【抵抗制御】琴電1070形1073F走行音(元京急600形) / Takamatsu-Kotohira-electric-railroad 1070 sound
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(KAGAWA/Takamatsu-Kotohira-electric-railroad/Series1070)
高松琴平電気鉄道琴平線用1070形1073Fの走行シーンです。この車両は元京急2代目600形(←700形)で、国内最古の現役カルダン駆動車です。
・元京浜急行のエース
1956年に京急初の高性能車として登場した初代700形は、特急用として2扉クロスシートとした現在の2100形の先祖にあたる車両で、1966年に600形への編入を経て2000形に交代する1986年まで京急の看板車両として活躍しました。京急の引退後は1984年から2連3本が琴電へ渡り、特徴的な湘南顔は貫通路付きのスタイルに改められました。車内はロングシート化されたのちもブルーのモケットが京急の雰囲気を醸し出しています。琴電では初の冷房車として重宝されましたが、後に後輩の京急車両が入線してくると2扉でラッシュに不向きなことから出番が減り、2011年に1本が廃車となりました。残る2本は平日ラッシュ時の増結用で現在も活躍していますが、ことでんでは2026年頃から新型車両導入が予定されており本形式も予断を許さない状況です。現役の1070形4両は1957〜1958年製で車齢67年を超えており、路面電車を除く車両として異例の長寿と言えます。
67.高松琴平電気鉄道 / Takamatsu-Kotohira-electric-railroad
• 67.高松琴平電気鉄道 / Takamats...
京急＋京王の異種併結にビックリ‼️
1950年代のカルダン駆動車が残ってるのは貴重ですね。琴電はいがいとスピードが出るのでモーター音がよく聞こえますね！
中空軸駆動は琴電1070形、WN駆動は小田急2220形の台車を使用している伊予鉄700系が最古参ですかね？
TD駆動はわかりませんが、、、
TD駆動はその伊予鉄700系の種車の京王5000系が初採用だったような気がします。
@@ecodaichi ありがとうございます！
ロングシート&片扉×2は違和感漂う…