herzlichen Dank für das Video. Ich finde es Spitze, wenn sich jemand die Zeit nimmt, sowas einzustellen. Die ewige Nörgelei von Besserwissern führt leider dazu, dass sich niemand mehr diese Mühe macht
Ihr braucht keine Angst haben die Duc habe ich immer noch und sie läuft ohne Probleme. Ich verstehe nicht das es so viele gibt die so viel angst haben, wenn ihr wüsstet wie in vielen... sehr vielen Werkstätten gearbeitet wird und es funktioniert! ANTWORTEN
Ist doch immer so auf YT... es geben IMMER die Leute ihren Senf dazu, die sowas noch nie gemacht haben geschweigedenn Ahnung hätten. Wenn ich hier schon lese, dass man "aus Prinzip Spannrollen immer mit austauscht" ^^...
Gut gemacht… klar kann man, immer genauer arbeiten aber man muss es auch nicht übertreiben… die Rollen habe ich bei meiner auch nicht gewechselt… erst nach KM muss man da ran. Beim Riemen sind es alle 5 Jahre…
Hab ich mir auch gedacht warum werden die gewechselt, weil sie ausgenuddelt sind, und das schön dumm bei den alten die Spannung zu übernehmen. Passieren wird wohl nichts aber man macht es einfach nicht so.
Man tausch aus Prinzip immer mit Spannrollen... und das Werkzeug ist schon recht Improvisiert... Und auch Grundsätzlich alles mit Drehmomentschlüssel anziehen :( die arme Duc...
Aus Prinzip ist doch Quatsch. Entweder die Spannrollen sind noch gut oder nicht. Wenn man genug Schrauberfahrung hat kann man auch ohne Drehmomentschlüssel arbeiten, ich kenne einige sehr erfahrene Schrauber die das genau im Gefühl haben. Alle anderen sollten, einfach um auch ein sicheres Gefühl zu haben, einen Drehmomentschlüssel nutzen.
@@aldoraine1321 Dein Ernst... Spannrollen haben die selbe Laufleistung wie der Riemen. Du willst allerernst ein Motorschaden riskieren weil du an den Rollen gespart hast ? Gerade wenn du sehr viel Ahnung hast nutzt du einen Drehmomentschlüssel... so kann definitiv nur jemand Reden der so ein Bullshit einfach nach 4 Jahren so dahin schmiert.
@@Techelfe ich könnte Dir ein paar durchaus schlüssige Gegenargumente nennen, aber die Art und Weise wie Du Dich hier äußerst, da lass ich es lieber bleiben. Du hast Recht und ich meine Ruhe. PS: kaputtgeschraubt habe ich noch nie was in meinem Leben.
@@aldoraine1321 Also da lass ich keine Gegenargumente durch gehen... bei so etwas Systemkritisches wie der Steuerzeitenantrieb da werde ich nicht auf gut Glück und weil die Spannrolle noch gut klingt nichts riskieren. Das wird dir auch genauso jeder halbwegs Professionelle Schrauber sagen. Die Kosten stehen in kein Verhältnis wie ein kapitaler Motorschaden. Weil man an den Spannrollen gespart hat. Ich habe schon einige gerissene Riemen gesehen weil eine Rolle 1000km nach Riemenwechsel gefressen hat... weil man am falschen Ende gespart hat. Und Drehmomentschlüssel sind keine Objekte die man im Regal hängen hat die sollte man gut und gerne so oft es geht Benutzen. Auf Gefühle kann man sich nicht verlassen. Aber was weiß denn schon ich mit meinen 35 Berufsjahren...
@@Techelfe Schau mal, ich sage Sachen ja auch nicht einfach daher sondern habe einen Grund für meine Aussagen. Du wirst das für Dich genauso sehen, aber Du sagst pauschal und kategorisch dass etwas anderes was Du sagst verkehrt ist. Es gibt Leute die besitzen mehrere Motorräder und fahren die Ducati in 5 Jahren evtl. keine 12.000km. Der Zahnriemenwechsel ist nach 24.000km oder 5 Jahren vorgesehen. So, nach 5 Jahren wechsel ich den Zahnriemen bin aber nur 8.000 km gefahren. Da darf ich ganz objektiv betrachtet davon ausgehen dass die noch nicht am Ende ihrer Lebensdauer sind, trotzdem schaue ich mir die Dinger noch mal an. Pauschal zu sagen "sicher ist sicher", ja danach kann ich hergehen und tausche vor jeder Saison alle relevanten Verschleisteile aus, das ist Unfug. Zum drehmomentschlüssel: ich verwende den immer, ich lege keinen Wert darauf mich auf mein Gefühl zu verlassen. Ich kenne aber ein paar Fahrer & Schrauber die seit 30 bis 40 Jahren an ihren Mopeds schrauben und nur ganz selten einen Drehmomentschlüssel nutzen und genau diese Personen sind in der Szene als extrem versierte und verlässliche Mechaniker bekannt. Also es geht auch ohne, ob das jeder andere machen sollte sei dahingestellt und es ist auch ok wenn Du sagst Du machst das nicht. (Ich bin ja da in der Praxis voll auf Deiner Seite, arbeite auch nur mit Drehmomentschlüssel). Mich hat nur gejuckt dass Du bei Deiner ursprünglichen Aussage so geklungen hast als ob Du die ultimative Wahrheit kennst und alle anderen nur Mist erzählen.
Herzlichen Dank für das Schwachsinnsgequatsche. Die arme Ducati. Riemenspannung wird durch Drücken mit dem Zeigefinger eingestellt lt. Ducati. Ich muss gleich kotzen.
herzlichen Dank für das Video. Ich finde es Spitze, wenn sich jemand die Zeit nimmt, sowas einzustellen. Die ewige Nörgelei von Besserwissern führt leider dazu, dass sich niemand mehr diese Mühe macht
Ihr braucht keine Angst haben die Duc habe ich immer noch und sie läuft ohne Probleme. Ich verstehe nicht das es so viele gibt die so viel angst haben, wenn ihr wüsstet wie in vielen... sehr vielen Werkstätten gearbeitet wird und es funktioniert!
ANTWORTEN
Ist doch immer so auf YT... es geben IMMER die Leute ihren Senf dazu, die sowas noch nie gemacht haben geschweigedenn Ahnung hätten. Wenn ich hier schon lese, dass man "aus Prinzip Spannrollen immer mit austauscht" ^^...
hahahahaha geiles video! ich wollte ein Tutorial und bekam Entertainment
Gut gemacht… klar kann man, immer genauer arbeiten aber man muss es auch nicht übertreiben… die Rollen habe ich bei meiner auch nicht gewechselt… erst nach KM muss man da ran. Beim Riemen sind es alle 5 Jahre…
Alles sehr laienhaft durchgeführt
Also einen größeren Pfusch habe ich noch nicht gesehen. Riemenspannung nach Gefühl von gebrauchten Riemen abnehmen geht gar nicht.
Hab ich mir auch gedacht warum werden die gewechselt, weil sie ausgenuddelt sind, und das schön dumm bei den alten die Spannung zu übernehmen. Passieren wird wohl nichts aber man macht es einfach nicht so.
Man tausch aus Prinzip immer mit Spannrollen... und das Werkzeug ist schon recht Improvisiert... Und auch Grundsätzlich alles mit Drehmomentschlüssel anziehen :( die arme Duc...
Aus Prinzip ist doch Quatsch. Entweder die Spannrollen sind noch gut oder nicht. Wenn man genug Schrauberfahrung hat kann man auch ohne Drehmomentschlüssel arbeiten, ich kenne einige sehr erfahrene Schrauber die das genau im Gefühl haben. Alle anderen sollten, einfach um auch ein sicheres Gefühl zu haben, einen Drehmomentschlüssel nutzen.
@@aldoraine1321 Dein Ernst... Spannrollen haben die selbe Laufleistung wie der Riemen. Du willst allerernst ein Motorschaden riskieren weil du an den Rollen gespart hast ?
Gerade wenn du sehr viel Ahnung hast nutzt du einen Drehmomentschlüssel... so kann definitiv nur jemand Reden der so ein Bullshit einfach nach 4 Jahren so dahin schmiert.
@@Techelfe ich könnte Dir ein paar durchaus schlüssige Gegenargumente nennen, aber die Art und Weise wie Du Dich hier äußerst, da lass ich es lieber bleiben. Du hast Recht und ich meine Ruhe. PS: kaputtgeschraubt habe ich noch nie was in meinem Leben.
@@aldoraine1321 Also da lass ich keine Gegenargumente durch gehen... bei so etwas Systemkritisches wie der Steuerzeitenantrieb da werde ich nicht auf gut Glück und weil die Spannrolle noch gut klingt nichts riskieren. Das wird dir auch genauso jeder halbwegs Professionelle Schrauber sagen. Die Kosten stehen in kein Verhältnis wie ein kapitaler Motorschaden. Weil man an den Spannrollen gespart hat. Ich habe schon einige gerissene Riemen gesehen weil eine Rolle 1000km nach Riemenwechsel gefressen hat... weil man am falschen Ende gespart hat.
Und Drehmomentschlüssel sind keine Objekte die man im Regal hängen hat die sollte man gut und gerne so oft es geht Benutzen. Auf Gefühle kann man sich nicht verlassen. Aber was weiß denn schon ich mit meinen 35 Berufsjahren...
@@Techelfe Schau mal, ich sage Sachen ja auch nicht einfach daher sondern habe einen Grund für meine Aussagen. Du wirst das für Dich genauso sehen, aber Du sagst pauschal und kategorisch dass etwas anderes was Du sagst verkehrt ist. Es gibt Leute die besitzen mehrere Motorräder und fahren die Ducati in 5 Jahren evtl. keine 12.000km. Der Zahnriemenwechsel ist nach 24.000km oder 5 Jahren vorgesehen. So, nach 5 Jahren wechsel ich den Zahnriemen bin aber nur 8.000 km gefahren. Da darf ich ganz objektiv betrachtet davon ausgehen dass die noch nicht am Ende ihrer Lebensdauer sind, trotzdem schaue ich mir die Dinger noch mal an. Pauschal zu sagen "sicher ist sicher", ja danach kann ich hergehen und tausche vor jeder Saison alle relevanten Verschleisteile aus, das ist Unfug. Zum drehmomentschlüssel: ich verwende den immer, ich lege keinen Wert darauf mich auf mein Gefühl zu verlassen. Ich kenne aber ein paar Fahrer & Schrauber die seit 30 bis 40 Jahren an ihren Mopeds schrauben und nur ganz selten einen Drehmomentschlüssel nutzen und genau diese Personen sind in der Szene als extrem versierte und verlässliche Mechaniker bekannt. Also es geht auch ohne, ob das jeder andere machen sollte sei dahingestellt und es ist auch ok wenn Du sagst Du machst das nicht. (Ich bin ja da in der Praxis voll auf Deiner Seite, arbeite auch nur mit Drehmomentschlüssel). Mich hat nur gejuckt dass Du bei Deiner ursprünglichen Aussage so geklungen hast als ob Du die ultimative Wahrheit kennst und alle anderen nur Mist erzählen.
Herzlichen Dank für das Schwachsinnsgequatsche.
Die arme Ducati.
Riemenspannung wird durch Drücken mit dem Zeigefinger eingestellt lt. Ducati.
Ich muss gleich kotzen.
Kotz wieviel du willst die Duc läuft immer noch. Herzlichen Dank für dein Kommentar.
...wie blöd kann man sich eigentlich anstellen?