Merci Franconen pour cette vidéo, tu m'as sauvé ma boite de vitesse qui engageait un mauvais rapport pendant mes courses!!! Quel frustration d'exploser des moteurs à cause de cette goupille qui avait bougé de 2 mm. Au final , cela fonctionne à nouveau un grand merci.
Merci beaucoup pour les astuces. Quand j'enclenchais la troisième ça mettait la première... Autant dire que sur assetto la voiture n'allait pas loin.. Merci encore, c'était clair, rapide et précis.
Très bonne vidéo ! Ceci dit, attention à l'électronique. Vous pouvez utiliser n'importe quel chiffon mais il vaut mieux éviter les chiffons qui ont tendance à vite se charger en électricité statique comme par exemple les pulls en laine. Ça peut vite dégrader les composants si un choc se produit pendant le nettoyage. C'est rare, mais il vaut mieux prévenir que guérir
un grand merci ! un peu en panique en voyant que les vitesses ne fonctionnaient plus du tout. Je l'ai simplement nettoyé et j'ai réajuster l'aimant ! Merci
J'ai la chance d'avoir une salle de sim racing par chez moi. 6 Simu dynamique 5 axes, Simucube Pro, triple 43 pouces, pédalier V3 et boite Fanatec. Justement a cause de l'utilisation tres régulières dans un châssis dynamique, ils ont régulièrement des souci avec les shifters fanatec. Je ne sais pas si le patron est passé par la, mais il te remercie pour cette vidéo qui les ont bien dépanné.
J'ai démonté l'engin, je n'arrivais plus à faire une spéciale entière sur DiRT 2.0 sans décalage des vitesses en boite manuelle (1 à la place de la 3, 5 à la place de la 3... ou inversement) Nettoyage des plaques, par contre l'aimant au centre m'a l'air quasi impossible à bouger pour moi, il a l'air plus enfoncé que sur le tien, mais bon il était bien centré. Remontage, puis nouvelle calibration, je relance DiRT 2.0 et tout refonctionne impec! Youpi je ne m’énerve plus en pleine spéciale 😁 Encore merci pour ce tuto 👍🏼 👍🏼 👍🏼
Salut ! J'ai fait la même chose, pour bouger l'axe tu prend un tourne vis et tu fait levier contre la paroie a côté, tu y vas doucement et laxe bouge... Pour ma part sa a fonctionne que très peux de temps alors je refait des fois que...
Pour les amoureux des voitures, Fanatec permet même de faire de la mécanique dans son matériel, que dire d'autre ! J'ai comme dans l'idée que je reverrais cette vidéo dans quelques temps ..... Merci de nous l'avoir proposé et continues comme cela , c'est toujours une joie de te suivre et de marcher dans tes pas sur Dirt Rally ou Assetto Corsa Competizione !
C'est bon j'ai réussi malgré tout sans pouvoir débrancher en faisant attention et un et un gros chiffres en dessous pour pas tout niker j'ai réussi à mettre comme toi un petit ressort juste à la bonne taille feeling carrément rien à voir super top ton idée de ressort ça claque mieux le changement des rapports merci Franco
Superbe vidéo Franco 👏🙂 un retour utilisateurs après trois ans c'est une bonne idée surtout sur du matos de simracing, j'espère qu'il en aura d'autre avec ta config PC par exemple 👌
Merci pour ce tuto, j'apprécie vraiment, j'ai mon shifter depuis quelques années maintenant, toujours pas de problème, mais je me demandais justement comment faire au cas ou, maintenant je suis un peu plus tranquille... Ciao
Super vidéo comme d’habitude dommage que fanatec n’inclue pas dans leur manuel ce type d’entretien car c’est clair que toutes pièces mécaniques en mouvement nécessite un entretien surtout graissage
salut franco et un GRAND MERCI pour ce tuto très important ! fanatec devrais t engager pour que tu t occupe du service technique en france ! d ailleurs il devrai faire une petite vidéo a ce sujet pour l entretien ! en tout cas merci si je pouvais mettre 100 pouces bleu je le ferais ! bon promis des que je vois franco sur la liste youtube pouce bleu lol...
Merci pour cette super vidéo , j’étais un peu septique sur la qualité et la solidité du réglage de la dureté du levier par la vis , apparement c’est du costaud , c’est rassurant 👍🏼😉
Le soucis avec Fanatec c'est qu'il faut mettre les mains dans le cambouis 😁😁 Plaisanterie bien sûr...super vidéo Mister Rallye. Bravo pour l'esprit de partage surtout.
merci beaucoup pour cette vidéo!! Je ne sais pas si je suis le seul a avoir ce problème, quand je passe mon SQ 1.5 en séquentiel, il repasse tout seul en boite en H au bout d'un moment à cause des vibrations. Je ne sais pas si c'est parce qu'il manque de la graisse quelque part.
Merci pour cette vidéo, ton partage, très bien expliqué, c'est top. Pour chipoter, tu as oublié de nous montrer l'intérieur, pas bien grave, j'en ai un, je le démontrai sans appréhension grâce à toi !
Ah mais ouiiiii, désolé ! A partir de 2'17'' ! Bon sang, je vais envisager un rendez-vous chez l'ophtalmo...à moins que ce ne soit un problème de mémoire immédiate :-)
Bien ta vidéo :) J'ai failli l'acheter, et étant tombé sur un Frex GP a 70 sans carte (mais possédant déjà une carte ), je l'ai installé en complément du TH8A, en effet celui ci étant légèrement trop fastidieux a passer en SQ :( Du coup , boîte H avec mod pour durcir sur mon TH8A, et Frex a côté du volant pour le SQ en rallye ou piste :) Mais ce Fanatec continue a me faire de l'oeil, peut être qu'un jour un modèle d'occasion remplacera mon TH8 ;)
Merci pour ton petit tuto car vient de m'équiper tout en Fanatec( bye bye trust master) cela va me servir peut-être pour plus tard. Peut-être auras-tu des tutos sur ton pédalier car moi aussi v3 plus dumper
Tu sembles satisfait de ton matériel Fanatec ,Olivier... Si je peux me permettre une petite question un peu hors sujet , tu comptes toujours le compléter avec le DD 2 ? A vrai dire ,je lorgne un peu sur le DD1 ,que tu avais testé en Allemagne , n'est-ce pas ? Ça te semble toujours un bon choix ? Sinon merci pour ton retour ,très intéressant .
Hello, juste un petit message pour vous demander si vous aussi vous avez un bruit de metal plus prononcé entre la 3eme et la 4eme vitesse par rapport aux autres ? Super video en passant merci pour les astuces
J ai l impression d être au taf ...j ai pas le même matos chez moi mais je suis maintenacier chez la griffe au lion ;) dans une usine...mais jolie beau matos
slt j'ai eu un problème de sélection de rapport tout comme toi mais depuis la réception du shifter donc retour de tout mon matos chez fanatec a leur demande j'ai du faire plusieurs vidéos mais le bug était toujours la ça me faisait meme buguer le pédalier(v3) et la base csl elite un pote a trouvé la soluce le shifter ne buguait tant qu'il n'était pas sur le playseat (rs1) j'ai donc isolé le shifter avec une panche en bois du play seat et depuis plus de problème ton tuto et top pour l'entretient du matos
Bonjour et bravo pour cette vidéo très instructive. Cela m a donné envie d en acheter un et j ai une question car sur le mien j ai un jeu sur la tige (droite gauche )qui tient le pommeau, est ce normal ? Je n ai pas trouvé d info à ce sujet. Merci d avance pour ta reponse
Bravo Franconen pour tout ce que vous partager. Sur le point d'acheter ce modèle de shifter, j'ai un doute avec l'arrivée sur le marché du TSS Handbrake Sparco Mod + de Thrumaster. Sachant que j'ai le Handbrake de Fanatec, je veux juste passer à un produit supérieur à mon TH8A actuel qui fait boîte séquentiel et en H. Avec le Thrumaster je vais avoir le séquentiel et plus le H (que j'utilise seulement à l'occasion), ce qui m'oriente vers le Shifter de Fanatec. Avez-vous un retour d'expérience sur le TSS de Thrumaster comparé au Shifter Fanatec ? D'avance merci pour votre aide et au plaisir de vous suivre de nouveau. Merci.
@@Franconen merci pour la réponse. Je pense que je vais m'orienter vers le shifter Fanatec car il permet de passer rapidement de la boîte en H et le séquentiel. Merci pour vos vidéos.
Salut franconen je trouve que ton shifter clic super bien en séquentielle le mien je trouve qu'il ne clique pas assez pourtant il est neuf peut-être est-ce dû à ton ressort que tu as intégré te souviens-tu si d'origine il cliquer comme ça j'ai pourtant essayé différentes dureté
Video très instructive, je l'ai depuis presque 3 ans aussi et aucun soucis rencontré. Faudrait que je demonte quand même pour nettoyer un peu ! Aurais tu une astuce pour que le levier n'ai plus de jeu en rotation, chez moi il bouge de quelques millimètre comme si le levier était dévissé alors que non et c'est assez pénible quand je suis en mode séquentiel !
Ah sa me rassure , à ce prix là c’est un peu trop dommage car ç’est un détail mais sa fais de suite moins qualitatif , en jouant sa se ressent pas trop donc pas très dérangeant , merci de ton retour 😉
Merci pour cette vidéo mais si elle n'est pas toute jeune, je viens d'acquérir le même shifter, ça pourra peut-être m'aider. A tout hasard, est ce que toi aussi le levier de vitesse pivote un peu quand tu as le pommeau dans les mains ?
J’ai le soucis des vitesses marche arrière au lieu de un et 3 au lieu de un et 4 au lieu de 2 , même pas trente heures de jeux ! Je test demain merci l’ami ! Mais c’est abusé je trouve c’est tout neuf ça craint ! Au passage les circuit sont différents maintenant le mien est marqué au dos là où il y a la pièce dont tu parle et les cils sont tous rouge et un noir ! Il était déjà made in china à l’époque ? En tout cas merci
Bonjour je viens vers vous j'ai la même boîte qui a 1 ans j'ai un souci depuis peu j'ai que la 5 e vitesse qui passe 1 fois sur 4 d'où pourrait venir le problème merci les autre vitesse fonctionne merci du retour
Bonjour, j'ai le souci de la mauvaise vitesse sur mon fanatec shifter. Quand j'arrive à l'aimant comme démontré sur votre vidéo, comment dois-je faire pour le recentrer ? Il a l'air au centre, juste un peu penché d'un côté, mais il bouge seulement avec le levier de vitesse. Il me semble donc ne pas être possible de le bouger. Merci de votre aide.
Salut olivier dit petite question en rapport avec dirt rally 2 . Est ce que toi aussi tu a un bug par rapport au essuie glace j'ai beau le mettre en manuelle ou en automatique les essuies glace s active tous seul en course . A tu ce probleme la aussi merci a toi d'avance et bonne soirée ;)
salut, tres bon tuto, démonté, remonté sans probleme, mais j'ai un soucis au test, j'ai une vitesse qui reste en permanence engagé, est ce que tu aurais une idée du soucis ?????
@@Franconen oui, je pense aussi mais je ne vois rien qui cloche entre avant et apres..... j'imagine que c'est l'aimant sur le côté géré par la carte avec 2 vis.....
J'ai de temps en temps quand j'utilise la boite en H la 2 qui reste bien en position 2 physiquement mais qui passe au neutre en fait a l'écran et donc je me retrouve a accélérer dans le vide!! Tu penses que ca peut venir d'où?merci Olivier
salut , je viens d'acquerir ce shifter depuis hier et j'ai deja un problème , sur la notice il est stipulé qu'il faut des vis M6 pour le fixer par le dessous (j'ai un châssis tubulaire donc je ne peux pas le fixer par les rails sur le coté) , le problème que je rencontre c'est que je peux faire environs 1 tour avec les vis M6 mais pas plus (et c'est pareil sur les 4 trous) , comme si le pas de vis se rétrécissait passé ce 1° tour .... pourrais-tu vérifier si de ton coté , tu a le même problème , ou si au contraire , chez toi les vis M6 se vissent parfaitement ? merci d'avance @++
Bonjour, j'ai le soucis que mes vitesses 3/4/5 clignotent et ne prends pas dans le jeu par contre 2/4/6 pas tres bien. Suite à vos conseils de votre vidéo que j'ai fais le probléme est toujours là. Avez vous déjà recontrer ce soucis. Merci de votre réponse
Salut, non j'ai jamais eu ça. Parfois faut se méfier des emi avec les capteurs magnétiques. Vérifie que tu n'es rien du genre smartphone, enceintes, etc... proches de ton shifter.
Fanatec c'est assez étonnant, c'est un peu tout ou rien. J'ai un V3 qui n'a pas bougé d'un poil en 5 ans, et un DD1 qui passe son temps à freezer, ainsi qu'une roue porsche dont les boutons se cassent en un mois à peine... Il ne reste quand même pas normal de devoir ouvrir le boîtier pour régler soi même des problèmes de conception. Soit tu prends des produits chez les méga revendeurs qui en ont quand même rien à foutre, soit tu prends chez les "petits" du marché qui manquent de recul parfois sur leurs produits mais qui au moins ont des SAV qui assurent...
Des problèmes de conception ?? Tout ce qui est mécanique nécessite un entretien. Les pièces de ta voiture, moteur, transmission, suspensions, freins, elle ne s'usent pas et ne nécessitent aucun entretien ?? Et bien là c'est pareil. Quant au sav j'ai fait appel à eux 2 fois et les 2 fois j'ai eu une réponse rapide et mon souci a été réglé en une semaine.
@@Franconen Je me suis sans doute mal exprimé - rien à redire sur l'entretien, tu as raison là dessus (graissage par exemple) et ta review est au final la "révision" du produit. En revanche savoir identifier le problème (exemple de l'aimant), le réparer, si toi tu peux le faire, alors eux auraient du le voir, et le fixer (donc soucis de conception).. Tout le monde n'a pas tes connaissances et ton esprit mécanique, et ce qui parait normal pour toi (genre ouvrir le boîtier complet), peut créer de la frustration chez d'autres quand ça merde (je me vois mal ouvrir un direct drive quand ça merde après 1 mois). J'entretien mon V3, il est parfait. Niveau SAV, par contre le volant a eu des soucis dès le départ, avec un SAV médiocre derrière (peut être que ton côté youtube t'aide - si j'ai un client qui fait des reviews sur mes produits, je le soigne), expériences différentes à ce niveau là... bref... merci de faire ce genre de review pour les mecs qui n'ont pas l'esprit mécanique justement et qui ont des pieds à la place des mains. N'en reste pas moins que du coup je ne sais pas si j'achète la boîte ou pas, je n'en connais pas d'autres sur le marché.
Mon côté UA-cam ?? T'es sérieux là ?? Les 2 fois où j'ai contacté le sav c'est en mon nom propre, ils n'étaient donc pas au courant que j'ai une chaine UA-cam. Quant aux aimants encore une fois selon comment la boite est maniée il peut arriver qu'ils bougent, ce n'est juste que de la mécanique.
@@Franconen @Franconen calmos, je vois pas où la réflexion n'est pas légitime, si demain je m'appelle Max Verstappen t'inquiète que le soucis sera vite réglé, fallait pas le prendre de manière personnelle et au pied de la lettre. remplace le "ton côté youtube" par "le côté youtube" si tu préfères. je t'ai envoyé un msg facebook, ça sera plus simple d'échanger
Punaise j'ai essayé de le démonter impossible d'enlever cette petite fiche à la con pour sortir le matos j'ai trop peur d'arracher les fils j'ai pourtant essayé fort même avec une petite pince à croire qu'ils l'ont coller
Merci Franconen pour cette vidéo, tu m'as sauvé ma boite de vitesse qui engageait un mauvais rapport pendant mes courses!!! Quel frustration d'exploser des moteurs à cause de cette goupille qui avait bougé de 2 mm. Au final , cela fonctionne à nouveau un grand merci.
J avais ce problème de mauvaise sélection vitesse engagé avec la boite en H et ce vidéo m'a été d un grand secours. Merci Franconen
Merci beaucoup pour les astuces.
Quand j'enclenchais la troisième ça mettait la première...
Autant dire que sur assetto la voiture n'allait pas loin..
Merci encore, c'était clair, rapide et précis.
Très bonne vidéo ! Ceci dit, attention à l'électronique. Vous pouvez utiliser n'importe quel chiffon mais il vaut mieux éviter les chiffons qui ont tendance à vite se charger en électricité statique comme par exemple les pulls en laine.
Ça peut vite dégrader les composants si un choc se produit pendant le nettoyage. C'est rare, mais il vaut mieux prévenir que guérir
Merci ,
ah ouais le mec qui utilise des pulls en laine comme chiffon ? 😂😂 Faut vraiment être con pour faire ça .
Merci Franconen pour ces excellents conseils! Cette vidéo est désormais placée dans dans mes favoris/gaming car elle me servira un jour ou l'autre!😊
un grand merci ! un peu en panique en voyant que les vitesses ne fonctionnaient plus du tout. Je l'ai simplement nettoyé et j'ai réajuster l'aimant ! Merci
J'ai la chance d'avoir une salle de sim racing par chez moi. 6 Simu dynamique 5 axes, Simucube Pro, triple 43 pouces, pédalier V3 et boite Fanatec. Justement a cause de l'utilisation tres régulières dans un châssis dynamique, ils ont régulièrement des souci avec les shifters fanatec. Je ne sais pas si le patron est passé par la, mais il te remercie pour cette vidéo qui les ont bien dépanné.
J'ai démonté l'engin, je n'arrivais plus à faire une spéciale entière sur DiRT 2.0 sans décalage des vitesses en boite manuelle (1 à la place de la 3, 5 à la place de la 3... ou inversement)
Nettoyage des plaques, par contre l'aimant au centre m'a l'air quasi impossible à bouger pour moi, il a l'air plus enfoncé que sur le tien, mais bon il était bien centré.
Remontage, puis nouvelle calibration, je relance DiRT 2.0 et tout refonctionne impec!
Youpi je ne m’énerve plus en pleine spéciale 😁
Encore merci pour ce tuto 👍🏼 👍🏼 👍🏼
Salut ! J'ai fait la même chose, pour bouger l'axe tu prend un tourne vis et tu fait levier contre la paroie a côté, tu y vas doucement et laxe bouge... Pour ma part sa a fonctionne que très peux de temps alors je refait des fois que...
Franconen merci vraiment c’est top. J’ai nettoyé et c’est reparti comme en 14 bien joué. Merci
Cette vidéo tombe très bien. Je reçois le shifter aujourd’hui 🤗.
Merciiii
Ben t'en as mis du temps à te décider ! 😆
@@sibelhom5189 effectivement
Bientôt ta vidéo alors, cool 👍
@@Phildecaracing Donc, maintenant, j'attends avec impatience ton feedback sur ta chaîne ! 😉
Je me suis dit la même chose en voyant le titre de la vidéo ! J'ai reçu le mien il y a 2 jours pour remplacer mon TH8A :)
Pour les amoureux des voitures, Fanatec permet même de faire de la mécanique dans son matériel, que dire d'autre !
J'ai comme dans l'idée que je reverrais cette vidéo dans quelques temps .....
Merci de nous l'avoir proposé et continues comme cela , c'est toujours une joie de te suivre et de marcher dans tes pas sur Dirt Rally ou Assetto Corsa Competizione !
C'est bon j'ai réussi malgré tout sans pouvoir débrancher en faisant attention et un et un gros chiffres en dessous pour pas tout niker j'ai réussi à mettre comme toi un petit ressort juste à la bonne taille feeling carrément rien à voir super top ton idée de ressort ça claque mieux le changement des rapports merci Franco
Superbe vidéo Franco 👏🙂 un retour utilisateurs après trois ans c'est une bonne idée surtout sur du matos de simracing, j'espère qu'il en aura d'autre avec ta config PC par exemple 👌
Vidéo au top, très bien expliquer de A à Z, merci franco
Une perle cet homme, moi je vous le dis ! 👌
le seul,l'unique!!!
Merci beaucoup pour cette vidéo. J'avais le soucis de mauvais rapport qui s'engageait, c'est maintenant réglé! ;-)
Merci pour ce tuto, j'apprécie vraiment, j'ai mon shifter depuis quelques années maintenant, toujours pas de problème, mais je me demandais justement comment faire au cas ou, maintenant je suis un peu plus tranquille...
Ciao
Je regarde cette vidéo car je me tâte à passer sur ce shifter prochainement 😁😁
Super vidéo comme d’habitude dommage que fanatec n’inclue pas dans leur manuel ce type d’entretien car c’est clair que toutes pièces mécaniques en mouvement nécessite un entretien surtout graissage
Salut je vient enfin de commander et ta vidéo y est pour beaucoup après 2 ans sur boite thrustmaster peace
salut franco et un GRAND MERCI pour ce tuto très important ! fanatec devrais t engager pour que tu t occupe du service technique en france ! d ailleurs il devrai faire une petite vidéo a ce sujet pour l entretien ! en tout cas merci si je pouvais mettre 100 pouces bleu je le ferais ! bon promis des que je vois franco sur la liste youtube pouce bleu lol...
Apres franconen le pilote , voici franconen le mécano lol Super tuto merci pour le partage.
Merci Franconen. La 5 ne passait plus sur mon shifter. Un bon nettoyage en règle comme expliqué et c est reparti ;-)
super de revenir x années apres utilisation, et y'a pas de quenelle ou embrouille c'est clair et net merci franco!!
Merci pour cette super vidéo , j’étais un peu septique sur la qualité et la solidité du réglage de la dureté du levier par la vis , apparement c’est du costaud , c’est rassurant 👍🏼😉
Merci franco ton tuto va m être d'une grande utilité surtout la première phase 😉👍👌
Problème résolu merci franco 👌😉
Le soucis avec Fanatec c'est qu'il faut mettre les mains dans le cambouis 😁😁
Plaisanterie bien sûr...super vidéo Mister Rallye. Bravo pour l'esprit de partage surtout.
Génial de partager ce genre d’astuces.
Good job et merci !!
Très très cool l explication du fonctionnement. Merci de partager ton expérience.
merci beaucoup pour cette vidéo!!
Je ne sais pas si je suis le seul a avoir ce problème, quand je passe mon SQ 1.5 en séquentiel, il repasse tout seul en boite en H au bout d'un moment à cause des vibrations. Je ne sais pas si c'est parce qu'il manque de la graisse quelque part.
Merci nickel , j'ai justement ce problème , merci a toi
Merci pour cette vidéo, ton partage, très bien expliqué, c'est top. Pour chipoter, tu as oublié de nous montrer l'intérieur, pas bien grave, j'en ai un, je le démontrai sans appréhension grâce à toi !
T'as pas bien regardé , je montre bien l'intérieur .
Ah mais ouiiiii, désolé ! A partir de 2'17'' ! Bon sang, je vais envisager un rendez-vous chez l'ophtalmo...à moins que ce ne soit un problème de mémoire immédiate :-)
Juste géniale ta vidéo, merci !
Superbe tuto moi je le reçois demain avec dirt rally 2.0
Merci pour ce tuto très utile pour les bricolos du dimanche ! ^-^
Bonjour merci pour ce partage
Merci Olivier super tuto toujours au top 👍
Bien ta vidéo :)
J'ai failli l'acheter, et étant tombé sur un Frex GP a 70 sans carte (mais possédant déjà une carte ), je l'ai installé en complément du TH8A, en effet celui ci étant légèrement trop fastidieux a passer en SQ :(
Du coup , boîte H avec mod pour durcir sur mon TH8A, et Frex a côté du volant pour le SQ en rallye ou piste :)
Mais ce Fanatec continue a me faire de l'oeil, peut être qu'un jour un modèle d'occasion remplacera mon TH8 ;)
Merci pour ton petit tuto car vient de m'équiper tout en Fanatec( bye bye trust master) cela va me servir peut-être pour plus tard. Peut-être auras-tu des tutos sur ton pédalier car moi aussi v3 plus dumper
Tu sembles satisfait de ton matériel Fanatec ,Olivier... Si je peux me permettre une petite question un peu hors sujet , tu comptes toujours le compléter avec le DD 2 ? A vrai dire ,je lorgne un peu sur le DD1 ,que tu avais testé en Allemagne , n'est-ce pas ? Ça te semble toujours un bon choix ? Sinon merci pour ton retour ,très intéressant .
J'ai testé les 2 . Pour l'instant faudrait déjà qu'ils sortent .
Excellent, le Michel chevalet du shifter ! Alors comment ça marche...
Très bonne vidéo et pratique pour entretenir son matos
Va tu faire un tuto pour entretenir et graisser le pedalier V3
Merci ,
c'est pas prévu pour le moment .
Du bon pilote , au bon mécano , que vouloir de plus merci.
Super video. Pourrais tu faire pareil avec ton pédalier s'il te plait ?
Hello, juste un petit message pour vous demander si vous aussi vous avez un bruit de metal plus prononcé entre la 3eme et la 4eme vitesse par rapport aux autres ?
Super video en passant merci pour les astuces
Salut et merci,
non, je n'ai pas ça.
Merci, le mien est tout neuf, mais ta vidéo risque un jour de me servir ;)
inréressant! c'est marrant de voir l'intérieur du truc
J ai l impression d être au taf ...j ai pas le même matos chez moi mais je suis maintenacier chez la griffe au lion ;) dans une usine...mais jolie beau matos
Moi qui pensait devoir en acheter un autre.... et si simple a réparé.... merci :)
slt j'ai eu un problème de sélection de rapport tout comme toi mais depuis la réception du shifter donc retour de tout mon matos chez fanatec a leur demande j'ai du faire plusieurs vidéos mais le bug était toujours la ça me faisait meme buguer le pédalier(v3) et la base csl elite un pote a trouvé la soluce le shifter ne buguait tant qu'il n'était pas sur le playseat (rs1) j'ai donc isolé le shifter avec une panche en bois du play seat et depuis plus de problème ton tuto et top pour l'entretient du matos
Bonjour et bravo pour cette vidéo très instructive. Cela m a donné envie d en acheter un et j ai une question car sur le mien j ai un jeu sur la tige (droite gauche )qui tient le pommeau, est ce normal ? Je n ai pas trouvé d info à ce sujet. Merci d avance pour ta reponse
Salut et merci,
oui c'est normal.
Bravo Franconen pour tout ce que vous partager. Sur le point d'acheter ce modèle de shifter, j'ai un doute avec l'arrivée sur le marché du TSS Handbrake Sparco Mod + de Thrumaster. Sachant que j'ai le Handbrake de Fanatec, je veux juste passer à un produit supérieur à mon TH8A actuel qui fait boîte séquentiel et en H. Avec le Thrumaster je vais avoir le séquentiel et plus le H (que j'utilise seulement à l'occasion), ce qui m'oriente vers le Shifter de Fanatec. Avez-vous un retour d'expérience sur le TSS de Thrumaster comparé au Shifter Fanatec ? D'avance merci pour votre aide et au plaisir de vous suivre de nouveau. Merci.
Salut,
no, je n'ai jamais essayé le TTS handbrake.
@@Franconen merci pour la réponse. Je pense que je vais m'orienter vers le shifter Fanatec car il permet de passer rapidement de la boîte en H et le séquentiel. Merci pour vos vidéos.
Jolie gamme de démontage ;)
Merci pour l’info
Super tuto merci au top ^^^^
Super idée de vidéo, hyper utile ! Merci.
j’aimerai bien le repeindre, je sais pas si tu as des suggestions pour le type de peinture ?
Euuuh.............non .................j'ai pas de compétences en peinture .
@@Franconen Ahhh On sait jamais ! Quitte à lui ajouter un ressort, une petite beauté dans la foulée (la peinture a pris un coup sur un des coins).
Salut franconen je trouve que ton shifter clic super bien en séquentielle le mien je trouve qu'il ne clique pas assez pourtant il est neuf peut-être est-ce dû à ton ressort que tu as intégré te souviens-tu si d'origine il cliquer comme ça j'ai pourtant essayé différentes dureté
Merci beaucoup !!!
merci du partage
très instructif.
Alberto
Salut !super vidéo,très utile je te remercie 😄
Video très instructive, je l'ai depuis presque 3 ans aussi et aucun soucis rencontré. Faudrait que je demonte quand même pour nettoyer un peu !
Aurais tu une astuce pour que le levier n'ai plus de jeu en rotation, chez moi il bouge de quelques millimètre comme si le levier était dévissé alors que non et c'est assez pénible quand je suis en mode séquentiel !
Merci ,
non , je n'ai pas ça sur le mien .
Salut , je rencontre le même problème que toi mais par contre sa me le fais depuis le début ( il a deux mois ) , je pensais que c’était normal ...
@@hugomartinez3962apparament c'est normal, ça me le fait aussi depuis le début !
Ah sa me rassure , à ce prix là c’est un peu trop dommage car ç’est un détail mais sa fais de suite moins qualitatif , en jouant sa se ressent pas trop donc pas très dérangeant , merci de ton retour 😉
merci pour cette vidéo
Merci pour cette vidéo mais si elle n'est pas toute jeune, je viens d'acquérir le même shifter, ça pourra peut-être m'aider. A tout hasard, est ce que toi aussi le levier de vitesse pivote un peu quand tu as le pommeau dans les mains ?
Oui c'est normal.
@@Franconen ah, merci 😉
J’ai le soucis des vitesses marche arrière au lieu de un et 3 au lieu de un et 4 au lieu de 2 , même pas trente heures de jeux ! Je test demain merci l’ami ! Mais c’est abusé je trouve c’est tout neuf ça craint ! Au passage les circuit sont différents maintenant le mien est marqué au dos là où il y a la pièce dont tu parle et les cils sont tous rouge et un noir ! Il était déjà made in china à l’époque ? En tout cas merci
salut OlivierLa goupille a l'air légèrement décalée mais impossible de la bougerun conseil?
Bonjour je viens vers vous j'ai la même boîte qui a 1 ans j'ai un souci depuis peu j'ai que la 5 e vitesse qui passe 1 fois sur 4 d'où pourrait venir le problème merci les autre vitesse fonctionne merci du retour
Salut,
j'explique tout dans la vidéo.
Merci@@Franconenmais ya plusieurs partie sur la vidéo la quel qui fau que je face qui règle mon problème de la 5 ème?
@@inedit_racing5187 Celle de nettoyer et de bien vérifier l'alignement des aimants.
Merci toujours au top je vous suis depuis mes 28 ans j'en es 40 apresent
merci franco
Bonjour, j'ai le souci de la mauvaise vitesse sur mon fanatec shifter. Quand j'arrive à l'aimant comme démontré sur votre vidéo, comment dois-je faire pour le recentrer ? Il a l'air au centre, juste un peu penché d'un côté, mais il bouge seulement avec le levier de vitesse. Il me semble donc ne pas être possible de le bouger. Merci de votre aide.
Salut,
il me faudrait une photo pour pouvoir t'aider. Contacte moi en mp sur mon Facebook.
Salut olivier dit petite question en rapport avec dirt rally 2 . Est ce que toi aussi tu a un bug par rapport au essuie glace j'ai beau le mettre en manuelle ou en automatique les essuies glace s active tous seul en course . A tu ce probleme la aussi merci a toi d'avance et bonne soirée ;)
Salut,
oui ça le fait chez moi aussi .
Ok merci de ta réponse 😉
salut, tres bon tuto, démonté, remonté sans probleme, mais j'ai un soucis au test, j'ai une vitesse qui reste en permanence engagé, est ce que tu aurais une idée du soucis ?????
Salut,
as tu bien regardé que les aimants soient parfaitement positionnés ?
@@Franconen salut, oui j'ai meme démonté et remonté, et maintenant je n'ai plus la 2.la 4 et la 6... impossible de les calibrer
Ce sont les vitesses du bas ça, il y a donc un soucis avec une des 2 aimants, celui qui gère ces vitesses.
@@Franconen oui, je pense aussi mais je ne vois rien qui cloche entre avant et apres..... j'imagine que c'est l'aimant sur le côté géré par la carte avec 2 vis.....
@@Csr_lolo oui c'est ça.
J'ai de temps en temps quand j'utilise la boite en H la 2 qui reste bien en position 2 physiquement mais qui passe au neutre en fait a l'écran et donc je me retrouve a accélérer dans le vide!! Tu penses que ca peut venir d'où?merci Olivier
C'est un problème avec le capteur magnétique , refait une calibration également .
Salut, est ce que vous avez l'intention d'acheter un nouveau shifter plus professionnel?
Salut,
non . Le gros avantage de celui-là c'est de pouvoir passer de h à séquentiel en un clin d'oeil .
il existe le shifter shh qui propose également les deux modes sans démonter.
Ah ? Je ne savais pas , merci pour l'info .
Oui je l'ai mais c'est clairement pas le même matos c'est de l'impression 3D mais le prix est op
J'ai pas réussi à remettre le truc droit mais juste en nettoyant la plaque sa a réparé mon problème
Salut ! J’ai un jeu léger dans le « manche » du shifter je me demande si c’est un jeu d’origine ou avec le temps d’utilisation (1an)
Salut,
oui, c'est normal.
salut , je viens d'acquerir ce shifter depuis hier et j'ai deja un problème , sur la notice il est stipulé qu'il faut des vis M6 pour le fixer par le dessous (j'ai un châssis tubulaire donc je ne peux pas le fixer par les rails sur le coté) , le problème que je rencontre c'est que je peux faire environs 1 tour avec les vis M6 mais pas plus (et c'est pareil sur les 4 trous) , comme si le pas de vis se rétrécissait passé ce 1° tour .... pourrais-tu vérifier si de ton coté , tu a le même problème , ou si au contraire , chez toi les vis M6 se vissent parfaitement ? merci d'avance @++
Salut,
non ça marche très bien chez moi.
@@Franconen merci pour ton retour , je suis bon pour contacter le SAV .....
bonjour, il a une vrais plus value par rapport a un th8a shifter? merci
Salut,
bah ça a juste rien à voir.
Bonjour, j'ai le soucis que mes vitesses 3/4/5 clignotent et ne prends pas dans le jeu par contre 2/4/6 pas tres bien. Suite à vos conseils de votre vidéo que j'ai fais le probléme est toujours là. Avez vous déjà recontrer ce soucis. Merci de votre réponse
Salut,
non j'ai jamais eu ça. Parfois faut se méfier des emi avec les capteurs magnétiques. Vérifie que tu n'es rien du genre smartphone, enceintes, etc... proches de ton shifter.
@@Franconen Merci pour ta réponse. Je n'ai rien de proche à par le frein à main Fanatec qui est sur le shifter. je vais l'enlever et voir
@@pier86racing Ou alors il faut que tu isole ton shifter de ton châssis en mettant une plaque de contreplaqué ou de carton entre les 2.
@@Franconen Merci, mais après essai, je n'ai plus de vitesses 1/3/5/7/R. je fais une demande chez Fanatec pour le retour
Clef allen Nueva faor, collector !!!
😁😁😁
Cc pouce bleu de ma part bye
une petite rondelle entre la mousse et le ressort ? ? ?
pas essayé.
Tutobricofranco :) une nouvelle chaine Franconen??
I have an issue with mine skipping gears with my h shifter help me
The response is in the video.
Bonsoir j ai casse le ressort il me le facture 28 euros alors que je suis encore en garantie c'est honteux
Fanatec c'est assez étonnant, c'est un peu tout ou rien. J'ai un V3 qui n'a pas bougé d'un poil en 5 ans, et un DD1 qui passe son temps à freezer, ainsi qu'une roue porsche dont les boutons se cassent en un mois à peine... Il ne reste quand même pas normal de devoir ouvrir le boîtier pour régler soi même des problèmes de conception. Soit tu prends des produits chez les méga revendeurs qui en ont quand même rien à foutre, soit tu prends chez les "petits" du marché qui manquent de recul parfois sur leurs produits mais qui au moins ont des SAV qui assurent...
Des problèmes de conception ?? Tout ce qui est mécanique nécessite un entretien. Les pièces de ta voiture, moteur, transmission, suspensions, freins, elle ne s'usent pas et ne nécessitent aucun entretien ?? Et bien là c'est pareil.
Quant au sav j'ai fait appel à eux 2 fois et les 2 fois j'ai eu une réponse rapide et mon souci a été réglé en une semaine.
@@Franconen Je me suis sans doute mal exprimé - rien à redire sur l'entretien, tu as raison là dessus (graissage par exemple) et ta review est au final la "révision" du produit. En revanche savoir identifier le problème (exemple de l'aimant), le réparer, si toi tu peux le faire, alors eux auraient du le voir, et le fixer (donc soucis de conception).. Tout le monde n'a pas tes connaissances et ton esprit mécanique, et ce qui parait normal pour toi (genre ouvrir le boîtier complet), peut créer de la frustration chez d'autres quand ça merde (je me vois mal ouvrir un direct drive quand ça merde après 1 mois). J'entretien mon V3, il est parfait. Niveau SAV, par contre le volant a eu des soucis dès le départ, avec un SAV médiocre derrière (peut être que ton côté youtube t'aide - si j'ai un client qui fait des reviews sur mes produits, je le soigne), expériences différentes à ce niveau là... bref... merci de faire ce genre de review pour les mecs qui n'ont pas l'esprit mécanique justement et qui ont des pieds à la place des mains. N'en reste pas moins que du coup je ne sais pas si j'achète la boîte ou pas, je n'en connais pas d'autres sur le marché.
Mon côté UA-cam ?? T'es sérieux là ?? Les 2 fois où j'ai contacté le sav c'est en mon nom propre, ils n'étaient donc pas au courant que j'ai une chaine UA-cam. Quant aux aimants encore une fois selon comment la boite est maniée il peut arriver qu'ils bougent, ce n'est juste que de la mécanique.
@@Franconen @Franconen calmos, je vois pas où la réflexion n'est pas légitime, si demain je m'appelle Max Verstappen t'inquiète que le soucis sera vite réglé, fallait pas le prendre de manière personnelle et au pied de la lettre. remplace le "ton côté youtube" par "le côté youtube" si tu préfères. je t'ai envoyé un msg facebook, ça sera plus simple d'échanger
Punaise j'ai essayé de le démonter impossible d'enlever cette petite fiche à la con pour sortir le matos j'ai trop peur d'arracher les fils j'ai pourtant essayé fort même avec une petite pince à croire qu'ils l'ont coller