Ich verstehe es nicht 😢 Bei Aufgabe 7 lande ich mit 168grad eher unten rechts im 2/4 bereich der kompassrose. Ich verstehe nicht warum der kurs dann westlich links hoch geht wenn 168grad laut kompassrose rechts runter gehen sollte 😮💨 18:52
Schau dir mal die Entfernungen an, wie weit du von 08:00 Uhr bis 08:30 Uhr kommst (dort, wo sich das schwimmende Ölfass befindet). Du bist mit 8kn unterwegs und deine Geschwindigkeit hat sich nicht verringert. Es kann also nicht sein, dass du um 09:00 Uhr am Ok bist. Logischerweise musst du dich nördlich von der Tonne ST befinden. Mit der Peilung hast du deinen TATSÄCHLICHEN Ob ermittelt.
Danke für deine Mühe und für die Antwort 😊 ich dachte mir die ganze zeit ich lese es falsch ab oder mache einen fehler. Aber du hast recht mit der Geschwindigkeit bin ich in 30 min ziemlich der tonne nahe und nach weiteren 30 Minuten müsste ich übers Ziel hinaus geschossen haben. Vielen Dank nochmal 🙏
Danke an @slawomirszysiak8336 fürs Aufklären 🙏😊 Nach dem Einzeichnen sieht man, dass die Tonne vom neuen Standort, also vom Ob aus südöstlich vom Ob liegt. Wie @slawomirszysiak8336 schon sagte, passt dann der Bereich in der Kompassrose 👍
Aufgabe 8: Ich habe alles mehrfach nachgemessen und komme bei der BV nie auf die 296 Grad sondern immer auf 292. Distanz 0,7 sm paßt. Wie kann das sein? Ich benutze übrigens die Übunungsbögen von Döpper&Osthoff. Ist die Karte vielleicht ungenau?
@@felixletsgo Moin, vielen Dank für dein Kommentar. Du sprichst ein Thema an, das viele Lernende betrifft, da man in den Navigationsaufgaben sehr genau arbeiten muss und die Toleranzbereiche in der Prüfung oft sehr klein sind. Anders sieht es bei der Besteckversetzung aus. Hier haben wir einen Toleranzbereich von ±10°. Die Abweichung von 292 Grad statt 296 Grad kann durch verschiedene Faktoren bedingt sein. Der größte Faktor ist, dass kleinere Strecken prozentual größere Abweichungen aufweisen. So können schon ganz kleine Zeichenungenauigkeiten zu großen Änderungen führen. Wichtig zu wissen: In der Praxis sind exakte Berechnungen auf den Grad genau oft nicht erforderlich. Das Wichtigste ist, die grundlegenden Navigationskonzepte zu verstehen und anzuwenden. Ich hoffe, das hilft dir weiter! Und viel Erfolg bei der Prüfung. Sollte noch etwas sein, zögere nicht, uns noch einmal anzuschreiben.
Moin, vielen Dank für deinen Kommentar! 🌊🏄♂ Wir helfen dir natürlich gerne weiter. Leider können wir nicht ganz nachvollziehen, was du mit „ergibt null Sinn“ meinst. Was genau verwirrt dich? Ist es die Position der Peilung? Das Eintragen der Peilung? Oder das Ablesen der Seemeilen? Wenn du sagst, du verstehst alles nicht, ist das gar kein Problem! Dann erklären wir dir gerne nochmal die gesamte Teilaufgabe in einem weiteren Kommentar. Lass es uns wissen! 😊
Moin, vielen lieben Dank für deinen Kommentar! 😊 Zur Information: Jede SBF-See Aufgabe hat ihren eigenen Kartenausschnitt. Je nach Anbieter kann es sogar sein, dass die Karte mit den Nummern der jeweiligen Navigationsaufgaben versehen ist. Aber keine Sorge, im Video handelt es sich zu 100% um die originale Kartenaufgabe und den passenden Kartenausschnitt. ⛵ Solltest du noch Fragen haben, kannst du dich jederzeit an unseren Support wenden unter info@bootspruefung.de. Schicke uns dort gerne ein Foto mit deinem Kartenausschnitt zu, und wir können dir noch besser helfen. 🌊
@@bootspruefung-de Tatsache, die von Delius Klasing verfügbare Karte für Aufgabe 12 zeigt einen größeren Ausschnitt, die Aufgaben lassen sich jedoch anhand von beiden Karten gleich lösen... Die bisherigen 11 Kartenausschnitte waren genau gleich. Ist mir erst gegen Ende der Aufgabenstellung überhaupt aufgefallen, nicht weiter schlimm.
@@NemoNobody0 Moin ihr Beiden, danke euch erstmal für den Hinweis! Sorry, dass es so lange gedauert hat. Wir haben beim Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie und beim Deutschen Segler-Verband nachgehakt. Tatsächlich nutzt Delius Klasing für diese Kartenaufgabe einen anderen Ausschnitt. Aber wie @NemoNobody0 schon richtig gesagt hat, kann man die Aufgabe mit beiden Kartenausschnitten lösen - also alles halb so schlimm! 🙂
@@bootspruefung-de Ich denke der Grund für den kleineren Kartenausschnitt ist, dass hier auf der rechten Seite nicht noch eine 2. Tonne 10 auf der Karte ist. Hier habe ich nämlich den Fehler beim Üben gemacht und bin von der falschen Tonne ausgegangen
Bei den bisherigen 11 Übungen kam mir es nämlich auch so vor, als gäbe es die genannte Tonne aus der Aufgabenstellung nur einmal auf der Karte. Aber vielleicht irre ich mich auch hier
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Topp
Danke dir 🙏😊
Ich verstehe es nicht 😢
Bei Aufgabe 7 lande ich mit 168grad eher unten rechts im 2/4 bereich der kompassrose. Ich verstehe nicht warum der kurs dann westlich links hoch geht wenn 168grad laut kompassrose rechts runter gehen sollte 😮💨 18:52
Schau dir mal die Entfernungen an, wie weit du von 08:00 Uhr bis 08:30 Uhr kommst (dort, wo sich das schwimmende Ölfass befindet). Du bist mit 8kn unterwegs und deine Geschwindigkeit hat sich nicht verringert. Es kann also nicht sein, dass du um 09:00 Uhr am Ok bist. Logischerweise musst du dich nördlich von der Tonne ST befinden. Mit der Peilung hast du deinen TATSÄCHLICHEN Ob ermittelt.
Stell dir vor, du bist nördlich von der Tonne St und führst die Peilung durch (an der Tonne St). Dann passt doch der Bereich rechts unten, oder?
Danke für deine Mühe und für die Antwort 😊 ich dachte mir die ganze zeit ich lese es falsch ab oder mache einen fehler. Aber du hast recht mit der Geschwindigkeit bin ich in 30 min ziemlich der tonne nahe und nach weiteren 30 Minuten müsste ich übers Ziel hinaus geschossen haben. Vielen Dank nochmal 🙏
Danke an @slawomirszysiak8336 fürs Aufklären 🙏😊 Nach dem Einzeichnen sieht man, dass die Tonne vom neuen Standort, also vom Ob aus südöstlich vom Ob liegt. Wie @slawomirszysiak8336 schon sagte, passt dann der Bereich in der Kompassrose 👍
@@slawomirszysiak8336 danke für die Erklärung. hatte mich grad gefragt was der Erklär-Bär für Drogen nimmt! XD
Aufgabe 8: Ich habe alles mehrfach nachgemessen und komme bei der BV nie auf die 296 Grad sondern immer auf 292. Distanz 0,7 sm paßt. Wie kann das sein? Ich benutze übrigens die Übunungsbögen von Döpper&Osthoff. Ist die Karte vielleicht ungenau?
Ich komme auch immer auf 292°. Egal wie präzise ich zeichne. Denke, dass ist tatsächlich ein Kartenfehler
@@felixletsgo Moin,
vielen Dank für dein Kommentar. Du sprichst ein Thema an, das viele Lernende betrifft, da man in den Navigationsaufgaben sehr genau arbeiten muss und die Toleranzbereiche in der Prüfung oft sehr klein sind. Anders sieht es bei der Besteckversetzung aus. Hier haben wir einen Toleranzbereich von ±10°. Die Abweichung von 292 Grad statt 296 Grad kann durch verschiedene Faktoren bedingt sein. Der größte Faktor ist, dass kleinere Strecken prozentual größere Abweichungen aufweisen. So können schon ganz kleine Zeichenungenauigkeiten zu großen Änderungen führen.
Wichtig zu wissen: In der Praxis sind exakte Berechnungen auf den Grad genau oft nicht erforderlich. Das Wichtigste ist, die grundlegenden Navigationskonzepte zu verstehen und anzuwenden.
Ich hoffe, das hilft dir weiter! Und viel Erfolg bei der Prüfung. Sollte noch etwas sein, zögere nicht, uns noch einmal anzuschreiben.
Teilaufgabe 7. ergibt null sinn....
Moin, vielen Dank für deinen Kommentar! 🌊🏄♂ Wir helfen dir natürlich gerne weiter. Leider können wir nicht ganz nachvollziehen, was du mit „ergibt null Sinn“ meinst.
Was genau verwirrt dich? Ist es die Position der Peilung? Das Eintragen der Peilung? Oder das Ablesen der Seemeilen?
Wenn du sagst, du verstehst alles nicht, ist das gar kein Problem! Dann erklären wir dir gerne nochmal die gesamte Teilaufgabe in einem weiteren Kommentar. Lass es uns wissen! 😊
ich habe eine ganz andere Karte für Naviaufgabe 12 !
Moin, vielen lieben Dank für deinen Kommentar! 😊 Zur Information: Jede SBF-See Aufgabe hat ihren eigenen Kartenausschnitt. Je nach Anbieter kann es sogar sein, dass die Karte mit den Nummern der jeweiligen Navigationsaufgaben versehen ist. Aber keine Sorge, im Video handelt es sich zu 100% um die originale Kartenaufgabe und den passenden Kartenausschnitt. ⛵
Solltest du noch Fragen haben, kannst du dich jederzeit an unseren Support wenden unter info@bootspruefung.de. Schicke uns dort gerne ein Foto mit deinem Kartenausschnitt zu, und wir können dir noch besser helfen. 🌊
@@bootspruefung-de Tatsache, die von Delius Klasing verfügbare Karte für Aufgabe 12 zeigt einen größeren Ausschnitt, die Aufgaben lassen sich jedoch anhand von beiden Karten gleich lösen... Die bisherigen 11 Kartenausschnitte waren genau gleich. Ist mir erst gegen Ende der Aufgabenstellung überhaupt aufgefallen, nicht weiter schlimm.
@@NemoNobody0 Moin ihr Beiden,
danke euch erstmal für den Hinweis! Sorry, dass es so lange gedauert hat. Wir haben beim Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie und beim Deutschen Segler-Verband nachgehakt. Tatsächlich nutzt Delius Klasing für diese Kartenaufgabe einen anderen Ausschnitt. Aber wie @NemoNobody0 schon richtig gesagt hat, kann man die Aufgabe mit beiden Kartenausschnitten lösen - also alles halb so schlimm! 🙂
@@bootspruefung-de Ich denke der Grund für den kleineren Kartenausschnitt ist, dass hier auf der rechten Seite nicht noch eine 2. Tonne 10 auf der Karte ist. Hier habe ich nämlich den Fehler beim Üben gemacht und bin von der falschen Tonne ausgegangen
Bei den bisherigen 11 Übungen kam mir es nämlich auch so vor, als gäbe es die genannte Tonne aus der Aufgabenstellung nur einmal auf der Karte. Aber vielleicht irre ich mich auch hier