Пускай Ярик за звук поменьше ставит. Ну епт, какие 6 баллов, прадажный чы шо? А то вы в салоне иногда боитесь правду сказать. Понятно, что все относительно цены, но все же. Дал бы баллов 4-4.5, а шкоде октавии не 6-6.5, а 5-5.5. А то у вас получаются бюджетники с качеством звука на 6/10, а топовые системы по 8 баллов) И еще одно. Собирайте себе деньги на новую камеру, а то у меня на телике не солидная картинка, и это многие отмечают.
Инфокар, спасибо за возвращение в народ. Теперь еще пройтись по всяким фокусам/короллам/рапидам и будет скучно, но жизненно. А на всякий премиум мы и в Топ Гире поглядим. Смотреть все эти мерседесы/джипы вроде как занятно, но интерес чисто этнографический, как передачу про космос или там про редких животных.
Являюсь власником базової Вітари. Собаку з'їв на перегляді і аналізі авто із цінником до 18 тис.$. Вибрав саме Вітару. Далі виключно мої враження і вподобання. Головні плюси: ціна в 16,5-16,8 (в середньому така ціна на протязі року); кліренс більший ніж у седанів і хетчів в цьому ціновому діапазоні; надійний, економічний, неовочевий мотор (1,6 л 117 к.с за таку ціну ніхто із конкурентів не пропонує); достатньо просторий салон; висока посадка; блютуз хендсфрі; 16" колеса (легке бездоріжжя проїжджа є просто прекрасно). Також за цю невисоку ціну ми отримуємо галогенові дхо, червоне приємне підсвічування всіх кнопок и крутилок в салоні, дворівневий підігрів передніх сидінь та підігрів бокових дзеркал, підсвічування замка запалювання, 7 подушок безпеки, абс, ебд, систему курсової стійкості. Головні мінуси: через низьку вагу машина валкувата на трасі та на бездоріжжі (але в поворотах на великій швидкості веде себе прекрасно); при швидкості понад 110-120 в салоні стає трохи шумно (але розмовляти можна спокійно і не голосно, а якщо грає музика, то шум взагалі не заважає), тому рекомендую із часом зробити антишумку як мінімум колісних арок; немає задніх електросклопідіймачив; немає круїз контролю. Що можна додати за достатньо невеликі гроші: пластикові молдинги (до 4000 грн) на двері, лед дхо (1400 грн на алі), протитуманки, магнітолу із тач дисплеєм та камерою заднього огляду (300-350 дол.), накладки на пороги та кромку багажника (1300-2000 грн за все), стильні чохли на сидіння від МВ бразерс (біля 3000 грн комбіновані і 7700 грн шкіра + алькантара), підлокітник (макс. 3000 грн в інеті). Тобто ще за 1000 дол. можна із базової комплектації зробити достатньо стильну, зручну та презентабельну машину. Не буде вистачати лише круїз контролю та задніх електросклопідіймачів.
Дастер очень даже прямой конкурент, от которого менеджер поспешно увильнул. И любит ответы типа "Тут надо обратить внимание на особенность, обусловленную рынком, которая очень важна для понимания этого основополагающего вопроса".
В бюджетной магнитоле за 6 балов можно еще музыку через Bluetooth со смартфона слушать. За подогрев сидений двухступенчатый, подогрев и электрорегулировку зеркал, электрорегулировку фар в базовой комплектации тоже не чего не сказали. По расходу - город-6,8-7л, трасса если 80-90 км/ч то 5,8-6л, а если 100-120 км/ч плюс кондей - 6,5л. А в целом на эти деньги автомобиль бомба))))
@@nomadmf2839 у тебя оставляли? у меня нет. да, толщина металла никакая, ( капот норм) но им удалось сохранить жесткость кузова и безопасность. у меня овощной 1,6 на автомате, лично мне с головой, когда надо (не часто) , можно и полетать (м режим, лепестки, и обороты около 6 - и будет уже не очень скучно). машиной доволен!
Брал в этом салоне SX4 в базе. 1,6. Механика, передний привод. Участвовали все менеджеры салона! Молодцы! :) Особо помог с выбором именно Денис, так как некоторые барыги сильно напугали с толщиной ЛКП. Шикарный подход к клиенту! Рекомендую! По Киеву расход 8,5. Маршрут в основном троещина - телега - отрадный и обратно. Следующую машину буду покупать тут же. Лайк!
Тёзка мой Денис, сначала с "Прераготивой" запарил и колхозностью ,но потом как то исправился и в целом улыбнул про массу всех автомобилей класса и не только))) Молодец Денис! ШУТКА про оригинальны Бошь мне очень зашла)))
В 2016 шел смотреть на витару, взял sx4. База +10см, плавность хода выше и соотв. продоложительные поездки на нем замтено комфортнее, сзади просторнее и есть подлокотник, салон выглядит приятнее и не так аскетично, багажник +40л, и самое важное - передний подлокотник начиная с базы!!)) Цена в топе была меньше чем Vitara GLX на $800-$900. "Потерял" относительно Витары GLX в не понравившейся тряпке, которую Павел гордо назвал чуть ли не "алькантарой" и хреновой коже сидений (может стала лучше к моменту этого обзора), в не очень понравившейся по графике и интерфейсу мультимедии Бош и в панорамной крыше. Для меня выбор был однозначен. С рестайлом SX4 цены наконец то привели в порядок, ибо со всех точек зрения, и по восприятию и по классу и по плюшкам SX4 солиднее и взрослее Витары и должен быть соотв. по-дороже. (обычной GLX, Vitara S отедельная песня)
В 18-м многое изменилось. SX4 стал проигрывать в плане безопасности, ведь новая Витара в средней комплектации имеет адаптивный круиз, радар, автоторможение, подруливание, датчики мертвых зон. Ну и передний подлокотник многострадальный добавили в среднюю комплектацию. А SX4 ничего из перечисленного предложить не может.
Всем привет! Купил эту машину в базе на автомате в прошлом году. Прошел год - всё круто. Плюсы: Ничего не скрипело, звук хороший. При езде по центру Харькова по пробкам - расход 8.5 летом с кондеем. На окружной - при 110 6л\100 Крейсерская скорость по окружной - 110 км\час при оборотах 1800. Двигла не слышно, если ездить спокойно. ПРикольная магнитола в базе с флешкой и handsfree. Разницы с другими комплектациями внутри практически нет Цена Классный и удобный автомат. Всё понятнои и без рывков. Сел и поехал. Обогрев зеркал и передних сидений Зимой по снегу машина здорово помогает. Срабатывает электроника и не даёт шлифовать На скользкой дороге по листьям и льду тоже включалась и выравнивала авто Минусы: Сильный шум от хромающей аэродинамике при сильном ветре или скорости выше 110км На пластик перестаёшь обращать внимание на след неделе. Но его кач-во немножко бесит. При закрывании стекла приподнимается дверь сверху В итоге месяц назад купил чехлы MW Brothers за 7тыс + оплётку из китая за 30$. Установил - классно Машина преобразилась и стала выше классом. Не берите комплектации выше! На AliExpress есть все пластмаски из дорогих комплектаций. За 200$ скопом всё докупается и приклеевается. Но это на любителя
как раз наоборот: нищебродские комплектации я бы не брал - у сузуки очень крутые топовые комплектации на турбе. не понимаю как можно рассматривать авто без кейлеса и светодиодной оптики - в топе все это есть, и что еще впечатляет - это динамика, это самые быстрые кроссоверы вообще!
С вами всё хорошо? 0) всё зависит от бюджета и хотелок "Понты и плюхи" лучше искать в другом сегменте и бренде. 1) "самые быстрые кроссоверы вообще" ну вот вы тут сильно не правы. Заряженный Juke уделает Suzuki турбо без вариантов. А это я ещё в премиум не смотрел (там тоже есть кроссоверы, если что) 2) " нищебродские комплектации я бы не брал" и "не понимаю как можно рассматривать авто без кейлеса и светодиодной оптики" такое впечатление, что вы ещё учитесь в школе, т.к. если у Вас такие запросы, то вы ошиблись брендом. Машина сделана дешево и сердито, но добротно и надежно
Yuri авто без кейлеса .....Я как раз буду братъ без . Эстъ опыт с рав4 с келесом , попытка угона (2011 год ) Тепер у нас обязателные дополнытелные сигналки ,секретки эсли кеилес . П моэму и КАСКО болше . Многие покупает спец кощелки ( сигнал непроходит ) для келесов ., тем самым удобства под нолъ
Очень интересный выпуск. Я раньше даже и не смотрел на Suzuki Теперь же думаю стоит ли покупать sandero stepway, например, если есть базовые версии vitara за те-же деньги на голову лучше. Побольше тестов народных авто
Ну вот и побывал у них на сервисе. В видео говорят что фильтра входят в стоимость ТО и без них будет дешевле. По факту наоборот, за все фильтра пришлось доплачивать. В итоге сумма первого ТО составила 4100 грн!!!
минусы витары: - пластик зимой поскрипывает; - задним пассажирам не айс на кочках. плюсы: - экономичность (у меня механика), по городу с пробками можно добиться расходы 5.7 литров, при активной езде 7.5 литров (3-4.5 тыщи оборотов); - дизайн; - очень нравится двигатель (1.6) по звуку и по мощности/тяговитости, в карпатах ездил на полоныну с 6 людьми на борту, все парни не маленькие, вытянула машина, чему я очень удивился, и дорога там была так себе, асфальтом там и не пахло. На автобане Днепр-Харьков (сам удивился что у нас есть сие чудо) разогнал до 190, но расход просто космос.
Вот блин. Поставил скорость видео 1,5 и не заметил, как кончилось видео всё КРУТО) А так, когда двое взрослых, то под защитой у Витары 15см МАКС, а под Секс4 это 14СМ. Защита много съедает и в итоге получается что логан 2010 года больше кроссовер, чем Сузуки((((
Ребята, когда садитесь в салон, в звуке с микрофонов появляются какие-то "металлические" искажения. Такое не во всех обзорах, но иногда бывает. Обратите внимание. В остальном, отличный контент. Спасибо!
Менеджер в принципе понравился,авто на 3+,подлокотника даже за такие деньги нет,бенз вообще не перевариваю.Хотя слышал некоторые авто хвалят,у меня какое то двоякое впечатление получилось.Паше респект,даже с супругой до конца все с интересом досмотрели :)
Я тоже часто захожу на сайт Инфокар, как раз в долларах цена на Витару не менялась с начала выпуска, так что диллеры врут не по детски. 16600 цена была из самого начала.
Лайк менеджеру! Suzuki чисто японський бренд ,японський двигун ,японська коробка .Всі мої друзі на Suzuki дуже задоволені.Мій наступний автомобіль Suzuki Vitara з 1,4 турбо на автоматі.
Тоже и на шкоде.Поставили сигнализацию,ну как криво,вроде ровно.Но с сюрпризом.Который обнаружился совершенно случайно через пол года.В чем был баг?После того как поставил машину на сигнал,с ключа открывал дверь и она не подавала звука.Я уж не помню можно ли было завести машину,но в салон попадал свободно без шума и пыли.Устранили б/пл,но суть в том,что за пол года можно было и без машины остаться
спасибо большое за видео! +100500 за близость к народу, побольше бы обзоров на бюджетники! менеджер как-то не очень - вроде и шарит дофига, но для передачи про авто как-то нудновато и слишком расплывчатые ответы. На вопрос "какие опции добавил бы в базу?" ответ "хватает всего" какой-то странный - это ж самое время рекламировать плюшки! Тем более, что про некоторые не говорилось вообще (например про круиз-контроль). Вопрос про разницу с SX4 - ответ "кому что нравится" непонятный, есть чёткие различия в характеристиках (длина базы, диски, выбор движков, салон) - почему бы не перечислить чётко? но в общем видео зачётное, пошёл писать отзыв на инфокаре :)
Продавець красава))) Реально молодець. Дастер недооцінює даремно, нова модель набагато краща, плюс збільшена комплектація за ті самі гроші(6 подушок, ESP, круіз, датчик світла і (нарешті) нормальна ергономіка в базі. Світлодіоди, доречі, теж в базі.
цепь растягивается при паркинге с включенной передачей на механике на подьеме/спуске. тестил в один день сх и витару. витара пластмассовей, жестче и козлится. сх4 комфортней, приятнее в салоне и в базе есть подлокотник. колесная база в сх больше. посадку в водительском кресле лучше удалось настроить в витаре. в сх не хватило длины подушки и хотелось отодвинуть кресло еще. мой рост 188 см. для меня сх внешне скучнее, но в салоне и езде на атмосферниках лучше и комфортнее.
Понравилось как Паша офигел,когда сел в салон базовой Витары,что даже пришлось закрыть глаза ,настроиться и снова открыть-поржал сильно с этого !!! :))
Жизнь меняется..несколько лет назад на китайские смартфоны также говорили.С удовольствием посмотрел бы обзор Черри Тиго 7 .За пол ляма очень достойно напичкана!
SX4 1.6 АТ 2016 розхід в місті +-10,5 з кондиціонером, пробував дуже економно їздити без кондиціонера 8,9. Гольф 7 1,6 дизель на механіці, при активній їзді і кліматом +-5,5 по місту. Але крім розходу ще є вагомий фактор, то як двигун їде, і сузукі не їде взагалі поки не давати педаль на максимум, тоді обороти поза 4тис і вона пробує їхати.
А мне чисто внешне машина не нравится. Уж больно она кургузая. С пропорциями что-то не то. Какая-то чисто азиатская бюджетность дизайна. Бывает азиатский дизайн самобытный и интересный, а бывает такой вот аляповатый. Хотя по качеству и параметрам авто вполне норм. Единственное клиренс 16 характерен больше для хэтчбэков/седанов, а не кроссоверов. Кроссовер это когда 17))
В базе очень не хватает подлокотника. Меня устраивает магнитола базовая. Радио играет, с флешки тоже. СД диски никогда не ставил и, надо коврики установить резиновьіе с бортиком сразу.
ТНВД - это топливный насос высокого давления, и на сколько я знаю устанавливается на дизельные машины и бензиновые с непосредственным впрыском - устанавливается он в подкапотным пространстве, а менеджер говорит о топливном насосе в баке...
Топливный фильтр меняется вместе с топливным насосом? Никого это не смутило? Как-то менеджер не совсем корректно выразился. Такое ощущение что отдельно поменять нельзя. И он так сказал, как будто этот фильтр первый раз меняется за 105 тыс... И почему именно на 105, как то подозрительна эта цифра в 105 тыс после гарантии, да еще и самое дорогое ТО... Думаю после гарантии все меняют сам фильтр и не парятся. Да и зачем вообще менять этот насос, если он исправно работает, первый раз такое слышу. И еще: что за новшество менять воздушные фильтра по мере их износа? Это какой такой износ у фильтра...?! Может все такие степень загрязнения?! Да и в любом случае он должен быть заменен в не зависимости от этой степени, по крайней мере фильтр двигателя, салонный еще ладно...
фильтр в корпусе насоса у всех машин с погружным насосом есть. И(о ужас) у всех он так же меняется в сборе с насосом. Просто здесь это преподнесли как фичу, а вы, из-за незнания мат. части, думаете, что это зашквар. Только и всего)
Для непонятливых : Фильтр канешн есть,и их там даже два.Но оригиналов отдельно от модуля не существует.Изучай мат часть .НА зузуку много чего только целЯком!
Двигатель 1,6 придумали и сделали 4 французских гонщика в 70-х годах их ещё называли "банда четырёх" поэтому с итальянцами нет ничего общего по двигателю. И потом почему не говорят о приводе ГРМ? Ведь цепь работает при нормальном уровне масла до 400 тыс. км. , а ремень необходимо менять через 60 тыс. км. Я думаю, что это далеко не маловажное значение.
Очень интересный обзор. Спасибо большое. Много полезной информации. Если будет возможность включите в программу Гранд Витару. Этих авто в Киеве очень много, модель явно интересная и актуальная. Заранее спасибо.
У мене дизель від Фіата на Вітарі стоїть. 320 н/м обертового моменту. Враження від їзди подібні до S версії, плюс їсть менше, особливо коли в Україну їздив з сім'єю і повним багажником. Живу в Іспанії, кондиціонер on постійно, витрата пального не вилазить за 5,5/100. Отак от...
Будем очень рады вашим лайкам и подпискам! Обязательно поделитесь с дурзьями! ;)
мотор 1.6 (м 16 а) потушить тяжело, надо специальные курсы закончить....300,350 тыс без замены цепи может пройти...
новую инсигнию снимите?
за такую улыбку в начале и 100500лайков не жалко)
поменяй пожалуйста микрофон звук противный особенно ваши голоса
Пускай Ярик за звук поменьше ставит. Ну епт, какие 6 баллов, прадажный чы шо? А то вы в салоне иногда боитесь правду сказать. Понятно, что все относительно цены, но все же. Дал бы баллов 4-4.5, а шкоде октавии не 6-6.5, а 5-5.5. А то у вас получаются бюджетники с качеством звука на 6/10, а топовые системы по 8 баллов) И еще одно. Собирайте себе деньги на новую камеру, а то у меня на телике не солидная картинка, и это многие отмечают.
Инфокар, спасибо за возвращение в народ. Теперь еще пройтись по всяким фокусам/короллам/рапидам и будет скучно, но жизненно. А на всякий премиум мы и в Топ Гире поглядим. Смотреть все эти мерседесы/джипы вроде как занятно, но интерес чисто этнографический, как передачу про космос или там про редких животных.
сзади стоят весла на этой машине 2019 года.. просто нет слов, ниочем
Imperia Dating .А тебя сзади возят.
Отличный менеджер. Уравновешенный, уверенный и разбирающийся в своём деле.
Являюсь власником базової Вітари. Собаку з'їв на перегляді і аналізі авто із цінником до 18 тис.$.
Вибрав саме Вітару. Далі виключно мої враження і вподобання.
Головні плюси: ціна в 16,5-16,8 (в середньому така ціна на протязі року); кліренс більший ніж у седанів і хетчів в цьому ціновому діапазоні; надійний, економічний, неовочевий мотор (1,6 л 117 к.с за таку ціну ніхто із конкурентів не пропонує); достатньо просторий салон; висока посадка; блютуз хендсфрі; 16" колеса (легке бездоріжжя проїжджа
є просто прекрасно). Також за цю невисоку ціну ми отримуємо галогенові дхо, червоне приємне підсвічування всіх кнопок и крутилок в салоні, дворівневий підігрів передніх сидінь та підігрів бокових дзеркал, підсвічування замка запалювання, 7 подушок безпеки, абс, ебд, систему курсової стійкості.
Головні мінуси: через низьку вагу машина валкувата на трасі та на бездоріжжі (але в поворотах на великій швидкості веде себе прекрасно); при швидкості понад 110-120 в салоні стає трохи шумно (але розмовляти можна спокійно і не голосно, а якщо грає музика, то шум взагалі не заважає), тому рекомендую із часом зробити антишумку як мінімум колісних арок; немає задніх електросклопідіймачив; немає круїз контролю.
Що можна додати за достатньо невеликі гроші: пластикові молдинги (до 4000 грн) на двері, лед дхо (1400 грн на алі), протитуманки, магнітолу із тач дисплеєм та камерою заднього огляду (300-350 дол.), накладки на пороги та кромку багажника (1300-2000 грн за все), стильні чохли на сидіння від МВ бразерс (біля 3000 грн комбіновані і 7700 грн шкіра + алькантара), підлокітник (макс. 3000 грн в інеті). Тобто ще за 1000 дол. можна із базової комплектації зробити достатньо стильну, зручну та презентабельну машину. Не буде вистачати лише круїз контролю та задніх електросклопідіймачів.
Вітара неовочева?) просто вголос
Круіз реально доставити в базу?
@@volodymyr7699 У мене стоїть круїз, але ще не знаю, нащо він потрібен! -)))) "неовочева" - дядько на Москвичі до цього мабуть їздив -)))
ты что заплатил 16к за то что у тебя сзади были весла в век прогресса ?
Повезло что купили машину до 2020 ибо с 2020 года Сузуки понилиз гарантию на кузов с 12 до 3 лет. Печалька...
Вот за этот обзор просто огромное спасибо!!!!
Александр Сапонов
классный парень?)
Навіть не помітив що відео йде цілу годину! Менеджер молодець!
Давайте огляд дастера!
Согласен, менеджер норм и совсем не нудный, как тут ораторы вещали.
Брешет он много) сначло клиренс 175 потом через 10 сек говорит 185)
Дастер очень даже прямой конкурент, от которого менеджер поспешно увильнул.
И любит ответы типа "Тут надо обратить внимание на особенность, обусловленную рынком, которая очень важна для понимания этого основополагающего вопроса".
В бюджетной магнитоле за 6 балов можно еще музыку через Bluetooth со смартфона слушать. За подогрев сидений двухступенчатый, подогрев и электрорегулировку зеркал, электрорегулировку фар в базовой комплектации тоже не чего не сказали. По расходу - город-6,8-7л, трасса если 80-90 км/ч то 5,8-6л, а если 100-120 км/ч плюс кондей - 6,5л. А в целом на эти деньги автомобиль бомба))))
@@nomadmf2839 у тебя оставляли? у меня нет. да, толщина металла никакая, ( капот норм) но им удалось сохранить жесткость кузова и безопасность. у меня овощной 1,6 на автомате, лично мне с головой, когда надо (не часто) , можно и полетать (м режим, лепестки, и обороты около 6 - и будет уже не очень скучно). машиной доволен!
@@nomadmf2839 бред. Металл хороший, лучше чем корейские поделки.
Молодцы, Что ближе с народом! Очень рад что читаете наши отзывы 😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 обзоры у вас реально классные, классный формат.
Сузуки замечательные автомобили. Говорю как владелец sx4 :-)
Спасибо за обзор!
ага, такой замечательный что в авто за 25к нет даже подлокотника )))
@@GordonFreeman333 За 18к нет задних электростекло -подьемников.
Брал в этом салоне SX4 в базе. 1,6. Механика, передний привод. Участвовали все менеджеры салона! Молодцы! :) Особо помог с выбором именно Денис, так как некоторые барыги сильно напугали с толщиной ЛКП.
Шикарный подход к клиенту! Рекомендую!
По Киеву расход 8,5. Маршрут в основном троещина - телега - отрадный и обратно.
Следующую машину буду покупать тут же.
Лайк!
чо по динамике?
У меня расход по городу (автомат, передний привод, атмосферник) 7,6л. На трассе около 6л За свои деньги - машина великолепная
А какой мотор?
Лучший продавец. Такие профессионалы не дают разочароваться в людях работающих на оф.дилерских станциях.
Тёзка мой Денис, сначала с "Прераготивой" запарил и колхозностью ,но потом как то исправился и в целом улыбнул про массу всех автомобилей класса и не только))) Молодец Денис! ШУТКА про оригинальны Бошь мне очень зашла)))
Денис Михайленко тёзка!
Юрий Пономарев спасибо, не заметил.
Комментарий для ребят из Infocar:) ребята, VW не отказался от Айсен. Тигуаны в США катают на Айсин в 8 ступеней.
Заслуговуєте на довіру... кілька разів вже ставив "лайк" перед!! переглядом. Так тримати, молодці!
В 2016 шел смотреть на витару, взял sx4. База +10см, плавность хода выше и соотв. продоложительные поездки на нем замтено комфортнее, сзади просторнее и есть подлокотник, салон выглядит приятнее и не так аскетично, багажник +40л, и самое важное - передний подлокотник начиная с базы!!)) Цена в топе была меньше чем Vitara GLX на $800-$900. "Потерял" относительно Витары GLX в не понравившейся тряпке, которую Павел гордо назвал чуть ли не "алькантарой" и хреновой коже сидений (может стала лучше к моменту этого обзора), в не очень понравившейся по графике и интерфейсу мультимедии Бош и в панорамной крыше. Для меня выбор был однозначен. С рестайлом SX4 цены наконец то привели в порядок, ибо со всех точек зрения, и по восприятию и по классу и по плюшкам SX4 солиднее и взрослее Витары и должен быть соотв. по-дороже. (обычной GLX, Vitara S отедельная песня)
В 18-м многое изменилось. SX4 стал проигрывать в плане безопасности, ведь новая Витара в средней комплектации имеет адаптивный круиз, радар, автоторможение, подруливание, датчики мертвых зон. Ну и передний подлокотник многострадальный добавили в среднюю комплектацию. А SX4 ничего из перечисленного предложить не может.
Всем привет! Купил эту машину в базе на автомате в прошлом году. Прошел год - всё круто.
Плюсы:
Ничего не скрипело, звук хороший.
При езде по центру Харькова по пробкам - расход 8.5 летом с кондеем. На окружной - при 110 6л\100
Крейсерская скорость по окружной - 110 км\час при оборотах 1800. Двигла не слышно, если ездить спокойно.
ПРикольная магнитола в базе с флешкой и handsfree.
Разницы с другими комплектациями внутри практически нет
Цена
Классный и удобный автомат. Всё понятнои и без рывков. Сел и поехал.
Обогрев зеркал и передних сидений
Зимой по снегу машина здорово помогает. Срабатывает электроника и не даёт шлифовать
На скользкой дороге по листьям и льду тоже включалась и выравнивала авто
Минусы:
Сильный шум от хромающей аэродинамике при сильном ветре или скорости выше 110км
На пластик перестаёшь обращать внимание на след неделе. Но его кач-во немножко бесит. При закрывании стекла приподнимается дверь сверху
В итоге месяц назад купил чехлы MW Brothers за 7тыс + оплётку из китая за 30$. Установил - классно
Машина преобразилась и стала выше классом.
Не берите комплектации выше! На AliExpress есть все пластмаски из дорогих комплектаций. За 200$ скопом всё докупается и приклеевается. Но это на любителя
Будьте добры, напишите отзыв на www.infocar.ua
Ok
как раз наоборот: нищебродские комплектации я бы не брал - у сузуки очень крутые топовые комплектации на турбе. не понимаю как можно рассматривать авто без кейлеса и светодиодной оптики - в топе все это есть, и что еще впечатляет - это динамика, это самые быстрые кроссоверы вообще!
С вами всё хорошо?
0) всё зависит от бюджета и хотелок
"Понты и плюхи" лучше искать в другом сегменте и бренде.
1) "самые быстрые кроссоверы вообще"
ну вот вы тут сильно не правы. Заряженный Juke уделает Suzuki турбо без вариантов. А это я ещё в премиум не смотрел (там тоже есть кроссоверы, если что)
2) " нищебродские комплектации я бы не брал" и "не понимаю как можно рассматривать авто без кейлеса и светодиодной оптики"
такое впечатление, что вы ещё учитесь в школе, т.к. если у Вас такие запросы, то вы ошиблись брендом.
Машина сделана дешево и сердито, но добротно и надежно
Yuri авто без кейлеса .....Я как раз буду братъ без . Эстъ опыт с рав4 с келесом , попытка угона (2011 год ) Тепер у нас обязателные дополнытелные сигналки ,секретки эсли кеилес . П моэму и КАСКО болше . Многие покупает спец кощелки ( сигнал непроходит ) для келесов ., тем самым удобства под нолъ
Парни, спасибо за видео! Лайк однозначно. Оч интересная рубрика. Снимите, пожалуйста, тойоту короллу.
Артур Юхименко нужно ждать уже новую короллу
Ребята, спасибо, хорош обзор, менеджер отличный, как будто с другом «за пивом» общаешься, просто, понятно и без понтов)))
Очень интересный выпуск.
Я раньше даже и не смотрел на Suzuki
Теперь же думаю стоит ли покупать sandero stepway, например, если есть базовые версии vitara за те-же деньги на голову лучше.
Побольше тестов народных авто
Как всегда обзор супер! Менеджер толковый, но очень уж долго подводит к ответу на вопрос. Из пожеланий: давайте Опель! Астра или Инсигния!
Вы ещё не в курсе что Opel давно ушёл с Российского рынка? А в Украине, получается ещё есть дилеры, которые их официально продают?
Ну вот и побывал у них на сервисе. В видео говорят что фильтра входят в стоимость ТО и без них будет дешевле. По факту наоборот, за все фильтра пришлось доплачивать. В итоге сумма первого ТО составила 4100 грн!!!
минусы витары:
- пластик зимой поскрипывает;
- задним пассажирам не айс на кочках.
плюсы:
- экономичность (у меня механика), по городу с пробками можно добиться расходы 5.7 литров, при активной езде 7.5 литров (3-4.5 тыщи оборотов);
- дизайн;
- очень нравится двигатель (1.6) по звуку и по мощности/тяговитости, в карпатах ездил на полоныну с 6 людьми на борту, все парни не маленькие, вытянула машина, чему я очень удивился, и дорога там была так себе, асфальтом там и не пахло. На автобане Днепр-Харьков (сам удивился что у нас есть сие чудо) разогнал до 190, но расход просто космос.
Alexander Tyutyunnyk а разгон до 100? Говорят, что гараздо шустрее паспорта. В паспорте 11,5 вроде бы, а по сути меньше 9
Тебе на страшно было до 190? На моей при сильном боковом ветре парусность такая, что больше 110 ехать страшно. Колёсики от земли отрываются
не замерял
иногда парусность и при 100 есть, все зависит от конкретного случая, тогда ветра не было и машина шла как по рельсам
Симферополь-Харьков превратилась в Днепр-Харьков))) зрада?
Год назад купил в этом же салоне Vitara 1,6- всем доволен. Хороший сервис, персонал на уровне, машинка без вопросов.
Отличный выпуск! Менеджер знающий. Лайк!
Славы не хватает.. где этот украинский Джеймс Мэй?)))))
Матвей 25 Ему ещё волосы отпустить, как у Мэя )))
Меняйте чаще масло и колодки с дисками будут новее :)))
Менеджер Денис молодец знает о Судзуки и конкурентах. Подробно без лишней "воды".👍💪👍
Вот блин. Поставил скорость видео 1,5 и не заметил, как кончилось видео всё КРУТО) А так, когда двое взрослых, то под защитой у Витары 15см МАКС, а под Секс4 это 14СМ. Защита много съедает и в итоге получается что логан 2010 года больше кроссовер, чем Сузуки((((
Ребята, когда садитесь в салон, в звуке с микрофонов появляются какие-то "металлические" искажения. Такое не во всех обзорах, но иногда бывает. Обратите внимание.
В остальном, отличный контент. Спасибо!
Менеджер в принципе понравился,авто на 3+,подлокотника даже за такие деньги нет,бенз вообще не перевариваю.Хотя слышал некоторые авто хвалят,у меня какое то двоякое впечатление получилось.Паше респект,даже с супругой до конца все с интересом досмотрели :)
в sx4 есть родлокотник
Отличный обзор, спасибо вам ребята, вместе с вами выбираю себе машину! Менеджер просто супер!
Я тоже часто захожу на сайт Инфокар, как раз в долларах цена на Витару не менялась с начала выпуска, так что диллеры врут не по детски. 16600 цена была из самого начала.
манагер один из претендентов на топ во втором сезоне
Начало было нудненьким,но потом раскачались,спасибо,непонятно что снимал оператор на заднем сиденье во второй половине передачи.
Лайк менеджеру! Suzuki чисто японський бренд ,японський двигун ,японська коробка .Всі мої друзі на Suzuki дуже задоволені.Мій наступний автомобіль Suzuki Vitara з 1,4 турбо на автоматі.
Я там гранд витару покупал. В салоне персонал приятный. А СТО там ущербное. Криво поставили сигналку, и устранять свою ж кривизну хотели за мои деньги
у официалов с этим какая-то беда, мне в автомире vw и виннер ford криво поставили сигу
Тоже и на шкоде.Поставили сигнализацию,ну как криво,вроде ровно.Но с сюрпризом.Который обнаружился совершенно случайно через пол года.В чем был баг?После того как поставил машину на сигнал,с ключа открывал дверь и она не подавала звука.Я уж не помню можно ли было завести машину,но в салон попадал свободно без шума и пыли.Устранили б/пл,но суть в том,что за пол года можно было и без машины остаться
ДАСТЕР И НИВА!!!!!!!!ЖДЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕММММММММММММ
Хороший обзор. Только вот замечание "даже у Гольфа в базе меньше подушек" - неверное. У Гольфа полный пакет в базе.
спасибо большое за видео! +100500 за близость к народу, побольше бы обзоров на бюджетники!
менеджер как-то не очень - вроде и шарит дофига, но для передачи про авто как-то нудновато и слишком расплывчатые ответы. На вопрос "какие опции добавил бы в базу?" ответ "хватает всего" какой-то странный - это ж самое время рекламировать плюшки! Тем более, что про некоторые не говорилось вообще (например про круиз-контроль). Вопрос про разницу с SX4 - ответ "кому что нравится" непонятный, есть чёткие различия в характеристиках (длина базы, диски, выбор движков, салон) - почему бы не перечислить чётко?
но в общем видео зачётное, пошёл писать отзыв на инфокаре :)
Спасибо большое, наконец-то дождался!
#ходибельность
Продавець красава))) Реально молодець. Дастер недооцінює даремно, нова модель набагато краща, плюс збільшена комплектація за ті самі гроші(6 подушок, ESP, круіз, датчик світла і (нарешті) нормальна ергономіка в базі. Світлодіоди, доречі, теж в базі.
цепь растягивается при паркинге с включенной передачей на механике на подьеме/спуске.
тестил в один день сх и витару.
витара пластмассовей, жестче и козлится.
сх4 комфортней, приятнее в салоне и в базе есть подлокотник.
колесная база в сх больше.
посадку в водительском кресле лучше удалось настроить в витаре.
в сх не хватило длины подушки и хотелось отодвинуть кресло еще.
мой рост 188 см.
для меня сх внешне скучнее, но в салоне и езде на атмосферниках лучше и комфортнее.
отлично! побольше бы обзоров бюджетных авто!
Для следующих выпусков лично мне интересны Fiat Tipo, новые модели Chery и последний Duster.
Понравилось как Паша офигел,когда сел в салон базовой Витары,что даже пришлось закрыть глаза ,настроиться и снова открыть-поржал сильно с этого !!! :))
Найкращий менеджер з моменту старту #чтопочем. Імхо. Тест крутий,
Сделайте обзор на китайца - Chery Tiggo, их там целое семейство)
Разве 20-22 тысячи долларов это нищенские сейчас? :)
Потому и хочется увидеть обзор и разбор этих машин, чтобы понять, насколько они вёдра сейчас.
Жизнь меняется..несколько лет назад на китайские смартфоны также говорили.С удовольствием посмотрел бы обзор Черри Тиго 7 .За пол ляма очень достойно напичкана!
Да, интересно будет посмотреть обзор.
Тигго 7 намного интереснее за эти деньги, если вы не чинафоб
Хороший менеджер! музыку четко поставили )))
Предлагаю тойота Рав 4 или Соренто прайм)
SX4 1.6 АТ 2016 розхід в місті +-10,5 з кондиціонером, пробував дуже економно їздити без кондиціонера 8,9. Гольф 7 1,6 дизель на механіці, при активній їзді і кліматом +-5,5 по місту. Але крім розходу ще є вагомий фактор, то як двигун їде, і сузукі не їде взагалі поки не давати педаль на максимум, тоді обороти поза 4тис і вона пробує їхати.
Давайте новый дастер в шопачом! ))) Да и тест можно запилить! Тем теперь есть дизель на двухдисковом роботе!
сделайте обзор VW tiguan #ЧтоПочем!
Andrew, +
У него есть на тигуан обзор
обзор есть а #ЧтоПочем! нет
Сделайте обзор на Ford Mondeo 2017/18 и на Kia Optima 2017/18 #чтоПочем
Зачем перебивать менеджера? Это же некрасиво. Машина супер!
А мне чисто внешне машина не нравится. Уж больно она кургузая. С пропорциями что-то не то. Какая-то чисто азиатская бюджетность дизайна. Бывает азиатский дизайн самобытный и интересный, а бывает такой вот аляповатый.
Хотя по качеству и параметрам авто вполне норм. Единственное клиренс 16 характерен больше для хэтчбэков/седанов, а не кроссоверов. Кроссовер это когда 17))
на все сузуки легко ставится нештатная резина и клириенс переваливает за 20 см, сам так езжу, правда зимой - на лето такой клириенс нафик не впился..
Можно об этом Мазде рассказать, у которой на кроссоверах меньше 15 см :-))))
Машина хорошая. Менеджер толковый. Видос зачёт.
буду крайне благодарен за обзор Форд Эдж. О нем информации крайне мало, а модель получилась интересная.
Спасибо за обзор или обслух))) звука:)
Прерогатива,прерогатива, прерогатива, найдите синонимы в конце концов , а так менеджер молодец , все по существу .
В базе очень не хватает подлокотника. Меня устраивает магнитола базовая. Радио играет, с флешки тоже. СД диски никогда не ставил и, надо коврики установить резиновьіе с бортиком сразу.
Мне кажется, что китайцы уже лучше делают салоны, нет подлокотника в машине за 26 к, WTF!
Даже более того, с 2020 года Сузуки понилиз гарантию на кузов с 12 до 3 лет. Печалька...
Витара - классная машина! Крутой дизайн, надежность) Но салон нудненький)
Ребят смотрю вас давно, а у вас всего лишь 145 тис. Делайте рекламу канала !
Помогите нам репостами
Круто, жаль только что акция закончилась сегодня, могли бы и раньше выложить видео
Сергей Пташкин , акцию продлили в июне
Спасибо за вашу роботу
толковый менеджер .сузуки очень надежные .берите проверено
Хороший обзор. Понравились ответы менеджера - человек знает, что продает.
Зробіть, будь ласка, такий огляд для Renault Kadjar.
Очень круто! Спасибо за выпуск. Есть ли в планах сделать подобный обзор на Renault Duster EDC6?
не услышал конкретного ответа на вопрос - за счет чего она легче на 200-300кг, чем конкуренты. может она из фольги ?
ТНВД - это топливный насос высокого давления, и на сколько я знаю устанавливается на дизельные машины и бензиновые с непосредственным впрыском - устанавливается он в подкапотным пространстве, а менеджер говорит о топливном насосе в баке...
все круто))
по больше такового формата авто, " для народа"))
Хороший формат. Хотілося б captur в "что по чем". Буде таке відео? Чи ви чекаєте оновленого каптюра?
Выпуск очень информативный!!! Машинка супер. Манагер красавчек.+!!!!
Топливный фильтр меняется вместе с топливным насосом? Никого это не смутило? Как-то менеджер не совсем корректно выразился. Такое ощущение что отдельно поменять нельзя. И он так сказал, как будто этот фильтр первый раз меняется за 105 тыс... И почему именно на 105, как то подозрительна эта цифра в 105 тыс после гарантии, да еще и самое дорогое ТО... Думаю после гарантии все меняют сам фильтр и не парятся. Да и зачем вообще менять этот насос, если он исправно работает, первый раз такое слышу.
И еще: что за новшество менять воздушные фильтра по мере их износа? Это какой такой износ у фильтра...?! Может все такие степень загрязнения?! Да и в любом случае он должен быть заменен в не зависимости от этой степени, по крайней мере фильтр двигателя, салонный еще ладно...
только в сборе,отдельно нечего не идет в запчасти .если ,как то иначе то только колхоз
фильтр в корпусе насоса у всех машин с погружным насосом есть. И(о ужас) у всех он так же меняется в сборе с насосом. Просто здесь это преподнесли как фичу, а вы, из-за незнания мат. части, думаете, что это зашквар. Только и всего)
Для непонятливых : Фильтр канешн есть,и их там даже два.Но оригиналов отдельно от модуля не существует.Изучай мат часть .НА зузуку много чего только целЯком!
Роман Данильченко, не у всех. У большинства топливный фильтр в баке отделяется от насоса и насос меняется только когда выходит из строя.
Не знаю, писал ли это кто-то в комментариях.
Но, лаундж песня, которую выбрали - это Richard cheese - Freak on a leash ( Korn cover) .
Спасибо за обзор, забыли сказмть что турбина митсубиси, в остальном !!!!!!!!!! Машину гоняем с сентября 17 года жрет меньше чем задекларировано))))
а яка у вас вітара?як враження?які недоліки?все ок?!
Полный привод и балка. Была первой у chevrole trax, opel mokka
да нормальный менеджер!
Главное для цепи наливать масло в двигатель выше середины щупа для того чтобы гидронатежители получали достаточное давление масла для натяжения цепи.
Супер!Дуже змістовно!!!
Сильно больше или сильно меньше?Это Ваша фишка:)Радует что Вас не коснулась фраза паразит"На самом деле"👍🤙💪
Витара S с 1,4 лучший авто в своём классе, динамика, проходимость на высоте. В этом году Сузуки выпустит рестайлинг всех своих моделей.
Снимите про Шерволет, можно Крузака ;)
Подлокотник 7000грн Карл!!!
Можна за 2-3 в інеті неоригінал взяти. Або на екзісті чи автопро оригінал за 4-5.
Конкурент новый Рено Дастер 2018.
Не сказал бы... Каптюр, возможно...
Двигатель 1,6 придумали и сделали 4 французских гонщика в 70-х годах их ещё называли "банда четырёх" поэтому с итальянцами нет ничего общего по двигателю. И потом почему не говорят о приводе ГРМ? Ведь цепь работает при нормальном уровне масла до 400 тыс. км. , а ремень необходимо менять через 60 тыс. км. Я думаю, что это далеко не маловажное значение.
Митсубиси Паджеро спорт, Субару Форестер, Рено Колеос в #ЧтоПочем.
видео интересное. еще бы на grand vitara посмотреть)
ну наконец-то! на 59 минуте дошли до главного!
Очень интересный обзор. Спасибо большое. Много полезной информации. Если будет возможность включите в программу Гранд Витару. Этих авто в Киеве очень много, модель явно интересная и актуальная. Заранее спасибо.
СИМПАТИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! ЭТО СКОРЕЕ ВСЕГО ПЕРВАЯ ПРИЧИНА ТАКИХ ПРОДАЖ, НУ И ЦЕНА!!!
в конкурентах також сітроени - кактус, с3 аіркрос, мазда сх3, форд екоспорт, шевроле тракер, мітсубісі асх, рено каптюр
Ребят больше бюджетных,интересных авто!
Я теж не жадний, Японія як країна подобається, і ціна гарна і авто краще ніж нива. А беру ФОЛЬЦ.
Выпуск 👍. Сделайте обзор #ЧтоПочем Субару Аутбек. Почему-то все модели Субару недооцененные!
Не досмотрел до конца видос...строчу комменты...не фанат Китая...но объективно...жду тест Хавал н2 ..если он появится на рынке
Дякую за деталізоване відео, і за те, що в нових перейшли на Рідну Українську мову. Від російського вірусу потрібно оздоровлюватися.
У мене дизель від Фіата на Вітарі стоїть. 320 н/м обертового моменту. Враження від їзди подібні до S версії, плюс їсть менше, особливо коли в Україну їздив з сім'єю і повним багажником. Живу в Іспанії, кондиціонер on постійно, витрата пального не вилазить за 5,5/100. Отак от...