает такая тема что болты ввтай отваливаются в картер. и вкупе с точнее без флейты все разлетелось к чертям.
В каком месте этого двигателя ты увидел следы масляного голодания и прихвата, как последствия оного? Ты видео каким местом смотрел то?
На слове "форсунки" в Челнах поперхнулись чаем)))
Спасибо! На одном дыхании посмотрел)) Интересный мотор.
видос зачетный Миша! Анатомичку давно ждал. Я по началу думал что в цилиндры могла попасть вода что привело к гидроудару, а оказалось все как ты и говорил...
За доктора Дью особенный респект))
Не могут долго смотреть на его кривляния) отписался для профилактики)
@@rupertstun на это можно закрыть глаза, так как говорит он правельные вещи👌
В конце не хватило только Эдуарда Сурового со словами: "И по этому всё так произошло" )))
Фото хозяина расставил бы все по местам)) или его интервью...
Спасибо. Интересно было
Классный обзор, спасибо. 👍👍👍👍👍
Сам на таком езжу. На этих двигателях есть проблема с гидронатяжителями левой длинной цепи. Тойота выпустила билютень по замене его на модернизированный. Проявляется тем, что когда температура двигателя около 40-50° Появляется металлический звон в левой голове и при дальнейшем повышение температуры он проходит. Очень много народу с этим сталкивалась. Сейчас сам планирую менять гидро натяжитель. Но также много народу кто так и ездит ничего не делает.
Марс Курманов ну это точно не этот случай, там в основном просто звук пугает
В той билютне меняются все цепи ГРМ, с успокоителями и натяжителями.
Чаще всего звук приходит из-за плохого качества масла и несвоевременной его смены. Если звук только появился то лечится сменой масла на новое.
Я такого ещё не видел. Печалька
А я,как диванный эксперт,думаю это перегрев,под большими оборотами,что привело к закусаниванию поршней и следствие отрыв юбки поршня вниз,а залегание колец произошло либо до,что ухудшило смазку и привело в критических нагрузках перегрев и заклинивание поршня в цилиндре,либо во время "люлей" масло (вазможно из-за качества) начало гореть и привело к залеганию маслосъёмных колес,что под "люлями" привело к заклиниванию поршня в цилиндре. Но мы не знаем многие другие факторы,год выпуска,состояние системы охлаждения и т.д.
Молодец! Классный обзор, но пролётов в начале многовато
У меня только вопрос, а почему вкладыши все на месте тогда, если двигатель голодал??
Не голодал, а схватил клина, на 0w20 нельзя кататься на высоких оборотах. Двадцадки идеальны для города, для больших оборотах нужны минимум сороковки-0w40, 5w40. На соревнованиях используем 5w50.
@@vajkzvajkz7535 а у вас на «соревнованиях» тоже V8 атмо? Да ещё и жуть как дефорсирован до 60 сил с литра объёма?
@@vajkzvajkz7535 на таком масле идеально не кататься )))) пусть авто стоит в мезее или шоуруме )))
Мотор с БОЛЬШИМ крутящим моментом. Плёнка 0W20 - это игра на грани и только при малых нагрузках. Срыв плёнки - потом клин. Всё просто.
Чем жиже масло, тем труднее насосу поддерживать необходимое давление. А если оно ещё и нагрелось и пошло с пузырями (насос хапнул воздуха), о какой плёнке может идти речь?! Сразу клин.
Хотя глядя весь процесс разбора, у меня ещё закралось подозрение на гидроудар.
Автор молодец, спасибо за видос. Пихло хорошее, только чтобы оно жило долго, нужно не только следить за маслом, но и понимать где тебя хочет наебать производитель.
Основная причина данной смерти - это жидкое масло с жидким пакетом. И рекомендации менять раз в 15 тыс.
@@BeeRiddick + была мысль про гидроудар
Скрытая реклама двух палочек на 22й минуте! Ну и лайк да Доктора Дью=)
Много интересных предположений и ни один человек не сказал о детонации. А детонация это чистый взрыв, когда в норме должно быть сгорание. Еще понравилась версия с перекрутом по оборотам. Возможно и то и другое вместе.
Большое спасибо. Было интересно посмотреть !!!
о-О! :)))
С каждым годом Жигули становятся всё надёжнее и надёжнее, всё красивее и красивее :)))
7 лет назад хотел продать,
счас ах***ваю насколько ах***ную машину имею, щас такое х**н купиш )
а какая у меня Троечка! Звезда! :)
Прикол:
Эмблемка с решётки радиатора Мерса, БМВ, Порше - стоит до 20 баксов.
Эмблемка 2103 - 70 и выше! :)))
Точно!
особенно жигули тойотовского производства )))
Интересно все таки какой был пробег на данном агрегате????
Красавчик!! Люблю 😍 Разбор двигателя!!1
Как всегда отличное видео.
Очень хотелось бы увидеть VK56
Всё примерно так же, но цепь коленвал-распредвалы одна.
Ура!!! Анатомичка! Лайк авансом
Мишаня , можешь рассказать пользуетесь ли вы аккумуляторными гайковертами , если да то какой фирмы и на какой срок службы их хватает ?
Отличный выпуск! Спасибо
Спасибо за обзор !
Если честно я ожидал что поршень будет с чуть большей юбкой и другой формы - как у дизелей.
А могло быть такое что масло просто не хватило - на видео коленвал именно на последних перегретый.
Больше похоже, что гидроудар это, а не масляное голодание. На пример, форсы залили. Ждём видео-ответы на комменты к этому видео.
Форсы так лить не могут,вода попасть извне в воздухан -это скорее.
@@turbotroika поверь могут
@@user-us9wc7my7i должны отсутствовать распылители форсунок и насос должен быть производительностью свыше 300-400 л\ч.Это миф.
Как раз все признаки отсутствия масла. Мотор его жрал давно, это видно. Но, видимо, по городу было не так заметно, а выехал на трассу, дал оборотов и оно резко улетело.
Сейчас как раз делаю мотор от Vito там человек ездил по городу и немного доливал, а на трассу выехал и приходилось доливать 2 раза за 300 км, т.к. лампочка загоралась.
@@tarapulka100 ну почему владелец не попробовал более вязкое масло,типа 10w60?На жиге это помогло,причём мотор даже тише работал.
гидроудар, мне такие шедевры в руки не раз попадались)))
Я тоже думал что гидроудар. Но воды нигде не было, и в начале ролика он сказал что авто ехал по трассе и писец.
@@user-bp8co3eb8x я с таким сталкивался, по всей видимости предыдущий владелец хапнул воды, но не на столько критично, чтоб мотор сразу встал (о чем говорит трещина по центру поршня с не оборванным шатуном) а так как шатуны получили удар далее при нагрузках на больших оборотах (косяк произошел на трассе на полном ходу) они и разрушились. Возможно я ошибаюсь, но в моей практике именно такие случаи были, особенно часто у квадроциклов, уж очень любят хозяева своих коней попоить водичкой)
Согласен на все 100, тоже хотел это написать.....и гидроудар, не обязательно от воды.... Могли форсунки лить......и про детонацию подумал, может топливо г... Залил.
@@ka3ak178 Na trasse oboroti kak raz malenkie, ibo na posledney peredache idut i vishe 2500 on vryad-li krutil. Esli on konechno nebil v razgone pedal v pol.
От гидроудара здувает копоть с цпг, а цилиндры чорные и еще ОБРОТИТЕ ВНИМАНИЕ ЛЮЮЮЮДИ ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАННА БЕЛЫЕ О ЧОМ ЭТО ГОВОРИТ????ЭТО ОБЕДНЕННАЯ СМЕСЬ!!!!!!ЕСЛЕ СОГЛАСНЫ СТАВИМ ЛАЙК:))))
Отличный выпуск.
Спасибо!
Михаил, смотрю видео и сразу понятно что человек на своем месте, удачи!
Купили тундру с таким двигателем 3UR-FE 5.7 было тоже самое!!!!причина попадание алюминиевой стружки в камеру сгорания после сверления гбц!для установки газа!!!!
Зато на бензине сэкономили!
у скряг одни проблемы: понтануться и сэкономить )))
Alex, доктор Дью, теперь и Ходос в газовых очках :)
Спасибо Миш,мне тоже приятно!!!
Всем доброго времени. (03:01)-(03:03) - "...потому, что шатуны... они... вот как..." - Класс - "Лайк"!
Пишу комментарий для поддержки канала
Как диванный эксперт, авторитетно заявляю: либо гидроудар, либо детонация. Вероятнее всего последнее.
мимо
@@hodosauto на видео видно, что провернуло вкладыши одного шатуна. Поршни ни в одном цилиндре не прихватило. От провёрнутого вкладыша не могло размолотить столько шатунов... Было бы голодание, пострадали бы остальные вкладыши и корни. Очень смахивает на детон, при том, что один поршень был сильно расколот.
@@mikhbear3926 продолжай
@@mikhbear3926 нет, никогда не нравилась и у меня не было
@@hodosauto почему мимо если б масленое голодание закусилобы колено а не 5-ть шатунов в наружу
эта лучшая анатомичка из всех. спасибо.
Год назад видел с двухсотки обрыв седьмого и восьмого. Колено в хлам, поршня под замену, блок выдержал. Маслосъёмные залегли. Фильтр со стружкой, насос увы не выжил. Масло со слов хозяина после остановки ДВС не лил, а масло чистое(8700 пробег) , но выше уровня, ДВС в коксе.
Михаил, расскажите подробно про коленвал после сего происшествия, про его состояние. Говорят что при отрыве стольки шатунов, колено не могло выжить по геометрии
Видос класс, но вряд ли из-за залегания произошла сия проблема, я более склоняюсь про гидроудар, водитель этого авто таит какой-то секрет! И в полне возможно что после чип тюнинга мотор ушёл в разнос (как вариант)
разнос возможен лишь на дизельных двигателях в следствии попадания масла во впуск и гтд.Бензинка тупо будет дымить и заглохнет.Можно лупить в отсечку минут пять,тогда возможен из-за перекрута разрыв шатуна одного или нескольких.
@Ютуб Канал скорее всего.
@@turbotroika его в пол надо крутить очень долго. на врядли он лёг от этого
спасибо !
Ауф, одна из любимы рубрик
При замене масляного фильтра прое...ли трубку быть может? Недавно я менял такой движок на LX-570
какое сказочное начало.... а немного потерял фартук вообще шедевр
Хуже ....
Украли !!
@@user-zp1dm4gy7e Nekotorie vechi Mishu udivili, nekotorie vozmutili. A nekotorie veshi, u nego ukrali ;)
Спасибо за работу
Привет! Очень и очень печально! У меня Sequoia 2010 упал клапан на левой голове 1 цил. из- за сломанной пружины. Обошлись легким испугом. Заменить клапан и седло, остальное все живое. Но колечки залегшие. Что очень меня расстроило!!!
Не ожидал такого от 3UR-FE. Угар был большой масло жрал! Масло лью Castle 5W20. Иногда по утрам когда авто греешь, после прогрева появлялся иногда стук, думал "гидрики", но они все живые как показала капиталка. По замерам оказалось что пружины просели на 2 мм. Думаю это и стало причиной ее поломки. Еще есть версия почему залегают кольца- из-за очень короткой юбки поршня и тепло не распределяется равномерно ,вернее не уходит вниз по юбке как у поршней старых авто, полее удлиненной юбкой. Современные моторы- как это не печально- одноразовые. Да и с датчиком по маслу Таёте надо что то уже придумать давно. Не будешь же с щупом бегать после каждой поездки. А вообще ДВС это крайне не надежное чудо техники которое придумало человечество!!! Посмотрев на вот такие плачевные истории, хочу купить электрокар))).
Прекрасный видос и замечательная подача материала. Даже инженеры автоваза должны понять матчасть
Инженеров АвтоВАЗа нужно ограждать от таких картинок. А то научаться ещё плохому. По крайней мере ТАКОГО "сталинграда" у них никогда ещё не получалось. )
10:56 ошибка, датчики распредвала, а не коленвала)
Прикольное начало видео... необычно... Ещё и музыка такая, ахах :-)
Правильно вы Михаил предположили, оборвался один из шатунов (заклинило или просто производственный брак) его куски попали между блоком и коленвалом , немного тормознули его вращение, ну а дальше цепная реакция. Моё предположение.
Расскажите потом его дальнейшую судьбу? Блока. Во что это вылилось? Что заменили а что ремонтировали. Ну и приблизительно сколько это стоило 🥺
Мишаня не прибедняйся, ваш канал не менее интересен! ))
Эпичненькое начало. Смотрю до конца :)
похожая по странности ситуация случилась пару лет назад с моей Хондой Стрим 1.7. на ходу оборвался шатун, услышав сильный стук я остановился, вышел не заглушая мотор который сильно троил и увидел под машиной большую лужу из масла и антифриза только после этого заглушил мотор. При разборке мотора я не обнаружил ни одной очевидной причины происшедшего. Все 4 цилиндра не имели никаких задиров, поршня двигались свободно, всё шатуны то же, колено крутилось идеально.... почему оборвался шатун и пробил дыру в блоке я так и не понял. Единственное разумное объяснение - гидроудар. мотор был контрактным и с момента установки стрекотал... вероятно шатун уже был деформирован из за попадания жидкости в цилиндр....
Ходоса доктор Дью покусал :)
ВОт сложилось ощущение что при чип тынинге завысили отсечку тысячи на 2.
во всем виноувен террорист-потребитель )))
Лайк потом просмотр! Ребята спасибо за наклейки ))
Лайк за величайшего доктора Дью :)
Доктор ДВС брат Доктор Дью :) Здрасссьте, сегодня мы проведём вскрытие данного инженерного безумия :) Даёшь новый формат :D
Здесь 2 шатуна оборваны, но в целом нет никаких проблем ))) Я орнул...
Удачи в работе
Поставил лайк за доктор дью сразу авансом)))
Перегрузка по оборотам. Масло не причем. Задиров же нигде нет сам говоришь, кольца не причина
В таком случае клапана падают
Я тоже склонен к перекруту
как можно перекрутить 5.7 на автомате? он даже в режиме ручного переключения все равно сам переходит на след передачу. Я склонен к гидроудару,плохому топливу..
@@denysndv5611, автоматом и перекрутили.
Руслан Саидов ты ваще в моторах не бум бум, какие нах высокие обороты)) идиотизм, мотору высокие обороты полезны, никаких перегрузок не будет, это стоковый мотор с кучей ограничений да еще и на акпп, смотри как моторы прекрасно живут на дрифтовых машинах
Доктор Дью - Великий и Ужасный!))) Походу, хозяин гнался за НЛО!) Почти догнал....
Спасибо за канал сам уже не могу здоровья нет спина.А Вами как в гараже
Неплохо было бы что б появился на канале видосик про качественное масло (с указанием конкретных производителей), интервалы замены ну всякие нюансы касающиеся этого....с того момента как я купил Opel Zafira с двигателем Z19DTH, очень интересуют всякие такие вопросы....
Это тот самый мотор с того самого автомобиля который Ярдрей вернул дилеру , а дилер его успешно продал .
Следователь где связь того что ты преподнёс в своей версии
@@alekstop4065 просто похож
У Ярдрея дизель был!!!
@@DS_Z а про эту машину он не снимал видео , просто вернул дилеру по тихому без скандала и экшена и всё .
Нет. Там был дизельный. А этот бензин
7:36 а я сначала подумал, что у он максималку замерял и смесь забеднило. Поршни прихватило и оборвало шатуны. Только как-то одновременно их прихватило.
ChronosPauL гидроудар
@@detroitdiesel2481 гидроудар гнет один шатун и движок глохнет. Ну на V8 может два погнуть, но не оборвать.
Интересный фильм получился про этот мотор но читая комментарий хозяина этого мотора следует следующее что для этого мотора нужна вязкость а зимнее моторное масло повлияло такой расклад данного мотора. Но скажу следующее молодцы что сделали обзор и осмотр этого мотора как бы ликбез. Плюсую продолжайте в том же духе
Вот оно, новогоднее чудо !
Спасибо тебе ,милый человек ,что убрал с заставки,писки визги-перестала идти кровь с ушей,такая заставка даже завораживает!!! Хотя бы за это уже лайк !
?
Контент подъехал, анатомичку здесь посмотрели? Теперь идем к Негоде анатомичку смотреть)
Как всегда интересно,Миша подскажи сколько стоит капиталка в твоём сервисе вазовского дизеля 314?
Была Тундра с пробегом около 450к.. ни капли масла не жрала ..расход город 17-18 ..трасса 14... мотор прекрасный ..масло Тойота 5-40.... считается одним из самых надежных .. встречались пробеги и пол миллион км
Залегание маслосъемных колец характерно для данного двигателя, в силу того, что они тонкие, как я понял, и требует качественного масла. Не та уже надежность у Тойоты.
надежность современных тойот это как наш презик ))
Аж у себя капот одкрыл, и масло проверил, тоже нет понятия проверять...
про Челны хорошо подметил)
Мишань, о даааа на твоей анатомичке Матвеева не хватает, вот это был бы реально нереальный топ контент! :)))))))
а дело было так - когда хозяин позвал косого Чипа то вместе с ним прилетела Гаечка . но их застукал Дейл и всё пошло не так
Да, блин, на Тойоту надейся, а за уровнем масла наблюдай...
Интересно при интересно, чесно. Спасибо! Удачи!!!👍👍👍
Спасибо , грамотно как всегда