【東洋IGBT】京成3000形3008F,3014F走行音(新旧VVVFソフト) / Keisei-3000 sound
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- Опубліковано 4 кві 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Keisei-Railway/Series3000/Toyodenki-VVVF)
京成3000形3007F,3010F,3016F駅発着シーンと、3008F,3014Fの走行シーンです。VVVFは東洋電機製IGBTで音は2種類あり、本動画の編成では3007F,3014F,3016Fが非同期モードの長いタイプ(更新後ソフト)、3008Fと3010Fが登場時に近い非同期モードが短いタイプ(旧ソフト)です。
・沼深き3000形のVVVFソフト
京成3000形グループでは東洋電機製IGBT-VVVFが搭載されていますが、登場以来回生ブレーキ範囲拡大や非同期モード長さの変更など数回ソフト更新が行われてきました。2017年頃に行われたソフト更新では近年の東洋電機VVVF車に見られる非同期モード→同期モード移行タイミングが若干遅くなる変化があり、以降の増備車や北総車・千葉NT車含めて全編成に展開されました。しかし2021年頃に3014-2号車で非同期モードタイミングが更新後ソフトから旧ソフトに戻され、2022年までに3008Fと3009Fの全車で変更されています。2023年には3010Fと3011Fも変更され、最近3012Fと3013Fが変更されたとの情報もあります。一方で最初に旧ソフトに戻された3014-2号車は現時点で「更新後ソフト」になっており、旧ソフトは3008F〜3013Fの6本になっています。展開スピードが遅いことから変更理由は不具合では無さそうですが、これら編成の用途が特殊な訳でも無いので変更された理由については想像が難しいところです。今後も他の編成に拡大するのか注目されます。
13.京成電鉄・北総鉄道 / Keisei,Hokuso railway
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N800形はソフト変更対象外だったので旧ソフトはもう聴けないかと思いましたが3年前から旧ソフトに変更される編成が出てきて、その後、旧ソフトは減るどころか逆に増えたのでとても嬉しいと思いました。ただ、8両編成および北総・千葉ニュータウン車旧ソフト車変更の波がまだきていないので当面の間旧ソフトは初期型6両しか聴けないかと思います。
製造年次による相性の差の可能性はありそうな気がします。
新京成合併後の直通や相互転属の可否、3200系導入後の転用などの面で処遇が分かれることも考えられそう。
I prefer these Toyo inverters where the asynchronous mode is a bit shorter
加速度の高い名鉄3500系のソフトな感じのモーター音ですね。
私はインドネシア人です。普段はジャカルタ205系に乗っていますが、この音がするのはMRTJ1000形だけです。面白い音なので、どんな音なのか調べてみたら、こんな動画を見つけた。
コメントありがとうございます。205系でも武蔵野線を走ってたグループはこの音がする車両がありますね。MRJ1000もいつか乗ってみたいです。
旧ソフトでも3017辺り？までの編成はJRの205-5000や321等のように減速時の同期→非同期移行タイミングが若干遅かったかと思います
ありがとうございます。どうやら登場時点からこの前期タイプと後期タイプの違いがあったようですね。
旧ソフトの方がかっこいい