ŁÓDŹ BUDOWA KOLEI DUŻYCH PRĘDKOŚCI RETKINIA 11 09 2024 DRON
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Zwracam się z prośbą do widzów kanału o pomoc w zakupie nowego narzędzia do rejestrowania materiałów, którym jest dron. W tym celu jest założona zrzutka. Z góry serdecznie dziękuję za Waszą pomoc i wsparcie:zrzutka.pl/82736j
Drogi widzu, jeżeli materiał uważałeś za wartościowy, zawsze możesz postawić mi kawę: buycoffee.to/p...
Zachęcam widzów kanału do wsparcia na : patronite.pl/p...
Zapraszam do grupy Łódź Budowa Tunelu Średnicowego: / 1463875353988028
Zapraszam również na forum poświęcone tej inwestycji : www.skyscraper....
Zapraszam widzów na nową serię dokumentów pokazujących kolejną ogromną inwestycję w Łodzi, budowę kolei dużych prędkości. W materiale pokazuję początek przygotowań terenu pod komorę startową dla tarczy TBM, która wystartuje właśnie tu na Retkini, a zakończy drążenie w komorze odbiorczej, która również jest przygotowywana przy dworcu Łódź Fabryczna koło Łódzkiego Domu Kultury.
Linia Kolei Dużych Prędkości, która w przyszłości ma przechodzić przez Łódź, połączy miasto Łódź z Warszawą, nowym Centralnym Portem Komunikacyjnym, a także od zachodu z Sieradzem i Wrocławiem. Przez centrum pociągi będą przejeżdżać podziemnym tunelem , który zostanie wydrążony przez specjalnie przygotowaną tarczę TBM pod ten projekt. Zapraszam do oglądania, opiniowania, komentowania, subskrybowania kanału, a także polubień w postaci łapki w górę.
Dziękuję, powodzenia.
Pozdrawiam Sebastianie.
Przesyłam pozdrowionka Piotr i miłego dnia życzę 👍🙋♀️👋
Pozdrawiam serdecznie Beatko
Wspaniały materia jak zawsze u Ciebie. Pozdrawiam serdecznie.
Popraw w tytule Retkinię
Dziękuję, pozdrawiam.
Pozdro👍
Pozdrawiam.
Silosy demontują, czyli szczelinówki definitywnie skończone i robią stropy, zaraz zaczną wybierać "ziemię"... Naprawdę fajne tempo robót, dobrze z góry widać, parę raz lukałem przez płot i guzik zobaczyłem, a tu wszystko jak na dłoni!
Gdzieś widziałem/czytałem, że tutaj szczelinowe sięgają miejscami 45metrów wgłąb ziemi. Galancie.
Dzięki :) Pozdrawiam
Tak, szczelinówki zakończone.
Kończą wykonywanie korka na dole ścian szczelinowych metodą iniekcji strumieniowej (jet grouting [niebieska maszyna, Soilmec sm-12]) w celu ograniczenia przecieków wodnych od dołu; została im sekcja od strony zachodniej.
Strop zrobiony w 2/6, kolejna 1/6 część zbrojona, kolejna 1/6 od strony wschodniej ma przygotowany wykop.
Raczej te ściany szczelinowe nie opierają się na skale, albo to jest skała przepuszczająca wodę. Przy dolnych częściach ścian wewnątrz przystanku robiony jest korek uszczelniający, więc muszą mieć trochę zapasu na to. Dodatkowo stabilność komory będzie większa przy tych głębszych ścianach.
Tak ściany szczelinowe zakończone na tym odcinku.
(1) Szczelinówki zakończone, silosy są demontowane. 💪
(2) Kończą wykonywanie korka na dole ścian szczelinowych metodą iniekcji strumieniowej (jet grouting) [niebieską maszyną: Soilmec sm-12] w celu ograniczenia przecieków wodnych od dołu; została im sekcja od strony zachodniej, która stanowi ok. 2/6 długości komory.
(3) Strop zrobiony w 2/6, kolejna 1/6 część zbrojona, kolejna 1/6 od strony wschodniej ma przygotowany wykop.
Praca w tym miejscu ma wyjątkowo dobre tempo. Soletanche uwinęło się z swoim zakresem zadań.
@@piotrpapiernik Budimex i Soletanche to dobra kombinacja. Życzyłbym nam, aby Budimex budował tunel KDP.
@@robertab929 Tak, to dobrze działa, jak dobry Szwajcarski zegarek.
I jeden zaległy odcinek. 👍78
👍
Witam. Piotr tutaj będzie nowa tarcza czy Katarzynę przetransportują?
Mowa jest o nowej. O średnicy większej o pokaźne jakieś pól metra, maksymalnie metr...
Zresztą wiadomo kiedy Katarzyna skończy? Jeszcze tyle kamienic do potencjalnego zawalenia się...
Będzie nowa tarcza o średnicy 1 metr większej niż Katarzyna. Teoretycznie bramownice Kaśki mogłby tutaj być wykorzystane, ale to i tak niewielki koszt całej tarczy.
@@stefanbozyszcze5880 Najwyżej będą dwa parki linearne. A mieszkańcy mieliby więcej zieleni.
Ten tunel będzie należał do całkiem "nowego" TBM, nowego celowo w cudzysłowie, bo nie posiadam wiedzy czy będzie to TBM odrestaurowany po wykonaniu jakiegoś innego tunelu, czy fizycznie nowy zbudowany na potrzeby KDP.
Przystanek na Retkini zostaje czy do rozbiórki ?
Tego Malepszak z pseudopełnomocnikiem CPK jeszcze nie ogłosili.
9 miesięcy temu był plan, żeby rozebrać przystanek i potem złożyć po zbudowaniu tunelu pod.
Miał być przeniesiony dalej przy F.Plocka tak by miało to sens i pociągi z pod ziemi mogły na nim się spokojnie zatrzymać.
@@Sisihive1 A po co pociągi KDP z tunelu mają się zatrzymywać? Wystarczy, że zrobią postój na Fabrycznej.
Podobnie będzie w Krakowie, Poznaniu, Wrocławiu, zatrzymanie TYLKO na głównej stacji. Dzięki temu czas przejazdu będzie mniejszy.
Czekamy na decyzję CPK.
@@robertab929 Poszedłbym dalej, wystarczy Gdańsk-Warszawa-Berlin, będzie jeszcze szybciej.
Na szparagi oczywiście tylko elektrykami.