Prawda prawda! Ja nie cierpię tego elementu tego pakietu. W zasadzie w tym czarnym to nie przeszkadzają mi napisy i podoba się atrapa. Lusterka i antenę wolałbym mieć w kolorze i do tego wolałbym mieć chrom na obwodzie szyb i końcówkach wydechu. Pozdrawiam!
Mam ten zespół napędowy tyle że w Superb no i jest trochę mocniejszy niż w Octavii, w sumie to chyba najlepsze zestawienie jakie do tej pory posiadałem. Jedynie co wkurza to mulenie właśnie skrzyni na "normalu" i brutalność w trybie sport, spalanie jest akceptowalne jak na 280 KM. Szkoda że jak szukałem auta to właśnie nie była jeszcze dostępna Octavia z tym silnikiem i 4x4 bo wygląda naprawdę zacnie 😀
Tak patrzę na cenę w internecie jakieś 180tys mi się pokazuje w salonie Bednarek to przecież nie jest nawet RS a gdzie L&K. Patrząc na oceny auta w internecie to rewelacji nie ma. Za tą cenę to dziękuję 😁
Nie ma Octavii 4 w L&K, Sportline jest o około 15tys tańszy od RS, ale RS nie występuje z 4x4. Ja dla siebie wziąłbym z tym napędem wersję STYLE z jasnym środkiem i kilkoma dodatkami i takie auto wychodzi w konfiguratorze około 150tys zł. Nie mało, ale to II najmocniejsza wersja 4x4 DSG i najwyższy standard więc to też nie bardzo drogo jak na dzisiejsze czasy.
mieliśmy ją kupić ale jak pan w salonie powiedział że będziemy czekać 11 miesięcy to szukałem dalej i znalazłem proceeda gt line 160 km 7 dct full wypas i nie żałuje a jak czytam o usterkowości skody i jakości wykonania czy tez montarzu to dziękuje bogu że nie była dostepna od ręki :)
@@PomaranczaPoczestujSie Osobiście jak mnie pytają znajomi co kupić zawsze polecam Kie i Hyundaie, bo Korea to obecnie poziom Japonii sprzed 20-25 lat. Nadal jednak świetne są Toyoty (najlepiej jak produkowane nadal w Japonii, czyli np RAV4, Highlnader, Camry), czy Subaru (też produkcja Japonia). Co do koncernu VAG to robią dobre auta - nie można temu zaprzeczać, ale też nudne. Wyjątkami dla mnie jest większość aut właśnie z tym motorem 2.0TSI. To świetny silnik i praktycznie każdym autem z nim pod maską jeździło mi się dobrze - wyjątek to Seat Ateca. Natomiast Skoda jako producent oferuje auta, które po prostu dają więcej za cenę taką samą lub niższą niż VW.
@@MotoPasjeKamila jak najbardziej, materiał utwierdził mnie w tym, że dokonałem właściwego wyboru. Ale brak panelu klimatyzacji wspomniany był nie raz jako rzecz na minus, sam się tego obawiałem, ale jednak da się z tym polubić :) Pozdrawiam
@@przemekw5454 ja jakoś do dziś tego nie mogę przemielić. Dziesiątki objeżdżonych aut z tym rozwiązaniem i jedyna marka, w której mi to nie przeszkadza (aż tak bardzo) to Volvo.
Bardzo dziękuję! Miło mi. Będą Japońce 🙂w tym roku jeszcze na pewno Mitsubishi Colt i może coś o Yarisie I, ale to zobaczymy! EDIT - a no i jeszcze Swift Sport, ale nie wiem czy to już nie po nowym roku.
Fajny test leci tłusty 👍. Komentarz dla zasięgów. Faktycznie przenoszenie wszystkich funkcji na ekran nie jest specjalnie dobrym rozwiązaniem, szczególnie że ten infoteiment lubi się mocno sypać. U mojego kolegi w Octavi wymieniali to na gwarancji dwa razy, ciekawe co będzie jak się gwarancja skończy. Z resztą się w pełni się z Tobą zgadzam. Trochę mi brakuje obecnie Twoich vlogów z dróg i wyjazdów na rajdy. Pozdrawiam serdecznie :))).
W tym roku mniej jeżdżę. W sumie to byłem tylko na Sardynii. Ale za chwilę Acropolis :-) to i vlog powstanie/ Co d ekranów w Skodach to wiem, że są z nimi problemy. Może już mniejsze, ale są. Pozdrawiam!
No to nowy 🙂ja się nie zajmuję takimi przeróbkami, ale wiem, że coś bym musiał mieć z tym zrobione, bo na S jeździ się zbyt nerwowo, a na D zbyt mulaście.
@@MotoPasjeKamila ogólnie w DQ381 można programem łatwo zmienić progi RPM zmian biegów ale sam lag pozostaje na podobnym 1s poziomie i chyba ciężko coś z tym zrobić. Mam u siebie modyfikację firmy TVS stage 2+ i dalej mogłoby być lepiej, no ale to w końcu nie PDK...
Grupa Vag, potrafi zrobić fajnie auta, ale jednocześnie potrafi spierdzielić mnóstwo podstawowych funkcji , To producent ma się dostosować do kierowcy a nie na odwrót ...np. brak panelu klimatyzacji , producenci powinni sobie poszukać gdzieś indziej oszczędności a nie na pokrętłach -*polecam mniej reklam "🤪 Na całe szczęście mamy możliwość wyboru , na VAGach świat się nie kończy
Tak! 100%! Podobnie jest z tymich dotykowymi przyciskami na kierownicach w wielu nowych vagach. Ja z tym miałem do czynienia w Arteonie i to jest masakra.
Czy ta skrzynia DSG w zestawieniu z 2.0 TSI to mokre DSG (DQ371 lub 381 etc) Czy ten silnik TSI ma pasek rozrządu, czy łańcuch? Czy ten silnik ma tylko wtrysk bezpośredni, czy wciąż są 2 x 4 wtryskiwacze?
Niestety nie jestem aż tak technicznie zaznajomiony. Wiem tylko, że rozrząd jest łańcuchowy, a TSI oznacza silnik turbo z bezpośrednim wtryskiem. Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila dziękuje za odpowiedz. TSI to tylko nazwa handlowa i niestety nic nie znaczy. Chce kupić używany samochód z 2.0 TSI. Zależy mi na wersji z 2x 4 wtryskiwaczami ,który ma wyeliminowany problem nagaru na zaworach dolotowych. Taki silnik jak np. 2.0 TFSI z octavia RA 2017 lub passat z 2.0 TSI wersja 220 km z silnikiem o właściwiej nazwie CHHB i mokrym DSG.
Dq381gen2,chain from Gen3 , This ENGINE: Gen4 - compression ratio 12.2 (Like Audi 2.0 tfsi and tfsi MHEV 204hp) No 2x4 injection.(Valves on intake side,on GTI and R - exsaust side) and different compression 12.2, 9.6,9.3 - HALDEX gen6(90% on rear wheels or 85 power on single wheel,ECU Bosch MG1CS031. Multilink on rear wheels. TURBO 06Q145701C. Stage1 300hp+/420Nm+.
Octavia 3 również ma parasolkę, tyle że w kieszeni pod siedzeniem.. Czepianie się braku pokręteł klimatyzacji ok ale tylko jeśli czepiamy się równo wszystkich marek, bo taki jest teraz trend. Gdyby skoda zostawiła pokrętła to wszędzie byśmy słyszeli ze nie idzie z duchem czasu.. temat pokręteł jest dyskusyjny, jeden lubi drugi nie.. Dając minusa za pokrętła trzeba było dać plusa względem innych marek pozostawienie możliwości regulacji temperatury cały czas na ekranie bez wchodzenia w menu.. na przyszłość wstawiając plusy czy minusy proszę bliżej się autom przyglądać.. Poza tym w miarę ok . Pozdrawiam
O parasolce w Octavii III nie wiedziałem, ale jeździłem tylko RS, może ona akurat nie miała. Co do pokręteł to zawsze na ich brak zwracam uwagę i zawsze jest to dla mnie minus. Co do tego czy na ekranie jest bezpośrednia opcaj czy nie ma, to bez znaczenia. Odrywanie wzroku to odrywanie wzroku. W Fabii jakoś potrafili zrobić panel i nikt nie mówi, że to przestarzałe rozwiązanie. Generalnie osób, które naprawdę wolą ekran od pokrętła jest ... garstka. Co do plusów i minusów, to jest to moja subiektywna ocena tego co w danym aucie mi się podoba, a co nie. Coś co w jednym aucie uznam za minus, w innym może być nawet plusem, albo co najmniej czymś nie istotnym. Np wysoki próg załadunkowy w jakimś kompakcie będzie minusem. W Toyocie Suprze plusem, bo oznacza sztywniejsze nadwozie sportowego auta.
Nowa octavia to szrot! Nieustanne usterki i problemy z jakością. Brak sterowania klimatyzacją i psujące sie wyświtlacze. Mam 2 nowe octavie w firmie i jedną rodzinie. Te auta to jakiś żart!!! Każda znana mi nowa octavia była już co najmniej 2 razy popsuta. Silniki TSI spalają więcej oleju niż toyota paliwa. 2.0 TSI za 150 tys zł.. Ocatavia się skończyła 8 lat temu. Panie Kamilu, prosze mi też wytłumaczyć co to znaczy że skrzynia może trochę szarpać? Jak to jest możliwe że w XXI wieku automatyczna skrzynia dwusprzęgłowa za 150 tys zł szarpie.. Te krzynie DSG 10 lat temu w VW działały lepiej jak obecne teraz w skodzie (nie wiem czy vw tak samo szarpie teraz bo nie jeździłem). Jedyna zaleta octavii to nadwozie liftback i bagażnik
Skrzynia w trybie D jest zmulona z uwagi na normy emisyjne, w S jest taka jak była kiedyś i zawsze dsg w trybie S szarpały. Jak jedziemy dynamicznie to jest ok, ale jak jeździmy spokojnie w trybie S to czujemy szarpnięcia przy zmianie biegów. Tak już jest. Co do usterek, to z tego co wiem już się uporali z tymi problemami z elektroniką, co nie zmienia faktu, że brak panelu klimy dla mnie jest dyskwalifikujący i wolałbym wersję uboższą Superba z panelem klimy, lub dopłacić do Superba niż brać Octavię bez niego. Tak, do tego stopnia mnie to denerwuje. Pozdrawiam i szerokiej drogi!
@@piotrpetros1978 Dokładnie! Liftbacki to świetne nadwozia. Jest jeszcze Opel Insignia, który w obecnej generacji jest bardzo fajnym autem - znacznie lepszym od poprzedniczki. Dla mnie jest świetną alternatywą dla Passata (z resztą Passat od 3 generacji nigdy nie był liftbackiem). Piękne było ostatnie Mondeo, ale ono już nie jest produkowane niestety. No i mamy oczywiście jeszcze Superba, który jest jeszcze lepszy niż Octavia pod względem praktyczności no i ma panel klimatyzacji 😀
Tak, niestety czarny kolor straszliwie wpływa na taką wizualną "ubogość" tego wnętrza. Już w Fabii jest prosty panel klimy i nawet w czarnym wygląda ona lepiej.
Ja tam częściej zmieniam ustawienia klimy niż radiostacje, której słucham! Np w takich warunkach jak teraz mamy to co chwilę zmieniam kierunek nawiewu, zeby szyby nie parowały. Także panel ma mega dużo znaczenia. W każdym moim aucie zmieniam ustawienia klimy i nawiewów kilka razy dziennie. Serio.
@@andrzejstefaniuk9285 Na krótkie odcinki na pewno lepszy niż TDI, a co do oszczędności, to 1.5TSI nie pali mniej niż 1/100 od 2.0TSI, a 2.0 to ma jednak znacząco lepsze osiągi.
@@andrzejstefaniuk9285 Każdy silnik ma swoje wady i zalety. Silniki TSI znane są z tego, że "biorą" olej. Ale moim zdaniem trzeba po prostu kontrolować poziom i uzupełniać jeśli jest taka konieczność. Każdy silnik z turbo pobiera olej, zwłaszcza jeśli się go "depta". Najważniejsze to być delikatnym przy zimnym silniku. Wtedy wszystko powinno być ok. Ja bym się nie obawiał i kupiłbym 2.0TSI.
VW jako jeden z pierwszych zauważył, że gunwo będzie z tych elektryków i znacząco ograniczył ich produkcję. Ludzie w VW nie są głupi - wiedzą, że na autach muszą zarabiać, a żeby zarabiać - muszą ich sprzedawać dużo. Z BEV się nie udaje, więc powoli się z nich wycofują. Pozdrawiam!
Nie wiem jaka różnica między rs a ta sportline ale 2.0 tsi i tylko 190 to trochę takie cofnięcie się do tylu . Bez sensu kupować taka wykastrowana wersje .
Różnica to minimum 15tys zł, plus w "nieRS" dostajesz 4x4, którego RS nie może mieć przy 2.0TSI. No i po gwarancji za mniej niż 15tys sobie tych 50KM dołożysz odpowiednią modyfikacją 😉
Haha. Same ACCELERATION 0-100. 55 HP less! Because bigger compression and HALDEX 6 wich push rear wheels up to 90% Nm. What GTI/vRS have different: Valves on exsaust side,Continental Ecu,compression ratio! Because that 190 HP on Stage1(305/430) Will be faster than vRS on Stage1.
Nowa Octavia to dramat w serwisie była już 6 razy, lącznie z tym że spalił się komputer główny, system multimedialny zawiesza się, i na dodatek przy 120 km/h gwizda przez uszczelki jak by były okna otwarte, lepiej dołożyć i brać Passata.
@@MotoPasjeKamila dlatego napisałem lepiej dopłacić, i nie jest taka sama bo akurat mam porównanie, brak ma Skodę jego żona Golfa, a ja Passata wszytko z 2022 roku i tylko Skoda odwiedza serwis :) Auta firmowe średnio od 100 do 300 km dziennie robią.
@@proximus323 Mając auto na prasowym teście na 7 dni nie jestem wstanie dowiedzieć się, jak będzie z eksploatacją przez 30-50-100tys km. Natomiast pod względem użytych materiałów to w 2018 roku w odstępie kilku tygodni miałem Superba L&K i Passata Highline i te samochody miały IDENTYCZNIE dobrane materiały wykończeniowe. Dokładnie w tych samych miejscach w Skodzie i w VW było twardo, dokładnie w tych samych miejscach było miękko. Identyczny podział materiałów, a przy tym Skoda miała nieco przyjemniejszy dla mnie design. Od tamtej pory zawsze staram się obejrzeć bliźniaka testowego auta i w VAGu naprawdę nie ma znaczenia czy ma Leona, Octavię, A3 czy Golfa. One są materiałowo identyczne.
@@MotoPasjeKamila Witam chciałem żonie kupić audi a3 ...chcialem...materialy wewnątrz to horror podobne do ceeda obecne a3 nie jest autem premium...zamowilem mazda może nie premium ale materiały lepsze.Pozdrawiam i miłego dnia .ps skoda z 2.0 super auto ,zniechęciło mnie mnustwo opisów awarii jakie trapią ten model i niejednokrotnie sa to problemy mechaniczne wycieki oleju itp.
Osobno jak się nie chce mieć zmiennych trybów jazdy można dokupić progresywny układ kierowniczy co kto lubi bo to raczej na pewno jest opcja nawet dla sportlina :)
Serwisant w vw mowil jakiś czas temu, że praktycznie codziennie maja zgłoszenia gwancyjne w tym aucie 😉 zbyt bardzo chcieli ulepszyć. Test oczywiście bardzo dobry! 😉
Super motor. Mam w poprzedniej wersji zmapowany na 255 kM i 420Nm (4x4). Świetnie to jedzie. Jak wspomniano, tryp "D" to jakaś pomyłka. W trybie "S" autko jedzie super. Oczywiście program rozwiązuje niedogodność w trybie "D".
@@cichy-lo6lt, kod podany mam w dokumentach (chyba od homologacji), na bloku silnika po lewej stronie (od strony pasażera) niedaleko pasa napędzającego alternator i w sumie w bagażniku pod pokrywą koła zapasowego.
Miałem poprzednią Octavię i pokrętło świateł mnie drażniło bo przy moim ustawieniu fotela , odbijało się podświetlenie pokrętła dokładnie na wysokości lusterka co wieczorem utrudniało manewrowanie i nic nie było widać w lusterku przez te lampki więc może ten panel przełączników okazałby się lepszy . W zamian tego był normalny panel klimy co ja lubię ,bo szybko można się nauczyć o ile i co przestawić bez odrywania wzroku . Miałem tą Octavię i teraz żałuję że sprzedałem bo 2 lata bezawaryjnej jazdy plus mega bagażnik i przyjemnie oraz ekonomicznie się jeździło .
Może to nieco ekstremalna propozycja, ale zawsze można wypiąć diodę/żarówkę z podświetlenia przełącznika świateł. Problem odbicia w bocznej szybie znam, bo mam obecnie w Proace City duży wyświetlacz i widzę go w bocznej szybie w nocy. Ale da się z tym żyć.
@@MotoPasjeKamila w sumie nie chciałem nigdy przy niej grzebać więc zostawiłem tak jak było a sprzedałem z innych względów a nie jeździłem aż na tyle często w nocy i nie pomyślałem nawet o tym że mógłbym spróbować to odłączyć ale drażniło . Sprzedałem ją ale teraz po 2 latach trochę żałuję,bo była naprawdę bezawaryjna. Ponad 40 tys km pokonała bez ani jednej awarii . Chyba czas wrócić do skody ponownie 😋
2.0 TSI i 4x4 z DSG to najlepsza konfiguracja. No i matrixy do tego! Reszta to zbędne bajery. Co do skrzyni, że niby zamulona... Jeżdżę w trybie Sport cały czas. Spalanie w mieście takie samo jak w normal, za to jazda przyjemniejsza, nie ma drgań, no i co ważne, nie zayebiemy silnika przez eksploatację na niskich obrotach. Panel klimatyzacji, no to już przesadziłeś! Klikasz klawisz i wszystko masz. Poza tym regulacja temperatury jest ZAWSZE widoczna pod ręką, no i jest tryb AUTO! Nie wiem zatem o co ci chodzi... Asystent pasa - może mój egzemplarz jest jakiś ulepszony, bo rozpoznaje skraj pasa nawet bez linii... No i jedna uwaga, mówimy Volkswagen a nie folcwagen.
Życzę oczywiście szerokiej drogi, bo to naprawdę fajne auto. Co do panelu klimy, to w praktyce przez ten nasz wyjazd do Estonii na WRC ze spaniem w aucie naprawdę przeklikiwanie ten klimy za kazdym odpaleniem było irytujące. I tak, może i jest to czytelne, ale jednak wymaga przeklikania i czasem poczekania aż się system ustawi po odpaleniu. Przy panelu klimy wciskasz 3 guziki i masz wszystko tak jak chcesz. No i cóż. Dziś niemal każdy chowa ten panel klimy, ale jedyne auto, któremu aż tak bardzo nie wyszło to na minus to nowe Volva S/V60 i S/V90 z dużymi ekranami i wielkimi cyframi klimy. Cóż, ja jestem "old fashion" 😀
Gust rzeczą suviektywną, w mojej opinii wygląd bije na głowe cała konkurencje. Wreszcie skoda odeszła od szablonowych rozwiązań sprzed 20 lat które ciągneły się chociażby do O3. Odważnie i z pazurem ( mnie urzekła)
Każdemu, przed zakupem, polecam przejechać się Skodą i alternatywnym autem w ten sam dzień. Ja byłem bardzo rozczarowany Skodą, zarówno materiałami w środku i pracą zawieszenia.
E no nie przesadzaj. Co jest takie lepsze? Ceed? i30? Focus? No dobra może Focus jest lepszy, ale Focus ma młynki do kawy pod maską i najwolniejszy automat we współczesnej motoryzacji.
Co za czasy - czarne lusterka symbolem sportu.... Kiedys to miała najbiedniejsza wersja ;-D
Prawda prawda! Ja nie cierpię tego elementu tego pakietu. W zasadzie w tym czarnym to nie przeszkadzają mi napisy i podoba się atrapa. Lusterka i antenę wolałbym mieć w kolorze i do tego wolałbym mieć chrom na obwodzie szyb i końcówkach wydechu.
Pozdrawiam!
Tak, tylko że kiedyś były nielakierowane. Ja uważam, że są właśnie fajne, bardziej męskie.
Czekać aż wrócą czarne zderzaki, jakiś shadowline, Sportline+ czy coś... 😁 Grunt to dobry marketing💪🏻
Mam ten zespół napędowy tyle że w Superb no i jest trochę mocniejszy niż w Octavii, w sumie to chyba najlepsze zestawienie jakie do tej pory posiadałem. Jedynie co wkurza to mulenie właśnie skrzyni na "normalu" i brutalność w trybie sport, spalanie jest akceptowalne jak na 280 KM. Szkoda że jak szukałem auta to właśnie nie była jeszcze dostępna Octavia z tym silnikiem i 4x4 bo wygląda naprawdę zacnie 😀
Tak patrzę na cenę w internecie jakieś 180tys mi się pokazuje w salonie Bednarek to przecież nie jest nawet RS a gdzie L&K. Patrząc na oceny auta w internecie to rewelacji nie ma. Za tą cenę to dziękuję 😁
Nie ma Octavii 4 w L&K, Sportline jest o około 15tys tańszy od RS, ale RS nie występuje z 4x4. Ja dla siebie wziąłbym z tym napędem wersję STYLE z jasnym środkiem i kilkoma dodatkami i takie auto wychodzi w konfiguratorze około 150tys zł. Nie mało, ale to II najmocniejsza wersja 4x4 DSG i najwyższy standard więc to też nie bardzo drogo jak na dzisiejsze czasy.
mieliśmy ją kupić ale jak pan w salonie powiedział że będziemy czekać 11 miesięcy to szukałem dalej i znalazłem proceeda gt line 160 km 7 dct full wypas i nie żałuje a jak czytam o usterkowości skody i jakości wykonania czy tez montarzu to dziękuje bogu że nie była dostepna od ręki :)
Proceed dobry wybór Azja to auta o niebo lepsze niż niemieckie wystarczy umówić się na jazdy próbne obu i spojrzeć na cenę i opinie o awaroach
@@PomaranczaPoczestujSie Osobiście jak mnie pytają znajomi co kupić zawsze polecam Kie i Hyundaie, bo Korea to obecnie poziom Japonii sprzed 20-25 lat. Nadal jednak świetne są Toyoty (najlepiej jak produkowane nadal w Japonii, czyli np RAV4, Highlnader, Camry), czy Subaru (też produkcja Japonia). Co do koncernu VAG to robią dobre auta - nie można temu zaprzeczać, ale też nudne. Wyjątkami dla mnie jest większość aut właśnie z tym motorem 2.0TSI. To świetny silnik i praktycznie każdym autem z nim pod maską jeździło mi się dobrze - wyjątek to Seat Ateca. Natomiast Skoda jako producent oferuje auta, które po prostu dają więcej za cenę taką samą lub niższą niż VW.
@@MotoPasjeKamila no i prawidło lubimy się xD
Usterkowość silników koreańskich też ciekawa 🤩
@@jakubpawlowski8857 rozwiń temat
Mi akurat mega się ten samochód podoba. Poustawiałem sobie wszystko pod siebie i nie "gmyram" po ekranie. Jeśli już to tylko na postoju :)
Mnie się ona także podoba (myślałem, że to wynika z testu :-) ).
Życzę Ci szerokiej drogi!
@@MotoPasjeKamila jak najbardziej, materiał utwierdził mnie w tym, że dokonałem właściwego wyboru. Ale brak panelu klimatyzacji wspomniany był nie raz jako rzecz na minus, sam się tego obawiałem, ale jednak da się z tym polubić :)
Pozdrawiam
@@przemekw5454 ja jakoś do dziś tego nie mogę przemielić. Dziesiątki objeżdżonych aut z tym rozwiązaniem i jedyna marka, w której mi to nie przeszkadza (aż tak bardzo) to Volvo.
Lubię ciebie słuchać i oglądać testy. Fajnie więcej Japończyków na kanale.
Bardzo dziękuję! Miło mi. Będą Japońce 🙂w tym roku jeszcze na pewno Mitsubishi Colt i może coś o Yarisie I, ale to zobaczymy!
EDIT - a no i jeszcze Swift Sport, ale nie wiem czy to już nie po nowym roku.
Ta skodunia w tej wersji w tym kolorze wygląda świetnie według! Świetny materiał
Dziękuję i pozdrawiam!
Fajny test leci tłusty 👍. Komentarz dla zasięgów. Faktycznie przenoszenie wszystkich funkcji na ekran nie jest specjalnie dobrym rozwiązaniem, szczególnie że ten infoteiment lubi się mocno sypać. U mojego kolegi w Octavi wymieniali to na gwarancji dwa razy, ciekawe co będzie jak się gwarancja skończy. Z resztą się w pełni się z Tobą zgadzam. Trochę mi brakuje obecnie Twoich vlogów z dróg i wyjazdów na rajdy. Pozdrawiam serdecznie :))).
W tym roku mniej jeżdżę. W sumie to byłem tylko na Sardynii. Ale za chwilę Acropolis :-) to i vlog powstanie/
Co d ekranów w Skodach to wiem, że są z nimi problemy. Może już mniejsze, ale są.
Pozdrawiam!
Tobie się podobała, a ja uważam to (III facelift) za najgorszy etap przejściowy w historii Octavii. Podwójne światła były okropne wyrwane z nikąd
Dla mnie były podobne do Mercedes W212 (klasa E 2010+) i pewnie to miało znacznie, że mnie się podobało :-)
Pozdrawiam!
Przyjemna Skodzianka podoba się 👍
Mnie też 😀choć wziąłbym z jasnym środkiem 😉
Ja celuję właśnie w style z jasnym wnętrzem i tym napędem 😄
Szerokiej drogi!
Starszy program do DQ381? Przecież ona wyszła za czasów WLTP i już od samego początku muli auto. Trzeba zrobić do niej nowy program raczej...
No to nowy 🙂ja się nie zajmuję takimi przeróbkami, ale wiem, że coś bym musiał mieć z tym zrobione, bo na S jeździ się zbyt nerwowo, a na D zbyt mulaście.
@@MotoPasjeKamila ogólnie w DQ381 można programem łatwo zmienić progi RPM zmian biegów ale sam lag pozostaje na podobnym 1s poziomie i chyba ciężko coś z tym zrobić. Mam u siebie modyfikację firmy TVS stage 2+ i dalej mogłoby być lepiej, no ale to w końcu nie PDK...
@@sebkoch Dzięki za szczegóły. Sam lag w "D" mi aż tak nie przeszkadza, ale bardziej niechęć do zmiany biegów przy wyprzedzaniu np redukcji z 6 na 4.
Grupa Vag, potrafi zrobić fajnie auta, ale jednocześnie potrafi spierdzielić mnóstwo podstawowych funkcji ,
To producent ma się dostosować do kierowcy a nie na odwrót ...np. brak panelu klimatyzacji , producenci powinni sobie poszukać gdzieś indziej oszczędności a nie na pokrętłach -*polecam mniej reklam "🤪
Na całe szczęście mamy możliwość wyboru , na VAGach świat się nie kończy
Tak! 100%! Podobnie jest z tymich dotykowymi przyciskami na kierownicach w wielu nowych vagach. Ja z tym miałem do czynienia w Arteonie i to jest masakra.
Czy ta skrzynia DSG w zestawieniu z 2.0 TSI to mokre DSG (DQ371 lub 381 etc)
Czy ten silnik TSI ma pasek rozrządu, czy łańcuch? Czy ten silnik ma tylko wtrysk bezpośredni, czy wciąż są 2 x 4 wtryskiwacze?
Niestety nie jestem aż tak technicznie zaznajomiony. Wiem tylko, że rozrząd jest łańcuchowy, a TSI oznacza silnik turbo z bezpośrednim wtryskiem.
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila dziękuje za odpowiedz. TSI to tylko nazwa handlowa i niestety nic nie znaczy. Chce kupić używany samochód z 2.0 TSI. Zależy mi na wersji z 2x 4 wtryskiwaczami ,który ma wyeliminowany problem nagaru na zaworach dolotowych. Taki silnik jak np. 2.0 TFSI z octavia RA 2017 lub passat z 2.0 TSI wersja 220 km z silnikiem o właściwiej nazwie CHHB i mokrym DSG.
@@Lucky-ec8xo No to przykro mi, ale nie jestem kompetentny, żeby tu szczegóły podawać - po prostu ich nie znam 😞
Ale życzę powodzenia! 👍
Dq381gen2,chain from Gen3 , This ENGINE: Gen4 - compression ratio 12.2 (Like Audi 2.0 tfsi and tfsi MHEV 204hp) No 2x4 injection.(Valves on intake side,on GTI and R - exsaust side) and different compression 12.2, 9.6,9.3 - HALDEX gen6(90% on rear wheels or 85 power on single wheel,ECU Bosch MG1CS031. Multilink on rear wheels. TURBO 06Q145701C. Stage1 300hp+/420Nm+.
Czt wciąż jesr dostępna ta wersja octavi?nie widze w cenniku
Możliwe, że w tej chwili jej nie ma, bo Octavia jest po liftingu właśnie.
Facelift from 2025 > 204hp /320Nm. +14hp , air intake improvement and software.
Octavia 3 również ma parasolkę, tyle że w kieszeni pod siedzeniem..
Czepianie się braku pokręteł klimatyzacji ok ale tylko jeśli czepiamy się równo wszystkich marek, bo taki jest teraz trend.
Gdyby skoda zostawiła pokrętła to wszędzie byśmy słyszeli ze nie idzie z duchem czasu.. temat pokręteł jest dyskusyjny, jeden lubi drugi nie..
Dając minusa za pokrętła trzeba było dać plusa względem innych marek pozostawienie możliwości regulacji temperatury cały czas na ekranie bez wchodzenia w menu.. na przyszłość wstawiając plusy czy minusy proszę bliżej się autom przyglądać..
Poza tym w miarę ok .
Pozdrawiam
O parasolce w Octavii III nie wiedziałem, ale jeździłem tylko RS, może ona akurat nie miała.
Co do pokręteł to zawsze na ich brak zwracam uwagę i zawsze jest to dla mnie minus. Co do tego czy na ekranie jest bezpośrednia opcaj czy nie ma, to bez znaczenia. Odrywanie wzroku to odrywanie wzroku. W Fabii jakoś potrafili zrobić panel i nikt nie mówi, że to przestarzałe rozwiązanie. Generalnie osób, które naprawdę wolą ekran od pokrętła jest ... garstka.
Co do plusów i minusów, to jest to moja subiektywna ocena tego co w danym aucie mi się podoba, a co nie. Coś co w jednym aucie uznam za minus, w innym może być nawet plusem, albo co najmniej czymś nie istotnym. Np wysoki próg załadunkowy w jakimś kompakcie będzie minusem. W Toyocie Suprze plusem, bo oznacza sztywniejsze nadwozie sportowego auta.
Nowa octavia to szrot! Nieustanne usterki i problemy z jakością. Brak sterowania klimatyzacją i psujące sie wyświtlacze.
Mam 2 nowe octavie w firmie i jedną rodzinie. Te auta to jakiś żart!!! Każda znana mi nowa octavia była już co najmniej 2 razy popsuta.
Silniki TSI spalają więcej oleju niż toyota paliwa. 2.0 TSI za 150 tys zł..
Ocatavia się skończyła 8 lat temu.
Panie Kamilu, prosze mi też wytłumaczyć co to znaczy że skrzynia może trochę szarpać? Jak to jest możliwe że w XXI wieku automatyczna skrzynia dwusprzęgłowa za 150 tys zł szarpie.. Te krzynie DSG 10 lat temu w VW działały lepiej jak obecne teraz w skodzie (nie wiem czy vw tak samo szarpie teraz bo nie jeździłem).
Jedyna zaleta octavii to nadwozie liftback i bagażnik
Skrzynia w trybie D jest zmulona z uwagi na normy emisyjne, w S jest taka jak była kiedyś i zawsze dsg w trybie S szarpały. Jak jedziemy dynamicznie to jest ok, ale jak jeździmy spokojnie w trybie S to czujemy szarpnięcia przy zmianie biegów. Tak już jest.
Co do usterek, to z tego co wiem już się uporali z tymi problemami z elektroniką, co nie zmienia faktu, że brak panelu klimy dla mnie jest dyskwalifikujący i wolałbym wersję uboższą Superba z panelem klimy, lub dopłacić do Superba niż brać Octavię bez niego. Tak, do tego stopnia mnie to denerwuje.
Pozdrawiam i szerokiej drogi!
@@MotoPasjeKamila Dziękuję. Szkoda że nikt inny nie robi liftback
@@piotrpetros1978 Dokładnie! Liftbacki to świetne nadwozia. Jest jeszcze Opel Insignia, który w obecnej generacji jest bardzo fajnym autem - znacznie lepszym od poprzedniczki. Dla mnie jest świetną alternatywą dla Passata (z resztą Passat od 3 generacji nigdy nie był liftbackiem). Piękne było ostatnie Mondeo, ale ono już nie jest produkowane niestety. No i mamy oczywiście jeszcze Superba, który jest jeszcze lepszy niż Octavia pod względem praktyczności no i ma panel klimatyzacji 😀
@@MotoPasjeKamila Szukam nowego samochodu aktualnie. Czekam na nową Hondę Civic
To wnętrze wygląda tak biednie, że aż się płakać chce. Kawałek tabletu w środku i ... koniec.
Tak, niestety czarny kolor straszliwie wpływa na taką wizualną "ubogość" tego wnętrza. Już w Fabii jest prosty panel klimy i nawet w czarnym wygląda ona lepiej.
Poproszę o test octavii RS 4x4 TDI !!!
Jak tylko zostanie mi takie auto udostępnione to z przyjemnością przetestuję 🙂
Samochód śmiga😁😁😁, niestety kamera cofania padła🤬 po 5 miesiącach. Czas oczekiwania 6 miesięcy l🤬🤬🤬
Kto co chwile zmienia ustawienia klimatyzacji? Ustawia się raz i to wystarcza. Bardziej przeszkadza brak wyłączenia start stop.
Ja tam częściej zmieniam ustawienia klimy niż radiostacje, której słucham! Np w takich warunkach jak teraz mamy to co chwilę zmieniam kierunek nawiewu, zeby szyby nie parowały. Także panel ma mega dużo znaczenia. W każdym moim aucie zmieniam ustawienia klimy i nawiewów kilka razy dziennie. Serio.
Jakie spalanie w mieście?
Kraków to specyficzne miasto - miasto-korek. Od 9/100.
@@MotoPasjeKamila dziekuje slyszalem ze jest paliwozerny w miescie. Zastanawiam sie czy to bedzie dobry silnik na krotkie odcinki po Warszawie
@@andrzejstefaniuk9285 Na krótkie odcinki na pewno lepszy niż TDI, a co do oszczędności, to 1.5TSI nie pali mniej niż 1/100 od 2.0TSI, a 2.0 to ma jednak znacząco lepsze osiągi.
@@MotoPasjeKamila czyli ten silnik to dobry wybór. Dziękuję za odpowiedzi.
@@andrzejstefaniuk9285 Każdy silnik ma swoje wady i zalety. Silniki TSI znane są z tego, że "biorą" olej. Ale moim zdaniem trzeba po prostu kontrolować poziom i uzupełniać jeśli jest taka konieczność. Każdy silnik z turbo pobiera olej, zwłaszcza jeśli się go "depta". Najważniejsze to być delikatnym przy zimnym silniku. Wtedy wszystko powinno być ok.
Ja bym się nie obawiał i kupiłbym 2.0TSI.
Moim zdaniem Skoda robi lepsza robote niz Volkswagen, a w dobie proby wciskania elektrykow to juz w ogole Volkswagen to porazka.
VW jako jeden z pierwszych zauważył, że gunwo będzie z tych elektryków i znacząco ograniczył ich produkcję. Ludzie w VW nie są głupi - wiedzą, że na autach muszą zarabiać, a żeby zarabiać - muszą ich sprzedawać dużo. Z BEV się nie udaje, więc powoli się z nich wycofują.
Pozdrawiam!
jak ktos ogladal to niech napisze dlaczego, nie bede tracil 30 minut
✌😁👍
✌✌
Siemandero
Hejo!
Cena i te osiągi czyli brakuje testu przyspieszenia.
Niestety nie mam potrzebnego urządzenia 😞
Nie wiem jaka różnica między rs a ta sportline ale 2.0 tsi i tylko 190 to trochę takie cofnięcie się do tylu . Bez sensu kupować taka wykastrowana wersje .
Różnica to minimum 15tys zł, plus w "nieRS" dostajesz 4x4, którego RS nie może mieć przy 2.0TSI. No i po gwarancji za mniej niż 15tys sobie tych 50KM dołożysz odpowiednią modyfikacją 😉
@@MotoPasjeKamila no no u Zdzisława Złoty RONCZKI to i za 14tysi ziko ...ehhhhh sebixy/janusze
@@zdzichuzestrychu3167 a co ma zrobić ktoą taki jak ja, kto nienawidzi czarnych wnętrz, a chce mieć moc? Chiptunning to dobra opcja.
Haha. Same ACCELERATION 0-100. 55 HP less! Because bigger compression and HALDEX 6 wich push rear wheels up to 90% Nm. What GTI/vRS have different: Valves on exsaust side,Continental Ecu,compression ratio! Because that 190 HP on Stage1(305/430) Will be faster than vRS on Stage1.
Ahhh skodunia...
No no no🤩🤩🤩
Nowa Octavia to dramat w serwisie była już 6 razy, lącznie z tym że spalił się komputer główny, system multimedialny zawiesza się, i na dodatek przy 120 km/h gwizda przez uszczelki jak by były okna otwarte, lepiej dołożyć i brać Passata.
Octavia to Golf, Passat to Superb. Na dodatek uwierz mi, że jakoś Passata i Golfa jest IDENTYCZNA jak w Skodzie.
@@MotoPasjeKamila dlatego napisałem lepiej dopłacić, i nie jest taka sama bo akurat mam porównanie, brak ma Skodę jego żona Golfa, a ja Passata wszytko z 2022 roku i tylko Skoda odwiedza serwis :) Auta firmowe średnio od 100 do 300 km dziennie robią.
@@proximus323 Mając auto na prasowym teście na 7 dni nie jestem wstanie dowiedzieć się, jak będzie z eksploatacją przez 30-50-100tys km. Natomiast pod względem użytych materiałów to w 2018 roku w odstępie kilku tygodni miałem Superba L&K i Passata Highline i te samochody miały IDENTYCZNIE dobrane materiały wykończeniowe. Dokładnie w tych samych miejscach w Skodzie i w VW było twardo, dokładnie w tych samych miejscach było miękko. Identyczny podział materiałów, a przy tym Skoda miała nieco przyjemniejszy dla mnie design. Od tamtej pory zawsze staram się obejrzeć bliźniaka testowego auta i w VAGu naprawdę nie ma znaczenia czy ma Leona, Octavię, A3 czy Golfa. One są materiałowo identyczne.
@@MotoPasjeKamila Witam chciałem żonie kupić audi a3 ...chcialem...materialy wewnątrz to horror podobne do ceeda obecne a3 nie jest autem premium...zamowilem mazda może nie premium ale materiały lepsze.Pozdrawiam i miłego dnia .ps skoda z 2.0 super auto ,zniechęciło mnie mnustwo opisów awarii jakie trapią ten model i niejednokrotnie sa to problemy mechaniczne wycieki oleju itp.
@@loko1978 Też wybrałbym Mazdę 3 od "Golfa za 1 i 1/2 ceny"👍
Skoda Octavia scout 2.0 TSI 190km 4x4
Super to jeździ bez problemów mam od 4 miesięcy
Szerokiej drogi!
Osobno jak się nie chce mieć zmiennych trybów jazdy można dokupić progresywny układ kierowniczy co kto lubi bo to raczej na pewno jest opcja nawet dla sportlina :)
Jak się przymruży oko to Audi 😉
😆🙃😉
Polonez w kombi też miał taki rozstrzelony napis
P O L O N E Z. 🤣🤣
Gdyby się dało to bym nawet zdj podrzucił.
Tak pamiętam :-D
Serwisant w vw mowil jakiś czas temu, że praktycznie codziennie maja zgłoszenia gwancyjne w tym aucie 😉 zbyt bardzo chcieli ulepszyć. Test oczywiście bardzo dobry! 😉
To prawda, usterki dotyczą systemu inforozrywki. W pierwszym roku produkcji wszystkie mają problemy. Teraz (podobno) jest już lepiej.
Pozdrawiam!
Beka z niemieckich aut od kilku lat unikać chyba że chce się jeździć zastepczym
Nie mam żadnych usterek od pół roku rs
Super motor. Mam w poprzedniej wersji zmapowany na 255 kM i 420Nm (4x4). Świetnie to jedzie. Jak wspomniano, tryp "D" to jakaś pomyłka. W trybie "S" autko jedzie super. Oczywiście program rozwiązuje niedogodność w trybie "D".
A jakie jest oznaczenie tego silnika?
@@cichy-lo6ltDKZA, lub DKZ.
Właśnie odebrałem w piątek taką sztukę, gdzie dokładnie szukać tego oznaczenia pod maską?
@@cichy-lo6lt, kod podany mam w dokumentach (chyba od homologacji), na bloku silnika po lewej stronie (od strony pasażera) niedaleko pasa napędzającego alternator i w sumie w bagażniku pod pokrywą koła zapasowego.
Wszyscy co czytają ten komentarz, miłego dnia !!!!
Materiał 10/10
Tobie również 🙂i dziękuję za miłe słowa!
Octavia 3 przed liftem najładniejsza
Też spoko, ogólnie Octavia III przed i po jest ładna (ale musi mieć LEDY).
@@MotoPasjeKamila zgadzam się.
Mam taką i mi się też podoba
A co byście Państwo wybrali. Taka Octavie czy Superba z identycznym silnikiem i wyposażeniem, ale bez 4x4. Cena nie ma tak dużego znaczenia
Jeśli cena nie gra roli to zawsze wybieram auto większe.
Mój typ, najmocniejsze TDI,w kolorze "niepomalowany".... naprawdę świetny samochód - nic więcej nie potrzeba 👍
Rozumiem Twój pogląd 🙂
Ja biorę to TSI 190KM w wersji STYLE z jasnym środkiem i w pomarańczowym kolorze 😀
Niby sporo zalet, ale jednak brakuje jej "tego czegoś". Jak tam Beczunia? Idzie na zimowanie?
Beczunia ma gdzie zimować 😀cały czas szuka też nowego domu. Ale mam nadzieję, że jeszcze w tym roku nią wyjadę na przejażdżkę.
@@MotoPasjeKamila jak przezimuje do wiosny, to sam ją chętnie przygarnę.
@@apc8247 Zapraszam serdecznie!
Miałem poprzednią Octavię i pokrętło świateł mnie drażniło bo przy moim ustawieniu fotela , odbijało się podświetlenie pokrętła dokładnie na wysokości lusterka co wieczorem utrudniało manewrowanie i nic nie było widać w lusterku przez te lampki więc może ten panel przełączników okazałby się lepszy . W zamian tego był normalny panel klimy co ja lubię ,bo szybko można się nauczyć o ile i co przestawić bez odrywania wzroku . Miałem tą Octavię i teraz żałuję że sprzedałem bo 2 lata bezawaryjnej jazdy plus mega bagażnik i przyjemnie oraz ekonomicznie się jeździło .
Może to nieco ekstremalna propozycja, ale zawsze można wypiąć diodę/żarówkę z podświetlenia przełącznika świateł. Problem odbicia w bocznej szybie znam, bo mam obecnie w Proace City duży wyświetlacz i widzę go w bocznej szybie w nocy. Ale da się z tym żyć.
@@MotoPasjeKamila w sumie nie chciałem nigdy przy niej grzebać więc zostawiłem tak jak było a sprzedałem z innych względów a nie jeździłem aż na tyle często w nocy i nie pomyślałem nawet o tym że mógłbym spróbować to odłączyć ale drażniło . Sprzedałem ją ale teraz po 2 latach trochę żałuję,bo była naprawdę bezawaryjna. Ponad 40 tys km pokonała bez ani jednej awarii . Chyba czas wrócić do skody ponownie 😋
@@bartekbartek5665 40 tyś bez awarii jak by było 400 tys to rozumiem ale 40 😂
@@borosobk nowe auta i 40 bez awarii nie wytrzymują więc jak na te czasy to dobry wynik moim zdaniem
@@bartekbartek5665 moja Mégane 2017 ma 60 000 i też bez awarii , ale z chęcią bym zamienił na taka Octavię
Ile ma na Racelogicku 0-100 km/h?
Nie mam niestety takiego urządzeni i nie mam jak sprawdzić. 😞
@@MotoPasjeKamila to proponuję dużo tańszą alternatywę a tak samo dokładną - Dragy
@@dredynapietachweza może kiedyś. Na mojej liście na pierwszy m miejscu jest obecnie jakaś nowsza wersja GoPro.
Pozdrawiam!
lapa w gore i ogladam
Pozdrawiam!
2.0 TSI i 4x4 z DSG to najlepsza konfiguracja. No i matrixy do tego! Reszta to zbędne bajery. Co do skrzyni, że niby zamulona... Jeżdżę w trybie Sport cały czas. Spalanie w mieście takie samo jak w normal, za to jazda przyjemniejsza, nie ma drgań, no i co ważne, nie zayebiemy silnika przez eksploatację na niskich obrotach.
Panel klimatyzacji, no to już przesadziłeś! Klikasz klawisz i wszystko masz. Poza tym regulacja temperatury jest ZAWSZE widoczna pod ręką, no i jest tryb AUTO! Nie wiem zatem o co ci chodzi...
Asystent pasa - może mój egzemplarz jest jakiś ulepszony, bo rozpoznaje skraj pasa nawet bez linii...
No i jedna uwaga, mówimy Volkswagen a nie folcwagen.
A jak można wiedzieć to ile kura kosztowała.
@@mayjohn1514 Ponad rok temu 145
Dodam, że odebrałem po 11 miesiącach, i nie piszę o wersji sport line.
@@koike28 podziwiam za cierpliwość a cena kosmos. No ale w obecnych czasach to taniej już było.
Życzę oczywiście szerokiej drogi, bo to naprawdę fajne auto.
Co do panelu klimy, to w praktyce przez ten nasz wyjazd do Estonii na WRC ze spaniem w aucie naprawdę przeklikiwanie ten klimy za kazdym odpaleniem było irytujące. I tak, może i jest to czytelne, ale jednak wymaga przeklikania i czasem poczekania aż się system ustawi po odpaleniu. Przy panelu klimy wciskasz 3 guziki i masz wszystko tak jak chcesz. No i cóż. Dziś niemal każdy chowa ten panel klimy, ale jedyne auto, któremu aż tak bardzo nie wyszło to na minus to nowe Volva S/V60 i S/V90 z dużymi ekranami i wielkimi cyframi klimy.
Cóż, ja jestem "old fashion" 😀
Szkoda, że ten przód jest taki brzydki.
A może i dobrze, że tak jest bo już przy pierwszym kontakcie odstrasza. :)
Gust rzeczą suviektywną, w mojej opinii wygląd bije na głowe cała konkurencje. Wreszcie skoda odeszła od szablonowych rozwiązań sprzed 20 lat które ciągneły się chociażby do O3. Odważnie i z pazurem ( mnie urzekła)
Warto dodawać dodatek do paliwa tec2000
Zachywanie się Skoda nadaje sie do leczenia. To ten sam gosc co suvy krytykuję? Dziękuję ale nie.
Unlocked ECU Stage1 250Hp/420Nm HG MOTORSPORT (engine code DNNA). ✔️
Już odblokowali?
@@cichy-lo6lt Probably BSR ot SHIFTECH Will have Map 302-304 HP (Stage1) with Power mode.
Każdemu, przed zakupem, polecam przejechać się Skodą i alternatywnym autem w ten sam dzień.
Ja byłem bardzo rozczarowany Skodą, zarówno materiałami w środku i pracą zawieszenia.
E no nie przesadzaj. Co jest takie lepsze? Ceed? i30? Focus? No dobra może Focus jest lepszy, ale Focus ma młynki do kawy pod maską i najwolniejszy automat we współczesnej motoryzacji.
Mam octavie scout 2.0tsi 4x4 i jest super żadnych problemów
Mam oblatane wiele samochodów z segmentu c i skoda nie wypada tak źle.