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タイカンはまじで涙目がかっこよかったのに、、、
EVテストは毎回思うけど、本当にいい企画だと思う。メーカー交渉値の概ね８割程度は航続距離を走ることができるとわかるし、細かい比較も非常に参考になる。にしても、テスラの電費は頭ひとつ抜けてるのはさすが。
寝る前にこのシリーズ見るとなんだか落ち着けます日が落ちると同時に電欠が近づいてくるところがエモいです
このシリーズ待ってました助かります
おお〜、すげえ久しぶりのEV航続距離テストだ！公表値との差がどのくらいかわかるいい機会だよね
本当に嬉しいのは全車１万Km走行後のテストだね。
ポールスターかっこいい
ボルボやん
27:59 カットしてるけどもう一度電動クローズのスイッチ押して閉めたの鬼畜で草
今の時点で500km走るんだ。ここはEV下げて安心したいネット民が少なくてフラットに見れる
このシリーズ全車種で試してほしい長さも見やすいし。
タイカン１回見た事ある！ホワイトカラーでめちゃかっこよかった！
ヘッドライトが良いですよね
ネタバレ注意個人的にポルシェが好きだからタイカンを応援してたら最も長く走ってて嬉しい。新型だし値段高いし、長く走れたのも分かる
円高と関税（と輸送費）のせいなのかBYDシールが日本での価格より数百万くらい高くてびっくりした
円安じゃなかったっけ？
@@ujimatcha_paisen ああ〜〜〜〜〜そうです！ありがとうございます！ 僕が取り違えてかいていました
このシリーズ好き
リマックはどうなんだろ
物理ボタン廃止だけはやめて欲しい😢
この中の半分以上が、日本の同じメーカーのインバータを使っているということが日本人として誇らしい。
日本は部品屋さんになったね
今年サムスン営業利益5兆円予想来年8兆円26年は11兆円予想日本の半導体装置会社59社の売り上げ4兆円日本の59社の半導体装置会社全ての売り上げがサムスン1社の営業利益の半分高付加価値製品の韓国低付加価値の下請けの材料屋日本悲しくて切なくて
@@hinesun組み立てやめて部品に注力したのは頭いい
@@さむう だから慢性貿易赤字国がいい この話？不思議だよお前らの頭は本当に研究対象だよ
@@さむう 第4回産業革命時代のコア産業AI、半導体、電気自動車、車用バッテリー これらのすべての産業で世界トップの技術持ってる韓国これらの何一つまともな技術持ってない日本組み立て会社だと言われるサムスンに負け潰れて国自体がダメになった自称技術大国の悲惨な現実これからもサムスンは組み立て会社なの！さすがメイドインジャパンなの！永遠に叫んでそうするとお前らに素晴らしい未来が待ってるから
etron gt…タイカンと同じ枠ってことかな
昨日タイカンみたなー最初テスラかと思ったわ
Sealのエアコンのつまみがない点がクソなことは完全に同意ですねついでに空調の出す向きを変えるところもボタンにしてほしいなーまあ安いからしゃーないと割り切っておきます
国営放送がTVの有無をチェックするとかwwNHKの集金みたいなもんか
メルセデスが大きな座薬って(笑)
価格と性能のバランスで言うとやっぱテスラとBYDが強いんやなぁ……ドイツ御三家は流石の性能なんだがバッテリー容量にモノを言わせた航続距離なのと値段がね……
BYDはLFPバッテリーだからダメだよ
@@jiyoungjung4824 LFPは寿命長いし発火リスク低いじゃん、更に改良されたのが出る予定だし
@@MrSuperAcid LFPは寿命長いし発火リスク低い? こんな話するバッテリー専門家(中国人以外)全世界で一人でもいたらお前が紹介してみて
@@jiyoungjung4824 テスラもLFP採用してたのに何言ってんの？メルセデスやVWもLFPバッテリーやる言うてるやんけ。
@@jiyoungjung4824 トヨタもLFP採用する計画だぞホントに何言ってんだ？
この価格帯でトップクラスの性能のBYDってやっぱりすごいな中国恐るべし未だに奇妙奇天烈なパクリカーばかりと中国車のことを勘違いしている人に見せたい
次は真冬に暖房エアコンつける環境でやって欲しい
もうやってるよ…真冬のロンドンからスコットランドへ大体公表値の8割くらいだよ。
ポールスター、かなりデザインも個性的で電費も中々だから日本導入とかも考えていいと思うんだけどねぇ…にしても1年前からずっと使えない充電ステーションがあるのはびっくりしたな。イギリスのEV政策は色々中途半端なのかな
EV優遇する政策したら失業者半端ないことになってるからなそのうち今ある充電スタンドも壊されたりしそう
GEELY社は日本市場はそんなに重視ではないので、なかなか難しいと思う
4:28 本当にボロクソって言ってて草
まさかのピー音入りw
Bollocks（きんたま）
jp trash toyota gonna be like nokia，you can google huawei aito m9、xiaomi su7、lixiang l9、zeekr 001、nio et5t、yangwang u8、byd bao5、IM l6。you can know why your jp car is trash
just google huawei aito m9、xiaomi su7、zeekr 001、lixiang l9、yangwang u8、byd bao5、IM l6。you jp car gonna be nokia
ガス欠に合わせて充電切れって言わずに電欠っていうのか
EVのセダンだとタイカンが一番魅力的ですね。デザインは劣化してしまったけど…
タイカン涙目辞めちゃったのなんでだよ！！！1番かっこよかったのに！！！
ガソリン車もそうだがエアコン、カーナビ、人の体重などで電費も変わって来るだろう動画の印象としては早めのスタンドが必至これはガソリンなどと一緒今度は日本車も交えて欲しいですね軽のEV車での動画も見てみたい！！お疲れ様でした😊
車を動かす電力（2万ワットぐらい）に比べれば、エアコンやカーナビなんて200Wぐらいで誤差程度ですよ。
@@sixseven350 コメント有り難うございます✨何時間または何分で200wですかね？電子レンジでも500w〜1000wは使われてると思うのですが？
@@糧勘景 EVの電池容量もそうですが一般的にkwhで表記するので1時間あたりの消費電力を示して話をしています。仰る通りレンジは800Wぐらい消費するので、それを1時間回し続ければ0.8kwhとなります。家庭用エアコンは800W程度ですが、自動車はエアコンは車内が2畳程度のサイズかつ家屋より密閉されてますので遥かに省エネで約100W-200Wになります。カーナビの消費電力はよく知りませんが、iPadですら5wh程度なので同じぐらいでしょう電気自動車は80kwhほどの電池を積んでますので、200Wの車載エアコンだと1時間使っても0.25％しか消費しません誤差程度というのが伝わりましたか??
@@sixseven350 度々、御丁寧に詳しく解説を有り難うございます😊エアコン1時間を想定してるみたいですが動画内ですとバッテリーが無くなるまでの航続ですので4時間以上は走行しているかと…後、エアコンも風量（風力）や設定温度でも電力は変って来るかと日本の夏は大変暑いです密閉されてる狭い車内でも設定温度18℃最大風量（風力）でも中々冷えてくれないですその他、カーナビ、夜やトンネルなどライトも使用するかと…後は体重の事には触れて無いのはやはり人や物の重さで電費も関係して変わると認識して宜しいでしょうか？1時間の走行想定で誤差内とコメントされましても恐らく4時間後以上の走行動画でのお話しなので時間が長ければ電力消費が大きくなると寧ろコメントで仰っていると思われるのですが？
@@糧勘景 どんなオンボロ車の話をしているのか知りませんが、後席にもエアコンがついている今どきの車なら１８度設定など真夏でも寒いと思いますが・・・。私は外気３５度、車内２４度を目安に消費電力をお話していましたので、それで４時間乗って１％程度の消費ですね。また乗員や貨物の積載量で電費が変わるのは当然なのでわざわざ説明してなかったです。いずれにせよ、ガソリンを燃やしてエンジンを回し、その動力でコンプレッサーを稼働させるガソリン車よりは、航続距離への影響は極めて少ないということをお伝えしたかったのです。４時間で１％のバッテリー消費を誤差と捉えるか重大と捉えるかは貴方次第ですが。
逆に終点を合わせて違う場所、もしくはローリングしてから発進していただきたい最後一緒にお茶できるだろw
タイカンかっこよすぎる。グリルがめちゃくちゃなせいでデザイン破綻してるEVが多い中、唯一買いたいと思えるデザイン
日本車が一台も無いのが悲しいね・・・
よくみたら、動画50分弱あってビビったw
アウディは出さなかったか…
BEVガンガン来てるよ
めちゃくちゃいい企画で草
サムネのタイカンがスープラにしか見えんかった
BYDはハイブリッド車もリリースした模様。BYDのハイブリッド車が世界で流行したら、今までEVを叩いていた諸兄は純内燃機関原理主義者になりそう。シリーズ方式ハイブリッドは実質的にEVと同じだから、発電専用エンジンさえ開発できれば（回転数変動が少ないので開発は容易）EVからの橋渡しは容易なんだよね。
トヨタのハイブリッド効率のほうが一枚上手。BYDのプラグインハイブリッドはバッテリーが肝で、エンジンは中国での公表値に対しての性能が無いことが欧州の認定試験で発覚している。トヨタは２年後ぐらいに最長200㎞のEV走行が出来るプラグインハイブリッドを出すから、結局BYDもエンジン面ではトヨタは勝てないよ(バッテリーはマジでBYDが優秀だけどね。トヨタと提携するほどだし)
@@user-xo5gs6kz2f お前バッテリーのこと何か知るの？LFPバッテリーなんか中国でも高級電気自動車にはLFPバッテリーなんか使わないんだ。お前らの国でもバッテリー会社あるだろそのバッテリー会社に聞いてみて3元系バッテリーよりLFPバッテリーが優れてるよと言う人間がいますこれ本当ですかと
@@user-xo5gs6kz2f BYDの方がバッテリー優秀なのは認めてるのに、なぜトヨタのほうが先に200kmもEV走行できるの？？
@@sixseven350 BYDと提携するからやで。エンジンはTOYOTA、バッテリーはBYD
@@user-xo5gs6kz2f いや全く意味が分からん。エンジンはTOYOTA、バッテリーはBYDは同意だけど、だったらEV走行可能距離はBYDの方が長くなるのでは？？現にBYDは既に100km以上EV走行可能なPHEVを出してますよ。既に日本車超えてますが。
やっぱり電気自動車を購入するのならTeslaが正解か...？
止めときましょう。しょせんアメ車品質だし数年後のリセールがゴミなので。
@@ひかり-f9l2rテスラボロクソでおいら悲しいよ😢
タイカンにしときましょ！1番かっこいい
@@ひかり-f9l2r そもそもEVはどれを選んでも5年後のリセールはゴミでしょ。国産の日産アリアやトヨタのｂｚ４Xでさえどんだけ中古価格が値下がりしていると思っている
ホンダと日産と三菱 負け犬たちの連合軍どう思う？
ザックリ65000視聴でザックリ200コメントは300人視聴に対しその内１人がコメントした計算。残りの299人いやさ64800（ザックリ）人のコメントが知りたいが多分そこまで入れ込んで見て塾考していないという証左でしょうな?
航続距離より不良品率は❓
ポールスター2、マイチェンでFWDからRWDに変更されたのガソリン車だったら考えられないなと。
こんなのバッテリー多く積んだメーカーが有利だろうと思ってみていたが、外車EVが6.8km/kWhとか7.6km/kwhとか走るの凄すぎる、こりゃ日本車全く敵わないなー。日本EVは5km〜6km走ればいいところ。下手したら4km台だから日本EVは出場しなくて良かったと言うか出場したら笑いものになっていたよ。海外で日本EV売れないわけだな😢
Bollocksをボロクソと訳すの好き
ブーツの容量を人間で測るのホントおっかしい
新車の状態と50000km位を使い古してからの2種類を計測してよ
忘れられたQ4 e-tron
EVはマジで航続距離なんかどうでもいい。出先で電欠したら充電量=航続距離になる。実際は大体30分充電=1時間走行くらい。
凄く興味深いけどエアコン切ったりしたら無意味だよな。普通に市街地を走らないと。
めちゃくちゃBYDにキレてておもろい
なんかタイカンの見た目、体感カッコ悪くなった？
面白いテストだったEVが主役の世の中になったら、道路上に電欠で動けなくなるクルマが絶対出てきそうｗF-ZEROみたいに走行中に充電できるようになったら買います
日本メーカーの電気自動車がないことに危機感持って欲しい
前回、前々回は日産のアリア、リーフが居たんだけどね悲しいわ
今回の動画はボディ形状をセダンで統一してるからね。日本メーカーのEVセダンはほぼ中国専売だから、ヨーロッパでは売ってないのさ
ほんこれ
それはそう
毎回毎回日産車が入ってたらそれはそれですぐ文句言うだろ
こういったクルマの企画に日本車が無いだなんて正直驚いたけど、日本人らしいい石橋を叩いて渡るところがいずれ功を奏するんじゃないでしょうか？
日本車のEVでセダンがないだけじゃない？HONDAはともかく、他社メーカーは不人気なセダンでEV出してコケるの不安だし
現実全く知らない日本人のコメに逆に驚いた
先行して市場シェアを取れないと「規模の経済」で勝てないよスマホも半導体も家電も全て奪われて、まだ気づいてないのがまさに日本らしい
ここ脳死EV否定民いなくてめっちゃ治安いいなｗ他のテスラ動画とかガソリン臭すぎてやべぇかったのに
日本車がいないからって言うけど、そもそもEVを目指していないからな。今が異常なだけ。
日本メーカーはEVを目指していない、そこに危機感を感じないのが不思議。
@@mandamnippon1 危機感？どの辺りが？そもそも日本はUAEとの関係で EVよりも水素に力を入れると決定しているんですよ。EVを全く作らないのでは無く本気になればいくらでも生産は可能ですし、EUには 日本とは販路が違いbz4xが市販で普通に売られてますからね。EVにシフトしないと内熱機関が売れなくなり日本はお終いだというビジョンが貴方には見えるのですかねー？ちょー不思議。
EV信者は相手にしてはいけません持論が始まります
高速道路というEVには厳しい環境でのテスト。冬にやったらもっと楽しいのに。誰か電欠で死んじゃうかもしれないからやれませんけどね。
気のせいか、だいたい企画のときに天気が悪いですね。。。。
イギリスだからね 笑
なんでcarwowのサムネっていつもゴミみたいな画質なの
タイカンもテスラもつまんない顔になったな、、なんでだよ😢
これだけの車が揃ってながら日本の車がスタート地点にも立ててないのが絶望的 ハイブリッドがとかエンジンがとか言う前にここに出せるくらいの車を作ったうえで文句言ってほしい
前回のテストではアリア大健闘でしたけどね
@@大橋義之最強 ev6が1位じゃなかったけ？
今回はセダンタイプのEVに限ってる。日本勢はセダンタイプのEVは作ってない。そもそもテスラとか除いて世界的にセダンは売れん。あと今はEVじゃなくてPHEVの時代。中国勢もEVよりPHEVに本腰を入れている。あともう1つ、過去ログ見る限りあなたは内燃機関下ろしに必死のようだけど、敵は内燃機関ではなく、化石燃料であること、それは覚えといて。
日本車居なくてワロタレベル低いのが露呈してしまうからなｗｗｗ
そもそもヨーロッパ向けにセダンのEVを作っていないこの舞台に登場する資格すらない
価格や内装も考えたらBYDが圧倒してるな
事故件数も圧倒してそう
まあ航続距離なんて影響受けるほどでかい差は無いけど、充電時間がgmや。ガソリンは10分あれば機械の操作開始から満タンで道路に出るまで余裕なのに
そもそも急速充電が本来は緊急用に近い想定で開発されてるから
普段使いは家で充電すれば問題なく、長距離を高速で移動するときは充電時間に飯とか食って時間潰せばよくねと擁護しても目的地の宿泊施設に充電器あるかどうか調べないといけないのはどう考えてもダルいな…
世界中で売れが悪くなってるＥＶなんてやる意味あるか？
声のでかい活動家 対策
悪くはなってるが、完全に要らない子になったわけではない
@@tokyufan 要らない。
@@新馬の王 それは主観でしょう？もし本当にBEVが必要とされていないのなら、先駆者のテスラも簡単に倒産しているはずですしかし株価が乱高下しながらも今なお売上を出しています
トヨタの売り上げ20％日産の32％の中国市場から全滅しているのにそれでもいいの？ホンダもタイ工場閉鎖だよね お前らの庭だったタイでお前らが追い出されっているのに？お前らの車会社は今までお前らの庭だった東南アジア市場から全滅するよ“このままだったらタイ車市場は中国に奪われる”ー訪問したタイ総理
あら BEVの代表車選抜に、ヒョンデもキアも入ってないんやね？w いつも韓車推しの人達、どんな気持ち？ねぇどんな気持ち？w
車の話題になってまでヘイトコメントすんの、辞めようぜ。な？
日本も入ってないわ笑
キモいよ日本がそもそも入ってないけどそれはどう思ってるんだろ
本家の動画が出た時、まだヒョンデもキアもEVのセダンを販売してないからね(中国専売で売ってるかもだけど)。日本メーカーがないのも同様の理由
@@gggg-17092 この手の動画のコメントで、毎度暴れまくるハンniichi君がいたんだよ。たぶんそいつをターゲットにしたコメントだよ(そのうち噛みつきに来ると思うが)
無駄なテスト
タイカンはまじで涙目がかっこよかったのに、、、
EVテストは毎回思うけど、本当にいい企画だと思う。メーカー交渉値の概ね８割程度は航続距離を走ることができるとわかるし、細かい比較も非常に参考になる。にしても、テスラの電費は頭ひとつ抜けてるのはさすが。
寝る前にこのシリーズ見るとなんだか落ち着けます
日が落ちると同時に電欠が近づいてくるところがエモいです
このシリーズ待ってました
助かります
おお〜、すげえ久しぶりのEV航続距離テストだ！
公表値との差がどのくらいかわかるいい機会だよね
本当に嬉しいのは全車１万Km走行後のテストだね。
ポールスターかっこいい
ボルボやん
27:59 カットしてるけどもう一度電動クローズのスイッチ押して閉めたの鬼畜で草
今の時点で500km走るんだ。
ここはEV下げて安心したいネット民が少なくてフラットに見れる
このシリーズ全車種で試してほしい
長さも見やすいし。
タイカン１回見た事ある！
ホワイトカラーでめちゃかっこよかった！
ヘッドライトが良いですよね
ネタバレ注意
個人的にポルシェが好きだからタイカンを応援してたら最も長く走ってて嬉しい。新型だし値段高いし、長く走れたのも分かる
円高と関税（と輸送費）のせいなのかBYDシールが日本での価格より数百万くらい高くてびっくりした
円安じゃなかったっけ？
@@ujimatcha_paisen ああ〜〜〜〜〜そうです！ありがとうございます！ 僕が取り違えてかいていました
このシリーズ好き
リマックはどうなんだろ
物理ボタン廃止だけはやめて欲しい😢
この中の半分以上が、日本の同じメーカーのインバータを使っているということが日本人として誇らしい。
日本は部品屋さんになったね
今年サムスン営業利益5兆円予想来年8兆円26年は11兆円予想
日本の半導体装置会社59社の売り上げ4兆円
日本の59社の半導体装置会社全ての売り上げがサムスン1社の営業利益の半分
高付加価値製品の韓国低付加価値の下請けの材料屋日本
悲しくて切なくて
@@hinesun組み立てやめて部品に注力したのは頭いい
@@さむう
だから慢性貿易赤字国がいい この話？
不思議だよお前らの頭は本当に研究対象だよ
@@さむう
第4回産業革命時代のコア産業AI、半導体、電気自動車、車用バッテリー これらのすべての産業で世界トップの技術持ってる韓国これらの何一つまともな技術持ってない日本
組み立て会社だと言われるサムスンに負け潰れて国自体がダメになった自称技術大国の悲惨な現実
これからもサムスンは組み立て会社なの！さすがメイドインジャパンなの！永遠に叫んでそうするとお前らに素晴らしい未来が待ってるから
etron gt…
タイカンと同じ枠ってことかな
昨日タイカンみたなー最初テスラかと思ったわ
Sealのエアコンのつまみがない点がクソなことは完全に同意ですね
ついでに空調の出す向きを変えるところもボタンにしてほしいなー
まあ安いからしゃーないと割り切っておきます
国営放送がTVの有無をチェックするとかww
NHKの集金みたいなもんか
メルセデスが大きな座薬って(笑)
価格と性能のバランスで言うとやっぱテスラとBYDが強いんやなぁ……ドイツ御三家は流石の性能なんだがバッテリー容量にモノを言わせた航続距離なのと値段がね……
BYDはLFPバッテリーだからダメだよ
@@jiyoungjung4824 LFPは寿命長いし発火リスク低いじゃん、更に改良されたのが出る予定だし
@@MrSuperAcid
LFPは寿命長いし発火リスク低い? こんな話するバッテリー専門家(中国人以外)全世界で一人でもいたらお前が紹介してみて
@@jiyoungjung4824
テスラもLFP採用してたのに何言ってんの？
メルセデスやVWもLFPバッテリーやる言うてるやんけ。
@@jiyoungjung4824 トヨタもLFP採用する計画だぞ
ホントに何言ってんだ？
この価格帯でトップクラスの性能のBYDってやっぱりすごいな
中国恐るべし
未だに奇妙奇天烈なパクリカーばかりと中国車のことを勘違いしている人に見せたい
次は真冬に暖房エアコンつける環境でやって欲しい
もうやってるよ…
真冬のロンドンからスコットランドへ
大体公表値の8割くらいだよ。
ポールスター、かなりデザインも個性的で電費も中々だから日本導入とかも考えていいと思うんだけどねぇ…
にしても1年前からずっと使えない充電ステーションがあるのはびっくりしたな。イギリスのEV政策は色々中途半端なのかな
EV優遇する政策したら失業者半端ないことになってるからな
そのうち今ある充電スタンドも壊されたりしそう
GEELY社は日本市場はそんなに重視ではないので、なかなか難しいと思う
4:28 本当にボロクソって言ってて草
まさかのピー音入りw
Bollocks（きんたま）
jp trash toyota gonna be like nokia，you can google huawei aito m9、xiaomi su7、lixiang l9、zeekr 001、nio et5t、yangwang u8、byd bao5、IM l6。you can know why your jp car is trash
just google huawei aito m9、xiaomi su7、zeekr 001、lixiang l9、yangwang u8、byd bao5、IM l6。you jp car gonna be nokia
ガス欠に合わせて充電切れって言わずに電欠っていうのか
EVのセダンだとタイカンが一番魅力的ですね。デザインは劣化してしまったけど…
タイカン涙目辞めちゃったのなんでだよ！！！
1番かっこよかったのに！！！
ガソリン車もそうだがエアコン、カーナビ、人の体重などで電費も変わって来るだろう
動画の印象としては早めのスタンドが必至これはガソリンなどと一緒
今度は日本車も交えて欲しいですね
軽のEV車での動画も見てみたい！！
お疲れ様でした😊
車を動かす電力（2万ワットぐらい）に比べれば、エアコンやカーナビなんて200Wぐらいで誤差程度ですよ。
@@sixseven350 コメント有り難うございます✨
何時間または何分で200wですかね？
電子レンジでも500w〜1000wは使われてると思うのですが？
@@糧勘景 EVの電池容量もそうですが一般的にkwhで表記するので1時間あたりの消費電力を示して話をしています。
仰る通りレンジは800Wぐらい消費するので、それを1時間回し続ければ0.8kwhとなります。
家庭用エアコンは800W程度ですが、自動車はエアコンは車内が2畳程度のサイズかつ家屋より密閉されてますので遥かに省エネで約100W-200Wになります。
カーナビの消費電力はよく知りませんが、iPadですら5wh程度なので同じぐらいでしょう
電気自動車は80kwhほどの電池を積んでますので、200Wの車載エアコンだと1時間使っても0.25％しか消費しません
誤差程度というのが伝わりましたか??
@@sixseven350 度々、御丁寧に詳しく解説を有り難うございます😊
エアコン1時間を想定してるみたいですが動画内ですとバッテリーが無くなるまでの航続ですので4時間以上は走行しているかと…
後、エアコンも風量（風力）や設定温度でも電力は変って来るかと
日本の夏は大変暑いです密閉されてる狭い車内でも設定温度18℃最大風量（風力）でも中々冷えてくれないです
その他、カーナビ、夜やトンネルなどライトも使用するかと…
後は体重の事には触れて無いのはやはり人や物の重さで電費も関係して変わると認識して宜しいでしょうか？
1時間の走行想定で誤差内とコメントされましても恐らく4時間後以上の走行動画でのお話しなので時間が長ければ電力消費が大きくなると寧ろコメントで仰っていると思われるのですが？
@@糧勘景 どんなオンボロ車の話をしているのか知りませんが、後席にもエアコンがついている今どきの車なら１８度設定など真夏でも寒いと思いますが・・・。
私は外気３５度、車内２４度を目安に消費電力をお話していましたので、それで４時間乗って１％程度の消費ですね。
また乗員や貨物の積載量で電費が変わるのは当然なのでわざわざ説明してなかったです。
いずれにせよ、ガソリンを燃やしてエンジンを回し、その動力でコンプレッサーを稼働させるガソリン車よりは、航続距離への影響は極めて少ないということをお伝えしたかったのです。
４時間で１％のバッテリー消費を誤差と捉えるか重大と捉えるかは貴方次第ですが。
逆に終点を合わせて違う場所、もしくはローリングしてから発進していただきたい
最後一緒にお茶できるだろw
タイカンかっこよすぎる。グリルがめちゃくちゃなせいでデザイン破綻してるEVが多い中、唯一買いたいと思えるデザイン
日本車が一台も無いのが悲しいね・・・
よくみたら、動画50分弱あってビビったw
アウディは出さなかったか…
BEVガンガン来てるよ
めちゃくちゃいい企画で草
サムネのタイカンがスープラにしか見えんかった
BYDはハイブリッド車もリリースした模様。BYDのハイブリッド車が世界で流行したら、今までEVを叩いていた諸兄は純内燃機関原理主義者になりそう。シリーズ方式ハイブリッドは実質的にEVと同じだから、発電専用エンジンさえ開発できれば（回転数変動が少ないので開発は容易）EVからの橋渡しは容易なんだよね。
トヨタのハイブリッド効率のほうが一枚上手。BYDのプラグインハイブリッドはバッテリーが肝で、エンジンは中国での公表値に対しての性能が無いことが欧州の認定試験で発覚している。
トヨタは２年後ぐらいに最長200㎞のEV走行が出来るプラグインハイブリッドを出すから、結局BYDもエンジン面ではトヨタは勝てないよ(バッテリーはマジでBYDが優秀だけどね。トヨタと提携するほどだし)
@@user-xo5gs6kz2f
お前バッテリーのこと何か知るの？LFPバッテリーなんか中国でも高級電気自動車にはLFPバッテリーなんか使わないんだ。お前らの国でもバッテリー会社あるだろそのバッテリー会社に聞いてみて
3元系バッテリーよりLFPバッテリーが優れてるよと言う人間がいますこれ本当ですかと
@@user-xo5gs6kz2f BYDの方がバッテリー優秀なのは認めてるのに、なぜトヨタのほうが先に200kmもEV走行できるの？？
@@sixseven350 BYDと提携するからやで。エンジンはTOYOTA、バッテリーはBYD
@@user-xo5gs6kz2f いや全く意味が分からん。
エンジンはTOYOTA、バッテリーはBYDは同意だけど、だったらEV走行可能距離はBYDの方が長くなるのでは？？
現にBYDは既に100km以上EV走行可能なPHEVを出してますよ。既に日本車超えてますが。
やっぱり電気自動車を購入するのならTeslaが正解か...？
止めときましょう。しょせんアメ車品質だし数年後のリセールがゴミなので。
@@ひかり-f9l2r
テスラボロクソでおいら悲しいよ😢
タイカンにしときましょ！
1番かっこいい
@@ひかり-f9l2r そもそもEVはどれを選んでも5年後のリセールはゴミでしょ。
国産の日産アリアやトヨタのｂｚ４Xでさえどんだけ中古価格が値下がりしていると思っている
ホンダと日産と三菱 負け犬たちの連合軍どう思う？
ザックリ65000視聴でザックリ200コメントは300人視聴に対しその内１人がコメントした計算。
残りの299人いやさ64800（ザックリ）人のコメントが知りたいが多分そこまで入れ込んで見て塾考していないという証左でしょうな?
航続距離より不良品率は❓
ポールスター2、マイチェンでFWDからRWDに変更されたのガソリン車だったら考えられないなと。
こんなのバッテリー多く積んだメーカーが有利だろうと思ってみていたが、
外車EVが6.8km/kWhとか7.6km/kwhとか走るの凄すぎる、こりゃ日本車全く敵わないなー。
日本EVは5km〜6km走ればいいところ。
下手したら4km台だから日本EVは出場しなくて良かったと言うか出場したら笑いものになっていたよ。
海外で日本EV売れないわけだな😢
Bollocksをボロクソと訳すの好き
ブーツの容量を人間で測るのホントおっかしい
新車の状態と50000km位を使い古してからの2種類を計測してよ
忘れられたQ4 e-tron
EVはマジで航続距離なんかどうでもいい。出先で電欠したら充電量=航続距離になる。実際は大体30分充電=1時間走行くらい。
凄く興味深いけどエアコン切ったりしたら無意味だよな。普通に市街地を走らないと。
めちゃくちゃBYDにキレてておもろい
なんかタイカンの見た目、体感カッコ悪くなった？
面白いテストだった
EVが主役の世の中になったら、道路上に電欠で動けなくなるクルマが絶対出てきそうｗ
F-ZEROみたいに走行中に充電できるようになったら買います
日本メーカーの電気自動車がないことに危機感持って欲しい
前回、前々回は日産のアリア、リーフが居たんだけどね悲しいわ
今回の動画はボディ形状をセダンで統一してるからね。日本メーカーのEVセダンはほぼ中国専売だから、ヨーロッパでは売ってないのさ
ほんこれ
それはそう
毎回毎回日産車が入ってたらそれはそれですぐ文句言うだろ
こういったクルマの企画に日本車が無いだなんて正直驚いたけど、日本人らしいい石橋を叩いて渡るところがいずれ功を奏するんじゃないでしょうか？
日本車のEVでセダンがないだけじゃない？HONDAはともかく、他社メーカーは不人気なセダンでEV出してコケるの不安だし
現実全く知らない日本人のコメに逆に驚いた
先行して市場シェアを取れないと「規模の経済」で勝てないよ
スマホも半導体も家電も全て奪われて、まだ気づいてないのがまさに日本らしい
ここ脳死EV否定民いなくてめっちゃ治安いいなｗ
他のテスラ動画とかガソリン臭すぎてやべぇかったのに
日本車がいないからって言うけど、そもそもEVを目指していないからな。
今が異常なだけ。
日本メーカーはEVを目指していない、そこに危機感を感じないのが不思議。
@@mandamnippon1 危機感？どの辺りが？そもそも日本はUAEとの関係で EVよりも水素に力を入れると決定しているんですよ。EVを全く作らないのでは無く本気になればいくらでも生産は可能ですし、EUには 日本とは販路が違いbz4xが市販で普通に売られてますからね。EVにシフトしないと内熱機関が売れなくなり日本はお終いだというビジョンが貴方には見えるのですかねー？ちょー不思議。
EV信者は相手にしてはいけません
持論が始まります
高速道路というEVには厳しい環境でのテスト。
冬にやったらもっと楽しいのに。誰か電欠で死んじゃうかもしれないからやれませんけどね。
気のせいか、だいたい企画のときに天気が悪いですね。。。。
イギリスだからね 笑
なんでcarwowのサムネっていつもゴミみたいな画質なの
タイカンもテスラもつまんない顔になったな、、なんでだよ😢
これだけの車が揃ってながら日本の車がスタート地点にも立ててないのが絶望的 ハイブリッドがとかエンジンがとか言う前にここに出せるくらいの車を作ったうえで文句言ってほしい
前回のテストではアリア大健闘でしたけどね
@@大橋義之最強
ev6が1位じゃなかったけ？
今回はセダンタイプのEVに限ってる。日本勢はセダンタイプのEVは作ってない。そもそもテスラとか除いて世界的にセダンは売れん。あと今はEVじゃなくてPHEVの時代。中国勢もEVよりPHEVに本腰を入れている。あともう1つ、過去ログ見る限りあなたは内燃機関下ろしに必死のようだけど、敵は内燃機関ではなく、化石燃料であること、それは覚えといて。
日本車居なくてワロタ
レベル低いのが露呈してしまうからなｗｗｗ
そもそもヨーロッパ向けにセダンのEVを作っていない
この舞台に登場する資格すらない
価格や内装も考えたらBYDが圧倒してるな
事故件数も圧倒してそう
まあ航続距離なんて影響受けるほどでかい差は無いけど、充電時間がgmや。
ガソリンは10分あれば機械の操作開始から満タンで道路に出るまで余裕なのに
そもそも急速充電が本来は緊急用に近い想定で開発されてるから
普段使いは家で充電すれば問題なく、長距離を高速で移動するときは充電時間に飯とか食って時間潰せばよくね
と擁護しても目的地の宿泊施設に充電器あるかどうか調べないといけないのはどう考えてもダルいな…
世界中で売れが悪くなってるＥＶなんてやる意味あるか？
声のでかい活動家 対策
悪くはなってるが、完全に要らない子になったわけではない
@@tokyufan
要らない。
@@新馬の王
それは主観でしょう？
もし本当にBEVが必要とされていないのなら、先駆者のテスラも簡単に倒産しているはずです
しかし株価が乱高下しながらも今なお売上を出しています
トヨタの売り上げ20％日産の32％の中国市場から全滅しているのにそれでもいいの？
ホンダもタイ工場閉鎖だよね お前らの庭だったタイでお前らが追い出されっているのに？
お前らの車会社は今までお前らの庭だった東南アジア市場から全滅するよ
“このままだったらタイ車市場は中国に奪われる”ー訪問したタイ総理
あら BEVの代表車選抜に、ヒョンデもキアも入ってないんやね？w いつも韓車推しの人達、どんな気持ち？ねぇどんな気持ち？w
車の話題になってまでヘイトコメントすんの、辞めようぜ。な？
日本も入ってないわ笑
キモいよ
日本がそもそも入ってないけどそれはどう思ってるんだろ
本家の動画が出た時、まだヒョンデもキアもEVのセダンを販売してないからね(中国専売で売ってるかもだけど)。日本メーカーがないのも同様の理由
@@gggg-17092 この手の動画のコメントで、毎度暴れまくるハンniichi君がいたんだよ。たぶんそいつをターゲットにしたコメントだよ(そのうち噛みつきに来ると思うが)
無駄なテスト