Полезные видео, такое бы по марку 100 на 1jz ge vvti чтобы знать какие должны быть эталонные параметры и что ковырять если что)). Есть прога на телефоне мотор дата обд, для елм адаптера, коррекции тоже показывает, напряжение на ДК показывает, если интересно могу лог снять для диагностики так сказать по фотографии))) Хотелось бы узнать все ли нормально с моим мотором от знающего человека.
Отличная диагностика! Хорошо что на замену катализатора пока не попал. Лучше заправлять лучшего качества бензин, что имеется для выбора в регионе. А когда каталики выработаются, то можно удалить их и прошить с отключением вторых лямбд. И звучек выхлопа забурчит ещё приятнее.
Кислородный датчик ряд.2 дат.1 плохо реагирует из-за бедной смеси во 2-й голове. Поменяйте местами датчики проверьте результат. С ABS не беда просто переломился провод на левом переднем датчике.
Скорей всего на этой пололовинке инженер льёт кислородник видит мозг обедняет топлива , подсос воздуха через резинки инжектор а тоже часто встречается.
У меня тоже 1uz fe uzs171 . на новых (!) лямбдах показания от 0.4 до 0.45 вольт . поменял лямбды , тоже b2s1 моросил, а первый банк показывал 0.45 +- . махнул оба , а показания остались на уровне 0.45 , подсосов нет , маф новый , топливный насос новый , на искусственный подсос реагирует (падает до 0.1) , пробовал брызнуть бенз во впуск , показания так же 0.45-0.5 и выше не поднимаются , мистика да и только...
еще один грамотей! Сканер что показывал по твоему? И ДМРВ тут один на 2 банка, если бы врал, то коррекция по обоим банкам была бы вне предела... не знаешь - не советуй
Насчёт бедной смеси Была у меня такая ошибка. Лямды все в норме. Но я заменил лямбды за катализатором, ошибка осталась. Я призадумался. Осмотрел все провода , на клапана vvti, катушки зажигания , форсунки. Оказалась на левом датчике vvti провод + практически оборван. Исправил это дело и ошибка больше не вылезала. Двигатель стал работать ровно. Но тут появилась другая проблема. Загорелись vsc, abs ,breake. Спидометр не работает, расход топлива не показывается, руль деревянный. Короче полный ахтунг. Но подумав во благовревенни и здраво рассудив , заменил мозги abs и все ушло. Авто весело едет, расход радует, руль управляется пальцем. Короче, самураи слегка перемудрили. Если есть вопросы по Маджесту может быть смогу что нибудь подсказать. Владею Маджестой 10 лет. Залез везде, кроме двигателя, коробки, редукторов. .
Чем маф моете? Сыкотно его всяким разным мыть, запороть можно. И че все за дроссель цепляетесь, он работает только в режиме хх, на мощностных режимах, когда открыт, пол миллиметра нагара ни на что не влияют. Я не говорю, что его не нужно мыть, но и не панацея это. А то в любом разводилосервисе первое помыть дроссель, другого не умеют вот и моют за рубль людям. Ко мне уже сколько таких приезжало, проблему не рашили, но дроссель помыли. Этот момент тоже можете объяснить своим подписчикам. Сделайте выпуск касающийся впуска. Будет лекция из колхозного гаража о мафах дросселях и впусках.
купи изопропиловый спирт в строительном магазе и мягкую нежную кисть для рисования в канцтоварах. не надо платить за супер-пупер химозу литр изопропанола ~200р кисточка беличья я даже хз. ну пусть 10-20р
Привет. Дроссель о многом говорит. Если он пыльный/грязный - редко меняли фильтр. Если в масле - износ ЦПГ и т.д. поэтому лишний раз посмотреть не помешает.
@@user-fu3yp7hf5u фильтр же все равно не отсекает 100% пыли. А также картерные газы никто не отменял. Даже на новом моторе они есть, правда их совсем немного. Я не пытаюсь принизить твою компетенцию, Андрюх! :) Просто надо мыть время от времени дроссель. :)
Здравствуйте Андрей! Такая проблема на тайота краун маджеста 170 кузов, мотор 1UZS-FE 2000года, перестала качать пневма машина села на отбойники, заехал на диагностику диагностик сказал что не может подключится к машине и не может помочь, я уехал в итоге загорелись лампочки vsc и TRC-OFF а чуть позже начала мегать HIGH HEIGHT NORM рядом с этими иконками при заводке машина издает какой-то шум и как будто троит живу в городе Владикавказ тут не шарят в этих машинах.... помогите что делать куда лезть? Заранее спасибо.
Андрей привет, что то ты быстро лямду приговорил, тем более что при прогазовке она шевелилась, а если трещина в выпускном коллекторе до лямды ,что будет? Газаанализатор в помощь. Самый верный способ проверки это выкрутить её и проверить газ горелкой или хотя бы зажигалкой. Удачи.
Странно, на моей Приоре первая лямбда уже прошла 564000 км. Данные с нее смотрел тысяч 10 назад, напряжение было 0.8 В. Сейчас пересмотрел напряжение- 0.76 показывает.
Привет Андрей. В данный момент не полностью с тобой согласен. Почему??? Ты не сделал проверку датчика кислорода отдельно с помощью сканера. Может быть где то подсос по 2 банку вот он и богатит.
кто знает на 100 % , что же должна показывать вторая лямбда которая после катализатора , при испрвном катале ?? низкое напряжение или высокое ? , график внизу у нуля или выше ?? много споров на эту тему , ни кто толком не знает
У меня долговременная коррекция +25. Ошибок нет по смеси. При нагрузке (перегазовке или при езде) эти данные идут к нулю. Как такое может быть? Можно как то эти долговременные коррекции обнулить? Автомобиль шкода октавия тур
С каких это пор при БЕДНОЙ смеси увеличивается расход бензина??? Здесь ситуация как раз таки обратная, при богатой смеси увеличивается расход, но и при этом возрастает мощность, а при бедной мощность теряется, более того появляется детонация , пропуски зажигания и высокая температура в камерах сгорания, что собственно приводит к разрушению ЦПГ , да и ГРМ(в частности клапана) спасибо не скажут... Хотя и сильно богатая смесь тоже ничего хорошего не несет.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня хундай соната нф 2007 г в по второму датчику кислорода нет коррекции что может быть? И на первом датчик пропал подогрев пишет что обрыв цепи. Может это быть из за мозгов.
@@user-vi4lp3qt5w лямбды которые установлены после катализаторов на смесеобразование никак не влияют, почитайте про датчики двигателя или посмотрите видео у этого блогера, у Андрея Тоскина
после катализатора надо было датчики выкидывать и ставить обманки - смысл их менять? только деньги тратить. --- но, раз уж задние датчики недавно приобретены и хорошо себя чувствуют, то их можно использовать вместо передних! :) родные передние в мусорку и вместо них вкручиваем задние, катализаторы вырезаем (по желанию), а вместо задних лямбд поставить обманки - сигнал от передних датчиков через RC-цепь (резистор и конденсатор) чтобы убрать колебания такие. и вуаля! :) ошибок нет и все работает! :)
Привет. Да Вы хитрец :) В целом схема предлагаемая Вами рабочая, но я категорически против выбивания катов. Экология... Летом стоя в пробке сразу чуешь машину с кастрированным катом и с каждым годом их становится больше. Зачастую в пробке становится душновато и глаза начинает. резать. Поэтому я принципиально не выбиваю катализаторы.
@@user-fu3yp7hf5u во времена карбуляторов не было каталиков и ничего. ездили не жаловались))) ну не факт что эти каталики эффективные в настоящее время. они даже могут быть не керамические. возможно ты с такими сталкивался. рулон из "волнистого" железа такой... короче каталик можно и оставить, если он не забит/не оплавился итд и НЕ мешает работе мотора. а в целом по электрике такой мод замутить и вуаля)))
@@user-fu3yp7hf5u у меня на TLC 120 я заменил передние катализаторы на пламегасители, а задние - поменял катализаторы. Как итог - и топливо более менее нормально сгорает и катализаторы не забиваются. ДВС 1GR-FE.
Полезные видео, такое бы по марку 100 на 1jz ge vvti чтобы знать какие должны быть эталонные параметры и что ковырять если что)).
Есть прога на телефоне мотор дата обд, для елм адаптера, коррекции тоже показывает, напряжение на ДК показывает, если интересно могу лог снять для диагностики так сказать по фотографии)))
Хотелось бы узнать все ли нормально с моим мотором от знающего человека.
Что интересно скажет Андрей клиенту, когда тот потратит немалые деньги на два новых датчика, а ошибка не уйдет?
Андрей прям радуешь последнее время! А что по датчикам ABS?
Ошибка по цепи датчика солнечного света как правило выдается всегда когда на датчик не попадает свет. Сам он в салоне под лобовым обычно.
Хана и не чухает, нормальный общедоступный русский язык. Спасибо.
👍 как всегда все доходчиво и аргументировано! Как к вам записаться своего железного коня проверить?
Андрей вы большой молодец специалист от бога👍👍👍
Иван Ощепков 🤣🤣🤣🤣ну ну
Отличная диагностика! Хорошо что на замену катализатора пока не попал. Лучше заправлять лучшего качества бензин, что имеется для выбора в регионе.
А когда каталики выработаются, то можно удалить их и прошить с отключением вторых лямбд. И звучек выхлопа забурчит ещё приятнее.
Андрей спс очень помогли с проблемой )))
Андрей батькович может на Урал переведите я таких специалистов здесь ещё не встречал)))))
Кислородный датчик ряд.2 дат.1 плохо реагирует из-за бедной смеси во 2-й голове. Поменяйте местами датчики проверьте результат. С ABS не беда просто переломился провод на левом переднем датчике.
Чтобы снять первый люмбд, нужно снять выхлоп.
@@olegmaduro810 Нихера там не нужно снимать! Не вводите людей в заблуждение.
Андрей,здравствуй,скажи,какой сканер в этом видео,я вижу,что лаунч,вроде,сообщил цену,где приобрести.с уважением,Володя из Сибири!
Высокое напряжение у меня было и глюк был из за этого с вск и абс пришлось менять на генераторе ругулятор напряжения и все вылечилось
Привет нашему мегагавеному топливу)))))), лямбда зонд токой же расходник как и свечи.
Датчик маф я бы конечно почистил... Видео обрывается и за кадром : "Но делать этого я конечно не буду" ))
Если клиент оплатит
Андрей, а может ещё инжектор забиты. Поэтому и бедная смесь
Все жду, когда ж вы соберете тнвд на 1кз
дроссель помыть бы. и маф тоже.
Тоже была бедная смесь. Помыл форсунки и машина поехала, данные восстановились
Здравствуйте, какой прогой пользуетесь для опроса со сканера? сканер простой елм 1.5?
Мотор пушка👍👍👍
Скорей всего на этой пололовинке инженер льёт кислородник видит мозг обедняет топлива , подсос воздуха через резинки инжектор а тоже часто встречается.
аха...инженер заливает себе в глотку ))))))))))) ... и запятых себе купи коробку
У меня тоже 1uz fe uzs171 . на новых (!) лямбдах показания от 0.4 до 0.45 вольт . поменял лямбды , тоже b2s1 моросил, а первый банк показывал 0.45 +- . махнул оба , а показания остались на уровне 0.45 , подсосов нет , маф новый , топливный насос новый , на искусственный подсос реагирует (падает до 0.1) , пробовал брызнуть бенз во впуск , показания так же 0.45-0.5 и выше не поднимаются , мистика да и только...
Здравствуйте, если не работает датчик, расход на газовом оборудовании тоже будет большой?
Сколько я помню, у Тоёт ошибка слишком бедной смеси бывает и тогда, когда начинает врать ДМРВ.
еще один грамотей! Сканер что показывал по твоему? И ДМРВ тут один на 2 банка, если бы врал, то коррекция по обоим банкам была бы вне предела... не знаешь - не советуй
Насчёт бедной смеси Была у меня такая ошибка. Лямды все в норме. Но я заменил лямбды за катализатором, ошибка осталась. Я призадумался. Осмотрел все провода , на клапана vvti, катушки зажигания , форсунки. Оказалась на левом датчике vvti провод + практически оборван. Исправил это дело и ошибка больше не вылезала. Двигатель стал работать ровно. Но тут появилась другая проблема. Загорелись vsc, abs ,breake. Спидометр не работает, расход топлива не показывается, руль деревянный. Короче полный ахтунг. Но подумав во благовревенни и здраво рассудив , заменил мозги abs и все ушло. Авто весело едет, расход радует, руль управляется пальцем. Короче, самураи слегка перемудрили. Если есть вопросы по Маджесту может быть смогу что нибудь подсказать. Владею Маджестой 10 лет. Залез везде, кроме двигателя, коробки, редукторов.
.
Чтоб все на такой Мадже катались, насколько же она охрененная!
Андрей, спасибо за видео, очень познавательно!
Даааа . Шикарный , мощный , вальяжный , аххх.енный аппарат !!!
Чем маф моете? Сыкотно его всяким разным мыть, запороть можно.
И че все за дроссель цепляетесь, он работает только в режиме хх, на мощностных режимах, когда открыт, пол миллиметра нагара ни на что не влияют. Я не говорю, что его не нужно мыть, но и не панацея это. А то в любом разводилосервисе первое помыть дроссель, другого не умеют вот и моют за рубль людям. Ко мне уже сколько таких приезжало, проблему не рашили, но дроссель помыли. Этот момент тоже можете объяснить своим подписчикам. Сделайте выпуск касающийся впуска. Будет лекция из колхозного гаража о мафах дросселях и впусках.
Для мафа есть спец жидкости.
купи изопропиловый спирт в строительном магазе и мягкую нежную кисть для рисования в канцтоварах.
не надо платить за супер-пупер химозу
литр изопропанола ~200р
кисточка беличья я даже хз. ну пусть 10-20р
Привет.
Дроссель о многом говорит.
Если он пыльный/грязный - редко меняли фильтр. Если в масле - износ ЦПГ и т.д.
поэтому лишний раз посмотреть не помешает.
@@user-fu3yp7hf5u фильтр же все равно не отсекает 100% пыли. А также картерные газы никто не отменял. Даже на новом моторе они есть, правда их совсем немного. Я не пытаюсь принизить твою компетенцию, Андрюх! :) Просто надо мыть время от времени дроссель. :)
Ликви Моли есть
Скажите пожалуйста 3uz 6at какой кислородник брать уневерсальеый пойдёт?
Красава!!!)))
Здравствуйте Андрей! Такая проблема на тайота краун маджеста 170 кузов, мотор 1UZS-FE 2000года, перестала качать пневма машина села на отбойники, заехал на диагностику диагностик сказал что не может подключится к машине и не может помочь, я уехал в итоге загорелись лампочки vsc и TRC-OFF а чуть позже начала мегать HIGH HEIGHT NORM рядом с этими иконками при заводке машина издает какой-то шум и как будто троит живу в городе Владикавказ тут не шарят в этих машинах.... помогите что делать куда лезть? Заранее спасибо.
Андрей привет, что то ты быстро лямду приговорил, тем более что при прогазовке она шевелилась, а если трещина в выпускном коллекторе до лямды ,что будет? Газаанализатор в помощь. Самый верный способ проверки это выкрутить её и проверить газ горелкой или хотя бы зажигалкой. Удачи.
где ты видишь что она на перегазовке шевелится? Слепой или невнимательный? За показаниями напряжения тоже не смотрел?
Странно, на моей Приоре первая лямбда уже прошла 564000 км. Данные с нее смотрел тысяч 10 назад, напряжение было 0.8 В. Сейчас пересмотрел напряжение- 0.76 показывает.
Оно не может быть постоянно 0.8, напряжение должно колебаться от 0.2 до 0.8 примерно
- Мне надо свечи на Приору
- Вот вам свечи для жопы!
- Но мне на Приору!?
- Они на Приору тоже подходят🧐
Привет Андрей. В данный момент не полностью с тобой согласен. Почему??? Ты не сделал проверку датчика кислорода отдельно с помощью сканера. Может быть где то подсос по 2 банку вот он и богатит.
при подсосе наоборот беднит , не учтенный воздух
@@ewgen19781 Ваше замечание двояко . Кто богатит и кто беднит? Когда в этом разберетесь ,поймете о чем я сказал.
кто знает на 100 % , что же должна показывать вторая лямбда которая после катализатора , при испрвном катале ?? низкое напряжение или высокое ? , график внизу у нуля или выше ?? много споров на эту тему , ни кто толком не знает
У меня долговременная коррекция +25. Ошибок нет по смеси. При нагрузке (перегазовке или при езде) эти данные идут к нулю. Как такое может быть? Можно как то эти долговременные коррекции обнулить? Автомобиль шкода октавия тур
Привет. Скинь ошибки по двс, даже если их нет и коррекция обнулится.
2003 год? И уже не паровые?
Андрей, здравствуйте! Подскажите что за лаунч у вас, ну или прибор для диагностики.
Тоже интересен этот вопрос
Autel maxisys
@@reds7005 сколько он стоит, можно модель подробней.
@@user-dd4sh1nh1y от модели зависит. Нормальный вариант 112000. Топовый под 200 000
@@reds7005 ну спасибо, так быстро я ещё ни разу не расстраивался
Ничего понять не могу. + это богатая смесь или бедная ???
Мужик молодец!Красиво все разложил по полочкам!👍🏻
Неужели нельзя помыть моторный отсек 🤦🏻♂️едешь к спецу, приятно работать же
Да ты посмотри его видосы,почти все чуханы приезжают...жалко аж машины...
@@ded867 у нас не принято мыть двигатель, обычно моют перед продажей замасленные, запотевшие двигатели. И летом везде грязь у нас, смысл мыть?
не надо мыть рабочий японский двигатель, что за мания то?
А если 1лямда это банк 1 или банк 2?
Диагностика ДК(лямбда-зонда) в подробностях
ua-cam.com/video/Mm-yATY7BpM/v-deo.html
норм
Юрка дорообо👋
Ох зря, не снимай такие видео Андрей, подтяни теорию и практику, рано тебе такие видео снимать, ой как рано.
А что не так?Андрей ему разжевал все как младенцу
Деталан когда будет?)
Бенз то, кака!))
Может, просто бензонасос умирает...
Слолько должен исть бенза двигатель 1nz
от 20-ти ...а при таком кислороднике - 25
@Андрей Ильченко почему у меня на короле 12 литров по городу что такое может быть?
С каких это пор при БЕДНОЙ смеси увеличивается расход бензина??? Здесь ситуация как раз таки обратная, при богатой смеси увеличивается расход, но и при этом возрастает мощность, а при бедной мощность теряется, более того появляется детонация , пропуски зажигания и высокая температура в камерах сгорания, что собственно приводит к разрушению ЦПГ , да и ГРМ(в частности клапана) спасибо не скажут... Хотя и сильно богатая смесь тоже ничего хорошего не несет.
Расход увеличивается, потому, что ЭБУ видит, что смесь бедная и добавляет топлива
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня хундай соната нф 2007 г в по второму датчику кислорода нет коррекции что может быть? И на первом датчик пропал подогрев пишет что обрыв цепи. Может это быть из за мозгов.
из-за твоих... машина есть, а мозга нет
@Андрей Ильченко он новый только купил именно 2.
@Андрей Ильченко на разъёме напряжения есть.
@Андрей Ильченко да
@Андрей Ильченко в том то весь и фикус.
Влияют ди на расход вторые лямбды s2?
Ни каким образом не влияют
@@mobisto5673 Конечно влияют.
@@user-vi4lp3qt5w лямбды которые установлены после катализаторов на смесеобразование никак не влияют, почитайте про датчики двигателя или посмотрите видео у этого блогера, у Андрея Тоскина
@@mobisto5673 Я не буду спорить с опытом придет.
@@user-vi4lp3qt5w скажите тогда свою точку зрения, какова связь?
Под капотом ужас, ужас.
Токсин колхозник , молодец голова соображает 👍
Чувак на двух банках двигается )) Алмазная Якутия ёпта ))Дедушка УЗЕТ всех переживёт! ))
после катализатора надо было датчики выкидывать и ставить обманки - смысл их менять? только деньги тратить.
---
но, раз уж задние датчики недавно приобретены и хорошо себя чувствуют, то их можно использовать вместо передних! :)
родные передние в мусорку и вместо них вкручиваем задние,
катализаторы вырезаем (по желанию),
а вместо задних лямбд поставить обманки - сигнал от передних датчиков через RC-цепь (резистор и конденсатор) чтобы убрать колебания такие.
и вуаля! :) ошибок нет и все работает! :)
Привет. Да Вы хитрец :)
В целом схема предлагаемая Вами рабочая, но я категорически против выбивания катов.
Экология...
Летом стоя в пробке сразу чуешь машину с кастрированным катом и с каждым годом их становится больше. Зачастую в пробке становится душновато и глаза начинает.
резать.
Поэтому я принципиально не выбиваю катализаторы.
@@user-fu3yp7hf5u во времена карбуляторов не было каталиков и ничего. ездили не жаловались)))
ну не факт что эти каталики эффективные в настоящее время. они даже могут быть не керамические. возможно ты с такими сталкивался. рулон из "волнистого" железа такой...
короче каталик можно и оставить, если он не забит/не оплавился итд и НЕ мешает работе мотора.
а в целом по электрике такой мод замутить и вуаля)))
вот только во время кальбуляторов машин было в разы меньше.
@@user-fu3yp7hf5u у меня на TLC 120 я заменил передние катализаторы на пламегасители, а задние - поменял катализаторы. Как итог - и топливо более менее нормально сгорает и катализаторы не забиваются. ДВС 1GR-FE.
Себе мозг выбей и обманку поставь!!! Всем похеру на окружающую среду и воздух. которым сами же и дышат. Не нация, а быдло...
В натуре колхоз
С оленей на краун )))))