Чтобы говорить что MR20 - неудачный двигатель, надо: 1. Оценить сколько их выпущено всего 2. Прикинуть сколько приехало таких двигателей к Вам на ремонт 3. Посчитать процент и СРАВНИТЬ С АНАЛОГАМИ других производителей (с ВАгом например)
За 1000 км намертво залегли масло съёмные и нижние компрессионые, нарвался на паленое масло "ниссан", очень чувствительный к качеству масла. Разобрал, кольца только поменял и избавился от неё.
arcmaster Я долго убеждал себя, что в нагруженном городском режиме Mobil1 0W-40 мне должно хватать на 7-8 тыщ пробега. После разборки двигла я понял, что 5тыщ - это у меня уже наглый предел. Очень зол по этому поводу, т.к. дорого получается. По факту: до 5 тыщ расхода масла почти нет. После 5 тыщ масло начинает темнеть и появляется расход.
Сначала Михаил назвал мотор худшим. Потом демонстративно его распотрошил. По ходу видео хвалил каждое из решений применены в моторе. Затем восхищался состоянием составных частей мотора. В конце все свелось к тому что если мотор загильзовать то он еще много километров пройдет. Логики никакой. Получается что мотор отличный, просто колечки залегли.
Ничего нового не сказал. При должной эксплуатации и нормальных расходниках этот двс выхаживает очень много и хорошо. Все алюминиевые двс расчитаны на 500 т.км как минимум,при нормальных маслах и топливе.
MPI - multi point inject (многоточечный впрыск). Способ впрыска, когда на каждый цилиндр приходится своя форсунка. С количеством отверстий в распылителе не связано.
За рекламу отдельное спасибо, посмешил 👍, а то как у других блогеров пол ролика на перемотке. Хрень предлагают которая 90 % зрителей ни зачем, да и не куда не нужна.
А ведь обещал померить элипсность цилиндров!! :) а то ведь есть хон и элипс и как то не вяжется это. Похоже что нужно поменять колечки, маслаки, сальники, отрегулировать клапана и будет мотор еще тыс.150 ехать дальше. Беда этих моторов скручиваемый пробег и залив дешевого некачественного масла для экономии. Продаете много этих моторов, так их и выпустили дохрена в каком количестве.
До вскрытия крышки грм Михаил говорит что "фазников" нет и конструкция распредвалов простая, а после снятия крышки оказывается один то "фазник" на подаче есть :)
Смотрю с интересом. Спасибо за труды. Много мелочей показано, о которых без Вас я не разобрался. Т.к. практика на ск-5 и т 150 такого не предполагает. По больше подобных видео.
СК-5 и Т-150.. Нонешняя публика и не знает таких обозначений... 😮 А ещё ДТ-75 и МТЗ-50/52. Слава труженикам села! Участникам битв за урожай и повышения центнеров с гектара! 😊
Михаил , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк , : камера у ВАС хорошая ( картинка чёткая ! ) , ( да и руки не маленькие , спортом занимаешься , МОЛОДЦА !! , ) , СПАСИБО !! .
Как показывает практика друга-моториста, на капиталку приезжают только те ниссан, которые обслуживаются у официалов с интервалом 15т.км с маслом Nissan. Клубни ниссановоды, меняющие масло раз в 7т.км, катаются до 200т.км без проблем.
Даже оригинальное масло Nissan 5W-40 (металлическая канистра) - отвратительного качества. Мотор от него грязнущий внутри, особенно при заменах в 15тыкм.
@@SoftFelix потому что туда по мануалу двадцатки и тридцатки, не знаю что за дурачки льют в него сороковки, особенно на вариаторе, на котором мотор редко когда приходится крутить свыше 3 тыс об. Прям гонщики, епта, лили бы спорт масла уж тогда, раз постоянно в красной зоне катаете на Кашкаях Икстрейлах XD
Так а какое же тогда масло лить в этот мотор??? С самого начала (2008г) менял у официалов, заливали - Nissan 5W-40. Сейчас пробег 110 тыс. За месяца 4-5 (прохожу не более 2000 км) масло с отметки максимум падает до минимума. Попробовал лить другое (Meguine low emmision 5w-40) - вообще за месяц улетает! Подозреваю, что допуски не подходят. Что лить-то чтоб хотя бы пол года держалось?
>>С 2000 устанавливается на Nissan Qashqai (Dualis - в Японии, в Америке - Rogue), с 2007 и на Nissan X-trail кашкай в сша называется Rogue Sport. Трейл - без приставки Sport.
@@valik_vitalik хон со стороны юбки присутсвует и довольно приличный. Все что требовалось для этого мотора это поменять кольца и колпачки клапанов и он еще 200к проехалбы
Смотреть, как всегда, интересно. Миша рассказывает так подробно. Но я слабо себе представляю, чтобы я рискнул лезть в свой 4B11. Но всё равно смотрю с огромным интересом.
Добрый день меня зовут Александр. Купили у вас двигатель на кашкай, приехали в гаи не смогли на двигателе найти модель итог осмотр пройти не смогли соответственно на учёт поставить не смогли... Подскажите в каком месте на дв посмотреть именно модель двигателя...Спасибо!..
Хороший канал , и видосы очень хорошие познавательные , жаль что раньше про вас не знал , мучаюсь с работниками по ДВС второй раз перебирают за 6000 пробега достали , гарантия !!
Не только на двигатели объёмом от 2200 см³, устанавливаются балансировочные валы!!! У Запорожца объём двигателя 1197 см³, а балансировочные валы тоже были!!!
При ослаблении цепи провернулся распредвал, а как может получиться такое что клапан попадет по поршню? если распредвал проворачивается от того что на него давит пружина клапана и клапан втягивается а не на оборот ?!?!
... прошу прощения за оффтоп, но уж коли речь зашла об SR20DE, то хотелось бы услышать твое мнение: который из моторов-"одноклассников" - SR20DE, 3S-FE, B20B - наиболее грамотно спроектирован, надежен и ресурсен, а также прост в ремонте ?
на ср20 цепь. цепь ходит более 200 тысяч без замены. а на 3с нужно будет 3 раза поменять ремень грм, что не дешево. по расходу одинаковы. а вот за В20В ничего не знаю.
@@user-yy8wf1pz5m на 3s ремень меняется раз в 100000, цена хорошего дубликата в полном комплекте 5000 руб плюс работа 3000 и того 8.000 за 2 замены выйдет 16, большие деньги,? 10 раз заправить автомобиль. Замена цепи стоит дороже в разы.
Спасибо. Эти же моторы в штатах до сих пор ставят на маленькие грузовые микроавтобусы Nissan NV200. Ходят великолепно - самое большое я видел 384000км расхода масла нет. Удивительно живучий мотор и столько лет без изменений выпускают. На дворе конец 21 года. Его же 10 лет назад ставили на Ниссан Центра и одно время на Шевролет Сити Экспресс. Сейчас перебираю такой мотор ( на 1 цилиндре минус 2 впускных клапана - свеча разобралась) и с удивлением обнаружил что на балансирах написано Renault - Hitachi. Renault в штатах отсутствует как класс. Был в прошлом веке но быстро весь вышел. PS вот настройка клапанов это жесть, да. Заказал 2 клапана и готовлюсь к танцам с замерами. Это конечно ни в какие ворота
А можно ли установить маслофарсунки в этот двигатель, просверлить и нарезать резьбу. То есть раз есть место под установку, значит там есть масленый канал??? Ответьте пожалуйста Александр.
Отдаст, я как понял этот челик втюхивает любое говно под соусом хорошего и проверенного агрегата. Он заливает что нагар в моторе это норма... думал обратиться к ним, но передумал. Не надежный парень, хотя был убежден что они збс.
Стандартная тема, тонко, модно, молодежно. Еще бы немного и можно было доездить до програра поршня. Похоже на просчет производителя по поршневой. Жаль не показали как такой Т образный поршень болтается в цилиндре в ВМТ. Спасибо за видео, качественная работа !)
Имею мотор м4р, аналог мр20де. Пробег 200000 масла жрала 1-1.5 на 1 тыс км. В какой то момент испугался что пролюблю уровень, и словлю клина. Так же были залегшие кольца. Износ/ элипс по котлам был до 0.05 мм. Допускается по мануалу элипс 0.015 - 0.02. Самый большой факт по элипсу был +0.08. Емнип по мануалу износ допускается до 0.15. М.б. ошибаюсь. Компрессионные были ок. Маслосъемные залегли. Из за элипса пришлось точить котлы. И покупать ремонтные поршня, благо они есть, даже двух размеров. Так же есть блок с поршнями (прайс ессесно другой). Колено и распредвалы были почти в идеале. Насос давление выдавал. Вкладыши орига стоят что чугунный мост. По цене 1 вкладыша ориги можно купить комплект колбеншмидта.
@@hodosauto Если там есть отверстия,то это уже просверленно не на заводе. Рено лагуна с таким же двигателем и дренажных отверстий там под маслосъёмными кольцами нет. Если это правда,дайте номер детали !?
Спасибо,очень интересный контент. У самого x-trail и движок год назад прошёл капиталку. Жрать масло перестал от слова совсем. Теперь всё ОК, но моторист посоветовал задуматься о продаже авто годика через 3. Что брать и с каким двигателем (из японцев) ума не приложу. Если можешь снять видос об авто с надежными двигателями, то я думаю было бы интересно многим.
Ни слова не сказано о модификации поршней и колец от Ниссана для этого двигателя, которые пришли на смену первым версиям и не подвержены закоксовке мс-колец.
На праворульных авто куда ставился данный движек такая проблема была у моторов выпущенных до 2009 года,потом доработали.,Это как у первых Тойотовских 1ZZ-FE.У меня Ниссан Серена 2008г с MR,после 200т км начал подьедать масло,больше претензий к нему не было.Лет пять тому взял контракт из Японии,за 19 т руб.мотор 2009г с заявленным пробегом 78т км,проехал 80т км,проблем ноль.Из недостатков бы отметил,что при замене свечей,надо снимать впускной коллектор,ну и косорукие сервисмены бывает перетягивают свечи из за чего возникает трещина по резьбе,и газы идут в систему охлаждения,стенка тонкая.По остальному вообще беспроблемный движек,если не лить в него всякую гадость.В -30 заводится без проблем.
Здравствуйте, такая ситуация кашкай с двигателем мр 20 После замены свечей появился антифриз в свечном колодце, вопрос кто виноват и что делать каких либо видимых повреждений нет, резьба в головке и на свече без нареканий, соответственно сервис где меняли свечи вину не признают, подскажите пожалуйста в чем проблема, возможно зря к сервису претензии предъявляем
Лайк за труды . Единственное что можно добавить ,на этом моторе слабенькие клапаны ,особенно выпускные . Приходят в печальное состояние уже к 150 000 , даже при работе на бензине ,если авто на газе еще раньше .
Меняю масло 3500 км на печальном G4NA. Искренне считаю, что основная причина смерти моторов это то, что по моточасам они выхаживают двойные сроки до замены. Знакомый химик говорил, что активная деградация масла в городских условиях начинается уже с 5000 км.
Ходос Авто, в моторе есть места мод масляные форсунки, но самих форсунок нет. Что если поставить туда эти форсунки для профилактики? Возможно ли это и сколько такая процедура по деньгам обойдётся?
Тоже люблю без перчаток (за это палец 👆) свой мр20де себе за 15 востановил (цена з/ч) рассверлил отверстия уже 30тыр расход в поряде ! Видео зашло, спасибо 💪
Видео такого плана у тебя лучше всего получается, очень познавательно и интересно. Побольше бы таких видео.
Илюхе конечно же тоже спасибо
Чтобы говорить что MR20 - неудачный двигатель, надо:
1. Оценить сколько их выпущено всего
2. Прикинуть сколько приехало таких двигателей к Вам на ремонт
3. Посчитать процент и СРАВНИТЬ С АНАЛОГАМИ других производителей (с ВАгом например)
ога, он такой некачественный, что пытаюсь найти видео про нутрянку mr20dd уже месяц.
@@АлексейЧепуштанов а на mr20de и mr20dd блоки идентичные?
Спасибо!
Разбор фазорегуляторов разных видов был бы интересен.
Согласен, фазорегуляторы это очень интересно!!!
Фазорегуляторы это примитивнейшая штука, там особо и смотреть нечего
Миха больше видосов, интересно и крайне познавательно у тебя выходит.
спасибо
Ещё б не боялся общих знакомых слушать и лотос и лукас с протеком и bg в видео снял)
Опять причина "замена масла по регламенту 15 тыщ в городе".
Казалось бы , а при чём тут мотор ?
За 1000 км намертво залегли масло съёмные и нижние компрессионые, нарвался на паленое масло "ниссан", очень чувствительный к качеству масла. Разобрал, кольца только поменял и избавился от неё.
Но за пол года после ремонта, масло как и до этого не расходовала, менял масло на 10т.км.
@@ИльяМихеев-б5с Палёным маслом можно любой мотор укокошить , хотя может этот мотор действительно падучий .
arcmaster
Я долго убеждал себя, что в нагруженном городском режиме Mobil1 0W-40 мне должно хватать на 7-8 тыщ пробега. После разборки двигла я понял, что 5тыщ - это у меня уже наглый предел. Очень зол по этому поводу, т.к. дорого получается. По факту: до 5 тыщ расхода масла почти нет. После 5 тыщ масло начинает темнеть и появляется расход.
Покажи устройство системы vtec
Мишаня, ну (цензура) же! Береги руки! Варежки обувай!
я для таких деликатных дел где много автожидкостей использую медицинские перчатки. И руки чистенькие и бережешь от вредного для кожи моторного масла.
Да чёт Михан конкретно залитый. Курс в разгаре :)))
Зато грибка не будет
Как всегда всё круто удачи
Сначала Михаил назвал мотор худшим. Потом демонстративно его распотрошил. По ходу видео хвалил каждое из решений применены в моторе. Затем восхищался состоянием составных частей мотора. В конце все свелось к тому что если мотор загильзовать то он еще много километров пройдет. Логики никакой.
Получается что мотор отличный, просто колечки залегли.
MrServsup там чугун
Да, риторика менялась по ходу видео. И это хорошо, что автор может позволить себе гибкость в оценках.
А слово говно сколько он раз произнес и произносит
Он - дилетант, который по верхам все хватает и научился только крутить гайки
Мотор супер, немного неудобный, но... отличный мотор👍
Ничего нового не сказал. При должной эксплуатации и нормальных расходниках этот двс выхаживает очень много и хорошо. Все алюминиевые двс расчитаны на 500 т.км как минимум,при нормальных маслах и топливе.
MPI - multi point inject (многоточечный впрыск). Способ впрыска, когда на каждый цилиндр приходится своя форсунка. С количеством отверстий в распылителе не связано.
Это GDI мотор
За рекламу отдельное спасибо, посмешил 👍, а то как у других блогеров пол ролика на перемотке. Хрень предлагают которая 90 % зрителей ни зачем, да и не куда не нужна.
Весьма полезный видос.респектую Мишаня
А ведь обещал померить элипсность цилиндров!! :) а то ведь есть хон и элипс и как то не вяжется это. Похоже что нужно поменять колечки, маслаки, сальники, отрегулировать клапана и будет мотор еще тыс.150 ехать дальше.
Беда этих моторов скручиваемый пробег и залив дешевого некачественного масла для экономии.
Продаете много этих моторов, так их и выпустили дохрена в каком количестве.
Чувствуется профессионализм! Спасибо👍💪
До вскрытия крышки грм Михаил говорит что "фазников" нет и конструкция распредвалов простая, а после снятия крышки оказывается один то "фазник" на подаче есть :)
Блин, это смотреть столь же интересно, как и обучающие видео для хирургов) Реальный авто-патан) Hodos MD
Лейте в этот мотор Аи95, масло 5-30, А3В4, меняйте после 200 м/ч и вы устаните ждать жор масла!!!
Только Лейте сюда мобил 1 5w50 и расхода масла не будет вообще если меняете масло раз в 7000 тысяч.
Смотрю с интересом.
Спасибо за труды.
Много мелочей показано, о которых без Вас я не разобрался.
Т.к. практика на ск-5 и т 150 такого не предполагает.
По больше подобных видео.
СК-5 и Т-150.. Нонешняя публика и не знает таких обозначений... 😮 А ещё ДТ-75 и МТЗ-50/52.
Слава труженикам села! Участникам битв за урожай и повышения центнеров с гектара! 😊
Классное отношение к мотору который приехал не на замену а на капиталку , прям задело такое отношение
Вскрытие показало : мотор умер от вскрытия ... Не зря у мясника фартук красного цвета...
смысл его капиалить?
Да ничо, сейчас колечки поменяют и в продажу, лол.
@@pashko90 +1 тоже не понял в его приговоре, кольца поменять и дальше ездить...
Крутой чувак!Буду всем тебя рекомендовать,ты просто виртуоз!!!
Ну на конец то новая серия.Ходос красавчик!
Спасибо за труд. Очень познавательно.
Прекрасно работает электронный указатель количества масла в картере двигателя!!!
Добрейший денёк!Разбирайте фазики ,интересно как они работают !
Спасибо тебе добрый человек ! Ну ещё есть минус в этом двигателе!!! Это гбц свечи надо менять только с помощью денамометрического ключа ))
Двиг вполне себе годный. Убит плохим обслуживанием. При спокойном стиле езды и своевременной замене масла 500к вЫходит.
@Ай В ключевая фраза "обслуживания у дилера"
500 не 500, а тыщ 300 точно)
Михаил , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк , : камера у ВАС хорошая ( картинка чёткая ! ) , ( да и руки не маленькие , спортом занимаешься , МОЛОДЦА !! , ) , СПАСИБО !! .
Так что - все MR20de обречены на закоксовывание маслосъемных колец?
Ходос, че у тебя с настроением)))??? В этом видео ты какой то настроенный и недоволен чем-то)))) а так все супер)))👌😁
Врач патологоанатом никогда не торопитесь к нему на приём.
Братан супер анатомичка получилось 👍
6:15 как де нет никаких вальвтроников? Система CVTCS на этом моторе это тоже самое! Могу ошибаться
@@mkshaverma
Ошибаетесь
Отличный контент! Миха, твои обзоры интересны как для практикующих, так и для обычных владельцев авто!
Ты больше на повара похож, который готовит вкусный шашлык))
на автомобильного патологоанатома!)
Шашлык беру из шейка коленвала ))
Спасибо очень интересно!замена масла 8 тысяч было бы всё нормально (Я так думаю)
Маслосъёмные кольца наглухо залёгшие?)) При этом снялись пальцами)) наглухо это когда хрен их снимишь))
Мотору не давали оборотов(эксплуатация в городе в основном).Короткое расстояние ,со временем такой эффект.
Как показывает практика друга-моториста, на капиталку приезжают только те ниссан, которые обслуживаются у официалов с интервалом 15т.км с маслом Nissan. Клубни ниссановоды, меняющие масло раз в 7т.км, катаются до 200т.км без проблем.
Даже оригинальное масло Nissan 5W-40 (металлическая канистра) - отвратительного качества. Мотор от него грязнущий внутри, особенно при заменах в 15тыкм.
@@SoftFelix потому что туда по мануалу двадцатки и тридцатки, не знаю что за дурачки льют в него сороковки, особенно на вариаторе, на котором мотор редко когда приходится крутить свыше 3 тыс об. Прям гонщики, епта, лили бы спорт масла уж тогда, раз постоянно в красной зоне катаете на Кашкаях Икстрейлах XD
@@ИмяФамилия-н2т4ж по мануалу в mr20dd 30\40 идет. откуда вы инфу про 20\30 взяли?
@@SoftFelix 400 плюс замена каждые 5000
@@АлексейТолстых-щ8о что за масло?
Миша, спасибо за видео! Действительно полезная рубрика, мои коллеги тоже уже смотрят ее)
Отличное качество подачи материала и картинки!
пневмопистолет м7 очень мощный он рвёт ступичные болты на раз два. хороший инструмент
Хороший обзор,у меня кашкай с мр20де пробег 200 000 когда крякнет буду обращаться к вам😎
на примерах стоял мотор не MR20 а QR20
Спасибо большое за труд. Интересно и познавательно посмотреть.
Так а какое же тогда масло лить в этот мотор??? С самого начала (2008г) менял у официалов, заливали - Nissan 5W-40. Сейчас пробег 110 тыс. За месяца 4-5 (прохожу не более 2000 км) масло с отметки максимум падает до минимума. Попробовал лить другое (Meguine low emmision 5w-40) - вообще за месяц улетает! Подозреваю, что допуски не подходят. Что лить-то чтоб хотя бы пол года держалось?
0w20 по регламенту !
@@zems1980 откуда такой регламент? в сервисной книжке для бензина 5w-30\40 подходит.
Полезно, спасибо. Удачи! 👍
>>С 2000 устанавливается на Nissan Qashqai (Dualis - в Японии, в Америке - Rogue), с 2007 и на Nissan X-trail
кашкай в сша называется Rogue Sport. Трейл - без приставки Sport.
Так если там замена колец могла бы помочь двигателю работать дальше, зачем его в утиль тогда?
Миха молодца, классный канал с анатомичкой не когда не пропускаю , продолжайте так держать. Лайк Вам всем, парням привет, и здоровухи.
Зачем в стаканчиках выполнено сверление?
Дядю Сережу спросите.
Интересно какой там эллипс был
не было там элипса даже хон был виден
@@ХасанЭркенов-ч9ш с одной стороны хон а ч другой эллипс
@@valik_vitalik хон со стороны юбки присутсвует и довольно приличный. Все что требовалось для этого мотора это поменять кольца и колпачки клапанов и он еще 200к проехалбы
@@ХасанЭркенов-ч9ш +1
@@valik_vitalik Элипс не только натирается, но и набивается поршнями . Хон сохраняется.
Смотреть, как всегда, интересно. Миша рассказывает так подробно. Но я слабо себе представляю, чтобы я рискнул лезть в свой 4B11. Но всё равно смотрю с огромным интересом.
Классный выпуск.Миша очень старался.Спасибо Большое.А про фазики интересно было бы посмотреть.
Я ОБОЖАЮ СМОТРЕТЬ ТЕБЯ ХОДОС,ТЫ СУПЕР.ТОКА НОГТИ ПОДСТРЕГИ.
Добрый день меня зовут Александр. Купили у вас двигатель на кашкай, приехали в гаи не смогли на двигателе найти модель итог осмотр пройти не смогли соответственно на учёт поставить не смогли... Подскажите в каком месте на дв посмотреть именно модель двигателя...Спасибо!..
Спасибо! зачетный видос 😎👍
Хороший канал , и видосы очень хорошие познавательные , жаль что раньше про вас не знал , мучаюсь с работниками по ДВС второй раз перебирают за 6000 пробега достали , гарантия !!
Не только на двигатели объёмом от 2200 см³, устанавливаются балансировочные валы!!!
У Запорожца объём двигателя 1197 см³, а балансировочные валы тоже были!!!
При ослаблении цепи провернулся распредвал, а как может получиться такое что клапан попадет по поршню? если распредвал проворачивается от того что на него давит пружина клапана и клапан втягивается а не на оборот ?!?!
... прошу прощения за оффтоп, но уж коли речь зашла об SR20DE, то хотелось бы услышать твое мнение: который из моторов-"одноклассников" - SR20DE, 3S-FE, B20B - наиболее грамотно спроектирован, надежен и ресурсен, а также прост в ремонте ?
на ср20 цепь. цепь ходит более 200 тысяч без замены. а на 3с нужно будет 3 раза поменять ремень грм, что не дешево. по расходу одинаковы. а вот за В20В ничего не знаю.
@@user-yy8wf1pz5m В20В неубиваемый , честный трудяга но на ремне .при известном пробеге 300.тыс начал подъедать масло ,решил проблему радикально , контрактом с востока (спасибо ichiban auto).
@@user-yy8wf1pz5m на 3s ремень меняется раз в 100000, цена хорошего дубликата в полном комплекте 5000 руб плюс работа 3000 и того 8.000 за 2 замены выйдет 16, большие деньги,? 10 раз заправить автомобиль. Замена цепи стоит дороже в разы.
3sfe чугунный блок. Мотор вечный. ремень грм меняется просто. Адская ремонтнопригодность.
Спасибо. Эти же моторы в штатах до сих пор ставят на маленькие грузовые микроавтобусы Nissan NV200. Ходят великолепно - самое большое я видел 384000км расхода масла нет. Удивительно живучий мотор и столько лет без изменений выпускают. На дворе конец 21 года. Его же 10 лет назад ставили на Ниссан Центра и одно время на Шевролет Сити Экспресс. Сейчас перебираю такой мотор ( на 1 цилиндре минус 2 впускных клапана - свеча разобралась) и с удивлением обнаружил что на балансирах написано Renault - Hitachi. Renault в штатах отсутствует как класс. Был в прошлом веке но быстро весь вышел. PS вот настройка клапанов это жесть, да. Заказал 2 клапана и готовлюсь к танцам с замерами. Это конечно ни в какие ворота
моторы у ниссана отличного качества и они очень надёжные. Многое конечно зависит от эксплуатации и обслуживания)
А можно ли установить маслофарсунки в этот двигатель, просверлить и нарезать резьбу. То есть раз есть место под установку, значит там есть масленый канал??? Ответьте пожалуйста Александр.
да. канал там есть
Запчасти не выкидывай, подписчикам отдавай дохаживать！
Отдаст, я как понял этот челик втюхивает любое говно под соусом хорошего и проверенного агрегата. Он заливает что нагар в моторе это норма... думал обратиться к ним, но передумал. Не надежный парень, хотя был убежден что они збс.
@@Hazzardnet-zz9qo тарас ты ли это?(проктолог)
Hazzard .net так что у вас с Мхалычем за терки что он вам и как накосячил - расскажи ?
Очень полезные видео👍👍👍
Стандартная тема, тонко, модно, молодежно. Еще бы немного и можно было доездить до програра поршня. Похоже на просчет производителя по поршневой. Жаль не показали как такой Т образный поршень болтается в цилиндре в ВМТ. Спасибо за видео, качественная работа !)
Привет!
Разберите блок балансиров в следующий раз
спасибо!!!!! продолжайте тему, интересно посмотреть 6b31 по возможности
Спасибо за видео! Очень интересно смотреть! А про VW T4 есть что нибудь?)
Имею мотор м4р, аналог мр20де. Пробег 200000 масла жрала 1-1.5 на 1 тыс км. В какой то момент испугался что пролюблю уровень, и словлю клина. Так же были залегшие кольца. Износ/ элипс по котлам был до 0.05 мм. Допускается по мануалу элипс 0.015 - 0.02. Самый большой факт по элипсу был +0.08. Емнип по мануалу износ допускается до 0.15. М.б. ошибаюсь. Компрессионные были ок. Маслосъемные залегли. Из за элипса пришлось точить котлы. И покупать ремонтные поршня, благо они есть, даже двух размеров. Так же есть блок с поршнями (прайс ессесно другой). Колено и распредвалы были почти в идеале. Насос давление выдавал. Вкладыши орига стоят что чугунный мост. По цене 1 вкладыша ориги можно купить комплект колбеншмидта.
Самое основное не показал. Есть ли сверления в поршне для отвода масла в канавке под маслосъемное кольцо?
да
@@hodosauto Если там есть отверстия,то это уже просверленно не на заводе. Рено лагуна с таким же двигателем и дренажных отверстий там под маслосъёмными кольцами нет. Если это правда,дайте номер детали !?
@@andryxa77 там слив с кольца исполнен иначе. сверления вниз
и 4 отверстя внутрь
Спасибо,очень интересный контент. У самого x-trail и движок год назад прошёл капиталку. Жрать масло перестал от слова совсем. Теперь всё ОК, но моторист посоветовал задуматься о продаже авто годика через 3. Что брать и с каким двигателем (из японцев) ума не приложу. Если можешь снять видос об авто с надежными двигателями, то я думаю было бы интересно многим.
По итогу хороший двигатель, в современных реалиях. Нужно не скупится при замене масла каждые 6500т.км и будет Вам счастье.
На цепи привода маслонасоса есть метки. Нафига метки подумал я, а когда бал.валы увидел, всё встало на свои места
Михаил, было бы не плохо еще маслонасосы вскрывать - для оценки конструкции и размеров для разных авто
Какая головка под болты ГБЦ КАШКАЙ?
Ни слова не сказано о модификации поршней и колец от Ниссана для этого двигателя, которые пришли на смену первым версиям и не подвержены закоксовке мс-колец.
Кто сказал что не коксуются? Поршни по 4 отверстия получили и все.
Ну так а вывод какой?
Как лечить, рассверливать блок и устанавливать форсунки??!!!
Вот вот. а я думал они есть там у меня
Ещё не рассказал косяк по разьбе свечи если перетянуть будет трещинах и охлаждай-ка в масло пойдёт проверено
На праворульных авто куда ставился данный движек такая проблема была у моторов выпущенных до 2009 года,потом доработали.,Это как у первых Тойотовских 1ZZ-FE.У меня Ниссан Серена 2008г с MR,после 200т км начал подьедать масло,больше претензий к нему не было.Лет пять тому взял контракт из Японии,за 19 т руб.мотор 2009г с заявленным пробегом 78т км,проехал 80т км,проблем ноль.Из недостатков бы отметил,что при замене свечей,надо снимать впускной коллектор,ну и косорукие сервисмены бывает перетягивают свечи из за чего возникает трещина по резьбе,и газы идут в систему охлаждения,стенка тонкая.По остальному вообще беспроблемный движек,если не лить в него всякую гадость.В -30 заводится без проблем.
Хороший обзор , с юмором всё в порядке , только фартук жутковатый))
Доброго вечера,подкажите при перескоке цепка на Mr20de,гнет клапана
Здравствуйте, такая ситуация кашкай с двигателем мр 20
После замены свечей появился антифриз в свечном колодце, вопрос кто виноват и что делать каких либо видимых повреждений нет, резьба в головке и на свече без нареканий, соответственно сервис где меняли свечи вину не признают, подскажите пожалуйста в чем проблема, возможно зря к сервису претензии предъявляем
Могу ошибаться, такая цепь называется цепь морзе.
Лайк за труды . Единственное что можно добавить ,на этом моторе слабенькие клапаны ,особенно выпускные . Приходят в печальное состояние уже к 150 000 , даже при работе на бензине ,если авто на газе еще раньше .
регулировать не пробовали?
@@ВячеславКушнарёв-н8о Естественно регулировал . Но обычно они довольно сильно подгорают и регулировать приходится уже новые ,после замены .
Возможно ли снять второй поддон не снимая двигатель. Т.е. когда стоит коробка.
Ну и собственно какой вывод. Замена маслосьемных колец как только расход масла начинается? С регулировкой зазоров клапанов, чтоб за один разбор. Так?
👍Отлично все рассказал и показал. Можэт мне кто подскажет... Вот думаю х трейл т31 брать лучщэ с QR25DE или MR20DE🤔
Меняю масло 3500 км на печальном G4NA. Искренне считаю, что основная причина смерти моторов это то, что по моточасам они выхаживают двойные сроки до замены. Знакомый химик говорил, что активная деградация масла в городских условиях начинается уже с 5000 км.
интересно было бы посмотеть топ 10 лучших двигателей которые устанавливались на авто за последние 10лет. до 2.5л 5дизель + 5бензин
Есть такое. На канале Астафьева. Там 2 серии, они там с Мишей рассказывают про плохие и хорошие двигатели
Вроде в начале видео говорилось что капиталить этот мотор будете, или я не так понял))
Максим Михайлев он сказал что капиталить будет мотор который стоит на кошкае который около весит на подъёмнике. А разбирал он какой то другой мотор.
MR20de на примеру не ставился , qr20de qr25de ставились
qr20 сделайте обзор! спасибо!
Есть такой же движок расход 4 литра на 1000 км. Пробег меньше 100 т.км Что ему поможет? Замена колец?
Да, замена колец и хозяин не жмот, который масло будет менять раз в 5 тыс км.
Огромное спасибо.
Михаил, интересно было бы посмотреть видео ремонта двигателя CWVA 1,6, который устанавливается на Октавию, Рапид, Поло.
Ходос Авто, в моторе есть места мод масляные форсунки, но самих форсунок нет. Что если поставить туда эти форсунки для профилактики? Возможно ли это и сколько такая процедура по деньгам обойдётся?
На кашкаях после 10 года были изменения в моторе. У меня 11 года кашкай, пробег 160, от замены до замены 100-200 грамм масла доливаю.
Тоже люблю без перчаток (за это палец 👆) свой мр20де себе за 15 востановил (цена з/ч) рассверлил отверстия уже 30тыр расход в поряде !
Видео зашло, спасибо 💪
рассверливали на поршнях штатные отверстия маслослива ? на сколько ?
Как всегда лайк! И спасибо за классный юмор! :)