Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
Необязательно снимать корпус воздушного фильтра.
Прорезать, так же можно и переднии ушки на корпусе воздушного фильтра,руками все одеваться 👍
датчик ДМРВ обязательно отсоединять?
У меня на датчике РВ 4 провода а у Вас все 5. Почему так не знаете? Ваз 2110 1.5 8кл.
На 1.5 4 входа, у него 1.6 мотор вот поэтому 5 провода
Может от этого падать обороты на холостом, падают обороты на секунду машину начинает колбасить и тут же все выравнивается, возможно из за патрубка ?
Может это из-за регулятора холостого хода (РХХ), неисправен? Или дроссельный узел?
Причин много. Возможно нужно поменять резинки на впускном коллекторе, дросселной заслонке и фарсунках.
На герметик не надо сажать?
нет, абсолютно не надо, там просто воздух, даже патрубки с тосолом, в основном, ставятся просто на хомуты. так что, не переживайте за это
Лучше ставить пружинные хомуты, они самозажимные
Необязательно снимать корпус воздушного фильтра.
Прорезать, так же можно и переднии ушки на корпусе воздушного фильтра,руками все одеваться 👍
датчик ДМРВ обязательно отсоединять?
У меня на датчике РВ 4 провода а у Вас все 5. Почему так не знаете? Ваз 2110 1.5 8кл.
На 1.5 4 входа, у него 1.6 мотор вот поэтому 5 провода
Может от этого падать обороты на холостом, падают обороты на секунду машину начинает колбасить и тут же все выравнивается, возможно из за патрубка ?
Может это из-за регулятора холостого хода (РХХ), неисправен? Или дроссельный узел?
Причин много. Возможно нужно поменять резинки на впускном коллекторе, дросселной заслонке и фарсунках.
На герметик не надо сажать?
нет, абсолютно не надо, там просто воздух, даже патрубки с тосолом, в основном, ставятся просто на хомуты. так что, не переживайте за это
Лучше ставить пружинные хомуты, они самозажимные