Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
歩行者妨害も多いでよすね😅昔、幼子と手を繋ぎ手を挙げて横断歩道を渡っていたらクラクションを鳴らしながら通過された事がありました😅
歩行者妨害は本当に多いですよね😓
自車が交差点に進入したのと同時に黄信号になったのに、数秒遅れて来た後続車が平気でついてくること本当に多い
運が悪くて捕まったと思ってはいけない。運良く大事故を起こす前に道交法違反で捕まったので反省の機会を与えられたと思うべし。
反省の機会を与えられたという考え方は良いですね👍
その通りだな。納得が行きます
一停無視はホント多いですね停止の意味がわからないのか、めんどくさがってるのか、減速するだけで停止しない車が本当に多いです一停から飛び出して来た車と事故りかけたことが何度もあります警察が張って一停無視の車を取り締まってますが、パトカーの目の前でも止まらない車は止まりませんね、そのまま御用となります
停止しないことで起きるリスクを考えたら、一時停止がなくても一時停止することがあるくらい気を付けたいですよね😓
一時停止違反がダントツなのはお巡りさんが一生懸命かくれんぼしてるからですね。個人的にはタバコのポイ捨てや交差点でわれ先に右折する車両を取り締まって欲しいです。
平日の昼間走ると捕まる確率が爆上がりしそうな気がします🤔休日はスピードの出し過ぎに気を付ければ問題無いかなと
確かに「いつ」「どこ」を走るのかによって、捕まる確率は大きく変わりますね😓
先日、一時停止のある側道で通過する車を見ていたが、20台中キチンと停止したのはたった3台。ほとんどは一時停止ではなく完全に止まり切らない一時徐行。中でも7台は全く停止せずにノーブレーキでそのまま通過。
一時徐行の車はメチャクチャ多いですよね😓
止まって確認して発車するのが基本のオレ大威張り。
ごくまれに信号機がついてない踏切で一時停止せずに進む車を見かけますね。
無灯火の車が多いのはなぜなのか？ これ危ないからマジでやめてほしい
確かに無灯火を見かける事がありますが、最近の車は昔の車と違ってスモールを点けなくてもメーターが明るいせいじゃないかな？と個人的には想像しています🤔
@@fiat_carlife その説はよく聞きますが本当でしょうか？わざとだと思えるのですが
@@moeking8わいもそんな気がするゎイキったDQNか余程のケチの輩やろ😗
液晶メーターは明るく見やすいので💡今はオートライトが義務化で逆に消せない🚗
走行中ライトが消せないのは本当に危険です最近のLEDライトは眩しくて、坂道や踏切などでしばらく目が見えなくなる対向右折車などに早めに譲りたくても合図もできない無灯火対策ならポジションライト義務化で十分では？それで周りからは認知できるし、無灯火ドライバーも暗くて見えなければ気付くと思います
無事故無違反は一人もいません。たまたま無事故無検挙なだけでマナーが悪くモラルも無い運転者ばかりです。交通事故や交通犯罪を減らすには反則金や罰金を今の10倍以上に引き上げて罰則も更に強化するしかありません。
ゴールド免許なんて「5年間たまたま違反がバレなかった超ラッキーな人」と「ペーパードライバー」だけ。
本当にそうですね💦実際は大なり小なり違反をしていて、たまたま捕まっていない人だけというのが実態ではありますね😓
そういう考えの人間が事故起こすんだろうなｗｗ
2回違反したら取り消しで十分です。
この3位のやつ(青キップ付き)、先週貼られてしまいました。しかもたった40分程度、道具等々を載せてシートを被せてお昼に行っただけです。その日は軽トラック2台で個人邸の剪定などで切り草木が軽トラック一台分でギリギリでした。もう一台が荷台に荷物を載せて現場に置いておいただけです。恐らく道幅かと思いますが、下請けの下請けで車を出したのに、日当とほぼ同じ金額の罰金とか？だったら2台でお昼に行くべきでした。応援で行ってこれではね…。駐車場代で200円の方がよっぽどマシでした。
最後に捕まったのが、高速道路での通行区分違反。追い越したままずっと右車線走ってたら捕まった。その時、覆面も一緒に追い越してたらしい。そんなもんで捕まんのかよ！って思ってたけど結構多いと聞いてビックリ。来年免許更新なんで、それでゴールドに戻るはず。
高速道路での右車線走行継続による通行区分違反での検挙は結構増えましたよね😓ゴールド回帰おめでとうございます！！
次は車間距離不保持で捕まります。世の中の8割以上が不足。高速道路じゃちゃんと80ｍ以上摂らないといけません。オレはもしもに備えて100ｍは軽く保持してる。
18年間無事故無違反です。違反の項目って沢山あるけど、結局のところ、警察が重点するかどうかで決まってるんで昨今は横断歩道の歩行者妨害と一時停止は警察官の黙認で検挙できるので検挙が多い気がします。
これ知ってたら「１９７０年代生まれから前」だと知ってる方多いと思われますが、今から３０年前に自動車雑誌に載せられてた広告で今だと「みょちくりんな保険」（？）がありまして、「青切符の反則金を補填しますよ！」という保険がありました。ただ、２０数年前から見かけなくなり、警察等の行政から「違反者に対してモラル的な問題がある！」で潰された？のかわからないですけどね。そんなのが３０年前ぐらいまでありました。
そんな保険があったんですか！なんか色々時代によって面白い話がありますね😁
実際完全に終始無違反で走れる事は難しいが出来る事は多く有ります。一旦停止なんてその最たるもの。逆に違反にならなくても危険と感じるなら徐行、停止する事も大事な事。違反者の多くは運が悪かったとか他人を理由に言い訳する人も多い。反省しないと繰り返すだけでいつかやらかす可能性が有る。
一旦停止や徐行って本当に大切なので、きっちり気を付けたいですよね😓何も無さそうな時ほどリスクがあるものですしね！
ウインカー無しでバイパスから車線変更し、直後に赤色灯点灯し降りて行ったパトカーがいた。明らかに違反🚓👮💩
警察の方の違反行為も意外と多いですよね😓
9位の通行区分違反は交差点の指定通行区分違反は別物では？
こちらのP37参照頂きたいのですが、この警察庁のデータにおける括りとしては一緒にカウントされていると認識しました。www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&layout=datalist&toukei=00130002&tstat=000001027458&cycle=7&year=20230&month=0&result_back=1&tclass1val=0
@@fiat_carlife 通行区分違反って例えば高速道路の追い越し車線を走り続けるとかなのでは？
@todotantan それは車両通行帯違反になりますので、別になります。
@@fiat_carlife そうですね、そちらは通行帯違反でした。
でも、通行区分違反と指定通行区分違反は別なようなきがするんですよね
ぶっちぎりでスピード違反が1位かと思ってましたが、一時停止違反だったのは意外でした。ずっとゴールド免許で、いつ捕まったか覚えてないくらい捕まってませんが、バイクで箱根峠を走ってる時に白バイから逃げた時は脳汁出ました。白バイはバイクが遅いから余裕です。有料バイパスでも白バイや覆面から逃げた事ありますが、180キロのリミッターが付いてるんですかね？
私も調べる前はスピード違反かなぁって思っていたのですが、結構意外でビックリしました😲後半の２行は私の端末では文字化けして読めませんでした（笑）
@ 酒を飲んで酔うことは少ないのですが、昨夜は少し酔ってしまい、酔った勢いで厨ニ病みたいなコメントをしてしまい恥ずかしいです 笑でも、300キロ以上出るバイクや、国産車でもノーマルで300〜400馬力出る車なんか普通にバンバン走ってるのに、白バイやパトカーのスペックが低いとは思いますね。パトカーのタイヤなんかクムホですもんね。おそらく予算の関係で白バイも大したタイヤは履いてないと思います。それと交通機動隊も低速での訓練しかしてないので、高速域はそんなに上手くないのかなぁ？と思います。
下手な事書いてプラグ立つの嫌やからコレだけは…それな！運が良い！
確かにフラグリスクはありますね（笑）
ゆずり車線で遅い車レーンから平気で追い越してしまう奴いるな。ルール知らないのか？
私は、ゆずり車線が始まったら入り、終わる時に通常車線に戻ります。途中でクルマを追い抜いているかもしれませんが、追い越しではないので問題ないと思っています。
譲り車線がしっかり法定速度を守っているのに抜いてしまったならば、そうでない車線を走っている方が譲り車線に入るべきですね😓法定速度を破ってガッツリ飛ばしている方はそもそも違反ですので・・・
法定速度＋αまでしか出さないので大丈夫です😊
全ては運ですよね
😂ただ運が悪いだけですよ！😂ちょうど全国指定指名でっち上げ集団構成員が居る所で違反行為しただけの事だよ！😂
交通ルールが厳しい高速道路走りたくは無いな。
基本的にはそれなり流れる速度で左側の走行車線を走っていれば大丈夫ですよ👍ただ、首都高に関してはその限りではありませんが・・・・
@@fiat_carlife さん 首都高も車線変更や合流がところどころクレージー（例：PAからの合流が追い越し車線とか）ですが、外環も存外クレージー（例：左車線走行からだと３車線の一番右の車線まで移らないと目的の道に乗れない分岐とか）な箇所ありでしょうか。（笑）
歩行者妨害も多いでよすね😅
昔、幼子と手を繋ぎ手を挙げて横断歩道を渡っていたらクラクションを鳴らしながら通過された事がありました😅
歩行者妨害は本当に多いですよね😓
自車が交差点に進入したのと同時に黄信号になったのに、数秒遅れて来た後続車が平気でついてくること本当に多い
運が悪くて捕まったと思ってはいけない。
運良く大事故を起こす前に道交法違反で捕まったので
反省の機会を与えられたと思うべし。
反省の機会を与えられたという考え方は良いですね👍
その通りだな。納得が行きます
一停無視はホント多いですね
停止の意味がわからないのか、めんどくさがってるのか、減速するだけで停止しない車が本当に多いです
一停から飛び出して来た車と事故りかけたことが何度もあります
警察が張って一停無視の車を取り締まってますが、パトカーの目の前でも止まらない車は止まりませんね、そのまま御用となります
停止しないことで起きるリスクを考えたら、一時停止がなくても一時停止することがあるくらい気を付けたいですよね😓
一時停止違反がダントツなのはお巡りさんが一生懸命かくれんぼしてるからですね。
個人的にはタバコのポイ捨てや交差点でわれ先に右折する車両を取り締まって欲しいです。
平日の昼間走ると捕まる確率が爆上がりしそうな気がします🤔
休日はスピードの出し過ぎに気を付ければ問題無いかなと
確かに「いつ」「どこ」を走るのかによって、捕まる確率は大きく変わりますね😓
先日、一時停止のある側道で通過する車を見ていたが、20台中キチンと停止したのはたった3台。
ほとんどは一時停止ではなく完全に止まり切らない一時徐行。
中でも7台は全く停止せずにノーブレーキでそのまま通過。
一時徐行の車はメチャクチャ多いですよね😓
止まって確認して発車するのが基本のオレ大威張り。
ごくまれに信号機がついてない踏切で一時停止せずに進む車を見かけますね。
無灯火の車が多いのはなぜなのか？ これ危ないからマジでやめてほしい
確かに無灯火を見かける事がありますが、最近の車は昔の車と違ってスモールを点けなくてもメーターが明るいせいじゃないかな？と個人的には想像しています🤔
@@fiat_carlife
その説はよく聞きますが本当でしょうか？
わざとだと思えるのですが
@@moeking8
わいもそんな気がするゎ
イキったDQNか余程のケチの輩やろ😗
液晶メーターは明るく見やすいので💡今はオートライトが義務化で逆に消せない🚗
走行中ライトが消せないのは本当に危険です
最近のLEDライトは眩しくて、坂道や踏切などでしばらく目が見えなくなる
対向右折車などに早めに譲りたくても合図もできない
無灯火対策ならポジションライト義務化で十分では？
それで周りからは認知できるし、無灯火ドライバーも暗くて見えなければ気付くと思います
無事故無違反は一人もいません。たまたま無事故無検挙なだけでマナーが悪くモラルも無い運転者ばかりです。交通事故や交通犯罪を減らすには反則金や罰金を今の10倍以上に引き上げて罰則も更に強化するしかありません。
ゴールド免許なんて「5年間たまたま違反がバレなかった超ラッキーな人」と「ペーパードライバー」だけ。
本当にそうですね💦
実際は大なり小なり違反をしていて、たまたま捕まっていない人だけというのが実態ではありますね😓
そういう考えの人間が事故起こすんだろうなｗｗ
2回違反したら取り消しで十分です。
この3位のやつ(青キップ付き)、先週貼られてしまいました。
しかもたった40分程度、道具等々を載せてシートを被せてお昼に行っただけです。
その日は軽トラック2台で個人邸の剪定などで切り草木が軽トラック一台分でギリギリでした。
もう一台が荷台に荷物を載せて現場に置いておいただけです。
恐らく道幅かと思いますが、下請けの下請けで車を出したのに、日当とほぼ同じ金額の罰金とか？
だったら2台でお昼に行くべきでした。
応援で行ってこれではね…。
駐車場代で200円の方がよっぽどマシでした。
最後に捕まったのが、高速道路での通行区分違反。
追い越したままずっと右車線走ってたら捕まった。その時、覆面も一緒に追い越してたらしい。
そんなもんで捕まんのかよ！って思ってたけど結構多いと聞いてビックリ。
来年免許更新なんで、それでゴールドに戻るはず。
高速道路での右車線走行継続による通行区分違反での検挙は結構増えましたよね😓
ゴールド回帰おめでとうございます！！
次は車間距離不保持で捕まります。
世の中の8割以上が不足。
高速道路じゃちゃんと80ｍ以上摂らないといけません。
オレはもしもに備えて100ｍは軽く保持してる。
18年間無事故無違反です。
違反の項目って沢山あるけど、結局のところ、警察が重点するかどうかで決まってるんで
昨今は横断歩道の歩行者妨害と一時停止は警察官の黙認で検挙できるので検挙が多い気がします。
これ知ってたら「１９７０年代生まれから前」だと知ってる方多いと思われますが、今から３０年前に自動車雑誌に載せられてた広告で今だと「みょちくりんな保険」（？）がありまして、「青切符の反則金を補填しますよ！」という保険がありました。ただ、２０数年前から見かけなくなり、警察等の行政から「違反者に対してモラル的な問題がある！」で潰された？のかわからないですけどね。そんなのが３０年前ぐらいまでありました。
そんな保険があったんですか！
なんか色々時代によって面白い話がありますね😁
実際完全に終始無違反で走れる事は難しいが出来る事は多く有ります。
一旦停止なんてその最たるもの。
逆に違反にならなくても危険と感じるなら徐行、停止する事も大事な事。
違反者の多くは運が悪かったとか他人を理由に言い訳する人も多い。
反省しないと繰り返すだけでいつかやらかす可能性が有る。
一旦停止や徐行って本当に大切なので、きっちり気を付けたいですよね😓
何も無さそうな時ほどリスクがあるものですしね！
ウインカー無しでバイパスから車線変更し、直後に赤色灯点灯し降りて行ったパトカーがいた。明らかに違反🚓👮💩
警察の方の違反行為も意外と多いですよね😓
9位の通行区分違反は交差点の指定通行区分違反は別物では？
こちらのP37参照頂きたいのですが、この警察庁のデータにおける括りとしては一緒にカウントされていると認識しました。
www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&layout=datalist&toukei=00130002&tstat=000001027458&cycle=7&year=20230&month=0&result_back=1&tclass1val=0
@@fiat_carlife 通行区分違反って例えば高速道路の追い越し車線を走り続けるとかなのでは？
@todotantan それは車両通行帯違反になりますので、別になります。
@@fiat_carlife そうですね、そちらは通行帯違反でした。
でも、通行区分違反と指定通行区分違反は別なようなきがするんですよね
ぶっちぎりでスピード違反が1位かと思ってましたが、一時停止違反だったのは意外でした。
ずっとゴールド免許で、いつ捕まったか覚えてないくらい捕まってませんが、バイクで箱根峠を走ってる時に白バイから逃げた時は脳汁出ました。
白バイはバイクが遅いから余裕です。有料バイパスでも白バイや覆面から逃げた事ありますが、180キロのリミッターが付いてるんですかね？
私も調べる前はスピード違反かなぁって思っていたのですが、結構意外でビックリしました😲
後半の２行は私の端末では文字化けして読めませんでした（笑）
@
酒を飲んで酔うことは少ないのですが、昨夜は少し酔ってしまい、酔った勢いで厨ニ病みたいなコメントをしてしまい恥ずかしいです 笑
でも、300キロ以上出るバイクや、国産車でもノーマルで300〜400馬力出る車なんか普通にバンバン走ってるのに、白バイやパトカーのスペックが低いとは思いますね。
パトカーのタイヤなんかクムホですもんね。
おそらく予算の関係で白バイも大したタイヤは履いてないと思います。
それと交通機動隊も低速での訓練しかしてないので、高速域はそんなに上手くないのかなぁ？と思います。
下手な事書いてプラグ立つの嫌やからコレだけは…それな！運が良い！
確かにフラグリスクはありますね（笑）
ゆずり車線で遅い車レーンから平気で追い越してしまう奴いるな。ルール知らないのか？
私は、ゆずり車線が始まったら入り、終わる時に通常車線に戻ります。
途中でクルマを追い抜いているかもしれませんが、追い越しではないので問題ないと思っています。
譲り車線がしっかり法定速度を守っているのに抜いてしまったならば、そうでない車線を走っている方が譲り車線に入るべきですね😓
法定速度を破ってガッツリ飛ばしている方はそもそも違反ですので・・・
法定速度＋αまでしか出さないので大丈夫です😊
全ては運ですよね
😂ただ運が悪いだけですよ！😂ちょうど全国指定指名でっち上げ集団構成員が居る所で違反行為しただけの事だよ！😂
交通ルールが厳しい高速道路走りたくは無いな。
基本的にはそれなり流れる速度で左側の走行車線を走っていれば大丈夫ですよ👍
ただ、首都高に関してはその限りではありませんが・・・・
@@fiat_carlife さん 首都高も車線変更や合流がところどころクレージー（例：PAからの合流が追い越し車線とか）ですが、外環も存外クレージー（例：左車線走行からだと３車線の一番右の車線まで移らないと目的の道に乗れない分岐とか）な箇所ありでしょうか。（笑）